Touring Magazine 232 Vlaamse versie by Touring Magazine

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

BELGIË – BELGIQUE P.P. – P.B. B-302

JANUARI/FEBRUARI 2016

#232

VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

magazine OUD VS NIEUW

VOLKSWAGEN

‘COMBI’

TOURINGLID SANDY

REIZEN

KONING WINTER IN ‘T LAND? HAAL DE SLEE VAN STAL!

OP STAP MET LEDEN

IN MONTMARTRE

HET ANDERE PARIJS

ONTDEK

CHARLEROI

DOSSIER

10 TIPS VAN KENNERS

ANTARCTICA DROOMREIS

HET ONGEREPTE CONTINENT

AU SPE TO CI SA AL LO N

P409834 – GENT X – TOURING, WETSTRAAT 44 – 1040 BRUSSEL

EUROPESE STEDEN MET LAGE-EMISSIEZONES

Nergens zo goed als thuis U BENT NIET DE ENIGE DIE ZO LANG MOGELIJK THUIS WIL WONEN

Makkelijk en veilig de trap op Kies zoals zovelen voor een traplift van ThyssenKrupp Encasa: • Duitse degelijkheid en kwaliteit • Maatwerk rechtstreeks van de producent

Bel gratis

0800 94 365 www.tk-traplift.be

• Service 24/24 en 7/7, altijd in uw buurt

ONTVANG UW GRATIS INFORMATIEPAKKET

ThyssenKrupp Encasa

EDITO

ZOUTLOO(D)S Moet er nog zout zijn? Dat is het eerste wat er in me opkwam toen ik een blik gooide op deze enorme berg strooizout. Goed voor 4.700 ton op de spreekwoordelijke weegschaal. Deze strategische buffer ligt opgeslagen in een nieuwe zoutloods aan de E313 in Grobbendonk. Indrukwekkend op zich, maar eigenlijk niet veel meer dan een peulschil in het geheel van de beschikbare stock waarover het Agentschap voor Wegen en Verkeer kan beschikken. Die loopt namelijk op tot 108.000 ton… Op het moment van dit schrijven liggen die enorme voorraden te wachten op koudere dagen. We noteerden zopas nog een aangename 15° graden en zijn al over de helft van december heen. Uitzonderlijk? Wellicht. Onverwacht? Niet echt. Als het op weersvoorspellingen in België aankomt, verwacht je maar beter het onverwachte. Zo word je zelden verrast. ‘Verrassen’ staat ook niet in het woordenboek van de 422 mensen die aan de slag gaan als er straks gestrooid moet worden. Dat team van 100 coördinatoren en 322 chauffeurs zorgt ervoor dat we veiliger kunnen rijden over de 1.500 km autosnelwegen en 5.400 km gewestwegen waarvoor het verantwoordelijk is. Een huzarenklus, rekening houdend met dat onvoorspelbare karakter van onze winters. Want wie weet, blijft die deze keer écht zoutloos. Wij wensen jullie alvast een veilig en gezond 2016 toe, mét of zonder echte winter. Jo Verluyten, hoofdredacteur Touring Magazine

TOURING magazine 3

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

BELGIË BELGIQUE P.P. P.B. B 302

JANUARI / FEBRUARI 2016

JANUARI/FEBRUARI 2016

#232

VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

VOLKSWAGEN

‘COMBI’

TOURINGLID SANDY

REIZEN

KONING WINTER IN ‘T LAND? HAAL DE SLEE VAN STAL!

OP STAP MET LEDEN

IN MONTMARTRE

HET ANDERE PARIJS

ONTDEK

CHARLEROI

DOSSIER

10 TIPS VAN KENNERS

EUROPESE STEDEN MET LAGE EMISSIEZONES

ANTARCTICA DROOMREIS

HET ONGEREPTE CONTINENT

AU SPE TO CI SA AL LO N

P409834 GENT X TOURING, WETSTRAAT 44 1040 BRUSSEL

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

magazine OUD VS NIEUW

TOURINGLID OP DE COVER: Sandy Volckaert

IN DIT NUMMER

DIGITAAL (VERDER) LEZEN?

www.touring.be/magazine

REDACTIE Touring Wetstraat 44, 1040 Brussel redactie@touring.be HOOFDREDACTEUR Jo Verluyten REDACTIESECRETARIAAT lieve.deridder@touring.be EINDREDACTIE maritta.vancasteren@touring.be MEDEWERKERS Johan Copermans, Bart De Landtsheer, Erik Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Karel Van Coillie, Louis Weenen FOTOGRAAF Johannes Vande Voorde, Olivier Van Daele COVER Fotograaf Johannes Vande Voorde Visagiste Eva Peeters Styliste Julie D’hooge ILLUSTRATIES Fabio Bartali CONCEPT EN VORMGEVING www.headlinepublishing.be RECLAMEREGIE IP BELGIUM aroelants@ipb.be cdebellefroid@ipb.be DRUK MIP Printconsulting, Duwijckstraat 17, 2500 Lier JAARABONNEMENT Touringleden: gratis Niet-leden: My Touring € 38

2014 Overname van inhoud uitsluitend na schriftelijk akkoord. Uitgever en redactie zijn niet verantwoordelijk voor de inhoud van de advertenties. Adressen en merken in redactionele teksten hebben geen publicitaire bedoeling. Enkel de auteurs zijn verantwoordelijk voor de gepubliceerde artikels en foto’s. Niet gevraagde artikels en foto’s worden niet teruggestuurd. V.U.: Bruno de Thibault, Wetstraat 44, 1040 Brussel

OP REIS

Antarctica, het laatste ongerepte continent

ITEITSCLUB DE GROOTSTE MOBIL

VAN HET LAND

BELGIË BELGIQUE P.P. P.B. B 302

BIJLAGE BIJ TOURING MAGAZINE

#232

LIJKS

VERSCHIJNT TWEEMAANDE

Auto en mobiliteit eisen de hoofdrol op tijdens het 94ste Autosalon van Brussel. Je vindt het recentste nieuws over de ontwikkelingen in de autowereld en alle info over het Autosalon zelf in onze extra editie ‘Salon Special’.

BEWEEG MEE MET

DEN NIEUWTIGMAHE G MISSEN DIE JE NIE

INFO PRAKTISCHEONP LAN MET SAL

P409834 GENT

X TOURING, WETSTRAAT

44 1040 BRUSSEL

WIN GRATIS KAARTEN

KIEZEN HOE SLIMMER DER BETALEN

EN MIN WAGEN VOOR JE NIEUWE

SALON SPECIAL

OP REIS

MOBIEL

VOORDELIG

7 DE BESTE REIS-APPS 12 TOURINGLEDEN OP STAP IN PARIJS

COLUMN 32

49 RESTAURANT VAN DE MAAND

LAGE-EMISSIEZONES 32 IN EUROPA

50 TOURING AUTOVERKOOP

De hulplijn in je binnenzak

Montmartre, het toeristisch buitenbeentje

18 10 X CHARLEROI

De stad herrijst als een fenix uit de steenkool

20 ANTARCTICA

De bedrijfswagen, bron van alle kwaad?

Alles wat je moet weten voor je vertrek

Verwacht voortdurend het onverwachte

DE LEGENDARISCHE VOLKSWAGEN TRANSPORTER Van Plattenwagen tot trendy icoon

VRAAG & ANTWOORD 42

La Gloriette in Marche-en-Famenne

Een praktische en gegarandeerde oplossing

52 REISAANBIEDINGEN

Exclusieve reizen, ver en dichtbij

DIENSTEN 56 TOURING EN PRODUCTEN

Kies de geschikte formule

Jouw vragen over verkeer en mobiliteit

7 007 promoot Groot-Brittannië 8 Musée Rodin in Parijs na 3 jaar renovatie weer open 8 5 nieuwe, zomerse topbestemmingen 10 Grimm Welt 31 Tolheffing voor vrachtwagens vanaf 1 april 31 Head-up displays voor meer veiligheid 32 Touring Assist App handig bij pech 44 Test je verkeerskennis 47 15 % korting op biografie Eddy Merckx 48 € 30 korting op XBOX ONE OOK LEUK 58 Los het kruiswoord en/of de sudoku op en win een Samsung Galaxy Tab A tablet TOURING magazine 5

ANTARCTICA, HET GROTE AVONTUUR

10 X CHARLEROI

OP REIS Ver weg of in je buurt 7

DE BESTE REIS-APPS

DE 5 GELUKKIGSTE LANDEN

OP BEZOEK BIJ ASTRID LINDGREN

OP STAP MET LEDEN IN PARIJS

6 TOURING magazine

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

HET VERBAND TUSSEN FILMS EN TOERISME

007

PROMOOT GROOT-BRITTANNIË Of je nu de laatste Bondprent al gezien hebt of niet, Groot-Brittannië maakt ook deze keer weer dankbaar gebruik van het iconische profiel van geheim agent 007 om Londen en bij uitbreiding GrootBrittannië wereldwijd in de schijnwerpers te zetten. Het is intussen de derde keer dat het officiële toerismeorgaan VisitBritain in samenwerking met Sony Pictures en MGM Studio’s buitenlandse toeristen inspireert en motiveert om naar het V.K. af te reizen. Het verband tussen films en toerisme is zeer groot, weet VisitBritain. Bijna de helft van de potentiële bezoekers zou aangeven de plekken te willen bezoeken die ze in films en/of op tv gezien hebben. Wie geïnteresseerd is in de Britse filmlocaties waar de afgelopen jaren scènes voor verschillende Bondfilms werden opgenomen, kan zich inspireren op http://VisitBritain.com/spectre.

1.600.000.000 1,6 miljard, dat is de voorzichtige prognose van het aantal toeristentrips die in het jaar 2020 zullen gemaakt worden. Dat staat te lezen in een rapport van de Verenigde Naties. In datzelfde rapport staat ook dat de toerismesector de vierde belangrijkste economie is na brandstof, de chemie- en de automobielindustrie.

DE BESTE REIS-APPS

DE HULPLIJN IN JOUW BINNENZAK Neen, we viseren niet de apps waarmee je de goedkoopste hotels, vluchten en huurauto’s vindt, maar wél de apps die nuttig blijken als je de grens oversteekt en plots beseft - geef maar toe - dat jouw voorbereiding toch niet optimaal was. Anticipeer en installeer de volgende gratis apps op je smart phone en pak met een gerust hart je reiskoffers: TRIPADVISOR: Advies geven en krijgen van andere reizigers, dat is waar TripAdvisor voor staat. De beoordelingen worden gescreend zodat je doorgaans objectieve informatie krijgt over bestemmingen, hotels, restaurants en bezienswaardigheden. Mooi meegenomen: je kan de app offline gebruiken waardoor hoge roamingkosten in het buitenland zijn uitgesloten. TOURING MOBILIS: Niks zo vervelend als op vakantie vertrekken en meteen al in de file te staan. Deze app helpt jou de files te omzeilen in eigen land. SEATGURU: Wie een vliegreis onderneemt, wil comfortabel zitten en liefst niet naast onbekenden plaatsnemen. Deze app helpt jou om de beste plaatsen te vinden en adviseert als je zelf niet weet welke rij je nu precies moet hebben op een Airbus A380 of Boeing 777. De app waarschuwt ook voor plaatsen op het vliegtuig die je best vermijdt. Nabij de toiletten bijvoorbeeld of op de achterste rij waar de zetels doorgaans niet helemaal achterover leunen. XE CURRENCY: Aangekomen op je bestemming zoek je meteen een terrasje op en bestel je iets te drinken. Maar herinner je je de waarde van de dollar, zloty of Zwitserse frank nog? Met één druk op de knop weet je meteen hoeveel het feestje gaat kosten. SKYPE: Dé app voor wie wil telefoneren zonder kosten. Tenminste, als je een gratis wifi netwerk hebt gevonden. Andere apps waarmee je (gratis) kan bellen: WhatsApp, Telenet Triiing en Viber. GOOGLE GOGGLES: Neem een foto van een schilderij, een beroemd monument, een QR-code, een product of een populaire afbeelding en je krijgt er meteen een woordje uitleg bij (als het object in de Goggles database zit). De app kan ook teksten lezen en meteen vertalen. Handig op restaurant. Voorlopig enkel beschikbaar voor Android.

Ik reis nooit zonder mijn dagboek. Je moet altijd iets sensationeels te lezen hebben op de trein. OSCAR WILDE

TOURING magazine 7

NA 3 JAAR RENOVATIE WEER OPEN

MUSÉE

RODIN

GELUKKIGSTE LANDEN

Volgens het ‘World Happiness Report’ is België gestegen naar de 19de plaats op de ranglijst van de gelukkigste landen. Ondanks het feit dat we gestegen zijn in die subjectieve rangschikking, daalde ons ‘geluk’ met 3 procent. De volledige studie kan je hier raadplegen: http://worldhappiness.report

1. ZWITSERLAND Zwitserland heeft een sterke economie, ook al speelt de Zwitserse frank hen parten. Minder dan 3% van de bevolking is werkloos en de actieve bevolking verdient er meer dan goed en betaalt weinig belastingen.

2. IJSLAND IJsland doet àlles voor zijn bevolking. Bankencrisis? De bankiers in kwestie worden veroordeeld en krijgen een onderkomen in de gevangenis. De gedupeerden worden vervolgens vergoed. Bovendien is het land prachtig, de lucht gezond en de politie spreekwoordelijk werkloos.

IN PARIJS Musée Rodin ligt vlakbij metrohalte ‘Varenne’ (lijn 13) en is elke dag, met uitzondering van maandag en een aantal feestdagen, open van 10u00 tot 17u45. Op woensdag kan je er terecht tot 20u45 uur. Het normale tarief bedraagt 10 euro maar studenten en/of jongeren tussen de 18 en 25 jaar die in Europa wonen, betalen slechts 4 euro.

Na drie jaar renovatie is het Musée Rodin in hartje Parijs weer open. Het museum bevindt zich in het historische hotel Biron, de plaats waar Auguste Rodin van 1905 tot aan zijn dood in 1917 een atelier had. In het statige herenhuis zijn uiteraard versies van zijn wereldberoemde ‘De Denker’ en ‘De Kus’ te zien maar ook andere werken van hem en kunst uit zijn persoonlijke collectie zoals schilderijen van onder meer van Gogh en Munch. In totaal worden 600 werken tentoongesteld. Dat zullen er op termijn nog meer worden, want na de make-over van het huis zijn nu de tuinen aan de beurt. Meer info: www.musee-rodin.fr

VIJF NIEUWE TOPBESTEMMINGEN

HET ZOMERT AL BIJ BRUSSELS AIRLINES

3. DENEMARKEN Denen zijn niet té ambitieus en vertrouwen elkaar. Ze zien anderen doorgaans als gelijken, niet als concurrenten. Weetje: Kopenhagen is een van de meest groene hoofdsteden ter wereld.

4. NOORWEGEN Hoge lonen, werkloosheid rond de 3%, weinig criminaliteit, goedkoop onderwijs maar op hoog niveau, prachtige natuur en een levensverwachting van 81 jaar. Je zou voor minder gelukkig worden.

5. CANADA Meer dan 70% van de Canadezen heeft een eigen huis en ruim 99% is geletterd. De criminaliteit is bijzonder laag en discriminatie (lonen, jobs, gender, etc.) is nagenoeg onbestaande. Dankzij het vele groen is de luchtkwaliteit er bijzonder goed. 8 TOURING magazine

Brussels Airlines breidt haar vluchtaanbod de komende zomer gevoelig uit. Nieuwe topbestemmingen zijn het Griekse Kreta, het Zuid-Spaanse Jerez de la Frontera en Belfast in Ierland. Tenerife en Las Palmas werden deze winter al aangevlogen maar deze vluchten worden ook opgenomen in de zomerplanning. Goed om weten is dat de maatschappij deze zomer ook quasi dagelijks op Athene vliegt en dat vluchten op de Griekse hoofdstad kunnen gecombineerd worden met Heraklion/Kreta. Behalve de vijf nieuwe bestemmingen voert Brussels Airlines ook de frequentie op van een aantal verbindingen. Dat is onder meer het geval voor wie deze zomer naar Edinburgh, Lissabon, Porto, Malaga of Venetië vliegt. Meer info: www.brusselsairlines.com

SPECIALE AANBIEDING!

atelier goldner schnitt

LAAG GEPRIJSD! PRACHTIGE TWINSET

www.ateliergs.be

De in model gebreide twinset kleedt dankzij de gladde boordjes mooi af. De aangename kwaliteit is zo zacht als kasjmier en zeer onderhoudsvriendelijk. Het tricot jasje met lange mouwen valt rond de heupen. De pullover met korte mouwen valt op de heupen. 100% polyacryl Wasbaar

MODE ALSOF OP MAAT GEMAAKT Zo kiest u de juiste maat

Normale maat u bent 1,65 m. of langer

Korte maat

taupe

u bent kleiner dan 1,65 m.

de twinset is zo zacht als kasjmier

koningsblauw cyclaam taupe smaragdgroen

SPECIALE AANBIEDING

39.

JA, ik profiteer graag van deze SPECIALE AANBIEDING voor € 39.90 in plaats van € 59.90

in plaats van € 59.90

+ GRATIS verzending

Ik wil niet bestellen maar wil wel graag DE NIEUWE CATALOGUS GRATIS ontvangen.

1. Ik vul hieronder mijn gegevens in HOOFDLETTERS in (om te bestellen of om de catalogus aan te vragen.) Mw.

Dhr.

Achternaam

Voornaam

Geboortedatum

Straat en huis-/busnr. Postcode

Woonplaats

Tel.

3. Ik betaal mijn bestelling

070 - 22 28 28*

of vul de bon in en stuur hem op.

54*

56*

*hiervan is geen korte maat leverbaar

Normale maat

(lengtes 67 en 63 cm, u bent 1,65 m of langer)

Korte maat

(lengtes 63 en 59 cm, u bent kleiner dan 1,65 m)

GRATIS VERZENDING!

Ik bestel op rekening In uw pakket vindt u uw leveringsnota, gelieve deze rekening te betalen binnen de 14 Tagen. Datum

Handtekening

Stuur de bestelling op naar:

Atelier Goldner Schnitt, Z.5 Mollem 390, B-1730 Asse Ik bestel volgens de algemene leverings- en betalingsvoorwaarden zoals vermeld op www.ateliergs.be. Aanbieding geldig tot 30-06-2016. Geldig zolang de voorraad strekt. Uw adresgegevens worden, behoudens bezwaren van uw kant, in een verwerking opgenomen, zodat wij u op de hoogte kunnen houden van toekomstige aanbiedingen van Atelier Goldner Schnitt, houder van het bestand. U heeft het recht om deze gegevens in te kijken en ze aan te passen. Wet verwerking persoonsgegevens 8/12/1992. Als u niet gecontacteerd wenst te worden voor onze commerciële acties, kunt u dit schriftelijk aan ons meedelen. *(variabele kosten volgens operator - max. 0.30€/min)

36048025 FS16

Bestelling Catalogus

CODE 1190 CODE 1191

Aanbieding geldig tot 30-06-2016 en zolang de voorraad strekt.

42 52

Bestel via:

40 50

LENGTE

Taupe bestelnr. 7391-701 Koningsblauw bestelnr. 7389-401 Smaragdgroen bestelnr. 7388-301 Cyclaam bestelnr. 7390-601

MAAT

CATALOGUS

*Ja, houdt u mij per e-mail op de hoogte van de laatste informatie en actuele aanbiedingen

2. Ik bestel de twinset graag in kleur, maat en lengte: KLEUR

GRATIS

E-mail*

A N TE

OP BEZOEK BIJ

ASTRID LINDGREN

IN STOCKHOLM

De woning in Stockholm waar de beroemde schrijfster Astrid Lindgren 60 jaar woonde en werkte, is voortaan open voor het grote publiek. Ze verbleef er tot haar dood in 2002 en sindsdien is de tijd in het appartement boven restaurant Wasahof blijven stilstaan. Astrid Lindgren werd wereldberoemd met ‘Pippi Langkous’ maar schreef ook columns en toneelstukken. Het huis heeft niet louter de bedoeling om meer inzicht te krijgen in haar literair werk, maar gunt de bezoekers een blik op haar persoonlijke leefwereld. Wie niet meteen een citytrip naar Stockholm plant, kan op www.astridlindgren.se een virtueel bezoek brengen.

KINDEREN TOEGELATEN

GRIMM WELT Duitsland heeft zijn eerste echte museum dat integraal is opgedragen aan het werk van de gebroeders Grimm. Ze werden wereldberoemd door hun verzameling sprookjes en kinderlegenden. Bekend zijn onder meer Assepoester, Roodkapje, Doornroosje, Repelsteeltje en Sneeuwwitje, maar ze bundelden nog vele tientallen andere verhalen die later verfilmd werden of tot televisieseries werden herwerkt. In het gloednieuwe museum Grimm Welt in het Duitse Kassel maak je kennis met de broers die behalve verhalen verzamelen voornamelijk bezig waren met taal en mythologie. Eigenlijk waren Jacob en Wilhelm Grimm wetenschappers. Het museumbezoek is geschikt voor kinderen van alle leeftijden. Meer info: www.grimmwelt.de

WIST JE DAT

10 TOURING magazine

De gebroeders Wright oorspronkelijk fietsenmakers waren? De Duitse stad Wuppertal sinds 1900 over een zweeftrein een hangende monorail eigenlijk - beschikt? Ruim 40% van de ‘ondergrondse’ in NYC bovengronds rijdt? De kleur van de Golden Gate Bridge in San Francisco officieel ‘international orange’ heet? De naam verwijst naar de Golden Gate Strait, de waterweg die onder de brug stroomt. Agathie Christie regelmatig in Spa kwam ontspannen? Dat de fictieve Hercule Poirot in Spa geboren werd, is bijgevolg geen toeval. Dat de metro in Parijs ontworpen en gebouwd werd door de Belgische baron Edouard Empain? De iconische HOLLYWOODletters in Hollywood eigenlijk maar bedoeld waren om gedurende 1 jaar te blijven staan? Dit gezegd zijnde: het Brusselse Atomium is ook al ettelijke decennia over zijn geplande houdbaarheidsdatum heen.

Een reiziger ziet wat hij ziet, een toerist ziet wat hij wou gezien hebben. G.K. CHESTERTON

Gratis luxe capsulehouder Voor uw Nespresso® machine t.w.v € 53,95 Waanzinnige promotie bij Koffiemarkt! Bij aankoop van 200 Grand Maestro Italiano capsules voor uw Nespresso® Machine krijgt u een zeer exclusieve capsulehouder cadeau. En niet zomaar een capsulehouder maar een originele Grand Maestro Italiano vervaardigd uit hoogwaardig RVS t.w.v. € 53,95. Proﬁteer van maar liefst 45% korting op de kofﬁecapsules, gratis levering en de originele capsulehouder cadeau. Dit is een uitzonderlijke kans die u niet mag missen. Let op! De voorraad is beperkt dus op=op.

200 cups

Van € 90,Voor € 49,95 Gratis levering

Waanzinnig lekker! Dat is het eerste wat in ons opkwam toen we de kofﬁe van Grand Maestro Italiano proefden. Dit overtreft werkelijk elke verwachting. We kunnen hier lang over doorpraten maar deze cups moet u echt zelf ook proberen. Daarom is er een speciaal introductiepakket samengesteld waarmee u kennis kunt maken met alle heerlijke smaken. Wij garanderen u dat u net zo enthousiast zult worden als wij!

BESTEL NU: WWW.KOFFIEMARKT.BE/TOURING of gebruik de onderstaande bon

DAAROM KOFFIEMARKT: Gratis levering

BESTELBON GRAND MAESTRO ITALIANO GRAPPA

Altijd zeer scherpe prijzen

....... x 200 cups voor Nespresso® machine van € 90,- voor € 49,95

Zeer snelle levering

inclusief gratis capsulehouder en gratis levering

Betaling per factuur

Voorletters: ................. Achternaam: .....................................................................

Alle A-merken voor stuntprijzen

Aﬂeveradres: ........................................................................................................ Postcode: ....................... Plaats: .......................................................................... E-mailadres: ................................................... Telefoonnr: ....................................

Vragen? Telefoon 089-680-238 of mail naar info@kofﬁemarkt.be

Stuur deze bon in een voldoende gefrankeerde envelop naar: Kofﬁemarkt, Toekomstlaan 38, 3600 GENK

touring

L OP EDE ST N AP

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: OLIVIER VAN DAELE

Ceci n’est pas Paris

MONTMARTRE

Dat Montmartre in Parijs ligt, is een geografisch detail. Wie op deze 130 meter hoge heuvel resideert, noemt zichzelf ‘Montmartrien’. “Parijs ligt aan de voet van die heuvel”, knipoogt gids Jean-Manuel. Touring Magazine zendt vier leden naar het ‘platteland’, de republiek met een eigen vlag: Montmartre. 12 TOURING magazine

DE TESTERS

Met deze vier leden herbeleefde Touring Magazine de rijke kunstgeschiedenis van Montmartre: de nichtjes Nicole en Sabine Nizet uit Waimes (achteraan) en Guy Peelaars (links) en Claudette Masil uit Koksijde.

Boven: 1000 keer ‘ik hou van jou’ in meer dan 300 talen, een kunstwerk van 40m2 op Square des Abbesses. Onder: Zicht op Parijs vanaf de wijngaarden van Montmartre.

et is de goedlachse gids Jean-Manuel die ons vanaf het metrostation Abbesses meeneemt op een wandeltocht diep door de wonderbaarlijke geschiedenis van Montmartre. We blijven op veilige afstand van de Sacré-Cœur en het übertoeristische Place du Tertre, twee trekpleisters met een net iets te hoog postkaartgehalte. Tijd om de andere kant van Montmartre te ontdekken, letterlijk. “We bevinden ons ver weg van de bourgeoisie”, stipuleert Jean-Manuel. Hij vertelt met veel animo over hoe Picasso, Modigliani, Renoir, de Toulouse-Lautrec en van Gogh door Montmartre werden begeesterd en hoe deze ‘berg’ hen

inspireerde. Maar niet alleen schilders trokken zich hier graag terug, ook zangers en acteurs vonden in Montmartre alles wat het wereldse Parijs ontbeerde. Hier kon - en kan - alles want Montmartre koppelt zichzelf graag los van de realiteit. Montmartre is een paradox, oordeelt Jean-Manuel. Onze gids licht tijdens de meeslepende wandeling toe dat de lokale ontstaansgeschiedenis van de moderne kunst niet altijd zonder slag of stoot is kunnen gebeuren. Hij duidt Cinéma Studio 28 aan die op een dag, bij het ontluiken van de Avant-Garde, werd bestormd door de politie. “Net als in de film”, vertelt hij met pretoogjes. “De ganse buurt was omsin-

Montmartre is niet echt een republiek maar wél een toeristisch buitenbeentje in het vroegere en huidige Parijs. Het ligt op een van de zeven stadsheuvels en werd pas in 1860 door Parijs geannexeerd. De naam komt vermoedelijk van ‘mons martis’ omdat er in de Romeinse tijd een tempel stond ter verering van Mars.

TOURING magazine 13

L OP EDE ST N AP

GEVONDEN SCHATTEN Montmartre heeft zijn eigen absint, weliswaar elders gemaakt, en verwijst daarmee naar onder meer Vincent van Gogh die overconsumptie wordt verweten en Henri de Toulouse-Lautrec die het drankje frequent vereeuwigde op zijn schilderijen.

Montmartre is een republiek met een eigen vlag. Geen echte republiek natuurlijk, maar zeg dat ter plaatse vooral niet luidop.

Honing van Montmartre, nog zo’n product waarvan je niet verwacht het in een metropool aan te treffen.

De wijn die op Montmartre wordt gemaakt, is een prestigeproduct. De opbrengsten van de verkoop - 50 euro voor een flesje van 50 cl - gaan integraal naar goede doelen.

geld, bezoekers liepen gillend de zaal uit en er werden mensen meegenomen voor verhoor. Parijs was nog niet klaar voor zoveel vernieuwing en alternatieve kunstvormen. De bourgeoisie was in shock.” Maar kijk, Cinéma Studio 28 bestaat nog steeds en je kunt er ook vandaag nog terecht voor vernieuwende cinema, een drankje en een expositie.

14 TOURING magazine

DE MOLENS VAN MONTMARTRE Op het einde van dezelfde steile straat glinsteren de wieken van een windmolen: Moulin de la Galette. Hier werd destijds de beste bloem gemaakt, zo fijn dat omliggende kerken er hun hosties lieten maken. “Vergeet niet,” beklemtoont Jean-Manuel, “dat dit ruraal gebied was.” We keren virtueel terug in de tijd, de

periode toen van Gogh hier samen met zijn tijdgenoten het ene kunstwerk na het andere produceerde. En die molen? Die is op een van de topwerken van van Gogh te zien. Het schilderijtje werd trouwens per toeval ontdekt. De handtekening van de meester ontbrak en het duurde ruim 30 jaar vooraleer men in Nederland actie ondernam om het schilderij nog eens opnieuw te bestuderen. En jawel, het bleek een authentieke van Gogh te zijn. De eerlijke vinder was intussen al overleden. Helaas. Onze gids rijgt de anekdotes in hoog tempo aan elkaar en de vier leden luisteren geboeid. Om elke hoek schuilen nieuwe feiten en weetjes. Het lijkt wel alsof de ganse kunstwereld hier op een bepaald moment heeft gewoond of gelogeerd. Het lijstje opmerkelijke schrijvers, schilders, illustratoren, komieken, muzikanten/componisten - van Berlioz over Gainsbourg tot het hedendaagse Daft Punk - is lang, maar dan ook héél lang. DE DYNAMIEK VAN EEN HEUVEL Dat uitgerekend Montmartre een artistieke smeltkroes werd, heeft te maken met een hoop elementen die al dan niet toevallig met elkaar in aanraking kwamen. De ‘Montmartriens’ haalden hun energie uit de vele cabarets, de journalistiek werd hier op een andere manier bedreven dan in Parijs, artiesten organiseerden zich in diverse bewegingen en er waren obscure zaaltjes waar alle takken van de kunst

Hiernaast: Er bevinden zich meerdere molens op Montmartre en ze verwijzen allemaal naar het nachtleven dat vele artiesten destijds heeft geïnspireerd. Onder: Gids Jean-Manuel toont de intiemste plekken van Montmartre, zijn ‘dorp’ met winkeltjes en plekjes die de doorsnee toerist argeloos voorbij loopt.

