Solution Scooters N°7 by Solution Scooters

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Texte XX Photos XX

N°7 Septembre / Octobre 2010

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TENDANCE

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SOCIÉTÉ

IT U T A US GSR Z-VO ERVE

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SHOPPING

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HI-TECH

ENQUÊTE

Vif, agile, économique

Peugeot Kisbee Un 50 cm3 qui a tout d'un grand !

HYBRIDE, ÉLECTRIQUE, "STOP AND START"

Les scooters de demain à la pointe de la technologie

TOUT SAVOIR SUR LES NOUVEAUX ■ PIAGGIO MP3 HYBRID LT 300IE ■ PEUGEOT E-VIVACITY ■ HONDA PCX

■ Découverte_Les dix plus beaux ponts de Paris

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■ É q u i p e m e n t _ Les vingt

casques de la rentrée

Retrouvez l'édition intégrale en kiosques

ESSAIS

■ D o s s i e r _ Bien protéger ■ C o n s e i l s d e p r o s _ Tout pour son scooter contre le vol améliorer la capacité d'emport

US-AP LOA-215x290_Planète125:Mise en page 1 08/04/10 09:25 Page1

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SHOWROOM & ATELIER URGENCE ÉTOILE

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*Respectez le code de la route et les autres usagers. **Voir conditions complètes en magasin.

CREDIT BAIL sur une durée de 60 mois** :Dépôt de garantie de 0,00€ et 1er loyer de (1)124,44€ (2)148,37€ (3)169,57€ (4)91,13€ (5)74,17€ suivi de 35 loyers de (1)124,44€ (2)148,37€ (3)169,57€ (4)91,13€ (5)74,17€ et de 24 loyers de (1)114,28€ (2)136,26€ (3)155,73€ (4)83,69€ (5)68,11€. Total des loyers (1)7 222,91€ (2)8 612,12€ (3)9 842,60€ (4)5 289,82€ (5)4 305,44€. Coût global des prestations : (1)422,64€ (2)503,92€ (3)575,92€ (4)309,52€ (5)251,92€. Option d'achat finale : (1)587,00€ (2)699,90€ (3)799,90€ (4)429,90€ (5)349,90€. Coût total prestations et option d'achat incluse : (1)7 809,91€ (2)9 312,02€ (3)10 642,50€ (4)5 719,72€ (5)4 655,34€. Hors prestations : 1er loyer de (1)117,40€ (2)139,98€ (3)159,98€ (4)85,98€ (5)69,98€ suivi de 35 loyers de (1)117,40€ (2)139,98€ (3)159,98€ (4)85,98€ (5)69,98€ et de 24 loyers de (1)107,24€ (2)127,87€ (3)146,14€ (4)78,54€ (5)63,92€. Total des loyers : (1)6 800,27€ (2)8 108,20€ (3)9 266,68€ (4)4 980,30€ (5)4 053,52€. Coût total option d'achat incluse : (1)7 387,27€ (2)8 808,10€ (3)10 066,58€ (4)5 410,20€ (5)4 403,42€. Les garanties peuvent être acquises séparément auprès de nos partenaires dont les références et conditions sont disponibles sur le point de vente. Sous réserve d’acceptation du dossier par : VIAXEL départemen de SOFINCO - Siège social : 128-730 Boulevard Raspail 75006 Paris - S.A. au capital de 146 861 871€ - 542097522 RCS Paris

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■édito

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Une question d’habitude

l faudra bien s’ y faire, puisque les nouvelles technologies s’ incrustent peu à peu dans les entrailles de nos scooters. Pendant quelques jours, j’ ai pu essayer le Piaggio MP3 Hybrid LT 300ie et il faut avouer qu’ un tel engin nécessite quelques changements dans ses habitudes. Il faut en effet d’ abord trouver une prise électrique pour recharger la batterie. Au bureau ? Àla maison ? Est-ce que je vais pouvoir garer le scooter dans cette partie du parking souterrain collectif sans gêner le passage ? Cela peut paraî tre secondaire, mais en fait ce détail s’ avère primordial. Puisque si l’ on ne peut pas brancher le MP3 quasiment tous les soirs, il devient inintéressant de dépenser une somme importante pour l’ acheter. Ensuite, le trajet quotidien. Si le mode Hybrid Power, qui combine la puissance des moteurs thermique et électrique, est utilisable dans toutes les conditions, rouler en mode tout électrique à 30 km/h ne peut pas se faire partout sans danger. Ce genre de questions est valable pour d’ autres scooters hi-tech, comme le Honda PCX, dont le système stop and start perd tout intérêt si l’ on ne rencontre ni feu rouge, ni embouteillage sur son chemin. Bref, l’ achat d’ un scooter de nouvelle génération demande réflexion. Mais quand

les conditions sont réunies, il faut avouer que l’ on prend vite goût à ces véhicules prérévolutionnaires. Quel bonheur de traverser Paris sur des axes secondaires en se servant uniquement du moteur électrique, sans émettre ni son, ni vibration, ni pollution ! Cependant il est vrai qu’ au bout de 12,8 km, lorsque la batterie a rendu son dernier souffle, le conducteur est content de pouvoir rallumer le bon vieux moteur à explosion pour arriver à bon port. En effet, cette deuxième génération d’ hybrides sauce Piaggio a fait l’ objet de progrès incontestables par rapport aux plâtres essuyés par le MP3 Hybrid 125. Mais avec une vitesse limitée à 50 km/h au lieu de 30 km/h en électrique, une autonomie un peu plus conséquente et un poids légèrement inférieur, la troisième génération devrait être la bonne ! En tout cas, la rédaction de Solution Scooters loue les efforts des différentes marques qui proposent ou sont sur le point de proposer un modèle plus respectueux de l’ environnement, et vous permet de mieux découvrir ces véhicules dans un dossier spécial en attendant la saison mouvementée des salons d’ automne. Franck Boittiaux

SOLUTION SCOOTERS EST UNE PUBLICATION DE B’ART ÉDITIONS. SARL au capital de 37 500 euros. Siren : 418 576 831 - 61 av. Gambetta - 94100 St-Maur-des-Fossés . Tél. : 01 77 01 83 07 - Fax : 01 77 01 83 18 - scooters@groupeoffroads.com DIRECTEUR DE LA PUBLICATION Cyril Voisin / ÉDITRICE DÉLÉGUÉE Anne Bizouarn / DIRECTEUR DE LA RÉDACTION/RÉDACTEUR EN CHEF Guillaume Soleilhac -guillaume@groupeoffroads.com / RÉDACTEURS Franck Boittiaux - franck@groupeoffroads.com Valentin Bayle - valentin@groupeoffroads.com - Yoann Genouvrier - yoann@groupeoffroads.com - Alain Jeanbart - Matthieu Villeneuve / PHOTOGRAPHES Franck Boittiaux - Sébastien Plé - Valentin Bayle - Yoann Genouvrier Matthieu Villeneuve - D.R. / SECRÉTAIRES DE RÉDACTION Olivia Clain / Tobey / RÉDACTEURS GRAPHISTES Rodolphe Connérardy, Nicolas Guerton /DIRECTEUR DE PUBLICITÉ Eric Lebon - eric@groupeoffroads.com / CHEF DE PUBLICITÉ Catherine Villon - Tél. : 01 77 01 83 12 - catherine@groupeoffroads.com / ASSISTANTE DE PUBLICITÉ Solène Charbonnier - solene@groupeoffroads.com - Tél. : 01 77 01 83 13 - Fax : 01 77 01 83 19. RESPONSABLE GESTION & FABRICATION Georges Fonseca COMPTABILITÉ José Martinez / VENTE ET RÉASSORT Sup 2 Presse - 16 rue de la Ferme - 91400 Orsay - Tél. : 01 64 46 63 91 - sup2presses@orange.fr / IMPRESSION SIB imprimerie / DIFFUSION NMPP. PRINTED IN FRANCE / N° Commission paritaire : en cours / N° ISSN : 1630-4659. Dépôt

légal à parution : juin 2010. La rédaction n’est pas responsable des pertes ou de la détérioration des textes ou photos qui lui sont adressés. La reproduction, même partielle, de tout élément ou article publié dans ce magazine est interdite (loi du 11 mars 1957) sans autorisation écrite. Ne pas jeter sur la voie publique. NB : Prix publics conseillés au 10 avril 2010 et donnés à titre indicatif…

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■sommaire

Focus 6 Les Vespa Days. Buzz 8 Nouveautés, actus des concessions, chiffres de vente, shopping… Tout ce qu’ il faut savoir sur la pratique du scooter. Shopping 16 Une sélection des meilleurs casques pour la rentrée 2010. Des chiffres et des lettres 18 Un nouveau regard sur une actu décalée, mais décodée et décryptée. Shopping hi-tech 20 Dossier spécial solutions d’avenir 20 Hybride, électrique…: les solutions technologiques de demain testées et analysées en détail par la rédaction. Test 26 Piaggio MP3 Hybrid LT 300ie Scooterama 30 Peugeot E-Vivacity Face à la rue… 32 Les raisons du succès du Honda PCX Guide d’achat 35 Plus de 100 modèles, du 50 au 800 cm3 passés au crible… Àretrouver uniquement dans la version « kiosques »

Solutions d’avenir : et les autres… 52 Vectrix / BMW / Hymotion 3 / Piaggio USB / Yamaha EC03 … Enquête 54 La protection de votre scooter en question Micro-scooter 60 Vous et votre sécurité Question de style… 63 5 packs “scooter” pour mieux vous équiper Honda S-Wing 125 64 Yamaha T-Max 500 65 Peugeot Satelis 125 66 Vespa GTS Super 125 ie 68 MBK Skycruiser 125 70 Conseils de pros 72 ÀLyon, les pros du scooter nous présentent leurs solutions de transport pour améliorer la capacité d’ emport de votre scooter. Au coin de la rue… 76 Les dix plus beaux ponts de Paris en Peugeot Kisbee… Pratique 82 Retrouvez les bonnes adresses de Solution Scooters. 4 solutionscooters

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UN GRAND ÉVÉNEMENT, DE GRANDES OFFRES ! du 02 septembre au 16 octobre 2010

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Texte Franck Boittiaux Photos DR

L’Europe aime la Vespa

Début juillet, la 4e édition des Vespa World Days a réuni dans la ville portugaise de Fatima des milliers d’amoureux de la marque italienne, représentant 183 clubs venus de 14 pays européens différents. Plus de 6 000 Vespistes ont participé aux festivités, qui comprenaient notamment une grande parade de 105 km, des soirées festives, un spectacle pyrotechnique ou encore des acrobaties en hommage aux pilotes Piaggio qui ont promu la Vespa dans les années 1950 et 1960. Parmi les records de l’événement, citons l’âge de certains participants : le plus jeune ayant 6 ans alors que le plus âgé avait 78 ans ; ou encore une propriétaire allemande assez passionnée pour parcourir seule les 3 300 km qui la séparaient de son domicile, situé à Würzburg, jusqu’à Fatima ! Rendez-vous est déjà pris l’an prochain à Oslo en Norvège pour la 5e édition.

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dont tout le monde parle

«Le Honda PCX est incontestablement le best-seller de l’année ! Actuellement, j’en ai une bonne quinzaine dans l’atelier en attente de livraison et les commandes affluent. »

LE S

TO PS

■ b u z z _ l’actu

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José Alves Directeur de la concession Japauto sur l’avenue de la Grande Armée à Paris

Scooters Lecourbe se refait une beauté

Le concessionnaire Piaggio, Vespa et Gilera de la Porte de Versailles vient de refaire entièrement sa boutique. De l’extérieur à l’intérieur, tout est conçu pour vous mettre à l’aise et dans une ambiance italienne rétro. Contact : Scooters Lecourbe 262 rue Lecourbe – 75015 Paris – Tél. : 01 45 58 67 29 scooterslecourbe@wanadoo.fr

Bientôt un MP3 compact chez Piaggio !

Ce photomontage permet de se faire une idée plus précise de ce que sera le futur MP3 compact annoncé par Piaggio. Probablement présenté au prochain salon de Milan, il permettra de faire baisser le ticket d’entrée pour tous ceux qui recherchent la sécurité du trois-roues italien. Plus d’informations à l’automne !

Gonflé par sécurité

Peugeot rugit en Chine

Telex…

À partir de septembre, Peugeot Scooters partira à la conquête de la Chine. Alors que la marque française fabrique déjà plusieurs modèles en partenariat avec une usine chinoise, ses scooters pourront évoluer sur le bitume chinois et tenter de convaincre une population habituée aux deux-roues, mais surtout issus de la production nationale. Cinq véhicules feront partie de l’aventure, dont un seul connu sous nos latitudes, le nouveau Kisbee.

Toujours consciencieuse en termes de sécurité, la firme italienne Piaggio a développé une veste airbag spécifique aux scootéristes. Elle est dotée d’une coupe mi-saison et de protections rigides aux coudes et aux épaules. Un câble, raccordé à l'engin, déclenche le système airbag en cas de choc ou de glissade en 85 millisecondes seulement, lorsque l’éjection du pilote induit une tension suffisante. Le gonflage de la veste vient protéger les cervicales, la colonne vertébrale et le coccyx tout en gardant l’air suffisamment longtemps pour prévenir tout dommage lors d’une glissade prolongée. Révolutionnaire, ce système absorbe les chocs avec neuf fois plus d'efficacité qu'une dorsale classique. Après gonflage, la veste est parfaitement réutilisable si elle n’est pas trop abîmée, à condition de remplacer la bouteille de gaz et de replier les zones gonflables. La veste airbag est disponible à partir de 599 euros. Plus d’infos : www.fr.piaggio.com

Ermax pense à TGB

Afin de mieux coller au design dynamique du TGB X-Motion, Ermax a développé toute une gamme de pare-brises aux couleurs et aux matières variées. Disponible en seize coloris différents, le modèle Sport est proposé en taille d’origine ou bien avec 10 cm supplémentaires pour joindre l’utile au style. Prix : 65 euros (clair, fumé ou gris) / 71 euros (couleur) / 78 euros (couleur satinée) / 105 euros (iridium). Plus d’infos : www.ermax.fr

■ Ultra léger ! La nouvelle marque haut de gamme GPA Design propose un casque pesant seulement 820 grammes. Réalisé avec une coque en carbone, ce modèle dispose d’un intérieur en velours et cuir, tandis qu’il se décline en quatre couleurs : blanc, noir mat, carbone et déco zèbre. Tailles : du XS au XL. Prix : 299 euros. Plus d’infos : 04 94 19 13 14 ■ Brembo chez MFC Le nouveau concept de casque développé par Brembo, qui se transforme à volonté en jet ou en intégral grâce à un brevet innovant de jugulaire avec enrouleur de type ceinture de sécurité, est d’ores et déjà disponible chez le concessionnaire Suzuki MFC Étoile. Plus d’infos : www.suzukimfc.com

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Du neuf du côté de Melun

Depuis la mi-mars, Motors Passion vend, entre autres, des scooters Kymco à Melun, ainsi que des accessoires Nitro, Artago, France Equipement, Kappa, etc. Retrouvez-les au 254 rue Foch dans la ZI de Vaux-le-Pénil à Melun, de 10h à 13h et de 14h30 à 19h du lundi au vendredi, ainsi que de 9h à 13h et de 14h à 18h le samedi. Plus d’infos : 01 60 63 00 77

Équipez-vous ! Afin de sensibiliser les scootéristes aux bienfaits des équipements de sécurité, l’assureur MMA a organisé un crash test à Menton en juillet. Les images parlent d’elles-mêmes et nous profitons de cette initiative pour vous conseiller plus que jamais de porter systématiquement au moins une veste renforcée et des gants à chaque fois que vous prenez le guidon de votre scooter. Dans l’idéal, choisissez également un jean (plus résistant aux frottements) et des chaussures montantes. Étant donné l’absence de carrosserie, c’est votre seul rempart pour limiter les blessures en cas d’accident.

Tenue correcte exigée

Sava fait partie des manufacturiers dont le savoir-faire en termes de pneumatiques est issu de la compétition. Le pneu MC38 Max Scoot toutes saisons en est le parfait exemple puisqu'il jouit de la technologie OGT (Optimal Groove Technology) développée pour la course. Ce pneu offre un bon drainage de l'eau tout en garantissant une grande stabilité à haute vitesse. Les profils avant et arrière opposés, ainsi que de larges rainures promettent une usure régulière du pneu. Les ingénieurs du laboratoire Sava ont utilisé prioritairement des composants écologiques pour bénéficier d'un grip de haut niveau sur tous types de revêtement. La gomme employée monte en température rapidement, offrant ainsi une très bonne tenue de route après quelques minutes d’utilisation, tandis que la rigidité de la carcasse associée à la gomme accroît la durée de vie du pneu. Côté sécurité, une flèche réfléchissante latérale augmente la visibilité du deux-roues la nuit ou par mauvais temps. Le MC38 Max Scoot est disponible en quatre dimensions : 100/80R16, 110/70R16, 120/80R16 et 140/70R16.

Plus d'infos : www.sava-tires.com

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dont tout le monde parle Protection solaire

FL O PS

■ b u z z _ l’actu

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LE S

Qui n'a jamais été surpris par la chaleur de la selle d'un scooter stationné en plein soleil ? Givi propose une solution pour éviter les brûlures malvenues : deux petites housses à placer sur la selle ainsi que sur le pare-brise qui crée généralement un effet loupe. Comptez 19 euros pour la housse de selle et 28 euros la protection du pare-brise. Plus d’infos : 04 72 25 79 41 et www.givi.fr

Le marché en chiffres

Épidémie de P.V.

Le journal Le Parisien faisait sa une du 22 juillet sur la recrudescence des PV adressés aux deuxroues stationnés sur les trottoirs à Paris. En 2009, la préfecture de police en a en effet dressé 85 480, soit une augmentation de 39 % par rapport à 2008. Tout ça alors que l’on estime à 150 000 le nombre de scooters et motos circulant à Paris tous les jours et qu’il existe seulement 36 000 places de stationnement spécifiques dans la capitale.

Contrôles renforcés

Alors que les chiffres de la Sécurité Routière ont stagné en 2009 après plusieurs années de baisse du nombre de morts, le gouvernement a mis en place depuis le 3 août de nouveaux panneaux annonçant des zones de contrôles radars fréquents. Après un tel panneau, il faudra donc s’attendre à la présence d’un ou de plusieurs radards automatiques fixes ou mobiles sur une distance de 2 km. N’oubliez donc pas que ceux-ci sanctionnent le moindre écart de vitesse, et qu’il faudra redoubler de vigilance non pas seulement sur la circulation, mais aussi sur votre compteur.

