Touring magazine 264 - nederlandstalige versie by Touring Magazine

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

MAGAZINE STARTEN MET MOTORRIJDEN

Waar moet je aan denken? Hoe koop je een motor?

DOE HET ZELF

Je autoband herstellen in zes stappen

P409834 – GENT X – TOURING, WETSTRAAT 44 – 1040 BRUSSEL – VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

#264

STRAKS WEER

GERUST

VAKANTIE

E UL RM FO N DS IZE AN RE 6 ST S . 4 BIJ LOO BLZ WE RGE ZIE IEU ZO A. : N R OP PE VOO UR RO T N E EU ZORG NNE BI

WAAROM NIET MET EEN ELEKTRISCHE AUTO OF EEN AVONTUURLIJKE MOTORFIETS?

FIETSROUTE

Op bezoek bij Vincent van Gogh

JOUW VOORDEEL

NOG GEEN MYTOURING?

Je lidmaatschapsgegevens binnen handbereik

Maak snel je account aan op www.touring.be en klik bovenaan het scherm op MyTouring WAT ZIJN JOUW VOORDELEN?

In slechts enkele klikken

je producten raadplegen je gegevens raadplegen en wijzigen (adres, telefoonnummer, kentekennummer, …) genieten van prioritaire pechbijstand, via een online bijstandsaanvraag

GEÏNTERESSEERD? MAAK JE ACCOUNT AAN OP WWW.TOURING.BE/NL/MYTOURING. OF SCAN MIJ!

EDITO

3 TOURING

magazine

ER ZIT VEEL MEER IN JE MAGAZINE

VIND DE QR-CODE

Op sommige pagina’s in dit magazine vind je dergelijke codes* die leiden naar bijkomende informatie op het internet.

SCAN DE CODE MET JE TABLET OF SMARTPHONE

Als je de code scant, wordt er automatisch een verbinding gemaakt met het internet.

ONTDEK DE EXTRA INFORMATIE

Op je scherm verschijnt de extra informatie; je hoeft zelf niks te doen. * Bezitters van een iPhone of iPad kunnen deze codes rechtstreeks met hun fotocamera scannen. Wie een Android smartphone of tablet heeft (Samsung, Huawei enzovoort), moet vermoedelijk een QR-lezer (app) installeren, want niet alle toestellen zijn daar standaard van voorzien.

STRAKS WEER GERUST OP WEG De start van de coronapandemie ligt ruim een jaar achter ons. Vòòr ons, schijnt er licht. Of dat ook het einde van de spreekwoordelijke tunnel aankondigt, durf ik niet met zekerheid neerschrijven. Het is na de veiligheidsraad van 14 april wel duidelijk dat we stilaan weer mogen dromen van vrijheid. Met dank aan de voortschrijdende vaccinatie, het betere weer én het naleven van de maatregelen door de meesten van ons. Vrijheid om weer wat meer mensen te zien, op ontdekking te gaan in eigen land en daarbuiten. Het doet mij alvast terugdenken aan mijn eerste motorreis. Ik was amper 18 jaar jong, de inkt van mijn rijbewijs was nog niet droog en toch wilde ik de wijde wereld intrekken op twee wielen. Koepeltent en slaapzak achterop, wegenkaart in de tanktas. Ik zou snel ervaren dat motorreizen best wel

avontuurlijk is (lees: verloopt met stevige ups-and-downs) en je een uniek gevoel van vrijheid gunt. Wie er zich aan wil wagen: lees alvast “Onze eerste keer op motorreis” op pagina 36. Als het wat minder avontuurlijk mag en je met de auto op zoek wil gaan naar dat gevoel van vrijheid in het buitenland, kunnen we je onze nieuwe bijstandsformule Go Europe aanbevelen (pagina 46). Die helpt je bij technische pech onderweg, maar optioneel ook bij medisch onheil. Zo ga je straks weer gerust op weg, ook in het buitenland. Geniet ondertussen van het stukje herwonnen vrijheid en hou vol. Jo Verluyten Hoofdredacteur Touring Magazine

IN DIT NUMMER

#264

OP DE COVER

Voor het eerst met de motorfiets op vakantie? Overweeg je de aanschaf van een nieuwe of tweedehands motor? Advies, tips en alle antwoorden op jouw prangende vragen vind je verderop in dit magazine.