BIJZONDER MOBIEL Parijs doorkruisen kan op diverse manieren: te voet, per fiets, per taxi en uiteraard per metro. Dat laatste is wellicht de meeste efficiënte manier om snel grote afstanden af te leggen. Wie zonder fysieke inspanning Montmartre op wil om de Sacré-Cœur te bezoeken, kan aan de voet van de heuvel de ‘Funiculaire de Montmartre’ nemen. De kabeltrein bestaat al sinds 1900 en is inmiddels aan zijn derde versie toe. Het traject is amper 108 meter lang en vervoert jaarlijks meer dan 2 miljoen reizigers. Het hoogteverschil van 36 meter wordt in minder dan 1 minuut overbrugd.

TOURING magazine 15

B ON EST BE EM KE MI ND NG

TOURING TIPT

PARIJS PRAKTISCH

Vanuit Brussel-Zuid brengt de Thalys je op amper 88 minuten rechtstreeks naar Paris Nord. Er rijden meer dan 20 treinen per dag van en naar de Franse hoofdstad, op piekmomenten zelfs meer dan 1 trein per uur. Vanaf Paris Nord sta je via metrolijn 4 en 12 op ca. 30 minuten aan de uitgang van metrostation Abbesses, het ideale startpunt voor een wandeling door Montmartre. Wij maakten voor deze reportage gebruik van een lokale gids. Wie in de voetsporen wil treden van onze vier leden, kan vrijblijvend een mailtje sturen naar visite@montmartre-guide.com

OOK ZIN GEKREGEN?

Het valt niet te verbazen dat Montmartre zijn eigen toeristische dienst heeft met een eigen website. Je vindt er een hoop praktische informatie maar wie alle aspecten uit deze reportage nog eens uitgebreid wil bekijken, kan op de volgende websites terecht: www.nmbs-europe.com www.thalys.com www.parisinfo.com www.montmartre-guide.com www.france.fr www.ratp.fr www.fetedesvendangesdemontmartre.com www.pomponnette-montmartre.com Verkies je een kant-en-klare formule? Kijk dan vlug naar de Touring aanbieding op blz.17.

werden verkend tot in de meest extreme hoeken. Alleen hier kon conceptuele kunst ontstaan alsook de vele ‘ismes’: surrealisme, dadaïsme, kubisme, futurisme, fauvisme enzovoorts. Na de artistieke kant van de heuvel voldoende te hebben geschetst, maken we kennis met dat andere ongewone aspect van Montmartre: de wijngaard. Jawel, er wordt wijn gemaakt in Montmartre. “Dure wijn”, corrigeert Jean-Manuel terwijl hij de sleutel van het wijnparadijs uit zijn broekzak peutert. Het gezelschap krijgt een privérondleiding en er wordt gretig gefotografeerd. Dit geloven ze thuis nooit: wijnranken in Parijs, excuseer: Montmartre. Na het obligate fotomoment volgt een korte degustatie. Het verdict: beslist geen slechte rosé, maar ook niet fantastisch als we de prijs - 50 euro voor een flesje van 50 cl - in acht nemen. Doch de wijngaard

is amper 1600 m2 groot en de opbrengst overstijgt zelden de kaap van 1500 flessen. Jean-Manuel voegt er vergoelijkend aan toe dat het om een prestigeproject gaat. De opbrengsten van de ‘Vin de Montmartre’ gaan naar diverse goede doelen. MONTMARTRE ANNO 2016 Toegegeven, Jean-Manuel schetst een bijzonder fraai beeld van ‘zijn’ berg. Maar dat er hier na het begin van vorige eeuw geen grote kunststromingen meer ontstonden, is een feit. Toch is en blijft Montmartre een buitenbeentje. Ga in een grote boog om het gewoel heen en inhaleer het merkwaardige en unieke verleden in de kleine straatjes rond de majestueuze Sacré-Cœur. Negeer voor een keer de Champs-Elysées en de Eiffeltoren en neem de metro naar het rebelse platteland, een verleidelijk dorp op een heuvel: Montmartre.

HET VERDICT

NMBS Europe, de referentie

voor uw internationale treinreserveringen! www.nmbs-europe.com Mobile app/www.m-nmbs-europe.com Contact Center NMBS Europe* > 070 79 79 79 (€ 0,30/min)

Het gezelschap kan alleen maar superlatieven uitbrengen na een dagje in het gezelschap van Jean-Manuel. Neen, zo hadden ze Montmartre nog niet bekeken of gezien. Op een zonovergoten terrasje konden ze louter beamen wat Jean-Manuel tijdens de leerrijke wandeling wilde overbrengen: dit is Parijs niet. Montmartre is een ruraal dorp in een wereldstad en de verrassingen liggen voor het rapen op amper een of twee straatjes van de befaamde Sacré-Coeur, klinkt het unaniem. Bij de volgende uitstap naar Parijs staat Montmartre met stip bovenaan op het to-dolijstje. Zeker weten!

NMBS stations met internationaal aanbod* Door NMBS Europe erkende reisagentschappen

* Bij aankoop via deze verkooppunten worden dossierkosten aangerekend.

16 TOURING magazine

DOE MEE

Zin om de volgende keer mee op stap te gaan? Stuur een mailtje naar redactie@touring.be en laat ons weten waarom je zo graag wil deelnemen. Wie weet nodigen we jou wel uit op een van onze volgende uitstapjes. Op onze kosten, dat spreekt.

TOURING AANBIEDING

LOKALE LEKKERNIJ: MACARONS DE PARIS vanaf

BEREIDINGSTIJD ca. 1u30 INGREDIËNTEN voor ca. 40 macarons.

VOOR DE MACARONS 6 eiwitten, snuifje zout, 400 g poedersuiker, 250 g fijngemalen amandelen (poeder), een paar druppels voedingskleurstof (groen, geel, bruin en roze) VOOR DE ‘GANACHE’ OF VULLING 350 g poedersuiker, 250 g boter (zacht), 1 el extract van vanille, 2 el slagroom, 1 el fijngemalen pistachenoten (of poeder), 1 el aardbeienconfituur, 1 el cacaopoeder, 1 el geraspte citroen

ZO GA JE TEWERK

•Klop de eiwitten stijf met een snuifje zout. Blijf kloppen terwijl je 1 el poedersuiker toevoegt. De helft van de resterende poedersuiker gezeefd toevoegen en op maximale stand verder mixen. Wanneer het mengsel mooi glanzend wordt, de rest van de poedersuiker erdoor mixen. •Schep het amandelpoeder door het geklopt eiwit. Verder spatelen tot je een glad mengsel krijgt. •Het mengsel verdelen over vier kommetjes en telkens 1 of 2 druppels kleurstof toevoegen. •Doe een van de mengsels in een spuitzak en spuit rondjes van ca. 2 cm op een met bakpapier beklede bakplaat. Maak de spuitzak schoon en herbegin met de 3 andere mengsels. •De macarons een half uur laten rusten op kamertemperatuur. Tijdig de oven voorverwarmen op 170° C. •Klop voor de vulling de boter met een mixer. Voeg de poedersuiker toe en mix tot een glad geheel. Voeg de slagroom en het extract van vanille toe en klop tot een luchtig mengsel . •Verdeel over 4 kommetjes en voeg pistache, cacao, citroen of aardbei toe. •Bak de macarons na de rusttijd van een half uur gedurende 14 minuten in de voorverwarmde oven. Laat afkoelen op de bakplaat. •Bestrijk telkens een rondje met de bijhorende vulling en dek af met een ander rondje. Proef en geniet!

94 3 d/2 n

/pp

ROMANTISCH WEEKEND IN PARIJS Op amper 1u30 van Brussel met de trein is Parijs de ideale plek om als koppel een romantisch weekendje door te brengen. De liefhebbers van kunst en cultuur zullen maar moeilijk kunnen kiezen tussen de vele schitterende musea en tentoonstellingen. Shoppen hoort er in Parijs natuurlijk ook bij, net als een romantische wandeling langs de Seine of een tochtje met een rivierboot. Kortom: de lichtstad heeft alles in huis om er een onvergetelijk weekendje van te maken.

LOGEREN

Wij stellen je 2 nachten in een 2 of 3 sterren Inter-Hotel van onze selectie voor. Je logeert in een comfortabele tweepersoonskamer. Bij Inter-Hotel is elk hotel een wereld op zich met zijn eigen sfeer en je geniet telkens van kwaliteitsprestaties (televisie, internettoegang…)

ONZE FORMULE

2 nachten in een standaard tweepersoonskamer in een 2 of 3 sterren Inter-hotel van onze selectie. Aankomst mogelijk elke vrijdag tot 24 juni 2016. Prijs onder voorbehoud van beschikbaarheid. Meer info op http://reizen.touring.be/ trips/detail/1858 of telefonisch op 02 880 78 00.

2 3

10X

CHARLEROI 10 LEDEN 10 TIPS

7 18 TOURING magazine

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

Tien Touringleden geven tips over een stad die ze goed kennen. Dat levert steevast verrassende lijstjes op en voor Charleroi is dat niet anders. Sterker nog, dit lijstje schetst een beeld van een stad die beetje bij beetje, als een fenix, uit de steenkool herrijst. Te herontdekken dus. 1. TEN HUIZE VAN MAGRITTE

5. ART DECO EN ART NOUVEAU

TIP van Alexandra G. uit Châtelet Het Magrittehuis bevindt zich net niet in Charleroi maar is toch het vermelden waard. In de aangrenzende gemeente Châtelet staat het huis dat de vader van René Magritte bouwde. De surrealistische kunstschilder leerde er zijn stiel en stelde daar ook voor het eerst tentoon. Je kunt het huis bezoeken op aanvraag: stuur een mailtje naar culture@chatelet.be.

TIP van Réne D. uit Charleroi Aan het begin van de 20ste eeuw was Charleroi een van de rijkste gemeenten van België. Dat is duidelijk te zien aan de huizen die uit die periode dateren. Kijk eens omhoog in de Léon Bernusstraat, ga eens kijken naar het Maison Dorée en Maison Lafleur. En bewonder de art deco details van het stadhuis. Meer info: www.paysdecharleroi.be

2. BIJZONDERE COLLECTIES: BPS22

6. WERELDERFGOED: STADHUIS EN BELFORT

TIP van André S. uit Charleroi Kunst in een bijzonder gebouw, dat is BPS22. De tentoonstellingen volgen elkaar snel op in dit industriële complex, dus telkens opnieuw is het een aangename verrassing om hier kunst uit de streek maar ook van (ver) daarbuiten te komen bewonderen. Meer info: www.bps22.be

TIP van Emeline N. uit Marcinelle Dat Charleroi kreunt onder zijn industrieel verleden valt niet te ontkennen. Maar zijn wij écht Le Pays Noir? Kom eens kijken in ons stadscentrum! Zowel het stadhuis en het belfort van meer dan 70 meter hoog behoren tot het Unesco werelderfgoed. Ook de Saint-Christophe basiliek is bijzonder, de mozaïeken zijn uniek. Toegegeven, het is eigenlijk een kerk maar wij spreken toch liever van ‘onze (kleine) basiliek’. Meer info: www.paysdecharleroi.be

3. LA GAYETTE DE CHARLEROI TIP van Sebastien D. uit Pont-à-Celles België is het land van de chocolade en in Charleroi hebben we die in de vorm van steenkool. De Gayette van Charleroi is een heerlijke chocoladetruffel en de beste vind je bij La Maison Pilloy in de Rue Neuve, een winkeltje dat al open is sinds 1882.

4. MONUMENTEN: ROBBEDOES EN KWABBERNOOT TIP van Carole C. uit Charleroi Charleroi is de striphoofdstad van Wallonië en dat is terecht. Hier werd de allereerste editie van het magazine Spirou uitgegeven. De striphelden die erin aan bod kwamen, zijn ‘wereldberoemd’ aan beide kanten van de taalgrens en ver daarbuiten: Robbedoes, Kwabbernoot, Guust Flater, Lucky Luke, de Smurfen, Buck Danny enzovoorts. Een stripmuseum hebben we helaas niet, maar je vindt ‘onze’ striphelden wel terug in de vorm van standbeelden verspreid over de stad.

UIT IN CHARLEROI Hebben onze tips je zin gegeven om de bezienswaardigheden van Charleroi te ontdekken? Bekijk dan vlug de leuke Touring aanbieding op http://reizen.touring.be/trips/detail/408

zich graag ophoudt. Uit de tap stroomt het beste bier uit de streek, onder meer Chimay, en in de keuken worden voornamelijk streekgerechten klaargemaakt.

10. ALTERNATIEF: LE VECTEUR TIP van David R. uit Charleroi Vergis je niet maar onze zogenaamde lelijke stad heeft ook een alternatief kantje. In Le Vecteur komen een aantal alternatieve culturen bij elkaar. Elke week valt er wel iets nieuws te beleven. Het complex is ondergebracht in voormalige hoogovens. Meer info: www.vecteur.be

BIJZONDER MOBIEL

7. GIGANTISCH MUSEUM: 80.000 FOTO’S TIP van Rudy P. uit Charleroi Het Musée de la Photographie van Charleroi is naar eigen zeggen het grootste in zijn soort in Europa: meer dan 6.000 m2 groot en een verzameling van meer dan 80.000 foto’s. Er loopt altijd wel een boeiende tentoonstelling. Meer info: www.museephoto.be

8. DE MIJNRAMP IN 1956 TIP van Alex D. uit Marcinelle Het museum Le Bois du Cazier is veel meer dan een tastbare herinnering aan die dramatische dag in augustus, dit jaar 60 jaar geleden. Wie de industriële revolutie beter wil begrijpen, kan die hier met een beetje fantasie herbeleven. Meer info: www.leboisducazier.be

Charleroi beschikt over een tramnetwerk maar lokaal heeft men het over ‘de metro’. Van de meer dan 10 geplande lijnen werden er maar 4 gerealiseerd en ze worden aangeduid met 4 verschillende kleuren om het de reizigers makkelijk te maken. We raden overigens aan om de binnenstad te voet of met de metro te bezoeken, want het is er niet bepaald autovriendelijk. Neem de trein tot Charleroi Zuid en loop dan meteen langs bij het kantoor van de toeristische dienst in het stationsgebouw. Het toeristische en culturele aanbod is enorm en de meeste brochures bestaan in het Nederlands, Frans en Engels.

9. LES TEMPLIERS: STREEKBIEREN EN -GERECHTEN TIP van Béatrice D. uit Gosselies In de schaduw van het belfort vind je veel cafés en tavernes maar Les Templiers is een bijzondere brasserie, een adresje waar de lokale bevolking

JOUW TIP?

Woon je in Brugge of ken je de stad goed genoeg om andere mensen te inspireren? Mail jouw niet te missen plekken en adresjes naar redactie@touring.be en wie weet zit jouw tip er de volgende keer bij! TOURING magazine 19

R VE EISE R W XP EG ER T

ANTARCTICA,

HET

WITTE

CONTINENT

Antarctica, het laatste ongerepte continent op onze planeet, is de ultieme reisbestemming. Een unieke reis en een echt avontuur, waarbij je voortdurend het onverwachte kan verwachten. In Ushuaia gaan we aan boord van een van de mooiste expeditieschepen: de Austral. 20 TOURING magazine

TEKST EN FOTOâ&#x20AC;&#x2122;S: ERIC VANCLEYNENBREUGEL

ls we het Beaglekanaal uitvaren, hebben we Ushuaia al ver achter ons gelaten. We hebben dan nog twee stevige dagen zeevaart voor de boeg voor we het Antarctische schiereiland bereiken. Onderweg moeten we de Straat Drake nog door, een zone die berucht is voor de gevaarlijke weersomstandigheden. Maar zoals elke zeeman weet, is dat de prijs die je moet betalen om op de meest geĂŻsoleerde plaats ter wereld te raken. Bij het ochtendgloren van de vierde dag verschijnt het witte continent eindelijk aan de einder. Het noordelijke uiteinde van het schiereiland toont zich meteen in al zijn glorie: rotsklippen kreunend onder het gewicht van gletsjers rijzen op uit de diepe blauwe oceaan.

DE EXPERT Eric Vancleynenbreugel reis t reporter en fotograaf al bijn als freelance a wereld rond. Respect voor de twintig jaar de lokale leefgewoonten staan natuur en de voo centraal, iets wat ook duidel r hem ijk aanwezig is in de reisgidsen die hij schrijft .

TOURING magazine 21

R VE EISE R W XP EG ER T

ANTARCTICA OP EEN EIGEN MANIER

• Dertig miljoen jaar: Antarctica is een jong continent. Sinds 20 à 25 miljoen jaar is het bedekt met ijs. Het is zowel de koudste en meest winderige als de hoogste plaats op onze planeet. • Fossielen van primitieve tropische planten en dinosaurussen die op Antarctica gevonden zijn, bewijzen dat het continent ooit in tropisch gebied lag en verbonden was met andere continenten. • 90% van het zoetwater van onze planeet bevindt zich op Antarctica. • De ijskap kan tot 4.776 meter dik zijn, met een gemiddelde van 1.870 m. • Hoewel dit het meest ijzige continent ter wereld is, valt er gemiddeld minder dan 20 cm sneeuw per jaar... Bepaalde droge valleien (het land van Victoria en van prinses Elisabeth) hebben al duizenden jaren geen neerslag meer gezien! • -89,9 °C: deze temperatuur is het absolute laagterecord en werd opgetekend op 13 juli 1974 in Vostok. Dit station bevindt zich op de moeilijkst bereikbare plek ter wereld, de plaats die het verst verwijderd is van de kusten van het continent. • De uitlopers van de Antarctische ijskap reiken tot ver in zee. Ze vormen er tafelvormige plateaus die ijsbergen worden wanneer ze loskomen. De grootste ijsberg werd geobserveerd in 2000: 400 op 80 km! • Antarctica is ook een van de zeldzame plaatsen op onze planeet waar je geen afval vindt. Tijdens de zes dagen die we op het schiereiland doorbrachten, bespeurden we geen enkel zichtbaar teken van vervuiling. Het is ons dan ook ten strengste verboden om iets mee te nemen of achter te laten - met uitzondering van onze voetafdrukken!

22 TOURING magazine

Linkerpagina: De speelse maar ook levensgevaarlijke zeeluipaarden zijn geduchte jagers. Rechterpagina bovenaan links: Port Lockroy komt in zicht. Bovenaan rechts: Een orka en haar jong wagen zich tot vlakbij de Austral. Onderaan : De snelle ezelspinguin zwaait hier de plak.

In Antarctica zijn Brabant en Antwerpen eilanden!

EEN MET DE NATUUR

We varen verder, slalommend tussen eilanden en het continent: we hebben onze bestemming bereikt. En die blijkt tal van verrassingen in petto te hebben. In tegenstelling tot wat je zou verwachten, is Antarctica allesbehalve monotoon. We gaan geregeld aan land (enfin, het gaat doorgaans over â&#x20AC;&#x153;wet landingsâ&#x20AC;?) om de lokale flora en fauna te verkennen, maar ontdekken ook restanten van menselijke activiteit. Ondanks de helse omstandigheden, is er overal leven. Op het land zien we onder meer pinguins, vogels, zeeolifanten, zeehonden en zeeleeuwen. Omdat hier al generaties lang niet meer gejaagd wordt, vluchten

de dieren op de Zuidpool niet als ze mensen zien aankomen... Je kan ze dan ook dichter benaderen dan eender waar elders (behalve op de Galapagoseilanden). Soms komen ze zelfs spontaan naar jou toe. Zeker bij de walvissen krijg je soms echt het gevoel dat ze contact zoeken, niet enkel uit nieuwsgierigheid, maar om met ons te communiceren en elkaar van nabij te leren kennen. Een jonge orka en zijn moeder zijn nieuwsgierig net als de bultruggen die rond het schip komen spelen en hun hoofd naar boven steken om ons beter te zien, waarna ze stoppen met zwemmen en zich vlakbij laten meedrijven op de golven. Een vreemd gevoel van eenwording.

TOURING magazine 23

R VE EISE R W XP EG ER T

Een krabbeneter wacht onze rubberboot op.

BIJZONDER MOBIEL De schepen hebben versterkte rompen en waterdichte schotten voor maximale veiligheid. De officieren speuren permanent de oceaan af om de stuurman of de kapitein te kunnen waarschuwen voor drijvende ijsschotsen. Een aanvaring met een dergelijk stuk drijfijs, zelfs al is het een klein exemplaar, betekent namelijk bijna zeker schade aan de romp en mogelijk een lek. Er mag maar één schip tegelijk passagiers aan land laten gaan op een bepaalde site. En dat schip mag maximaal 100 personen tegelijk van boord laten. Dit gebeurt met rubberbootjes waar je pas op mag als je zolen ontsmet zijn. Eenmaal aan land bakenen de natuurkenners de ruimte af waarin de passagiers zonder gevaar en zonder de dieren te verstoren, mogen rondlopen. Basisregels: verbod om voedsel mee te nemen of te roken en dieren hebben voorrang op mensen. Snijdt een pinguin je de weg af? Dan wacht je tot hij voorbij is.

24 TOURING magazine

Ondanks de helse omstandigheden, is er overal leven

LUIK EN ANTWERPEN OP DE ZUIDPOOL

De landschappen zijn machtig en veranderen voortdurend. Alleen al omwille van de straat van Gerlache, eindigend in het Lemairekanaal, is de reis de moeite waard. Heel deze streek werd voor het eerst in kaart gebracht door een Belgische expeditie aan boord van de ‘Belgica’ aan het einde van de negentiende eeuw: de eilanden Luik, Antwerpen en Brabant, het Osterriethgebergte,... tal van bekende namen zijn sinds die tijd Antarctische toponiemen. Evenals de majestueuze en treffend genaamde Paradijsbaai. Die ligt tegenover de kleine Argentijnse basis Almirante Brown, die enkel nog bewoond wordt door een kolonie

ezelspinguins. Het is een grandioos spektakel: je wordt volledig omgeven door bergen in een cirkel van 360Â°, met toppen tot 2800 m die zich spiegelen in het rimpelloze water. De Wilhelminabaai, die uitgeeft op de Gerlachestraat, is een echte kweekvijver voor walvissen (bultruggen, vinvissen,...) aangetrokken door het krill dat hier vastgehouden wordt door een circulaire stroming. Meer naar het zuiden toe vinden we Pleneau, het enorme kerkhof van ijsbergen dat loopt tot aan Port Charcot. Een feest van kleuren en vormen die aangescherpt, gegroefd en geĂŤrodeerd worden door de golven. Hier en daar hebben de golven zelfs immense bogen uitgehold. In Port Lockroy gaan we aan land om

TOURING magazine 25

R VE EISE R W XP EG ER T het leven te ontdekken zoals het was op de oude Britse basis die verlaten op de immense ijsvlaktes ligt. Vier vrijwilligers van een vereniging die de site wil behouden, leven er nu in de zomer. Een surrealistische plaats met... een postkantoor, een klein museum gewijd aan het leven daar in de jaren 1950 en... een boetiekje. Dat alles te midden van een kolonie ezelspinguins!

VULKANISCHE EILANDEN

Tegenover het Antarctische schiereiland liggen de Zuidelijke Shetlandeilanden, die een universum op zich vormen. Elk van deze eilandjes is een wereld op zich met een eigen vorm en eigen landschap-

ADVIES TOURING pen. Veel van de eilandjes zijn vulkanisch. Zo bijvoorbeeld Deception, een enorme met zeewater gevulde caldera zoals Santorini, die je kan oversteken als trekking. Deception wordt bevolkt door meer dan 100.000 koppels stormbandpinguins. Deze vogels bedekken de hellingen en valleien en kunnen hun nest tot één kilometer landinwaarts bouwen. In Whaler’s Bay treffen we op een strand van zwart zand de ruïnes van een walvisstation aan, omgeven door een beklemmend spektakel van fumarolen en waterkolken die opstijgen uit het zand. Een frappant contrast tussen glaciaal klimaat en vulkanische activiteit.

IN ANTARCTICA RAKEN

We legden de reis af aan boord van de Austral, een soort ijsjacht van de Compagnie du Ponant. De bemanning en de natuurkenners die meereizen, kennen de bestemming als hun eigen broekzak en zorgen voor een wetenschappelijke omkadering van topniveau. De passagiers worden verwend en kunnen volop genieten. Alles is voorzien om de lange uren op zee aangenaam door te brengen: een bibliotheek, een feestzaal, een spa en kapsalon, en een selectie films om in je cabine te bekijken. Meer info op www.ponant.com of telefonisch: 0800 77 350. Interesse voor een kant-en-klare aanbieding? Bekijk dan de Touring aanbieding op : http://reizen.touring.be/trips/detail/2178

REISPAS EN GELD

Een geldig paspoort voor de reis naar het punt van afvaart. Op Antarctica zelf moet je geen enkele douaneformaliteit vervullen of grens oversteken. Omdat gecompliceerde medische ingrepen niet mogelijk zijn, is het belangrijk dat je in goede gezondheid verkeert. Aan boord kan je alles betalen met je kredietkaart.

WANNEER VERTREKKEN?

Van november tot maart, de zomerperiode op het zuidelijk halfrond. Maar vergeet niet dat je op Antarctica vier seizoenen kan hebben op één dag!

BAGAGE

HET VERDICT Dit soort reis heeft meer weg van een ontdekkingstocht dan van een vakantie en vergt een voortdurende aanpassing aan de verschillende etappes, afhankelijk van het weer, het ijs en de (on)mogelijkheid om aan land te gaan. Elke reis is verschillend, omdat je telkens weer andere aspecten van het alomtegenwoordige lokale dierenrijk observeert. Hoewel je soms met wilde zeeën geconfronteerd kan worden, is een reis naar Antarctica een once-in-a-lifetime belevenis die je volledig onderdompelt in de grandioze en ongerepte natuur. Een reis die voortdurend je stoutste verwachtingen overtreft!

26 TOURING magazine

Een Noors spreekwoord luidt: “Er bestaat niet zoiets als slecht weer, er bestaat alleen slechte kleding”. In Antarctica begrijp je pas echt wat dat betekent. Zorg voor isolerende thermische kledij en werk met meerdere lagen die je kan uittrekken afhankelijk van de temperatuur.

INTERESSANTE WEBSITES

www.iaato.org is de zeer volledige en informatieve website van de vereniging van touroperators die actief zijn in Antarctica. www.antarcticstation.org: alles over de Belgische basis Prinses Elisabeth. www.ukaht.org behandelt de delen die onder de bescherming van Groot-Brittannië vallen (zoals Port Lockroy).

Ski nu op wolkjes met Touring Snow Card*. Ultracomplete skibijstand, al vanaf € 29. Wilt u een skivakantie beleven die op en top ‘schüss’ is ? Dan is bijstand die alles voorziet goud waard. Met Snow Card* kan u gerust vertrekken. Want Touring komt tussen voor alle medische kosten, de repatriëring, de reddingskosten, de materiële schade en zelfs voor pech onderweg als u dat wenst. Bovendien krijgt u hierbovenop een annulatieverzekering indien er te weinig sneeuw ligt. Bereken uw tarief op www.touring.be of bel naar 02 233 22 02

* De personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA en/of door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de algemene voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg de algemene voorwaarden op onze site www.touring.be of via telefonische aanvraag.

STADSRAPPORT LAGE-EMISSIEZONES

MOBILITEIT voor iedereen

OUD VS NIEUW: VOLKSWAGEN T1 & T6

TOLHEFFING OP ALLE WEGEN VANAF 1 APRIL

TOURING BIJSTAND VIA 1 DRUK OP DE KNOP

VRAAG EN ANTWOORD

VERKEERSQUIZ

28 TOURING magazine

SAMENSTELLING: ERIK DERYCKE

TOLHEFFING

OP ALLE WEGEN

VANAF 1 APRIL Het is geen aprilvis: op1 april 2016 gaat de kilometerheffing voor vrachtwagens in ons land van start. De kilometerheffing geldt voor alle voertuigen met een maximaal toegestaan totaalgewicht (MTT) van meer dan 3,5 ton en bedoeld of gebruikt voor het transport van goederen over de weg. Het tolgebied omvat alle wegen in Vlaanderen, Wallonië en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Om de gereden kilometers en de gebruikte wegen te registreren moeten de vrachtwagens uitgerust worden met een On-Board Unit (OBU). Details over de wegen waar de heffing wordt aangerekend en de tarieven zijn te vinden op www.viapass.be.

HEAD-UP DISPLAYS

VERHOGEN DE

VEILIGHEID

Verstrooidheid van de bestuurder is een van de belangrijkste oorzaken van ongevallen. Een head-up display (HUD), waarbij informatie in het gezichtsveld van de bestuurder op de voorruit geprojecteerd wordt, kan helpen om de aandacht van de chauffeur op de weg te houden. Onze Zwitserse zusterorganisatie Touring Club Schweiz (TCS) deed onlangs een uitgebreide test van HUD-systemen. Bij de seriematig ingebouwde systemen was het resultaat positief: de bestuurder was minder afgeleid en hield zijn aandacht beter bij het verkeer. Nadien ingebouwde systemen konden minder overtuigen. TCS besluit: een goede HUD kan de veiligheid ten goede komen, een slechte HUD verhoogt het risico op een ongeval.

BELG IS 54 MINUTEN ONDERWEG

VAN EN NAAR WERK HR-dienstverlener Securex onderzocht bij 1.671 Belgische werknemers de tijd die ze dagelijks op weg van en naar hun werk doorbrengen. Uit de bevraging bleek dat de Belg gemiddeld 54 minuten per dag aan zijn woon-werkverkeer spendeert. Maar wie in Brussel werkt, is gemiddeld meer dan anderhalf uur onderweg.

HOE LANG IS DE BELG ONDERWEG?

