AUTOKYLÄN UUTISET 2020 1
MOBILIAN AUTOKYLÄN
2020
UUTISET Nappaa mukaasi!
TANKIT täyteen Autojen käyttövoima ennen ja nyt s. 3
Ystävät Rallimuseon tukena s. 8
Vintagea ja voimaannuttavaa valokuvausta s. 15
KEVÄÄN HUIPPU-UUTUUS
ULTRA HIGH DEFINITION CERAMIC COATING KERAAMINEN PINNOITE
ITA E! O S NN SI IT I P O T AU
p. 010 235 4900 www.autoglym.fi www.autokem.fi
2 AUTOKYLÄN UUTISET 2020
Autokylän Uutisissa
Tankit täyteen............................................................................................................................................. 3 Liikenteen käyttövoimapaletti laajenee.......................................................................................... 4 Bensapoika .................................................................................................................................................. 5 Brittihelmiä................................................................................................................................................... 6 Unelma Jäämerestä ................................................................................................................................. 7 Suomen MM-ralli 70 vuotta.................................................................................................................. 8 PV-Volvolla Pekingistä Pariisiin............................................................................................................ 9 Ystävät Rallimuseon tukena............................................................................................................... 11 Tapahtumakalenteri 2020............................................................................................................ 12–13 Iloa Pappatunturista!............................................................................................................................. 14 Bensaa ja petroolia................................................................................................................................ 15 Kurvaa Kangasalle.................................................................................................................................. 16 Varaosamarkkinat.................................................................................................................................. 17 Paunun Olds jälleen loistossaan....................................................................................................... 18 Ajoneuvot Museoviraston avustusten piirissä........................................................................... 19 Ajoneuvomuseoita kesäreitille......................................................................................................... 20 Auringosta energiaa.............................................................................................................................. 21 Mobilia-palkinto...................................................................................................................................... 22 Saimaan kanavan museo on upea kesäkohde ............................................................................23
Tankilla nähdään! HEIDI RYTKY
MOBILIAN AUTOKYLÄ
Pääsyliput aikuiset 12 € lapset (0–17-v.) 0 € eläkeläiset 9 € Opiskelijat, työttömät, varusmiehet, perhevapaalla olevat 5 €
Kustaa Kolmannen tie 75 36270 Kangasala p. (03) 3140 4000
www.mobilia.fi
toimitusjohtaja Avoinna 2.1.–31. 5. joka päivä klo 10–16 1. 6.–14. 8. joka päivä klo 10–18 15. 8.–20.12. joka päivä klo 10–16
facebook.com/mobilia.fi facebook.com/Rallimuseo
instagram.com/mobiliamuseo
Suljettu pääsiäisenä 10.–13.4. helatorstaina 21. 5. juhannusaattona 19. 6. pyhäinpäivänä 31.10. itsenäisyyspäivänä 6.12. joulun aikaan 21.12. 2019–1.1. 2020
äsk y
lä
Tampereen joukkoliikenteen bussilla 40B suoraan Tampereelta Mobiliaan (vyöhykkeet A–C).
339
58
e
AUTOKYLÄN UUTISET 2020
Kustaa
hd
er
en
e
tie lmannen Ko
La
ti
e
me
Hä 12
a
i ht
La
helsinki
nn
kangasala lahti
li
en
jyväskylä tampere
e
nti
de lah
a
Sah
325
12
mp
2020
58
Jyv
Kangasala
Ta
Kustantaja Mobilia säätiö Päätoimittaja Elina Kytölä p. (03) 3140 4000 Ilmoitusmyynti Petri Niemenmaa p. 0400 425 063 Taitto Mediakettu Jari Peurajärvi Paino Alma Manu, Tampere Painos 15 000 kpl Kannen kuvat: Neste/Mobilia, Heidi Rytky / Mobilia, Martti Piltz
youtube.com/MobilianAutokyla
i ant ann ar Kis
Kukapa ei rakastaisi Suloa ja Emmiä sekä heidän aikamiespoikaansa Juhanaa! Tämä televisioperhe jäi ihmisten mieliin 1970- ja 1980-lukujen vaihteesta. Vilénien huoltoaseman kohtaloksi koitui maaseudun rakennemuutos ja ohitustie. Menestymistä saattoivat vaikeuttaa myös Sulon hamsteriluonne, Emmin turhamaisuus ja Juhanan saamattomuus. Nämä inhimilliset luonteenpiirteet tekivät heistä myös samaistuttavia. Vanhempani pyörittivät Esson huoltoasemaa pari vuotta 1970-luvun alussa. Parikymppinen aviopari asui huoltoaseman yläkerrassa. Työtä tehtiin asiakkaiden ehdoilla. Kun paikallinen isäntä halusi traktoriinsa uudet renkaat pitkäperjantaina, ne oli silloin laitettava. Isä hoiti tankkauksen, äidin vastuulla oli kassa. Apuna oli yksi palkattu huoltomies, joka ei suostunut tekemään kuin yhtä työtä kerrallaan. Äiti otti pistoolin kauniiseen käteen ja alkoi myös tankata, jotta asiakas sai aina palvelua. Essolla ei ollut kahvilaa, mutta se kokosi silti kyläläisiä yhteen. Hauturi viihtyi päivittäin tunteja. Kaikkien tuntema paikallinen viinamäen mies vietti hänkin Essolla aikaansa ja sai välillä hommiakin. Aina silloin tällöin hän yöpyi Koiviston linja-autossa, joka seisoi yöt rasvaushallissa. Huoltoasemiin liittyy yhteisöllisiä muistoja. Tänäkin päivänä niiden kahviloissa ”tiedetään” kylän asiat parhaiten. Huoltoasemien identiteetti on kuitenkin jo muuttunut, kun polttoaine tankataan itse ja maksetaan pääosin kortilla. Huoltokin tilataan merkkihuoltamolle. Monelle tankkaaminen on arkinen rutiini kylmäasemalla. 1970-luvun alussa bensalitra maksoi 65 penniä. Äiti muistaa jonkun ennustaneen, että kyllä se vielä joskus markan litralta maksaa. Ja maksoihan se. Oma työmatkani on lähes 200 kilometriä päivässä. Suunnilleen kerran viikossa tankkaan tankin täyteen dieseliä. Seuraan mielenkiinnolla autoilun tulevaisuuteen liittyvää keskustelua, koska maaseudun asukkina mahdolliset rajoitteet iskevät omaan arkeeni. Samaan aikaan haluaisin pelastaa maailman. Olen luottavainen, että tulevaisuuden liikenne rakentuu enemmän teknisistä innovaatioista, paremmista valinnoista ja niiden mahdollistamisesta kuin kielloista ja sanktioista. Pistoolista tulee myös ainakin kaasua ja sähköä. Tärkeintä on liikkumisen mahdollisuus.
Tankit täyteen
AUTOKYLÄN UUTISET 2020 3
VUO
DEN
2020 NÄY TTE LY
KIRSTI LEHTOMÄKI
Höyry-, sähkö- vai polttomoottori? Autoilun aiheuttamien hiilidioksidipäästöjen vaikutukset ilmastoon huolestuttavat ja aiheuttavat keskustelua autojen käyttövoiman tulevaisuudesta. Vähäpäästöisempiä ajoneuvoja kehitetään ja bensa-/dieselmoottoreille halutaan korvaavia vaihtoehtoja. Vielä 1900-luvun alussa bensaa käyttävä polttomoottoriauto ei ollut ainoa mahdollisuus, vaan höyry ja sähkö kilpailivat polttomoottorin kanssa lähes tasaväkisesti. Polttomoottorin etuna kilpailijoihinsa nähden oli, että se oli heti lähtövalmis eikä vaatinut muutaman minuutin tankkausta pidempiä taukoja. Höyryauto tarvitsi aikaa höyrynpaineen nostoon sekä taukoja, joiden aikana painetta nostettiin uudelleen. Sähköauto oli hiljainen ja kammella käynnistettävää polttomoottoriautoa helppokäyttöisempi. Huonona puolena oli, että sähköauton lataaminen vaati tunteja aikaa. Lisäksi käytössä olleet painavat lyijyakut varastoivat vähän energiaa, joten autoon piti asentaa suuria akustoja.
Bensa-asemien palvelu väheni, kun itsepalvelu ja automaatit valtasivat mittarikenttiä. Kuvassa tankataan Paimiossa 1970-luvulla. Kuva: Neste / Mobilia
Polttomoottorin voittokulku
Autoilua Suomessa
Autojen tuotannossa tapahtui lopullinen läpimurto Yhdysvalloissa, kun Henry Ford aloitti T-Fordin valmistamisen liukuhihnalla. Vuonna 1914 yli puolet valmistetuista autoista oli T-Fordeja, ja polttomoottoriautojen osuus koko tuotannosta oli noin 99 prosenttia. Sähkö- ja höyryajoneuvoja ei alettu samaan tapaan sarjatuottaa, ja niiden hinnat jäivät korkeammiksi, vaikka niillä oli edelleen kannattajansa.
Suomessa autoliikenne toimi alusta asti polttomoottorin varassa. Toisen maailmansodan aikana bensiinin saanti oli säännösteltyä, joten käyttöön otettiin puupilkettä tai hiiltä käyttänyt puukaasutin. Sodan jälkeen öljyä riitti, kunnes 1970-luvulla öljykriisi koetteli maailmaa ja autoteollisuudessa ruvettiin kiinnittämään huomioita pienikulutuksellisempiin autoihin. Dieselkäyttöiset henkilöautot nousivat kilpailijaksi bensakäyttöiselle polttomoottorille matalamman polttoaineen kulutuksen vuoksi. Viime vuosikymmeninä perinteisen polttomoottorin rinnalle on tullut sähkömoottorilla toimivat hybridiautot, biopolttoaineet, kaasuautot sekä täyssähköautot. Tankit täyteen -näyttelyssä on noin 30 ajoneuvoa eri vuosikymmeniltä 1800-luvun lopulta tämän päivän eri polttoainetta sekä sähköä käyttäviin autoihin.
Polttoaineeksi bensaa Polttomoottorin kehittäjät kiinnostuivat bensiinistä, sillä se oli käytännössä arvoton öljynjalostuksen sivutuote ja siten edullinen energianlähde. Tästä syystä etanolin merkitys polttoaineena sivuutettiin 1900-luvun alussa. Öljyteollisuus loi polttomoottorin nousun myötä nopeasti jakeluverkoston.
Muistatko, kun tiikeri laitettiin tankkiin? Bensaa myytiin aluksi apteekeissa, sittemmin myynti siirtyi bensakioskeihin. Varsinaisia huoltoasemia alettiin rakentaa 1920-luvun lopulta lähtien. Näyttelyssä on esillä huoltoasema kahviloineen sekä bensamittareita. Muistoja voi herätellä myös vanhojen mainosten ja huoltoasemien keräilytuotteiden äärellä. Lapsille on oma leikkipaikka sekä mopo, jonka päällä voi kokea vauhdin hurmaa.
