AvX40 by Ariel Zaldua

Año 10 | Nº 40 • Colombia $ 10.000

Contenido

4 I Carta Dirección Editorial 6 I Los + 10 aventuras más extremas del mundo

14 I Destinos El bungee jumping más alto del mundo

18 I Estación Central

12 Horas en Sebring con IMSA y BRA Motorsport

24 I Arteria # X Santiago Forero o la reconstrucción de los estereotipos

30 I Columna xxXtrema Dios y mi sexo

36 I Red Bull Cliff Diving, Cali 40 I Entretenimiento Kingdom El MMA llega a las pantallas de Latinoamérica

42 I Will Gadd escala las Cataratas del Niágara congeladas

46 I El inolvidable debut de Christian Cajicá

50 I Red Bull Camino de los Nevados superó todas las expectativas

56 2 Aventuras xtremas

56 I Estación central Manuela Vásquez, con los cucos al revés

64 I Rarómetro Chessboxing Gana por knock-out o por jaque mate

68 I RallyCross 73 I Más que una simple carrera de estrellas

Carta del editor

l momento en el que escribo esta nota llueve en Bogotá. La gente corre por La Caracas huyendo de la lluvia. En frente a mi apartamento queda una clínica, ha de ser la clínica que menos actividad tiene en Colombia y estoy seguro de que está en el top 10 de las clínicas con menos actividad en Latinoamérica. Antes de llegar a este apartamento jamás había escuchado de ella, Clínica de Especialistas, se llama. Es un esperpento azul rey que queda al otro lado de la calle y que incomoda mi vista tanto como un glotón en una convención de anoréxicas. Bueno, tampoco es que la entorpezca tanto, pero como buen fotógrafo soy demasiado exigente, lo cierto es que si esa construcción tuviera uno o dos pisos menos yo podría ver la línea del horizonte, haciendo esa curva larga al fondo entre montañas azules, pero no, existe este odioso edificio cuya única utilidad parece ser dañarme la vista, en el que en dos años jamás he visto entrar un enfermo o parquear una ambulancia. La otra gran utilidad de esta “clínica” la descubre el transeúnte cuando comienza la lluvia, en la entrada hay un techo diminuto, no ha de tener más de dos o tres metros, pero es ideal para que se aglomeren cardúmenes de seres humanos a escampar. Un plan que me hace realmente feliz es el ver a la gente escampando la lluvia bajo ese mínimo techo, mientras yo tomo chocolate caliente con queso y pan, arropado junto a la ventana. Imaginar la aventura de cada uno de ellos, que al de corbata se le hace tarde y lo van a echar del trabajo, la rubia a la que se le está encrespando el pelo artificialmente alisado y comienza a sentir esa histeria tan femenina que emerge del centro del abdomen cuando las dejan plantadas, el tipo que está mal del estomago y la lluvia no le permite correr al baño, un vendedor de helados que camina cabizbajo hacia el norte en busca del sol y la sed. Todas esas pequeñas aventuras, esas pequeñas tragedias delicadamente acomodadas por el destino bajo ese techo de 5x2. Cada un de esas historias podría caber perfecta y reluciente dentro de Aventuras Xtremas, pues hace mucho dejamos de ser una revista sobre deportes y comenzamos a ser una revista sobre aventuras, aunque en esta ocasión vengamos con una ligera sobre carga deportiva. Para lograr un equilibrio y que el deporte extremo y la “aventura de a pie” tengan cabida en nuestras páginas hemos pensado en ustedes, queridos lectores. Usted, sí usted, el que me lee en este momento, si tiene una historia sea cual sea su naturaleza, sea extrema o extremadamente sencilla, acá está Aventuras Xtremas para recibirla, bien puede enviarla a editor@aventuras.com.co y con gusto la evaluaremos y, si la cosa pinta bien, publicaremos. Siga usted, querido lector, que entre nuestras páginas lo esperan Manuela Vásquez, boxeadores que juegan ajedrez, tipos que han sobrevivido al Dakar, tipos que escalan cataratas congeladas, una sobredosis de peripecia que usted necesita leer. Atentamente su queridísimo y poco amable editor. Gracias por seguir en este barco. Atentamente Jorge Andrade Blanco Director Editorial

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Dirección General: Fabio Valbuena Dirección Editorial: Jorge Andrade Blanco Dirección de fotografía Federico Bayona Diseño Gráfico: Ariel Zaldúa Redes Sociales Cesar Tinjacá Consultor Editorial: Andrés Torres Asesor Legal: SANTISTEBAN & Asociados, S.A.S. Administración y Contabilidad Ronald Urbina Fotografías: Jorge Andrade Blanco Camilo Rozo Cortesía Red Bull TC 2000 Ariel Zaldua Six Zero Media Santiago Forero Colaboradores: Catalina Torres Ricardo Soler Red Bull Communications (Colombia) Suscripción y ventas: mercadeo@aventuras.com.co Aventuras LIFE, S.A.S. Calle 100 No. 19A-50, Edif. International Tower piso 7, oficina 701 – Bogotá, D.C. / Colombia. PBX Int´l + 57 (1) 691.6171 Registro de Marca No. 75475

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https://www.facebook.com/AventurasXtremas (Superintendencia de Industria y Comercio) ISSN: 1856-1101 Imprime: Zetta Comunicadores Distribución: Distribuidoras Unidas, S.A. www.aventuras.com.co Aventuras Xtremas es una revista bimestral de circulación nacional (Colombia). La marca está registrada y es propiedad de Aventuras LIFE, S.A.S. Se reservan todos los derechos sobre el uso de la misma y del contenido que presenta a través de sus dos versiones (impresa y electrónica). El mismo, no refleja necesariamente la posición de la Dirección Editorial. El responsable de los conceptos expuestos en cada artículo es la persona que los emite.

TEAM AVENTURAS XTREMAS

Fabio Valbuena I Director General info@aventuras.com.co

“Arquitecto de profesión y deportista de corazón”

Jorge Andrade Blanco editor@aventuras.com.co

I Director editorial.

Anclado siempre a lo que debería ser considerado un “dulce axioma" del poeta Mario Santiago: “Si he de vivir que sea sin timón y en el delirio”

Federico Bayona federico@aventuras.com.co

"It is not where we were that counts, but where we are going"

Ariel Zaldúa I Diseño Gráfico ariel@aventuras.com.co “La vida está en gran parte compuesta por sueños. Hay que unirlos a la acción.” Anais Nin

Ricardo Soler

director@tc2000colombia.com

Siempre veo las carreras con la óptica del fan, con pasión, con emoción... como se disfrutan de verdad

Cesar Tinjacá

cesar@gripcomunicaciones.com

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Los+

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Texto: AVX (Con informaci贸n de Autocosmos.com) Fotos: Archivo

AVENTURAS MÁS EXTREMAS DEL MUNDO Aventuras hay de todos los tipos. Pero se ha preguntado ¿cuales son las aventuras más extremas del mundo?. Una montaña la escala cualquiera pero ¿y el Everest? ¿El salto en “bungee” más alto? ¿Los lugares más fríos? ¿Los más caliente? ¿Los más empinados? Prepárese porque Aventuras Xtremas le trae Los Diez+ de lo más extremo (perdone usted la redundancia). Una descarga de lo más Xtremo que puede encontrar alrededor del mundo.

1- El Everest

En primer lugar, como no, viaje de aventura al Everest, Nepal (China). Y es que, desde que se coronara el famoso pico Everest. Hay muchos aventureros y amantes del montañismo intentando ascender esta majestuosa y peligrosa montaña. Quienes han coronado la cima lo describen como una experiencia religiosa… cercana a la muerte. Aventuras xtremas 7

El Monte Eiger (apodado Ogro en alemán)

Situado en los Alpes Suizo. Esta montaña es muy conocida por montañistas y escaladores por su alta dificultad para ascenderla, y que desgraciadamente muchos amantes del deporte extremo han fallecido en ella. Los que lo intentan viajan hasta la ciudad de Grindelwald, para intentar ascender este ogro de 3962 metros de altura. Dean Potter logró el descenso más rápido en el 2009, un vuelo que duró 2 minutos 50 segundos.