Bilan du 1er semestre 2010 Après un hiver plus que rigoureux qui a nui aux ventes de deux et trois-roues motorisés, le printemps clément et riche en nouveautés a permis aux immatriculations de redresser la barre. Les ventes toutes catégories confondues contiennent ainsi leur chute à – 8,7 % par rapport au premier semestre 2009 avec 109 847 unités, tandis que les maxiscooters diminuent leur volume de seulement – 5,3 %. La hiérarchie dans cette catégorie ne se voit guère chamboulée et seul le nouveau Yamaha X-Max 250 atteint désormais la seconde marche du podium devant son grand frère de 500 cm3, le T-Max. Quant à la catégorie reine des scooters accessibles avec un permis B, elle est en train de revenir à la réalité puisque le Piaggio MP3 LT 400 redescend en deuxième position, derrière… le Yamaha X-Max 125 ! La large diffusion du célèbre trois-roues italien depuis presque deux ans, ainsi que la multiplication des versions entraînent logiquement un tassement de la demande. Dans cette catégorie qui a vu arriver beaucoup de nouveautés ces derniers mois, le Honda PCX 125 muni d’un système stop and start fait une entrée remarquée en treizième position du classement et ne devrait pas tarder à se hisser dans le top 10 au vu de ses qualités et de son prix raisonnable. Le deuxième semestre s’annonce donc passionnant, surtout que Piaggio vient d’annoncer la présentation en fin d’année d’un MP3 compact, qui devrait continuer d’enflammer la passion des scootéristes français pour les sécurisants trois-roues. Top 10 des scooters accessibles avec le permis auto (125 cm3 + MP3 LT) Class. Modèle Immat. 1er semestre 2010 01 Yamaha X-Max 4 912 02 Piaggio MP3 LT 400 4 080 03 Peugeot Satelis 2 066 04 Piaggio X-Evo 1 991 05 Suzuki Burgman 1 689 06 Honda S-Wing 1 628 07 Piaggio MP3 LT 250/300 1 526 08 Kymco Dink Street 1 303 09 MBK Skycruiser 1 182 10 Sym GTS 956 Total scooters permis B : 36 493 (– 10,5 % par rapport au 1er semestre 2009)

Du casque à gogo

Chez Cap Acces, spécialiste de l’accessoire situé à Dardilly (69), vous pouvez vous rendre dans un tout nouvel espace dédié au casque et faire votre choix parmi 800 modèles sur une surface de 415 m2, rien que ça ! Cela vaut le coup de faire le déplacement… Plus d’infos : 04 37 49 09 81

Top 10 maxi-scooters (+ de 125 cm3) Class. Modèle Immat. 1er semestre 2010 01 Yamaha T-Max 500 2 256 02 Yamaha X-Max 250 608 03 Suzuki Burgman 650 597 04 Honda SW-T 400 522 05 Gilera GP 800 503 06 Peugeot Satelis 500 393 07 Suzuki Burgman 400 336 08 Vespa GTS 250/300 302 09 Kymco Dink Street 300 141 10 Yamaha Majesty 400 135 Total maxi-scooters : 6 711 (– 5,3 % par rapport au 1 semestre 2009) er

On solde chez Piaggio

Si vous souhaitez faire l'acquisition d'un MP3 125 LT Hybrid, c'est le moment ou jamais de vous décider. Avec le lancement du MP3 300 LT Hybrid à 8 549 euros, Piaggio en profite pour revoir le tarif de la version 125 du trois-roues à motorisation mixte thermique/électrique. Il passe ainsi de 8 999 euros à 6 499 euros, soit 2 000 euros d'économie, une baisse nécessaire pour permettre à Piaggio de vendre plus que les 80 exemplaires écoulés en France à ce jour. 10 solutionscooters

Le scooter en fête

Le Festival de la Moto et du Scooter se tiendra, pour sa deuxième édition, au Parc des Expositions de Villepinte. Il promet du beau spectacle avec notamment la présence du Dafy Freestyle Tour qui assurera trois représentations quotidiennes. Un espace d'initiation et d'essai permettra aux débutants comme aux pilotes confirmés de découvrir les nouveaux modèles. Le Repaire des Motards organisera une grande randonnée et le public pourra découvrir une discipline méconnue, le rallye routier. Le salon abritera de nombreux professionnels, notamment Shoei qui en profitera pour dévoiler sa collection 2011. L'événement se déroulera les 24, 25 et 26 septembre prochains. Plus d'infos : www.festivalmotoscooter.com

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Interview… Christelle Huchette Chef de produit Kisbee 50 au sein de Peugeot Scooters Quel est le rôle d’un chef de produit chez Peugeot ? « Un chef de produit intervient dès le tout début lorsqu’on inscrit le projet dans le “plan produits”, afin de savoir comment on le positionne. Cela se déroule très en amont, jusqu’à trois ans avant la sortie du scooter. Lors de la phase de lancement, les stylistes dessinent le scooter et réalisent des maquettes en mousse, car nous avons besoin de voir le véhicule en volume. Le secteur Recherche & Développement doit valider l’ergonomie ou encore le châssis, tandis que le chef de produit décide de l’équipement à intégrer au scooter. Nous sommes en relation en permanence avec tous les services afin de prendre en compte toutes les demandes émanant de la qualité, du SAV, de la R & D ou encore des commerciaux. Le chef de produit réalise une sorte de travail de synthèse et suit ensuite l’évolution sur le site de production. Il faut définir en amont la logistique, le nombre de personnes qui doivent travailler sur la chaîne ou encore calculer au plus juste les coûts de transport. Le chef de produit contrôle ainsi que le produit final corresponde bien au cahier des charges initial. » Quel cahier des charges avez-vous défini pour le Kisbee 50 ? « Avec le Kisbee, nous voulions obtenir un scooter d’entrée de gamme pratique et économique, doté d’un design Peugeot. Le prix et la cylindrée étaient d’ailleurs déjà définis avant l’élaboration du cahier des charges. Le moteur quatre temps ne consomme ainsi que 2,8 l/100 km, tandis que pour les aspects pratiques nous avons intégré le plancher plat, l’assise basse, les repose-pieds passager et le coffre capable de renfermer un casque intégral. Nous avons fait en sorte de définir un cahier des charges réaliste par rapport à ce que nous attendions afin d’éviter d’avoir à rencontrer de grosses contraintes. Le Kisbee ne constitue pas non plus une révolution et il dispose d’un bon rapport qualité/prix. La seule modification que nous avons dû faire entre sa présentation en novembre 2009 et sa commercialisation est la poignée passager qui est à présent en alu. Le cahier des charges se doit d’être proche du terrain. Le projet a duré un peu plus de deux ans entre mai 2008 et juin 2010 et nous travaillons sur les nouveaux scooters qui seront présentés à l’automne depuis début 2009. » Quelle clientèle visez-vous avec ce scooter ? Quels sont les objectifs de vente ? « Nous visons une clientèle d’adolescents et de jeunes adultes jusqu’à 25 ans qui ont une première expérience avec un scooter et recherchent un véhicule économique pour les déplacements quotidiens. Cela n’est par exemple pas le cas des clients du V-Clic et du Ludix qui sont de tous âges, ou de ceux qui roulent en Satelis, souvent des cadres supérieurs de plus de 40 ans. Avec le Kisbee, nous visons également à 40% une clientèle féminine. Nous souhaitons vendre 16 000 Kisbee en Europe en 2011, dont 6 000 rien qu’en France. »

Ça bouge à Marseille

Une nouvelle boutique d’accessoires vient d’ouvrir à Marseille afin d’enrichir l’offre dans la cité phocéenne. Elle s’appelle Speed Affair, se situe sur le Cours Lieutaud, et vous pouvez vous y rendre du mardi au samedi de 10 h à 12h30 et de 14 h à 18h30 pour faire vos emplettes. Contact : Speed Affair – 121 cours Lieutaud – 13006 Marseille – Tél. : 04 91 81 35 54

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dont tout le monde parle Aération et sécurité

Réalisé en polyamide et maille renforcée, le blouson Primavera Mesh pour femme est parfait pour rouler par . Parfaitement aéré, il n'en est pas moins sécurisant grâce à des protections CE amovibles aux coudes et aux épaules, à une mousse dorsale de 10 mm d'épaisseur et à un ruban de style “coutures cellier” rétroréfléchissant. Il s'ajuste du bas aux manches en passant par le col grâce à des boutons-pression et peut être relié à un pantalon par zip. Côté rangement, il dispose de deux poches extérieures zippées, d'une poche téléphone et d'une poche portefeuille intérieures. Le blouson Primavera Mesh est proposé en noir et gris du 36 au 48 à 99,90 euros.

Maxi Laser Réputé dans le milieu de la moto, le célèbre fabricant d'échappements Laser propose dorénavant des lignes complètes pour maxi-scooters. Elles optimisent les performances et offrent une sonorité propre à chaque scooter. La ligne est en inox, et le silencieux est quant à lui en inox/carbone, en carbone ou en inox selon le modèle choisi. Homologuée, la ligne d'échappement Laser est disponible pour Honda 650 Silverwing, Suzuki 650 Burgman et Yamaha XP 500 T-Max à partir de 575 euros.

Plus d'infos : All One au 04 73 26 85 69 ou www.dafy-moto.fr

Élégant et pratique

Le blanc est une couleur en vogue dans le milieu du deux-roues, c'est la raison pour laquelle la marque Shad a décidé de l’incorporer à sa grande gamme de valises. C'est le cas de la SH50, d'une capacité de 50 litres, permettant de ranger jusqu’à deux casques intégraux. Cette valise haut de gamme possède une structure renforcée, avec un plateau standard, une grille et un dossier pour le confort du passager. Dotée d'une fermeture hermétique par simple pression, elle est aussi disponible dans une large gamme de couleurs (noir mat, bleu, argent, bordeaux, noir métallisé, et d’autres coloris sur demande). L’incorporation des feux stop, pour de plus grandes visibilité et sécurité, est une option complémentaire. La SH50 est disponible en blanc à partir de 301,60 euros. Plus d'infos : www.shad.es

De Seynes aux commandes

Éric de Seynes, le successeur de Jean-Claude Olivier à la présidence de Yamaha Motor France, a été élu président de la branche motocycle de la Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Motocycle (CSIAM). Le représentant de la marque japonaise, leader du marché du scooter 125 et du maxi-scooter, œuvrera à la défense des intérêts du secteur.

Le Sym Allo à votre écoute

Toujours soucieuse de répondre aux attentes de ses clients et surfant sur la vague rétro et sur le succès de ses versions 50 et 100 cm3 des Sym Mio et Fiddle, la marque taïwanaise vient de dévoiler un tout nouveau modèle : le Sym Allo 125. S’inspirant des codes esthétiques des scooters des années 60 et 70, il dispose d’un large guidon et d’un phare chromés, d’une ligne toute en rondeurs ou encore d’un coloris bi tons. Mais il sait faire la part belle à la modernité, avec notamment un frein à disque à l’avant, un coffre sous la selle, un kick de secours, etc… Bref, un scooter tendance. Prix non défini.

Telex…

Plus d’infos : 01 30 07 15 80 et www.symfrance.com.

■ Opération spéciale chez Patrick Pons : La concession Yamaha Patrick Pons sur l’avenue de la Grande Armée propose une opération spéciale sur les derniers Majesty 125 disponibles en France. Le professionnel a en effet acheté les quarante derniers modèles en la possession de Yamaha Motor France pour les vendre à 2 699 euros au lieu de 3 149 euros. Après, il n’y en aura plus ! Plus d’infos : www.patrickpons.fr ■ Le nord en scooter : Le nord et l’est de la France accueillent plusieurs concessions scooters vendant les marques Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia : Milano Scooter se situe 3 rue Gambetta à Reims dans la Marne (03 26 50 12 16), Espace Moto s’implante rue du Capitaine Guynemer à Saint-Quentin dans l’Aisne (03 23 64 88 07), tandis que Trajectoir Moto débarque 86 avenue de Valenciennes à Cambrai dans le Nord (03 27 79 11 11). ■ Cycles Jean déstocke : Le concessionnaire Peugeot Cycles Jean, situé au 19 boulevard de la Chapelle à Paris 10e, propose une remise de 10% sur toute la partie accessoires et pièces détachées de son magasin. Plus d’infos : 01 46 07 68 77 ■ Roulez jusqu’au Bar à Casques : Pour la rentrée, le Bar à Casques by Au 4 Pot’s organise un déstockage massif sur les produits d’hiver 2009-2010, des vêtements cuir et textile aux chaussures, en passant par les gants. C’est du 4 au 30 septembre au 11 rue Daval à Paris 11e. Plus d’infos : 01 77 15 26 69 ■ Quoi de neuf, Doc’ ? : La chaîne Doc Biker s’agrandit avec son sixième centre de réparation rapide. Situé au 98 boulevard Davout à Paris 20e, il est ouvert comme les autres du lundi au samedi de 9 h à 19 h. Plus d’infos : 01 43 79 03 45 – www.docbiker.com ■ C’est K’Do : Chez Speedway, le spécialiste lyonnais de l’accessoire, il est possible de prépayer des chèques K’Do afin de les offrir à l’une de vos connaissances scootéristes. Valable comme n’importe quel bon d’achat, vous pouvez décider de la somme que vous voulez mettre à partir de 10 euros. Plus d’infos : www.speedway.fr ■ Devenez « Acro » : Le concessionnaire MBK et Sym Acro’Bike, situé au 14 impasse des Trois Pierres à Civrieux D’Azergues (69), vient d’intégrer à son magasin la marque de casques LS2 au bon rapport qualité/prix. Plus d’infos : 04 72 54 30 28

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Scooter 125 cm3 Yamaha : choisissez la facilité ! “ J’accompagne ma fille à l’école, je suis à l’heure à tous mes rendez-vous, et en prime, j’ai gagné du temps pour m’occuper de moi. Fini le stress du trafic parisien, mon scooter, c’est comme mon portable, je ne peux plus m’en passer. “

Scooters 125cm3 Yamaha : 4 modèles à moins de 3000 €

Vity 125 : 2099 €*

Cygnus X : 2699 €*

Majesty 125 : 2849 €*

Bw’s 125 : 2999 €*

La technologie Yamaha au meilleur prix

Le scooter agile et économique

Le confort, l’espace et la performance

Nouveauté modèle 2010 maniable et compact

Les scooters 125 cm3 sont conduisibles dès 16 ans avec le permis A1 ou dès 20 ans avec le permis B obtenu depuis plus de 2 ans. Pour les permis B obtenus à compter du 01/01/2007, une formation pratique en moto-école est obligatoire. Demandez conseil à votre concessionnaire. *Tarif public TTC CEM conseillé au 1er avril 2010. Documents et photos non contractuels.

Pour découvrir la gamme scooters 125 cm3 ou vous inscrire pour un essai, rendez-vous sur www.yamaha-motor.fr/essai

www.yamaha-motor.fr

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■ s h o p p i n g _ casques

Une rentrée bien casquée Rouler en scooter, c’est bien. Posséder le style qui va avec, c’est mieux ! Nous avons sélectionné pour vous les meilleurs casques de cette rentrée 2010. Faites votre choix…

■ LES JETS

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01 Brembo B-Jet Innovant ! ■ Le nouveau Brembo B-Jet est un demi-jet urbain disposant d’un système innovant au niveau de la jugulaire qui dispose d’un enrouleur de type ceinture de sécurité de voiture. Ce casque parfaitement adapté a l'usage d'un deux-roues urbain répond parfaitement aux attentes des scootéristes à savoir un look tendance, un confort absolu et une facilité d’utilisation. Disponible du XS au XL à partir de 298 euros. 쏡 Plus d’infos : www.brembo.com

02 Givi X05 Le caméléon ! ■ Le demi-jet X05 de chez Givi est bien plus qu’un casque. Derrière la pureté de sa ligne, les designers de la marque ont imaginé un produit raffiné, avec des lignes rétro, mais surtout avec une possibilité de personnalisation. Le modèle est ainsi présenté en différentes versions de base avec le choix de plusieurs bandeaux qui se clipsent sur la coque. Par ailleurs, un soin particulier a également été porté sur les intérieurs, réalisés en couleur et tissus ajourés, pour une meilleure évacuation de la transpiration sans avoir besoin des systèmes classiques d'aération de la calotte. De plus, un petit écran solaire, légèrement fumé et amovible sans devoir utiliser un outil, vient compléter l'équipement du casque. La forme très galbée de l’écran permet d’évacuer totalement le flux d’air. Enfin, la boucle micrométrique avec passant anti-irritation pour le menton contribue au confort. En résumé, le Givi X05 est un casque « facile ». Idéal pour la ville, il pèse un peu plus de 1 kg et sa calotte extérieure est proposée en deux tailles. Le modèle base est disponible dans toutes les tailles (avec un double choix pour la taille M) et dans des teintes monocolores. Comptez 79 euros pour le modèle de base (en blanc, noir, noir mat, rose ou silver)… Pour les bandeaux « décor », comptez 14 euros pour la version plastique et 31 euros pour la version en simili. 쏡 Plus d’infos au 04 72 25 79 41 ou sur www.givi.fr

03 Acerbis Sunset Solaire ! ■ Dans la gamme des casques Acerbis, le Sunset est le nouveau modèle jet réalisé avec toutes les caractéristiques pour rendre plus sûre et confortable l’utilisation du scooter dans la jungle urbaine. Doté d’une calotte légère et résistante en ABS, l’Acerbis Sunset dispose d’un intérieur respirant, de prises d’air frontales réglables, d’une fermeture avec languette à déclic et bouton, et d’une double visière très pratique, une interne pare-soleil rétractable et une externe avec réglage à déclic. Homologué ECE 22 05, le Sunset est disponible dans les tailles XS à XXL dans les coloris suivants : blanc, jaune, rouge, bleu, noir et marron. Comptez 89,95 euros. 쏡 Plus d’infos sur www.acerbis.com

04 LS2 Rocket Fashion 04

Rafraîchissant ! ■ Pour rouler protégé sans se sentir enfermé, LS2 présente ce jet compact, avec des coloris qui vous rappelleront l’été. Baptisé Rocket Fashion, ce petit casque de 1 275 grammes dispose d'un intérieur démontable et lavable, absorbant et anallergique. Il est disponible du XS au XL en quatre coloris au prix ultra compétitif de 99 euros. 쏡 Plus d'infos : www.ls2helmets.com

05 Nolan N20 Icône ■ La Fiat 500, petite citadine italienne, fait un véritable carton et si vous aussi vous avez craqué sur sa bouille inimitable, alors ce Nolan N20 est fait pour vous. Outre sa calotte en polycarbonate Lexan ou son intérieur démontable et lavable, c’est surtout sa décoration spécifique qui devrait vous séduire car le casque reprend habilement la face avant et arrière de la Fiat 500. Un vrai collector, disponible du XXS au XXL contre 229 euros. 쏡 Plus d’infos : 01 30 11 00 30 et www.nolan.it.