Tankit täyteen – autojen käyttövoima ennen ja nyt Mobiliassa 13.3. –21.12.2020
4 AUTOKYLÄN UUTISET 2020
Liikenteen käyttövoimapaletti laajenee HANNA KALENOJA, AUTOALAN TIEDOTUSKESKUS
Tieliikenteen käyttämästä energiasta vielä noin 90 % on bensiiniä tai dieseliä. Liikenteen polttoainevalikoima on vähitellen laajentumassa, kun raakaöljypohjaisten polttonesteiden rinnalle nousee uusiutuvia energianlähteitä ja sähkö yleistyy liikenteen energianlähteenä. Bensiinin ja dieselin lisäksi onkin jo nyt tarjolla monia vaihtoehtoja, kuten sähkö, maa- ja biokaasu, uusiutuva diesel ja bensiiniin sekoitettavat uusiutuvat etanolikomponentit. Vuoteen 2030 mennessä jo noin kolmanneksen autojen käyttämästä energiasta on arvioitu olevan uusiutuvaa. Sähköautojen osuus on viime vuosina lähtenyt kasvuun, mutta tie autokannan sähköistymiseen on vielä pitkä. Vii-
me vuonna noin 7 % ensirekisteröidyistä henkilöautoista oli ladattavia, ja henkilöautokannasta hieman reilu prosentti oli vuoden 2019 lopussa ladattavia autoja. Latausinfrastruktuurin kehittyessä ja autojen mallivalikoiman laajentuessa myös sähköautojen määrä kasvaa tulevina vuosina aiempaa nopeammin. Täyssähköautojen lisäksi sähköistyminen näkyy erilaisten vähäpäästöisten hybridien kasvavana valikoimana. Autoala esittelee osana Mobilian Tankit täyteen -näyttelyä nykyisten ja tulevaisuuden käyttövoimien ominaisuuksia. Näyttelyssä voit tutustua muun muassa erilaisiin hybridivaihtoehtoihin, uusiutuvaan dieseliin, kaasuun liikennepolt-
toaineena sekä erilaisiin sähköautojen latausratkaisuihin. Lisäksi voit tutustua elinkaarensa päässä olevien autojen kierrätykseen. Käyttövoimanäyttely on osa Vapaus valita auto -ohjelmaa, jossa nostetaan esille autoilun muutossuuntia ja kehitysnäkymiä. Tulevaisuudessa autoilu on teknologian kehityksen ansiosta entistä turvallisempaa, joustavampaa ja vähäpäästöisempää.
Vapaus valita auto -ohjelmassa ovat mukana Autoalan Tiedotuskeskus, Autoalan Keskusliitto ry ja Autotuojat ja -teollisuus ry. Ohjelmaan voit tutustua osoitteessa www.vapausvalitaauto.fi
Minun otekoni t s a m l i
Pekka Rissa
Pia Illikainen Päivi Kuusivaara
Business Kangasala Oy:n toimitusjohtaja Ilmastonmuutoksessa kyse on jatkuvista viisaista valinnoista, vaikka joskus tasapainottelu päätöksenteossa vaihtoehtojen kesken on todella vaikeaa.
Suomen Ilmailumuseon museonjohtaja Kierrätän ja ostan kierrätettyä. En omista autoa, joten liikun paljon julkisilla.
Harri Vitikka
Autoalan Keskusliitto ry:n toimitusjohtaja
Liikennejärjestelmäyksikön päällikkö, Pirkanmaan ELY-keskus. Mobilia säätiön hallituksen puheenjohtaja
Koska ajan työni takia paljon minulle järkevin käyttövoimaratkaisu on Euro 6 -normin diesel ja aina kun mahdollista tankkaan biodieseliä. Seuraava autoni tulee loppuvuodesta olemaan ladattava hybridi. Kotona jätteiden lajittelu ja kestoja paperikassit ovat jo pitkään olleet arkipäivää perheessämme. Lisäksi vaihdoimme hiljattain talomme sähkölämmityksen maalämpöön, johon olemme olleet erittäin tyytyväisiä.
Olen hankkinut ladattavan hybridiauton, minkä jälkeen bensan kulutus on ollut keskimäärin alle 2 l/100 km. Vajaan 10 km työmatkan pyöräilen säännöllisesti ja siinä apuna on silloin tällöin myös perheen sähköavusteinen polkupyörä. Sähkölämmitteiseen taloon olen hankkinut ilmalämpöpumpun ja lämmitän myös varaavaa takkaa puilla. Polttopuut tulee pääosin omasta metsästä harrastusmaisen metsänhoidon sivutuotteena.
Laitetaanko tankki täyteen? KIRSTI LEHTOMÄKI
Maksetaan huomenna
Vielä 1970-luvulla bensa-aseman mittaristolle autolla huristellessa saattoi käydä niin, että reipas bensapoika tuli täyttämään tankin, pesi tuulilasin ja tarkisti vielä nesteetkin. Näin teki myös Matti Vinha, joka työskenteli Mäntän Shellillä vuosina 1976–1980. Bensapojan hommat alkoivat, kun 15-vuotias nuori mies kyseli kesätöitä tutulta huoltamoyrittäjältä. – Työhön kuului kesällä tankkaus, ikkunan pesu, nesteiden tarkistus (öljyt, jäähdyttäjän neste, kytkimen neste, pissapojan neste, jarruneste), renkaiden ilmanpaineiden tarkastus ja tarvittaessa polttimon vaihto. Työt tehtiin ripeästi, ja asiakas oli yleensä koko ajan vieressä. Tosin, jos oli ruuhkaa koko palvelua ei tehty. Autot kuluttivat tuohon aikaan enemmän polttoainetta, ja usein tankkauspaikalle syntyikin jonoa. Kiirettä riitti etenkin juhannuksena, jolloin ruuhkaa oli lähes koko ajan. Tuolloin taukoja ei ehtinyt pitää lainkaan, Matti kuvailee huoltoaseman arkea. – Työpäivän pituus oli kahdeksan tuntia. Huoltoasema oli auki klo 8–20. Suurin miehitys oli klo 17 asti. Illalla kello kuuden jälkeen oli vain yksi työntekijä paikalla. Näin myös Matti heti ensimmäisenä kesänä. – Yksin ollessa oltiin vaan kassalla, ja asiakkaat tankkasivat itse. Kun asiakas tuli maksamaan hänelle annettiin paragon, joka kirjoitettiin käsin. Kassaan jäi kopio, joka laitettiin piikkiin.
Jos joskus kävi niin, että rahapussi oli jäänyt kotiin, tämä ei ollut ongelma: asiakas kyllä tuli maksamaan seuraavana päivänä. Ihmisiin luotettiin. Matti muistelee, että ensimmäisenä työkesänään huoltoaseman takana olleesta polttoöljymittarista kävi tankkaamassa paikallinen urakoitsija. – Tämän jälkeen hän kävi huikkaamassa, että otti 200 litraa, pistä tilille ja lähti saman tien. Minulla ei ollut aavistustakaan, kuka kyseinen henkilö oli. Mutta urakoitsija tuli seuraavana päivänä hakemaan jälleen 200 litraa, ehti paremmin juttusille ja sanoi, ettet varmaan eilen tiennyt, kuka hän on. Väärinkäytöksiä ei tapahtunut.
AUTOKYLÄN UUTISET 2020 5
Hieno virkatakki – Työ oli mukavaa, ja kesätyön loputtua se jatkui koulupäivän jälkeen iltaisin ja viikonloppuisin. Työn parhaita puolia oli, että oppi tuntemaan kylän väkeä. Töissä ei väsyttänyt, vaikka kesälomaa ei ollut. Positiivista oli tietysti sekin, että sai omaa rahaa. Palkkaan kuului ilta- ja sunnuntailisät. Lisäksi Shellin takkia oli hienoa käyttää, Matti muistelee työn hyviä puolia, huonoja ei oikeastaan ollutkaan. Kaksi viimeistä kesää Matti oli töissä huoltopuolella, mikä sopi hyvin autonasentajaksi opiskelevalle. – Mäntässä oli vierekkäin kaksi huoltoasemaa Shell ja Esso. Molemmilla asemilla etenkin tiliasiakkaat olivat vakiasiakkaina. Polttoainetta sai ostettua silloin, kun huoltoasemat olivat auki. Seteliautomaatti tuli paikkakunnalle 1979–1980. Ja niinhän siinä sitten taisi käydä, että automaattien ja kylmäasemien myötä viimeisetkin bensapojat hävisivät bensa-asemilta.
Näyttelymestari Matti Vinha 1920-luvulta olevan bensamittarin vieressä. Näitä ei tosin enää ollut käytössä Matin bensapoika-aikoina. Kuva: Anniina Salminen/ Mobilia
Särestöniemeä Kangasalla JOHANNA KANGAS
Reidar Särestöniemi. Kuva: Studio Kuvasiskot. Suomen valokuvataiteen museo.
Kesällä 2020 Kimmo Pyykkö -taidemuseossa nähdään lappilaisen taiteilijan Reidar Särestöniemen (1925–1981) näyttely. Reidar Särestöniemi oli omintakeinen taiteilija ja värikäs persoona. Hän eli ja työskenteli koko elämänsä opiskeluvuosia lukuun ottamatta Lapissa, Kaukosen kylässä, lapsuutensa maisemissa, mutta matkusteli ja piti näyttelyitä ahkerasti myös ulkomailla. Arktiset alueet ja
kotiseutu olivat hänelle sydämen asioita, ja hän puhui Lapin luonnon koskemattomuuden puolesta usein. Reidar Särestöniemi maalasi usein lappilaista maisemaa – jänkiä, tuntureita ja joenmutkia – sekä eläin- ja fantasiahahmoja, kuten poroja, pässejä, ilveksiä ja taivaanjaaroja. Hän tunnettiin värikylläisistä, vahvoista ja kokeellisistakin teoksista. Näyttely Kimmo Pyykkö -taidemuseossa valottaa tutumpien teemojen lisäksi myös taiteilijan ei niin tunnettua varhaisempaa tuotantoa. Näyttelyn asiantuntijana toimii kuvataiteilija, TaT Jyrki Siukonen.
Näyttely on kuratoitu Kirsti ja Keio Eerikäisen taidesäätiön kokoelmasta. Lisäksi teoksia on lainattu useista taidemuseoiden kokoelmista.
Reidar Särestöniemi Kimmo Pyykkö -taidemuseossa 6.6.–30.8.2020
6 AUTOKYLÄN UUTISET 2020
PETRI NIEMENMAA Britit ovat aina olleet vahvasti oman arvonsa tuntevia oman polkunsa kulkijoita. Tuoreina esimerkkeinä Brexit, johon liittyviä käänteitä muu maailma lähinnä ihmetteli, tai Meghanin ja Harryn sekä muun kuninkaallisen perheen meno ja meininki. Briteillä on ainutlaatuinen kyky nähdä oma historiansa oman tulevaisuutensa voimana, mitä muut eivät vain huomaa. Vain britin mielestä brittiläinen jalkapallo ja erityisesti Englannin maajoukkue on edelleen maailman jalkapalloeliittiä. Vain britin mielestä parhaat bändit tulevat Rollareiden ja Beatlesin tyyliin edelleen sumujen saarilta. Ja vain britin mielestä James Bond on edelleen maailman kovin jätkä. Brittien mielestä maailman parhaat autot tehdään edelleen Briteissä. Muiden mielestä brittiautojen kukoistus oli 60-luvulla ja kuolema tuli 70-luvulla. Mutta mikä on totuus? Tosiasia on, että Briteissä on tehty 2000-luvulla vuosittain enem-
män autoja kuin koskaan. Ne eivät ole enää Austineja, Morriksia, Triumpheja, Hillmanneja tai muita tuttuja merkkejä menneiltä vuosilta vaan Hondia, Nissaneita ja Toyotia. Omat merkit kuolivat, mutta teollisuus jäi uusien isäntien tullessa taloon. Entäpä brittiläinen autojen laatu, joka on monen mielestä 70-luvun jälkeen ollut lähinnä vitsi. Siinä britit lyövät vahvat näytöt pöytään: Rolls-Royce, Bentley, Jaguar, Daimler, Range Rover. Vaikka autoteh-
poliisimuseo.fi
”IHAN PARAS”
ILMAINEN SISÄÄNPÄÄSY Vaajakatu 2, TAMPERE
Bentley Continental Coupe vm. 1962. Näitä kaksiovisia H. J. Mullinerin käsintehdyllä korilla olevia autoja on tehty vain 207 kappaletta. Kuva: Elina Kytölä / Mobilia taiden omistussuhteet – muun muassa Bentleyn omistaja on nykyään Volkswagen – ovat levinneet ympäri maapalloa, laatumerkkien tuotanto on pysynyt ja on edelleen vahvasti Briteissä. Mobilian Autoglym Gallerystä löytyvä Brittihelmiä-näyttely avaa mielenkiintoisen läpileikkauksen brittien ja brittiautojen kiehtovaan maailmaan. Esillä on
kymmenen hyvinkin erilaista helmeä, esimerkiksi aikanaan Pertti ”Spede” Pasasen omistuksessa ollut ja elokuvasta X-paroni tuttu MGA vuodelta 1962 ja vain 207 kappaletta valmistettu Bentley Continental Coupe, vuosimalliltaan myös 1962.
