CARRILBUS 109:CarrilBus 22/03/13 19:26 Página 12
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Uno de los Centro está configurado para realizar transporte escolar, "ya que de ahora en adelante traeremos todos los vehículos así", destacó Bautista cia de 213 kW y un par motor de 1.200 Nm entre 1.050 y 1.650 rpm. La caja de cambios corresponde al modelo Cambio Automático Voith DIWA 864.5.
ruedas, suspensión neumática integral, low entry, sistema kneeling, caja de cambios ZF robotizada de seis velocidades y suspensión independiente en el eje delantero. Además, uno de ellos está configurado para realizar transporte escolar, "ya que de ahora en adelante traeremos todos los vehículos así", destacó Bautista.
El transporte urbano de Zamora ofrece servicio a más de 37.000 viajeros al año, explicó la alcaldesa, quien indicó que todos los autobuses que se asignen a la concesión contarán con máquinas expendedoras de tarjeta bono, servicio de acceso público a internet vía wifi, tarjetas bono sin contacto y sistema embarcado de localización a tiempo real a través de GPS. En algunos, también se instalarán sistemas de videovigilancia, pantallas de información al viajero y sistema de información abordo adaptado a invidentes. Valdeón explicó también que en un futuro próximo se producirán ajustes en las líneas actuales y cambios en los bonos.
Los vehículos del modelo Centro equipan un motor Fiat "diseñado expresamente para Otokar", desarrollan una potencia de 150 CV y tienen capacidad para 11 plazas sentadas, un espacio reservado para PMR y 10 pasajeros de pie El modelo Kent, que estuvo asignado en principio a la ciudad de Bilbao, es de 12 metros de longitud. Incorpora piso bajo corrido, un sistema automático de extinción de incendios y tiene capacidad para hasta 103 plazas. En cuanto a la motorización, incorpora un Deutz TCD 2013 L06 4V EEV de seis cilindros con una poten-
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Antonio Bautista junto a Idoia Cuadra, gerente de Autocares Cuadra y Francisco Javier González, concejal de Planificación y Servicios del Ayuntamiento de Zamora.