MINUTEN

WERKNEMERS IN VLAANDEREN

WERKNEMERS IN WALLONIË

WERKNEMERS IN BRUSSEL

TOURING magazine 29

VRIENDELIJKHEID

COLUMN

ACHTER HET STUUR

WERKT TEKST: DANNY SMAGGHE

DE BEDRIJFSWAGEN, BRON VAN ALLE KWAAD? De bedrijfswagen als bron van alle kwaad. Toegegeven, het is een bekend discours. Om de stelling te legitimeren, wordt vaak verkondigd ‘dat de overheid bedrijfswagens subsidieert’. Even de cijfers bovenhalen. Automobilisten brengen jaarlijks 16 miljard euro in het laatje van de staat; hiervan komt 3,2 miljard van bedrijfswagens. Wie beweert dat de lagere lasten die bedrijven betalen op een bedrijfswagen, synoniem zijn met subsidies, neemt dus een loopje met de waarheid. Is het niet de overheid zelf, die zo’n hoge lasten heft op de lonen waardoor ondernemingen gebruik maken van legaal fiscaal vriendelijker mogelijkheden van tegemoetkoming aan de werknemer? Wie kritiek heeft, moet met een alternatief komen. Touring beweert niet dat het huidige systeem van bedrijfswagens – waarvoor de werknemer trouwens mee betaalt – mordicus moet blijven. We pleiten wel voor het invoeren van een mobiliteitsloon. Zo’n loon vertegenwoordigt de waarde van een bedrijfswagen. De werkgever kan dit loon uitbetalen aan de werknemer – aan dezelfde fiscale voordelen als het maandelijks bedrag dat voordien, in het ‘oude regime’, gespendeerd werd aan een firmawagen. Maak je geen illusies: files zullen er niet meteen mee verdwijnen. Neem hun bedrijfswagen uit handen, en uit onderzoek van Fleet magazine blijkt dat 60% zelf een auto zou kopen, daarenboven meestal een tweedehandse. Een ouder model, dat meer vervuilt en evenzeer in de file staat. De pollutie bevechten met een strijd tegen bedrijfswagens, is dus evenmin een sterk argument. We hoeven maar naar Nederland te kijken, waar een strenger firmawagen-beleid ervoor zorgt dat er vier keer meer vervuilende (want oudere) occasiewagens worden gekocht. Vervang er 75% van de firmawagens door een particuliere wagen (eigen aankoop) en de NOx uitstoot zou met 8% stijgen, die van fijn stof zelfs met 40% - aldus een Promoco-studie. Een laatste cijfer: 22% geeft aan zo nodig over te stappen naar een werkgever die wél een wagen ter beschikking stelt. Loyauteit stijgt door de bedrijfswagen. En tot slot: meer inzetten op alternatieven voor de wagen, zou minstens een deel van bovenstaande discussie overbodig maken.

We pleiten voor het invoeren van een mobiliteitsloon

30 TOURING magazine

Hoe we ons achter het stuur gedragen, heeft een effect op de andere weggebruikers. Dat blijkt uit onderzoek van de London School of Economics (LSE) in opdracht van bandenfabrikant Goodyear. Agressief rijgedrag leidt tot frustraties bij andere weggebruikers, die op hun beurt ook agressief en onveilig reageren. Attente chauffeurs daarentegen hebben een kalmerend effect op andere bestuurders, waardoor de weg veiliger en minder stresserend wordt. Beleefd zijn kan op een paar krachtige manieren. Bestuurders kunnen bijvoorbeeld anderen ruimte geven om op een drukke rijbaan in te voegen, ze kunnen oogcontact maken en zichtbaar een bedankje geven wanneer ze de ruimte krijgen of hun verontschuldigingen aanbieden wanneer ze anderen hinderen. Met dat gedrag stimuleren ze een veilige rijomgeving en daar profiteren we allemaal van.

90% van de Belgen ongerust is over privacy van vervoersgegevens? ◆ De nieuwste automodellen beschikken over software waarmee automatisch informatie wordt doorgegeven en uitgewisseld met andere voertuigen, maar ook met de autoconstructeurs en de wegbeheerders. Denk aan automatische noodoproepen (e-call), maar ook pechdiagnose op afstand en gegevens over rijgedrag. In de toekomst zullen alleen nog dit soort ‘communicerende’ voertuigen rondrijden.◆ Volgens Touring is dat een goede zaak, maar de organisatie waarschuwt tegelijk voor het commerciële gebruik van de informatie en de privacy. Uit nieuw onderzoek van de Internationale Automobielfederatie FIA, in ons land vertegenwoordigd door Touring, blijkt dat slechts 28% van de Belgen zich bewust zijn van deze innovaties. 90% is ongerust over de privacy van de verzamelde gegevens. Touring vraagt daarom meer transparantie over welke gegevens verzameld worden en wat er mee gebeurt. Meer info op www.mycarmydata.eu

WIST JE DAT

TOURING BIJSTAND?

NOG ÉÉN DRUK OP DE KNOP

Voer je gegevens één keer in en je hebt ze altijd op zak.

De Touring Assist app geeft automatisch door waar je in panne staat.

Wie ooit in panne heeft gestaan, die kent het probleem: hoe goed je uiteindelijk ook geholpen wordt, het begint altijd met dat beetje stress! Omdat je het telefoonnummer van Touring niet meteen bij de hand hebt. Of omdat je boordpapieren en lidmaatschapskaart nog onder die stapel ongeopende post liggen. Geen nood, de Touring Assist app biedt een stressvrije oplossing. Velen onder ons gaan vandaag de deur niet meer uit zonder een smartphone. Om onderweg bereikbaar te blijven via e-mail, verbonden met het internet of om praktische tools als de Touring Mobilis app te raadplegen. Vanaf deze maand mogen we aan dat lijstje een extra reden toevoegen: om nog sneller én gemakkelijker geholpen te worden door Touring wegenwachters. We lanceren deze maand immers een gloednieuwe Touring Assist app, en die gaat dat laatste vleugje stress wegtoveren. ÉÉN KLIK OP DE KNOP, LETTERLIJK De Touring Assist app heeft maar één doel voor ogen: jou zo snel en makkelijk mogelijk verder helpen wanneer je een beroep doet op Touring. Je moet slechts éénmalig een reeks gegevens invoeren nadat je de app hebt gedownload.

Denk aan het merk, model, nummerplaat en chassisnummer van de voertuigen die bij Touring zijn aangesloten. Ook fietsen en motorfietsen kunnen daartoe behoren. Als je op een dag onverhoopt pech hebt, dan gebruik je letterlijk één knop op je smartphone om contact op te nemen met Touring. Vervolgens krijg je een medewerker aan de lijn die meteen jouw gegevens ziet verschijnen op zijn computerscherm. Zo hoef jij niet meer op zoek te gaan naar bijvoorbeeld het chassisnummer. Dat laatste kan handig zijn voor onze wegenwachters om specifieke informatie te verzamelen over je voertuig. Zo kunnen ze een mogelijke oorzaak van de panne al inschatten nog voor ze ter plaatse zijn. Onze medewerkers weten ook meteen waar je voertuig precies staat – met dank aan de ingebouwde gps van je

smartphone. Je kan zelfs foto’s doorsturen om een specifieke situatie duidelijk te maken. Terwijl je wacht op een van onze wegenwachters kan je in de app ook wettelijke richtlijnen of praktische tips raadplegen over specifieke situaties: wat je moet doen als je op de pechstrook van een autosnelweg belandt bijvoorbeeld. Wist je dat je verplicht bent een fluohesje te dragen en dat je gevarendriehoek 100 meter achter je voertuig moet staan? De Touring Assist app wel… DIRECT CONTACT Het gebruik van de Touring Assist app biedt ook tal van mogelijkheden naar communicatie toe. Zo zal Touring je nog beter kunnen informeren over de stappen die we ondernemen om je verder te helpen. Je zal zelfs kunnen zien hoe ver de wegenwachter nog van jou verwijderd is. Redenen genoeg dus om via de Apple Store of Google Play je weg te vinden naar onze nieuwe app. Download Touring Assist vandaag en ga geheel stressvrij de baan op. Doen!

Voor iOS

Voor Android

TOURING magazine 31

D MI OSS LIE IE U R

TEKST: ERIK DERYCKE

Eind 2016 krijgt Antwerpen een primeur voor België: de eerste lage-emissiezone wordt er van kracht. De meest vervuilende wagens worden uit het stadscentrum geweerd met als doel de luchtkwaliteit te verbeteren. In het buitenland bestaan dergelijke lage-emissiezones al langer. Wat moet je weten voor je met je auto naar zo’n bestemming rijdt?

Waar vind je LAGE-

EMISSIEZONES in Europa? L age-emissiezones (LEZ) zijn gebieden waar het rijden met vervuilende voertuigen gereglementeerd is. Soms is de toegang tot de LEZ volledig verboden voor vervuilende voertuigen, in andere gevallen moeten bestuurders van vervuilende voertuigen een extra heffing betalen om in de LEZ te mogen rijden. Het doel van lage-emissiezones is de luchtkwaliteit in steden en stedelijke gebieden te verbeteren door de uitstoot van fijn stof en stikstofdi-

oxide (NO2) te reduceren. Volgens wetenschappelijk onderzoek is luchtverontreiniging in Europa elk jaar verantwoordelijk voor 310.000 voortijdige sterfgevallen. Daarom verplicht de Europese Unie de lidstaten om maatregelen tegen luchtverontreiniging te nemen. Lageemissiezones zijn daar één van. WIRWAR VAN SYSTEMEN Of en hoe zo’n lage-emissiezone ingevoerd wordt, is een zaak van de nationale of

1.500 km lage-emissiezone

in Londen

32 TOURING magazine

regionale wetgever en van de lokale besturen. In Duitse steden gelden lage-emissiezones voor alle voertuigen. In Londen is een LEZ alleen bedoeld voor grote bestelwagens, (mini-)bussen en vrachtwagens. Er zijn ook verschillen in de criteria die bepalen of een wagen al dan niet in de lage-emissiezone mag rijden. In Duitsland werkt men met een systeem van milieuvignetten (zie verder) op basis van de Euronormen voor uitstoot van schadelijke stoffen; andere landen gebruiken de datum

Voor oude voertuigen zonder

vergunning in de Londense

lage-emissiezone:

boete

£ 1.000

DE EXPERT waarop een voertuig voor het eerst werd ingeschreven als grens. Soms is het mogelijk om met een voertuig dat niet aan de norm voldoet toch te blijven rijden, mits je (tegen betaling) een ontheffing krijgt. In andere zones wordt de reglementering dan weer onverbiddelijk strikt toegepast. Ten slotte verschilt ook de handhaving: sommige landen gebruiken een systeem met automatische nummerplaatcontrole, terwijl andere kiezen voor manuele controle door de verkeerspolitie. Hierna vermelden we de belangrijkste Europese bestemmingen met een lage-emissiezone voor personenwagens. Meer informatie over lage-emissiezones en andere toegangsrestricties, zoals de Londense ‘Congestion Charge’, vind je op de meertalige website www. urbanaccessregulations.eu. Voor meer info over de betrokken steden kan je ook telefonisch terecht bij Touring Info op nummer 02 286 33 84. DUITSLAND In Duitsland gingen de eerste lage-emissiezones op 1 januari 2008 van start in de steden Berlijn, Keulen en Hannover. Vandaag kennen al 73 steden en regio’s zo’n ‘Umweltzone’ waar vervuilende voertuigen geweerd worden. Zo is het hele Ruhrgebied vanaf Duisburg tot en met Dortmund (autosnelwegen uitgezonderd) één grote Umweltzone van

550.000 personenwagens ingeschreven in Parijs waarvan

90.000

in de meest vervuilende 'klasse 1'

maar liefst 820 vierkante kilometer. Erik Derycke heeft al heel wat watertjes doorzwommen als journalist: De toegang tot een Umweltzone wordt technologie, digitale fotografie, mobiliteit, geregeld op basis van de emissieklasse hij het graag voor ons uit. Voor Tou spit van het voertuig. Elk voertuig moet een Magazine gaat hij in binnenen ring milieuvignet (‘Umweltplakette’) op de op zoek naar steden met een buitenland interessant voorruit hebben. Dit vignet is overal in mobiliteitsprofiel. Duitsland geldig. Afhankelijk van de classificatie van je voertuig had je oorspronkelijk een rood, geel of groen snorfietsen en bromfietsen. Vrijstelling milieuvignet nodig. Door het steeds geldt ook voor bestuurders in het bezit van strenger worden van de milieureglemeneen Europese gehandicaptenparkeerkaart tering, laten de meeste steden vandaag op voorwaarde dat de kaart duidelijk enkel nog auto’s toe voorzien van een zichtbaar achter de voorruit geplaatst is. groen vignet. Ook voertuigen ingeschreven als old-timer Goed om weten: ook met een buitenlands (ouder dan 30 jaar) ontspringen de dans, voertuig heb je zo’n milieusticker nodig. Je wel een kopie van het inschrijvingsbewijs kan een milieusticker in Duitsland kopen achter de voorruit plaatsen en daarop met bij de TÜV, zeg maar de autokeuring, en fluostift het eerste jaar van inschrijving bij sommige garages. Veel handiger is het aanduiden. om de sticker voor je vertrek te bestellen in de Touring Shop (reken op 10 werkdagen). NEDERLAND Je vult een infofiche in en stuurt die samen In Nederland bestaan al geruime tijd met een kopie van het inschrijvingsbewijs lage-emissiezones voor vrachtverkeer. Tot door. Voor Touring-leden kost dit einde 2016 moet een vrachtauto bijvoor12 euro + eventueel verzendingskosten beeld voldoen aan de Euro IV norm. Er (www.touring.be/nl/ledenvoordelen/ zijn twee steden waar ook personenwagens milieuvignet-duitsland). De naleving van gereglementeerd zijn: Utrecht en Rotterde emissiezones wordt in de meeste steden dam. Op 1 januari 2015 breidde de stad gecontroleerd door geparkeerde auto’s te Utrecht de milieuzone uit naar oude inspecteren. Heb je geen geldig milieuvig- personenwagens. Voertuigen met een net, dan riskeer je een boete van 80 euro, dieselmotor van voor 1 januari 2001 zijn eventueel verhoogd met administratiekos- niet meer toegelaten in de Utrechtse ten. Er zijn wel een aantal vrijstellingen van binnenstad, het stationsgebied en de het Duitse milieuvignet: motorfietsen, Jaarbeurs. Dit geldt ook voor de aangren-

Tweewielers van voor 1 juni 2000

worden ook gebannen.

820 km

lage-emissiezone in het

Ruhrgebied TOURING magazine 33

D MI OSS LIE IE U R

VERVUILERS

Het doel van lage-emissiezones is om de lokale luchtkwaliteit te verbeteren. Daarbij worden drie grote bronnen van luchtvervuiling in het vizier genomen: fijn stof, stikstofdioxide (NO2) en ozon. FIJN STOF bestaat uit zeer kleine deeltjes die aanwezig zijn in de lucht. Doordat ze zo klein zijn, komen ze diep in de longen terecht waar ze gezondheidsschade kunnen aanrichten. Bij het meten van fijn stof wordt vaak een onderscheid gemaakt tussen twee soorten: PM10 en PM2,5. De afkortingen staan voor deeltjes die kleiner zijn dan respectievelijk 10 of 2,5 micrometer (een micrometer is een duizendste millimeter). Het fijn stof in de lucht is afkomstig uit verschillende bronnen. De natuur zelf produceert ook fijn stof, zoals zeezout en pollen. Het grootste deel wordt echter door de mens veroorzaakt. In België is de verwarming van gebouwen de belangrijkste bron van fijn stof, gevolgd door de industrie en het verkeer. NO2 OF STIKSTOFDIOXIDE is een stof die vrijkomt bij verbrandingsprocessen, vooral van dieselmotoren. Het kan voor irritatie zorgen aan ogen, neus en keel en kan bij inademen ook zorgen voor longirritatie. In gebieden met meer NO2 bestaat een grotere kans op astma-aanvallen en klachten aan de luchtwegen. OZON is een onstabiele verbinding van drie zuurstofatomen (O3). Hoog in de atmosfeer (15 tot 45 km hoog) beschermt ozon tegen de schadelijke UV-straling van de zon, maar op de grond veroorzaken hoge ozonconcentraties irritatie aan ogen en luchtwegen. Het effect daarvan wordt versterkt door fysieke inspanningen. Daarom wordt bij hoge ozonwaarden aangeraden om zware inspanningen buitenshuis te vermijden. Ozon wordt gevormd doordat het zonlicht op warme dagen inwerkt op stoffen zoals stikstofoxide, koolstofmonoxide en methaan. Door de uitstoot van die stoffen te beperken wordt de vorming van ozon op lage hoogte tegengegaan. Meer info: www.irceline.be

In Berlijn daalde de uitstoot van fijn stof door dieselmotoren tussen 2007 en 2012 met

34 TOURING magazine

60%

zende wegen. Er zijn uitzonderingen voor oldtimers van meer dan 40 jaar oud of voertuigen die om medische reden werden aangepast. De handhaving gebeurt door nummerplaatherkenning. Ook auto’s met buitenlandse kentekens worden uit de milieuzone geweerd. In Rotterdam geldt de milieuzone vanaf 1 januari 2016 ook voor personenauto’s op diesel van voor 1 januari 2001, en voor personenauto’s op benzine of lpg van voor 1 juli 1992. Ook auto’s met een buitenlands kenteken moeten aan de eisen van de milieuzone voldoen. Voldoen zij hieraan niet, dan moet er een dagontheffing aangevraagd worden. Een dagontheffing kost € 24,90 per keer. Een langdurige ontheffing kost € 178,20 per aanvraag. Sinds 1 januari 2016 kunnen zowel dagontheffingen als langdurige ontheffingen worden aangevraagd via www.rotterdam.nl. Buitenlandse bestuurders met een auto die niet aan de milieu-eisen voldoet en die nalaten een dagontheffing aan te vragen, riskeren na 1 mei 2016 een boete van 90 euro. (bron : http://www.gezonderelucht.nl/) GRIEKENLAND De Griekse hoofdstad Athene heeft alvast de meest originele lage-emissiezone van heel Europa. De toegang tot het stadscentrum is vrij voor personenwagens die voldoen aan Euronorm 5, of aan Euronorm 4 mits ze minder dan 140 g/km CO2 uitstoten. Oudere en meer vervuilende wagens mogen nog steeds de lage-emissiezone binnenrijden, maar enkel op afwisselende dagen. Als de nummerplaat eindigt op een even getal mag het voertuig op even dagen rijden, en als de nummerplaat op een oneven getal eindigt op oneven

Nederland

Uitzonderingen voor oldtimers van meer dan 40 jaar oud, of voertuigen die aangepast werden om

medische redenen.

CARACTÈRE INSPIREERT BUITENGEWOON: De ultieme Caractère-beleving samen met de ‘locals’

UNIEKE BELEEFREIZEN Nieuw: Andalusië design, Van Douro naar Duero, Kroatië, ...

BIJZONDERE KARAKTERHOTELS Nieuw: Provence, Andalusië, NoordPortugal, Sorrento & Amalfitaanse kust, Griekenland, ...

KLEINSCHALIGE BOETIEKCRUISES Luxueuze cruises op alle continenten Ook thematisch onder begeleiding van gereputeerde experten

CAR AC TER E R EI Z E N M E T E E N B I JZO N D E R K A R A K T E R

Brochures, advies en reservaties via geselecteerde reiskantoren info@caractere.be | www.caractere.be | +32 53 63 00 77

D MI OSS LIE IE U R dagen. Deze restricties gelden niet op zaterdag, zon- en feestdagen en wanneer het openbaar vervoer staakt. Ze zijn evenmin van toepassing op buitenlandse voertuigen. ITALIË Van Turijn in het noorden tot Palermo op Sicilië: bijna honderd Italiaanse steden hebben een lage-emissiezone. De normen en voorwaarden worden in Italië op regionaal niveau vastgelegd en verschillen daardoor van stad tot stad. In Milaan moeten voertuigen voldoen aan emissieklasse Euro 1 (benzine) en Euro 3 (diesel met roetfilter), en geldt de toegangsbeperking op weekdagen van 7u30 tot 19u30. In Modena, 180 kilometer verder, ligt de minimumnorm op Euro 2 (benzine) en Euro 4 (diesel) maar geldt de zone alleen tijdens de wintermaanden (oktober tot en met maart). Wie met een ouder voertuig in Italiaanse steden wil gaan rondrijden, kan dus maar beter nakijken welke regels er gelden. De website www.urbanaccessregulations.eu is een goed vertrekpunt. PARIJS Sinds september 2015 is Parijs verboden terrein voor de meest vervuilende vrachtwagens, autocars en bussen. Vanaf 1 juli 2016 worden ook personenwagens van ‘klasse 1’ (benzine- of dieselmotor van voor de Euronorm of met Euro 0 en 1, in gebruik genomen voor 1 januari 1997) geweerd, behalve tijdens het weekend. Volgens het stadsbestuur zijn er in Parijs meer dan 90.000 dergelijke auto’s ingeschreven. Ook tweewielers van voor 1 juni 2000 worden gebannen. Tussen

2017 en 2020 wordt de norm stapsgewijs opgetrokken tot Euro 4. In afwachting van een nationaal systeem met milieustickers wordt de controle uitgevoerd door de verkeerspolitie. Overtreders riskeren een boete van 35 euro. Het is nog niet duidelijk of ook buitenlandse voertuigen geviseerd worden. UNIFORMISERING GEWENST Het bovenstaande maakt het duidelijk: hoewel de invoering van lage-emissiezones er kwam op vraag van de Europese Unie, is

DOELTREFFEND? Lage-emissiezones zijn er gekomen om de luchtvervuiling in stedelijke gebieden te verminderen. Daar kan niemand iets op tegen hebben. Het is echter maar de vraag of ze veel effect hebben. Een onderzoek van onze Duitse zusterorganisatie ADAC uit 2012 stelde vast dat de luchtkwaliteit in steden mét lage-emissiezone niet noemenswaardig beter is geworden dan in steden zonder zo’n zone. Anderzijds wijst onderzoek door de stad Berlijn erop dat het Berlijnse wagenpark sinds de invoering van de Umweltzone duidelijk milieuvriendelijker geworden is, doordat bestuurders sneller overgingen tot de aankoop van een nieuwer voertuig. ADAC verwacht veel meer van intelligente verkeerssturing, waarbij het autoverkeer aan een constante snelheid kan doorstromen. Het herhaaldelijk stoppen en weer optrekken in files en voor verkeerslichten verhoogt immers de uitstoot van schadelijke stoffen. Een doordachte ‘groene golf’ zou de uitstoot van fijn stof in een stedelijke omgeving met 27% kunnen doen dalen, aldus het onderzoek dat uitgevoerd werd door de afdeling verkeerstechniek van de Technische Universität München.

Athene

Als de nummerplaat eindigt op een even getal mag het voertuig op even dagen rijden, en als de nummerplaat op een oneven getal eindigt op oneven dagen.

XYZ-1357

de eenheid in de uitvoering ver te zoeken. Elk land, om niet te zeggen elke stad hanteert eigen normen en regels. Wanneer eind 2016 de lage-emissiezone in Antwerpen een feit wordt, gelden daar weer andere regels dan in Parijs, in Rotterdam en in Keulen. Aan de automobilist om zich te informeren over dit kluwen, en om ervoor te zorgen dat hij de correcte milieuvignetten of ontheffingen bezit. Touring pleit ervoor om de verschillende systemen op Europees niveau op elkaar af te stemmen.

XYZ-2468

Touring pleit voor uniforme regels op Europees niveau

Wat Kaneel Kan Genezen ? Onderzoekers van over de hele wereld zijn het er roerend over eens : kaneel zit barstensvol gezondheid! Na zwarte peper is kaneel de meest gebruikte specerij ter wereld. En ooit was kaneel zelfs méér gewild dan goud. Kaneel, een echte gezondheidsschat. Wie had dat gedacht ? In China wordt kaneel al sinds mensenheugenis gebruikt om de bloedsuikerspiegel in balans te houden. Uit een Pakistaanse studie van 2003 blijkt dat kaneel de bloedsuikerspiegel tot 29 % doet dalen bij diabetes type 2-patiënten. Een recente studie van de universiteit van Kopenhagen toont dan weer aan dat de combinatie van kaneel en honing al na amper één week voor verlichting zorgt bij artritis. Toch wel buitengewoon nieuws ! Kaneel bevat meer dan 80 voedingsstoffen maar geen vetten, suikers, cholesterol of natrium. Één koffielepeltje kaneel bevat slechts 6 calorieën. Het Kaneelboek zal u verrassen met 350 weldaden en onverwachte toepassingen die kaneel biedt :

• Buikvet elimineren • Het geheugen stimuleren • Spanning verminderen • Artritis verlichten • Bloedsuikerspiegel reguleren • Maagpijn verminderen • Gewicht verliezen • Hoest • Verkoudheid • Ontstekingen • Vermoeidheid • De spijsvertering bevorderen • Krampen milderen • Misselijkheid • Diarree • Zenuwen kalmeren • Acne behandelen • Constipatie, enz. Met zijn sterk antibacteriële, antischimmel-, antiseptische en ontstekingsremmende werking, is kaneel heilzaam bij talloze aandoeningen. In dit unieke boek staan meer dan 350 recepten en remedies beschreven, alle getest en bewezen. En u kunt het 30 dagen lang thuis inzien, volledig onder garantie. Reageer nu en vul gauw de bon hiernaast in !

ADVERTENTIE

541 Tips & Trucs van de Bomma

Doeltreffend en goedkoop – deze moét u beslist kennen ! ergeet dure merkproducten voor de schoonmaak, keuken, V tuin, gezondheid, schoonheid en verzorging. U kunt immers heel gemakkelijk uw eigen traditionele middeltjes maken ! Op de

dankzij enkele verbazende tips • Met dit mengsel vermindert u de drang naar nicotine “ouderwetse” manier, met eenvoudige en gezonde ingrediënten • Met deze peper in uw sokken die u overal vindt, voor amper een paar cent. verzacht u vermoeide en pijnlijke voeten Mijn grootmoeders huis was altijd kraaknetjes, er bestond geen lek• Slapeloosheid ? Deze natuurkerder keuken als de hare, en zelfs lijke remedie zorgt voor een na haar tachtigste straalde haar verkwikkende nachtrust! huid als die van een dertiger. • Een botte schaar maakt u zo weer vlijmscherp door dit Grootvader had de mooiste tuin papier te knippen van de buurt en wist bij wijze van spreken alles te repareren met • Houd wespen op afstand met een touwtje en een elastiekje. Ze een bijzondere tuinmanstruc werden beiden meer dan 90 zon• Supertips voor sterkere nagels der ooit noemenswaardig ziek te en haar zijn. • Een alledaags product waarZe gebruikten eenvoudige, tramee u heel doeltreffend ditionele tips en technieken die vervelende insecten verjaagt waren doorgegeven van generatie op generatie. Veel van deze Zo bespaart u veel geld ! wijsheid dreigde echter verloren Het « Handboek voor het Traditiote gaan. Daarom verzamelde ik nele Huishouden » toont u talloze ze allemaal bij mijn grootouders eenvoudige manieren om dagda(en elders) en bundelde ze in het gelijkse zorgen en problemen « Handboek voor het Traditioaan te pakken ! U bespaart er • Gedaan met grauw linnen: nele Huishouden ». tijd en geld mee… en u zult veraspirine maakt uw was Enkele voorbeelden : steld staan hoe makkelijk het is opnieuw stralend wit om de zogenaamd levensnood• Gebruik cola om uw toilet te • Verzeker uw kunstgebit van zakelijke merkproducten te verlaten schitteren een langdurige glans vangen door (heel) goedkope • Hoe melk uw lederen meubels alternatieven ! Meer dan 500 tips en trucs ! kan beschermen Mijn grootmoeder nam nooit me- Tevreden of Geld Terug • Zo ontvet u de kraag van uw dicijnen maar vertrouwde op haar hemden Pas deze tips toe en bespaar. traditionele remedies om gezond GEGARANDEERD ! Als u om welke • Maak ritssluitingen weer los te blijven. Ontdek hoe zij verkoudreden ook niet tevreden zou zijn, met een alledaags - maar heden, hoest en griep te slim af stuurt u het boek gewoon binnen krachtig - product ! was, hoe ze erin slaagde gewicht de 30 dagen terug voor een volte verliezen en winderigheid ver• Laat uw potten en pannen ledige terugbetaling. Uw gratis meed (en nog veel meer). weer glanzen als nieuw geschenk mag u in elk geval • Kalmeer vermoeide en gezwol• Reinig en ontvet uw oven behouden. Bestel nu ! len ogen in amper 10 minuten zonder krachttoeren • Verlicht constipatie en vermijd • Geen ranzige schoengeurtjes Voor EXPRESS levering hervallen op een natuurlijke meer dankzij zuiveringszout manier (werkt echt) ! • Stop diarree, braken en andere • Ontstop uw gootsteen in een www.dema-gezondheid.be spijsverteringsproblemen handomdraai

070/222.067

Reserveringsbon met garantie DEMA nv - Avenue de l’Expansion 9A - 4432 Alleur Tel. 070/222.067 - Fax 04/365.90.53 - www.dema-gezondheid.be

GRATIS GESCHENK

Gelieve mij de volgende titels toe te sturen : Als speciaal GESCHENK ____ ex. van « Het Kaneelboek » + « Het Handboek voor het Traditionele Huishouden » dit therapeutisch samen voor de actieprijs van € 34 (+ € 5 verzendkosten) - U bespaart 20 % kleurboek dat u in elk geval mag behouden. ____ ex. van « Het Kaneelboek » voor de prijs van € 23,50 (+ € 5 verzendkosten) ____ ex. van « Het Handboek voor het Traditionele Huishouden » voor € 19,50 (+ € 5 verzendkosten) Ik regel als volgt : ❏ Cheque ❏ Aan de postbode (+ 4,95 € postale taks) ❏ Overschrijving op IBAN : BE40-1960-1440-5363 of ❏ overschrijving Naam : .................................................................................................................................................... hierbij die aangeboden wordt na het verzakingsbeding (memodatum= besteldatum + 1 maand).