Brittihelmiä Autoglym Galleryssa 31.8.2020 asti
AUTOKYLÄN UUTISET 2020 7
R
ESTAU
RANTA
MARKKINAT TEIVON RAVIKESKUKSESSA 3.7. 2020 klo 10.00 - 20.00 4.7. 2020 klo 7.00 - 15.00
Guillaume De L’Islen Carte des Courones du Nord vuodelta 1788. Karttaan on merkitty mm. Petsamon luostari ja Suonikylä. (Kartta: Rovaniemen kaupunginkirjasto / Lappi-osasto)
Unelma Jäämerestä
– Petsamo kartoissa
Tapahtumatori, vintage, yrityspuisto, lasten puuhapuisto, ilmainen poniratsastus, ym.
Perjantaina NÄSIJÄRVI-AJO. Lauantaina PERÄKONTTIKIRPPIS. RAVINTOLA JA GRILLIT. ALUEMAKSU 5 euroa, alle 10-vuotiaat ilmaiseksi! Tule ympäristöä säästäen Nyssellä 80.
Tampereen Seudun Mobilistit ry www.tammob.com
KIRSTI LEHTOMÄKI
Näyttelyn tekijät Lapin tiestön parissa pitkän työuran tehnyt Erkki Lilja muistelee, miten näyttely Petsamon kartoista sai alkunsa. Lilja lahjoitti vuonna 2015 laajan kokoelmansa digitoituja karttoja ja asiakirjoja Rovaniemen kaupunginkirjaston Lappi-osastolle. Koska kirjaston kysytyimpiä aiheita olivat juuri kartat ja Petsamo, erikoiskirjastonhoitaja Mari Ekmanin mukaan oli itsestään selvää, että näistä tehdään verkko- ja kiertonäyttely. Lilja kertoo, että näyttelyä ruvettiin kokoamaan Lappi-osaston henkilökunnan lisäksi talkoovoimin. Ulkopuolisina asiantuntijoina olivat: dosentti Heikki Rantatupa, geologi Jarmo Lahtinen, emeritus päätoimittaja Seppo J. Partanen, Petsamo-Seura ry:n puheenjohtaja Topi Kunnari, metsänhoitaja Olli Sandström ja Lilja itse. Graafisena suunnittelijana toimi Karl Simonlehto.
Unelma Jäämerestä oli elänyt koko Suomessa. Haave toteutui vuonna 1920, kun Petsamo liitettiin Suomeen Tarton rauhassa. Maantieyhteys Jäämeren rannalle valmistui vuonna 1929. Matkailijat innostuivat, tietä pitkin pääsi Hangosta Petsamoon. Moskovan välirauhassa vuonna 1944 Petsamon alue jouduttiin luovuttamaan Neuvostoliitolle. Samalla piti myös luovuttaa kaikki alueiden kartat. Arkistokappaleitakaan ei saanut jäljentää tutkimusta varten. Tämä kielto kumottiin vasta vuonna 1989.
PORTTI ROOMAAN
Kartat kuin taideteokset Ensimmäisenä kartat olivat esillä Rovaniemen kaupunginkirjaston Lapponica-salissa vuonna 2017. Mari Ekman kertoo, että näyttely sai hyvän vastaanoton, yleisö pääsi tutustumaan kotiseutunsa historiaan kymmenien karttojen myötä, joista vanhin on 1600-luvulta ja uusimmat 1940-luvulta. Karttojen avulla tulee esille muun muassa rajojen muutokset, kulkuväylien historiaa ja kolttasaamelaiset alueen alkuperäisenä väestönä sekä Petsamon historia osana Suomea.
Kartta: Suomen kuvalehti 26/1933
1.11.2019–10.5.2020 Unelma Jäämerestä – Petsamo kartoissa Mobiliassa 13.3.–20.12.2020
ALAVERSTAANRAITTI 5, TAMPERE PUH. 03 5656 6966 | 13/6 ¤ VAPRIIKKI.FI | AVOINNA TI–SU 10–18
8 AUTOKYLÄN UUTISET 2020
Kuva: Taneli Niinimäki
Suomen MM-ralli 70 vuotta PETRI NIEMENMAA Jyväskylän Suurajot, Rally of The Thousand Lakes, 1000 Lakes Rally, Neste Oil Rally Finland ja Neste Oil Ralli. Rakkaalla Suomen MM-rallilla on ollut monta nimeä vuonna 1951 alkaneen ja toistaiseksi yhtäjaksoisesti 70 vuotta kestäneen taipaleen aikana. – Pohjaamme historiaan, elämme nykyhetkessä ja katsomme tulevaisuuteen. Meillä on hieno vuosikymmenten saatossa hiottu ja hioutunut tuote. Ei ole syytä keksiä pyörää uudelleen näin juhlavuonnakaan, vaan rakennetaan tapah-
tumaa omilla vahvuuksilla ja kävijöiden palautteen perusteella, valottaa Neste Rallin promoottori Jani Backman juhlarallin valmistelukiireiden keskeltä. – Onhan se suuri muutos, mitä niin yhteiskunnassa kuin rallissa on tapahtunut 70 vuoden aikana. Ennen tultiin puhtaasti katsomaan autoja, mutta nykyisin erilaiset oheistapahtumat ja monipuolinen palvelutarjonta kiinnostaa. – Mutta se on pakko todeta, että kyllä rallikatsoja on edelleen hyvin lajiuskollinen, joten itse se rallin ydin on edelleenkin
pääosassa, Backman lisää ennen kuin rientää jatkamaan juhlareitin suunnittelua. Tulevan rallin reitti tulee poikkeamaan jonkin verran aikaisemmista ja kunnioittaa siten omalta osaltaan historiaa. Myös Rallimuseon kesän alussa avattava vuoden 2020 Timantti-osio kunnioittaa Suomen MM-rallin 70 vuoden taivalta. Esillä on muutama ralliin keskeisesti liittyvä auto, esineistöä ja historiakatsaus ensimmäisestä toistaiseksi viimeiseen ajettuun ralliin. Timantti, kuten muutenkin sisällöltään uudistunut Rallimuseo, avataan
toukokuun lopulla ja on tutustuttavissa kevääseen 2021 saakka. Rallimuseo on mukana Neste Rallissa Jyväskylässä 6.– 9.8.2020 niin Paviljongissa kuin kaupunkialueiden näytösajoissa. Rallin aikana Rallimuseon on tarkoitus yhdessä Neste Rallin kanssa kerätä kokoelmiinsa mahdollisimman paljon 70 vuoden aikana Jyväskylässä käytettyjä ajopukuja. Joten tervetuloa vintin kautta ralliin ja Rallimuseon osastolle!
23. - 24.5.2020
Hanaa – kotimaisen autourheilun ykköslehti Hanaa-lehti kertoo kotimaisista autourheilutapahtumista, ajan ilmiöistä, harrastajien kuulumisista sekä kilpailujen tuloksista.
koko perheen autoilutapahtuma
Kauniit maaseutureitit ympäri Pirkanmaata Valokuvatunnistus-osio, sopii myös lapsille
Tilaa Hanaa alk. 55 € sisältää 15 numeroa/vuosi + Hanaa-lehden digiarkisto
Tarkkuusrasteja matkalla, taitoja ei mitata nopeudella Startti ja maali: Vaihmalan Hovi, Lempäälä Ilmoittaudu nyt!
mamasclassics.fi
/MamasClassics
Tilaukset osoitteesta hanaa.fi/tilaukset Vaihmalantie 144 lempäälä | 020 766 1810 |
/VaihmalanhoVi
AUTOKYLÄN UUTISET 2020 9
PV-Volvolla
Pekingistä Pariisiin ELINA KYTÖLÄ Martti Kiikka osallistui viime kesänä maailman kovimpaan vintage- ja classic-autojen kestävyyskilpailuun Peking to Paris Rallyyn. Kilpailussa ajettiin 36 päivässä 11 maan halki yli 12.000 kilometriä. Kilpailuun starttasi 120 autokuntaa, joista 90 saapui Pariisiin. Kiikat ajoivat omassa sarjassaan neljänneksi, mikä oli mahtava saavutus.
Vastapainoa työlle Ensimmäistä kertaa Martti Kiikka osallistui vaimonsa Pirkon kanssa pitkään kestävyysralliin parikymmentä vuotta sitten, kun 50-vuotislahjaksi saatu MGB-avoauto piti vihdoin saada autotallista käyttöön. – Scottish Malts Rally oli ensimmäinen. Sen jälkeen on tullut ajettua Euroopassa, Afrikassa, Intiassa, Arabimaissa, Etelä-Amerikassa… Vaimo on lukenut kiltisti karttaa vieressä, Kiikka kertoo. – Minulla on pitkä bisnestausta, ja kestävyysrallit ovat luoneet vahvan vastapainon työlle. Siellä ei todellakaan mieti työasioita. Lisäksi näkee upeita maita ja asioita, joita ei turistireissulla tule vastaan.
Toista kertaa Mongoliassa Martti Kiikka ajoi Peking to Paris -rallin vaimonsa kanssa vuonna 2007. Tällä kertaa kartturiksi lähti poika Petri. – Petri osoittautui erinomaiseksi kartturiksi. Käytiin upeita keskusteluja. Pakkohan se oli, kun on vöissä kiinni, eikä kumpikaan pääse pois, Kiikka nauraa. Ralli itsessään oli reilun kymmenen vuoden aikana muuttunut täydellisesti. – Aikaisemmin tavoitteena oli pitää auto kasassa ja opiskella maailmaa, nyt vauhdit ovat nousseet ja autot ovat hurjia raketteja, Kiikka pohtii. Mongolian tietön matkataival oli vielä pysynyt melko samanlaisena kuin ennen, ja se olikin Kiikan mielestä matkan upein osuus. Oman lisänsä Mongoliaan toi vaimon organisoima fanibussiporukka, josta oli iso henkinen tuki. Matkassa oli tärkeänä osana myös hyväntekeväisyys. Kiikkojen kohteena on Koulutus elämään -säätiö, joka toteuttaa lapsille laaja-alaista terveyskasvatusoh-
Martti Kiikka yhdessä poikansa Petrin kanssa Mongolian tiettömällä taipaleella.
jelmaa. Terveellisten elämäntapojen ja ehkäisevän päihdetyön pariin onkin saatu palkattua jo kaksi uutta opettajaa.
Sitkeä menopeli Tällä reissulla Kiikkojen menopelinä oli Volvo PV544 vm. 1962. Autoa jouduttiin korjaamaan useaan otteeseen matkan varrella, mutta maaliin päästiin. – Pojan kanssa puhuttiin autovalinnasta paljon matkalla. Jos valinta tehtäi-
siin nyt, Petri päätyisi Porscheen, josta olisi selvää etua Euroopan moottoriradoilla, Kiikka kertoo. – Mongoliassa Volvo toimi kuitenkin hyvin. Jälkikäteen pohdittuna auton takapään jousitusta olisi pitänyt miettiä vielä enemmän.
Reissusta kotiin selvinnyt Kiikkojen Volvo PV544 on nähtävänä Rallimuseossa toistaiseksi.
Pakoputkiklassikot FennoSteel Oy:stä
Silmäteränne ansaitsee kotimaisen laatupakoputken! Lataattehan klassikkoluettelomme sivuiltamme www.fennosteel.com
kuva: Markku Pellinen
10 AUTOKYLÄN UUTISET 2020
! a ll sa a g n a K n ä iv ä p sä e k iä g n Vääntöä ja sve Apple Garden Kampusrock 15.5. Roine-kampus
Lasten löytöretki -viikko 27.6.–4.7. Kangasalan lastenkohteet. 20-vuotissynttäreitään juhliva tapahtuma näkyy ja kuuluu tänä vuonna koko kaupungissa. Tule löytöretkeilemään iloiseen tapahtumaan koko perheen voimin!
