Aniversario de Ringuelet by Ricardo Dawson

Editorial ¡Que dure lo que tenga que durar! ¿Y después?

n esta Argentina de blancos y negros, en donde los grises no existen, aposta-

mos por la salud sin ocuparnos de la economía, en un país en donde el 19 de marzo, solo un rato antes de que se decretara el aislamiento preventivo, los números no eran muy alentadores, con alzas de precios, inflación descontrolada y un dólar trepando intrépidamente. Dentro de ese contexto, la población se sometió a un aislamiento que lleva ya 80 días, prorrogados quincenalmente y con un diagnóstico presidencial de que “la cuarentena va a durar lo que tenga que durar”. Dentro de ese marco, el gobierno ha instrumentado una campaña del cuidado de la salud de todos, y se ha preocupado por los que menos tienen, pero poco ha hecho por los que cada vez tienen menos. La incertidumbre, la falta de trabajo, el observar sin poder reaccionar, que lo que se construyó durante años de trabajo se derrumba, le agrega a esta cuarentena una dosis de depresión, que no se consigue revertir con un reto televisivo, sino con verdaderos programas de emergencia que alcancen a todos los sectores, especialmente a los que siempre se les exigió económicamente para solventar el déficit del estado y ahora están del otro lado del mostrador. Revista Tiempo entrega en esta oportuni-

3 dad, la tercera edición en forma digital y no sabemos por cuantos números más vamos a seguir jugando a hacer periodismo, solo por el placer de mantener una actividad cotidiana. Obviamente, al no editarse en papel, los ingresos son nulos y lo único que hacemos es repetir los espacios publicitarios, en agradecimiento a quienes nos han acompañado en este largo camino que lleva 22 años de recorrido. Cuando este mal momento sea superado y exista la posibilidad de volver a funcionar como lo hacíamos antes, vamos a retomar la actividad, con las mismas fuerzas y ganas que antes, esperando encontrar el mismo acompañamiento. Hemos pasados crisis y catástrofes. Hemos cambiado de formato, para evitar tropiezos, pero este escollo de la cuarentena, es lo más feo contra lo que hemos chocado. Con fe, ingenio y perseverancia, ¡Volveremos! Por lo menos, ese es el desafío que nos hemos planteado y que le comunicamos a quienes nos llaman para poner nuevos avisos.

Ringuelet tiene su historia En esta época de clases virtuales y a modo de ayuda para posibles trabajos de investigación destinados a hacer conocer los orígenes del barrio que habitan, reeditamos la historia de Ringuelet, para aportar material a los alumnos de las distintas escuelas, públicas y privadas.

acida en torno a los hornos de ladrillo que se instalaron para abastecer la creciente demanda generada por la construcción de la flamante capital de la Provincia de Buenos Aires, Ringuelet tuvo su acta fundacional con la inauguración de la estación ferroviaria, pero su historia comprobable comienza mucho antes. De acuerdo a los archivos de la Dirección de Geodesia, el 29 de junio de 1695, el Padre Gregorio Cabral, rector del Colegio de la Compañía de Jesús, certifica la transferencia de las tierras de Juan Castaño Becerra a Luis de Pessoa de Figueroa. Más acá en el tiempo, el 21 de abril de 1884 Ramón Ventoso compra al fisco de la Provincia una chacra, con una superficie de 32 hectáreas, tierras que hoy ocupan parte de la localidad de Ringuelet. Ringuelet pertenece al grupo de pueblos que crecieron en torno a una parada o estación del ferrocarril. Luego de fundada la ciudad de La Plata, se comenzó la construcción del ramal ferroviario para unir a la nueva capital con otros centros urbanos. El 13 de marzo de 1886 se aprobó la habilitación de la estación de Ringuelet para el uso público, cosa que se hizo efectiva el 1º de Junio de ese mismo año, junto a la estación de Abasto. Desde ese momento, desde Ringuelet se podía viajar a Buenos Aires, hacia La Plata y a la estación Ferrari (hoy Brandsen). Los trenes eran tirados por máquinas a vapor y tenían 8 vagones los que iban a Buenos Aires y uno solo el que rumbeaba para Ferrari Las tierras de la estación de Ringuelet fueron vendidas por Jorge Bell a la empresa ferroviaria y se la ubicó en el lugar, por existir un pequeño núcleo poblacional. Eran ranchos o casitas precarias diseminadas en torno a las fábricas de ladrillo. Luis Cerrano, Portalulfem Carboniel y Cia, eran los más destacados. Por entonces también existía en la zona de 511 y 13 una pequeña escuela. La Escuela Nº 25 era una casilla de madera pintada de color gris verdoso, con techo a cuatro aguas y circundada por una galería. Era anterior a la fundación de la estación, ya que fue inaugurada el 26 de abril de 1886. Tenía solo 4 aulas. EL NOMBRE DE LA ESTACIÓN El Ferrocarril del Oeste decidió imponer a la flamante parada el nombre de Ringuelet en homenaje al Ingeniero Augusto Ringuelet, que había sido gerente de la empresa. Nacido en Francia el 30 de octubre de 1829. Cursó en la Facultad de Ciencias y en la Escuela de Artes y Manufacturas de París, para egresar

con el título de Ingeniero. En su país natal tuvo experiencia en ferrocarriles ya que en 1853 ingresó al Ferrocarril del Este. Diez años después llegó a la Argentina con su esposa y su hijo Julio, para trabajar en las oficinas de Otto Aming que estaba encargada de la ampliación de los ramales del ferrocarril del Oeste. Rápidamente alcanzó el cargo de Ingeniero de Vías y Obras y participó del tendido de líneas telegráficas y vías. También participó en proyectos para la construcción de puentes, edificios e incluso el puerto de Buenos Aires. Fue vicepresidente de la Sociedad Científica Argentina y fue el autor del primer reglamento de ferrocarriles en la Argentina. En 1882 se radicó en Barcelona, por razones de salud, mientras que a su regreso, integró el directorio del Banco Hipotecario. Finalmente recaló

6 en La Plata donde falleció el 14 de julio de 1915 a los 85 años. LOS VECINOS SE AGRUPAN Los fraccionamientos y loteos se sucedieron, siendo el más importante el registrado en 1913 cuando se dividieron las tierras pertenecientes a la sucesión de la señora Celestina Jiménez de Bilbao en 160 lotes y que comprendían la fracción existente entre 7 a 13 y de 509 a 511. A principios del siglo existía una Sociedad de Fomento, cuyo presidente era Sergio Casinetto, vecino de 13 y 516 y el tesorero era el jefe de la estación, de apellido Malatesta. Esta entidad construyó una vereda desde el terraplén del ferrocarril hasta la escuela, utilizando ladrillos de descarte aportados por la empresa Ctibor. “Conversando con los vecinos más antiguos se puede reconstruir parte de la historia de esta localidad”, nos dice María Cecilia Chiusaroli, quien recopiló el pasado de Ringuelet, y de cuyo trabajo tomamos parte, junto a datos recogidos del Departamento de Investigaciones Histórico y Cartográfico de la Dirección de Geodesia, recortes

