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ZF expone sus novedades tecnológicas en Busworld ZF presenta una tecnología innovadora con su nuevo eje trasero AV133. La novedad es el soporte del muelle hecho en aluminio, lo que reduce su peso en unos 45 kg en comparación con el modelo anterior AV132. Hasta finales de 2015 ZF propone mejorar aún más este eje AV133 en el apartado eficiencia, emisiones de ruido y peso. ZF presenta en Kortrijk la versión de serie de su nuevo eje pórtico AVE 130 para transmisiones híbridas o íntegramente eléctricas. Esta transmisión cuenta con dos motores eléctricos integrados, lo que reduce el peso entre 200 y 500 kg en comparación con las soluciones con un motor eléctrico central. Las innovaciones de los componentes ZF continúan con una larga tradición: ya en 1983 presentaba su primer eje pórtico. Con ello el consorcio tecnológico se encuentra entre los precursores de la tecnología de piso bajo.
Asimismo, los ejes delanteros especiales para carrocerías de piso bajo, tanto para autobuses como para autocares, reflejan el avance y el complejo conocimiento de ZF en este campo: el nuevo eje RL82 EC completa la familia de los ejes delanteros directrices, preparado para un peso de 8,2 toneladas por eje. Con ello este eje responde a las exigencias de un accionamiento que cumple con la normativa Euro-6. Con el eje RL 55 EC el concepto de la suspensión individual entra en el mercado de los midibuses, reduciendo el giro del autobús, aumentando su confort y disminuyendo al mismo tiempo las masas sin suspensión y las inclinaciones laterales. La creciente necesidad de contar con modernas soluciones de transmisión para autobuses de ciudad y autocares, hace que ZF cubra este sector con tres diferentes cajas de cambio, todas ellas expuestas en Kortrijk. La transmisión automática de seis marchas ZF EcoLife ayuda a reducir consumo y ruido. Junto con el programa de cambios TopoDyn Life, el par motor se mantiene muy bajo, especialmente en los numerosos arranques. La caja de cambio manual de seis marchas ZF EcoShift también tiene sus ventajas: la versión de base sirve de plataforma flexible, que permite, debido a su modularidad, muchas ampliaciones para responder a cualquier exigencia individual o de mercado. ZF también ha ampliado su gama AS Tronic con el modelo AS Tronic Life para autobuses y autocares ligeros. ZF trabaja actualmente sobre esta base en una versión híbrida.
Webasto presenta dos nuevos calentadores en Busworld WEBASTO acude con dos nuevos equipos, el Air Top Evo 40 y Air Top Evo 55, calentadores de aire con una potencia calorífica de 4,0 kW o 5,5 kW, respectivamente. Los nuevos desarrollos mejoran en el modelo anterior Air Top Evo 3900/5500 Los nuevos modelos ofrecen ventajas como un nivel de ruido más bajo y menor consumo de energía. También estará presente con nuevas estufas de aire, calentadores de agua y sistemas de aire acondicionado.
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carrilbus nº 115
Webasto presenta el calentador Air Top Evo 40 y 55.