BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND
BELGIË BELGIQUE P.P. P.B.
DIE JE NIET MAG MISSEN
B 302
#226
BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND
magazine
VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS
JANUARI / FEBRUARI 2015
JANUARI / FEBRUARI 2015
REIZEN
DE OGEN UITKIJKEN IN DUBAI
SUPERLATIEVEN TROEF
AMSTERDAM
DICHTBIJ EN TOCH ZO ANDERS
DROOMWAGENS?
TOURINGLID PETER RIJDT ER ELKE DAG MEE!
EN WEETJES
ALLE PRAKTISCHE INFO
DROOMWAGENS
DIE JE MOET KENNEN
10 TECHNOLOGIEËN
DRAAI MIJ OM!
P409834 GENT X TOURING, WETSTRAAT 44 1040 BRUSSEL
magazine
#226
JANUARI / FEBRUARI 2015
BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND 01_Touring_226_NL_Cover_v2.indd 1
MOBILITEIT SPECIAL AUTOSALON DOSSIER
HET MOBILITEITSBUDGET WIE HEEFT ER WAT AAN EN
WAAROM? 19/12/14 13:10
19/12/14 13:10
www.peugeot.be
01_Touring_226_NL_Cover_v2.indd 2
www.Ardennes-Etape.be * 100% genieten
Q�� �� b������ !*
Bij Peugeot, Saloncondities op het hele gamma SUPER OVERNAME
-50%
OP UW OPTIWAY BUDGET CONTRACT*:
OPTIES
-50%
OP ALLE OPTIES**
GARANTIEVERLENGING + ONDERHOUD (EXCLUSIEF SLIJTAGEONDERDELEN)
ANDERE SALONAANBIEDINGEN OP WWW.PEUGEOT.BE
Aanbiedingen onder voorwaarden en voorbehouden aan particulieren van 2 januari tot en met 2 februari 2015 voor elke bestelling van een nieuwe wagen. *50 % korting bij aankoop van een Optiway Budget contract: garantieverlenging + onderhoud (exclusief slijtageonderdelen). **Met de Fifty-Fifty-aanbieding geniet u van 50% korting op alle opties van uw nieuwe Peugeot. Aanbieding geldig op alle fabrieksopties van het Peugeot-gamma, uitgezonderd bedrijfsvoertuigen en accessoires en voorbehouden aan particulieren.
L�a� � �n�������� �� �ro�� �� �� �e� ��� �� v�l��n�� v�k�n��� 3,1 - 5,6 L /100 KM
82 - 130 G /KM
Mijn weekendje in de Ardennen Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.peugeot.be
Edito AMBITIES & VOORNEMENS Ben je al bekomen van het feestgedruis van de afgelopen weken? En heb je al gewerkt aan die goede voornemens voor het nieuwe jaar? Iedereen maakt plannen in deze tijd van het jaar, lessen trekkend uit het voorbije jaar. Dat is bij ons niet anders. Zo hebben wij de laatste maanden van 2014 mogen ervaren dat de nieuwe magazineformule erg gesmaakt wordt. Maar ook dat gelijk welk magazine onvoldoende plaats biedt om al jullie vragen naar informatie te beantwoorden. Daarom brengen we met z’n allen meer tijd door achter schermen, zij het een computer, een tablet of een smartphone. Aan die evolutie komen we bij Touring tegemoet door extra artikelen aan te bieden op onze website. Die leent zich immers beter tot het beantwoorden aan jullie erg diverse informatiebehoeften. Omdat de plaats op dat onmetelijke internet niet beperkt is tot een aantal vellen papier, om maar iets te noemen. Of nog, omdat we informatie op een website makkelijker kunnen aanpassen en we jullie op die manier beter up-to-date kunnen houden. Vergis je echter niet: op je geliefde Touring Magazine mag je blijven rekenen, nu en in de toekomst. Aangevuld met de informatie op onze digitale media, willen we zo alles in het werk stellen om jullie dagdagelijkse mobiliteit te verbeteren. Dat klinkt misschien ambitieus, maar dat moeten voornemens zijn, toch? Veel succes met jouw voornemens, en veel leesplezier in dit magazine en op www.touring.be/magazine Jo Verluyten, Hoofdredacteur PS: Touring Magazine #227 valt medio maart in je brievenbus
TOURING magazine 3
03_Touring_226_NL_EDITO.indd 3
19/12/14 15:18
Surf naar www.touring.be/magazine of scan deze QR-code in om meer te lezen over dit nummer.
IN DIT NUMMER
REDACTIE Touring Wetstraat 44, 1040 Brussel redactie@touring.be HOOFDREDACTEUR Jo Verluyten REDACTIESECRETARIAAT lieve.deridder@touring.be EINDREDACTIE maritta.vancasteren@touring.be MEDEWERKERS Johan Copermans, Bart De Landtsheer, Eric Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Danielle Mallinus, Karel Van Coillie FOTOGRAAF Johannes Vande Voorde, Wout Hendrickx, Jonas Roosens COVER Fotograaf Johannes Vande Voorde Visagiste Sabine Peeters Styliste Julie D’hooge ILLUSTRATIES Fabio Bartali CONCEPT EN VORMGEVING www.headlinepublishing.be RECLAMEREGIE IP BELGIUM aroelants@ipb.be cdebellefroid@ipb.be DRUK MJM Printmanagement www.mjm.be JAARABONNEMENT Touringleden: gratis Niet-leden: My Touring € 38
2013
Overname van inhoud uitsluitend na schri elijk akkoord. Uitgever en redactie zijn niet verantwoordelijk voor de inhoud van de advertenties. Adressen en merken in redactionele teksten hebben geen publicitaire bedoeling. Enkel de auteurs zijn verantwoordelijk voor de gepubliceerde artikels en foto’s. Niet gevraagde artikels en foto’s worden niet teruggestuurd.
30
OP REIS VER WEG
Dubai, het emiraat van de superlatieven
V.U.: Bruno de Thibault, Wetstraat 44, 1040 Brussel 4 TOURING magazine
04_Touring_226_NL_INHOUD.indd 4
19/12/14 15:19
AUTOSALON SPECIAL 2015 Draai dit magazine vlug om voor alle info en nieuwigheden van het Autosalon editie 2015.
OP REIS
MOBIEL
VOORDELIG
14 TOURINGLEDEN 40 HET MOBILITEITSBUDGET 55 SHOW YOUR CARD VERKENNEN OOSTENDE RESTAURANT VAN 57 DE MAAND STADSRAPPORT GENT 42 10 X BERGEN 20 REISAANBIEDINGEN 58 POLL: WINTERBANDEN 22 CITYTRIP AMSTERDAM 46 VRAAG EN ANTWOORD 62 ENTOURING DIENSTEN PRODUCTEN 48 30 DUBAI Kunst en zee als rode draad
De persoonlijke tips van burgemeester Elio Di Rupo
Alternatief voor de bedrijfswagen
â‚Ź 10 korting bij Disney On Ice
Een stad om te wonen, te werken en te winkelen
De Natie in Antwerpen
Exclusieve reizen, ver en dichtbij
Al dan niet verplicht?
Bruisende metropool op mensenmaat
In welke landen zijn winterbanden verplicht?
Kies de geschikte formule
Icoon met quasi surrealistische skyline
10 De 5 meest vredelievende landen 12 Vakantiesalon Vlaanderen in Antwerp Expo 37 Flexibel werken in treinstations 48 Vraag & antwoord 49 Verplicht gebruik van winterbanden in het buitenland 50 Test je verkeerskennis 52 Hap, slik, weg 55 Cursus slip- en remcontrole 56 25 % korting bij Touring Glass 63 Los het K U OOK LE kruiswoord op en maak kans op 1 van de 2 Samsung Galaxy Tabs 4
TOURING magazine 5
04_Touring_226_NL_INHOUD.indd 5
19/12/14 15:19
Als je dagelijks 140 kilometer afmaalt tussen woning en werk, dan doe je dat toch in een droomwagen!
WE ZIJN VERTROKKEN
WIE? Astrid t’Serstevens, reeds jarenlang fietsster in hart en nieren.
WAT? Bij Touringlid Astrid staat de enige gezinswagen steevast netjes voor de woning geparkeerd. Alleen wanneer het echt niet anders kan, maken Astrid of haar echtgenoot gebruik van hun vierwieler.
MIJN FIETS, MIJN VRIJHEID De fiets is al vele jaren ons belangrijkste transportmiddel. Ideaal vind ik, als je in een stad als Brussel woont. Mijn man en ik hebben de kinderen bijna altijd met de fiets naar school gebracht. En ook toen ik in het centrum werkte, doorkruiste ik de stad gezwind per fiets. Ik kende alle alternatieve routes en gaf automobilisten die stonden aan te schuiven in de file, dikwijls het nakijken! Ook voor de boodschappen spring ik op de fiets. Meestal rijd ik driemaal per week naar een mini Delhaize om terug te komen met twee grote boodschappentassen. Ongeveer om de drie maanden haalt mijn man de auto van stal om drank voor het hele gezin in te slaan.
OP VAKANTIE Ik trek er liefst met de fiets op uit. Ik ben al eens 3 dagen in de Duitse Eiffel gaan fietsen en 2 dagen in Zeeland. Ook de routes van de ‘Groene Wandeling van Brussel’ verken ik graag per fiets.
DROOMFIETS Een opvouwbare fiets van het merk Brompton is mijn absolute droom. Ideaal om mee te nemen in de autokoffer en heel handig om uit te klappen en op te vouwen. Op kantoor zet je hem doodgewoon naast je bureau en maak je meteen komaf met het risico op diefstal.
EN JIJ ? Hoe beleef jij je dagelijkse mobiliteit? Vertel het ons in een mailtje: redactie@touring.be (vermeld als onderwerp: Leden en mobiliteit). Wanneer jouw mobiliteitsverhaal gepubliceerd wordt, ontvang je een Bongo bon.
# TOURINGLID OP DE COVER Touringlid Peter de Vos houdt er een eenvoudig en puur motto op na, als het over zijn mobiliteit gaat: “Als je dagelijks 140 kilometer woon-werkverkeer moet afmalen, dan doe je dat maar beter in een droomauto!”. Peter is verzamelaar van mooie spullen, waaronder droomwagens. Toen we hem contacteerden naar aanleiding van het Dreamcar Autosalon in Brussel (zie de andere kant van dit magazine) ging hij meteen akkoord om hét juweel uit zijn collectie voor te rijden: een Ferrari 308 GTB. Ondanks zijn respectabele lee ijd van bijna 30 jaar blij dit kunstwerkje van designhuis Pininfarina een absolute droomwagen – letterlijk én figuurlijk. “Al is het werken geblazen als je er mee rijdt: van een servo-stuur of rembekrachtiging was in die tijd nog geen sprake!”
DOE MEE
Durf jij op de cover van Touring Magazine? Stuur dan een foto van jezelf naar redactie@touring.be (zet “cover” in de onderwerpregel) en vertel ons in enkele woorden iets over jezelf en je mobiliteitsgewoonten. Misschien verschijn jij wel op deze pagina’s én de cover. Iedereen hee wel een verhaal, toch?
6 TOURING magazine
06_Touring_226_NL_VERTROKKEN_v2.indd 6
19/12/14 14:53
BESPAAR € 5 PER TANKBEURT
1
Omdat het leven al duur genoeg is, hebben Touring en Total de koppen bij elkaar gestoken om een formule te EUROPE bedenken die de portemonnee van onze leden spaart. Het resultaat? De Touring Total Tankkaart. Daarmee bespaar je maar liefst 10 eurocent per getankte liter ten opzichte van de officiële prijs. LCM-723 Bij een tankinhoud van 50 liter bespaar je zo maar liefst €5 per tankbeurt! Bovendien kan je bij Total niet alleen voordelig tanken: in de meer dan 500 Belgische tankstations kan je ook de inwendige mens versterken met een stevige hap of een verkwikkende drank, en dat van ’s morgens vroeg tot s’ avonds laat. De Touring tankkaart werkt bovendien ook in de buitenlandse Total tankstations. Snel aanvragen dus, op www.touring.be/tankkaart of contacteer ons op 02 233 22 02. R
R
ER N
CUSTOM
ABEL SA NV ALPH CHT E L R E AND
CARD N
E (MM YY)
EXPIRY DAT
DE MEEST GELIKETE
2
3
4
SALONS OM TE ZIEN Samen met het nieuwe jaar begint ook de tijd van de salons, voor liefhebbers van auto’s, fietsen, reizen én combinaties ervan. Hieronder alvast onze selectie van 4 niet te missen salons.
AUTOSALON: 16 25/1, BRUSSEL Hoe dit nog voorgesteld te worden? Draai dan dit nummer om en ontdek alle info die je nodig hebt om ’s lands grootste autobeurs te ontdekken. www.autosalon.be
VELOFOLIES: 16 18/1, KORTRIJK
FACEBOOK POST Eind november deden we - via een filmpje rond de dagelijkse perikelen van fietsers in het verkeer - een oproep om jouw mening te kennen over de verstandhouding tussen fietsers en automobilisten.
Velofollies is op enkele jaren tijd uitgegroeid tot dé place to be voor alle fietsliefhebbers en wordt wel eens de eerste wielerklassieker van het jaar genoemd. Van BMX en mountainbike tot racefiets en van stadsfiets tot e-bike, je vindt ze er allemaal. Dit aanbod wordt aangevuld met een compleet gamma van accessoires, fietskledij, fietstrips en -tips. www.velofollies.be
VAKANTIESALON: 5 9/2, BRUSSEL Vakantieplannen die maak je op het Vakantiesalon. Langs een van de themaroutes – outdoor, familie of fiets – bijvoorbeeld, of bij het gastland Tunesië. Brochures verzamelen, ideeën opdoen of wie weet, een wedstrijd winnen. Dat kan allemaal op het Vakantiesalon. www.vakantiesalon.eu Bekijk in deze video waarvoor fietsers vaak dagelijks moeten opletten op de weg. Gewoon dit onthouden dan: hoffelijkheid en waakzaamheid komen van beide kanten. Hoe ervaar jij dit als autobestuurder of fietser?
VOLG ONS
35 LIKES
f
Wil je op de hoogte blijven van onze Facebook-acties, surf dan naar www.facebook.com/touring en volg ons! We gooien regelmatig met prijzen of vragen je mening. Doen!
FIETS EN WANDELBEURS: 28/2 1/3, ANTWERPEN Een fiets testen, een workshop volgen of gewoon te weten komen welke de Wandelroute van het Jaar is geworden? Daarvoor moet je in Antwerpen zijn, op de Fiets en Wandelbeurs. Je ontdekt er ook kleinere organisaties met originele vakantieformules. Blader door hun fotoboeken en maak persoonlijk kennis met de reisbegeleiders. Doen! www.fietsenwandelbeursvlaanderen.be
TOURING magazine 7
06_Touring_226_NL_VERTROKKEN_v2.indd 7
19/12/14 14:53
dubai, het emiraat van superlatieven
30
14
Op stap in OOstende
op reis Ver weg of in je buurt 10
de 5 meest vredelievende landen
12
verGeet Je e-visum vOOr turKiJe niet
20
10X berGen
22
CitYtrip amsterdam
28
Op reis met de mObiele sChOOl
8 TOURING magazine
08_Touring_226_NL_OPENER_REIS_v2.indd 8
19/12/14 14:54
samenstellinG: bart de landtsheer
hOtels
boeken met een app
vaKantiesalOn vlaanderen
Culinaire vaKanties
het vakantiesalon vlaanderen focust dit jaar op culinaire vakanties en de actieve toerist (motor-, fiets- en wandelvakanties). nieuw dit jaar zijn de dagelijkse veilingen waarbij bezoekers kunnen bieden op de verschillende reisformules aangeboden door de exposanten. de veilingen starten aan 1 euro en de ingezamelde sommen gaan naar make a Wish belgium vlaanderen. het vaste luik b&b eXpO, dat een uitgelezen aanbod van charmante vakantieadressen in bed & breakfasts biedt, ontbreekt ook dit jaar niet. het salon vindt plaats van 22 tot 26 januari 2015 in de hallen van antwerp expo in antwerpen. Meer info: www.vakantiesalon-vlaanderen.be
168.000.000 per minuut valt er tussen de 168 en 170 miljoen liter water naar beneden in de Niagara Watervallen op de grens tussen de verenigde staten en canada. dat is iets meer dan de inhoud van een olympisch zwembad (50 m x 25 m x 2 m) elke seconde.
veel hotelketens, zoals bijvoorbeeld accord hotels of hilton, bieden hotelapps voor de eigen logementen maar wie op zoek is naar de voordeligste prijs is beter af met een onafhankelijke app. dit soort apps kan namelijk putten uit een veel grotere database en de organisaties erachter zijn door hun internationale vertakkingen vaak beter geplaatst om de aantrekkelijkste tarieven te onderhandelen. de eindgebruiker hoeft enkel zo’n app op zijn of haar telefoon/tablet te installeren, (eventueel) een persoonlijk profiel aan te maken (naam, adres, kredietkaartgegevens, etc.) en het boeken van een hotel – waar ook ter wereld – duurt doorgaans slechts luttele minuten. moet er op voorhand betaald worden als je een hotel boekt? voor extreem lage tarieven wordt vaak meteen afgerekend maar doorgaans doet de app niet meer dan het boeken en bevestigen van een reservatie; betalen doe je bij het hotel zelf. volgende apps zijn gratis, betrouwbaar en beschikbaar voor android en iOs: BOOkING.cOm: deze app kan putten uit een database met meer dan 538.000 hotels. TRIpAdvIsOR: hotels zoeken en vinden, onderbouwd door ruim 170 miljoen hotelbesprekingen. AIRBNB: handig alternatief voor wie een kamer of appartement zoekt in plaats van een hotel. HOTels.cOm: betrouwbare beoordelingen van ruim 290.000 hotels in meer dan 60 landen. TRIvAGO: deze app vergelijkt de beste prijzen van andere apps en zoekmachines en laat jou finaal beslissen. expedIA: handig is de ‘tonight’ functie waarbij je de dag zelf nog een goede zaak kunt doen. HOsTelBOOk.cOm: voor wie geen hotel zoekt maar een verblijf in een hostel. lAsTmINUTe.cOm: ideale tool voor de late beslissers maar ook voor wie er tijdig bij is.
reizen is fataal voor vooroordelen, betweterigheid en kleingeestigheid MArK TWAiN
TOURING magazine 9
08_Touring_226_NL_OPENER_REIS_v2.indd 9
19/12/14 14:54
5
de
meest vredelievende landen iJsland er zijn plaatsen in de wereld waar geweld weinig of geen kans krijgt. volgens de Global peace index staat iJsland wat dat betreft op de eerste plaats.
denemarKen scandinavië doet het goed in deze rangschikking maar alleen denemarken haalt een plaats in de top 5. denemarken valt moeilijk te provoceren; zelfs toen het land tijdens WOii bezet werd, reageerde het niet met wapens.
OOstenriJK Goed nieuws voor wie dit jaar nog gaat skiën in de Oostenrijkse bergen: Oostenrijk is het derde meest vredelievende land ter wereld. en niet alleen op de pistes want ook steden als Wenen en salzburg komen zelden of nooit met gewelddadige feiten in het nieuws.
nieuW-Zeeland nieuw-Zeeland verstoort de top 5 die voor de rest uit europese landen bestaat. er verblijven weinig nieuw-Zeelanders in de cel en qua leger stelt het land weinig voor. dat levert goede punten op in deze index.
ZWitserland Zwitserland staat bekend om zijn neutrale houding in regionale maar ook internationale en globale conflicten. toch heeft het een goede verstandhouding met de wereld. Ook qua politieke stabiliteit en misdaadcijfers scoort Zwitserland goed in deze globale studie.
leGO plaYrOOms Op vOlle Zee
msC Cruises
KindvriendeliJKer dan OOit
Toegang tot de playrooms is gratis net als het feit dat kinderen tot 18 jaar gratis meereizen als ze in dezelfde kajuit als de ouders verblijven. Meer info: www.msccruises.be
msC Cruises en the lego Group breiden hun samenwerking verder uit. lego was al beschikbaar op de ganse vloot maar nu komen er ook speciale lego playrooms met verschillende clubs voor vijf leeftijdsgroepen: baby (-3 jaar), mini (3 tot 6 jaar), Junior (7 tot 11 jaar), Young (12 tot 14 jaar) en teen (15 tot 17 jaar). Op deze manier wil msC Cruises nog eens extra benadrukken dat het focust op families met kinderen.
antWerpen, OOstende en CharlerOi
10 nieuWe bestemminGen vanaf 17 april krijgt de antwerpse luchthaven een serieuze boost. Jetairfly biedt dan rechtstreekse lijnvluchten aan naar berlijn, milaan en barcelona. eerder raakte al bekend dat ook de Zuid-spaanse trekpleisters palma de mallorca, alicante en malaga door de belgische luchtvaartmaatschappij worden aangevlogen. vanuit Oostende legt de maatschappij vanaf april ook vluchten in naar barcelona. intussen zit ryanair ook niet stil en vanaf april vliegt de maatschappij van Charleroi naar Chania, Corfu, rodez en münchen (memmingen). luchthaven deurne heeft forse groeiplannen: men verwacht dit jaar ruim 230.000 passagiers te mogen verwelkomen tegenover 130.000 in 2014. deurne trekt daarvoor dezelfde architect aan die van brussels south Charleroi airport een commercieel succes maakte. Meer info: www.jetairfly.be en www.ryanair.be
10 TOURING magazine
08_Touring_226_NL_OPENER_REIS_v2.indd 10
19/12/14 14:54
NIEUW
Eén luidspreker
Eindelijk kun je elk woord op tv verstaan.
dus geen wirwar van kabels
Eén aansluiting met de tv en één stekker in een stopcontact
Eén oplossing
die mooi onder je tv past*
Maak kennis met het NIEUWE Bose Solo 15 TV sound system. ®
Heb je continu de afstandsbediening van je flatscreen-tv nodig? Je zet het volume even wat harder. En weer zachter. Maar je hoort nog steeds niet alles wat er wordt gezegd. Flatscreen-tv’s zijn ontwikkeld voor geweldig beeld, niet voor geweldig geluid. Daarom hebben we het Solo 15 TV sound system
Bose Bos Solo 15 TV sound system
ontwikkeld. We hebben de originele Solo-luidspreker als basis genomen en
®
deze verbeterd. Dankzij onze exclusieve digitale signaalverwerkingstechnologie levert deze luidspreker meer van de dialogen, muziek en geluidseffecten – helder en natuurlijk. Dit eendelige systeem sluit je met één kabel op je tv aan en het past onder de meeste tv's tot 50" (127 cm). Er is geen betere plek om het geluid van het nieuwe Solo 15 TV sound system te ervaren dan in je eigen huiskamer, terwijl je naar je favoriete programma's kijkt. Daarom hebben we het makkelijk gemaakt om het systeem eerst te proberen. Bestel nu en we sturen het Solo 15 TV sound system gratis naar je toe, zodat je het 30 dagen geheel vrijblijvend thuis kunt proberen. Dan kun je de afstandsbediening wegleggen en genieten van beter geluid.
T Bel gratis naar 0800 92 846 M Of ga naar BOSEBELGIUM.BE/SOLO Referentie: B15SPTOU2 Of bezoek een Bose Store of Bose -dealer bij je in de buurt. ®
30 dagen vrijblijvend thuis uitproberen
Gratis bezorging per koerier
®
Toch niet overtuigd? Gratis retourneren
Overdraagbare garantie van 2 jaar
*Het Bose Solo 15 TV sound system is ontworpen voor tv’s met een voet van maximaal 61 cm breed en maximaal 31 cm diep. De meeste tv’s van 46 inch (117 cm) en kleiner voldoen hieraan, en ook sommige tv’s van 50 inch (127 cm). Het maximale gewicht dat op het Bose Solo 15 system kan worden geplaatst is 34 kg, tweemaal het gewicht van een normale tv van 42 inch (107 cm). Maar het kan ook in de buurt van de tv worden geplaatst. Gratis verzending en 30 dagen uitproberen gelden alleen voor aankopen rechtstreeks bij Bose. De leveringstijd is afhankelijk van de beschikbaarheid van het systeem. Bose NV, Limesweg 2, 3700 Tongeren.
08_Touring_226_NL_OPENER_REIS_v2.indd 11
19/12/14 14:54
Op vaKantie naar turKiJe?
verGeet Je e-visum niet
serFaus dOrFbahn
ZWeeFt 30 Jaar
Het is voortaan niet meer mogelijk om bij aankomst op een van de vele luchthavens in Turkije een visum aan te kopen. Wie later dit jaar naar Turkije trekt, moet een e-visum op zak hebben. Zo’n e-visum dient aangekocht te worden via de website van het Turkse ministerie van Buitenlandse Zaken. Turkije verwacht dat het gebruik van het e-visum zal zorgen voor minder lange wachtrijen in de luchthaven van aankomst. Het visum kost 20 Us dollar en moet online betaald worden met een mastercard of visa kredietkaart. Het visum is geldig voor 180 dagen maar jouw verblijf mag de 90 dagen niet overschrijden. Meer info: www.evisa.gov.tr
touring magazine heeft een zwak voor alternatieve transportmiddelen en de ondergrondse ‘dorfbahn’ in het Oostenrijkse serfaus behoort tot die categorie. de metrostellen zweven tegen 40 km/u door een 1,3 km lange ondergrondse gang. het onbemande gevaarte dat op luchtkussens zweeft, wordt voortbewogen door een kabel. er zijn vier haltes en er is een capaciteit voor 270 personen. anno 2015 bestaat de ondergrondse 30 jaar en het is nog steeds de beste en meest efficiënte manier om skiërs en andere toeristen snel en efficiënt van de parking aan het begin van het verkeersvrije dorp naar de skiliften te brengen. Meer info: www.serfaus-fiss-ladis.at
Wist Je dat
op vakantie gaan helpt tegen depressies en zelfs de kans op hartinfarcten vermindert? Gepland relaxen is goed voor het lichaam en de hersenen, aldus een amerikaanse studie. Werknemers in de V.S. wettelijk geen recht hebben op betaalde vakantiedagen zoals dat bij ons geregeld is? ander uiterste: oostenrijk voorziet standaard in 22 betaalde vakantiedagen plus nog eens 13 betaalde feestdagen. Frankrijk, met meer dan 84 miljoen toeristen per jaar, het meest bezochte land ter wereld is? Wereldwijd de grootste hoeveelheid chocolade verkocht wordt op de luchthaven in Zaventem? belgië het meest dichte treinnetwerk ter wereld heeſt? ons land het eerste land ter wereld was dat de elektronische reispassen invoerde?
De wereld is een boek en wie niet reist, leest slechts één pagina FiLosooF AUGUsTiNUs
12 TOURING magazine
08_Touring_226_NL_OPENER_REIS_v2.indd 12
19/12/14 14:54
08_Touring_226_NL_OPENER_REIS_v2.indd 13
19/12/14 14:54
L op ede st n ap
teKSt: bArt de lAndtSheer Foto’S: johAnneS vAnde voorde
Zee van cultuur
oostende
de formule is intussen genoegzaam gekend: vier leden (her)ontdekken een stad en ditmaal is oostende aan de beurt. Qua timing een bewuste keuze want tijdens dit zogeheten ‘laag seizoen’ blijkt de activiteitenkalender van oostende bijzonder goed gevuld. vier leden nemen de proef op de som. 14 TOURING magazine
14_Touring_226_NL_BESTEMMING ONBEKEND_v2.indd 14
19/12/14 14:55
de teSterS
Met deze vier leden trok Touring Magazine door Oostende vlnr: Alex Vantomme en echtgenote Jacqueline Renard uit Moeskroen; Myriam Bonnarens en Sonia Allard uit de omgeving van Herzele.
Boven: De controversiële ‘Rock Strangers’ van Arne Quinze op het Zeeheldenplein. Onder: Kunst van onder meer Broodthaers in het Mu.ZEE.
v
ermits de spoorwegen niet staken tijdens weekends, was de keuze snel gemaakt: afspraak aan het station in Oostende. Een eindstation maar in dit geval het begin van een thematische wandeling. Het gezelschap is keurig op tijd en de zon is – zo hadden we met gekruiste vingers gehoopt – in een gulle bui. hommaGe aan jan hoet Het thema van de dag hebben we niet zelf verzonnen. Het was wijlen Jan Hoet die in 2013 besliste om zijn nieuwe tentoon-
stelling - het werd helaas zijn laatste - in Oostende neer te zetten. Rode draad: de zee. Expositieruimte: de ganse stad. Zoals gezegd vertrekken we aan het station, bestemming: het Kunstmuseum aan Zee. Op onze weg liggen twee iconen ter rust: de uit de vaart genomen IJslandvaarder Amandine en de listig van de Antwerpenaren afgesnoepte Mercator iets verderop. Gids Christa Kurthen: “De eigenlijke thuishaven van de Mercator is Antwerpen maar bij het duizendjarig bestaan van de stad in 1964 heeft Oostende gevraagd om de Mercator te mogen ‘lenen’. Sindsdien ligt het schip
De stad Oostende is centraal gelegen aan onze Belgische kust: ongeveer 35 km van de Nederlandse grens en amper 30 km ten noorden van Frankrijk. Oostende telt iets meer dan 70.000 inwoners en beschikt zowel over een zee- als luchthaven. Tijdens de zomer groeit het aantal bewoners aan tot ongeveer 300.000.
TOURING magazine 15
14_Touring_226_NL_BESTEMMING ONBEKEND_v2.indd 15
19/12/14 14:55
L op ede st n ap
Gevonden SchAtten Schelpjes rapen op het strand. Kinderen maar ook volwassen kunnen niet aan de drang weerstaan om deze kleine wondertjes der natuur op te rapen en mee te nemen naar huis.
