abolsamia 131 (mai/jun 2022)

ENCONTRO DE CONCESSIONÁRIOS BRANSON

O Entreposto Máquinas, importador para Portugal da Branson Tractors, organizou no dia 7 de abril, o primeiro encontro de concessionários da marca coreana. A reunião teve lugar na Quinta do Encontro, perto de Anadia.

Quem chega à Quinta do Encontro pela primeira vez sem ter feito o “trabalho de casa”, não saberá que esta se trata de uma das únicas adegas do país premiada pelo seu design inovador. Foi este o espaço escolhido pelos responsáveis do Entreposto Máquinas para a realização do primeiro Encontro de Concessionários Branson Tractors em Portugal. Presentes estiveram a quase totalidade dos 26 concessionários Branson, bem como a equipa do Entreposto Máquinas que aproveitou a oportunidade para comunicar objetivos e apresentar as novidades de produto para 2022.

Logística condiciona objetivos

Coube a Nuno Santos, diretor comercial do Entreposto Máquinas, abrir a sessão. Após uma breve apresentação da equipa, o engenheiro de formação rapidamente passou a traçar um cenário do mercado português. Num mercado que está acima das 5000 unidades desde 2016, mais de 3000 são abarcadas pela gama da Branson: dos 20 ao 80 cv de potência. E, se nas potências mais baixas lideram os concelhos do litoral, com destaque para Aveiro – recordista de vendas Branson no ano passado - , no escalão a partir dos 60 cv ganham preponderância concelhos do interior, tal como Viseu ou Bragança. Assim, a venda da totalidade dos tratores encomendados em 2021 (108), não surpreende e até peca por escassa: a interrupção da cadeia logística condicionou a chegada de tratores ao nosso país. Assim, prevemos que a situação se mantenha de forma semelhante, com os prazos de encomenda muito atrasados, preços indicativos e apenas confirmados aquando da chegada do trator, o objetivo será “aumentar as vendas para 125 unidades e uma quota de mercado de 2,2%”, anunciou o responsável, referindo ainda que “2022 e 2023 devem continuar a ser marcados pela escassez de tratores”.

Nuno Santos, diretor comercial do Entreposto Máquinas

O objetivo para 2022 é aumentar as vendas para 125 unidades e uma quota de mercado de 2,2%.

Entra a Série 05, saem o 2900 e o 3100

A cargo de Carlos Domingues, responsável pela Divisão Agrícola do Entreposto Máquinas, esteve a apresentação da gama de tratores Branson que os concessionários terão à sua disposição em 2022. E as novidades tiveram um sabor agridoce: se a nova Série 05, foi bem recebida pela rede de distribuição, o “adeus” aos modelos 2900 e 3100 foi mais “custoso” (a passagem à Stage V e a necessidade de inclusão de filtro de partículas fez com que estes modelos deixassem de ser sustentáveis para quase todos os fabricantes de tratores).

CARLOS DOMINGUES

Apresentou a gama de tratores ao dispor dos concessionários em 2022

NOVA SÉRIE 05

Conta com dois modelos, o 1905h – não homologado para circulação em estrada e apenas com transmissão hidroestática – e o 2505, que tem transmissão mecânica ou hidroestática (2505h). O motor é um Yanmar de 3 cilindros, com 19 e 25 cv de potência respetivamente, e TdF traseira ou ventral.

SÉRIE 00

A principal novidade é, provavelmente, o desaparecimento do 2200 por motivos semelhantes ao 2900 e ao 3100. Assim, a Série passa a cingir-se ao 2500, que está disponível em quatro versões: 2500, 2500h (hidroestático), 2500L de rodas mais altas, é uma cópia do 3100, e 2500 hL. Equipados com motor Kukje de 3 cilindros e 24 cv de potência, transmissão mecânica ou hidroestática de 3 velocidades, e elevador hidráulico traseiro com alavanca com controlo de posição e 650kg de capacidade máxima, e TdF traseira ou ventral. As rodas das versões L são 7-16 à frente e 11.2-20 atrás (na versão standard são 6.00-12 e 9.5-18).

SÉRIE F

Por opção da fábrica, o F42 desaparece. Assim a Série fica reduzida ao F36, com motor Kukje de 3 cilindros e 35 cv, nas versões rops e cabinada, mecânica ou hidroestática, e ao F50, com motor Kukje de 4 cilindros e 48 cv, disponíveis nas mesmas versões para o F36. As versões de transmissão mecânica contam com inversor . De fábrica as rodas são diagonais mas podem ser montadas rodas radiais como opcional. A TdF tem duas velocidades, 540 e 540e.

SÉRIE 25

Mantêm-se os modelos 5025 e 6225, com motor de 4 cilindros de 48 e 60 cv. Ambos estão disponíveis nas versões rops ou cabinada, com transmissão mecânica (caixa 12x12) ou hidroestática de 3 velocidades.

K78C

Regresso do modelo K78C ao mercado, com homologação Euro fase 5 ainda a decorrer. O trator da marca de maior potência disponível no nosso país está equipado com um motor Kukje de 4 cilindros de 3392 cc e 74 cv de potência. A caixa de velocidades é uma 16x16 com creeper e inversor electrohidráulico. O elevador hidráulico tem controlo eletrónico.

TEXTO: SEBASTIÃO MARQUES FOTOS: BRUNO MENESES