Tijdschrift van de 足 Koninklijke 足Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart
Jaargang 30 l December 2013
Geslaagde try out
NATIONAL AIR GAMES Paramotors bij herdenking Market Garden
OVERNAME DELTAVLIEGSCHOOL DANKZIJ CROWDFUNDING
INHOUD
Het laatste nieuws via
www.knvvl.nl
December 2013
3 VOORWOORD Frits Brink, Voorzitter KNVvL 4 NATIONAL AIR GAMES Geslaagde try out 6 PARAMOTORS Herdenking Market Garden 10 FLY4U Onvergetelijke vliegdag in Drachten 11 FAI Jaarlijkse CIMP bijeenkomst 12 SCHERMVLIEGEN NK Precisie en Dutch Open 14 ALA Heruitgifte aandelen Fokker
Stimuleren, samenwerken en scoren! Foto Leo Benetti - Longhini
15 ZEILVLIEGEN Overname dankzij crowdfunding 16 KLU Promotie Dirk Starink 17 MODELVLIEGSPORT Uit het plakboek van 18 KORT NIEUWS Agenda en verder
Verschijnt 4x per jaar en is een uitgave van de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart (KNVvL). KvK 40409050 ‘s-Gravenhage. NE ISSM 0040/6023 Adres: KNVvL, Houttuinlaan 16A, 3447 GM Woerden, T: (0348) 437 060, F: (0348) 437 069, E: communicatie@knvvl.nl Redactie en acquisitie: Annemiek Claessens, Bart Pelt, Brenda Knibbe Aan dit nummer werkten mee: Tekst: Familie Knol, Frank Moorman, Frits Brink, Frouwke Kuijpers, Heleen van den Bos, Huub Coumans, Karlien Engelen, Marja Osinga, Ronald Overdijk, Stichting FLY4U, Stichting Nomade, Stichting Vrienden van het MLM en UvA Persvoorlichting. Foto’s: Annemiek van der Heijden, Archief Fokker, Familie Knol, Frank Moorman, Frans Guise, Huub Coumans, Max Stek, Peter F. A. van de Noort, Rene van den Broek, Rens Peeters, Wolfgang Lienbacher en www.nobofoto.nl. Ontwerp en vormgeving: Verheul Communicatie, Alphen aan den Rijn. Druk en verzending: Okay Color Graphics, Alphen aan den Rijn. Kopij: aanleveren in Word (*.doc) als ‘platte tekst’ (= zonder enige opmaak). De redactie behoudt zich het recht voor ingezonden kopij te corrigeren, in te korten of niet te plaatsen. Geplaatste artikelen geven niet noodzakelijk de mening weer van redactie en uitgever (KNVvL), tenzij zij expliciet in functie zijn onderschreven. Anonieme bijdragen worden niet geplaatst, evenals bijdragen met lasterlijke uitlatingen jegens personen of instanties. Beeldmateriaal: van digitale foto’s het onbewerkte bronbestand uit de camera aanleveren. Bestandgrootte 1 MB, liefst groter, vanwege de voor druk vereiste resolutie (300 dpi). De redactie behoudt zich het recht voor ingezonden beeld materiaal op kwaliteit te beoordelen, te selecteren of niet te plaatsen. KNVvL voor leden Ledenadministratie: richard.schotanus@knvvl.nl Financiële zaken: charlotte.zinnekeveld@knvvl.nl Operationele zaken: maya.de.best@knvvl.nl Communicatie: brenda.knibbe@knvvl.nl KNVvL Examinering Instituut (KEI): kei@knvvl.nl Directie en bestuur via: annemiek.claessens@knvvl.nl Kijk voor contact met onze a fdelingen op www.knvvl.nl/contact voor de betreffende e-mailadressen. Meer informatie over brevetten van het KEI: www.brevet.aero Adres- of contactgegevens gewijzigd? Wijzig zelf je gegevens via mijn.knvvl.nl Opzeggen lidmaatschap Het opzeggen van uw lidmaatschap dient altijd schriftelijk te geschieden en kan uitsluitend door het lid persoonlijk worden verricht. De opzegging dient uiterlijk 30 november van het lopende kalenderjaar te zijn ontvangen door de ledenadministratie van de KNVvL of, als uw pas “CLB” vermeldt, door uw clubsecretaris. U ontvangt altijd een schriftelijke b evestiging van uw opzegging. Heeft u deze niet ontvangen, dan mag u er niet van uitgaan dat uw lidmaatschap is opgezegd. Aspirant-leden (code op pas ASP) hoeven niet op te zeggen, het lidmaatschap verloopt automatisch op 31 december. Publicatierechten: tenzij de inzender anders aangeeft, gaan redactie en uitgever (KNVvL) er vanuit dat ingezonden tekst en beeld materiaal vrij van rechten in ‘Airsportsmail’ gepubliceerd kunnen worden en ook ter beschikking staan voor gehele of gedeeltelijke publicatie op officiële websites van de ‘KNVvL’. Voor het overige mag niets uit deze uitgave op enigerlei wijze worden g ereproduceerd zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. ©All rights reserved. No part of this magazine may be reproduced in any form or by any means without prior permission from the publisher. Advertenties: tarieven voor zakelijke advertenties zijn opvraag baar op het redactieadres, zie boven, of via communicatie@knvvl.nl.
2
| December 2013
Als voorzitter van de KNVvL mag ik ook het secretariaat van het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartfonds voeren. Een boeiende rol, die goed bij de KNVvL past. Het voormalige Generaal Snijdersfonds en het Fokker-Van den Berch van Heemstede Luchtvaartfonds kenden immers een grote betrokkenheid van onze bestuurders. Deze fondsen hebben jarenlang de vooruitgang van de Nederlandse luchtvaart (industrie) gestimuleerd door awards, diploma’s en prijzen uit te reiken aan initiatiefnemers met luchtvaartgerelateerde ideeën. Nu de fondsen zijn samengevoegd, is dit jaar aandacht geschonken aan het onderwijs op MBO, HBO en WO niveau. Projecten met een link naar lucht- en ruimtevaart zijn beoordeeld door een deskundige jury. Op 9 november zijn de stimuleringsbonussen van €10.000 elk aan de drie onderwijsniveaus uitgereikt. Een duwtje in de rug van al diegenen die zich inzetten voor ons luchtvaartonderwijs! Binnen onze vereniging hebben wij mogen ervaren dat de samenwerking tussen de verschillende afdelingen zich positief ontwikkelt. Dit is nood zakelijk bij het oplossen van problemen in regelgeving. Als recreatieve luchtvaart en luchtsporters ervaren we beperkingen die, in vergelijking met de ons omringende landen, onnodig en soms ridicuul zijn. Kortgeleden stond ik als getuige voor de rechtbank in Roermond om namens de sector duidelijk te maken dat de beperkingen die door de overheid opgelegd worden aan TrafficPort Venlo echt niet kunnen. Beperkingen die bovendien voor meerdere velden gelden of dreigen. Van de overheid verwacht ik een meedenkende houding in de regelgeving waar het gaat om het inpassen van nieuwe ontwikkelingen in de recreatieve luchtvaart, zoals dat ook in de landen om ons heen gebeurt. Rechtszaken dienen daarbij voorkomen te worden: zij verstoren de noodzakelijke goede verhoudingen en zij doen geen recht aan de erkenning dat binnen de sector een zeer grote deskundigheid voorhanden is. Gelukkig konden wij hierover in alle openheid met de staatssecretaris van gedachten wisselen tijdens een werkbezoek aan de KNVvL op 11 november. Wij zijn benieuwd naar haar bevindingen en vooral naar de reacties! Van groot belang is daarbij dat de sector als eenheid
opereert. In het algemeen gebeurt dat, maar er zijn verbeterslagen denkbaar. Vooral met AOPA moeten wij ons beraden op een nog meer effectieve samenwerking. Een mooie samenwerking tussen de diverse afdelingen van de KNVvL hebben wij gezien bij de try out van de National Air Games op Teuge. Een prachtevenement dat zeker in de komende jaren een vervolg krijgt. Wellicht in aangepaste vorm en hopelijk in samenwerking met onze partners. Eén van de ideeën is om een jaarlijkse Dag van de Kleine Luchtvaart te houden. Wie mee wil denken nodig ik hierbij van harte uit! Sinds 1909, twee jaar na onze oprichting, is de KNVvL lid van de Federation Aeronautique Internationale (FAI). Binnen de FAI hebben KNVvL-leden altijd een rol gespeeld. Naast mijn deelname aan het Hoofdbestuur zijn meerdere van onze leden actief als lid van expertgroups en sportcommissies op internationaal niveau. Binnen de FAI is veel waardering voor onze organisatie. Op een bijeenkomst in Hong Kong presenteerde vicevoorzitter Bert Wijnands onze organisatie als voorbeeld voor andere National Aero Clubs! Tijdens de onlangs gehouden General Conference van de FAI in Kuala Lumpur is door Ronald Termaat een verzoek toegelicht om in 2015 de General Conference te mogen organiseren. Sterke concurrenten moesten het afleggen. Nederland organiseert in september 2015 in Rotterdam (op het ss Rotterdam) de conferentie waar uit vele tientallen landen afkomstige vertegenwoordigers van National Aero Clubs zich oriënteren op de toekomst. Goed voor de KNVvL, goed voor Rotterdam, en zeker goed voor Nederland.
