il
il ffi.'=..:,,.t,,=..i
B F
r',,
ffi r
F
t:
is,
I.i
fuq f5
"r r *
a-.rur&' =
-,^
"
"€#
- .-l -,
.-##
tilG-iF;E+:ii:an;+ jaiiEilii,1
++i=i==i+E+j ".!iq=+
g& il
ffi
%i',
\
,il .&
w
*** ffi
*: *. * ,
'
:} ,,1 !.,.
,
"
!t
':*
1.
1
i:;.,!',,;1. . j;*.: :ir.;
.
-l. r'*
.:.' 1&, -.
:l'.
i.n;::,
. 1 .
Redactioneel
cotoFol{ Ballonstof wiater 2001
De 'typerating', onderdeel van de Regeling Vluchtuitvoering Ballonnen
1997,
roept nog weleens vragen op. Flans van Hoesel, waarnemend voorzitter:, geeft
:
Een uitgave van de afdeling
Ballonsporl van de KNVvL. Een informatief blad voor Nederlandse
inzicht in de materie.
Voor sportiviteit en gezelligheid neemt Rutger Coucke u mee naar Zeel:rr.d (NoordBrabant) naar het aldaar gehouden uitgestelde Nationaal Kampioenschap.
Wegens succes geprolongeerd:
De Internationale Ballondag. De familie
ballonpiloten, leden van de
KNVvL
aldel ing Bal lonsport
en andere belangste.llenden. De,redactie beslist over lret
a1 dan
niet
opnemen van artikelen.
Doornewaard organiseert de tweede editie van deze dag. Hans van Hoesel duikt aan de hand van een antieke gouache in de historie van de
De r eranrwoordelijkheid voor de inhoud
ballonsport. Nog meer historie, n.l het Zeplallon museum verhuist naar het
van de artikelen komt voor rekening van de betrokken schrijver.
Luchwaart-ThemaPark in Lelystad. Eigenaars van buitenissige ballons weten het al: voor reparatie en keuring stoot je
Redactie:
vaak je neus. Hans van Hoesel zoekt taar een oplossing.
MarlEne Cornelis gaat geen uitdaging
Rutger Coucke,
uit de weg en kwam zo terecht bii
de
Ben Bldss, Arthur vaa Houdt
Challenge-Cup, Belgie, waar een ongewone task voor opschudding zorgde. Eindredactie:
Albuqurque International Balloon Fiesta, US, is de droom van iedere echte bal-
Marltsne Cornelis
lonspotter. Jan Vermeulen stak de Grote Plas over en neemt ons mee door balloonsprookjesland.
lvledewerkers aan dit nummer:
Rutger Coucke geeft lucht aan een kleine ergernis in "en dan nog even dit
...
Hans van Hoesel. Rutger Coucke,
".
Tot slot de mutaties van het Ballonregister, als altijd biigehouden door Johan Hetebrif . Door een technische fout in de lay-out heeft u deze rubriek in het vorige nummer moeten ontberen. Onze excuses aan u en aanJohan.
taditionele hekkesluiter
Famil ie
Doornewaard, Aviodome,
Marldne Cornelis. Jan Vermeulbn. Johan Hetebrij en Ben Bldss
is weer de agenda met Ballonmeetings.
Foto omsLag:
Ben Bl:iss
Vormgeving:
I'Iice & N,IeniRutger Coucke
NZ Hilversum
Spechtstraat 16,1223
Tcl: Ul5 6+- 80 0) r.
Inleveren kopij op ftop of per e-maiI vririr 15 februari bij
coucke@n-rice-and-men.nl
MartEne Cornelis, G. van Walenborchstraat 34,3575 BV Utrecht
marlene.cornelis
@
Druk:
12move.n I
Koen Barcnds Postbus 6365, 7,i03
INHOUD Chat[ange in Belgid met ongewone task MarlEne Cornelis doet verslag van een uitdaging.
Afde [i ngsza ken
Nieuwe voorzitter, nieuw brevet, nieuwe voornemens. regiocoordinatoren.
ballons
Ervaringseisen voor grote Hans van Hoesel zet de zaken op een rij.
5
Ein hei(s)che tip
76
Wie lirl u.il u,orden r,en de KNVT,I-. atdeling Ballonsport, kan zich melden
Een Hollander in Albuguergue 19 Balionspotter Jan Vermeulen spot special shapes.
2002
77
En dan nog even dit ... Ergernis van Rutger Coucke.
23
Ba[[on regi ster
24
Succesformule familie Doornewaard.
Le Flesselles, een mastodont in Lyon12 Ballonhistoricus Hans van Hoesel was erbij.
Zep/atton verhuist
74
van Lelystad naar Lelystad
0ngewenste situatie bij battonreparatie
2001
lVih-na Barends 0.i3 .{61 :16
24
-\-ederlanrlse elenementerl r-erzamcid door Ben Bl:iss.
Hans van Hoesel stelt de situatie aan de kaak.
:
,55
f j0,- perjaar.
Aanvraag abonnement bij
\\'ilma Barends, tel: 051 +61 16 55.
ISSN: 1386 15
og
Abon nement BaLLonstof voor
niet-Leden:
De laatste mutaties doorJohan Hetebrij.
Ballonagenda
bii het hoofdkantoor: 070 I 1.+ 36 01. Adverte nti eta ri eve n o p aq nvro
Rutger Coucke viert het kampioenschap.
Baltondag
GK Enschcdc
Tel: 0i.r +61 +6 5i
-
1700
AFDELI NGSZAKEN VOORZITTER
De ledenvergadering van 18 oktober 2001 bracht, na het
taak nazrr trestc kunnen uit'oeren en die functie uitoefenen
aftreden van Mathiis de Bruijn, geen nieuwe voorzifter.
tot
Tiidens de daaropvolgende bestuursvergadering op 23 oko-
ook qez-ocht naar een nieuu'e r-oorzitter. Die moet cr u'el
ber werd ondergetekende
aangewezen als waarnemend-
cle eerstvolgende ledenvereadering. Naarstig r'vordt dan
komen. De voorzittersl-ramer liqt
voorzitter. Aanvankelijk als bestuurslid-zonder-portefeuille,
u'c1.
nu in deze functie: een orffnezwaai is het wel. Ik zal deze
H.v. H
:r1
te u'achten; SePoetst en
NIEUW BREVET De eerste brevetten nieuwe stiil ziin in de bus gevallen. Als
uitleg. Hoczo. \-aren met 10 passagiers aan boord en rlat met
het goed is bent u allen van die nieuwe stijl op dehoogte, zo
een RPI-I Otik valt niet uit te siuiten clat organis.ttoren \:an
niet, neem dan even contact op en u ontvangt alsnog een
e\.enemcnten in hct buitenland, deze bepaling in striid kun-
exemplaar van het Informatieblad, oktober 2001 Aanpassing
nen achten met de voor$-aarde dat u voor declname over t:en
brevet- en examenstelsel ballonvaren. En iawel hoor, op het nieuwe brevet staat het echt, op pagina 2: RPL(FB).
CPL dient te beschikken. Nou kun ie dan u'e1 aanvoeren dat commercie met iou\\' Nederlandse RPL(FB) ook u'el mag'
Mogen we nu alleen nog maar recreatief ballonvaren? Nee,
maar m:rak dat die organisator maar eens duidelijk. En u'at te
natuurliik nietl We kunnen gewoon op dezelfde voet verder
denkcn om aan cle siag tc kornen als beroepsr',r,rrder bij een
gaan als voor de inwerkingtreding van de nieuwe Wet
buitenlandse operator.
Luchtvaart. Er staan niet voor niks op pagina 5 van datzelf' de brevet kleine lettertjes. Heel kleine letterties die verwij-
ringsuren ook nog het bezit van ecn CPL verl:rngt. Dat u'.as al nagenocg onn-rogeliik met het 'outle' brevet. met dit hrevet
ar de bevoegdheden zoals die in Nederland in de Wet
maak je ie daarbij ook nog eens belachelijk door trots met het
zerr tT
l)ie
naast ik-s'ect-r-riet-hoeveel erva-
Luchtvaart voor uw brevet ziin vastgelegd.
Nederlandsc Recreational Pilot Licence(F B) te u'apperen ..
Is er dan niks aan de handl Jawel, letterlijk staat er: 'If this
Hehas kan de -\fdeline rn deze nret veel zelf ondernemen,
licence is a recreational pilot licence, it has been issued with
maar onze Corlmissie Divisie Luchtr-aart zal ongetr'r'ijfeld
the regulations given by or by virtue of the Netherlands
van zich laten horen bij zos el de
Aviation Act'.
Luchtr.aart zclfl
)
K\\n"T-
als
bij
de Divisie
H.v. H
En naar ons oordeel is dat iuist zodanig suggestief dat je er
I
(in het buitenland) problemen mee kunt kriigen. Want zoals
WEB-SITE
het er staat kun je concluderen dat er ook een CPL(FB)
Het afdelingsbestuur is voornernens om de u ebsite frc-
... Deze bepaling zal dan ongetwiifeld bii buiten-
quent(er) te benutten om de lcder-r snei(ler) r'an relevante
landse (luchtvaart)autoriteiten vragen oproePen voor nadere
infcrrmatie te voorzien. Wij dringen cr bii dez.e dan ook op aan
bestaat
!
i
Regio cotirdinatoren * om de ledenpagina vanaf jarrrari 7002
Noordetijke
wekelijks te bezoeken. Er zijn altijd wel
KNVvL
mededelingen te vinden, waarvan het
Jan Fokken
de moeite waard is om er kennis van te
nemen. En als er niks te melden.valt,
LTO
(Groningen, Drente) PBN
Marinus
051,6-52 02 26
Hutsbergen
0522- 4429 21
LTO
C. Uddings
0512-30 51 90
dan melden we dat ookl Frjese
LTO ( FriesLand,
ZICHTBAAR BESTUUR
KNVvL
Een ander voornemen van
Jan Jonkman
het
Afdelingsbestuur is om wat vaker bii
evenementen aanwezig
te
PBN
0566-68 92 67
Pier Haven
051,3-43 27 46
tT0
J. Riedstra:
058 - 21,3 34 41
ziin.
