2015 PARCERIA NACIONAL PELA MOBILIDADE POR BICICLETA
AGRADECIMENTOS A bem sucedida completude de uma pesquisa é sempre o resultado de um bem calibrado processo colaborativo entre indivíduos e suas respectivas instituições. Esta pesquisa – intitulada Perfil do Ciclista Brasileiro – não foge a regra. O trabalho apresentado nesta publicação é resultado de uma pesquisa conduzida com o apoio de diversos indivíduos e instituições brasileiras.
O percentual de entrevistados em relação à população foi o mesmo em todas as cidades. As entrevistas foram feitas com pessoas que pedalam pelo menos uma vez por semana como meio de transporte, abordadas pedalando, empurrando ou estacionando a bicicleta. As entrevistas foram distribuídas igualmente no tecido urbano pelas áreas centrais, intermediárias e periféricas das cidades. Estas áreas foram definidas pela organização da sociedade civil local envolvida. As entrevistas foram realizadas apenas em dias úteis.
Esta publicação tem como objetivo apresentar os principais resultados da Pesquisa Nacional sobre o Perfil do Ciclista Brasileiro e suas motivações para utilizar a bicicleta.
Há uma revolução acontecendo nas cidades brasileiras tendo como protagonistas os ciclistas urbanos: as bicicletas são vistas com cada vez mais frequência nas ruas.
Foram entrevistados 5012 ciclistas em dez cidades das diferentes regiões brasileiras: Aracaju, Belo Horizonte, Brasília, Manaus, Niterói, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo. Para isso, foram a campo, durante os meses de julho e agosto de 2015, mais de 100 pesquisadores.
Estamos vivenciando o nascimento de uma cultura de mobilidade urbana emergente – focada nos pedestres e ciclistas – em resposta aos desafios sociais, econômicos e ambientais enfrentados pela sociedade brasileira.
Apesar dos avanços alcançados, a condição atual das cidades brasileiras está longe da ideal. O padrão de Esta é a primeira pesquisa brasileira desenvolvimento urbano hegemônico sobre o perfil dos ciclistas urbanos com ainda traz o carro particular como abrangência nacional e vem preencher protagonista e relega ciclistas uma lacuna onde até então havia e pedestres ao segundo plano. Esta escasso conhecimento sobre os usuários situação tem levado nossas cidades e o uso da bicicleta como transporte ao colapso e revela a urgência de uma urbano no Brasil. inflexão no modelo de desenvolvimento urbano brasileiro. Como aplicação imediata dos dados coletados e analisados nesta pesquisa, Muitos são os desafios, mas acreditamos temos o fornecimento de subsídios num futuro melhor com a transformação para que gestores públicos, urbanistas das cidades brasileiras em ambientes e outros atores envolvidos formulem convidativos aos ciclistas. Buscamos uma agenda mais precisa e robusta de um modelo de cidade democrática e políticas públicas e ações de promoção acessível! do transporte cicloviário.
PRINCIPAIS DESTINOS O entrevistado teve a opção de indicar mais de um tipo de destino.
88.1% TRABALHO
30.5%
ESCOLA / FACULDADE
59.2% COMPRAS
76% LAZER
7160+ 41+ 35+ 64+ 29+ 7362+ 26+ 30+ 56+ 34+ 7857+ 1+33+ 57+ 33+ 7371+ 30+ 28+ 54+ 40+ 6075+ 52+ 22+ 57+ 38+ 70 77 + 12 + 35 + 56 + 30 + 7180+ 15+ 33+ 56+ 36+ 7152+ 15+ 33+ 56+ 36+ 8142+ 35+ 31+ 57+ 30+ 90 53 + 18 + 33 + 64 + 33 + 6370+ 20+ 29+ 56+ 39+ PEDALA 5 DIAS OU MAIS POR SEMANA
69.3%
71%
59.9%
77.8%
71.3%
Usa a bicicleta como meio de transporte a menos de 5 anos
52.3%
79.8%
74.4%
56.6%
59.7%
52.2%
0.7%
41%
33.4%
34.5%