Frits Brink, Voorzitter KNVvL
| December 2013
3
KNVvL Tekst Frouwke Kuijpers Foto’s Frans Guise
Nederlandse luchtsporters presenteren zich op Teuge Airport
GESLAAGDE TRY OUT National Air Games
Teuge Airport is bekend met de diverse
is, heeft gewonnen. De wedstrijd was live
commentator vertelde het publiek hoe de
luchtsporten en de samenwerking met de
te volgen met het nieuw aangeschafte
vliegers het deden. Vooral de uitleg van
havendienst en de andere gebruikers van
trackersysteem van de KNVVL. Winnaar
de verschillende figuren werd door het
Teuge verliep dan ook probleemloos.
werd Ronald Termaat, Tim Kuijpers werd
publiek gewaardeerd. De demonstratie
De grasbaan werd genereus beschikbaar
tweede, alhoewel de nummer drie Maurits
werd afgesloten met een fantastische show
gesteld door de ZC Teuge, de plaatselijke
Dortu eerder finishte. Maurits finishte
van Sape Miedema. Hij gebruikte rook
zweefvliegclub. Naast de zweefvliegers
echter te laag, waardoor hij 3 strafseconden
effecten aan de vleugeluiteinden van zijn
startten ook de zeilvliegers vanaf deze
kreeg. Daarop kon Tim hem met een
zweefvliegtuig om de figuren in de lucht
baan. Zij werden door een MLA omhoog
verschil van slechts 1 punt inhalen!
te accentueren. Een prachtig gezicht bij de ondergaande zon en een gedenkwaardige
gesleept. Er was een lierbedrijf ingeschakeld om de schermvliegers ook vanaf de gras-
PRECISIELANDINGEN ZEILVLIEGERS
baan te laten starten, maar dit ging helaas
De zeilvliegers konden de oorspronkelijk
niet door vanwege de harde wind.
geplande wedstrijd, een cross countryachtige
VOOR HERHALING VATBAAR
afsluiting van een mooie dag.
GrandPrix, niet door laten gaan vanwege
Tijdens een rijkelijk verzorgde barbecue
BRIEFING
de wind. De stevige bries zou ervoor zorgen
werden de prijzen uitgereikt en diverse
De National Air Games begon zoals ieder
dat ze niet terug konden vliegen. Met enige
dankwoordjes gedaan. Het was een zeer
luchtvaartevenement met de briefing.
creativiteit werd een andere wedstrijdvorm
geslaagde try-out van de National Air
Eerst vond een gezamenlijke briefing
bedacht: de langste vlucht in combinatie
Games. De deelnemers waren allemaal heel
IS HET MOGELIJK OP ÉÉN DAG ALLE LUCHTSPORTEN IN EEN EVENEMENT TE LATEN ZIEN?
plaats, gevolgd door aparte briefings voor
met een precisielanding. De landingen
enthousiast; het zorgde voor verbroedering
JAZEKER, MAAR HET MOET IDEAAL WEER ZIJN. TIJDENS DE TRY OUT VAN DE NATIONAL AIR GAMES
elke luchtsport. Dit duurde wat langer
direct naast het publieksterrein waren
binnen de luchtsporten! Inmiddels hebben
dan normaal: er was veel interesse van
heel spectaculair. De uitslag van deze
we ook een goed beeld gekregen van wat
de luchtsporters in andere disciplines.
informele en vriendschappelijke wedstrijd
zo’n dag te bieden heeft voor het grotere
Om van elkaar te leren en elkaars lucht-
was als volgt: 1) Gijs Wanders; 2) Araldo
publiek. Want dat is uiteindelijk het doel
sport te begrijpen is iets meer tijd nodig.
van de Kraats; 3) Arne Tänzer.
van de National Air Games: een evenement
OP 31 AUGUSTUS VAN DIT JAAR STOND HELAAS TE HARDE WIND VOOR DE SCHERMVLIEGERS EN BALLONVAARDERS. GELUKKIG KON HET PUBLIEK TIJDENS DE NATIONAL AIR GAMES WEL GENIETEN VAN DE ZWEEF- EN ZEILVLIEGERS, DE PARACHUTISTEN EN DE AEROBATICS.
W
waarbij de luchtsporten aan het publiek e hebben het maar wat graag
parachutespringen geen overcast, genoeg
een lekkere temperatuur en zonnetje voor
GP ZWEEFVLIEGEN
SPECTACULAIRE DEMO AEROBATICS
gepresenteerd worden. Na de evaluatie
over het weer in Nederland en
thermiek voor het zweef- en zeilvliegen, een
het publiek. Helaas was het op 31 augustus
De zweefvliegers vlogen een Grandprix
Nog een mooie publiekstrekker waren
heeft de organisatie een rapport aan het
zeker wanneer we een evenement
hoge wolkenbasis voor de aerobatics, een
niet ideaal door de harde wind, maar we
wedstrijd: een korte opdracht waarbij
de aerobatics. De gemotoriseerde kunst-
hoofdbestuur aangeboden. Inmiddels is
voor alle luchtsporten organiseren. Dan moet
beetje (head)wind voor ballonvaren en
zijn operationeel een stuk wijzer geworden
iedereen dezelfde starttijd heeft. Duidelijk
vliegers pakten het zeer professioneel aan:
besloten dat ook volgend jaar de National
het weer perfect zijn. Dat betekent voor het
schermvliegen en niet geheel onbelangrijk:
in het realiseren van de National Air Games.
voor het publiek, want wie het eerste terug
er werden live scores bijgehouden en een
Air Games zullen plaatsvinden!
4
| December 2013
| December 2013
5
GEMOTORISEERD VLIEGEN Tekst Frank Moorman Foto’s Frank Moorman, Rene van den Broek
Vlagvliegen boven de Ginkelse Heide
PARAMOTORS BIJ HERDENKING OPERATIE
‘Market Garden’
parachutisten naar beneden. In 1944 werden Dakota’s ingezet om parachutisten te droppen en zweefvliegtuigen met
verkeersleiding. Vooraf waren goede af-
paramotorvliegers gehouden. De laatste
materieel en manschappen naar het gebied
spraken gemaakt waardoor de coördinatie
details, uiterste landingstijd, veiligheids
te slepen. Vandaar dat de eerste dropping op
goed verliep. De grote dropping zou vanaf
aspecten, het weer, de NOTAMs en overige
deze herdenkingsdag vanuit een Dakota was.