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3Shipsterns Bluff, Tasmania (Australia)

Las olas más grades del mundo se encuentran en la costa del extremo sur de Tasmania, se adentra uno de los mares más peligrosos y tempestuosos de la Tierra. Es solo accesible por barco, y tras una hora de viaje por el desierto. Las olas pueden medir desde los 2 hasta los 8 metros. A pesar de su peligrosidad, surfistas como Kelly Slater y Ryan Hipwood, van a surfear a Shipsterns Bluff, pues el lugar es todo un bocadillo al paladar de los surfistas de elite.

4-Triple Crown

Traducida como la triple corona, tiene una longitud de 12.391 km. y tan solo un centenar de personas han conseguido realizarla. Entre el Pacífico y el Atlántico el excursionista pasa por gran variedad de paisajes que incluyen bosques, montañas y desiertos. Se tarda varios años y varios pares de botas en realizarla completamente. Aventuras xtremas 9

5El K2, Karakoram Range, China, Pakistan.

En comparación con el Everest, la montaña K2 (8611 metros de altura) tiene un clima más impredecible y es estadísticamente más mortal. Muchos montañistas profesionales que intentan conseguir este logro sufren de fuertes vientos, avalanchas, caídas. Pero lo que lleva a los aventureros a esta montaña pocas veces es el ascenso, sino el descenso en esquí.

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6El Capitán, Parque Nacional Yosemite, Estados Unidos.

“El Capitán” ofrece una escalada libre para verdaderos temerarios, tiene una altura de dos veces el Empire State, y muchos escaladores van para disfrutar de las grietas más bellas y peligrosas del mundo.

7- El desierto

del Sahara

Éste popular desierto ya se ha convertido en todo un mito, tiene una longitud de 8.5 millones de km² en el norte de África, y cerca de 4838 km. de largo desde el Atlántico hasta el Mar Rojo. Un gran desafío que ha atraído a muchos amantes de la aventura y exploradores que han sufrido tormentas de arena, intenso calor, sed, tribus hostiles, etc… Cruzar el Sahara es toda una odisea que pocos se atreven a emprender.

8El volcán Vanuatu

Descender por este volcán situado en el Pacífico Sur es casi una locura. Muy pocos se han atrevido a esta aventura pues la locación tiene los peligros propios de un volcán activo: Explosiones, inestabilidad, calor intenso, gases toxicos.

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9- El Amazonas

A pesar de los numerosos peligros, enfermedades transmitidas por animales, insectos, ranas y etcâ&#x20AC;Ś muchos exploradores y aventureros viajan hasta esta selva considerada una de las selvas mĂĄs peligrosas del planeta. Un plan para expedicionarios que tengan los cojones bien puestos.

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10- Blue Hole, en Dahab (Egipto)

Sobre el fondo de sus aguas se acumulan los cadáveres de más de un centenar de buceadores. Conocido por los profesionales como “el cementerio de submarinistas”, el Blue Hole es uno de los lugares de buceo más peligrosos del mundo y día a día se sigue cobrando la vida de aficionados y expertos.

Zona REDBULL

Texto: Jorge Andrade Blanco Fotos: CortesĂa Macau Tower Convention & Entertainment Centre

LA TO R R E DE MACAU Y SU SALTO BE S T I AL 14 Aventuras xtremas

Una mirada desprevenida al bungee más alto del mundo. Una lectura para adictos a lo más extremo

l de la torre Macau en China es el salto activo de bungee más alto del mundo. Solo superado por el de el puente de Royar George, Colorado, que cuenta con una altura de 321 metros. Este salto arroja al aventurero desde el puente hacia río Arkansaw, pero solamente fue abierto para los Go Fast Games en 2005 y 2007, motivo por el cual se considera que el de la Torre de Macau es el más alto, pues es el único que se encuentra activo todo el año para turistas y aventureros. Para hablar del salto en bungee de la torre de Macau hay que comenzar hablando de Macau es sí misma, de una región contemplativa y profunda que lleva al turista por rincones tranquilos y espirituales aunque está llena de la estética y las edificaciones propias del primer mundo. El turista pasa por calles que parecerían propias del World Trade Center para desembocar en otras que son dueñas de la belleza arquitectónica de oriente; templos silenciosos, monumentos que descansan altivos en plazoletas abundantes y llenas de una vegetación colorida. Esa combinación de estéticas le da a la ciudad cierto encanto, cierto aire que hace feliz a cualquier tipo de viajero. El Rio de las Perlas atraviesa a la región como una puñalada delicada y a orillas de él descansa la torre, que como muchas de las edificaciones parece pertenecer ahí y no, nativa y extranjera. Quizás el motivo sea que la torre de Macau fue encargada por el multimillonario Stanley Ho Hung-Sun que al ver la Sky Tower de Auckland quedó tan impresionado que encargó una igual. Ese carácter mixto no resta encanto a la Torre de Macau que desde su altura ofrece dos tipos de salto, el bungee propiamente dicho y una modalidad hermana llamada Skyjump que ofrece al aventurero un descenso más controlado y tranquilo. El Skyjump de Macau es el segundo más alto del mundo, sólo superado por el Vegas Stratosphere Skyjump de 252 metros. Pero si lo que el aventurero quieres es bungee jumping propiamente dicho, el original, el que ofrece un rebote sin control, ese salto que emula a la muerte y engaña al cerebro inundándolo de adrenalina, el de Macau Aventuras xtremas 15

es el salto activo comercial más alto del mundo. Desde la base de la torre, ha de ser por cuestión de perspectiva, el salto no parece tan temible. Se puede ver al los aventureros descendiendo los 233 metros en pleno grito que se pierde difuminado en ecos por la corriente del río. Una caída de 4.5 segundos que desde abajo parecen un suspiro, pero que una vez arriba, cuando toda Macau está a los pies del aventurero, parecen una eternidad. Enfrentarse a este tipo de saltos acarrea más complejidad de la que se creería, en principio no se recomienda la experiencia para aventureros que no hayan hecho bungee por lo menos una vez en su vida, fue por eso que en la torre se puso el skyjump, para matar la gana de los aventureros que quieren vivir una experiencia similar y que por su inexperiencia no pueden medírsele a un bungee de semejante tamaño. Pararse en el borde del bungee más alto del mundo ya es una experiencia en sí misma, el viento corre con rapidez trayendo el murmullo de la ciudad consigo. El aventurero se tambalea, el abismo parece demasiado grande, la región monstruosa de allá abajo hace sentir al hombre insignificante, pero una vez ya ha saltado y se ha perdido en el grito y vive los 4.5 segundos que en ese momento son eternos, y rebota a unos 30 metros del suelo que en ese momento no parecen más de 10, se siente más grande que la ciudad y que todo.

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PRONTO

Especial

espués de 50 años Chevrolet volvió a ganar las 12 Horas de Sebring. Esta vez fue el trío conformado por Joao Barbosa, Christian Fittipaldi y Sebastián Bourdais del Team Express Racing. La fiesta de motores arrancó con el prototipo Chaparral que ganó hace 50 años, dando un par de vueltas de exhibición. Luego vino la verde para el medio centenar de coches participantes en 4 categorías y 12 horas de locura colectiva. Es siempre emocionante saber que en ese marco, en 1984, fue la bandera de Colombia ondeada por Mauricio de Narváez, la que se exhibió en lo más alto del podio. El anterior párrafo ha de ser el aporte histórico con el sello 2015 a los 63 años de carreras en este aeropuerto convertido en autódromo, que le roba la calma a los

12 Horas en Sebring con IMSA y BRA Motorsport

VELOCIDAD Y ORGANIZACIÓN Detrás del telón deben acelerar muchísimas personas y tecnología para que la magia de una carrera se haga realidad. Nos metimos al corazón de las 12 Horas de Sebring y aprendimos que las carreras, son la punta del Iceberg Por Ricardo Soler Especial para Revista Aventuras Xtremas

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extensos cultivos de naranja del corazón de la Florida. Por las características irregulares del piso, por la falta de peraltes en las curvas, por el cambiante clima que va de un penetrante frío a un sol calcinante, por esos factores en Sebring se corren 12 Horas, que según los pilotos, son más demandantes que incluso 24. Los especialistas dicen que el desgaste de las 12 Horas de Sebring es igual al de las 24 Horas de Daytona. Detrás de las carreras hay mucho, mucho, mucho. Una sonrisa tan grande como el mismo circuito (5.9 kilómetros por vuelta) identifica a nuestro anfitrión. Riccardo D´Anconia es un venezolano apasionado por los motores, que dirige BRA Motorsport, agencia encargada de los servicios informativos interculturales de IMSA e impulsadora de talentos latinos en el mercado americano de los prototipos y Gran Turismo. Ante la presencia de D´Anconia nuestro equipo entró en modo “Piloto Automático” pues BRA Motorsport tenía una apretadísima agenda para dos días non stop de reuniones y capacitaciones.