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06 Edguard Vintage ! ■ Imaginés dans une tendance 100% urbaine, les casques Edguard proposent des décorations branchées, en collaboration avec certaines marques « tendance » comme le Temps des Cerises… Ils sont également disponibles dans des coloris plus classiques mais qui restent dans une tendance vintage, le tout à un petit prix. Alors pourquoi se priver ? Disponibles du XS au XL au prix de 149 euros. 쏡 Plus d’infos : www.edguard.fr

07 Tag Heuer Avec style ! ■ Pour rendre hommage à Steve McQueen et fêter les 40 ans de la montre Monaco portée par l’acteur, le célèbre horloger Tag Heuer s’est associé avec le fabricant de casques français Airborn afin de créer un casque en édition limitée. Un superbe jet en fibres arborant deux décorations différentes. Disponibles du XS au XXL au prix de 419 euros. 쏡 Plus d’infos : 01 44 76 06 50 et www.airborn.fr

08 Bell Tourlite

Racé ! ■ Dérivé du modèle des années 70, ce Bell Tourlite rend hommage à Steve McQueen en tant que pilote et fait revivre toute une tranche de l’histoire de la compétition automobile, marquée par des épreuves comme les 24 Heures du Mans. Cependant, malgré son look à l’ancienne, ce casque embarque des solutions techniques modernes : calotte en fibres, boucle de serrage double D, bandeau fumé en plexiglas, intérieur alvéolé démontable et lavable… Du XS au XL. Prix : 279 euros. 쏡 Plus d’infos : 03 89 42 77 45 et www.bellhelmets.com

09 Cromwell

Le retour ■ Marque de légende, Cromwell propose des casques alliant un confort et une protection au top de la modernité… La marque anglaise n’en oublie pas pour autant son passé et propose des produits urbains au look vintage particulièrement réussi, qui combinent le carbone, le cuir et l’Inox. Un cocktail plutôt séduisant ! Du S au XXL. Prix : entre 215 et 379 euros. 쏡 Plus d’infos : 01 44 76 06 50 et www.cromwell.com

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■ LES JETS

10 LS2 Freeway MC

Branché… ■ Récemment arrivée sur le marché français, LS2 est une marque de casques espagnole qui possède dans sa gamme deux modèles de jet pour avoir du style au guidon de votre scooter vintage. Le Freeway MC marie un design et des solutions techniques modernes (écran solaire amovible, ventilations avant et arrière…) avec une déco vintage du plus bel effet. Disponible du XS au XXL au prix de 149 euros. 쏡 Plus d’infos : 04 42 72 00 35 et www.ls2helmets.com

11 Nexx Spring & Quenn

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Oh les filles ! ■ La marque Nexx apporte une touche de charme avec sa collection Spring et Queen. Légers, puisque ne pesant que 1 000 g, confortables et dotés d'un intérieur entièrement détachable et lavable, ces casques 100 % femmes sont parfaitement adaptés à un usage quotidien. Côté look, retrouvez un panel de couleurs assez large allant du blanc perlé au rose choc, sans oublier la beauté d’un orange scintillant. Proposée à partir de 149 euros, la gamme Spring et Queen est disponible du XS au XXL et en plus de quinze coloris différents. 쏡 Plus d'infos : 01 44 76 06 50 et sur www.nexx-helmets.com

12 Premier Vintage Carbone

Léger ! ■ Qui a dit que moderne et vintage ne pouvaient pas s’entendre ? Certainement pas Premier, qui propose un jet à tendance vintage mais entièrement réalisé en carbone ! Cela permet à ce modèle de ne peser que 1 000 grammes et lui confère un look sportif mais parfaitement raccord avec le style des machines néo-rétro ou anciennes. Pour le reste, on trouve une boucle micrométrique et un intérieur antibactérien démontable et lavable. Du XS au XL. Prix : 298 euros. 쏡 Plus d’infos : 04 93 75 81 90 et www.premier.it

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13 Nolan N20 Traffic

Succès annoncé ■ Jet urbain par excellence, le Nolan N20 Traffic bénéficie en cette rentrée de nouvelles décos à pois hyper tendance. Il est disponible en quatre coloris (rose, violet, noir et chocolat) pour plaire aussi bien aux hommes qu’aux femmes. Enfin, ce jet conserve également toutes les qualités qui ont contribué à son succès, à savoir un intérieur démontable et lavable, deux tailles de calotte en polycarbonate Lexan® et un écran bombé. Du XXS à XXL. Prix : 175 euros. 쏡 Plus d’infos : 01 30 11 11 30 et www.nolan.it

14 Stormer Sun

Classe éco ! ■ La rentrée rime parfois avec budget serré… Mais pour rester protégé sans se ruiner, Stormer propose le Sun, un jet simple et efficace. Doté d'une coque en résine thermoplastique injectée, d'une protection vernis haute résistance polyuréthane et d'un système de fermeture rapide à ajustement micrométrique, ce casque répond à toutes les normes de sécurité et ce malgré un prix défiant toute concurrence de 45 euros seulement. Confortable, grâce à un intérieur en tissu hypoallergénique entièrement lavable avec joues amovibles, ainsi qu’à un aérateur central à obturateur, et pourvu d’un écran long cranté avec traitement anti-rayures, ce jet ne pèse que 1 200 g. Le Sun est disponible en finition mate ou brillante,de couleur noire, grise, argent, chocolat, blanche, rose ou sable, et dans des dimensions allant du XS au XXL. 쏡 Plus d'infos : www.shotracegear.com

15 LS2 Cruiser

On the road ■ Récemment arrivée sur le marché français, LS2 est une marque de casques espagnole qui possède dans sa gamme un jet au design rétro du plus bel effet. Le Cruiser, c’est son nom, met donc en avant un look classique avec ses bords en cuir cousu, mais bénéficie également d’un confort de premier ordre grâce à l’intérieur démontable et lavable, son écran antibuée ou sa boucle automatique. Commercialisé au prix de 109 euros, il existe du XS au XL. 쏡 Plus d’nfos : 04 42 72 00 35 et www.ls2helmets.com

■ LES INTÉGRAUX

16 Nolan N85 Monza

Sportif à souhait ■ Un design racé et des dimensions réduites, voici les caractéristiques du N85, le nouveau casque intégral de Nolan. Vous apprécierez la calotte en Lexan ML, l’écran traité anti-rayures et démontable sans outils, la visière pare-soleil interne VPS et l’astucieux système de ventilation… Ce dernier est doté dans la partie supérieure d’une prise d'air située dans la partie frontale de la calotte qui permet d'acheminer l'air dans la calotte, quelle que soit la position de la visière pare-soleil VPS. De plus, l'innovant système de ventilation inférieure est commandé par un dispositif pratique et maniable qui, placé dans la 16 solutionscooters

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partie inférieure de la mentonnière, favorise l’acheminement de l'air directement sur l'écran, pour limiter l'embuage et la formation de condensation. Enfin, l'extracteur encaissé dans la partie arrière de la calotte, sous le déflecteur, assure une dissipation optimale de la chaleur. On apprécie également le système de fermeture de jugulaire par Microlock et le revêtement intérieur dernière génération “Clima Confort” traité Sanitized, amovible et lavable. Garanti 5 ans et disponible du XXS au XXL. Comptez 249 euros. 쏡 Plus d’infos : 01 30 11 00 30 et www.nolan.it.

17 Brembo B-Tech

La classe ■ Brembo propose le B-Tech, un intégral doté d’un important champ de vision. Mais son point fort est sans aucun doute son système de jugulaire qui fonctionne comme une ceinture d’automobile, et se règle donc à l’aide d’une enrouleur pour un ajustement rapide et précis. Autre particularité, le système d’attache de l’écran qui n’est pas sans rappeler un système de freinage, signé Brembo bien sûr ! Disponibles du XS au XL à partir de 348 euros. 쏡 Plus d’infos : www.brembo.com

18 Shoei Qwest

Au top ! ■ Léger, confortable et bien insonorisé, le nouveau Qwest de chez Shoei s’impose comme un modèle haut de gamme. En effet, on note que le niveau de bruit a été diminué de 2,2 décibels par rapport à son prédécesseur, soit 60 % de bruit en moins. En utilisant quatre tailles de coque pour sept tailles de casque, Shoei propose un modèle qui « s’adapte » à toutes les têtes. Les 1 400 grammes associés au spoiler intégré dans la coque réduisent la tension sur la nuque et accentuent le confort. De plus, le système de ventilation a lui aussi été amélioré, avec des entrées d’air hautes et basses repositionnées, et deux extracteurs

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d’air. Côté visibilité, Shoei a développé l’écran technologique CW1 et le système QRSA facilitant la manipulation et favorisant l'étanchéité. Le Shoei Qwest est disponible en trois finitions : Uni à 369 euros, Matt/Metal à 399 euros et Graphic à 469 euros. 쏡 Plus d'infos : www.shoei.com

■ LES MODULABLES

19 Scorpion EXO-900

Version Air Signal ■ L’EXO-900, modulable bénéficiant de la double homologation intégral et jet, existe désormais en version Air Signal. La différence majeure avec la version Transformer concerne la pompe qui permet de gonfler ou dégonfler l’intérieur du casque pour un maintien et une isolation phonique maximale. A noter également les nouveaux coloris jaune fluo et blanc qui améliorent nettement la visibilité du pilote. Disponible du XS au XXXL pour un prix de 299,90 euros. 쏡 Plus d’infos : 03 90 22 22 99 et sur www.scorpionsports.eu

20 Roof Boxer V8 Suzuka

Vive le sport ! ■ Casque à la fois sportif et urbain, le nouveau Boxer V8 Suzuka de la marque française Roof est un modulable à la déco novatrice et aux lignes dynamiques. Dans la lignée de la série des Grafic, cette nouvelle déco accrocheuse se prête à merveille aux formes si caractéristiques du Boxer V8. Son écran bleu fait partie intégrante de son look très attrayant et vous donnera une vision apaisante de votre environnement. Coque en fibre de verre, confort intérieur démontable, lavable et adaptable et double homologation en position jet et en position intégrale. Seul bémol, le poids de 1 650 g. Disponible en tailles 54, 56, 57, 58, 60, 61, 63, il vous en coûtera 399 euros. 쏡 Plus d'infos : 04 92 97 29 12 ou sur www.roof-suzuka.com

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chiffres et des lettres

Le Parisien faisait sa une du 22 juillet dernier sur la « tolérance zéro » envers les deux-roues à Paris en matière de stationnement. Parmi les chiffres annoncés, retenons que le nombre de Parisiens possédant une moto ou un scooter s’élèverait à 78 574. Si l’on ajoute les banlieusards, ce seraient pas moins de 150 000 deux-roues qui circuleraient chaque jour dans la capitale.

IDF

Sans surprise, les chiffres d’immatriculations du 1er trimestre 2010 indiquent que l’Ile-de-France reste en tête des régions où les 125 cm3 rencontrent le plus de succès. Avec 10 482 unités vendues sur les six premiers mois (hors Piaggio MP3 LT), la région « capitale » devance néanmoins de peu la région Provence-Alpes-Côte-d’Azur et ses 9 298 immatriculations, tandis que les 3 901 deux-roues neufs vendus en Rhône-Alpes « montent » sur la 3e marche du podium.

35 Selon la Mairie de Paris, le trafic des deux-roues dans la ville a crû de 35 % depuis 2001. Cela porte à 17 % la part de ce mode de transport dans la circulation parisienne.

PCX

Après à peine plus d’un mois de commercialisation, Honda a pu rapidement constater le succès de son nouveau scooter muni d’un système “stop and start”, le PCX. Fin juin, 763 avaient déjà été immatriculés, ce qui plaçait ce modèle à la 13e position du classement des ventes de scooters accessibles aux détenteurs du permis B.

500

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Alors que la marque Smart s’apprête à présenter un scooter électrique au Mondial de l’Automobile de Paris, la maison mère Mercedes-Benz vient d’investir 150 millions d’euros dans un projet prévoyant la mise à disposition de 500 scooters électriques dans les rues de Stuttgart.

■ b u z z _ des

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*Chiffre en baisse par rapport au recensement de 1999

En 2009, les fonctionnaires de la préfecture de police de Paris ont dressé la bagatelle de 85 480 procès verbaux pour stationnement gênant à l’encontre des scooters et motos, contre seulement 61 603 en 2008. Soit une augmentation inquiétante de 39 %. Stationner sur le trottoir peut donc coûter 35 euros.

En tenant compte des chiffres avancés par Le Parisien et des données issues du recensement 2007 compilées par l’INSEE, le taux d’équipement des ménages parisiens en matière de deux-roues motorisés atteint désormais 6,9 %. À comparer aux 41,3 %* des 1 139 192 ménages qui possèdent au moins une voiture et aux seulement 28,9 % ayant à disposition au moins une place de stationnement.

Pour développer son MP3 Hybrid LT 300ie, Piaggio a notamment pris en compte une étude européenne sur les utilisateurs de scooters GT en zone métropolitaine. Ceux-ci parcourent en effet en moyenne 6 000 km par an, soit 30 km par jour si l’on considère que les conducteurs s’en servent 200 jours par an. L’autonomie du MP3 en mode tout électrique atteint donc déjà 20 km, tandis que le moteur thermique accomplit le reste du travail.

Taux d’équipement

À l’occasion des 5e Vespa World Days qui se sont déroulés au Portugal, plus de 6 000 participants, issus de 183 “Vespa” Clubs ont participé au rallye. Ils étaient venus de 14 pays européens différents…

6000 Vespa

6000

CUIR 100% étanche

marque française depuis 1886, chaussures et vêtements pour motocyclistes

Ce qui rend un modèle Soubirac unique, c’est l’utilisation de matières premières choisies et travaillées dans le respect des traditions comme l’emploi de cuir étanche et extrêmement souple grâce à un traitement spécifique. Un vêtement ou une chaussure Soubirac doit refléter l’excellence et la tradition grâce aux techniques actuelles.

collection et liste des revendeurs sur www.soubirac.eu SoubiraC moto est une marque déposée de la société DAM SAS

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■ s h o p p i n g _ hi-tech

Appareil photo

Casio Exilim Z330 ■ Pratique à souhait, le Casio Exilim Z330 ne pèse que 120 grammes avec sa batterie mais il offre pourtant un très intéressant rapport qualité/prix/prestation. Son capteur de 12 mégapixels, son zoom optique x3 et son écran LCD de 2,7 pouces savent ainsi satisfaire les plus exigeants tout en se montrant très simple d’utilisation. Il peut également enregistrer des vidéos au format 1 280 x 720 pixels pour vous permettre de ne rien rater lors des événements les plus importants à vos yeux. Coloris : fuschia, bleu, noir, argent, or. 쏡 Plus d’infos : http://fr.exilim.eu/fr Prix : 129 euros

Caméscope Full HD

Canon Legria HF M32 ■ Quatrième modèle de la gamme Legria HF de Canon, le caméscope Full HD M32 allie compacité, qualité d’image et capacité d’enregistrement. Avec une mémoire flash interne de 64 Go, il est en effet possible d’immortaliser les petits et grands moments de votre vie sans vous restreindre, d’autant qu’il est possible de compléter cette capacité d’emport avec une carte mémoire SDXC externe. Vous pourrez ainsi ramener au moins 12 heures de films de vacances dans une très haute définition allant jusqu’à 2 304 x 1 296 p grâce au capteur CMOS supérieur à 3 millions de pixels (24 heures d’enregistrement en mode LP). À noter l’interface facilitée par le large écran tactile de 6,8 cm. 쏡 Plus d’infos : www.canon.fr Prix : 1 099 euros

Console de jeux

Nintendo 3DS ■ La Game Boy d’il y a 20 ans passerait pour un ancêtre du jeu vidéo à côté de la future Nintendo 3DS. Prévue pour 2011, cette console portable permettra en effet de visualiser les jeux en 3D sans lunettes spéciales grâce à 400 pixels dédiés à cette fonction pour chaque œil. L’écran supérieur de 3,53 pouces permettra ainsi une immersion encore jamais vue sur un support aussi compact. Dotée des derniers raffinements proposés par la DSi (deux caméras externes, un écran tactile de 3,02 pouces), la 3DS devrait également faciliter le jeu en réseau et sa sortie s’accompagnera d’un système de boutique en ligne. Disponible en 2011. 쏡 Plus d’infos : www.nintendo.fr Prix : Non défini

Porte-GPS

Appareil photo étanche

Lenco DC-521 ■ Si vous cherchez un appareil photo à toute épreuve pour vos aventures, Lenco propose l’accessoire indispensable. L’appareil photo étanche DC-521 permet en effet d’immortaliser vos excursions sous-marines jusqu’à 3 mètres de profondeur grâce à son capteur de 5 mégapixels et son zoom numérique 8x. Il prend également des vidéos, le tout pour un prix très compétitif. 쏡 Plus d’infos : www.lenco.eu Prix : 69 euros

Givi S950 ■ Comme de plus en plus de smartphones intègrent une fonctionnalité de guidage routier et que le taux d’équipement en GPS des scootéristes ne cesse de croître, Givi pense à vous avec ce support étanche qui s’adapte facilement à votre guidon. Orientable horizontalement ou verticalement, il dispose d’un orifice pour passer des câbles d’alimentation, tandis que la coque de protection extérieur est semi-rigide. 쏡 Plus d’infos : 04 72 25 79 41 – www.givi.fr Prix : 41,40 euros

PC Portable

Dell Inspiron 15R et 17 R ■ Dotés d’un style élégant et moderne, les PC portables Dell Inspiron 15R et 17R soignent également leurs détails à l’image de la touche de chrome et des coloris gais adoptés. Ecran de 15 ou 17 pouces HD, pavé numérique, jusqu’à 640 Go de mémoire morte et 8 Go de mémoire vive, technologie audio SRS Premium Sound, ces modèles de Dell se veulent à la fois performants et pratiques pour une utilisation familiale ou bien professionnelle. Pour faciliter leur utilisation, la marque américaine intègre également le pack Office 2010 ou encore la fonctionnalité Dell Dock, qui affiche en haut de l’écran les applications et fichiers les plus souvent utilisés. Coloris : rouge, bleu, noir, rose. 쏡 Plus d’infos : www.dell.com Prix : 479 euros (15”) / 529 euros (17”), hors frais de livraison

GPS

TomTom Urban Rider ■ Etudié avant tout pour indiquer la route aux utilisateurs de deux-roues motorisés, le TomTom Urban Rider dispose d’un menu simple à deux boutons ou encore d’un guidage avancé sur changement de voie. Une mise à jour logicielle devrait enfin permettre de bénéficier de trois nouvelles fonctionnalités : trip recording pour enregistrer et partager ses trajets préférés, winding roads pour suggérer des itinéraires alternatifs qui sortent de l’ordinaire, et enfin l’écran tactile sera amélioré pour proposer un clavier de type sms et des boutons wideset afin de faciliser l’utilisation. À noter l’existence d’un pack Rider Pro, qui propose pour 399,95 euros une oreillette Bluetooth Cardo ainsi qu’une cartographie d’Europe. 쏡 Plus d’infos : www.tomtom.com Prix : 249,95 euros (France) / 299,95 euros (Europe) 20 solutionscooters