❏ Voor een EXPRESS levering : ❏ VISA ❏ Mastercard Nr Vervalt op Handtekening : __________________ ❏ Webbanking : Enkel bij bestelling via onze site www.dema-gezondheid.be

AAAA AAAA AAAA AAAA AA AA

Voornaam : ........................................................................................................................................... Adres : ....................................................................................................................... Nr ........ Bus ....... PC : ...................... Stad : ........................................................................................................................ E-mail : ................................................................................................................................................... Tel. : ................. / ............................................................................................................ TON 026

Wet van 8/12/1992: de informatie die u aan ons doorgeeft, kan doorgegeven worden aan derden door onze geautomatiseerde handelingen. U heeft een recht op inzage, verbetering of schrapping, ons per post mee te delen. Binnen 14 kalenderdagen, te rekenen van de dag die volgt op die van de levering aan de consument, heeft deze het recht om zonder kosten van zijn aankoop af te zien, op voorwaarde dat hij de verkoper hiervan bij een ter post aangetekende brief op de hoogte brengt. Elk beding waarbij de consument aan dit recht zou verzaken, is nietig. Wat betreft het in acht nemen van de termijn, is het voldoende dat de kennisgeving verstuurd wordt voor het verstrijken van deze termijn. Bedrijfsnummer BE 0424.889.197. Terugzending voldoende gefrankeerd. Portokosten niet terugbetaald. Levering binnen de 2 weken tot uitputting van voorraad. Indien u nog niet wenst te bestellen, maar wel het cadeau wil ontvangen, gelieve het ons te laten weten en een cheque van 7 € toe te voegen voor administratiekosten.

O NI UD EU VS W

VOLKSWAGEN TRANSPORTER

Combi’s zijn voor altijd

1947 1949 1950 1954 1962 Eerste schetsen van Ben Pon op basis van de “Plattenwagen”.

38 TOURING magazine

Officiële voorstelling van de Transporter. Er zijn twee versies: een combi en een minibus.

Start van de productie van de T1 in productiehal 1 van de fabriek in Wolfsburg, met 10 eenheden per dag.

Start van de productie in Vorst.

Stopzetting van productie in Vorst, waar 16.560 exemplaren van de band rolden..

TEKST: VINCENT HAYEZ

In de geschiedenis van Volkswagen blijven drie hoofdrolspelers alomtegenwoordig: de onvermijdelijke Golf, de onnavolgbaar grappige Kever en natuurlijk de onvermoeibare Transporter. Met de zopas gelanceerde zesde generatie van deze laatste breit Volkswagen een vervolg aan een verhaal dat meer dan 70 jaar geleden begon met een eenvoudig bestelautootje dat zich ontpopte tot een veelzijdig icoon. Koetswerk in twee kleuren, witte velgen… de nieuwe VW Transporter T6 trekt openlijk de kaart van retrodesign met een nadrukkelijke knipoog naar die ijzersterke eerste generatie, het fameuze Volkswagenbusje. Maar qua rijgedrag lijkt deze versie van de Multivan 2015 in niets op zijn voorgangers: een krachtige motor met degelijke geluidsisolatie en een rijcomfort vergelijkbaar met dat van een berline. De zeer complete uitrusting omvat onder meer een noodremsysteem, een achteruitrijcamera en ook een geconnecteerd multimediasysteem met aanraakscherm. Eigenlijk is dat alles gewoon een volgende stap in wat de Transporter altijd al wist te doen: meegaan met zijn tijd. Maar de kleurige cabine en de strook in koetswerkkleur op het dashboard roepen onvermijdelijk het iconische imago van het Volkswagenbusje op. En dat zet ons aan het dromen… OVER AVONTUUR EN KAMERAADSCHAP Wie trok er in zijn dagdromen nooit op avontuur met vrienden of familie achter het stuur van een Volkswagenbusje (T1

voor de kenners) Samba? De versies met veel glas hadden tot 23 vensters en groeiden uit tot een symbool bij uitstek van vriendschap en camaraderie. Dat waren ook de typische hippiebusjes die, volgeplakt met “Flower Power”-slogans en andere “Peace and Love”-motieven, hun weg vonden tot in San Francisco en zelfs India. De Samba mag er dan niet meer zijn, de Multivan en de Caravelle zijn met hun sympathieke snoet en ruim bemeten interieur waardige opvolgers binnen het gamma. En het zijn niet de enige varianten met liefde voor avontuur in de genen: de mobilhome California is er nog zo een. Ook zijn verhaal gaat terug tot het begin van de Golden Fifties, toen mensen de smaak van het reizen te pakken kregen. Het bestelbusje voorzien van een “camping box” (wasbak, bed en kooktoestel) bood toen een nieuwe, goedkopere manier om de wereld in te trekken. Enkele jaren later verfijnde Westfalia het systeem door er een hefdak op te monteren om binnenin rechtop te kunnen staan, een recept dat ook vandaag nog in de smaak valt bij avonturiers.

EEN SCHETS IN EEN AGENDA

Het verhaal gaat dat het de Nederlandse Volkswageninvoerder Ben Pon is die op het idee van een kleine bedrijfswagen kwam toen hij in 1947 bij een fabrieksbezoek de “Plattenwagen” zag. Dat waren een soort ambachtelijke vrachtwagentjes met niet meer dan een cabine en een laadplateau vooraan, die dienden voor het vervoer van materiaal. Pon zou daarop meteen een ruwe schets in zijn agenda gemaakt hebben van wat later de Transporter zou worden.

1962 1967 1979 1980 1986 1.000.000ste Transporter.

Lancering van de 2de generatie, de T2. Hoewel groter en comfortabeler, behoudt hij dezelfde uitstraling als zijn voorganger..

Lancering van de T3.

De Transporter krijgt een 50 pk dieselmotor, ontleend aan de Golf.

6.000.000ste Transporter.

TOURING magazine 39

O NI UD EU VS W

SPREEKTAAL De Combi is intussen zo bekend dat zijn naam als metoniem vaak gebruikt wordt voor elke bestelwagen en bij ons vooral voor een politiebusje van om het even welk merk. Onze ordetroepen gebruiken de Volkswagen Combi dan ook al sinds de T1 op de markt kwam. Een van de opvallendste versies die ze hebben ingezet, was de T2 met vooraan een paneel dat openklapte om er… een mobiele snelheidsradar op te monteren. Jawel, toen al.

EEN VLIEGENDE START De Transporter zag kort na de oorlog, in 1950, het daglicht. In die dagen had Europa grote nood aan mankracht en middelen om uit zijn as te herrijzen. En omdat het snel moest gaan, werden het onderstel en de motor van de Kever gebruikt, waarvan de ontwerpers ook de 25 pk sterke motor achteraan overnamen. Zijn naam: “Kombinationenwagen”, meestal afgekort tot Kombi of Combi. Omdat hij eruit zag als een gezellig dikkerdje kreeg hij al snel de bijnaam Bulli. Van meet af aan kon hij 8 passagiers vervoeren en bood hij 750 kilo laadvermogen wanneer de twee achterbanken verwijderd waren. Hij was dus echt inzetbaar voor elk gebruik dat het “Wirtschaftswunder” van hem verwachtte: vervoer van bakstenen of schroot, sigaren of bier… Hij deed zelfs dienst als

postwagen en ambulance. Al snel vond de Combi zijn weg naar het buitenland en overal ter wereld werd hij een gigantisch succesnummer. De vraag was enorm en de fabriek kon ze nauwelijks bijhouden, zodat de Combi vanaf 1954 ook in België werd geproduceerd, te weten in Vorst! Later werden ook nog productielijnen opgestart in alle uithoeken van de wereld: Zuid-Afrika, Australië, Brazilië, Mexico, Polen en Taiwan. OP NAAR DE VOLGENDE GENERATIES Natuurlijk onderging de Transporter in de loop der jaren een aantal technische evoluties en verbeterde hij voortdurend, onder meer met 4x4-versies en verschillende chassislengtes. Sommige ingrepen klonken zelfs revolutionair, met als opvallendste de overstap naar waterkoeling

1988 1990 2003 2014 2015 Lancering van de California, een buscamper voor vrije tijd en toerisme die in het gamma wordt opgenomen.

40 TOURING magazine

Lancering van de T4, die met de traditie van zijn voorgangers breekt zowel in stijl als techniek, met een motor vooraan en voorwielaandrijving..

Lancering van de T5.

11.000.000ste Transporter.

Lancering van de T6.

bij de T3 in 1982 en de verplaatsing van de motor naar voren met de T4 in 1990. De Transporter is er dus al die jaren beter op geworden, maar qua populariteit laat de Combi zich niet inhalen. In Brazilië werd de productie van de T2, die technisch zeer dicht bij de T1 stond, overigens pas in 2013 stopgezet, na een gesmaakte, speciale reeks Last Edition. En zelfs dat had niets te maken met een dalende vraag: het waren milieu- en veiligheidsnormen die het model na een carrière van 46 jaar de das omdeden. Bij ons was de productie al in 1979 stilgelegd. Maar ook vandaag nog zijn de Combi’s niet te tellen: als ijs- of frietkraam, als reclamewagen,... Aan bekendheid, zelfs tot in de kunstwereld, heeft de Combi nooit ingeboet. We denken hierbij bijvoorbeeld aan de befaamde “Magic Bus” van The Who met de Union Jack op het dak geschilderd, of aan de wit-gele Combi Samba die de show steelt in de grappige road movie “Little Miss Sunshine” uit 2006. Al die beelden halen we ons voor de geest wanneer we vandaag achter het stuur van de T6 plaats nemen. De Combi en zijn afstammelingen zullen onze verbeelding blijven tarten als we zien welke uitzinnige creaties vandaag op de wereld worden losgelaten: een Combi met Porschemotor, een Combi Limousine,...

KRIJG JE NIET GENOEG VAN HET SUCCESVERHAAL VAN DE COMBI? SURF DAN VLUG NAAR WWW.TOURING.BE/MAGAZINE

Mijn Stannah Siena, aangepast aan mijn behoeften Documentatie en gratis prijsofferte op 0800 95 950

info@stannah.be

www.stannah.be

✁

Naam + Voornaam ...................................................... Adres .........................................................................

Meer dan ooit bl ijft de populaire Combi ook vand verbeelding spre aag nog to ken.

Postcode ...................... Tel : ..................................

t de

Stad ............................ E-mail ............................... Stannah sprl Poverstraat 208, 1731 Relegem

TOURING magazine 41

RD V & RAA AN G TW OO

? Betalen verplicht voor de eigen garage? DE EXPERT

en kent als dusdanig de Karel Van Coillie is verkeersjuristzijn broekzak. Karel leidt ook van wegcode als het binnenste samen met zijn team de de dienst Touring Info en zoekt . antwoorden op jouw vragen

Heb je een vraag over het verkeer, mobiliteit of verkeerswetgeving en -regels in het buitenland? Mail ze naar redactie@touring.be en we leggen ze voor aan onze experts van Touring Info. In deze rubriek komen telkens enkele vragen aan bod.

DOE MEE 42 TOURING magazine

Zit je ook met een vraag? Mail ze naar redactie@touring.be en we zetten onze experts aan het werk!

Een tijd geleden heeft de gemeente Schaarbeek een nieuw parkeerplan ingevoerd. Voortaan zou ik parkeergeld moeten betalen wanneer ik voor mijn eigen garage geparkeerd sta, ook al is mijn nummerplaat duidelijk op de garagepoort aangebracht! Is dit wettelijk? J.P. Schaarbeek

Het verkeersreglement verbiedt te parkeren voor de inrij van eigendommen. Een uitzondering wordt gemaakt voor de voertuigen waarvan het inschrijvingsteken leesbaar op die inrij is aangebracht. Maar die uitzondering strekt zich niet uit tot andere bepalingen. Wie in een betaalparkeerzone parkeert - al is het voor de eigen garage - moet dus ook parkeergeld betalen. Die verplichting geldt immers in de ganse zone, dus ook voor garagepoorten. Enkel het gemeentebestuur kan beslissen daarvoor een uitzondering te voorzien. Vroeger was het ook verplicht om in een blauwe zone de parkeerschijf te gebruiken en de maximale parkeertijd te respecteren, wanneer men voor zijn eigen garage geparkeerd stond. Op vraag van Touring werd het verkeersreglement op dat punt gewijzigd. Het heeft immers geen zin om een beperking van de parkeertijd op te leggen voor een parkeerplaats die toch enkel mag gebruikt worden door de eigenaar of huurder van de garage. Door die wijziging is nu uitdrukkelijk in het verkeersreglement bepaald dat waar een blauwe-zonereglementering van toepassing is, de beperking van de parkeertijd â&#x20AC;&#x153;niet van toepassing is op voertuigen die geparkeerd staan voor de inrij van eigendommen en waarvan het inschrijvingsteken van dit voertuig leesbaar op die inrij is aangebracht.â&#x20AC;? (art.27.6). Spijtig genoeg werd een dergelijke uitzondering NIET voorzien voor het betaalparkeren. Die materie behoort immers tot de bevoegdheid van de gemeenten en niet tot die van de Minister van Mobiliteit. We moeten dus wel besluiten dat de beslissing van het gemeentebestuur niet in strijd is met de wet. Maar ze valt wel te betreuren en wij menen dat het bestuur daardoor duidelijk te kennen geeft dat het louter om de centen te doen is. Want de maatregel komt niet ten goede aan het mobiliteits- en parkeerbeleid in het algemeen, noch aan de doelstelling om een betere rotatie van de parkerende voertuigen te bekomen.

SAMENSTELLING: KAREL VAN COILLIE

Mag je inhalen op een weefstrook?

Wanneer ik op een weefstrook rijd, b.v. op de E314 tussen Leuven en Holsbeek, mag ik dan langs rechts het trager rijdend verkeer op de gewone rijstroken inhalen? F.V. Leuven

Hasselt

! Een weefstrook is in feite een verlengde aanloopstrook van een autosnelweginrit die overgaat in de uitloopstrook naar de volgende uitrit. Maar een “weefstrook” is in het verkeersreglement niet gedefinieerd en heeft dus in principe hetzelfde statuut als een gewone rijstrook. Bijgevolg gelden er ook inzake inhalen de gewone regels. Volgens die regels is het verboden langs rechts in te halen. Maar het verkeersreglement bepaalt daarbij wel dat het sneller rijden van voertuigen in een rijstrook of file ten opzichte van voertuigen in een andere rijstrook of file

E 314

niet als “inhalen” wordt beschouwd, wanneer het verkeer zodanig druk is dat het in evenwijdige files verloopt, of nog wanneer de bestuurders de “aanwijzingen van de verkeersborden F13 of F15 opvolgen”. Onze conclusie is dat het bij zeer druk verkeer dat in evenwijdige files verloopt, toegelaten is op de weefstrook in te halen. Wij voegen hier wel aan toe dat de weefstrook - in tegenstelling tot de zogenaamde spitsstrook - in principe enkel bestemd is voor de bestuurders die vanop een inrit de autosnelweg willen oprijden of die willen verlaten

Holsbeek E 314

aan de eerstvolgende uitrit. Ze is dus niet bestemd voor het doorgaand verkeer. Naar de weefstrook uitwijken om rechts in te halen en daarna terug naar links de eigenlijke autosnelweg oprijden, kan dus absoluut niet door de beugel. Is er geen druk verkeer, dan hangt het af van de signalisatie: inhalen op de weefstrook is dan enkel toegelaten indien boven of naast de rijbaan borden van het type F13 of F15 zijn aangebracht die de bestuurders verplichten de weefstrook te gebruiken om de richting te volgen die erboven is aangeduid.

TOURING magazine 43

RD V & RAA AN G TW OO Op de ring R23 rond Leuven staat een snelheidsbord 90 km/u. Ietsje verder staat er opeens een bord 70 km/u en vlak daarachter een flitspaal. Maar het lijkt me gevaarlijk om zo snel vaart te minderen. Je moet al heel erg afremmen om op zo’n korte afstand maar 70 km/u te rijden. Is dit wettelijk ? E.K. Leuven

Het verkeersbord C43 dat een snelheidsbeperking oplegt, is van toepassing vanaf de plaats waar het is opgesteld. In feite mag men dus al vanaf die plaats controleren en flitsen. Maar het verkeersreglement voorziet wel dat om geldig te zijn, de verkeerssignalisatie voldoende zichtbaar moet zijn. Naar onze mening betekent dit ook dat het bord vanop een voldoende afstand zichtbaar moet zijn. Enkel zo beschikken bestuurders - zodra ze het bord kunnen zien - nog over voldoende tijd en afstand om te vertragen tot de vereiste limiet zonder zichzelf of anderen daarbij in gevaar te brengen. Is het verkeersbord te laat zichtbaar, dan kan je de gegrondheid van het proces-verbaal betwisten. Het is trouwens ook om die reden dat in art. 9.9.3° - het zogenaamde Reglement voor de wegbeheerder (Ministerieel besluit van 11 oktober 1976) - is bepaald dat wanneer een snelheidsbeperking wordt opgelegd buiten de bebouwde kom, het eerste verkeersbord C43 moet aangekondigd worden indien het verschil met de tot dan geldende snelheidslimiet meer dan 20 km/u bedraagt. In het geval dat jij ons voorlegt is dit evenwel niet verplicht, vermits het verschil ‘slechts’ 20 km/u bedraagt.

44 TOURING magazine

Test je VERKEERSKENNIS 1. Als je achteraan op je wagen een fietsrek plaatst, dan ben je verplicht er een reproductie van je nummerplaat op aan te brengen. a. Ja, altijd. b. Ja, indien de nummerplaat van je auto achteraan niet meer goed zichtbaar is. 2. Met fietsen achteraan op je wagen verbruik je meer brandstof dan met fietsen op het dak. a. Ja b. Neen, je verbruikt minder. c. Het maakt geen verschil

3. Voorbij deze verkeersborden ben ik buiten de bebouwde kom. Toch moet ik dan de snelheidsbeperking van 50 km/u naleven. a. Ja, tot aan het eerstvolgende kruispunt. b. Ja, tot aan het bord dat het einde van de snelheidszone aanduidt. c. Neen 4. Welke auto staat correct geparkeerd? a. De donkergrijze auto. b. De lichtgrijze auto c. Geen van beide

Oplossingen: 1 A. art. 30 Reglementering inschrijving voertuigen 2 B. 3 B. een snelheidsbord met zonale geldigheid is van toepassing tot de plaats waar het einde van de zone is aangeduid. 4 A. Het blauwe parkeerbord E9g betekent “verplicht parkeren op de rijbaan”. Parkeren op de berm is dan verboden.

Kan je onmiddellijk na een snelheidsbord geflitst worden?

magazine DIGITAAL Wil je Touring Magazine ook online (verder) lezen? Of grasduinen in ons archief en dromen van je volgende vakantiebestemming? Surf dan naar www.touring.be/magazine. Op die website vind je links naar al onze recente uitgaves in de digitale kiosk van Issuu.

12643

49367 - 101x142 - Touring - nc4-bapx - BNL.qxp 09.12.15 11:20 Seite 1

De eerste speciale €uromuntset Litouwen voor de ruilprijs € 3,88!

Nu de nr.1 reserveren!

Zo kan je je favoriete blad ook lezen tijdens je lunchpauze op het werk of onder een palmboom ver weg van hier. Via de Share-knop kan je ze ook downloaden zodat je Touring Magazine ook digitaal kan lezen als je geen internetverbinding hebt. Handig als je verder wil lezen op de trein.

Alle genoemde prijzen zijn exclusief verzendkosten (verzendkosten: ca. € 2,95). Levering binnen 30 dagen na ontvangst van de bestelling, voor 14 dagen op zicht, zolang de voorraad strekt. Betaling via overschrijving per bank of postgiro. Indien u de zending niet wenst, dient u deze onbeschadigd, voldoende gefrankeerd en in de originele verpakking aan ons terug te sturen. De adresgegevens, die u ons mededeelt worden opgenomen in ons bestand. U heeft altijd recht op correctie en schrapping. Uw persoonlijke gegevens kunnen eveneens aan derden voor prospectiedoeleinden worden doorgegeven. Buro25 BV ovv BVBA BTW/TVA : BE 0450.920.039

8 €uromunten van 1 cent t/m 2 €uro (nominaal: € 3,88)! Inclusief de eerste speciale 2 €uromunt uit Litouwen! Nu al een rariteit! Alle munten zijn officiële betaalmiddelen!

Ruilprijs:

€ 3,88

Ja, levert u mij ___ 1 x de speciale €uromuntset Litouwen 2015 (8 mun-

ten: 1 cent t/m 2 €uro = € 3,88) inclusief de eerste speciale 2 €uromunt voor de ruilprijs van € 3,88 en maandelijks verdere uitgave uit deze verzameling vrijblijvend ter inzage. Ik heb bij iedere levering een 14 dagen teruggaverecht! (Levering excl. € 2,95 verzendkostenaandeel – porto, verpakking, verzekering - slechts 1 set per klant bestelbaar!)

Voornaam

Achternaam

Straatnaam/Huisnummer

Téléphone

Postcode/Plaats Vertrouwensgarantie: Natuurlijk kunt u uw opdracht op ieder moment zonder problemen opzeggen. Brief, mail, fax of telefoontje is voldoende.

Handtekening

A.u.b. uw afzender niet vergeten en opsturen naar:

oM oV

Geboortedatum nc4/bapx

SRH Ltd. & Co. KG · Depot Eupen · P.B.100 · 4700 Eupen 1 of fax: 0 87 / 56 96 84 · service@srh-ltd.be

€ 30 KORTING OP XBOX ONE

RESTO LA GLORIETTE IN MARCHE-EN-FAMENNE

MOBILIS CLUB Touring verwent zijn leden 47

15 % KORTING OP BIOGRAFIE EDDY MERCKX

ZONDER STRESS JE AUTO VERKOPEN VIA TOURING

OP ONTDEKKING MET TOURING REIZEN

PUZZEL MEE EN WIN EEN SAMSUNG GALAXY TAB A TABLET

46 TOURING magazine

-30%

DE GROOTSTE WIELRENNER ALLER TIJDEN

BIOGRAFIE EDDY MERCKX EDDY MERCKX WERD VORIG JAAR 70 EN STELDE ZIJN NIEUWSTE BIOGRAFIE VOOR In dit meer dan 400 pagina’s tellende boek van Uitgeverij Kannibaal blikt hij terug op zijn jeugd, zijn carrière als wielrenner en zijn leven als fietsenfabrikant. Interessant zijn natuurlijk de verschillende getuigenissen van zijn familie, vrienden, bondgenoten, tegenstrevers,… die een unieke blik werpen op het leven van ‘de kannibaal’. De grootste wielrenner aller tijden, Eddy Merckx, is zeventig. Voor deze biografie heeft hij urenlang teruggeblikt op zijn jeugd en op zijn carrière. Hij legt uit hoe zijn opvoeding en het karakter dat hij van zijn ouders heeft meegekregen hem gemaakt hebben tot de altijd naar overwinningen hongerende Kannibaal. Ook komen we te weten hoe zijn bijzondere lichaamsbouw hem toeliet nooit geziene sportprestaties te leveren.

Het boek is rijkelijk geïllustreerd met nog nooit gepubliceerde foto’s uit het familiearchief en tal van schitterende actiebeelden.

Johny VanseVenant

Johny Vansevenant schreef samen met Patrick Cornillie De mannen achter Merckx, over de ploegmaats van de Kannibaal. Van zijn hand is ook Mannen tegen Merckx, met getuigenissen van dertig Belgische en Nederlandse toprenners over hun strijd met de uitzonderlijke kampioen. Vansevenant volgt sinds 1990 de Belgische politiek voor de VRT-radio en kreeg voor zijn politieke berichtgeving een eredoctoraat aan de Universiteit van Hasselt in 2012.

Johny VanseVenant

de biografie

Over alle belangrijke momenten uit zijn wielerloopbaan en uit zijn leven geeft hij vaak verrassende commentaar: over zijn eerste Tour de France-zege, over zijn val tijdens de dernymeeting in Blois, die hem fel verzwakte als klimmer, over zijn werelduurrecord, over zijn indrukwekkende beklimming van de Tre Cime di Lavaredo, die hem zijn eerste zege in de Ronde van Italië opleverde, over de betwiste positieve dopingcontrole in Savona, die hem een Giro-zege kostte, over zijn verhouding met tal van andere kampioenen zoals Rik Van Looy, Jacques Anquetil, Luis Ocaña, José-Manuel Fuente, Freddy Maertens en Roger De Vlaeminck…

Diepgravende getuigenissen van familieleden, bondgenoten en tegenstrevers schetsen een uniek portret van de kampioen: echtgenote Claudine Acou, broer en zus Michel en Micheline, verzorger Guillaume Michiels, schoonvader Lucien Acou, sportbestuurder Robert Lelangue, zijn vele ploegmaats en heel wat niet-Belgische toprenners. De biografie beschrijft daarnaast gedetailleerd de levensloop van Eddy Merckx, van zijn kinderjaren over zijn loopbaan als wielrenner tot zijn carrière als fietsenfabrikant.

-15%

JOUW VOORDEEL: Geniet van 15% korting en gratis verzending. Bestellen via www.touring.be/eddymerckx. Geldig tot 31/03/2016 en zolang de voorraad strekt. Geniet permanent van hetzelfde voordeel op een selectie van titels via www.lannooshop.be/touring

MAGIC & FUN

9 789492 081575

www.uitgeverijkannibaal.be

Eddy MErckx

uitgeverij kannibaal

3D WORLD

Eddy MErckx de biografie KANNIBAAL

ANEK-SUPERFAST FERRIES De snelle en comfortabele boten van Superfast brengen je van Italië naar Griekenland en van Griekenland naar Kreta. De vaartuigen beantwoorden aan alle verwachtingen van de reiziger. Of je nu met de auto reist, met een caravan, met een camper of met een motor, elk voertuig vindt zijn plaats aan boord. Je kan zelfs “aan boord kamperen”. JOUW VOORDEEL: ANEK – Superfast biedt een korting van 25% (ook bij “camping on board”). De korting geldt enkel op de voertuigen. Voor meer informatie ga naar www.touring.be/aneksuperfast

-25%

Na drie succesvolle edities aan de kust in de zomer, start 3D World Magic & Fun een wintereditie in Brussel. De benedenzaal van de koninklijke Sint-Hubertus galerijen, op een boogscheut van de Grote Markt en het Centraal Station, is de magische ruimte van dienst. Nikon 3D World Magic & Fun is een uniek evenement met grote geschilderde decors, waar de bezoeker de ontbrekende schakel is. Hij of zij vervolledigt de scène door een handeling te doen, meestal met een grappige noot. Dit terwijl vrienden of familieleden foto’s nemen van de acteur-van-dienst. JOUW VOORDEEL: Korting van 30% op je toegangsticket leeftijdscategorie + 12 jaar (€ 7 i.p.v. € 10) voor max. 4 personen op vertoon van je lidkaart. Tot 03/04/2016 www.3dworldbelgium.be

JOUW EIGEN VERHAAL Heb jij al kunnen genieten van één van de Touring voordelen in een museum of attractiepark? Of kreeg je korting in een hotel? Laat het de andere Touringleden weten. Stuur je verhaal in enkele lijntjes naar showyourcard@touring.be. Voeg een foto bij van je uitstap en wellicht kom jij in een volgend magazine aan de beurt.

DE HEKSEN

VAN BRUEGEL

Bij het woord heks denken we meteen aan een lelijke vrouw die op een bezem de haard invliegt en door de schoorsteen terug naar buiten vliegt. In de haard staat een grote heksenketel waarin ze haar tovermiddeltjes brouwt, terwijl een zwarte kat zich bij het vuur warmt. Wist je dat dit heksenbeeld oorspronkelijk bedacht werd door kunstenaars uit de Nederlanden? Zo plaatste Pieter Bruegel als eerste de heks met haar heksenketel in de nabijheid van een haard. Wilde de heks zich verplaatsen, dan gebeurde dat bij Bruegel steevast op een bezem. Deze expo brengt meer dan veertig hekserijvoorstellingen van grote Hollandse en Vlaamse meesters zoals Pieter Bruegel en David Teniers de Jonge samen.

-€1 JOUW VOORDEEL: € 2 korting op de toegangsprijs van € 8 voor maximum 2 personen, op vertoon van je lidkaart. 25/02 - 26/06/ 2016 Sint-Janshospitaal, Mariastraat 38, 8000 Brugge www.museabrugge.be

IN EEN REUZENLABYRINT VAN MAÏS

De tentoonstelling ‘Daniel Buren. Een fresco’ beantwoordt de vraag hoe je kunstwerken kan tentoonstellen die verankerd zijn op de plaats waar ze gemaakt werden, waar ook ter wereld. De Franse kunstenaar Daniel Buren (°1938) ontwerpt sinds de jaren ‘60 een oeuvre dat gekenmerkt is door het vaste gebruik van witte en gekleurde verticale stroken van 8,7 cm breed in privéwoningen, musea en de openbare ruimte. Voor zijn tentoonstelling bij BOZAR maakte Daniel Buren een specifieke interventie waarin zijn werk een dialoog aangaat met de kunst van artiesten die hem geïnspireerd hebben (Paul Cézanne, Henri Matisse, Pablo Picasso, Constantin Brancusi, Jackson Pollock, Fernand Léger, Marc Chagall, Sol LeWitt,…). Een nieuw werk in de vorm van een film geeft een overzicht van de vluchtige en permanente installaties van de kunstenaar en van zijn zoektocht naar schoonheid. JOUW VOORDEEL: 10% korting op de toegangsprijs. Geldig voor 2 personen op vertoon van je lidkaart. 19.02 - 22.05.2016 - Paleis voor Schone Kunsten Ravensteinstraat 23 - 1000 Brussel

VERRAS JEZELF OF IEMAND VAN JE FAMILIE MET EEN HIP GESCHENK

DE XBOX ONE

-1 -€30 48 TOURING magazine

DANIEL BUREN. EEN FRESCO.

De beste line-up voor Xbox-games ooit, met o.a. de nieuwe blockbusters Halo 5, Rise of the Tomb Raider, Forza 6, Fifa 16, Call of Duty Black Ops III en Star Wars Battlefront • Speel je Xbox 360-games op je Xbox One • Xbox Live, de beste gaming community ter wereld • Games, entertainment en tv, allemaal met één apparaat • Geavanceerde technologie die steeds beter wordt • Windows 10, het beste Windows ooit voor games JOUW VOORDEEL: € 30 korting bij aankoop van een Xbox One console of een pack console + games. Bestel je Xbox via www.touring.be/xbox om van dit voordeel te genieten. Actie geldig tot 31/03/2016 of zolang de voorraad strekt.