USA) está encargada de los asuntos interculturales de esta división de Nascar. Y lo escribo desde el punto de vista administrativo, pues Nascar compró a IMSA y también a GrandAm para dar unidad y robustez a esta división nacional de carreras de duración. CocaCola es a Estados Unidos, lo que es Nascar al automovilismo norteamericano. Alana también fue parte del Staff de bienvenida a la comitiva nacional. Nate Siebens, el Senior Manager de IMSA Comunicaciones, nos ofreció una extensa charla sobre el operativo de acreditación y asignación de puestos de

Alana France, caleña, miembro de la familia France (léase institución Nascar en

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trabajo para los más de 250 periodistas acreditados oficialmente el fin de semana. Medios tradicionales, televisión, periódicos, revistas y radio, así como blogs y Social Media tienen para ellos 2 salones y un tráiler gigantesco para desarrollar toda actividad. Es de destacar que las reuniones logísticas y de movilidad, siempre van acompañadas por el Jefe de Seguridad del evento que da instrucciones precisas de dónde se puede estar y qué nos e puede hacer a lo largo de toda la actividad a motor. Son protocolos infalibles. La división médica y de rescate es un lujo. La sala de atención médica permite brindar las primeras atenciones médicas dentro de los más altos estándares de calidad en un medio controlado en todo aspecto. Por la magnitud del circuito, las ambulancias están dispuestas en sitios estratégicos formando parte de un ensamble de seguridad que incluye a los especialistas en control de fuegos. A propósito, es Skeeter Brush Trucks, una empresa de la Flo20 Aventuras xtremas

rida que se dedica al control de incendios forestales, la que pone a su personal y no menos de 3 camiones de bomberos, construidos por ellos mismos, al servicio de la seguridad de la carrera. El “Capitán” de dicha operación viene haciendo esa tarea desde 1975 ¿Experiencia cuanto vales? La sala de Timing & Scoring cuenta con 23 personas que manejan perfectamente la tecnología desarrollada por MyLpas (La misma que utiliza TC 2000 Colombia). El cronometraje oficial cuenta con un backup electrónico también y con sistemas alternos de energía que no permiten que el fluido falle en ningún momento. La data es grabada segundo a asegundo y desde allí, se alimentan las pantallas que tienen los Comisarios Deportivos, la Sala de Prensa y la Unidad Móvil de Televisión. Así mismo, mediante comunicación inalámbrica envían la señal a toda la zona de pits. Un servicio de wifi y de datos del fin de semana de carrera que se vende en el autódromo, ofrece prioritariamente la app de Imsa para que nadie tenga excusa de estar “desinformado”. Muchas enseñanzas quedan de una visita guiada a Imsa, para las personas que van a ver más que una carrera de carros… o mejor… una muy buena carrera de carros.

Sorprende y genera inmensa gratitud la amabilidad y disposición de la gente de BRA Motorsport y de IMSA ante visitas como la nuestra. Abren sus puertas de par en par y comparten sin reparo toda su experiencia y conocimiento en todo aspecto de la organización que manejan. Así mismo, pensando en el automovilismo colombiano, deja muchas enseñanzas esta clase de experiencias. En primera instancia, la riqueza de conocimiento y el tanque de combustible “refuel” de las personas que van y se preparan allá, pues comprenden la magnitud del espectáculo, del compromiso y especialmente viven en primera persona el carácter profesional del deporte. Tal vez, el peor castigo que recibe el automovilismo criollo, es contar con algunas personas que aun consideran esta monstruosidad de industria como…. “Un hobby”.

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Arteria X

Texto: redacción AVX Fotos: Cortesía Santiago Forero y Jorge Andrade Blanco

SANTIAGO FORERO O LA RECONSTRUCCIÓN DE LOS ESTEREOTIPOS Santiago Forero es un artista Colombiano, “odiado” por los plagiarios a raíz de su blog fotocopiascolombianas. blogspot.com/ donde desnudó la lamentable tendencia a copiar imágenes tan común en el mercado editorial local, pero que más allá de eso es dueño de una obra inquietante, colorida e intensa que ha logrado exponerse en el exterior y que de a poco ha ganado reconocimiento y prestigio en los círculos artísticos nacionales.

a semilla que da origen a la obra de Santiago Forero siempre parece ser un cuestionamiento, una pregunta que surge y da origen a la producción de imágenes. Al comienzo de su carrera, dichas preguntas lo llevaban a explorar problemáticas externas. En “Consumo Cuidado” el artista aborda el desmedido carácter consumista norteamericano y lo hace forma, lo convierte en imagen; lo hace sin tomar partido, con ojo clínico de observador que no interviene y que se aleja de las posiciones políticas. Disparando bajo la innegable influencia de Andreas Gursky, logra unas imágenes que parecen dar fe documental de un fenómeno social, pero sin responder la pregunta, sin juzgar, mostrando el fenómeno con una mirada que parece estar llena, en igual medida,

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del rigor del periodista y de la contundencia del cancho de izquierda de un boxeador. En Forero hay una gran habilidad para asumir las influencias y hacerlas propias, que estén ahí, innegables, pero llenarlas con su propio carácter. En “Ambiguous Pisser” toma la influencia de Tseng Kwong Chi y la convierte en algo personal. Forero toma el concepto de “Ambiguous Ambassador”, lo desbalija y al reconstruirlo cuidadosamente, con destornillador y soplete, resulta un concepto propio que casi hace desaparecer la influencia original. La obra de Santiago no niega sus influencias, pero las mira desde lejos luciendo nueva. El “Orinante ambiguo” de Santiago Forero es ambiguo por su forma, porque no reconocemos de quien

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se trata, no reconocemos la edad o las características del personaje. Mientras intentaba mirar hacia fuera, mientras trataba de asumir una influencia, de hacer un homenaje, Forero terminó diciendo algo totalmente personal. Cuando la obra de Santiago Forero comienza a mirar hacia él es que toma más fuerza y carácter. La responsable de este giro fue la artista norteamericana Teresa Hubbard, quien al ver la serie “I want to live in América” le dijo “Ponerle un espejo en frente a todo el mundo es muy fácil, uno queda en

una posición muy segura. ¿Qué pasa si ese espejo se voltea?”. En adelante la obra de Santiago mira hacia él pero no habla de él, esculca fenómenos universales pero poniendo su propia figura frente al espejo. En “Action Heroes”, Santiago reconstruye los estereotipos desde su condición y ahí, cuando lo rearma idéntico pero insertando una ligera variación, el estereotipo falla y dice algo nuevo, algo que quizás ignorábamos sobre el estereotipo mismo. Sucede igual en “Olympic Games”, donde la estrategia narrativa es la misma, Santiago es fotografiado practicando deportes olímpicos que por su estatura no podría practicar, no hay una crítica, no hay una posición política, el artista sólo nos muestra algo que era evidente pero que ignorábamos, nos deja preguntas pero no las soluciona, no busca convencernos de nada. El trabajo del Forero explora las dimensiones, el tamaño, pero sin hablar propiamente de él, sin volverse un autoretratista vanidoso. En Santiago encontramos un enorme talento para desaparecer mientras es él quien aparece en su obra. En “A story about gnomes”, un proyecto personal y contundente, se retrata a él y a su sobrina en situaciones similares, siempre de espaldas, sin buscar que sean situaciones idénticas pero similares a fin de cuenta; las

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imágenes desnudan una estética inquietante, una vulnerabilidad extraña. Si las mismas fotos se tomaran dentro de algunos años la foto de la niña variaría demasiado pero la de Santiago seguiría igual, es una certeza que estalla en la cabeza del espectador y que parece darle una poética novedosa y potente a dicha serie. Algo similar ocurre con “Cell Portraits” donde el artista se enfrenta al fenómeno del “autoretrato de espejo” tan explotado y abusado por las adolecentes hoy en día en las redes sociales. Al reconstruir el mismo fenómeno el artista

introduce una falla, utiliza la misma estrategia de “Action Heroes”, y esta falla logra decirnos algo nuevo, parece cuestionar la relación entre la tecnología y la imagen pero no se queda ahí, se vuelve inquietante, hermosa en su simpleza y en lo que intenta contarnos. De nuevo Forero nos pone frente a una situación, frente a una problemática mientras es él quien está frente al espejo, pero no nos ofrece respuestas, no nos guía hacia una conclusión, nos deja ahí inquietos e incomodos saboreando el color y la elegancia de sus imágenes, sin saber muy bien que pensar.