periodísticos, etc. Ella señala que “Raúl Dionisio Marchioni nos cuenta que siendo muy pequeño, sus padres se instalaron en la calle 6 y 514 de Ringuelet. Pasando la calle 520 hasta la 509 donde está la estación, todo era campo, existía un mejorado en la actual calle 7. A la altura de 7 y 515 estaba el arroyo “El Gato” con un puente bastante angosto de madera. El tranvía “13” llegaba hasta 7 y 520 y desde ese lugar la gente entraba a Ringuelet a pie, a caballo o en bicicleta. El padre de Raúl, de nombre Enrique, tenía un tambo, era una de las ocupaciones de los vecinos de esa época en el barrio, él contaba con 35 vacas. Los lecheros en sus carros se llegaban hasta ese lugar para comprar la leche, para luego venderla casa por casa. Los carros eran usados además de los lecheros, por los verduleros y car-

niceros; estos últimos eran de chapa y zinc para conservar la carne”. Según testimonia la escritora “Cuando Raúl contaba con 12 años (1943) se hizo el puente de cemento y se asfaltó la calle 7. La madre de Raúl usaba una cocina a leña y en ella preparaba dulce de leche, arroz con leche, y grandes pucheros para toda su familia. En el fondo de su casa tenía una quinta y cambiaba con sus vecinos lo que sembraba. Existía muchas veces el “trueque” o intercambio de mercaderías. De acuerdo al decir popular, los Hidalgo y los Gaggero fueron las más antiguas familias de la zona, existiendo también los Carreras, los Bianchi, los Piazza y Di Giorgi. En 1925 vivían en Ringuelet familias como los Martiniano y Ponciano Arismen-

di; Anselmino, Avelino Aguirre, Baritoni, Belardi, Bertoia, Bertolini, Borani, Catelani, Demarchi, Frasetto, Gamba, Gismondi, Graffi, Malatesta, Pastorino, Villahoz, entre otros. Don Efizio Casale hacía el reparto de mercaderías y llegaba a Ringuelet dos veces por semana. Luego comenzaron a instalarse los almacenes, en 13 y 513 estaba el de Canestri, vendido mas tarde a la familia Duran. En 13 y 514 se había instalado Don Laureano Redondo. En 514 y 16 el almacén propiedad de los Graffi. En 8 y 516 el de Doña Clelia Del Bon y Guiseppe Francheschi. En 516 entre 7 y 8 el kiosco de Don Salinas, donde se podía conseguir desde una aguja hasta artículos de librería. Casi diariamente pasaban por el pueblo los reseros, arriando hacienda hacia los frigoríficos de Berisso, y paraban para refrescarse en los boliches de la zona. En el Centro Glorias Argentinas, ubicado en 13 e/ 509 y 510 se hacían reuniones danzantes y concursos de baile. Era una casilla de chapa con piso de pinotea, donde se lucía la orquesta del inspector ferroviario Fernocchia. La juventud se entretenía en la costa del arroyo del gato, que por esas épocas no conocía la contaminación actual. Algunos se bañaban a la altura de 8 donde había una pequeña isla y otros se dedicaban a la pesca. El señor Pedro Omar Iori se emociona al recordar que él se bañó y pescó en el arroyo “El Gato”. Hace 50 años atrás, el agua era clara y podían verse grandes piedras en el fondo del arroyo, algunas del tamaño de un zapallo grande. El sitio preferido de los muchachos del barrio era la parte donde desemboca la actual calle 10 bis y 514 donde a escasos metros había un riel instalado de orilla a orilla, y un alambre que atado a ambos lados hacía las veces de pasamano. Se programaban competencias de pesca y se llegaban a sacar grandes peces. Don Pedro recuerda haber escuchado de su tío que en los años 20 se sacaban los peces con horquillas, ya que el agua era tan transparente que se los podía ver atrapados entre las piedras. Para los mayores de 20, funcionaba cerca del arroyo y 11 un prostíbulo, regenteado por una mujer conocida como “La Francesa”. El primer teléfono se instaló en la fábrica Ctibor, pero lejos de ser privado estuvo abierto para su utilización para casos de alguna emergencia en la comunidad. Es que por entonces, la compañía exigía que el solicitante de la línea pegue los postes para hacer el tendido desde La Plata. Tampoco había iluminación y los vecinos se alumbraban con faroles a querosene. Rómulo Lambre hizo sus primeras armas como médico en la casa de la familia Piazza, en donde atendía luego de recibirse. INUNDACIONES COMO AHORA A fines de la década del 20 hubo en la zona una gran inundación, producto de grandes lluvias, sudestada y el agua que venía de la zona de Hernández por un zanjón que corría paralelo a las

vías. El agua tapó el molinete de la estación, el agua entraba por las ventanas a las viviendas y en la alcantarilla de 6, pasaba flotando zapallos, sandías y algunos muebles. LA CASA QUINTA DE LOPEZ BRAVO En la calle 516 entre 7 y 8 había una gran quinta, perteneciente al señor Mario López Bravo, esta contaba con 40 mts. de frente y 60 de largo, se destacaba por su portón de madera (actualmente existe) y por la gran cantidad de pinos y árboles frutales, había árboles de ciruelas rojas y amarillas, parras de uvas negras (chinche) y blancas, higueras, mandarinas, naranjas y kinotos. Tenía una glorieta con coronas de novia y plantas de aromos y una importante cancha de bochas. La casa era de material y tenía una gran estufa a leña con un hermoso piso de granito blanco y negro. Allí se reunía la gente del Jockey Club de La Plata en distintas oportunidades y se preparaban comidas de todo tipo. Nos relata la Señora Gioconda Di Luch de Chiusaroli, actual dueña del lugar que en esos días todos los vecinos que se acercaban eran convidados y también se llevaban frutos y flores que ellos mismos cortaban de los árboles Otra vecina, la señora Graciela Irma Formoso recuerda que el dueño de la quinta tenía un auto Ford, que existían muy pocos en la zona, y los domingos invitaba a los chicos del barrio para llevarlos al zoológico, lo cual para ellos era todo un acontecimiento.

El paso de Jorge Luis Borges por Ringuelet En el año 1966 los vecinos de Ringuelet se sintieron halagados por la presencia de Borges. El concurría a la calle 7 entre 516 y 517 a una casa

con una arquitectura muy particular, allí vivía Elsa Astete Millán, viuda de Albarracín. Esta maestra venida del partido 9 de Julio se casó con Borges el 21 de septiembre de 1968 en la Iglesia de Nuestra Señora de las Victorias, cuando el escritor contaba con 67 años, y fue la madre de este Leonor Acevedo quien actuó de madrina. Elsa lo había conocido cuando contaba con 17 años y él la visitaba en su casa de diagonal 80 esquina 4. Mas tarde se casa con Ricardo Albarracín Sarmiento con quien tuvo un hijo, Ricardo Cesar, quedando viuda en 1963. La señora Elsa Astete, recuerda esos tiempos en una nota que ofreció al Diario “La Razón” el 15 de junio de 1986. “Nos habíamos conocido mucho tiempo antes, cuando yo tenía 17 años. Después nos separamos. Volvimos a encontrarnos en 1966 y para ese entonces yo ya había enviudado. Yo estaba enamorada de él, y él creyó estar enamorado de mí, entonces nos casamos. La separación llegó dos años después, fue en octubre de 1970 que con un simple “hasta pronto querida” él dejó el departamento en que vivíamos en la calle Maipú y Marcelo T. De Alvear y comenzó a tramitar el divorcio”. En la casa de Ringuelet se conserva el banco de piedra color manteca donde solía sentarse Jorge Luis Borges con Elsa Astete a recordar viejos tiempos. Ringuelet no tiene plazas (como tradicionalmente se conocen estos espacios verdes). Sin embargo, en la década del 30 se planeó reservar un espacio para ella en la zona de 10 a 12 y de 511 a 514, pero nunca se concretó.