Photo-souvenir : Daniel Buren, Le Vent souffle où il veut, travail in situ, in “Beaufort 03”, De Haan, 2009, collection ville de Nieuport. Détail. © DB-ADAGP Paris

-10%

RESTAURANT VAN DE MAAND

TOURING LEDEN

55

TOURING MENU

LA GLORIETTE IN MARCHE- EN- FAMENNE Al meer dan 25 jaar zijn de JRE (Jeunes Restaurateurs d’ Europe) een sterk handelsmerk voor kwalitatieve en innovatieve gastronomie. Ook chef Olivier Bauche van Restaurant La Gloriette draagt het embleem nu al 8 jaar met veel fierheid op zijn koksvest. In de keuken schuwt hij duidelijk de handenarbeid niet. Het maken van eigen brood, pralines, roomijs, confituur… is erg intensief en vraagt vooral veel passie als basisingrediënt. Ultraverse producten uit zijn eigen moestuin en van de naburige boerderijen, worden meesterlijk verwerkt en omgetoverd tot smakelijke kunstwerkjes. Herkenbaar en met een speelse, hedendaagse toets. Echtgenote Véronique is een hartelijke gastvrouw en geeft deskundig advies bij de uitgebreide wijnkeuze. Het restaurant zelf, een oude meester-woning, is huiselijk gedecoreerd. De oranje muren zorgen op kille winterdagen voor een aangename, warme gloed. Een ideale plek om het nieuwe jaar op een gezellige manier gastronomisch in te zetten.

Restaurant La Gloriette Rue de Bastogne, 18 6900 Marche-en-Famenne Tel: 084/37.98.22. www.lagloriette.net info@lagloriette.net Gesloten : maandag, woensdagavond en zondagavond

(aangepaste wijnen en koffie) • Aperitief coupe met proevertjes • Startertje van het ogenblik gekozen door de chef • Nootjes van sint-jakobsschelpen / gekonfijte borst / aardpeertjes • Parelhoen van de hoeve / selder / prei /truffels • Nagerecht met chocolade / peer / amandelschilfers • Koffie en zoete lekkernijtjes van het huis

Reserveren met vermelding Touring Menu is verplicht. Dit Touring Menu wordt steeds per volledige tafel geserveerd en dit tot 14 maart 2016 met uitzondering van 22 tot 29 januari. TOURING magazine 49

CL UB MO BIL IS

TEKST: ANNE ROZENBERG - FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

TOURING AUTOVERKOOP

DE PRAKTISCHE EN GEGARANDEERDE OPLOSSING Je wenst je wagen te verkopen maar hebt geen zin in een optocht van potentiële kopers aan je deur? Wij hebben DE oplossing. De dienst Touring Autoverkoop is beschikbaar voor zowel leden als niet-leden en biedt je de mogelijkheid om je auto met zekerheid te verkopen terwijl je comfortabel achter je computer zit.

WAAROM JE WAGEN VERKOPEN VIA ONZE DIENST? • Alles verloopt via je computer, in alle discretie en wanneer je zelf tijd hebt. • De dienst is snel en je ontvangt een gegarandeerd bod na drie dagen. Je beslist op dat moment zelf of je wil verkopen of niet. • Zodra je het bod aanvaard hebt, volstaat het om je auto af te leveren bij een Hertz-vestiging. HOE GA JE TE WERK? • Doe zoals Cosimo. Op de site www.touring.be, navigeer je via de rubriek Mobilis Club naar de dienst Autoverkoop. Of ga rechtstreeks naar de betreffende site via www.touring.be/autoverkoop. • Indien je dit wenst kan je kiezen voor een gratis waarde-indicatie. In één minuut tijd krijg je een gratis waarde-indicatie. • Indien je onmiddellijk kiest voor een meer gedetailleerde indicatie met een bod als resultaat: klik dan op Starten. Vul vervolgens de verschillende gegevens over je auto in en voeg enkele foto’s toe. • Zodra je de servicekosten (€ 30) betaald hebt, zal Autorola - partnerbedrijf van Touring en expert in de sector - haar internationaal netwerk van 70.000 autobedrijven contacteren om de beste biedingen te ontvangen. • Maximaal drie dagen later ontvang je via e-mail een bod dat gedurende 5 dagen gegarandeerd is. JE AANVAARDT HET GEGARANDEERDE BOD We maken dan voor jou een afspraak bij een Hertz-vestiging om je wagen in te leveren en het geld wordt binnen de twee werkdagen op je rekening overgeschreven. WAT ALS MIJN DEALER MIJ EEN BETER BOD DOET? Dan aanvaard je dat bod zonder aarzelen! Het bod van Touring Autoverkoop laat je dan toe om te controleren of je echt wel een beter bod hebt gekregen.

Cosimo: ˝Ik wil mijn auto snel verkopen, hoe doe ik dat?˝

DE MOBILIS CLUB VAN TOURING Of je nu lid bent van Touring of niet, je geniet van een massa voordelen: diensten die je mobiliteit vooruithelpen, kortingen bij onze partners, reizen samengesteld door onze experts. En deze dienst die je wagen voor jou verkoopt voor slechts € 30. MEER INFORMATIE: autoverkoop@touring.be of tel.: 03/612 57 52 van maandag tot vrijdag van 8 tot 18 u.

MOET JIJ JE REIS

LAST MINUTE ANNULEREN?

Gelukkig heeft de Touring No Stop* annulatieverzekering alles voorzien, zelfs de onvoorziene situaties! Of je nu aan de andere kant van de wereld bent of in de Ardennen, met het vliegtuig, met de trein of met de auto, voor een verlengd weekend of voor een hele maand ... Met No Stop zijn al je vakanties in één keer gedekt, het hele jaar door. No Stop verzekert bovendien je bagage en betaalt je vakantiedagen terug die je verliest door een dringende terugkeer naar België. De jaarlijkse No Stop annulatieverzekering is de meest complete en voordelige manier om je vakantiebudget veilig te stellen. Wat er ook gebeurt.

Ontdek de verschillende No Stop-formules via www.touring.be of contacteer ons via 02 233 22 02. * De gewaarborgde prestaties worden gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. Touring No Stop komt tussen voor reizen die 30 dagen na intekening plaatsvinden. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon.

VANAF

€ 355 PP

CULTURELE CITYTRIP NAAR MADRID EN TOLEDO Citytrip van 5 dagen / 4 nachten in het Mercure Plaza de España**** met ontbijt en vluchten inbegrepen Toledo, voormalige thuishaven van de schilder El Greco, is een oergezellige Spaanse stad op mensenmaat met een subliem historisch erfgoed. Dankzij de hogesnelheidstrein AVE ligt deze universiteitsstad maar op een half uurtje verwijderd van Madrid, grote broer en buur. Madrid is op zijn beurt dan weer een vurige verleider die zowel kunstliefhebbers, nachtraven als shopaholics voor zich weet te winnen. Van 31 mei tot en met 11 september pakt het Prado uit met een niet te missen tentoonstelling over Hiëronymus Bosch, precies 500 jaar na zijn dood. Adelante!

INBEGREPEN: De vluchten Brussel-Madrid heen en terug met Brussels Airlines inclusief ruimbagage 4 nachten in het Mercure Plaza de España**** met ontbijtbuffet Hogesnelheidstrein AVE Madrid-Toledo heen en terug in 2de klasse LEDENVOORDEEL: Exclusieve aanbieding voor de leden (tour code : MADPAF01) PRIJS EN GELDIGHEID: Vertrek dagelijks mogelijk tot 30/10/2016. Prijs voor een tweepersoonskamer vanaf € 355 per persoon. Single toeslag: vanaf € 140. Prijs onder voorbehoud. LIC. A1615 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/detail/3115

MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, ...

VANAF

€ 43

€ 144

VERRASSEND LUIK Touring arrangement van 2 dagen / 1 nacht Deze schitterende stad is aantrekkelijker dan ooit: levenslustig, vol bloemen, bruisend, lachend... Verblijf van 2 dagen / 1 nacht in een hotel uit onze selectie. Pakket met 3 voorgestelde routes om de streek te ontdekken. Aankomst elk weekend mogelijk tot 25/03/2016. Prijs onder voorbehoud. LIC. A6002 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/mag/discovery/24

PRIJS: VANAF € 43 PER PERSOON 52 TOURING magazine

STAR WARS ERVARING IN LONDEN

3 dagen / 2 nachten in het Royal National Hotel*** met ontbijt en toegang Star Wars ervaring in het Madame Tussauds Museum Het historische wassenbeeldenmuseum Madame Tussauds verwelkomt de beroemdste personages uit de Star Wars-saga: Meester Yoda, Obi-Wan Kenobi, Anakin Skywalker,... De personages en decors, gecreëerd door George Lucas, staan tentoongesteld over 2 verdiepingen van dit befaamde Londens instituut. Het hotel Royal National*** ligt in hartje Londen. Weekend van 3 dagen / 2 nachten in het Royal National Hotel*** met ontbijt en toegang Star Wars ervaring in het Madame Tussauds Museum. Transport niet inbegrepen. Aankomst mogelijk tot 23/03/2016. Prijs onder voorbehoud. LIC. 6034 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/detail/3128 PRIJS: VANAF € 144 PER PERSOON

VANAF

€ 1.699 PP

MET TOURING BEGELEIDER VANAF BRUSSEL

ALBANIË, VLIEGEN NAAR HET LAND VAN DE ADELAAR! Begeleide rondreis van 8 dagen / 7 nachten in volpension met Touring begeleider Albanië is het best bewaarde geheim van de Middellandse Zee. Gelegen op een van de wegen die het Westen met het Oosten verbinden, geniet het sinds de oudheid van de uitstraling van de beschavingen van alle grote oeverstaten: zowel de Griekse, de Romeinse en de Byzantijnse als de Ottomaanse. En dan zijn er nog de Illyriërs of directe voorouders van de Albanezen. Archeologisch gezien is Albanië een ware schatkamer. De jongste jaren trekt het land meer en meer toeristen, iets waaraan ook de zonnige kust, bergachtige landschappen, meren en dichte bossen niet vreemd zijn.

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

INBEGREPEN: De lijnvluchten Brussel - Tirana heen en terug met Adria Airways Het verblijf in *** en **** hotels of gelijkwaardig Volpension, van het avondmaal van de 1ste dag tot en met het ontbijt van dag 8 De diensten van een Franse lokale gids Een degustatie van Albanese wijnen Luchthaventaksen, veiligheidstaksen en brandstoftoeslag Alle vermelde bezoeken in het programma De transfers ter plaatse per voertuig met airconditioning LEDENVOORDEEL: Een Touring begeleider vanaf Brussel DATUM EN PRIJS: Reis van 15 tot 22 oktober 2016. Prijs op basis van een tweepersoonskamer: € 1.699 per persoon. Single toeslag: vanaf € 230. Gegarandeerd vanaf 15 personen. Prijs onder voorbehoud. LIC. A1776 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/detail/3114

> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 070/275.006 (€ 0,30/MIN) MA-VRIJ VAN 9U - 18U > MAIL NAAR HOLIDAYS@TOURING.BE

VANAF

€ 1.249 PP

EXCLUSIEVE REIS

DE DOURO, DE ZIEL VAN PORTUGAL Cruise van 8 dagen / 7 nachten in volpension, excursies en vluchten vanuit Brussel inbegrepen De Douro is als werelderfgoed geklasseerd door UNESCO en opent de deuren naar dit paradijselijke stukje van de wereld met wijngaarden op terrassen, typische dorpjes, quinta’s en hun heerlijk geurende wijn langs de oevers van de rivier. De gouden rivier overschrijdt alle grenzen en verbindt Portugal met Spanje. Het Spaanse Salamanca, ook als werelderfgoed door UNESCO geklasseerd, herbergt schatten van alle tijden. INBEGREPEN: De lijnvluchten Brussel – Porto heen en terug De cruise in volpension met dranken inbegrepen (water, wijn, bier, fruitsappen)

Verblijf in een tweepersoonshut met airco, douche en WC De excursies Animatie en bijstand aan boord Welkomstdrankje Gala avond Flamenco – fado – folklore avonden Haventaksen en luchthaventaksen LEDENVOORDEEL: Korting van € 150 (reeds afgetrokken) DATUM EN PRIJS: Reis van 29 oktober 2016 tot 5 november 2016. Prijs op basis van een tweepersoonskamer: vanaf € 1.249 per persoon. Single toeslag: € 470. Prijs onder voorbehoud. LIC. A 5500 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/detail/2179 TOURING magazine 53

VANAF

€ 299 PP

EXCLUSIEVE TOURING REIS

MET DE HELE FAMILIE NAAR OOSTENRIJK Verblijf 8 dagen / 7 nachten in het hotel Wolkensteinbar in Bramberg met volledig pakket activiteiten inbegrepen Bramberg am Wildkogel is idyllisch gelegen in het Pinzgaudal in het Salzburgerland. Dit is de enige plek in Europa waar smaragden gevonden worden. Ga jij ook op zoek naar edelstenen? Het wandelgebied Wildkogel Arena begint al op 100 m van je hotel. INBEGREPEN: 7 nachten in hotel Wolkensteinbar met ontbijtbuffet Dinerbuffet of thema-diner Dagelijks drankjes inbegrepen Dagelijks entree in Wolkis Fun & Actionpark

Dagelijks gebruik van wellnessgedeelte met sauna, whirlpool en rustruimte Nationalpark Somercard Entree WasserWelten Krimml, Wildpark Ferleiten DATUM EN PRIJS: Meerdere afreisdata tussen 01/05/2016 en 30/10/2016. Prijs op basis van een tweepersoonskamer: vanaf € 299 per persoon. Zonder transport. Prijs onder voorbehoud. LIC. 1204 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/detail/3125

MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, ...

VANAF

€ 809 PP

HUURWAGEN INBEGREPEN

RONDREIS “FLY AND DRIVE” IN CORSICA Rondreis van 8 dagen / 7 nachten verblijf met ontbijt, vluchten en huurwagen inbegrepen Dankzij het rustige tempo van deze 8-daagse rondreis ontdek je de meest onvergetelijke en afwisselende locaties van Noord-Corsica. Van de westkust, gekenmerkt door de prachtige steile kliffen, naar de authentieke vissershavens van Cap Corse tot de karakteristieke, historische dorpen in de Balagnestreek. INBEGREPEN: De rechtstreekse vluchten Brussel - Ajaccio en Bastia - Brussel 7 nachten verblijf met ontbijt op basis van een tweepersoonskamer

54 TOURING magazine

Huurwagen type B (Renault Clio of ander model) De luchthaventaksen DATUM EN PRIJS: Meerdere afreisdata tussen 25/06/2016 en 27/08/2016. Prijs op basis van een tweepersoonskamer: vanaf € 809 per persoon. Prijs onder voorbehoud. LIC. A5634 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/detail/3112

VANAF

€ 185

€ 1.099

VAKANTIEPARK IN DENEMARKEN EN TOEGANG TOT LEGOLAND®

6 dagen / 5 nachten in kleine woningen, Bork Vikingehavn en LEGOLAND® toegangskaart inbegrepen Vakantiepark Bork Havn ligt bij het plaatsje Hemmet, de Ringkøbing Fjord en het strand. Het vakantiepark bestaat uit ca. 130 vakantiewoningen, is ruim opgezet en ideaal voor watersportliefhebbers, wandelaars, fietsers en rustzoekers. Het Noordzeestrand ligt op ca. 10 km. LEGOLAND op ca. 60 km. 6 dagen / 5 nachten in kleine woningen, Bork Vikingehavn en LEGOLAND® toegangskaart inbegrepen. Zonder transport. Aankomst dagelijks mogelijk van 03/04/2016 tot 03/10/2016. Prijs op basis van dubbele bezetting en onder voorbehoud. LIC.1204 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/detail/3116 PRIJS: VANAF € 185 PER PERSOON

ROYAL EDINBURGH MILITARY TATTOO 2016

4 dagen / 3 nachten DoubleTree by Hilton Hotel Edinburgh City Centre**** In Schotland is de natuur nog alomtegenwoordig. Je geniet er volop van het unieke landschap, terwijl je langs kastelen, golfbanen en whiskydistilleerderijen rijdt. In augustus is er het beroemde Edinburgh Military Tattoo op het terrein van Edinburgh Castle. Het kasteel vormt een prachtig decor voor de vele muzikanten, dansers en vaandelzwaaiers. Reis van 4 dagen / 3 nachten in het DoubleTree by Hilton Hotel Edinburgh City Centre**** met ontbijt, vluchten, transfers en ticket voor Military Tattoo (zaterdagavond) met Touring begeleider. Reis van 12 tot 15 augustus 2016. Prijs onder voorbehoud. LIC. A9547 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/detail/101 PRIJS: VANAF € 1.099 PER PERSOON

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 070/275.006 (€ 0,30/MIN) MA-VRIJ VAN 9U - 18U > MAIL NAAR HOLIDAYS@TOURING.BE

ANDERE REIZEN ONLINE

VANAF

€ 203 PP

STEDENTRIP BERLIJN

Weekend van 3 dagen / 2 nachten in een driesterrenhotel uit onze selectie, vluchten inbegrepen 25 jaar na de val van de Muur heeft de stad van Marlene Dietrich zijn legendarische tempo uit de jaren ‘20 teruggevonden. Berlijn is veel meer dan de som van de twee helften. Aan de westkant de grote winkelstraten met voorop de Kurfürstendamm, terwijl je voor de prachtige Pruisische architectuur, musea met wereldfaam en een borrelend nachtleven in het oosten moet zijn. Berlijn is tegelijk hip en historisch, groen en bohemien. Weekend van 3 dagen / 2 nachten in een driesterrenhotel uit onze selectie, vluchten inbegrepen. Aankomst mogelijk tot 27/05/2016. Prijs onder voorbehoud. LIC. A6002 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/detail/3118

NEW YORK: DE STAD DIE NOOIT SLAAPT! 5D / 3N VANAF € 895 PER PERSOON http://reizen.touring.be/trips/detail/18

DE HOOGTEPUNTEN VAN VIETNAM 11D / 8N VANAF € 1.970 PER PERSOON http://reizen.touring.be/trips/detail/2068

PRACHTIGE RONDREIS MALEISIË 10D / 7N VANAF € 2.686 PER PERSOON http://reizen.touring.be/trips/detail/1234

PRIJS: VANAF € 203 PER PERSOON TOURING magazine 55

Moet jij je reis last minute annuleren?

Gelukkig heeft de Touring No Stop annulatieverzekering alles voorzien, zelfs de onvoorziene situaties!

Wat kunnen wij voor je doen? Reisbijstand in het buitenland FULL (vanaf €96/jaar) De jaarlijkse reisbijstand zonder franchise. Met of zonder pechverhelping. RELAX (vanaf €78/jaar) De jaarlijkse reisbijstand met franchise. Met of zonder pechverhelping. EXPLORE (vanaf €20) Tijdelijke reisbijstand voor jezelf en/of voor jouw auto. SNOW CARD (vanaf €29) De meest volledige bijstand voor jouw wintersportvakantie.

in België en elders

Extra opties

OP DE PRODUCTEN COMFORT, GLOBAL, FULL EN RELAX

COMFORT (€174/jaar) Reisbijstand voor het hele gezin en voor de auto in het buitenland. Gedeeltelijke pechverhelping in België. GLOBAL (€264/jaar) De meest volledige Touring-formule, zowel voor het buitenland als voor België. NO STOP (vanaf €76/jaar) De reisannulatie-, bagage- en reiscompensatieverzekering op maat van jouw behoeften en gezins samenstelling.

ANNULERINGSVERZEKERING vanaf €70/jaar. De verzekering die jouw vakantiebudget beschermt, zelfs bij een wijziging op het laatste moment. REISCOMPENSATIE VERZEKERING vanaf €20/jaar. De verzekering die je beschermt, zelfs bij een vervroegde terugkeer. BAGAGEVERZEKERING vanaf €55/jaar. Je bagage is gedekt tot €1.500 tegen verlies, diefstal of beschadiging.

Pechverhelping IN BELGIË Belgium GO (vanaf €60/jaar) pechverhelping overal in België. Belgium Base (€114/jaar) pechverhelping overal in België en sleping naar de garage van jouw keuze. Belgium Plus (€162/jaar) formule Base + vervangwagen tot 5 dagen. En ook specifieke diensten : verkeerde brandstof getankt, batterijproblemen, ... TOURING BIKE (vanaf €39/jaar) De bijstand die fietsers beschermt: pechverhelping overal in België, terug-naar-huis dienst, terugbetaling van medische kosten.

Kies de geschikte formule surf naar www.touring.be of bel 02 233 22 02 MA - VR, 8 - 18 U.

Contact EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND? +32 2 233 23 45

AUTOPECH IN BELGIË? 070 344 777, 24/7 TOURING INFO

v 02 286 33 84 Juridische en toeristische info (binnenen buitenland), verkeersinfo (buitenland). Maandag tot vrijdag van 9 tot 12 u. en van 14 tot 17 u.

TECHNICAL HELPDESK

@ technical@touring.be Een e-mailadres voor al je technische vragen over je auto (onderhoud, reisvoorbereiding, ...)

KLANTENDIENST

Vragen lidmaatschap, adreswijziging, productinformatie, ... v 02 233 22 02 MA-VR, 8 - 18 U. @ membership.service@touring.be ✉ Touring, Wetstraat 44, 1040 Brussel

Mobilis

SHOW YOUR CARD!

Tal van voordelen en kortingen in België en in het buitenland. Ontdek ze op www.touring.be

Met de TOURING MOBILIS FREE APP krijg je gratis toegang tot gepersonaliseerde verkeersinformatie.

voor Android

voor iOS

EEN PROBLEEM OP DE WEG? Met de APP TOURING ASSIST word je meteen geholpen.

Volg ons op facebook.com/touring

voor Android

voor iOS

twitter.com/touringtweets

Belgium: de gewaarborgde prestaties worden gedekt door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Bike: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Mobilis: de gewaarborgde prestaties in België worden uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel. Full, Relax, Explore, Snow Card, Comfort, Global: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA, evenals door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. No Stop, opties Bagageverzekering, Verzekering Reiscompensatie en Annuleringsverzekering: De gewaarborgde prestaties worden gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De optie Annuleringsverzekering komt tussen voor reizen die 30 dagen na intekening plaatsvinden. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon. Prijzen geldig op 01/03/2015.

SUDOKU

7 4

5 6

3 8 9

WIN

7 6 5 6 5 2 4 3 b 8 7 9 4 7 c 3 1 6 8 1 2 3 8

2 WINNAARS

c effen

agent

Los deze sudoku op en win een Samsung Galaxy Tab A tablet Vertrek van de cijfers die al ingevuld staan en vul het raster zo in dat de cijfers van 1 tot 9 telkens één keer voorkomen: in elke horizontale rij, in elke verticale kolom en in elk 3X3 blokje. Er is slechts één oplossing mogelijk. Stuur een SMS naar 6565 met de volgende tekst: PUZ gevolgd door een SPATIE en de OPLOSSING VAN DE SUDOKU.

Bijbelse vrouw

verfrissing

ondervraging

gebergte in Rusland

professor

vlot verhoogde toon

enigma

tuner

roofvis

samarium Europees kampioenschap

hoeveelheid

lofdicht

fijne geur

deel v.e. servies

geneesmiddel

serval dichtregel

Verhoog je kansen en speel meerdere keren mee! Dat kan van 14 januari tot 29 februari 2016. De winnaars worden persoonlijk verwittigd.

ploegsnede

nauwelijks

KRUISWOORD

handvat

plaats in Frankrijk

landbouwwerktuig

planeet

Totale kost per per deelname: 2 euro (verstuurde SMS aan 2 euro; ontvangen SMS is gratis). Alle gegevens zijn onderworpen aan de wet op de privacy van 8 dec. 1992. Contact: info@smsfun.eu

58 TOURING magazine

boomscheut

gezellig

De oplossing van Touring Magazine 231 is: 527. Winnaars Touring Mag. 230: J. Loots, Hamont en P. Lysy, Sint-Genesius-Rode

weefsel

familielid

Afrikaans dier

Los dit kruiswoordraadsel op en win een Samsung Galaxy Tab A tablet Stuur via SMS naar 6565: WIN gevolgd door een SPATIE en het woord van 9 LETTERS.

Touring Lezersvoordeel

WIJN VAN HET JAAR! 16 jaar oude droom-Reserva

Onlangs proefden we een serie zéér interessante Reserva’s uit ‘de Bordeauxstreek van Spanje’, Ribera del Duero. Van de jaargangen 1975 tot 2000 kwam deze unieke 16 jaar oude 1999 Reserva als winnaar uit de bus. Die meteen werd uitgeroepen tot Wijn van het Jaar vanwege zijn ongekend goede prijs-kwaliteitverhouding.

50 % KORTING

Deze 1999 Reserva van Señorio de La Serna imponeerde door zijn fluweelzachte, romige luxe met nog vitaal sappig rood fruit in de kern en een lange, nobele afdronk. Gemaakt van 100% Tempranillo van 80 jaar oude stokken. Na 30 maanden lagering op Franse en Amerikaanse eiken vaten pas in het voorjaar van 2002 gebotteld. Om vervolgens 13 jaar lang in de donkere, koele kelder uit te rijpen tot iets heel bijzonders. Waanzinnig lage prijs Wij kregen deze partij voor u los voor een waanzinnig lage prijs. Want waar veel Reserva’s uit 1999 tussen de € 25,- en € 100,- per fles kosten, kunt u deze memorabele 16 jaar oude Reserva nu bestellen aan slechts € 7,99 per fles! Gezien de fraai geëvolueerde smaakstijl van deze Reserva zullen vooral liefhebbers van grote Médocwijnen en Rioja Reserva’s hier veel plezier aan beleven. Profiteer ervan.

1999 Reserva

Barón de Santuy, Señorio de La Serna D.O. Ribera del Duero, Spanje PROEFNOTITIE

Warm granaatrood met donkere kern. Prachtig ontwikkeld en verleidelijk van geur met zwoel donker bosfruit, ceder, mokka en zoete specerijen. Verrassend vitaal van smaak met romige kersen, vanille, cigarbox en cacao. Indrukwekkende, prachtig uitgerijpte 16 jaar oude Reserva met lange afdronk. 13,5% alc. 100% Tinto Fino (Tempranillo). Nu perfect op dronk, met voldoende reserve voor nog eens 5 jaar.

100% Proefgarantie: niet tevreden, geld terug.

GRATIS

LEVERING!

vanaf 2 dozen

Van € 15,99

Nu slechts € 7,99 per ﬂes Bestel online via www.wijnbeurs.be/touring, vul de bon in of bel 016/98 01 08 Actie geldig tot en met 14 februari 2016 | Telefonisch bereikbaar ma. t/m vrij. 8.30 -17.00 uur en za. 10.00 - 14.00 uur Stuur deze bon in een voldoende gefrankeerde omslag naar: De Wijnbeurs, Touring Wijnaanbod, Esperantolaan 4 bus 6, 3001 Leuven

ANTWOORDKAART

Ja, ik proﬁteer van dit uitzonderlijke voordeel en bestel 1999 Baron de Santuy Reserva: Ik bestel:

1 doos (6 flessen) à € 7,99 per fles (€ 47,94 per doos) + € 7,95 leveringskosten 2 dozen (12 flessen) à € 7,99 per fles (€ 47,94 per doos) + gratis levering (Bestelt u online, gebruik dan code TRNG836 voor gratis levering)

Naam: Adres: Postcode: Tel. overdag: E-mail:

6220499

Voornaam:

Betaling Ik betaal binnen de 14 dagen na ontvangst van mijn bestelling met het overschrijvingsformulier dat mij wordt toegestuurd.*

Geboortedatum:

* Wenst u te betalen met kredietkaart, bestel dan online via www.wijnbeurs.be/touring

Gemeente:

Ja, de Wijnbeurs mag mij op dit adres per e-mail benaderen en informeren over het moment van levering, producten en diensten.

Levering: Op bovenstaand adres (indien afwezig, levering bij de buren) Ander aﬂeveradres nl.: Condities: EXCLUSIEF AANBOD VAN DE WIJNBEURS. Transportkosten: € 7,95 (gratis vanaf 2 dozen). Dozen van 6 ﬂessen (75 cl.). Prijzen BTW inbegrepen. Levering alleen in België en binnen de 14 dagen na ontvangst van uw bestelling. Aanbod geldig tot en met 14/02/2016 of zolang de voorraad strekt. De consument heeft het recht aan de verkoper mee te delen dat hij afziet van de aankoop, zonder betaling van een boete en zonder opgave van motief, binnen de 14 werkdagen vanaf de dag die volgt op de levering van het product. De Wijnbeurs, Esperantolaan 4 bus 6, 3001 Leuven zal uw gegevens verwerken voor beheer en marketingdoeleinden. U heeft uiteraard recht van inzage en verbetering van deze gegevens. Wenst u zich hiertegen te verzetten dan kan dit kosteloos. Gelieve De Wijnbeurs in dat geval te contacteren op het hierboven vermelde adres.

Handtekening:

Ons vakmanschap drink je met verstand.

S P E C I A L E

S A L O N A C T I E

MEER PEUGEOT IN UW PEUGEOT

KIES UW STYLE

TOT 6.200€* VOORDEEL op het super uitgeruste gamma

peugeot.be

STEL HEM ZELF SAMEN

-50% OP 100% VAN DE OPTIES met de

** aanbieding

Aanbieding onder voorwaarden, niet cumuleerbaar en voorbehouden aan particulieren van 2 januari tot 31 januari 2016 voor alle bestellingen van een nieuwe wagen. *Voordeel geldig bij aankoop van een 5008 Style 1.6l BlueHDi, 116 pk, Stop & Start tussen 2 en 31 januari 2016. Meer info op peugeot.be of in uw verkooppunt. **Met de Fifty-Fifty aanbieding profiteert u van 50% korting op alle opties van uw nieuwe Peugeot. Aanbieding geldig op alle fabrieksopties van het Peugeot-gamma, uitgezonderd accessoires.