14 ELEKTRISCH NAAR ZWITSERLAND

CRUISEN LANGS HET MEER VAN GENÈVE

REDACTIE Touring, Wetstraat 44, 1040 Brussel redactie@touring.be HOOFDREDACTEUR Jo Verluyten EINDREDACTIE Bart Bettens

MEDEWERKERS Bart De Landtsheer, Erik Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Thierry Sarasyn VERTALINGEN @miranda translation services FOTOGRAFEN Johannes Vande Voorde, Joris Luyten

ILLUSTRATIES Fabio Bartali, Lien Geerooms CONCEPT EN VORMGEVING Lies Schrevens ADVERTEREN IN TOURING MAGAZINE OF OP TOURING.BE? Yannic Demeyer, Yannic.Demeyer.ext@touring.be

DRUK Roularta Printing, Meiboomlaan 33, 8800 Roeselare JAARABONNEMENT Touring-leden: gratis Niet-leden: My Touring € 38 V.U.: Bruno de Thibault, Wetstraat 44, 1040 Brussel

ONTDEKKEN

DICHTBIJ EN VERDER WEG

De leukste plekjes en ideetjes voor een dagje weg

KEN JE STREEK

Op stap tussen Luik en Namen, het ‘Land van de Maas’

28 KORT

& KRACHTIG

5 dingen om te zien en doen in Genk

FIETSROUTE

Op bezoek bij Vincent van Gogh

ONDERWEG

52 MOBILITEIT

De ontwikkelingen op de voet gevolgd

VERVOERSMODI

Alternatieve mobiliteit in de praktijk: de monowheel

64 HOE ZIT HET MET?

EN VERDER

76 ZO MOET HET

Je auto op de best mogelijke manier verkopen

78 ACTUEEL

De nieuwste modellen: auto, fiets en motor

84 DE VERKEERSQUIZ

Stadsrapport: de mobiliteit in Gent

86 VRAAG

WEGENWERKEN

Alle Belgische wegenwerken voor jou in kaart gebracht

Hoe goed ken jij de wegcode (nog)? Test jezelf!

& ANTWOORD

Onduidelijke verkeerssituatie? Touring legt het glashelder uit

ERGENS ONDERWEG

6 TOURING

magazine

ONTDEK DE PLEK 50° 7’ NB, 5° 12’ OL

Het middelpunt van de aarde Voor de mooiste grotten ter wereld moet je het land niet uit. De Grot van Han is niet alleen betoverend mooi, ze is ook een van de grootste grottencomplexen van Europa. De grot maakt deel uit van het eerste UNESCO Global Geopark van België (Famenne-Ardenne) en pronkt met de maximale score van 3 sterren in de Groene reisgids van Michelin. Op stap in eigen land? Vergeet de Belgische ‘onderwereld’ niet. Info: www.grotte-de-han.be/nl

7 TOURING

magazine

ONTDEKKEN

VER WEG EN DICHTBIJ 8 REISTIPS IN EIGEN LAND EN VERDER WEG 14 NIEUW: ROADTRIP

Het belangrijkste reisnieuws op de voet gevolgd

In aflevering 3 navigeren we onze elektrische bolide langs het Meer van Genève

24 NIEUW: KEN JE STREEK 28 KORT & KRACHTIG 30 FIETSROUTE 36 DE EERSTE KEER 44 NIEUW: #HASHTAG

Tussen Luik en Namen: het Land van de Maas

Het mijnverleden van Genk vandaag, morgen en overmorgen

Op bezoek bij Vincent van Gogh in de Borinage

Met de motorfiets op vakantie, hoe pak je dat aan?

Reislustige Belgen op Instagram: wie zijn ze, wat doen ze?

8 TOURING

magazine

REISTIPS VOOR DICHTBIJ EN (IETS) VERDER WEG SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

l t er

-T ri

ën

018 le 2 na

Liefhebbers van hedendaagse kunst kunnen van 8 mei tot 26 september naar de derde editie van Triënnale Brugge. 13 kunstenaars en architecten werkten rond het thema ‘TraumA’ en dat betekent concreet dat de bezoekers inzage krijgen in de minder gekende geschiedenis en realiteit van Brugge, stellen de organisatoren. Historische verhalen worden opgerakeld, vergeten of verborgen gebeurtenissen worden besproken, klinkt het tijdens de officiële voorstelling: “Deze editie verkent de grens tussen droom en trauma, tussen paradijs en hel. Ze speelt in op de verbeelding, op de pracht en praal, maar ook op het angstvallige aspect dat er ondergronds schuilt. Want hoewel Brugge voor velen een droombestemming lijkt, sluimert er in deze picture-perfect wereld ook armoede, eenzaamheid, vervuiling en angst.” Meer info: www.triennalebrugge.be

