il
il IN DIT '11
ff-fl
lF9?S€
g:, *
NUMI,IER O.A.:
TTZ ET GEDTAGSC(II!E
a BAtt0]trA6 00sTt[f,0LDE
I
ry
a Iil
BALT{}TS
EIl{DII(lYEII
-:::=':::i:
o
I
EERSTE' TLYI]IG DUTCII I
TIET HEIE
:::::.:::+-r::
IIIII'
IUIHTBALL(III
i
(luEn il00tDP00L
a I
REDDIIIGB{,(}T {,P TIJD BIJ ST{}RTEI{
D
III
ZEE
E LU[HTBATLO}I
v
I I
i-.s
a
-*"
&e
4 E'
:-
aa
'x
$
'* $i-Yr,
I
-!i
{
#EH, ffir*
I :::
a c
,,--
G' E/
Soundz of Silence lnfo: VBW-Asfalt 0346 - 262644 De 'Sound o{ Sileuce' ruerd geieverd door }inkel Balloons
-,direet t2.ge$rgiker1... ghtafitie
ol
de.
Redactioneel
COLOFON
Ballonstof zome.
Turbulente tijden liggen achter ons. De MKZ crisis siddert nog na in een gedrogscode,
die nogmaols te lezen is bij de 'Afdelingszaken'. Wij zijn ak vereniging erg
veeL
dank
.,.,'
Niet gehinderd door een niet-vaor-advies wos de BoLlondag in )osterwoLde. Een groot
grote opstijging plaats;
een woningbouwereniging Loat maar liefst 205 passagiers vervoeren.
en andere belangstellenden.
De redactie beslist over het ril dan niet opnemen van artikelen.
In de Nederlandse
zomerzon kunnen wij zijn dagboekverslag vqn deze ijzingwekkende vaart
De verantwoorclelijkheid voor de l4Oud van de artikelen komt voor rekening
Lezen.
lvlsthieu Knippenbergh is een kunstenssr die zich onder andere laot inspireren door balLonvaart. In zijn oproep ontuouwt hij
ijn
va* de betrokken
plonnen, die zonder welwiLLende boLLonbezit-
lchriiteiii '
'
ters geen doorgang kunnen vinden. Het hoe en wqsrom van het'ballonreisbiljet' wordt door Arjen Ripson von De Keijzer Assurantie nog eens uit de doeken gedoon.
foto omslog: Jan Vermeulen
Fronk Schweppe doet verslag von de gevolgen van de MKZ crisis voor de wedstrijdsport.
Komt er nog een kwalificotie voor het wereldkampioenschap? Redactie:
Inleveren kopij op ftop of per e-maiI vr56r 15 augustus bij
Rutger Coucke,
MarlEne Cornelis, G. van Watenborchstraat 34,3515 BV Utrecht
marlene.cornelis
@ 12 move. n
Ben Bldss. Arthur van Houdt
I Eindredoctie: Nlarldne Cornelis ! Medewerkers aan dit nummer:
Arjen Ripson, Frank Schweppe, Jan Vermeulen en Yke Visser
Vormgeving:
:
,t,
Mice & MenrRurger Coucke (nieuw adres.')
Spechtstraat 16. 1223 NZ Hilversum Tel: 035 647 80 05 .'. .t.r,loucke@mice-and-men..nl
xo.nDfffr.r,a. Pcstbus 636t,:,'7503 GKEnschede
I, N H O U
Tel:051 461 46
r
55
D
I
Afdelingszaken ,\lrrr.l- rn kllu\\ zeer/Ledenliist/Adverteren in B;rllor<ii; Battondag 0osterwolde groot Jan \
succes
4
15
Wie
lid wil worden
van de
KNVvL,
afdeling Sallonsport, kan zlch me.ldgn
Kunst- en vliegwerk van Mathieu Knippenbergh
bij het hoofdkantoor:070 114 3603.
...'..'..
Nieuwe inschrijvingen Adve rte
Johan Hetebrii houdt het bij
ern.rculcn z,:,ekt eezelliqheid
Ballons in
Armada Solitair
nti etq ri eve n o p
q a
nvro ag
Wilma Bareods',r051'46 1'46
Eindhoven
7
Jan Vermeulen r indt eezelligheid
Ticket voor ba[[onvaart Arien Ripson verzekeft ons dat het nodig is
Eerste'Ftying Dutchman' over de
wat nu mei de NK
oord poo I De koude rillingen van Yke Visser
Rank Schweppe geeft niet op
Christien redt baltonvaarders
Nederlandse evenementen verzameld door Ben Bliss
N
Ballonaqenda 2001
bii nacht uit
zee
Koninkliike Nederlandse Redding Maatschappii schiet te hulp
72
I
KNVvL afdeling Ba[lonsport
succes met een mogeLijk vervoLg.
Echte avonturiers worden warm vdn de Noordpool, zo ookYkeVisser.
.
Een infoirnatief blad noor Nederlandse bal.loapiloten, Iedeii vande,
'gewoon' kunt varen.
NVA de eerste
, ,'
Ballonsport van de KNVvL.
verschuLdigd aan de leden van de MKZ commissie, die zich heeft ingezet zodat u weer
In Eindhoven vond direct no de ophffing van het
z'OOi
Een uitg*ve van de afdelirigt,
20
5
:
5 t,
I iA&onnernert:Botlonstof vaor niet-leden: f 30,- per jaar.
.
, i A-aavriag qbonagmenl bii' , 'Wilma Barends.;, tel:, :A:5:1:'*.61 46'55,,,
r,r: 24
ISSN: 1386 - 1700
AFDELI NGSZAKEN De afdeling is zonder veel kleerscheuren door de MKZ
DeMKZ
crisis gekomen. Dat is mede te danken aan een goede
MKZ
samenwerking met de PBN, de grote inzet van de
commissie van onze afdeling is opgegaan in een
commissie van de
KNVvL
en de
PBN gezamenliik.
Deze commissie was gedurende de crisis praktisch 24 uur in
MKZ
commissie en, last but not least, de discipline die door vrij-
touw. Voor de votledigheid nogmaals de gedragscode.
wel alle piloten werd opgebracht. Daarvoor harteliik dank.
R.C.
Gedragscode BaLLonpiLoten Het votgende is een dwingende gedragscode voor het hervatten van ba[-
lonvaren na het intrekken van het
*
De boer geeft aan of het wenselijk
is, dat
aLle personen overschoenen
aantrekken wanneer ze zijn weiLand betreden.
NVA.
* Overleg met de boer hoe het hygi6ne protocol wordt toegepast.
ELke
voLgwagen dient erkende ontsmettingsmiddelen bij zich te hebben.
ALGEMEEN De PBN en KNVvL hebben overeenstemming bereikt met het Ministerie
*
De enveloppe behoeft niet ontsmet te worden omdat de ba[Lon heter
wordt dan 50% C. en het virus deze temperatuur niet overleeft.
van Landbouw, Natuurbeheer en Visserij over het hervatten van battonvaarten in Nederland buiten de toezichtsgebieden. Met het ministerie en met
LTO
is overeengekomen dat piloten, crews en passagiers zich aan
SAMENVATnNG
een aantaL afspraken dienen te houden.
PILOOT:
Voor atle ballonvaarten geldt dat moet worden voldaan aan wat is vast-
* Verantwoordelijk voor het schoon houden van baL[onmateriaLen.
gelegd in de'Regeling Compartimentering Nedertand Mond en Klauwzeer 2001, deel
III van 11 mei 2001'.
El.ke
pitoot en VTV-houder dient in het
bezit te zijn van dit document en er naar te handeten. Houd er rekening mee dat veel landeigenaren
lch
.
er de afgelopen periode van bewust zijn
Zorg bij de vaartvoorbereiding voor extra aandacht voor gevoelige gebied en.
* Zorg dat de
MKZ- toezichtsgeb'ieden op de vaarkaart staan.
* 0pstijgingen atleen vanafterreinen,
(aL
dan niet gebruikt voor Land-
bouwdoeleinden) waar de afgelopen 3 weken voorafgaand aan de vaart
geworden dat elke bezoeker aan hun boerderij hun gehele bestaan kan
geen vee heeft gestaan.
bedreigen. Dat vraagt van ons extra inzet en aandacht.
* Pi[oot, crew en passagiers dienen gemakkelijk te ontsmetten schoeisel Er moet voor worden gezorgd dat attd6n pitoten, crewteden en passa-
giers in overleg met de landeigenaar toegang krijgen
tot het terrein of
te dragen.
*
de volgauto bemannen zodat 66n
nietin de buurtvan een boerderij, staLten of
vee ptaats vinden.
het erf. Anderen moet de toegang worden ontzegd. Het is daarom aan
te bevelen dat minimaa[ 2 crew[eden
De Landing kan het beste
* Land dicht bij de openbare weg om het boerenerfte mijden.
zich tot de landeigenaar kan richten en de ander de omstanders kan CREW (middeLs
aansturen. De champagnedoop dient niet
.
in de wei plaats te vinden.
* Zorg voor overtrekschoenles in de mand en in de volgauto zodat de passaqiers en bemanning het [andingsvetd schoon kunnen verlaten.
*
De
afspraak met het ministerie is dat het ba[[onmateriaat voor de start
en na de landing ontsmet moeten worden. Zorg daarom dat er steeds
ontsmettingsmateriaal bij de hand is. Zie verder het Hygi6ne Protocol.
HYGIENE PROTOCOL
In de landbouw gebru'ikt men de status'vui['en'schoon'. Ditis om aan te qeven welk gedeette van het bedrijf priv6' en wetk gedeette
tot het
extra crewbriefing):
Rij niet met de auto zomaar een veLd in of een erf op.
* Wacht tot er iemand naarje toekomt.
* Neem ruim
de
tijd voor het overteg met de boer.
* Vraag voor het betreden van het Landingsveld toestemming van de eigenaa r.
* Zorg ervoor dat passagiers:
-
Geen discussie aangaan met een Landeigenaar.
Niet metauto's het erf of
Land van een boer
oprijden,
Zo mjn mogetijk auto's Laten rijden. ZoveeL mogel.ijk afstand houden van
bc:'::''-
=-
.-'
bedrijf behoort. Schoon is attes wat tot het bedrijf gerekend kan worden, de rest is vuit. In o.a. de varkenshouderij is dit algemeen doorgevoerd, hier is het bedrijfsgedeelte afgesloten van de rest van het
erf.