Yrittäjien kevätmarkkinat 15.–16.5. Pikkolan tapahtumakenttä
Volvojen kesätapahtuma 4.7. Mobilia
Minien kesänavaus 16.5. Mobilia
Leidit ratissa – valtakunnallinen Naisten Automobiiliajo 19.7. Vehoniemen Automuseo
Motoristien kevään avaus 17.5. Vehoniemen Automuseo ja Kangasalan kirkko Kurvaa Kangasalle 6.6. Mobilia ja Vehoniemen Automuseo Valtakunnallinen pienoismallipäivä 6.6. Vehoniemen Automuseo Arctic Circle Rally 18.6. Mobilia
Myllyrock 26.7. Haaviston luomutila, Saarikylät Racecoast Rockin’ Fest 11.7. Kisaranta Raikku rokkaa & rakastaa – R3-festival 21.–22.8. Peltolan tila, Raikku Rautalankaa ja jenkkirautoja 22.8.2020 Mobilia Kangasala Folk 29.8. Markkulan talli
Kuhmalahti Pulling 29.8. Kuhmalahden pullinkipelto Vehoniemiajo 29.8. Vehoniemen Automuseo Kangasalan Varaosapäivät 29.8. Tampereen Mobilistit, Mobilia Mersut. 29.8. Mobilia Kangasala Beatles Festival 4.–5.9. Kangasala-talo Valtakunnallinen pienoismallipäivä 17.10. Vehoniemen Automuseo Nämä ja muut tapahtumat löydät osoitteesta visitkangasala.fi
kuva: Pekka Valtonen
Kangasala Classic Cars 16.5. Vehoniemen Automuseo
kuva: Pasi Tiitola
Kangasala Irish Festival – the Spring Gathering 23.–25.4. Kangasala-talo ja keskusta
AUTOKYLÄN UUTISET 2020 11 Harri Välimäelle ralli on hieno harrastus. Omasta tallista löytyy mm. Alfa Romeo 33 , jolla osallistutaan historic-luokkiin. Kuva: Harri Välimäen kotialbumi
YSTÄVÄT
Rallimuseon tukena
Rallimuseo näkyy myös museon seinien ulkopuolella. Rally Hall of Famen uudet nimet julkaistaan Neste Rallissa Jyväskylässä. Kuvassa kuuluisa rallikuvaaja Reinhard Klein signeeraamassa oman taulunsa vuonna 2018. Kuva: Martti Piltz / Mobilia
ELINA KYTÖLÄ Neljä vuotta sitten avatun Rallimuseon perustaminen ei olisi ollut mahdollista ilman laajaa tukijoiden joukkoa, joka osallistui joukkorahoituskampanjaan. Itse asiassa koko museon syntyprosessi sai alkusysäyksen innokkailta ralli-ihmisiltä. Yksi vahvasti Rallimuseo-ajatuksen takana seisseistä harrastajista on Harri Välimäki, joka on pikkupojasta asti kulkenut isänsä mukana ralleissa. – Mäkisen Markon kanssa palloteltiin ajatusta suomalaisesta rallille omistetusta museosta tai kunniagalleriasta ja mietittiin, että Mobilia voisi olla sille hyvä paikka, Välimäki muistelee koko prosessin ensihetkiä. Mobilian väki lämpisi ajatukselle ja kääri hihat toteutusvaihetta varten.
Monipuolista harrastamista Välimäelle ralliautoilu on aina ollut hauska harrastus. – Minulle on ollut tärkeää saada olla mukana. Menestyksestä en ole koskaan kauheasti haaveillut, Harri Välimäki kertoo omasta suhtautumisestaan ralliin. Kun Välimäki sai ajokortin 1980-luvun loppupuolella, hän hyppäsi heti kartturin paikalle. – Siihen aikaan 80-lätkäläiset eivät vielä saaneet itse ajaa ralliautoa, mutta kartturina sai olla, Välimäki muistelee. – Kun sitten pääsin itse ajamaan, ajoin aika lailla ennakkoluulottomasti vähän kaikkea: rallia, rallisprinttiä, jäärataa, rallicrossia… Ralliura huipentui etuauton ajamiseen MM-ralleissa Hyundain tallissa. – Olihan se hienoa nähdä oma nimi samalla lähtölistalla kaikkien huippujen kanssa, vaikka olinkin vain etuautossa, Välimäki hymyilee. Tällä hetkellä hän keräilee historic-autoja ja ajaa niillä kilpaa 5–7 rallia vuosittain. Oman kokoelman autot ovat hieman erilaisia, aitoja, historiallisia ralliautoja.
– Ei se ole ihan sama millä ajaa, Välimäki toteaa ja paljastaa naurahtaen, että parasta rallissa on edelleen se pieni tähtihetki lähtöviivalla muiden silmien alla. – Kun voi kuvitella olevansa rallitähti, vaikka ajaisikin vanhalla Skodalla tai Alfa Romeolla.
Yhteisöllisyys tärkeää Ralliurheilun yhteisöllisyys on näkynyt Rallimuseon toiminnassa alusta alkaen: Joukkorahoituksen myötä monet osoittivat tukensa itselleen tärkeän lajin historian säilyttämiselle ja esittämiselle. Monet ovat myös lahjoittaneet museolle esineitä tai auttaneet luomaan tärkeitä kontakteja. Rallimuseon joukkorahoittajille järjestämät Rallin illat ovat olleet yhteisöllisiä verkostoitumistilaisuuksia ja mahdollisuuksia nähdä rallilegendoja. Joukkorahoituskampanjan kolmevuotinen vastikeaika on päättynyt, ja tilalle on perustettu Rallimuseon ystävät -yhdistys. – Moni tuttavapiiristäni on harmitellut, kun ei ehtinyt mukaan joukkorahoituskampanjaan, ja haluaisi silti osoittaa jotenkin tukensa Rallimuseolle, Välimäki kertoo. – Uusi yhdistys on helppo tapa joukkorahoittajille pysyä hommassa mukana, ja samalla se mahdollistaa uusien rallifanien liittymisen porukkaan. Yhdistys tukee Rallimuseon toimintaa ja mahdollistaa esimerkiksi suosittujen Rallin iltojen jatkumisen. Rallimuseolle tärkeää on myös asiantuntijoiden apu toiminnan kehittämisessä. – Rallimuseon tapahtumat ovat olleet mahtavia tilaisuuksia tavata vanhoja tuttuja ja tutustua uusiin, samanhenkisiin ihmisiin, Välimäki kertoo. – Tosi hienoa on ollut tutustua tilaisuuksissa myös nuorempiin harrastajiin.
Joukkorahoituksen avulla perustetun Rallimuseon avajaisia vietettiin kesäkuussa 2016. Avaajana oli Rallimuseon suojelija Simo Lampinen. Kuva: Petro Kotro / Mobilia
Elokuussa 2019 Rallin illassa oli Timo Pulkkisen haastateltavana legendaariset kartturit Risto Mannisenmäki, Martti Tiukkanen ja Ilkka Kivimäki. Kuva: Matti Vinha / Mobilia
Rallimuseon ystävät -yhdistykseen voit liittyä täyttämällä jäsenlomakkeen Mobiliassa tai Mobilian nettisivuilla www.mobilia.fi
12 AUTOKYLÄN UUTISET 2020
TAPAHTUMAKALENTERI 2020 MAALIS-HUHTIKUU • Perjantai 13.3. Tankit täyteen ja Unelma Jäämerestä – Petsamo kartoissa -näyttelyt avautuvat yleisölle Mobiliassa, avoinna 20.12.2020 asti. • Tankit täyteen, Unelma Jäämerestä, Rallimuseo, Brittihelmiä ja Mobilian klassikot avoinna klo 10–16. • 21.3. alkaen Vehoniemen Automuseo avoinna klo 10–17, www.automuseo.com • Lauantai–sunnuntai 25.–26.4. Hot Rod & Rock Show Tampereella. Mobilia mukana tapahtumassa
TOUKOKUU • Mobiliassa avoinna Tankit täyteen, Unelma Jäämerestä, Rallimuseo, Brittihelmiä ja Mobilian klassikot klo 10–16. Rahtarit-liikennepuisto avoinna toukokuussa viikonloppuisin klo 10–15. • 1.5. alkaen Vehoniemen automuseo avoinna klo 10–19, perjantaisin Motoristien yökahvila klo 23 asti (säävaraus) • Perjantai 1.5. Vappuajelu, Tampereen Seudun Mobilistit • Perjantai 1.5. Vappua Vehoniemellä: harrasteajoneuvokokoontumisia, Motoristien yökahvila • Perjantai 1.5. Rahtarit-liikennepuiston ajokauden avajaiset Mobiliassa klo 10–15 • Lauantai–sunnuntai 2.–3.5. Classic Motor Show Lahdessa. Mobilia mukana tapahtumassa. • Tiistai 5.5. Mini- ja Renault-harrastajien kokoontuminen Vehoniemen Automuseolla • Keskiviikko 6.5. Pirkanmaan paras museoajoneuvon entisöinti palkitaan Olavi Sallinen -palkinnolla Vehoniemen Automuseolla, Tampereen Seudun Mobilistit • Sunnuntai 10.5. Äitienpäivälounas Mobiliassa • Torstai 14.5. Harrasteajoneuvoajo Asikkalaan, Tampereen Seudun Mobilistit • Torstai 14.5. Mobilian automuseomatka Uuteenkaupunkiin
Lähde retkelle museon uumeniin! Yleisöopastus Mobilian normaalisti suljettuihin kokoelmatiloihin keskiviikkoisin klo 13.
OPASTUKSILLA näyttelyt avautuvat helposti: kesäaikaan päivittäiset yleisöopastukset Rallimuseoon ja Tankit täyteen -näyttelyyn.
Parakkikylän ovet avautuvat yleisöopastuksella kesäkeski viikkoisin klo 14.30.
• Lauantai 16.5. Kangasala Classic Cars -harrasteajoneuvoajo, Vehoniemen Automuseo • Lauantai 16.5. Minien kesäkauden avaus Mobiliassa klo 11 alkaen • Lauantai 16.5. Museoiden yö Tampereella ja Kangasalla, Mobilia mukana tapahtumassa • Sunnuntai 17.5. Motoristien kevään avaus: motoristimessu Kangasalan kirkossa, jonka jälkeen ryhmäajo ja ruokailu Vehoniemen Automuseolla. Järj. Rento MC, Kangasalan srk ja Vehoniemen Automuseo, www.mcrento.fi • Tiistai 19.5. Renault-harrastajien kokoontuminen Vehoniemen Automuseolla • Lauantai–sunnuntai 23.–24.5. Mama’s Classics, Vaihmalan hovi, www.mamasclassic.fi
KESÄKUU
Mobilian AUTOMUSEOMATKA Uuteenkaupunkiin 14.5.2020: kuljetukset Kangasala/Tampere, Uudenkaupungin automuseo, lounas Gastahause Pookissa, kaupunkikiertoajelu, Wahlbergin museotalo. 70 €/hlö. Ilmoittautumiset 14.4. mennessä puh. 040 647 6644 Tilausliikenne Hanki Oy/Kirsi
• Mobiliassa avoinna Tankit täyteen, Unelma Jäämerestä, Rallimuseo, Brittihelmiä ja Mobilian klassikot sekä Rahtarit-liikennepuisto klo 10–18. • Tiistai 2.6. Renault-, Citroën- ja Mini-harrastajien kokoontuminen Vehoniemen Automuseolla • Lauantai 6.6. Kansallinen museoajoneuvopäivä: Kurvaa Kangasalle -kokoontuminen Mobiliassa ja Vehoniemen Automuseolla. Järj. Mobilia, Vehoniemen Automuseo, Tampereen Seudun Mobilistit, Kangasalan kaupunki • Lauantai 6.6. Valtakunnallinen pienoismallipäivä Vehoniemen Automuseolla. Järj. Pienoismallikeräilijärekisteri • Lauantai 13.6. Retkeilyajo Parkanoon, Tampereen Seudun Mobilistit • Tiistai 16.6. Renault-harrastajien kokoontuminen Vehoniemen Automuseolla • Torstai 18.6. Arctic Circle Rally poikkeaa Mobiliassa • Perjantai 19.6. Juhannusaaton yökahvila Vehoniemen Automuseolla, avoinna klo 24 asti (säävaraus) • 27.6.–4.7. Lasten Löytöretki Kangasalla, Mobilia ja Vehoniemen Automuseo mukana tapahtumassa • 28.6.–15.7. Kangasalan Pikkuteatterin Saapasjalkakissa, Kangasalan kesäteatteri, pikkuteatteri.fi • tiistai 30.6. Renault-harrastajien kokoontuminen Vehoniemen Automuseolla
AUTOKYLÄN UUTISET 2020 13
HEINÄKUU • Mobiliassa avoinna Tankit täyteen, Unelma Jäämerestä, Rallimuseo, Brittihelmiä ja Mobilian klassikot sekä Rahtarit-liikennepuisto klo 10–18. • 27.6.–4.7. Lasten Löytöretki Kangasalla, Mobilia ja Vehoniemen automuseo mukana tapahtumassa • 28.6.–15.7. Kangasalan Pikkuteatterin Saapasjalkakissa, Kangasalan kesäteatteri, pikkuteatteri.fi • Perjantai 3.7. Näsijärvi-ajo, Tampereen Seudun Mobilistit • Perjantai–lauantai 3.–4.7. RestauRanta Markkinat Teivon ravikeskuksessa, Tampereen Seudun Mobilistit www.tammob.fi • Lauantai 4.7. Volvo-harrastajien kesätapaaminen Mobiliassa • Tiistai 7.7. Mini- ja Citroën-harrastajien kokoontuminen Vehoniemen Automuseolla • Lauantai 11.7. Racecoast Rockin’ Fest, Kisaranta • Tiistai 14.7. Renault-harrastajien kokoontuminen Vehoniemen Automuseolla • Sunnuntai 19.7. Leidit ratissa – valtakunnallinen Naisten Automobiiliajo Kangasalla. Järj. Naisten Automobiiliklubi, Vehoniemen Automuseo, Tampereen Seudun Mobilistit • Tiistai 28.7. Renault-harrastajien kokoontuminen Vehoniemen Automuseolla
Valtakunnallinen Naisten Automobiiliajo ajetaan sunnuntaina 19.7. Kangasalan kauniissa maisemissa.