Los vecinos de más de 50 recuerdan la oportunidad que llegaron a Ringuelet el presidente Perón junto al embajador de México para inaugurar la “Ciudad Armex” (Argentina-México) al otro lado de las vías. Se iba a levantar una gran fábrica rodeada de viviendas destinadas a los empleados y obreros. El emprendimiento contaba con la financiación de los mexicanos, pero después de colocada la piedra fundamental, todo quedó en el abandono y el tiempo contribuyó al desmantelamiento de las pocas viviendas iniciadas en 1945. EL CLUB DEPORTIVO Los ringueletenses allá por 1926/27 decidieron tener su propio club de fútbol, prevaleció el criterio de llamarlo “San Francisco” en homenaje al señor Francisco Ctibor, quien facilitó el terreno para la cancha en calle 13, 14, 509 y las vías del ferrocarril. Después de emparejar el terreno, se trazó el campo de juego y se construyó una modesta casa de material con dos habitaciones a cada lado, para ser utilizados como vestuario de jugadores. Algunos de los jugadores que pasaron por la entidad ringueletense fueron: Manuel Angel Leunda, Juan Belardi, Oreste y Julio Mazzuco “El Chivo” Bernardi, Raúl Ripamonti, los hermanos Caffé, “Pichón” Negri, Oscar y Juan Gismondi, Luis Collino, Felipe Angel Luis y otros. El Centro de Fomento Ringuelet Un grupo de amigos ringueletenses, entre ellos

12 Arturo y Emilio Dalceggio, José y Antonio Frasetto, Gino de Giorgi, Juan y Francisco Belardi, Miguel Mazzuco, Pedro Iori, entre otros, solían reunirse en largas charlas y siempre surgía el tema sobre la necesidad de fundar una sociedad de fomento en Ringuelet Hasta que el 31 de agosto de 1947 vieron nacer el Centro de Fomento Cultural y Deportivo Ringuelet, con su primer sede en 509 entre 7 y 8, pese a lo reducido del espacio realizaban “reuniones danzantes” como decía entonces y en noches de verano se pasaban películas que atraían a mucha gente. Los integrantes de la nueva comisión directiva decidieron abocarse a la construcción de un local

propio y más espacioso. Buscaron un terreno adecuado y consiguieron que el Doctor Miguel Menella donara dos lotes en el pasaje Coronel Correa entre 512 y 513, con la condición de que el local fuera construido cuanto antes. Inmediatamente los emprendedores vecinos pusieron manos a la obra, sumándose a ellos Enrique Nocetti, Nevio y Julio Mazzuco, Raúl Bruniatti, Alberto Bertoia, Luis Graffi, Domingo y Quinto Peressín, Armando Zuppa, entre otros. La sucesión Ctibor contribuyó con gran cantidad de material de construcción. Cuando hicieron los cimientos, antes de cubrirlos, los presentes arrojaron monedas como expresión de deseos de prosperidad para la institución que nacía.

Los orígenes del nombre del arroyo El Arroyo del Gato forma parte de la cuenca del Río de La Plata y su trazado serpentea la parte norte del partido de La Plata y es un punto de referencia para la Ringuelet de hoy. Sin embargo, para conocer el posible origen de su nombre hay que remontarse a otros tiempos, en donde la zona era un gran baldío y era el paso hacia el Fuerte Barragán. En aquella época surgió una anécdota que le daría el nombre el curso de agua. Los viajeros que cruzaban la zona, en medio de la pampa despoblada, solían acampar a la vera del arroyo, para tomarlo como una fuente de provisión de agua. Como no había heladera, la carne se colocaba al aire, dentro de una fiambrera para mantenerla fresca y evitar el contacto con los insectos. Era una especie de cajón con alambre tejido que se colgaba y en donde la carne se salaba.

Pero, cuenta la anécdota que los viajeros, comenzaron a notar que al despuntar el alba, la carne había desaparecido. Buscando la explicación al rumor que se había corrido de boca en boca, un hombre se quedó despierto toda la noche, oculto entre las malezas para tratar de descubrir el misterio. La sorpresa fue que vio a un gato enorme, que acercándose sigilosamente, terminaba robando la carne. Así comenzó a circular el rumor que en las inmediaciones del arroyo había un gato inmenso y de esta manera se advertía a los otros viajeros que en las inmediaciones del arroyo había un gato de grandes dimensiones. Esto llevó a la denominación de Arroyo del Gato.

La Batalla de Ringuelet En julio de 1893 el clima político del país era bastante extraño. Era presidente Luis Sáenz Peña, pero quien movía los hilos del gobierno era sin dudas Carlos Pellegrini. Luego de la renuncia de Escalante primero y Cané después, Pellegrini convence al presidente para convocar a Aristóbulo del Valle para que lidere un nuevo gabinete. El nuevo ministro acepta convencido de poder encabezar una “revolución desde arriba” que permita “darle garantías al pueblo para que el pueblo las diera al gobierno”. El 5 de julio asume, el 8 de ese mes ordena desarmar las milicias provinciales y el 23 se realizan elecciones limpias en las que Alem es elegido senador. Probablemente animados por este cuadro es que dos paridos políticos irán por mas, iniciando en la provincia de Buenos Aires lo que con ironía José María Rosa llama “las revoluciones vía Quilmes y vía Témperley”. Los hechos fueron los siguientes: el 29 de julio a las 0 horas, el radicalismo inicia (simultáneamente con San Luis y Santa Fe) un alzamiento en el que se apoderan de varios municipios y del nudo ferroviario de Témperley, concentrándose allí para luego marchar hacia La Plata y formando un comité revolucionario que designa a Juan Carlos Belgrano como gobernador interino; al mismo tiempo los partidarios de Mitre y del Partido Cívico parten desde Constitución, concentran fuerzas en Barracas al Norte, avanzan tomando la comisaría de Barracas al Sur y en la madrugada del 30 marchan hacia La Plata utilizando el ferrocarril y acantonándose en Pereyra. El 8 de agosto renuncia el gobernador y ambas columnas se ponen en marcha. Los radicales quedarán varados en Mármol, por una obstrucción en las vías, y los cívicos al mando del general Manuel Campos avanzarán hasta la estación Ringuelet, donde el coronel Falcón y un batallón de guardiacárceles, los reciben a tiros. El enfrentamiento es conocido como la batalla de Ringuelet y según el parte de Campos tres personas resultaron muertas y quince heridas. El ministro del Valle llega desde la Plata en una locomotora y ordena a Falcón que cese la persecución