3,0 - 5,4 L /100 KM

79 - 125 G /KM

V.U.: Peugeot België-Luxemburg N.V., KBO nr. 0403.461.107, IBAN : BE81 2710 0450 0024, Avenue de Finlande 4-8 te B-1420 Braine-l’Alleud. Tel: 078 15 16 15 Milieu-informatie [KB 19/03/2004] : www.peugeot.be

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

BELGIË – BELGIQUE P.P. – P.B. B-302

BIJLAGE BIJ TOURING MAGAZINE

#232

VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

20 NIEUWIGHEDEN

DIE JE NIET MAG MISSEN

WIN GRATIS KAARTEN

PRAKTISCHE INFO

MET SALONPLAN

HOE SLIMMER KIEZEN

P409834 – GENT X – TOURING, WETSTRAAT 44 – 1040 BRUSSEL

EN MINDER BETALEN VOOR JE NIEUWE WAGEN

SALON SPECIAL

DE NISSAN LEAF MET TOT €10.000 BONUS? DA’S DUBBEL ZO GOED.

tot

- € 5.000 (1) Vlaamse regering zero emissie bonus

(2) -Nissan € 5.000 zero emissie bonus

Een elektrische wagen kopen, is méér dan een militante keuze. Het is vooral een kwestie van gezond verstand. Woon je in Vlaanderen, dan geniet je van de

95%

€3

120 %

TOT 250 km (4) AUTONOMIE

TEVREDENHEID

KOST/100 km (3)

Zero Emissie Bonus van € 4.500 tot € 5.000 (1), geschonken door de Vlaamse regering. Bovendien verdubbelt Nissan vanaf 1 januari deze bonus, met een extra korting van € 5.000 (2) op het gamma elektrische wagens.

AFTREKBAAR

ONTDEK ONS GAMMA 100 % ELEKTRISCHE WAGENS IN PALEIS 4 TIJDENS HET AUTOSALON

48 U

TROTSEER DE 100% ELEKTRISCHE ERVARING ! BOEK EEN 48 U ONTDEKKINGSTOCHT OP

WWW.GAVOORELEKTRISCH.BE

EEN 100 % ELEKTRISCHE NISSAN LEAF. CHECK.

MAAK DE WERELD ELEKTRISCH.

(1) Bij aankoop van een Nissan LEAF tussen 01/01/2016 en 31/12/2016, voorziet de Vlaamse Regering particulieren die in Vlaanderen gedomicilieerd zijn van een premie tussen € 4.500 en € 5.000 (Vlaamse regering Zero Emissie Bonus), afhankelijk van de aanbevolen catalogusprijs. Deze bonus daalt naar verloop van tijd en is afhankelijk van de nog beschikbare overheidsbegroting. (2) Nissan verdubbelt deze premie aan iedereen die een Nissan LEAF koopt met een vermindering van € 5.000 (Nissan Zero Emissie Bonus) op basis van de aanbevolen catalogusprijs, van 01/01/2016 t.e.m. 31/01/2016. Beide bonussen zijn enkel geldig voor particulieren, bij aankoop van een nieuwe Nissan 100 % elektrisch. Gedetailleerde info en voorwaarden op nissan.be. (3) Kan afwijken volgens uw energietarief en rijgedrag. (4) NEDC-norm. Gemiddeld werkelijk bereik tussen 125-200 km* met 30 kWh & 100-160 km* met 24 kWh. *Verondersteld rijbereik onder normale rijomstandigheden. Diverse factoren kunnen het rijbereik beïnvloeden zoals rijstijl, conditie van het wegdek, buitentemperatuur, airconditioning. Afbeelding niet bindend. Adverteerder: Nissan Belux s.a., Bist 12, 2630 Aartselaar. Nr van de vestiging: BE0838.306.068.

NISSAN LEAF

0 G/KM

0 L/100 KM - TIJDENS HET RIJDEN

Milieu-informatie: K.B. 19/03/2004: www.nissan.be

AUTOSALON IN DIT NUMMER

Naar aanleiding van het 94ste Auto Moto Salon heeft de redactie van Touring Magazine een heuse special voorbereid. Om jullie de weg te wijzen naar de Heizelpaleizen en de nieuwigheden die je niet mag missen. Maar ook om jullie de nodige achtergrondinformatie mee te geven die nodig is om slimme keuzes te maken bij de aanschaf van een nieuwe wagen. Wie liever op twee wielen door het leven beweegt vindt zijn gading bij het overzicht van de nieuwe motoren. Voor elk wat wils dus. Geniet er van en tot op het Autosalon. De redactie

4 AUTOSALON PRAKTISCH 6 SALONPLAN 8 20 NIEUWIGHEDEN DIE JE NIET MAG MISSEN 15 DOSSIER BRANDSTOFFEN

16 DIESELGATE VW 18 DE COMEBACK VAN DE BENZINEWAGEN 21 HYBRIDES 22 CNG ALS SLIM ALTERNATIEF

24 ELEKTRISCHE WAGEN VOLWASSEN? 26 TOYOTA MIRAI, AUTO OP WATERSTOF 28 KIES SLIM EN BESPAAR GELD 32 NIEUWIGHEDEN BIJ DE MOTORFIETSEN TOURING magazine 3

94 AUTO MOTO SALON ste

PRAKTISCH

Van 14 tot 24 januari vindt de 94ste editie plaats van het Autosalon in Brussel (gala-avond op 12 januari, B2B-dag op 13 januari). De exposanten van gemotoriseerde tweewielers verzamelen in paleizen 3 en 8 in plaats van de gebruikelijke paleizen 1 en 3. De vrijgekomen ruimte in paleis 1 wordt ingenomen door de exposanten van zogenaamde Premiumwagens en door het nu al vertrouwde Salonterras met bijbehorend zwembad. Die verlaten immers paleis 12 om er plaats te ruimen voor een indoor testpiste waar niet alleen ecologische voertuigen en terreinwagens te zien zullen zijn, maar ook nieuwe technologieën. Paleis 12 krijgt een “Tech Track” in een futuristische sfeer waarvoor het helemaal in het zwart is aangekleed, met lichtspel en in het midden een testpiste en de allernieuwste technologieën die klaarstaan om de auto- en motorwereld te veroveren. In paleis 2 zijn de discojaren helemaal terug met een thematentoonstelling rond “Youngtimers”, auto’s die furore maakten in de jaren ‘70, ‘80 en ‘90. En je kan je uitleven op de roller skate piste. Een bezoekje meer dan waard, alleen al voor de sfeer! De overige zes paleizen (4, 5, 6, 7, 9 en 11) zijn gereserveerd voor automobielexposanten. Onlangs is voor het Salon een NIEUWE WEBSITE gelanceerd. Het adres ervan blijft ongewijzigd: www.autosalon.be

Paleis 12 krijgt een “Tech Track” in een futuristische sfeer waarvoor het helemaal in het zwart is aangekleed, met lichtspel en in het midden een testpiste en de allernieuwste technologieën die klaarstaan om de auto- en motorwereld te veroveren.

UREN EN TARIEVEN OPEN VOOR HET PUBLIEK van donderdag 14 tot en met zondag 24 januari van 10 u tot 19u. Nocturnes op vrijdag 15, maandag 18 en vrijdag 22 januari tot 22 u. VOLWASSENEN: € 15 KINDEREN VAN 6 TOT 12 JAAR: € 9 KINDEREN JONGER DAN 6 JAAR: gratis GROEPEN (MIN. 20 PERS.): € 240 B-DAGTRIPTICKET: prijs afhankelijk van vertrekstation Surf naar www.autosalon.be voor meer info en tickets aan voordeelprijzen.

4 TOURING magazine

TOURING OP HET SALON WIN 50 X 2 TICKETS

Natuurlijk is ook jouw mobiliteitsclub Touring gewoontegetrouw van de partij in de hallen van de Heizel van 14 tot en met 24 januari. Je vindt ons in paleis 6, naast de stands van Ford en Kia. Er staan allerlei leuke animaties op het programma en het is ook een mooie gelegenheid om een praatje te maken met de Touring medewerkers. Een deel van de Touring stand zal gewijd zijn aan onze wintercampagne “Cold Center” over een reeks preventieve diensten en tips om in de winter goed voorbereid en zonder enige stress de weg op te gaan (meer info op www.touring.be/nl/cold-center).

Touring deelt 50 duo-tickets uit aan snelle beslissers. Surf naar www.touring.be/ magazine, los een tweetal vragen op én doe een gok bij de schiftingsvraag. Op zondag 17 januari om 24u sluiten we de wedstrijd af. De winnaars worden op maandag 18 januari aangeduid en verwittigd via mail. De kaarten vertrekken ook die dag naar de gelukkigen, zodat ze later op de week of tijdens het afsluitende weekend een bezoek kunnen plannen. Veel succes!

Nog een verrassende attractie is de 3D-bril met zogenaamde “augmented reality”. Zet die op en je komt meteen in een virtueel universum terecht dat… echter lijkt dan de realiteit. Heb je dit nog nooit uitgeprobeerd, kom dan zeker langs, het is een ervaring om niet snel te vergeten!

TOURING magazine 5

94TH EUROPEAN MOTO P PARKING C

PRE

HALL 8

8.08

HALL 1

PORSCHE

3.24

3.23

3.06

PEUGEOT SYM

3.15 AT IO

8.04

8.08

HYUNDAI

P01

PASCO

MEGUIARS S RTL

NISSAN

OPEL

NISSAN

OPEL

NISSAN

OPEL

A16

B&C DESIGN

TOYOTA

JOB ON WHEELS

TOYOTA

DACIA RENAULT

ALFA ROMEO

PEUGEOT

RENAULT

VOLVO

JEEP

SCORPION

3.16 D

FIAT PEUGEOT

LEXUS

ABARTH

CITROËN

3.27

ORGANISATION HEROCK

HALL 3

EXPO

2.04

EXPO

ROLLER TRACK 2.03 EXPO

2.02

2.01

3.22 3.23 3.24 3.27

SWM MOTORCYCLES - FANTIC IP STORE ERIDER HUSQVARNA MOTORCYCLES ZERO MOTORCYCLES KSR MINIATURES/MINIATUREN MOTOREN & TOERISME MOTO & LOISIRS BOOM TRIKES MOTO 80 MOTORRIJDER DUNLOP

EXPO

3.06 3.09 3.11 3.14 3.15 3.16A 3.16B 3.16D

FERRARI ROLLSROYCE McLAREN

KAWASAKI

CITROËN

3.16 A 3.16 B

HARLEYDAVIDSON

3.11

INITIATION

1.14B 1.14A

HYUNDAI

3.14

ALPINA

LOTUS CARS

HYUNDAI

SUZUKI

TESLA

KYMCO

A15

3.09

KTM

P03

PIONEER

PATIO

3.22

CAN-AM

MV AUGUSTA MOTOR

TRIUMPH

8.07

DUCATI

"LA TERRASSE DU SALON"

MASERATI

INFINITI EUROPE

BENTLEY

LAMBORGHINI

1.02

RICHA

ASTON MARTIN

START 2 RIDE

A12 A13 A10 A11 A14 P02

D’IETEREN SPORT YAMAHA MBK

BMW MOTORRAD

INDIAN, POLARIS & VICTORY

JOMA

HONDA MOTOR

8.14 A

8.14 B

BIKER'S TERRACE

FERSIE TOURADYNA- TECH TECH

BIKE DESIGN ROYAL ENFIELD

CLASSIC 21

A17

COYOTE

8.15

ASTRID HALL

A2 A4 A3

A8 A7 A6

1.02 ARV LUXURY VANS 1.14A AUTOWORLD 1.14B IVA DRIEBERGEN

PORSCHE

8.14A ZEOTEC 8.14B POLICE FEDERALE FEDERALE POLITIE 8.15 SIMULATOR

TOYOTA

EKO MOTORWEAR PIAGGIO - VESPA MOTO GUZZI - APRILIA SKYTEAM QUEENGARDEN

P10

8.04 8.07

HALL 2 2.01 2.02

CAR-PASS FBVA /BFOV FEDERATION BELGE DES VEHICULES ANCIENS BELGISCHE FEDERATIE VOOR OUDE VOERTUIGEN

2.03 2.04

VLAAMSE ROLLERBOND VZW RADIO CONTACT

OR SHOW BRUSSELS 2016 NEW CATERING

ASTRID HALL A1

AUTOGIDS.BE, AUTOWERELD.BE MONITEURAUTOMOBILE.BE HET NIEUWSBLAD ROOKIE DONGLE SPORTMAGAZINE UN AMOUR DE BONBONS

A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8

DISCOVERY CHANNEL

IK WIL VAN MIJN AUT0 AF.BE JE VOUDRAIS VENDRE MA VOITURE.BE

A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17

VASCOBELO COFFEE AXA MAMA ROMA (PIZZA AL TAGLIO)

SUDPRESSE HET LAATSTE NIEUWS GOCAR.BE KIA

FRESH & HEALTHY

PATIO P01 P02 P03 P10

AUTOTRENDS CAR-PASS / GOCA / TRAXIO AUTOTECHNICS POWERCHIPS PLASTICO

HOPDOG

JAPAN DAILY SUSHI

MITSUBISHI

VTM

ISUZU

TOYOTA

SUZUKI

MAZDA LAND ROVER

LAND ROVER

SUZUKI

MELLOW FROZEN YOGHURT

RTBF

9 SUBARU

VAB

FLEET.TV NEWAUTO

ELLIS GOURMET BURGER

BMW

MAZDA

BMW

MAZDA

SKODA

BMW

SKODA

MINI

AUDI

BMW

HONDA

JAGUAR

O8 BIKER CAFÉ

BIO DE TROG

UN AMOUR DE BONBONS SNOEPJES

BISTRONOMIA

11 VW

HALL 12 MERCEDES-BENZ

MERCEDES-BENZ

AUDI

12.01C

KIA

FORD MERCEDES-BENZ

MERCEDES-BENZ

AUDI

SEAT

12.05

KIA

12.01B

12.02

SSANGYONG

ARGB KVBG

12.07 12.06 12.03

FORD

12.01A

SMART

12.10

TOURING

BAR RESTAURANT

CAISSES KASSA’S

ASCENSEUR LIFT

ZEN ZONES

VESTIAIRE

POINTS INFOS SALON INFOPUNTEN SALON

ESCALIERS TRAPPEN

PASSAGE DOORGANG

TOILETTES TOILETTEN

ACCES TOEGANG

SUPER SELFIE EXPERIENCE

12.04 12.06A 12.08 12.09 12.11

12.01A 12.01B 12.01C 12.02 12.03 12.04 12.05 12.06

ELECTRIC FUEL BELGIUM IBSR-BIVV BALOISE INSURANCE PROXIMUS ELECTRIC FUEL BELGIUM SECURITAS FORMULA ELECTRIC APP CORNER: MONITEURAUTOMOBILE.BE AUTOGIDS.BE FREEEDRIVE.COM 12.06A CONTINENTAL 12.07 AMPOOL 12.08 PLUGIN COMPANY 12.09 FOOD & TECH TERRACE 12.10 FERO SIGNA ROUTE 12.11 CITYZEN.BE ELEKTRISCHE EENWIELERS MONOROUES ELECTRIQUES

WWW.AUTOSALON.BE

ALFA ROMEO (5) AUTO MOTO SALON BRUSSEL 2016

NIET TE MISSEN NIEUWIGHEDEN In 2015 kende de markt voor nieuwe wagens een kleine heropleving, met een algemene stijging van bijna 3% tegenover 2014. Maar wat zal er in 2016 gebeuren? Het is natuurlijk te vroeg om dat te zeggen, zeker omdat een aantal moeilijk of niet in te schatten factoren - denken we maar aan de weerslag van het VW-schandaal - de kaarten nog grondig dooreen kunnen schudden. Toch blijven de invoerders optimistisch, vooral nu de meeste merken aan een vernieuwingscyclus van hun producten beginnen. Het Autosalon in Brussel blijft zoals vanouds een verkoopsalon. De invoerders mikken dan ook vooral op vaste waarden en potentiële successen die meteen bij bestelling beschikbaar zijn, ten koste van nieuwigheden en internationale exclusiviteit. De prestigieuze merken zijn samengebracht in paleis 1. Hieronder lijsten we alvast de interessantste nieuwe verschijningen op (met tussen haakjes het paleisnummer). Natuurlijk zijn het niet de enige nieuwkomers. Volg dus zeker ook de laatste nieuwtjes op de website van Touring (www.touring.be/magazine). Zo volg je het grootste autosalon van het land op de voet…

8 TOURING magazine

De 159 is niet meer, leve de Giulia! De nieuwe Alfa profileert zich als een dynamische gezinswagen en zit dus in het vaarwater van de BMW 3 reeks en zijn rivalen. De nieuwe Alfa, dat is op de eerste plaats een zuiderse en sportieve stijl. Maar ook de motor kan tellen: het topsegment van de Giulia wordt uitgerust met een Quadrifoglio Verde-versie, aangedreven door een 3.0 V6-blok uit het Ferrarihuis, opgedreven tot… 510 pk.

AUDI (11)

Heel wat nieuwtjes hier met de SUV Q7 (e-tron) en de SQ5, zonder de RS6 Performance te vergeten. Maar de echte star is de A4 berline. Uiterlijk lijkt de A4 weinig veranderd, maar het skelet is volledig nieuw. Met de generatiesprong verliest het model meteen ook gewicht (tot 110 kg), dankzij een chassis dat stijve staalsoorten combineert met aluminium. Zal zowel in berline als in breakversie (Avant) te zien zijn.

BENTLEY (1)

BMW (7)

CITROËN (4)

Zelfs Bentley ontsnapt niet aan de hype van de SUV. Het prestigieuze Britse merk pakt uit met zijn Bentayga, het meest exclusieve model op de markt, met meer dan 600 pk onder de motorkap en alle denkbare luxe. Een dieselversie en een plug-in hybride worden voor later dit jaar aangekondigd. Een exclusieve test van deze verrassende machine vind je in het volgende nummer van Touring Magazine.

Plug-inhybrides stelen hier de show, met belangrijke nieuwkomers als de 2 Reeks Tourer, de 3 Reeks of ook nog de 7 Reeks. Minder bezonnen en energiegulziger is de M2 die aan zijn Europese première toe is. Onder een bodybuilderlook huist de 6 cilinder 3.0 turbomotor van de M235i, maar dan opgedreven tot 370 pk en met een koppel van 465 Nm, bij momenten zelfs tot 500 Nm dankzij de overboost-functie!

Citroën pakt uit met de Cactus M: een concept-car geïnspireerd op de Méhari uit 1968, de openluchtwagen gebaseerd op de 2PK en met koetswerk van kunststof. Net als zijn voorbeeld heeft de dakloze C4 Cactus slechts twee deuren van gegoten kunststof. Helemaal in de no-nonsense mentaliteit van die Méhari open je de deuren met lussen en is er maar één centrale ruitenwisser. Het concept is verfrissend, hopelijk volgt snel een seriemodel…

FERRARI (1)

FIAT (5)

FORD (6)

Vaarwel Ferrari 458 Italia, hier is de 488 GTB. De atmosferische 4,5 liter-motor van de 458 Italia is ingeruild voor een 3,9 liter-biturbo V8 met 670 pk. De transmissie in achterwielaandrijving verloopt via een automatische zevenbak met dubbele koppeling. Van 0 tot 100 km/u duurt slechts 3 s, tot 200 km/u 8,3 s. Afgetopt wordt op meer dan 330 km/u. Eén van de attracties in paleis 1!

Fiat verraste in oktober met de aankondiging van een nieuwe compacte berline als vervanger van de Bravo. Zijn naam verraadt meteen zijn afkomst: de Tipo. Sinds kort is hij in Europa op de markt als berline met drie volumes, maar er staan ook 5-deurs en breakversies op het programma. Onder de motorkap vinden we twee benzine- en twee dieselmotoren, met een vermogen van 95 tot 120 pk.

De langverwachte nieuwe Focus RS is er eindelijk. Eerste verrassing: hij heeft vierwielaandrijving. En onder de motorkap zit een cilinder minder, maar een pak paarden meer: de 2.5 turbo 5-cilindermotor met 305 pk heeft plaats geruimd voor de 2.3 turbo 4-cilinder van de nieuwe Mustang, die hier 350 pk haalt. Dat belooft alvast qua prestaties.

TOURING magazine 9

JAGUAR (6)

LAND ROVER (6)

MERCEDES (7)

Festival van nieuwigheden bij de Brits-Indische constructeur, met twee supersterren op de stand: de XE, rivaal van de BMW 3 en Audi A4, maar ook de indrukwekkende SUV F-Pace. Alle blikken zullen ongetwijfeld op die laatste gericht zijn, want die moet de concurrentie aangaan met de grote premiummerken zoals Audi, BMW, Mercedes of Lexus. Deze gestileerde verschijning zal de komende maanden heel wat buzz uitlokken.

De kleine Range Rover cabriolet is eindelijk in serieproductie genomen. Eigenlijk heeft deze originele wagen niet echt een concurrent, want het is de enige compacte premium SUV zonder vast dak. Deze nieuwe versie heeft een stoffen dak dat in 18 seconden naar achteren dichtplooit en in 21 seconden opent. En mocht hij over kop gaan, dan klappen binnen 90 milliseconden twee aluminium koprolbeugels open om de passagiers achterin te beschermen.

Veel nieuws, ook voor het topgamma met de Europese première van de SL. Idem voor de GLS die eigenlijk gewoon de grote SUV GL met grondige facelift is. Iets betaalbaarder maar al even aantrekkelijk is de Coupé in de C-klasse die zijn grote debuut maakt. Hij neemt slechts weinig koetswerkelementen van de berline over, maar deelt met die laatste natuurlijk wel het chassis en de motoren, waaronder de AMG en zijn V8 met meer dan 500 paarden in de S-versie.

MINI (7)

NISSAN (4)

OPEL (5)

Bij Mini rijdt de Clubman zijn eerste rondjes in Brussel. Zonder van stijl te veranderen, oogt deze auto toch iets virieler dan de vorige versie. Maar echt nieuw op de stand zal ongetwijfeld de Mini cabrio zijn die hier in Europese première gaat. Weinig verrassingen qua design: het koetswerk heeft de verwachte rondingen en hij krijgt in alle versies een stoffen dak. Altijd voorzien is de originele “zonnedakfunctie”, waarbij alleen het voorste deel van het dak opengaat (40 cm) voor een koele bries.

Ook al gaat het maar om enkele tientallen exemplaren per jaar, de liefhebbers van elektrische wagens kijken zeker uit naar een nieuwe versie van de Leaf. Met zijn nieuwe motor van 30 kW haalt de Leaf een autonomie tot 250 km, een stap vooruit. Een andere attractie, maar dan bij de SUV/utility, is de nieuwe generatie van de NP300 Navara. Hij neemt grotendeels de sterke punten van zijn voorganger over, maar wil meer comfort bieden. Onder de motorkap een nieuwe 4-cilinder dieselmotor 2.3 dCi (160 of 190 pk).

Naast de nieuwe 5-deurs Astra stelt Opel meteen ook de breakversie voor: de Sports Tourer. In vergelijking met de vorige generatie is de Astra break 200 kg lichter dankzij een nieuw onderstel. De nieuwkomer is niet langer dan de vorige (4,70 m), maar biedt wel meer kofferruimte: met neergeklapte achterbank slikt het laadruim voortaan 1.630 l (+ 80 l) bagage. De motoren zijn die van de nieuwe berline, met vermogens van 95 tot 200 pk

10 TOURING magazine

Renault TALISMAN Totale controle

Laat u verleiden door de extreme wendbaarheid en wegligging van Renault TALISMAN dankzij het 4Control-chassis met vierwielsturing en de elektronisch gestuurde ophanging.

3,6 - 5,8 L/100 KM. 95 - 130 G CO2/KM. Milieuinformatie [K.B. 19.03.2004] op www.renault.be. 1/3 H

Renault verkiest

TOURING magazine 11

PORSCHE (1)

RENAULT (5)

SUBARU (9)

Ook Porsche komt met enkele nieuwigheden, waaronder twee Europese premières! Bij de SUV’s krijgt de Macan hier een GTS-versie. Het sportieve aspect is nog sterker aanwezig met de nieuwe 911 die nu ook in Turbo S uitkomt. In tegenstelling tot de basisversies hebben de 911 Turbo & Turbo S na hun facelift niet de nieuwe kleine 3.0 boxer biturbomotor gekregen. Ze behouden hun 3.8 boxer biturboblok, maar met 20 pk meer. Zo gaat de 911 Turbo van 520 naar 540 pk en de 911 Turbo S van 560 naar 580 pk.

2016 wordt bij Renault het jaar van de vernieuwing. Na de nieuwe Espace wordt de Talisman als berline en break voorgesteld. Maar de meeste bezoekers zullen waarschijnlijk komen voor de Mégane, een van de belangrijkste modellen voor het merk. Hij is gegroeid in de lengte (+ 6,5 cm, dus 4,36 m) en in de breedte, zowel vooraan (spoorbreedte + 4,7 cm) als achteraan (+3,9 cm), met een lager dak (2,5 cm minder), waardoor hij iets gedrongener lijkt. Ook verkrijgbaar in 4-wielaandrijving.

Twee Europese premières: de XV en Forester met een licht gewijzigd koetswerk. Een andere troef van het merk is de Levorg die de Legacy break vervangt. Dit nieuwe model zal niet verkrijgbaar zijn als berline, maar profileert zich als een soort WRX STi break. Onder de motorkap een 1.6 boxer turbo benzinemotor van 170 pk, altijd gecombineerd met een automaat met Continu Variabele Transmissie (CVT). Momenteel nog geen dieselversie in zicht.

TOYOTA (9)

VW (11)

VOLVO (5)

De auto op waterstof bestaat en is te koop (weliswaar voor 80.000 euro): de Toyota Mirai. Pragmatischer en betaalbaarder is de nieuwe Rav 4, die in première wordt voorgesteld in België, net als de Prius 4. De hybride aandrijving combineert telkens een 1.8-benzinemoter van 98 pk (zoals vroeger) met een elektromotor van 72 pk (tegenover 81 pk bij de vorige). Dat levert een gecumuleerd vermogen van 122 pk, tegenover… 136 tevoren. Toyota koos hier voor zuinigheid boven prestaties.

Voor VW België en invoerder D’Ieteren wordt het salon in Brussel de eerste gelegenheid - sinds het begin van de “affaire” - om uit te vissen hoe hun relatie met hun klanten ervoor staat. Ze openen hun charmeoffensief met enkele vertrouwde modellen (Touran…), maar de eregenodigden zijn de recente Passat GTE (hybride) en Allroad. Nog een attractie is de Tiguan SUV, hoewel die pas vanaf juni geleverd wordt.

Voor de S90 en de V90 is het wachten tot het salon van Genève, dus zal Volvo in Brussel vooral zijn XC90 in de kijker zetten in originele versies en afwerkingen (R-Design D5, Momentum D4,…). Nieuw ook is de S60 Country D4, waarvan alle modellen voortaan verkrijgbaar zijn met een Geartronic-automaat.

12 TOURING magazine

Change is Good

The All-New Hyundai Tucson

Ontdek hem in Paleis 4 € 170/maand

(huidig aanbod inclusief overnamepremie)

(L/100KM): 4,6 - 7,5 • CO2 (G/KM): 119 - 175

* Voor een Tucson 1.6 GDi Style (benzine 132pk). Aanbevolen catalogusprijs(1) € 23.999 - € 2.200 korting(2) = € 21.799 huidig aanbod(3) - € 1.500 Overnamepremie(4) = € 20.299 huidig aanbod overnamepremie inbegrepen(4). (1) Door invoerder aanbevolen verkoopsprijs, (2) & (3) BTWi, aanbod geldig voor particulieren van 01/01/2016 t.e.m. 31/01/2016, tenzij eerdere uitputting van voorraad. (4) Overnamepremie: u kunt alleen van een overnamepremie genieten bij inlevering van een volledige wagen waarvan u eigenaar bent en sinds meer dan 6 maanden ingeschreven op uw naam. De naam van de koper van de nieuwe wagen moet overeenkomen met de naam van de eigenaar van het ingeruilde voertuig. Nietcontractuele foto. Milieu-informatie: (K.B. 19/3/2004): hyundai.be

JAAR

Waarborg zonder kilometer beperking

Representatief voorbeeld: Lening op afbetaling met laatste verhoogde aflossing: € 20.299. Voorschot: € 4.307,45 JKP: 2,29%. Vaste jaarlijkse debetrente: 2,27%. 59 maandelijkse aflossingen van € 170,22. Laatste verhoogde maandelijkse aflossing: € 7.274,87. Totaal terug te betalen bedrag, zonder voorschot: € 17.317,85. Actie geldig van 01/01/2016 tot 31/01/2016, enkel voor particulieren en uitsluitend voor Tucson 1.6 GDi Style (benzine 132pk). Voorschot verplicht, looptijd beperkt tot 60 maanden. Onder voorbehoud van aanvaarding van uw dossier door Alpha Credit n.v., kredietgever, Ravensteinstraat 60/15, 1000 Brussel, BTW BE 0445.781.316, RPR Brussel. Adverteerder: Korean Motor Company nv - Pierstraat 229, 2550 Kontich - BTW BE 0404.273.333 RPR Antwerpen - DEXIA IBAN BE36 5503 3947 0081 - BIC: GKCCBEBB. Uw verdeler treedt op als kredietbemiddelaar. Let op, geld lenen kost ook geld.

TOURING magazine 13

LID VAN TOURING?

Touring Glass redt u meteen bij glasschade, barst of ingeslagen autoruit. Bel 0800 95 555 of surf naar touringglass.be touringglass.be.

NIEUW!

65 Touring glass service-punten VERZEKERD VOOR GLASBREUK? Dan regelen wij meteen alles met uw verzekering. NIET VERZEKERD? Geniet van -25% ledenkorting!

STA NIET STIL BIJ GLASBREUK.

Touring Glass herstelt en vervangt uw autoruit. Bel of surf naar www.touringglass.be. 14 TOURING magazine

Kies tussen de mobiele dienst of een van onze centra.

Kies het moment dat u past.

KLASSIEKE BRANDSTOFFEN VS ALTERNATIEVE HET UUR VAN DE WAARHEID

In september kwamen onregelmatigheden aan het licht bij emissie-testen van Volkswagens in de Verenigde Staten. De affaire werd binnen de kortste keren omgedoopt tot “VWGate”. Op de volgende pagina’s lees je het relaas van de opeenvolgende problemen waarvoor er niet meteen een oplossing is. Zelfs wanneer je niet rechtstreeks betrokken bent bij dit probleem, loont het vandaag meer dan ooit de moeite om na te gaan welke motorisatie het best past bij jouw autogebruik. Je zal merken dat zowel de benzine- als de dieselmotoren niet van vandaag op morgen zullen verdwijnen, ondanks alle kritiek die ze te verduren krijgen. Maar de beschikbare alternatieven winnen steeds meer terrein. Hybridewagens, auto’s op aardgas of elektrische voer tuigen worden steeds interessanter, als je ze gebruikt waarvoor ze bedoeld zijn. We ronden dit marktoverzicht af met een testrit aan het stuur van een auto die op waterstof rijdt, ook die staat vandaag bij de dealer. Ook al is deze technologie vandaag nog onrealistisch duur en vooral toekomstmuziek...