Organiseert u komend seizoen een bal-
lonmeeting en stelt u het op prijs een representant van het afdelingsbestuur
bij
Ftevopotder)
de opening - of enig ander moment
Gewestetijke
LTO
(0verijsset. Getdertand, Utrecht, Zeetand, N.Brabant)
KNVvL
PBN
Eep van Harten
0378-46 77 86
Ad Haarhuis
076-51.4 53 72
Lex Visser
035-623 58 05
Ruud T'ibbert
0781,-37 15 97
- daarbij over de vloer te hebben, laat het dan wel even tiidig weten.
rT0
VAARTREGISTRATIE
Nog te vaak komt het voor dat
LTO
T. Etzinga
0570-66 28 88
W. Waalderbos
0317
Mw. C.
-46 6244
J.
0113-2477 00 073-583 6259
het
VRF niet tiidig wordt ingediend. U
Westel"ijke LTO (Noord- en Zuid HoLLand)
bent verplicht om dat binnen 48 uur na
KNVvL
een ballonvaart te doenl
Henry Vermeulen
Wellicht een van uw goede voornemens voor het nieuwe seizoeni
(JURTDTSCH ADVTES FONDS)
PBN
075-631,36 69
H. GijsseLs
LTO
(Limburg)
LTO
*_. -' Binnenkort
Niet alleen nuttig, maar het kan
047 -538 17 77 komen er
wijlgingen in
deze lijst. Wij verwijzen u dan graag naar de
ook uit solidariteit! FIet rekeningnum-
mer is: 545031575.
031,8-4617 86
023-51,6 22 00
J. Tobben
Heeft u uw bijdrage aan hetJAF al vol-
Eep van Harten
LTO
Limburgse
JAF
daan?
Miechielsen
Etshof
www.xs4a[.nl/-knwL/bal/
BESTUUR (v,aar-nemend)
VOORZITTER: Hans t:an
Hoesel,
Leorardus r.an Veghelstraat
36,
.t212 AF- Den Bosch
TOT SLOT
'Itl./Fbx 071 61126 84. \lobicl 06 54791510.
Als alles goed gaat dan ontvangt u deze
hars @;balloontcarn.nl
uitgave van Ballonstof vlak voor de
SECRET,\RIS(secretriaat):
PENNINCII{EESTER:
Henk
Knt. Robijnlaan
BES'I
UURSLEDEN:
Roel Spoektra.
'ltl.0.t1l
de ballonvaart.
50
tl l2 5i 31
.
Oksu'ei 69,8501 'IVJoure,
11 32 56 trlobiel 06
i+2l6l.l
lirom(glcestel.nl
PF,RSVOORLICHTF,R:
./oop de
\\tildt, (lrilthorst 2.
'lll. 0ll
l8i I GC
Leusden
19+ 21 26. mobicl 06 .5.126.+061
ideu il.le d rur,'nct.nl
Soft landings,
wnd-voorzitter.
l+
BH \reendam.
h.kort@castel.nl
in de gelegenheid te zijn om sturing en
Hans van Hoesel,
l'2, 9616
Tel. 0598 63 36 61. Far 0598 6.i l1 07 Nftrbiel 06
nieuwe jaar. Voor 2002 hopen wij weer
uitvoering te geven aan uw belangen in
i6, l22l NZ Hilversum
03-5 6.+7 80 06. tr'ftrbiel 06 2.+ 50
rcoucke@. mice-and-men.nl
afdeling wens ik u en de uwen vooral
fiine dagen toe en alle goeds voor het
Rutgu'Crxrcke, Spechtstraat
Tel.0l5 6+7 tiO05 I')x
feestdagen. Namens het bestuur van de
VA-A.RTREGISTR{TIE:
u'"rrirrs.lall.nl/- knnl bal/ daarnr drxrrkiez-en'Lcdcn"
o
DE KEYZER ASSURANTIEN BV r
assurantidn
r
hypotheken
I
pensioenen
I
financiering
Wilhelminapark 25, Breda - Postbus 4670, 4803 ER Breda Telefoon 076 - 533 35 55 / Telefax 076
ffi
Wc- ,ffig" :Tffi:..
;
""-
- 51 4 52
55
Ervaringseisen voor grote ballons MET GROTE REGELMAAT KOMEN ER VRAGEN NAAR DE ERVARINGSEISEN VOOR HET VAREN OP GROTE(RE) BALLONS. TEN TIJDE VAN DE IMPLEMENTATIE VAN DE REGELING VLUCHTUITVOERING SPREKEN OVER 1997
-
BALLONNEN
-
WE
WAS DIT HETARTIKEL DAT HET MEEST BEDISCUS-
SIEERD WERD. NU, BIJNA 5 JAAR LATER. BLIJKEN ER NOG STEEDS EEN HOOP ONDUIDELIJKHEDEN OVER TE BESTAAN. HIER VOLGT EEN KORTE UITEENZETTING.
REGELING VLUCHTUITVOE-
RING BALLONNEN 1997 in 1997 tot stand gekomen
Deze
In dc toelich-
rege-
ling is bedoeld om de veiligheid zoveel
tir-rg op cle
mogeliik te waarborgen en
Regeling'is
is
een
samenvatting van regelgeving zoals
erpliciet lelmelcl
die tot dan toe historisch was 'ontwik-
dat: '...desene dic het in dit artikel
keld' en aangevuld met officiele voor-
bedoelde toczicht Lritvoert. zelf rrls
schriften. De Afdeling Ballonsporr van
gc/.ll\ r )trr(lsl
de
KNWL
is daar voortdurend bij
tlient te zijn'.
betrokken geweest.
Artikel
8
.lf rl l,u,,tcl ilatt\\ L'1i{
Duiclelijkel kan nictl
van deze regeling kent zo een
Foto: Jqn Verneulen
aantal extra voorwaarden die destijds
TOT
'nieuw'waren.
Artikel 8 kent nog een t',r'eetal
Een van die extra eisen is dat men voor
\\'aarYan het zeker rvaard
het mogen varen met een groter type
strekking te kennen:
ningsleden aan boord die bevoegd
ballon met passagiers dient te beschik-
* De balionvaarder die toezicl-rt houclt
zijn om met passagiers op dat type
ken over een ruimere ervaring. Voor
(cle'instructeur') op een ballonr.aar-
de grotere typen dient dit zelfs re
der als bcdoeld in de onderstaande
Een bevallige stewardess die alleen
dc r.aart in het log-
maar de 'Kotzstiiten'kan uitdelen, vol-
wor-
den aangetoond door eerst een aantal met een instructeur
uite
S
LOT:
tabe1, paraf'eert
voe-
;::,."
is
leden
* Tijdens vaarten met
19 passagiers
ballon te varen.
bock r.an de 'leerling', met r.ermcl-
doet dus niet echt aan deze vereiste ...
ding r.an ziin eigcn brevernummer.
Hans van HoeseL
'.'
.oR.MATIoNctncl1ffi.*:-.*'..,..,,.(|...
:-
!1:6;&Sxrz,ffi@t,E.c,'.@!t--''#ese"ad;N[i..r...@.;ffi..'B':.]].-...'''-.. --.' zoa[s in Arfiket 8 van de,RegeLing is bedoeLfl. j _. :-' .*l . :'-. -'-
lrpebalton kteiner dan 105, ten hoogste 3 pa"ssagiers
- 720 720 - 740 705
*'iB$$,]
of
meer, zijn tenminste twee beman-
on-r de
,
vereisteervaring gebn extra eiserr . 75 vaarten en 75 uren 150 vaarten en 150 uren
"t'.X.laioffin
ruo,uJ:|,,..,
'
..*.- -1.'
::
S. :
aantalvaarten'onder toezicht ge,en
extra eisen --.;-
-_-
geeri extra eisen 5 vaarten 6nder
-'.,_,,,1,12
toezichl*.;; _.,
,--
ErN HErS(S)CHE TIP
Verslag van een 'ouderwets' Kampioenschap ALS JE
ZO'N MOND- EN KLAUWZEER WRUS EVEN IN DE BRANDER HOUDL IS HET
SNEL GEDAAN IV|ET
DE RAKKER. MAAR, ALS BIJ DAVID EN GOUATH, HIELD HET
NIENGE VIRIJS BEGIN DITJAAR ALLE BALLONS, DODEUJKE BRANDERS INKLUIS,
AAN DE GROND. MET ALS GEVOLG DAT HET NAIIONALE KAMPIOENSCHAP WERD H ET
LOT VAN BALLONVAARDERS M ET DAT VAN DE
bij de DBCC
namen. Ballonvaarders die nor-
een paar fanatiekelingen die dat
maal in het voorjaar niet deelgeno-
niet verkroppen konden en, zodra
men zouden hebben, wilden nu
het niet-vaar-advies was
wel eens een gokje wagen.