Kangasalan Pikkuteatteri täyttää 10 vuotta! Juhlavuoden kunniaksi Kangasalan kesäteatterissa nähdään 28.6.–15.7. Saapasjalkakissa, joka oli Pikkuteatterin ensimmäinen näytelmä vuonna 2010.
SYYSKUU • Mobiliassa avoinna Tankit täyteen, Unelma Jäämerestä, Rallimuseo, Brittihelmiä ja Mobilian klassikot klo 10–16. Rahtarit-liikennepuisto suljettu. Tiistai 1.9. Citroën- ja Mini-harrastajien kokoontuminen Vehoniemen Automuseolla • Tiistai 8.9. Renault-harrastajien kokoontuminen Vehoniemen Automuseolla • Maanantai 14.9. Vehoniemen Automuseo siirtyy syysaikaan, avoinna päivittäin klo 10–17 13.12.2020 asti
LOKA–JOULUKUU
: va Ku An til
uu
iJ
ss
• Mobiliassa avoinna Tankit täyteen, Unelma Jäämerestä, Rallimuseo, Brittihelmiä ja Mobilian klassikot 20.12.2019 asti klo 10–16. • Lauantai 17.10. Pienoismallipäivä Vehoniemen Automuseolla, järj. Pienoismallikeräilijärekisteri • Sunnuntai 8.11. Isänpäivälounas Mobiliassa • 28.11.–13.12. Vehoniemen Automuseon Joulupuoti ja Puuropäivät • Lauantai–sunnuntai 5.–6.12. Vehoniemen Joulumyyjäiset Maanantai 14.12. Vehoniemen Automuseo siirtyy talvitauolle
n
ne
ai
Muutokset mahdollisia
ELOKUU • Mobilia avoinna 14.8. asti klo 10–18, 15.8. alkaen klo 10–16. Rahtarit-liikennepuisto avoinna 14.8. asti joka päivä klo 10–18, 15.8. alkaen viikonloppuisin klo 10–16. • Lauantai 1.8. Linja-autopäivä Mobiliassa klo 10–16 • Tiistai 4.8. Mini- ja Citroën-harrastajien kokoontuminen Vehoniemen Automuseolla • Torstai–sunnuntai 6.–9.8. Neste Ralli Jyväskylässä. Rallimuseo mukana tapahtumassa • Tiistai 11.8. Renault-harrastajien kokoontuminen Vehoniemen Automuseolla • Torstai 13.8. Museoiden ilta Kangasalla, Mobilia ja Vehoniemen Automuseo mukana tapahtumassa • Lauantai 22.8. Rautalankaa ja jenkkirautoja, vintagemyynti sekä cruising Mobiliassa klo 14–19 • Tiistai 25.8. Renault-harrastajien kokoontuminen Vehoniemen Automuseolla • Lauantai 29.8. Kangasalan varaosa- ja rompemarkkinat klo 7–15 Mobiliassa, järj. Tampereen Seudun Mobilistit, www.tammob.fi • Lauantai 29.8. Mersut. Mobiliassa • Lauantai 29.8. Mansen Masinistien Pori–Tampere-ajon maali Mobiliassa, järj. Mansen Masinistit, mansenmasinistit.fi • Lauantai 29.8. VehoniemiAjo harrasteajoneuvoille. Järj. Vehoniemen Automuseo
HERKULLINEN LOUNAS
kahvilan noutopöydästä joka päivä klo 11–14.
Tämän tästä: • 1.5.–11.9. Vehoniemen Automuseolla Motoristien yökahvila kesäperjantaisin klo 23 asti, (säävaraus klo 19 jälkeen)
Mobilian museokaupasta kirjat, matkamuistot ja tuliaiset. Muista myös verkkokauppamme webshop.trafiikki.fi!
• 1.5.–1.9. kuukauden ensimmäisenä tiistaina Vehoniemen Automuseolla merkkikohtaisia harrasteajoneuvokokoontumisia klo 21 asti (säävaraus klo 19 jälkeen) • 1.5.–30.9. Tampereen Seudun Mobilistien Mustanlahden kokoontumiset keskiviikkoisin klo 18
14 AUTOKYLÄN UUTISET 2020
Iloa Pappatunturista! ELINA KYTÖLÄ
Etenkin lasten näyttelysuosikkeja ovat ajopelit, joihin saa koskea. Pitkään Mobilian näyttelyissä pääsi hyppäämään Kuplan rattiin, mutta nyt Kupla siirtyy huoltoon. Asiasta ei kannata kuitenkaan liiemmälti murehtia, sillä sen tilalle on tulossa Pappatunturi! – Eräässä palaverissa tuli puheeksi Kuplan poistuminen näyttelykäytöstä. Menin mainitsemaan, että voisin kuvata kypäräkameralla ajovideon, jotta näyttelyssä pääsisi jatkossa fiilistelemään ajotuntumaa kaksipyöräisen selkään, kertoo Mobilian projektientistäjä Jari Syrjä. Kun talosta löytyi aikaisempien projektien myötä varaosamopo, päädyttiin valitsemaan legendaarinen Pappatunturi toteutuskohteeksi. – Kuvaaminen jäi syksylle, mutta onneksi silloin piisasi vielä aurinkoisia ilmoja, kuvailee Syrjä onnellista sattumaa säiden kanssa. Sopivaa ajoreittiä haettiin lähiympäristöstä moneen otteeseen. – Varmaan kaikki lähialueen metsäpolut tuli ajettua, ja lopulta päädyttiin vielä normaalisääntöjen vastaisesti kurvailemaan liikennepuistoonkin, Syrjä paljastaa.
– Liikennepuistossa todellinen haaste oli huomata kaikki liikennemerkit. Jouduttiin ottamaan kuvaus pari kolme kertaa uudelleen. Että ei siellä lapset turhan helpolla polkuautojen kanssa pääse. Pajalta löytynyt varaosamopo oli purettu osiin jo muiden toimenpiteiden takia, joten ensimmäinen työ oli inventoida puuttuvat osat. – Puutteista ei tullut ongelmaa, sillä Pappatunturiin saa vielä hyvin osia tilattua, Syrjä kertoo. Virtuaalisen ajokokemuksen mahdollistavan ohjelmiston toteutti Mediakettu. Nyt mopo on kasassa ja valmiina odottamassa näyttelyyn sijoittamista. Siellä näyttelyvieraat saavat nousta satulaan ja fiilistellä ajamista. Nuoremmille kokemus voi olla ihan uusi, mutta vanhemmille nousee varmasti nostalgisia muistoja mieleen. Syrjä muistuttaakin, että kyseessä on yhden hengen mopo, rohkeimmille jopa kahden. Monen entispäivän moponuoren korvissa kuuluneekin poliisin entisajan yleisin huuto: – Toinen pois mopon päältä! Mobilian projektientistäjä Jari Syrjä on laittanut Pappatunturin kuntoon näyttely-yleisön testattavaksi. Kuva: Anniina Salminen / Mobilia
Mobiliassa viihtyvät perheen pienimmätkin! Hyvä kakku -hiekkatyömaa sopii hiekkalaatikkoleikkeihin.
Rahtarit-liikennepuiston polkuautot on tarkoitettu 4-12-vuotiaille.
Nyt on kaivuri jolla pääsee kaivamaan isompaakin kuoppaa!
Näyttelytiloissa Sega Rally -rallipeli sekä leikkipaikka ja salapoliisisuunnistusta!
Mobilian leikkikenttä on pikkuväen suosikki. Lapsiystävällinen uimaranta ilahduttaa kesähelteillä.
Luontopolku johtaa ylös Keisarinharjun maisemiin.
AUTOKYLÄN UUTISET 2020 15
Ganesista Texasiin mojoa säästelemättä – Texas Oil.
Bensaa ja petroolia ELINA KYTÖLÄ Elokuussa Rautalankaa ja jenkkirautoja -tapahtuma järjestetään Mobilian rannassa jo kymmenettä kertaa. Nimestään huolimatta tapahtuman musiikillinen anti ei ole sidottu vain rautalankaan. Joka kerta rautalankaa on tarjoiltu tavalla tai toisella, mutta livebändin linja on vaihdellut pysyen kuitenkin juurimusiikin lähteillä. Tänä vuonna lavalle nousee neljä levyä tehnyt Texas Oil. Kolmen miehen boogiebändin juuret ovat vahvasti kiinni Hurriganesissa ja muissa reippaissa, suoraviivaisissa rock’n roll -yhtyeissä. Bändin lisäksi tapahtumassa on runsaasti oheisohjelmaa. Yksi yhteiskumppaneista on Pin-up Petrols, joka järjestää tapahtumaan kampaus- ja kuvauspisteen. Pin-up Petrols on pin-up- ja vintage-harrastajien yhdistys, johon kuuluu yli sata aiheesta kiinnostunutta ympäri Suomen. Toimintaan kuuluu kurssit, erilaisiin tapahtumiin järjestettävät esitykset sekä kuvaukset. Voimaannuttavissa kuvauksissa kuvaaja etsii mallista parhaat puolet esille. – Minulle on tärkeää korostaa kuvatessa yksilön kauneutta, kertoo yhdistyksen kuvauksia toteuttava Juho Pehkonen JSP Photosta.
– Kun kuvia käydään yhdessä läpi, kuvattava saattaa löytää itsestään aivan uusia, ihania piirteitä, lisää Pin-up Petrolsin puuhanainen Laura Pehkonen. Kaiken lähtökohtana on positiivinen kehonkuva: jokainen nainen on kaunis ja mies komea omana itsenään, ikään ja kokoon katsomatta. – Tavoitteena on voimaannuttaa suomalaisia naisia yksi kerrallaan, Laura kertoo. Tapahtuman mittaan lavalle nousee myös Swing Teamin tanssiryhmä sekä burleskitrio Three Kisses, joka tarjoilee tällä kertaa ihanan viatonta keimailua mustavalkoisen 50-luvun Suomi-nostalgian hengessä. Tuttuun tapaan tapahtumassa on myös vintagehenkiset myyjäiset, joista voi löytää aitoa vintagea tai fiftarityylin uustuotantoa päällepantavaksi tai kodin sisustusta ilahduttamaan. Pin-up Petrolsien kampauspisteellä tyylinsä voi viimeistelyttää taitavissa käsissä 50-luvun jenkkimalliin.