TOURING magazine 15

DE DIESEL IN VRAAG GESTELD STAND VAN ZAKEN

Bij de start van het Brusselse Autosalon is het geknoei met de emissiewaarden van diesel- en benzinemotoren nog steeds het gespreksonderwerp bij uitstek. Wij geven een stand van zaken, zodat je helemaal mee bent.

Medio september, uitgerekend op het Autosalon van Frankfurt waar Duitse constructeurs een thuiswedstrijd spelen, raakte het nieuws vanuit de Verenigde Staten bekend. Maar waarover gaat het precies?

DE FEITEN VW ingenieurs hebben specifieke software gebruikt die de parameters van een motor kan beïnvloeden, zodat hij minder verbruikt en lagere emissiewaarden haalt. De software verlaagt de CO2-emissie (mee verantwoordelijk voor de globale opwarming)

16 TOURING magazine

maar zorgt ook voor een lagere uitstoot van stikstofoxide, eigen aan dieselmotoren. Deze software is in staat om te achterhalen wanneer het voertuig op een rollentestbank staat. Via verschillende sensoren “voelt” de wagen dat er tussen 0 en 60 km/u wordt gereden maar via de GPS-data weet de wagen dat hij stil staat. Daaruit leidt de wagen af dat het om een testcyclus gaat waarna de software andere motorparameters inschakelt. Op dat ogenblik levert hij niet alleen minder vermogen maar zorgt hij ook voor gunstiger emissiewaar-

den. Eens de controle afgelopen, ervaart de wagen dat hij weer in beweging is en zal de software weer de juiste parameters gebruiken zodat hij perfect normaal rijdt. Deze manier van werken werd in de VS aan het licht gebracht.

DE BETROKKENEN Aanvankelijk ging het enkel om de 2.0 viercilinder TDI dieselmotor die zowel in Europa als in de VS wordt verkocht. Heel snel werd duidelijk dat deze motor niet alleen in de VW Golf en Passat wordt

gebruikt. Hij zit ook onder de motorkap bij modellen van Seat, Skoda en zelfs bij het topgamma van Audi. Binnen de kortste keren doken ook geruchten over frauduleuze software bij andere motorisaties op. Dit keer ging het om motoren met een kleinere cilinderinhoud zoals de 1.2 driecilinder. Er waren ook benzinemotoren en zelfs de grotere V6 TDI die in het topgamma van de VW groep wordt gebruikt, zou verdacht zijn. VW betwist dat deze motoren ook getroffen zijn door het probleem. Bij het afsluiten van dit nummer is het onderzoek nog volop aan de gang. Het Amerikaans agentschap dat instaat voor leefmilieu heeft de verkoop van de motor op Amerikaanse bodem voorlopig geschorst. De gemeten emissiewaarden lagen negen keer hoger dan het gemiddelde! Of het verhaal al dan niet klopt, moet nog blijken maar in de VS hebben ook Porsche en Audi (beide onderdeel van de VW groep) de verkoop van deze versies gestaakt. Of er ook andere constructeurs of groepen betrokken zijn, is vandaag onduidelijk. Feit is dat dit een slechte zaak is voor de ganse sector want iedereen is verdacht. Het Duitse gerecht (maar ook dat van andere landen) zal alle gegevens onderzoeken. Alleen al bij VW gaat het wereldwijd om meer dan 11 miljoen voertuigen!

HET WAAROM Zowel in Europa als in de Verenigde Staten worden emissienormen steeds strenger. Het vraagt heel wat inspanningen om de motoren deze normen te laten respecteren. Het spreekt dat dergelijke aanpassingen veel geld kosten voor de Research & Development afdeling. Bovendien willen klanten motoren die tegelijkertijd stevige prestaties neerzetten én zuinig zijn. Wellicht lagen de eisen net iets te hoog en kozen enkele verantwoordelijken bij VW voor de oplossing die we intussen allemaal kennen. Door vals te spelen, kon de VW groep snel resultaten boeken, meer wagens verkopen en haar leiderspositie wereldwijd handhaven. De drang naar succes en vooral om de grootste te willen zijn, resulteerde

in dit trieste verhaal. Feit is dat dit de constructeur heel veel geld zal kosten. In tussentijd wil D’Ieteren vooral aanstippen dat ze ten allen tijde aan het onderzoek hebben meegewerkt en dat ze de klanten en de slachtoffers altijd zijn blijven informeren. Kortom, iedereen is slachtoffer van enkelingen die uit winstbejag de foute beslissingen hebben genomen.

DE GEVOLGEN Het is vooral belangrijk te weten dat de softwarefraude enkel invloed heeft op de emissie van de verbrandingsmotoren. De veiligheid van de automobilisten kwam nooit in gevaar. Alle betrokken wagens voldoen aan de strengste eisen op vlak van actieve (weggedrag,...) en passieve veiligheid (bij een ongeval). Automobilisten die zonder het te weten met een wagen rondrijden die voorzien is van fraudesoftware, zijn reeds gecontacteerd of zullen binnenkort gecontacteerd worden door de invoerder D’Ieteren. Ze zullen geïnformeerd worden welke stappen ze moeten volgen om het probleem van de fraudesoftware te verhelpen. Klanten kunnen ook extra informatie vinden op de website die hiervoor werd ontwikkeld www.customercare.dieteren.be.

DE TOEKOMST

DE REKENING Tot nu toe zijn er al diverse klachten neergelegd. Verschillende overheden zijn al procedures gestart of gaan dat doen om compensaties te bekomen. De getroffen wagens stoten immers meer CO2 uit en moeten ook overeenkomstig worden belast. Wat dit voor de consument betekent, is vandaag nog niet duidelijk. Een ding is zeker, de regionale of federale overheid zullen de extra kosten niet op hen verhalen omdat ze niet verantwoordelijk zijn voor deze situatie. De rechtbanken zullen de VW groep laten opdraaien voor de kosten. Op wereldschaal zou het gaan om een claim van ruim 18 miljard euro. Zelfs voor een groep die een jaarlijks omzetcijfer draait van 200 miljard euro (waarvan 10 miljard winst in 2014) is dit een zware dobber. De rekening zal meer dan ooit gepeperd zijn.

Los van het fraudeverhaal dat door deze grote Duitse autoconstructeur werd veroorzaakt, moeten we ons vragen stellen over het verbruik, de emissie en de gekozen brandstof van onze (volgende) wagen. Alle landen leggen steeds strengere normen op om luchtvervuiling te beperken. Constructeurs moeten zich hiernaar schikken door hun bestaande technologie (benzine- en dieselmotoren) aan te passen of door nieuwe alternatieven te ontwikkelen. In het tweede luik van dit dossier gaan we hier dieper op in. We maken een stand van zaken over de “klassieke” brandstoffen en geven aan wat de nieuwe oplossingen voor ons kunnen betekenen voor onze gezondheid... en onze portefeuille!

TOURING magazine 17

COMEBACK VAN DE BENZINEMOTOR OOK ZONDER DIESELAFFAIRE

De emissie affaire heeft de dieselmotor helemaal bovenaan de agenda gezet. Deze polemiek komt vooral de benzinemotor ten goede. Deze is zelf niet vrij van zonde, maar wel enorm geëvolueerd. Waarom doen benzinemotoren het beter en waarom verliest de dieselmotor terrein? Wat zijn de significante technische verschillen tussen beide motorisaties? Het diesel/benzine-debat is nog lang niet beslecht.

Wat verklaart de dominantie van de diesel de voorbije 20 jaar op onze markt? Medio jaren negentig onderging dieseltechnologie een ware metamorfose. Door de intrede van de turbo en later de rechtstreekse inspuiting veranderde de saaie, lawaaierige maar zuinige zelfontbrander in een spaarzame sprinter. Bij Jean-Marc Ponteville, woordvoerder van D’Ieteren (Belgisch invoerder voor alle merken van de VW groep), horen we eenzelfde verhaal: “De diesel was aanvankelijk een vuile en trage motor maar met de komst van de turbo werd het ineens een aangename krachtbron. De evoluties volgenden elkaar in sneltempo op waardoor zowel de petroleumindustrie, autoconstructeurs als de klanten snel overtuigd waren.” Diesel was aan de pomp ook goedkoper dan benzine omwille van de specifieke belasting. De 18 TOURING magazine

toon was gezet en er volgenden ook verschillende premies die de consument richting diesel stuurden. Het werd een vicieuze cirkel. Volgens Christophe Dubon, woordvoerder bij Febiac, hebben de premies een cruciale rol gespeeld in de brandstofkeuze: voor wagens met kleine dieselmotoren kon die oplopen tot 15%. Vlak voor het afschaffen (in 2011) van deze premies werd 76% van de nieuw ingeschreven wagens (particulieren en fleet) verkocht met een dieselmotor. Vooral kleine wagens werden met dieselmotoren geleverd terwijl net zij vooral in de stad worden gebruikt. Met het afschaffen van de fiscale bonus kwam er een kentering. Jean-Marc Ponteville stelt het als volgt: “Voor het afschaffen van de bonus werden ruim 60% van de Polo’s met dieselmotor verkocht. Vanaf het salon van 2012 kwam er van de ene dag op de andere een ommekeer: vanaf dat moment reed 60% van de Polo-kopers met een benzinemotor naar huis! Vandaag is het benzine-aandeel voor de Polo al opgelopen tot 70%. Bij de Golf gaat het om 40% en bij de Passat om 10% en ook dat is veel.”

DUURDERE DIESEL We zijn een beetje verbaasd over de uitdrukking “veel” voor de Passat want 90% van de Passats heeft nog steeds een dieselmotor… J.M. Ponteville: “Het is belangrijk om een verschil te maken tussen particulieren en bedrijven of zelfstandigen. Dit zijn twee totaal verschillende markten.” Particulieren zijn vooral gevoelig voor aankoopprijs en brandstofprijs bij de keuze van hun wagen. Bedrijven maken een veel nauwkeuriger berekening voor ze de ene of de andere motorisatie kiezen. Ze laten zich meestal leiden door de TCO (Total Cost of Ownership). Bij deze berekening waarin ook de restwaarde wordt meegenomen, komt vaak een diesel als beste keuze uit de bus. Maar ook hier komt stilaan een kentering want het ziet er naar uit dat dieselbrandstof in de toekomst zwaarder zal worden belast,

zodat die evenveel zal kosten als benzine. Dat is vandaag reeds het geval in Zwitserland, Duitsland en Groot-Brittannië. Bovendien horen dieselwagens voortaan aan de Euro6-emissienorm te voldoen. Dat vergt heel wat extra technologie (zoals een inspuiting met ureum zoals AdBlue) wat de auto duurder maakt bij aankoop en in onderhoud. En dan hebben we het nog niet gehad over randapparatuur zoals een roetfilter die het bij korte trajecten (zoals stadsgebruik) vaak snel laat afweten. Kortom, er zijn heel wat elementen die keuze voor een benzinemotor interessanter maken. Daarbij komt dat deze motoren de jongste jaren ook een technische revolutie ondergingen…

BENZINEMOTOREN ZIJN NIET PERFECT De benzinemotor had vergeleken met een (turbo)diesel een handicap op vlak van rijplezier. Een benzinemotor versnelt moeilijker als je niet op gepaste tijden terugschakelt. De diesel geeft door zijn turbo een echte “boost” waardoor het versnellen haast vanzelf gaat bij de minste aanraking van het gaspedaal. Rijplezier is dus cruciaal en precies daaraan wordt vandaag ook gewerkt met de nieuwe generatie benzinemotoren. Die krijgen een steeds kleinere cilinder inhoud (vanaf 1.000 cc) en toch bieden deze motoren uitzonderlijke prestaties, dankzij hun turbotechnologie en hun technische perfectie (kleinere toleranties, betere afwerking met minder interne wrijving). Ook de elektronica zorgt ervoor dat vermogen en koppel worden opgebouwd op commando van de bestuurder. Constructeurs gaan er dan weer prat op dat de nieuwste motoren minder verbruiken en in die zin ook minder schadelijke stoffen uitstoten dan dieselmotoren (zoals NOx, waarvoor VW vandaag onder vuur ligt). Is benzine dan de ultieme oplossing en moeten we met zijn allen op benzine overschakelen? Zeker niet, want benzinemotoren zijn op termijn ook niet vrij van zonde. De meest geavanceerde benzinemotor zal nog altijd iets meer verbruiken dan een

IN DE MARGE VAN HET BENZINE - DIESEL DEBAT PSA STOPT MET HYBRIDE DIESEL Opmerkelijk nieuws is dat PSA (Peugeot-Citroën-DS) stopt met dieselmotoren in de hybridemodellen 508 en 3008. Dat verklaarde Maxime Picat, CEO van het merk, tijdens een interview met journalisten van het Britse blad Autocar. “De technologie is op deze schaal economisch niet te verantwoorden omdat de ontwikkelingskost te hoog ligt. Dieselwagens worden wereldwijd maar op een beperkt aantal markten verkocht, zodat het Hybrid4-systeem slechts toeganke lijk is voor een kleine doelgroep.” Het gegeven dat dieselmotoren zowel binnen als buiten Europa fel onder vuur liggen, heeft wellicht meegespeeld in deze beslissing. Het “VW dieselgate” zal de Franse CEO zeker niet op andere gedachten brengen!

diesel. En dan is er de technologie van de rechtstreekse benzine-inspuiting waarover een “Euro6” benzinemotor meestal beschikt. Deze technologie heeft ook een keerzijde want hierdoor stijgt de uitstoot van fijn stof en stikstofoxide. Tot nu toe werden deze twee emissies als een exclusief dieselprobleem aanzien. Bestaan er dan alternatieven? Meer dan één volgens Jean-Marc Ponteville van D’Ieteren: “De hele Volkswagen affaire toont aan dat we heel veel diesels produceren. Toch zien we de jongste jaren heel wat alternatieven in ons gamma. Het interessantste is vandaag CNG of aardgas, dit is de minst vervuilende brandstof. We hebben ook de elektrische aandrijving en binnen enkele jaren mogen we de brandstofcel verwachten die met waterstof werkt. Hiervoor hebben we wel nieuwe tankinfrastructuur nodig als we willen dat gebruikers - zij het nu privé of professioneel - overschakelen op deze schonere aandrijfvormen.” TOURING magazine 19

BENZINE / DIESEL DE BASISPRINCIPES

VERKOOP VW BENZINEWAGENS (*)

70 % POLO

40 % GOLF

10 % PASSAT

(*) Van januari tot augustus 2015, particulieren/fleet/zelfstandigen

INSCHRIJVINGEN DIESEL / BENZINE (*) 1991

2000

2010

2014

30,8 69,2 % %

56,3 43,5 % %

76 23,3 % %

62 35,7 % %

Benzine en dieselmotoren vertegenwoordigen nog 97,7 % van de nieuw ingeschreven voertuigen in België. De 2,3 % die overblijft zijn in orde van grootte LPG, elektriciteit en aardgas. (*) bron Febiac

20 TOURING magazine

Wat zijn nu de voornaamste verschillen tussen een benzine- en een dieselmotor op vlak van werking en emissie van schadelijke gassen?

HOE WERKT EEN BEZINEMOTOR? 1. Inlaatslag: om te ontbranden, heeft een benzinemotor een mengsel van lucht en brandstof nodig dat door een ontstekingskaars tot ontploffing wordt gebracht in een of meerdere cilinders. Daarom spreekt men over een motor met 3,4,6 of 8 cilinders. Het mengsel ontstaat wanneer het injectiesysteem brandstof bij de lucht injecteert. Bij oudere motoren wordt het mengsel in een carburator bereid. Dit mengsel gaat door een inlaatkanaal en wordt in de cilinder gezogen wanneer de zuiger in de cilinder naar omlaag gaat. Bij een rechtstreeks ingespoten benzinemotor wordt de benzine rechtstreeks in de cilinder ingespoten en dus niet eerst gemengd met lucht in het inlaatkanaal. 2. Compressieslag: als het mengsel in de cilinder is, wordt het inlaatkanaal gesloten door de inlaatkleppen. Omdat de motor ronddraait, gaat de zuiger naar boven waardoor het mengsel stevig wordt samengedrukt. 3. Arbeidsslag: het samengeperste mengsel is erg ontvlambaar en is klaar om ontstoken te worden wanneer de zuiger helemaal bovenaan staat. De ontstekingskaars zorgt nu voor een elektrische vonk en door de ontploffing wordt de zuiger naar omlaag gestuwd. Dit is de mechanische energie die de krukas via de drijfstangen laat ronddraaien. Deze energie gaat via de koppeling en de versnellingsbak naar de aangedreven wielen van de wagen. 4. Uitlaatslag: nadat het mengsel is verbrand, moeten de uitlaatgassen worden afgevoerd. De uitlaatkleppen gaan open en de zuiger duwt met zijn opwaartse beweging de gassen uit de cilinder. Via het uitlaatkanaal gaan ze naar de knalpot. De gassen worden door filters en katalysatoren gestuurd om de emissie schoner te maken. De meest bekende filter is wellicht de roetfilter die zoveel mogelijk roet uit de emissie probeert

te filteren. In deze beschrijving hebben we het over de werking van één cilinder maar het spreekt dat een motor uit meerdere cilinders bestaat. Een viercilindermotor is het meest courant. Om die feilloos te laten draaien, moet alles zowel mechanisch als elektronisch perfect worden gesynchroniseerd.

WAT IS HET VERSCHIL BIJ DE DIESELMOTOR? Het werkingsprincipe van een dieselmotor is erg vergelijkbaar met dat van een benzineversie. De cyclus van vier slagen (zie benzinemotor) blijft ook hier overeind. Bij een dieselmotor is er echter geen ontstekingskaars die het mengsel tot ontploffing brengt. Het mengsel van lucht en dieselolie ontbrandt vanzelf als het voldoende wordt samengedrukt. Om dat proces correct te laten verlopen, moet de verbrandingskamer wel een minimumtemperatuur bereiken. Daarom zijn dieselmotoren uitgerust met voorverwarmingskaarsen (“gloeibougies” in de volksmond) die de verbrandingskamer voorverwarmen wanneer het contact wordt ingeschakeld. Een dieselmotor heeft altijd een injectiesysteem. Bovendien zijn de mechanische krachten in de motor veel groter. Daarom is het motorblok robuuster gebouwd en weegt een diesel ook meer. Door deze krachten maakt hij meer lawaai en worden extra trillingen veroorzaakt. Iedereen weet dat een dieselmotor meer vervuilend is (zie verhaal VW dieselgate). Hoewel dieselmotoren een lagere CO2-emissie laten optekenen, stoten ze meer NOx uit. Dit zorgt ervoor dat het complexer en duurder is om de emissie van een zelfontbrander te zuiveren. Op lange termijn zou dit zelfs het einde van de dieselmotor - die precies een eeuw geleden werd uitgevonden door Rudolph Diesel - kunnen betekenen.

HYBRIDEAUTO’S EN PLUG-INHYBRIDES DE TOEKOMST BEGINT VANDAAG

Toyota is de pionier van de hybrideauto’s. Precies 20 jaar geleden lanceerden ze de eerste generatie Prius. In tussentijd is deze technologie danig geëvolueerd maar de basisprincipes zijn nog steeds dezelfde. Een hybridewagen combineert een verbrandingsmotor (benzine of diesel) met een of meerdere elektromotor(en). Je hebt de “full hybrid” modellen (zoals de nieuwe Toyota Prius die op het salon van Brussel wordt voorgesteld) die over een korte afstand en tegen een lage snelheid volledig elektrisch kunnen rijden. De elektriciteit wordt geproduceerd door een verbrandingsmotor en door de recuperatie van de remenergie. Anderzijds zijn er ook “plug-in” hybrides waarbij je de batterij kan opladen in een eenvoudig stopcontact. Met die technologie heeft de auto een elektrische autonomie van 20 tot 30 km (sommige modellen halen zelfs 50 km) wat volstaat voor stadsgebruik. De plug-inhybride haalt zuiver elektrisch ook hogere snelheden tot 120 of 130 km/u, wat voor een klassieke hybride onmogelijk is. Wat dat betreft, is de plug-inhybride een uitstekende oplossing: je kan korte afstanden volledig zonder uitstoot afleggen en dankzij de verbrandingsmotor kan je ook probleemloos langere trajecten overbruggen.

Het systeem heeft ook nadelen. Om te beginnen is deze technologie moeilijker toe te passen en dus duurder dan een klassieke hybride. Bovendien zijn er in onze steden relatief weinig laadpalen zodat je niet overal kan bijladen. In de komende jaren zullen we dit aandrijfsysteem echter vaker zien. We mogen ons nog aan technische evoluties verwachten en deze half-thermische, half-elektrische wagen anticipeert perfect op de immer strenger wordende emissiewaarden voor auto’s. Wil je voordeel halen uit een hybride of een plug-inhybride, dan moet je wel je rijstijl aanpassen. Je moet anticiperen bij het remmen, batterijen herladen bij een afdaling en je mag geen enkele kans laten liggen om de voet van het gaspedaal te halen om het verbruik te drukken. Kortom, het volstaat niet om een hybrideauto te kopen. Je volgt ook best een cursus ecodriving om de mogelijkheden ten volle te benutten.

TESTS MET DE RECENTSTE HYBRIDE EN PLUG-INHYBRIDE MODELLEN ZOALS DE TOYOTA PRIUS, MERCEDES C350E, VW GOLF GTE EN DE VOLVO XC90, KAN JE NALEZEN OP WWW.TOURING.BE/MAGAZINE

VOOR- EN NADELEN VAN HYBRIDE EN PLUG-IN HYBRIDEMODELLEN

• Rijplezier / werkingsstilte (op elektriciteit) • Lager verbruik dan dat van een “eenvoudige” benzinemotor • Lagere CO2 emissie (fiscaal interessant) • Voelt erg krachtig aan (wanneer beide motoren samenwerken) • Beperkte onderhoudskosten (minder remslijtage, geen koppeling, banden…) • Technologie die aanzet om zuiniger te rijden

• Duur in aankoop • Thermische motor laat zich nadrukkelijk horen (met CVT-automaat) • Weinig motorrem • Beperkt sleepvermogen • Verbruik is erg afhankelijk van de gebruiksomstandigheden

TOURING magazine 21

ALTERNATIEVE BRANDSTOFFEN AARDGAS, ELEKTRICITEIT EN ZELFS WATERSTOF

Vandaag kiezen de meeste automobilisten nog steeds voor een diesel- of benzineauto, maar er zijn wel degelijk alternatieven beschikbaar. Om te beginnen zijn er hybridemodellen waarover we het reeds hadden. Er bestaan echter ook andere brandstoffen zoals aardgas (als alternatief voor LPG), elektriciteit en er is waterstof. Deze laatste brandstof staat nog in zijn kinderschoenen maar wij reden al met het recentste automodel dat hiermee uitgerust is. Dat is echter voor de laatste pagina’s in dit dossier. Laten we beginnen met aardgas…

AARDGAS (CNG) BRANDSTOF IN DE LIFT

LPG en CNG zijn twee verschillende brandstoffen... LPG (liquified petrol gas) is een nevenproduct dat ontstaat bij de destillatie van ruwe olie en het bestaat uit propaan en butaan. Het wordt getankt onder vloeibare vorm. CNG (compressed natural gas) is aardgas dat vooral uit methaangas bestaat. Met deze brandstof worden ook onze huizen verwarmd. Het enige verschil is dat het wordt gecomprimeerd tot 200 à 250 bar zodat je het kan opslaan in een gastank. Deze brandstof is vooral in Italië en in Duitsland al erg populair. In België blijft het aandeel CNG-rijders nog beperkt maar we zien een duidelijke groei. In

22 TOURING magazine

2008 ging het om amper 37 voertuigen, eind 2011 waren het er al 139 en in 2014 stond de teller op bijna 500 wagens. Er is dus duidelijk vooruitgang in aantallen maar ook het modellenaanbod groeit. CNG-wagens zijn bi-fuel voertuigen omdat ze zowel op benzine als op aardgas kunnen rijden. De CNG-installatie wordt door de constructeur ingebouwd bij de assemblage van de wagen, zodat deze voertuigen ook de gebruikelijke constructeursgarantie genieten. De meerkost bij aankoop bedraagt ongeveer 3.000 euro in vergelijking met een klassieke benzinemotor. CNG betaal je vandaag ongeveer 0,9 euro per kg. Een Mercedes

E-Klasse verbruikt ongeveer 4,5 kg/100 km aardgas, wat neerkomt op 4 euro per 100 km. Dezelfde wagen met een benzinemotor kost ongeveer 10 euro per 100 km aan brandstof en voor een vergelijkbare dieselversie moet je op 6,75 euro rekenen. Kortom, dit alternatief is het overwegen waard.

WEINIG TANKSTATIONS CNG wordt opgeslagen in gasvorm in een speciaal daarvoor ontworpen tank die meestal onder de koffervloer van de wagen wordt gemonteerd. Op die manier boet je niet in aan kofferinhoud. De tank is opgebouwd uit cilinders die bijzonder sterk zijn. CNG is ook

VOOR- EN NADELEN VAN CNG

JE VINDT TESTS MET PLUG-INHYBRIDEVOERTUIGEN, DE MERCEDES E 200 CNG EN DE AUDI A3 G-TRON OP ONZE WEBSITE WWW.TOURING.BE/MAGAZINE

lichter dan lucht waardoor het gas zich bij een eventuele lek meteen met de lucht vermengt en verdwijnt. Het blijft niet onder de wagen hangen, zodat het explosiegevaar veel kleiner is. Om automobilisten te doen overschakelen op CNG, is voldoende tankinfrastructuur noodzakelijk. Op dit ogenblik zijn er een twintigtal publieke tankstations in België die door Dats 24 (Colruyt groep), Electrabel en EcoFillco worden uitgebaat. Er staan ook diverse projecten op stapel. In de volgende drie jaar zullen we nog meer initiatieven zien rond CNG want er is recent een Europese richtlijn uitgeschreven die vraagt dat de lidstaten hun CNG tankinfrastruc-

tuur uitbreiden. CNG zou je ook thuis kunnen tanken via de aardgas aansluiting. Een tankinstallatie kost echter 6.000 euro en het duurt ongeveer 4 à 6 uur om een wagen te vullen. Aan een publiek tankstation duurt een tankbeurt even lang als bij een diesel- of een benzinewagen. We plaatsen ook nog een kanttekening bij het verschil tussen het normverbruik en het echte verbruik. Een CNG-wagen verbruikt in reële rij-omstandigheden tussen de 4 en de 7 kg gas per 100 km. In het slechtste geval is de gebruikskost dus vergelijkbaar met die van een dieselmotor. Hoe dan ook blijft CNG een veelbelovende alternatieve brandstof .

• Werkingscomfort van een benzinemotor, beperkt verbruik • Prijs van een volle tank (vooral op gas) • De meest ecologische fossiele brandstof op de markt • Gastank bij de productie perfect geïntegreerd (plaats reservewiel) • Gebruiksgemak (auto schakelt automatisch over van benzine op gas)

• CNG wagens worden (ten onrechte) vaak geweigerd in (publieke en private) ondergrondse parkings • Erg weinig brandstofpompen in België en vooral in Wallonië • Prijs aan de pomp is duurder dan LPG • Kleinere autonomie dan diesel • Lager in herverkoopwaarde (dan diesel) • Duurzaamheid van kleine turbomotoren moet nog blijken

TOURING magazine 23

DE ELEKTRISCHE AUTO VEELBELOVEND... AL BLIJFT AUTONOMIE EEN POTENTIEEL PROBLEEM We spreken al jaren over de elektrische auto maar het blijft een moeilijke klus om deze technologie op grote schaal uit te rollen. We zien vandaag al heel wat merken die een elektrisch gamma aanbieden. Tesla is de belangrijkste speler want ze doen het Europees gezien en ook in België bijzonder goed. Andere belangrijke constructeurs zijn Nissan, BMW, Renault en sinds vorig jaar ook VW met de eGolf. Er zitten ook nog andere modellen in de pijplijn. Kortom, het ziet er naar uit dat de elektrische voertuigen een vaste waarde zullen worden in het straatbeeld. De elektrische auto staat wel voor enorme technische uitdagingen. Het werkingsprincipe is relatief eenvoudig. De auto beschikt over een batterij, één of meerdere elektromotoren en een overbrenging naar de wielen. De rest is vergelijkbaar met een klassieke auto met verbrandingsmotor. In de praktijk blijkt een elektrische wagen echter wat complexer, vooral als het onderwerp autonomie wordt aangesneden. De actieradius is recht evenredig met de capaciteit van de batterij maar hangt ook af van het traject (stadsgebruik, verbindingswegen, hellingen…). Tot slot zijn rijstijl en ingeschakelde accessoires (verwarming, airco en verlichting) ook bepalend voor het werkelijke rijbereik.

INZETTEN OP BATTERIJEN Constructeurs claimen een gemiddelde autonomie van 120 tot 150 km per laadbeurt. Soms komt een auto zelfs 200 tot 250 km ver, zoals de jongste 30 kW-versie van de Nissan Leaf. De autonomie is in grote mate afhankelijk van de batterijen in de wagen. De grootte van de batterij is niet alleen bepalend voor

24 TOURING magazine

het gewicht van de wagen maar ook voor de prijs. Het komt er op aan een juiste balans te vinden tussen prijs, gewicht en autonomie. Zowel de overheid als privépartners hebben hierin een belangrijke rol te spelen door het netwerk van laadstations verder uit te bouwen. Alleen zo kan deze fantastische technologie helemaal doorbreken. De toekomst van de elektrische auto zal ook afhangen van een nieuwe generatie compactere batterijen met meer capaciteit en een lager gewicht. Dit is een complexe en dure technologische uitdaging. Bovendien is het best mogelijk dat een andere innovatieve technologie de bovenhand haalt. Vandaag wordt al veel gesproken over waterstof maar het zou kunnen dat goedkopere brandstofprijzen aan de pomp (zoals we die momenteel zien) roet in het eten gooien. Tot slot moet men zich ook afvragen op welke manier elektriciteit wordt opgewekt. De voorbije winter was een black-out nooit veraf. Mede daarom ziet het er naar uit dat de elektrische auto ook de volgende jaren niet meteen een grote rol van betekenis zal gaan spelen.