AFGELAST. EN EENS TE M EER WAS BO E R ENSTAN
D
VE RBO N D EN.
Gelukkig zitten er
opgehe-
ven, alsnog de organisatie van een
ter hand
Om organisatorische reden werd
namen.
de,piloten verzocht zelf een obser-
Omdat het kort dag was werden er
ver aan te dragen, zegrrraar'task 0'.
geen nieuwe paden betreden, maar
Dat viel nog niet mee. Van onze
gingen de organisatoren te werk
uitgebreide observerspool (als het
Moniek Van de Velde (Deputy).
volgens een beproefde formule:
om buitenlandse wedstrijden gaat)
Voor hen beiden was dit de vuur-
Cas de Greeff, camping De Heische Tip in Zeeland. Hoewel
moest ineens een groot deel net in
doop in de
die tijd een of ander examen doen,
het enthousiasme van de leden aan-
verwachtte een griepje
moest
Gelukkig wist Luc zich geruggesteund door vrouw Greet, die de
vankelijk tegenviel, meldden zich
oma begraven, de harde kern niet
papierwinkel onder controle hield.
toch nog elf deelnemers. Ver-
te na gesproken. Een ander
rassend was een aantal nieuwe
bleek al als crew te worden ingezet.
HECTISCH
Maar gravend in de archeologie van otze kampioenschappen kwa-
De eerste uren zijn altijd het meest
kampioenschap
of
wedstrijdkamer.
deel
men piloten met oude namen aan-
zettefl als Agnes Maat (Dirk Remmeling) en Tina van Putten (Mathijs de Bruiin). "Ein heische
tip", zoals Mathijs in
het
hectisch in het competition center.
De Fax werkt nog niet. er is nog geen kopieerapparaat, weet iemand iets over het weer, wie heeft de sleutel var, onze cabine, weet iemand hoe de windreader
Nederlands hem eigen opmerkte.
werkt etc. etc.
Ook werden er observers uit Belgie
Gastheer Cas (de Greeff) Ioopt
geimporteerd
in het
kielzog van
Luc Herdewijn (Director)
en
onvermoeibaar oplossingen:
af en aan met
"... dan trekken we
IEDER
Z'N
EIGEN
WEDSTRIJD Voor de zoveelste keer sta ik in de vroege ochtenduren
bij
een doel-
kruis in de verte te spieden of er al ballons aankomen. En als de eerste
vorm zich in de heiigheid aftekent springt miin nog slaperig systeem op alert: ik sta hier niet voor joker, ze komen echtl
Wie is de eerste? Waar is het Noorden? Is het gravity drop?
Een voor mij onbekende ballon
-
opschepper,
bij
de eerste task zijn
zowat alle ballons nog onbekend
-komt
wel h66l recht op het doel aangeva-
ren. Het bliikt rookie Jr. Oudenampsertte ztjn die op enkele
meters over het doel vaart. Hii gooit z'n marker 'bulls eye'. Maar
ja, het was w6l een gravity drop,
shitlll Zo goed gevaren, ,o
*lirig
punten.
De meeste markers liggen tussen de benen van het doelkruis, dus het
meten is een makkie. Toch even een schets maken, you never know. Monique van der
VeLde Leert,
met blosjes op haar wongen, scoren van de meester
Is
iedereen langs geweest? Dan
terug naar het HQ waar Monique toch even een draadje hierheen...",
mende teams binnen. Er moet
"...hedde al koffie gehad?...", "...as
begroet, gekust en bijgepraat wor-
kan de score hangen voor de teams
mij nou effe eerst belt, dan kom ut wel goed..." (en dat was nooit
den. Maar van Iieverlede worden
terugkomen (zo heeft iedereen z'n
de taken verdeeld en weet iedereen
eigen wedstriidje).
Na het nodige
wat hem of haar te doen staat. Ik
Luc Herdewijn wordt reeds na
'paniekeren' (bv John Brouwer,
vind dat 66nvar, de leukste dingen
eerste task algezien als een ontdek-
meteo, zou pas 's nachts heel laat
bij een ballonwedstrijd.
king op het gebied van taskzetten.
ge
een loze kreet).
arriveren) neemt alles toch vorm aan. Ieder zoekt z'n plekje, Ietter-
lijk en figuurlijk, en binnen enkele uren heb je een team dat functioneert. Moniek zal voor het eerst scoren en krijgt van de gedachte alleen al blosies op haar wangen. Of ik het'programma van Mathijs' ken? Luc snakt naar adem als hij de pz's ziet en ook nog hoort dat hij de CTR Volkel dient te vermijden. Ondertussen stromen de deelne-
de resultaten in kan voeren. Dan
de
En hij zal daar in de verdere wed-
Veterone observers Tino en Agnes bereiden hun kaartvoor
strijd geen afbreuk aan doen, integendeel. Originele tasks waar voor
A
geknokt moet worden, maar die wel haalbaar zrin. Zo heeft het
"{
merendeel van de Nederlandse piloten de wedstriid het liefst. De kaart was moeilijk, met al die pz's
en dan ook nog om 9 uur aan
de
grond. Daar stond tegenover dat het weer erg meehielp en Luc wist al die omstandigheden goed uit te
buiten. Oude rotten en nieuwko-
mers beleefden evenveel plezier aan deze tasks.
eEEn UoUTEN BEKER E6n zo'fl oude rot is Frank Schweppe, die zich zo langzamerhand tot de kleurrijke tradities van
Maar in deze competitie zat het
sportballonvarend Nederland mag
hij dan als laatste,
rekenen. Ondanks dat de enige
launch period. Frank is geen oner-
Frank tegen. Luc had
prijzen die ik Frank tot nu toe heb
varen piloot, verre van dat, maar in
Hesitation Wa\tztitgezet en net bij
zien winnen de zogenaamde hou-
de buurt van een doel zie je hem
deze task speelde het weer niet
ten bekers zrjr', staat hij welgemoed
zelden.
Ik verdenk hem van opzet, anders is het niet uit te leggen.
mee. Monique (meteo) Somers verwachtte de passage van een
altijd aan de start. Steevast vertrekt
vaak binnen de
een
'systeemp,e'. Als Monique iets ver-
wacht, dan gebeurt het
ook.
Legendarisch is haar voorspelling:
"Om acht uur gaat het regenen". En om acht uur ging het regenen. Monique heeft sindsdien de status van een medicijnman.
Gevolg: net tijdens de wedstriid draaide de wind van de gezette doelen af. Zo zag ik het door de
wol geverfde team van Henk Broeders proberen een marker te traceren die hun piloot in een soort
wanhoopspoging van 3000 voet gooide (of was het gravity drop?). Verder zag ik niet 66n ballon in de
buurt- van welk doel dan ook komen. Monique S., Monique V/d
'DER
fire balloons s hebt u altiid in de zeilen! n
-
een avontuur, een natuurbete-
sport. Bij ons kunt u alle benodigde l<rijgen. Uw voordeet: Wij ontwik-
fabriceren attes E
nve Io p,
mand, zekerheids
-
flessen, ventilator et te vergeten de spe-
:worpen aanhangers batlonvervoer.
V, Luc
en yours truly, besloten langs het meest haal-
r het fascinerende
bare doel naar HQ te rijden.
Bii het doel was het measuring ream al aan het inpak-
ma van SCHROEDER
ken, toen achter een bossage de blauwe top van de
PH-JOY
veelzeggende registratie
van
Frank
Schweppe's ballon, opdook. In alleriil werd het kruis
'tenruguit, godverjuu' gelegd en een op zijn akkertje
werd aangemoedigd als een voetbalelftal. Op amper tweehonderd
uw veilig-
ruikt u onze ervaring it.
naderende Frank Braziliaans
informatie:
o *!
meter en voor de ogen van de Brabantse schrijvende
R f i re
pers scoorde Frank 1.000 punten. Weg houten beker!
rbiet am Bahnhof tz, D-54338 Sc
b a
t t
o
5o2 - 93o
Onder de nieuwkomers was de stemming uitstekend. Met een 'niets te verliezen' mentaliteit stortten ze zich
ra
[[oo ns
4,
@
,Sc h ro ed e
;:','':"'V*,:t;:?,M
Fax oo49 - 65oz - 93o 5oo
t-on lin e.d e
r-fiieba [[oo n s. d e
van de ene task in de andere. Dat ie niet per s6 je hele leven wedstrijd moet hebben gevaren om een goed
piloot te zijn bewees Jan Oudenampsen, die keer op keer dicht in de buurt van een doel kwam. Het ontbrak hem aan regelkennis, waardoor hij, zoals in de eerste task, onnodig punten verspeelde. Maar als Jan zich deze winter over de regels buigt en volgend jaar
weer meedoet, is er een aantal piloten dat met minder naar huis moet dan het gewend is. Maar liefst twee keer haaldeJan 1.000 punten!
t
i
I I
OUDE ROT, NIEUWE ROUTINE Mathijs de Bruijn begon op zijn gebruikeliike manier met af en toe een taskie virtuoos te varen en te winlen.