Rautalankaa ja jenkkirautoja -tapahtuma Mobiliassa lauantaina 22.8.2020 klo 14–19
RAHTARIT RY ON MOBILIAN RAHTARIT LIIKENNEPUISTON P Ä ÄY H T E I S T Y Ö KUMPPANI. TERVETULOA AJELULLE!
J är j e s t äm m e a m m a t t i pä t e v y y de n j at ko ko u l u t u k si a j ä se n i l l e m m e M än t s äl ä n Ra h t a r i k e sk u k se ssa . Koulutuskalenteri ja ilmoittautumiset: www.kuljettajaopetus.fi/rahtarit
TILOJAMME VOI MYÖS VUOKRATA, KYSY LISÄÄ! RAHTARIT@RAHTARIT.FI TAI 03 3433 751.
Pin-up Petrolsin ladyt ilahduttivat tapahtumayleisöä vuonna 2019. Kuva: Mobilia
16 AUTOKYLÄN UUTISET 2020
Aina jotain erityistä! Kulttuurin ja taiteen koti keskellä kaupunkia Konsertteja, teatteria, tapahtumia, elokuvia,... Katso monipuolinen ohjelmistomme kangasala-talo.fi
JUSSI TWOSEVEN: STRIX NEBULOSA
Tapahtuman vauhdikkaimman palkinnon ja siihen liittyvän päähineen nappasi Hannu Kosonen Fiat 600 Abarthilla. Kuva: Elina Kytölä / Mobilia
Jussi TwoSeven: All Is One 25.1. – 17.5.2020 Reidar Särestöniemi 6.6. – 30.8.2020 Kimmo Pyykkö: Pitkän matkan ateljee kimmopyykkotaidemuseo.fi
Ensi-iltaelokuvia ihan kulman takana! k-kino.fi Kangasalan matkailuneuvonta Kangasala-talossa! puh. 050 315 2854, info@visitkangasala.fi KANGASALA-TALO Kuohunharjuntie 6, Kangasala, info@kangasala-talo.fi, 040 773 0148, kangasala-talo.fi
Toinen
kurvaus
PETRI NIEMENMAA
Historian toista Kurvaa Kangasalle -tapahtumaa vietettiin letkeissä alkukesän tunnelmissa kansallisena museoajoneuvopäivänä lauantaina 8.6.2019. Niin Mobilian kuin Vehoniemen automuseon piha-alueet täyttyivät monipuolisesta harrastekalustosta, ja Tampereen seudun mobilistien vuoden 1929 Diamond-bussi sukkuloi museoiden väliä tapahtuman ajan harrastajatovereita kuljettaen. Kurvaa Kangasalle -tapahtuma syntyi pari vuotta sitten, kun Mobilian Autokylä, Vehoniemen Automuseo ja Tampereen Mobilistit halusivat järjestää yhdessä jotain kivaa harrastajille. Mukaan saatiin neljänneksi pyöräksi Kangasalan kaupunki ja ajankohdaksi alkukesä. Ensimmäinen tapahtuma kesällä 2018 onnistui hyvin, ja kun kaikki sujui myös viime kesänä mallikkaasti, on tapahtuma vakiinnuttanut paikkansa. Kolmas Kurvaa Kangasalle järjestetään jälleen kansallisena museoajoneuvopäivänä lauantaina 6.6.2020 klo 11 alkaen.
Viime kerralla Vehoniemen automuseon valitsema kurvikkaimman ajoneuvon palkinto meni vuoden 1960 Chrysler 300F:lle, jonka omistavat Markku ja Päivi Talvitie. Tampereen Mobilistien valitsema kantikkaimman ajoneuvon palkinto annettiin Olavi Nybergin vuosimallin 1962 Moskvits 407:lle, ja Mobilian myöntämä palkinto vauhdikkaimmalle ojennettiin Hannu Kososelle Fiat 600 Abarth -replikasta vuosimallia 1969. Mobiliassa on aikaisemmin osana Kurvaa Kangasala -tapahtumaa järjestetty 70´s Arjen klassikot -kokoontuminen, joka huipentui viime kesänä Mobilian 70-luvun ilmiöistä kertovaan Leveillä lahkeilla -näyttelyyn. Tähän oli hyvä ainakin toistaiseksi lopettaa yhden vuosikymmenen huomioiminen ja jatkaa Kurvaa Kangasalle -tapahtuman kehittämistä mitään vuosikymmentä tai ajoneuvoryhmää korostamatta. Annetaan siis jatkossa kaikkien kukkien kukkia ja kurvataan Kangasalle lauantaina 6.6.2020 sillä, mikä tallista löytyy.
Kurvaa Kangasalle Mobiliassa ja Vehoniemen automuseolla lauantaina 6.6.2020 klo 11–15
Tampereen seudun mobilistien 90-vuotias Diamond kuljetti yleisöä tapahtuman aikana Mobiliasta Vehoniemelle ja takaisin vetrein voimin. Kuva: Elina Kytölä / Mobilia
AUTOKYLÄN UUTISET 2020 17
Varaosa markkinat jälleen Kangasalla
SUURI SUOMALAINEN KLASSIKKOAJONEUVONÄYTTELY
TEEMANA
“MUSEOIÄSSÄ” Tänä vuonna museoiän täyttävät ajoneuvomallit
RALLIAUTOT RAUTAESIRIPUN TAKAA
AUTOJA, MOOTTORIPYÖRIÄ, MOOTTORIKELKKOJA, MOPOJA, TYÖKONEITA, TRAKTOREITA, RASKASTA KALUSTOA, PIENOISMALLEJA, MERKKIKERHOJA, KAUPPIAITA, KUNNOSTAJIA, ASIANTUNTIJOITA, OHJEISOHJELMAA JA PALJON MUUTA!
JAPSIPYÖRÄT 60 VUOTTA SUOMESSA
LAHDEN MESSUKESKUS Liput
20 €
Avoinna
la 2.5. klo 9-17 su 3.5. klo 10-17
alle 12 v. veloituksetta aikuisen seurassa
motonet
Ajoneuvoharrastajien ja keräilijöiden aarreaitta löytyy varaosamarkkinoilta. Kuva: Raimo Mesiranta
29.8.2020 klo 8.00-15.00
ELINA KYTÖLÄ Viime kesänä Mobilian yläpihalla järjestettiin pitkästä aikaa varaosamarkkinat, kun Tampereen Seudun Mobilistien talkooryhmä kääri hihat ja otti rompetorin järjestääkseen. Mobilisteilla on vuosikymmenten kokemus rompemarkkinoiden järjestämisestä: heinäkuun alun Restauranta-markkinoiden lisäksi Kangasalla järjestettiin pitkään myös Syysrestaurantaa. Kesän markkinat siirtyivät isompiin tiloihin Teivon raviradalle, ja nyt syysmarkkinoille löydettiin toimivat tilat Mobiliasta. – Meillä on juuret syvällä Kangasalla, ja siksi tamperelaisyhdistyksellä on ollut halu järjestää tapahtumia nimenomaan täällä, kertoo Mobilistien puheenjohtaja Martti Piltz. – Mobilian yläpiha on toimiva markkina-alue. Valmiiksi aidattu alue on turvallinen, ja myyjät tykkäävät isosta asfalttialueesta. Nurmialue on hiekkapohjainen, joten vesi imeytyy sateen sattuessa nopeasti. Alueella on perusinfra kunnossa ja parkkialuekin kelvollinen.
KANGASALAN VARAOSAJA ROMPEMARKKINAT
Rompetorien kultakautta elettiin 90-luvun laman aikaan. Tapahtumat kehittyvät viihteellisempään suuntaan, mutta pienelle, nimenomaan varaosiin keskittyneelle rompetorille on edelleen kysyntää. Suuret ikäluokat vanhenevat, ja autotalleja tyhjennetään. Sähköinen kaupankäynti on työlästä, joten sekalaisen tavaran kanssa on helpompi lähteä markkinoille myymään. Lisäksi kierrättämisnäkökulma vahvistuu koko ajan, mikä pitää rompemarkkinat käynnissä. – Tuhat kävijää oli tavoitteena, ja 1600 lippua myytiin. Oltiin siis tosi tyytyväisiä, Piltz toteaa. Tapahtumalla on tilaa kasvaa vielä, ja tälle vuodelle onkin tarkoitus laajentaa Kisarannan parkkialuetta yhdessä Mobilian ja Kangasalan kaupungin kanssa. Toki paikan päälle pääsee myös bussilla 40B.
Kangasalan varaosa- ja rompemarkkinat Mobilian yläpihalla lauantaina 29.8.2020 klo 8–15
Mobilian (ent. TVH:n) tiemestarin tukikohdassa Kisarannassa Varaosia,rekvisiittaa ja tarvikkeita wanhoihin ajoneuvoihin sekä keräilytavaraa. Alueella makkaragrilli. ELOKUU
29.8.
2020
HARRASTEAJONEUVOILLE ERILLINEN PYSÄKÖINTIALUE ALUEMAKSU 3 EUROA, ALLE 10-VUOTIAAT ILMAISEKSI Tule ympäristöä säästäen Nyssellä 40 B
Tampereen Seudun Mobilistit ry • www.tammob.com
18 AUTOKYLÄN UUTISET 2020
Paunun Olds jälleen loistossaan saan
ANNI ANTILA
Tarinan mukaan maineikas tamperelainen liikennöitsijä Väinö Paunu näki Helsingissä autonäyttelyssä vuosimallin 1962 Buickin ja halusi sen omakseen. Buick oli kuitenkin jo ehditty myydä, eikä Paunun auttanut kuin etsiä toinen vaihtoehto. Väinö Paunu valitsi tarjolla olleista vaihtoehdoista seuraavaksi hienoimman, neliovisen Oldsmobile 98 Town Sedanin. Auto lienee mallivuoden ensimmäisiä ja valmistettu jo kesällä 1961. Nyt jo kadonnut, vuonna 1897 perustettu merkki asemoitui tuolloin GM:n tarjonnassa niukasti Buickin alapuolelle, mutta selvästi halvimpien merkkien yläpuolelle. Ninety-Eight oli Oldsmobilen malliston huipulla. Väinö Paunu ajoi autollaan paljon, mutta se myös kului käytössä. Väinö Pau-
nu kuoli Tampereella vuonna 1979, mutta Oldsmobile jäi hänen nimellään tunnetun yhtiön omistukseen, jossa se myös pysyi. 1980-luvulla Oldsmobile oli jo ikääntynyt ja hiukan vaurioitunutkin. Niinpä auto mm. maalattiin ja kromiosia pinnoitettiin uudelleen sekä tekniikkaa kunnostettiin. Tämän jälkeen autoa nähtiin liikenteessä harvakseltaan. Oldsmobile jäi jopa useimmille amerikkalaisten autojen harrastajille tuntemattomaksi yksilöksi. Vuonna 2018 auton edellisestä kunnostuksesta oli kulunut jo liki kolmekymmentä vuotta. Uudesta asti Suomen teillä liikkunut loistovaunu kaipasi jälleen laajempaa huoltoa niin moottorille, vaihteistolle kuin jarruillekin. Oikean kyljen ruostevaurio vaati myös huomiota.
Oldsmobilelle tehtiin laaja huolto, ja nyt auto odottaa valmiina kesän ajokauden starttia. Kuvassa Mobilian projektientistäjä Ismo Koittola viimeistelee työtään. Kuva: Mobilia
Mobilian entistäjä Ismo Koittola korjasi huolellisesti ruostevauriot ja huolsi auton tekniikan. Historiallisten ajoneuvojen kohdalla käytännössä aina vastaan tulee yllätyksiä ja myös toisinaan odottamattomia vastoinkäymisiä. Niin nytkin, mutta hyvässä yhteisymmärryksessä omistajan kanssa työ vietiin suunnitellusti maaliin. Työn päätteeksi Ismo puhdisti ja kiillotti auton entiseen loistoonsa.
Paunun Oldsmobile on nähtävillä Mobilian klassikot -näyttelyssä kevättalvella 2020 ja Mobilian osastolla Hot Rod & Rock Show’ssa 25.–26.4.2020.