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Columna xxXtrema

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Por @AnaDeuna Imágenes: cortesía expresa Museo de Orsay (Musée d'Orsay) y Museo del Prado.

Dios y mi sexo

Presentamos con orgullo, y un poco mojados, la segunda columna sobre sexo de la señorita AnaDeuna. Ilustramos el articulo con imágenes de Tiziano Vecelli, Pieter Coecke van Aelst, Botticelli y Bouguereau, la eterna relación entre “La Venus” y la religiosidad. Si señores, las fotos de Ana se les demoran por problemas de logística y, obviamente, de marketing; entre más antojados estén ustedes de verla, más volverán ustedes por acá… Sí, lo sé, lo sé, pero así es el mundo, yo no me lo inventé, ese reclamo bien puede hacérselo a Dios, lo encuentra 24/7 en su iglesia más cercana.

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o no sé en qué tipo de Dios cree la gente. Para mí Dios es el par que hace posible tener una buena vida sexual. No puede andar uno por el mundo dejando al azar un polvo, porque he tenido unos bien flojos y además, hoy en día, el material de los hombres es diferente, ahora los hacen sensibles y dramáticos y sentidísimos. Ah, y sin barba (excepto el queridísimo Director Editorial de esta revista (sólo en lo de la barba)) Mi historia con Dios empieza cuando un día mi mamá me dice que Él no me va a sacar de la cama de un hombre con el que no quiero estar, que Dios solo me ayuda en la medida en la que haga cosas para “evitar el pecado”. Pero esa misma mamá me había dicho que si le pegaba se me iba a caer la mano y que la sexualidad era mala y era pecado y que pensar en sexo era lo mismo que hacerlo y que Dios, ese castigador en el que ella cree, no me iba a querer y seguro iba a tener un puesto en el infierno, en la misma paila de las usuarias de leggins blancos.

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No creo que Dios se haya puesto en la tarea de hacer algo tan placentero para castigarlo porque sí, creo que él es más inteligente y que no se anda con “humanidades” rencorosas o vengativas. Así nos inventó, unos más fogosos y calentones que otros. A mí me ayuda rezar por encontrar un buen polvo, o para no dárselo a quien no quiero y esto pasó después de millones de besos y manoseadas que pagaban la sobrevalorada llevada a la casa después de la fiesta, o la invitación a un trago o a una comida, etc. Y como es de fácil decir gracias, solo gracias. Una vez salí de una cama solo con los calzones y solo me acuerdo de decirle: “Diosito, si tú me sacas de esta te prometo que (seguro algo que no cumplí)”. Y así pasó, por arte de magia abrí los ojos y salí corriendo de esa cama, de ese hombre que no me gustaba pero que me había invitado a un guarito y otro, y otro, y otro. La verdad es que las clases de educación sexual, en mi tiempo, se llamaban recreo y los

profesores eran chicos de catorce o quince años diciendo que se comían diez o veinte mujeres por noche y además duraban toda la vida con cada una, y todos intentaban vivir a la altura de esa fantasía que no la logra ni Rocco Siffredi, mi actor porno favorito. Hace unos meses, en un despecho miedoso, conocí a un chico que me gustó y lo invité a mi casa a leer y a tomar té (sí, de la vida real). Lo más raro no fue invitarlo, fue que él aceptara la invitación a leer, solo a leer. Mientras él hablaba y yo me derretía, porque además de ser brillante es un hombre de esos que ya no existen, que usan taladro y no saben mucho de combinación de colores; le pedía a Dios que me la pasara bien, que lo tuviera de un buen tamaño (porque el tamaño importa tanto como la maña), que los besos no fueran innecesariamente babosos, que no fuera un polvo cortito ni aburrido, por favorcito, amén y gracias. Y los besos que da este hombre tienen conciencia social, si las

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personas se dieran más de estos besos no se molestarían en empujar en Transmilenio, no gastarían tiempos en guerras y seguro cogerían más, lo que hace viable la paz del mundo y menos humanitos amargados por ahí. Del sexo, de su sexo: me pone blandita, me da tres vueltas, me jala el pelo, me dice bonita, se mueve más y mejor. Es un hijo de Dios, de ese Dios que se inventó el sexo con dos fines: para procrear y para disfrutar. Y yo disfruto y me mojo y me pongo encima y debajo y en cuatro y… Sé que existe cuando dejo de respirar y se escapa, a veces a las malas, un orgasmo y me muero de placer. A mí no me parece que el sexo esté sobrevalorado, de verdad creo que es un despertar espiritual encontrar una persona que sea compatible a los gustos de otra, ahora que está de moda esa onda trascendental.

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Zona REDBULL Tomatina

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fotos: Camilo Rozo. Texto: Red Bull

EL OLIMPO DE LOS CLAVADOS EN EL MUNDO YA TIENE CINCO NUEVOS MIEMBROS Los Clasificatorios del Red Bull Cliff Diving se cumplieron con éxito en Cali, Colombia La casa estuvo llena de espectadores. Las graderías de las Piscinas Panamericanas se quedaron cortas para recibir a los amantes de los clavados de gran altura. Los Clasificatorios del Red Bull Cliff Diving aceleraron el corazón de los caleños que se dieron cita para ver a los mejores clavadistas del mundo.

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na condición física excelente, gran fuerza mental y ocho excelentes actuaciones fueron los ingredientes esenciales que necesitaron los cinco clavadistas que ahora hacen parte de la Serie Mundial del Red Bull Cliff Diving en el 2015. Desafortunadamente el colombiano Christian Arayón, a pesar de su excelente rendimiento, quedó en el sexto lugar a tan solo 0.20 puntos del quinto. Así que Orlando Duque sigue siendo el único clavadista que participará en todas las paradas del Red Bull Cliff Diving este año. Hubo un hombre que desde el primer momento se destacó por encima de sus

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compañeros. El mexicano Jonathan Paredes, tomó la delantera desde el primer salto de la plataforma de 27 metros en las Piscinas Panamericanas de Cali. Al final el clavadista mexicano comandó la serie durante los ocho clavados y obtuvo un puntaje total de 939.80 puntos. Además de Jonathan Paredes, el ex ganador del concurso olímpico y de la Serie Mundial Blake Aldridge (Reino Unido), así como del checo Michal Navratil recuperaron su boleto en la Serie. El novato Andy Jones, de los EE.UU., demostró consistencia en el 2014 y aprovechó la oportunidad para calificar un año más. Y por primera vez en la historia Brasil tendrá un representante

gracias a la sorpresa del torneo el clavadista de 32 años Jucelino Junior. Las dos inmersiones requeridas, con un grado mínimo de dificultad, y otras dos que podrían ser optativas en cada una de las jornadas daban el resultado final de los clasificatorios. Los nombres de los cinco primeros puestos de la clasificación en Cali se agregarán a la lista de 10 clavadistas permanentes en la Serie Mundial. La primera parada de la temporada tendrá lugar en Cartagena por primera vez en la historia. El próximo 25 de abril se empieza a decidir el título durante las ocho competiciones en todo el mundo.