Bij de
veehouderij is dit lastiger omdat de weitanden ook bij het bedrijf beho-
*
De baltonmaterialen moeten
vuiL) en ontsmet. i
t. ,= r€
bij de start schoon zijn (dus ontdaan van
(r:dde-s ee- [
moeten,',0:c:-. - A j
ren.
-'.'" : :-
--.
- - .'. . Krijgen uitleE c',e'...,.-:.'-:-'.'=:-:r::- - -:-.-.' = PASSAGIERS
a-
Regio coiirdinatoren
Ledenlijst
Noordetij ke
Pas nu wordt de chaos
in ziin
volle
PBN
omvang duideliik die I(PMG van het
Jan Fokken
ledenbestand heeft gemaakt. Binnen
LTO
alle afdelingen
klink
gemor van leden,
en terecht. Op het
(Groningen. Drente)
LTO
KNVvL
Marinus
0576-52 02 26
Hulsbergen
0522- 44 29
21'
0512-30 51 90
C. Uddings
Algemeen
Secretariaat is speciaal iemand aange-
nomen die zich alleen bezig houdt met de revisie van de ledenlijst en ook op
Friese
LTO ( Friesl.and.
Flevopolder) PBN
KNVvL
051,3-43 27 46
Pier Haven
0566-68 92 67
Jan Jonkman LTO
andere fronten wordt aan de revisie
058 - 213 34 41
J. Riedstra:
gewerk. Mede door deze achterstand is er geen goed inzicht in wie w61 of niet betaald
Gewestetij ke LTO (0verijsset, Ge[derland. Utrecht. ZeeLand, N. Brabant) PBN
KNVvL
hebben voor het JAE Wij vragen u nog
Eep
even geduld te betrachten.
Lex Visser
van Harten
0318-46 17 86
Ad Haarhuis
076-51.4 53 72
035-623 58 05
Ruud Tibbert
0181"-31 75 97
R.C.
LTO
LTO
Steun
W. Waalderbos
BaIlonstof
Westetijke
Het gaat niet goecl met
Balkrnstof.
lJuiten een a:rntal zeer trou\\'e ad\-erteerders hebben ondcrnemers Ba1lon-
stof nog niet ontdekt als cloeltrefTend
mcJiuni. Redctt ,la,tri'oor is schijnlijk.
drt
rt
Mw. C.
0570-66 28 88
T. El"zinga
LTO
0317
ELshof
J.
-46 6244
Miechielsen Afi3-2477
00
013-583 62 59
(Noord- en Zuid Ho[[and) PBN
KNVvL
Henry Vermeuten
075-631 36 69
Eep
031.8-46 17 86
van Harten
LTO
023-51,6 22 00
H. Gijssets
atr-
[iallonst,,f niet gcn,rcg
a:rn dc u'eg timmert. De vrijri'il1iners
die nu bij Ballonstof bctrokken zijn
Limburgse
LTO
(Limburg)
LTO
J. Tobben
047-53817 77
hcbben hun handcn vol aan de toebedeelde taken. Een aquisitie team(com-
missie) staan
is nodig, maar vrijri'illigers
B ESTUU R
VOORZITTF],R:
nict in de rij.
llathip
de
Rruijn, ,\m llasenberq E-\.
Tel. (+).+9 (U)6192 90 1l
l)airrom plaats ik deze oproep:
il.
D-6(
19.
IIotlrerm
iar (i)-i9 ti)t6191 90 1l ;+.
N{athijs.dB(4 t-on1ine.de
N.B. De secretaris heeft een nieuw adres: 1.t... it: ilJ. ::'tlk; .',ttt ttt lcttrnttcitrs .,ilt i.,,.i...:,irntrs.
tL'i'i,tli:'
;'dt
tt :oal attn
s?lnslrfiu
i:...:i. i,.i,rit! :ou kunnan hebben
in Eali,,iist,
r
Rutger 6'aacir Spcchtsrltdt
'lbl. 0l,5 6'li
8[) 05.
i6. 1ll-l
om
:,,i,!-, ;rttrcn.
btrtikt
Ballonstof een ku ali-
tatieve doelgroep cn adlerteren in Ballonstof is (lilarom niet duur. 'larieven:
\\'ilnrr B,rrcri.ls r,5l R.C.
IhLr-ersum
PENNING\{EESTER: Henk Kort. Robiinlairn 1:. 96+6 BH \ eendam. 'ltl.0-t98 6l i6 61. Fax 059ii 6l l1 0' -\lobiel 06 il h.kort(4 castel.nl
BESI'UURSLEDF,N: Hnts tan li,'-,r'l.
Leonardr-rs
lan \ eqhelstrtat i6,
-il1l -\F Den Bosch'lcl.,'far 0, I Ti:nslotte
\Z
lar 0]i 6+- li0 1)6. rcoucke(4mice-,rnd-men.nl
pins, petjes, leuke ltm-
-ftrcks.
.1:;:11,,.,. itii,-. t/l'
SECRE1ARIS:
+6
I +h ii.
mobi cl ()6 i +.
9
61+ 26 81.
l.t 1 iJ. hansfq balloontearn.nl
PERS\.OORLICHTF.R: Jutp le \\ilde. Schrifthorst l. lSll GC Leusden Tel.0ji *9-1 ll 16. mobiei 06,t,116+061 j
des'i1de (-i euronet.nl
\--\\R-I'REGiSTR\]'IE: uls-.rs-lail.nli -knn'lbal/
daatna doorkiezen'l-eden"
12 53 l1
Batlondag Oosterwolde IN HETBELGISCHESINT NIKLAAS ISALTWEE MAAL
EEN BALLONDAG GEORGANISEERD.
DE EERSTE MAAL EEN
DITJAARWAS ERVOOR
IN NEDERLAND.
De familie Doornewaard kwam op het idee om dit iaar zo'n
'De Heerdt' in Oosterwolde. Een plek die voor iedereen vrii
Het eer-
goed te bereiken is. Bovendien is de zaal gemakkeliik te r-in-
dag in hun woonplaats Oosterwolde te organiseren.
ste dat ze te doen stond was natuurliik te kifken, of er genoeg
den in dit vier straten tellende Gelderse dorpfe- Er
mensen uit de ballonwereld interesse in een ballondag had-
genoeg ruimte en er kon wat gegeten en gedronken s-orden-
den. Samen met de kerstkaart werden er brieles verstuurd met de vraag wie wilden komen. De reacties waren positief,
Op verschillende web-sites $'aren'oproepen r-(x)r de dag geplaatst, zodat zoveel mogeliik mensen rsisten t'at er gng
dus de eerste ballondag zou er komen.
gebeuren.
Een geschikte accomodatie werd gevonden in zaal
n-as
groot succes Op
3 maart was het zover.
Om half
10 's morgens
kon-
den degenen die hun handel of collectie wilden uitstalIen de z-aal betreden.
Om
10
1$ROEDER fire balloans
uur was alles gereed. Er waren tafels vol ballon
verwante items te bewonderen. Aan de muur hingen
allerlei posters van ballonfestivals, o.a. uit Barrreveld, Oldenz.aal en Warstein.
De familie Doornewaard zelf had hun collectie ballon-
hebt u altiid
ffiffi(,,.,.e$s |d\111wrnd in de zeilen! *r,*,*r,* - een avontuur, een natuurbele-
foto's en pins uitgestald. ulei!:Zti)||1;\:,n
Bii
-
sport. Bii ons kunt u atle benodigde
de tafels van Paulien Bldss en Pat Edwards waren
veel ballonspullen te koop. Pat Edwards had de kerst in
Holland doorgebracht, maar was kenneliik nog lang
krijgen. Uw voordeet: Wii ontwil<-
:::::e:Q:*,ipm$nl
fabriceren attes in
$ffi1*.*....e111
niet uitgekeken. Hij en ziln vrouw wilden nog een lang weekend in Nederland doorbrengen. Toen ze hoorden
..liidl'
van de ballondag lieten ze dat samenvallen met hun
Belgische
Luxemburger die altiid veel van ziin tiid in Nederland
n'
,l,i,,e.n,g i;ia:A"l|t$.itw .:':
:.|\ifii*lt:::h'
wezig. Ook enkele ballonteams waren naar de Heerdt gekomen. Piloot Hans van Hoesel verkocht ziin prach-
tige sierbord 'Man's dream of flight', voor'dezc
dag
-
ve nti rato r
,|ffii\]t.t.,*"rlesse
ballons komt bekijken.
Bijna alle Nederlandse ballonverzamelaars waren aan-
- Envero p'
mand' zekerheids
ffit
vakantie.
Ook waren er Belgen aarrwezig en een
riiiiiro''"k
et
te vergeten de sPeorpe
ba
::,:::::Kiil€::it
ztlv o
.:::,..,:..,:' .
-:.:.:t
aanhan
o n ve
[[
or
n
he
t
ltsrogrAmma van
f
rvo asc
ge rs
e r.
i
n e re n d e
SCH ROEDER
Voor uw veitig-
extra voordelig gepriisd. folders,
..i....*[ffi"'s'
pins en doopcertificaten. Op zo'n dag kom je er achter
ffibruikt
In de zaal werd er druk geruild met stickers,
hoeveel spullen ballonverzamelaars allemaal in een tas
u onze ervaring
fll*...**V"'
kunnen krijgen.
Natuurlilk hoefde er niet geruild te worden. Er was ook de mogeliikheid gewoon wat
bii te praten, over nieuwe
Yoor meer informotie: SCH,Rot$sR fire battoons GmbH
am Bahnhor
i, '$
tz, D'54338 schwefch
ballons biir-oorbeeld. Of wat reclame te maken voor ie
9.4.ylrl;f\11*P,?)tet
web-site.
Tel. oo49 - 65 02 - g3o
Om ongeveer 4 uur rvas de dag ten einde en ging ieder
,br$,{it{tr,irriisatloons@t-ontine.de httFli lwwtlrS c h ro e d e r- fi re ba loo n s. d e
weer naar huis.
I
Ongeveer 100 mensen hebben de dag bezocht; zeker geen slecht resultaat.
Complimenten aoor
4, Fax oo49 - 65oz - 93o 5oo
de
familie Doorueuaard die
georganiseerd beeft.
