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tal de accionamiento eléctrico, y un monitor a través del cual podemos visionar el tránsito de las puertas de acceso (equipamiento opcional), y las maniobras de marcha atrás. El Territo U también equipa sensores de aparcamiento en la zona trasera de la unidad. También, como dotación de serie, el vehículo viene equipado con preinstalación de sistemas de expedición de billetes y de localización SAE. MATERIALES Y ELEMENTOS INTERIORES El interior del vehículo ofrece un carácter funcional, sin menospreciar los detalles, con buenas terminaciones y materiales en general. Tanto el suelo antideslizante como los paneles laterales, emplean en su construcción materiales resistentes al uso y de fácil limpieza. Los acabados con perfiles de aluminio otorgan además robustez y durabilidad en la zona inferior del habitáculo. La combinación de los cristales laterales de doble luna, calefacción por convectores y el equipo de techo
Spheros, dan como resultado un control de temperatura óptimo en todo momento. El colorido tapizado de las butacas reclinables con reposacabezas en cuero, invitan al viajero a disfrutar con comodidad del viaje. Los portapaquetes de techo de generosa capacidad, resultan robustos permitiendo a la vez la instalación de módulos de salida de aire individualizado. En el apartado de iluminación interior, Otokar recurre a un cordón de LED adosado al techo, regulable en varias intensidades, otorgando gran claridad al habitáculo.
Nos llama la atención la prolongación al aire de las tarimas del pasaje junto a cada una de las puertas de acceso al autobús También es destacable el buen trabajo de aislamiento e insonorización interior que se ha conseguido en este modelo, logrando así un confort de marcha que el viajero apreciará sin lugar a dudas. EXCELENTES COMPONENTES MECÁNICOS Al igual que sucede con el resto de modelos Otokar, el Territo U es un vehículo integral, que acude a proveedores de contras-
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carrilbus nº 107
tada solvencia para su construcción. Tanto es así, que el grupo propulsor elegido para desplazar el vehículo es el D0836 LOH de 290 CV. suministrado por MAN, alcanzando el nivel de emisiones Euro V sin aditivos. Con este motor, Otokar garantiza fiabilidad de uso a lo largo del ciclo de vida del vehículo. A su vez, la caja de cambios es suministrada por ZF con el modelo Ecolife de 6 marchas automáticas. Digno de mención es también la adopción dentro del equipamiento de serie, del eje delantero provisto de suspensión independiente. Todo esto unido a una estructura autoportante
completamente galvanizada, logran un vehículo ligero, robusto, y correcto en prestaciones. En la práctica se traduce en una conducción cómoda y maniobrable, con un radio de giro de tan solo 11 metros. El comportamiento general del vehículo es noble, con buenas salidas en parado sin llegar a bruscos niveles de empuje. Las marchas se suceden de forma suave y sin tirones gracias