de los revolucionarios y entregue las armas, evitando que las bajas fueran mas numerosas. El 9 de agosto ambas columnas reinician la marcha: los cívicos avanzan hasta Tolosa y luego entran en La Plata, donde acampan en la plaza principal. Intimados por el ministro de guerra a desarmarse regresarán a la capital por tren; los radicales partirán desde Mármol y la formación que los transporta llegará a La Plata al atardecer. Del Valle reconoce al radical Belgrano como gobernador provisorio. Enterado de esta situación y temiendo que todo salga definitivamente de su cauce y afecte los intereses de una élite gobernante que no quería perder sus privilegios, Pellegrini viene desde Salta a poner orden: obliga a renunciar a del Valle y nombra un nuevo gabinete que dispone la intervención de las provincias alzadas y hace

fracasar la revolución.

La chimenea más alta y antigua de Ringuelet La chimenea de más de un siglo

erámica Ctibor S.A. es una empresa familiar con 110 años de experiencia innovadora, comprometida con la satisfacción de sus clientes, la conservación ambiental y el trabajo en equipo. En 1905, el Ingeniero checo Francisco Ctibor, compró una fábrica de ladrillos de 1882, luego de ganar la licitación para la construcción de los desagües de la ciudad de La Plata, y la trasformó en un establecimiento modelo. De manera ininterrumpida, hasta 1995, su producción de ladrillos sirvió para la erección de edificios de la ciudad de La Plata como también de Capital Federal y localidades del interior de la provincia y del país. En La Plata: la Catedral, la Legislatura y Tribunales, entre otros. En Capital: el edificio de departamentos Kavanah, algunos Docks en Puerto Madero, la actual Usina del Arte, el Museo de Bellas Artes como también edificios para fábrilas de la talla de Armour – Swift en distintos puntos del país y en Santa Ana de Libramento en el sur de Brasil. También son ladrillos Ctibor los utilizados en el Faro de Puerto Deseado en la provincia de Santa Cruz como los de la Liebig extract of Meat Company en Entre Ríos. En 1995, la fábrica fue desactivada para construir una nueva planta con tecnología francesa, en el Parque Industrial de Abasto., que comienzó su producción a finales de 1998 como Cerámica Ctibor SA, presidida por el nieto del fundador, el Ingeniero Jorge Alberto Ctibor. En 2009 fue inaugurado el Museo del Ladrillo en lo que fuera la Administración de la Antigua Fábrica que, junto a viviendas familiares, el horno Hoffman, las chimeneas y lo que será la plaza que lleva el nombre del fundador, forman parte del Paisaje Urbano Arquitectónico de Ringuelet y de la ciudad de La Plata.

El fundador de la empresa, Francisco Ctibor, fue un ingeniero nacido en Tabor, en lo que hoy es la República Checa, el 30 de septiembre de 1857. Antes de llegar a la Argentina había trabajado para Gustave Eiffel en la construcción de la famosa torre parisina y también en la primera etapa de construcción del Canal de Panamá. En 1905 Ctibor, que ya estaba establecido en Quilmes, ganó la licitación internacional para la construcción del desagüe pluvial que, por debajo de la calle 66, llega hasta el Río de la Plata. Adquirió, entonces, los terrenos de Ringuelet de una abandonada fabrica de ladrillos que había sido creada para proveer el material necesarios para levantar la ciudad de La Plata, fundada en 1882. Los terrenos de la empresa Ctibor supieron tener 52 hectáreas, de las que hoy quedan alrededor de 19. Asentada ya la fabrica, la familia Ctibor decidió mudarse de Quilmes a La Plata, estableciéndose en el chalet de Camino Centenario y 514, en el que hoy funciona el Museo del Ladrillo, administrado por la Fundación Ctibor.

Nuevo jefe en la Departamental La Plata: Sebastián Martínez Pass

Luego de varios rumores, finalmente se conoció el nuevo Jefe Departamental de la ciudad de La Plata será Sebastián Martínez Pass, quien reemplazará en sus funciones a Sebastián Perea, a cargo desde principios de 2019. El nuevo jefe del área local (incluyendo a Berisso y Ensenada) fue jefe de la Policía Local y en la actualidad se desempeñaba en el área de Drogas Ilícitas. Cuando los comerciantes de Tolosa, fueron a reclamarle por la falta de policías caminantes en la avenida 7, tuvimos la oportunidad de conocerlo, y allí nos confirmó que tenía familiares en Ringuelet, localidad en la que había nacido. Como en aquella oportunidad, abogamos para que preste especial atención al funcionamiento de la comisaría sexta, que además de tener una extensa geografía por cubrir, viene teniendo la nada agradable suerte de cambiar de comisarios periodicamente, por una enorme disparidad de consecuencias.

Ringuelet tuvo el único autocine de La Plata E n esta época de pandemia, en donde se habla que el autocine aparece como una de las soluciones para ver una película en comunidad cumpliendo con la distancia de aislamiento, recordamos que Ringuelet fue la única localidad de La Plata que contó con este sistema de proyecciones de películas que nació en Estados Unidos en 1933. Funcionó en Camino Belgrano y 511, en una parte del predio que hoy ocupa Walmart, pero su permanencia fue efímera, no solo porque ya el tema del autocine había entrado en decadencia por la masificación de la televisión en colores y el crecimiento de los videoclubes, sino también porque la zona era muy afectada por la neblina, cuyos bancos se instalaban en el terreno deprimido y hacía imposible la proyección de las películas. Richard Hollingshead fue el ideólogo de la criatura. Director de ventas de un producto de químicos para los autos, visionario de un concepto promisorio. Experimentó con técnicas de proyección y sonido en la entrada de su casa en Camden, Nueva Jersey. Posó un proyector de 1928 sobre el capó de su automóvil y dirigió la lente hacia una lona fijada entre árboles. Preparó el terreno con una logística especial: permitir el ingreso de cada unidad y garantizar que todas tuvieran una vista limpia de la pantalla. Era el 16 de mayo de 1933, nacía el autocine. Hollingshead patentaba la idea bajo el concepto “Drive-In Theater”. El 6 de junio de 1933 seiscientos espectadores pagaron 25 centavos de dólar para ver “Wives Beware”, una comedia británica protagonizada

por Adolphe Menjou y titulada “Two White Arms” en su país de origen. Por cada auto se debía abonar otros 25 centavos. Fue la piedra basal de una práctica que marcó una época. A nuestro país llegó en la década del 60. En Buenos Aires hubo en simultáneo cuatro establecimientos: el de la Ribera, en la Ciudad Deportiva de la Boca; el Panamericano, en Panamericana y Pelliza; el de la terraza del supermercado Todo, en Empedrado y Artigas, Villa del Parque; y el Buenos Aires, en General Paz y Constituyentes. Hoy en Alemania el autocine es furor y en nuestra zona, la República de los Niños podría reeditar la exitosa experiencia recogida el año pasado, pero ahora volcándose a una temática comercial. Mar del Plata, Salta, Mendoza y otras localidades ya avanzan en desempolvar proyectos. Lo cierto es que Ringuelet cuenta en su historia con un autocine, del cual hay pocos datos por lo efímero de su permanencia. Se supone que lo trajo la familia de David Harari, dueño de la mayoría de los cines platenses, pero esto no lo pudimos confirmar.