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Prolongation jusqu’au 31 juillet

UN GRAND ÉVÉNEMENT, DE GRANDES OFFRES ! du 02 septembre au 16 octobre 2010

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SCOOT COMPANY MALAKOFF

43 rue Turbigo 75003 Paris 01 42 78 44 54 56, rue La Fayette 75009 Paris 01 45 23 16 76

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26, rue Taine 75012 Paris 01 43 07 03 62

Crédit photos : Valentin Audiovisuel / RCS Montbéliard B 875 550 667 / Médiastrat 2010

95, avenue du Maine 75014 Paris 01 43 22 49 66

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2009

Peugeot Scooters recommande

26, avenue de la Grande Armée 75017 Paris 01 43 80 54 81 40, avenue de Saint Ouen 75018 Paris 01 58 60 24 11

15, avenue Gambetta 75020 Paris 01 46 36 96 94 52 Avenue de Fontainebleau 77310 Saint Fargeau Ponthierry 01 60 65 69 15 2, rue Menard 78000 Versailles 01 30 21 32 62

8, rue du Petit Parc 78120 Rambouillet 01 34 85 74 41 20, rue Hélène Boucher 78960 Voisins Le Bretonneux 01 30 43 50 12 68 Ter, Route de Corbeil 91 360 Villemoisson S/Orge 01 60 16 02 52 12, avenue Maréchal Joffre 92000 Nanterre 01 47 21 21 18 45, route de la Reine 92100 Boulogne Billancourt 01 46 03 89 00

16, avenue de la République 92120 Montrouge 01 57 19 59 21

58, rue Victor Hugo 92300 Levallois Perret 01 55 90 18 46

15 Boulevard du Maréchal Joffre 92340 Bourg La Reine 01 46 60 53 37 122, rue Gabriel Péri 92700 Colombes 01 42 42 66 02

188 avenue Aristide Briand 93320 Pavillons Sous Bois (Les) 01 41 55 16 16 55, rue Paul et Camille Thomoux 93330 Neuilly sur Marne 01 43 08 23 48 17, rue Jean Moulin 94370 Sucy en Brie 01 45 90 46 22 84, avenue Georges Clemenceau 94700 Maisons Alfort 01 43 76 27 46 28, avenue du Général Leclerc 95230 Soisy Sous Montmorency 01 34 12 42 86 29 bis, rue Alexandre Prachay 95300 Pontoise 01 30 32 38 46

162, boulevard Henri Sellier 92150 Suresnes 01 45 06 36 16 13, rue Legrand 92240 Malakoff 01 46 55 72 32

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Prolongation jusqu’au 31 juillet

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BEUDIN FRERES

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SCOOT COMPANY MALAKOFF

43 rue Turbigo 75003 Paris 01 42 78 44 54 56, rue La Fayette 75009 Paris 01 45 23 16 76

REPRISE + 300€ (1)

34, rue Philippe de Girard 75010 Paris 01 46 07 68 77

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Concessionnaires Peugeot Scooters

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44, boulevard Beaumarchais 75011 Paris 01 48 05 19 35 264, rue du Faubourg Saint Antoine 75012 Paris 01 55 25 50 90

SATELIS 125

26, rue Taine 75012 Paris 01 43 07 03 62

Crédit photos : Valentin Audiovisuel / RCS Montbéliard B 875 550 667 / Médiastrat 2010

95, avenue du Maine 75014 Paris 01 43 22 49 66

57, boulevard de Grenelle 75015 Paris 01 45 79 77 24

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130 avenue de Versailles 75016 Paris 01 45 20 90 90

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DES VENTES

DE SCOOTERS EN

2009

Peugeot Scooters recommande

26, avenue de la Grande Armée 75017 Paris 01 43 80 54 81 40, avenue de Saint Ouen 75018 Paris 01 58 60 24 11

15, avenue Gambetta 75020 Paris 01 46 36 96 94 52 Avenue de Fontainebleau 77310 Saint Fargeau Ponthierry 01 60 65 69 15 2, rue Menard 78000 Versailles 01 30 21 32 62

16, avenue de la République 92120 Montrouge 01 57 19 59 21

58, rue Victor Hugo 92300 Levallois Perret 01 55 90 18 46

15 Boulevard du Maréchal Joffre 92340 Bourg La Reine 01 46 60 53 37 122, rue Gabriel Péri 92700 Colombes 01 42 42 66 02

162, boulevard Henri Sellier 92150 Suresnes 01 45 06 36 16 13, rue Legrand 92240 Malakoff 01 46 55 72 32

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024-025 S.SCOOTERS 7 OC GS:QUAD TYPE

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d o s s i e r _ solutions d’avenir

Soyezmoderne, r ■

Les quelques tentatives infructueuses des années 1990 en matière de véhicules électriques avaient refroidies les marques les plus convaincues. Mais aujourd’hui, alors que les hausses de carburant alertent de plus en plus régulièrement les scootéristes et que l’opinion semble enfin prête à changer ses habitudes, les projets se multiplient. Tous les grands constructeurs auront en 2011 au moins un scooter électrique, hybride ou micro-hybride (“stop & start”) dans leur gamme et si le succès s’avère au rendez-vous, la décennie 2010 pourrait voir apparaître une multitude de modèles encore plus évolués. L’avenir de ce type de scooters reste pour l’instant incertain puisque le Vectrix VX-1 et le premier Piaggio MP3 Hybrid 125 n’ont pas trouvé leur public, tandis que le Honda PCX 125 a vu son nombre d’immatriculations démarrer en trombe. Le prix devrait donc jouer un grand rôle dans cette nouvelle conquête et pour vous aider à mieux cerner l’offre actuelle ainsi que les nouveautés en préparation, ce dossier réalisé par la rédaction fait le point sur les tendances du marché du scooter de nouvelle génération. Au sommaire Test : Piaggio MP3 Hybrid LT 300ie Scooterama : Peugeot E-Vivacity Face à la rue… Honda PCX 125 Panorama : les alternatives, les nouveautés en préparation et les « bruits de salon »…

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e, restez branchĂŠ !

Texte Franck Boittiaux Photos DR

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■ t e s t _ piaggio

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mp3 hybrid lt 300ie

8 549 euros Vitesse maxi chrono 120 km/h Conso moyenne* 2 l/100 km Assurance** N.D.

De plus en plus

*Donnée constructeur **Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Boulogne-Billancourt (92). Devis fourni à titre indicatif par la Mutuelle des Motards.

convaincant

Piaggio persiste et signe dans le développement de véhicules propres puisqu’un an après la présentation du MP3 Hybrid 125, au prix prohibitif et aux performances pénalisées par un surpoids excessif, voici la version Hybrid LT 300ie. Plus coupleux, plus puissant et proposé avec une moins grande différence de prix par rapport au LT 300 original, cette nouvelle vitrine technologique se veut enfin séduisante.

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Par Valentin Bayle & Franck Boittiaux Photos Fabrice Berry & DR

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■ t e s t _ piaggio

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mp3 hybrid lt 300ie

lus de la moitié des 72 000 Piaggio MP3 vendus dans le monde se sont écoulés en France depuis son lancement en 2006, dont une bonne partie en région parisienne. Ce succès est essentiellement dû aux deux roues avant sécurisantes ainsi qu’à la possibilité de conduire des versions de 300 et 400 cm3 avec un simple permis auto. Il n’est donc pas étonnant que le constructeur italien se serve de ce modèle phare pour en faire une vitrine en matière de motorisation plus respectueuse de l’environnement. L’an dernier est ainsi apparu le MP3 125 Hybrid, combinant un moteur thermique et un électrique, mais ce concept intéressant se trouve handicapé par un poids imposant que le petit bloc de 125 cm3 peine à emmener, et surtout par un tarif rédhibitoire de 8 999 euros, aujourd’hui ramené en promotion à 6 499 euros. Le 125 est dorénavant appelé à s’effacer pour laisser la place au Hybrid LT 300ie, qui s’annonce plus convaincant. À première vue, rien ne distingue ce MP3 Hybrid d’un MP3 LT 300 classique, si ce n’est son coloris et quelques logos supplémentaires. En revanche, le tableau de bord se distingue en remplaçant le comptetours par un indicateur de charge de batterie, tandis que le cadran numérique affiche les différents modes de transmission que l’on sélectionne aisément grâce au bouton « Hy-Tech ». Comme le MP3 125 Hybrid, le 300 possède quatre modes : Hybrid Power, Hybrid Charge, tout électrique et marche arrière électrique. Dans le premier, le moteur électrique vient en renfort du monocylindre pour diminuer la consommation et offrir de meilleures accélérations. Le deuxième mode repose sur la seule utilisation du bloc thermique de 300 cm3, qui permet également de recharger légèrement les batteries du scooter. En mode électrique, le MP3 se déplace alors sans émettre ni bruit, ni rejet. L’autonomie moyenne avoisine les 20 km, et la vitesse bridée à 30 km/h chrono. Enfin, la marche arrière limitée à 3 km/h permet de faciliter les manœuvres. Le tout a besoin d’être alimenté par un moteur électrique ainsi que par une volumineuse batterie, qui occupe une grande partie de l’espace de rangement et alourdit le scooter d’une cinquantaine de kilos. Le coffre arrière n’accepte ainsi plus qu’un casque jet, tandis que la tenue de route se trouve modifiée par le surpoids, surtout à basse vitesse. Les habitués du scooter à trois roues retrouvent toutefois rapidement leurs marques à son guidon et peuvent constater que la puissance et le couple du 300 cm3 effacent sans problème la mollesse du 125 Hybrid. À peine moins performant qu’un LT 300 classique, ce scooter technologique se fait apprécier en mode tout électrique, durant lequel il évolue dans un agréable silence. Mais si cela s’avère utile en Italie, où les zones limitées à 30 km/h et réservées aux véhicules électriques se multiplient, les aspects positifs du MP3 Hybrid se révèlent moins évidents à Paris. Or si vos trajets habituels vous semblent dangereux à effectuer avec une bride à 30 km/h en mode électrique, le scooter de Piaggio perd une grande partie de son intérêt au vu de son prix de 8 549 euros et du faible gain de performances obtenu en Hybrid Power. Il ne s’agit donc pas encore de l’hybride ultime, mais avec ce deuxième essai le constructeur italien franchit une nouvelle étape vers un avenir plus vert.

+ -

Les performances conservées Le fonctionnement du système hybride Le niveau de sécurité Le poids élevé Le coffre réduit

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T de 278 cm3 + électrique de type synchrone à aimant permanent, 25 ch à 7 500 tr/min (électrique 3,5 ch), injection ; Freins : AV 2 disques ø 240 mm, AR disque ø 240 mm ; 28 solutionscooters

réservo

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Scooter de haute technologie Les avantages de deux technologies se trouvent regroupés à bord du Piaggio MP3 Hybrid LT 300ie. Montés en hybride-parallèle, les moteurs thermiques et électriques tournent ensemble pour interagir entre eux. L’électrique reçoit comme principale mission de soulager le monocylindre tout en complétant sa puissance et son couple lorsque l’un ou l’autre ne fonctionne pas seul. Piaggio n’a toutefois pas intégré un système stop and start, considérant qu’un scooter reste peu bloqué dans les embouteillages. La batterie et le système de gestion électronique trouvent place sous la selle, condamnant ainsi la majeure partie du coffre, tandis que le bouton « Hy Tech » situé sur le guidon permet de sélectionner les quatre modes de fonctionnement : l’un fait tourner les deux moteurs ensemble, un autre l’électrique seul, un troisième le thermique seul qui permet une légère recharge de la batterie au freinage et à la décélaration, tandis que le dernier enclenche une très pratique marche arrière. Dernière innovation de la part de Piaggio, le MP3 Hybrid LT 300ie peut recharger sa batterie à l’aide d’une simple prise de courant.

L’espace de rangement sous la selle est entièrement occupé par les batteries du moteur électrique. On y trouve aussi la rallonge pour les recharger depuis une simple prise de courant. 3

Le petit coffre arrière est conservé et permet tout de même de ranger un casque de type jet, voire un modulable ou un intégral de petite taille.

Juste à côté du démarreur, le bouton de commande pour sélectionner l’un des quatre modes de fonctionnement : Hybrid power, Hybrid charge, électrique et marche arrière électrique.

Le poste de pilotage diffère d’un MP3 classique par le comptetours transformé en jauge d’électricité, un témoin de charge lorsque le véhicule est branché et l’affichage du mode sélectionné. 5

Le train avant du MP3 offre toujours un sentiment de sécurité, bien que le poids supplémentaire dû aux batteries le rende plus lourd à manœuvrer.

Avec sa motorisation combinée, Piaggio promet de bonnes accélérations et une consommation en baisse.

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Rassurant Avec ses deux roues à l’avant, le MP3 Hybrid LT 300ie offre une tenue de route sans faille, y compris sur chaussée dégradée et dans les virages pris un peu trop rapidement. Le formidable travail des suspensions à pleine vitesse masque en revanche difficilement la lourdeur du scooter à basse vitesse.

Sécurisant Le Piaggio MP3 reste démuni de l’ABS, ce qui ne l’empêche pas d’offrir un freinage de première classe grâce à l’adhérence supplémentaire apportée par les deux pneus avant. Les ralentissements brusques n’entraînent aucune perte d’adhérence et diminuent les risques de frayeur.

Onéreux Vendue 8 549 euros, cette version hybride coûte 1 250 euros plus cher que le MP3 LT 300 classique, ce qui représente une belle somme. Mais l’effort financier se révèle toutefois moins important que pour le 125 Hybrid, qui avait été lancé à 8 999 euros l’an dernier au lieu de 5 870 euros pour la version de base, soit une différence supérieure à 3 000 euros.

Confortable Le rembourrage généreux de la selle, ainsi que le large pare-brise assurent un confort digne de la catégorie GT. Seule la position de la pédale de frein au pied peut fatiguer la jambe droite sur les longs parcours.

Technologique L’ajout d’un moteur électrique et surtout d’une volumineuse batterie sont en grande partie responsables de l’inflation de poids et de prix. Mais il ne faut pas oublier la présence du VMS (Vehicule Management System), véritable cerveau du MP3 Hybrid LT 300ie qui calcule une foule de paramètres dans le but d’obtenir le meilleur rendement de la technologie embarquée.

Parisien Le quart des ventes mondiales de MP3 est réalisé uniquement en Ile-de-France depuis quatre ans. Une spécificité du marché français qui a conduit Piaggio à présenter le MP3 Hybrid LT 300ie à Paris début juillet. Pourtant, la capitale n’est pas la mieux adaptée à son mode électrique limité à 30 km/h, puisque ce genre de zones reste rares.

MP3 HYBRID LT 300ie

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Le MP3 Hybrid LT 300ie en 6 points

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réservoir d’essence : 12 litres ; hauteur de selle : 780 mm ; poids à sec : 257 kg ÉQUIPEMENT Jauge à essence, totaliseur partiel, témoin de charge de la batterie, horloge, béquille centrale ; coffre à casque : 1 jet. solutionscooters 29

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■ s c o o t e r a m a _ peugeot

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e-vivacity

Retour aux 4 affaires

Prix : N.C. Vitesse maxi chrono 45 km/h Autonomie 100 km Assurance* N.D.

*Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Boulogne-Billancourt (92). Devis fourni à titre indicatif par la Mutuelle des Motards.

Son autonomie Il est vrai que les moteurs deux et quatre temps du Vivacity 50 peuvent offrir une autonomie confortable allant jusqu’à 250 et 300 km. Mais en se passant de carburant fossile, l’E-Vivacity se sent capable d’arpenter le bitume pendant 100 km avant de devoir recharger sa batterie. Ainsi, ceux qui parcourent entre 15 et 20 km par jour n’auront à brancher leur scooter sur le secteur qu’une fois par semaine.

Une quinzaine d’années après l’apparition du Scoot’Elec, qui avait mené une carrière confidentielle, Peugeot prépare pour début 2011 un scooter électrique de nouvelle génération, l’E-Vivacity. Doté du charme de l’un de ses modèles phares, ce deux-roues respectueux de l’environnement annonce des arguments prêts à faire pâlir la version à moteur thermique de 50 cm3. L’E-Vivacity garde en effet tous ses aspects pratiques tout en ambitionnant une autonomie de 100 km. La révolution est en marche !

Sa facilité de prise en main Comme pour les autres versions, l’E-Vivacity se veut facile à prendre en main y compris pour les débutants. Son petit gabarit et son poids contenu malgré le léger embonpoint observé par rapport au 50 cm3 rendent ce scooter compact maniable et docile dans la circulation urbaine. De plus, les manœuvres à basse vitesse restent accessibles à un large public.

1 2

Ses aspects pratiques conservés Malgré l’ajout d’une batterie encombrante, le Vivacity électrique conserve un maximum d’atouts. C’est surtout vrai en matière d’aspects pratiques, puisque le coffre sous la selle reste capable d’enfermer un casque intégral, tandis que le rangement Jet-In situé sur la carrosserie avant embarque également un demi-jet. Enfin, signalons la présence d’un crochet porte-sac pour faciliter le transport d’objets sur le plancher plat.

Son lancement imminent Un temps pressenti pour arriver sur le marché fin 2010, l’E-Vivacity devrait finalement être commercialisé au premier trimestre 2011. Entretemps, il traînera ses roues sur les salons prévus à l’automne (Cologne, Milan) avec, peut-être, quelques modifications portant notamment sur l’autonomie… Rêvons un peu au scooter électrique idéal !

TECHNIQUE Moteur : électrique synchrone brushless à aimants permanents, 4,5 ch (équivalent 50 cm3), refroidi par air ; Batterie lithium-ion-cobalt 2,9 kWh, 4 modes ; Temps de charge : 4 heures ; Freins : AV disque ø 200 mm, AR disque ø 190 mm ; 30 solutionscooters

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Par Franck Boittiaux Photos DR

Son élégance Bien qu’il soit fabriqué en Chine, le Vivacity adopte une finition ainsi qu’un style respectant les goûts occidentaux. C’est donc tout naturellement que Peugeot a choisi de munir l’un de ses modèles les plus réussis esthétiquement pour adopter sa technologie électrique de nouvelle génération. L’E-Vivacity se pare ainsi d e la même carrosserie et ne devrait se différencier des modèles conventionnels uniquement pas un subtil jeu de coloris et logos.

6 7 Sa discrétion Un moteur électrique possède comme principal atout d’offrir un agréable silence de fonctionnement, tout en épargnant les poumons d’odeurs nauséabondes et en évitant les rejets de fumées. À l’arrêt, cette spécificité devient d’autant plus agréable lorsque le conducteur constate également l’absence de vibrations.