10.00 uur beginnen. Afgesproken was om
zaken werden doorgenomen. Aansluitend
uiterlijk 9.45 uur aan de grond te staan en
mocht er worden gestart onder leiding
de heide te hebben verlaten.
van de paramotorcoördinator. Alle vliegers
PEGASUS VLAG
klommen initieel naar een hoogte van
OP 21 SEPTEMBER 2013 VOND DE 69E HERDENKING VAN DE TWEEDE WERELDOORLOG
Voorafgaand aan de droppings vanuit de
OPERATIE ‘MARKET GARDEN’ PLAATS OP DE GINKELSE HEIDE BIJ EDE. HIERBIJ VLOGEN
Dakota hadden 22 paramotors de eer om
GENERALE REPETITIE
ongeveer 150 meter. De vlag, die voorzien
rond de heide te vliegen met de vlaggen
De herdenking vond plaats op een zaterdag,
is van een lang touw en een gewicht aan de
van de landen die deelgenomen hebben aan
maar er was ook toestemming verleend
onderkant, werd met een musketonhaak
de operatie. Tevens wordt er steevast met
om vrijdagmiddag al te vliegen. Zo konden
vastgezet aan een ring van het harnas van de
de ‘Pegasus vlag’ gevlogen. De Pegasus is het
de vliegers die voor het eerst boven de
vlieger. Vervolgens werd de opgerolde vlag
symbool van de 1e Britse Luchtlandings
Ginkelse Heide gingen vliegen alvast ver-
– bij een stationair draaiende motor - over de
divisie. De vlag heeft een bordeauxrode
trouwd raken met het terrein en de plekken
benen naar beneden gerold. Op deze manier
achtergrond waarop een lichtblauwe
waar het publiek zou komen te staan.
opent de vlag zich ruim onder de vlieger.
22 PARAMOTORS ROND MET VLAGGEN VAN DE LANDEN DIE DEELNAMEN AAN DEZE OPERATIE. EEN INDRUKWEKKEND EN EMOTIONEEL SCHOUWSPEL.
T
Totaal komen tussen de 800 en 1.000
TERWIJL DE PARACHUTISTEN NAAR BENEDEN KOMEN, DWALEN DE GEDACHTEN AF NAAR WAT ER IN 1944 GEBEURD IS
Pegasus is afgebeeld. De bewoners in de
Tevens werd geoefend met het vlagvliegen:
ijdens de Tweede Wereldoorlog
de luchtlandingen ten westen van Arnhem:
duurde te lang mede door heftige weer-
omgeving van de Ginkelse Heide hebben
hoe je bijvoorbeeld tijdens het vliegen de
FLITSLICHTJES EN MILITAIREN
besloten de geallieerden een
op de Ginkelse heide en heidevelden bij
stand van de Duitsers. Het inmiddels sterk
vaak in september deze vlag in top hangen.
vlag veilig onder je krijgt en hoe je de vlag
Daarna daalden de vliegers naar een lagere
gewaagde operatie uit te voeren
Renkum en Wolfheze.
uitgedunde bataljon kon de brug niet meer
moet afgooien. De meeste vliegers bleven
hoogte en vlogen zij in een caroussel rond
bezet houden. De brug bij Arnhem bleek
OP DE HEIDE
slapen op een nabijgelegen camping.
de heide. Het toestromende publiek genoot
een brug te ver te zijn.
De paramotors konden starten en landen
Voorheen werd geslapen in kleine tentjes
van het schouwspel met de vlaggen en
op de heide zelf, aangezien daar voldoende
op de hei, maar hier was geen toestemming
flitsten met hun fotocamera’s. Vreemd om
JAARLIJKSE HERDENKING
ruimte is. Een paramotor – in feite een
voor. De paramotorkits werden gestald in
te beseffen dat in 1944 flitslichtjes uit de
2 bataljon van de 1 Britse luchtlandings-
Jaarlijks wordt bij het monument op de
gemotoriseerde schermvlieger – heeft
de bewaakte Schaapskooi op de heide.
lopen van de Duitse geweren kwamen.
divisie vanaf een heideveld bij Renkum de
Ginkelse Heide een herdenking gehouden,
hiervoor maar zeer weinig ruimte nodig.
opmars naar de verkeersbrug bij Arnhem.
waarbij nog steeds helden van weleer
De 22 deelnemers aan het vlagvliegen
DE LUCHT IN
Vanuit Ede kwam over het zandpad tussen
gesteld worden. Deze route werd later Hell’s
Ze hebben de brug gehaald en de noordzijde
aanwezig zijn. Voor en na de officiële her-
werden vanaf de grond geleid door zowel de
Op zaterdagochtend werd net na zons
de heide en provinciale weg een parade
Highway genoemd. ‘Market’ bestond uit
ingenomen. De opmars vanuit het zuiden
denking vinden er grote droppings plaats.
paramotorcoördinator als de plaatselijke
opgang de briefing voor de deelnemende
van oude militaire voertuigen aangereden. >
om de belangrijkste Nederlandse bruggen te veroveren. Deze operatie heette ‘Market
EEN BRUG TE VER
Garden’ en bestond uit twee delen. ‘Garden’
Op 17 september 1944 begonnen Luite-
was de codenaam voor de opmars vanaf de
nant John Frost en zijn mannen van het
Belgische grens onder Eindhoven naar het uiteindelijke doel: de brug bij Arnhem. Hierbij moesten diverse bruggen veilig
6
| December 2013
e
e
Een vreemde en emotionele gewaarwording.
| December 2013
7
ADVERTENTI E
De in Engelse uniformen geklede mensen
Spor ters
salueerden vanaf de voertuigen en de paramotorvliegers salueerden terug. Gezamenlijk toonden de militairen en de vliegers hun respect voor de vele jonge mannen die
winnen met Lotto!
gedurende de hele operatie het leven lieten. VLAGGEN DROPPEN
Om 9.30 uur gaf de paramotorcoördinator het commando om te landen. Na het droppen van de vlaggen op de afgesproken locatie vlogen alle vliegers een rondje om weer tegen de wind in te kunnen landen. Binnen 10 minuten werden alle vlaggen op de hei gedropt en stonden de vliegers aan de grond. Vanaf de grond was dit een mooi schouwspel. Om 9.45 uur was het terrein vrij en precies om 10.00 uur kwam de Dakota met de eerste parachutisten
Met Lotto maakt u elke zaterdag kans om miljonair te worden. Maar wist u dat u ook automatisch de Nederlandse sport steunt? Dankzij de jaarlijkse miljoenenbijdrage van Lotto worden sportbonden, sportverenigingen en top- en amateursporters ondersteund, wordt talent ontwikkeld en worden lokale clubhuizen en trainingsfaciliteiten verbeterd. Dus als u van sport houdt, speelt u Lotto! Ga naar lotto.nl of speel mee in de winkel. Sporters winnen met Lotto!
aanvliegen. Terwijl de parachutisten uit diverse landen, waaronder Nederland, naar beneden kwamen, dwaalden de gedachten af naar wat er in 1944 gebeurd is. De operatie zou een ‘eitje’ zijn, het
lotto.nl
werd echter een slachting. Sport algemeen A5 liggend V03.indd 1
ADVERTORI AL
07-02-13 09:31
Driessen & Rappange Verzekeringen uit Amsterdam is het enige gespecialiseerde luchtvaartverzekeringsbedrijf in Nederland en bijvoorbeeld ook de huisverzekeraar van de KNVvL Afdeling Zweefvliegen. Alle leden van de afdeling
JOHN FROST ROUTE
Rond het middaguur was de officiële
Een groep van negen paramotorvliegers heeft de John Frost route gevlogen. Dit is de
herdenking bij het monument naast de
route die Luitenant John Frost en zijn mannen van het 2e bataljon van de 1e Britse lucht-
Schaapskooi. De aanwezigheid van para-
landingsdivisie te voet hebben afgelegd. Frost en zijn mannen zijn vanaf de landingszone
chutisten uit 1944 maakte de herdenking
via de meest zuidelijke route - de Lion route via Heveadorp en Oosterbeek - naar Arnhem
extra speciaal. Over een aantal jaren z ullen
opgerukt. De Duitsers zaten toen nog voornamelijk in het noorden, waardoor zij relatief
deze helden niet meer in ons midden zijn.