Hopelijk komt er een veraolg.
Tekst en foto's: Jan Vermeulen
deze dng goed
.,,..:,1 iril.iiliirili:r'
, r,,rrrrr.---#tlF,ft
WttC0 Type
Fabrikant Registratie Inhoud Eigenaar
Cameron A-210 Cameron Balloons Ltd
PH-WWW 210.000 ft3
Harry Velthoven
Wij leveren: O Cameron ballonnen en aGcessoires O lcom radio's en Garmin GPS-en O lnstrumenten van Flytec en Aircotec a Westfalia trailers O Theorie- en praktijk opleiding a Reclame- en passagiersvaarten en zijn een: a Rijksluchtvaartdienst erkend onderhoudsbedrijf RLD-31 7 Wilco Air BV Walstraat 13 7631 ET OOTMARSUM Tel.: 054'l- 293299 Fax: 0541- 292826 Postbus
76
7630
AB OOTMARSUM
Ballons
in Eindhoven DOOR DE MKZ CRISIS IS ER LANGE TIJD
IN HOLLAND NIET
GEVAREN. VELE PASSA.
GIERSVAARTEN EN BALLONFESTIVALS ZIJN DAARDOOR KOMEN TE VERVALLEN. MAAR EINDELIJK: ZATERDAG 19 MEI MOCHT ER WEER GEVAREN WORDEN.
DIE DAG STEGEN
ER
IN
EINDHOVEN METEEN 27 BALLONS OP MET 2O5 PASSAGIERS.
Op de tweede uitwijkdatum
aatwezige ballons waren vijf Belgische
van 19 mei bleek de MKZ crisis
exemplaren te bewonderen.
zo goed als voorbii.
Special shapes waren ook van de partii
Het zou die dag ook nog
zoals het Fuii fotorolletje en de
eens
goed ballonnenweer worden.
Ik
splinternieuwe Koala. Deze laatste is
kon Cor en Hanny bij mij thuis
de grootste special shape ter wereld.
horen juichenl
De Koala is een Cameron 4-315 met
Dus de vele ballonvaarders kon-
een inhoud van 9100 kubieke meter.
den eindelijk weer de lucht in
Maar liefst 12 passagiers passen in deze
en de
verzamelaars konden
geweldige knaloranie gekleurde ballon.
weer op iacht naar nieuwe bal-
E6n voor 66n stegen de ballons op in de
lons. Bii de Karpendonkse plas
prachtige blauwe lucht.
was het een drukte van belang.
Om ongeveer negen uur was de Iaatste
De passagiers stonden al klaar,
ballon vertrokken.
ondersteund door familie met
Het was een prachtige avond.
tih-n-
er-r
lln
\
fotocrmera's. C)ok vele
Na al het werk dat Cor en Hanny hier-
\\,tningstichtins S\\'S uit L,indhoverr
ins'oners
Eindholen s-i1t1en dit
voor verzet hadden was dit de verdien-
zocht een leuk idee \-oor een perso-
spektakel niet nrissen. En clan nrtuur-
de beloning. Hopelijk kunnen we over
neclsuitje. \rolgens de daar u,erkende
lijk
een paar iaar weer genieten van ballons
Cor Benn,rars kon dat rnaar i6n optic
van Nederland en zelfs uit Belq-ie en
bii
l.'orden: ler-rlier dan een ballonvaart kan
I-uxerlburg.
tiin kan
ttict. (.or cn Vrr)u\\ Hannr zijrr
Xlaar liefst 27 ballons lagen verspreid
onbel<enden
in de
gecn
noq- de
ballontinaten uit ,rlle hockcn
de Karpendonkse plas. Na dit fesde zomer niet meer stuk.
ballonvaarders
u,ereld. Overal u-aar b:rllonmeetings ziin kun je hcn mct hun qroene camper tesenkomen. \'irgin Balloonf-liehts uit 'l'ilburg u'crcl ingehuurd, maar er
\\'aren maar lief.st 205 passagiers zodat
Cor
r.ee1
meer ballonvaarders moest
regelen. L-r het grote adressenboek
zocht
hij de balkrnr.aarclers mct dc
mooiste ballons. \\iar-rt alles moest per-
fect zijn. Als locatie
k<xrs
hij voor
dc
K:rrpendonkse pias. Een prachtig ruim
terrein in L-r.orm rnct vccl bomen en ruimc parkeermogelij
kl-reclen.
or.cr hct opstijgterrein.
-\llcs u',rs geregeld toen het
IIKZ
r-irus
Die ar-ond kon er om acht uur begon-
Nederlend een tijd in zijn greep hield,
nen urorden met inflaten.
De tu-ecclt datunr lan 1l nrei bleek ook
Ook de piloten genoten duideliik
niet haalbairr
deze r.eel te lange vaarpauzc. Onder de
na Tekst en
foto's: Jan
Vermeulen
Eerste 'Flying Dutchman'met hel TERWIJL
IK MIJ EIND VoRIG.JAAR DooR
DE MEEGEsTuuRDE
Foro's
EEN BERG MAILTIES: HTEENIiTIERKTE;'IVIELIII,iER
gENrrE oP:.-.E..E-l BALLgN
**'},.,?S9$:l!S,$BDrmD(:
LTETEN MrJN AvoNTURTERSBLoED sNELLER srRoMEN EN NrET GEHTNDERD DooR vooRKENNrs,
FoRMATIE- IN DE DAGEN DAARNA HIELD-IK l',lBN MAILBoISa;irERFrili:IiIgGATEN?OIDAT'.EnirEt!!9EBIeHLl$4r
t!.v-A.N
vnoic rx'om MEER rN-
,-, i.
.G,-tOaet;:W,i9.E9fftBf.t Nq
...
in memoranda van de Zweedse ballonvaarder Soloman August ,{ndrd toegezegd de helfr van het benodigde budget voor ziin rekening te'nemen. Bii KLM Cargo informeerde ik naar de mogeliikheden van transport van de b*llon naar Moskoul dit bleek niet gemakkeliik. Maar alsof heg--z:..*o.r, ziin. vond ik het kaartie van Marinka Muller aie-bl|'KI.IVI Cargo werkzaam is en verleden iaar een ballonvaart bii mii had'gcloek. Ik hib ilaar dezelfde dag nog gebeld en dat bleek ni.i uoor. Haglofs. een Zweeds bedriif in buitensporrkleding. had
niets: vanaf maart 2001 zoudeBT6?
opMoskougaanvliegen
met pallet transport en daarmee was de vluchr ook
geschikt
17 APRIL 's Ochtends ontmoene ik alle deelnemers aan de expeditie.
Het bleken voornamelilk -\nrerikanen met
bungelende
. camera's die er nu niet direo uitzasen als knoestige avonturiers die met blote handen een ijsbe er k-unncn villen. [k vroeg
rnii af of miln Swiss Armv Klrife s,el was toegerust voor zo'n klus. Vandaag eersr maar de heer Poerin in her Kremlin een handie geven. Het u'achten in de lange riien voor een bezoek aan het .Nlausoleum en de kathedralen binnen*de Kremlin
muren. was een uare beproeving voor iemand die al deels gekleed was om de barre kou van de Noordpool re trotseren..
voor een ballon! Eind ianuari 2001 belde het hoofd KLM
e4;...u
tinti
!n het',transpo -
;-**g1li"
;ti{G
rr,maai,,,ook.
ni;i
.
;#,r,tei;i'ir.rseeid waren
rdirEct be'trokken
pogrng de Noor-dpool over te varen.
*ilden zijn bii
Voordat de erpeditiegroep's avonds om 22.00 uur zou
verlrekken vanaf een Russische Airforce Bas.,i*"rd.., u.e in de gelegenheid gesteld om
16 APRIL
ken. \/oor een bezoek aan het ruimt centrum heb ik maar bedankt omdl
\irforqe B4se had doen'
etuchtbatlon over d,e'Noord'p,.ooI
19 APRIL De ijskuu in Kharnnga maakrc
i(n ding rluidcliik:
rllt
n)ct een
ecrrte 21 ApRIL van De Noordprxrl nraakte ongekende gcroclerrs in mij los: ik nriin poolklc.lirtg zo l'.uris hrd hcrpak. De.\nterikanen. nrr hegon als een rr ilrle onr nrii hccn te fotograferen onrdat alles ttret bet'roren cantcras. r'luchttun nl:tr hcl dichtbii gclegen zo uniek cn,rnuerkclijk leeli. \lisschien u'el rc r.erueliiken tcn)lcratuur ran -J2'Cclt'ius mr't6st en zou
ik rrriin
nicr te spuilcn. Ten
tas tertrgvinden
uaarin ik dc rcst
llaiso{,rhii
ters) ware-n-alj*€Fhden. Ik probeerde
metmiiq$l}! spon-
!s,
een,a$allrr!
_+.*g9_1,
magl door.dega;d
wilde
Q i:ll
I i a:r:\
t'.:. .. : .:',:"':::::'." ".,.\t.,,.'i..
Rffieh-Bryiifiei
rrgi$g,
I
liike-n t"'^":ix:riln
h$,{gg,rqeo
beroerde nacht achter de rug onrdat ze de veqf,ilatie in de
1fit1hadaai1{gt$W*b&9.,:.k+a'he..r1iol
.,:JJ*Mffi::,::
hadder\,latery brqq1
d
'ffiM#' w.* gn1,,$ leffi #h .: $i:-*
#4la*#ffie.i
a"-a."ag66'.nd HLffie tent zijn T, . .ElJ n,t i a a,g,,.on aiir:d. ffSffi ' "
gqsJeept.
24 APRIL
\ii-ge"tiluanbnc";;;4,[
;;;r.0ft
,,:nle1<,
ta;Aasa*l,*pg$$*1gt4g*atln;ae.m$n,)nnii.9en_yer-,
,.
*e",,1u"19.1.'r'eak *:,..;:rle,,.:*{W*::1 ]Saa..$&j..5ry,
;;
.""se|{!;i.ry
1
]*:$,1.x+r,*ffi ia|,ia$i$g #,W:,*ya[,l{i ;*.t1r?ffi.:.rr,:,,tll,urtt,liil.lill...:liliiiliiliiiltt',',,.
'@"i^ ms€zet ..*d;-e.n "114dfi$l$l Wr: i$$i\yti.i,.';U !q.t,.&,il erffi,uot,:,1,
Al rondtollend
die prehistorische mammoeten uit heo.ii6 laat herleven.