Ses performances de 50 cm3 Le moteur électrique brushless développe 4,5 chevaux, soit l’équivalent de la puissance d’un monocylindre de 50 cm3. Nous ne pouvons pour l’instant pas parler des accélérations et des reprises de l’E-Vivacity, qui devraient logiquement rester en deçà des possibilités d’un moteur thermique 2T, mais le scooter sera certainement capable d’accrocher sa vitesse maximale autorisée de 45 km/h da façon relativement énergique.

Sa sobriété Avec une autonomie équivalente à 100 km, il ne devrait être nécessaire de recharger l’E-Vivacity qu’une fois par semaine dans le cadre d’une utilisation simple, contenant seulement un trajet domiciletravail de 10 à 20 km aller/retour. Dans cette hypothèse, en branchant le scooter sur le secteur pendant 4 heures en période creuse, où le prix du kWh chez EDF est par exemple fixé à 0,0734 euro, l’équivalent d’un « plein » coûterait largement moins de 1 euro. Ce prix est à comparer aux 3,90 euros qu’il faut environ débourser dans une station-service pour obtenir 3 litres de sans-plomb.

Son poids raisonnable Les 25 kg de la batterie font grimper le poids total du scooter, toutefois dépourvu des quelques kilos du moteur thermique. Au final, sur la balance on atteint 115 kg au lieu de 98 kg), ce qui reste raisonnable. Les manœuvres et la tenue de route ne devraient donc pas être trop pénalisées et les conducteurs(trices) de petit gabarit pourront le manipuler sans difficulté.

L’expérience de Peugeot Peugeot bénéficie d’une double expérience en matière de scooter et de motorisation électrique, ce qui laisse à penser que l’E-Vivacity devrait disposer d’une fiabilité rigoureuse et d’une qualité de fabrication sérieuse.

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Hauteur de selle : 760 mm ; Poids à sec : 115 kg ÉQUIPEMENT : témoin de charge de batterie, béquilles centrale et latérale, crochet porte-paquet, plancher plat ; Coffre à casques : 1 intégral + 1 jet dans carénage avant solutionscooters 31

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à l a r u e _ honda pcx

Les clés du succès

2 390 euros Vitesse maxi chrono 103 km/h Conso moyenne 2,2 l/100 km Assurance* 182 euros

*Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Boulogne-Billancourt (92). Devis fourni à titre indicatif par la Mutuelle des Motards.

Apparu fin mai 2010, le petit Honda PCX est d'ores et déjà en passe de révolutionner la planète 125. Système “stop and start” performant, très bon rapport qualité/prix, design futuriste réussi, nous avons tenté de comprendre quelles étaient les clés du succès du PCX.

onda frappe fort avec son PCX. À mi-chemin entre un scooter écolo, grâce à son système “stop and start” et économique grâce à une consommation minime et à un prix d'achat contenu, le petit japonais a tout pour plaire et l'engouement du public le prouve. Le PCX crée la surprise dès qu'on l'enfourche. Confortable, léger, et facile à prendre en main, il se veut très maniable dès les premières manœuvres, moteur éteint. La direction est fluide et l'assise accueillante, enveloppante. À la mise en route, étonnement, le monocylindre de 124,9 cm3 est silencieux et ne laisse ressentir aucune vibration. On tourne la poignée et le PCX réagit au quart de tour. Il est nerveux et sa capacité à se faufiler s’avère impressionnante. Après avoir effectué quelques centaines de mètres, le système « Idling Stop » (le « stop and start » selon Honda), se met en route dès lors que le moteur a atteint 60°C, et, au premier arrêt, c'est la surprise. Le moteur se coupe automatiquement, ne laissant filtrer aucun bruit, tandis que curieusement le clignotant et le phare restent allumés. En effet, le PCX est doté d'un alterno-démarreur qui permet de fournir l'électricité nécessaire tant au démarrage qu’aux phases de stop. Le feu repasse au vert, on tourne la poignée de gaz, le moteur se met instantanément en route, et le scooter du futur se montre particulièrement vif. Une prouesse appréciable. Notons qu'il est tout à fait possible de déconnecter le système en cas de problème d'adaptabilité. Grâce à son gabarit restreint, ses suspensions réactives et son moteur nerveux, le PCX est des plus maniables et tient le pavé. À cela s'ajoute un poids contenu de seulement 124,4 kg qui facilite les manœuvres au ralenti. Le freinage ne manque pas de mordant et se révèle vraiment sécurisant, même à deux. Reste un dernier plaisir, celui de ne passer que rarement à la pompe avec une consommation maîtrisée entre 2,1 et 2,5 l/100 km suivant le style de conduite et le poids transporté, un bonheur. Le PCX fait montre d'arguments sérieux pour révolutionner le marché des 125 cm3, toutefois, il est intéressant de savoir sur quels points il convainc le public afin d'avoir une idée de l'axe sur lequel Honda va développer son parc de scooters.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T de 124,9 cm3, 11,3 ch à 8 000 tr/min, injection électronique, stop and start déconnectable (bouton « Idling » ou « Idling Stop ») ; Freins : AV disque ø 220 mm, AR tambour combiné ø 130 mm ; 32 solutionscooters

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Texte & Photos Yoann Genouvrier - DR

1 Il est possible de déconnecter

le système “stop and start” ou “Idling Stop”, via un commodo.

2 Le design du PCX est original et raffiné.

3 Le volume de chargement

est important malgré le gabarit restreint du PCX. On peut entre autres y loger un casque intégral.

4 Le tableau de bord est

particulièrement complet, hormis l'absence d'horloge. Lorsque le système stop and start est engagé, un voyant clignote.

Réservoir d’essence : 6,2 litres ; Hauteur de selle : 761 mm ; Poids tous pleins faits : 124,4 kg. ÉQUIPEMENT Jauge à essence, trip partiel, béquilles centrale et latérale, boîte à gants ; Coffre à casque : 1 intégral. solutionscooters 33

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à l a r u e _ honda pcx

L’entretien d’un PCX… Combien ça coûte ?

L’avis de…

Jérémy Fresnais

Responsable d’atelier en formation chez Japauto

« Le PCX est un scooter peu cher à l'achat (2 390 euros) d'une part, mais surtout, c'est un modèle économique en entretien, en témoigne le prix des révisions. » Kilométrage 1 000 km 4 000 km 8 000 km 1 2 000 km 1 6 000 km 20 000 km

Tarif 20 euros 85 euros 1 45 euros 1 40 euros 250 euros 85 euros

La révision des 20 000 km est proposée à un tarif plus élevé car elle comprend le remplacement de la transmission V-matic. Le prix des révisions n’inclut pas les pneus ni les plaquettes de frein. Notons que les PCX sont vendus avec une garantie de deux ans comprenant assistance et kilométrage illimité.

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Interview…

José Alves

Directeur de la concession Japauto

« C’est le best-seller de l’année » Quels sont les arguments majeurs du PCX selon vous ?

■ Le PCX n'est pas un scooter comme les autres, son succès est fulgurant. Ceci est dû en premier lieu à son design. Il est racé et distingué tout en ayant un côté sportif. Ensuite, je dirais que l'argument majeur du PCX, c'est son rapport qualité/prix. Hormis les produits chinois, rares sont les scooters 125 cm3 proposés à moins de 2 400 euros. De plus, le PCX jouit du savoir-faire Honda en termes de mécanique mais aussi de qualité d'assemblage, un vrai plus pour le client. Enfin, le système « stop and go » permet d'allier économie et écologie. C'est un véritable argument de vente qui, s'il contribue à limiter les rejets de CO2, est surtout apprécié pour les économies qu'il permet de réaliser.

Ce qu’ils en pensent… Catherine, 49 ans, commerciale, Paris (75) Propriétaire d’un PCX depuis un mois (300 km parcourus)

« Je l’adore ! » « Je roulais déjà à moto, c'est mon premier scooter et j'en suis très contente. Je m'en sers surtout comme un outil de travail, c'est un scooter utilitaire en quelque sorte et je l'adore ! Ce qui a en premier lieu motivé mon choix, c'est son prix. À un tel tarif, je recherchais d'abord un scooter d'occasion, puis j'ai découvert le PCX. J'en ai lu les critiques dans les magazines et j'ai été confortée dans mon choix. Je voulais un scooter à grandes roues et maniable et je ne suis pas déçue. Je le trouve aussi très joli, les gens me regardent dans la rue, surtout lorsque le moteur s'arrête au feu rouge ! Et surtout, il est particulièrement économique ! Si je devais émettre une critique, je dirais que les suspensions sont trop fermes. Je suis une femme, j'aime être bien assise, et là, c'est un peu dur sur les pavés parisiens. » Cricri, 37 ans, artisan, Nanterre (92)

À qui s’adresse le PCX ?

Propriétaire d’un PCX depuis deux mois (1 000 km parcourus)

■ La clientèle susceptible d'être intéressée par le PCX est majoritairement débutante et féminine, eu égard au gabarit restreint et au poids limité qui le rendent particulièrement maniable et facile à maîtriser. De plus, son design plaît beaucoup aux femmes. Nous voyons aussi arriver une clientèle intéressée par les scooters d'occasion et qui, au vu du prix contenu du PCX, n'hésite pas une seconde à franchir le pas. Pour résumer, la clientèle du PCX est comprise entre 25 et 40 ans et à 80% féminine.

« Il est hyper-pratique » « C'est mon véhicule de société. Je recherchais un scooter vif pour la ville, suffisamment véloce pour emprunter les voies rapides, et capable d'emporter mon matériel, je ne suis pas déçue. Avec mon associé, nous avons visité énormément de concessionnaires avant d'orienter notre choix, et à un tel prix d'achat et de revient, difficile de faire mieux. Nous avons eu deux scooters pour le prix d'un sans tomber dans des modèles douteux et de finition moyenne, ce que j'appelle les scooters jetables ! À l'usage, je le trouve hyper-pratique, car son coffre peut contenir un casque intégral ainsi que le matériel dont j'ai besoin. À la conduite, il est très maniable, léger et particulièrement pêchu au démarrage. D'ailleurs, j'ai été étonnée de la réactivité du PCX pour redémarrer au feu vert. Le freinage est sécurisant, même à deux, et la tenue de route est bonne. Côté mécanique, il consomme très peu d'huile et permet de faire d'impressionnantes économies puisque je dépasse à peine les 2,3 l/100 km de carburant. »

Le stop and start, une solution d’avenir ?

■ Assurément, Honda marque de manière indélébile le segment 125 cm3 avec ce système stop and start. À l'heure où l'écologie et l'économie d'énergie prédominent, ce système est une excellente façon de faire progresser la problématique de la pollution des deux-roues. Le PCX prouve que l'on peut rouler propre sans pour autant se concentrer sur l'électrique, c'est une autre alternative. Nous espérons que le système sera développé sur les autres cylindrées.

L’équipement

Voici une sélection d’équipement disponible pour le PCX par Pierre Johnson du magasin Japauto

■ Top case 26 l > 64,50 euros Ce top-case noir mat d'une contenance de 26 litres nécessite une platine et un support vendus séparément au prix de 23,50 euros.

■ Top case 35 l > 117,50 euros Ce top-case noir mat d'une contenance de 35 litres dispose d'un dosseret confortable pour le passager. La platine et le support sont compris dans le kit.

Ons, 29 ans, ingénieur, Châtillon (92) Future propriétaire d’un PCX

« J’ai craqué pour son style » « Je l'ai aperçu devant le magasin et j'ai de suite craqué. En consommatrice avertie, j'ai parcouru la majeure partie des concessions à la recherche de la perle rare, mais je n'ai pas trouvé meilleur compromis que le PCX. Il est vraiment joli, je trouve même qu'il ne ressemble pas à un scooter tant son design est agréable à l'œil. Il est fin et raffiné, il est très féminin. Lorsque je l'ai essayé, il s’est avéré maniable et très léger, c'est surtout cela que j'ai apprécié. Enfin, le prix m'a convaincue, difficile de faire mieux. »

■ Pare-brise Givi > 65 euros L'accessoiriste Givi propose un pare-brise au look sportif homologué WVTA. ■ Pare-brise haut Ermax > à partir de 92 euros Ce pare-brise haute protection permet de gagner 12 cm en hauteur. Il est disponible en quatre couleurs : clair, fumé ou gris, et noir clair.

■ Pare-brise sport Ermax > à partir de 65 euros Ce pare-brise typé sport est disponible en seize couleurs dont le clair, fumé ou gris. Il est également proposé en couleur satinée à 78 euros et iridium à 105 euros. ■ Tablier de protection Bagster > 139 euros Le spécialiste de la bagagerie et des protections souples Bagster propose son tablier de protection Boomerang. Fixé directement sur le PCX, il permet de se protéger des intempéries.

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d ’ a v e n i r _ panorama alternatives

Les scooters des

années 2010 Le changement de décennie s’annonce prometteur en termes d’innovation dans l’univers du scooter. Les marques les plus prestigieuses ont en effet toutes un ou plusieurs projets de deux-roues plus respectueux de l’environnement dans leurs cartons. Électriques, hybrides, le déferlement s’initie à partir de cet automne avec la présentation de plusieurs projets sur les salons.

02 Peugeot HyBrid3 Evolution À trois roues du bonheur 03 Yamaha EC-03 L’aluminium comme atout

Presque dix ans après l’apparition de son premier scooter homologué sans casque, BMW récidive avec le C1-E Concept. Désormais équipé d’un moteur électrique emprunté au Vectrix, le scooter allemand bénéficiera de nouvelles batteries au lithium-ion pour proposer des performances et une autonomie en hausse par rapport à celles du modèle américain. Cela laisse imaginer une vitesse maximale permettant d’emprunter l’autoroute en toute sécurité pendant au moins une centaine de kilomètres. Une petite révolution dont on ne connaît aucune date d’éventuelle disponibilité.

Après une première apparition au Mondial de l’Automobile 2008, le Peugeot HyBrid3 Evolution perdait son toit à Milan l’année dernière tout en dévoilant quelques caractéristiques techniques alléchantes. Doté d’un moteur thermique à compresseur agissant sur la roue arrière et d’un moteur électrique à l’avant, le tout développe 49 chevaux lorsque les deux technologies fonctionnent ensemble. Cela permet d’atteindre une vitesse de 150 km/h malgré les 270 kg du scooter et surtout de ne consommer que 2 l/100 km. Peugeot présentera certainement encore d’autres évolutions sur l’un des salons d’automne, mais on parlait déjà en 2009 d’un système stop and start, d’un mode tout électrique ou encore d’un freinage ABS. Espérons qu’un modèle de série verra le jour en 2011 comme promis.

■ Le BMW C1-E Concept en bref

■ Le Peugeot HyBrid3 Evolution en bref

■ Le Yamaha EC-03 en bref

• Vit. max : (N.C.) • Autonomie : (N.C.) • Poids : (N.C.)

• Vit. max : 150 km/h • Consommation : 2 l/100 km • Poids : 270 kg

• Vit. max : 30 km/h • Autonomie : 30 km • Poids : 56 kg

01 BMW C1-E Concept Bouclez votre ceinture

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À partir de septembre, les Japonais pourront voir évoluer dans les rues de leurs mégapoles un petit scooter électrique Yamaha. Doté d’un châssis en aluminium pour minimiser son poids à seulement 56 kg et ainsi pénaliser le moins possible les performances, l’EC-03 utilise des batteries de 50 volts au lithium-ion pour offrir une autonomie de 43 km. Il est vrai que sa vitesse maximale annoncée ne dépasse pas un modeste 30 km/h, alors que son prix devrait dépasser les 2 000 euros. Cela rend ce modèle difficile à imaginer en l’état en Europe, mais il pourrait ouvrir la porte à un scooter plus imposant. À quand un X-Max électrique ?

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Texte Franck Boittiaux Photos DR

Vectrix VX-1

Le rêve accessible Depuis quelques années, le seul scooter électrique crédible sur le marché poursuit discrètement sa carrière. Fort de ses performances de GT 125, le Vectrix VX-1 accroche un excellent 100 km/h en vitesse de pointe tout en possédant une autonomie intéressante supérieure à 80 km. Seul son prix de 7 850 euros semble refroidir les écologistes les plus convaincus. ■ Le Vectrix VX-1 en bref

• Prix : 7 850 € • Vit. max : 100 km/h • Autonomie : 88 km • Poids : 230 kg

LES INDISCRÉTIONS DE SOLUTION SCOOTERS ■ Peugeot s’engage à fond Hormis les E-Vivacity et HyMotion3 déjà présentés en 2009 et qui s’apprêtent à rouler dans nos rues à partir de 2011, Peugeot devrait présenter un nouveau concept bike inédit sur son stand du Mondial de l’Automobile. Cela ferait du constructeur français l’un des plus dynamiques en la matière. ■ Un MP3 compact dans les starting-blocks Au salon EICMA de Milan, le groupe Piaggio devrait faire parler de lui en dévoilant un scooter à trois roues plus compact que le MP3. Destiné à démocratiser la sécurité active en diminuant le prix d’appel de son concept populaire, ce modèle pourrait aussi se montrer mieux adapté à la motorisation hybride conçue par la marque italienne.

■ Smart revient en ville Après avoir tenté en vain de développer sa gamme d’automobiles en lançant des modèles plus grands que la Fortwo, le constructeur Smart aurait l’intention dorénavant de se concentrer uniquement sur son savoir-faire en termes de véhicules micro-urbains en présentant un scooter au Mondial de l’Automobile de Paris. Entièrement électrique, ce scooter pourrait recharger sa batterie en se branchant sur une prise de courant. Cette information paraît crédible lorsque l’on sait que Mercedes-Benz, qui possède la marque Smart, s’est récemment engagée financièrement dans un projet qui prévoit de mettre 500 scooters électriques en libre-service à Stuttgart.

04 Honda EV-Neo Premiers pas d’un géant Honda fait une entrée timide dans le monde des scooters électriques avec le EV-Neo. Destiné à un public professionnel, composé notamment de livreurs, ce modèle compact et utilitaire fera ses armes sur le marché japonais à partir de décembre. Équipé d’une batterie au lithium-ion et d’un moteur électrique brushless, l’EV-Neo se pose comme l’équivalent d’un 50 cm3 mais n’annonce qu’une autonomie de 30 km si l’on roule à 30 km/h de moyenne sur une route plate. Il ne s’agit certes pas d’un modèle que l’on attend avec le plus d’impatience dans nos contrées, toutefois il démontre l’intérêt du premier constructeur mondial pour la question. ■ Le Honda EV-Neo en bref

• Vit. max : 45 km/h • Autonomie : 30 km • Poids : (N.C.)