weinig weerstand ondervonden op weg naar de brug. De spoorbrug en schipbrug waren bij
Na de herdenking werd er wederom met
aankomst al uitgeschakeld. De noordkant van de verkeersbrug kon toen ingenomen worden.
vlaggen gevlogen door de paramotors.
zweefvliegen beschikken over een collectieve aansprakelijkheidverzekering, maar ook een collectieve verzekering voor al het rollend materieel van de zweefvliegclubs, behoren tot het verzekeringspakket van de Nederlandse zweefvlieger dat door Driessen & Rappange verzekeringen wordt gevoerd. Begin 2013 heeft Driessen & Rappange een spectaculaire nieuwe reisverzekering ontwikkeld en op de markt gebracht.
Naast een verzekering voor luchtvaartrisico’s kan de verzeke-
In deze Air Sport Mail treft u hiervan de flyer aan. Vliegers
ring desgewenst ook dienen als gewone vakantie reisverzekering
kunnen profiteren van de zeer uitgebreide dekking dat deze reisverkering biedt t.o.v. andere reisverkeringen. Zo is bij deze verzekering elke vlucht een reis. Er is dus ook in Nederland standaard dekking voor o.a. hulpverlening, buitengewone
HERDENKING EN KENNISMAKING
Het publiek vond het prachtig om te zien.
POLEN BIJ DRIEL
Opvallend was, dat zeer weinig mensen
Terwijl de paramotors deze route navlogen, kregen zij over de portofoon uitleg hoe het
bekend zijn met deze luchtsport. De vliegers
er in 1944 aan toe ging. Bij de brug die in 1978 de naam ‘John Frostbrug’ kreeg, maakten
hebben van deze gelegenheid gebruik
de vliegers een rechtsomkeert. Uit eerbetoon aan de Polen zijn de paramotors langs
kunnen maken om paramotorvliegen aan
Driel teruggevlogen. Dit is de plek waar Generaal Sosabowski en zijn mannen gedropt
een groot publiek te laten zien. De reacties
zijn. Zij zouden elders g edropt worden, maar door mist in Engeland werd dit telkens
waren hartverwarmend en positief.
uitgesteld. Uiteindelijk bleek de zaak in Nederland uit de hand te lopen en moesten de Polen bij Driel landen om na een oversteek van de N ederrijn de Engelsen te onder-
voor u en eventueel voor uw gezin. De verzekering biedt
Volgend jaar betreft het de 70e herdenking.
steunen. Deze hadden zich inmiddels teruggetrokken in een gebied rond het commando
standaard een Werelddekking.
Dit wordt groots opgezet. Het is mogelijk
centrum in hotel Hartenstein in Oosterbeek. Nu is hier het Airborne museum gevestigd
Deze reisverzekering geldt voor, parachutisten, zweefvliegers,
het laatste lustrum waarbij oud strijders
(www.airbornemuseum.nl).
schermvliegers, zeilvliegers, motorvliegers.
aanwezig kunnen en zullen zijn. RESPECTVOL
kosten en bagage zonder dat er sprake is van een geboekte reis zoals gebruikelijk bij reisverzekeringen. Dus moet u extra
Nieuwsgierig geworden, lees de flyer en vraag vandaag naar
Meer informatie over paramotorvliegen
Eén van de paramotorvliegers heeft via zijn partner een binding met Polen. Vroeg in
kosten maken voor een gedwongen hotelovernachting, of
de mogelijkheden. Meer informatie treft u aan op de website
is te vinden op www.paramotorweb.nl.
de avond is hij met een Poolse vlag via het Poolse monument aan de rivier naar Driel
wordt uw kostbare GPS of logger gestolen in verband met
van Driessen & Rappange Verzekeringen.
Bekijk ook de video’s van het vlagvliegen
gevlogen. Het vlagvliegen aldaar was vanaf de grond gezien en werd zeer gewaardeerd.
2013 en 2012 op de pagina ‘Beeld’ van
Terwijl de kerk - waar net een herdenkingsdienst gehouden was - leeg liep, kwam de
deze website.
paramotor met vlag langs vliegen. De timing was puur toeval.
een vlucht dan is deze verzekering onontbeerlijk. Ook is er een ongevallendekking van toepassing tijdens het vliegen.
www.driessenrappange.nl/plv
| December 2013
9
KNVvL
KNVvL
Tekst Stichting FLY4U Foto www.nobofoto.nl
Tekst Marja Osinga
SPECIAAL VOOR 120 KWETS BARE KINDEREN DIE OPGROEIEN
COMMISSION INTERNATIONALE MEDICO-PHYSIOLOGIQUE IN PARIJS
IN MOEILIJKE OMSTANDIGHEDEN (SOCIAAL, FINANCIEEL E.A.)
Jaarlijkse CIMP bijeenkomst FAI
ORGANISEERDE STICHTING FLY4U EEN SPECTACULAIRE VLIEGDAG OP VLIEGVELD DRACHTEN. HET WERD EEN DAG OM NOOIT TE VERGETEN.
120
KINDEREN BELEVEN onvergetelijke vliegdag E
DE COMMISSION INTERNATIONALE MEDICO-PHYSIOLOGIQUE (CIMP) IS ÉÉN VAN DE TECHNISCHE COMMISSIES VAN DE FAI. MARJA OSINGA IS ONZE NEDERLANDSE AFGEVAARDIGDE IN DEZE COMMISSIE EN ZIJ IS TEVENS VICE-PRESIDENT CIMP. DE COMMISSIE KWAM DIT JAAR BIJEEN BIJ DE AEROCLUB DE FRANCE IN PARIJS.
ze net zijn geland. “Kijk ze nou glunderen, ze genieten al de hele dag. Echt super”, zegt hij, terwijl hij zichtbaar ontroerd is. Terwijl de als Ninja Turtle geschminkte
A
lle landen die bij de FAI zijn aangesloten kunnen een afgevaardigde sturen naar de jaarlijkse bijeenkomst van de CIMP. Dit zijn meestal luchtvaartgeneeskundigen of
andere artsen die op een of andere manier betrokken zijn bij luchtvaartgeneeskunde. Allen beoefenen een of meerdere luchtsporten.
ook de catering was uitstekend verzorgd.
ondersteunen bij het dragen van een zware helm. 4. M ogelijkheid om vliegers met een stoornis in de prikkelgeleiding van het hart te laten deelnemen aan een internationaal onderzoek naar vaatproblemen. 5. B espreking van lichamelijk en geestelijk veeleisende prestaties
Patrick smult van een grote suikerspin, staat hij alweer in de rij voor een hamburger, want
3. V oorziening om de halswervelkolom bij helikoptervliegers te
INSPIRERENDE AMBIANCE
Dit jaar waren -naast de voorzitter, secretaris en de senior sports
op het gebied van General Aviation. 6. R isico’s bij aerobatics en wingsuit parachuting.
manager van de FAI- vertegenwoordigers van 13 landen aanwezig: RUIM 150 VRIJWILLIGERS
België, Duitsland, Engeland, Finland, Frankrijk, IJsland, Japan,
INTERNATIONALE CONTACTEN
Enthousiast vlieger en voorzitter van
Nederland, Oostenrijk, Rusland, Verenigde Staten en Zwitserland.