Entretenimiento

KINGDOM El MMA llega a las pantallas de Latinoamérica Texto: Redacción AVX Fotos: Cortesía oficina de prensa Direct TV

esulta extraño que ninguna otra productora se haya antojado antes de un tema que cada vez tiene más auge y que ha atraído tantos aficionados como el MMA. Un tema en el que caben todo tipo de peripecias y culebrillas que se antojan manjares al ojo del espectador: personajes con dramas de ascenso y descenso, historias de formación, personajes perseguidos por su turbio pasado, obsesiones

deportivas, derrotas, envidias, drogas, crimen, en el entramado del MMA cabe de todo y esto es lo que parecen haber descubierto los ejecutivos de Direct Tv, que con esta serie se lanzan al maravilloso mundo de la ficción. Este intenso drama familiar ya ha sido estrenado en Argentina, Chile, el Caribe, Colombia, Ecuador, Perú, Puerto Rico, Uruguay y Venezuela. El escenario de Kingdom es California y ocurre alrededor del gimnasio Navy St. MMA a cargo del reconocido entrenador Alvey Kulina, interpretado por Frank Grillo, quien no escatimará en extremismos para proteger y llevar a la gloria a sus deportistas. Su pareja, Lisa Prince, encarnada por Kiele Sanchez, tiene con Alvey un pasado común, el señor Ryan Wheeler, caracterizado por Matt Lauria, quien fue una gloria internacional del MMA y que por problemas de drogas resultó en prisión. Pues bien, Wheeler estuvo comprometido con Lisa, es gran amigo de Alvey, ha salido de prisión y ha llegado al gimnasio en busca de su pasado. A este triangulo amoroso se suman los hijos de Alvey: Jay Kulina, encarnado por Jonathan Tucker y Nate Kulina, a cargo de Nick Jonas, uno involucrado en el hostil mundo criminal de California y el otro una segura futura estrella del MMA, pero embarcado en inseguridades y conflictos personales, ambos sostienen una trágica relación con su padre, que no ha sabido manejar con destreza los hilos familiares. Al drama familiar se suma una banda criminal latina interesada en el Navy St. MMA. Como podrá sospechar el lector, el drama asfixiante de esta ficción ocurre tanto en el ring como en las relaciones interpersonales de sus protagonistas. Desde el primer capítulo Kingdom parece presa de un ritmo exorbitante, una fotografía realmente exquisita y un montaje inteligente y comunicativo, atravesado por altas dosis de adrenalina, sudor y sexo. Actuaciones creíbles, personajes bien logrados desde el punto de vista físico y psicológico, que han sabido crear una inigualable química en escena, es la cereza del pastel que ha conquistado ya buenos niveles de rating en sus primeros capítulos, por lo cual Direct TV ha anunciado dos temporadas más de la serie, cada una de 10 capítulos. Una serie ideal para los adictos de la aventura.

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Perfilario

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Texto y fotos: Red Bull

EL ESCALADOR WILL GADD El escalador ASCIENDE POR LAS CATARATAS DEL NIÁGARA CONGELADAS

profesional Will Gadd ha marcado un nuevo hito en el mundo de la escalada, siendo la primera persona de la historia en ascender las secciones congeladas de las cataratas más voluminosas del mundo, las cataratas del Niágara.

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emblemáticos de mi país de origen, ha sido una misión de vida que anteriormente nunca pensé que fuera posible", dijo Gadd. "Lo viví todo de forma muy real en esa pared. Hay mucho en lo que debes centrarte. El espesor del hielo varía de una pulgada a 10 pies, por lo que cada movimiento y agarre es diferente. Hay muchos otros factores, todo esto teniendo en cuenta que estoy ante la más poderosa cascada del mundo fluyendo por encima de mi hombro". El material recientemente publicado muestra a Gadd navegando a través de las plataformas de hielo, bloques de hielo pulverizado y paredes de roca traicioneras para lograr esta hazaña. Con 150.000 toneladas de agua fluyendo sobre la cresta cada minuto a una velocidad de 112 kilómetros el impacto generado es equivalente a cerca de 4000 camiones de dieciocho ruedas que golpean el suelo al mismo tiempo. Gadd escaló la parte más septentrional de las famosas cataratas de la Herradura desde la base del congelado río Niágara. La distancia de ascenso es de 140 pies y la ruta fue casi exactamente a lo largo de los Estados Unidos y la frontera canadiense, una ruta apropiada para Gadd, ciudadano con la doble nacionalidad de los países donde realizó su hazaña, nacido en Colorado y ahora residente por mucho tiempo de Alberta, Canadá. "He viajado por el mundo en busca de las escaladas más difíciles, pero las cataratas del Niágara, uno de los monumentos más 44 Aventuras xtremas

"El flujo de agua masivo sacude constantemente el suelo y hace que las plataformas de hielo y paredes a su alrededor sean inestables e impredecibles. Es un ambiente duro y un desafío intenso el estar pegado a la pared y mucho más subirla", remarcó Gadd. Con esta escalada histórica, Gadd suma a una lista de logros impresionantes en el último año. Ha sido nominado como uno de los Aventureros del Año de National Geographic, ha subido los glaciares de hielo en retroceso del Kilimanjaro y ganó el prestigioso concurso Ouray Ice Festival.

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DAKAR 2015

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Texto: AVX Fotos: Six Zero Media y Oficina de prensa Christian Cajicรก

EL INOLVIDABLE DEBUT DE

CHRISTIAN CAJICÁ Para nadie es un secreto que el Dakar, la carrera más difícil del mundo, recibe a los principiantes con un tortuoso rigor. Y no utilizo la palabra principiantes por la falta de experiencia, al Dakar sólo llegan pilotos experimentados, pero nadie, nunca, ni con todos los años de experiencia está totalmente preparado para un reto de este talante. El de Christian fue un debut soñado, llegó al podio sin haber presentado mayores inconvenientes y bajo unos tiempos para nada despreciables. Aventuras Xtremas habló con él.

No es tan común que en su primera participación un piloto logre terminar el Dakar y menos en una actuación tan destacada como la tuya ¿Cómo te preparaste para lograrlo?

Bueno, como dijiste, fue mi primera participación en un Dakar y “a ciencia cierta” no sabia la manera correcta de prepararme, simplemente me guié por mi propia experiencia y la multipliqué en esfuerzos. Conté con la ayuda de mis compañeros “dakarianos” que siempre estuvieron dispuestos a bridar su experiencia y conocimiento. Gente como Chilo o Mateo Moreno siempre estuvieron pendientes de lo que pudiera necesitar, así que estoy inmensamente agradecido con ellos.

Cuéntame un poco de esos años de preparación en Perú, de lo aprendido ¿que fue lo que mejor aplicaste?

Bueno, el sueño de correr el Dakar comenzó muchos años antes de que empezaran los desafíos en Argentina, Perú y Paraguay. Había aplicado anteriormente para correrlo pero mi solicitud había sido rechazada en varias ocasiones. En 2013, cuando empiezan a desarrollarse los desafíos, hacemos contacto con alguien de la organización del Dakar y nos recomienda correr un desafío para sumarlo a la hoja de vida y con esto mi experiencia deportiva tendría la atención de los organizadores del Dakar. Es por eso que decido correr en Perú y presento el proyecto a mi más grande patrocinador:

Can-Am (IBM Colombia) y ellos deciden apoyarme como siempre lo han hecho. Pero esto tenia un riesgo muy grande que era el alistamiento de la cuatrimoto, pues ellos ponían la moto, pero como las motos Dakar tiene unas especificaciones diferente en cuanto a su configuración, sólo teníamos dos opciones: o la alquilábamos (que nos costaba menos pero al final no nos quedaba nada) o nos arriesgábamos a alistar una moto Dakar con la poco experiencia que teníamos, pero nos iba quedando esa experiencia para el Dakar. Y el riesgo no fue en vano porque el resultado final fue excelente, mis participaciones en el desafío Inca fueron muy buenas, nuestras motos pasaron la “revisión técnica Dakar” y en ambas oportunidades terminé el desafío. Perú fue un terreno ganado para el Dakar, pues corrí en unas dunas que no tenemos en nuestro país y que abundan en el Dakar; además corrí utilizando la navegación que se utiliza en el Dakar, que es muy distinta a la que utilizamos en Colombia.

¿Qué ha sido lo más difícil en ese proceso que te llevó rumbo al Dakar?

