a examen Trasera de diseño original y moderno.
En la trasera es donde nos parece que están los mayores cambios estéticamente hablando. Destacan las dos grandes rejillas situadas en el portón trasero de relieves muy suaves y los faros LED. En las aristas que se forman por la unión de los laterales y la trasera, existen unas extensiones de la carrocería a modo de “orejas” que aparte de aumentar atractivo, sirven para mejorar la aerodinámica del vehículo ya que de esta forma se disminuyen las turbulencias que se generan en la parte trasera del vehículo. La “oreja” situada sobre el cristal trasero a modo de spoiler, también contribuye a reducir este efecto. ZONA DE PASAJEROS DE ENSUEÑO Si por fuera es simplemente espectacular, por dentro va un paso más allá. Para acceder al Setra, disponemos de un mando a distancia a través del cual podemos obtener información del vehículo antes de iniciar el viaje ya que, entre otros datos, nos informa del nivel de combustible, la presión de los neumáticos o incluso, podemos programar el precalentador. Con ello, nos ahorramos la revisión antes de iniciar el viaje. Nada más que se abre la puerta, aparece ante nosotros una escale-
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carrilbus nº 116
ra de amplios peldaños acompañada de un gran asidero perfectamente integrado en el tablero de mandos con lo que acceder al Setra no supone ningún esfuerzo. Una vez en la zona de pasajeros podemos comprobar lo fácil que resulta desplazarse por el pasillo debido a su amplitud. Las butacas fabricadas por Setra, son muy cómodas e incorporan cinturones de seguridad, reposapiés y bandeja. Un detalle que parece insignificante, pero que da una vez más de hasta dónde llega el detalle del fabricante es que en cada pareja de butacas, la que se encuentra al lado del pasillo, está colocada con un ligero desplazamiento hacia adelante con el fin de que el pasajero que se siente hacia el interior del vehículo, pueda ver por las ventanillas laterales sin tener que separarse del respaldo. Las butacas son desplazables lateralmente y el respaldo recupera su posición vertical en cuanto no ejercemos presión con nuestro cuerpo sobre el mismo. Destacar que en la última fila de butacas, estas también son reclinables ya que hay espacio suficiente hasta la trasera. Durante la prueba, tuve oportunidad de ver dos configuraciones diferentes de vehículo, una con techo cerrado y otra con la op-
Cómodo acceso al interior del vehículo.
ción del techo de cristal Top Sky. En esta última, en contra de lo que se puede pensar, los cristales están tintados y van tratados para rechazar los rayos ultravioleta con lo que en días soleados, podremos viajar sin que el sol nos moleste teniendo una sensación de amplitud y una gran luminosidad interior.
Butaca del lado del pasillo desplazada ligeramente hacia adelante.