Jaarlijks levert elk land een National Report aan, waarin aan
Stichting FLY4U Karsten Dijkstra vertelt:
Daarnaast waren nog enkele waarnemers van andere technische
dachtspunten op medisch-fysiologisch gebied beschreven worden.
“De jonge Stichting FLY4U bestaat uit een
commissies. Het decor voor deze bijeenkomst was het statige
Deze rapporten worden plenair besproken. Het uitwisselen van
groep enthousiaste piloten en grondpersoneel
oude pand van de Aéro-Club de France. Hier waren de deelnemers
ervaringen gaat door tijdens de pauzes, lunch en diner. Voor de
van Vliegclub Fryslân. Dankzij hen, onze
geheel omgeven door de rijke historie van de luchtvaart, een
werkzaamheden in de Rulemaking Group en Medical Expert
sponsoren en ruim 150 vrijwilligers hebben
inspirerende ambiance.
Group van EASA bieden de internationale contacten de mogelijk-
we deze dag kunnen realiseren. Dit is het
heid op verschillende aandachtspunten van gedachten te wisselen.
en stuntvlieger en een drietal
“En dan ga ik straks ook nog echt vliegen,
tweede jaar dat wij het organiseren. Heerlijk
DOPING- EN VEILIGHEIDISSUES
De contacten zijn ook van belang omdat gebruik kan worden
parachutisten zorgden voor waar
ik voel me net Tinkerbell uit het sprookje
om te zien dat de kinderen even al hun
Het doel van de CIMP is het bestuderen van medische en fysio
gemaakt van elkaars expertise, bijvoorbeeld voor het houden van
spektakel tijdens de opening van
van Peter Pan.”
zorgen kunnen vergeten en genieten van
logische factoren die invloed hebben op prestaties en gedrag op
presentaties bij luchtsportcongressen en voor nascholing van luchtvaartgeneeskundigen (AME’s).
alle aandacht. Daar doen wij het voor.”
het gebied van luchtsporten. Hieronder valt ook het uitbrengen
kinderen als copiloot mee mochten vliegen
‘KIJK ZE GLUNDEREN’
De kinderen werden geselecteerd in samen-
van adviezen ten aanzien van de veiligheid in de sportluchtvaart.
in een echt vliegtuig. Maar ook voor en
Ook een ritje in één van de oldtimers,
werking met professionele hulpinstanties.
Daarnaast is er aandacht voor dopinggerelateerde zaken.
De bijeenkomst werd afgesloten met een bezoek aan het vliegveld
na hun vlucht was er heel veel te beleven.
waaronder een brandweerauto uit 1933,
Aan het einde van de dag gingen zij naar huis
De volgende onderwerpen stonden onder andere op de agenda:
Le Bourget en de mogelijkheid daar het luchtvaartmuseum te
Een klimmuur, vluchtsimulator, dansen,
was zeer populair. “Vet gaaf! Echt héél cool”,
met een gekalligrafeerd luchtdoopcertificaat
1. Veiligheid: wat is het aeromedische probleem?
bezoeken. Behalve bij de CIMP bijeenkomst ontmoeten
springkussen, knutselen en diverse spelletjes.
roept Danny uitgelaten naar zijn moeder,
en een mooie rugzak. Maar nog veel belang
In hoeverre dragen medische keuringen bij aan de veiligheid
afgevaardigden elkaar regelmatig op internationale congressen
In de beautykraam konden de kinderen zich
als hij terug komt rijden. Alleenstaande
rijker: ze zijn een geweldige ervaring rijker,
in de sportluchtvaart?
en trainingen, wat bevorderlijk is voor de samenwerking en
laten schminken. “Ik wil graag als elfje
vader Kees kijkt naar zijn twee dochters die
een fantastische herinnering die niemand
geschminkt”, vertelt de 10-jarige Rachelle.
vanuit de cockpit naar hem zwaaien nadat
hen meer kan afnemen!
de dag. Het absolute hoogtepunt was dat de
10
| December 2013
2. Doping: discussie over het voorstel om alcohol uit de lijst van verboden middelen te schrappen.
productiviteit. De volgende bijeenkomst zal plaatsvinden in juni 2014, in Lausanne.
| December 2013
11
SCHERMVLIEGEN
SCHERMVLIEGEN
Tekst en foto’s Huub Coumans
Tekst Karlien Engelen Foto’s Max Stek
Harde wind
BIJ 38 NK PRECISIE SCHERMVLIEGEN E
IN HET WEEKEND VAN 28 EN 29 SEPTEMBER 2013 WERDEN BIJ FALCON AIR, IN HORST AMERICA, DE 38E NEDERLANDSE KAMPIOENSCHAPPEN PRECISIE SCHERMVLIEGEN GEHOUDEN. HELAAS WAS DE HARDE WIND, NET ALS OP DE NATIONAL AIR GAMES, SPELBREKER.
H
et NK Precisie Schermvliegen werd dit jaar voor de 38e keer gehouden. Vanaf 1976 tot midden jaren
negentig was dit het enige kampioenschap bij de toenmalige Afdeling Valscherm
DUTCH OPEN
in de Franse bergen
zweven. Bij de kampioenschappen Precisie klassiek is er naast een teamklassement, een klasse bergschermen voor de gewone schermen en een open klasse voor de andere schermen, zoals de squares.
19 Nederlandse schermvliegers strijden op het NK berg
CENTIMETERWERK
Het doel bij dit NK is een precisielanding te maken op een vijftig centimeter dik luchtkussen van vijf meter doorsnede, waarop een elektronische doelschijf ligt. Het hele doelgebied rond het luchtkussen
VAN 23 TOT EN MET 30 AUGUSTUS 2013 ZIJN IN HET ZUID-FRANSE SAINT-ANDRÉ-LES-ALPES
heeft een straal van tien meter. Binnen deze straal meet een driekoppige jury de
DE NEDERLANDSE KAMPIOENSCHAPPEN SCHERMVLIEGEN BERG GEHOUDEN. DE OPKOMST
afstand tot de doelstip. Degene die het dichtst
WAS ERG HOOG MET NEGENTIEN NEDERLANDSE PILOTEN EN IN TOTAAL 136 DEELNEMERS.
bij het doel landt, gemeten in centimeters,
S
is de winnaar. Voor teams worden de afstanden bij elkaar opgeteld. Het team met de minste centimeters wint. VLAGEN TEGEN DE LIMIET
aint-André is een gebied met rotsi-
De internationale naam is dan ook de
ge bergtoppen en smalle valleien.
British & Dutch Open. De Britse orga
De complexe weersystemen en de
nisatie verzorgde de live-tracking via
snel veranderende windrichting zorgen
GPS, de coaching voor piloten die niet
ervoor dat het gebied echt een uitdaging is
bekend waren met het vlieggebied, de
Na de loting, de briefing en de driftersvlucht
geldige doelpoging te laten doen. Daarna
voor een kampioenschap. De taken waren
weersvoorspellingen, taken en veilig-
RESULTATEN DUTCH OPEN 2013:
ging de eerste ronde van het kampioenschap
werd de wedstrijd stilgelegd in de hoop dat
gemiddeld 75 kilometer lang, maar vanwege
heidsbriefings en ze zorgden dat tijdens
Heren
van start. Er werden mooie afstanden
de wind in kracht zou afnemen. Helaas was
bergschermen was Victor Remmers van
de weersomstandigheden konden niet alle
de prijsuitreiking voldoende champagne
1. Ronny Geijsen
genoteerd, maar ook vielen er enkele
dat niet het geval, de wind nam zelfs toe.
