jornadas
Alberto Merino.
Joaquín del Moral, Director de Transportes de Fomento, afirmaba que la tecnología llega paso a paso y las administraciones van regulando en función de la misma, introduciendo cambios que afectan también al modelo sociolaboral tancia de las mismas en la eficacia de esas mismas tecnologías y por supuesto, su importancia en los costes de las empresas. Los vehículos autónomos, por ejemplo, incidirán sobre las carreteras de una forma diferente a los manuales. Su introducción en el mercado implicará un refuerzo o rediseño de esas carreteras. En la jornada, Walter Hermann, director de gestión de productos y proyectos de VDO, hablaba de las megatendencias que lideran los desarrollos de su empresa y que son la eficiencia, la seguridad y la conectividad, promoviendo una gran variedad de desarrollos y alianzas con empresas tecnológicas que ahora mismo han trasladado a un camión del futuro, con toda la tecnología embarcada que existe hoy en el mercado: sistemas
Aniceto Zaragoza.
Isaac Martínez .
Walter Hermann.
que controlan la conducción, que informan del estado del vehículo, que ofrecen una visión exterior e interior completa, que alertan de peligros, del estado de las carreteras a gran distancia…
de I+D+i de Alsa, Isaac Martínez abordando la aplicación de los distintos desarrollos tecnológicos dentro del grupo: mantenimiento predictivo, entretenimiento, seguridad, canales de venta…
Hermann se refirió también a la nueva versión del tacógrafo digital en cumplimiento del Rgto. 165/2014 y que se lanzará en 2019. Entre los productos de VDO mencionó también las Apps, TISSWEB, Fleet Board, sistemas de pesajes…
Por último, Alberto Merino, Gerente Marketing Producto de Mercedes-Benz Truck, habló de la importancia de la conectividad entre vehículo, empresa y taller. La conectividad permite a las marcas hoy predecir incidencias en sus vehículos e informar a la empresa sobre las mismas, indicándoles cuándo deben pasar por el taller. n
Una jornada en la que también participó el responsable de proyectos
El profesor Aniceto Zaragoza comentó que los vehículos autónomos incidirán sobre las carreteras de una forma diferente a los manuales y habrá que diseñarlas en función de los mismos
carrilbus nº 152
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