Wereldster Marvin Gaye vond zichzelf opnieuw uit in oostende. hij componeerde er tijdens zijn verblijf de wereldhit ‘Sexual healing’.
mocht in dit lijstje niet ontbreken: de garnaalkroket. in het Grand café du bassin geproefd en goedgekeurd door het vierkoppige gezelschap. PoppoLou, het huisbier van café manuscript, is voortaan beschikbaar voor het grote publiek. de naam verwijst naar de twee zonen van uitbater Glenn rotsaert.
hier, want in Antwerpen werd de Mercator aan zijn lot overgelaten. En geef toe, in onze jachthaven ligt de Mercator beter, niet?” Na het obligate fotomoment troont Christa de vier mee naar het nabijgelegen Kunstmuseum aan Zee, kortweg Mu.ZEE. Hier definiëren kunstenaars middels schilderijen, sculpturen, foto’s en
installaties hoe zij de zee ervaren (hebben) en hoe de zee hen geïnspireerd en beïnvloed heeft. Christa voorziet tekst en uitleg bij de werken en topwerken van onder meer Marcel Broodthaers, Michaël Borremans, Paul Cézanne, Gustave Courbet, Wim Delvoye, James Ensor, Jan Fabre, Panamarenko, Luc Tuymans en nog vele andere al dan niet populaire kun-
stenaars. Het lijstje werken dat hier voor de gelegenheid samengebracht werd en nog tot 19 april te bewonderen valt, is op zijn zachtst gezegd indrukwekkend. De vier leden zijn danig onder de indruk. Als we later van het Mu.ZEE via het Leopoldpark rustig richting lunch slenteren, wijst Christa de kunst in openlucht aan zoals de dobberende ‘Le Bateau Imaginaire’ van een Oostenrijks kunstenaarsduo. Tijd voor een passage in de gerenoveerde ‘De Grote Post’ en de prachtige Sint-Petrus-en-Pauluskerk is er helaas niet. De honger knaagt en geheel in harmonie met het topic van de dag, verschijnen er garnaalkroketten op tafel. Ook voor de hoofdschotel kiest het gezelschap resoluut voor lekkers uit de zee. We bevinden ons immers vlakbij de zogeheten Vistrap, het vismarktje waar je dagelijks terecht kunt voor verse Noordzeevis en de unieke grijze garnaal. cinema caPitole Na de lunch krijgen we het gezelschap van een andere gids: Katrijn Compernolle. Zij begeleidt de vier naar het strand. Agressieve meeuwen houden ons vanop grote hoogte in de gaten; alsof het verboden is om als volwassene schelpjes te rapen. De stralende zon zorgt intussen voor spektakel op de glinsterende golven terwijl de relatief hoge zandbanken het
16 TOURING magazine
14_Touring_226_NL_BESTEMMING ONBEKEND_v2.indd 16
19/12/14 14:55
Rechts: De Koninklijke Gaanderijen werden in opdracht van Leopold II gebouwd. Rechtsonder: De Sint-Petrus-enPauluskerk kwam er eveneens onder impuls van Leopold II. De kerk vervangt de in 1896 afgebrande Sint-Pieterskerk waarvan enkel de zogeheten ‘Peperbusse’ overeind is gebleven. Deze is anno 2015 nog steeds te zien achter de huidige kerk.
bijzonder mobiel
Oostende is een gastronomische topbestemming, althans voor fijnproevers die al het lekkers uit de zee weten te appreciëren. Vers aangevoerd vanop zee, dezelfde dag op het bord is het credo van het Grand Café du Bassin aan de Visserskaai. Hier werden de leden verwend met heerlijke garnaalkroketten, gevolgd door een perfect gegaard stukje Noordzeevis. Het restaurant presenteert elke maand een nieuwe menukaart zodat er het jaar rond kan geput worden uit verse seizoensgebonden producten.
We hadden kunnen kiezen voor de gratis overzet tussen de Visserskaai en de Oosteroever maar lieten ons oog toch vallen op de zogeheten ‘kwistax’ (van het Franse ‘cuisse-tax’), vrij vertaald ‘de billenkar’. Billenkarren kun je overal aan de kust huren en je komt op plaatsen waar je met de auto niet welkom bent. Voor wie al ettelijke jaren/decennia niet meer ‘gekwistaxt’ heeft: ook anno 2015 blijkt het nog altijd even lastig en vooral het eerste kwartier ‘ontzettend leuk’.
TOURING magazine 17
14_Touring_226_NL_BESTEMMING ONBEKEND_v2.indd 17
19/12/14 14:56
b on est be em ke mi nd ng
touring tipt
OOSTENDE PRAKTISCH
Vanuit het binnenland is Oostende makkelijk bereikbaar via de E40 of via het spoor. Wie aan de kust woont, kan ook gebruikmaken van de kusttram. Oostende heeft maar liefst 10 haltes op deze lijn waardoor de tram zich ook uitstekend leent voor efficiënt vervoer binnen de stad. Verknocht aan je eigen stalen ros? Er zijn twee gratis parkings aan het Maria-Hendrikapark of op de Oosteroever.
OOK ZIN GEKREGEN?
Wie zich op voorhand wenst te informeren, vindt op www.visitoostende.be een gedetailleerd en duidelijk gestructureerd overzicht. Wie zich wil overgeven aan de ‘inspiratie van het moment’ kan nog steeds langsgaan in het kantoor van de toeristische dienst op het Monacoplein, recht tegenover het Casino-Kursaal. Video’s, boeken, foldertjes en ander materiaal zullen je zeker op ideeën brengen. Modernere optie is om de sociale media te volgen, de stad Oostende communiceert via facebook, twitter, Instagram en YouTube. Onderstaande websites kunnen helpen bij het plannen van een bezoek aan Oostende of bekijk op de pagina hiernaast onze unieke aanbieding voor wie Oostende wil verkennen met gids en in het gezelschap van andere Touringleden. www.visitoostende.be www.uitinoostende.be www.oostende.be www.dezee-oostende.be www.muzee.be www.zeilschipmercator.be www.hoteldubassin.be www.manuscriptoostende.be www.hotelmarion.be/cafe-botteltje/
BROODNODIG
Voorzie goede stapschoenen of toch minstens gesloten schoenen want niemand kan aan de verleiding weerstaan om op het strand te gaan wandelen en het lot te tarten door eventjes de temperatuur van het water te checken. Tenzij je het niet erg vindt om de rest van de dag met knarsende tenen door te brengen en het thuisfront te verrassen met een stukje meegesmokkeld strand.
water van een fraai kleurenpalet voorzien. Wie de ogen zachtjes dichtknijpt en naar de einder tuurt, ziet het werk van Ensor. Na de schoenen zandvrij gemaakt te hebben, is het opnieuw tijd voor een streepje cultuur. Katrijn loodst ons binnen in de gammele Cinema Capitole die voor de gelegenheid voor de videokunst van Bill Viola werd vertimmerd, letterlijk. Een geïmproviseerde trap leidt naar het pikdonker waar zich gedurende ongeveer 12 minuten een verticale video afspeelt van een man die schijnbaar omgekeerd in het water hangt. Katrijn fluistert: “In 1992 gemaakt op vraag van Jan Hoet voor ‘zijn’ Documenta in het Duitse Kassel”. Of hoe kunst plots een hommage wordt aan een man die er niet meer is. ‘KwistaKsen’ met de ‘billenKar’ Onze laatste culturele halte bereiken we per ‘billenkar’, de vrije vertaling van ‘quisse-taks’, verbasterd tot kwistaks en te vervoegen als een werkwoord, verduide-
lijkt Katrijn ons. De vier racen vol kinderlijke overgave naar de laatste kunstbestemming van de dag: Thermae Palace. Kunst achter gesloten deuren weliswaar want de fotograaf - we moeten streng zijn meneer! - komt er niet in. Zelf komen kijken, is met andere woorden de onderliggende boodschap. Na de kunstkeuring wordt het stilaan tijd om af te ronden en naar Belgische traditie bij te praten bij een goed glas. We fietsen de billenkar terug naar zijn standplaats bij Gino en vragen daar de weg naar ‘Het Manuscript’. De eigenaars van dat café zouden een eigen bier op de markt gebracht hebben en dat moet nodig gedegusteerd worden. Na de 75 cl PoppoLou te hebben goedgekeurd, stappen we naar het échte eindpunt van deze wandeling. Café Botteltje blijkt een bruine kroeg met een bierkaart waarop maar liefst 300 bieren prijken. Nakaarten was nog nooit zo plezant en buiten is het intussen donker, pikdonker.
het verdict oostende, gezien vanuit het standpunt van kunstenaars die zich al eeuwen laten inspireren door de zee. vanuit dat perspectief hadden de vier de stad nooit eerder bezocht. de felicitaties aan de twee gidsen zijn unaniem. zij lieten een ander oostende zien en hun toelichtingen bij het aanschouwen van de kunst in de stad waren een boeiende verrijking. ‘We leren elke dag’, voegt Alex vantomme er filosofisch aan toe. de twee vriendinnen komen zeker terug maar de leden uit moeskroen hadden hun voorzorgen genomen en een hotel geboekt. terecht, want dit éne dagje smaakt beslist naar meer klinkt het in koor.
doe mee
Zin om de volgende keer mee op stap te gaan? Stuur een mailtje naar redactie@touring.be en laat ons weten waarom je zo graag wil deelnemen. Wie weet nodigen we jou wel uit op een van onze volgende uitstapjes. Op onze kosten, dat spreekt.
18 TOURING magazine
14_Touring_226_NL_BESTEMMING ONBEKEND_v2.indd 18
19/12/14 14:56
touring aanbieding
touring aanbieding
GA MEE OP STAP MET TOURING ONTDEK OOSTENDE OP ZATERDAG 18 APRIL 2015
ooStEnDE onDEr gELiEFDEn
155 2 nachten
pp
Zin om er met Valentijn een romantisch weekendje op uit te trekken? Touring zorgt voor een onweerstaanbare aanbieding in Oostende, de stad van James Ensor. Je kan er heerlijke wandelingen maken om daarna uit te blazen in een gezellige bistro of te genieten van een lekker diner. Natuurlijk bezoek je ook het kunstmuseum Mu.ZEE en de Visserskaai. Vergeet de winkelstraten niet!
LOGEREN IN HET HART VAN DE STAD
Hotel Imperial*** ligt in het hart van het bruisende Oostende, tegenover het strand en het Casino, in de onmiddellijke nabijheid van het verkeersvrij winkelcentrum, de restaurants en de jachthaven. Het hotel beschikt over comfortabele kamers en je geniet ook van een driegangendiner.
TOURING VALENTIJNSAANBIEDING 2015
Deze Touring aanbieding van 13 tot 15 februari 2015 omvat: twee nachten in een standaardkamer met ontbijt, een welkomstdrankje in de bar en een driegangendiner op vrijdag- of zondagavond. Touringleden betalen voor deze aanbieding slechts € 155 per persoon. Info (zie ook blz. 61) en reserveringen via de site http://reizen.touring.be/ trips/1163/detail of telefonisch op nr. 02 880 78 00.
Gids, leKKernijen en lunch voor € 59 all-in ontdek samen met ons waarom oostende zo veel meer is dan de Koningin der badsteden. Maak (opnieuw) kennis met haar klassiekers – het Kursaal, Hotel du Parc, thermae Palace, de Mercator of de Vistrap – en laat je verrassen door de architecturale pareltjes en het oostende van vandaag.
SMAAKVOLLE WANDELING MET TOURING!
De ervaren stadsgidsen rakelen op deze stadswandeling de ene na de andere leuke anekdote op. Ze pluizen samen met jou de hele stad uit, op zoek naar de boeiendste en aantrekkelijkste plekjes. regelmatig verwennen we de smaakpapillen met plaatselijke lekkernijen, van zout tot zoet. We eindigen de dag met een feestelijke prijsuitreiking van de touring-stadsquiz. Maar geen nood want bij ons geen verliezers! iedereen gaat naar huis met een leuk stadssouvenir.
WIE GAAT MEE?
Wil je mee op verkenning in oostende? Dan spreken we af op zaterdag 19 april om 10u45 aan het treinstation van oostende. na een wandeling van ongeveer 5 km, mét tussenstops en lunch, sluiten we rond 16u af met een prijsuitreiking. Meer informatie en inschrijvingsformulieren vind je op www.ikschrijfmijin.be/touring of bel 02/427 22 25. Inschrijven kan tot 3 april 2015, maar wees er snel bij want de plaatsen zijn beperkt!
TOURING magazine 19
14_Touring_226_NL_BESTEMMING ONBEKEND_v2.indd 19
19/12/14 14:56
1
2
3
5
10X BERGEN
4
7
1 BURGEMEESTER 10 TIPS
8
9
20 TOURING magazine
20_Touring_226_NL_BERGEN_v2.indd 20
19/12/14 15:02
samEnstELLinG: BaRt DE LanDtsHEER foto’s: JoHannEs VanDE VooRDE
Bergen is dit jaar de Europese cultuurhoofdstad en om die reden geven we uitzonderlijk het woord aan één persoon, namelijk de burgemeester van de stad: Elio Di Rupo. Welkom in Bergen, een stad met een indrukwekkend erfgoed. 1. HEt Van GoGH-Huis in CuEsmEs Het maison du marais, waar Van Gogh van augustus 1879 tot oktober 1880 verbleef, was een vervallen ruïne die gered en gerestaureerd werd door de stad Bergen. De inhuldigingstentoonstelling van mons 2015 in het Bam is gewijd aan het leven van Van Gogh in de Borinage. Meer info : www.maisonvangogh.mons.be en www.bam.mons.be
2. HEt ConGREsCEntRum 6
Dit gloednieuwe gebouw is van de hand van de eigentijdse en internationaal gerenommeerde architect Daniel Libeskind. Het congrescentrum wordt deze maand ingehuldigd en voorziet in een directe verbinding met het nieuwe treinstation dat ontworpen werd door santiago Calatrava. Meer info : www.mons.be
3. HEt aLHamBRa Een legendarische club vlakbij de Grote markt die tot grote teleurstelling van nostalgici lang leeg heeft gestaan, maar in 2014 gerenoveerd en heropend werd door de stichting mons 2015 als zaal voor hippe elektronische muziek. Meer info : www.alhambramons.com
4. maRCHé aux HERBEs De uitgaansbuurt die op vrijdagavond opleeft. Het plein werd onlangs opgefrist dankzij Europese steun. Meer info : www.mons.be
5. GRanD HoRnu nog een magnifieke renovatie van een mooi deel van het architecturale patrimonium: een oude steenkoolmijn die getransformeerd werd in een museum voor
BiJzonDER moBiEL De stad Bergen werkt momenteel aan een gloednieuw futuristisch ogend treinstation. Oorspronkelijk zou het nieuwe station dit jaar opgeleverd worden maar volgens verschillende bronnen zal het nieuwe bouwwerk pas ten vroegste in 2018 klaar zijn. Voor het ontwerp klopte de stad aan bij de Spaanse architect Santiago Calatrava, de man die ook het station in Luik ontwierp. Vernieuwend is dat onder meer bussen en taxi’s perrons zullen delen met treinen. Meer info, foto’s en video’s vind je op de volgende websites: www.lagare.be/projetmons en www.eurogare.be
moderne kunst met internationale uitstraling. Meer info : www.grand-hornu.eu
6. DE GRanD-PLaCE als een van de mooiste marktpleinen in België is dit zowat het visitekaartje van onze stad. De Grand-Place werd onlangs gerenoveerd met behoud van haar eeuwenoude aanzicht. Een erfgoed dat toebehoort aan allen. ik woon op 2 minuten van de Grand-Place, die daarmee zo’n beetje mijn achtertuin is. Elk jaar wordt hier tijdens de Doudou-feesten het gevecht van sint-Joris met de draak nagespeeld voor tienduizenden toeschouwers. Meer info : www.mons.be
7. La taBLE DEs matièREs mijn favoriete restaurant in hartje Bergen serveert seizoensproducten in italiaanse stijl. Meer info : www.renatocarati.com/ restaurant-la-table-des-matieres-mons
8. HEt GEmEEntELiJk PaRk Van JEmaPPEs Een oase van groen midden in het centrum van Jemappes. De tuin voor de inwoners van Jemappes en hun kinderen. Een magnifieke rozentuin met een nieuwe gerenoveerde evenementenzaal. Meer info : www.leparc-communal.be
9. tHEatER LE manèGE Een eigentijds toneelhuis dat naadloos aansluit op een oude militaire manege. Er worden op een laagdrempelige manier internationaal gerenommeerde moderne voorstellingen geprogrammeerd. Meer info : www.lemanege.com
10. DE tuin Van HEt BELfoRt En het belfort zelf. Een van de vier door unEsCo als werelderfgoed erkende gebouwen van Bergen. De tuin, die voor het publiek toegankelijk toegankelijk is, biedt een mooi panorama over de stad. Dit jaar zal de 87 meter hoge belforttoren opengesteld worden voor het publiek. Meer info : www.mons.be
JouW tiP?
Woon je in Namen of ken je de stad goed? Mail jouw niet te missen plekken en adresjes naar redactie@touring.be en wie weet zit jouw tip er de volgende keer bij! TOURING magazine 21
20_Touring_226_NL_BERGEN_v2.indd 21
19/12/14 15:02
R di eiSe CH X Tb Pe iJ RT
ams ter
dam
MEtroPooL oP MEnSEnMAAt
de eXPerT Bart De Landtsheer reisde de afg 30 jaar naar de mooiste uithoek elopen wereld en noteerde zijn bevind en van de ing media. Voortaan brengt hij voo en in diverse uit van de meest inspirerende r ons verslag bes ver weg, maar ook dichtbij hui temmingen s.
22 TOURING magazine
22_Touring_226_NL_AMSTERDAM_v2.indd 22
19/12/14 15:04
TeKST: bArT de lAndTSHeer
Tijdens de Gouden eeuw ontwikkelde Amsterdam zich tot een van de rijkste steden ter wereld. Het zogeheten ‘wonder van europa’ was in de 17de eeuw erg in trek bij bemiddelde reizigers. Het duurde echter nog tot de late jaren vijſtig van vorige eeuw dat Amsterdam door ‘het grote publiek’ ontdekt werd. Hoe goed ken jij deze bruisende stad?
H
et is merkwaardig dat Amsterdam pas in de jaren vijftig een populaire reisbestemming werd; het duurde zelfs tot 1961 vooraleer de eerste internationale hotelketen, Hilton, er een hotel opende. Het relatief kleine Amsterdam – amper 811.000 inwoners – moet het anno 2015 vooral van de Britse, Amerikaanse, Duitse, Spaanse, Italiaanse en Franse toeristen hebben. Belgen citytrippen liever richting Parijs of Londen, zo blijkt. De stad aan de rivier ligt nochtans dicht(er)bij en heeft alle eigenschappen van de ideale citytripbestemming: je kunt er heerlijk tafelen, het stadscentrum is compact, cultuur komt in nagenoeg alle disciplines, het patrimonium is indrukwekkend en elk type shopper komt er ruimschoots aan zijn/haar trekken. Amsterdam is bovendien een tikkeltje stout met zijn talrijke zogeheten coffeeshops en open benadering van erotiek en seks.
Deze bijzondere mix van troeven maakt Amsterdam uniek, zelfs op wereldvlak. WerelderFgoed aan het Water Wie Amsterdam al dan niet voor de eerste keer bezoekt, kan niet om de wereldvermaarde grachtengordel heen. Treinreizigers komen aan in Amsterdam Centraal en hoeven enkel het stationsplein over te steken om de historische grachten te ontdekken. De grachten werden in fases omheen de middeleeuwse stadskern aangelegd en zijn stille getuigen van de snelle economische maar ook culturele groei in de 17de eeuw. Ze werden uitgebouwd in concentrische ringen waarvan de radialen samenkomen in de Dam. De hoofdgrachten (Herengracht en Keizersgracht) waren destijds bedoeld voor woonhuizen. Bedrijvigheid werd enkel toegestaan aan de buitenste gracht, de Prinsengracht. Tijdens de Gouden Eeuw groeide Amsterdam in
TOURING magazine 23
22_Touring_226_NL_AMSTERDAM_v2.indd 23
19/12/14 15:04
R di eiSe CH X Tb Pe iJ RT
3
TiPS VAn loCAlS
• blijf weg uit de grote winkelstraten en ga op zoek naar unieke kleding, exclusieve hebbedingen en de trendy culinaire adresjes in de 9 straatjes en de Haarlemmerstraat/ Haarlemmerdijk. • Huur een fiets en ontdek amsterdam vanuit een totaal ander perspectief. Het hoofdnet bestaat uit maar liefst 767 km fietspaden. leuk alternatief: neem plaats op een waterfiets. • 5 tips voor architectuurliefhebbers met een zwak voor eigentijdse creaties: het java-eiland, Piraeus (kNsM-eiland), The whale, het eYe Filminstituut en het kraanspoor (kantoorgebouw van 270 meter lang).
snel tempo van 30.000 naar 220.000 inwoners en werd zo, na Londen en Parijs, de derde stad in Europa. Het ‘wonder van Europa’ was geboren en anno 2015 kun je die rijke geschiedenis nog goed ontwaren tijdens een plezierige en leerrijke rondvaart door de grachten. Het unieke karakter van die grachten werd in 2010 nog eens benadrukt door de Unesco die de grachtengordel op zijn Werelderfgoedlijst bijschreef. Ook te voet imponeren de grachten. Bestudeer aandachtig het rigide stadsplan of wijk er blindelings van af, want het is zalig verdwalen in de wetenschap dat er om elke hoek wel een nieuwe verrassing schuilt. De stad biedt,
naar eigen zeggen, meer culturele attracties per vierkante kilometer dan eender welke andere stad. 207 doeKen Van Van gogh Niet alleen de grachten zijn uniek, ook een aantal musea zijn wereldvermaard. Van de 75 musea die Amsterdam telt, zijn het Rijksmuseum, het Van Gogh Museum, het Stedelijk Museum en het Hermitage de meest indrukwekkende. Ga zeker de 207 (!) doeken van Van Gogh in het Van Gogh Museum bewonderen (nergens anders ter wereld vind je er zoveel samen op één plek) en aanschouw De Nachtwacht van Rembrandt op zijn volle 16 vierkante
INwONeRs 811.185 FIeTseN 881.000 wINkels 6.073 GRacHTeN 165 wOONbOTeN 2.500
24 TOURING magazine
22_Touring_226_NL_AMSTERDAM_v2.indd 24
19/12/14 15:04
linkerpagina: de befaamde Pythonbrug. Hierboven: het eYe Filminstituut. Rechts: Zonnebloemen van van Gogh, wie anders.
meter in het nabijgelegen Rijksmuseum. En dan is er ook nog dat derde buitenbeentje dat Amsterdam zo geliefd maakt tot in de verste uithoeken van de wereld: het Anne Frank Huis. Hier tref je geen kunst aan maar een bezoek aan het befaamde ‘Achterhuis’ staat garant voor een indrukwekkende ervaring. Kleine straatjes, grote persoonlijKheid Over ervaringen gesproken: winkelen in Amsterdam is een beleving apart. Klassiekers die je in elke stadsgids terugvindt zijn de Bijenkorf op de Dam en de bijzondere mix van merkenwinkels en boetieks in de Kalverstraat en op
de Nieuwendijk. Leuker en rustiger zijn echter de ‘9 Straatjes’, een winkelgebied genoemd naar de negen straatjes die de hoofdgrachten met elkaar verbinden. Wie hier winkelt, heeft een grote kans om met iets unieks thuis te komen. Een betaalbare vintage handtas bijvoorbeeld. Maar je treft hier ook talloze modemerken aan die je bij ons niet vindt of winkeltjes met hebbedingen waarvan je het bestaan niet eens afwist. In deze straatjes kan je overigens ook uitzonderlijke horecazaken ontdekken, want het moet gezegd: Nederland heeft de afgelopen jaren definitief komaf gemaakt met zijn eerder suffe gastronomische imago. Fans van de wereldkeu-
bijzonder mobiel Het spinnenweb van grachten verdeelt de stad in 90 eilandjes en het is dan ook geen wonder dat rondvaarten op die grachten bijzonder populair zijn en toeristen uit de hele wereld aantrekken. De bootjes varen zowel overdag als ’s avonds en bieden dankzij de glazen overkapping (in de warmere seizoenen weliswaar zonder overkapping) een indrukwekkende blik op het rijke patrimonium van de stad.
MUsea 75 scHIlDeRIjeN vaN vaN GOGH 207 caFés, baRs eN ResTaURaNTs 2.840
TOURING magazine 25
22_Touring_226_NL_AMSTERDAM_v2.indd 25
19/12/14 15:04
b On eST be eM Ke Mi nd ng
touring TiPT
nUttiGe reisinFO
De snelste weg voor deze citytrip loopt via het spoor. Neem de Thalys in brussel of antwerpen en reis op respectievelijk 110 en 72 minuten naar het bruisende centrum van amsterdam. Uiteraard kun je ook met je eigen wagen naar amsterdam afzakken maar een auto is in de smalle éénrichtingsstraatjes veeleer een bron van ergernis dan een handig vervoersmiddel. Het mooiste van amsterdam kun je perfect te voet ontdekken. voor iets grotere afstanden staat het comfortabele openbaar vervoer (ov) ter beschikking: tram, bus en metro. bezoekers die voornamelijk cultuur komen opsnuiven, kunnen de “I amsterdam city card” overwegen. Deze kaart rendeert echter pas als je er duchtig gebruik van maakt. Gebruik ze ook als je uit gaat eten, want in veel restaurants krijg je tientallen procenten korting! je kunt de kaart kopen in de vvv-ticketshop recht tegenover het centraal station. je betaalt 47, 57 en 67 euro voor respectievelijk 24, 48 en 72 uur. Onbeperkt gebruik van het openbaar vervoer is in dat bedrag inbegrepen alsook een boottocht door de grachten.
ken zullen niet weten wat eerst geproefd en wie graag tafelt op hoog niveau moet de lijstjes van Gault & Millau en Michelin maar eens raadplegen. Daarnaast zijn er nog een rist leuke en trendy bars, bruine kroegen en eethuizen die bevooroordeelde foodies definitief op andere gedachten zullen brengen. En neen, aan de Amstel wordt niet alleen Amstel en Heineken getapt. Probeer eens een biertje van de Amsterdamse Brouwerij ’t IJ of ga in biercafé Arendsnest de tientallen andere Nederlandse bieren degusteren. Kortom, als je al een hele poos niet meer in Amsterdam bent geweest, wacht je een aangename verrassing. En wie er nooit eerder was, moet niet dralen en meteen een ticketje voor de Thalys boeken.
Waar Overnachten?
amsterdam is zoals het veel wereldsteden betaamt het ganse jaar door een drukbezochte bestemming. Ondanks de ca. 55.000 hotelkamers zijn hotelovernachtingen er relatief duur maar tijdens de week betaal je een pak minder. Uiteraard kun je ook hier in een b&b terecht en wie op zoek is naar een aparte ervaring, kan overnachten op een woonboot. Info vind je bij een gespecialiseerd reisagent (zie www. touring.be/reisagent voor een adres in jouw buurt). Geef je de voorkeur aan een kant-en-klare formule, bekijk dan vlug de Touring aanbieding en surf naar: http://reizen.touring.be/trips/1156/detail
nUttiGe WeBsites
wie graag een en ander op voorhand uitzoekt, kan op diverse websites nuttige informatie inwinnen maar een website die er met kop en schouders bovenuit steekt, is de zestalige website van de toeristische dienst van de stad amsterdam zelf: www.iamsterdam.com. andere aanbevolen websites: www.thalys.com ; www.holland.com ; www.de9straatjes.nl
reisDOcUMenten
Geen reispas nodig, de identiteitskaart volstaat.
HeT VerdiCT dit is het verdict van onze reisexpert: “Amsterdam is een unieke bestemming en is het makkelijkst en snelst bereikbaar met de Thalys vanuit brussel of Antwerpen. dagjestoeristen kunnen een dag lang verdwalen in de kleine straatjes van de grachtengordel, culinair genieten van broodjes tot sterrenlunch, verrassende winkeltjes ontdekken én cultuur opsnuiven. Wie hier een weekend - of langer - wil spenderen, kan maar beter tijdig een hotel boeken. Wie buiten het weekend de tijd vindt om Amsterdam te ontdekken, zal minder betalen dan tijdens de drukke weekends. Wat jouw beeld van de ideale citytrip ook is, Amsterdam heeſt alles in huis om de meest veeleisende toerist op zijn/ haar wenken te bedienen.”
deze reportage kwam tot stand in samenwerking met Thalys en i Amsterdam.
26 TOURING magazine
22_Touring_226_NL_AMSTERDAM_v2.indd 26
19/12/14 15:04
Mijn Stannah Siena, aangepast aan mijn behoeften
touring aanbieding
vanaF € 125PP 2 nachten
VerKen amsterdam & zijn rijKsmuseum Wil je Amsterdam op eigen houtje verkennen? Verblijf dan 2 nachten met ontbijt in het viersterren Mercure Amsterdam City hotel, met zijn rustige ligging net buiten het centrum aan een zijrivier van de Amstel, dichtbij de Amsterdam Arena en het rAi-congrescentrum. De gekende Albert Cuypmarkt ligt vlakbij. De buurt is rustig en je kan wandelen langs het park of de Amstel. Het openbaar vervoer brengt je in 15 minuten naar het Centraal Station. Een ticket voor het rijksmuseum zit in het aanbod.
Documentatie en gratis prijsofferte op 0800 95 950
Faciliteiten
Het gelijkvloers werd in het eerste kwartaal van 2014 ingrijpend gerenoveerd. De inrichting van de bar/lounge symboliseert het grachtenstelsel van Amsterdam. De statige grachtenpanden komen terug op de muur. Floor is dé nieuwe venue voor een goed glas wijn, lokaal gebrouwen bieren, verschillende jenevers, kleine hapjes, lunch en diner.
Prijzen en reservaties
Verblijf van 2 nachten met ontbijt in Mercure Amsterdam City hotel**** inclusief entreeticket voor het rijksmuseum. Dagelijkse aankomst van 12 februari tot 29 maart 2015: € 125 per persoon in een standaard tweepersoonskamer. Aankomst op vrijdag of zaterdag van 3 april tot 15 mei 2015: € 199 per persoon in een standaard tweepersoonskamer. reserveren kan op http://reizen.touring.be/trips/1156/detail of telefonisch via het nummer 02/880 78 00.
info@stannah.be
www.stannah.be
✁ Naam + Voornaam ........................................................ ....................................................................................... ....................................................................................... Adres ........................................................................... ....................................................................................... ....................................................................................... Postcode ....................................................................... Stad
.............................................................................
Tel: ............................................................................... E-mail
...........................................................................
Stannah bvba Poverstraat 208, 1731 Relegem
22_Touring_226_NL_AMSTERDAM_v2.indd 27
19/12/14 15:04
I KO N DE FF ER
Arnoud Raskin is de bezieler van de mobiele school, een telescopisch uitschuifbaar schoolbord en educatief materiaal voor straatkinderen in ontwikkelingslanden. Wat neemt hij mee naar Colombia, Ecuador, Peru of Bolivia? DE EXPERT
mgever van opleiding en Arnoud Raskin is industrieel vor als afstudeerproject. Intussen ool ontwikkelde de mobiele sch ooltjes hun weg naar Afrika, vonden tientallen dergelijke sch . Zuid-Amerika, Azië en Europa
“Ik begon als straatwerker in Colombia en vond daar de inspiratie voor de mobiele school. Straatkinderen lok je niet naar een school, je moet een vertrouwensrelatie met hen aangaan en de school naar hen brengen. Wat wij voornamelijk doen, is hun zelfbeeld verbeteren. Let wel, we maken geen beloftes die niet realistisch zijn maar we leren hen om zelf keuzes te maken. Het zit in de kleine dingen zoals bijvoorbeeld een schoenenpoetser bijbrengen wat hij of zij beter kan doen. En omgekeerd kunnen we ook van hen leren. Ik kwam ooit een jongeman tegen die maar liefst twaalf talen sprak. Geleerd van de toeristen aan wie hij folders uitdeelde. Dat soort verhalen spreekt tot de verbeelding. De competenties van mensen die in extreme armoede moeten overleven, kunnen we ook bij ons toepassen. Vanuit die optiek heb ik in 2008 het bedrijf StreetwiZe opgericht. We hebben de ‘regels van de straat’ vertaald naar ‘business skills’ die relevant zijn voor grote bedrijven bij ons. StreetwiZe organiseert lezingen en opleidingen en zorgt voor de inkomsten waarmee we ons project van de mobiele scholen kunnen financieren en verder uitbouwen.”
Ik ga op reis
EN IK NEEM MEE
NOTITIES In dit schetsboek noteer ik alles wat relevant is. Dingen die ik meemaak maar ook schetsjes van situaties, anekdotes of wat dan ook.
28 TOURING magazine
28_Touring_226_NL_VALIES.indd 28
19/12/14 15:05
TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE
BEELDMATERIAAL Onze ervaringen leggen we vast op video. Die beelden zijn niet enkel van educatief belang, we gebruiken ze ook tijdens onze lezingen/ opleidingen van StreetwiZe.