VOOR- EN NADELEN VAN DE ELEKTRISCHE AUTO

• Rijplezier/werkingsstilte • Geen emissie bij het rijden! • Beperkte onderhoudskosten (minder remmen, geen koppeling, minder bandenslijtage…) • Technologie die aanzet tot ecorijden

• Autonomie nog steeds beperkt / angst om zonder stroom te vallen • Stevige prijs (vooral de batterijen zijn prijzig) • Weinig (publieke) laadpunten • Laadprobleem als je in de stad of op een appartement woont

Slimme viervoeter

DE NIEUWE FORD S-MAX

Intelligent All-Wheel Drive

Automatische vierwielaandrijving kan nĂ˛g beter. Het slimme All-Wheel Drive-systeem van Ford past de grip van elk wiel aan naargelang de omstandigheden. Modder, ijzel, kiezels of nat, uw wagen blijft onder controle in alle omstandigheden. Dat is pas slim. En deze intelligentie vindt u alleen bij Ford. ford.be

5,0-7,9 L/100 KM.

129-180 G/KM CO2.

Intelligent All-Wheel Drive is verkrijgbaar als optie. Verbruik en uitstoot geldig voor de uitvoering met banden zoals beschreven in de standaarduitrusting. Optionele banden kunnen een andere CO2uitstoot en verbruik tot gevolg hebben. Meer informatie bij uw Ford-verdeler. Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu. TOURING magazine 25

TOYOTA MIRAI AUTO OP WATERSTOF Om dit marktoverzicht van alternatieve brandstoffen af te ronden, gaan we dieper in op de “case” Toyota Mirai. Samen met de Hyundai FCV is dit de enige gehomologeerde auto op waterstof die momenteel bij ons te koop is. Los van de forse prijs is dit een optie die pas op middellange of zelfs lange termijn inzetbaar is... In 1997 lanceerde Toyota de Prius die destijds revolutionair was. Vandaag zet ’s werelds nummer één een volgende stap door de verbazende Mirai (Japans voor “toekomst”) te lanceren. Het is een gewaagde zet want de infrastructuur om waterstof te tanken, is bij ons nog bijna onbestaande. Toyota weet ook dat deze wagen qua verkoopvolume geen hoge toppen zal scheren. Tussen nu en 2017 wil men een honderdtal exemplaren bouwen in de Japanse fabriek van Motomachi. Door de hoogstaande technologie waarover de Mirai beschikt (we hebben het hier verder nog over), prijst de wagen zich uit de markt want hij kost bijna 80.000 euro (of 1.200 euro leasing per maand). Dat is veel geld voor een auto met de afmetingen van een Audi A6! Wat meer is, Toyota geeft toe dat ze zelfs met deze vraagprijs geen geld zullen verdienen aan dit model... Toch lijk het een weloverwogen zet: bij de begindagen van de Prius zagen we immers een gelijkaardig scenario. De Japanse constructeur ziet dit als een investering in de toekomst en hoopt om later de productie te kunnen opdrijven. We delen daarom graag onze eerste testindrukken van deze wagen die ook te zien zal zijn op het salon van Brussel.

26 TOURING magazine

ZOALS EEN HYBRIDE Je vindt het design maar niks? Wij evenmin, maar volgens de projectverantwoordelijken ziet de Mirai eruit als “de wagen van toekomst”. De vormgevers moesten rekening houden met de technische karakteristieken van de brandstofcel. De grote luchtinlaten vooraan zijn noodzakelijk om die brandstofcel voldoende frisse lucht te verschaffen die kan reageren met de waterstof. Dat klinkt futuristisch, maar het principe bestaat al een eeuw. Waterstof wordt in de brandstofcel omgezet tot elektriciteit die de elektromotor voedt om de voorwielen te kunnen aandrijven. De enige emissie van de Toyota over 100 km is 7 liter zuiver water. De brandstofcel is vervaardigd van titanium (vandaar de hoge prijs) en voedt de elektromotor die 154 pk en een riant

koppel van 335 Nm levert. Voor we vertrekken, tanken we de wagen vol zoals we dat met een auto op LPG doen. De tanks onder de achterbank werden extreem versterkt. De veiligheidsmaatregelen zijn maximaal opdat de waterstof die lichter is dan lucht nooit kan ontploffen. Voltanken duurt ongeveer 3 minuten. Eens vertrokken, gedraagt de Mirai zich als een hybrideauto. Hij beschikt naast de brandstofcel over een batterij die voor extra stroom zorgt bij het accelereren. De Mirai beschikt over alle technologie en comfort die we in een moderne wagen gewend zijn. Het interieur lijkt overigens fel op dat van de Prius. De wagen heeft ook een uitstekende geluidsisolatie omwille van de dubbele beglazing. Je hoort nauwelijks rolgeluiden en ook het fluiten van de brandstofcel is goed geïsoleerd. Met een gewicht

TOYOTA MIRAI IN CIJFERS • Brandstofcel met polymeren • Elektromotor: 154 pk / 335 Nm • Aandrijving: op de vooras • Versnellingsbak: automaat • L/b/h (mm): 4.890/1.815/1.535 • Leeggewicht (kg): 1.850 • Kofferinhoud (l): 361 • B randstoftank (kg): 5 (waterstof in gasvorm) • Topsnelheid (km/u): 178 • 0 tot 100 km/u (s): 9,6 • Gemiddeld verbruik (kg/100 km): 0,76 • CO2: 0 g/km • P rijs: +/- 80.000 € BTW incl. (+/- 1.200 euro in leasing)

van 1.850 kg is de wagen iets te zwaar en log om dynamisch uit de hoek te komen. De Mirai laat zich makkelijk sturen en je leert meteen om spaarzaam met het gaspedaal om te springen om ecologischer te rijden. Los daarvan mag je niet vergeten dat ook de auto en de waterstof moet geproduceerd worden. De Mirai heeft een voordeel vergeleken met elektrische wagens omdat deze Toyota een autonomie van 500 km heeft. Zo doet de wagen even goed als een Tesla maar hij is precies even duur. Dit argument houdt alvast op onze markt weinig steek, want naast de stevige aankoopprijs is het gebrek aan tankinfrastructuur zijn grootste handicap. Hoewel deze Mirai geen kassucces zal worden, laat hij wel een frisse wind waaien door een autosector die op zoek is naar een nieuwe identiteit.

• E lektrische wagen met een autonomie van 500 km • Werkingsstilte • Algemeen comfort • Keurige uitrusting • Veiligheidsniveau (toegang tot onder • grondse parkings,…) • Uitstekende prestaties

• Tankinfrastructuur quasi onbestaande • Te duur • B eperkte interieur- en kofferruimte voor grote wagen • Aanzienlijk gewicht • Beperkte oplage

CONCLUSIE De VW affaire heeft de hele autosector op zijn grondvesten doen daveren en zal blijvende gevolgen hebben. Voor wie een auto wil kopen, is vooral de keuze voor een motorisatie belangrijk. Regeringen en diverse overheden werken momenteel aan nieuwe regelgeving en een aangepaste fiscaliteit – de laatste ontwikkelingen lees je op www.touring.be/ magazine. Er zit ook een accijnsverhoging voor dieselbrandstof aan te komen en dat zullen we voelen aan de pomp. Daarom zetten constructeurs vandaag de zeilen bij om oplossingen te vinden voor bestaande technologieën en er zijn ook nieuwe alternatieven in de maak. Volgens ons is aardgas vandaag een valabel alternatief dat perfect inzetbaar is voor diverse gebruikers. Deze brandstof is zowel ecologischer als goedkoper. Bovendien blijven auto’s op aardgas vrij betaalbaar, waardoor deze technologie zeker een te overwegen optie is. Automobilisten die een ecologisch verantwoorde wagen willen kopen, kunnen ook voor een hybride of een plug-inhybride gaan. Jammer genoeg zijn deze wagens eerder prijzig. En de elektrische? Die zijn vooral interessant voor gebruikers die bijvoorbeeld dagelijks een kort rijtraject hebben af te leggen. Zolang de batterijen geen “aanvaardbare autonomie” leveren, zal het grote publiek met een gemengd gebruik weigerachtig blijven tegenover deze aantrekkelijke technologie. Hoe dan ook, op het Autosalon van Brussel kan je de verschillende aandrijfsystemen in het lang en het breed met elkaar vergelijken.

TOURING magazine 27

Het Autosalon is altijd een goede gelegenheid om je visie op de wagen en zijn “gebruik” eens opnieuw onder de loep te nemen. Afhankelijk van je behoeften, je budget, waar je zin in hebt, maar ook en vooral, op basis van een pragmatische redenering. Misschien moeten we de auto (eindelijk) eens vanuit een heel andere invalshoek bekijken?

De auto, pragmatisch bekeken EEN ANDERE BLIK OP JE WAGEN

VOOR ELKE DAG Vandaag is de auto goed voor meer dan 65% van onze verplaatsingen, terwijl dat 30 jaar geleden minder dan een derde was. We willen steeds mobieler worden, waardoor we almaar meer de wagen gaan gebruiken… en daarmee de mobiliteit hinderen! Bovendien kost het gebruik van een wagen een Belgisch gezin naar schatting gemiddeld 5.000 euro per jaar(*). Is dat echt uit noodzaak? Of gaat het eerder om een gewoonte waarover we niet meer nadenken? Natuurlijk biedt het bezit van een of meerdere voertuigen voor eigen gebruik een niveau van comfort en flexibiliteit dat alternatieven niet kunnen evenaren. Vooral voor gezinnen. Dat neemt echter niet weg dat die situatie in onze ultrageconnecteerde wereld met zijn steeds dichter bevolkte steden stilaan een anachronistische reflex begint te worden. DE “JUISTE” VERHOUDING VINDEN Voor een gezin lijkt op het eerste gezicht alleen een grote SUV of een XXL monovolume geschikt. Hoe krijg je er

28 TOURING magazine

anders de bagage van 4 of 5 personen in om voor veertien dagen samen op vakantie te vertrekken? Met die redenering vervoert de wagen de rest van het jaar misschien vooral veel lucht! Je kan nochtans verschillende oplossingen bedenken om je mobiliteitsbehoeften op te lossen met een compactere en minder dure auto. Wat denk je van minder kleren meenemen en ze halverwege de vakantie wassen? Te omslachtig? Waarom dan geen vervoersbedrijf inschakelen om enkele extra koffers te laten leveren in je vakantieverblijf? Een zending kost je slechts enkele euro’s: 10 euro naar Frankrijk, 14 euro naar Spanje voor een pakket van 15 kg, via Kiala bijvoorbeeld. Je kan ook een deelplatform gebruiken om je pakket te versturen (bijvoorbeeld www.colis-voiturage.be) en profiteren van de verplaatsing van een andere particulier met minder bagage. Voor wie minder geconnecteerd is en/of meer achterdocht koestert, is er nog de oplossing van een dakkoffer. Die is geliefd bij skiërs maar te weinig ingeburgerd bij

zomervakantiegangers. Voor een gemiddelde prijs van 200 tot 300 euro krijgt je auto er 300 tot 400 l laadruimte bij. Dat is ongeveer het verschil in kofferruimte tussen de Renault Espace (680l) en Mégane (384l) van de nieuwe generatie, met dezelfde uitrusting… waarvoor het prijsverschil rond de 10.000 euro schommelt. En dan hebben we het nog niet gehad over de hogere bijkomende kosten (taksen, verzekeringen, verbruik…) die het vlaggenschip het hele jaar met zich meedraagt. HET ZEILWERK BEPERKEN Als we deze denkoefening nog verder doordrijven, kunnen we nog meer besparen als we bereid zijn te beknibbelen op het gebruikscomfort en onze levensstijl een beetje aan te passen. Het is natuurlijk aangenamer rijden in een goed uitgerust middenklassemodel met een pittige motor, maar veel gezinnen zouden erbij winnen als ze genoegen namen met een “instapmodel” en voor grote ladingen/boodschappen

Aantrekkelijke alternatieven en flinke Âbesparingen maken van rationeel autogebruik een veelbelovend concept

gebruik maakten van diensten voor thuislevering. Een concreet voorbeeld: we laten de Golf 1.6 TDI 110 pk Highline (25.350 euro), in onze contreien zowat de standaard, links liggen en kiezen voor het basismodel Suzuki Celerio 1.0l 68 pk GA (10.499 euro). Daarmee besparen we niet alleen stevig op de aankoopprijs, maar ook op het onderhoud en de prijs van verbruiksgoederen (banden, remmenâ&#x20AC;Ś). Dat volstaat ruimschoots om het prijsverschil voor een volle tankbeurt benzine versus diesel te compenseren. Bovendien duiken de taksen mee naar beneden: 61,5 euro aan BIV (53,46 euro in Vlaanderen volgens de berekening voor 2015) en 139 euro verkeerstaks per jaar voor de kleine Suzuki, tegenover 123 euro BIV (50 euro in Vlaanderen volgens de berekening voor 2015) en 269,28 euro verkeerstaks per jaar voor de VW. De prijs voor een omniumverzekering ligt ongeveer 500 euro/jaar lager. Voor een investering berekend op 4 jaar ligt het jaarbudget voor de Suzuki dus meer dan 4.000 euro lager. Voor dat

DE FIETS WINT TERREIN Volgens tellingen van de vereniging Pro Velo waren er in 2014 tijdens de spitsuren in het centrum van Brussel gemiddeld 204 fietsers op de baan. Dat is een stijging van 28,2% in vergelijking met 2013. De verhouding mannen/vrouwen blijft nagenoeg onveranderd met 70%-30%. Uit een ander onderzoek dat Touring in 2015 voerde, gaat slechts een kwart van de scholieren met de fiets naar school. Kortom, er is nog marge om het gebruik van de wagen terug te dringen en ook te besparen op het gezinsbudget voor vervoer.

DE VERDIESELING IS STILGEVALLEN IN 2014 In 2014 werd volgens de FOD Mobiliteit en Transport 77,7% van het totale aantal met de auto gereden kilometers door dieselwagens afgelegd, terwijl dat in 2012 nog 78,5% was. Het is de eerste keer dat de trend keert. Het aandeel van dieselwagens in het aantal afgelegde kilometers nam elk jaar toe sinds de eerste statistieken in 1985. Toen namen dieselauto’s slechts 24,2% van de gereden kilometers voor hun rekening. (*) bron FOD Financiën

30 TOURING magazine

bedrag kunnen we gemakkelijk in de zomer veertien dagen een ruime gezinswagen huren (bijvoorbeeld zo’n 570 euro voor een Skoda Octavia Combi bij Europcar) en een minibusje met 9 plaatsen om met vrienden op wintersport te gaan (ongeveer 680 euro voor tien dagen). Verder kunnen we ook auto’s van particulieren gebruiken die per dag worden verhuurd. Op de website www.caramigo.be vinden we bijvoorbeeld in een handomdraai een monovolume voor een dag of weekend. Die kan je huren bij een particulier uit de streek voor een bescheiden bedrag (tussen 30 en 40 euro per dag). Met het bedrag dat we besparen door de aanschaf van een kleinere wagen, kunnen we het hele jaar door ook een thuisleveringsdienst inschakelen voor onze boodschappen, zoals grote ketens die al aanbieden (ongeveer 10 à 15 euro per levering). KOSTEN BEPERKEN Voor heel wat gezinnen die echt wel een gezinswagen nodig hebben, kunnen we proberen de gebruikskosten ervan zoveel mogelijk te drukken. Eerste reflex: de motor kiezen die het beste past bij ons bestuurdersprofiel. Vergeet in je berekeningen de nieuwe technologieën niet: denk bijvoorbeeld aan aardgas of zelfs plug-inhybridewagens (zie ons dossier over alternatieve brandstoffen op pagina 18 en verder). Het kan nuttig zijn de berekening van de kosten per kilometer op te zoeken op de website van het gespecialiseerde magazine Autogids. Na de keuze van de wagen komt het erop aan een milieuvriendelijke rijstijl aan te nemen. Zonder daarom langer te doen over onze verplaatsingen kunnen we ons brandstofverbruik makkelijk met minstens 20% naar beneden halen. Zo zijn de 200 of 300 euro die een cursus ecodriving ons kost gemiddeld na 30.000 km afgeschreven. In de dagelijkse praktijk moet het gewoon een reflex worden om de wagen alleen te gebruiken als het echt nodig is. Korte ritten

met koude start verbruiken het meest en zijn ook het meest belastend voor de motor. En om onze aankoop nog rendabeler te maken, schrijven we ons in op een website voor autodelen, zoals Caramigo. Zo kunnen we in alle veiligheid (de leenbeurten worden gedekt door een omniumverzekering) gemiddeld 150 euro per maand terugwinnen door onze auto te verhuren wanneer we hem niet nodig hebben. Een privéwagen staat tenslotte gemiddeld 95% van zijn levensduur stil. En als we dan toch in die richting denken, waarom regelen we niet rechtstreeks iets met buren of kennissen om aan autodelen in de buurt te doen? Het is een nieuwe trend die stilaan ingang vindt. HET HELEMAAL ZONDER WAGEN DOEN? De meest overtuigde gezinnen kunnen misschien proberen om het helemaal zonder eigen wagen te doen. De elektrische fiets (aankoopprijs gemiddeld tussen 1.000 en 2.050 euro) combineren met het openbaar vervoer (een jaarabonnement bij de MIVB (Brussel) kost 499 euro), een inschrijving bij een bedrijf voor autodelen (reken ongeveer 70 euro per maand voor een gebruik tot 300 km), het gebruik van thuisleveringsdiensten, eventueel de huur van een bestelwagen voor uitzonderlijke transporten (135 euro voor een bestelwagen van 3 m³ bij Avis tijdens het weekend). En ons nog de luxe veroorloven om een premiumwagen te huren voor een uitstapje met z’n twee of met het gezin (ongeveer 550 euro voor een E-klasse of een Volvo XC60 voor een week bij Europcar). Dan nog zal ons gezinsbudget er tegen het eind van het jaar waarschijnlijk als winnaar uitkomen. En onze fysieke conditie ook. Toegegeven, bovenstaande oplossingen zijn niet de meest flexibele of comfortabele. Maar we hadden je gewaarschuwd: we gingen onze auto en het gebruik ervan vanuit een andere hoek bekijken. Out of the box denken, zoals dat heet. Opdracht geslaagd?

EEN SALON VOL ŠKODA-CONDITIES TOT 31 JANUARI New Superb Combi vanaf € 22.220* BASISPRIJS ZONDER OPTIES, BONUS EN € 2.700 VOORWAARDELIJKE RECYCLAGEPREMIE** REEDS AFGETROKKEN

De New ŠKODA Superb. Het ruimste interieur in zijn categorie. De nieuwe Superb biedt de ruimste achterbank én koffer binnen zijn categorie. Bovendien geniet u ook nog eens van een hele reeks innovatieve uitrustingen die bijdragen aan uw rijplezier en uw veiligheid. Geef een nieuwe dimensie aan uw rijcomfort. Proﬁteer in januari van onze saloncondities op het hele gamma.

Virtueel kofferpedaal

Tablethouder

Dynamic Chassis Control (DCC)

* Nieuwe prijs van de New Superb Combi 1.4 TSI 125 pk Active met alle mogelijke kortingen (onder voorwaarden) afgetrokken: € 27.085 incl. BTW (aanbevolen catalogusprijs) – € 2.167 (salonkorting) – € 2.700 (recyclagepremie)(**) = € 22.218 incl. BTW (nieuwe prijs met alle mogelijke kortingen (onder voorwaarden) inbegrepen). ** Recyclagepremie voor de overname van uw oude wagen die minstens 6 maanden op naam van de laatste particuliere eigenaar staat geregistreerd. Aanbiedingen geldig voor particulieren van 01/01/16 tot en met 31/01/16 in het deelnemende netwerk in België en zolang de voorraad strekt, aanbiedingen onder voorwaarden. V.U.: Marketing, D’Ieteren S.A., Division ŠKODA Import, Maliestraat CO2 50 - 1050 Elsene - BCE BE 0403 448 140. Milieu-informatie (K.B. 19/03/2004).

96 - 164 G/KM

3,7 - 7,2 L/100 KM

Afbeelding enkel ter illustratie en uitgerust met betalende opties

SIMPLY CLEVER

VOOR HET PLEZIER, EN OM FILES TE OMZEILEN MOTOREN

TEKST: JO VERLUYTEN

Op het Salon van Brussel zien we maar zelden grote motorpremières. De belangrijkste nieuwigheden worden op buitenlandse beurzen getoond en in gespecialiseerde magazines bewierookt. Voor de gewone sterveling blijft het Salon echter de plaats om nieuwe modellen voor de eerste keer live te zien. Voor ons is het ook een ultieme kans om na te gaan of de markt rijp is voor deze nieuwigheden. Na enkele rustige jaren doet de motormarkt het stilaan weer beter. Na een slechte herfst met dito verkoopcijfers (-12,3 % in september en -7,2% in oktober) gaat de markt over de eerste tien maanden van dit jaar er met 3,5 % op vooruit. Er liggen verschillende redenen aan de basis van dit mooie resultaat. Om te beginnen zijn er tal van nieuwe modellen die mensen aanzetten om op de motor te stappen. Heel wat motoren zijn efficiënt, blijven betaalbaar en bieden een interessante mobiliteitsoplossing. Last but not least hadden we in 2015 heel veel dagen met mooi weer wat de motormarkt steevast een handje helpt. De markt is vandaag meer dan ooit erg verdeeld. Langs de ene kant is ze onderhevig aan mode en trends. Anderzijds zoeken motorrijders pragmatische oplossingen voor het

32 TOURING magazine

mobiliteitsprobleem waarmee we in onze steden worden geconfronteerd. Sommige merken spelen vooral in op het eerste type kopers. Zo heeft Ducati dit jaar voor het eerst in de geschiedenis wereldwijd meer dan 50.000 machines verkocht. Gedurende de eerste zes maanden van dit jaar noteerden ze een groei van 22 %.

SCRAMBLER MANIA Deze motoren danken hun succes vooral aan hun naam: Scrambler. De naam staat ook voor meer dan een model of een gamma. Scrambler groeide langzaam maar zeker uit tot een merk binnen een merk. We zien zelfs concept stores (met initieel slechts vier modellen) waar je enkel dit type motoren kan vinden. Ze leveren ook tal van accessoires en mogelijkheden om je tweewieler te personaliseren.

Het hoeft ook niet te verbazen dat er nog andere Scrambler-modellen worden gelanceerd. Zo zien we de compacte Sixty2 die wordt aangedreven door een 400 cc grote V-twin. Hij is te koop aan een erg scherpe prijs. Ook bij BMW zien we een Scrambler. Het gaat in feite om een aangepaste en eenvoudige versie van de fraaie NineT. Kortom, BMW wil duidelijk de boot niet missen. De Duitse constructeur weet heel goed dat het gevaarlijk is om slechts op één paard te wedden. Omdat de constructeur altijd op zoek is naar nieuwe marktsegmenten, richt het merk met de propeller zich dit keer tot de markt van motoren met kleine cilinderinhoud. De G310R is de eerste BMW roadster met een cilinderinhoud beneden de 500cc. De constructeur ziet dit als “een pragmatische motor in de beste zin van het woord want hij heeft alles wat je

3 4

5 6

7 8 1 Bij Ducati groeit het Scrambler gamma met deze kleine 400 cc versie. 2 BMW komt met een Scrambler afgeleide op basis van de trendy NineT. 3 BMW zet het modellenoffensief verder met de komst van deze compacte 300 cc grote eencilinder. 4 Deze langverwachte nieuwe Honda AfricaTwin is geknipt voor het avontuur. 5 Deze Honda City Adventure is momenteel nog een prototype maar het is de voorbode van de scooter-SUV. 6 De nieuwe super-roadster van Yamaha, de MT-10 zal de FZ1 vervangen. 7 Yamaha toont nog een nieuw MT model, de MT-03 met 300 cc motor. 8 De Triumph Bonneville Street Twin is een van de meest trendy motoren.

TOURING magazine 33

nodig hebt”. De tweewieler is ook ontwikkeld om op alle markten ter wereld (ook de groeilanden) door te breken. Hij moet het dus ook in Europa goed doen en vooral in België waar BMW tot nu toe scoort met motoren met een grote cilinderinhoud. Mocht de kleine G310R inderdaad succesvol zijn, zou dit vooral op vlak van marktaandeel heel veel kunnen betekenen voor BMW.

AFRICATWIN HERLEEFT Bij Honda verwacht men veel van 2016. De grootste constructeur ter wereld start dit jaar niet met lege handen, maar spitste zich de voorbije jaren vooral toe op “betaalbare” motoren zoals de 500 reeks en de 700/750 cc modellen. In tussentijd heeft de Japanse gigant ook de mythische AfricaTwin nieuw leven in geblazen. Deze motor (AT voor de kenners) was vooral in de jaren ’80 de ultieme trailmachine. Hij werd vooral ontwikkeld voor liefhebbers van het merk en het avontuur. In ons land is dit segment goed voor ruim 14 % van de markt. De AfricaTwin is niet overdreven gemotoriseerd en bulkt niet van de technologie (zoals de Ducati Multistrada of de Triumph Tiger Explorer). Hij moet het hebben van uitstekende offroad capaciteiten en een versnellingsbak met een uitstekend werkende dubbele koppeling (DCT-systeem). Tot slot krijgt hij ook een aantrekkelijk prijskaartje met een basisprijs van 12.190 euro. Blijft de vraag of Honda niet te laat komt want dit segment is inmiddels meer dan verzadigd. De AfricaTwin is overigens niet het enige model met deze no-nonsense aanpak want de Suzuki DL 1000 V-Strom en de KTM 1090 Adventure gingen hem voor.

34 TOURING magazine

SCOOTER BLIJFT

LIEVER VINTAGE?

Honda wil echter veel meer doen dan trends volgen. Honda wil vooral nieuwe horizonten opzoeken en dit keer doen ze dat met een kruisbestuiving van een scooter en een trail. De City Adventure zit nog in de conceptfase en werd voor het eerst getoond op het salon van Milaan. Deze scooter in SUV-stijl zou voor betere verkoopcijfers kunnen zorgen want de markt van de maxiscooters (zowel de versies tot 125cc als de varianten met een grotere motor) moet stilaan een beetje terrein prijsgeven. Er is echter geen reden tot paniek want ze vertegenwoordigen nog steeds 30 % van de nieuw ingeschreven motoren

Wie houdt van naked bikes wordt op zijn wenken bediend door Yamaha met de schitterende MT-10. Dat is een super-roadster met een erg agressieve stijl. Hij deelt de basis met de R1 en is een waardige opvolger voor de FZ1. Hij moet een vuist maken tegen de KTM Super Duke, de Ducati Monster 1200R en met een beetje goede wil ook tegen de BMW S1000R. Er zijn geen zekerheden meer… Nog binnen het MT-gamma zien we ook de MT-03 die onder de MT-10 wordt gepositioneerd en op motorrijders met een rijbewijs A2 mikt. De 321 cc grote tweecilinder is licht, wendbaar en makkelijk om te rijden. Dit wordt zonder meer een topper in het drukke segment van de opstapmotoren en de roadsters. Gedurende de eerste zes maanden van dit jaar, groeide dit segment met 10%. Binnen deze klasse mogen we ook het succes van de vintage- en neoretro modellen niet uit het oog verliezen. Deze niche is even trendy als de eerder aangehaalde scramblers. 2016 zou hier wel eens het jaar van de waarheid kunnen worden. Triumph blies dit type motoren nieuw leven in door eind jaren ’90 de mythische Bonneville te herlanceren. Deze Bonnie werd grondig aangepast en vandaag bestaan er vijf afgeleide modellen. Het basismodel is de Street Twin van 900 cc, maar we zien ook de geweldige Thruxton R en de T120 met de 1.200 cc motor. Allemaal goede redenen om ook paleizen 3 en 8 te verkennen tijdens je bezoek aan het Autosalon.

SUPERPSPORTS Tegen alle verwachtingen in doen de supersport motoren het weer beter (tenminste in het begin van het jaar) en ook de sportieve touringmodellen winnen weer terrein. We spreken hier echter over nichemarkten die vooral liefhebbers van snelheid, prestaties en toptechnologie interesseren. Eind 2014 lanceerde Yamaha in dit segment een onuitgegeven R1. Vanaf 2016 laten ook Suzuki en Kawasaki weer van zich horen in een markt die vooral wordt aangevoerd door Ducati en Aprilia. Suzuki en Kawasaki lanceren andermaal paradepaardjes in de vorm van een nieuwe GSX-R 1000 en een ZX-10R. Deze motoren zijn – net als hun concurrenten – een stuk toegankelijker geworden en zijn erg polyvalent op de weg, hoewel je hun mogelijkheden pas echt kan benutten op circuit. Het blijven tenslotte competitiemotoren die 200 pk leveren voor een gewicht van 200 kg. Gelukkig zijn ze uitgerust met de jongste innovaties op vlak van elektronische rijhulpmiddelen.

www.volkswagen.be

Welk uitzicht kiest u morgen?

De nieuwe California. Verkiest u een paradijselijk strand of eerder een prachtig uitzicht in de bergen? Als u niet kan kiezen is de nieuwe California perfect voor u. Het is een huis op wielen dat is uitgerust met alles wat u nodig heeft om te reizen: tafel, campingstoelen, verduisteringsgordijnen, draaistoelen, slaapbank, hefdak met een slaapplaats voor twee personen... Het enige dat nog ontbreekt is de naam van uw volgende bestemming.

dities: Saloncon rting. o 3.025 â&#x201A;Ź k

6,3 - 9,4 L / 100 KM â&#x20AC;˘ 164 -216 G CO2 /KM Milieu-informatie (KB 19/03/2004) : www.volkswagen.be. 1. Aanbod geldig op de California van 04/01/2016 tot 31/01/2016. Voertuig afgebeeld met opties.

TOURING magazine 35

S P E C I A L E

S A L O N A C T I E

MEER PEUGEOT IN UW PEUGEOT

KIES UW STYLE

TOT 6.200€* VOORDEEL op het super uitgeruste gamma

peugeot.be

STEL HEM ZELF SAMEN

-50% OP 100% VAN DE OPTIES met de

** aanbieding

3,0 - 5,4 L /100 KM

79 - 125 G /KM