Sin lugar a dudas el tema pre Dakar es mucho más duro que el Dakar, conseguir los patrocinios para llevar a cabo un proyecto. Correr el Dakar es extremadamente agotador pues como lo he comentado anteriormente pareciera que nosotros fuéramos” comerciales” y no deportistas, porque Aventuras xtremas 47

nos la pasamos más haciendo antesala y yendo a citas para conseguir los patrocinios que entrenando para el mismo Dakar. Es triste pero es así, conseguir el apoyo es muy difícil, por eso le agradezco tanto a los patrocinadores el voto de confianza que ponen en uno (IMB Colombia, Chevrolet, Blind Security, Mobil, Thyms, Vj Cardio Sistemas, Fox Ride On, Wurts de Colombia, Peterlongo, Pescuezo, Los Vestidos, Construcivil, Manosalva Watch Trading, Tecnisoportes, os&h, Grupo Logístico, Six Zero Media, Fedemoto, Perforaciones e Ingeniería, Fundación atvs por Colombia, familia y muchos otros más) Sin ellos esto no hubiera sido posible.

Una vez en competencia, junto a los mejores del mundo ¿qué se siente estar ahí?

Iiiiiii un sueño hecho realidad, aunque no dejan de ser gente normal, son las personas que has admirado toda la vida y los tienes todos los días, es una emoción muy grande, además porque son muy buena onda y te dan consejos y preguntan por ti y etc. 48 Aventuras xtremas

Es un hecho que el Dakar es la carrera más peligrosa del mundo ¿tuviste miedo en algún momento?

Claramente sí, el Dakar es una carrera que te pone a prueba en todo sentido: físicamente, como ser humano, mentalmente y te expone a tus miedos todo el tiempo. Pero yo creo que el miedo es un sentimiento que todos los pilotos sentimos y es el que nos hace estar con nuestros sentidos alerta todo el tiempo. El miedo hay que saberlo aprovechar para convertirlo en energía pura. Puntualmente, hubo un momento especifico donde ese sentimiento fue muy elevado, fue en Copiapó donde subimos una montaña de

“fesh fesh” que parecía un deshuesadero de motos, mucha gente había tenido accidentes en ese punto, tanto en la subida como en la bajada había motos destrozadas, fue un momento de miedo literal, era una montaña intimidante.

Ante el calor extremo, el frío extremo, la adrenalina ¿cómo reacciona la mente de un piloto? ¿cómo se prepara uno mentalmente para esas condiciones extremas?

Yo creo la preparación mental es muy incierta pues uno nunca sabrá como prepararse mentalmente para todas esas condiciones extremas. Lo que si creo es que esa preparación es netamente vivencial. ¿Que quiero decir con eso? que esa experiencia te la da las malas experiencias vividas en los rallyes: varadas, accidente, frío y todas esas vivencias te van preparando para saber como vas a reaccionar, así mismo te metalizas para multiplicarlo en dificultad y aplicarlo en el Dakar

el Dakar

El pódium es el momento cumbre de mi carrera hasta el momento, no alcanzas a describir con palabras lo que se siente terminar la carrera más difícil, larga y peligrosa del mundo. Sólo el que lo vive sabe lo que se siente. Además vivirlo rodeado de tu familia y amigos, nada en el mundo va a reemplazar ese momento.

¿Qué viene para Christian Cajicá?

Seguir trabajando muy duro para el siguiente Dakar, mejorar mi participación del 2015 va ser aún más difícil, el asunto es llegar más lejos cada día.

¿Qué hay que mejorar para el otro año?

Muchas cosas, definitivamente el Dakar es una carrera que no se propone a un año sino a varios años. En ese proceso hay que mejorar muchas cosas deportivamente, logísticamente, mentalmente, pero bueno, lo importante es que ya comenzamos el proceso y no hay que dar marcha atrás.

Descríbeme el momento de mayor alegría en Aventuras xtremas 49

Zona REDBULL

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Texto: CortesĂa Red Bull Fotos: Camilo Rozo y Jorge Andrade Blanco

RED BULL CAMINO DE LOS NEVADOS

SUPERÓ TODAS LAS EXPECTATIVAS

Se agotan los calificativos para resumir lo que vivieron durante dos días los manizalitas con Red Bull Camino de los Nevados. Si alguien tenía dudas sobre el espectáculo basta con mirar las imágenes y los videos. El Superenduro, al mejor estilo de los campeonatos mundiales, dejó su huella en el velódromo de la Universidad de Caldas. Aventuras xtremas 51

l estadounidense Mike Brown fue el ganador de la Categoría Pro, seguido del español Alfredo Gómez, quien dio la pelea hasta el último momento. Completando el podio estuvo la revelación de la competencia, el argentino Kevin Benavides. Otra vez el cielo se despejó para iluminarlo con los trucos del freestyle y la destreza de los corredores del Superenduro. Los espectadores, quienes llenaron el escenario los dos días, quedaron perplejos con el nivel de una competencia sin precedentes en la ciudad de las puertas abiertas. Fueron días de definiciones, de revoluciones altas, de adrenalina al límite. Solo los mejores tenían su espacio reservado para buscar el podio. Ya desde las eliminatorias se veía la osadía

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de los pilotos, el día esperado por muchos fue la sensación en la pista. Ninguno de los 80 corredores en acción quiso dejar algo al azar, a pesar de que las caídas y algunas lesiones pusieron a suspirar el público. Miles de asistentes recordarán este show por siempre. Por algo estaba considerado como el plato fuerte de los deportes de la Feria. El solo hecho de tener atletas Red Bull de la talla de Nick de Wit, Homero Díaz, Diego Ordóñez, Benjamín Herrera y Alfredo Gómez es prenda de garantía para cualquier competencia de esta magnitud. Lo vivido en este evento difícilmente se borrará de la retina del público. Ni el fuerte sol los hizo mover de sus puestos, por el contrario, las dos tribunas ardieron con el rugir de los motores. Como era de esperarse, los deportistas manizalitas Marcelo Gutiérrez y Sebastián Tatán Mejía, practicantes de Downhill y Freestyle, respectivamente, hicieron sus travesuras en su casa. Los dos se le midieron a la competencia, a pesar de no ser expertos. Sin embargo, en la pista fue a otro precio y pusieron en aprietos a sus rivales. Marcelo, atleta Red Bull, se dio el lujo de salir de último por problemas mecánicos de su moto de trial, pero la demora fue encender su aparato para comenzar a dejar rivales rezagados. No queda duda que el superenduro alteró la agenda deportiva de la Feria. Saltos, obstáculos, piedras, llantas, agua y mucho vértigo sobraron en un espacio que quedó marcado con la marca de Red Bull. Aventuras xtremas 53

Ganadores: Profesionales Mike Brown - USA Alfredo Gómez - España Kevin Benavides - Argentina Iniciación Juan Esteban Salazar John Rivera Carlos Enciso Junior Juan David Olaya David Mejía Andrés Tobón E1 Felipe Páez Andrés Roberto Mejía Juan Carlos Monsalve E2 Sebastián Mejía Rodrigo Ocampo Paulo Cesar Mejía E3 Alexander Rodríguez Sebastián Jaramillo Hugo Higuera Master Fernando López José Mendoza Cesar Castellanos

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Estaci贸n Central

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Texto: Redacci贸n AVX Fotos: Jorge Andrade Blanco

MANUELA VÁSQUEZ

CON LOS CUCOS AL REVÉS

El principal antojo de la mamá de Manuela Vásquez, cuando estaba embarazada, era ir a la bomba de gasolina a respirar el aire impregnado con el olor a combustible. Quizás desde ahí ya debieron haber sospechado que la vida de Manuela estaría ligada a los motores y que con pericia y velocidad sabría abrirse paso en una profesión invadida por hombres. Manuela ha llegado a correr en circuitos internacionales, en Europa estuvo corriendo el campeonato de carros de turismo Clio Cup con el equipo Rangoni Motorsport. En el presente sus días se reparten entre Argentina, donde corre el Campeonato Top Race Series, y Colombia donde se ha arriesgado a una nueva aventura, correr el Campeonato Nacional de Enduro. Dueña de una personalidad espontanea, tranquila y avasalladora, “Manu”, como la llaman casi todos sus amigos, pasó por el lente de Aventuras Xtremas para cubrir esta entrevista exclusiva que tuvo el gusto de concedernos. Aventuras xtremas 57

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Debo decirte que nuestro fotógrafo ha quedado encantado con tu personalidad ¿cómo has logrado ser tan auténtica? He sido así desde que tengo memoria. Creo que tiene que ver con la familia, con como te educan. Siempre hay que ser leal a lo que uno es.