TELEFONEREN In Bogota loop je best niet te pronken met een dure smartphone. Deze oude Nokia volstaat ruimschoots.
RUGZAK Alles wat ik op mijn verplaatsingen nodig heb, past in deze rugzak. Reizen met een gewone reiskoffer is zelden of nooit een optie.
HET SOUVENIR Ik kom nooit met lege handen naar huis. Speelgoed doet het altijd goed zoals dit oude handgeschilderde schommelpaardje dat ik van een oude indiaan kocht in Chichicastenango (Guatemala).
STOERE STICKERS Stickers zijn geliefd bij de straatkinderen. De leden van de ‘motorbendes’ die met 125 cc’s door de wijken scheuren, kleven deze sticker maar al te graag op hun motorfiets of helm.
RIJBEWIJS Met de motor een land doorkruisen is mijn passie. Een internationaal rijbewijs is een must als je ver van huis een motor wil huren.
MARKETING Marketing is ook ‘in de straat’ belangrijk en deze t-shirts helpen daarbij.
TOURING magazine 29
28_Touring_226_NL_VALIES.indd 29
19/12/14 15:05
r ve eise r w xp eg er t
de verenigde Arabische emiraten bestaan uit zeven emiraten. Het lijkt het begin van een quizvraag maar geen nood, we gaan ze niet allemaal opsommen want deze reportage focust op dat ene emiraat dat iedereen kent: dubai. eindelijk nog eens een relaas dat we zonder schroom kunnen overladen met superlatieven.
DUBAI
Het emiraat van de superlatieven
30 TOURING magazine
30_Touring_226_NL_DUBAI_v2.indd 30
19/12/14 15:06
tekSt: bArt de lAndtSHeer Foto’S: bArt de lAndtSHeer & joHAn vAn lAndegHem
H
et is haast niet te geloven dat Dubai pas in 1966 olie vond en op minder dan vijf decennia uitgroeide tot een icoon met een quasi surrealistische skyline. De hypothese dat Dubai een rijke oliestaat is, ligt voor de hand maar feit is dat het in deze industrietak slechts een bescheiden rol speelt. Sterker nog, de oliebronnen van Dubai staan nagenoeg droog en dat wisten ze in de jaren tachtig al te berekenen. De economische koers werd drastisch hertekend om de toekomst van het kleine emiraat veilig te stellen. De strategisch gelegen haven werd fors uitgebreid en groeide op korte tijd uit tot één van de grootste containerterminals ter wereld. Ook de kassa van de lucratieve luchtvaartsector rinkelt genadeloos maar Dubai wist voornamelijk de aandacht te trekken met zijn grootse - zeg maar megalomane - vastgoedplannen. Missie geslaagd? Niet helemaal want dit kleine emiraat bleek
de eXPert Bart De Landtsheer reisde de afg 30 jaar naar de mooiste uithoek elopen wereld en noteerde zijn bevindi en van de nge media. Voortaan brengt hij op de n in diverse pagina’s verslag uit van de meestvolgende bestemmingen ver weg maar ook inspirerende dicht bij huis.
TOURING magazine 31
30_Touring_226_NL_DUBAI_v2.indd 31
19/12/14 15:06
r ve eise r w xp eg er t
3
tiPS vAn loCAlS
• dubai beschikt over fantastische, sterrenwaardige restaurants maar ze zijn (zeer) duur. goedkoop en nog steeds verzorgd kan ook (vanaf 3 euro voor een schotel), ontdek de regionale en wereldkeuken in onder meer bur dubai, deira en Al karama. • de hypermoderne malls liggen volgestouwd met luxeartikelen die je overal ter wereld vindt. wie uit is op een origineel souvenir, is beter af in de soeks. opgelet: de kitscherige soeks die je in hotels aantreſt, zijn een commerciële kopie van de authentieke soeks in bur dubai en deira. leuk voor de foto’s, minder aantrekkelijk voor de portemonnee. • Auto huren? Slecht idee maar het kan natuurlijk. de wegen in dubai zijn een complex web van eenrichtingsstraten en er wordt hard gereden wanneer het kan. op andere momenten zit het verkeer muurvast. Het openbaar vervoer en taxi’s zijn efficiënte en tevens betaalbare alternatieven.
niet immuun voor de wereldwijde crisis. Anders gezegd: niet alles is gerealiseerd volgens de oorspronkelijke planning, maar dat wil niet zeggen dat de werken volledig stil liggen en er geen nieuwe projecten meer worden opgestart.
de HoogsTe, sneLsTe en gRooTsTe
Zoals gezegd wist en weet Dubai als geen enkele andere stad ter wereld de aandacht te trekken met zijn vastgoedprojecten. Dubai was de eerste stad ter wereld met een zevensterrenhotel, de Burj al Arab. Dat de officiële teller maar tot vijf sterren gaat, beseften ze toen ook wel maar het statement was gemaakt. Het zeilvormige hotel van 321 meter hoog werd gebouwd op een kunstmatig aangelegd eiland en ging open eind
1991. Anno 2015 weet het hotel nog steeds te imponeren met een lijstje eigenschappen waar je als gewone sterveling spontaan van begint te duizelen. Toch is het niet dit gebouw dat tegenwoordig de meeste aandacht krijgt, die eer is intussen weggelegd voor de Burj Khalifa. Met zijn hoogte van 828 meter en 163 verdiepingen is dit tot op heden de hoogste wolkenkrabber ter wereld. Een paar extra wereldrecords op een rijtje: een restaurant op de 122ste verdieping, een nachtclub op de 143ste, een observatiedeck op de 148ste (buiten!) en een moskee op de… 158ste! Wie liever met beide voetjes op de grond blijft, hoeft niet ver te zoeken naar het volgende wereldrecord want aan de voet van de Burj Khalifa bevindt
32 TOURING magazine
30_Touring_226_NL_DUBAI_v2.indd 32
19/12/14 15:06
linksboven: Shoppen in de dubai mall is een ervaring apart. daarnaast: de emiraten hebben hun eigen grand Canyons. Hiernaast: zicht vanaf de burj khalifa op de fonteinen naast de dubai mall (links).
Burj Khalifa is met zijn hoogte van 828 meter tot op heden de hoogste wolkenkrabber ter wereld
zich de grootste shoppingmall ter wereld (qua oppervlakte): de Dubai Mall. Nu we het toch over records hebben: naar eigen zeggen beschikt dit complex over de grootste snoepwinkel ter wereld. En nog eentje om het af te leren: tussen de Burj Khalifa en de Dubai Mall liggen de grootste dansende fonteinen ter wereld. De Dubai Mall is echter niet het enige grote winkelcentrum in ‘Do Buy’. Van de vele andere winkelparadijzen is absoluut de Mall of the Emirates een bezoekje waard, want hier bevindt zich een indoor skipiste. Niet de grootste van de wereld maar het is een geweldige ervaring om er bij min twee op de latten te staan terwijl het buiten pakweg 40 graden heet is. Wie plannen heeft in die richting moet weten dat het skiën op zich niet duurder is dan bij ons maar
zorg wel voor eigen skihandschoenen want dat is het enige wat je er niet kunt huren.
in en om de sTad
Wie zich in de stad wil verplaatsen of de omgeving van het hotel wil verkennen, is aangewezen op een taxi of de hypermoderne, onbemande metro. Er zijn redenen genoeg om je hotel te verlaten. Etalages kijken hebben we genoemd maar wat dacht je van ‘skiën’ in de duinen? Vraag ernaar in je hotel en de dag nadien word je al opgehaald met een 4x4 die je net buiten de stad tot bij de rode duinen brengt. Je kunt ook het binnenland intrekken; na een uurtje rijden kom je los van de hectische stad en beland je in een totaal andere wereld. De oorspronkelijke cultuur kun je
TOURING magazine 33
30_Touring_226_NL_DUBAI_v2.indd 33
19/12/14 15:06
r ve eise r w xp eg er t
belAngrijke weetjeS dubai is een luxe droombestemming maar er zijn een paar fundamentele zaken en lokale wetten die je moet weten en respecteren. • dubai is een voorbeeldstaat in de islamitische wereld: het is politiek stabiel, religieus tolerant en bijgevolg bijzonder veilig voor toeristen. • dubai is helaas niet homovriendelijk. Sterker nog: homosexualiteit is bij wet verboden en ‘overtredingen’ kunnen leiden tot gevangenisstraffen. er is een clandestiene ‘gay scene’ en wie er alles over wil weten, zal zich tot het internet moeten wenden. de website www.gaymiddleeast.com is een goed vertrekpunt, al wordt deze site regelmatig gecensureerd. • elkaar kussen op de lippen of het tonen van affectie in het openbaar is not done en buitenechtelijke seks is strafbaar (al wordt dat niet systematisch gecheckt). Anderzijds wordt – hoe contradictorisch het ook klinkt – prostitutie oogluikend toegelaten. • Het drinken van alcoholische dranken is in grote lijnen beperkt tot de (bars en nachtclubs in de) hotels. ook in de lokale Carrefour zal je geen alcoholische dranken aantreffen. Het loont trouwens de moeite om eens te gaan kijken wat ze dan wél hebben als alternatief!
voelen in de oeroude steden Al Ain en Ras Akl Khaimah. Maar ook wie liever niet te ver van de stad wegrijdt, kan in The Creek terecht voor een kennismaking met het oorspronkelijke Dubai. Neem plaats op een abra (eenvoudig bootje, ook wel watertaxi) en laat je voor een habbekrats naar de overkant van de rivier varen. Wandel daar door de soeks en vergeet bij je aankopen niet te onderhandelen over de prijs, want dat is de nationale sport in deze regio. Tot de andere excursiemogelijkheden behoren onder meer het kameelrijden in de woestijn maar het meest spectaculair is een uitstap naar de Grand Canyons.
bijzonder mobiel Als tegenpool van de overheersende technologie is er de eenvoud van de abra, de lokale watertaxi. De abra is het ideale vervoersmiddel om de omgeving van The Creek te ontdekken. De rivier oversteken kost slechts 1 dh. Ze varen van 6 uur ’s ochtends tot middernacht en één route is zelfs 24/24 u in gebruik. Wie het oude Dubai wil zien en tegelijk authentieke soeks wil bezoeken, moet in The Creek zijn.
Jawel, de Emiraten hebben hun eigen grote canyons. Toegegeven, het wereldrecord staat tot het einde der tijden op naam van de Amerikanen maar dat wil niet zeggen dat de lokale canyons niet imponeren, wel integendeel.
TopbesTemming Tijdens de ‘koude’ maanden
Afreizen naar Dubai doe je best niet tijdens de zomermaanden juni, juli en augustus. De temperaturen lopen dan al gauw op tot 45 graden en meer. Je hebt evenwel garantie op zon (en smog) en de airco’s in de hotels en vele winkelcentra doen de hitte al snel vergeten. Een tocht naar de woestijn zit er dan wel niet in, want tijdens de zomermaanden waagt zelfs de lokale bevolking zich niet aan uithuizige activiteiten. De zomermaanden zijn er bijgevolg laag seizoen en de hotels en vluchten zijn dan op hun aantrekkelijkst. Denk dus goed na vooraleer je je koffers pakt. De ideale maar helaas ook duurdere periode loopt van december tot februari maar wie goed zoekt en lang op voorhand plant, vindt gegarandeerd een betaalbaar onderkomen.
34 TOURING magazine
30_Touring_226_NL_DUBAI_v2.indd 34
19/12/14 15:06
touring tipt WaaR oVeRnaCHTen?
Dubai is geen goedkope bestemming maar door het gigantische aanbod hotels is er onderlinge concurrentie waardoor het in bepaalde seizoenen best betaalbaar wordt. Probeer echter weg te blijven uit Dubai tijdens de maanden juni, juli en augustus. Op bladzijde 9 van dit magazine vind je een overzicht van betrouwbare apps voor het vinden van geschikte logies. Info vind je ook bij een gespecialiseerd reisagent (zie www.touring.be/ reisagent voor een adres in jouw buurt). Geef je de voorkeur aan een kant-en-klare formule, bekijk dan vlug de Touring aanbieding op blz. 58 en surf naar: http://reizen.touring.be/trips/1148/detail
Visum en geLd
opperste luxe in het Atlantis Hotel (links) en ‘snowboarden’ op de duinen net buiten de stad.
In de UAE geldt de dirham, afgekort als dh of AED, als betalingsmiddel. 1 euro is ongeveer 4,55 dh waard; 100 dh is omgerekend goed voor een kleine 22 euro. Je kunt in Dubai overal geld uit de muur halen en kredietkaarten zoals Visa, MasterCard en American Express worden alom aanvaard. Wie als toerist naar Dubai reist en daar niet langer verblijft dan 60 dagen, krijgt een gratis visum bij aankomst in de luchthaven. Verlengen kan mits betaling. Je hebt uiteraard een paspoort nodig om het land in te mogen en het moet nog minstens 6 maanden geldig zijn als je aankomt.
Van en naaR dubai
Het verdiCt Dit is het verdict van onze reisexpert: “Dubai is een toeristisch buitenbeentje en zal de meest veeleisende reiziger verrassen, elke dag opnieuw. Er zijn hotels in alle prijscategorieën en je bepaalt zelf de dynamiek van je verblijf: luieren aan het strand of ‘gekoeld’ zwembad, de rust en betoverende panorama’s opzoeken in de woestijn, winkelen en culinair genieten op hoog niveau of de ‘couleur locale’ opsnuiven in de soeks of de gedurfde en vaak futuristische architectuur vanop afstand bewonderen. Het kan allemaal en je kunt alles door elkaar en op één dag combineren. De lokale wetten zijn vanuit ons perspectief eerder ongewoon maar ondanks dat is geen enkele andere stad in het Midden-Oosten zo veelzijdig, indrukwekkend en bovenal: veilig.”
30_Touring_226_NL_DUBAI_v2.indd 35
Dubai heeft zijn eigen luchtvaartmaatschappij: Emirates. Deze maatschappij vliegt sinds vorig jaar rechtstreeks van Brussel naar Dubai. Alternatief is Etihad Airways dat rechtstreeks op Abu Dhabi vliegt. Abu Dhabu en Dubai liggen slechts 120 km van elkaar verwijderd maar de luchthaven van Abu Dhabi ligt vlakbij de snelweg naar Dubai terwijl de luchthaven van Dubai qua reistijd relatief ver weg ligt van de populaire toeristische trekpleisters. Vanaf de luchthavens van Abu Dhabi en Dubai zijn de reistijden naar het (niet voltooide!) palmeiland Jebel Ali in Dubai nagenoeg identiek: een uurtje.
nuTTige WebsiTes
Voor een trip naar Dubai zul je vermoedelijk meer informatie willen inwinnen dan voor pakweg een trip naar de zon in Europa. Volgende websites geven een goed beeld van wat er in dit emiraat te beleven valt: www.definitelydubai.com www.dubaitourism.ae www.timeout.dubai
19/12/14 15:06
STAdSrAppOrT GENT
42
52
mOBIlIteIt voor iedereen
AMANdELMELk: EEN LEkkEr drANkJE MET pIT
40
HET MOBILITEITSBUdGET
46
pOLL: wINTErBANdEN VErpLIcHTEN OF NIET
49
VOOrrANG BIJ GELIJkTIJdIGE MANOEUVrES
50
TEST JE VErkEErSkENNIS drAAI dIT MAGAzINE OM EN VINd dE AUTOSALON SpEcIAL
36 TOURING magazine
36_Touring_226_NL_OPENER_MOBIEL_v2.indd 36
19/12/14 15:07
SAMENSTELLING: ErIk dEryckE
FleXIBel weRKen
in TreinsTATions
Vanaf begin volgend jaar vind je in Belgische treinstations flexibele werkplekken. de regus Express/NMBS-centers bieden business lounges, vergaderruimtes, snel draadloos internet en ondersteunende kantoordiensten. zakenreizigers kunnen er klanten ontmoeten of hun administratie bijwerken. zo wordt het station een echte businesslocatie en is er minder nood aan pendelen voor het werk of meetings. Volgens plan gaat in januari het eerste center open in het station LuikGuillemins. daarna volgen de stations van Antwerpen-centraal, Brugge, Leuven, Sint-Niklaas, Brussel-centraal, Brussel-zuid en Brussel-Luxemburg. In Nederland baat regus al elf station2station werkplekken uit.
wIj zwaRtRIjdt, Betaalt mIndeR
Treinreizigers die opstappen zonder geldig ticket, moeten vanaf februari 7 euro bovenop de ticketprijs betalen. De NMBS hanteert vandaag twee verschillende tarieven voor reizigers zonder ticket: wie bewust zwartrijdt, betaalt 12,5 euro bovenop de prijs van het ticket; wie geen tijd had om een ticket te kopen maar de treinbegeleider verwittigt, betaalt 3 euro extra. Vanaf 1 februari 2015 wordt dat dus één en hetzelfde bedrag. De NMBS wacht tot februari volgend jaar om het nieuwe tarief in te voeren, want dan moet de installatie van 740 nieuwe ticketautomaten in alle 555 treinstations en stopplaatsen afgerond zijn.
Top 5
snelwegen zijn doders In België rijden alle voertuigen samen meer dan een derde van alle afgelegde kilometers op een autosnelweg. Op snelwegen gebeuren relatief weinig ongevallen, maar de gevolgen ervan zijn ernstig, met vaak een dodelijke afloop. Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid onderzocht de cijfers. Liefst 98,5% van de bestudeerde ongevallen werd veroorzaakt door een menselijke fout. Bij de ongevallen met dodelijke afloop bleek 1 bestuurder op 2 en meer dan 7 passagiers op 10 achterin geen gordel te dragen op het moment van het ongeval.
VAN ONGEVALSOOrzAkEN Op SNELwEGEN
VeRlIeST De cONTROle OVeR heT VOeRTUIG (29,9%)
BeGaaT eeN fOUT BIj heT INhaleN (11,5%)
wIjkT af VaN zIjN RIjSTROOk (12,3%) RIjDT IN Op De STaaRT VaN eeN fIle (9,8%)
RIjDT IN Op eeN NORMaal RIjDeND VOeRTUIG (8,4%)
TOURING magazine 37
36_Touring_226_NL_OPENER_MOBIEL_v2.indd 37
19/12/14 15:07
BRUSSelS
TaXImet
app dieseL VeRVUIlt
de taxi’s van Taxis Verts in Brussel kun je nu ook boeken via je smartphone of tablet, dankzij de ecab app voor iOS en Android. Vanuit de app kun je meteen een taxi bestellen, of er een boeken voor later. Je hoeſt zelfs het adres niet te kennen: de app geeſt je exacte locatie door. Betalen kan contant of met een kredietkaart die aan je beveiligde ecab account gekoppeld is. Je kunt ook je chauffeur beoordelen. de ecab-app werkt ook in Amsterdam, parijs en Lyon.
(meestal)
meeR
Moderne dieselwagens stoten in het verkeer zeven keer meer stikstofoxide (NO) uit dan toegelaten door de Euro 6 emissiestandaard, die in september 2014 van kracht werd. dat blijkt uit een onderzoek van de International council on clean Transportation (IccT), een onafhankelijk onderzoeksbureau. de IcTT testte 15 voertuigen gedurende meer dan 140 uur en 6.400 kilometer, en stelde zeer grote verschillen vast tussen automodellen. de IcTT besluit daaruit dat de technologie bestaat om dieselwagens schoner te maken, maar dat nog niet alle fabrikanten deze toepassen.
1000
eURO
betaal je sinds vorig jaar voor een gepersonaliseerde nummerplaat. Blijkbaar niet te veel voor wie de naam van een geliefde, een lievelingsautomerk, een favoriete muziekgroep,… wil etaleren, want met 4500 aanvragen op een half jaar tijd een meer dan behoorlijk succes.
◆ eén weggebruiker op twee vindt dat er te weinig zebrapaden zijn? Verder blijkt uit een poll van Touring dat de groenfase om over te steken te kort uitvalt voor 47 % van de respondenten. ◆ Dat de Touring wegenwachters elke dag onderhoudsproblemen ontdekken die op weg waren te escaleren tot zware pannes? Met een goed onderhoud van je auto verbruik je minder, voorkom je dure herstellingen en verhoog je jouw veiligheid en die van je passagiers. ◆ je een boete van 55 euro riskeert, als je met een defect licht rondrijdt? Uit onderzoek van Touring blijkt dat één op vier auto’s met slecht werkende lichten rijdt.
wIST JE dAT
38 TOURING magazine
36_Touring_226_NL_OPENER_MOBIEL_v2.indd 38
19/12/14 15:07
ADVERTENTIE
STRESS... ■ HARTZEER... ■ CHAGRIJN... ■ ANGST... ■ WOEDE... ■ DEPRESSIE... ■ VERDRIET... ■
Fervente coloristen beamen het alvast volmondig : het is dé manier om komaf te maken met wat u ongelukkig maakt. Ook psychologen en therapeuten zijn bijzonder enthousiast.
CHAOS wordt FEELGOOD Duizenden mensen ervaren het reeds als een wondermiddel tegen stress. Het aandachtig inkleuren van afbeeldingen en vormen in de vrolijkste kleuren heeft dan ook absoluut niets kinderachtigs. Integendeel, het zorgt voor bevrijdende momenten van puur en vrijblijvend genieten. Even veilig tussen de lijntjes kleuren, en orde scheppen in de chaos.
GERICHTE WERKING Eerder nog dan met stress krijgen we te maken met emoties die ons leven behoorlijk in de war kunnen sturen. Verdriet, angst, woede, depressie, hartzeer... soms heel direct en overweldigend, soms onderhuids woekerend. Ook hier biedt therapeutisch kleuren u de sleutel om deze negatieve gevoelens te neutraliseren en zelfs positief om te buigen.
STUUR UW ONDERBEWUSTE Emoties en gedachten ontstaan in het onderbewuste. En zelfs als de (externe) oorzaken allang uit het gezichtsveld zijn verdwenen, blijven ze daar broeien en uw gemoedsrust beïnvloeden. Maar u kunt ingrijpen in dat proces. Want het onderbewuste communiceert via tekens en symbolen. De beroemde psychiater en psychoanalist Karl Jung ontdekte dit reeds lang geleden.
KLEUR UW EMOTIE De meditatieve concentratie tijdens het kleuren richt het oog automatisch naar binnen, en laat de symbolen het onderbewuste rechtstreeks aanspreken. Kalmerend, stimulerend of inspirerend… elk met een andere uitwerking op uw gemoedstoestand.
Therapeutisch kleuren wordt het nieuwe mediteren genoemd. Het nieuwe yoga, mindfulness en tai-chi. Deze plezierige en eenvoudige manier om te ontsnappen aan stress, kent dan ook elke dag meer succes als hét wapen tegen neurose, depressie, burn-out of erger. En dat is terecht !
KLEUR U GEZOND ! Sommige beelden, symbolen en kleuren helpen om negatieve emoties te bestrijden. Andere zullen bepaalde energieën dan weer versterken, zoals vreugde, kracht of inspiratie.
STERKER - BETER - GELUKKIGER Negatieve emoties doen ons leven meer dan eens uitzichtloos lijken. Toch horen we vaak dat ze (uiteindelijk) goed voor ons kunnen zijn: namelijk als we ze overwinnen. Want dan komen we sterker uit de strijd. WERKT Crisissen die positief verwerkt worden, werken louterend. Na de ‘storm’ neemt u makkelijker afstand, relativeert u en heeft u een frissere kijk op de zaken. U leert het geluk weer te zien en u ervoor open te stellen. En meer is meestal niet nodig om geluk aan te trekken en te koesteren.
ECHT
HYPNOTISCHE PRENTEN Beeldend kunstenaar en graficus Julian Mamie ontwierp op onze vraag een eigenzinnige reeks themaprenten. Hij inspireerde zich hiervoor op universele symbolen, levensfasen en emoties. Dit leverde een unieke collectie levende tekeningen op die bij het inkleuren een haast hypnotische aantrekkingskracht uitoefenen. Of u nu een fervent colorist bent, of dit de eerste keer is dat u zich aan kleurwerk waagt, u kunt met deze unieke prenten zeker rust vinden en de bron van uw emoties aanspreken. De beroemde Zwitserse psycholoog en psychoanalist Carl Gustav Jung (1875-1961) besteedde het grootste deel van zijn leven aan het onderzoek naar symbolen. Hij ontdekte dat het onderbewuste, waar onze gedachten en gevoelens gevormd worden, met symbolen denkt en communiceert. Denk aan de symboliek van dromen. Door het inkleuren van zorgvuldig gekozen beelden, concentreert u zich automatisch ook op de symbolen, die het onderbewuste kunnen aanzetten om actie te ondernemen tegen negatieve emoties of postieve impulsen te stimuleren.
De prenten komen in een stijlvolle map met een geïllustreerde band waarin de kunstenaar per prent het hoe en waarom toelicht van elk symbool. De levendige prenten kunnen coloristen van alle leeftijden boeien en zijn zorgvuldig uitgevoerd op zwaar tekenpapier. Ze kunnen gemakkelijk uitgenomen worden om te bewaren, weg te schenken of in te lijsten.
Schenk nu dit mooie cadeau aan uzelf ! Enkel hier verkrijgbaar voor slechts € 19,50 Wil u iemand verrassen ? Een 2e map krijgt u met 50 % korting, dus 2 exemplaren voor slechts € 29 !
Stuur ons vandaag nog een briefje met uw naam, adres en de gewenste aantal exemplaren. Verzendkosten € 5, ongeacht het aantal. Betaling aan de postbode : € 4,95. Vermeld bij betaling met Visa of MasterCard uw kaartnummer en de vervaldatum. Overschrijving op IBAN BE40-1960-1440-5363.
COLORIST - Uw promocode : TON 015 Av. de l’Expansion 9A - 4432 Alleur Tel 070 222 067 • Fax 04 365 90 53
Kijk zeker ook op www.colorist.be
Wet van 8/12/1992: de informatie die u aan ons doorgeeft, kan doorgegeven worden aan derden door onze geautomatiseerde handelingen. U heeft een recht op inzage, verbetering of schrapping, ons per post mee te delen. Foto’s niet-contractueel. Illustratief relaas. Binnen 14 kalenderdagen, te rekenen van de dag die volgt op die van de levering aan de consument, heeft deze het recht om zonder kosten van zijn aankoop af te zien, op voorwaarde dat hij de verkoper hiervan bij een ter post aangetekende brief op de hoogte brengt. Elk beding waarbij de consument aan dit recht zou verzaken, is nietig. Wat betreft het in acht nemen van de termijn, is het voldoende dat de kennisgeving verstuurd wordt voor het verstrijken van deze termijn. Bedrijfsnummer BE 0424.889.197. Terugzending voldoende gefrankeerd. Portokosten niet terugbetaald.
36_Touring_226_NL_OPENER_MOBIEL_v2.indd 39
19/12/14 15:07
ier do ss
meer vrijheid met het
mobiliteitsbudget Er is de laatste tijd heel wat te doen over bedrijfswagens: ze kosten veel en veroorzaken files. Maar ze zomaar afschaffen ligt ook moeilijk. Met een mobiliteitsbudget kunnen werkgevers een alternatief voor de bedrijfswagen bieden. Zo kan de werknemer zelf kiezen hoe hij zich verplaatst.
€
e
en mobiliteitsbudget is een budget dat de werkgever aan een werknemer ter beschikking stelt om zijn mobiliteit te organiseren. De werknemer kan zelf kiezen welke vervoersmiddelen hij gebruikt. Dat kan een bedrijfswagen zijn, maar ook openbaar vervoer, een (elektrische) fiets, een abonnement op een deelfiets of deelauto, of een
O.V.
combinatie van deze. “De bedoeling van een mobiliteitsbudget is dat de werknemer weer aan het stuur van zijn eigen mobiliteit gaat zitten”, zegt Marleen Bellens. Zij begeleidt als projectmanager bij het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM) een proefproject bij 25 bedrijven. “Vandaag is het zo dat iemand die een bedrijfswagen krijgt, verondersteld wordt daar ook elke dag mee naar
P
kantoor te komen, ook al staat hij gegarandeerd in de file aan te schuiven. We kennen een geval bij een Brussels bedrijf waar iemand een grote firmawagen kreeg, maar op eigen kosten een treinabonnement kocht om de files te vermijden. Dat is te gek voor woorden. Met een mobiliteitsbudget heeft zo iemand een alternatief.”
40 TOURING magazine
40_Touring _226_NL_DOSSIER_v3.indd 40
19/12/14 15:08
tEKst: ErIK DErYcKE
hoe werkt het? In de praktijk spreken de werkgever en de werknemer een bepaald bedrag af dat de werknemer mag besteden aan mobiliteitsoplossingen. Het budget mag altijd gebruikt worden voor woonwerkverkeer en beroepsverplaatsingen. Of het ook voor zuivere privéverplaatsingen gebruikt kan worden, beslist de werkgever. Een Eurostar-ticket voor een vergadering in Londen valt dus sowieso binnen het mobiliteitsbudget, maar een vakantievlucht naar Alicante niet. Belangrijk: ook de kostprijs van een eventuele bedrijfswagen moet met het mobiliteitsbudget betaald worden. Wie een bescheiden bedrijfswagen kiest, houdt dus meer budget over voor andere verplaatsingsvormen. Het mobiliteitsbudget mag niet uitgekeerd worden in contant geld, want dan zou het als een vorm van loon beschouwd worden. Het VIM stelt de deelnemende bedrijven daarom een aantal hulpmiddelen ter beschikking om het mobiliteitsbudget te beheren. In de eerste plaats is er een prepaid Visakaart die alleen gebruikt kan worden om mobiliteitskosten zoals treintickets, brandstof, parkeergarages, abonnementen op deelfietsen… te betalen. Kosten die niet met een kredietkaart betaald kunnen worden, zoals gewone parkeertickets en sms-tickets van De Lijn, worden verwerkt via een backoffice-tool. Als op het einde van het jaar het budget niet opgebruikt is, kan het eventueel uitgekeerd worden als een eenmalige premie. wat houdt het tegen? Een van de grootste hinderpalen voor de invoering van een mobiliteitsbudget is de behandeling ervan door de fiscus en de RSZ. Voor een bedrijfswagen zijn de regels vrij eenvoudig: voor de werkgever is de bedrijfswagen een aftrekbare kost, terwijl de werknemer belast wordt op een voordeel van alle aard (VAA) voor het privégebruik ervan. Daardoor kunnen werkgever en werknemer goed inschatten wat een bedrijfswagen hen elke maand kost (tenzij de regering tijdens de rit de spelregels verandert, maar dat is stof voor een ander artikel). Maar eenmaal je met complexere mobiliteitsoplossingen begint te werken,
leiden de fiscale regels tot absurde situaties. Marleen Bellens geeft het voorbeeld van iemand die een bedrijfswagen heeft, maar ook graag een bedrijfsmotorfiets zou hebben om tussen de files door te rijden. “Elke dag dat hij de moto neemt, staat er een auto minder in de file, wat voor alle andere weggebruikers een voordeel is. Maar de motorrijder zal twee keer belast worden op een VAA, ook al kan hij zich maar één keer verplaatsen.” En wanneer een werkgever vandaag én een bedrijfswagen én een sociaal treinabonnement ter beschikking stelt, geldt de prijs van dat abonnement als een extra inkomen waarop belasting en sociale zekerheidsbijdragen betaald moeten worden. Om het mobiliteitsbudget kans van slagen te geven, moet het dus op dezelfde manier behandeld worden als een bedrijfswagen. Volksvertegenwoordiger Jef Van den Bergh (CD&V) diende daarvoor al in 2013 een wetsvoorstel in. Volgens zijn voorstel moet de werkgever geen sociale zekerheidsbijdragen betalen op het mobiliteitsbudget, en
Het is niet omdat je een bedrijfswagen hebt, dat je elke verplaatsing automatisch daarmee moet doen MarlEEn BEllEns, ProjEctManagEr VIM
wordt de werknemer er niet op belast. Het VAA van een eventuele bedrijfswagen blijft bestaan, maar wordt verminderd naargelang het aandeel van andere vervoerswijzen. Concreet: wie het mobiliteitsbudget gebruikt om de helft van zijn verplaatsingen met de trein te doen, zal het VAA van zijn bedrijfswagen met de helft zien dalen. Het voorstel raakte tijdens de vorige legislatuur niet goedgekeurd, maar Van den Bergh diende het in september 2014 opnieuw in. En heel belangrijk: het principe werd opgenomen in het regeerakkoord, iets waar CD&V hard op aangedrongen had. In haar beleidsverklaring beloofde minister van Mobiliteit Jacqueline Galant (MR) dat er een wettelijk kader voor het mobiliteitsbudget zou komen. Hoe snel dat zal gebeuren is koffiedik kijken, maar volgens Van den Bergh zijn de geesten er rijp voor. wat is het doel? Het doel van het mobiliteitsbudget is om mensen bewuster te laten kiezen hoe ze zich verplaatsen. Dat vraagt niet alleen een aanpassing van de wet, maar ook van onze mentaliteit, zegt Marleen Bellens. “Na de voorstelling van het project kregen we boze mails van mensen die dachten dat we de bedrijfswagen wilden afschaffen. Daar gaat het helemaal niet om. Maar het is niet omdat je een bedrijfswagen hebt, dat je elke verplaatsing automatisch daarmee moet doen. Je kan kiezen voor een kleinere bedrijfswagen om mee naar het station te rijden en vandaar de trein naar je werk nemen. Voor je vakantie ruil je die wagen dan in voor een groter model, of voor mijn part voor een cabrio. En we willen zeker niet iedereen dwingen om de trein te nemen. In de spits zitten sommige treinen nu al overvol.” Dat het mobiliteitsbudget dat doel kan bereiken, blijkt uit eerdere ervaringen in Nederland en België. In 2012 werd een eerste kleinschalig proefproject uitgevoerd in vijf Belgische bedrijven. Tijdens het proefproject daalde het woon-werkverkeer met de auto van 80 naar 50 procent. De deelnemers namen drie keer vaker de trein en dubbel zo vaak de fiets als voor het project. En het goede nieuws: ook na afloop van het proefproject bleef het gedrag gewijzigd.