Päästökompensoitua autoilua LähiTapiolan autorahoituksella Kun haluat ajaa puhtaammin ja vastuullisemmin, valitse LähiTapiolan autorahoitus ja vakuutukset yhdessä. LähiTapiola Rahoitus kompensoi rahoittamiensa ja LähiTapiolan vakuutuksilla vakuutettujen henkilöasiakkaiden autojen päästöt ilman asiakkaalta perittävää lisämaksua. Kysy LähiTapiolan rahoitustarjousta ja vakuutuksia suoraan autoliikkeestä. Päästökompensoidun ajamisen voit aloittaa myös Autotie.fi-palvelusta, josta hankit uuden tai käytetyn auton LähiTapiolan autorahoituksella ja vakuutuksilla. Lue lisää: autotie.fi
Palveluntarjoajat: LähiTapiola Pirkanmaa ja LähiTapiola Rahoitus Oy
Ajoneuvot Museo viraston avustusten piirissä MIKKO PENTTI Museovirasto on jakanut avustuksia erilaisten historiallisesti arvokkaiden kulkuneuvojen kunnostukseen jo useiden vuosien ajan. Avustustoiminta alkoi 1990-luvulla perinnelaivoille myönnetyistä avustuksista laajentuen sittemmin myös tieliikenteen, rautatieliikenteen ja ilmailun alueille. Tieliikenteen ajoneuvoille avustuksia on myönnetty nyt neljän vuoden ajan. Museoviraston apuna kunkin liikenteen alan hakemuksia arvioi asiantuntijalautakunta, jonka suosituksiin perustuen Museovirasto tekee päätökset avustuksen saajista. Lautakuntiin kuuluu asiantuntijoita kunkin alan keskeisistä museoista, viranomaisista ja harrastejärjestöistä.
Miten avustetaan Avustuksen idea on tukea kulkuneuvojen omistajia heidän kulttuuriperintötyössään, jotta suomalaisten näkyvillä säilyy jatkossakin menneisyyden liikennevälineitä. Kulkuneuvoissa olennaista on kulkeminen. Ilman liikuntakykyä vanha ajoneuvo ei voi toimia nykykatselijalle välineenä menneisyyden ymmärtämiseen. Kulkemisen mukana tulee ymmärrys huollosta ja kuljettamisen vaatimista taidoista, jotka kuuluvat aineettoman kulttuuriperinnön alueelle. Tästä syystä avustuksissa painotetaankin kulkukuntoisuutta tai kulkukuntoisuuden palauttamista. Avus-
AUTOKYLÄN UUTISET 2020 19
Avustusten haun yhteydessä Mobilian ja Museoviraston asiantuntijat kiertävät eri puolilla Suomea kertomassa harrastajille avustuksista. Kuva: Martti Piltz
tusta on ollut mahdollista saada 50 % kunnostustyön toteutuneista kustannuksista, mutta jatkossa avustusosuus on luultavasti kasvamassa.
Mitä avustetaan Ainoa yleinen kriteeri avustettaville ajoneuvoille on, että niiden on oltava ollut Suomessa käytössä vähintään 50 vuotta. Tästä eteenpäin avustusta hakeneet ajoneuvot pisteytetään sen mukaan, minkälainen historiallinen merkitys niillä on ollut ja millainen lähdearvo niillä on sekä historiatiedon että säilyneisyyden kannalta; miten realistisesti hanke on suunniteltu ja budjetoitu sekä miten merkittä-
vä hanke toteutuessaan on avustuskohteen säilymisen kannalta. Avustuksia on myönnetty monenlaisille kohteille höyryvetureista hävittäjälentokoneisiin. Tieliikenteen avustuskohteet ovat pääasiassa olleet henkilöautoja ja moottoripyöriä, mutta myös hevosajopelejä ja työkoneita on mahtunut avustettavien joukkoon. Tieliikenteen kirjo on hakemuksissa näkynyt laidasta laitaan. Seuraava hakukierros toteutetaan marraskuussa 2020. Hakemuksen suunnittelu kannattaa kuitenkin aloittaa jo nyt. Tarkemmat ohjeet löytyvät Museoviraston verkkosivuilta: https://www.museovirasto.fi/fi/avustukset/kulkuvalineet/.
Yhdessä ystävien kanssa keskelle ei mitään Kokoushotelli Murikanranta tarjoaa ainutlaatuiset puitteet isompiinkin ajoneuvoharrastustapahtumiin. Takaamme, että keskellä ei mitään mieli lepää ja moottori laulaa.
• Juuri remontoidut, tasokkaat tilat • Upea sijainti esim. yhteisajeluun • Iso asfaltoitu parkkipaikka • Majoituskapasiteetti 208 hengelle • 150 hengen auditorio ja isot kokoontumistilat • Näköala- ja anniskeluravintola • Hulppea hirsisauna ja uusi spa-osasto PS. Keskelle ei mitään ei ole pitkä matka. Sijaitsemme Tampereen Teiskossa, n. 35 km päässä keskustasta. Tervetuloa!
Murikanranta Oy Kuterintie 226, 34260 Terälahti • Myyntipalvelu myynti@murikanranta.fi • p. 020 774 1500 • murikanranta.fi
20 AUTOKYLÄN UUTISET 2020
Ajoneuvomuseoita kesäreitille
PETRI NIEMENMAA
i s a k t a m a Ain ! a l l e r r a v
Suomesta löytyy paljon erilaisia ajoneuvomuseoita kesäreitin varrelle. Yksi tapa vierailla niissä on käydä vuosittain valittavassa Vuoden ajoneuvomuseossa, jonka valitsee Automuseoiden neuvottelukunta. Automuseoiden neuvottelukunta on ajoneuvomuseoiden yhteinen yhdistys, joka pyrkii yhteisellä markkinoinnilla, koulutuksella ja keskinäisellä yhteistyöllä puhaltamaan yhteiseen hiileen kaikkien hyödyksi. Ensimmäisen kerran Vuoden ajoneuvomuseo valittiin 2017 ja valinta osui Ylämyllyllä Itä-Suomessa sijaitsevalle Myllyn vanhat autot -automuseolle. Siellä päin liikkuessa voi OULU Oulun automuseo samalla vierailla myös Ylämyllyn wanhalla automuseolla. Kuopion suuntaan jatkaessa löytää Kuopion Automuseon ja Lappeenrannan suunnalta Etelä-Karjalan Automuseon. PIETARSAARI • JAKOBSTAD Vuoden 2018 ajoneuvomuseoksi valittiin Vaasan auto- ja moottoriPietarsaaren moottorimuseo • Jakobstads motormuseum museo, jossa on esillä myös venemoottoreita ja polkupyöriä. Vaasasta ylöspäin mentäessä vastaan tulee moottoripyöriin erikoistunut Pietarsaaren moottorimuseo ja sen jälkeen Oulusta Oulun Automuseo. VAASA Vaasan auto- ja Vaasasta rannikkoa alaspäin jatkaessa löytyy Uudenkaupungin AuKARSTULA KUOPIO moottorimuseo Wanhat Wehkeet Kuopion automuseo tomuseo. Espoon automuseo valittiin Vuoden ajoneuvomuseoksi 2019. Se sijaitsee Kehä III:n tuntumassa Bodom-järven lähettyPETÄJÄVESI villä. Pääkaupunkiseudulla on myös Tuusulan automuseo, jonka Keski-Suomen pääpaino on raskaassa kalustossa. Lahdessa sijaitsee Suomen tieliikennemuseo LIPERI LAVIA Ylämyllyn wanha Moottoripyörämuseo. Lahdesta on lyhyt matka Asikkalaan Antin Linja-auto- ja kori automuseo teollisuusmuseo Lavia automuseolle. Ja Mäntyharjun Woikoskelta löytyy monipuolinen Automuseo Myllyn Oy WHD Gård ja Woikosken automuseo. vanhat autot KANGASALA Keski-Suomesta löytyy myös kohteita. Petäjävedellä toimii Mobilian autokylä MÄNTYHARJU Vehoniemen automuseo WHD automuseo Risto Höylän isännöimä Keski-Suomen tieliikennemuseo, jonka erikoisuus on monet isännän elokuviin tekemät ajoneuvot. KarsUUSIKAUPUNKI LAPPEENRANTA tulasta löytyy Wanhat wehkeet -automuseo. Kangasalan parivalASIKKALA Uudenkaupungin Etelä-Karjalan jakko Vehoniemen automuseo ja Mobilian Autokylä sijaitsevat Antin automuseo automuseo automuseo SASTAMALA muutaman kilometrin päässä toisistaan. Kun Kangasalta Kotajärven auto- ja LAHTI jatkaa Poriin, voi poiketa Lavian Linja-auto- ja koriteoltraktorimuseo Suomen moottorilisuuusmuseolla. pyörämuseo Ajoneuvomuseoiden taustat ja toiminta-ajatukset ESPOO Espoon automuseo poikkeavat hyvinkin paljon toisistaan. Osa on auki TUUSULA Tuusulan automuseo koko vuoden, osa kesäkauden ja osa vain sopimuksesta. Osaa pyörittää isompi organisaatio, osaa taas yksittäinen henkilö. Joten kannattaa varmistaa museon kotisivuilta, miten kesäreitille osuva museo on avoinna.
KOKOUSPAIKKA
VAILLA VERTAA
MOBILIAN kokoustiloissa järjestät helposti kokoukset tarjoiluineen ja oheisohjelmineen. Kaunis järvenrantamaisema inspiroi ja rauhoittaa, ja museo kokouspaikkana tarjoaa tavallisesta poikkeavan työympäristön. • toimivat kokoustilat • herkullinen lounas • vuosittain vaihtuva teemanäyttely ja Rallimuseo sekä muita näyttelyitä • ilmainen pysäköinti
MOBILIAN AUTOKYLÄ Kustaa Kolmannen tie 75 36270 Kangasala Puh. (03) 3140 4000
www.mobilia.fi
Auringosta energiaa
AUTOKYLÄN UUTISET 2020 21
ELINA KYTÖLÄ
Oulun Energia asensi viime syksynä Mobilian katoille 450 aurinkopaneelia. Yhteispinta-alaltaan 1 152 m² paneeleja vastaa lähes kuutta tenniskenttää tai reilun 100 auton edestä parkkiruutuja. Mobilian vuosittaisesta energiantarpeesta aurinkopaneeleilla saadaan katettua noin 16 %. Vuosittain aurinkosähkö korvaa ostoenergiaa noin 107 000 kWh eli reilun viiden sähkölämmitteisen omakotitalon vuosikulutuksen verran.
Tuottoa pilviselläkin säällä Aurinkoenergian käyttöönotto on todellinen ilmastoteko, jolla vähennetään Mobilian hiilidioksidipäästöjä vuosittain arviolta 27 600 kg. Talvella aurinkopaneeleista saatava hyöty on pientä, mutta maaliskuusta alkaen hyötysuhde nousee selvästi valon määrän kasvaessa ja lumen sulaessa paneelien päältä. Paras tuotto paneeleista saadaan tietenkin kesäkuukausina, jolloin on valoisaa lähes ympäri vuorokauden. Aurinkosähköpaneelit eivät vaadi suoraa auringonpaistetta toimiakseen, vaan ne imevät valoa pilviselläkin säällä.
Satsauksia ekologiseen energiatalouteen Kiinteistöosakeyhtiö Tieliikennemuseo toteutti aurinkoenergiainvestoinnin Mobilian alueelle. Siirtyminen aurinkoenergiaan on taloudellisesti kannattavaa, sillä aurinkovoimaloiden huoltotarve on lähes olematon ja aurinkopaneeleiden tuottotakuu on 25 vuotta. Kiinteistöosakeyhtiö Tieliikennemuseo aloitti siirtymisen ekologiseen energiatalouteen jo vuonna 2014, kun Mobilian alueelle rakennettiin hakevoimalaitos, ja Mobilia siirtyi hakelämmitykseen. Syksyn mittaan Mobiliassa valjastettiin aurinkoenergia käyttöön. Kuva: Janne Kähkönen
Mobilian katoille asennettiin yhteensä 450 aurinkopaneelia. Kuva: Janne Kähkönen
Mobilian Keskustalon katolla on 512 m² aurinkopaneeleita. Kuva: Risto Ylitie
Kokoelmatalon katolla on aurinko paneeleita 640 m². Kuva: Risto Ylitie
Kävelyetäisyydellä
vaikka mitä! ELINA KYTÖLÄ Kangasalan keskusta on viime aikoina tiivistynyt ja saanut lisää uusia matkailijaakin kiinnostavia kohteita. Kangasala-talon läheisyyteen torin toiselle puolelle on valmistunut uusi hotelli, uimahalli on saanut laajennusosan ja pysäköinti on helpottunut uuden pysäköintitalon myötä.