05 Piaggio USB Montez le son Piaggio aime les allusions aux nouvelles technologies dans l’appellation de ses scooters qui sortent du commun. Après le MP3, voici donc l’USB, pour Urban Sport Bike, qui arbore une ligne futuriste ainsi qu’une motorisation hybride de nouvelle génération. Celle-ci combine en effet un moteur 2T à injection avec un moteur électrique de 2,5 kW intégré à la roue arrière pour offrir une vitesse maximale de 100 km/h, ainsi qu’un couple équivalent à 200 Nm, tout en ne consommant que 1,5 l/100 km. Ce concept bike n’est pas destiné à être commercialisé en l’état, mais il étrenne une technologie que l’on pourrait retrouver sur des modèles plus conventionnels. ■ Le Piaggio USB en bref

• Vit. max : 100 km/h • Consommation : 1,5 l/100 km • Autonomie : 50 km à 60 km/h • Poids : moins de 130 kg

Audi dans la course ? BMW pourrait bientôt ne plus être le seul grand constructeur allemand de deux-roues, puisque le groupe Volkswagen, qui a un temps envisagé de racheter Ducati, réfléchit à la création d’une branche moto pour sa marque premium Audi. Et vu que le marché du scooter grandit de façon exponentielle, on voit mal le géant européen de l’automobile se passer de ce segment porteur s’il s’attaquait aux deuxroues motorisés. solutionscooters 53

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Texte Yoann Genouvrier Photos YG-DR

Protection

de haut vol Les ventes de scooters sont en perpétuelle augmentation, les chiffres en témoignent. Effet néfaste de cet engouement, les vols aussi se multiplient… De l'assurance à l'antivol, voici quelques conseils pour bien protéger votre scooter.

ui n'a jamais eu l'angoisse de ne pas retrouver son deux-roues à l'emplacement où il était stationné ? Est-il bien attaché, en sécurité, ou tout simplement bien assuré contre

le vol ? Tant de questions qui méritent réflexion lorsqu'on sait que 80 000 deux-roues sont volés chaque année en France. De l'assurance à l'antivol parfait, découvrez comment décourager les voleurs.

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■ d o s s i e r _ protéger SRA ? Quézako ? Les antivols classés SRA (Sécurité et Réparations Automobiles) sont des systèmes électroniques ou mécaniques comme des U, des chaînes ou des bloquedisques qui ont été testés et approuvés par des experts du centre technique de l'assurance. Ils garantissent aux propriétaires un produit fiable dans sa conception et sa résistance aux agressions en tout genre. Les antivols qui reçoivent le label SRA sont la plupart du temps obligatoires pour assurer un deuxroues contre le vol. Le top 10 des deux-roues les plus volés En France, ils font actuellement partie des meilleures ventes de scooters. Malheureusement, ils sont aussi une cible privilégiée des voleurs. Si autrefois le top 10 des deux-roues les plus volés était trusté par les hypersportives, aujourd'hui seules les Yamaha YZF-R1 et R6 apparaissent au milieu d'une foule de scooters. •01 - Yamaha T-Max 500 •02 - MBK Skyliner 125 •03 - Suzuki Burgman 650 •04 - Yamaha X-Max 125 •05 - Yamaha YZF-R1 •06 - Yamaha Majesty 125 •07 - Piaggio X8 125 •08 - Yamaha YZF-R6 •09 - Honda Pantheon 125 •10 - Suzuki Burgman 125 56 solutionscooters

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L’assurance en questions…

Adoptez les bons réflexes

En cas de vol, mieux vaut être bien assuré, et pour cela, il est important de connaître les rouages du système avant de s'engager.

Si vous ne voulez pas voir votre deux-roues adoré disparaître en quelques minutes, adoptez les dix bons réflexes qui peuvent décourager certains voleurs :

■ Comment s'assurer ? Avant de s’assurer, il est indispensable de connaître la valeur résiduelle de votre scooter, afin de ne pas payer une assurance pour un deuxroues dont la valeur prise en compte par l’assureur serait minime ou nulle. La valeur résiduelle est fonction du coefficient de décote appliqué chaque année à votre véhicule. Il est intéressant de comparer les offres et d'obtenir différents devis, car les montants exigés pour la cotisation varient de façon conséquente selon chaque assureur. Il est impératif, lors de la comparaison des devis, de tenir compte des franchises qui varient elles aussi en fonction de l'assurance. ■ Quelles sont les exigences de l'assureur ? La plupart des assureurs acceptent d'assurer votre deux-roues contre le vol, cependant, il vous faudra renseigner quelques points de détail avant qu'il vous donne sa bénédiction. Les assureurs ont généralement besoin de connaître le parking de jour et de nuit de votre deux-roues, de savoir s'il bénéficie d'un gravage des pièces moteur ou s'il est équipé d'un système GPS ou GSM. En ce qui concerne les antivols, certains systèmes sont obligatoires. L'exigence d'un antivol classé SRA (Sécurité et Réparations Automobiles) est particulièrement répandue. Il est impératif d'être de bonne foi lors de la déclaration, car, s'il est prouvé que le scooter n'était pas correctement protégé lors du vol, l'assurance est en droit de refuser de vous rembourser. ■ Qu’est-ce que le bonus/malus ? Puis-je écoper d'un malus en cas de vol ou de tentative de vol ? Le bonus/malus est un système d'évaluation qui réduit ou majore votre cotisation en fonction de l'historique de votre conduite, quel que soit le véhicule pour lequel vous avez été assuré auparavant. Le calcul du bonus/malus se fait chaque année en prenant en compte les sinistres que vous avez eus, en tant que responsable ou non, durant une période précise. Il ne tient pas compte des vols et tentatives de vol. En revanche, le montant de votre cotisation peut être recalculé par votre assurance en fonction de votre profil et de votre historique. ■ Que faire en cas de vol ou de tentative de vol ? S’il s’agit d’une tentative de vol, il est impératif de déclarer l'incident à l'assureur dans les 24 heures. Pour cela, il est possible de prouver la tentative de vol par une direction endommagée ou encore un antivol forcé. Dans le cas d'un vol du scooter, il est nécessaire de déposer plainte à la gendarmerie ou au commissariat de police dépendant du lieu du vol dans les 24 heures, puis d'envoyer la photocopie de votre déposition à votre assurance dans les 48 heures. Si cela n’a pas été effectué, l'assureur est en droit de refuser le remboursement du véhicule.

■ 01 - Stationné pour deux minutes ou pour la nuit, pensez toujours à bloquer la direction. ■ 02 - Accrochez toujours votre scooter à un point fixe scellé comme le proposent les places de stationnement deux-roues, ou à un arbre (les voleurs sont rarement équipés d'une scie à bois). ■ 03 - À défaut de trouver un point fixe où disposer votre antivol, attachez-le toujours à la roue arrière, son démontage est plus long et fastidieux que celui de la roue avant. ■ 04 - Contrairement aux idées reçues, durant la nuit, mieux vaut stationner son scooter dans un endroit bien éclairé et non dans un coin sombre à l'abri des regards. ■ 05 - Toujours privilégier les antivols et alarmes classés NF/SRA. Ils jouissent d'une qualité de conception et de fabrication supérieure testée et approuvée par des professionnels. Si possible, cumulez les antivols. ■ 06 - Lorsque vous mettez votre scooter en vente, ne mentionnez jamais votre adresse, et prenez garde à faire les photos dans un endroit neutre et plaque d'immatriculation masquée, les voleurs sont organisés. ■ 07 - Lorsque vous procédez à la vente de votre scooter, évitez de fixer le rendez-vous à votre domicile et surtout ne faites en aucun cas essayer le scooter à l'acheteur si vous n'êtes pas sûr de ses intentions. ■ 08 - N'hésitez pas à varier vos trajets quotidiens et votre lieu de stationnement si c'est en extérieur, les voleurs avertis repèrent toujours les scooters auparavant. ■ 09 - Aux feux rouges, le soir, ouvrez grand les yeux, car, devant la complexité des systèmes antivols, les voleurs ont trouvé la parade : le bike-jacking. ■ 10 - Pensez à un moyen mnémotechnique pour éviter d'oublier vos clés ou papiers sur le scooter. Cela se produit fréquemment.

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Les différents antivols Il existe plusieurs modes de défense contre le vol de votre deux-roues. Du gravage à l'alarme en passant par le traditionnel antivol mécanique. Ces derniers sont les plus répandus, plus de trente fabricants proposent des modèles classés SRA en France. Voici un panorama de ce qui s'offre à vous pour éviter toute mauvaise surprise. ■ LE U ■ de 45 à 160 euros environ Solide, fiable et difficile à mettre hors d'usage, le U possède une excellente réputation dans le milieu du scooter. Il permet de bloquer une roue ou d'attacher le véhicule à un point fixe, mais dans certains cas seulement. Compte tenu de sa taille, si l'on veut bloquer la roue et attacher l’engin à un point fixe, il est intéressant de se munir d'un combiné U + chaîne. Il vous en coûtera 180 euros en moyenne. Le principal inconvénient du U est son encombrement, surtout dans le cas d'un combiné U + chaîne, mais le problème ne se pose pas vraiment pour un scooter dont le coffre est en général suffisamment grand. Il est conseillé d'opter pour un U classé SRA, on en dénombre environ 340 références sur le marché. ■ LA CHAÎNE ■ de 105 à 250 euros environ Autrefois décriées car trop faibles pour résister à une pincemonseigneur, les chaînes ont fait énormément de progrès en termes de solidité, en atteste leur poids conséquent. Elles ont pour principal avantage de pouvoir être attachées à un point fixe tel qu’un anneau scellé ou même un arbre, tout en bloquant la roue. De plus, elles se rangent particulièrement bien dans un coffre de scooter. La chaîne présente pour inconvénient de devoir toujours être combinée à un U ou à un bloque-disque pour être attachée. De fait, elle devient un peu plus encombrante dans le coffre et non adaptée à des petits gabarits de par son poids non négligeable. Il est conseillé d'opter une fois de plus pour l’un des 355 modèles classés SRA. ■ LE BLOQUE-DISQUE ■ de 45 à 135 euros environ Petit mais costaud, le bloque-disque convient à ceux qui recherchent un antivol à l'encombrement réduit. Il se fixe, comme son nom l'indique, sur le disque, dans la mesure du possible. Il n'entrave donc pas entièrement le mouvement de la roue, un point

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important. Il est naturellement impossible d'attacher le deux-roues à un point fixe avec un bloque-disque à moins de faire le choix d'un combiné bloque-disque + chaîne que l'on négocie aux alentours de 130 euros. Le bloque-disque, souvent oublié sur le disque de frein, donnait auparavant lieu à une chute à l'arrêt du pilote pressé de démarrer. Il existe dorénavant un système d'alarme qui permet de pallier cet oubli. Comme pour les autres modèles d’antivol, il est conseillé de privilégier les bloque-disques classés SRA, qui sont au nombre de 162 environ. ■ LE GRAVAGE ■ à partir de 50 euros environ Souvent imposé par les assurances pour que le scooter puisse être couvert en cas de vol, le gravage constitue surtout un bon moyen de limiter le trafic de pièces détachées. En revanche, il ne freinera que peu les ardeurs d'un voleur motivé. Pour procéder au gravage, il suffit de se rendre, muni de la carte grise du scooter, chez un concessionnaire ou un réparateur, qui inscrira le numéro de série sur la majeure partie des pièces, comme le moteur, le pot d'échappement… ■ LES ANTIVOLS ÉLECTRONIQUES ■ de 160 à 390 euros environ Autrefois rares, les antivols électroniques, comprenez les alarmes, les anti-démarrages codés ou les traqueurs, sont de plus en plus courants sur les scooters. Il est sur ce point conseillé de se rendre chez un spécialiste afin de trouver le moyen de défense le plus adapté à votre véhicule. Nombre d'alarmes sont dorénavant classées SRA, elles disposent de plusieurs coupe-circuits, d'une sirène et d'un détecteur de redressement du véhicule en stationnement sur la béquille latérale. Actuellement, environ 19 distributeurs proposent ce type de produit en France. Méfiance, si les alarmes attirent l'attention, les voleurs ont pour habitude de ne pas se laisser déconcentrer par un peu de bruit, il est donc préférable de cumuler alarme et antivol mécanique. Par ailleurs, il est important de faire poser une alarme chez un spécialiste, car un modèle mal installé entraîne de nombreux soucis électriques, comme le déchargement prématuré de la batterie. La technologie a fait des progrès et il est dorénavant possible d'équiper son scooter d'un traqueur GPS ou GSM qui permettra aux forces de l'ordre de retrouver votre deux-roues facilement si le système n'a pas été déconnecté auparavant. Ce type de produit nécessite toutefois un abonnement annuel d'environ 130 euros.

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et votre deux-roues

1 0 S C O O T nous parlent de l Le député de l’Eure Jean-Pierre Nicolas a rédigé au printemps dernier une proposition de loi visant à réduire la TVA à 5,5 % sur les équipements de sécurité. Nous sommes allés à votre rencontre pour en savoir plus sur votre niveau d’équipement et vous demander si une telle mesure vous inciterait à mieux vous protéger.

Grégoire 34 ans, roule sur un

Alain 27 ans, roule sur

Paul 31 ans, roule sur

Julie 31 ans, roule sur un

Didier 44 ans, roule sur

MBK Skycruiser 125

un Piaggio X8 125

une Vespa PX 125

Suzuki Burgman 125

un Piaggio MP3 125

Sécurité et coup de cœur

« Mon équipement me suffit »

Le choix du style

Un ensemble esthétique

Papa scooter

« En cherchant des équipements fiables et sécurisants, je me suis orienté vers un blouson coqué coudes-épaules-dos, un casque HJC modulable, des lunettes et des gants. Mais à cause de la prise au vent du casque modulable en position ouverte, je porte maintenant un jet et des lunettes d’aviateur. J’ai aussi des nouveaux gants de cuir adaptés à la pratique du deux-roues. Puis j’ai craqué pour un nouveau blouson, toujours en cuir épais, pas spécifique mais qui convient au deux-roues. Quant à ma fille, elle a choisi un casque rose Hello Kitty. Je fonctionne au coup de cœur et même si les aspects fonctionnels et la sécurité sont importants, une nouvelle TVA ne forcera pas ma nature. Mon équipement actuel me satisfait et il est à même de me protéger. »

« Je suis graphiste et suis amoureux des motos anglaises. J’utilise le scooter parce que c’est plus fonctionnel en ville, surtout pour visiter mes clients. Pour le conduire, je n’ai acheté qu’un casque jet Nolan. Je conserve mes gants et ma veste en cuir pour la moto. Une TVA à 5,5 % ? Pourquoi pas, mais actuellement mon équipement me suffit. »

« Paris en scooter ? Oui, mais en Vespa ! En tant qu’ancien utilisateur de Solex, la personnalité du scooter prime. Hormis un casque jet Ruby et des lunettes d’aviateur, je ne porte ni gants, ni veste coquée, malgré un accident sans gravité, il y a peu. Avec une baisse de la TVA à 5,5 % je n’achèterai pas plus d’équipement. En revanche, je me renseigne en ce moment pour des rétroviseurs chromés. »

« Pour moi, l’unité esthétique est importante. J’ai un scooter noir, donc mon casque Airoh est noir, tout comme le reste de ma tenue. Ma veste et mes gants en cuir ne sont pas spécialement renforcés. J’ai des envies d’achat mais avec 7 ans sans accident, je pense plutôt à des poignées chauffantes qui ne sont pas concernées par une éventuelle diminution de la TVA. »

« J’ai choisi le scooter et ma famille a suivi. À chacun son casque ! Le mien est un semiintégral Nolan, mon fils de 12 ans Théo porte un jet GPA, et ma fille de 9 ans a aussi le sien. Au quotidien, selon le parcours et la chaleur, je mets des gants en cuir. Je possède aussi une veste coquée aux coudes, aux épaules et au dos. Même si je suis déjà équipé, une baisse de la TVA pourrait m’amener à acheter un autre blouson. »

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Oe leur TÉéquipement RISTES

Texte & photos Matthieu Villeneuve

Gabriel 34 ans, roule sur

Quentin 30 ans, roule sur

Odin 30 ans, roule sur

Samuel 37 ans, roule sur

David 38 ans, roule sur un

une Vespa 125

un Piaggio X8 125

un Daelim S2 125

un Honda S-Wing 125

Honda Panthéon 125

« J’ai déjà ce qu’il faut »

Une baisse de TVA appliquée comme dans la restauration ?

La sécurité et le confort

« Je n’attends pas la réduction de TVA »

L’utile et l’agréable d’abord

« Depuis deux ans et demi que je roule en Vespa, je porte une veste avec des coques au niveau des coudes, des épaules et du dos, un casque jet Scorpion Exo 100 et des gants. Ma femme a aussi le sien. J’ai subi seulement deux chutes légères depuis que j’ai un scooter et une baisse de la TVA ne m’inciterait pas à m’équiper davantage. »

« Je suis un homme pressé et le scooter est pour moi purement fonctionnel. J’ai un casque jet Airoh, des gants en cuir mais pas de blouson. Je songe à un blouson pour l’hiver, que la TVA diminue ou non. Dans un autre domaine, l’opération ne m’a pas davantage poussé à manger au restaurant par exemple, sachant qu’elle n’a pas touché tous les prix. Il faudrait que tout le monde joue le jeu pour qu’un tel changement soit efficace. »

« Je ne fais pas d’impasse sur la sécurité, ni sur le confort. Je porte donc des gants en cuir et un blouson Wex équipé de protections. Le casque jet que j’avais avant était trop lâche sur les joues, je l’ai donc remplacé. Mon amie a aussi acquis un blouson coqué et un casque jet. Je vois donc la TVA réduite d’un bon œil, même si les prochains équipements que je pense acheter ne concernent pas la sécurité. Il s’agit d’un système Bluetooth, pour mieux utiliser les fonctionnalités de mon iPhone, et de poignées chauffantes. »

« Je me suis mis au scooter voici trois mois. Pour mes premiers équipements, j’ai pris un casque intégral Airoh, une veste souple coquée et doublée, ainsi que des gants. Pour l’été, je dispose d’un casque jet typé pilote d’hélicoptère, même si mon amie, qui possède un jet Momo Design, me taquine en me disant qu’il fait plutôt teletubbies ! En tout cas, baisse de la TVA ou pas, j’attends les soldes pour acheter des bottines, une veste et des gants. »

« J’utilise parfois mon scooter pour des raisons professionnelles et je suis en permanence protégé par des gants et une veste coquée au niveau des coudes. Comme facteur déclenchant, le besoin supplante la TVA réduite et je changerai mon casque âgé de trois ans lorsque cela sera nécessaire. Et puis en tant que commercial, je souhaite une veste coquée plus présentable. J’en offrirai également une à Camille, ma compagne, qui porte déjà un casque jet rose pour les week-ends. »

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En vente chez votre marchand de journaux

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style et du scooter

Dossier réalisé par Franck Boittiaux Photos D.R.