Dat doet hii op NK's, EK's en WK's. Maar het vaste patroon is dat hij dan vervolgens afzakt naar de regionen van de gewone stervelingen. Een stom foutje hier, een miscalculatie daar en Mathiis staat weer met beide
benen op de grond (niet echt een plek
uoo...r, -Ld-
strijdpiloot, toch?). Zo niet in dit kampioenschap. Maar liefst 6 rnaal wist hii een task te winnen en voor de overige tasks stond hij ook boven het gemiddelde. F,:Ietgeen hem een totaal van 10.294 punten opleverde waar er maximaal 12.000 te halen waren (dichtsbijko-
mende tegenstander Henk Broeders stond op 8.860 punten). Zelfs de samenwerking van Henk Broeders, Jan Fokken en Pieter Kooistra om 'De Bruijn te pakken' mocht niet baten.
touwens Pieter, ooit veelbelovend jong talent, nachtmerrie van de oude garde, bakte er aanvankelijk rriet zo
veel van. Een merkwaardige landing halverwege een
flight wekte de indruk dat Pieter niet langer naar de aanwijzingen van broer Johannes luistrde,, maar op ziin eigen jonge hondenmanier er maar een beetje op los voer. Tot de laatste task stond hij niet bij de gebrui kelijke eerste drie.
Nu had ik
een baseball cap van de
WK Mildura 2002 in
Australi€ en Pieter had al een paar keer hongerig naar dat petje gekeken. "Wijs petje, hoe kom ie daar aan?","2o'rr pet wil ik ook wel, waarllrrjgje die?" Dus besloot ik hem aan te moedigen door het petje te beloven als
hij de derde
plaats \\'ist te veroveren. N'Ieer sti-
mulans l-rad Pieter niet nodig, hij qinq naar huis met z.iin triildura cap.
dit
kuntpir-,enschap
cett ge.eoel
oan openlsaurd-
Tirutki.lktnd op bekntipt tni.j n
e
t
-.; u r t n e - c lt o c o I ade me I k- op - ko tde -
u^interdtrg. Ondanks tle tegenslag
tl4KZ
crisis l:ebben
ue
'^an
de
een oergezellige
I
u,erlstrijd gehtd, zontlet' protest. zonder
I
brokken (nou,fa, hier en daar in een keel
t,
tijdens de tlankspeeches), zr,tnder wan-
kkmk. Maar tnet leuke tasks,
t,
nieu'tue
deelnenters, oude gezi.chtcn en Brabantse :,
t:
gastvijheid.
,i 1i 1.:
I
{ il r
t8
w
Tekst : Rutger Coucke
Foto's: Rutger Coucke en Monique van der Vetde
ffiffinder
ffim$ffifficH R0EDER
-
generatie :Meqt Power en
ffileuwe
-
er getuidl
W6 thw:tt
En
brander behoort tot
EW:e branders ter weretd,
dat bii nog meer power. Bii
.on.s...,!!ri!,3t
u een gegarandeerd ,,droge" brander
condenswater aan de sPiralen' De .*u.n.o.u.t....t"tt't
ee,n$iSe
bediening, door speciaal vervaar-
digde,apparatuur, zorgt voor meer veitigheid.
.f!$iill!.llr.
"r.
h
et
fas,ci:n e re
nd
e
p ro
gra m m a va
n
8fi9@FDER fire batloons. Voor uw veiligheid: t*rb.tb.t*d..i,kL.uonzeervaringenkwaliteit. :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::"':::::':
tta a!.t: m
ee
r
: f fire battoons
in o rm o t i e
SCHROEDER
GmbH
Cswe,rb,eSeb et am Bahnhof Tet,oo$1q.r 6S02 - 93o 7,.M,h,itl,,:,:fj;eba
[
[
4,
tz, D-54338 Schweich
Fax oo49 - 65oz - 93o 5oo
o o n s @ t - o n I i n e. d e
b:ti:i/:l:l&Afu,.schroeder-f irebattoons.de
tll:::;,",,*::Y"..'''tl
*,"'
i I
i
F]Lesse xx es t eeln FEBRUARI VAN DITJAAR GEWEEST Zf,IN, DAT IK ATTENT GEMAAKT WERD OP EEN
met touwen aan de enveloppe was
BI:'ZONDER MOOIE GOUACHE (EEN GEKLEURDE TEKENING) IN EEN FRAAIE NOTENHOUTEN LIJST MET
bevestigd. Datgene wat we nu de
HET ZAL ERGENS
IN
EMPIRE BESLAG,
BIJ
EEN KUNSTHANDEL
IN WENEN. MI:IN NIEUWSGIERIGHEID
NIET LANG DAARNA WAREN DE EERSTE CONTACTEN MET HETANTIQUARIAAT
AANVANKELIJK MOEST
IK
WAS GEWEKT EN
GELEGD.
HET DOEN MET EEN EENVOUDIGE OMSCHRIiTVING, ZOALS: LAAT 18E
EEUWS, ZEER GEDETAILLEERD, EN BIi'ZONDER MOOI. EN O JA, ER STOND OOK NOG EEN NAAM BIiI DE BALLON VERMELD, NL. FLESSELLES, EN VOLGENS MIJN TIPGEVER:
'--. zOU
DE GOUACHE WEL UIT
'skirt' van de enveloppe noemen, was in het geval van'de ballon van
Lyon' van wollen stof gemaakt... De ballon werd genoemd naar de initiatiefnemer van de ballonopstij-
PARI.IS KOMEN"
ging: Jacques de Flesselles. Twee
grote medaillons, waarvan de ene
Met die geringe informatie nam mijn nieuwsgierigheid verder toe
is
de Geschiedkunde en de andere de
van een ooggetuige van deze bal-
en toen ik enkele foto's van de gou-
lonvaart. Ook
ache ontving, werd ik ronduit belangstellend. Als verzamelaar
pleegde literatuur komen beschrii-
van dingen die betrekking hebben
details op de gouache bevestigen.
Roem voorstelde, waren op de enveloppe aangebracht. En volgens de overlevering mocht de vrouw van de intendant nog een wimpel met de wapens van haar
dat de gouache een weergave
in
diverse geraad-
vingen voor die deze en andere
man
op de geschiedenis van de ballon-
en
een wimpel met de naam
vaart, zie f e niet zo vaak werkelijke
De aFgebeelde ballonvaart was in
'Flesselles' op de enveloppe beves-
topstukken langskomen, maar dit
meerdere opzichten heel bifzon-
tigen.
kunstwerk was toch wel heel bij-
der: allereerst was het de intendant
Onder de passagiers was ook de
zonder. FIet was niet alleen de
(commissaris van de Raad van
eerste Belg die ooit een ballonvaart
schoonheid die er van af straalde,
State) van de stad
maar ook de rijkelijke aanwezig-
vaart mogeliik maakte. FIet was
heid van details, die boeide.
leerde dat de gouache op
bovendien een heteluchtballon met - voor die tijd - superafmetingen: een inhoud van meer dan
te weten prins CharlesJoseph de Ligne. De overige 'luchtvaarders' Joseph de Montgolfier (de constructeur) en " Jean-Rancois Pilatre de Rozier
papier was aangebracht, afmetin-
23.000 m3 en de ballon kon zornaar
zorgden ervoor dat de ballon na
gen 11,5 cm breed en 15,5 cm hoog. De tekening is riikelijk van
zes personen meenemen. Pas in
een aanvankelijk moeizame opstir-
1878 bouwde men een grotere bal-
ging, een kwartier later een - laten
details voorzien en biedt een prach-
lon.
we zeggen - sportieve landing
tig beeld van het
In de literatuur wordt
Nadere bestudering van de afbeel-
ding
evenement: de
Lyon die de
gesproken
maakte,
maakte.
Doordat de ballonenveloppe enke-
over meer dan honderdduizend mensen die deze opstiiging bif-
le dagen tevoren blootgesteld was
Lyon (en dus niet een opstifging in
woonden. Dat er veel publiek was,
aan regen en vorst, bleek de top
mij aanvankelijk was
laat ook de gouache zien. De ballon
van de ballon rriet zo stevig meer
verteld!). Gelet op de nauwkeurig-
en begon tijdens de vaart te scheu-
heid van enkele details, zoals aan-
zelf was gemaakt van een blizonder omhulsel (een dubbele laag lin-
wezigheid van rijtuigen, de weer-
nen met drie lagen papier ertus-
Belgische prins ziin voet en een
gave van de opstijgtribune en in
sen) en had aan de onderzijde een
andere passagier brak een tand.
het bijzonder ook de lichtgekleurde
soort galerij, waarin de passagiers
top (toen een kalot genoemd) van
zich konden bewegen. Deze galerij
Over deze vaart schreef Fauias de
de ballon, kan worden aangenomen
was een gevlochten mandwerk dat
Saint-Fond in1784 het volgende:
opstijging van de heteluchtballon 'Le Flesselles' op Pariis, zoals
19
januari 1784 irt
.
ren. Bij de landing verstuikte de
xnn a
s'u o
d o rn'o i
rn Ly o rn
'Het zou zeer moeielyk zyn, U alle de aandoeningen af te schilderen,
Volks zag men geknield, een ander
door ontsteltenis in flaauwte, terwijl anderen hunne Tiaanen niet
Grond ophief. Een gedeelte
des
welken het Algemeen scheen te
gedeelte met opgeheven Handen,
konden weerhouden'.
ondergaan op het oogenblik, toen
als den Hemel
Dat waren nog eens tijden!
dit
Eenige Vrouwspersonen vielen
groote Gebouw zig van den
aanroepende.
Hons van Hoesel.