La situación del comercio local, no es “juego” C

arlos Beltrano, propietario de una agencia de Loterías en la esquina de 7 y 524 e miembro del Centro Comercial de Avenida 7 Zona Norte, confirmó lo expuesto por el periodista Guillermo Gallo con relación al rubro del juego y remarcó la dificil situación por la que atraviesan los agencieros, que llevan hasta hoy dos meses completos sin poder trabajar. Ver nota “No va mas” en este mismo blog. Las agencias de Lotería están cerradas desde 19 de marzo. Como muchos otros comerciantes siguen pagando alquiler e impuestos, obra social, patentes y seguros de autos. “Lo único que hemos recibido en algunos casos son los sueldos o la mitad de los sueldos”, afirmó Carlos Beltrano. Los premios del 18 de marzo, último día que trabajaron, aún no fueron pagados. Al día siguiente cuando abrieron por dos horas, no estaban cargados. A eso se les sumaron los premios del pasado jueves que también llegaron a abrir dos horas. “Esto está muy complicado, en apariencia somos rehenes de un problema político que es la mala relación entre Axel Kicillof y Alberto Fernández”, sostuvo el comerciante tolosano. Señaló que “de los 303 casos fatales de coronavirus, el 80 por ciento son de Capital Federal que tiene todas las agencias y los comercios abiertos, mientras que nosotros que estamos en La Plata,

donde hace una semana que no se contagia nadie, no podemos abrir un negocio para vender Quiniela”. “Y puedo garantizar que en una agencia de Lotería nunca se junta gente. Primero porque es una prima de los jugadores que no quieren estar con nadie para que no le queme los números, y los apostadores no quieren escuchar el número del otro porque después también tienen ganas de jugarlo”, explicó. Carlos expuso que la situación es realmente grave para algunos: “Tenemos agencieros comiendo en comedores comunitarios porque hace dos meses que no vemos un peso. Muchos tenemos 40 años en el rubro y hemos tenido épocas buenas”. “Ya en el gobierno anterior, el 60 por ciento estaba en situación de quebranto virtual, o sea si les cae una inspección de AFIP están todos afuera porque si llegaran a pagar todo lo que deben, deja de ser rentable la agencia”, reveló. Por otra parte, recalcó que “el 85 por ciento de las agencias pagan el alquiler, y ya vamos por el tercer mes sin ingresos. Por eso no entiendo por qué no pueden abrir. Hoy somos los rehenes de Kicillof. No descartamos medidas de fuerza porque acá hay muchachos que pasan hambre”.

El Aero Club cumplió 87 años E

l Aero Club nació cuando volar todavía era una rareza en la Región y a instancias de un grupo de alocados aventureros, algunos aviadores y otros con ansias de aprender los secretos para largarse a esta aventura de volar. El Aero Club La Plata ya tiene 87 años de vida y es dueño de una trayectoria que lo enorgullece: muchos pilotos que hoy ejercen tanto en aerolíneas comerciales nacionales como en internacionales, se formaron en esta Institución. El acta que da inicio a su historia se firmó el 18 de mayo de 1933 en un salón de lo que era el Jockey Club de la avenida 7 y donde se reunieron médicos, ingenieros y vecinos sin título académico a los que unía la pasión por volar y la decisión de conformar una entidad que, tal como se manifiesta en aquel primer registro de la institución, «propenda al desarrollo de la aviación civil en todas sus formas», «proporcione a sus asociados la instrucción teórico-práctica», y «difunda los conocimientos sobre aviación por medio de conferencias y publicaciones»; La primera sede se instaló en un predio de El Dique (126 entre 43 y 46). Un tiempo más tarde se mudó al Aeródromo de 7 y 615, hasta que finalmente se trasladó a su actual emplazamiento de diagonal 74, junto a la laguna. Hoy dada la situación de aislamiento social se dicta un Curso Teórico Online de Piloto Privado de Avión 2020. Inscripciones abiertas. Inicio martes 5 de mayo. Plataformas: Moodle + Zoom + Video Plataforma propia. Informes e Inscripción al correo: aclptolosa@gmail.com. Recordemos que el 17 de marzo, se acató las disposiciones nacionales de suspender todos los vuelos, aunque el Aero Club La Plata se encuentra actualmente en la reserva operativa para la asistencia y ayuda humanitaria ante emergencias

Autorizan la reapertura de las agencias de lotería De acuerdo a lo publicado en el Boletín Oficial, la Nación autorizó a la Provincia a la reapertura de las agencias de Lotería, aunque quedó determinado que el inicio de la actividad podría ser gradual y en algunos casos sectorizado, a las zonas en

donde no haya o sea mínima la circulación del Coronavirus. Ahora la Provincia de Buenos Aires deberá dictar las reglamentaciones específicas para el reinicio de la actividad

Casi medio siglo del Monumento al Gaucho El pasado 7 de mayo, el Monumento al Gaucho, emplazado en Camino General Belgrano y 522, cumplió 48 años de su inauguración. Este monumento, realizado por el artista Ricardo Dalla Lasta, es una de las innegables postales de Tolosa, y un punto de referencia, cada 10 de noviembre, cuando se conmemora el Día de la Tradición. Pero para llegar hasta este día del año 1972, debió transitarse por un laberinto de trámites legales y administrativos, que finalmente desembocó en un concurso que ganó el artista de City Bell, entre una nómina de 30 propuestas. La idea de emplazar el Monumento al Gaucho nació de la Federación Gaucha Bonaerense, con la intención de destacar la figura del hombre de campo, como arquetipo de la nacionalidad. Pero la primera gestión de esta entidad data de 1943, apenas 29 años antes de su inauguración. Lo hizo a través de la Agrupación Bases, de reciente creación en La Plata. * Fue el 23 de enero de 1943 que reunidos en el despacho del Gobernador quedó formada la comisión que se constituyó el 30 de enero del mismo año. Y el 18 de marzo de 1943 ingresó a la Legislatura el siguiente mensaje: “El Poder Ejecutivo tiene el honor de dirigirse a vuestra honorabilidad para someter a su consideración el proyecto de ley que se acompaña, por el cual se autoriza a invertir hasta la suma de 200 mil pesos moneda nacional, para cubrir los gastos que demande la erección del Monumento al Gaucho en la ciudad de La Plata”. En 1948, se dictó la Ley 5291 que autorizaba la obra, pero pese a esto la iniciativa quedó trunca. * Recién en el año 1962, la Federación Gaucha Bonaerense reinició las gestiones ante el interventor de la provincia, ejercida por Felix Trigo Viera, continuándola con el general Francisco Imaz, cuyo Ministro de Gobierno, Jorge Lascano fue presidente de la comisión respectiva y colocó la piedra fundamental. * El 20 de junio de 1963 fue inaugurada la piedra basal con una placa de bronce inserta con esta leyenda: “Aquí se levantará el Monumento al Gaucho, expresión del alma argentina. Iniciativa de la Federación Gaucha Bonaerense, adoptada por la Provincia de Buenos Aires durante la intervención del doctor Trigo Viera y auspiciada por el Comisionado Federal, general Imaz, mediante la colocación de esta piedra fundamental. 20-V1-63”. Finalmente en 1968 se realizó un concurso de maquetas con un plazo de 90 días con un jurado compuesto por la Asociación de Artes Plásticas, Bellas Artes, Universidades, y hasta el prestigioso dibujante Eleodoro Marenco, quien luego se comprometió para asesorar “ad-honorem” al ganador del 1er premio, el escultor Ricardo Dalla Lasta con su obra “Tranco Largo”. Pero, hubo otro paréntesis de 8 años, pese a que se llevó a cabo el concurso para adjudicar