"
en op de grens van het toelaatbare. steeg de
." :,:
PH-RWB,,.om"18:.;7,i,,".$u,.,,',,,,;oorziiahistatisiYte,isanover eeistel.lSminuiin,,raasd€r,,deaJlrenaline di.;MW, aaa;.*ij*i. liif Se*ir: U€,1;.h*ieLv4,..$Dii opstiigen, erv aagde v,
en maakte plaats voor .,olkomen rust. De ballon rekte zich
uit en pronkte in volleomvang boven .
verlaq{iiaa
het"
pakiis. atiJf ml een
e laren uitgaagp4a{ uitpaan naar .qlke, elke :tondernes!paa}.,.wf lde'ilaten ''
'a,,'
mende ijsbeer. :";t;';t'l't:t:';:1t':'
,Vei*d(d"en,itotkory!€!
"a1i:,wigll:n,,,i,,,
ovei'd!; oneindige,uijt#Ial!!9;1
$d$ffi$1p#
*4:,]...,,.r.nbbwii"iorylstebelev?nS-el"ffi liggen en het weer was zo vredig aat
,,weerr l$g .'Wffi$i
;
ffiffiix
i"o'.oar,ir;rr.ii voorbiigegaan, gg{Snks de rt ,*rra ?;n; neiiesenheilarg.*aihieri"ii;1',',;1;61;i:'iii'S,Ailifl;':t',
petten,l,r,,,r ;Dn,i,ieiige]],,ltyiu$.D ]]:::d doste heiea'met
r.talr:-dir,., ie
i:::*.ari$l,iat
'.'".
***-ili.ri**ld9;
r]<ffiootoffiffi-ailon" lt&3W
@*'iese
,:Ara:::1rjffiiiff*h,,o,,priiffit1qsig
iilt)t;.
_,
Wrau "':
,aeiNaoiaro"\!ff@*.:H11_,ry.1.--li,l,ryW
i4ffi-.
$ffi*",
;;-
Oe,rei$ teg1'S$aai Moskou en ir-itejndeliik _!$p{{ a44ttzli$1i{$
siroornd oda:eiffi*ffikb&qf,Ee rc moge n varen.
t=
i
-.:::,,,,,,t,.,
{d k s t en fotiii:;:,:.:Y ke,: Viss er
;J
nffi Sl,;113,i
*,%k'
,%{E#4-*
...4..,,,:.:,,,:::,,::,,.
''t
.
:::::
tittttrr,..trt:tru..rtr,.,rl
ii'iii rli:rii ii,r:,,,1',1
rc
sli,,ai'e.,dr,.a1 2.
Yke Visser
ry
l:iia,4.:?:!jf&
.
3. Aeroflot brengt u overal
4/5. Met dank aan de sponsor 6. Yke V:iiser op de Ncil:r:dpool:
CHRISTIEN REDT's NACHTS BALLONVAARDERS UIT ZEE
Reddingboot op tijd bij in zee stortende Iuchtba 1[on IJmuiden - 12 september 2000
contact op met het Kustwachtcentrum.
Lanser en Quaghebeur resteert de bank
Wind ZZO
In no-time beschikt hii over de infor-
achlerin het stuurhuis. terwiil Eveleens
matie die de redders voor deze biizon-
ervoor kiest om op het achterdek te blii-
der ongebruikeliike actie nodig heb-
ven.
3-5
De maandagavond is voor veel dingsstations van de
oefenavond.
red-
KNRI,I de vaste
Zo ook voor station
ben. Gele Duitse gasballon op
een
hoogte van 6000 voet verliest hoogte.
N
"Hoe ver zit-'ie"? Hoff kan zo snel niet
IJmuiden. Schipper Leen Langbroek
Positie: 52.21
en 003.16 E. Ballon
thuisbrengen wie "hem die vraag stelt,
et
verplaatst z.ich in noordwesteliike rich-
maar dat doet er ook niet toe. "Ruim
ting met een snelheid van
15 knopen.
veertig mijl" is het korte, zakeliike ant-
geweest.'s Nachts kreeg de gebruikelij-
Aan boord rwee mannen, gekleed in
woord. De redders beseffen dat de bal-
ke oefening een ongebruikelijk vervolg.
neopreen pakken en voorzien van red-
lonvaarders het dus nog zeker twee uur
Om 01.00 uur ging de pieper en wer-
dingvesten.
vol moeten houden. Nog binnen
de
den de redders teruggeroepen naar hun
De ballon beschikt niet over een reddingsvlot. Terwiil Hoff
pieren gaan de gashendels van
de
station. Tot verbazing van de redders
l1
ztjrt opstappers waren op maandag
september gewoon
naar
zee
alles zo goed mogelijk noteert, arriveert
Christien helemaal voorover. De
luidt de melding: 'Luchtballon verliest
bovenaan de steiger de 66n na de ande-
pk geven de reddingboot een snelheid
hoogte boven de Noordzee'.
re
Ward
van rond de dertig knopen. Dat kan
reserve-
ook, aangezien de zee weliswaar knoh-
Opstapper Hoff arriveert als eerste bii
Quaghebeur, Peter Taale, schipper Ton Haasnoot
en
Ad
belig is, maar er geen echte deining
de
Eveleens komen, samen met schipper
staat. Thale kan de snelheid er dus goed
steiger af, en springt-met een vloeiende
Langbroek, bijkans geliiktiidig aan
inhouden. Op het achterdek tuurt
beweging aan boord van de redding-
boord. Thale neemt het roer, schipper
Eveleens onwillekeurig de hemel af.
boot Christien. Langbroek wacht met
Langbroek verkiest de videoplotter,
Het is een groot, zwart gat. Iin het
het stationsgebouw
aan boord te gaan.
Hij rent direct
Hii opent eerst het
opstapper.
Piet Lanser,
1360
is
Haasnoot neemt plaats achter Thale,
luguber te bedenken dat ergens in dat
bemanningsverblijf voor de ongetwif-
en heeft zodoende het totaaloverzicht,
zwarte luchtruim, 40
feld snel arriverende opstappers. Aan
cn Hoff bliift zitten waar hij al zat
boord van de reddingboot neemt Hoff
de
miil
verderop,
bii
twee mannen onder een ballon hangen,
communicatie-apparatuur. Voor
die voor hun redding afhankeliilr zijn
van een veertien meter lange,
ten r.iin, al zijn de signalen op de mari-
bedraagt slechts enkele tientallen
Nederlandse reddingboot.
foonpeiler daarvoor vooralsnog hct
meters, maar door de hoge snelheid
enige bewijs. De radar geeft nog geen
van de ballon l<omt de Christien maar
duidelijkheid, en geen van de redders
langz-aam
bezig uit te rekenen waar de redding-
krijgt de ballon visueel. Maar
omdat
en Haasnoot lopen naar het voordek
boot en de ballon elkaar zullen treffen.
dat wel elk moment kan
gebeuren,
om te proberen de liin te pakken te
De schipper beschikt over een oude
besluiten Ward Quaghebeur en Ton
krijgen. Dat gebeurt op volle snelheid,
positie van de ballon, haar koers en
Haasnoot het stuurhuis
haar snelheid. Samen met dezelfde
Quaghebeur neemt plaats op de open
gegevens van de reddingboot bepaalt
stuurstand, bovenop het stuurhuis, en
uit het, oog te verliezen.. Onderaan de lijn bungelt een zand
hij waar de beide koerslijnen elkaar zullen kruisen. Net voordat hii roer-
Flaasnoot schiet vanaf het voordek een
zak. Beetie
witte flair af. "lk zie'em!" Opstapper
op enkele meters boven het waterop-
ganger Thale de voor te liggen koers
Quaghebeur schrikt haast van zif n ont-
pervlak. Schipper Langbroek koerst
wil
zich.
dekking, als hij vanaf de open stuurs-
ingespannen richting het mandie, dat
"Ballon gedaald naar 5000 voet|r Het
tand in de lucht een gele verschiining
nu met de tube van de reddingboot te
aftellen is begonnen, maar de bereke-
ln het stuurhuis is
Langbrock druk
doorgeven, meldt
Hoff
te
verlaten.
dichterbii. Lanser, Eveleens
want [,angbroek is niet van plan
de
ballon weer
bij beetie zakt de ballon tot
.ziet opdbemen. Het is ook een onwer-
bereiken is. Als de reddingboot tot op
ningen van de schipper wiizen uit dat
keliik plaatje. Het is alsof de mannen
enkele meters genaderd is, raakt de
tiid
naar een spannende, maar slecht in
zandzak onderaan de
beeld gebrachte film zitten te kiiken.
waardoor de ballon van het ene op het
de redders op
moeten kunnen
komen.
lijn het water,
andere moment bijna al haar snelheid
AIs in een reflex
Het platform Noble Lynda is gedu-
verliest.
rende de actie de 'on scene corirdina-
Langbroek ziin buckets achteruit om
tor'. De bemanning van dit platform is
een harde aanvaring met de ballon te
in staat via Schiphol met de ballon-
voorkomen. Op het voordek worden
te communiceren, en kan tevens de reddingboot-bemanning
de mannen tegen de tube gesmeten,
van alle nodige informatie voorzien.