UTILIZA A BICICLETA EM COMBINAÇÃO COM OUTRO MODO DE TRANSPORTE
6%
14.4%
TÊM RENDA ENTRE 1 A 2 SALÁRIOS
42%
33%
LEVA ENTRE 10 E 30 MINUTOS EM SUAS VIAGENS DE BICICLETA
54.5%
56.4%
57.3%
57%
64.4%
TÊM ENTRE 25 E 34 ANOS DE IDADE
29.5%
36.4%
37.6%
33.4%
28.7%
ARACAJU
BELO HORIZONTE
22.2%
BRASÍLIA
MANAUS
NITERÓI
62.9%
89.6%
81.2%
69.4%
73.2%
73.6%
66.9%
41.9%
42.5%
52.6%
70.9%
61.8%
27.8%
26.4%
20.1%
18.3%
34.8%
11.8%
28.6
33.1%
30.7%
35%
28.2%
30%
55.8%
63.7%
56.6%
56.3%
54.2%
56.2%
39.3%
32.7%
27.7%
29.7%
39%
34.3%
PORTO ALEGRE
RECIFE
RIO
SALVADOR
SÃO PAULO
NACIONAL
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR A UTILIZAR A BICICLETA COMO MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas do dia-a-dia
2+98A 20+80A 43+57A 24+76A 10+90A 24+76A 7+93A 19+81A 37+63A 4+96A 8+92A 2.2%
19.6%
42.9%
24.2%
10.5%
26.6%
7.4%
22.7%
34.6%
3.3%
4.6%
BRASIL PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO
Percentual sem resposta: 0.6%
sinalização
outros
Percentual sem resposta: 0.8%
MOTIVAÇÃO PARA CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA PEDALAR MAIS
3+97A 18+82A 45+55A 26+74A 8+92A 49+51A 14+86A 17+83A 7+93A 1+99A 10+90A 3.4%
17.7%
44.6%
25.9%
7.8%
50%
11.8%
21.5%
5.9%
4.7%
5.7%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
Estacionamento PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias arborizadas
outros
Percentual sem resposta: 0.6%
Percentual sem resposta: 0.4%
ARACAJu
PRINCIPAIS DESTINOS
População: 623 mil habitantes
84+16A 28+72A 68+32A 59+41A 83.9%
28.2%
67.7%
58.8%
Trabalho
Escola Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR A UTILIZAR A BICICLETA COMO MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas do dia-a-dia
0+100A 33+67A 36+64A 23+77A 7+93A 35+65A 10+90A 24+76A 23+77A 2+98A 4+96A 0%
33%
36.4%
22.7%
6.8%
35.2%
10.2%
23.9%
22.7%
2.3%
4.5%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO
sinalização
OUTROS
Percentual sem resposta: 1.1%
Percentual sem resposta: 1.2%
MOTIVAÇÃO PARA CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA PEDALAR MAIS
4+96A 18+82A 51+49A 15+85A 10+90A 53+47A 22+78A 14+86A 3+97A 2+98A 4+96A 4.5%
18.2%
51.1%
14.8%
10.2%
53.4%
21.6%
13.6%
3.4%
2.3%
4.5%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
Estacionamento PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias arborizadas
OUTROS
Percentual sem resposta: 1.2%
Percentual sem resposta: 1.2%
Belo HORIZONTE
PRINCIPAIS DESTINOS
91+9A 51+49A 67+33A 88+12A
População: 2.4 milhÕES de habitantes
91.4%
50.6%
67.4%
88.1%
Trabalho
Escola Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR A UTILIZAR A BICICLETA COMO MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas do dia-a-dia
2+98A 21+79A 41+59A 27+73A 7+93A 25+75A 2+98A 38+62A 30+70A 1+99A 3+97A 2.1%
20.7%
41%
26.6%
7.4%
25.3%
2.1%
37.8%
29.8%
0.8%
2.9%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO
sinalização
OUTROS
Percentual sem resposta: 2.2%
Percentual sem resposta: 1.3%
MOTIVAÇÃO PARA CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA PEDALAR MAIS
2+98A 21+79A 37+63A 33+67A 6+94A 53+47A 4+96A 29+71A 4+96A 4+96A 5+95A 2.1%
20.7%
37%
32.7%
6.4%
52.7%
3.7%
29%
4.5%
4.3%
4.8%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
Estacionamento PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias arborizadas
OUTROS
Percentual sem resposta: 1.2%
Percentual sem resposta: 1%
BRASÍLIA
PRINCIPAIS DESTINOS
População: 2.8 milhÕES de habitantes
82+18A 77+23A 64+36A 82+18A 81.6%
76.9%
64.2%
82.3%
Trabalho