TOURING magazine 41
40_Touring _226_NL_DOSSIER_v3.indd 41
19/12/14 15:08
s Ge tad nt sra pp or t
stadsrapport: de mobiliteit in
De eXPerT Erik Derycke hee al heel wat watertjes doorzwommen als journalist: technologie, digitale fotografie, mobiliteit, hij het graag voor ons uit. Voor Tou spit Magazine gaat hij in binnen- en ring op zoek naar steden met een buitenland interessant mobiliteitsprofiel.
Gent onze reporter verkent de mobiliteit in gent, waar het stadsbestuur net een ambitieus nieuw plan heeſt voorgesteld onder het motto ‘een duurzame en bereikbare stad’.
d
e voorbije maanden haalde de verkeerssituatie in Gent regelmatig het nieuws. In augustus werd in twintig straten tegelijk gewerkt, met files en geklaag als resultaat. Het drukke viaduct van de B401 (zie kader) werd gerenoveerd, wat de verkeersdruk op andere invalswegen verhoogde. Fietsers mopperden over de onveilige verkeerssituaties. De toegenomen verkeersdrukte is een gevolg van de populariteit van Gent als stad om te wonen, te werken en te winkelen. Op tien jaar tijd kwamen er ruim 20.000 inwoners bij, waardoor Gent nu een kwart miljoen inwoners telt. Tel daar nog eens bijna 100.000 pendelaars die in Gent werken bij, en de studenten die er hoger onderwijs volgen. Om de verkeersknoop te ontwarren, stelde de stad in oktober een ambitieus mobiliteitsplan voor. Het stadsbestuur is het erover eens dat het anders moet, vertelde
burgemeester Daniël Termont op de voorstelling ervan. “We willen een kindvriendelijke en klimaatneutrale stad worden, en daarom moeten we keuzes maken.” Het plan gaat dan ook veel verder dan het wegwerken van knelpunten of het verbeteren van doorstroming. Op termijn wordt de mobiliteit in en rond Gent op een compleet andere leest geschoeid. KeUZeS Een van de duidelijkste keuzes in het plan is die voor een ‘modal shift’ – versta: een afname van het autoverkeer ten voordele van voetgangers, fietsers en openbaar vervoer. Vandaag gebeurt nog meer dan de helft van de verplaatsingen in Gent met de personenwagen, en dat aandeel moet volgens het plan halveren. Op twintig jaar tijd moet het aantal verplaatsingen met ‘zachte’ vervoerswijzen (wandelen en fietsen) met de helft toenemen, en het aantal verplaat-
42 TOURING magazine
42_Touring_226_NL_STADSRAPPORT_v2.indd 42
19/12/14 15:08
TeksT & foTo’s: erik Derycke
Gent Ghent Aantal inwoners:
250.284
Aantal inwoners
+10%
+96.000
nietGentenaars pendelen voor werk naar Gent
op 10 jaar tijd (bron: stad Gent)
650.000 55%
22%
verplaatsingen per dag, waarvan:
O.V. 9%
14%
Gent-Sint-Pieters
50.000 is het drukste station in Vlaanderen
instappende reizigers per dag.
(bron: Mobiliteitsonderzoek 2012)
67.000 studenten volgen er hoger onderwijs
(bron: stad Gent)
Doelstellingen voor
P
29.377
+20 km
(Bron: NMBS)
â‚Ź
waarvan betalend:
17.774
parkeerplaatsen Eind 2011 (bron: stad Gent)
+100%
O. V . 2030 tramlijn +50% Verplaatsingen
42_Touring_226_NL_STADSRAPPORT_v2.indd 43
19/12/14 15:08
s Ge tad nt sra pp or t
genT
sTreeTTalk
Dominique en Martine werken allebei in Gent. De een komt met de wagen en parkeert op het werk. De ander komt met de fiets uit Destelbergen omdat het openbaar vervoer geen oplossing biedt. Beiden hopen dat het nieuwe verkeersplan duidelijk zal maken welke buurten en straten toegankelijk zijn voor autoverkeer en welke niet, want dat is zelfs voor Gentenaars niet steeds duidelijk. singen met het openbaar vervoer zelfs verdubbelen. Een van de ingrepen om dat te realiseren, is voetgangers meer ruimte te geven. De omvang van het voetgangersgebied in het stadscentrum wordt in het nieuwe plan verdubbeld. “We merkten al dat voetgangers zich aan het einde van de huidige voetgangerszone blijven gedragen alsof de zone verdergaat”, vertelt schepen van Mobiliteit Filip Watteeuw. “De uitbreiding zal voor hen heel natuurlijk aanvoelen.” Bovendien wordt het hele gebied binnen de stadsring R40 een zone 30, zodat de snelheidsverschillen tussen de verschillende vervoerswijzen beperkt zijn. Sectoren Op dit moment bestaat de helft van het autoverkeer in de binnenstad uit doorgaand verkeer: bestuurders die eigenlijk niet in de binnenstad moeten zijn, maar een route door de stad volgen om op hun bestemming te geraken. Door zes straten ‘door te knippen’ wil het mobiliteitsplan dergelijk doorgaand verkeer onmogelijk maken. De binnenstad wordt
Vandaag gebeurt nog meer dan de helft van de verplaatsingen in Gent met de personenwagen
Jan woont in Merelbeke. Om naar Gent te komen, rijdt hij met de wagen naar het tramstation Moscou en neemt daar lijn 4 naar de binnenstad. Hij komt zelden met de wagen naar het centrum; parkeren vindt hij er erg duur en bovendien is openbaar vervoer beter voor het milieu. Jan hoopt op een uitbreiding van het nachtaanbod, want na een concert of voorstelling moet hij soms een chauffeur optrommelen om thuis te geraken. daardoor verdeeld in zeven ‘sectoren’. Autoverkeer dat van de ene sector naar de andere wil rijden, wordt over de stadsring R40 gestuurd. Het mobiliteitsplan bevat flankerende maatregelen om de doorstroming op die R40 te verbeteren, zoals een dynamische verkeerslichtenaansturing en aanpassingen van kruispunten. Ook het parkeerbeleid geeft een signaal dat de auto minder welkom is in de binnenstad. Bewonersparkeren krijgt daar voorrang. Duurdere parkeertarieven voor bezoekersparkeren en een uitbreiding van het betalend parkeren in de avonduren moeten meer plaatsen voor bewoners vrijmaken. Hoe dichter bij het centrum, hoe hoger het parkeertarief – al komt er wel een proefproject met kortparkeren voor klanten van winkels in het centrum. Voor langparkeerders wordt het ‘park and ride’ aanbod verbeterd, met meer aansluitingen op het openbaar vervoer. openbaar Het openbaar vervoer moet aantrekkelijker en vooral sneller worden. Op dit moment halen de bussen en trams slechts een gemiddelde snelheid van 16,5 kilometer per uur. Het drukke autoverkeer in de
44 TOURING magazine
42_Touring_226_NL_STADSRAPPORT_v2.indd 44
19/12/14 15:08
AN
MUIDELAAN DE HARDUWIJNLA
R.
JUSTUS
TST ELE Q
UET
S T R A AT
T
N AA
ND WLA NIEU
HAM
STR.
HAM
REMBERT DODOENS DREEF
PLEI N OI
OOSTENRIJKERSSTRAAT
N
A
AT RA
R.
AST -ANN
RST
SSE EVI LOZ
I A
A K
KUI
SINT
M
A LA V
GRAAF ARNULFSTRAAT
SE
KT RMAR KALVE
DO O . STR ER
JV
VI N EP
H SC
AI PER
A
P
EE
SKA
IETERS SINT-P
FILIPS ARTEVEL VAN SESTR.
K
EP
OM
BI
RE
T
UC
AD
VI ER
IZ KE
LS
ES
TE
N
W
EG
T
ES
TE NS OO
SE
RV
AA SL ING LL
TER PLATEN
N
LAAN
NT
NTUIN
TE
TR.
LAAN
AI
T
US
RTS
RAA
BR
POO
LLAKA
TR.
EST
AAT
ENS
ERS
SPA
STR
E
TL
VEL
IEV
AT
DIERE
STRA
EMA
FRA NS
BAN
AN
WEN
OLIF
IOKAP T STRAA
E-OR
RLA
EM
STRA
AT
FRÈR
LIE
T
LEEUW
ANT
ERT
CAL
HUB
STRAA
T
T-L
AN
AF
NS
KRE SINT-LIEVENSDOORGANG
SIN
CHOOT T RAVES STRAA
KLA
KU
AT
AAT
STA
WILL
STALHOF
RA
E
STR
ZEBRA TIJGERSTRAA
WILLEM VAN GULLIKLAAN
ARD
AR
N
BEN
NBERG
AT
AA
O
F
DREE NS ST -J A
T RK MA AP A
H
SC E D
U
H M
SD
B I E Z E KA
AM
BERG ND ZA T RA AT
AAT STR
R.
P L AT T E B E R G
I EU WST IETERSN
S I N T- P
T STRAA NIEUW
STR. LING S LO VE
STE R GEZU
SINT-HUBE RTUSSTRAAT
T
T
MST
A
HUL THE VAN
S JK
EL
RI
KAR
HAM
AND UWL
NIE AA
TR KS
EE TH
IO
BI GERAARD DE DUIVELSTRAAT
T RAAT
TS
R
MEN RNE
U VE
GO
WATERMOLENSTRAAT
ND LA
A K
F R DR E E K OUT E
FRANS TAVERNIERSTR.
I EPEN
RAA
T
RT
R
KO
OO
AAL
EP
HOLD
.
LS
IS
GU
EG
STR
SE
NCO
IDP
NW
EFT
ZU
EE
KRE
ST
TR.
STRA
ST
US
SINT-CLARASTRAAT
HENDRIK WAELPUTSTRAAT
LEEUW
SE
WIND VIJF
F
BRUY
TRAAT
IJK
TR.
HERTS
R TR
GAAT
ENS
AT
KO
BANDELIERSTRAAT
M HE ER
AN
LA UIS
LH TO
AA T TR PS
V. CA EN
EE
JAKO B
SL IE
LE ER
HT
T
A D SPEL
AT S-
STRANDER
TWIJ
EG
TE
ENS T A
T AA TR
AA T
TS
STR
OR
ING
LF
KON
BE
WE
RAAT
E RG EB
DZWAAR STEEG
R
T AA
R
ST R
LEI
VELD
UIN I
R ECO L L ETT E NLE
BL
EL REI TICH
T UN
EM NG
LA
A S
ERP
E NTS
TR
AT A R E N S T RA
SSTR.
EG RR
PENHUI
SCHE EG
ISSTE
KT
S TADHU
AR RM
TE
BO S TEEG
TR.
ST-BA AF S
SCHUURKENSTRAAT
S TRAAT
LAASST
VELD
S T- NI K
LANGE K RU I SS
S
T RODELIJVEKENSSTRAA
AC
G
UR
DB
OU
TR.
WAAIS
GAR
S
R TE LO
TR.
I DOS
P VISS SC
KORTE MUNT
-
EI
Z AK
LEI
JS PARADI
GRAS
KO R E N L
RA
AJ
E M EE
TR.
ST RA A
KORT
ST B
A
DR T U R R E P O O RTST E EG
AFS RGRA
WATE
G AT
ST-CRISPIJNSTR.
INGELAND
T
EN
ENS
ER G
B
ART
GE
ERB
S T- M
OND
T
AA
TR DS
AR
NGA
WIJ
STEEG . TSTR
TR.
WEER
ALS
DE M.
PITA HOS
. STR
EGHE M
NAAR MOLE
N A
A
BELLEMANSSTRAAT
A NG
SG
ER NI
LV E I SAB -EL
S T.
PE P ERSTRAAT A AT
LSTR
HO BERG G A LGE N
AAT TR
ES NN
N D WI E KE LO
S T- L I E S B E T S T E E G
N
S I N T- S A LVAT O R
UISL
IER
AAT SSTR
TO
FL HO JN GI KO R. ST
AL V. M
K
ETHPL E I N
BE
LODEW
TR.
ST R.
ENSSTR. L AMM
IE VAN AK EN
FLAAN
IET
N JOHANNAS
SOPH
GRAVI
IJNHO BEG
HIPPOL ZWARTEKATSTR.
STRAATJE V. OLIVETEN
AT RA
ST IS HU
SP RA
DA IS N ES T R .
J O H AN
S TR. BRIOOL
RODERO
TR. LSS
R. EST
ERE
AEL
ROK
ERD . BOT
J-B
BIJ
KST
AT
TST
TON STR
AT
TIN
T
RA
R.
AA
N
T
TR
L AA
AA
ER
RS
TR
AT
KS
RA
A
ST
T
LM
AA
ZA
TR
N
TS
E LA
CH
T
RA
AR
ND
FERDINAND LOUSBERGSKAAI
M
T
OE
RP
AN
AA
EE
TR
KA
LA
T
IË
AA
NN
TR
TA
TS
R IT
CH
ST
RA
LS
RA BO
E OF ONS AINH
RS
ND
RE
TAR
ALPH HOLL DE
OT -B
KAST
EE
GAT
BR
EE
N
N
LAAN
AA
R.
BAN
RKL
EM
AA
LL
UNISST
E-OR
DPA
G RO
SL
EE
SN
ANTHE
FRÈR
NN
NI
R.
ER
ST
AT
VISSERIJ
ERT
NO
HE
OSSENST
TRA
KAREL
HUB
AA
TR.
ENS
T
RL
N
UGG
RAA
FE
LAA
EBR
LANGE VIOLETTEST
OF
TEEL
N
KAS
AA
G
I
SL
WE
AA
AR
T EEN
SK
LA
ES
TRAAT
RG
TE
N DS
OSSENS
BE T
AR
R MO
TR.
US RAA
M
AAN
OSSENS
PAARDES
SST
E U ML
G
S-
SINT-BAAF DORP
EBO
JUBIL
WE
ASL
DE
-
KAPELAAN STRAAT
UW
AAN
TOLH
AN LA
AT RA ST
EL
OT
ND
VL
T AA TR II-S F ZE
AN
JO
FLA EE CL N VA IPS FIL
N
BE
AA EFL CLE VAN
AAN
IPS FIL
FL
T
PA
AT RA SST FRI
VICTO
R R.
CORNELIS SNEYSSONESTR.
NICOLAAS ZANNEKINST
TRAAT JOOSS ALOÏS
J AN S TS P IN NE R ST R.
EN
WA
D EN
HOF
RAAT
TEN
NIE
N
AN
ENST
T RA AT
IJLA
MATT
TS
ARD
KAZE
C H RAN
PVA
BASTIONSTRAAT
K
L EIN
KOO
A AT
STU
NT
KA
TWE
FO
STRA
AA
AAI
TR
‘T TR. ENS
S DE DREE JULE CKER
HOF
RAAT
WL
UID
AI
AT
HERTST
OU
T
ERBA
SINT-A NNA P L E IN
.
UGG
AN
FB
NDES
RA
T
LANGHALSSTRAAT
AAT
HO
TE
TRAAT
OM M E GANGS
ISABE
N
K-Z
EN
LST
LO
UIZ
D
KOEPOORTKA
TR
EBR
TLA
TRAA
AN
DO
J
LH
AN
RI
TE
IN
OS
SE
RD
AP
NS
TWE
VEL
HOFS
OSE
LA
STR
LAA
TR. ELS
ZUI
RO
VE
WILLEMSSTR. JAN FRANS
HO
STRAA
IST
VOETWEG
ORT
IOLA
T
OFF
LIN
RC
OVERP O
FAB
AA
KR
TIO
ES
PS
D VAN
RAAT
OOILAMS
ST-
CLARISSENSTRAAT
LAAN
KRAMERSPLEI N
BENEDICTIJNENSTR.
KE
THUIS
PUINST
AT
FRA
T
IN
SLACH
STRAAT
MUINK
DE CRAEYESTR.
DE
AAN
ING
TR
ER
TR.
TRAAT
M
TA
BUFFEL
ARENDSTRAAT
S INT P IETER S P L EIN
CITADELLAAN
KON
E LS
IDS
TRAAT KEVIES
FLOBERTUSSTRAAT
ERG
S
M
NK
R.
KANTIE
LE
A
ASTRA
EST ERN
TR.
EEKHOU
AR
STRA KOZIJ
H
ALPAC
NSS
KATTENB
GASPAR
CH
EN
FRA
DAE
JN
EIN
KLAPROOSSTRAAT
OS-
TAKKEB STRAAT
AAI
LAURENT
JOR
BE
T DA
R ENPL
GULDE
MUINKK
OB
VICTOR HORTASTR.
JAC
RAAT
R.
CI
N DE
RSTR. NSPOO
BLANDIJNBERG
KANU STRANNIK AT -
KAZ
GST
ANDST
AI
A
IGIN
STRAAT
T-A M
KA
R
SI N
ND
ST
HYPPOLYTE INGENSTR. METDEPENN
BO
RT
DED
PU
VLAA F V.
RG
AI
ER
OO
VER
A
AT
GRAA
BE
DV
EP
DELVAUX
STIERS
GANDAS
FE
R.
NS
I
A
E
ZU
WO O D ROW W IL SO NP L EIN
LAMMERSTRAAT
K
VIS
ESTR.
KT-
ROZIER
TE
A
ST
CHELD
RDONC ANG
G USTA A F M AGN EL S T R .
IN
A
EN
OUDES
PARIJSBERG
W
EK
BAN
VANDE DOORG
ER
TR.
WA KR AL OO SE K
PIETER
RTS
-K
K
A
ND
OO
NT
O
RA
AA
K
LP
SI
JL
LG
BRA
VL
OE
JULIES DE V IGNEPLEIN
NTJE AT
S AAT
.
RSH
N DERS
T
R
T
TR
WA
J O Z E F P L AT E A U S T R A AT
AT
KA
LESTRA
EY
N
BE
EG RI A
AT
PERSEL
NL
A
AA
ST
AA
DAGSTE
BAGAT TEN STRAAT
ST
TTE
TR.
KO
DSTRA
N KO
TR
DO
TR
NS
AM
DS
AR
OM
GE
EST
G ROT E H U I D E V E
NAR IST GUI
ORE
AT
BO L AN
HI PPOL I E T L I PPE NSPL E I N
S T-J A N S V
AT
TW
SSPAANELKASTE PLEIN
AT
NS
TD
TR.
RA
T
RE
MANSS
AA
AA
SA G H E R
I EST
GA
TR
DE
KORTE
EG
ISS
LIK
B RA BAN
STE
AR
TAR
PE
T UIS
ST RA
S-
AN
EN
NO
A AN
AA
A
ESH
FRA NCO IS L AU R ENT P L EIN
T
TSTRA
A AT
KERM
BI SDO MP LE I N
SEM
AT
PROOS
RNSTE EG
R S VA N E YC K S T R
TR
RA
KAAI
ST
E NSTRAA
VL
TR
LM
KLEINVLE
S AVA A N
WI LL EM T E L LSTRAAT
BI
LA
GEBROE DE
RE
ES
JOD
HOUT
WEN
RG
EG
JAN-BAPT
A P OT HEEKSTR.
T
ER
I
KA
KO
TE
T RK
T
ALK EN
VERL
AAT
N
A
R
R.
EBE
TS
G
AI
KA
UG
SPANJAARD -STRAAT
A
IZE
EST
EE
BR
T
KE
ND
AT
AI
NS
C S A
E G OU
AT
LA ST
VOOR
IJ
STATION GENT DAMPOORT
R
OC T
STRAAT
AT
FRAN
KA
PU
RA
ANJ
RE
ST
R
MAAS E I K ST R A AT
RG
O
M
BU
OR
B
TER
VO G E
LV E S T
WE
EU
MUNICH SINT-MACHARIUSSTR.
RA
LUCAS
BUI
A
R.
GKA
H
RU
ST
E D
ST
R.
RR A
AN
KAAI
EB
LF
BA A
EN
.
PA
R
W
RSSTUKWERKE STRAAT
NDKAAI
SCHOOL
UW
N
K
OUD E BE EST E NMAR KT
ST
JA
W
ER
NI
TR.
U
D
G
LI
HEN
KO U
TRAA
A
RSS
IE
G
ED
HAGELA
NIE
.
N
ERK
EN A AI
S
PA
‘T
OL
EG
KORTE KRUISSTR.
K E T E LV E S T
KETE
ROZENDA
LA
D ENIE
SN
AA
R
HOO FDK
TO R
RAAT
K
B
A AT
DE
EN
LM
E NBER
E
E
TR
ST
OL
TR AAT
KRUI
STR
CO
DER
A
EL
NS
P
SS
VO
VER ZIL
J TGI LDES
DUIV
ERP
KW
ER
.
S AVA A N S T R A AT
J E R UZA L E M ST RA
IEL
N EG
ELS
INE
ED
L
STR
AAT
ST R.
TBR
SI TE
SUL
I T TE
T
TU
HOU
RID
N
KAP
AT
DSTRAAT
DAMPOORTST DE
AI
T
UR
LS
AA
RO
GENTJAN VAN STRAAT
RK
RT
PE
ST R
SKAA I
SKA
MA EEG IST
OO
TER
ORT
O
BAA
GP
WPO
J ORI
ORI
S
EES
S
NIEU COB
R.
T-
ST-J
R.
-JA
VLAS
ST
L K E I Z E R L EOPO JOREMAAIE
R.
ER
KM
A AT
RSSTR
R SSTRA
T
OLIEST
ST
M
I
F
M
AA
WOL
ST
A
IJ
LAA
NDE
LAN
N ST E E DA M
BI J ST-JACOBS
PI J
STRAA
OK
T
WARA
DEL
R.
GA-
ST
BEV E R HOUTPL E I N
N
-NA A M
BAU
N TEN .
Z ONDER
AT
REKE
T RA
DOKK
IJ
TE
R
METSE
K
OS
KLEIN
AT
DEL
ELBERT STRAA ST-AM
ST
AT
AN
SD
NI
RA
HT
PE A
EPELS
EN
R EGAT T ENLA
ST
I
B AU
AC
ST
O
AT
ER
RA
GEL
GR
XP
VE
AA
ST UK
T TO
K
BU RGSTR.
E EG
AT
RA
ERI JSTRA
EK
.
ELU
DE
K
R
BEN
OU
TE
O
A
ST
KETELPOORT
T I E BA E RTST
ST
GO
E
KU I P GAT
N
BLEK
JN
EM
POLL
AN CH DR AR IE LE SL S AA
KO
I
RS
BL
AT
EE
EL
RA
K AA
EM
D
TK
L
ST
NN
LI
RT
RS
U
S DS
A
A
U
TR
A U
HOO
EEG
AAT
B
EW
AE
TE
A AT
R
ST
TS TR
STR
INDERSKRAANK STRAAT
TR
ID
IN
HU
O
O
L DE
ST- BA A FSP L EIN
R AS T- B A R B AT STRAA
N.DESTANBERGS STRAAT
T AA TR ES NN
OGIER BOES BEKEVAN STR. TERWEG
BIJS VELD
RAA EST ALI SCH
T
T
AA
AA
TR
TR
DA
MS
SE
OO
RE
TB LS
ME ER HEM
AAT NSTR KIEKE T AA TR NS OE
AN
AZ BL
LA
E-
EM
NT PL EIN EIN
FO
HU
B OMA
BRUGS
RE
E
GROEN
G
ID
T AA
OIG
TR
RO
SS
T
IN
NE
I T EI
-ZU
PP
RAA
CO
V E T T ER KE N
IS
BEN
ERS
DOK
LL
EE
.
AT
VOLDERSSTRAAT
UNIV
F IÉ VÉSTRAAT
AI
GI
ET
MI ST
MAGELEINSTE
KOU TE R
SCHO UW
ME K
M
ISH A
E
G
W I JZ
T RA
HOEK
ZO N N E
KOOP HA ND E L SP L E IN
GODSHU
NST
BA
EM IL E B RAU NP L EIN
PA D D E N
STR
RS
POE L JEMAR KT
D ÉS IR É
AT
I DE
DE
AT
T
ING
ESTR.
MI RYSTRA
KAREL
HU
G OUD E NL E E UWPL E I N
I NSTRA
STO OFSTR.
T S T R AA
E
REBOOT
STRAA SPIJK
EG
KI J E
MAGELE
G
BE
OKKA
M
BIJ
ON
RT
HE ILIG E- GE ESTST RA AT
ESTEE
AT
R.
TST EEG
EIN
AT
UW
RA
TE
T UR
BENN
MEN TST
DE
ELSD
ST
RO
OR
BE
AT
O
J ST RAAT
HAND
RC
ERS
VO LD ERSST RAAT
E LEEUWSTRA
CON DUI
E
A P E LPL
ME
R.
ENS
STOK ER I
ST
D
ENERST SCHO LAPP
IZ
R A AT
AR
AT
U
EL EST
DOORNZ
AT
LO GSTR.
USST RA
RA
R.
H
DER
GE
MST
AT
LOE
TRA
NEB
ES
ZON
GH
RAAT
RUG
ERIJST
MB
BOERD
CRO
ST
AA
TL KO N I N G A L B E R
FIetSen Gent profileert zich graag als fietsstad. Toch zijn minder dan 4 op 10 inwoners tevreden over het aanbod fietspaden, en fietsen scholieren minder vaak dan elders in Vlaanderen naar school. Uit een enquête van de krant De Gentenaar bij het begin van dit schooljaar bleek dat één op drie scholieren onderweg in gevaarlijke verkeerssituaties terechtkomt. Om het
ORD
VAN
OG
S TR
R T S T R A AT
-NO
EF
RT
YSK
G
EE
binnenstad, wachttijden aan kruispunten en hinder door laden en lossen en door foutparkeren zijn de voornaamste oorzaken. De stad plant op korte termijn ingrepen om die snelheid op te drijven. De trams en bussen zullen daardoor ook stipter gaan rijden. Op termijn staat ‘vertramming’ op de agenda: het omvormen van buslijnen naar tramlijnen, liefst in eigen bedding. Tegen 2030 wil Gent 50 kilometer tramlijnen tellen, tegen 30 kilometer vandaag. Het station Gent-Sint-Pieters is vandaag het drukste van Vlaanderen. De aanleg van een voorstadsnetwerk met een hoge frequentie moet Gent nog beter bereikbaar maken vanuit omliggende steden als Eeklo, Oudenaarde, Lokeren, Deinze, Aalter, Aalst en Zottegem.
JOZ
.
D IS
TR
AB
GS
NK
EG
BO NT
H EILI G-SACRA
EM
IN
RA AFSTR.
ZO U TST R.
I JZ N
ON
O OTST E
HO OR NST R.
RTSO ENK AAI AL B E R T BAE
GA
HE
Toon treffen we bij het station, waar hij wacht op de trein naar Lokeren. Hij woonde vijf jaar als student in Gent en deed toen alle verplaatsingen van campus naar campus met de fiets. Hij vindt Gent best een veilige stad om te fietsen. Tegenwoordig verplaatst hij zich vaker met het openbaar vervoer – vooral met de tram, die in Gent frequent rijdt.
S E
.
EK
TR
D TENELIEAT KARMSTRA
SS
RO
R
O
R
NG
OR
RIU
A
GP
.
.
R
DO
IDE
K
BO E KSTEEG
OK K ER N
JAKOBI JNE N ST RAAT
D EST R
HOSPITAALBRUG
GA
A
M AT T E S T R .
SINT-AGNETABRUG
OR
IDE
TR
S T R A AT
H TS
KLU
NS
O
OUTE
ZU
DES
N
O
ERK
RDO
RAAT
EV
LL
E DWAR D ANSE E L EPL E I N
ATJE ERIJ-
VR IJ DAG M A R KT
HOEF STRA
K L EIN
G
EG
G RO OTKA N O N PL E I N
CATALONIËSTRAAT
R ST RA AT
ST-AG NET
S
EF
A
KO R ENM A R KT
RA ATJ E
TE
SENIE STRAA
EI
JAN VAN STOPENBERGHESTR.
N O D EN AYSTE E
SS
R
STRA INAD
PA KH U ISST R.
NED
JOZ
H
DO
H AZ EW IN DST
IN
RAFF
STRAA BRUGT
S T- M I C H I E L S H E L L I N G
I
OF
LAAN
H OF
G
ZO S TRAA N DER
VAN FIENNES
LINDENLE
K EH
EUR
O
.
PP
MM
R
TR
CO
S
WI
KRO
D
ES
R
US
OUT ER
ST
EE
TJE EINDE
NEDERK
PA
SA N
ST
OOR
LHAR
ST
EATJE
HU
OND ER BE R G E N
RDE
R E NSST
IN-
AT
MEER
HUDD TRAA
GRO E NTE NMARKT
PEN MAR
PREDIKHERENLEI
LINK
LANGEACHT
R.
SKT
ER
.