su realización entre distintos artistas plásticos. El monumento fue inaugurado el 7 de mayo de 1972, en lo que fue denominado Parque de la Tradición Nacional. En el acto hubo unas 600 personas ataviadas con la ropa tradicional de gaucho, que le otorgaron al mismo un colorido especial. También se realizó un desfile por distintos puntos de La Plata hasta llegar al monumento. El gobernador bonaerense por entonces Enrique Roig, el intendente Franco Icazatti y el titular de la Federación Gaucha Otero Rossi, descubrieron el monumento. Luego se hizo una comida en el Mercado Regional, por entonces llamado mercado de Concentración y a la noche hubo un festival que contó con varias figuras del folklore y se interpretó la Retreta del Desierto, por parte de la Banda de Música del Regimiento 7 de Infantería. Monumento que desde 1972 luce en nuestra ciudad de La Plata, estaba primeramente en la confluencia del camino Centenario y el Belgrano, y luego, al realizarse el Distribuidor de Tránsito, hacia fines de la década del 70, se trasladó a la plazoleta donde hoy se encuentra, ubicada en la calle 12 y 524. Por Ordenanza Municipal N°9141-expte Nº 32806/00 del 1/6/2000 dicha plazoleta se denominó “Francisco Timpone”. La obra de Dalla Lasta El trabajo presentado por Ricardo Dalla Lasta siguió fielmente los lineamientos planteados por la Federación Gaucha Bonaerense. El motivo central debía ser la reproducción del gaucho de la campaña bonaerense antes del fin de siglo XIX, con la vestimenta típica de la época, montado en un caballo criollo de una alzada de 1,45 metros y se estableció que la estatua debería estar orientada hacia Capital Federal, porque la figura estaría dando la bienvenida a los visitantes de La Plata. * El artista catamarqueño fue distinguido con el primer premio y se reconoció su labor en un acto. Es escultor desde los 15 años, iniciado en su Catamarca natal, Dalla Lasta ha dejado aquí y allá estatuas y monumentos inolvidables, como el dedicado a Mariano Moreno en la plaza homónima platense; el Quirón que presidió al Centro Oncológico de Excelencia; el Monumento a la Madre, en la escuela Anexa; Las Manos, de 6 y 51; el retrato de Dardo Rocha en 13 y 32; el Balbín que lo recuerda en el Cementerio; el Monumento al Gaucho a la entrada de La Plata; el monumento símbolo de Petroquímica Mosconi; la estatua a Perón en Nicaragua; el retrato de Magnuys Psiche, caballo árabe, en Capilla del Señor; el busto de Arnoldo Castillo en la plaza principal de Catamarca y ahora vienen el Monumento al Soldado Patricio en Palermo. Cuando se hizo la Expo-Sevilla en 1992, se ocupó de crear la alegoría “Los alimentos que América dio al mundo” en base al tema

23 expositivo que había elegido el Museo de Ciencias Naturales de La Plata. Los premios y distinciones le siguen llegando desde todas partes. En la década del 60 vino a estudiar escultura y dibujo a la Escuela Superior de Bellas Artes (luego convertida en facultad). Se graduó y fue profesor superior de esas materias hasta su retiro. En 1965 se casó con Virginia de Santibáñez, con quien tienen cuatro hijos: Sergio, Mariana, Cecilia y María Eugenia, todos graduados en la UNLP en distintas carreras. Una de sus primeras obras grandes fue el Monumento al Gaucho, a la entrada de La Plata...”Sí. Pobre, le robaron una rienda. Lo gané en un concurso nacional. Yo lo diseñé mirando hacia la llanura, como corresponde, o sea hacia el suroeste. Pero alguien lo giró y lo puso mirando hacia el norte”, contó Dalla Lasta hace unos años atrás.

A 10 años de la inauguración del reloj solar

l sueño de los rotarios de Tolosa, se concretó hace diez años atrás. El 15 de mayo de 2010, después de tejer sueños y despejar obstáculos, la inspiración del ingeniero Ricardo Ortiz se convirtió en realidad, en un predio aledaño al Distribuidor Pedro Bennoit, junto al rulo que engancha la mano descendente de los caminos Centenario y General Belgrano con la avenida 520 El sol jugó a las escondidas esa mañana, pero como dijo el presidente del Rotary Club de Tolosa Alberto Sánchez, “al reloj solar lo inauguramos aunque sea desde adentro de los autos”. Es que la concreción del sueño del Ingeniero Ricardo Ortiz, que fue quien sembró la inquietud entre los rotarios tuvo un camino muy extenso hasta que definitivamente se plantó en la zona de 522 y 14. Pedro Domecq, otro miembro del club y encargado de llevar adelante las obras, le encontró otra arista a la ausencia del sol y señaló que “tal vez no salió para que no tuviéramos que explicar porqué atrasa una hora y media”, ya que es un reloj solar y nada entiende en los diversos cambios de hora realizados por los distintos gobiernos en nuestro país. Contábamos que llegar a la inauguración que se produjo el sábado 15 fue toda una odisea, porque el primer paso fue buscarle un lugar y eso tuvo muchas dificultades. Se pensó en Plaza Moreno, pero Alak no autorizó. Luego se creyó que en los jardines de la Catedral era la solución, pero tampoco llegó el ok, hasta que surgió la idea de emplazarlo en la zona del Distribuidor. Allí hubo que torcer la voluntad de Vialidad, que estimaba que iba a distraer a los conductores. Para esto, la maqueta de este reloj ya había sido exhibida por los rotarios en la Expo Auto de la