GROENE AWARDS VOOR CENTER PARCS

ECOTIP

TRIENNALE BRUGGE TRAUMA

CROISIEUROPE

WORDT 45

De reissector maakt zich op voor een zwoele zomer en een druk najaar, want bij veel vakantiegangers is het danig aan het kriebelen. De cruisesector heeft zich de afgelopen maanden heruitgevonden, en met succes. Vooral de riviercruises blijken ondanks de nieuwe omstandigheden populair. CroisiEurope, specialist in riviercruises in Europa en daarbuiten, is allerminst verrast. Wie aan boord gaat van een riviercruiseschip reist per definitie in een bubbel, klinkt het vastberaden. Sinds de hervatting van hun cruises is een gecertificeerd protocol van kracht dat de sanitaire maatregelen aan boord en de specifieke opleiding van hun bemanning garandeert. Daar werd door de evolutie van de gezondheidscontext nog een ‘Test and Embark’ luik aan toegevoegd. Wat concreet betekent dat CroisiEurope bij het inschepen om een inentingsbewijs vraagt, of een negatieve PCR-test van minder dan 72 uur oud. Kortom: iedereen aan boord maakt deel uit van jouw bubbel. CroisiEurope schetst nog meer voordelen van riviercruises. Zo kan je relatief dichtbij vertrekken – de Seine is niet ver, de Rijn evenmin – én de annuleringsmodaliteiten zijn uiteraard flexibel. Tot slot nog dit: CroisiEurope bestaat dit jaar 45 jaar en dat betekent dat de tweede passagier 45% korting krijgt op een selectie van cruises. Meer info: www.croisieurope.be/nl

Vossemeren en Erperheide, twee vakantieparken uit de collectie van Center Parcs, hebben hun Green Key certificaat voor 2021 binnen. Green Key is het internationaal keurmerk voor duurzame bedrijven in de recreatie- en vrijetijdsbranche en zakelijke markt. Bedrijven met dit keurmerk gaan wat duurzaamheid betreft verder dan wat de normale weten regelgeving vereist. Beide parken ontvingen daarnaast ook nog de SDG Pioneer Award van de Verenigde Naties en zijn daarmee naar eigen zeggen de eerste die in hun branche een dergelijk certificaat krijgen. SDG staat voor Sustainable Development Goals in diverse industrietakken, waaronder toerisme. Center Parcs legde zijn groene ambities al vast in 2010; het concretiseren van deze ambities is een vereiste voor het behalen van zo’n Pioneer Award.

save the date

ONTDEKKINGS REIZIGERS

IN BELGIË

WATOU 2021

Na het succes van hun boek België voor kinderen en hun baasjes komen de enige echte Dingenzoekers met een opvolger: Het boek voor ontdekkingsreizigers in België, een nieuwe bijbel voor al wie houdt van ontdekkingen in eigen land zeg maar. Hun selectiecriteria zijn dezelfde, maar dit keer presenteren ze al die bijzondere plekken in een 50-tal al even bijzondere lijstjes, zoals de gezelligste kampeerplaatsen in Vlaamse tuinen, de leukste plekken om je oma en/of opa mee naartoe te nemen en veel, veel meer. De nadruk ligt op plekjes in de natuur en op het platteland, al worden ook de steden niet vergeten. De meeste adressen zijn super voor families met kinderen, maar ook solo, met twee of met vrienden absoluut de moeite waard. Alle geselecteerde plekken werden persoonlijk bezocht door de makers Kristien In-‘t-Ven en Greetje Van Buggenhout. Kristien schreef de teksten, Greetje zorgde voor de beelden. Te koop voor een luttele 25 euro. Meer info: www.lusterweb.com