,,,,rrrrrrr--['I[,$
WITCO A -210
Type
Cameron
Fabrikant Registratie Inhoud Etgenaar
Cameron Balloons Ltd PH-GSP 210.000 ft3
Willem Hijink
Wij leveren: O Cameron ballonnen en accessoires O lcom radio's en Garmin GPS-en O lnstrumenten van Flytec en Aircotec O Westfalia trailers O Theorie- en praktiik opleiding O Reclame- en passagiersvaarten en zijn een: O Rijksluchtvaartdienst erkend onderhoudsbedrijf RLD-31 7 Wilco Air BV OOTMARSUM Tel.: 0541 - 2g32gg Fax: 0541 - ZSZAIA Postbus 76 7630 AB OOTMARSUM
Walstraat
M useum
naar Luchtvaart-Th DE COLLECTTE VAN H ET BALLON- EN ZEPPELTNMUSEUM ZEP/ALLON ZAL VANAF 2OO3 DEEL UIT GAAN
IN
LELYSTAD. SINDS
MUSEUM ZEPIALLON OP DE HUIDIGE LOCATIE AAN DE KARPERWEG
IN
29
OKTOBER
I5
HET
LELYSTAD GESLOTEN.
De collecties van twee luchtvaart-
Ballon- en
musea zullen in 2003 opgaan in het
museum Zeplallon r,aar het
Nationaal Luchtvaart-ThemaPark,
Nationaal Luchtvaart Thema Park.
dat zal worden gevestigd op
de
Daarnaast zal ook de Uiverdome
Luchthaven Lelystad. Allereerst
is
deel gaan uitmaken van het thema-
Luchtvaart-
park. De Uiverdome is een exposi-
dat het Nationaal
dat nu nog is Schiphol-Centrum.
op
Luchtscheepvaart-
Schiphol,
tie rond de legendarische Douglas
gevestigd op
DC-2 Uiver; het vliegtuig dat in
museum Aviodome
Dit
museum
7631
ET
lallon verh uist
Zep
MAKEN VAN HET NATIONAAL LUCHTVAART-THEMAPARK
13
1934 de race naar Melbourne won
zalnog tot medio 2003 op Schiphol
voor de KLM. DA
geopend zijn.
Uiverdome op Schiphol is even-
Als tweede museum verhuist het
eens sinds 29 oktober gesloten.
bestaande
em a Park
0ngewenste situatie
bij ballonreparatie
Recentelijk werd
ik
geconfronteerd met een situatie die
Deze gang van zaken kan nietl Het kan niet zo
zijr
dat
bepaald niet bevorderliik is voor de ontwikkeling van de bal-
gebrek aan onderhoudsfaciliteiten de marktwerking belem-
lonvaart in Nederland. De markt van heteluchtballons in
mert en daarmee de vrijheid van ballonvarend Nederland
Nederland wordt gedomineerd door een klein aantal mer-
onnodig beperkt. Nieuwe merken komen op de markt omdat
ken, waarvan de lijnen allemaal naar een Engelsman met een
ze mogelijk iets nieuws te bieden hebben. innovaties. aan-
Schotse achtergrond lopen. Een aardige vent overigens, met
trekkelijke prijzen, noem maar op. Gebrek aan onderhouds-
nogal wat credits voor de ballonvaart, naar zijn invloed op
faciliteiten mogen deze marktwerking niet in de weg sraan.
de Nederlandse ballonvaart is wel heel groot.
Daarom moeten we aan creatieve oplossingen werken.
Deze (ziin) merken hebben een prima werkend verkoop- en
Sommige daarvan liggen voor de hand: laat de Dealer/Importeur tenminste zorgen dat van
serviceapparaat.
ltchtcr, er valt een tendens te bespeulen u-earbij
zijn (nieuw in Nederland)merk de technische
ballonvaarclers orn hun moverende redencn de
horizon verleggen, daar s'aar het op ,ranschlf
handboeken op orde en biigewerkt zifu,bi1 het Erkende Bedrijf dat het onderhoud uit-
r-an
hetelucl-rtbalkrns arnkomt. Nieus'e mer-
voert. Voorzie het Erkende Bedriif van de
ken clus op de Ncderlandse m:rrkt. -\l:rar
meest recente onderhoudshandboeken.
verkoopr r.an nieus-e nrerkcn blijkt nraar cen kant van cle zaak te zijn.
Uiteindelijk
l)e
zet d.at Erkende
iedriif
wel de handtekening voor een lucht-
koper van zo'n ballon vcrlangt ook
waardige ballonl
nog ccrls service (mct name attersalcs)
Een andere oplossing kan zijn om
cn r,(,k onrlcrl)orrrlsi;rr'ilitritrrr.
ingeval van onoverkomelijke capaci-
En dat laatste is bij de nieus'e rncrken
teitsproblemen een vierde Erkend
doorgaans een plobleern.
Bedrijf op te zetten.
\{eestai houdt het op bij een (bcqinnend) r,er-
Maar dan een puur ballontechnisch
kooptrpparaat clat
zich a:rrzelend Dcaler of
bedrijf dat volstrekt merkenonafhanke-
Importcur noemt cn van het uitvocren van ondcr-
liik opereert en derhalve ook geen
houd en inspecties is pralitisch geen spr:rkc. \roor l-ret
schap
r.ritvoeren v:rn het oncierhoucl s'orc1t clan getracht
voert!
om
af.spraken
te maken mct een r':rn dc
of
dealer-
importeurschap van enig merk
Belangstellende initiatiefnemers liggen
drie
Erl<errde 13edrijven.
reeds op de loeq en gelet op de omvang van
En daar is kennclijk $'at mee atrn cle hand. u ant mij bereikcn
de markt, liikt mii financiering van zo'n nieu-
eeluiden clat sommige r.an de Erkcnde Bedrijt en het ronduit
we onderneming zeker een haalbare zaak. Het
u'cigeren om dat u'ettelijk \.creiste onderhoud uit te r-oeren.
bestuur houdt de ontwikkelingen in de gaten en wil
Zij
beroepcn zich daarbij op een veelheid aan :rrqunrenten.
op de hoogte worden gehouden van ervaringen. Zonodig
il<
noem u er ccn paar:
organiseren we een biieenkomst rhet de belanghebbenden
-
geen capaciteitl
met het doel tot een wat meer markgerichte oplossing te
geen betlrijfsroering (lees: certificatie) clie sebaseerd is op
komen.
:rndere dan het eigen merk;
- merkcnbinding; - ontbreken van tcchnische hanclboeken van beptraldc
Hans van Hoesel
rnerken:
-
etc.
rt
{
i
ChaIlenge in BetgiE met ongewone task IN
HET WEEKEND VAN
13 EN 14 OKTOBER HAD LUC HERDEWIJN IN.RONSE
(BELGIE) EEN CHALLENGE GEoRGANISEERD. EEN CHALLENGE
IS
EEN
BALLONWEDSTRIJD DIE TOT DOEL HEEFT OM NIEUWE (JONGE) PILOTEN TE INTERESSEREN VOOR DE WEDSTRIJDSPORT. OOK TELT DE UITSLAG MEE VOOR
DE KWALIFICATIE VOOR EUROPESE EN WERELD KAMPIOENSCHAPPEN. ER DEDEN ELF PILOTEN MEE, ALLEN BELGEN.
De eerste vaart op zaterdagavond was
er al meteen een met maar liefst vier tasks: een Hesitation Waltz, een Pilot
Declared Goal, een Fly On en een
Minimum Distance.
Minimum
Distance als laatste task? Jazeker.
Wii als observers kregen op
hij nou, dacht ik verschrikt. Zaten er nu vier of vijf seconden tussen die twee markersl Of drie? Ik hield miin mond, maar ook vanwege mijn ontzetting en enorme
ste markers precies moesten noteren:
ik met hem maakte: dat was vorig jaar in Luxemburg bii de Europese Kampioenschappen. Ook toen was
er stond een minimum vaartiid van 20
het een Minimum Distance, met een
minuten in de laatste task. Verder geen
score op het startveld zelf.
haalde
onzekerheid. Luc had me vlak daar-
bijzondere opmerkingen op het task-
het toen nBt niet; we voeren vlak langs
voor wel gevraagd hoe laat we opgeste-
de rand van het veld.
gen waren, en dat was ruim 20 minu-
Er stond flink wat wind die avond. De
ten eerder geweest, maar wat gebeurde
launch ging nog wel, maar daarboven
er nu? \fia de radio liet hii zijn crew
Ik was observer bii Luc Herdewiin die
was de wind behoorlijk stevig. Ik
weten dat we gingen landen. Pas toen
avond. "Wil je meevareni" vroeg hij.
moest dan ook alle aandacht aan mijn
we bij de volgende boerderii aan de
onze
observersbriefing uitdrukkelijk te horen dat we de tiid van de twee laat-
sheet: ook niet
bii de Minimum
Distance opdracht.