Zii hebbet enkel oog voor het zwevende gevaarte. Langbroek is
Het is 02.10 uur als de gezagvoerder
geschrokken, maar weet toch direct de
van een zeeschip de ballonvaarders
neus van de reddingboot tegen de nog
aanbiedt bij hem aan dek een nood-
zwevende mand te zetten. Op hetzelf-
landing te maken. De redders zien dit
de moment gooien de ballonvaarders
vaarders
l,:aaar
slaat
ze lijken het amper te merken.
niet z.itten, maar mengen zich niet in
Recht voor hen, op enkele tientallen
een grote hoeveelheid inventaris aan
de discussie. "Daar komen vreseliike
meters hoogte, vliegt een groot, geel
dek van de reddingboot. "Kappen!",
ongelukken vat" , zegt Langbroek. De
gevaarte. De Noble Lynda geeft door
schreeuwt Langbroek, maar buiten
mededeling is bedoeld voor pen ieder
dat de ballonvaarders de reddingboot
zullen de mannen hem nooit horen.
die'em maar horen wil. Als even later
in zicht hebben, en dat zij een lange lijn
"Laat die kerels er eerst voor zorgen
de Noble Lynda meldt dat de ballon-
over de rand van hun mand zullen laten
dat ze heelhuids bij ons aan boord
vaarders ervoor kiezen de redding-
hangen. De redders weten wat daarvan
komen! Die spullen z-iin voor later
boot af te wachten, omdtt ze de risi-
de bedoeling is, maar makkelijk z.al het
zorgl" Hoff, die naast de schipper zit,
co's van een noodlanding op een klein,
niet worden.
reageert niet.
bewegcnd obiect niet kunnen over-
benieuwd
of
Hii tuurt
naar buiten,
z.iin maten de twee
zien, beseffen de redders dat het vanaf
Langbroek bedankt z.iin roerganger
Duitsers binnenboord kunnen kriigen.
nu alleen nog aan hen is. "Vierduizend
voor het gedane werk en neemt voor de
"Ah, zie ie nou?l Daar was ik al bang
voet!" zegt Hoff.
daadwerkelijke reddingsactie zelf het
voor!" Langbroek moet weer hard ach-
roer in handen. Toch duurt het nog aar-
teruit slaan, als hij pal voor de red-
Even voor half drie weten de redders
dig lang voordat de reddingboor onder
dingboot de mand te water ziet gaan.
dat zii de ballon dicht genaderd moe-
de ballon vaart. De
De mand kapseist direct, en de ballo:n-
'achterstand'
vaarders verdwiinen voor een korte
redders niet binnenboord. Die wordt
de Gordon Bennett Race, een wed-
tijd in het
later door een Belgisch fregat opgeta-
strijd voor gasballons waarbij het gaat
keld.
om de langst afgelegde afstand. De
pak overboord te springen mocht de
AIs de Christien de terugtocht wil aan-
landcn, maar
situatie daarom vragen, zetten zich
vangen, merkt Langbroek
schrap. Geen van de ballonvaarders
opnieuw technische problemen zijn.
hen weer deed afdrijven boven
raakt echter onder de mand; beiden
De schipper gaat onderdeks en treft in
ervaren ballonvaarders sloegen direct
bliiven in het zicht van de redders.
de jet een slaapzak en kleding
alarm.
Met gebaren maken de
"Gecn wonder!", zegt
koude zeewater. TUee
opstappers, die de speciale opdracht hebben gekregen
in hun overlevings-
opstappers
in Engeland te viif kiktmeter voor de
Duitsers probeerden
dat
er
aan.
kust van I)over draaide de wind, wat
hij tegen zijn
f
duidelijk dat aan bakboordkant van de
mannen, als hij na een klein uur ploe-
opergenomen
reddingboot een gereddentrap over-
teren terug is in het.stuurhuis en
een
boord hangt. Wat de redders aan dek
kledingresten en de slaapzak omhoog
niet weten is dat Langbroek in het
houdt. "Kom op, vol gas. lk wil naar
stuurhuis kampt met een niet-wer-
huis!"
de
kend roer. De schipper draait uit alle
De
z-ee.
uit'De
uitgaoe aan
de
Reddingboot'
nr
1
69;
Koninklijke Nederlandse
Redthng Maatscbappij
Voor de redding van twee Duitse ba[[on-
macht a?n ziin stuur, maar de Christien reageert er niet op. Een
de
vaarders op 12 september 2000 kregen
gereddenbank in de gordels geholpen.
zeven bemanningsleden van de redding-
slechtere timing is ondenkbaar, maar
Toch staat 66n van hen niet veel later
boot Christien een tevredenheidsbetui-
tussen de redders mee te kijken op de
ging uitgereikt. Voorzitter L.F C. Baron
Langbroek heeft geen
tijd om
daar-
over in te zitten. "Dan maar zonder
De twee geredden worden op
Als
Langbroek.
van Tit[ overhandigde de onderscheidin-
hem op de videoplotter aanwijst waar
gen op 12 december aan schipper Leen
op de buckets van de wateriets de red-
hii gevonden is, realiseert de man
Langbroek, ptaatsvervangend schipper
dingboot in de richting van de zwem-
dicht hii deze nacht bii de dood
mers manoeuvreert. Om een aanva-
geweest. Met trillende lippen vraagt
ring te voorkomen laat hii de Duitsers
of hii naar huis mag bellen. Van het
Ad
het laatste stukie zwemmend afleggen,
gesprek vangen de redders weinig op.
'Getoonde vakbekwaa.mheid
waarna de ballonvaarders op eigen
De man is te geemotioneerd om cen
ongebruikelijke situatie' werd door het
kracht aan boord klimmen van
normaal gesprek te voeren. Als hij door
bestuur ats motivatie aangevoerd.
de voorruiten IJmuiden ziet
Bij wijze van dank onMng de schipper
roer," zegt
hij tegen zichzelf, terwiil hif
de
Christien.
navigatieapparatuur.
zegt
De twee mannen ogen redelijk rustig,
hoe is
hii
liggen,
hij alleen: "Wif zijn zonet voor
de
tweede keer geboren."
wat de redders doet besluiten direct te beginnen met de berging van de ballon. Met man en macht wordt de nog
bol staande ballon beetie bij beetie binnengehaald. De mand kriigen de
Ton Haasnoot en de opstappers Peter
Taale, Rona[d Hoff, Piet
uit
Eveleens
en Ward
Lanser,
Quaghebeur.
in
een
handen van de batlonvaarders een
modetexemptaar van de
in zee gestorte
ba[[on. AC HTE RG RO N
'De Duitse
D:
ballonvaarders Volker
ooergenomen
uit'De
Reddingboot'
Lrischhorn en Tomas Flora waren in
een
Belgi€ opgestegen. T,e deden mee aan
N eder la n dse Re dding M aat sc bappij
uitgaae oan de Koninklijke
m
170;
Arrnada Soti tai r: ,;,;#15... uniek 111:,111'l;::1:,,:llL;,:11.;l;L:::111::::':".
'";|*;pf:
,,,,
kunstproject ONIn$\:IAANilEitv8l{(rB,EaEl]rrr-u,,,9]!1nl,F:NtuE;;$,;8,,;;,, GELEDEN. GRAAG GEVEN WE MATHIEU KNIPPENBERGH DE
,er,,,,q((*u.*iifiiiztrltr*u$t wAettiriti.Ku,xiri|i--
L,",
\k biil',lb, d**d,,,:.*
----'
n,1:ttt4{y,;;.;;Eea,r4i\]]insk,.
ll';',
nx*ii
,HROEDER
oude ronde parachutes,cfballons en zeppelins, dus
H.t ti"Ji nl. niet meer echt de tucht in. Oot lorr. onderdelen zoals het doek u*., brll-o,r, i*.uiterst bruikbaar. 'D.r. nier meer 1007, deugd6iilk spul.
,**i;S,6iQe
;;roqr.l:i$.,9i-Sffi9liilkrrtl,,tls.11.;1q.nderd.dd,rrvan
tlluil:t:iriitiiiiiiiiiiiiiiriiiiiiiiiiiiiiititliili,t,uu;t.....,..,...rrrrrt*;rlr::r:.rr:.r.
)lp;ffi
'euwe generotie power en er geluid!
99Ir
,,::.6$&j3
i.t3nig*ir&*ry:€a:t:€f',:;i:: falef\$rheir6:egin.'rt':{igmer D e
,t..iii.i.ii..iii}n*$$re,#',ffi
;ffi $Bad\.b#i-ifr:,;Elik/11$,/i|rz.;ni1ci*|te;'@;,'&eii Edinburgh in Schotland, \\:aar ik op uitnodiging van het College Of Art in Edinburgh een presentatie van mijn uerk kan qeven in een grote tentoonstellingsruimte. De samenstelling tan de installatie bestaat uit een serie eenpersoons kavaks en kano's die gekoppeld zullen worden aan de parachutes, of
-
i*
-
FB6 brander behoort tot
,:,sti:l*{e
branders ter Wereld.
il nog meer power. Bii
t u een gegarandeert ,,droge" brandei astig condenswater aan de spiralen.
De
ge bediening, door speciaaI vervaar-
rvorden
apparatuur, zorgt voor meer veitigheid.
krachtige regelbare ventilatore* geplaatst die de
het fascinerende programma van
zeppelinvormen en ballons.
In de boten
vorrnen v*n de parachutes e.d. aanblazen en op
ER
fire
battoonfffir
uw veiligheid:
u ohze ervaring er&kwatiteit.
Mifn zoekocht naar de gewenste otriecten heeft tot
iiformotie:
nog toe r,r,'einig positief resultaat gehad, zeker u'at
R
Tire balloons'riGm.h,H
''ill
de parachutes, ballons, en zeppelins of resten daar-
iet am Bahrihof i-,2,,,8-54j38 Schweich
van tretreft. Zon ik een royaal budget tot miin beschikking hebben dan zou ik deze onderdelen
65oz - 93o 4, Fax oo49 - 65oz - g3o 5oo
simpelweg kopen.
Ha[[oons
@
t-o n [in e.de
5ch roeder- fi reba Itoons;de
I)us het blijft rioor mij nog even spannend of ik het allemaal bif elkaar gqprokkeld kriig.
Mijn vraag in deze moge duidelijk ziln: heeft u misschien voor mii een of meerdere tips rvaar ik deze ntiodzakeliike attributen kan verrverveni i? Bij voorbaat miin harteliike dank. Een luchtige groet. 14othieu Knippenbergh
: : :
:
KJ&UH
Nieuwe inschrijvingen wIJZIGINGEN REGTSTER
28/02/2001 27
/02/2A01.
?2/03/2001.
PH-KOA
PH.TIR P H
-AYS
N
A
1.9
/07/ ?007
c/N.4970 c/N.65/97
J.H.F0K(EN,00STERW0LDE
CAMERON O-105
c/N.4996
STICHIING FA5NA BALLOONING,VAASSEN
CAMERON U
A.315
LTRAMAGIC M-6 5-C
8.V.,
SKY PR0M0TI0NS
TTLBURG
/03/2001
PH.RTK
LINDSTRAND LBL 9OB
c/N.750
R.J. TER KUILE, LOKEREN (BELGIE)
02/04/2001.