RAGE HUIST VLEES
RD
UT
LE
EKE N
SCHIPGR
DEL ST
NOO
HUGO GOESSVAN DER TRAAT
FRANS
J UST US L I PSI U SST RA AT
MOESTU STRAAT
A
ZUIVEL
L AN
ETJE
L
APPELBRUGPAR KJE
ST MI CHI E L SPL E I N
VEL
TR
SCHUDD VEESTRA
RU
AN
UIZ
EY
DE
RS
-
R N B
E RE C
URE
KR
E
R.
IE
SLAG ATJE
JA
PU R
COUP
O
HT
R DUW
. KLEINRKT VISMA
L.
S
I
RTU
RLA
SL
R.
JL
AN
D
AA
UW
ST
BI
AC
GO
SK
AI
RO
AN
F
EER
E VA A
KORTE SINT SALVATORSTR.
RT
T
JACO B VA N MAER L A NTST R.
T RS-
RA
D
LA
CO
ST
REE
RM
AKA
BE
EN
WA
LL
GE
BA
CHOOT
COU
RS
GR
AN
HE
AA
STR
EN
AT
LV
E
-
NT
IESLAAN
EL
HTD
DUN
.
GELDMU
AT
AT
RT
YAC
NEE GOR
RSTR
RA
T
-N
MA
BASS
DOK
SPAA
I
R
ZANDP
PEKE
STR
RTE
R
R.
O
EG
HARING STEEG
ST-V E E R L E PL E I N
VEN
ST
P USS E MIE
TR.
WAARS
S
T
LAA
LAA MA
NGE
STE
LS
WILDERO OS
S T R AA
NK
RS
AN
EB
AI
ERS
T R.
TROM STRA
W
AA
R
T AA G
INST
IE
N VA S.
LI
LA
KA
IZE
AA
MELAT
U
REKE LI
G
KAATSSPE LPL E I N ZW
TE
RM
AT
.
TR
O
NST
KARRENSTRAAT
STOP PE LS
NS
EE
R
OG
E
V ES
N
UM
E
B IL
DE
N
BO
E
UR
N
IG
A
ADE
KO P
E
EV
N
N
LA
NCI
K R O M M EN
LI
R A AT
UP
AA
RE
AA
VE
E U R O PA
A NNO
TS
CO
KE
Z EU G S
R.HOF
A AT
ML
JU
TE
Z W A R T E Z U STE R ST R.
ST R
ST
E
NG
TR.
HOOIAA
I E PE N
AT
CH
SL
J LO
VES
-W ST
F
AT
GDE
STO P P E L ST
RA
RE
E ST
E
AR
BI
UR
LA
N
A L F KA M E REN
UP
RT
E
AA
HO
S T R A AT
MAA
EU
R TL
F
NK
AA T
E L AA N
MA
P OO
RAA
TR.
L GI
RT WPOO GRAU SL UI ZE KE NK AA I
V
J NSTR
EKA
A RI
NE
EM
TLAAN
BIL
PO
DREE
AM
F
HO
IJ
R OZ
IES
JU
WAT ERS K ANO
RA
PEL
LA
P O S T E E R N E S T R A AT
CO
TR
LIEV
US
AN
N
H
T R A AT
EL L
NI
A D SP
LA
NAR
TO
NT
S
J O N KV RO UW
BRAND
P A P E G A A I S T R A AT
BER
NA
SLOT
ST
E
I DU
EL
GU
ER NR
EI
TEM
AU
W HE
BB
R.
POEL
V EG E R SS
W E L L I N GST RA
CAS INO P L EIN
A AT
DO
TRAAT
R.
AT
DE
RTENS EKEN ST.-MA BLIND
N
ST R
A R G RIETS
AT
S
EMST
RA
KE
EI
ERE
ST R.
RA
G S T R A AT
SCHOUW
T WA
AN
EIN XPL ELU BEN
SINT-M
ST
EM
DSTR.
KL
S T R U I F S T R A AT
RG
LOE
RE LINKS
LO
KE
G AV
W INSTON CHURCHILL PLEIN
IAAN
.
EK
RAAT
RAAT
NB
TR
VA N
S ST
RAAT
DAVIDS
MEERHEM
B AV
GS
HE I LIG-B
MU
T BAPTIS
K
OO
AS
AS
RE NS ST
JAN
AR
SB
ER LAMB
FR ANS
EL
UI
M
BO
JA N
R.
AT
NZA
VOG
KR
BRAN
T
RA
RE RECHT
T
KORE
S TRAA
IER
RA ST
COUPU
IN
XST
AA
TU
D I ERICK
RR TER
ST
EM
COUPU
S TRAAT
ISS WIN
ERG
HOO
IANENST
WI S PEL B ERGST
HU
PIJL
K.L.
T
ST
AA
GA
TR
GS
FS
IJ
HO
KR
EL THERES
RD
EKK
R
TRAAT
IEG R.
HA
R A LUXE MB U RGSTR.
B RO U W E R SSTR.
OUDE HOUTLEI
SP ST
RA
IC
AN
ER
A AT
IJ
DER
P E R K A M E N TST R.
T
K OM I J N STRAAT
H O L S T R A AT
LA
PP
ST
RAA
MARIALAND
M
KA
.
G
POT
STEE
TR
LIE
BRA
. TR
-M ST
AERT
TS
GE
R COLP
RE LINKS
OI
PIETE
TR.
G
ENSS
IN
OF
BURGST RA
A
TINNEN
EL
A
OF
VA R K
ND
REC H
RO
WA
URE
T
WE
COUPU
AA
EU
TR
NH
AB
ME N
TR
NI
S
OL
GS
T
JS
COUP
RI
SP I NMO LE N P LE I N
S
B LIN D EK E N
DE
KO
O
SE
T E NSTR.
AR
VA
N
ST E EG
T
KA
O
RH
.
B EG I J N E N G RAC H T
.
AA NE
RST
VE ZIL
P LE I N
STR
FAN
TR
TR OE
J.
AKKE
L P RI NSE NHO F
KO O I
RK
TS
I E R S T E R S S T R A AT
S WA
B ELLO
BONI
WE
OR
EN
DER
MI RA
N DE
AT
I
OL
PO
OV
NS GR
EIL
SIMO
TSTRA
EB
KAA
YS
PR SE
ELE
AAI
ACAD E MI EST
SA N
BASSE- . VELDESTR
I
MB
AM
UG
IUSK
PR
BEGI JNHOFDRIE
N
AA LL
.
E. BOO NENSTR.
BR
B
N GP
SI NT V I NCE NT I US PL E I N
IJ
CREESERSWEG
E Y E N S TRAAT
RABO
HE
LD
AT
IEBUT TRI AAT CON STR
A
R.
TO N
TR
N
WA
VA
RA
A
JAN VE RSP
T- A N
MS
ST
FL
E I N ST
H
T
RA AT
TA R W EST
M E E LSTRA AT
SIN E
UI
D
EST RG E
ZEN
F RATE RSP LE I N
BRANDWE E E
PL
R
GEU
WALL
R
O
O
ST
O
J.
T
IEK
I
H
N
IJ
G
M. GE SW
NTV
TR.
HTEN
FLA
HE
N I
AA
LE
AA
VOG
RA AT
HO
ERG
STR.
NAARS
GE RSTSTR.
N C LEE
NB
LUW
LEIEKAA
R.
I E STR
ST
LE
ON
ZWA
T
K LU I Z E
VAN
I TTE
T
ISA
RAAT
F IL P S I VA
FIL IPS
W
AA
I
TR
MA OE
T
N
XS
TV
AARSST
N
NI
AN
M OL EN
GRIE
ST
EKLOS
AAT
AAT
ER
OE
STRAA
IETSTR
MSTR
ST
PH
AA
KRO
.
LEI EKAAI
ARD
EN
TR.
STR
UD
KA R E L WA E R I PL E I N
A AT
JKEST
BIERVL
ELGE
GO
AT
AARSS
KER
SGA
RA
IS
RAAT
ST
IDK
ER
ZU
EV
N GST R
RE RH
AA
H .V BEG A
LIE KO
TR
IN
I
EMILIUS SEGHERSPLEIN
T R.
TIST
W
VLA
AA
SS
IJN
ENWEG
TR
EN
AN
LE
AA
RS
.
T
S-
NS
EK
BAC
EP
R.
IEK
AA
ELS
R.
D
IESST
RG
ENVL
IJST
TOL
BLA
NG
ON
.
MAD AUV
BA
TR
BAP
SP
SCH
DRONG
TER
GULD
DS
HA
T
EN SESTE
AT
EEL
T
RIJN STR WER AAT
STR.
A
BAT
MB
HEKEL
CHARLES DE L’EPÉEPLEIN
TRIOMF
R
N
AA
KETTI AA
OR
ST
RA
ITS TR
IET
ET
ST
AT
OOIEVAARSTRAA
GE
SM
JE
AT
T
TR
N
R.
A
A
AA
-
LA
T ES
ANTO
DS
C LEEFLAA
SL
TR
DR
TR.
AN
AT
T NST ROE
R.
ZA
ON
ELE LIE INE GES
NG
RA
B
MU
BIJ ST-JOZEF
CIT
PROENEN PLEIN
DI
ST
RAAT
ISH
RAA
WITTEKA
IJ
AR
RE
ESIASTR. MARIA-THER
DE
DE
EN
T
VR
ST
T
SP
RA
AA
BE
AA
AAT
STR
ST
TR
SCH
KA
STR
ER
EM
UK
RS
AA
LD
BE
RA
AGE
CED
LS
OE
VE
ST
RSH
NSTUK
PE
BR
RS
SE
RSTE PEK AAT KLA STR
IA
EL
TR
AP
GE
RAAT
SSTR
EE
AC
HEE
BIEZE
MA
LO
YZ
AT
ME IB
EL
EF IKOO
DERST
RE AAT ABR
AC
JES IEF AAT DEL STR
RIETST
AT
AT
ND
STR.
AR-
TU
AAT ERSTR
RA
TRA
OE
AR
ELAAAT HAZSTR
TE LA
AT RA
LST
ELS
WOND
. NO
ST
ME
AKK
GR
STR NIA ZIN
LP
OM
KW
IJSKEL
LIA
R.
EL HOF
AT
BE
NST
VIOLI
T
STR
IERE
TRAAT
R.
SCH
KAR RIJM
TRA
LO
JFS AA
SAM
WILGES
KLO
AAT
OLI
SLINKE MOLENSTRAAT
BAL
TR.
IJKEST
IJZEND
ELSST
GAS KST
RSTR
AMBASSADEURSWEG
HAME
VLIETS
WATER
OOSTE
AART
GAGEL
WEV
LAAN
ETER
KAPRI
NIEU
GASM
KE
IZ
SINT-LI EV EN SLAA N
N
Het nieuwe verkeersplan verdeelt de stad in zeven zones, het voetgangersgebied (paars) wordt fors uitgebreid.
fietsgebruik te stimuleren, wil het stadsbestuur een ‘stadsregionaal fietsnetwerk’ uitbouwen. Dat bestaat uit verkeersveilige fietsroutes waar fietsers niet geconfronteerd worden met ander verkeer. Het netwerk zal woonwijken, stations, bedrijvencentra en scholen verbinden. Tegelijk wordt ook het aanbod voor fietsparkeren uitgebreid. Opmerkelijk: in de binnenstad, waar open ruimte schaars is, denkt de stad daarbij aan drijvende pontons. concLUSIe Het nieuwe mobiliteitsplan wil meer doen dan het bestaande verkeer vlotter laten verlopen. Het stadsbestuur wenst een duurzame mobiliteit, met een veel lager aandeel voor autoverkeer. Schepen van Mobiliteit Filip Watteeuw was er op de voorstelling erg duidelijk over: na consultaties met betrokkenen en inwoners kan het plan hier en daar nog bijgestuurd worden, maar de fundamentele keuzes liggen vast. Het grootste pijnpunt van het plan lijkt dat de stad voor de realisatie ervan deels afhangt van partners als De Lijn, de NMBS en het Vlaamse Agentschap Wegen en Verkeer.
B401
oPMerkeliJk Het is een van de minder fraaie landmarks van Gent: de B401. Deze verbindingsweg leidt het autoverkeer vanop de autosnelweg E17 rechtstreeks naar het centrum van Gent. Het is een getuige van de mobiliteitsvisie uit de jaren ‘70, toen men vond dat auto’s zo snel mogelijk tot in het stadscentrum moesten kunnen rijden. Vandaag legt de B401 vooral een zware verkeersdruk op het zuidwestelijke gedeelte van de binnenstad, wat ten koste gaat van de leefkwaliteit van de omwonenden. Het stadsbestuur wenst ‘een duurzaam en leefbaar alternatief’ voor de B401, die zijn functie als invalsweg hoogstens tot aan de kruising met de stadsring R40 zou houden. De stad zal hiervoor overleggen met het Agentschap Wegen en Verkeer, dat bevoegd is voor de B401.
TOURING magazine 45
42_Touring_226_NL_STADSRAPPORT_v2.indd 45
19/12/14 15:08
P DE OLL MA VA AN N D
Winterbanden: verplichten of niet? Meer dan 6000 Touringleden hebben deelgenomen aan een uitgebreide enquête over winterbanden. Hoewel een meerderheid (bijna drie vierde) van de respondenten zelf over winterbanden beschikt, wil slechts iets minder dan de helft ze wettelijk verplichten, en daar zijn tal van redenen voor.
NeeN Ja 50,78% 49,22%
L
aten we vooraf even extra onderstre pen dat het hier om een uitgebreide enquête gaat: 6000 Touringleden die antwoorden, dat kan tellen (*). Het lijkt misschien een detail maar het feit dat het om Touringleden gaat, blijkt zijn belang te hebben. Er is namelijk een zeer hoog percentage bezitters van winterban den (72,82%) onder de respondenten, wat lang niet zo hoog is bij het totaal aantal automobilisten in ons land. Het lijkt er dan ook op dat Touringleden zich meer dan anderen bewust zijn van deze problematiek en bijzonder veel belang hechten aan dit belangrijke veiligheids thema. Verplichten? neen bedankt! Het spreekt voor zich dat de “bezitters” van winterbanden grotendeels op het platteland of in kleine stadjes wonen en veel minder in de grote centra zoals Brussel. Het is even evident dat bestuur ders die veel kilometers afleggen, sneller
geneigd zullen zijn om zich tegen november winterbanden aan te schaffen. Ook op het vlak van de geografische verdeling van de respondenten zijn er geen verrassingen: het zijn de landgenoten uit het heuvelachtige zuiden die het vaakst winterbanden kopen. De provincies Luxemburg (94%!), Namen en Luik (82%) zijn de koplopers, terwijl Brussel (60%) en WestVlaanderen aan de staart bengelen (61%). De deelnemers die stellen geen winterbanden te willen kopen, halen daar vaak dezelfde redenen voor aan: “Niet genoeg kilometers op jaarbasis” voor meer dan de helft, gevolgd door het feit dat België zelden echte winters kent. De prijsfactor staat vreemd genoeg vrij laag op het lijstje (slechts 20% van de responden ten). En winterbanden verplicht stellen in België? Hier is de uitslag vrijwel 50/50: zelfs degenen die zelf met winterbanden rijden, zijn niet noodzakelijk voorstander van een verplichting. (*) Meer details over de resultaten van deze enquête op www.touring.be
46 TOURING magazine
46_Touring_226_FR_POLL_v2.indd 46
19/12/14 15:09
WaaROM WeL?
WaaROM NIeT?
Je hebt het natuurlijk over een niet onaanzienlijke investering, maar winterbanden zijn dan ook de beste manier om zonder stress moeilijke winteromstandigheden op de weg het hoofd te bieden. Bovendien is die uitgave uiteindelijk niet zo groot: ten eerste omwille van de verbeterde veiligheid (minder kosten door ongevallen te vermijden) en ten tweede omdat je zomerbanden minder snel verslijten, vermits ze de hele winter opgeborgen kunnen worden. Wat dus een hoop slijtage uitspaart.
Met stip op de eerste plaats als argument om de verplichting te verwerpen: België kent weinig of geen echte winterdagen. Daarnaast is er het beperkte aantal kilometers dat afgelegd wordt: waarom zou je dit type banden aanschaffen als je minder dan 15.000 km per jaar rijdt, zoals de gemiddelde bestuurder in ons land? De prijsfactor is uiteraard ook niet vreemd aan het afwijzen van winterbanden: zelfs zonder eventuele aparte velgen mag je gemiddeld toch op zo’n duizend euro rekenen.
TOURING magazine 47
46_Touring_226_FR_POLL_v2.indd 47
19/12/14 15:09
rd v & raa an g tw oo
? Mag je parkeren tot vlak naast een garagepoort? DE EXPERT en kent als Karel Van Coillie is verkeersjurist nenste van bin het dusdanig de wegcode als de dienst zijn broekzak. Karel leidt ook t zijn team me en sam kt zoe en Info ring Tou gen vra w jou op n de antwoorde
Heb je een vraag over het verkeer, mobiliteit of verkeerswetgeving en -regels in het buitenland? Mail ze naar redactie@touring.be en we leggen ze voor aan onze experts van Touring Info. In deze rubriek komen er alvast enkele aan bod.
DOE MEE
Zit je ook met een vraag? Mail ze naar redactie@touring.be en we zetten onze experts aan het werk!
ik woon in een smal straatje en het gebeurt vaak dat auto’s tot vlak bij de rand van mijn garagepoort parkeren. ik kan dan niet meer uit mijn garage rijden, maar de politie wil hiervoor zelfs niet meer komen, hoewel ik voor meer dan 66% gehandicapt ben. Hoe kan ik dit probleem oplossen? N.C. Antwerpen
!
Het verkeersreglement verbiedt enkel het parkeren vóór de inrij zelf. Parkeren tot vlak naast de inrij is in feite niet verboden. Indien het in- en uitrijden erdoor verhinderd wordt, dan kan je het gemeentebestuur wel verzoeken het parkeren te verbieden aan weerszijden van je garage, of aan de overkant (b.v. door een gele onderbroken streep op de stoeprand aan te brengen). Een dergelijk verzoek wordt best schriftelijk ingediend en zo goed mogelijk gemotiveerd, b.v. door vermelding van de afmetingen van je voertuig, de breedte van je inrij en de breedte van de rijbaan langsheen je garage (eventueel schets bijvoegen). Wij merken wel op dat het gemeentebestuur niet verplicht is dergelijk verzoek in te willigen. In de praktijk wordt een beslissing in die zin meestal slechts genomen indien het in- en uitrijden werkelijk onmogelijk wordt door te dicht geparkeerde voertuigen. De overweging dat die maneuvers er enkel door worden bemoeilijkt of gevaarlijker worden, volstaat doorgaans niet. De omstandigheid dat je gehandicapt bent, kan hierbij nochtans wel een rol spelen, althans indien je handicap de in- en uitrijmanoeuvres aanzienlijk bemoeilijkt, wat je in dat geval zeker moet vermelden in je verzoek aan het gemeentebestuur.
48 TOURING magazine
48_Touring_226_NL_QA_v3.indd 48
19/12/14 15:10
sAMensTeLLing: kAreL vAn COiLLie
?
?
Wie heeft voorrang bij gelijktijdige manoeuvres?
In welke landen zijn winterbanden verplicht?
ik heb al enkele keren meegemaakt dat op een autosnelweg twee wagens tegelijkertijd naar de middenrijstrook uitwijken, de ene komend van de rechter rijstrook en de ander van de uiterst linkse rijstrook. gelukkig steeds zonder botsen! Maar wie heeſt hier voorrang ? O.M. Mortsel
ik geloof dat winterbanden in ons land nog niet verplicht zijn, maar wat als je naar het buitenland gaat, b.v. naar Duitsland of Luxemburg? vanaf wanneer is er een verplichting? en mag je b.v. alleen vooraan winterbanden gebruiken en achteraan gewone? Mag dat in België? J.V. Maaseik
!
Wanneer twee bestuurders tegelijkertijd een manoeuvre uitvoeren en elkaar daarbij zouden kunnen hinderen, dan is de voorrangsregel die bij manoeuvres geldt NIET van toepassing. Er moet dan een andere voorrangsregel toegepast worden, meer bepaald de voorrang van rechts. Tenminste, dat is wat het Hof van Cassatie al meermaals heeft beslist. Volgens ons is dit zeker niet de meest logische of rechtvaardige oplossing, maar gezien de rechtspraak van het Hof van Cassatie kan men wel verwachten dat, bij een aanrijding in een dergelijke situatie, de bestuurder die het meest rechts rijdt in het gelijk zou gesteld worden. Toch blijft een gelijke verdeling van de verantwoordelijkheden ook een mogelijkheid, welke trouwens vaak door de verzekeringsmaatschappijen voorgesteld wordt.
! In België is het vooralsnog zo dat de banden op dezelfde as identiek moeten zijn. Men kan je reglementair dus niets aanwrijven als je enkel de aangedreven wielen (vooraan of achteraan) uitrust met winterbanden. Omwille van de veiligheid is het echter beter om op beide assen identieke banden te monteren, 4 winterbanden dus of 4 zomerbanden. Gebruik van verschillende banden voor- en achteraan beïnvloedt de wegligging van het voertuig immers nadelig, zeker in bochten en bij het remmen. Bovendien ben je sowieso verplicht je voertuig van 4 winterbanden te voorzien, als je bij winterse toestanden naar b.v. Duitsland of Luxemburg trekt. In Duitsland moeten voertuigen - ook als ze in het buitenland ingeschreven zijn - aan de specifieke klimatologische weersomstandigheden aangepast worden (wat in Duitsland erg streek- en tijdsgebonden is), m.a.w. bij sneeuw- of ijzeltoestanden moet men rijden met “geschikte banden” (4 stuks dus),
TOURING magazine 49
48_Touring_226_NL_QA_v3.indd 49
19/12/14 15:10
rd v & raa an g tw oo
Test je verkeerskennis 1. Het rode licht in kruisvorm boven de rechter rijstrook verbiedt me deze rijstrook te gebruiken : a. Ja, doe ik dit toch, dan bega ik een overtreding van dezelfde graad als rijden door een gewoon rood licht. b. Ja, maar het betreft een minder zware overtreding dan rijden door een gewoon rood licht. c. Ja, behalve indien ik aan de eerstvolgende uitrit de snelweg wil verlaten. 2. De groene pijlen boven de rijstroken laten me toe vrij mijn rijstrook te kiezen. ik mag hier in de linker rijstrook blijven rijden. a. Ja, altijd. b. Ja, maar enkel indien het verkeer zodanig druk is dat het in evenwijdige files verloopt.
goedwerkende ruitenwissers, schoongekrabde ruiten, antivries in vloeistof ruitensproeier enz. Onder “geschikte banden” moet worden verstaan de winter- en sneeuwbanden met daarin het pictogram van een “sneeuwvlokje” of een “sneeuwvlokje-bergketen”. Ook all-seasons banden voorzien van de vermelding “M+S” worden aanvaard. Rij je niettegenstaande sneeuwof ijstoestanden toch met zomer- of regenbanden, dan riskeer je een waarschuwingsvergoeding van € 40 en bij concrete verkeershinder een boete van € 80. Bij extreme weersomstandigheden zijn sneeuwkettingen vereist, in vele gevallen op bepaalde plaatsen ook aangegeven door specifieke borden. Niet vergeten dat deze reglementering het hele jaar door geldt. In het Groot-Hertogdom Luxemburg is rijden op 4 winterbanden (of M+S, M&S, M.S.-banden) verplicht in geval van winterse toestanden b.v. bij sneeuw, ijzel, opgehoopte sneeuw, smeltende sneeuw, ijsplekken of rijp. Als er helemaal geen sneeuw of winterse toestanden zijn, hoef je in Luxemburg dus geen winterbanden te hebben, ongeacht de periode. Indien je voertuig bij een controle niet in orde is met deze reglementering (er ligt sneeuw en je rijdt op zomerbanden), dan riskeer je een boete van 74 euro.
3. Het oranje knipperlicht is in werking. a. Ik mag hier voorzichtig het kruispunt oprijden maar hoef niet te stoppen indien de weg vrij is. b. Ik moet in elk geval stoppen aan het stopbord.
Oplossingen: 1 (a) - art.63.2.1.1° verkeersreglement - overtreding van de 3de graad. 2 (b) - De verplichting rechts te rijden (art. 9.3) en de regels inzake keuze van een rijstrook (art. 9.4 en 9.5) blijven van toepassing waar lichten in pijlvorm boven de rijstroken zijn aangebracht. 3 (b) – art. 6.3 verkeersreglement. 50 TOURING magazine
48_Touring_226_NL_QA_v3.indd 50
19/12/14 15:10
Advertentie
Man die niet kan...
TOuring aanbieding
VIER DE LENTE IN DOORNIK
Vanaf 40 jaar kan het liefdes genot van een man verdwijnen. De harmonie van zijn relatie lijdt hier onder, net als zijn levensvreugde. De nieuwe Re830+ is geen geneesmiddel, maar een voedings-supplement op basis van planten, zonder enig bekend neveneffect. Het kreeg een NUT-nummer van de FOD Volksgezondheid en mag dus zonder voorschrift verkocht worden in elke apotheek. U vindt meer info op www.re830.be
DOORNIK ONTDEKKEN MET TOURING OP ZATERDAG 21 MAART Touring nodigt je uit om tijdens een smaakvolle stadswandeling van ongeveer 5 km kennis te maken met de rijkdom en folklore van Doornik, één van de oudste steden van België. Ervaren stadsgidsen gaan samen met jou op zoek naar de boeiendste plekjes van Doornik. Zij vertellen leuke anekdotes en zorgen er ook voor dat je smaakpapillen verwend worden tijdens regelmatige tussenstops en een lekkere lunch. Op het programma onder meer de Onze-LieveVrouwekathedraal, het Belfort en het Museum voor Schone Kunsten. Alle deelnemers ontvangen een leuk stadssouvenir. stadswandeling Doornik op zaterdag 21 maart. vertrek om 11 u aan de Place de l’evêché. Meer info en inschrijvingsformulier op www.ikschrijfmijin.be/Touring of telefonisch via tel. 02 427 22 25. inschrijven mogelijk tot 27 februari (plaatsen beperkt).
MET DE TREIN WORDT HET VLIEGTUIG NEMEN EEN MAKKIE Vermijd files en reis rechtstreeks naar het hart van de luchthaven. Want de trein is beslist de eenvoudigste manier om Brussels Airport te bereiken. Kinderspel, eigenlijk! Raadpleeg uw dienstregeling en koop uw biljet op www.nmbs.be.
48_Touring_226_NL_QA_v3.indd 51
19/12/14 15:10
Warme amandelmelk HAP, SLIK, WEG is een fijne afsluiter van de dag. En vooral: je kan een thermosbeker met warme amandelmelk meenemen tijdens een fikse winterwandeling of een lange autorit als hartversterkertje.
Een lekker drankje met pit
AMANDELMELK Amandelmelk is een natuurlijke sportdrank vol vitamines en bouwstoffen, maar ook een uitstekende vervanger voor koemelk voor vegetariërs of volwassenen met koemelkallergie (minder geschikt voor kleine kinderen omdat zij nog veel moeten groeien). BENODIGDHEDEN VOOR 4 PORTIES • 8 dl amandelmelk • citroengrasstengel • limoenschil • 1 vanillestok • 1 kardemompeul, enkel voor de zaadjes • 50 g witte chocolade, geraspt
HOE GA JE TEWERK? Laat de amandelmelk met de citroengrasstengel, de limoenschil, de vanillestok en de kardemom aan de kook. Laat 5 minuten infuseren. Serveer warm en werk af met geraspte chocolade. ZELF AMANDELMELK MAKEN IS MAKKELIJK Een pak amandelmelk uit de handel is wel zo handig, maar je eigen gemaakte amandelmelk gee natuurlijk meer voldoening. Laat 250 g amandelen een nachtje weken in 750 ml water. Giet het water er de volgende dag af en doe de amandelen in een mixer of blender, samen met 4 verse, ontpitte dadels en 750 ml (vers) water. Mix 2,5 tot 3 minuten tot een fijn papje. Giet het papje door een zeef waarin je eerst een kaasdoek gelegd hebt. De verse amandelmelk kan tot 5 dagen in de koelkast bewaard worden, maar de kans is groot dat alles meteen opgedronken wordt… Heb je liever een dikkere, meer romige melk, gebruik dan minder water.
TIP Op basis van amandelmelk kan je lekkere pannenkoekjes maken, maar ook gezonde havermoutpap voor zoetekauwen en natuurlijk heerlijke smoothies. De pulp die overblij in je zeef kan je dan weer gebruiken als amandelmeel om te bakken. Uitspreiden op bakpapier en lichtjes laten roosteren in een tot 80° C voorverwarmde oven. Na het afkoelen wat fijner malen en in een goed afgesloten blik bewaren.
52 TOURING magazine
52_Touring_226_NL_HAPSLIKWEG.indd 52
19/12/14 15:11
Makkelijk de trap op en af met een traplift van ThyssenKrupp Encasa!
Meer dan
jaar ervaring!
De voordelen van onze trapliften: • Voor elke trap: steil, smal, wenteltrap. • Makkelijk te bedienen. • Heel veilig en comfortabel. • Slechts 1, zeer esthetische, rail. • Geleverd en geplaatst op 1 dag! • 24/24u – 7/7d service. In uw buurt. Kortom, kiezen voor ThyssenKrupp Encasa is kiezen voor topkwaliteit!
Ontvang nu uw gratis documentatiepakket.
Bel gratis
0800 94 365 www.tk-traplift.be
52_Touring_226_NL_HAPSLIKWEG.indd 53
ThyssenKrupp Encasa
19/12/14 15:11
Korting BiJ DisnEY on iCE
56
57
CLUBVOORDELEN Touring verwent
touring MEnu in DE natiE in antWErPEn
zijn leden 58
rEisaanBiEDingEn
62
touring ProDuCtEn & DiEnstEn
63
PuZZEl En Win
54 TOURING magazine
54_Touring_226_NL_v3.indd 54
19/12/14 15:12
Cursus sliP- En rEMControlE eeN reISwIeG HureN BIJ TourING
-12%
Wie? JoLien de pAUW WAT? Huur van een reiswieg/autostoel aan de beste prijs op de markt.
sinds 1973 reeds streeft Jesco auto training school, als eerste gespecialiseerde school in België, naar een intelligente rijvaardigheid bij zowel de particuliere autobestuurder als de beroepschauffeur. roadsense en wagencontrole leiden vanzelfsprekend tot een beter en veiliger weggedrag. tijdens de opleiding ‘slip- en remcontrole’ krijg je een antwoord op al je vragen over dit onderwerp. Je leert correct te reageren bij probleemomstandigheden en tijdens de praktische proeven leer je het hoe en waarom van afstand houden. ook anticiperen en de juiste remtechnieken met en zonder aBs, komen aan bod. Jouw voordeel: 12% korting (€ 198 in plaats van € 225) op de opleiding ‘slip- en remcontrole’ bij aankoop via de webshop www.jesco.be met de code touring115. geldig van 8.1.15 tot 15.2.15. Jesco auto training school, ooievaarsnest 33, 2870 Puurs, www.jesco.be
rotHKo
tEntoonstElling in DEn Haag
lATe CHeCKouT
arrangement* voor € 62,50/pp (€ 55/pp indien aankomst zondag) in Best Western Hotel Petit in Den Haag (nl). Begrepen in het arrangement: 1x overnachting in een tweepersoonskamer, 1x ontbijtbuffet , entree gemeentemuseum en Mark rothko tentoonstelling. Jouw voordeel: late check-out om 14 uur in plaats van 11 uur. aanbod geldig tot 1/3/2015. reserVeren: online via http://bit.ly/11rnZsK telefonisch op 0800 1 6 776 -toon je lidkaart ter plaatse. groothertoginnelaan 42, 2517 EH Den Haag, nederland *onder voorbehoud van beschikbaarheid
54_Touring_226_NL_v3.indd 55
Wij hebben de reiswieg/ autostoel-combinatie tweemaal gehuurd inclusief onderstel (kinderwagen). Zo zijn wij met onze baby van anderhalve maand oud in alle comfort naar het Zuiden van Frankrijk gereisd. Hij kon rustig slapen op de achterbank van de wagen tijdens de lange rit. En met enkel het onderstel erbij in de auto, hadden we meer plaats voor bagage. ter plaatse konden we de draagmand ’s nachts als bedje gebruiken. ook wat betreft de levering en communicatie zijn wij bijzonder tevreden, alles duidelijk en perfect op tijd! We kregen ook nog de verzendzegels toegestuurd zodat ik bij het Bpost verzendpunt niet in de rij hoefde te staan maar enkel en alleen de dozen hoefde af te geven om ze retour te zenden. en JiJ ? Heb jij ook een reiswieg nodig voor een lange trip met de baby? Je kan er één huren of kopen, aan de beste prijs op de markt, via www.touring.be/reiswieg.