Natuurlijkl Ik moest meteen denken
aan de laatste vaart die
Hii
Distance. Wat doet
kaart en al die kleine weggetjes geven
grond stonden durfde ik mijn mond
om steeds te weten waar we zaten. De
open te doen. Wat had
twee eerste markers zou ik dan ook
gedaanl Waarop Luc zei dat er toch 20
goed terug kunnen vinden. Luc's eer-
minuten tussen launch en marker
ste resultaten waren overigens niel
moesten zitten, dus dat alles klopte. Ik
denderend: 93 meter en 450 meter.
kiik in de regels. Het lijkt erop dat hij
Maar toenl We naderden het kruis-
gelijk heeft.... Er staat duideliik dat de
punt van
gooide
zifiFly On
uitstekend. Luc
ziin blauwe marker
tiid in
de
hij in godsnaam
Minimum Distance gerekend
(3.84
wordt vanaf de start. Maar hoe zat dat
meterl) en ik hield mijn stopwatch in
dan met die twee markers waarvan we
de gaten. Direct daarna gooide Luc
de
ziin rode marker voor de Minimum
tijd moesten
opnemen?
rcor€clcgcl atrn dc jurr'. clic pas latcr clic ciag zou
die Cees van Helden voor de avondvaart had voorbereid kon door harde
lrriveren.
wind wederom niet gevaren worden.
Ilet
zat de u'edstrijd niet n'ree. dat
En
daarmee bleef de Challenge met
Er
u'cckend. Zcurclagochtcncl bcslotcn dc
een behoorlijke kater zitten.
piloten in meerderheid cle vrrart (rnet
slechts 66n vaart geweest, waarvan de
vijf ttrsksl) van\r'c{.lc tc lurclc u'ind nict
vierde task veel onduidelijkheid had
te vrren.
gegeven.
l)c jurr' :rrrivccrclc vrij
De interpretatie van
was
negen
1:rat clic midcleg,
van de tien piloten (dn de competition
en in de tussentiid l<reeg de competi-
director!) was verkeerd gebleken. Cees
zijn clochter in
zelf kon er als competition director
tion clirectol trericht
d:,Lt
het ziekenl-uis Lrevaller-r \\'as en er com-
niet meer op reageren.
plic:itics \\'xrcn opqctrcdcn. Na ovcr-
's Avonds wist alleen Moniek Van de
de jurt'
Velden enigszins met het scorepro-
dracht van tle ku'estie
irar-r
mocst hii \\'cg.
gramma te kunnen werken om nog een
De jury, bestaande uit Albert Vanden
einclresultaat
het
Bemden. Luc de Cabooter en Arrn
\\'ir-rnaar rvas \,{icl-rel Standaert.
anrwoord van de wedstrijdleider stond
Herdewijn (ja, inderdaad, de dochter
dat hii vermoedde dat Luc pas tijdens
van...), besloot uit te gaan van de let-
\Vat il< geleerd hcb lan clit rcon-al is
interpretatie was geko-
terliike tekst van de task in het rule-
men om de andere deelnemers af te
book, en constateerde dat er op het
TIEN TEGEN
EEN
Herdewiin was die avond de enige die de vierde task z6 had opgevat. Er ontstond natuurlijk veel onrust over. En de volgende ochtend bleek uit de uitslagen dat hij geen score had gekregen vanwege zich niet houden aan de 20 minuten
minimum tijd. De competition director
had wel degelijk bedoeld dat Minimum Distance vanaf de
de
derde
marker gemeten moest worden. Luc protesteerde tegen de uitslag.
In
te kunnen
fabriceren.
troeven. Alle andere piloten hadden
tasksheet of in de briefing geen afwii-
je creatief met de taslrs u il omsaanl ie altijd cle 'rnders d:rn anders' informatie volledie op hct
wel vanaf de derde marker gerekend. Ik
kende informatie was gegeven. Dus
tasksheet moet vcrmclclen.
wist als Luc's observer dat die aantii-
moest de Minimum Distance gerekend
rinq heeft niemantl blat.
ging niet juist was; ik had hem tijdens
worden vanaf de start. Luc Herdewijn
de vaart niet in het rulebook zien kij-
had geliik, en alle resultaten moesten
Tekst:
ken. Daar was trouwens met die sterke
omgerekend worden.
Foto's: Ben Blc)ss, Archief
wind helemaal geen tijd voor. Dus Luc
De uitspraak van de jury gaf de nodige
(N.8.
protesteerde opnieuw en de zaak moest
consternatie onder de piloten. De tasks
genanen, naar geven een indruk v0n een ||edstrijd)
de vaart op deze
cl:rt a1s
De
M o rLdn
e Corn
Bij veru'ar-
eLi s
fata's bij dit 0ttikel zijn niet tijdens de Chllenge
Cup
EEN BALLON
MET EE
@
Oveiluig je nu zelf usn de kwqlireil. Wij hebben een demonstrqlor voor je hlqqr sloqn... a
Verkoop
o
Leasing
o
Snelle levering volgens afspraak BvL itrsp ecties
0m je een optimale seruire le kunnen bieden
is ons Seruire 0enter 6 dogen pet week
Reparatie en 0nderhoud
bereikboar uon
Reclamebanners voor alle fipe ballons GLOBUS BALLOONS
9.00 lol 22.00 uur!
ffi@LLANts
MONTGOLFIERS HEIBLUFT BALLONS
Heerenweg 5, 7955 PA lJhorst, telefoon 0522 - 44 29 21, tax 0522 - 44 33 82
@4^R,A,'IIE EA' SNELLE SERI,,CE
'N
24
LANDEA'
D]T JAAR WERD DE ALBUQU EROU E INTER-
NATIONAL BALLOON EIESTA GEHOUDEN VAN
6-14 OKTOBER. DE EERSTE
KEER DAT ER EEN
MEETING IN ALBUQU ERQU E GEORGANISEERD WERD, WAS
IN 1972. DAAROM WERD HET DIT
JAAR'OUR 3OTH JOURNEY' GENOEMD. HET BEGON
IN 1.972 MET MAAR 13 DEELNEMERS,
MAAR VOOR DIE TIJD WAS DAT EEN RECORD ALS
DE GROOTSTE BALLONMEETING IN NOORD
.
AMERIKA. IN 2OO1 BEZOCHTEN ONGEVEER 75O BALLONS DE STAD, WAARONDER 1.9 GASBALLONS EN 71 SPECIAL SHAPES.
VORIG JAAR WAREN ERWELISWAAR 1.01.9 DEELNEMERS, MAAR DIT JAAR WAS HET WEER VEEL BETER.
Een Hottander
in Atbuquerque
ik de familie Bldss uit
Dus dit jaar waren er iets minder
vele ballons waren al wat special
Barneveld had leren kennen wilde
shapes
querque.
Europese deelnemers. Enkele teams uit Engeland, Belgie, Tsjechie, Frankrijk, Polen, Duits-
Door het niet te stuiten enthou-
Iand, Spanje, Zweden
Sinds
ik
graag een keer naar Albu-
te bewonderen zoals een
boom, een ijsje en een computer beeldscherm.
siasme waarmee Paulien en Ben
Zwitserland verschenen tussen de
De wind was echter wat aan de harde kant zodat niet alle ballons
altijd over de happening daar spra-
vele Amerikaanse en Canadese.
een kans zager,op te stijgen.
Dit jaar besloot ik dan ook het een keer met eigen ogen te
De fi€sta begon op zaterdagmor-
GASBALLONS
gen met een massale opstilging.
's
gaan aanschouwen.
De 'box' was open, zodat de opge-
ballonwedstriid. De piloten tracht-
en
ken wist ik dat het bijzonder moest
wezefl.
De reis naar Amerika
verliep
stegen ballons via hogere luchtla-
gemakkelijk; er waren iets strenge-
gen weer terug over het veld kwa-
re controles maar dat was verder
men. Tussen
Avonds om zes uur startte de gas-
ten zo
de
geen probleem. Sommige piloten
uit
mogelijk
te
varen
en
het team
Europa hadden besloten dit
met
iaar niet te gaan door de spannin-
langste
gen vanwege de terroristen. Er waren daarnaast ook wat problemen met de verzekering van de uitusting.
ver
!'
de
afstand zou
de wedstrijd winnen.
De zon was net onder toen de eer-
W ,l
ste gasballon opsteeg. Er stond biina geen wind en er waren maar
{7
weinig toeschouwers. Majestueus voeren alle gasballons weg. Het
,,.',..,-...,.ffi
zou weer enkele dagen duren voordat ze terug kwamen op de aarde.
*
De wedstrijd is een grote uitdaging en niet erg gemakkeliik.
Het laatste
de in de morgen van 10 oktober en F
,f
?
landden
in
East Liberty nabij de
?e
staat Ohio en legden een afstand
*&e
r
t!}-=
t
Fricke en Peter Cuneo uit Amerika
*#
#Ft'-i 't ,'=
team dat nog in de lucht was, landlegde de langste afstand af.Barbara
*dF. .' %F
v;ffi #*' *ry %....*,,,,,"11''f
fr
van 1.302,22 mijlen af.
MORGENDAUW
7
oktober begon
toen de zon lAlr ,rchter de Sandia
snel helemaal vol kleuren was. Een
met een Dawn Patrol Show. Daarbij
Peak tevoorscl'riin ku.arn. liep de
prachtig gezicht! De special shape
worden ongeveer tien ballons in
temperatuur op
het donker opgebouwd. Dan stijger, ze op en geven een prachtige lichtshow in de lucht. Die morgen was het erg koud, pas
graden.
Zondagmorgen
t.lt
ongeveer i0
in de vorm van een vlag van onze zuiderburen, steeg ook op. Ik hoor-
Het u,as een erg rustige morqen met bijna qeen ri-ind. Bijna elke
de een boel mensen raden wat het
ballon stees o;r, zodat de lucht
al
voor moest stellen.
's Avonds was het top druk; de publieksfavoriet, de nightglow, werd georganiseerd. Ongeveer 100
ballons lichtten de lucht van Albuquerque op. AIs de speaker de woorden, "all glow" riep, gingen bij alle ballons de branders aan. Het publiek applaudisseerde en juichte.
