12 January 2014
Газета «Диаспора» – все о нас с вами страницы истории
“АРКТИЧЕСКАЯ ЗВЕЗДА” В конце ноября минувшего года ветераны «северных конвоев» Королевских Военно-Морских Сил Великобритании прилетели в Москву (всего девять человек, каждому под 90 лет), чтобы на Поклонной горе преподнести народу России государственную медаль Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии «Арктическая звезда». История этой награды непроста и драматична. Еще более впечатляюща причина такого мужественного и искреннего поступка, полного истинного величия духа ветеранов-англичан. Арктические конвои британский премьер-министр Уинстон Черчилль назвал «наиопаснейшими в мире походами». Рассказывает обозреватель журнала «Международная жизнь» Елена Студнева (interaffairs.ru). Именно У. Черчилль предложил идею морских конвоев через Арктику. Это был наиболее короткий, но и наиболее опасный путь. Разработано было два маршрута «северных конвоев»: летний отправлялся из исландской гавани Хвалфьорд, а зимний - из шотландского порта Лох Эве в Мурманск и Архангельск – единственные из доступных портов для подхода к берегам России, после того, как Германия установила контроль над Норвегией и Прибалтикой. Корабли союзников из Великобритании сопровождали конвои до территориальных вод СССР, на них ложилась основная нагрузка по охране гражданских судов от вражеских подлодок, крейсеров и самолетов. Военные корабли Королевских ВМС, начиная с августа 1941 года и по май 1945 годов, доставляли по ленд-лизу, в кредит бронетехнику, военную технику, автомобили, боеприпасы, стратегическое сырье, одежду и продовольствие в СССР. Арктические льды и холод были не единственными трудностями таких переходов. Германская авиация и подлодки уничтожали корабли вместе с грузами, топили их. Всего по северным маршрутам было проведено 78 конвоев, в которые вошли более 1400 транспортных судов, они доставили более 4 миллионов тонн грузов в Советский Союз. В том числе около 7 тысяч самолетов, 5 тысяч
16
танков и машин, а также медикаменты, топливо и сырье. За это время погибли более 3 тысяч моряков от взрывов, пожаров и пребывания в ледяной воде. За четыре года было потеряно 85 торговых судов и 16 боевых кораблей британского флота, включая два крейсера и шесть эсминцев. В среднем переход конвоя длился около десяти дней. 3000 истребителей «Харрикейн» были отправлены в порт Мурманск. Британские пилоты обучали советские войска и принимали участие вместе с ними в полетах на вражескую территорию. Летом корабли конвоя были уязвимы для вражеской авиации и морских судов. Зимой приходилось бороться с постоянным обледенением. Обычно в конвой входило до трех десятков транспортных судов и до десяти кораблей охраны. У.Черчилль говорил, что рейсы будут оправданы, если хотя бы 50 процентов груза будет доставлено по назначению. «Зимой конвои шли в полной темноте. Температура была такой низкой, что с пальцев слезала кожа, стоило лишь прикоснуться голой рукой к металлу на открытой палубе - что и произошло с Эриком Элли, когда он схватился за перила лестницы. Он вспоминает походы в открытом море, когда волны, огромные как скалы, вздымали корабли на десять метров и швыряли их вниз с оглушительным грохотом, от которого содрогался корпус
- В МОСКВЕ
корабля. Волны, перехлестывавшие через нос корабля, застывали на палубе сплошным льдом. При каждом удобном случае этот лед необходимо было скалывать, так как под его весом корабль мог перевернуться. Такая трагическая участь постигла четыре судна». Джоку Демпстеру из города Данбар было всего 16 лет, когда он стал членом команды танкера. У орудий и пулеметов стояли солдаты и офицеры Королевской артиллерии. На судах находились самолеты, укомплектованные добровольцами из британских военно-воздушных сил - самолеты могли взлетать с палубы с помощью катапульты, но у них не было возможности вернуться обратно. Среди судов, взорванных и потопленных на глазах Джока Демпстера, был «Лэпвинг», торпедированный в
тот момент, когда до прибытия в Мурманск оставался один день. «Нам было особенно тяжело видеть гибель военных кораблей, потому что на их борту было много людей», - вспоминал он. Один из его товарищей, Билл Шорт, выжил после гибели судна «Индьюна», которое шло в марте 1942 года в составе конвоя PQ17 - самого крупного за всю историю арктических конвоев. Четыре дня и четыре ночи Билл провел в спасательной шлюпке в арктических водах. Из 34 человек, которые были на борту шлюпки, 17 умерло. Когда их обнаружили и доставили в Мурманск, Биллу пришлось ампутировать обе ноги - операция прошла в здании старой школы и без наркоза. Более 40 лет спустя, он вернулся в Мурманск с группой ветеранов по приглашению российской стороны, которая нашла врача, проводившего ту операцию. «Они были поражены, увидев друг друга, – говорит Джок Демпстер. – Врач просто потерял дар речи: он не представлял, что Биллу удалось выбраться из той передряги, да еще прожить столько лет после войны. Было очень приятно, что эти люди взяли на себя труд найти этого врача». После бомбежки погибли 24 судна из 35-ти судов каравана. Эрик Элли сегодня с большой теплотой вспоминает встречи с русскими. Во время увольнения на берег в Мурманске экипаж посмотрел фильм «Броненосец Потемкин». Джок Демпстер вспоминает: «Однажды во время стоянки в Мурманске мы раздали все, что у нас было с собой, все до последней нитки. Никто не просил нас об этом, мы просто хотели помочь». Ветераны «северных конвоев» почти семьдесят лет ожидали
признания своего подвига. Но правительство Великобритании игнорировало просьбы морских офицеров об учреждении специальных наград для участников арктических походов. Вариант почетного значка был ими категорически отвергнут. Наконец, в декабре 2012 года премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон объявил, что британские ветераны «северных конвоев» будут награждены медалями, специально учреждёнными для них правительством Соединённого Королевства. Британские власти спохватились, пересмотрев свой прежний вердикт о нецелесообразности учреждения наград для ветеранов легендарных морских переходов. 26 февраля 2013 года был представлен утверждённый дизайн медали «Арктическая звезда», которой в марте стали награждать ветеранов «северных конвоев» и членов их семей. Но что за спешка возникла вдруг? Не вдруг. Россия решила наградить своих союзников в войне медалью святого адмирала Федора Ушакова. Российское правительство предполагало отметить этой наградой примерно 3 тысячи британских ветеранов. Но власти Великобритании отказались принять награды. Представители МИДа Соединенного Королевства заявили, что гражданам страны нельзя получать награду иностранного государства за подвиг, за который они уже были награждены своей страной, добавив при этом, что ветераны арктических конвоев имеют право на медаль «Атлантическая звезда», которой удостаиваются ветераны Второй мировой войны.
на 27 стр. ›››
www.diasporanews.cом • diasporanews@mail.ru • fax (916) 487-9700