NA DE TREE TENTS 30 COCOON TENTS

Meer dan ooit staat de mens centraal, ‘met dank’ aan de wereldwijde crisis die al onze ervaringen en observaties danig op de proef stelt. De curatoren stellen zich de vraag wat onze rol en positie is in deze wereld en wat de impact is van de recente transformatie op ons menszijn. Volgens de curatoren worden we meer dan ooit uitgedaagd om onze blik open en dynamisch te houden. Kunst en poëzie dringen volgens hen altijd meervoudige perspectieven op en dat betekent onder meer dat er geen ‘groot gelijk’ of ‘één waarheid’ is. Watou 2021 staat voor meerstemmigheid en die meerstemmigheid is een rijkdom, claimen de curatoren. Meer info: www.kunstenfestivalwatou.be

indicatief beeld © Grot van Han

De stad Poperinge en de curatoren van het Kunstenfestival Watou maken zich met een jaar vertraging klaar voor de 40ste editie van hun festival. Kruis de periode van 3 juli tot 5 september alvast aan in je agenda als je deze zomer in eigen land de kruisbestuiving tussen poëzie en beeldende kunst van dichtbij wil beleven.

(EN OMSTREKEN)

De Tree Tents (boomtenten) op het domein van de Grot van Han zijn een hit, en dat zal weinigen verbazen. Om meer mensen de gelegenheid te geven om dicht bij de natuur te komen kamperen, worden 30 luxueuze tenten toegevoegd aan het concept. Cocoon Village gaat open op 13 mei en bevindt zich op een groen autovrij domein van 12.000 m2 aan de oevers van de Lesse. Voor alle duidelijkheid: het zijn luxetenten met een écht bed (glamping). Kortom, je staat ’s morgens heus niet op met een stijve nek of rugklachten vooraleer je de natuur intrekt. Bij aankomst staat er lekkers voor je klaar en het domein serveert de ochtend nadien een heerlijk ontbijt met streekproducten. ’s Avonds kan je een BBQ gebruiken – je kan alles ter plaatse reserveren. Inbegrepen in een nachtje/weekend Cocoon Village zijn een bezoek aan de Grot van Han, het Wildpark (te voet of met de Safari-car), PrehistoHan en Han 1900. De laatste twee zijn musea die respectievelijk focussen op de prehistorie en het leven aan het begin van de vorige eeuw. Meer info: www.grotte-de-han.be/nl

ROGER FEDERER VAN TENNISSER TOT MERKAMBASSADEUR Roger Federer gaat een langetermijnsamenwerking aan met Zwitserland Toerisme (ZT), het nationale bureau voor toerisme van Zwitserland. Het gemeenschappelijke doel? Via uiteenlopende initiatieven mensen wereldwijd aantrekken om Zwitserland en zijn energieke natuur te bezoeken. “Ik heb altijd al het gevoel gehad dat ik Zwitserland vertegenwoordig wanneer ik op het tenniscourt sta. Waar je mijn naam ook ziet, staat er een Zwitserse vlag naast. De eerste 22 jaar dat ik op tournee was, heb ik dat met veel trots gedaan, en dat zal altijd zo blijven. Om nu de krachten te bundelen met ZT, is voor mij een logische stap”, zegt Roger Federer in een gesprek met Martin Nydegger, de CEO van ZT. Beiden zijn enthousiast om deze langdurige samenwerking op gang te trekken; volgens Nydegger is het een perfecte match. Een voorsmaakje van de wereldcampagne vind je hier: MySwitzerland.com/roger.

magazine

EMERVEILLEMENT IN DE ABDIJ VAN VILLERS Nog tot 13 juni kan je in de intrigerende buitenruimte van de Abdij van Villers terecht voor ‘Emerveillement’ (Verwondering), een tentoonstelling van de fotograaf, auteur en boeddhistische monnik Matthieu Ricard. 32 foto’s in groot formaat worden in de openlucht tentoongesteld als hulde aan de natuur en het leven in al zijn vormen. De foto’s van Matthieu Ricard, genomen vanuit de lucht of op de grond, van zeeniveau tot bergtop, nemen ons mee van Patagonië tot Yukon, van Zuid-Korea, IJsland en Nepal tot de Verenigde Staten en Tibet. De beelden hebben volgens de fotograaf als doel ons bewust te maken van de noodzaak om de natuur te respecteren, te beschermen en te bewaren voor toekomstige generaties. Elke foto is vergezeld van een geëngageerde tekst, een filosofische bezinning of een hartenkreet die ons herinneren aan wat er vandaag ecologisch op het spel staat. Meer info: www.villers.be