WEDSTRIJ DEN Op maandag 8 oktober was het
voor een wedstrijd: de
tijd
Black Jack
wedstrijd werd gevaren.
350 ballons vertrokken van het veld richting een doel. De andere
350 stegen op van zelf gekozen startvelden om daarna in de rich-
ting van het festivalterrein te proberen te varen.
Fil
ffir
tr
-.ffiffi
:&
gen te zien zoeken en soms wel
zien hangen. De rneesten maakten
een half uur biina te zien stilhan-
een erg korte vaart en landden op
gen, spiedend naar de juiste bries.
een nabijgelegen terrein.
De toeschouwers
De dromende toeschouwers werden direct daarna snel wakker geschut, want het veld werd leeg-
applaudisseer-
den elke keer als een marker het doel raakte.
geruimd. Vanuit een apart gelegen
SPECIAL SHAPES
gedeelte van het veld, de grartel
Op woensdag was er opnieuw
een
een grote vlag van dat land onder
gen, dreven de meeste ballons
de ballon.
langs de doelen. Hoe lager de bal-
7l
Sbape
specials werden opgebla-
De piloten hadden een witre marker
zen tussen de enorme menigte. In
welke op een van de drie doelkrui-
Albuquerque staan geen hekken
zen geworpen moest worden.
tussen het publiek en de ballons.
Ook waren er twee blauwe die op
De toeschouwers staan direct rond
nummers moesten landen. Die twee
de ballons en afdekkleden.
Een piloot was te druk bezig met
Ik vind het altijd erg leuk om foto's van de binnenkant van ballons te
werpen en raake met de ballon de
maken. Maar ik was de enige die in
grond. De launchmasters riepen meteen, "gediskwalificeerd". Het
de buurt van de mand kwam. Amerikanen zrjn wat dat beteft
was al met al een echte markerregen
erg gedisciplineerd.
bij de doelen. Ik zag een marker van een hoog
Het duurde even voordat alle
cials overeind stonden. Enkele van
varende ballon op een lager varende
de fantastische bouwsels waren: de
ballon vallen. Weg punten.
ark van noach, een badeendje, een
zijn.
Op dinsdag 9 oktober was dezelfde
ten de piloten hun markers op de doelen gooien. En zo'n marker kan je beter niet op je hoofd krijgen.
lons voeren, hoe dichter ze bi) de doelkruizen in de buurt kwamen.
een Postkoets, en veel, veel
::::',
rollen waren omgedraaid.
Ook aanwezig waren de 4 seizoehet
gevormde ballons op. Weer moes-
spe-
wedstrijd als op maandag. Alleen de
De piloten die maandag van
normaal
Ofschoon de ballons vlakbij opste-
Rodeo.
2l
de
Dawn Patrol Show, een massale opstijging, en de 'Flight of the Nations'. Bij de vlucht der naties stijgt er van elk land dat meedoet een vertegenwoordiger op, met
Donderdag was de Special
nummers moesten samen
genoemd, stegen
pit
nen ballons van Carol Weiner uit
veld vertrokken moesten naar het
Ohio. Dat zijn
veld toe varen. Degenen die maan-
de herfst, een sneeuwman voor de
VEEL WIND
dag naar het veld voeren, vertrok-
winter, een margriet voor de lente
een pompoen voor
ken nu vanaf het veld zelf.
en een zon voor de zomer.
Weer was het een imposant gezicht
Het was een ongelooflijk schouw-
's Avonds was er opnieuw een nightglozu met de special shapes. Zelfs de 25 jaar oude KFC
de vele ballons naar goede luchtla-
spel al deze bouwsels in de lucht te
Chicken was aanwezig. De wind
was echter aan de harde kant zodat
de piloten het behoorlijk moeiliik
hadden hun ballon
in vorm
te
houden.
Op vriidag was de tweede
Special
Shape Rodeo gepland.
Maar de wind was nog harder dan
op
donderdagavond, zodat het
afgelast werd. Ook de keygrab
werd afgelast. Daarbij is het
de
nodig.
van een op het veld staande paal
in ruil voor Ben & Jerries ijsies. Die avond was de wind gaan liggen
afpakt. De sleutel was van een Ford
en volgde een grandioze nightglow
die avond opgebouwd.
pick-up. De organisatie besloot de
met alle specials. Je weet haast niet
EIk iaar kan het publiek kiezen
auto te gebruiken als hoofdprijs
waar
voor de winnaar van de wedstrij-
oplichtende vormen.
vindt. Dit jaar won deze kleinere versie yan de PH-KOE vlor de
datJoel Sturdevant, piloot van het
Zaterdag was de op 66n na laatste
vierde keer. Jesus de luchtballon
Pepsi blikje, naar huis reed in een
dag. De lucht was helder en blauw,
werd tweede en de kikker Hopper
rode fonkelnieuwe Ford.
maar de wind was weer te hard. De
T. Frog was derde. Airabelle won al
Een kudde zebra's (de launchmas-
piloten mochten op eigen risico opstiigen. Ongeveer 100 ballons durfden een snelle vaart aan. Er
in
bedoeling dat de piloot een sleutel
je kijken moet met al
die
den eerder die week. Zokwamhet
ters in Albuquerque dragen kleding met zebra motief, zodat ieder-
Zelfs de koe van Creamland werd
welke special shape het het mooist
1997,1999 en 2000 en
in
1998
was ze tweede.
de
volgden wat harde landingen, zoals
NOG EEN TTER
menigte) r:z;rr, zljn kans waar en
een ballon die in een boom terecht
Zondag werd de 'Farewell' massale
spon de volgwagen van het Ben &
kwam en een andere op een soort
opstiiging gevaren.
Jerries ballonteam in met krimpfoIie. Het team werd pas losgelaten
tribune in een park. Voor deze bal-
De dag begon met eerDaltsn Patrol.
lon is nu erg veel garen en draad
Ongeveer tien ballons stegen op en
eetT
ze kan herkennen tussen
voeren naar het zuiden. Een paar minuten later kwamen ze
terug
om richting
het noorden te
gaa[.
Toen de zon vanachter de berg (Sandia Peak) verscheen stegen de andere ballons op. Het duurt ongeveer een uur voor de eerste 350 bal-
Ions zich in de lucht bevinden. Daarna volgen al snel de andere 3
50.
Het is fantastisch zoveel ballons in de lucht te zien.
N
die vormen en
kleuren.
Een ballon besloot niet op te stii-
gen; toeschouwers die dat leuk
W .:;:::::,r':.,-.:,:.:l'::1,,,',.:::,:::,1::,.:,:,1,
irll$:i i* vonden mochten even mee omhoog
altl;fin.g,,.va ,ll.rr,,,r,-,,r,,,;,r,;,,1
om het ballongevoel te kriigen. Die
ip)*jaL...*.;*.
dag was er tevens een afstands-
rkt een
bestuurbare ballon van Energizer, met een roze konijn als piloot.
.vo.a,qif
iil:iiliiiiiiiiliiiiiriiii,iririlrii
Alle ballons verdwenen langzaarn
detuK ,,,,.,,-.,1,.11rrl;liii
in de verte.
Terwii
Het was bijna voorbij; die negen dagen waren voorbij gevlogen.
${aene e
u.a.n
bewust ,s
"n
{otogrii"rend over Ae rand van Ae mand hangL
::::. :::::
::::..:...:::::, :.
:.. ::::
.,..11:11.,1:1:::::a:aaaaaaaaattata,a,
:aaaaaaaaaaaaa:,,ar,,:*a
Nog 66n keer liep ik langs de vele stands. Een launchmaster kwam naar me toe en zei: "jij komt uit Holland, is het niet". We spraken even met elkaar en ik kreeg een pin van haar. Zelfs de launchmasters hebben een eigen ballonpin, met een zebra erop. Later vroeg ik me af hoe ze wist dat ik uit Holland kom.
Ik ging nog even op een picknickbank zitten. Bijna alle toeschouwers waren weg en er werd al begonnen met het veld leeg te ruimen.
Ik dacht bij mezelf: over vijf
jaar
kom ik hier terug, of zalt'et eerder
zip? Tekst en
foto's: Jan
Vermeulen
I
BALLO
NR EG
NIEUWSTE AANVULL]NGEN VAN
REGISTER
H ET
I{IEUWE INSCHRIJVITGEN t7/07 PH-CUYSCHR0EDERFIREBALLo0NSG C/N I 1.9
17/07 24/07 30/07 08/08 1,3/08 1.7 /08 28/08 31,/08 1.8/oe 24/09 25/09
PH-RIJ SCHR0EDER FIRE BALL00NS
G
PH-LPT CAMER0N CAN-120 PH-USG CAMER0N N-145
PH-DID
U
LTRAMAGIC M-145
PH-RJC SCHROEDER FIRE BALLOONS
G
PH-0UN CAMER0N A-140 PH-GSP CAMER0N A-210
PH-SUU SCHR0EDER FIRE BALL00NS
G
PH-0NG C0LT 1054 PH-GPW ULTRAMAGIC N-250 PH-VDV SCHR0EDER FIRE BALL00NS
G
C/N
IS TER r/M
31. OKTOBER 2OO1:
J.E.H.