PH-GGN
CAMERON N-133
c/N.4e76
RIEN JURG PRO14OT]ONS
8.V.,
HENGELO
02/04/2a01
PH.JLG
CAMERON N-133
c/N.
RIEN JURG PROMOTIONS
8.V.,
HENGELO
1.2/04/2001.
PH.BSL
CAMERON A-180
c/N.2332
H.T. KLE]NSMIT,
12/04/2001
PH-ESV
CAMERON
c/N.10062
E.R. SMTT, VEENDAM
13/04/2001
PH-NAJ
ULTRAMAGIC N-180
c/N. 1.80/25 R.W. WIEGERS,
12/04/2001
PH-RKG
CAMERON A-180
c/N. 4e91
R.H.G. KLE]NSMIT,
27
0.140
4987
JOU RE
50EST GRON]NGEN
OPMERKINGEN: PH-BSL WAS V00RHEEN G-BSLG (AFGESCHREVEN 8 MAART 2001)
WIJZIGINGEN EIGENAAR
06/02/?001. PH-GHB
CAMERON N-120
c/N.2987
SKY PROTlOTIONS
8.V., TILBURG
06/a2/2001
PH-JEW
CAMERON F]LMCAN-90
c/N.2e86
5KY PRO[lOIION5
8.V., TlLBURG
06/02/2001
PH-KWB
CAMERON A-140
c
06/02/2001.
PH-UNI
rHUND/C0Lr 90
A
c/N.1.375
L6/02/2001
PH.BEL
THUND/COLT 77
A
c/N. 1502
R.G,K, T]BBERT,
0e/03/200r
PH-]AE
CAMERON C-80
c/N.
R.A. VERDUIJN,
12/04/2001
PH-ER5
CAIlERON O-105
c/N.2e71.
RIEN JURG PRO14OTIONS
20/04/2001
PH-WIE
CAM ERON C-80
c/N.3265
A.
c/N.476
w0RDT GEREGTSTREERD rN BELGTi. (00-BWE)
/ N. 3687
4032
H.A.M. ACHTERBERG, H.A.G. VAN
E.
H EN
HAAKSBERGEN
BO1411EL, SOMEREN-E]ND H
ELLEVOEISLU]5
A14ERSFOORT
8.V.,
HENGELO
KEMANS, ANTWERPEN
AFSCH RIJVINGEN 22/02/2001.
PH-SUS
SCHROEDER FIRE BALLOONS
12/03/2001.
PH-PZG
CAMERON N.77
c/N.1.347
8VL TANGER DAN 1 JAAR VERLOPEN.
12/03/2001
PH.RET
CAMERON A-120
c/N. 224e
BVL LANGER DAN 1 JAAR VERLOPEN.
0e/04/2aa1
PH-14EB
CAM ERON N-77
c/N.865
VOLDOET NIET MEER AAN DE INSCHRIJVINGSEISEN
Bron: NU
Johan Hetebrij
G
mice&men com
mu
als
nicatieve
vorm geving
u
r.coucke@mice-and-men. nI www.mice-and-men.nl
advies, ontwerp en productie
De noodzaak van een
ticket voor
ba
ltonvaarten door Arjen Ripson
TIJDENS DE BIJZONDERE LEDENVERGADERING OP 16 MEI JONGSTLEDEN HEB
IK
EEN TOELICHTING GEGEVEN OP MIJN
CIRCULAIRE VAN 26 MA,ARTJL., DIE AAN ALLE LEDEN IS TOEGEZONDEN. VOOR DIEGENE DIE DE VERGADERING NIET HEBBEN KUNNEN BIJWONEN NOG EVEN EEN KORTETERUGBLIK.
Uit jurisprudentie is thans duideliik
de vaart. Mocht u er ech-
geworden dat schade in verband met
ter niet in slagen de aan-
een ballonvaart onder de werking van
sprakelijkheid af te hou-
de Wet Luchtvervoer (WLV) valt.
den, dan voorziet
Artikel 24vardeze wet zegt: "De ver-
wet gelukkig ook in
voerder is aansprakeliik voor schade,
beperking van uw aan-
ontstaan
in
geval van verwonding of
deze de
sprakelijkheid (art. 30 lid
enig ander lichameliik letsel, door een
1), maar dan
relziger geleden, wanneer het ongeval,
een'ticket' zijn afgegeven
dat de schade veroorzaakte, verband
(art. 5). De toepasselijkheid van
hield met het luchtvervoer en plaats
WLV heeft De
had aan boord van het luchwaartuig
Luchwaartpool (NLP) doen besluiten
16.667,-- (ca.
of tijdens enige handeling
verband
het afgeven van een ticket verplicht te
WL\D. Het meerdere komt dan voor
houdende met het aan boord gaan en
stellen en hier zekere minimale eisen
eigen rekening. SDR (special drawing
het verlaten van het luchwaartuig". In
aan te stellen. Mocht onverhoopt blii-
rights)
beginsel is de vervoerder dus aanspra-
ken dat er geen ticket is afgegeven of
rekeneenheid.
keliik. De luchwervoerder kan slechts
het is zoekgeraakt, dan heeft dit voor-
in een beperk aantal gevallen aar,aar,-
alsnog geen consequenties voor de
VOORWAARDEN TICKET
Hij kan dat
deelnemers aan het collectieve contract
De WLV stelt geen vormvereisten aan
doen door aan te tonen dat hii en ziin
van de KNVvL of die van de PBN.
het reisbiljet. Met de NLP zijn hier-
Hiertoe zijn afspraken gemaakt met de
over afspraket gemaakt.
hebben genomen om de schade te
NLP
De ballonvaarders die buiten de
genoegen met ieder systeem, indien
voorkomen of dat het voor hen niet
collectiviteiten zijn verzekerd adviseer
daarmee gegevens van de vervoerder,
mogelijk was die maatregelen
ik met klem de
de passagier en het ticketnummer ach-
sprakelijkheid ontkomen.
ondergeschikten
alle
maatregelen
Of hlj zal moeten
te
moet er wel
de
Nederlandse
voorwaarden op dit
ven.
Dit betekent dat de verplichting
van de verzekeraar is beperkt tot SDR
is
J
een
50.000,--) (art.
in
30
goud uitgedrukte
Zij
neemt
in de administratie.
aantonen
onderdeel goed na te lezen, dan wel
terbliiven
dat de gedupeerde zelf schuld treft.
alert te zijn op toekomstige wiizigin-
eenvoudig scheurboekie met door-
Een omgekeerde bewiislast dus. Niet
gen. Ik sluit niet uit dat op individuele
nummering en controlestrook met de
eenvoudig.
contracten de voorwaarden zo zijn
navolgende gegevens is al voldoende:
belang van een goede en
geredigeerd dat claims naar de letter
naam vervoerder, naam en adres passa-
duideliike briefing. Neem hiervoor de
van de wet kunnen worden afgehan-
gier, en datum.
tijd
deld, dus alsof er een ticket is afgege-
reisbiljet, vervoersovereenkomst of
nemen.
U ziet het en doe
dit altijd voorafgaande
aan
Een
Of u het een ticket,
(instap)kaartje noemt is van onderge-
als gevolg waarvan aansprakeliikheid
mee de vaart wordt uitgevoerd ooli
schikt belang.
minder makkelijk is te ontlopen. De
adequaat verzekerd, dan zie
Een specimen is opgenomen in eerder
behandelingskosten zullen toenemen.
nog een klein wit vlekje dat mogelii\
genoemde circulaire. Op voor of ach-
Vervolgens, en dit mag blijken uit de
nog voor problemen kan zorgen. IE
terziide van het ticket dient vervolgens
toenemende letselclaims
de navolgende tekst te worden opge-
pen jaren, Iaat het recht van regres, dat
vaart door derden. Als bedrijf
nomen: De onderhavige ballonvaart is
instanties als ziekenfondsen, bedrijfs-
vaart boekt en bedrijf Y voert deze uiq
onderworpen aan de bepalingen van
verenigingen maar ook werkgevers
dan sluit ik niet
l0 september 1936, hou-
hebben, zich niet onbetuigd. Dit is een
de vervoersovereenkomst heeft geslo-
gevolg van de algehele privatisering.
ten, in een proces kan worden betrok-
de wet van
dende voorzieningen inzake luchtver-
in de
afgelo-
toch
doel hier op het laten uitvoeren van dq
ken. De
voer, alsmede de latere daarop aange-
ik
X
de
uit dat bedriif X, dat
AVB heeft
geen
werking door.
BEDRIJFS-
dat de schade immers is toegebracht
kracht ziinde wijzigingen. Ingevolge
AANSPRAKELIJKHEID
met een luchwaartuig en zal voor di{
deze wet is de aansprakelijkheid van
Uit
specifieke stukie niet kunnen worderr
de vervoerder voor letsel- en overlii-
leiding van de vraag of een onverhoop-
uitgebreid. Mocht een dergeli)ke situ-
MKZ, ondanks alle
atie zich voordoen tussen KNVvL- en
overeenkomend met de tegenwaarde
genomen voorzorgsmaatregelen, onder
PBN-leden, waarvan de ballon in een
van SDR 16.667,-- per passagier.
de ballonverzekering valt, werd duide-
van de collectiviteiten is verzekerd,
De WLV kent een verjaringstermijn.
liik dat niet iedereen beschikt over
dan is dit stukje aansprakelijkheid van
In dit
brachte en ten tiide van de vaart van
densschade beperkt
tot een
bedrag
de discussie die ontstond rlaar aar'-
te verspreidin g van
een
adequate'aansprakeliikheidsverzeke-
het'boekingsbureau' meeverzekerd
aan de administratie (controlestroken
ring bedrijven' (AVB). De vraag zelf is
onder de WA-verzekering van de bal-
e.d.) met betrekking tot de tickets ten-
overigens niet met een simpel ia of nee
lon.
minste drie iaar te bewaren.
te beantwoorden. Maar dit geldt voor
omruilen van het ticket wellicht enig
gesteld
veel aansprakelijkheidsvraagstukken.
soelaas bieden.
iuni van
Wie heeft het virus daadwerkeliik over-
ballonvaarders dit witte vlekie additio-
kracht is. Door de MKZ-problematiek
gebrachtl Een passagier? De volg-
neel heeft verzekerd. Gelet op de vele
is dit onderwerp later dan de bedoe-
ploeg?
verband doet
U er
Aanvankeliik heeft de
verstandig
NLP
dat de tickewerplichting per
1
Of was het virus misschien
al
In
alle andere gevallen kan het
reacties heb
Ik weet dat een aantal
ik de NLP
inmiddels
ling was onder de aandacht van de
aanwezig? Is hier sprake van een ver-
gevraagd of zij voor de ballonvaarders
KNVvLJeden gebracht. Met de NLP
wiitbaar handelen? Een erg moeiliike
een passende oplossing hebben. Zodra
die
bewijslast lijkt me. Primair dient u er
hierover meer bekend is, laat ik dit dq
verzekerd ziin onder dit collectief uit-
als ondernemer voor te zorgen dat uw
verzekeringscommissie weten.
stel hebben tot I iuli.
aansprakelijkheidsrisico's
in al
hoedanigheden ziin afdekt.