Escuela Técnica Juan Bautista Alberdi, tratando de interesar a algún sponsor para llevar adelante la obra. Y en este sentido, los rotarios agradecieron a Media Caña SA; metalúrgica Covimet SA; Solkin SRL y Zarlas SRL, todas empresas de La Plata que pusieron el hombro en la realización de este reloj, que tuvo un tiempo de 48 horas para el armado, contando ya con todas las piezas construídas. La estructura cuenta con una base de hormigón de 6 metros de diámetro con una altura de 70 centímetros. Un aro de acero inoxidable de 5 metros de diámetro en donde se calaron los números de las horas y una placa de chapa de 6,40 por 4,50, en donde se reflejan las horas. La pieza en cuyo diseño intervinieron científicos y artistas españoles emula el que se encuentra en la localidad valenciana de Beniganim; fue diseñado por Joan Olivares Alfonso, escritor y catedrático en IB de Albaida, con la colaboración del artista plástico Rafael Amoros. Los derechos fueron cedidos en forma gratuita al Rotary de Tolosa. Es más cuando los tolosanos consiguieron el permiso definitivo para emplazarlo en el lugar actual, ubicaron las coordenadas en Google y se las enviaron a los creadores para que hicieran el cálculo definitivo para su emplazamiento exacto. La maqueta El “gnomon” fue el aporte de la en-

tidad rotaria, a la celebración de la gesta patria de 1810. Fue Ricardo Ortiz, uno de los socios fundadores del Rotary Club Tolosa, quien tras regresar de Beniganim -donde quedó admirado ante un “relotge ecuatorial”- impulsó las gestiones para dotar de un hito similar a la localidad del norte platense. En el acto, hizo uso de la palabra el Profesor Aguirre para dar detalles del reloj solar y terminó con lágrimas en los ojos cuando destacó que “después de tanto tiempo podemos decir misión cumplida para el sueño del Ingeniero Ortiz”. El entonces intendente Pablo Bruera y los delegados de Tolosa y Ringuelet acompañaron el acto además de la gran familia rotaria. También estuvieron familiares de uno de los creadores del reloj solar que viven en Buenos Aires. La obra se completó con una batería de trabajos que quedon a cargo de la Municipalidad como la parquización del sector y la colocación de juegos infantiles y bancos, entre otras cosas. En octubre de ese mismo año, el Rotary de Tolosa entregó la obra a la Municipalidad de La Plata, para su custodia y conservación.

Exitosa colecta solidaria del club Sud América Socios, simpatizantes y vecinos del decano de Tolosa, se sumaron a la colecta solidaria de alimentos organizada por la entidad de la calle 528. La misma se desarrolló durante la última semana de mayo y lo reecolectado será distribuido entre dos comedores de la zona. Numerosos deportistas, de distintas disciplinas, se sumaron a la difusión de esta cruzada solidaria en tiempo de pandemia. Se juntaron más de mil kilos de alimentos.

El Churrasco, virus, desinfección y quemacoches

a comuna, a través de la delegación municipal de Tolosa y el servicio de rápida respuesta procedió a la desinfección del barrio El Churrasco, ante un caso positivo de coronavirus. Las alertas se dispararon tras el fallecimiento de una persona mayor del sexo masculino que se encontraba siendo asistido en un sanatorio de la zona de 2 y 41, ocurrido el pasado fin de semana, y que el test había arrojado positivo con relación al coronavirus. Este abuelo al momento de mostrar síntomas de la enfermedad, se encontraba internado en un Hogar para ancianos, ubicado en la zona de 118 bis y 524. De acuerdo a lo informado por el dueño del hogar, al tomarse conocimiento del caso, se procedió al aislamiento de las tres personas que compartían la habitación con el fallecido, quienes hasta el momento no han presentado síntomas compatibles con el coronavirus. El subsecretario municipal de Centros Comunales Sergio Sarlo informó sobre la jornada de desinfección que tuvo lugar en el barrio tolosano El Churrasco se usaron “cinco camiones, dos camionetas y 25 personas”, detalló. “Se arrojaron 37 mil litros de solución A y B, con camiones hidrantes y mochilas de mano y motomochilas. Se trabajó el cuadrante de 520 a 526 y de 120 a 116”. Lamentablemente, 72 horas del primer falleci-

miento del plantel de casi 100 ancianos del geriátrico de Tolosa, se registró otra muerte y se investiga si se debió al coronavirus. Por su parte, el titular del área de Salud, Enrique Rifourcat, señaló que “durante el procedimiento, promotores de la Salud trabajaron en la detección de casos sospechosos de Coronavirus, casa por casa, con controles de temperatura y testeos olfativos a 409 vecinos, haciendo eje en la búsqueda activa de pacientes con síntomas compatibles con la enfermedad”.

l regreso de los quemacoches despertó mucha preocupación en las últimas horas entre los vecinos de Tolosa, que temen dejar los autos a la noche en la vereda en la zona del barrio El Churrasco de la localidad de Tolosa. Según contaron, sobre la calle 118 entre 523 y 524 han quemado tres coches en la última semana. Se suman a otros tres que fueron incendiados por jóvenes que transitan por el lugar a lo largo del mes de mayo. Raúl, un mecánico de la calle 118, confesó que les incendiaron algunos vehículos de los clientes que por una cuestión de espacio quedaban en la vereda. “Este auto es de una señora que lo dejó hace un tiempo y no lo vino a buscar más. Se lo quemaron y lo rompieron todo. Y después salen a vender las ruedas y ofrecen los asientos por el barrio”, expresó el mecánico, quien responsabilizó de lo ocurrido a las personas que llegan desde la zona del barrio El Mercadito (ubicado a pocas cuadras de este lugar). Sobre la 119, en tanto, otros dos automóviles reposan quemados y desarmados sobre la vereda, cerca de la esquina de 523, en la misma manzana, con la salvedad de que está más próximo

a dos árboles que por milagro no se terminaron también incendiando. Sofía, otra vecina de 524, aseguró que el barrio es muy peligroso y que están muy preocupados por la inseguridad. Ya no solo por los robos, sino también por los daños que están realizando algunos menores en el lugar. “Vivo con mis hijos, soy enfermera particular y no se puede trabajar tranquila en el lugar”, remarcó.

TURNOS DE FARMACIAS DE LA PLATA - JUNIO 2020 EL TURNO COMIENZA A LAS 08:30HS DEL DÍA INDICADO Y FINALIZA A LAS 08:30HS DEL DÍA SIGUIENTE K