Sky Rebels de winnaar met een totaalscore
taken gescoord worden. Ondanks het feit dat
aanwezig was. De KNVvL organiseerde
2. Frank van Renesse
van 289 cm. Huub Coumans van Falcon Air
er soms voortijdig gestopt moest worden,
natuurlijk een speciale Nederlandse
3. Wilco Lengkeek
‘10-meters’: schermvliegers die buiten de doelcirkel landden. De harde wind speelde
WINNAARS
won de open klasse met een score van 61 cm
waren er genoeg vliegbare dagen en vol-
prijsuitreiking. Dit jaar deelde Ruud
hierbij een rol. In de tweede ronde trok de
Op zondagmorgen waaide het nog steviger,
en het team Falcons Oet Rooij, bestaande uit
tooide taken om een uitslag vast te stellen.
Oudendijk de medailles uit. De gezamen-
Dames
vlagerige wind aan tot tegen de limiet, maar
waardoor het kampioenschap bepaald werd
Huub Coumans, Victor Remmers en Paul
De organisatie lag in handen van Neder-
lijke organisatie is zeker voor herhaling
1. Nanda Walliser
ook nu lukte het om alle deelnemers een
op de twee eerdere rondes. In de klasse
Hendriks, kwam als winnaar uit de bus.
landse en Britse paraglidingverenigingen.
vatbaar.
2. Karlien Engelen
12
| December 2013
| December 2013
13
ALA
ZEILVLIEGEN
Tekst Stichting Nomade Foto Archief Fokker
Heruitgifte Fokker aandelen voor filmtheaterproject
Tekst Heleen van den Bos Foto’s Rens Peeters en Annemiek van der Heijden
OVERNAME NEDERLANDSE DELTAVLIEGSCHOOL
dankzij crowdfunding
ZEILVLIEGINSTRUCTRICE HELEEN VAN DEN BOS IS PER 1 JANUARI 2014 EIGENAAR VAN ÉÉN VAN DE OUDSTE DELTAVLIEGSCHOLEN VAN NEDERLAND: RANDONAERO ADVENTURES. ZIJ NEEMT HET STOKJE OVER VAN OPRICHTER AERNOUT
OP 28 OKTOBER 2013 IS IN DE STADSSCHOUWBURG VAN HAARLEM GESTART MET DE UITGIFTE VAN S PECIALE
DRIJVER. VOOR DE OVERNAME RICHTTE HELEEN ZICH TOT EEN MODERNE MANIER VAN INVESTEREN: CROWDFUNDING!
ANTHONY FOKKER AANDELEN. DEZE UNIEKE ‘HERUITGIFTE’ IS BEDOELD OM EEN FILMTHEATERPROJECT OVER ANTHONY FOKKER MOGELIJK TE MAKEN.
K
“B
ijna twee jaar geleden hoorde ik dat Aernout Drijver, de eigenaar van de deltavliegschool Randonaero Adventures,
ern van het project is een film
andere dingen wilde gaan doen. Ik was toen net bezig
theatervoorstelling over het leven
met mijn opleiding tot instructeur en had wel interesse om de
en werk van Anthony Fokker. Theater Nomade Project
Zijn autobiografie ‘De Vliegende Hollander’
school op den duur over te nemen.” Vertelt Heleen van den Bos.
ANTHONY FOKKER
en eigen filmbeelden – Fokker was een
“Maar voor de overname zou ik geld moeten lenen en terugbetalen.
Stichting Nomade opgericht bij Akte op 12 november 1984
Gevestigd te Amsterdam
fanatiek filmer - vormen de leidraad in
Deltavliegen is niet de meest lucratieve luchtsport en daarom zijn
_____________________
Cultureel Projectkapitaal € 250.025,-
Verdeeld in 1 preferent aandeel en 10.000 gewone aandelen van elk € 25,De Stichting Nomade blijft bij aandelenuitgifte in het bezit van 1 preferent aandeel.
het levensverhaal van de luchtvaartpionier.
de meeste Nederlandse deltavliegschooleigenaren voor hun hoofd-
_____________________________
BEWIJS VAN GEWOON AANDEEL
De voorstelling is een interessante mix van
Aantal . . . . . . . .
theater, levende muziek en unieke film- en
No . . . . . . . .
inkomen afhankelijk van een andere baan. Het is al lastig rond te
Op naam:
komen, laat staan een grote lening te kunnen afbetalen.”
.............................................................
ELK GROOT VIJFENTWINTIG EURO
fotobeelden. Twee acteurs spelen de rollen
In het project Anthony Fokker, de Vliegende Hollander Haarlem, 28 oktober 2013 Stichting Nomade
van Anthony Fokker en andere personages, terwijl twee muzikanten authentieke
Drs. A.C. Gietelink Algemeen Directeur
jaren ’10, ’20 en ’30 muziek verzorgen.
FINANCIEEL MOGELIJK?
Voor de overname zou Heleen een aanbetaling van € 25.000 moeten
Ing. G. van Kalsbeek Zakelijk Manager
doen. “Ik hoefde niet in één keer het hele overnamebedrag te betalen,
Ieder aandeel op naam geeft recht op inschrijving in het aandelenregister, een toegangsbiljet voor een theatervoorstelling, een 50% DVD-Boek Fokker en uitnodigingen voor het randprogramma. Een toelichting staat op de achterzijde van dit document.
Op een groot scherm wordt 1,5 uur uniek
want we hebben afgesproken om nog vijf jaar nauw samen te
Aandeel is alleen geldig bij ondertekening.
en historisch filmmateriaal vertoond.
werken. Na veel wikken en wegen, adviesgesprekken en rekenwerk
THEATER NOMADE
besloot ik dat het financieel mogelijk was. Ik moet dan wel naast AANDEEL IN PLAATS VAN KAARTJE
In plaats van een theaterkaartje kunnen
de school blijven werken als freelance redacteur en tekstschrijver.” fokker-aandeel.indd 1
26-9 16:37
Maar Heleen beschikte niet direct over € 25.000. “Voor een bank
bezoekers een uniek aandeel in deze voor-
lening was het bedrag te laag en de bedrijfsomzet te klein. Bij micro-
stelling kopen. Het aandeel heeft een waarde
krediet zou ik 10% rente moeten betalen, veel te veel. Het enige
van € 25,00 en geeft recht op toegang tot
wat ik nog kon bedenken was lenen uit mijn directe omgeving.”
de theatervoorstelling, alsmede een boekje/ DVD met beeldmateriaal van de voorstelling, een lezing over Anthony Fokker, een ont-
Zij startte een ‘crowdfundingcampagne’ bij CrowdAboutNow, het
Anthony Fokker als fanatiek filmer aan het werk (ca. 1920).
enige platform in Nederland met een AFM-vergunning voor zakelijke
moeting met de acteurs en opname in
financiering. “Ik bood 2,7% rente over vijf jaar; meer dan een
“Zoiets hadden ze nog niet eerder meegemaakt. Ik denk dat ik
spaarrekening maar slechts net boven de verwachte inflatie. Dat zou
veel te danken heb aan het prachtige filmpje dat fotograaf Johannes
het aandelenregister. Er zijn 3 categorieën
2014 speelt het gezelschap 60 voorstellingen
steund door Gert van Kalsbeek, die ook
niet veel investeerders trekken dacht ik, maar het bleek onvoorstel
Abeling voor mij maakte, met de muziek van deltapiloot Sofia Dragt.
aandelen: individuele aandelen, aandelen
in theaters in het hele land. De première
projectleider was van het Fokker Spin
baar succesvol. In anderhalve maand hadden 38 bekende en
Deltavliegen spreekt erg tot de verbeelding. Ik ben ontzettend blij
voor schouwburgen & scholen en aandelen
vindt plaats op zaterdag 11 oktober 2014
Centennial Festival. Gert is te bereiken
onbekende investeerders € 25.000 bij elkaar gelegd. Daarnaast kreeg
dat dankzij crowdfunding mijn droom, een eigen deltavliegschool,
voor fondsen & sponsoring.
in de Stadsschouwburg in Haarlem. Ook
op gert.nomade@gmail.com. De ALA is
ik nog € 2.000 aan donaties. Nu krijg ik teleurgestelde reacties
werkelijkheid wordt.”
wordt er een speciaal schoolprogramma en
partner in het project.
van mensen die net te laat zijn en niet meer kunnen investeren.”
