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TRANSFORMA e IBERMUTUAMUR analizan la salud de los trabajadores del transporte en Murcia EN UNAS JORNADAS celebradas por Transforma e Ibermutuamur en Murcia, el director de Transportes de Murcia, Antonio Sánchez Solís, fue el encargado de dar la bienvenida a los asistentes a la jornada sobre ‘La salud de los trabajadores del transporte por carretera. El responsable de la Administración autonómica incidió en la importancia de cumplir con el Reglamento europeo 561 sobre tiempos de conducción y descanso. En su opinión, ya que, en su opinión, el cumplimiento de esta norma deriva en un incremento tanto de la salud de los trabajadores como de la seguridad vial. En su intervención para presentar la jornada, habló también de un estudio realizado por la Confederación de Empresarios de Murcia (CROET), en el que se ha estudiado, entre otros aspectos, la incidencia de la somnolencia en la seguridad vial y la salud laboral. En el encuentro también participó Eduardo Ruiz Esteban, director interterritorial de IBERMUTUAMUR en Murcia, quien agradeció la presencia a todos los asistentes y resaltó la importancia de esta jornada para los trabajadores del transporte por carretera, sobre todo en una región como Murcia donde Ibermutuamur tiene una relevante presencia en las empresas operadoras de transporte. Rafael Ramos Muñoz, director médico de contingencias comunes de la mutua de accidentes, habló sobre los estudios que han realizado sobre la salud y las condiciones de trabajo de los empleados del transporte por carretera. Finalmente, Virgilio Fuentes, jefe del Departamento de Rehabilitación del Hospital de IBERMUTUAMUR en Murcia, y María José Tenas, supervisora de Contingencias Comunes del mismo centro, hablaron sobre su experiencia con los servicios integrales de atención sanitaria laboral.
Fomento estudia poner en marcha los carriles bus VAO en Madrid EL MINISTERIO DE FOMENTO estudia la forma más viable económica y técnicamente para poner en marcha el proyecto de plataformas reservadas para las autovías de entrada a Madrid. El proyecto, según publica Madridiario, cuenta con el beneplácito de la DGT y con un plan del Consorcio Regional de Transportes de Madrid que abarataría la nueva infraestructura. Los bus-VAO propuestos por el Consorcio consistían en un sistema de conos con los que articular carriles reversibles en los laterales o en las vías de servicio de la A-1, la A-2, la A-3, la A-4, la A-42 y la A-5. El Gobierno ya había ensayado con éxito ese proyecto antes de la implantación del carril de vehículos de alta ocupación en la A-6 desde el túnel de Guadarrama.
Cuando todos esperaban que fuese otro de esos proyectos que murieron con la crisis, fuentes de la Demarcación de Carreteras de Madrid de Fomento explicaron a este periódico digital que se están estudiando las alternativas más eficientes en materia técnica y económica para la dotación de estos carriles de transporte en las autovías de entrada a Madrid. Fuentes de la DGT aseguraron que esta institución mantiene su apoyo al proyecto, aunque, al igual que el Consorcio de Transportes, deja el asunto a expensas del departamento que lidera Ana Pastor.
carrilbus nº 115
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