À chaque scooter

sa personnalité S’il vous plaît, ne copiez pas la population automobiliste lorsque vous vous trouvez au guidon de votre scooter. N’adoptez pas le style grisaille, triste et terne que l’on constate malheureusement trop souvent dans les rues de nos villes. Les scooters d’aujourd’hui et les équipements de sécurité proposés par les dizaines de marques présentes sur le marché permettent facilement de se démarquer, d’adopter de subtiles touches de couleur ou tout simplement de trouver un style qui vous correspond. Voici cinq idées proposées par la rédaction de Solution Scooters.

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style et du scooter

Honda S-Wing 125

AUTOUR DU…

01 HONDA S-WING 125 Doté d’une élégante robe moderne, le S-Wing délaisse

le créneau des GT sportifs pour mieux se concentrer sur son image classieuse. Son tableau de bord tout droit issu d’une berline est étudié pour séduire les automobilistes, tandis qu’Honda a tenu à soigner la finition de son scooter 125 vedette, ainsi que la protection apportée par le carénage et la bulle. Les performances du S-Wing n’atteignent pas tout à fait celles des meilleurs sprinteurs de la catégorie, mais un bon 110 km/h en pointe suffit pour les voies rapides. Confortable, sécurisant, statutaire, le Honda possède les atouts essentiels pour séduire les citadins pressés. ■ Prix : 3 390 euros* / 3 990 euros* (ABS) ■ Plus d’infos sur www.honda.fr *Prix promo

02 VESTE HONDA CITY La veste City est la mieux parée dans la gamme

d’accessoires Honda pour se plier aux exigences des scootéristes. Elle présente l’avantage de conserver un style citadin sobre tout en arborant des qualités techniques essentielles pour la sécurité, à l’image des protections aux coudes et aux épaules, ou de la mousse de protection dorsale. Son insert étanche et sa doublure thermique amovibles permettent quant à eux une utilisation en toutes saisons.

■ Prix : 139 euros ■ Disponible chez tous les revendeurs Honda

03 DOSSERET PASSAGER HONDA Les passagers à scooter ne se sentent pas forcément à

l’aise ni rassurés, surtout s’ils manquent d’expérience en la matière. Pour les mettre un peu plus en confiance, le dosseret s’avère idéal. Celui proposé par Honda se veut à la fois dynamique et raffiné, tout en se fixant facilement sur le porte-paquets d’origine. ■ Prix : 90 euros ■ Disponible chez tous les revendeurs Honda

04 SAC DE TOP-CASE HONDA Il n’est pas toujours aisé de faire rentrer nos différents sacs

et bagages dans le coffre de notre scooter ou dans le topcase. Pour pallier cette difficulté, ce sac de transport extensible en nylon adopte les bonnes dimensions pour tenir sans souci dans le top-case de 35 litres figurant dans le catalogue d’accessoires Honda. Doté d’une poche frontale en plus de l’espace de rangement principal, ainsi que d’une bandoulière réglable, ce sac s’avère idéal pour emporter facilement vos affaires du quotidien.

■ Prix : 71,50 euros ■ Disponible chez tous les revendeurs Honda

05 TABLIER BAGSTER BOOMERANG Réalisé en polyester armuré enduit, le tablier Boomerang

de Bagster bénéficie d’un rigidificateur aérodynamique pour ne pas voler et claquer contre les jambes à haute vitesse. Son intérieur polaire matelassé assure une protection idéale lors des températures peu amicales, tandis que divers détails facilitent les manœuvres au quotidien, à l’image du couvre-selle réglable ou bien de la trappe magnétique permettant d’accéder facilement à la clef de contact. ■ Prix : 139 euros ■ Plus d’infos sur www.bagster.com/fr

**** Total **** Honda S-Wing 125 Veste Honda City Dosseret passager Honda Sac de top-case Honda Tablier Bagster Boomerang Total

EUROS 3 390 139 90 71,50 139 3 829,50

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Yamaha T-Max White Max 500

AUTOUR DU…

01 YAMAHA T-MAX WHITE MAX 500 ABS Avec ses plus de dix ans d’existence au compteur,

le T-Max séduit toujours autant les scootéristes amateurs de sportivité. L’un de ses secrets de longévité réside certainement dans la capacité de Yamaha à créer régulièrement le buzz en proposant des restylages ou tout simplement des séries spéciales et autres coloris inédits. Il en va ainsi du White Max, qui se pare d’une magnifique robe blanche tout en conservant les atouts du modèle original, sur le plan des performances, de la tenue de route ou encore du confort. Son prix plus élevé que celui des autres modèles se justifie quant à lui par la présence du freinage ABS. ■ Prix : 10 599 euros ■ Plus d’infos : www.yamaha-motor.fr

02 VESTE YAMAHA STRADA À la fois très urbaine et dans l’air du temps, cette veste

issue du catalogue d’accessoires Yamaha permet au scootériste de se fondre dans la masse, tout en offrant un bon niveau de sécurité au guidon du T-Max. Dotée de plusieurs poches pour y ranger les affaires du quotidien, elle se veut étanche pour la route et possède une capuche qui supplée le casque quand vous redevenez piéton. ■ Coloris : graphite ou chocolat. Tailles : du 48 au 60. ■ Prix : 239 euros ■ Disponible chez tous les revendeurs Yamaha

03 POSTE DE PILOTAGE RIZOMA L’accessoiriste Rizoma a revu et corrigé le poste de

pilotage du T-Max dans le but de pouvoir l’ajuster au mieux à son conducteur. Le guidon en aluminium à section variable de 29 à 22 mm sur les extrémités trouve place autour du pontet complet, muni d’une bague de centrage des câbles, entièrement taillé dans la masse, et qui n’impose aucune modification ni aucun câble à changer par rapport à la configuration d’origine. Quant aux couvercles de réservoir d’huile de frein, Rizoma souhaite les enjoliver avec ces pièces naturellement grises taillées dans la masse. ■ Prix : 89 euros (guidon), 299 euros (pontet complet), 49 euros l’unité (couvercles de réservoir d’huile de frein). Total : 486 euros ■ Plus d’infos sur www.rizoma.com/fr

04 SACOCHE SHAD SC 30 Le maxi-scooter de Yamaha dispose d’un coffre capable

d’emporter l’équivalent d’un casque intégral. Pour pallier ce manque d’espace par rapport à d’autres modèles plus cossus que sportifs, Shad compte dans sa gamme cette sacoche à fixer sur le tunnel central, d’une contenance de 24 litres. Ainsi paré, le T-Max ne demande qu’à partir en excursion le temps d’un week-end. ■ Prix : 69 euros environ ■ Plus d’infos : www.shad.es

05 POT DEVIL GP REPLICA Témoin de l’esprit sportif dégagé par le T-Max, ce pot

d’échappement GP Replica tout droit sorti de l’univers de la course donne le La au maxi-scooter de Yamaha. Outre son look moins effacé que le modèle d’origine, ce silencieux permet un gain de poids de presque 4 kg, tout en apportant un meilleur agrément de conduite, ainsi que du couple et des performances supplémentaires. Bien entendu, il bénéficie d’une homologation CE. ■ Prix : 780 euros environ ■ Plus d’infos : www.devil.fr

**** Total ****

EUROS

ABS Yamaha T-Max White Max 500 da Stra ha Yama e Vest Poste de pilotage Rizoma Sacoche Shad SC 30 Pot Devil GP Replica Total

10 599 239 486 69 780 12 173

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style et du scooter

Peugeot WhiteSat 125 AUTOUR DU…

01 PEUGEOT WHITESAT EXECUTIVE 125 On l’avait presque oublié avec le phénomène MP3, mais c’est

Peugeot qui avait trouvé en premier une solution permettant aux détenteurs du permis B de conduire un scooter 125 plus pêchu. L’ajout d’un compresseur sur le Satelis muscle en effet le couple pour obtenir de meilleures accélérations et reprises. Le WhiteSat reprend ainsi les caractéristiques du Satelis Compressor en soignant son look sportif, notamment grâce à l’adoption de bandes grises sur la peinture blanche, de jantes noires assorties à des étriers de frein rouges, ou encore d’une bulle sport teintée, qui protège hélas moins le buste. Dans sa finition Executive, le scooter enrichit son équipement d’un freinage ABS, ainsi que d’une chaîne antivol lasso qui se fixe directement au châssis. ■ Prix : 4 999 euros ■ Plus d’infos sur www.peugeotscooters.fr

02 CASQUE JET NEXX X60 TRIBUTE Terriblement tendance, la gamme de casques Nexx X60

propose une multitude de versions et de coloris afin de combler les goûts de chaque scootériste. C’est bien pour cela que le réseau Peugeot la distribue. Doté d’une calotte thermoplastique et de tissu anti-transpirant et anallergique, le X60 Tribute se veut confortable. Il ne dispose en revanche pas d’une visière mais seulement d’une casquette amovible qui rend vivement conseillé le port de lunettes. Tailles : du XS au XXL.

■ Prix : 149,99 euros ■ Disponible chez tous les revendeurs Peugeot ■ Plus d’infos sur www.nexx-helmets.com

03 VESTE MAC ADAM EXPLORER Réalisée en Twill Coton pour être légère et laisser passer l’air

à la belle saison, la veste Mac Adam Explorer se veut également à la mode et pratique. Dotée de multiples poches pour ranger papiers, clés et téléphone, elle adopte aussi deux zips sur les bras pour assurer une meilleure ventilation. Des protections aux épaules et aux coudes sont intégrées d’origine, tandis qu’un emplacement permet de recevoir une dorsale homologuée. Tailles : du S au XXL. Coloris : noir, beige. ■ Prix : 120 euros ■ Disponible chez tous les revendeurs Peugeot ■ Plus d’infos sur www.macadam-concept.fr

04 MANCHONS BAGSTER BOX-R Même si l’été indien prolonge parfois les beaux jours jusqu’en octobre, nous ne sommes plus à l’abri d’une matinée fraîche au retour des vacances estivales. Quand les gants ne suffisent plus pour mettre vos mains à l’abri des intempéries, ces manchons Box-R de Bagster s’installent facilement pour préserver la chaleur et conserver les mains au sec. ■ Prix : 39 euros ■ Plus d’infos sur www.bagster.com/fr

05 PLIP D’OUVERTURE À DISTANCE Même si le coffre situé sous la selle du WhiteSat ne permet

d’embarquer qu’un seul casque intégral, il n’en demeure pas moins pratique. Pour renforcer son intérêt, Peugeot dispose dans son catalogue d’accessoires d’une télécommande d’ouverture à distance, bien utile au quotidien lorsqu’on a les bras chargés. ■ Prix : 59,40 euros ■ Disponible chez tous les revendeurs Peugeot ■ Plus d’infos sur www.peugeotscooters.fr

**** Total ****

EUROS

125 Peugeot WhiteSat Executive Casque jet Nexx X60 Tribute Veste Mac Adam Explorer Manchons Bagster Box-R Plip d’ouverture à distance Total

4 999 149,99 120 39 59,40 5 367,39

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style et du scooter

AUTOUR DE LA…

Vespa GTS Super 125 ie

01 VESPA GTS SUPER 125 IE Dans la gamme 125 de la marque mythique Vespa,

le modèle GTS Super ie représente le sommet. Son moteur quatre soupapes à injection et refroidissement liquide développe en effet suffisamment de puissance pour dépasser les 100 km/h en pointe et offrir des performances rendant la GTS Super polyvalente. Ses roues de 12 pouces agissent de leur côté pour obtenir une bonne tenue de route et pour participer au confort général. La protection contre les intempéries se révèle certes médiocre et les aspects pratiques moins développés que sur les scooters GT, mais le style inimitable de la Vespa incite bien des acheteurs(euses) à fermer les yeux sur ses défauts et à s’incliner devant autant de charme. On les comprend ! ■ Prix : 4 299 euros ■ Plus d’infos sur www.fr.vespa.com

02 CASQUE JET VESPA GRANTURISMO Casque polyvalent par excellence, le Granturismo utilise les

valeurs et les codes de la marque Vespa pour peaufiner son style. La bande en éco-cuir au dos du casque est par exemple semblable au cuir de la selle des scooters de la gamme, tandis qu’un drapeau italien se retrouve brodé sur l’arrière. Prédisposé pour recevoir un système de communication Bluetooth Idiphone, ce casque possède un intérieur hypoallergénique et respirant et peut opter en accessoires pour trois couleurs de visière (transparent, fumé ou jaune). Le Granturismo soigne ses détails jusqu’au bout ! Coloris : blanc, noir, rouge, gris, bronze, Terre de Toscane. Tailles : du XS au XL.

■ Prix : 197 euros ■ Disponible chez tous les revendeurs Vespa

03 PARE-BRISE ERMAX GRANDISSIMO Afin de pallier l’absence de protection contre les intempéries

sur la Vespa GTS Super, l’accessoiriste Ermax propose un pare-brise Grandissimo qui, comme son nom l’indique, mesure 65 cm de haut pour mettre à l’abri le buste et la tête du conducteur. Ne lésinant pas avec le style, il n’oublie pas la découpe de phare rond tout en se déclinant en quatre couleurs (clair, gris, fumé, noir clair), sans omettre le côté pratique avec la protection de main. ■ Prix : 119 euros / 139 euros avec sérigraphie ■ Plus d’infos sur www.ermax.fr

04 BÉQUILLE ERMAX Afin de soigner le look de votre Vespa dans les moindres

détails, Ermax a pensé à tout, y compris à la béquille. Fabriquée en inox, elle permet de stationner la GTS Super avec classe, tout en étant assortie à un éventuel pack chrome.

■ Prix : 138,40 euros ■ Plus d’infos sur www.ermax.fr

05 POT LEOVINCE SCOOT VINTAGE Dans le plus grand respect des courbes vintage pleines de

charme de la Vespa GTS Super, ce pot LeoVince s’intègre élégamment et discrètement le long de la roue arrière. Même s’il est conçu en acier inox AISI 304, il bénéficie d’un carter chromé afin d’être assorti à l’ensemble. ■ Prix : 393 euros ■ Plus d’infos sur www.leovince.com

**** Total **** Vespa GTS Super 125 ie Casque jet Vespa Granturismo Pare-brise Ermax Grandissimo Béquille Ermax Pot LeoVince Scoot Vintage Total

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EUROS

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4 299 197 139 138,40 393 5 166,40

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style et du scooter

MBK Skycruiser 125 AUTOUR DU…

01 MBK SKYCRUISER 125 Revu en profondeur pour le millésime 2010,

le MBK Skycruiser s’améliore sur de nombreux points. Son design plus affûté souligne un peu plus sa sportivité, tandis que son tableau de bord s’enrichit et que le châssis se renforce pour conférer au scooter une tenue de route toujours plus rigoureuse à haute vitesse. La nouvelle configuration du moteur semble quant à elle rendre les démarrages légèrement moins dynamiques, mais cela ne nuit pas aux performances et à l’agrément général. Assurément l’un des meilleurs scooters GT-sportifs du marché, qui mériterait plus d’attention de la part du public, souvent ébloui par son frère jumeau dénommé Yamaha X-Max.

■ Prix : 4 199 euros ■ Plus d’infos sur www.mbk.fr

02 CASQUE MODULABLE BYE VOYAGER Lorsque vous achetez un scooter MBK chez un revendeur

officiel, vous n’avez pas besoin d’aller dans d’autres magasins pour trouver également une tenue complète pour votre sécurité. La marque BYE propose ainsi le casque modulable Voyager, disposant d’un bon rapport qualité/prix. Pour un peu moins de 200 euros, il permet au choix de se protéger le menton sur les voies rapides ou de rouler presque à l’air libre mentonnière ouverte à basse vitesse. En bonus, un écran teinté rétractable évite d’avoir à se soucier de ses lunettes de soleil. Coloris : blanc/noir, noir / noir mat, argent/anthracite.

■ Prix : 197 euros ■ Disponible chez tous les revendeurs MBK

03 SUPPORT DE GPS Aujourd’hui, il est facile de tomber dans le piège. Goûtez à

une nouvelle technologie et vous ne pourrez ensuite plus vous en passer. Ceci est notamment valable pour le GPS qui, après s’être démocratisé chez les automobilistes, s’impose peu à peu chez les scootéristes. Logiquement, les accessoires adaptés à nos véhicules se développent progressivement, à l’image de ce support de GPS proposé parmi les accessoires MBK. Compatible avec la plupart des modèles, il accepte entre autres les appareils TomTom. ■ Prix : 54 euros ■ Disponible chez tous les revendeurs MBK

04 SELLE BAGSTER CONFORT Malgré les efforts réalisés par les constructeurs en matière de

confort, les selles d’origine montrent toutes à un moment leurs faiblesses. Pour pallier cela, le spécialiste Bagster propose une selle à l’ergonomie revue en modifiant la forme de la mousse ainsi qu’en conservant le dosseret pour le conducteur. De plus, il est possible de personnaliser cette assise Confort, en choisissant une teinte et un liseré assortis au coloris du Skycruiser, en écrivant le nom du scooter ou toute autre inscription sur le dosseret à l’aide d’un lettrage brodé, ou bien encore en optant pour une hauteur ajustée selon vos besoins.

■ Prix : 269 euros ■ Plus d’infos sur www.bagster.com/fr

05 ANTIVOL U MBK 250 Pour permettre à ses clients de protéger leur Skycruiser, MBK

leur fournit un anti-démarrage par clef codée, ainsi qu’un crochet soudé au châssis auquel il est possible d’attacher un antivol. Moins encombrant qu’une chaîne pour le stockage dans le coffre, ce U proposé par MBK mesure 85 x 250 mm, soit assez pour lier le scooter à un point fixe. ■ Prix : 79 euros ■ Disponible chez tous les revendeurs MBK

**** Total **** 04

MBK Skycruiser 125 Casque modulable Bye Voyager Support de GPS Selle Bagster Confort Antivol U MBK 250 Total

EUROS

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4 199 197 54 269 79 4 798

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pros vous conseillent

10 bagages

Valise souple Givi Trolley

Par Guillaume, Speedway « Le Givi Trolley est un top case classique qui se fixe sur n’importe quel scooter et s’enlève facilement mais il se présente sous la forme d’une valise souple. Ainsi, il permet de voyager plus facilement et de l’emmener avec soi à la gare ou à l’aéroport. Sa contenance importante d’environ 30 litres ne l’empêche pas de conserver des dimensions contenues, ce qui lui permet de se tranformer en bagage cabine pour l’avion. Cette valise n’est certes pas étanche, mais elle a l’avantage de pouvoir transporter des produits périssables, tandis que sa poignée téléscopique rétractable la rend facile à manipuler. Il s’agit d’un produit très recherché par les gens qui voyagent beaucoup. » ■ Prix : 169 euros

Top case Kappa K35 Action

Par Jo, Roussillon Moto « J’ai choisi de présenter ce top case Kappa qui permet de mettre un casque intégral à l’intérieur grâce à sa contenance de 35 litres. L’avantage, c’est qu’il n’est pas trop gros, donc il peut être installé sur un scooter compact. Il est bien entendu étanche et plusieurs options sont disponibles, à commencer par un dosseret, très demandé, afin d’offrir un meilleur confort et maintien au passager. La couleur noire brute reste la plus demandée car dans cette configuration le top case coûte moins cher et les rayures se révèlent moins visibles. Il existe également en gris, bleu, rouge et noir brillant. Enfin, grâce à sa platine universelle livrée avec, le Kappa K35 “continuera de vous accompagner” même lorsque vous remplacerez votre scooter… »

■ Prix : à partir de 74 euros (noir brut)

■ Speedway

+ Ce top case est simple à installer grâce à sa platine universelle livrée avec, tout en étant facile d’utilisation.