TOURING

AFVAL SCHEIDEN IN EEN PRETPARK

ECOTIP

Afval scheiden tijdens je pretparkbezoek? Niet iedereen doet het en op veel plekken wordt het ook niet aangemoedigd. Daar willen ze in de Nederlandse Efteling iets aan doen. Iedereen die het pretpark kent, weet dat kinderen relatief spontaan hun afval in de mond van Holle Bolle Gijs gooien. In 1959 was het een geniale vondst om zwerfvuil tegen te gaan, maar anno 2021 willen ze bij de Efteling alle Holle Bolle Gijzen ombouwen zodat het afval meteen automatisch gescheiden wordt. Ze doen daarbij een oproep aan iedereen die met het milieu begaan is. Heb jij een idee of een mogelijke oplossing? Meld je dan vóór 21 mei 17.00 uur aan voor deze BioVoice challenge via www.biovoice.nl.

PUY DU FOU ESPANA

NOG MEER SPEKTAKEL

Twee jaar na de opening van het grootse avondspektakel ‘El Sueño de Toledo’ wordt Puy du Fou España uitgebreid met een nieuwe wereld vol geschiedenis. Het domein, uitgestrekt over een natuurpark van 30 hectare, werd eind maart plechtig geopend. Voortaan kan je er niet één maar vier spektakels bijwonen die geïnspireerd zijn op de grote historische gebeurtenissen en legendarische figuren van Spanje. Net als in het oorspronkelijk Franse themapark blazen de indrukwekkende decors, de gedurfde en originele shows, de speciale effecten en de adembenemende acrobatieën ook hier het hele gezin van zijn sokken. Eveneens nieuw is de oprichting van Epique Studio, een heuse filmstudio. Filmmakers en cameraploegen uit de hele wereld kunnen zich in Puy du Fou Frankrijk komen nestelen op de site van ruim 500 hectare en onder meer gebruikmaken van de ateliers voor kostuums en decors, de expertise inzake casting en de getalenteerde medewerkers zoals stuntmannen, ruiters enzovoort. Meer info: www.puydufou.com

VERDWENEN ZWINHAVENS SPRINGLEVEND DANKZIJ VR Het Zwin Natuur Park pakt deze zomer uit met een nieuwe fietsroute waarbij VR-kijkers onderweg de omgeving tonen zoals die was tijdens de middeleeuwen. Zo brengt de hoogtechnologische tentoonstelling de verdwenen Zwingeul en haar middeleeuwse Zwinhavens weer tot leven. De route is 60 km lang, maar je kan ook kleinere lussen kiezen.

Er kan gestart worden in Brugge, Damme, Sluis of het Zwin Natuur Park. Voor de bewegwijzerde fietsroute is er een gratis fietskaart beschikbaar en ook de VR-kijkers onderweg mag je gratis gebruiken. Het zwaartepunt van de tentoonstelling bevindt zich in de exporuimte en het kijkcentrum van het Zwin Natuur Park. Ook hier kan je met VR-kijkers naar het verleden reizen en er is ook een luik waarin AR (augmented reality of verhoogde realiteit) gebruikt wordt om de evolutie van de Zwingeul tot leven te wekken. Tickets zijn beschikbaar vanaf eind juni. Een voorsmaakje vind je alvast op www.verdwenen-zwinhavens.be.

11 TOURING

magazine

12 TOURING

magazine

BEAUFORT 21 IEDEREEN AAN BOORD

uit

IN EIGEN LAND

Woord vooraf: het aanbod hieronder kan elk moment veranderen in functie van de maatregelen met betrekking tot Covid-19. Check voor je bezoek de relevante websites. Fan van Gustav Klimt? Dan is Klimt. The Immersive Experience beslist iets voor jou. Nog tot 5 september in de Hortagalerij in Brussel. Info: www.expo-klimt.be

Goed nieuws voor wie van (laagdrempelige) hedendaagse kunst houdt: Blankenberge kan zich na lange afwezigheid opnieuw vinden in het concept. Kortom, de zevende editie van Beaufort 2021 start op 27 mei in álle kustgemeenten en dat maakt het geheel nog aantrekkelijker. Voor deze editie worden 21 kunstwerken van evenveel kunstenaars toegevoegd aan de al indrukwekkende collectie. En er is nog meer goed nieuws, want het festival loopt langer dan anders: tot en met 7 november. Het thema sluit aan op dat van 2018 en is actueler dan ooit. Waar de hoogbouw aan de kust de vraag oproept hoe de mens de kust heeft veranderd, is de vraag nu eerder hoe de kust de mens heeft veranderd. Volgens curator Heidi Ballet is die vraag na meer dan een jaar van pandemie bijzonder relevant. Hoe de kunstenaars die vraag interpreteren, kan je volgen op de website www.beaufort21.be.

