Canarias, abierta al mundo 50 años de turismo y servicios
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Suplemento especial
Canarias7. Diciembre 2011
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ARCADIO SUÁREZ
El realojo de Ojos de Garza. La futura construcción de la tercera pista del aeropuerto lleva aparejada la mayor operación de realojo realizada en España dentro de una ampliación de instalaciones aeroportuarias. Afecta a unas 5.000 personas de 1.000 familias de Ojos de Garza (Telde), que quieren reubicarse en una nueva urbanización, a levantar en Montaña Las Tabaibas.
Un aeropuerto del siglo XXI
Aena remodela la actual terminal Capacidad de carga. La ampliación en marcha permitirá atender a 15,7 millones de pasajeros al año, frente a los 9,4 que pasaron por Gando en 2010. Se pasará de 16 a 24 hipódromos, de 96 a 132 mostradores y de 27 a 40 puertas de embarque. El Cabildo grancanario tutela la expansión C ANARIAS 7 / LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
fachada actual, que permitirá el embarque por pasarela a aeronaa terminal del Aeropuerto de ves de gran tamaño, mientras que Gran Canaria está en plena en la ampliación hacia el Sur se metamorfosis. El hall de en- creará en un futuro una nueva trada y salida a la Isla por vía aé- zona de llegada y salidas internarea está creciendo en 68.000 me- cionales. Por el lado Sur está pretros cuadrados, estirándose tanto visto que las obras acaben en marpor el lado Norte como por el Sur, zo de 2012. preparándose para atender a 15,7 Además de ampliar la termimillones de pasajeros al año, cifra nal, AENA invierte en estos moaún lejos de los 9,4 millones que mentos 18,7 millones de euros en tuvo en 2010. la remodelación de la central elécLa inversión en el edificio ter- trica, 5,6 millones en la adecuaminal supera los 124 millones de ción del campo de vuelos, 7 milloeuros y ni es la única en marcha nes más en nuevos edificios para ni la más cara de las previstas en compañías, agentes handling y el aeródromo insucuerpos de segurilar, ya que se estiLA INVERSIÓN EN LA dad y 10,4 millones ma que la construcla creación de TERMINAL ES DE 124 en ción de la tercera un nuevo aparcaMILLONES DE EUROS miento con 988 plapista operativa costaría más de 1.000 zas frente a la termillones, aunque en este caso no minal de carga de Iberia. tiene fecha. Para la construcción de la terLa remodelación que AENA cera pista operativa no hay fecha está llevando a cabo en la termi- en el calendario. AENA está revinal permitirá, entre otras mejo- sando el Plan Director del Aeroras de servicio, aumentar el nú- puerto y en el informe preliminar mero de cintas de recogida de de evaluación ambiental señala equipajes de las 16 actuales a 24 y que será necesaria cuando por las el de mostradores de atención de instalaciones grancanarias pasen los 96 existentes hasta 132 (son 24 15,9 millones de pasajeros o se llemás), así como la superficie desti- ven a cabo 182.200 operaciones de nada a oficinas en las plantas se- aterrizaje y despegue, en ambos gunda y tercera. También se in- casos al año. El documento no fija crementará la superficie comer- cuándo se llegará a ese horizonte cial y el número de puertas de em- de tráfico. También contempla la barque, que llegará a 40. necesidad de acometer otras meLas obras en ejecución prevén joras, como un traslado de la torre construir en el extremo Norte un de control y de los tanques de dique retranqueado respecto a la combustible para aviones.
La variante de la GC-1 y el tren. La creación de la tercera pista del aeropuerto está también condicionada por la necesidad de desviar el trazado de la autovía del Sur (GC-1), una variante que aún tramita su anteproyecto. El recinto de Gando dispondrá, por otra parte, de una parada subterránea en la línea ferroviaria proyectada por el Cabildo entre la capital y Meloneras.
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En obras. Recreación del aspecto exterior de la terminal cuando esté terminada.
Con dígitos faraónicos ■ Superficie. El sistema aeroportuario incluye unas 660 hectáreas de Telde e Ingenio. La revisión del Plan Director pretende aumentar esa superficie hasta las 705 hectáreas. ■ El ruido. Según las previsiones de AENA, la creación de la tercera pista obligaría a insonorizar unos 3.760 inmuebles, frente a los 441 afectados por impacto acústico actual.
■ Logística. Al amparo de la ampliación del aeropuerto, el Cabildo ha proyectado un Parque Empresarial entre la actual pista y la futura variante de la GC-1. Ocupa casi dos millones de metros cuadrados, de los que ocuparía la mitad y pretende ser un centro de redistribución logística tricontinental. Para su puesta en marcha negocia un posible acuerdo con los propietarios de los terrenos.
■ Aparcamiento. El aeropuerto cuenta con 4.585 plazas de estacionamiento, de las que 1.708 son para empleados de las compañías aéreas, 1.558 para vehículos privados y 794 para coches de alquiler. ■ Tráfico. Por el aeropuerto pasaron 9,48 millones de pasajeros en 2010, aunque su pico máximo lo registró en 2007, cuanto tuvo 10,3 millones de viajeros.