BOON, KERKRADE
PROBALLOON JOURE BV, JOURE
e11
c/N 10086 c/N 10003 c/N 145/te c/N 86e c/N 1.01.1.7 c/N 10138 c/N e24 c/N 1858 c/N 250/18 c/N e3
DORAMCO BV, AMERSFOORT
AIR ONE BALLOONING BV, AMERSFOORT W. VAN MANEN BV, BARNEVELD
A.P.H. KURVERS,
HOENSBROEK
RIEN JURG PROMOTIONS BV, HENGELO
CITY BALLOONING V.O.F., AM ERSFOORT FIRMA V.D. BROEK BALLON, HANDEL
H.T. KLEINSMIT, JOURE G. PALS, TER APEL MOTEL DE CANTHAREL EXPLOITATIE BV UGCHELEN
3o
/
1.0
c/N 2e27
PH_EVA CAMERON O-140
RIEN JURG PROMOTIONS BV, HENGELO.
OPMERKINGENI PH-ONG WAs VOORH EEN G-BTAV PH-EVA WAS VOORHEEN D-OEVA PH-VDV WAS EERDER INGESCHREVEN VAN 16 JANUARI 1990 TOT 6 APRIL 1998
WIJZIGINGEN EIGENAAR:
24/07 1,6/08 06/0e 02/1.0 1.L/1.0
c/N e2o c/N 4344 c/N 4776 c/N 750 c/N 25oo
Y. VISSER, ZORGVLIED
c/N 1503 c/N 442
BVL LANGER DAN 1 JAAR VERLOPEN.
PH-CRT LTNDSTRAND LBL 12oA PH-LEV C0LT F00TBALL
c/ N 21.7 4
BVL LANGER DAN 1 JAAR VERLOPEN,
PH-WBV CAMER0N N-105
c/N 2045
BVL LANGER DAN 1 JAAR VERLOPEN.
PH-RWB CAMER0N N-90
PH-AFN CAMER0N A-180 PH-WLD CAMER0N A-105 PH-RTK LINDSTRAND LBL.9oB
PH-KEr THUNDER AX.8-90S1
E.H. BOSMAN,'S-HERTOGENBOSCH B. STUIVER,
ODOORN
B.M.M. SEBREGTS, GILZE AD BALLON BALLONVAARTEN BV, BREDA.
AFSCHRIJVINGEN:
06/09 o1/09
/oe
07
1.0/1.0
PH-BPN C0LT 77A
BVL LANGER DAN 1 JAAR VERLOPEN.
Johon Hetebrij
A
?$.&$ .
'...,.,,,,:,,:',,,,,,;lr;:,,,'":'"'
'.
,,,,,,,,,,,,,,,1"rXa.,rl.,Ilburg
Bdff$\;
t4.;;,,,,.,1:5,;...6t$:::7,.,iM:l*',"'
BaItonfestivaI Zwo[te
0 en /JUEI
Special. sh.apes
.
-
:.rr'r::.:arrrrr:rrrr.r..r..r...rrr.
Geert Pals, teL.
rrr,...-., 1-r.rrrr:
tA:y,$:tihi.,..rlr'.tlt:':tllt',::'-'t',"t:t,att',,1
,rr
T*A6i6a.LtN,BB*, Vaaii**r::,,, ,.,,:,,,:t,,.t.',",.t;,,:.,,,.,.
Friese Ballonfeesten Joure ::':':':':':',1:.t.".-'
.,,,,.,,,,,
,1161.11e;dt.1:.1,1ryy9
;:j
Baltonfi6sta Bunnik ,,.,11,11;;,1111111111::,:',;
z;L'tlt
1... erZa,,,,ga ito q1i$$|,,,S!d,9,!1,zarl
{25
....twn
te f a,[ry,|n$).,0,Y41eW
,Eiilonta#ti:&trr?
4i,,,, illlll:lllllil:,:,:l
Wiirigfr$gfgi!$$qdtn6itingen 94ry1-e,.doorsp9!e-4$et1.1ffi$;,Liis/1:,bbi.lfi.tLa$$1@.${&i;itol
;l-
$:,:.:;:
:1::;::,,:t
: : !] .]:.1 ::::l:::
:: ::::-::::
::-:.:i:
i:li:iiidr-ii-ia:iii!=:::I:::::f-:-11!a:l+-:::: :*-! :-i-:i:=:!:: : : :l -.:;.1::.
L''...,.',';;,..-t:+
w
*€# *# =irli+try
*Jffi re ryffij
w
#
tu
b?*xry PIia5372
eA'J'
t\.
,,
r
ffi
r€-re ffi ffi i-H; **r&g
ffi
ffiE#
E!E+
:=E€€
1f=: Official Dealer Lindstrand fulpenstraat 75, 4818 GT rerctmn 076 - 5t4 sg ze .=-.,.,F*1....,'t.t-,..,....83
n:5='t4 S, t:l
* ffi
wffi
ffiffi .1l}ffi=l$
#*ilEnsil
B }RO}TOTIOTIS EY ff trtF , IJ*rl*r vart itsl j.l.*r :tiU(J , i'i!-i\ *rl:*rrd trir.
-.i
lucir
Iv3j3r*erilrt!;rir b*rJrljr
I3
, Irr i=rg;irrIrIs :rrrrl:rirrrud;rErru Irttt3fl rut3I v*al ilij u'rv fu*rlriji r*a3l:;.ritlte
yt.eurEl al
err; rIr;r.r
tiy:ri:
t'IE!; yi\I'JIJi\il$ ? i f gJ IJ U C. f
(AHETOX
:
Et'},,,Y**
y r;
uuit
l,l=
IGi i{fE E ttl#
Bt$OOil pPOilOflOilt 419,&
I tr
,,,
-::.
[':,'.' I i: $:,,',
ffi
CII{EPOI{ SRIIOON DROTJPTIOI{S BY -*-r
-.ff""--..ff"' .-_.ff-
-"'
,,_"n--
.-._tr*'
,5:S
-''-
-
a
Weijinksweg 26, 7558 PL Hengelo. The Netherlands. Postbus 8107 7550 KC Hengelo Telefoon + 31-(0)74-276 11 11 Telefax + 31-(0)74-276 11 60 E-mail rienjurg@euronet.nl
*s
LAATSTE NIEUWS Naar aanleiding van het bezwaar dat o.a. leden van het bestuur maakten op een voorlichtingsbijeenkomst van de lnspectie Verkeer en Waterstaat Divisie Luchtvaart ontvingen wij de volgende brief:
'Geachte heer, mevrouw, Op de bijeenkomst in hetAviodome op 16 oktober jongstleden overde nieuwe regelgeving met betrekking tot zweefvliegen en ballonvaren, is het verzoek (vooral van de zijde van de ballonvaarders) geuit om de tekst op de achterzijde van het brevetdocument aan te passen. De oorspronkelijke tekst luidde: 'lf this licence is a free balloon pilot licence, a glider pilot licence, a commercial- or an airline transport pilot licence, or a flight engineer licence, it has been isSued in accordance with the provisions of Annex 1 to the Convention on lnternational CivilAviation, signed at Chicago in 7th December 1944. lf this licence is a recreational Licence, it has been issued with the regulations given by or by vitue of The Netherlands Aviation Act. lf this licence is related to flight radiotelphony privileges it has been issued in accordance with the provisions of Annex 1 to the Convention on lnternational Civil Aviation, signed at Chicago on 7th December 1944 and of the Radio Regulations Annex to the InternationalTelecommunications Convention.' Het bewijs van bevoegdheid voor ballonvaren, respectievelijk het bewijs van bevoegdheid voor zweefvliegen hebben in de nieuwe regelgeving de benamingen RPL(FB), respectievelijk RPL(G) gekregen. Uit de opmerkingen die tijdens de bijeenkomst naar voren kwamen, werd duidelijk dat de term 'recreational pilot licence'uit de bovenstaande tekst met de invoering van de nieuwe regelgeving tot onduidelijkheid in het buitenland zou kunnen leiden. Dit heeft geleid tot een aanpassing van de tekst op de achterzijde van het brevetdocument.
Deze tekst luidt nu als volgt: 'This licence has been issued in accordance with the provisions of Annex 1 to the Convention on lnternational CivilAviation, signed at Chicago on 7th December 1944. Op de voorkant van het brevetdocument wordt onder'het bewijs van bevoegdheid RPL(G) als Engelse vertaling'Glider Pilot's Licence' vermeld. Het 'bewijs van bevoegdheid RPL(FB)'wordt vertaald als 'Free Balloon Pilot's Licence'.
lk vertrouw erop dat hiermee voldoende duidelijk wordt gemaakt dat het RPL(G) en het RPL(FB) conform de eisen van ICAO worden afgegeven. lk verzoek u uw leden te informeren dat de tekst op het brevetdocument is aangepast. Bij de eerstvolgende verlenging van het bewijs van bevoegdheid zullen de houders een brevetdocument met de aangepaste tekst ontvangen. lndien er houders zijn met een nieuw bewijs van bevoegdheid RPL(G) of RPL(FB) die graag een brevetdocument met de aangepaste tekst willen ontvangen, dan kunnen zij dit verzoek indienen bij de afdeling Brevetten en Examens van de Divisie Luchtvaart. Deze houders krijgen een nieuw brevetdocument toegestuurd. Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geinformeerd.
Hoogachtend, Het hoofd Brevetten en Examens a.i., M.N.A. Burgers' Deze brief staat ook op de ledenpagina van onze site: www.xs4all.nl/-knwlbal/ Namens het bestuur, Rutger Coucke, secretaris