Tengo entendido que en tu familia no hay nadie que tenga que ver algo con este deporte, entonces ¿Como llegaste al automovilismo? Nadie, mi mamá es psicóloga, mi papá es médico y la mayoría de mis familiares están más por el lado del intelecto que del deporte. Llego… no sé, desde que tengo uso de razón me ha encantado la adrenalina y la velocidad, un día dije ¿por qué no? Comencé a correr karts y desde ahí no he podido separar mi vida de los motores. Al respecto hay una anécdota que me gusta contar, y es que mi madre, cuando estaba embarazada de mi, no le gustaban los dulces, ni los chocolates sino que despertaba a mi papá desesperada, antojada de ir a la estación de servicio a oler el aire con olor a gasolina, y pues bueno, ahí venia yo con un carburador remplazando mi corazón y con gasolina corriendo por mis venas.

¿Qué está pasando en la actualidad deportiva de Manuela Vásquez? Actualmente estoy corriendo el campeonato Top Race Series en Argentina, con el equipo SDE Competicion, un equipo del norte de Argentina, de la ciudad de Santiago del Estero. Y además estoy corriendo el Campeonato Nacional de Enduro con el equipo El Reto KTM. También estoy dictando una serie de conferencias.

Cuéntanos un poco de que se tratan tus conferencias Mis conferencias hablan del poder de creer, de cómo empoderarte y comprender el poder que tienes de crear tu realidad y de crear la realización de tus sueños.

Entiendo que estudiaste diseño ¿piensas retomar el diseño algún día? El diseño de espacios siempre ha estado en mi, incluso me ha ayudado a llevar a cabo mi profesión como automovilista, pues como sabrás no es sólo acelerar, hay que hacer muchísimas otras cosas para poder conseguir los medios. La verdad es que me encanta poder conservar ambas, mi prioridad es el automovilismo, pero el diseño está ahí siempre.

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¿Qué es lo más extremo que ha hecho Manuela Vásquez en su vida? Jajajajajajajaj mmmuuuchas cosas, pero precisamente antes de esta entrevista estaba haciendo una, estaba buceando con tiburones. He hecho muchas cosas extremas. Soy de las personas que necesita hacer ese tipo de cosas para sentirse vivas y conectadas con el universo. Hay cosas que a veces no parecen extremas y resultan siéndolo, como enfrentarse a un desierto, estuve enfrentándome al desierto de la Tatacoa y, wow, fue bastante extremo.

Colombia cada vez pone más pilotos en las competencias internacionales, si pudieras hacer una predicción, utilizando tu experiencia y tu instinto ¿qué crees que pasará este año con el automovilismo Colombiano? ¿Será un gran año? Definitivamente sí, demasiado. Es un año donde recogeremos buena cosecha de muy buenas siembras porque hay mucho talento y sobre todo mucha preparación. En la Indie lo vamos a ver, en formulas en Europa, va a haber mucha actividad y sobre todo en campeonatos muy importantes.

¿Es verdad que entre tus rituales está utilizar ropa interior roja al revés? Si es cierto… ¿cómo llegaste a eso? Jajajajajajajaj ¡¡¡me pillaste, me descubriste!!! Sí, es cierto, este ritual llegó a mi después de que gané mi primera

carrera, mi overol era rojo y mi ropa interior blanca, ese día me tiraron al agua y el overol destiñó y tiñó mi ropa de rojo. Desde ese día siempre, si no me monto a un carro con ropa interior roja no soy Manuela Vásquez.

¿Qué te ha dejado tu paso por las pistas europeas? Fue mi catapulta al automovilismo internacional. Recuerdo con especial afecto Italia, Italia es mi segundo país, lo adoro, lo llevo en mi corazón, tengo familia allá, mi equipo se convirtió en mi familia, viví con ellos mucho tiempo, compartimos muchas cosas, crecí con ellos como piloto, Italia fue como mi universidad. De esa época me quedan sólo cosas buenas.

¿Hay algún deportista que te haya inspirado? Muchísimos, admiro a tantos, es difícil decir uno especifico… Admiro a Federer, Michael Phelps, Usain Bolt… De nuestras colombianas admiro mucho a Mariana Pajon, a María Luisa Calle (es una berraca). A Montoya, me gustan mucho los deportistas que no están siempre en la cima, me gustan los que han tenido problemas y luego uno los ha visto triunfar otra vez. ¡Espera Espera Valentino Rossi no se me puede quedar por fuera! ¡Por Dios!

¿Ahora nos has sorprendido compitiendo en Enduro ¿cómo llegaste a este deporte? "Todo comenzó con una entrevista que me hicieron en la pista del reto KTM, la entrevista me la hizo Andrés Mejía, Aventuras xtremas 61

ese fue mi primer acercamiento con el Enduro. A mi siempre me habían gustado las motos, pero les tenía mucho respeto y no había competido porque me daba miedo una lesión que me marginara del automovilismo, pero ¡hey hay que dejar los miedos! La vida me lo sigue recordando a cada instante, así que llamé a Andrés y le dije: “Hey Capi, quiero aprender, enséñame enduro” eso fue en Noviembre del año pasado, el me empezó a enseñar y me dijo: “Manu tenés madera, por qué no te le medís. Yo hablo con KTM ellos nos ayudan… etc” así fue como cuadramos todo, en Febrero corrí mi primera válida y quedé tercera, fue una experiencia increíble, ahorita el 19 de abril correré la segunda válida, están todo invitadísimos para ir a apoyarme"

¿Hay posibilidad de que el enduro te aleje del automovilismo? 62 Aventuras xtremas

No, no hay posibilidad, los carros son mi vida. Las motos son un entrenamiento, algo que me ayuda a mi crecimiento como automovilista, mucho en la parte física y mental. En la manera de ver, es una cosa de la que poco hablamos los automovilistas, pero no es lo mismo mirar un punto fijo que mirar un plano abierto y eso te da una manera de asumir la pista de una manera diferente.

Cuéntanos un poco de tu experiencia en el reality Desafío ¿te ayudó un poco en el aspecto deportivo o mental esta experiencia? Muchísimo. Pero creo que ser automovilista me ayudó a poder soportar el Desafío, uno como automovilista ha fortalecido por años el tema del entrenamiento mental y el desafío fue una plataforma para mostrar las capacidades

tan “tesas” que desarrollamos los automovilistas. Todo el mundo me decía “¿tu tienes que llegar a un momento de desafío a muerte para sacar todo lo tuyo”? y es que los automovilistas estamos todo el tiempo al límite de los límites y sin embargo conservamos la calma y eso hace una gran diferencia en un reality como ese. Por otro lado, el reality fortaleció mucho mi universo espiritual

¿Qué debe hacer un hombre, o como debe ser, para conquistar a Manuela Vásquez? Nada, ser auténtico. Me gustan las personas que abren las alas y acompañan a volar… y bueno, por supuesto ¡que tenga mmmuuuccchhhooo nitro! Jajajaja

Y bueno, me disculparás pero no me puedo ir sin el par de preguntas de rigor que se le deben hacer a todas las mujeres hermosas que pasan por Aventuras Xtremas ¿cómo está el corazoncito, hay novio? El corazón está feliz, completo. Aventuras xtremas 63

RAROMETRO

Texto: Jorge Andrade Blanco Fotos: cortesía WCBO

Chessboxin. Gana por knockout o por jaque mate Nuestra época aguanta todo, la más desequilibrada combinación puede ser considerada y disfrutada en nuestros tiempos. O si no que lo diga la música, que ha sufrido en carne propia la más insolente combinadera y ahí anda, de pie, siendo victimas de insolentes fusiones que han dando vida a nuevos géneros, algunos decentes, hay que decirlo, y otros que más bien parecen mamarrachos insufribles. Lo mismo, al parecer, ha comenzado a suceder con el deporte. El Chessboxing es el mejor ejemplo de ello.