OVERTOERISME FIRENZE VERSTANDIG AANGEPAKT? Steeds meer populaire steden hadden voor de pandemie af te rekenen met ‘overtoerisme’. En het ziet ernaar uit dat het fenomeen opnieuw zal opflakkeren van zodra de populaire trekpleisters weer toeristen mogen ontvangen. Firenze ziet de bui al langer hangen en claimt een oplossing te hebben gevonden om de wachtrijen aan de Duomo of het Uffizi museum danig in te korten. Op drukke dagen proberen tot 12.000 bezoekers een selfie te nemen bij de werken van onder meer Botticelli, Michelangelo en Titiaan. De oplossing? De werken ergens anders ophangen. Niet elders in het museum of in de stad, maar echt buiten Firenze. Het project heet ‘Uffizi Diffusi’ en betekent zoveel als ‘Uffizi verspreid’, en meer bepaald ‘verspreid over Toscane’. Voor alle duidelijkheid: je zal Botticelli’s geboorte van Venus niet op een boerderij buiten de stad aantreffen. Het is gewoon de bedoeling om het Uffizi niet op één maar op meerdere plekken toegankelijk te maken. Of deze aanpak daadwerkelijk de files zal inkorten, valt nog te bezien.

Met 1078 Blue Skies, 4432 Days toont Anton Kusters 1.078 blauwe luchten, gemaakt op de laatst gekende locaties van de voormalige naziconcentratiekampen. Het contrast tussen de ‘mooie’ beelden en de intense geschiedenis nodigt uit tot reflectie. Nog tot eind mei in C-mine, Genk. Info: www.c-mine.be Cultuur- en oorlogsfanaten kunnen nog tot 7 november 2021 in Seafront (Zeebrugge) terecht voor de unieke expo ‘Operatie Noordzee 1944-45’. De interactieve tentoonstelling neemt jou mee naar de Slag om de Schelde. Info: www.seafront.be Met de tentoonstelling ID#2021 - Symbol wordt het Atomium tijdelijk omgevormd tot een symbool van digitale creatie. Het visuele en auditief poëtische parcours van het artiestencollectief Visual System nodigt uit tot een hypnotische ervaring die de schijnbare tegenstelling wegneemt tussen dit gebouw van Expo 58 – symbool van vooruitgang en wetenschap – en introspectie. Info: www.atomium.be/expo_id2021 Nog tot 7 november vind je in Keramis, het centrum voor de Keramiek in La Louvière, het werk van de Belgische kunstenaar-ontwerper Hugo Meert. In ‘Hugo Meert. Unbreakable’ is humor nooit ver te zoeken. Een aanrader! Info: www.keramis.be

ROADTRIP

TEKST: BART DE LANDTSHEER & VINCENT HAYEZ BEELD: JOHANNES VANDE VOORDE

Met zijn fijnmazig wegennet en uitdagende landschappen is Zwitserland de uitgelezen bestemming voor roadtrips. Maar ook de meest veeleisende citytrippers kunnen hier hun hartje ophalen. In deze reportage combineren we de twee: een panoramische roadtrip langs het Meer van Genève en een bezoek aan Lausanne, de olympische hoofdstad.

ELEKTRISCH CRUISEN AAN HET MEER VAN GENÈVE

LAUSANNE

15 TOURING

n deze reisrubriek gingen we eerder al op bezoek bij onze naaste buren, telkens nét over de grens. Maar nu lokken onze vakantiekriebels ons iets verder weg van huis: naar Zwitserland. Niet het traject van Brussel naar Genève is het onderwerp van deze roadtrip, wél de panoramische route langs het Meer van Genève. Hoe het ons met onze elektrische auto verging op weg naar Zwitserland, lees je op onze blog (www.touring.be/nl/artikels). Op de volgende pagina’s cruisen we van Genève naar LAUSANNE Montreux en lassen we ter hoogte van 2 4 3 Lausanne een citytrip in.