Dit begint
heb ik kunnen afspreken dat
zii
zijr. VERZEKERINGSCOM MISSIE
PREMIE
met een algemene aansprakeliikheids-
Naar aanleiding van de ticketverplich-
Een aantal van u vroeg zich af of naar
verzekering voor bedriiven (AVB).
ting is de verzekeringscommissie weer
aanleiding van de invoer van het ticket
Had u al een AVB voor uw bedrijf en
nieuw leven ingeblazen. Zij brigt
de premie op de collectieve contracten
bent u later onder dezelfde vlag gaan
nu over de implementatie van de tic-
niet naar beneden kon. Dit vanuit de
ballonvaren, dan is hiermede uw hoe-
ketverplichting in de BOM. Dit was
gedachte dat de aansprakeliikheid is
danigheid als ballonvaarder nog niet
een voorwaarde van de
beperk tot SDR 16.667. Het
automatisch verzekerd. Raadpleeg uw
Uitsluitend door een dergelijke serieu-
ant-
op dit
zic\
NLP,
woord van de NLP hierop is kort
assurantieadviseur
maar krachtig: nee. Op de eerste plaats
Een AVB dekt nameliik met name
eigen risico of een 'alsof-behandeling'
geven de resultaten van de laatste
omschreven hoedanigheden (activitei-
laten vallen. De PBN heeft inmiddels
jaren hiertoe geen aanleiding en ten
ten). Een aantal risico's, waaronder het
laten weten het ticket in de BOM te
tweede moet nog maar blijken of de
luchwaartrisico, wordt onder een A\rB
zullen opnemen.
beperking kan worden ingeroepen. Is
per definitie uitgesloten. Vandaar dat
er een ticket afgegeven? Is er sprake
iedere ballon een afzonderliike WA-
van roekeloosheid? Bovendien is
verzekering heeft.
de
omgekeerde bewijslast van toepassing
onderdeel.
Heeft u een A\rB en is de ballon waar-
ze aanpak heeft zij haar sancties
als
Wat nu met het NK? ZOALS BEKEND IS HET NATIONA/AL KAMPIOENSCHAP BALLONVAREN (DE MONTGOLFIADE DES ARDENNES, SAMEN MET DE BELGEN EN DE BRITTEN) DIT
VOORJAAR AFGELAST
ALs
GEVOLG
VAN DE MKZ-CRISIS. VELEN ONDER ONS HEBBEN MET JEUKENDE HANDEN GESTAAN TIJDENS
HEMELVAARTWEEKEINDE, ZEKER OMDATTOEN INMIDDELS WEER EEN WEEK GEVAREN KON WORDEN
IN
HET
NEDERLAND EN DE BOEREN DAAR BEHOORLIJK
POSMEF OP LEKEN TE REAGEREN. OOK HET WEER HAD EEN ALLESZINS AARDIG KAMPIOENSCHAP TOEGELATEN. MAAR HELAAS...
De Belgische organisatoren hebben inmiddels het grootste
Eind augustus/ begin september hebben onze Britse collega's
gedeelte van hun accommodatiekosten aan de deelnemers
dapper een week voor hun eigen kampioenschap gepland,
teruggestort, en aan de DBCC het totaal aan betaalde entree-
erop gokkend dat hun land dan wellicht ook vrij is van de
gelden retour gestort. De deelnemers krijgen hun entreegeld
gevreesde dierziekte. Een aantrekkelijke gedachte, ware her
in principe geheel terug, zij het dat met enkelen nog kleine
niet dat de late zomer een drukke periode is qua evenemen-
bedragen moeten worden verrekend. De club draagt dus het
ten en commerciele vaaractiviteiten. Daarom lijkt het ons
Nederlandse deel van het financiele verlies, ontstaan door de
verstandiger om, als we nog een kampioenschap organiseren,
annulering van accommodatie voor officials e.d..
dat in het (vroege) najaar te doen. Onze zuiderburen hebben aangeboden ons te laten meevaren tijdens de Challenge in
Het bestuur van de DBCC breekt zich intussen het hoofd
Ronse, zodat we daar al 'meeliftend' een kampioenschap
over de mogeliikheden om toch nog een kampioenschap in
kunnen varen.
enige vorm te organiseren, later
in het
jaar. Op zijn minst
moet een manier worden gevonden om vast te stellen wie
Tegelijk heeft de DBCC tijdens de ledenvergadering beslo-
zich kwalificeert voor deelname aan de wereldkampioen-
ten om voortaan korte 'dagwedstriiden te gaan organiseren,
schappen die volgend iaar in Frankrijk plaatsvinden.
en het liikt voor de hand te Iiggen om daar voor de kwalifi-
Het organiseren van
een vier/vijfdaags kampioenschap
najaar stuit op praktische problemen.
In
in het
de eerste plaats is
het niet zeker dat de MKZ-crisis werkeliik voorbii is.
catie gebruik van de maken.
Zo't
dagwedstriid zal, het
woord zegt het al, maar 66n dag duren: de deelnemers
Pas
komen direct vanuit huis naar een taskbriefing in de vroege
drie weken na de laatste ruiming is Nederland officieel
ochtend, met voldoende gas bij zich voor twee vaarten. Ze
MKZ-vrij,
varen die ochtend plus een avondvaart. Dat spaart kosten en
en dat leek, ten tijde van dit schriiven, medio
te zullen zijn.
juni
organisatieperikelen voor accommodatie (afgezien van een
je
hrLis
of
hotelkarner
voor cle u ed-
Voor de kwalificatie-ranking voor het WK 2002 tetten
strijdleider en
volgens dit plan mee:
enkele
*
rrssis-
tcntcn)
DBCC
cn
propaarrleve-
rantie.
Dc
clcn sou
18 november
(uitwijkdatum 251171
De Challenge
*
De Twente Cup
(uitwijkdatum 16/12)
te
Ronse
6f het verkorte
NK 2001 in
in januari 2002
(in overleg met de organisatoren).
clen rrreegere-
liend in
(uitwijkdatum 16 september)
het najaar
zullu^n
ieso u or-
9 september
9 december
*
claq-l'eclstrij-
dagwedstrijden op de votgende data:
het
kwalificatie zal uitertijk 1 februari 2002 worden
nieuu-e n:rtio-
De
nale rirnliing-
vastgesteld.
s\-steenr
\\':larovcr
dc
Nadrukkeliik moet worden gezegd dat dit plan nog niet
wij een 'gewoon
is
DBCC-leclen
vastgetimmerd. Het liefst zouden
eercler clit jaar
pioenschap zter, dat als vanouds de lrwalificatie bepaalt. Ook
vergadcrd hebben (zie B,rlk,nstof rnaart) en zouden op
is het combineren van scores uit meerdere wedstrijden tot
dezelfde wijze al kLrnnen nreeteilen loor de llvalific:rtie r':rn
een kwalificatienorm niet
dit jaar
cipes van de FAI/CIA. Een lange wedstrijd organisegen in
kam-
in overeenstemming met de prin-
een jaargetijde waarin we niet met een redeliike zekerheid
PLAN VOOR COMPETITIE FIe t
mogen rekenen op fraai ballonweer vormt echter een te groot
pltn -.tut /:ct /)RL'C bt'sttttrt' ltridt
"Loot'ulsnog' ttls
afbreukrisico, zeker ra de financi€le klap van dit voorjaar.
tolgt:
it
De titcl r'an \erlerlinds kan'rpioen 2001 z.al u'order-r beslist
Niet iedereen zal
tijdens een natler te bcp:rlen s cckend-u'eclstrijd (r,rijdae t/m
komen, en ook zullen sommigen die van de ballonvaart moe-
zonclag) in het n,rja,u r-rrn l(X)1. Zoals gebruikeliil< zal alleen
ten leven, er de voorkeur aan geven om het NK te laten voor
sprake zijn \-irn een eeldie kampiocnschap rrls tijdens deze
wat het is en in plaats daarvan passagiers te gaan varen. Er is
ri-c.lstrijcl mininreal
I
rasks
uit
2 r'aarten plaatsvindcn. Is clit
het ger-al, dan kt.rlificcrcr-r cle kampiocn cn dc nummer
2
zich. or-erccnkomsti-= het eerder voorgestelde rankingsr.'steem, voor het narne aanhct
\\'K llt(rl.
De or-elige ku.:rlificatie roor deel-
\\-K van l(t(tl s'ordt
bepaald
door een'beperk-
staat zilr, om naar iedere dagwedstriid te
vanuit de achterban al geopperd om gezien dat soort overwegingen maar helemaal geen
NK
te organiseren en de sco-
res van vorig jaar ongewiizigd te laten doortellen voor 2001.