Taidetta ja kulttuuria Kangasala-talon laaja ohjelmatarjonta sekä Kimmo Pyykkö -taidemuseon mielenkiintoiset näyttelyt houkuttelevat vierailijoita kauempaakin. Taidemuseossa on keväällä esillä katutaidetaustaisen Jussi TwoSevenin fotorealistisia maalauksia ja installaatioita ja kesäkuussa näyttelytilat valtaa lappilainen kuvasto Reidar Särestöniemen näyttelyn myötä. Hieman yllättäen uutta taidetta löytyy myös keskustan uudesta 330-paikkaisesta pysäköintitalosta. Kuohunparkin julkisivua koristaa kuvataiteilija Tarja Pitkänen-Walterin erivärisistä renkaanjäljistä muodostuva teos, ja talon porraskäytävästä ja hissistä löytyy valokuvataiteilija Susanna Majurin valokuvia, joissa on kuvattu Kangasalan luonnolle ominaisia piirteitä.
Lentolan Prisman yhteydessä toimii kaupunki-info. Kuohunparkki on uusi pysäköintitalo Kangasalan keskustassa.
Kangasala-talosta löytyy matkailuinfo.
Palvelut kehittyvät entisestään Viime kesänä keskeiselle paikalle uimahallin viereen auenneen Place to Sleep -hotellin ansiosta Kangasalle voi jäädä nyt pidemmäksikin aikaa. Tavanomaisen vastaanoton sijaan hotellin toiminta on automatisoitu niin, että asiakkaat pääsevät sisään itsenäisesti avainkoodilla. Hotellirakennuksen katutasosta löytyy keskustan uusin ravintola Konnichiwa, joka tarjoaa sushia ja aasialaista ruokaa. Uudesta hotel-
lista pääsee sisäkautta uimahalli Kuohuun, jonka tarjonta monipuolistui entisestään uuden monitoimialtaan myötä. Kokeiluun voi ottaa vaikkapa hydrohex-vesitreenilaitteen, hydrospinning-pyörän tai merenneitopyrstön. Keskustan muutostyöt jatkuvat, kun torin länsilaidalle rakentuu lähivuosina uuden ajan kauppahalli Lifestyle Hub. Varsinaisen kauppahallin lisäksi Lifestyle Hubiin
tulee ravintoloita, kaupunkilaisten hengailuun tarkoitettu olohuone sekä 24/7-Palvelusolmu ruokakassien noutoon. Toritiloihin kytkettynä se mahdollistaa monipuolisempien tapahtumien järjestämisen keskustassa.
Tiesithän: Kangasalan matkailuinfo palvelee Kangasalatalossa ja kaupunki-info Prismakeskuksessa.
22 AUTOKYLÄN UUTISET 2020
Mobilia-palkinto:
Liikennöitsijä Artturi Tiuran elämäkerta vakuutti
Reidar Särestöniemi 6.6.–30.8.2020
Avoinna: ti–ke 11–17, to 11–19, pe–la 11–17, su 11–15, ma suljettu. Pääsymaksut: Peruslippu 6 €, Alennuslippu 4 € (eläkeläiset, opiskelijat, työttömät) Alle 18-vuotiaat 0 €. Ryhmälippu 4 €. kimmopyykkotaidemuseo.fi
Mobilia-palkinnon voittaja Pirkko-Liisa Kastari on tehnyt elämänuransa sanomalehden toimittajana, pisimpään Hämeen Sanomissa. Kuva: Janne Kähkönen.
HEIDI RYTKY
Autoile Aapiskukkoon!
30 Aapiskukossa Pälkäneellä ajellaan tänä kesänä kolmeakymppiä: Kukko täyttää sen verran pyöreitä vuosia! Luvassa on makeita ja maistuvia etuja kaikenikäisille.
Monien kaskujen mies
Tuttuun tapaan ollaan auki yötäpäivää ja palveluissa on tarjolla jokaiselle jotain. Syö, juo ja nuku hyvin – kellon ympäri! Kaara kiiltää ja menovettä tai latausta löytyy. Eikä tarvitse mennä kauppaan kauemmas, kun ostettavaa riittää tuoreista tarjouksista lumoaviin lahjoihin. Kurvaa Kukkoon!
avoinna ma-su 10:30-22
Neste Pälkäne Aapiskukko
Vuoden 2020 tieliikennehistorian Mobilia-palkinto myönnettiin tammikuussa teokselle Artturi Tiura, Linja-automiehen elämä ja autot. FT, toimittaja Pirkko-Liisa Kastari kuvaa kirjassa kurulaista liikennöitsijää (1908–1991) ihmisenä, yrittäjänä ja työnantajana, mutta kertoo perusteellisesti myös linja- ja maitoautojen kuljettajien, rahastajien ja autonasentajien työstä sekä tiestön kunnosta.
Valtatie 12 • 36600 PÄLKÄNE
avoinna 11-21 (12-21)
Pirkko-Liisa Kastarin mukaan aloite Artturi Tiuran elämäkerralle tuli lammilaiselta linja-autoharrastaja Matti Veräväiseltä. – Hän tiesi, että olen Tiuran tavoin Kurusta kotoisin. Tunsin Tiuran elämänpiirin ja taustan. Suostuin työhön osaksi kurulaisesta kotiseuturakkaudesta, Kastari valottaa. Liikennöitsijän persoona osoittautui projektin aikana kiehtovammaksi kuin Pirkko-Liisa Kastari oli osannut ajatellakaan. – Tiurasta on lukemattomia kaskuja. Ne olivat yksi tapa kertoa Tiuran värikkäästä persoonasta, hän kertoo. Tiuran arkistoja ei ole tallella, joten Pirkko-Liisa Kastari haastatteli lukuisia henkilöitä, jotka kertoivat työstään Tiuran palveluksessa. Muistitiedon ansiosta kirjasta ei tullut tavanomainen elämäkerta, vaan kuvaus 1900-luvun maaseudun ihmisten elämästä ja yhteyksistä maailmalle.
– Kiitos Mobilian loistavan arkiston, kirjasta tuli myös kattava esitys Tiuran autokannasta, Kastari kiittää. Palkintolautakunta luonnehti voittajateosta ammattitaitoisesti ja antaumuksella kirjoitetuksi. Kerronta on sujuvaa ja helppolukuista, mutta perustuu vankkaan lähdeaineistoon. Kirjan 150 valokuvasta suurin osa on ennen julkaisemattomia. Erityistä kiitosta sai runsas muistitiedon käyttö.
Kunniamaininta Jorma Nykäselle Palkintolautakunta halusi jakaa kunniamaininnan KT Jorma Nykäsen teokselle Lapin puutavara-autokuljetusten toimintahistoriaa (2017). Nykästä kiitettiin mielenkiintoisesta aihevalinnasta. Metsäteollisuuden ja puutavarakuljetusten arkipäivän historiaa ei ole historiateoksissa paljon huomioitu. Omakohtaisuus toi kerrontaan omaleimaisuutta, ja muistitietoa oli hyödynnetty paljon. Mobilia säätiö jakaa 4 000 euron arvoisen tieliikennehistorian Mobilia-palkinnon joka toinen vuosi. Tavoitteena on edistää korkealaatuisen historiatiedon tuottamista, kansantajuistamista ja julkaisemista tieliikenteen alalta. Palkinnon lahjoittavat Mobilia säätiön taustayhteisöt.
Saimaan kanavan museo on
AUTOKYLÄN UUTISET 2020 23
HEIDI RYTKY Museo-opas Leena Arvassalo kokee olevansa onnekas, kun saa työskennellä Saimaan kanavan museolla. Lappeenrannan Mälkiän-Mustolan alueella sijaitseva entinen kanavan yläpiirin piiripäällikön eli kasöörin talo on Suomen vanhin säilynyt
upea kesäkohde kanavien virkatalo. Nykyään se herää henkiin kesäisin ja avaa ovensa yleisölle. – Kesäaamuna töihin mennessä tuntuu kuin menisi kesämökille. Vanhan talon tuoksu ja hiljaisuus ovat vastassa, Leena Arvassalo kuvailee yli 170-vuotiasta työpaikkaansa.
Museo on monelle iloinen yllätys
Kasöörin talo aukeaa yleisölle kesäkuun toisena maanantaina. Kuva: Martti Piltz.
Museolla käy kesän aikana yli 3 000 ihmistä. Viikoittain käy paikallisia, jotka ovat museossa ensimmäistä kertaa, mutta moni myös osaa jo odottaa museon aukeamista. Palautetta tulee paljon, aina positiivista. – Itse rakennus saa eniten ihailua ja tietenkin puutarha, oikeastaan koko pihapiiri. Kanavan historia on monen mielestä kiinnostava. Ihmisiä kiehtoo myös se, että rakennuksessa on oikeasti asuttu ja oltu
omavaraisia kasvimaineen ja eläimineen, Leena Arvassalo kertoo. Hänkin arvostaa pihapiiriä vanhoine aittoineen, tammineen ja kasveineen. – Ja lasiverantahan on aivan ihana, ja ikkunalla pelargoniat. Arvassalon mielestä on yllättävää, että kaikki lappeenrantalaisetkaan eivät tiedä, että Saimaan kanava on edelleen kovassa käytössä. Sitä pitkin pääsee reilussa viidessä tunnissa esimerkiksi Viipuriin.
Hyvää kaikille aisteille Mälkiän museoaluetta kiertää kanavapolku. Kasöörin talossa voi tutustua Saimaan kanavan vaiheista kertovaan näyttelyyn, ja museon historiallisesti arvokas piha-alue istutuksineen on elämys sekin. Monia houkuttelee kohteeseen pullan tuoksu. Kahvinsa saa juoda rauhallisessa ilmapiirissä ainutlaatuisessa ympäristössä. Leena Arvassalo on tyytyväinen, että museo on säilytetty ja sen toimintaa kehitetään. Hän uskoo, että parempi opastus kaupungista museolle lisäisi kohteen tunnettuutta. Saimaan kanavan museon omistaa Väylävirasto. Sen toimintaa ja avoinnapitoa koordinoi Mobilia.
Kesällä 2020 Saimaan kanavan museo on avoinna 8.6.–9.8.2020 klo 11–18 (suljettu 19.–21.6.). Museoon on vapaa pääsy.
Merkillisen reilu.
KANGASALA Merkillisen hyvää palvelua
Merkillisen hyvää huolto- ja korjaamopalvelua
Merkillisen hyvää rengaspalvelua
24 AUTOKYLÄN UUTISET 2020
Voittajan valinta
Transporter 6.1 Suomen ostetuin pakettiauto on nyt täysin uudistunut*.
Caddy. Luotettava ja monipuolinen.
Crafter. Parasta kuljettajalle.
Amarok. Maastosta asfaltille.
Volkswagen on Suomen johtava hyötyautomerkki. Mallistostamme löydät maan myydyimmät ja palkituimmat pakettiautot, jotka tarjoavat tehokkaat ja taloudelliset moottorit, edistyksellisimmät varusteet ja varmasti viihtyisän työympäristön. Tutustu mallistoon Volkswagen-jälleenmyyjällä ja osoitteessa volkswagen-hyotyautot.fi.
Volkswagen Hyötyautot -malliston yhdistetty EU-kulutus 5,7–11,4 l/100 km, CO₂-päästöt 131–302 g/km. Kuvien autot erikoisvarustein. *Lähde: Liikenne- ja viestintävirasto Traficom, pakettiautojen ensirekisteröinnit 1-12/2019. Tietojen tekninen toimitus: Bisnode Marketing Oy, PL 136, 00521 Helsinki. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy.