Escola Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR A UTILIZAR A BICICLETA COMO MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas do dia-a-dia
5+95A 21+79A 31+69A 32+68A 11+89A 29+71A 17+83A 22+78A 22+78A 5+95A 3+97A 4.8%
21%
30.9%
32.3%
10.6%
28.6%
16.6%
22.4%
22.4%
5.5%
3.5%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO
sinalização
OUTROS
Percentual sem resposta: 0.4%
Percentual sem resposta: 1%
MOTIVAÇÃO PARA CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA PEDALAR MAIS
8+92A 14+86A 36+64A 34+66A 7+93A 43+57A 18+82A 26+74A 6+94A 3+97A 2+98A 8.1%
14.5%
36.5%
33.7%
6.7%
43.4%
17.8%
25.9%
6.5%
3.5%
2.8%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
Estacionamento PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias arborizadas
OUTROS
Percentual sem resposta: 0.5%
Percentual sem resposta: 0.1%
MANAUS
PRINCIPAIS DESTINOS
População: 2 milhÕES de habitantes
97+3A 20+80A 84+16A 67+33A 97.4%
19.7%
83.7%
67.6%
Trabalho
Escola Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR A UTILIZAR A BICICLETA COMO MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas do dia-a-dia
1+99A 21+79A 55+45A 19+81A 3+97A 20+80A 1+99A 28+72A 46+54A 3+97A 2+98A 1%
21.5%
55.3%
19.2%
2.6%
20.2%
0.3%
28.5%
46.4%
2.6%
1.7%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO
sinalização
OUTROS
Percentual sem resposta: 0.4%
Percentual sem resposta: 0.3%
MOTIVAÇÃO PARA CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA PEDALAR MAIS
2+98A 27+73A 50+50A 19+81A 2+98A 39+61A 3+97A 41+59A 4+96A 13+87A 1+99A 1.7%
27.2%
50%
19.2%
1.7%
38.7%
2.6%
40.7%
3.6%
12.6%
1.3%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
Estacionamento PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias arborizadas
OUTROS
Percentual sem resposta: 0.2%
Percentual sem resposta: 0.5%
NITERÓI
PRINCIPAIS DESTINOS
População: 495 mil habitantes
75+25A 24+76A 70+30A 76+24A 75.1%
24.2%
70.4%
76%
Trabalho
Escola Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR A UTILIZAR A BICICLETA COMO MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas do dia-a-dia
2+98A 25+75A 39+61A 25+75A 7+93A 37+63A 6+94A 22+78A 31+69A 3+97A 0+100A 2.3%
25.3%
39.1%
25.3%
6.9%
36.8%
5.7%
21.8%
31%
3.4%
0%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO
sinalização
OUTROS
Percentual sem resposta: 1.1%
Percentual sem resposta: 1.3%
MOTIVAÇÃO PARA CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA PEDALAR MAIS
5+95A 28+72A 47+53A 13+87A 7+93A 34+66A 7+93A 38+62A 7+93A 10+90A 2+98A 4.6%
27.6%
47.1%
12.6%
6.9%
34.5%
6.9%
37.9%
6.9%
10.3%
2.3%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
Estacionamento PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias arborizadas
OUTROS
Percentual sem resposta: 1.2%
Percentual sem resposta: 1.2%
port0 alegre
PRINCIPAIS DESTINOS
86+14A 49+51A 79+21A 94+6A
População: 1.4 milhÕES de habitantes
85.8%
48.7%
78.8%
93.8%
Trabalho
Escola Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR A UTILIZAR A BICICLETA COMO MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas do dia-a-dia
2+98A 20+80A 37+63A 32+68A 8+92A 27+73A 5+95A 28+72A 33+67A 2+98A 4+96A 2.2%
20.1%
37.1%
31.7%
8.5%
27.2%
4.9%
28.1%
33.5%
1.8%
4%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO
sinalização
outros
Percentual sem resposta: 0.4 %
Percentual sem resposta: 0.5%
MOTIVAÇÃO PARA CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA PEDALAR MAIS
4+96A 14+86A 45+55A 24+76A 11+89A 47+53A 9+91A 29+71A 6+94A 4+96A 5+95A 4.5%