Prettig wellicht voor diegenen die toen hoog ziin ge€indigd, maar teleurstellend voor anderen die graag een kans zouden
in de geografische nabiiheid
tc ranking' gebaseerd op het puntcngemiddelde vrn mini-
kriigen naar een WK
maal zes tasks clie iemlnd heett ger-rren g-edurende 66n of
Nederland te gaan. Ook vinden we als DBCC-bestuur dat de
mccr DBCC-dagrvedstrijder.r eniof s cckcnd-u.edstrijden
commerciele belangen van sommigen niet allesbepalend
(u'aarondcr het verkorte krnrpioenscl-rap) in de periodc scp-
kunnen ziin voor het plannen van onze wedstriiden.
tember 2001 tot en met januari 1001. \\1e mincler dan tasks heeft gevaren, doet r-riet rnee
velkorte
kar-r-rpioenschap
z.es
in de rar-rking. Inclicn hct
gccn 3 tasks uit 2 \'aarten omvat.
het r.erkorte kampioenschap
za1
oftrel
Het bestuur van de DBCC vraagt iedereen die hier
cie Challenge te
een
mening over heeft, die te mailen naar het speciale e-mail-
adres: nk200l@dbcc.nl. Houd ook
bepaalt de rtrnking de volledige ks'aliticatie. A1s
van
de website
www.dbcc.nl in de gaten voor nieuws over het
op
NK en de
Ronse (B) tellcn, oftr'el een eyentueel door cle DBCC in
kwalificatie, en natuurlijk over de dagwedstriiden. Want we
Ncderland te ors-aniseren tu,ceclaasse u'edstrijd
willen hoe dan ook toch nog wat aardige wedstriidvaarten de
ir-r
de perio-
de oktober/ nor-cmber 2001. De definitiele bcslissing hier-
lucht in krijgen dit jaar...
olcr zal. in verband mct de ontu'ikkelingen rond \{KZ, n-redio
iuni uorden genomen.
Frank Schweppe
EEN BALLOil MET EE Overluig je nu zelf usn de krruqlileil. Wij hebben een demonstrqtor voor je klogr slgolr... o
Verkoop
o
Leasing
a
Snelle levering volgens afspraak
a
BvL inspecties
a
Reparatie en 0nderhoud
a
0m jc een oplimole seruire te lunnen bieden
is ons Seluire Genler 6 dogen per week bereikboor Yan
Reclamebanners voor alle type ballons
GLOBUS BALLOONS
9.00 tot 22.00 uur!
H@LLAND
MONTGOLFIERS HEIBLUFT BALLONS
Heerenweg 5, 7955 PA lJhorst, telefoon 0522 - 44 29 21, tax 0522 - 44 33 82
@AR,,^,|'T'E E^, SNELLE siERl,ICE
'N
24
LANDEIT|
a
NIEUWE ONDERZOEKERS
IN
DE LUCHT:
a
$elfinftating Solar heated Balloons IN HUN
ZOEKTOCHT OM DE PLANETEN OP ZO
Helium tral-
grotere hoogte vangen cn als driifver-
wccr zwaarder
mogen gebruiken voor de lagere,
dag gebruikt kan worden.
ra .i6ns zijn daarentegen
ECQNOMISCH MOGELIJKE MANIER TE ONDER. a
ZOEKEN ZTIN NASA INGENEURS BIJ BALLONS TERECHTGEKOMEN. EEN NIEUWE METHODE
ceitsprneeno op DE
EEUwENouDE HETE-
zwaardere atmosfeer onder .
zijn et hun eigen gascylinders
methaan *ol1$rr. Deze ballons zouden
voeren.
LUCHTBALLON EN DE.CONVENTIONELE GAS.
.
en complexer orhdat ze sterker moeten
Al
mee-
in
deze ballonen kunnen
' grote gebieden van planeten te onder-
NASA ziet in ballons
om ruimtevaartuigen op de oppervlak-
,.
lrrn ..r, planeet te laten Ianden of
,
staat ziin de innerlifke energiebron
onderzocken.
"
ballons ingezet in onderzoek naar de
Voor Venus liikt een combinatie 'flelium-water' of een'stoomballon'
hoogste lagen van de atmosfeer op
het aangewezen instrument om her-
z.oeken.
rnogeliikheden
.23
en de atmosfeer van de. gasplaneet te
gebruikt worden om de atmosfeer en
BALLON.
de
"Tot nu toe .hebtren we alleen
te makcn naar de
instrumenten ndar verschillende hoog-
haalde afdalingen
ten te brengen. Maar ook r.,oor luchtfo-
hete, brandende oppervlakte om daar-
tografie entnderzoek op afstand
den ballons geschikt I)aarnaast kunnen ballons gebied onderzoeken dan op de mogeliik z.or zijr. ;.l,iix'
s, de,,*naan en verder
van.,,'
verv[iderde-
'' naar de hogere, al doende te or.rder-
rle tweeling planeet hete broeikas atmo-
Helium gevulde'aeroals een
"mer dalen om etin
droppen dan
landen en als een amfibi- '
zaQIe
'hoclveren'
"Solar'heated Balloons
blirnp over Titaan kun-
,
zware
i
zrvare
T.werver de bevroren oppervlakte
vloeibare' hydrocarboonzeedn en
meren onderzoeken.
Bovendien lcunnen ze gedurende de ..daglichtperiode herhaaldelijk opstiigen en avccr landen
in moeiliik begaanbare
gebieden," zegt Jack Jones, Technical
Monitor for Balloon i\ctivitics liii NASAs jet Propulsion Laboratory in Pasadcna, Californie. "Onze inspiratie-
bron is de eeuwcnoude Nlontegolfier
Een andere inflatable, 'ballutcs', zou-
ballon.
clcn mogeliik ingezet kunnen u'orden ori'r een ruimteschip af te remmen en
in
()ok ziin cr hallons.Jie gcbruikmaken
het
van amr*oniak, dat verdampt door dc
komen.
z-onnewarmte en zo de ballon opblaast.
Solar heated- en rozicr-b.allons ziin
Helium ballons kunnen ook gebruikt
veelhelovend
worden. Dez.e kunnen wcken varen,
Saturnus. Voor Uranui cn Ncptunus
Mcer intbrmatie:
Jin
l<unnen balkrns het lichte gas van dc
wu.r.r'. i pl.nasa.
tcrwijl dc solar
heated ballon maar
z.odoende
ccn baan te laten
voor Jupiter
en a
gov/adv_tech/balloons/summarl'. htm
Nr:€rdertand5,,E Ba,[,.,[on m,€eti n gs i n 2 001
29 juni 2,juli
Fasna' Ba[[onfeest Vaassen lJitwijkdatum
,
@iii'',t',,:,,,
is; 7
juti
6 en
': 6
* "i,o,i t ;i
zg
T
iir
Ba
juli
Hans
0pen Dag' Kon; Luch?mlacht, Leeuwalden
,
7 :en ,8
6
fe,rbr ua-'fi:'' 2 0.0 1
Piet ter Veen, tet. 0523 26 74 07
,
[[onfestiva I Cu lem borg,,
',.
,
.2
Fasna Battooning 0578 57 20 35
Hardenberg i
Batlonfestival
pei'
van Hoeset, tet. 073 674 26 84
Hans van Hoeset, teL. 06 54 7g 3570 met deelname battonteams
.,:..:..
juLi':
Alain Schepers, te[. 0575 52 88 69
i.s.m. H. K[einsmit, tet. 0513 41.7634 7200 jaar Zethem
zl tlm ,zs juli 2
Friese,Ballonfeesten
t/m 5 au$ustu5
'N t/rn
B
72 a,u('[stus
15 auguStus,
atL6 nfr'
iista,
B
Marjotein 0'Keefe, teL. 0314 36 5815
J,oure , ,
,,
Daan Etfring, teL. 0513 41.1073
,
John Schone, teL. 076 543 98 02
r.eda
Batlonfidsta Bunnik i ''
Reinout Regout, tet. 030 656 77 07
Texaco E[burg Battoonin g
Jan van Loo, tet. 05?5 68 43 40 i.s.m.Rien Jurg, tet. A76 ?77 00 74
1.5L/m 18 augustus
Ba,[onrfi6sta Barnevetd'
Norman Stuiver, tel. 0342
.17 en 18 au0rustu!
Aehter:hoekMagazinerBi[ooning,'
Dirk Remmelink, te[. A597 53L869 06 54 70 88 55
,
i
19 a,ugustus
Uitwijkdatum
Z?,tln
Twente Ba[[oonin g, 0tdenzaal Uitiluitend voor teamLeden 916. :r
25 auglr5lug
24 auE,ustus
I
:
Ba[l"onfestivaIRaa[te inrhet kadervan de Stoppelhaene week
25augustus':. l september 3l augustus
1
'::
BalLonfestiva[ 06sterwo'lde, iG[d.
Mid Zomer Balton Festivat, VLiegvetd Hitversum r1::'r '
Sa
Effe noar Geffe
7,tlm 19'ieot€m,ber
lle
1,5
september ,
l
Gem,erts,B,a,ttonfestij
T€xac,o,Elburg
n'
Rien Jurg, te|".074 277 A0 74 ,rr
Geert Pats, tel.0599 587878 ,',
Ton Rentier, tel.. 035 623 22 72
Lland Ba lloonin g lp';1 gg+.n
2 sePtember.''...'.'.1'',
sa [[a nd ba
Hans
van Hoeset, tet. 073
[[oonin g. n I 61,4
,' .
'
Jan van Loo, te[. A525 68 43 40 i.s.m.
Wtj.2igin.gen c.,9. aanvull.jn,geh:r(?arne doorspeten aarnlBen BlHss;iben.bleSs@:planetrnl
_"
__"''"
26 84
M.I. Jacobs, te|.0492-36 59 69
:
Ba{tooning
www.
Rien Jurg, tel.. 076 277 OO 74
t_.
48 32
Jacob Doornewaard, tet. 0525 62 77 01, i.s.m. Geert PaLs, tel 0599 587878
Ui,twijkdoitum ,,.'
,
SeptAmbe|,,
,
41.
_w t
*.ffi "ffi
-fi
k.-'S$ffi,,;: 488, 438,' :'
I Pieter 0653 -
409 842
AD
BATLON BALLO NVAARTEN
Official Dealer Lindstrand Balloons TulpenstraalTS, /1818 GT Breda Telefoon 076 - 514 5372 076 - 514 11 90
Fax
.,
B
=RST ffiO
!l
Iffi$tr$
; Ll*:*l*i'yilr. ii*i lr:rr ?,utl,.,,,.., +.lulJ\ '*rir:lirsl ,ii*;,ii,J':l
, Itt l3r3iirrf r 13 i**f, u;+:.,,tr:ir g e
...,,,.
g'l
r
ii f ,, lgle
i
e; ;l i u : =
FROilOftOllS
EE:
cm{=*oft3filrmil:
ffieEY
/
.al::'
Weijinksweg 26. 7558 FL ltengelc, The f{etherlands,,," Pastbus 8107 755* KC He'*gelo,,,' Tele,fea* + 31-{0}74-276 tt 't.I . ,.
Telefax * 31-{0}74aZA.1t'6S
: