蒙特利尔驾照路考失败率全省最高
版
蒙 城 车 事
一 鸣
2013年10月18日第563期
本 版 责 任 编 辑
与加拿大其他省份不一样，魁省驾照 考试者必须在政府认可的驾校完成一定学 时的学习课程。但是，在原籍国拥有驾照 的新移民却不需要上课就可以参加驾照的 笔试和路试。而魁北克驾照失效三年以上 的驾驶者需要重新完成驾校的学习才能申 请新的考试。 另外，一些考生选择到郊区考试除了 因为考场路况更为简单，也因为在郊区 SAAQ参加路考的人数较少、报名考试更 为方便，在郊区SAAQ预约路考只需要等 待2星期，而在蒙特利尔，考试者报名后至 少要等待2个月才能参加考试。 根据SAAQ的统计数据，平均来看，在 Laval、蒙特利尔、魁北克城和Gatineau等城 市报名路考后需要排队等待3周的时间。而 只有在Val-d’Or，驾驶学员可以在报名后 的3周内参加考试。 由于郊区城市较小，考试路线较为有 限，所以，有时郊区SAAQ的考官也会根 据情况简化考试，他们会让大部分参加考 试者沿着几条相同的考试路线行驶。而 驾校的教练们会让学员在考试常用道路 上多多练习，这样也会提高学员的考试通 过几率。 Option驾驶学校的Bruno d’Amour教 练补充道，根据他总结的经验，在蒙特利尔 南岸Longueil市考试的路线一共只有8条， 他会带着学生沿着这些路段练习驾驶、以 便让学生们熟悉路况、在考试时做到胸有 成竹。而在离蒙特利尔半个小时车程的南 岸St.Jean sur Rechelieu，考试路线不超过 4条，在这几条路线上，每天都有许多远道 从蒙特利尔赶来的教练车在练习。
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魁省各地驾照路考通过率
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据最新统计显示，蒙特利尔地区的驾 照路考堪称全省最难，只有61%的考生在 第一次路考中能够顺利通过而获得驾照。 而在魁省其他地区，驾照路考的通过率大 多超过70%，其中Gaspe地区通过率高达 94%。各地区路考通过率见右表。 为了能够更轻松地通过考试，很多人 会选择去其他地区参加路考。 魁北克驾驶学校协会（l’Association des écoles de conduite du Québec，简称 AECQ）的主管MarcThompson指出，相较 于蒙特利尔市区，在郊区进行路考的驾 驶学员出现失误的机率会降低。举例来 说，在Baie-James地区的Radisson小镇， 马路上没有一个红绿灯。今年年初，在这 个小镇参加路考的17名学员全都顺利通 过了考试。 相比之下，蒙特利尔地区的路况更为 复杂，在市内参加路考的学员中有39%都 没能通过考试。考虑到这种情况，很多驾 驶学员都决定去其他地方参加考试，这种 现象越来越普遍。 魁北克汽车保险协会（SAAQ）也承 认，在一些高度城市化的地区参加路考难 度确实更高。SAAQ的新闻发言人Mario Vaillancourt指出，比如，在蒙特利尔，考 试路线车辆较多、很多行人和自行车，路 况较为复杂。Mario Vaillancourt表示，该 机构将尽可能使考试环境一致化。 也有驾校的教练指出，蒙特利尔新移 民人数较多导致通过率较低，这些新移 民在其原来的国家已有驾驶经验，大多数 人急于拿到魁北克驾照，因此大多未在本 地参加正规系统的驾校学习。
魁省政府计划在省内大力发展电动汽 车产业。近日，政府已经开始与部分规模较 大的汽车制造厂商及铝业公司就电动汽车 的生产洽谈合作事宜。魁省财政部长Nicolas Marceau指出，为了发展电动汽车产业，政府 将投入巨资以吸引国际知名的汽车制造商 以及汽车配件制造商落户魁北克发展，目 前，政府已经就电动汽车生产这一问题与 多家汽车制造企业进行了商讨。此外，已 经在魁省落户建厂并计划投资生产电动汽 车配件的企业将获得由魁省财政部发放的 财政补助。希望吸引规模较大、实力雄厚的 汽车制造商到魁北克投资建厂。 多年以来，魁北克一直希望吸引国际 知名的汽车制造商在魁省投资发展电动 汽车制造业。有消息来源称，在前任省长 Charest执政时期，魁省就已经与多家汽车 制造企业与铝业公司就发展电动汽车产业 一事进行了商讨。 魁省前任环境部部长、省长Marois的 议会助理Daniel Breton议员是交通运输电 气化工作的总负责人。他透露，魁省政府 与电动汽车制造产业所涉及的各领域企业 进行了商讨，参与讨论的企业包括铝制产 品制造商、汽车电池制造商、马达制造商 以及电动汽车动力电池组管理系统的设计 开发商。Daniel Breton指出，魁省希望大力 发展本省的电动汽车制造产业，吸引实力 雄厚的汽车制造商参与电动汽车生产技术 的创新以及汽车配件的生产，以实现真正 的“魁北克制造”。 据悉，魁省政府将投入5亿1600万加币 的资金用于发展电动汽车制造业以及在全 省推广电动汽车使用。魁人党政府的计划 是大力发展电动汽车产业，形成从汽车配件 制造、整车生产到产品流通的完整产业链， 以抢占世界电动汽车产业发展的制高点。 多年来，魁北克的汽车制造产业发展 并不景气。2002年，省内最后一家本地汽 车制造企业倒闭，这直接导致该产业内的 就业岗位减少了1200个。1994年，韩国汽 车制造商现代公司（Hyundai）宣布关闭设 在Bromont地区的汽车制造工厂，这家工 厂建立后曾为魁省创造了800个新的就业 岗位。
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魁省政府拟大力发展电动汽车产业
编辑/孝余
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