JoUW eigen VerhAAL heb jij ook al kunnen genieten van één van de Touring voordelen in een museum of attractiepark? of kreeg je korting in een hotel? Laat het de andere Touringleden weten. stuur je verhaal in enkele lijntjes naar showyourcard@touring.be. Voeg een foto bij van je uitstap en wellicht kom jij in een volgend magazine aan de beurt.
19/12/14 15:12
touring glass
disney on ice
100 Jaar MagiE -10
-25% Bij autoglasspecialist touring glass ben je aan het juiste adres voor de snelle en vakkundige herstelling van je glasschade. als de inslag in je voorruit kleiner is dan een muntstuk van € 2, kunnen de autoglasspecialisten de schade zo goed als onzichtbaar repareren. is het sterretje te groot of is je ruit gebarsten of gebroken? Dan vervangen zij deze door een ruit met dezelfde, originele kwaliteit. Dat gebeurt in een van de 12 vestigingen van touring glass ofwel komt de mobiele service naar je toe. Je hoeft maar aan te geven wat voor jou het makkelijkst is. 24 uur op 24, 7 dagen op 7. Zo ben je binnen de kortst mogelijke tijd weer mobiel. En dat voor de beste prijs. of zelfs helemaal gratis als je verzekerd bent voor glasbreuk. Jouw voordeel: 25% korting op alle interventies op vertoon van je lidkaart.
Maar liefst 65 onvergetelijke Disney figuren uit 18 geliefde verhalen komen tot leven in Disney on ice -100 Jaar Magie. laat je meeslepen door de enige echte Mickey Mouse, de onweerstaanbare Minnie, goofy, Donald Duck, Pinokkio, Japie Krekel en alle Disney Prinsessen. Beleef spannende momenten uit the lion King, Mulan en Disney/Pixar’s Finding nemo, the incredibles en de toy story films in deze spectaculaire ijsshow vol magische Disney momenten die je nooit zal vergeten! Jouw voordeel: Korting van 10 euro op ieder ticket, geldig op de voorstellingen van vrijdag 6/02 om 19u, zaterdag 7/02 om 11u en om 18u in de lotto arena (antwerpen). reserveer via www.touring.be/disneyonicenl of telefonisch, met gebruik van de code ‘touring’ op het nummer 070 345 345. www.disneyonice.be
tel.: 0800 95 555 www.touringglass.be
goedkope energie lampiris is de 100% Belgische en 100 % onafhankelijke energieleverancier. Bovendien past de onderneming voor haar 100% groene stroom en aardgas een enkel transparant tarief toe voor alle klanten. uw voordeel geniet van 2,5% korting op het energiegedeelte van je elektriciteits- en/of gasfactuur, En krijg bovendien € 15 korting (incl. btw) op je abonnementsgedeelte (elektriciteit en/of aardgas). ook geldig voor touringleden die reeds klant zijn bij lampiris.
-15
niet cumuleerbaar met andere voordelen of promoties van lampiris.
neem een kijkje op www.lampiris.be/touring of bel het nummer 0800 40 123 om er snel van te profiteren. 56 TOURING magazine
54_Touring_226_NL_v3.indd 56
19/12/14 15:12
resTAUrAnT VAn de MAAnd
DE natiE in antWErPEn Park spoor noord ontpopt zich langzaam maar zeker als de nieuwe trendy wijk van antwerpen. De typische maritieme sfeer van voormalige pakhuizen en natiegebouwen, is blijkbaar ook een vruchtbare bodem voor kwalitatief gastronomisch entrepreneurschap. Eigenaar Paul Vangelder (foto) opende de deuren van zijn bar-bistro zowat een jaar geleden, in de volledig gerestaureerde Valkeniersnatie. De lichte en luchtige setting bulkt van sfeer. Vooraan een oergezellige bar met een originele houten toog en heel opvallende klassieke vloer. ideaal voor het apero of om wat na te praten met een digestief. achteraan het restaurant. liefhebbers van de betere bistronomie worden er door chef Marc Wellens in de watten gelegd, met zijn pure keuken van klassiekers die toch een heel eigen signatuur dragen.
touring lEDEn
55
touring MEnu AperiTief
glaasje Blanquette De limoux. 2 glazen huiswijn per persoon inbegrepen prAkTisch de natie Van de Wervestraat 18-22 2060 Antwerpen 03 296 76 10 www.denatie.com info@denatie.com Van dinsdag tot vrijdag vanaf 11u Zaterdag en zondag vanaf 17u
VoorgerechT
tataki van tonijn papadum met wakame, aubergine creme & wasabi mayonaise hoofdgerechT
solomillo Duroc De Batalle Een uitzonderlijk mals en sappig spaans varkenshaasje met een crème van wortel, ratte aardappel, groentengarnituur en jus met graanmosterd desserT
panna cotta witte chocolade en frambozencoulis koffie of Thee
reserveren met vermelding touring Menu is verplicht. Dit touring Menu wordt steeds per volledige tafel geserveerd en dit gedurende twee maanden na publicatie (8 januari 2015). TOURING magazine 57
54_Touring_226_NL_v3.indd 57
19/12/14 15:13
VANAF
€ 349
WERELDTENTOONSTELLING IN MILAAN Verblijf 3 nachten in het Grand Visconti Palace**** Milaan is een flitsende wereldstad met een hip en trendy karakter. Dolce & Gabbana, Gucci ... De stad geniet onnavolgbare faam wat mode en woontrends betre . Het concept van de Expo Milano 2015 is verrassend en vernieuwend: thematisch, duurzaam en interactief. Het gekozen thema is ‘Voedsel voor de planeet, energie voor het leven’. 130 deelnemers, een oppervlakte van 1 miljoen vierkante meter en meer dan 20 miljoen bezoekers... Je wilt er beslist ook bij zijn, toch? INBEGREPEN: 3 nachten met ontbijtbuffet in het Grand Visconti Palace**** Vlucht Brussel-Milaan heen/terug met Alitalia (O-klasse)
Entreeticket voor de Expo Milaan 2015 Gratis toegang tot de Health Club in het hotel LEDENVOORDEEL: Aanbieding enkel voor Touringleden PRIJS EN GELDIGHEID: Vertrek mogelijk tussen 01/05 en 30/10/2015. Prijs voor een classic tweepersoonskamer tussen € 349 en € 465 per persoon afhankelijk van de gekozen datum. Single kamer tussen € 475 en € 675. Extra overnachtingen op aanvraag. Kinderkortingen van toepassing. LIC. A1615 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1157/detail
MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, …
€ 97
€ 990
TOURING PASS LE HAVRE REIS DOOR HET LAND VAN CAUX
GENIET VAN DE SOLDEN IN DUBAI
De Parels van de Albastkust In het centrum van Le Havre, op 10 min van het strand ligt Inter-Hotel Terminus***. Verblijf van 2 dagen/1 nacht tussen 24/01 en 30/06/2015 op basis van een dubbele superieure kamer met ontbijt. Mogelijkheid om extra nachten bij te boeken. Inclusief 2 uitgestippelde routes. LIC. A6002
Verblijf van 6 dagen / 5 nachten in hotel Damac Maison***** Touring hee een verblijf van 5 nachten samengesteld om deze bruisende stad te ontdekken. Deze aanbieding is inclusief rechtstreekse vluchten met Emirates, transfers, 5 nachten in een One Bedroom Suite, safari per 4x4 met BBQ en een Shopping Advantage Card met meerdere kortingen in de deelnemende winkels. Vertrek mogelijk op 12, 19 of 26 januari 2015. LIC. A5296
MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/mag/23/detailDisco
MEER INFO & RESERVATIES : http://reizen.touring.be/trips/1148/detail
PRIJS: € 97 PER TOURING PASS
PRIJS: VANAF € 990 PER PERSOON
58 TOURING magazine
58_Touring_226_NL_v2.indd 58
19/12/14 15:13
VANAF
€ 2.699
MET TOURING BEGELEIDING
DE KLEUREN EN GEUREN VAN ZUID INDIA
Een 13-daagse rondreis vanuit Brussel in half pension Ontdek met deze rondreis van 13 dagen/11 nachten het fascinerende India in al zijn verschillende facetten. Het zuiden van India is ontzettend groen qua natuur, maar het rijke kleurenpalet van het land ontbreekt zeker en vast niet. Een mooie mix van cultuur, natuur en ontspanning. Op het programma staan bezoeken aan tempels en musea, Unescowerelderfgoed, lokale markten, fietstaxi tochtjes, tropisch woud, meren en zoveel meer…. INBEGREPEN: Lijnvluchten met Qatar Airways vanuit Brussel heen en terug Half pension
MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN
11 nachten in een dubbele kamer in comfortabele hotels (alle hotels vermeld op de website) Nederlandstalige Touring begeleider vanuit Brussel Lokale Nederlandstalige gids ter plaatse Alle taksen, bezoeken en transfers voorzien in het programma Annuleringsverzekering DATUM EN PRIJS: Reis van 6 tot 18 oktober 2015. Prijs obv een dubbele kamer: vanaf € 2.699 pp. Single supplement : + € 730. Te reserveren tot 1 juli 2015. Minimum 15 personen, maximum 30 personen. LIC. A6002 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1154/detail
> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 02 880 78 00 MA VRIJ VAN 9U 18U > MAIL NAAR HOLIDAYS@TOURING.BE
€ 220
VIER PASEN IN DE DORDOGNE
€ 2.899
EEN UNIEKE ZOMERVAKANTIE IN NOORWEGEN
Verblijf 7 nachten in de Prestige Residentie Le Clos des Vignes Bergerac, gelegen ten zuidwesten van de Périgord, is de ideale bestemming om te ontspannen en biedt een uitgebreid aanbod aan mogelijkheden voor koppels, families en vrienden. Verblijf tijdens de paasvakantie 7 nachten in een duplex huisje voor 6 personen en maak gebruik van een onbeperkte toegang tot de sauna. Enkel voor Touringleden. Van 4 tot 11 april 2015. LIC. A1324
21-daagse rondreis per auto inclusief Hurtigruten-boottocht Je combineert de Hurtigruten-boottocht met een van de mooiste landreizen die je in Europa kunt maken; via de poolcirkel rij je langs de kust naar de Lofoten! Vertrek op 22 juni 2015 vanaf € 3.419 per persoon, op 10 juli 2015 vanaf € 3.269 per persoon of op 12 augustus 2015 vanaf € 2.899 per persoon. Inclusief overtocht Kiel-Oslo-Kiel, 13 nachten in hotels, 5 nachten Hurtigruten en een ferry overtocht. LIC. A1204
MEER INFO & RESERVATIES : http://reizen.touring.be/trips/1150/detail
MEER INFO & RESERVATIES : http://reizen.touring.be/trips/1167/detail
PRIJS: € 220 PER LOGEMENT
PRIJS: VANAF € 3.129 PER PERSOON TOURING magazine 59
58_Touring_226_NL_v2.indd 59
19/12/14 15:13
VANAF € 1.764
30% KINDERKORTING
IDYLLISCHE EILANDEN VAN KROATIË EN MONTENEGRO Familiecruise tijdens de schoolvakantie van 8 dagen/7 nachten Ontdek het schitterende landschap, de architectonische diversiteit in de Veneto-Byzantijnse stijl en de paradijselijke schoonheid van de eilanden Mljet, Korčula, Vis en Hvar. Beleef samen met je familie en Touring deze prachtige cruise aan boord van de MS Belle de l’Adriatique. INBEGREPEN: Chartervlucht Croisieurope Brussel – Dubrovnik heen en terug Nederlandstalige Touring begeleider vanuit Brussel 7 nachten in de gekozen kajuitcategorie Volpension en dranken aan boord
Nederlandstalige lokale gids ter plaatse (min. 15 pers.) Alle taksen, excursies en transfers Bijstands- en repatriëringsverzekering LEDENVOORDEEL: Tweetalige Touring begeleider DATUM EN PRIJS: Cruise van 9 tot 16 juli 2015 aan € 1 764 pp obv een tweepersoonskajuit op het standaarddek. Single supplement: + € 645 €. Kinderkorting (-30% op het verblijf) van 2 tot 16 jaar: - € 400 per kind. Te boeken tot 9 april 2015. Minimum 25 personen, maximum 40 personen. LIC. A5500 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1155/detail
MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, ...
VANAF € 1.577
NEDERLANDSTALIGE TOURING BEGELEIDING
EEN VULKANISCHE WEEK IN SICILIË Begeleide rondreis van 8 dg / 7 n in half pension Deze rondreis is samengesteld voor diegenen die de cultuur en natuur van Sicilië willen ontdekken: Palermo, de hoofdstad van Sicilië met het bezoek aan het klooster ‘Il Convento dei Cappuccini’, Monreale met het prachtige mozaïekwerk, Agrigento met de Vallei der Tempels, de Romeinse ‘Villa Romana del Casale’, Taormine met zijn Grieks theater, de Etna vulkaan, Syracuse... INBEGREPEN: Vluchten Brussel-Palermo en Catania-Brussel met Brussels Airlines Nederlandstalige Touring begeleider vanuit Brussel Rondreis van 7 nachten in 4* hotels
Half pension met ½ fles water en een glas wijn Nederlandstalige lokale gids ter plaatse Alle taksen, bezoeken en transfers Annuleringsverzekering DATUM EN PRIJS: Reis van 7 tot 14 juni 2015. Prijs obv een dubbele kamer: vanaf € 1.577 per persoon. Single supplement : + € 233. Te boeken tot 6 februari 2015. Prijs gegarandeerd vanaf 20 personen. LIC. A6002 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1158/detail
60 TOURING magazine
58_Touring_226_NL_v2.indd 60
19/12/14 15:13
€ 155
€ 50
OOSTENDE ONDER GELIEFDEN
VIER VALENTIJN IN NORMANDIË
Valentijn weekend in hotel Imperial*** Je liefdesnet voor dit weekend is gelegen in het hart van de bruisende stad Oostende. Het team van Hotel Imperial verzorgt voor alle geliefden een hartelijke en persoonlijke ontvangst in een intiem kader. Valentijn arrangement van 13 tot 15 februari 2015. Verblijf van 2 nachten in een standaardkamer in Hotel Imperial inclusief welkomstdrankje, een driegangendiner, ontbijt en late check-out tot 13u. LIC. A6002
Romantisch weekend in Inter-Hôtel d’Angeleterre** Dit charmehotel, gelegen op 50 meter van het strand, is een 18de eeuws herenhuis dat je een leuk verblijf onder je tweeën zal bieden in het hart van de stad Fécamp. Verblijf mogelijk van 14 tot 15 februari aan € 50 pp of van 13 tot 15 februari aan € 90 pp in een standaardkamer met ontbijtbuffet. Je krijgt er nog een heerlijke fles champagne en een doos lekkere macarons bovenop. LIC. A6002
MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1163/detail
MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1160/detail
PRIJS: VANAF € 155 PER PERSOON
PRIJS: VANAF € 50 PER PERSOON 2D/1N
MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN
€109
VALENTIJN IN BOURGONDISCH MAASTRICHT Verblijf 2 nachten in hotel NH Maastricht**** Maastricht is een van de mooiste én gezelligste steden van Nederland, ideaal voor een Valentijn weekend. Heerlijk shoppen met z’n tweetjes (winkels open op zondag), mooie musea bezoeken en slenteren door prachtige oude straatjes. Verblijf 2 nachten van 13 tot 15 februari 2015 inclusief driegangendiner, ontbijtbuffet, VIP vouchers voor Maasmechelen Village en toegang voor het Holland Casino. LIC. A6002 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1165/detail PRIJS: VANAF € 109 PER PERSOON
> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 02 880 78 00 MA VRIJ VAN 9U 18U > MAIL NAAR HOLIDAYS@TOURING.BE
43 %
€ 351
ROMANTIEK IN DE ARDENNEN Verblijf 2 nachten in Domaine des Hautes Fagnes**** Een pure en natuurlijke herbronning in het “Vita Natura” wellnesscentrum van het hotel waar je in een sfeer van rust verwelkomd wordt en waar je beroep kan doen op deskundig advies op maat van een gespecialiseerd team. Vertrek mogelijk op 13, 14 of 15 februari 2015. Arrangement inclusief 2x driegangendiner, 1 “Zen” massage van 30 min., badjas en pantoffels, toegang tot het wellnesscentrum. LIC. A1470 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1153/detail PRIJS: € 351 VOOR 2 PERSONEN TOURING magazine 61
58_Touring_226_NL_v2.indd 61
19/12/14 15:14
Moet jij je reis last minute annuleren?
Gelukkig hee de Touring No Stop annulatieverzekering alles voorzien, zelfs de onvoorziene situaties!
wat kunnen wij voor u doen? REISBIJSTAND IN HET BUITENLAND
IN BELGIE EN ELDERS
FULL (vanaf €91/jaar) De jaarlijkste reisbijstand zonder franchise. Met of zonder pechverhelping.
COMFORT (€172/jaar) Reisbijstand voor het hele gezin en voor de auto in het buitenland. Gedeeltelijke pechverhelping in België
RELAX (vanaf €76/jaar) De jaarlijkste reisbijstand met franchise. Met of zonder pechverhelping. EXPLORE (vanaf €20/jaar) Tijdelijke reisbijstand voor uzelf en/of voor uw auto. SNOW CARD (vanaf €29/jaar) De meest volledige bijstand voor uw wintersportvakantie.
PECHVERHELPING TOURING BIKE (vanaf €39/jaar) De bijstand die fietsers beschermt: pechverhelping overal in België, terug-naar-huis dienst, terugbetaling van medische kosten. BELGIUM (vanaf €60/jaar) Verschillende pechverhelpingsformules die beantwoorden aan uw behoe en.
GLOBAL (€259/jaar) De meest volledige Touring-formule, zowel voor het buitenland als voor België. NO STOP (€76/jaar) De reisannulatie-, bagage- en reiscompensatieverzekering op maat van uw behoe en en gezinssamenstelling.
EXTRA OPTIES OP DE PRODUCTEN COMFORT, GLOBAL, FULL EN RELAX ANNULERINGSVERZEKERING vanaf €70/jaar De verzekering die uw vakantiebudget beschermt, zelfs bij een wijziging op het laatste moment. REISCOMPENSATIE VERZEKERING vanaf €20/jaar De verzekering die u beschermt, zelfs bij een vervroegde terugkeer. BAGAGEVERZEKERING vanaf €55/jaar Uw bagage is gedekt tot €1.500 tegen verlies, diefstal of beschadiging.
KIES DE GESCHIKTE FORMULE SURF NAAR WWW.TOURING.BE OF BEL 02 233 22 02 MA VR, 8U 18U Belgium: de gewaarborgde prestaties worden gedekt door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Bike: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Mobilis: de gewaarborgde prestaties in België worden uitgevoerd door de NV B-Mobile, Technologiepark 12 te 9052 Gent, BE0884.443.228. No Stop, opties Bagageverzekering, Verzekering Reiscompensatie en Annuleringsverzekering: De gewaarborgde prestaties worden gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De optie Annuleringsverzekering komt tussen voor reizen die 30 dagen na intekening plaatsvinden. Full, Relax, Explore, Snow Card, Comfort, Global: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA, evenals door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. First: De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA, evenals door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon. Prijzen geldig op 01/03/2014.
FIRST (vanaf €203/jaar) Prioritaire pechverhelping in België of in heel Europa.
62 TOURING magazine
62_Touring_226_NL_PRODUCTPAGINA.indd 62
19/12/14 15:14
KRUIS WOORD AUTOPECH IN BELGIË?
070 344 777
vaartuig
EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND?
geestelijke
gedwee
opgooi
deel v.e. fornuis
roem
6
gewicht fris
land in Azië
KLANTENDIENST
Vragen lidmaatschap, adreswijziging, productinformatie, ...
tapkast
7
serieusheid reisleider
8
vreemde munt onzes inziens
5
eveneens
02 233 22 02 MA-VR, 8U - 18U @ membership.service@touring.be
onderricht talent
Touring, Wetstraat 44, 1040, Brussel
TECHNICAL HELPDESK technical@touring.be Een e-mailadres voor al uw technische vragen over uw auto (onderhoud, reisvoorbereiding, ...)
honingdrank
kleur
Met de TOURING MOBILIS FREE APP krijg je gratis toegang tot gepersonaliseerde verkeersinformatie.
jong dier familielid
graansoort
schildknaap
doelpunt
neon
4
naaigerei
3
jenever
2
golfterm
Ontdek meer en andere puzzels in onze puzzelboeken en -tijdschriften. © De Puzzelaar
W
TOURING MOBILIS
gouden muntstuk
langlauftraject
opschudding
9
TOURING INFO Tel: 02 286 33 84 Juridische en toeristische info (binnen- en buitenland), verkeersinfo (buitenland). Maandag tot vrijdag van 9 tot 12 u en van 14 tot 17 u.
I
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Stuur een SMS naar 6565: WIN gevolgd door een SPATIE en HET WOORD VAN 9 LETTERS.
DOWNLOAD NU ONZE GRATIS APP voor Android
niets uitgezonderd
godsspraak
+32 2 233 23 45
✂
1
kostuum
WIN
voor IOS
JE KUNT ONS OOK VOLGEN OP facebook.com/touring
2 WINNAARS
twitter.com/touringtweets
SHOW YOUR CARD!
Tal van voordelen en kortingen in België en in het buitenland. Ontdek ze op www.touring.be
Los dit kruiswoordraadsel op en win 1 van de 2 Samsung Galaxy Tabs 4 7.0 Verhoog je kansen en speel meerdere keren mee! Dat kan van 8 januari tot 10 maart 2015. De winnaars worden persoonlijk verwittigd. De oplossing van Touring Magazine 225 is : 234. Winnaars Touring Mag. 224: P. Baert, Vorselaar en L. Leclercq, Mons Totale kost per per deelname: 2 euro (verstuurde SMS aan 2 euro; ontvangen SMS is gratis). Alle gegevens zijn onderworpen aan de wet op de privacy van 8 dec. 1992. Contact: info@smsfun.eu TOURING magazine 63
62_Touring_226_NL_PRODUCTPAGINA.indd 63
19/12/14 15:14
MOET JIJ JE REIS
LAST MINUTE ANNULEREN?
Gelukkig heeft de Touring No Stop* annulatieverzekering alles voorzien, zelfs de onvoorziene situaties! Of je nu aan de andere kant van de wereld bent of in de Ardennen, met het vliegtuig, met de trein of met de auto, voor een verlengd weekend of voor een hele maand ... Met No Stop zijn al je vakanties in één keer gedekt, het hele jaar door. No Stop verzekert bovendien je bagage en betaalt je vakantiedagen terug die je verliest door een dringende terugkeer naar België. De jaarlijkse No Stop annulatieverzekering is de meest complete en voordelige manier om je vakantiebudget veilig te stellen. Wat er ook gebeurt.
Ontdek de verschillende No Stop-formules via www.touring.be of contacteer ons via 02 233 22 02. * De gewaarborgde prestaties worden gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. Touring No Stop komt tussen voor reizen die 30 dagen na intekening plaatsvinden. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon.
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 29
19/12/14 12:59
N LO AU
T
OS A
TEKST: VINCENT HAYEZ
DYNAMISCH EN EXPRESSIEF
Mazda2 Bij zijn lancering in 2008 behaalde de huidige Mazda2 net niet de titel van auto van het jaar. Hij werd nipt voorbijgestoken door de Fiat 500. Het was voor velen een ontgoocheling. Maar nu zou de nieuwe versie zich wel eens terug in de schijnwerpers kunnen werken, want hij is er nog op vooruit gegaan! Het is niet zozeer omdat hij 14 cm langer en 2 cm hoger is (bij ongewijzigde breedte) dat hij het gevoel gee groter te zijn dan zijn voorganger. Wat meer opvalt, is de aandacht die besteed werd aan de vormgeving, zowel aan de buiten- als binnenkant. Bovendien is er de uitrusting, met een infotainmentsysteem met touchscreen, dodehoekdetectie, waarschuwing bij mogelijke botsingen, head-updisplay en full LED-koplampen (uniek in dit segment). Natuurlijk vind je sommige van die elementen alleen in de hogere afdeling van het gamma, maar enkele maanden geleden waren de meeste nog alleen voor de grotere wagens weggelegd. Wat volgens ons belangrijker is: de Mazda2 is vooral een stevig baasje. Op de weg gee hij, in tegenstelling tot de vroegere 2, niet langer de indruk dat je met een "autootje" rondtu . Deze jongste is even degelijk en solide als
bijvoorbeeld een Renault Clio of een VW Polo. Dat nieuwe gevoel komt bovenop wat altijd al het sterke punt van Mazda was: rijplezier met een verbazend dynamisch weggedrag, in combinatie met een verfijnde stuurbekrachtiging… Onder de kap zijn – onder meer – twee nagelnieuwe motoren te vinden, namelijk een diesel 1.5 Skyactiv-D van 105 pk (0-100 in 10,1 sec; 3,4 l/100 km en 89 g CO2/km) en bij de benzines een 1.5 Skyactiv-G verkrijgbaar in 75 en 90 pk. De eerste doet het - officieel met 4,7 l/100 km (110 g/km), de tweede met 4,5 l (105 g). Ook hier kunnen bepaalde rivalen vergelijkbare cijfers voorleggen, maar die vragen dan weer meer dan de 12.990 euro basisprijs waarvoor de Mazda2 volgende lente op de markt komt. Bij afloop van een gemengde testrit met de diesel 1.5 waren we ietwat ontgoocheld door zijn beperkingen bij lage toerentallen: we moesten nogal vaak in een lagere versnelling schakelen om een beetje op adem te komen. Maar ondanks die kanttekening blij deze Mazda2 een schitterend wagentje, dat nu nog beter gewapend is om het op te nemen tegen de stevige concurrentie.
MAZDA2 1.5 SKYACTIV G 90 PK Motor: 4-cilinder benzine, 1.496 cm³; 90 pk bij 6000 tpm; 148 Nm bij 4.000 tpm Transmissie: voorwielaandrijving Versnellingsbak: handgeschakeld, 5 versnellingen L /l /h (mm): 4.060 /1.695 /1.495 Leeggewicht (kg): 970 Kofferinhoud (l): 280 tot 950 0 tot 100 km/u (sec.): 9,4 Max. snelheid: 184 km/u CO2: 105 g/km Prijs: vanaf +/- € 13.000 (prijzen nog niet bekend bij het schrijven van dit artikel).
Expressieve look Productiekwaliteit Nieuwe mechanische oplossingen Dynamisch rijgedrag Benzinemotor
Geen manuele 6-bak Matige koffer Ontgoochelende prestaties van de diesel
28 TOURING magazine
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 28
19/12/14 12:59
TEKST: VINCENT HAYEZ
DE TERUGKEER VAN EEN BELGISCH RASPAARDJE
Audi A1 De Audi A1 is ons land een begrip, want hij rolt van de band in Vorst, de enige fabriek die het model produceert. Kers op de taart is dat het ronduit een commercieel succesnummer is, waar de werknemers in de vestiging en natuurlijk ook de Audi directie in Duitsland terecht trots op zijn! Toch was het model na vier jaar uitstekende dienst al aan een faceli toe en was het tijd om voor het publiek uit te pakken met een “nieuwe” auto. Om het nu meteen over een nieuw model te hebben, is misschien wat overdreven, want qua design blij de gedaanteverandering aan de bescheiden kant. Grote inspiratiebron is blijkbaar de recente “S1” (de sportieveling van de familie), met een expressievere grille en een overvloed aan leds, zowel voor- als achteraan. Wie het “S-Line”pack kiest, riskeert zijn “normale” A1 te verwarren met een S1, wat bij sommigen misschien net in de smaak zal vallen! Binnenin is het een beetje zoeken naar de nieuwigheden. Net zoals bij de oude versie, is het interieur met twee kernwoorden te omschrijven: kwaliteit en degelijkheid. Alles loopt vloeiend in elkaar over, de ergonomie is zo goed als volmaakt. Eén vraagje maar: waarom moet alles zo ernstig en strak, bijna uitsluitend in het zwart? Tja, je houdt ervan of niet... Maar laten we het hebben
over wat de A1 echt nieuw aan boord hee , en dat vinden we vooral onder de motorkap. Gloednieuw is bijvoorbeeld de benzinemotor, een liter, drie cilinders (95 pk). Bij koude start klinkt hij bij het optrekken wat hees, maar zonder dat het storend wordt. Eenmaal op kruissnelheid blijkt de wagen duivels efficiënt in het stadsverkeer en ook op de gewone weg. Bovendien hee hij een geluidsisolatie om u tegen te zeggen. Hij vraagt echter wel wat schakelwerk, vooral op heuvelachtige trajecten, want de verzetten zitten ruim gespreid (slechts 5 versnellingen) en dan vraagt de motor al wat vaker een duwtje. Voor (zware) kilometervreters is de diesel 1.4 (eveneens met 3 cilinders) een optie, want hiermee kunnen ze beter hernemen en tegelijk het verbruik nog wat meer drukken. Op papier kondigt Audi een gemiddelde van 3,4 liter aan, maar reken in werkelijkheid maar op een dikke liter meer - nog altijd niet slecht voor een mooie stadswagen. En mooi is hij inderdaad, de A1 met zijn nieuwe “sportieve” look die hem een stevige boost gee , maar waar ook een prijskaartje aan vast hangt. Want in het gamma is er niets te vinden onder de 17.000 euro, met daarbovenop nog een lijst opties waar geen eind aan lijkt te komen. Maar het is een Audi en dan vergeven velen dat elitaire tarief!
AUDI A1 1.0 TFSI 3/5 DEURS Motor: 3 cilinders in lijn, 999 cm³ Vermogen: 95 pk / 160 Nm Transmissie: voorwielaandrijving Manuele 5-bak (automatische met 7 in optie) L /l /h (mm): 3.973 /1.746 /1.422 Leeggewicht (kg): 1.120 Kofferinhoud (l): van 270 tot 920 0 tot 100 km/u (sec.): 11,5 Max. snelheid: 190 km/u Gemengd verbruik: 4,3 l/100 km CO2: 99 g/km Prijs: vanaf € 16.700. Andere modellen: benzine 1.4 (125/150 pk): van € 19.100 tot € 22.500. Diesel: 1.4 (90); 1.6 (116): van € 20.199 tot € 23.300
Stijlvolle look, personaliseringsmogelijkheden Rijplezier Degelijke afwerking Weggedrag 1.0 TFSI perfect in de stad
Krappe zitplaatsen achterin Slechts vier zitplaatsen (5 als optie) Prijs en groot aantal opties TOURING magazine 27
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 27
19/12/14 12:59
N LO AU
T
OS A
TEKST: VINCENT HAYEZ
EEN ECHTE KLEINE VW!