60 VOORSTELLINGEN
een VIP-voorstelling voor sponsors ont-
Het theaterstuk wordt geproduceerd door
wikkeld. Wellicht volgt er nog een TV do-
Aandelen voor dit unieke film-
DROOM WORDT WERKELIJKHEID
het Amsterdamse Theater Nomade onder
cumentaire. Het project wordt vanuit de
theaterproject zijn nu verkrijgbaar via
Zelfs CrowdAboutNow was verbaasd over het enorme succes
Bekijk het inspirerende filmpje van Heleen van den Bos en
leiding van Ab Gietelink. In het najaar van
luchtvaartwereld en voor sponsoring onder-
www.theaternomade.nl.
van de financieringscampagne voor de droom van Heleen.
Randonaero Adventures op www.bostekst.nl/deltavliegschool.
14
| December 2013
| December 2013
15
KNVvL
MODELVLIEGSPORT
Tekst UvA Persvoorlichting
Tekst en foto’s Familie Knol
UIT HET PLAKBOEK VAN…
NEDERLAND
was niet klaar voor de strijd
familie Knol
MENKE, MICHEL EN RICHARD KNOL BEGONNEN 40 JAAR GELEDEN MET DE MODELVLIEGSPORT. SINDS 1980 INTERESSEREN ZIJ ZICH VOOR GROTE KUNSTVLUCHT MODELLEN. VOOR DE STICHTING PHANTASY IN BLUE MAKEN
AAN DE VOORAVOND VAN DE TWEEDE WERELDOORLOG WAS HET LUCHTWAPEN, ONDANKS VIER JAAR HARD WERKEN, NIET IN
ZIJ HISTORISCHE NEDERLANDSE VLIEGTUIGEN OP SCHAAL, ZOALS DE LOCKHEED L-18 LODESTAR, F-84F THUNDER-
STAAT TOT EEN GOEDE LUCHTVERDEDIGING. DEZE CONCLUSIE TREKT OUD-LUCHTMACHTBEVELHEBBER DIRK STARINK IN HET
STREAK EN RF-84F THUNDERFLASH. INMIDDELS VLIEGT DE FAMILIE F3AX WEDSTRIJDEN MET DE KUNSTVLUCHT
PROMOTIEONDERZOEK DAT HIJ DEED ONDER AUSPICIËN VAN HET NEDERLANDS INSTITUUT VOOR MILITAIRE HISTORIE (NIMH).
MODELLEN EN GEBRUIKEN ZIJ 3D CAD TEKENPROGRAMMA’S OM MODELLEN TOT OP DE KLEINSTE DETAILS NA TE BOUWEN. HET NIEUWSTE PROJECT IS EEN FOKKER 100 (SCHAAL 1:9). SPECIAAL VOOR AIRSPORTSMAIL DEELT DE FAMILIE KNOL DE LEUKSTE PLAATJES UIT HUN PLAKBOEK! BEKIJK MEER FOTO’S OP HTTP://MICHELKNOL.NL
I
REPUBLIEK F84F THUNDERSTREAK Bij de KLu hebben 167 Thunderstreaks als tactische jachtbommenwerper dienst gedaan in de periode 1955-1970.
n het promotieonderzoek staan de oorzaken van de onvolledige gevechtsgereedheid van het luchtwapen in de
Spanwijdte: 205 cm Lengte: 264,8 cm Startgewicht: 20 kg Materiaal: Kunststof/balsa Stuwkracht turbine: 16 kg
periode 1913-1939 centraal. Het lucht wapen was toen nog onderdeel van de landmacht. Niet alleen het door de politiek en de legerleiding gevoerde beleid, maar
ook de verschillen van inzicht onder
LOCKHEED L18 LODESTAR Het KNIL had voor transporttaken in Indië dit vliegtuig, vlak voor de Japanse invasie in dienst gesteld. Na de invasie werden de toestellen naar Australië overgebracht en bij de RAAF ingezet.
deskundige militairen van het luchtwapen zelf zijn door Starink genoemde oorzaken. GEBREK AAN VLIEGTUIGEN
De in 1913 opgerichte Luchtvaartafdeeling (LVA) op vliegkamp Soesterberg stond tijdens de Eerste Wereldoorlog nog in de kinderschoenen. Een handjevol vliegers met fragiele vliegmachines vormde de ‘slagkracht’ van het luchtwapen. Nederland
luchtwapen door de vele bezuinigingen
GEEN MODERNE JAGERS
bleef neutraal, maar tijdens de mobilisatie-
nauwelijks nog iets voor, een stevig funda-
Als Nederland onmiddellijk in Engeland
jaren 1914-1918 drongen de oorlogs
ment voor wederopbouw ontbrak.
moderne jagers als de Hurricane had aan-
ervaringen van het zich snel ontwikkelende ONSUCCESVOLLE KENTERING
meer ruggengraat hebben gehad. Defensie-
De uiteenlopende luchtmachttaken kon
De onmacht van de Volkenbond, de opkomst
minister Van Dijk besloot echter onder
de LVA lang niet allemaal uitvoeren; gebrek
van nazi-Duitsland en de opbouw van
druk van de Tweede Kamer en de lobby
aan vliegtuigen belemmerde de groei van
bommenwerpersvloten in de omringende
van vliegtuigbouwers als Fokker en Kool-
het luchtwapen.
landen zorgden in Nederland vanaf 1935
hoven de toestellen in Nederland te laten
voor een kentering. Modernisering en
ontwikkelen en produceren. Maar de
CONSTANTE BEZUINIGINGEN
uitbreiding van het luchtwapen kreeg
technologische en industriële basis was
Tussen 1920 en 1935 stond het Neder-
prioriteit onder premier Colijn. Op aan
hier te smal, zodat voor de Nederlandse
landse defensiebeleid in het teken van
raden van experts gaf hij in mei 1936
luchtverdediging in de zomer van 1939
constante bezuinigingen op de militaire
opdracht tot ontwikkeling van de Fokker
geen moderne jagers beschikbaar waren.
budgetten. Het leger - en dus ook de LVA -
T.V luchtkruiser, die al patrouillerend
was uitsluitend een opleidingsinstituut
vijandelijke vliegtuigen in de lucht moest
voor reservisten en dienstplichtigen;
opwachten. Twee jaar later concludeerden
ruimte voor parate eenheden was er niet.
experts dat het toestel voor die taak al
Bestel het boek ‘De jonge jaren van de
De legerleiding gaf het luchtwapen slechts
verouderd was en adviseerden zij tot
Luchtmacht. Het luchtwapen in het Neder-
een zeer bescheiden taak: luchtverkenning
aanschaf van éénmotorige jachtvliegtuigen,
landse leger 1913-1939’ door Dirk Starink
voor het Veldleger. Anno 1935 stelde het
naast de bekende Fokker G.I.
via www.uitgeverijboom.nl.
| December 2013
Spanwijdte: 399,2 cm Lengte: 303,8 cm Startgewicht: 23 kg Materiaal: Hout/balsa Motoren: 2x 45 cc benzinemotoren
geschaft, zou de luchtverdediging in 1940
luchtwapen ook door tot Soesterberg.
16
SU-31, YAK54 EN ORANGE Deze modellen zijn ontworpen en gebouwd voor kunstvlucht. De SU-31 en Yak54 bestaan in het echt en zijn op schaal na gebouwd. De Orange is een ‘fantasiemodel’ geschikt voor het vliegen van F3A wedstrijden.
PIPER PA18 Dit model heeft een spanwijdte van 460 cm. Hij is gebouwd om in het volgend seizoen een 560 cm MDM Fox de lucht in te slepen, maar je kunt er ook heerlijk relaxed rondjes mee vliegen.