14.3%
45.1%
24.6%
11.2%
46.9%
8.9%
29.5%
5.8%
3.6%
4.9%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
Estacionamento PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias arborizadas
outros
Percentual sem resposta: 0.3 %
Percentual sem resposta: 0.4 %
recife
PRINCIPAIS DESTINOS
População: 1.4 milhÕES de habitantes
96+4A 26+74A 67+33A 73+27A 95.8%
26%
66.8%
73%
Trabalho
Escola Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR A UTILIZAR A BICICLETA COMO MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas do dia-a-dia
4+96A 17+83A 51+49A 20+80A 7+93A 26+74A 3+97A 17+83A 53+47A 1+99A 0+100A 4%
16.7%
51.4%
20.3%
7.2%
26.3%
2.8%
17.5%
52.6%
0.4%
0%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO
sinalização
OUTROS
Percentual sem resposta: 0.4 %
Percentual sem resposta: 0.4 %
MOTIVAÇÃO PARA CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA PEDALAR MAIS
2+98A 17+83A 53+47A 22+78A 5+95A 45+55A 8+92A 31+69A 2+98A 13+87A 1+99A 2.4%
16.7%
53%
21.9%
5.2%
45%
8%
31.5%
1.6%
12.7%
0.8%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
Estacionamento PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias arborizadas
outros
Percentual sem resposta: 0.8 %
Percentual sem resposta: 0.4 %
rio de janeiro
PRINCIPAIS DESTINOS
84+16A 24+76A 60+40A 70+30A
População: 6.4 milhÕES de habitantes
81.8%
23.9%
60.1%
70.3%
Trabalho
Escola Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR A UTILIZAR A BICICLETA COMO MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas do dia-a-dia
2+98A 20+80A 38+62A 19+81A 20+80A 29+71A 10+90A 26+74A 27+73A 3+97A 4+96A 1.7%
20.5%
38.2%
18.6%
20.5%
28.8%
10.5%
25.6%
26.8%
3.3%
3.9%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO
sinalização
outros
Percentual sem resposta: 1.1%
Percentual sem resposta: 0.5 %
MOTIVAÇÃO PARA CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA PEDALAR MAIS
2+98A 18+82A 52+48A 17+83A 10+90A 57+43A 13+87A 15+85A 6+94A 5+95A 2+98A 2.1%
18.1%
52
16.8%
10.2%
57.2%
13.3%
14.8%
6.3%
5.4%
2.5%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
Estacionamento PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias arborizadas
outros
Percentual sem resposta: 0.8 %
Percentual sem resposta: 0.5 %
salvador
PRINCIPAIS DESTINOS
População: 2.9 milhÕES de habitantes
84+16A 23+77A 67+33A 81+19A 84.5%
23.2%
67%
81.2%
Trabalho
Escola Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR A UTILIZAR A BICICLETA COMO MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas do dia-a-dia
5+95A 18+82A 38+62A 35+65A 4+96A 32+68A 5+95A 13+87A 44+56A 4+96A 1+99A 4.7%
18.4%
37.7%
34.6%
3.8%
32.4%
5.1%
13.3%
43.9%
4.2%
0.7%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO
sinalização
outros
Percentual sem resposta: 0.8 %
Percentual sem resposta: 0.4 %
MOTIVAÇÃO PARA CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA PEDALAR MAIS
6+94A 16+84A 37+63A 37+63A 3+97A 55+45A 10+90A 19+81A 4+96A 9+91A 3+97A 6.2%
16%
37.3
37.3
2.7%
54.8%
9.8%
18.6%
3.8%
9.1%
3.5%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
Estacionamento PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias arborizadas
outros
Percentual sem resposta: 0.5 %
Percentual sem resposta: 0.4 %
SÃO PAULO
PRINCIPAIS DESTINOS
População: 11.8 milhÕES de habitantes
91+9A 24+76A 44+56A 74+26A 91%
23.9%
44.2%
73.9%
Trabalho
Escola Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR A UTILIZAR A BICICLETA COMO MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas do dia-a-dia