Skoda Fabia Op het eerste gezicht hee de nieuwe Fabia de afmetingen van zijn voorganger overgenomen. Maar dat lijkt alleen maar zo. Want ondanks een langere wielbasis (+ 5 mm) valt de nieuwe telg wat korter uit (- 8 mm), is hij 9 cm breder, 3 cm lager en is ook de spoorbreedte met 3 cm toegenomen. De verhoudingen zijn dus helemaal omgegooid, en ze zitten hem als gegoten! Dat geldt overigens ook voor het nieuwe design van Skoda: iets hoekiger, eleganter en volwassener. Zelfs de cabine is helemaal ”VW”: alles zit perfect op zijn plaats. De kunststofelementen zijn dan weer hard, maar correct samengebracht en er is zelfs marge voor enige fantasie, want de kleur van de dashboardbekleding is vrij te kiezen. Omdat de Fabia nu eenmaal geen aansteller is, maar het liever ernstig en functioneel houdt, hee hij alle ingenieuze details in huis die eigen zijn aan de Simply Clever-aanpak van Skoda: een ijskrabber in het tankklepje, een gsm-houder, de indeling van de koffer (inhoud 330 liter!), opbergnetjes aan de zijkant van de voorzetels enz. Onder de motorkap zitten bij de lancering en dus in afwachting van een GreenLine-diesel (3,1 l/100 km, 87 g CO2/km) die voor 2015 is gepland, vier benzine- en twee dieselmotoren: een 1.0 3-cilinder benzinemotor in 60 of 75 pk-versie, een 1.2 TSI 4-cilinder benzinemotor
met 90 of 110 pk en een 1.4 TDI met 90 of 105 pk. Wij testten de 1.0 75 pk uit… op een terrein dat hem niet echt ligt. Want toegegeven, op het uitgesproken heuvelachtige traject dat we aflegden, kreeg dit motortje - dat het zonder hulp van een turbo moet stellen - het knap lastig. Daartegenover staat natuurlijk dat deze motor eerder lijkt te nippen dan te drinken, want zelfs toen we hem geweld aandeden op de hellingen en zowat overal waar het ons ”nodig” leek, was het onmogelijk om hem meer dan 6,8 liter te doen slikken. In de stad met een goede huisvader aan het stuur blij hij zeker onder de 6 liter. Dat doen er hem niet veel na. En volgens ons zou het nog beter kunnen, was Skoda over de brug gekomen met een paar bijkomende 6-bakken (er is er slechts een in het gamma, net als twee DSG7, al de rest moet het doen met 5 versnellingen). Dat neemt niet weg dat zelfs met een wat kortademige motor, dit de aangenaamste Fabia was waarmee we mochten rijden. Met het koppel van de 1.2 TSI is dit het toonbeeld van een degelijk wagentje. Bij het schrijven van dit artikel waren de Belgische prijzen nog niet bekend. In Duitsland bleef het basismodel onder 12.000 euro, een prijs die steeg tot 20.000 euro voor een hogere categorie met 1.4 TDI 105 en DSG-bak. Een vrij voordelige koop!
SKODA FABIA 1.0 MPI 75 Motor: 3-cilinder benzine, 999 cm³; 75 pk bij 5.000 à 6.000 tpm; 95 Nm bij 3.000 à 4.300 tpm. Transmissie: voorwielaandrijving Versnellingsbak: handgeschakeld, 5 versnellingen L/b/h (mm): 3.992 / 1.732 / 1.467 Leeggewicht (kg): 1.055 Kofferinhoud (l): 330 tot 1150 0 tot 100 km/u (sec.): 14,7 Max. snelheid: 172 km/u CO2: 108 g/km Prijs: vanaf +/- 12.000 euro
Sober en aantrekkelijk design Praktische inrichting, koffer Beperkt verbruik Net en doeltreffend rijgedrag
Bijna alleen versnellingsbakken met 5 versnellingen Geen vlakke laadvloer bij neergeklapte zetels Weinig smartphones compatibel met de MirrorLink
26 TOURING magazine
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 26
19/12/14 13:00
ophanging ingesteld kan worden, is naar onze smaak nog een pak te hard. Dat is in ieder geval zo voor de GTs, die achterwielen van 20” hee , terwijl die in de basisversie GT slechts 19” zijn. Het valt dus te hopen dat die laatste een beter aan onze Belgische wegen aangepast compromis tussen comfort en wegligging bereikt! VERLEGDE GRENZEN De stuurinrichting is iets te licht om echt nauwkeurig te zijn, maar de bestuurder kan dan weer wel genieten van de zeer moderne look van een perfect afgewerkt interieur, een grote bagageruimte van 350 l en het aangename gegrom van de V8, zeker in de modus ‘sportuitlaat’. Tijdens enkele rondjes op circuit slaagden we erin de grenzen van deze uitzonderlijke auto te ontdekken. Het chassis uit aluminium, de stijve ophanging en de motor van 510 pk van de Mercedes AMG GTs zijn allemaal ontworpen om een rasechte sportwagen te produceren. En de motor stelt alvast niet teleur: hij draait
gemakkelijk hoge toerentallen en biedt een aangename soepelheid. Zo kan je in de regen je bochten nemen in een relatief hoge versnelling (sequentieel met dubbele koppeling) en toerental. Dat maakt het sturen wat gemakkelijker - en dat is geen luxe want deze auto is zo efficiënt dat het niet gemakkelijk is om zijn grenzen af te bakenen. Respecteer je de limieten niet, dan riskeer je zonder veel waarschuwing redelijk bruuske reacties. Op natte wegen kan je de ESP dus beter op ”Sport” laten staan, wat uiteindelijk de meest efficiënte instelling is. Tot slot moeten we het nog over de prijs hebben - en daar lijkt Mercedes een voordeel te hebben op Porsche. De basisprijs voor de GT (462 pk) is € 119.064, terwijl je voor € 93.000 al een 911 hebt (zij het met ‘slechts’ 350 pk). Als je echter gelijkaardige vermogens beschouwt (520 vs 510 pk), betaal je voor een 911 Turbo al gauw € 169.000, terwijl je de krachtigste AMG-GT al voor € 138.303 kan oppikken. En € 31.000 verschil, dat kan toch al tellen, zelfs op dit elitaire niveau!
TEKST: STÉPHANE LÉMERET
DE AMG GTS Motor: 8 cilinder benzine 3.982 cm3; 510 pk / 650 Nm. Transmissie: achterwielaandrijving. Versnellingsbak: sequentiële 7-traps versnellingsbak met dubbele koppeling. L/b/h (mm): 4.546/1.939/1.288 Leeggewicht (kg): 1.570 Kofferinhoud (l): 350 Tank (l): 65 0 tot 100 km/u (sec.): 3,8 Prijs: € 138.303 Max. snelheid: 310 km/u Gemengd verbruik: 9,4 l/100 km. CO2: 219 g/km
Zeer efficiënte sportauto Aantrekkelijk uiterlijk Perfecte motor en versnellingsbak Grote kofferruimte
Oncomfortabele ophanging Oncomfortabele passagiersplaats voor langere mensen Te lichte stuurinrichting Zeer scherp sturen ‘op de grens’ TOURING magazine 25
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 25
19/12/14 13:00
N LO AU
T
OS A
D
ream Cars werd in 2011 gelanceerd en is sindsdien een vast onderdeel geworden van het salon voor bedrijfsvoertuigen, vrijetijdsvoertuigen en gemotoriseerde tweewielers. Net zoals in 2013 ontvangt paleis 11 - dat een week eerder nog vol vrachtwagens stond - de meest prestigieuze fabrikanten. Eigenlijk moet je het zelf allemaal gaan bekijken en beleven, maar alleen al een opsomming van de aanwezige merken zal elke autofan behoorlijk enthousiast maken. Op deze editie 2015 zullen de droomwagens geëtaleerd worden in een omgeving die ‘Jardins à la française’ gedoopt werd en die paleis 11 in de zuiverste traditie van onze zuiderburen moet aankleden. Het Dream Cars Salon vindt plaats van vrijdag 23 tot zondag 25 januari. Donderdagavond 22 januari vindt een gala event plaats ten voordele van de liefdadigheidsorganisatie Make-A-Wish. Wil je het Dream Cars Salon bezoeken, dan kan je voor € 17 een combiticket nemen dat toegang geeft tot het gewone salon én tot Dream Cars. Enkele van de aanwezige merken: Alpina – Aston Martin – Audi – Bentley – BMW – Cadillac – Corvette – E-Car –Ferrari – Imperia – Infiniti – Jaguar – KTM – Lamborghini – Lotus – Maserati – McLaren – Mercedes-Benz – Nissan – Porsche – Rolls-Royce – Tesla. Info: www.salondreamcars.be
DE ALLERMOOISTE
Mercedes AMG GT Van alle nieuwe prachtexemplaren die in paleis 11 voorgesteld worden, is de nieuwste Mercedes misschien wel degene waar het meest reikhalzend naar uitgekeken wordt. Wij kregen de exclusieve kans om deze droomauto te testen.
De eerste indruk: als we de achterkant bekijken lijkt deze nieuwe Mercedes sprekend op... een Porsche 911! Die indruk beperkt zich echter tot de achterkant: de rest van deze Mercedes is zeer Mercedes, te beginnen met de lange motorkap, waaronder een V8 bi-turbo schuilgaat die met gemak 510 pk ontwikkelt in de versie GT ”s” die wij konden testen (462 in de ”brave” GT). De vergelijking met de 911 loopt ook mank qua architectuur, want de motor bevindt zich hier voorin en niet in het overhangend gedeelte achteraan zoals in de Porsche. Merkwaardig genoeg hee Mercedes hier geen gebruik van gemaakt om twee kleine zitplaatsen achterin aan te bieden, zoals de concurrentie. Zelfs de passagier vooraan mag niet al te lang zijn - want dan wordt het kiezen tussen de knieën opbergen in het handschoenvakje of de rug pijnlijk recht houden... De bestuurder zit links echter perfect... zolang er geen putten in de weg zijn tenminste, want de ophanging is allesbehalve comfortabel! Zelfs de zachtste van de drie standen waarop de
24 TOURING magazine
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 24
19/12/14 13:00
N LO AU
T
OS A
Over dromen, glamour en een goede daad
DREAM CARS
Het is een vaste traditie van het autosalon op de Heizel geworden: tijdens het laatste weekend kan je er tientallen exclusieve droomwagens komen bewonderen. TOURING magazine 23
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 23
19/12/14 13:00
Gerust de winter in.
Sterretje? Barst? Ruit ingeslagen? Touring Glass herstelt of vervangt uw autoruiten snel en vakkundig.
-25% ledenkorting GRATIS als u glasverzekerd bent Wij regelen alles rechtstreeks met uw verzekeraar
Kies voor 1 van onze 12 vestigingen • • • • • • •
Zaventem Luik Westerlo Gent Brugge Charleroi Hasselt
• • • •
Tongeren Sint-Pieters-Leeuw Schelle Kortrijk
• Bergen
Nieuw!
Vanaf 1 februari
Wacht niet langer.
Of voor een mobiele herstelling
Maak vandaag nog uw afspraak
0800 95 555
op de plaats, de dag en het uur dat u wenst en win tijd.
www.touringglass.be
0 95 555 0800
24/7 bereikbaar
Herstelleen & vervangen van autoruiten
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 22
19/12/14 13:00
Met een Touring Total tankkaart tank je nu €5 per 50 liter goedkoper Vanaf 1 september 2014 wordt tanken een stuk voordeliger! Je krijgt voortaan bij elke tankbeurt met je Touring Total tankkaart 10 cent per liter korting op de officiële prijs! Dat betekent evenveel tanken, maar minder betalen, in elk Total tankstation in België. Heb je nog geen Touring Total tankkaart? Vraag ze dan snel aan.
Surf naar www.touring.be/tankkaart of contacteer ons op 02 233 22 02.
TOURING magazine 21
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 21
19/12/14 13:00
LO N AU T
OS A
WAT MET JE OUDE WAGEN?
geen onderscheid gemaakt tussen nieuwe en tweedehandswagens. De verkeersbelasting wordt bepaald door de fiscale paardenkracht (pk) van een wagen (de cilinderinhoud dus) en voor wagens op lpg geldt een toeslag. Elk jaar in juli wordt de verkeersbelasting geïndexeerd.
n, Niets zo leuk als een nieuwe wagen kope maar wat doe je met de oude? Het is geen prettig vooruitzicht om je wagen op ze allerhande zoekertjessites te zetten, tallo potentiële kopers te ontvangen en een eindeloze discussie over de prijs aan te gaan. Daarom werkt Touring aan een ndsverkoopservice waarbij je een tweedeha wagen kan aanbieden zonder zorgen. Een een Touring-partner zal daarbij instaan voor prijsbepaling, de administratieve afhandeling én betaling. Meer informatie hierover op mag je de volgende maanden verwachten je onze website. Maak er gebruik van zodat je van je nieuwe wagen kan genieten zonder zorgen te maken over de oude.
ZACHTE FISCALITEIT VOOR PICK UPS Voertuigen die onder de categorie lichte bedrijfsvoertuigen vallen, genieten in de drie gewesten een gunstig fiscaal stelsel: ze zijn vrijgesteld van de BIV en genieten een verminderde verkeersbelasting, afhankelijk van de maximale toegelaten massa (MTM) van het voertuig. Alle pick-ups, zelfs die met dubbele cabine, vallen onder het statuut van lichte bedrijfsvoertuigen. Een alternatief dat dus het overwegen waard is. Je kan ze ontdekken op het salon in Brussel, waar ze massaal hun opwachting zullen maken. EN ELEKTRISCHE AUTO’S? Elektrische auto’s profiteren voorlopig nog van een aantal fiscale voordelen: • Voor bedrijven zijn elektrische auto’s voor 120% aftrekbaar (tegenover maximaal 100% voor een wagen met verbrandingsmotor of een hybride). • Het voordeel van alle aard (VAA) wordt beperkt aangezien die voertuigen bij het rijden geen CO uitstoten. • In Vlaanderen betaal je geen belasting op inverkeerstelling. In Wallonië en Brussel hangt die belasting dan weer af van het vermogen van het voertuig. Voor voertuigen van minder dan 70 kW bedraagt de BIV € 61,50, maar daarna stijgt deze volgens het barema dat van toepassing is op klassieke voertuigen. Een voorbeeld: voor een elektrische limousine van
Tesla betaal je - gezien het vermogen (306-421 pk) - in Brussel en Wallonië het volle tarief aan BIV (€ 4.957)! • In de drie gewesten is de verkeersbelasting beperkt tot het minimumbedrag (€76,96 tot 30/6/2015).
STRENGERE ECOMALUS IN WALLONIË In het Waalse gewest (maar niet in Brussel noch in Vlaanderen) kan het bedrag van de BIV worden verhoogd afhankelijk van de CO2-uitstoot. Deze ecomalus is zowel van toepassing op nieuwe als tweedehands wagens. Het systeem geldt al voor particulieren, maar wordt nu ook ingevoerd voor alle bedrijfswagens. Grote gezinnen en voertuigen op lpg genieten wel een belastingaftrek. En oldtimers (wagens van 25 jaar en ouder) zijn vrijgesteld van de ecomalus.
FISCALITEIT MET TWEE SNELHEDEN Het komt er dus op neer dat niet alle Belgen gelijk zijn voor de autobelasting... Die kan tussen Vlaanderen enerzijds en Brussel en Wallonië anderzijds sterk verschillen. Op termijn zullen die twee laatste gewesten hun autofiscaliteit bijsturen en ongetwijfeld ook laten afhangen van de energieprestaties. Tot zolang worden Waalse en Brusselse automobilisten dus eigenlijk benadeeld. Om te hoge belastingen te vermijden moeten ze nauw toezien op de cilinderinhoud en het vermogen van hun wagen (ook al verbruikt die weinig) of… fiscale emigratie naar het noordelijke landsgedeelte overwegen!
20 TOURING magazine
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 20
19/12/14 13:00
CO2 kW
PK ?
TOURING magazine 19
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 19
19/12/14 13:00
N LO AU
T
OS A
TEKST: VINCENT HAYEZ
Ben je van plan binnenkort een auto te kopen? Dan weet je waarschijnlijk dat het totale prijskaartje fiks verhoogd kan worden door taksen en belastingen. Wij gidsen je door een fiscaal doolhof met voortdurend veranderende regels en grote gewestelijke verschillen.
Nieuwe auto
FISCALE ONGELIJKHEID Belastingen: er is geen ontsnappen aan! Al zeker niet voor de automobilist… Maar door de opeenvolgende staatshervormingen wordt het er ook almaar ingewikkelder op: sommige belastingen blijven federale bevoegdheden, andere zijn overgeheveld naar de gewesten. Je wordt dus belast afhankelijk van waar je woont. Om zicht te krijgen op de situatie zetten we eerst nog eens de verschillende taksen op een rijtje die een Belgische automobilist moet betalen. Naast 21% btw op de aankoopprijs van de wagen en de accijnzen op brandstof (de benzineprijs bestaat voor iets meer dan 50% uit taksen, bij diesel is dat net onder 50%), moet je twee rijtaksen betalen: de belasting op inverkeerstelling (BIV) en de verkeersbelasting.
BELASTING OP INVERKEERSTELLING Dit is een eenmalige heffing die wordt betaald wanneer het voertuig voor het eerst in het verkeer komt. • In Wallonië en Brussel is het bedrag afhankelijk van het fiscale vermogen in pk (dus cilinderinhoud) en het vermogen van de motor (kW): hoe groter de cilinderinhoud of het vermogen van de auto, hoe hoger de BIV - en er wordt geen rekening gehouden met de milieuprestaties (behalve een korting voor auto’s op lpg). • In Vlaanderen is het net omgekeerd: hier hangt de BIV niet af van het vermogen van de wagen, maar van zijn milieuprestaties. De heffing wordt dus berekend op basis van de CO2-uitstoot, het soort brandstof en de “Euro”-norm.
Een krachtige, maar milieuvriendelijke wagen (wat niet meer contradictorisch is!) in het verkeer brengen kost dus aanzienlijk minder in Vlaanderen dan in de twee andere gewesten. Een voorbeeld: voor een VW Golf GTI met 220 pk bedraagt de BIV in Vlaanderen € 209,70 tegenover… € 4.957 in Wallonië en Brussel! Let wel: de BIV voor leasingmaatschappijen wordt ook in Vlaanderen nog volgens het oude systeem berekend (zoals in Brussel en Wallonië dus). En nog iets: in alle drie gewesten daalt het bedrag van de BIV met de leeftijd van het voertuig. Tweedehandswagens worden dus minder belast. VERKEERSBELASTING Dit is een jaarlijkse belasting. Het tarief is identiek in het hele land. Hier wordt
18 TOURING magazine
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 18
19/12/14 13:01
(Frankrijk en China), maar die zullen nauwelijks volstaan. Onder de technologische oplossingen die voorgesteld worden voor auto’s, neemt de keuze van de motor een zeer belangrijke plaats in. Hoe kunnen we op dat vlak ons steentje bijdragen? Minder autorijden, zuiniger leren rijden? Uiteraard, maar voor de ritten die onvermijdelijk zijn, is het beter dat we een zo zuinig mogelijke wagen hebben. Van alle werkbare - en voor de “gemiddelde” consument betaalbare oplossingen lijkt de verbrandingsmotor nog steeds op kop te liggen, vooral als we het hebben over downsizing: turbomotoren met kleinere cilinderinhoud die een stuk minder benzine of diesel zullen verbruiken dan de voorgaande generaties. En elektrische motoren dan? Dat is ook een mogelijke piste, maar het bestaande aanbod blijft beperkt, laadpalen zeldzaam en subsidies hoe langer hoe minder aantrekkelijk... Momenteel blijft de elektrische wagen - helaas voor onze longen - geen evidente keuze. Waterstof dan? Dat is nog een stap verder: reken maar op 2020 tot 2025 voor een doorbraak naar betaalbare modellen. De technologie staat echter al op punt, dus de toekomst ziet er veelbelovend uit. Kwesties zoals de prijs (momenteel onbetaalbaar) en aangepaste tankstations moeten echter nog geregeld worden. Het ideale, hoewel nog altijd dure alternatief blijft voorlopig de combinatie van een elektrisch met een verbrandingsmotor: de hybride plug-in. Een batterij om in de stad elektrische te rijden en een benzine- of dieselmotor voor langere trajecten en een grotere actieradius. In de komende jaren kan je je geld best op dit paard inzetten.
NUT : 10 /10 GANGBAARHEID : 2025 *
SLIMME
GADGETS DE AUTO DIE ALLES ALLEEN KAN
Aan het begin van de vorige eeuw verliep een autorit heel anders dan nu. Als lid van de geprivilegieerde elite beschikte een automobilist over een ongelofelijk spitstechnologisch voertuig! Natuurlijk moest hij de automotor nog wel aanzwengelen met een slinger net als om de 100 km de olie en het water controleren. De ontsteking van de motor moest tijdens het rijden afgesteld worden om te vermijden dat deze zou afslaan. Verwarming was er nog niet in de auto. En uiteraard was er nog helemaal geen sprake van stuurbekrachtiging, elektrisch bediende ruiten en de honderden andere gadgets die we vandaag gebruiken zonder er zelfs bij stil te staan. Stel je even voor dat we onze “prehistorische automobilist” zouden kunnen laten kennismaken met een nieuwe auto uit de duurdere klasse van vandaag. Leg hem uit dat hij met zijn armen vol zijn voet maar even onder het kofferdeksel hoeft te steken en dat dit zich dan als bij wonder vanzelf opent. Eens hij zijn bagage heeft ingeladen en het kofferdeksel weer gesloten is met dezelfde voetbeweging of met een eenvoudige druk op een knop, kan hij het autoportier openen zonder zijn sleutel - of kaart - uit zijn zakken te halen. Hij zet zich neer en als hij in een coupé zit, zou het kunnen dat een robotarm zijn veiligheidsgordel aanreikt, zodat hij geen stijve nek riskeert… Een drukknop start de motor, want een sleutel tevoorschijn halen en in het contact steken is zó passé, echt twintigste-eeuws! Om naar zijn afspraakje
te rijden dicteert onze automobilist het adres aan zijn gps-systeem - misschien moet hij het enkele keren herhalen, want de stemherkenning is nog niet optimaal. Wanneer dat in orde is, moet hij ondanks alles toch nog zelf de versnellingspook bedienen (gelukkig is dat niet te omslachtig met een automatische versnellingsbak) en zich in het verkeer voegen. “Weldra” (zie ons hoofdstuk over de zelfrijdende auto) zal zijn auto ook dat voor hem doen en hoeft hij zelfs stuur en pedalen niet meer aan te raken... Hij mag alleen niet vergeten om op tijd bij te tanken. En ook in het tankstation staat de tijd niet stil: het deurtje van de tank opent automatisch (de nieuwe concept car Prologue van Audi). Tankdoppen zijn al bijna uitgestorven omdat het deurtje zelf via de centrale vergrendeling als afsluiting fungeert. Is er geen pompbediende meer om te helpen? Geen probleem, nog een paar jaar wachten en auto’s op waterstof worden door robotarmen volgetankt. Sciencefiction? Vandaag nog wel, maar morgen niet meer – zeker weten! Rest nog om je in te schrijven voor een fitnessklas, want de energie die je spendeert aan autorijden zal zowat nul zijn!
NUT: 5 /10 GANGBAARHEID: 2018 *
(*) De ene gadget is de andere niet, maar de meeste van de zaken die hierboven zijn vermeld kunnen standaard zijn binnen enkele jaren. TOURING magazine 17
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 17
19/12/14 13:01
N LO AU
T
OS A
AUTOMATISCH REMMEN EN VOETGANGERSDETECTIE NOOIT MEER VERSTROOID De auto die zichzelf bestuurt bestaat al (meer daarover in een ander hoofdstuk), maar gangbaar zal hij nog niet snel worden. Op weg naar dat summum van automatisering worden auto’s echter elk jaar weer iets verder gemoderniseerd. De technologie neemt meer en meer de controle over het stuur en de remmen over om falende bestuurders bij te staan. Onoplettendheid is de plaag van het moderne rijden. Druk verkeer, tal van connecties aan boord (gps, gsm...), praatgrage passagiers, jengelende kinderen: er zijn duizend redenen te bedenken waarom je af en toe afgeleid wordt. Toch kan een moment van onoplettendheid catastrofale gevolgen hebben! Om dit te vermijden gooien autofabrikanten almaar meer geavanceerde elektronische systemen in de strijd. Zo hebben de duurdere automodellen vandaag een automatische noodrem die vaak gecombineerd wordt met voetgangersherkenning. Hoe gaat dit in zijn werk? De methode verschilt een beetje van merk tot merk, maar in grote lijnen bestaat het systeem uit een in de grille ingebouwde radar, een camera aan de achterkant van de achteruitkijkspiegel en een centrale computer. De radar detecteert objecten op het traject van de auto en bepaalt hun relatieve afstand. De camera bepaalt de aard van het object. Het systeem is geprogrammeerd om rekening te houden met voorliggers, stilstaande wagens en tegenliggers. In noodsituaties wordt de bestuurder allereerst gewaarschuwd met een
visueel alarmsignaal in zijn gezichtsveld. Om een onmiddellijke, instinctieve reactie te provoceren, neemt deze oplichtende boodschap de vorm van een remwaarschuwing aan. Tegelijkertijd wordt de druk in het remcircuit verhoogd. Als de bestuurder niet reageert en het systeem oordeelt dat een aanrijding onvermijdelijk wordt, lanceert het de volle kracht van de automatische rem. Deze technologie kent dezelfde beperkingen als het menselijke oog en net zoals wij “ziet” het systeem ‘s nachts en bij slechte weersomstandigheden minder goed. Om goed te kunnen functioneren moet de snelheid natuurlijk ook aangepast worden - en zelfs verminderd als we het over voetgangersdetectie hebben. Over het algemeen werken deze systemen perfect tot een snelheid van 30 tot 40 km/u. Dat lijkt misschien weinig, maar alleen al het verminderen van de snelheid om impact te vermijden of te verlichten, kan levens redden.
NUT: 9 /10 GANGBAARHEID: 2018 *
(*) Deze technologie is rijp en toepasbaar. Enkel de evolutie van de prijs zal bepalen hoe snel die algemeen goed wordt.
BUDGET EN MILIEU VERZOENEN... WELKE MOTOR KIEZEN?
Milieukwesties worden steeds prangender. Luchtvervuiling, uitstoot van giftige gassen, scheepsladingen CO2: als we onze planeet nog een beetje leefbaar willen houden, moet dat allemaal beduidend verminderen... Gemakkelijk zal dat echter niet zijn, want het houdt in dat we ons mobiliteitsgedrag in de min of meer nabije toekomst zullen moeten wijzigen. We kunnen nu eenmaal niet eindeloos meer wagens de baan op blijven sturen - niet alleen omwille van de demografische druk (naar verwachting zullen we tegen 2050 met 9,5 miljard mensen op onze planeet zijn) maar ook vanuit ecologisch oogpunt. Om de klimaatopwarming te beperken tot 2°C tegen het midden van deze eeuw - op zich al een optimistisch scenario - moet het huidige niveau van CO2-emissies (waarvan 17% uit vervoer komt) aangehouden worden. Tegelijkertijd blijkt uit een recente studie van het onderzoeksbureau Frost & Sullivan dat het wagenpark zal verdubbelen. Dat is niet niks! Er bestaan natuurlijk al initiatieven zoals het beperken van verkeer in stadscentra tot elektrische auto’s (Londen), voorkeursrijstroken (de VS en China) of alternerende circulatie (*) Wagens die enkel op elektriciteit (of straks waterstof) rijden blijven eerder een zeldzaamheid.
16 TOURING TOURINGmagazine magazine
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 16
19/12/14 13:01
Ski nu op wolkjes met Touring Snow Card*. Ultracomplete skibijstand, al vanaf € 29. Wilt u een skivakantie beleven die op en top ‘schüss’ is ? Dan is bijstand die alles voorziet goud waard. Met Snow Card* kan u gerust vertrekken. Want Touring komt tussen voor alle medische kosten, de repatriëring, de reddingskosten, de materiële schade en zelfs voor pech onderweg als u dat wenst. Bovendien krijgt u hierbovenop een annulatieverzekering indien er te weinig sneeuw ligt. Bereken uw tarief op www.touring.be of bel naar 02 233 22 02
* De personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA en/of door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de algemene voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg de algemene voorwaarden op onze site www.touring.be of via telefonische aanvraag.
TOURING magazine 15
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 15
19/12/14 13:01
N LO AU
T
OS A
MIRROR LINK JE GSM GEÏNTEGREERD IN JE AUTO
‘Papa, is het waar dat er geen gsm’s bestonden toen je klein was en dat er geen telefoon in de auto was? Hoe ging dat dan, papa?’ Deze scène zal sommigen onder ons niet onbekend in de oren klinken... Want ja, er was een tijd waarin de mobiele telefoon een telefooncel genoemd werd en waarin je moest stoppen en uitstappen om te telefoneren. Vandaag zijn we overgestapt op het ultramoderne tijdperk van de gsm, excuseer, de ultrageconnecteerde smartphone. En die maakt steeds makkelijker verbinding met onze wagen. We hebben het dan niet over een gewone Bluetooth-verbinding met het audiosysteem van de wagen zodat je handsfree kan telefoneren. Nee, de huidige trendy technologie heet ‘MirrorLink’. Een technologie die zich bovendien richt op mensen met een beperkt budget, want het idee is om het scherm van de smartphone weer te geven op het in het dashboard ingebouwde touchscreen. Zo kan je je smartphone ook via het touchscreen bedienen en al je favoriete apps gebruiken, inclusief de navigatie-app! Dit biedt twee voordelen: constructeurs moeten geen omslachtig systeem meer uitwerken en inbouwen, omdat de telefoon de navigatie-app al aan boord heeft en ook aandrijft. Dat kan de prijs van de auto alleen maar positief beïnvloeden. De gebruiker kan dan weer aan een schappelijke prijs (bv. via Google Maps) beschikken over satellietfoto's, iets wat tot nu toe enkel auto’s uit het topsegment aanboden. Het hoeft dan ook weinig verbazing te wekken dat MirrorLink zoetjesaan de kleinere wagens begint te veroveren. Budgetvriendelijk, eenvoudig en praktisch in gebruik: allemaal goed en wel, maar de veiligheid in de wagen moet toch altijd voorop staan. Als je steeds meer verbonden bent, heb je immers ook steeds meer risico op afleiding. Handsfree telefoneren is al niet ideaal, maar om met je apps te ‘spelen’, te sms’en of mails te versturen en je sociale netwerkaccounts te bekijken moet je toch echt wel stilstaan... Wie zou een dergelijk systeem durven opleggen?
NUT: 8 /10 GANGBAARHEID: 2015 * (*) Deze toepassing kent nog enkele kinderziektes, maar zal snel wijdverspreid zijn.
DE AUTO DIE ZELF RIJDT? NOG NIET VOOR MORGEN!