¿Q

ue hubiera sucedido si Gari Kaspárov y su eterno rival Anatoly Karpov hubieran dejado su sesudo silencio sobre el tablero y se hubieran ido a los golpes? Personalmente hubiera seguido apostando por Kaspárov, si algo aprendí en las peleas escolares es que los hombres que se peinan de lado no saben conectar buenos golpes y mantienen la guardia baja. No es nada personal Anatoly, es solo tu peinado. Pero hay una pregunta aun más difícil ¿qué hubiera sucedido si Mike Tyson y Evander Holyfield, al final del tercer asalto, hubieran colgado los guantes y se hubieran sentado a jugar una partida de ajedrez? Sin duda, al conservar las distancias y la cabeza fría, para Tyson no hubiera sido fácil ejecutar el feroz mordisco en la oreja izquierda de Evander, que aun conservaría ese ligero apéndice como dios lo mandó a este mundo de guantes rojos y sacos de boxeo. En este caso, no sé, puede que Holyfield no sea una lumbrera pero mi apuesta, sin mucha fe de por medio, sería por él. Nada personal viejo Mike, es sólo que, de nuevo minucias que aprende uno en el colegio, no recuerdo el primer tipo inteligente que no pueda pronunciar bien la letra “S”. Ahora bien, ¿en que mundo de locos un escritor hace este tipo de preguntas a un lector? En este amigo lector, sí sí, en el nuestro, en el que esta despiadada postmodernidad ha parido un deporte llamado Chessboxing, que combina la 64 Aventuras xtremas

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testosterona con la neurona en igual medida, donde usted puede ganar con un buen “uppercut” al mentón o sorprendiendo con un enroque largo en el momento más indicado. Esta brillante idea se le ocurrió a el artista holandés Iepe Rubingh, conocido por sus performance en las que bloqueaba intersecciones de Berlín y Tokio para dar vida al caos, que mientras jugaba ajedrez con su mejor amigo, por un ligero descuido, perdió la reina y ante la burla de su colega tuvo ganas de romperle la cara ¿qué tal si realmente pudiera hacerlo? Se preguntó, ¿si pudiera pararme y vengar con los 66 Aventuras xtremas

puños a la reina perdida? Al principio la cosa tuvo muchos opositores, gente que consideraba a Rubingh un insensato, pero cuando fueron llegando algunos adeptos al ring, la cosa fue cogiendo forma y rápidamente se fue profesionalizando. Hoy en día el Chessboxing es un deporte con todas las de la ley, que respeta las reglas de cada deporte pero que es regulado por la WCBO World Chess Boxing Organisation. Sobre este deporte el campeón mundial de peso pesado, Gian Luca Sirci, declaró: “Me sentía demasiado afeminado cuando jugaba ajedrez pero demasiado orangután cuando

boxeaba. A mis colegas boxeadores les ocultaba mi afición por el ajedrez y mis compañeros ajedrecistas ignoraban por completo que los fines de semana me iba a los puños sobre un ring. Suena extraño, pero el chessboxing me ofreció un mundo sin secretos, y además me hizo mejor ajedrecista pues no es fácil considerar el siguiente movimiento cuando has recibido un par de buenos ganchos de derecha en el mentón” El knockout y el jaquemate valen lo mismo en este deporte, ambos dan por terminado el juego y decretan al ganador,

sin embargo, en los círculos especializados se reconoce con más prestigio al “chessboxer” que gana en el tablero “Es más fácil ganar por knockout, pensar siempre va a ser más difícil que golpear. Pero trae mucho más prestigio cuando en tu record deportivo tienes más victorias por jaque mate que por knockout… Pero no es una ciencia exacta. Hay tipos a los que ves demasiado musculosos y sobre el tablero que te sorprenden con una buena defensa siciliana”

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PRODRIVE RX

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Colombia estrena Campeonato de Rally Cross

El Pro-Drive RX abre temporada el próximo 12 de abril

El próximo domingo 12 de abril se estrena un importante y novedoso campeonato de automovilismo en la modalidad de Rally Cross avalado por la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo a través del Club Saltamontes 4x4, el “ProDrive RX” que contará con la participación de cerca de 30 pilotos en 5 categorías y la organización de M-Racing, se disputará a 5 válidas puntuables para la temporada 2015.

l Rally Cross es una competencia automovilística que se disputa en circuitos cerrados de composición mixta entre asfalto y tierra con la presencia de saltos en algunos sectores de la pista y el escenario para el desarrollo del campeonato nacional de Rally Cross “Pro-Drive RX” será la exigente y técnica pista construida por la organización en el sector de La Caro, al norte de la capital de la República.

LAS CATEGORIAS DEL Pro-Drive RX Súper 1600: Automóviles de Producción en serie de tracción delantera y trasera cilindrada máxima hasta 1.6 L de aspiración natural (no se permite ningún tipo de sistema de Sobre alimentación, aunque esta provenga de origen).

Turismos: Automóviles de gran producción en serie de tracción delantera o trasera, con una cilindrada, de: 1601 c.c. hasta máximo 2000 c.c. de aspiración natural (no se permite ningún tipo de Sobrealimentación aunque esta provenga de origen). Turismos integrales: Automóviles de gran producción en serie de tracción integral con una cilindrada de: 1601 c.c. hasta máximo 2000 c.c. de aspiración natural (no se permite ningún tipo de sobrealimentación aunque esta provenga de origen).

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Supercars: Automóviles De 0 a 4.250 c.c. con tracción integral y que utilizan sobre alimentación (esta podrá ser de origen o adaptada) deberán estar acordes a las condiciones generales del reglamento. La cilindrada máxima base será de 2500 cc (entiéndase como cilindrada base, la cilindrada del motor sin utilizar el factor obligatorio de 1.7 por utilizar sobre alimentación. Esta se multiplicara por 1.7 para llegar a la cilindrada corregida=4250 c.c. CAMPEROS: Vehículos de todo terreno de serie. Vehículos cuya producción durante doce (12) meses consecutivos fue mayor a mil unidades destinadas a la venta normal al

Público. Estos vehículos deben ser vendidos conforme a la ficha de Homologación.

CALENDARIO TEMPORADA 2015 PRO-DRIVE RX Primera Válida –Abril 12 Segunda Válida –Junio 14 Tercera Válida –Agosto 2 Cuarta Válida –Septiembre 20 Quinta Válida –Noviembre 8 INSCRIPCIONES

Las inscripciones para participar en el “Pro-Drive RX” se realizan a través de la página web www.prodriverx.com Más Info en contacto@pro-driverx.com Cel. 3174399229

Carrerra Estrellas

Texto y fotos: equipo AVX

Mรกs que una simple carrera de las estrellas

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or la calidad de los pilotos que compiten, por su visibilidad nacional e internacional, por la afluencia de público, por la noble causa que hay detrás de ella es que la carrera de las estrellas se ha convertido en el evento automovilístico más importante del país. Luego de ser todo un éxito en Medellín y Cartagena la carrera de las estrellas llegó a la capital colombiana a despertar el furor y la alegría de una multitud de asistentes nunca antes vista en la historia del autódromo de Tocancipá. Más allá de los resultados deportivos, lo realmente importante es la labor que hay detrás, la causa que cimenta el hecho de que Juan Pablo Montoya traiga a muchos de sus mejores amigos (todos pilotos de élite) a correr a su país. La Fundación Formula Sonrisas que desde 2003 viene mejorando la calidad de vida de miles de niños colombianos que están agobiados por la pobreza y la violencia, enseñándoles que a través del deporte existe una esperanza

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para creer en un mejor futuro y ser grandes personas. Contrario a lo que la gente cree, la fundación no es sólo la Carrera de las Estrellas, la carrera es su evento principal, pero a lo largo del año la fundación cuenta con incontables eventos entre los que se encuentran “Juan Pablo Montoya Celebrity ProAm”, “Corriendo por las sonrisas”, “Desfilando por nuestras sonrisas” entre muchos otros, todo un ramillete eventos para todos los gustos en el que cualquier ciudadano puede ir, disfrutar y poner su granito de arena. Si fuera sólo como competencia la Carrera de las estrellas no valdría tanto, ni tendría tanto significado. Pero, esta es una revista dedicada a la aventura y la adrenalina, así que aquí les dejamos algunas de las mejores imágenes que capturamos de la carrera el año pasado. Disfrútenlas. Y no está de más recomendarles que entren a http:// www.formulasonrisas.com/ y averigüen como, cuando y donde pueden ir a poner lo suyo para formular más sonrisas en Colombia.

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nº 40 año 10

Año 10 | Nº 40 • Colombia $ 10.000

ARQUITECTURA INTERIOR CORPORATIVA, COMERCIAL Y MOBILIARIO