1+99A 18+82A 48+52A 23+77A 10+90A 24+76A 7+93A 19+81A 37+63A 4+96A 8+92A 1.3%
17.9
47.6%
22.8%
9.9%
24.1%
7.2%
19.5%
36.8%
3.9%
7.9%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO
sinalização
outros
Percentual sem resposta: 0.5 %
Percentual sem resposta: 0.6%
MOTIVAÇÃO PARA CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA PEDALAR MAIS
3+97A 17+83A 43+57A 27+73A 9+91A 49+51A 14+86A 17+83A 7+93A 1+99A 10+90A 2.7%
16.6%
43.4
27.5
9.2%
49.4%
13.8%
17.5%
7.3
1.2%
10.4%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura cicloviária
segurança PÚBLICA
segurança no trânsito
Estacionamento PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias arborizadas
outros
Percentual sem resposta: 0.6 %
Percentual sem resposta: 0.4 %
COORDENAÇÃO GERAL Zé Lobo
Assitentes Gabriela Binatti / Glauston Ferreira
EQUIPE TÉCNICA OBSERVATÓRIO DAS METRÓPOLES / Laboratório de Mobilidade Sustentável – PROURB-UFRJ Filipe Marino / Juciano Rodrigues Laurine Sézérat / Victor Andrade
Ciclo Urbano ARACAJU Coordenação: José Waldson Costa de Andrade Equipe: Andrew Jungkunt Luciano Aranha / Nycolly Maria dos Santos Silva / Sayuri Silva Dantas de Oliveira / Thiago Reis dos Santos
BH em Ciclo BELO HORIZONTE Coordenação: Carlos Edward Campos Equipe: Cirleia Sainz / Elis Regina Martins Souza / Guilherme Medeiros / Irene Benevides Dutra Murta / Jhonathan Marcel de Oliveira / Keila Deslandes / Luiza Tavares Siqueira Mariana Micoli Barquete / Moacyr Anício Viana Filho / Ramon Brant
Rodas da Paz BRASÍLIA Coordenação: Jonas Bertucci Equipe: Fábio Iglesias / Renata Florentino Isaque Simoni / Karla Gamba / Lucas de Souza / Mateus Baruci / Raul Aragão Yuri Prestes
PROJETO GrÁFICO CUBíCULO
Pedala Manaus MANAUS
Transporte Ativo RIO DE JANEIRO
Coordenação: Claudia Valente Equipe: Carola Schulz / Daniele Braz Israel Félix / Luana Demosthenes Paulo Aguiar / Priscila Santiago Raimundo Neto / Raquel Cardoso Suelen Maria
Coordenação: Zé Lobo Equipe: Arlindo Pereira / Carolina Queiroz / Dandarah Jordão / Luiz Felipe Avelar / Michelle Castilho Mônica Bentes / Ricardo Martins
Mobilidade NIterói NITERÓI
Bike Anjo Salvador SALVADOR
Coordenação: Ana Luiza Carboni Equipe: Aline Stefanie / Elisa Silva de Souza / Isabela Ledo / Matheus Lima da Costa / Railane Borges / Raviny Oliveira da Silva / Renato da Horta Lima / Rodrigo Rosa / Sergio Franco / Thayana Santana da Conceição / Tuiza Teófilo Fernandes / Viviane da Silva Martins
Coordenação: Daniel Bagdeve Equipe: Ed Ferreira / Fernanda Passos Gilmar Pereira / Marcella Marconi Marcia Meneses / Mário Carvalho Priscila Batistão
Mobicidade PORTO ALEGRE
Coordenação: Daniel Guth Ana Carolina Nunes / Maíra Bombachini Equipe: Alex Abrahão / ALexandre Gregório / Bruno Pinheiro Flavio Soares / Hugo Cruz Juliana Pinheiro / Marina Barrio Marina Harkot / Matheus Paiva Stella Rosati / Wesley Estêvão
Coordenação: Tássia Furtado Equipe: André Gomides / Augusto Bennemann / Cadu Carvalho Danie Silva / Felipe Prolo / Isa Janaísa Lívia Araujo / Rodrigo Granja
Ameciclo RECIFE Coordenação: Rudiney Barbosa Equipe: Aldenio F. Alves / Cláudia Renata G. Holder / Cristiane Crespo Jason Torres / Lígia Lima / Márcio Cabral De Moura / Rodrigo Nibbering Rosalia Vasconcelos
Ciclocidade SÃO PAULO
Equipe Itaú Cicero Araujo / Gabriela Gomes Almeida Luciana Nicola / Maira Moreno Machado Simone Gallo
IDEALIZAÇÃO E COORDENAÇÃO
DESENVOLVIMENTO
Laboratório de Mobilidade Sustentável
ORGANIZAÇÕES PARCEIRAS
PATROCÍNIO
2015 PARCERIA NACIONAL PELA MOBILIDADE POR BICICLETA