lun

7 E/ 73 Y 74 7 Y 512 17 Y 63 19 Y 48

38 E/ 133 Y 134 49 E/ 9 Y 10 50 E/ 26 Y 27 68 Y 25

80 E/ 116 Y 117 520 E/182 Y 182Bis 530 E/ 19 Y 20 DG.73 Y 24(39 y 24)

mié

4 Y 57 4 Y 79 7 E/ 91 Y 92

7 E/ 516 Y 517 7 Y 58 15 Y 35 15 Y 68 19 Y 44 P.AZC.

26 E/ 78 Y 79 28 E/ 66 Y 67 51 E/ 9 Y 10 58 E/ 30 Y 31 64 E/ 123 Y 124

68 E/ 3 Y 4 116 Y 37 131 Y 40 143 Y 49 520 E/ 157 Y 158

jue

7 E/ 61 Y 62 7 Y 37 8 E/ 54 Y 55 11 E/33 Y 34

14 Y 66 16 E/ 528 Y 529 18 E/ 37 Y 38 23 E/ 71 Y 71Bis

44 Y 21 44 Y 132 48 Y 4 54 E/ 22 Y 23 60 E/ 30 Y 31

80 E/ 9 Y 10 120 ESQ 76 511 E/10 Y 10BIS 532 Y 3 (32 Y 3) DG.74 E/ 34 Y 118

vie

1 E/73 Y 74 2 E/ 35 Y 36 3 Y 60 7 Y 525

13 Y 36 19 Y 56 24 Y 44 25 E/ 32 Y 33

46 Y 14 56 Y 10 60 E/ 24 Y 25 66 E/ 10 Y 11 72 Y 10

197 Y 46 520 Y 172 DG. 74 E/ 3 Y 4 DG. 80 E/ 4 Y 5 RUTA 11 ESQ 95

sáb

3 Y 57 7 E/ 528 Y 529 7 Y 33 7 Y 70

10 Y DG. 74 13 Y 77 21 Y 35 30 E/ 48 Y 49 31 E/ 66 Y 67

32 E/ 164 Y 165 44 E/ 184 Y 185 60 Y 19 P.YRIG. 62 E/ 11 Y 12 117 Y 85

122 Y 70 520 Y 151 BIS C.G. BEL. Y 517 DG. 73 E/ 61 Y 62 DG. 74 Y 5

dom 3 Y 57

7 E/ 61 Y 62 7 E/ 91 Y 92 17 Y 63 21 Y 68

32 E/ 11 Y 12 32 E/ 131 Y 132 38 E/ 120 Y 121 38 Y 20

44 E/ 217 Y 218 44 Y 15 44 Y 28 51 Y 4

56 E/ 12 Y 13 68 E/ 3 Y 4 122 Y 76 DG. 79 Y 64 DG.74 Y 115 ( Y 37)

lun

3 E/ 62 Y 63 5 Y 55 5 Y 71

7 Y 86 7 Y 520 BIS 13 E/ 33 Y 34 14 Y 64

26 Y 75 44 E/ 201 Y 202 47 E/ 7 Y 8 48 Y 15 49 Y 28

58 E/21 Y 22 DG.75 70 E/ 28 Y 29 122 Y 90 DG. 80 Y 45 DG.73 Y 34(29 Y 34)

mar 2 E/ 35 Y 36

1 Y 65 7 E/ 76 Y 77 7 E/ 528 Y 529 10 Y 63

12 Y 48 18 E/ 37 Y 38 19 Y 75 27 E/ 46 Y 47

27 E/ 60 Y 61 32 E/ 164 Y 165 44 E/ 146 Y 147 44 Y 6

116 Y 522 122 E/ 35 Y 36 520 E/182 Y 182Bis C.Magdalena y 600 DG.73 Y 24(39 y 24)

mié

4 Y 57 6 Y 66 7 E/ 609 Y 610

7 Y 531 19 Y 64 21 Y 35 28 E/ 66 Y 67

43 E/ 3 Y 4 44 Y 160 49 E/ 7 Y 8 49 E/ 132 Y 133 56 Y 15

80 E/ 9 Y 10 80 Y 120 116 Y 37 520 Y 141 DG. 73 E/ 46 Y 47

jue

2 Y DG. 74 3 E/ 62 Y 63 8 Y 59 13 E/ 528 Y 529

13 Y 73 21 E/ 64 Y 65 26 Y 75 44 E/ 196 Y 197

44 Y 10 50 Y 131 58 E/ 30 Y 31 64 E/ 12 Y 13

66 Y 117 120 ESQ 76 520 Y 151 BIS 532 Y 3 (32 Y 3) DG.73 Y 27(36 y 27)

vie

1 Y 65 2 Y 50 4 Y 38 7 E/ 46 Y 47

8 Y 524 10 Y 60 11 Y 70 13 Y 85 BIS

16 E/ 528 Y 529 25 E/ 32 Y 33 38 Y 20 42 E/ 13 y 14 51 E/ 29 Y 30

70 E/ 28 Y 29 137 E/ 43 Y 44 520 E/ 157 Y 158 DG. 74 Y 20 DG. 80 E/ 39 Y 40

sáb

1 E/ P.MAT. Y 67 2 E/ 32 Y 33 5 Y 55 7 E/ 73 Y 74

7 E/ 516 Y 517 7 Y 41 9 Y 529 (Cno.Bel.) 12 E/ 59 Y 60

19 Y 44 P.AZC. 32 Y 134 44 Y 2 49 E/ 138 Y 139

66 E/121 Y 122 80 E/ 116 Y 117 208 E/ 517 Y 518 DG. 74 E/ 22 Y 23

dom 1 E/ P.MAT. Y 67

1 E/73 Y 74 5 Y 46 7 E/ 63 Y 64 7 E/ 76 Y 77

7 Y 54 11 Y 41(Y DG.77) 11 Y 530 17 Y 70 19 E/ 33 Y 34

31 E/ 66 Y 67 31 E/ 78 Y 79 44 Y 135 59 E/ 3 Y 4 60 E/ 17 Y 18

520 E/2 BIS Y 3 C.G.Bel.E/511 y 514 DG. 73 E/ 46 Y 47 DG.73 E/116 Y 117 DG.74 Y 115 ( Y 37)

lun

9 E/ 61 Y DG. 78 11 Y 46 19 E/ 523 Y 524

25 Y 35 35 E/ 9 Y 10 40 E/ 15 Y 16 44 E/ 138 Y 139

50 E/ 5 Y 6 54 E/ 17 Y 18 60 Y 14 65 E/ 25 Y 26 72 Y 10

117 Y 85 122 E/ 35 Y 36 137 E/ 527 Y 528 DG. 73 Y 64 DG. 74 E/ 3 Y 4

mar 7 E/ 528 Y 529

1 Y 61 7 Y 67 7 Y 531 10 E/520 Y 521

12 Y 44 13 E/ 33 Y 34 13 Y 77 15 Y 68 18 Y 41

28 Y 38 44 E/ 186 Y 187 49 Y 28 56 Y 15 60 Y 19 P.YRIG.

70 E/ 28 Y 29 120 E/ 72 Y 73 526 E/ 28 Y 29 530 Y 115 BIS DG. 80 Y 49

mié

16 Y 50 18 Y 72 19 Y 56 21 E/ 64 Y 65

38 Y 10 44 Y 15 44 Y 28 54 E/ 4 Y 5 55 Y 29

122 E/ 62 Y 63 520 E/ 210 Y 211 528 Bis E/ 3 Y 4 DG. 73 Y 21 DG.80 E/117 Y 118

jue

1 E/ P.MAT. Y 67 1 Y DG.80 5 E/ 34 Y 35 6 Y 59

mar 2 E/ 35 Y 36 L

02 mié

03 jue

04 vie

05 sáb

dom 2 E/ 35 Y 36 A

07 lun

mar 1 Y 70 C

09 mié

10 jue

vie

sáb G

dom 7 E/ 528 Y 529 H

14 lun

mar 6 Y 66 J

7 E/ 80 Y 81 9 Y 45 13 E/ 525 Y 526

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 01 02