BOUW FOKKER 100 Twee jaar geleden zijn we begonnen met de bouw van een Fokker 100 op een schaal van 1 : 9. De bedoeling is om hiermee schaalwedstrijden te gaan vliegen. Het model wordt zo gedetailleerd mogelijk na gebouwd. We hopen in 2015 de lucht in te kunnen!
| December 2013
17
MEDEDELINGEN
Tekst Ronald Overdijk Foto Wolfgang Lienbacher
agenda en verder Nationale records wingsuitspringen
EVENEMENTEN 2014
Ballonvaren NK/BK-PreWEC
Rectificaties september editie Airsportsmail
Uiterste inschrijfdatum
Datum: 28 mei t/m
- Bij de foto van het Luchtsportcongres op bladzijde 4
iFLY!
1 juni 2014
Datum: 15 januari 2014
Locatie: Wezuperbrug
Introductiedagen iFLY!
NK parachutespringen
Datum: 8 en 22 maart 2014
Datum: 3 t/m
accommoderen o nder- steund door een foto.
Locatie: EPST, Utrecht
8 juli 2014
Hierbij staat e chter de verkeerde fotograaf vermeld.
KNVvL Leden
Locatie: Paracentrum Teuge
Dit had moeten zijn Martin Grim. Onze excuses.
Binnen het parachutespringen is het
puur verticale snelheid worden afgeremd.
als nationale records te erkennen. Deze
raadsvergadering
springen met een wingsuit sterk in
Door de snelheid over een bepaalde afstand
records zijn er in de onderdelen snelheid,
Datum: 14 mei 2014
opkomst. Een wingsuit is een pak met
te meten, kunnen records worden vast
tijd en afstand, over een verticaal traject
Locatie: Nog niet bekend
flexibel materiaal tussen de benen en tussen
gesteld. De sportcommissie van de afdeling
van 1000 meter. Het record voor snelheid
armen en benen, waardoor de springer
parachutespringen heeft besloten om
is gevestigd door Jarno Cordia (240,5 km/u)
meer vliegt dan valt. Hiermee kan de puur
behaalde prestaties tijdens de Open Benelux
en die van tijd (86,9 sec) en a fstand
voorwaartse snelheid flink oplopen en de
Wingsuit Performance Cup 2013 op Texel
(3,548 km) door Martijn Maas.
Unexpected visitors, Spitfire boven een Focke Wulf Fw 190 basis in Frankrijk. www.thijspostmaaviation.nl
Expositie
‘ THIJS POSTMA 80 JAAR’
GEEF ZE VOOR EEN DAG VLEUGELS Steun Stichting Hoogvliegers Stichting Hoogvliegers stuurt chronisch en ernstig zieke kinderen de lucht in. Als het kan laten we ze zelfs het vliegtuig besturen. Voor één dag piloot! Voor één dag je ziekte helemaal vergeten! Hoe doen we dat?
in het Historisch Museum Haarlemmermeer in Hoofddorp. Postma is internationaal bekend als luchtvaartschilder. Hij maakte hele generaties enthousiast voor de luchtvaart met zijn schilderijen, illustraties, boeken, luchtvaarttijdschriften, artikelen en foto’s. De tentoonstelling is te zien tot 13 januari 2014 in het Historisch is tussen 1 november en 1 april geopend op zaterdag en zondag van 13-17 uur. www.historisch-museum-haarlemmermeer.nl
IBAN
MET IBAN (INTERNATIONAL BANK ACCOUNT NUMBER). DE IBAN’S VAN DE KNVVL ZIJN:
www.stichtinghoogvliegers.nl
Oude rekeningnummer
Tenaamstelling
IBAN
BIC
Gebruiken voor
16 14 17 256
KNVvL
NL87 RABO 0161 4172 56
RABONL2U
Contributie
179618
Alg Secretariaat Kon Ned Ver v Luchtvaart NL78 INGB 0000 1796 18
INGBNL2A
KEI-brevetten
Meer informatie over IBAN op www.overopiban.nl.
18
| December 2013
Doneer op 6747
Verschillende piloten stellen belangeloos hun vrije tijd en helikopter of vliegtuig beschikbaar. We vliegen het hele jaar door, vanaf elk vliegveld in Nederland. Enkele keren per jaar is er een Grote Hoogvliegersdag. Dan maken we er met veel kinderen tegelijk een feest van. We halen ze thuis op en brengen ze - indien nodig met aangepast vervoer - naar het dichtstbijzijnde vliegveld. Daar beleven ze een avontuur. Met brandweer, politie, stoere vrachtwagens en vette auto’s. Maar vooral met helikopters en vliegtuigen! We organiseren overigens ook Individuele Hoogvliegersdagen.
Hoe kunt u ons helpen? Een bedrijf kan voor € 25.000 hoofdsponsor Wat ons helpt is geld. Vanaf € 100 worden van een Grote Hoogvliegersdag. helpen we al een kind de lucht in.
VANAF 1 FEBRUARI 2014 B ETAALT IEDEREEN IN EUROPA OP DEZELFDE MANIER:
gemaakt door Hans Brants. Onze excuses. - Op bladzijde 17 wordt het artikel over landzijdig
A D V E RT E N T IE
Ter gelegenheid van zijn tachtigste verjaardag exposeert Thijs Postma
Museum Haarlemmermeer, Bosweg 17 in Hoofddorp. Het museum
stond Huib Holsteijn als f otograaf. De foto is echter
Volg Stichting Hoogvliegers via Social Media.
Replica Indische Curtiss Hawk
IN NEDERLAND
Op de vliegbasis Gilze-Rijen is een replica aangekomen van een Curtiss P-6E Hawk jachtvliegtuig. Dergelijke vliegtuigen vlogen voor de oorlog bij de Indische Luchtvaartafdeeling. Deze van oorsprong Amerikaanse vliegtuigen werden in 1931 in licentie gebouwd bij Aviolanda in Papendrecht. De Curtiss replica is in opdracht van de Stichting Vrienden van het Militaire Luchtvaart Museum gebouwd bij het Cradle of Aviation Museum op Long Island, New York. De stichting heeft in het verleden vaker vliegtuigen laten bouwen om de historische collectie van het Militaire Luchtvaart Museum aan te vullen. Volgend jaar zal de Curtiss Hawk worden tentoongesteld in het Nationaal Militair Museum dat op de voormalige Vliegbasis Soesterberg in aanbouw is. De Curtis, geschilderd in de kleuren van de Indische LVA, wordt bij de Stichting KLu Historische Vlucht op Gilze-Rijen geassembleerd. Binnenkort zal de kist daar worden gepresenteerd aan de Vrienden van het Militaire Luchtvaart Museum.
| December 2013
19
De KNVvL laat je zorgeloos
VLIEGEN! Onder andere door:
✓ Verzekeringen; voor de v erschillende v liegende afdelingen zijn collectieve W A-verzekeringen afgesloten ✓ Belangenbehartiging op n ationaal en internationaal niveau op het gebied van luchtruim, luchtvaartterreinen en wet- en regelgeving ✓ Juridische ondersteuning ✓ Het verzorgen van o pleidingen en b revettering ✓ Ledenkorting op brevetten uitgegeven door het KEI ✓ 25% korting Libéma attractieparken, zoals Aviodrome, Safaripark Beekse Bergen, Dierenrijk, Sportiom, Nederlands Stripmuseum, Klimrijk en Speelland Beekse Bergen ✓ Korting op producten en diensten van Opticien George de Jong ✓ Gratis inloggen op de KNMI Meteo luchtvaart informatie ✓ Aanzienlijk voordeel op de zorg- en schadeverzekeringen van OHRA ✓ 4 keer per jaar het luchtvaarttijdschrift ‘Airsportsmail’ en het afdelingsblad
4X
PER JAAR HET LUCHTVAARTTIJDSCHRIFT AIRSPORTSMAIL