Ce top case “2 en 1” se transporte vraiment facilement.

Accessoires et équipements 144, avenue du Maréchal de Saxe 69003 Lyon Tél. : 04 78 60 19 01 www.speedway.fr

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Sacoche centrale Kappa TK739

Par Jonathan, Gandi Moto « Cette sacoche centrale Kappa se fixe à l’aide de deux scratchs à coller sur la poutre centrale du Satelis ou de plusieurs autres modèles de scooter. Sa capacité intéressante de 26 litres se veut pratique avec la présence de plusieurs rangements pour un téléphone, des cartes de visite, ou encore des clefs. La housse fournie avec lui confère une bonne étanchéité, tandis qu’il est possible de la transporter facilement à l’aide de deux poignées et d’une bandoulière. Au quotidien, la TK739 se montre donc très simple d’utilisation. » ■ Prix : 59 euros

+ L’avantage avec cette sacoche centrale réside dans la possibilité d’augmenter la capacité de chargement sans avoir recours à un plus onéreux top case, le tout sans gâcher la ligne du scooter. ■ Gandi Moto

■ Roussillon Moto

Concessionnaire Sym, Derbi 117, avenue Maréchal de Saxe - 69003 Lyon Tél. : 04 78 60 92 12 www.kawasaki-lyon.com

Concessionnaire Peugeot 41, avenue Maréchal de Saxe 69006 Lyon Tél. : 04 72 83 73 73 www.gandimoto.fr

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Texte & Photos Franck Boittiaux

pour vous faciliter le quotidien Les équipements de sécurité nécessaires à la pratique du scooter peuvent vite s’avérer encombrants lorsqu’on multiplie les trajets quotidiens. Les espaces de rangement s’avèrent donc indispensables pour celui - ou celle qui cherche à conserver une liberté de mouvement optimale. Nous sommes allés demander à dix professionnels lyonnais quelles solutions de transport ils conseillent à leurs clients afin de vous donner une meilleure idée des bagages existants sur le marché, du très répandu top case à l’astucieuse sacoche centrale.

Top case Givi pour MBK

Top case pour Vespa GTS 125

Par Matthieu, Acro’Bike « Ce top case Givi adopté par le catalogue d’accessoires MBK se veut démontable très facilement puisqu’il n’est pas nécessaire de tout démonter sur le scooter. Le système d’attache bien étudié le fixe aux poignées de maintien passager, ce qui signifie qu’aucune modification n’est obligatoire par rapport à la configuration d’origine du scooter. Sa grande contenance de 44 litres permet de ranger deux casques intégraux, tandis qu’un dosseret peut améliorer le confort du passager moyennant 32 euros supplémentaires. On peut également le doter d’un feu stop. Soulignons enfin la qualité de fabrication Givi, ainsi que la fermeture rapide et facile. »

Par Stéphane, Nomade 69 « La Vespa GTS 125 possède un porte-bagages de série qui permet d’installer facilement ce top case spécialement adapté au scooter. Très esthétique, le top case possède en effet des dimensions adaptées au style de la GTS, une couleur identique ainsi qu’un dosseret confort assorti à la selle pour le passager. À l’usage, ce top case se révèle vite indispensable car la Vespa possède un petit coffre et presque aucun modèle de casque ne rentre à l’intérieur. Ainsi doté, le scooter peut enfermer un casque intégral. »

■ Prix : 139 euros (noir mat)

■ Prix : 219 euros

ou 162 euros (assorti à la couleur du scooter)

+ La très bonne qualité Givi offre à la fois de la résistance et de l’ergonomie sans gâcher l’esthétique. ■ Acro’Bike

Concessionnaire MBK, Sym 14, impasse des Trois Pierres 69380 Civrieux d’Azergues Tél. : 04 72 54 30 28

Le top case permet de gagner en capacité d’emport car le coffre sous la selle est tout petit.

Top case Shad SH37

Par M. Kremer, Mobility Center « La coque du Shad SH37 est interchangeable donc il est possible de réutiliser ce top case d’un scooter à un autre sans nuire à l’esthétique, d’autant que la gamme de couleurs s’accorde à la palette disponible sur les scooters Kymco, par exemple. Il possède un feu réfléchissant à l’arrière ainsi qu’une contenance de 37 litres. Son appartenance à une moyenne gamme ne le rend pas trop imposant tout en permettant déjà de ranger pas mal d’affaires à l’intérieur, à savoir l’équivalent de deux casques jets ou un intégral. » ■ Prix : 81,80 euros (noir brut) / 119 euros (noir métallisé, bleu, argent, rouge, blanc)

+ L’ensemble de la gamme de couleurs du top case correspond aux coloris des scooters Kymco et son esthétique s’accorde bien notamment à celle du Dink Street.

■ Nomade 69

■ Mobility Center

Concession Piaggio, Vespa, Gilera 58, chemin de la Bruyère 69570 Dardilly Tél. : 04 78 83 79 80 www.nomade69.com

Concessionnaire Kymco 58, chemin de la Bruyère 69570 Dardilly Tél. : 04 37 46 00 12

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pros vous conseillent

Sac à dos porte-casque Tucano Urbano Aéro 435-N

Par Christophe, Honda Moto Lyon « Ce sac à dos Tucano Urbano Aéro 435-N n’est pas tout à fait comme les autres, puisqu’il permet de ranger un casque à l’intérieur pour ceux qui ne disposent pas de suffisamment de place dans leur coffre. Très confortable à porter grâce à son dos molletonné, il se fixe parfaitement au conducteur de scooter à l’aide d’une double attache ventrale. À l’intérieur figurent beaucoup de rangements, comme un support pour téléphone portable, pour clefs et pour portefeuille. »

Sac à dos Bagster Tracker

Par Yvonne, Cap Acces « Le sac à dos Bagster Tracker possède une généreuse contenance de 20 litres tout en restant compact et léger. Ses larges bretelles permettent de le manipuler aisément même avec des gants et offrent un meilleur confort, alors qu’une attache ventrale est présente afin d’éviter que le sac glisse en roulant. Enfin, une poche de rangement frontale ajoute un aspect pratique supplémentaire à ce sac au très bon rapport qualité/prix. » ■ Prix : 36 euros

+ Ce sac à dos se distingue par son excellent rapport capacité d’emport/qualité/prix.

■ Prix : 74 euros

Il est possible de tout faire avec ce sac à dos grâce à sa grande polyvalence et ses poches multiples. ■ Honda Moto Lyon

Concessionnaire Honda 58, chemin de la Bruyère 69570 Dardilly Tél. : 04 78 43 85 43 www.honda-moto-lyon.com

■ Cap Acces

60, chemin de la Bruyère 69570 Dardilly Tél. : 04 37 49 09 74 http://boutique.cap-acces.com

Besace Andrea Cardone

Par Nunesse, Piaton (modèle : Corinne) « La besace Andrea Cardone se veut hyper fashion avec ses cinq décorations différentes. Sa finition en cuir de qualité en fait un bel objet qui se montre également pratique grâce à la présence de nombreux rangements. On peut en effet y mettre un ordinateur portable, un portefeuille, ou encore des clefs dans l’une des multiples poches. À noter qu’elle peut se porter à la main ou en bandoulière. Ce sac Andrea Cardone se destine aux hommes d’affaires tout comme aux femmes pressées. » ■ Prix : 185 euros

+ Cette besace permet de conjuguer l’aspect utilitaire avec l’esthétisme. ■ Piaton

Concessionnaire Piaggio, Vespa, Gilera 189, montée de Choulans 69005 Lyon Tél. : 04 78 25 34 18 www.piatonlyon.com 74 solutionscooters

Top case Givi pour Suzuki

Par Emelyne, Moto Virus « Les 47 litres de ce top case Givi permettent de stocker deux casques intégraux, tandis qu’un petit logement peut accueillir des documents. Il se veut à la fois bien fini et pratique, puisqu’on peut l’enlever facilement de son support. Un coussin optionnel à 32 euros offre de son côté un meilleur confort pour le passager et côté esthétique, un capot de couleur permet au top case d’être assorti au scooter. » ■ Prix : 172 euros (+ 56 euros capot de couleur)

+ La qualité de fabrication Givi se veut sérieuse, ce qui n’est pas le cas d’autres marques. ■ Moto Virus

Concessionnaire Suzuki Chemin du Paisy 69570 Dardilly Tél. : 04 78 66 88 00 www.lyonmotovirus.fr

Quel bagage au quotidien ? Il existe de nombreuses possibilités pour les scootéristes désireux d’obtenir des rangements pratiques. Pour eux-mêmes d’abord, puisque de nombreux sacs à dos ou encore besaces permettent bien entendu d’emporter le « minimum vital » quotidien (à savoir : portefeuille, clefs, téléphone portable…), mais aussi un ordinateur portable et même un casque. Ces articles possèdent souvent de multiples rangements et savent se rendre vite indispensables. Viennent ensuite les bagages mixtes, qui se fixent au scooter mais qu’il est possible de transporter facilement, à l’image du top case souple qui peut se transformer en valise à roulettes ainsi que de la sacoche centrale qui devient un sac à porter en bandoulière. Enfin, n’oublions pas les plus classiques – mais aussi onéreux – top case, certes moins faciles à transporter et dénaturant parfois le style de votre deux-roues, mais souvent dotés d’une capacité de rangement très élevée.

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d’un autre œil

Scooter en Seine Chaque monument est un témoin de son époque. À Paris, capitale historique et culturelle, les ponts ont traversé la Seine mais aussi les siècles pour contribuer au développement de la ville. Au guidon du Peugeot Kisbee 50, nous vous proposons de rencontrer d’est en ouest quelques-uns de ces beaux ouvrages, pour la plupart classés monuments historiques.

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Texte Matthieu Villeneuve et Franck Boittiaux Photos Matthieu Villeneuve

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Les 10 plus beaux ponts de Paris en scooter

1 La passerelle Simone de Beauvoir Une particularité de ce pont, le dernier des ponts parisiens (2006), est de n’avoir aucun point d’appui dans la Seine. Il paraît tels deux rubans enlacés qui relient conjointement le parc de Bercy (12e arr.) à la bibliothèque François Mitterrand (13e arr.). L’allée Arthur Rimbaud sur la rive gauche permet de se balader ou de manger entre amis. Les péniches et autres bateaux amarrés sont parfois très typiques. L’un d’eux abrite même la piscine municipale Joséphine Baker.

2 Le pont Charles de Gaulle Chaque pont doit remplir des critères de fonctionnalité et d’esthétisme propres à son époque. Le pont Charles de Gaulle, achevé en 1996 et inauguré deux ans plus tard, n’a pas échappé à la règle. C’est ainsi que les deux gares d’Austerlitz et de Lyon furent reliées. Il donne une impression à la fois de légèreté et de finesse. On est loin des ponts en pierre ou des structures multiples en fonte.

3 Le viaduc d’Austerlitz Sitôt passé le pont Charles de Gaulle, il vous sera impossible de manquer ce viaduc. Réalisé en 1904, il est métallique, massif et permet aujourd’hui à la ligne 5 du métro de traverser la Seine. Sur le port d’Austerlitz, quelques péniches, accessibles par des chemins de terre étroits, font office de jardins, ce qui rend le décor paisible. Il y a comme une impression de changement d’époque. 4 Le pont de la Tournelle Avant d’atteindre Notre-Dame de Paris sur l’île de la Cité, prenez cinq minutes sur ce pont qui joint l’île Saint-Louis à la rive gauche du 5e arrondissement. Il offre un point de vue unique sur la cathédrale. Pour compléter le tableau, des bateaux-mouches viennent et reviennent chargés de touristes. Loin de la foule, le lieu serait presque propice au recueillement et vous laissera une image indélébile en mémoire.

5 Le pont Marie Fait de bois en 1635, il n’a pas résisté aux crues et fut rebâti en pierre en 1677. Le pont Marie relie l’île Saint-Louis à la rive droite du 4e arrondissement. Il n’est ni le plus grand, ni le plus vieux des ponts de Paris. Il en est presque discret. Et pour cause, parmi les vieilles bâtisses, son gris ne détonne pas et, sur les quais de Bourbon et d’Anjou où sont disposés des bancs le long de la Seine, le calme règne.

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Les 10 plus beaux ponts de Paris en scooter

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6 Le pont Neuf À sa construction en 1607, il était le premier pont en pierre. Si son nom lui fut donné en toute logique à l’époque, il est paradoxal aujourd’hui quand on évoque le plus vieux pont de Paris. En reliant la rive gauche du 6e arrondissement à la rive droite du 2e, il traverse la pointe de l’île de la Cité. Ce petit bout de tranquillité cerné par la Seine, où flottent de jolies péniches, est dominé par la statue en bronze de Henri IV, mort en 1610.

7 Le pont des Arts N’envisagez pas d’y rouler, le pont - dit aussi passerelle - des Arts est réservé aux piétons et autres transports doux. Garez-vous à proximité et profitez du lieu. Nombre de passants l’empruntent. Les soirs d’été, c’est même un lieu de pique-nique. Au contraire du pont Neuf, son nom ne prête pas à confusion. Sur la rive droite se tient le palais du Louvre, sur la rive gauche l’Institut National et l’École Nationale Supérieure des Beaux Arts. Quelques tournages marquants y ont eu lieu ces dernières années : « La Mémoire Dans La Peau » avec Matt Damon, ou la publicité Lancôme avec Kate Winslet pour égérie. Premier pont en fer de la capitale (1804), il a été reconstruit de 1981 à 1984 après avoir été fragilisé par les bombardements lors des deux dernières guerres et par quelques collisions de bateaux.

8 Le pont de la Concorde D’un côté, c’est la rive gauche avec l’Assemblée Nationale, de l’autre c’est la place de la Concorde. Face à cette dernière, l’avenue des Champs-Élysées est sur votre gauche, le jardin des Tuileries s’étend sur votre droite. Comme souvent à Paris, la circulation peut se révéler dense, et l’immuable obélisque siège, « bien dressé entre la nuit et la journée » comme le chante Dutronc.

9 Le pont Alexandre III Alexandre III était tsar de Russie. Deux ans après sa mort en 1894, son fils Nicolas II posa la première pierre du symbole de l’amitié franco-russe et de l’alliance signée. Le pont fut inauguré lors de l’Exposition Universelle de 1900. Reliant les 7e et 8e arrondissements, il débouche directement sur la tour Eiffel. De l’autre côté, sur la rive droite, le palais de la Découverte et son dôme vous font de l’œil. Une particularité du pont Alexandre III réside dans ses dorures, notamment sur les statues qui le surplombent à chaque pied, représentant les Renommées de l’Art, du Commerce, de l’Industrie, et des Sciences. 10 Le pont de Bir-Hakeim Une rame de la RATP au-dessus de la Seine. Vous connaissez cette image ? C’est peut-être le pont de Bir-Hakeim, parfois pris comme plateau de tournage. Si le viaduc en partie haute est vu et réputé, l’arche de colonnes métalliques qui le supporte vaut le coup d’œil. Entre les 15e et 16e arrondissements, vous pourrez flâner en longeant la piste cyclable ou les trottoirs du pont, devant la tour Eiffel à quelques encablures. Pour mémoire, la bataille de Bir-Hakeim en 1942 a donné son nom à l’ancien pont de Passy (initialement une passerelle montée en 1875).

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Peugeot Kisbee 50 Le scooter de la balade

Le joyeux économe La collaboration entre Peugeot et l’ usine chinoise de Qingqi se poursuit d’ une belle manière avec le Kisbee 50, qui trouve sa place dans la gamme entre les bas prix des V-Clic et Ludix (999 euros) et le plus cossu Vivacity (1 699 euros). Doté d’ un gabarit intermédiaire, il s’ adresse aux jeunes adultes soucieux de se déplacer avec un véhicule pratique et économique. Le Kisbee dispose en effet d’ un plancher plat, d’ un crochet porte-sac, ou encore d’ un coffre sous la selle permettant d’ accueillir un casque intégral. Le Peugeot ne distille certes pas de fulgurantes accélérations, mais il s’ insère correctement dans la circulation pour emmener son conducteur d’ un point A à un point B sans rechigner à la tâche. Bref, il se contente de l’ essentiel et c’ est cela que l’ on recherche en achetant un scooter à un tel prix. Prix : 1 199 euros - Vitesse maxi chrono : 45 km/h Conso moyenne* : 2,8 L/100 km - Assurance : N.D Technique Moteur : monocylindre 4T de 49,9 cm3, 3,7 ch, carburateur Freins : AV disque ø 170 mm, AR tambour ø 110 mm ; réservoir d’essence : 6,5 litres ; hauteur de selle : 760 mm ; poids à sec : 85 kg. Equipement / Jauge à essence, totaliseur total, kick, crochet porte-sac, béquille centrale ; coffre à casque : 1 intégral

Le coin des pros

*Donnée constructeur

Charenton Auto Nation ■ Concessionnaire Piaggio, Vespa, Gilera 316, rue de Charenton - 75012 PARIS • Tél. : 01 44 74 31 00 Scooter 13 ■ Concessionnaire Piaggio, Vespa, Gilera, Peugeot, Sym 33, rue Terres au Curé - 75013 PARIS • Tél. : 01 45 85 26 26 - www.scooter13.fr

Freescoot Grenelle ■ Concessionnaire Piaggio, Vespa, Gilera 63, quai de la Tournelle - 75005 PARIS • Tél. : 01 44 07 06 72 • tournelle@freescoot.com Absolut Scooter ■ Concessionnaire Peugeot 41, rue de Turbigo - 75003 PARIS • Tél. : 01 42 78 44 54

Klocycle ■ Commerce, réparation 104, rue Lauriston - 75116 PARIS • Tél. : 01 45 53 27 67 Urgence Scooter Grenelle ■ Concessionnaire Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia 137-139, bd de Grenelle - 75015 Paris • Tél. : 01 45 67 99 00 solutionscooters 81

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