Vroeger stond autorijden gelijk aan je concentreren op de weg, je snelheidsmeter in de gaten houden, het stuur stevig vasthouden, remmen wanneer nodig en soms ook een obstakel of een ongeval vermijden door op het gepaste moment een kleine ruk aan het stuur te geven... Maar dat was vroeger! Ten minste, dat is wat de autoconstructeurs ons voor ‘binnenkort’ beloven (daarover verder meer), meer bepaald onder de vorm van wat we vandaag de zelfrijdende auto noemen. Je hebt zo je bedenkingen? Denk dan maar eens aan de Google Car (een volledig omgebouwde Toyota Prius). Sinds enkele maanden komen verschillende constructeurs met hun eigen projecten naar buiten, geholpen door diverse leveranciers van elektronische software en boordapparatuur zoals Bosch, een van de globale marktleiders op dat gebied. Maar wat voor nut heeft die ‘auto die helemaal alleen rijdt’? Zou je niet liever zelf het stuur in handen houden? In bepaalde situaties zouden zelfrijdende auto’s bijzonder handig zijn: vooral in de file, maar ook voor de dagelijkse woon-werkverplaatsing. Trouwens, vandaag zijn enkele modellen uit de hogere prijsklasse al uitgerust met dergelijke systemen, al zijn die weliswaar nog beperkt in hun kunnen. Denken we maar aan de ‘Stop & Go Pilot’, een van de innovaties van de nieuwste Mercedes S-klasse. Deze functie gekoppeld aan de cruise control, de afstandsregelaar en de stuurhulp, neemt in files al het werk over van de bestuurder. Bij een snelheid van minder dan 30 km/u regelt het systeem zelf het rijden in een file, dankzij een stel camera’s en radars die de omtrekken van het koetswerk in een cirkel van 360 graden ‘in het oog houden’. Een voorsmaakje van de automatische piloot? Nog niet helemaal. Hoewel sommigen 2020 als deadline voor de zelfrijdende auto vooropstellen, lijkt ons dat te ambitieus gezien de enorme uitdagingen, het risico op ‘defecten’ en de mogelijke problematische verhouding tussen ‘normale’ en zelfrijdende auto’s. Desondanks maken bepaalde veiligheidssnufjes waarmee auto’s uit de middenklasse nu al uitgerust zijn, een zekere mate van assistentie bij het rijden mogelijk. Denken we maar aan de camera’s die er mee voor zorgen dat het voertuig tussen de lijnen blijft rijden of die de snelheidsborden op het dashboard weergeven en aan de sensoren die obstakels in de dode hoek detecteren. Ondertussen kunnen zelfs kleine wagens uitgerust worden met zulke automatische systemen. Zelfrijdend zijn ze zeker niet - minder beperkend en veiliger dan weer wel.
NUT: 8 /10 GANGBAARHEID: 2025 * (*) De zelfrijdende auto is dé uitdaging voor veel auto-constructeurs, al zullen we hem nog niet meteen in de showroom zien.
14 TOURING magazine
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 14
19/12/14 13:01
www.volkswagen.be
California Beach. Welk uitzicht kiest u morgen? Verkiest u een paradijselijk strand of eerder een prachtig uitzicht in de bergen? Als u niet kan kiezen is de California perfect voor u. Het is een huis op wielen dat is uitgerust met alles wat u nodig heeft om te reizen: tafel, campingstoelen, verduisteringsgordijnen, draaistoelen, slaapbank, hefdak met een slaapplaats voor twee personen... Het enige dat nog ontbreekt is de naam van uw volgende bestemming. Geniet van een JKP van 1,99%.*
ing Salonkort € van 2.170
7,0 - 10,5 L/ 100 KM • 184 - 245 G CO2/KM Milieu-informatie (KB 19/03/2004) : www.volkswagen.be
(*) Klassieke financiering = lening op afbetaling met vaste termijnbedragen. Vaste debetrentevoet van 1,99% op alle nieuwe- en stockwagens van het Volkswagen California-gamma. Aanbieding geldig voor particulieren en professionelen van 16/12/2014 tot en met 31/01/2014 op maximum 48 maanden en met minimum 15% voorschot. Lening op afbetaling onder voorbehoud van aanvaarding van het dossier door Volkswagen D’Ieteren Finance n.v. Leuvensesteenweg 679, 3071 Kortenberg, kredietgever, met maatschappelijke zetel te 1050 Brussel, Maliestraat 50. KBO BE 0841 046 715. Prijsvoorbeeld met JKP 1,99%: voorschot: 7.032 €, kredietbedrag: 28.010 €, maandaflossing: 607,34 € x 48. Totale prijs op afbetaling: 36.184,32 €. Contante prijs Volkswagen California Beach 2.0 l TDI 84 pk: 37.220 € - Salonpremie van 2.178 € = 35.042 €. Let op, geld lenen kost ook geld. Volkswagen Finance is een commerciële benaming van Volkswagen D’Ieteren Finance n.v. Adverteerder: Volkswagen D’Ieteren Finance n.v., Leuvensesteenweg 679, 3071 Kortenberg met maatschappelijke zetel te 1050 Brussel, Maliestraat 50. KBO BE 0841 046 715, FSMA-nr. : 109705 A. Prijzen op 16/12/2014. Geïllustreerd model met opties. TOURING magazine 13
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 13
19/12/14 13:01
N LO AU
T
OS A
LASERLAMPEN BETER ZIEN DAN EEN KAT
Ben je iemand die bij het vallen van de avond al eens graag foetert op auto’s met kapotte, slecht afgestelde of gewoon niet aangestoken lichten? Je vindt veel ‘blinde’ wagens op onze wegen! En zelfs als de lichten van jouw auto in prima staat zijn, vind je dat er wel wat meer licht mocht zijn als je de hoofdweg verlaat en in een afgelegen plaats op een plattelandsweg terechtkomt... Goed nieuws is dat er steeds meer nieuwe technologieën verschijnen die een nieuw licht werpen op de wegen. Heb je al gehoord van laserlampen? Vooralsnog zijn ze het voorrecht van enkele super geprivilegieerde modellen uit de (veel) hogere prijsklasse zoals de Audi R8, de hybride BMW i8 en soortgenoten. Vaak gaat het ook daar nog over een optie met een brutaal prijskaartje! Deze technologieën
zijn echter zo zeldzaam en vernieuwend dat ze eerst door deze fase heen moeten om uiteindelijk gedemocratiseerd te raken. Voor er sprake was van lasers waren er de xenonlampen die de halogeenlampen vervingen, maar die vervolgens ook weer overklast werden door led-lampen. Deze led-lampen maken intussen deel uit van de standaarduitrusting op sportieve auto’s en/ of auto’s uit de hogere prijsklasse. Nu maakt het laserlicht dus zijn opwachting en het lijkt erop dat deze technologie een mooie toekomst heeft. Aan de basis is de technologie identiek aan die van led-lampen. Het licht van de lasers wordt uitgestraald door diodes, die we ook vinden in een dvd- of Blu-Ray-speler. Maar hier ligt de intensiteit van het licht veel hoger: het licht heeft één golflengte
(monochroom), waardoor het een lichtsterkte heeft die 1000 keer hoger is dan een conventionele led. De laserdiode is ook veel compacter, wat het voor designers mogelijk maakt om deze lichtbronnen in kleine ruimtes te integreren. Dankzij dit alles zal je jezelf een kat wanen en kunnen zien zoals overdag! En we kunnen gerust zijn: deze lichtbundels zijn onschadelijk voor het menselijk oog, want in tegenstelling tot een klassieke laserstraal wordt de lichtbundel hier eerst gefilterd. Het is dus niet nodig om ‘s nachts een zonnebril ter bescherming te dragen!
NUT: 7 /10 GANGBAARHEID: 2020 *
(*) Laserlicht-technologie zal sterk evolueren de volgende jaren, maar op een prijsdaling is het nog even wachten. 12 TOURING magazine
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 12
19/12/14 13:01
The New Generation Hyundai i20 € 121 /maand*(inclusief Ecobon)
Ontdek hem nu bij uw dichtstbijzijnde verdeler.
(L/100KM): 3,6 - 6,7 CO2 (G/KM): 94 - 155 New i20 5D 1.2i Fun (benzine 75pk ) Catalogusprijs(1) € 13.499 - € 1.800 korting(2) = € 11.699 huidig aanbod(2) - € 1.200 Ecobon (3) = € 10.499 huidig aanbod Ecobon inbegrepen(2). (1) Door invoerder aanbevolen verkoopsprijs, (2) BTWi, geldig voor particulieren van 01/01/2015 t.e.m. 31/01/2015, tenzij eerdere uitputting van voorraad. (3) Ecobon : u kunt alleen van een ecobon genieten bij inlevering van een volledige wagen van meer dan 10 jaar oud waarvan u eigenaar bent en sinds meer dan 6 maanden ingeschreven op uw naam. De naam van de koper van de nieuwe wagen moet overeenkomen met de naam van de eigenaar van het ingeruilde voertuig. Contante prijs: € 10.499. Voorschot: € 2.099,8. Te financieren bedrag: € 8.399,2. JKP: 3,49%. Vaste jaarlijkse debetrente: 3,44 %. 35 maandelijkse aflossingen van € 121,10. Laatste verhoogde maandaflossing : € 4845,65. Totaal terug te betalen bedrag incl. voorschot: € 11.183,95. Representatief voorbeeld voor een Hyundai ix35 1.7 CRDi GO!: Lening op af-
JAAR
Waarborg zonder kilometer beperking
8810
0,00 EUR/SMS verzonden/ontvangen
betaling met laatste verhoogde maandaflossing : € 20.017. Voorschot: € 3532,35. JKP: 3,49%. Vaste
jaarlijkse debetrente: 3,44 %. 35 maandelijkse aflossingen van € 274,98, laatste verhoogde maandaflossing : € 12.049,48. Totaal terug te betalen bedrag*: € 25.206,30. Onder voorbehoud van aanvaarding van uw dossier door Alpha Credit NV, kredietgever, Ravensteinstraat 60/15 - 1000 Brussel. RPR Brussel. BTW BE 0445.781.316. Adverteerder: Korean Motor Company NV, invoerder, Pierstraat 229 te 2550 Kontich. BTW BE 0404.273.333. Uw verdeler treedt op als kredietbemiddelaar. *Voorschot inbegrepen. Actie geldig van 01/01/2015 t.e.m. 31/01/2015. Sms-actie geldig van 01/01/2015 t.e.m. 31/01/2015. Niet contractuele foto. Milieu-informatie (K.B. 19/03/2004): hyundai.be.
TOURING magazine 11
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 11
19/12/14 13:01
N LO AU
T
OS A
PARKEERASSISTENTIE DE REDDENDE BIEP
Parkeren zonder stuurbekrachtiging, velen onder ons hebben er memorabele herinneringen aan! Er kwam heel wat armkracht en denkwerk aan te pas, want je moest ook nog voortdurend op je hoede zijn voor trottoirs en bumpers van andere geparkeerde auto’s. Maar dat is geschiedenis, want stuurbekrachtiging is intussen zelfs ‘variabel’ geworden en past zich aan de behoeften van de bestuurder aan zodat deze zo weinig mogelijk moeite moet doen. Maar er is uiteraard nog meer, want al een hele tijd is het biepgeluid bij het achteruitrijden een wijdverbreid fenomeen net als de waarschuwingssignalen bij het parkeren, in die mate dat ze nu ook voorkomen bij kleine stadswagens, inclusief de Smart! Recenter verschenen ook de boordcamera’s. Niet de camera’s die het wegverkeer in de gaten houden (zie de hoofdstukken over de ‘automatische noodrem’ en de ‘zelfrijdende auto’), maar wel de camera’s die je een beeld
van 360° rondom de carrosserie geven. In dat spelletje zijn vooral Japanners bijzonder bedreven. Nissan bijvoorbeeld biedt (in optie weliswaar) de mogelijkheid om de contouren van je manoeuvrerende wagen te visualiseren en de best mogelijke handelingen voor je uit te stippelen. Diezelfde camera’s (die zich in de achteruitkijkspiegels, de grilles of de vijfde deur achteraan bevinden) laten ook toe om - zoals bijvoorbeeld bij de Land Rover - het waterniveau te meten vooraleer je een weg oversteekt... Je hebt ongetwijfeld al begrepen dat het hier om 4x4’s gaat. En dan is er nog het systeem dat je auto (bijna) helemaal alleen parkeert. In het Engels heet dat park assist. Het principe is vrij eenvoudig: dankzij ultrasone sensoren die in de bumpers geplaatst zijn (ook op de zijkanten) wordt de benodigde vrije ruimte om te parkeren automatisch gespot als de wagen aan minder dan 30 km/u rijdt. Wanneer een dergelijke parkeerplaats
beschikbaar is, weerklinkt een geluidssignaal en verschijnt er een bericht op het dashboard om de bestuurder hierover in te lichten. Deze hoeft dan maar op een speciale knop te drukken, de auto in achteruit te zetten en met het gaspedaal de snelheid te regelen... De auto zorgt zelf voor de rest! Het principe is fantastisch, maar het systeem heeft zo zijn beperkingen: probeer maar eens om 10 seconden te ‘verliezen’ in het stadsverkeer opdat je wagen de beschikbare plaats kan opmeten... Woest claxonnerende medeweggebruikers zullen je al snel hun ongenoegen laten blijken. Het hele proces zou eigenlijk in een handomdraai voltooid moeten zijn. Werk aan de winkel voor de ingenieurs dus, maar eenvoudig zal het niet zijn!
NUT: 6 /10 GANGBAARHEID: 2018 *
(*) Camera's, waarschuwingssignalen, parkeerhulp,... ze bestaan al, maar een hogere werkingssnelheid en verdere automatisering zijn voor de komende jaren. 10 TOURING magazine
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 10
19/12/14 13:01
om de kleinste onregelmatigheden in het wegdek te detecteren. De computergestuurde vering treedt binnen de milliseconde in werking om zich optimaal aan de situatie aan te passen. We konden een paar keer de test doen tijdens het rijden over verkeersdrempels: bij 30 km/uur is het effect ronduit verbluffend, we voelden de hindernis vrijwel niet! Voorlopig blijft deze gloednieuwe en dus nogal prijzige optie voorbehouden aan de versies met een V8-motor. De installatie ervan moet immers gebeuren in combinatie met de pneumatische “ABC”-ophanging die alleen het topsegment van de Mercedessen meekrijgt. Maar op een dag zullen we de typisch Belgische gaten in het wegdek zo goed als niet meer voelen!
NUT: 7 /10 GANGBAARHEID: 2020 *
GPS
VAN KAART TOT SATELLIET
Zouden we ons ooit nog kunnen voorstellen geen telefoon (gsm) in de auto te hebben of de weg te moeten zoeken zonder gps? Toch is het nog niet zo gek lang geleden dat we de moeite namen om een kaart open te plooien en de reisweg stad per stad uit te stippelen. En om zodra we op de bestemming aangekomen waren, de weg te vragen aan de eerste de beste voorbijganger of - voor de echte pro’s onder ons - onze reisgids te raadplegen... Het soort turf - stijl telefoonboek - waarin alle straten van de stad in kwestie stonden. Komen de herinneringen terug naar boven? Vandaag leidt een stem die je zelf hebt kunnen kiezen je zonder moeite naar je bestemming, ongeacht het systeem - los, ingebouwd of smartphone. Tussen de wegenkaart - die waardevol blijft om een overzicht te krijgen van het volledige traject - en de laatste nieuwe, moderne technologie (3D, Bluetooth-verbinding, spraakbesturing ...) liggen heel wat innovaties. De schermen zijn groter geworden (we naderen stilaan de schermgrootte van een tablet) en de nauwkeurigheid van de trajecten of de verkeersinformatie is verbeterd... Al lijken deze kleine technologische wonderen soms wispelturig, bijvoorbeeld wanneer ze je verplichten om ergens een obscure weg in te slaan of je een omweg van 10 km doen maken om op een punt te geraken waarvan je weet dat het vlakbij ligt. Hoe dan ook zouden nog maar weinigen zonder kunnen... De toekomst? Grotere en beter geïntegreerde schermen, een uitgebreidere
integratie van onze smartphone en verkeersinformatie die zal toelaten om onze ‘beruchte’ files nog beter de baas te kunnen. Maar de gps zal ook nieuwe functies in de wagen introduceren, zoals die om de werking van de motor optimaal te regelen op basis van de kenmerken van de route. Dat is nu al het geval, bijvoorbeeld bij de meest geavanceerde hybride modellen van Mercedes en bij Rolls-Royce voor de Wraith. Meer rijcomfort maar ook minder verbruik, dankzij een beter trajectbeheer. Dat is alvast een toepassing die binnen enkele jaren ongetwijfeld ook in wagens van de lagere prijsklasse zal te vinden zijn.
NUT: 8 /10 GANGBAARHEID: 2014 *
(*) Hoewel er nog steeds wordt geïnnoveerd in GPS-systemen kunnen we gerust stellen dat de technologie algemeen beschikbaar is. TOURING magazine 9
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 9
19/12/14 13:01
N LO AU
T
OS A
ESP/ABS RIJHULPSYSTEMEN
Veel kans dat je ook al eens hebt horen vertellen dat ‘die of die auto niet goed op de baan ligt en dat de achtersteven wegslipt zodra het begint te regenen’. Sinds ESP ingevoerd werd, zal je echter steeds minder van dergelijke uitspraken horen. ESP is het antislipsysteem waarmee alle nieuwe auto’s sinds kort op bevel van Europa worden uitgerust. ESP staat voor Electronic Stability Program, of elektronisch stabiliteitsprogramma. Het is een rijhulpsysteem dat in bochten detecteert wanneer de banden contact verliezen met de weg. Het verscheen voor het eerst op seriemodellen in 1995 en de eerste auto die ermee uitgerust werd, was een Mercedes. Hoe werkt ESP? Wegligging rust op twee principes: op koers blijven in rechte lijn en rijgedrag in de bochten. Als je auto niet helemaal slooprijp is en (zoals vrijwel alle auto’s) over een min of meer goed werkende voortrein beschikt, mogen rechte lijnen geen probleem zijn. Zelfs bij bruusk remmen zorgen de ABS (het antiblokkeersysteem) en de remkrachtverdeler ervoor dat de auto op koers blijft. In bochten is dat echter een ander paar mouwen, omdat de wielen contact moeten houden met het wegdek. ESP biedt hiervoor een dynamische beveiliging: sensoren op elk wiel detecteren contactverlies en geven dat door aan een rekeneenheid. Die vergelijkt deze informatie met de positie van het stuur en de rijsnelheid. Als dit een anomalie oplevert, versnelt of vertraagt de ESP automatisch het wiel dat contact verloren
heeft om de wegligging van de wagen te corrigeren en hem op koers te houden. Sinds 1995 is er nog veel gesleuteld aan het systeem en vervult het door interactie met het ABS-systeem, de remkrachtverdeler en -versterker en het antislipsysteem nieuwe functies. Zo controleert het bijvoorbeeld onderstuur (wegglijden van de voortrein) en stuurt het zelfs bij als er een aanhangwagen of caravan getrokken wordt. Maar je mag natuurlijk nooit vergeten dat er geen mirakels bestaan: de wetten van de natuurkunde blijven onverbiddelijk gelden en als je een haarspeldbocht wil nemen aan 180 km/u, zal je ook met de beste ESP nog onderaan de berg eindigen...
NUT: 10 /10 GANGBAARHEID: 2014 *
(*) ESP is vandaag de dag standaard aanwezig op nieuwe wagens.
COMPUTERGESTUURDE
OPHANGING RIJDEN OP LUCHTKUSSENS
De ophanging of vering van een auto vangt alle schokken en bobbels op de weg op, zodat we na een autorit nog kunnen opstaan en lopen. Daarnaast is de ophanging ook essentieel voor de wegligging van een auto, en ook in deze materie hebben de ingenieurs enorme vooruitgang geboekt. De ouderen onder ons herinneren zich wellicht nog wagens met ‘bladvering’, vaak verbonden aan starre punten achteraan: een hobbeltje, een gemeen vrachtwagenspoor, een foute stuurbeweging, en hop - je auto begon te slingeren! Tegenwoordig worden deze voorvaderlijke technieken niet meer gebruikt. Zelfs de goedkoopste wagen is tegenwoordig voorzien van een relatief gesofisticeerde ophanging. De toekomst? Die is aan de computergestuurde ophanging die elektronisch gecontroleerd wordt in combinatie met een hydraulisch of pneumatisch systeem. De combinatie van die technieken kan ongelofelijke resultaten opleveren. Een goed voorbeeld daarvan is de “Magic Body Control” van Mercedes: een systeem dat een stereocamera gebruikt (*) Een computergestuurde ophanging is een dure optie. Een veralgemeende toepassing is niet voor morgen.
8 TOURING magazine
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 8
19/12/14 13:01
DE NIEUWE FORD MONDEO
Koplampen met Ford Dynamic LED technology
Werp licht op de weg.
ford.be
3,6-7,5 L/100 KM.
94-174 G/KM CO2.
Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu.
TOURING magazine 7
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 7
19/12/14 13:01
N LO AU
T
OS A
93e SALON
I was there... with Touring
LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN VRIJETIJDSVOERTUIGEN MOTO’S
Van 15 tot 25 januari vindt de 93e editie van het Autosalon van Brussel plaats. Het is een onpaar jaartal, dat betekent dus dat het salon zich toespitst op lichte bedrijfsvoertuigen, vrijetijdsvoertuigen en gemotoriseerde tweewielers. Met zes volledig ingepalmde paleizen gaan de lichte bedrijfs- en vrijetijdsvoertuigen op dit Salon met het leeuwendeel van de aandacht lopen. Maar ook de gemotoriseerde tweewielers nemen een belangrijke plaats in op het Salon. De spelers op die markt - invoerders van moto’s, dienstverleners, verdelers van uitrusting en accessoires - zijn verzameld in Paleis 1 en 3 en krijgen het gezelschap van een rist nevenanimaties: klassieke moto’s, concerten, gravity wall, elektrische trial (moto’s + fietsen) … Onder de activiteiten vermelden we de proefpiste “Ecotrack” voor hybride en elektrische wagens en voertuigen op samengeperst aardgas (CNG) rond Paleis 1. De Offroad track is voortaan te vinden op de esplanade tegenover Paleis 1 en 3.
LES DREAM DREAM CARS INCARS PALEIS AU 11 PALAIS Het wordt stilaan een mooie traditie en ook ditmaal kunnen bezoekers volop beginnen dromen op het Dream Cars Salon. Deze exclusieve tentoonstelling is op vrijdag 23, zaterdag 24 en zondag 25 januari (met op donderdag 22 januari een Charity Preview ten voordele van de vereniging Makea-Wish) te bezichtigen in Paleis 11, dat voor de gelegenheid helemaal als Franse tuin wordt aangekleed: 1.200 meter gemillimeterde hagen, stenen fonteinen en smeedijzeren hekken sieren de 50 podia waarop de mooiste auto’s wereldwijd staan te pronken (zie pagina 23). Sommige zijn voor de allereerste keer op Belgisch grondgebied te zien.
11 INFORMATION PRATIQUE PRAKTISCH: Open voor het publiek van vrijdag 16 tot zondag 25 januari van 10 u tot 18u30. NOCTURNES op vrijdag 16, maandag 19 en vrijdag 23 januari tot 22 u. BIKER PARADE op zaterdag 17 januari. TRUCK & TRANSPORT SALON van vrijdag 16 tot maandag 19 januari. DREAM CARS SALON van vrijdag 23 tot zondag 25 januari. TARIEVEN Volwassenen: € 13 Kinderen van 6 tot 12 jaar: € 7 Kinderen jonger dan 6: gratis Groepen: kaarten met 10 toegangstickets: € 100 “B-dagtrip”-ticket: prijs afhankelijk van het station van vertrek Combi-ticket Dream Cars (23-25 januari): € 17 Combi-ticket Truck & Transport (16-19 januari): € 25
MAAK EENS EEN TOURING SELFIE Om je aanwezigheid op het Autosalon te vereeuwigen voorziet Touring een heuse Selfie corner. Daarin kan je van jezelf (en je vrienden?) een foto maken voor een leuke achtergrond. We voorzien zelfs gratis Wifi zodat je de foto kan opladen naar een speciale site die verbonden is met een heuse afdrukservice. Resultaat? Je krijgt een échte foto mee naar huis én dus een herinnering aan je bezoek van het Autosalon. Onze Selfie corners verwisselen van plaats! Noteer dus goed in je agenda waar je ze vindt: vanaf donderdag 15 tot zaterdag 17 januari slaan we onze corner op in Paleis 4, recht tegenover Job on Wheels. Vanaf zondag 18/1 tot woensdag 21/1 zijn we te vinden in Paleis 5, vlakbij het secretariaat van Febiac. Afsluiten doen we in Paleis 1 (ter hoogte van de Trial zone) van donderdag 22/1 tot zondag 25/1.
6 TOURING magazine
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 6
19/12/14 13:02
✁
TOURING magazine 5
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 5
19/12/14 13:02
N LO AU
T
OS A
TEKST: VINCENT HAYEZ
AUTOSALON AUTO MOTO VAN
2015
Zoals in elk onpaar jaar, opent het Brusselse autosalon in 2015 de paleisdeuren voor bedrijfswagens en vrachtwagens. Wie echter in de illusie verkeert dat de traditionele benaming “het kleine Salon” de lading nog altijd dekt, wacht een verrassing - zoals de 400.000 bezoekers op de vorige editie in 2013 al ontdekt hebben. Met paleizen vol droomwagens, SUV’s en sportwagens die in ons land nog nooit te zien waren, en daarnaast ook gemotoriseerde tweewielers en tal van animaties, blijft dit een bijzonder populair evenement. Reden genoeg om een speciaal dossier te wijden aan de vele facetten die aan bod komen, met een gedetailleerd plan van de locaties en een handige gids om je bezoek in goede banen te leiden. De vele nieuwigheden en de laatste nieuwtjes worden overigens ook uitgebreid voorgesteld op onze website www.touring.be/magazine. Op de volgende pagina’s vind je een originele
kijk op het salon, waarin we focussen op tien recente ontwikkelingen uit de autowereld. We bespreken op eigenzinnige en ludieke wijze de nieuwe evoluties in gps-systemen, de (toekomstige) zelfrijdende auto, gadgets die het leven achter het stuur vereenvoudigen en nog veel meer. We bekijken nieuwe producten, maar werpen ook een blik op de auto van morgen en we doen dat allemaal op basis van wat er op het salon te zien zal zijn. Minder entertainend maar zeker zo belangrijk, is een verslag over de nieuwe fiscale maatregelen in verband met de auto. Maatregelen die met elke nieuwe staatshervorming weer mee veranderen, en waarvan je dus best op de hoogte blijft. Een gedrukte gids dus die je momenteel in handen houdt, die je keer op keer kan doorbladeren en bijhouden én een tweede op onze website. Beter gewapend kan je niet naar het salon vertrekken! Wij wensen je een aangenaam bezoek vol mooie verrassingen.
4 TOURING magazine
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 4
19/12/14 13:02
AUTOSALON IN DIT NUMMER
4 AUTOSALON 2015 ‘AUTO-MOTO-VAN’ 6 PRAKTISCHE INFO 8 10 TECHNOLOGIËEN DIE DE AUTOMOBILIST HELPEN 18 WEGWIJS IN HET FISCAAL DOOLHOF BIJ AANKOOP 23 DREAM CARS HELPEN DROMEN TE REALISEREN 26 SKODA FABIA 27 AUDI A1 28 MAZDA2
Voor autoliefhebbers is het begin van een nieuw jaar synoniem met het Brusselse autosalon. Editie 2015 staat in het teken van lichte bedrijfsvoertuigen, vrijetijdsvoertuigen, moto’s en zelfs - een weekendlang - vrachtwagens. Wij helpen u bij de voorbereiding van uw salonbezoek met een overzicht van de nieuwe technologieën aan boord van de huidige auto’s. Hoe werken ze en hebben ze ook al hun weg naar doordeweekse, betaalbare auto’s gevonden? Bij het lezen van dit overzicht zal u meer dan eens versteld staan van de indrukwekkende, technologische evolutie van pakweg de laatste 10 à 15 jaar. Meteen komt u ook te weten welke technologische hoogstandjes u de komende jaren nog mag verwachten. Uiteraard geven we u ook alle praktische info mee. En wie plannen hee om een auto te kopen, zal bijzonder geïnteresseerd zijn in het verslag over de nieuwe fiscale maatregelen rond de auto. U hebt vooral interesse voor de nieuwigheden die op het salon geëtaleerd worden, voor de mooiste automodellen en de premières? Ook dan zit u goed, want wat dacht u van een exclusieve test van de nieuwe en bloedmooie Mercedes AM GT? Vergeet vooral ook niet een bezoekje te brengen aan onze gloednieuwe website www.touring.be/magazine. U vindt er een overzicht van alle belangrijke nieuwigheden op het salon, geïllustreerd met prachtige foto’s. De info op de site zal overigens regelmatig geüpdatet worden, zodat u steeds volledig mee bent met de nieuwste actualiteit. Vincent Hayez
TOURING magazine 3
AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 3
19/12/14 14:25
19/12/14 13:10
www.peugeot.be
01_Touring_226_NL_Cover_v2.indd 2
www.Ardennes-Etape.be * 100% genieten
Q�� �� b������ !*
Bij Peugeot, Saloncondities op het hele gamma SUPER OVERNAME
-50%
OP UW OPTIWAY BUDGET CONTRACT*:
OPTIES
-50%
OP ALLE OPTIES**
GARANTIEVERLENGING + ONDERHOUD (EXCLUSIEF SLIJTAGEONDERDELEN)
ANDERE SALONAANBIEDINGEN OP WWW.PEUGEOT.BE
Aanbiedingen onder voorwaarden en voorbehouden aan particulieren van 2 januari tot en met 2 februari 2015 voor elke bestelling van een nieuwe wagen. *50 % korting bij aankoop van een Optiway Budget contract: garantieverlenging + onderhoud (exclusief slijtageonderdelen). **Met de Fifty-Fifty-aanbieding geniet u van 50% korting op alle opties van uw nieuwe Peugeot. Aanbieding geldig op alle fabrieksopties van het Peugeot-gamma, uitgezonderd bedrijfsvoertuigen en accessoires en voorbehouden aan particulieren.
L�a� � �n�������� �� �ro�� �� �� �e� ��� �� v�l��n�� v�k�n��� 3,1 - 5,6 L /100 KM
82 - 130 G /KM
Mijn weekendje in de Ardennen Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.peugeot.be
BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND
BELGIË BELGIQUE P.P. P.B.
DIE JE NIET MAG MISSEN
B 302
#226
BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND
magazine
VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS
JANUARI / FEBRUARI 2015
JANUARI / FEBRUARI 2015
REIZEN
DE OGEN UITKIJKEN IN DUBAI
SUPERLATIEVEN TROEF
AMSTERDAM
DICHTBIJ EN TOCH ZO ANDERS
DROOMWAGENS?
TOURINGLID PETER RIJDT ER ELKE DAG MEE!
EN WEETJES
ALLE PRAKTISCHE INFO
DROOMWAGENS
DIE JE MOET KENNEN
10 TECHNOLOGIEËN
DRAAI MIJ OM!
P409834 GENT X TOURING, WETSTRAAT 44 1040 BRUSSEL
magazine
#226
JANUARI / FEBRUARI 2015
BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND 01_Touring_226_NL_Cover_v2.indd 1
MOBILITEIT SPECIAL AUTOSALON DOSSIER
HET MOBILITEITSBUDGET WIE HEEFT ER WAT AAN EN
WAAROM? 19/12/14 13:10