MEER VAN GENÈVE

magazine

VEVEY 5 6 MONTREUX

START 1 GENÈVE 0 KM 1

GENÈVE

Onze roadtrip start op de plek waar de Rhône het Meer van Genève verlaat en richting Frankrijk meandert. Op ons parcours blijven we dicht bij de oevers van het meer en houden we de bergen – de witte Alpentoppen met zijn iconische Mont Blanc en de heuvelrug van de Jura – op afstand. Intussen op het voorplan: de wereldberoemde Jet d’Eau, de fontein die liefst 140 meter hoog spuit en tijdens

Genève

warme zomers voor verkoeling zorgt. Want vergis je niet: de zon klopt hier doorgaans overuren, getuige de uitstekende wijnen die we onderweg aan een degustatie onderwerpen. Of wat dacht je van een terrasje in de schaduw van een palmboom? De Zwitsers maken er in elk geval geen geheim van, want de ‘kuststrook’ tussen Lausanne en Montreux noemen ze simpelweg de Zwitserse Rivièra.

16 TOURING

GRATIS OPENBAAR VERVOER

Wie in Lausanne een hotel boekt, heeft recht op de Lausanne Transport Card. Wij kregen onze kaart overhandigd bij de receptie van ons hotel (Moxy Lausanne in Le Flon). Ze biedt gratis toegang tot het openbaar vervoer in en om de stad: bus, trein en metro. Met de kaart krijg je ook kortingen bij verschillende musea en bepaalde winkels. Tip: gebruik de kaart voor een uitstap naar andere Zwitserse steden of – waarom niet – naar Evian (F) aan de overkant van het meer. Je betaalt niet alleen aanzienlijk minder voor de ‘minicruise’, de verplaatsing aan boord van zo’n belle époque schip is een belevenis op zich. Info: www.lausanne-tourisme.ch/en/ lausanne-transport-card-and-more

Onder links: Plateforme 10 nabij het station van Lausanne is een must-do voor elke cultuurliefhebber. Hiernaast: Le Flon by night. Rechts: de metro van Lausanne rijdt niet overal ondergronds.

LAUSANNE 59 KM 2

LAUSANNE

We bereiken Lausanne via Hauptstrasse 1 (H1, blauw bord), een comfortabele weg pal langs het meer die ons dwingt om de panoramische vergezichten langzaam in ons op te nemen. Die vergezichten zijn het handelsmerk van Lausanne. Vanaf de verkeersvrije kaaien in de wijk Ouchy

magazine

heb je uiteraard een onbelemmerd zicht over het water, maar dat is ook het geval als je dieper de stad in trekt. Lausanne is namelijk gebouwd op drie heuvels, waardoor het glinsterende meer altijd nabij lijkt. Maar schijnt bedriegt, want de afstanden zijn groter dan je denkt en sommige straatjes en steegjes zijn ook best steil. Gelukkig brengt de metro soelaas, de enige metro van het land overigens. Het traject is zo’n 6 km lang en heeft een maximale stijgingsgraad van 12%. Straffe cijfers, maar belangrijker is dat de metro jou vanaf het meer naar de mooiste wijken van de stad brengt. Die metro, die trouwens ook zelf een hoog Instagramgehalte heeft (check de halte Bessières), sluit naadloos aan op het andere openbaar vervoer, zodat je werkelijk alle uithoeken van de stad probleemloos kan verkennen. Het oude stadsgedeelte bezoek je overigens het best te voet. Wandelinspiratie vind je op LausanneTourisme.ch; de toeristische dienst stippelde een panoramawandeling uit die de mooiste uitkijkplekjes van de stad met elkaar verbindt. Bijkomende tip van ons: bergaf gaat het zoveel makkelijker. En daarna vanaf de oevers van het meer met de metro naar halte Lausanne-Flon.

LE FLON 60 KM 3

LE FLON

Le Flon vormt het bruisende hart van Lausanne. We hebben dan ook niet toevallig hier ons hotel geboekt (Moxy Lausanne), want om de hoek is er op elk tijdstip van de dag tot ’s avonds laat wel iets te zien of te doen. Uitblazen bij een goed glas? De Esplanade du Flon biedt terrasjes met zicht op verrassende architectuur en leuke boetiekjes. Voor de shoppers: ga eens kijken wat ze in de Rue des Côtes-de-Montbenon gedaan hebben met de oude garages en opslagplaatsen. Ook het metrostation LausanneFlon is een bezienswaardigheid, althans de Place de l’Europe met zijn glazen lift. Die lift brengt jou een niveau hoger (Passerelle du Flon), zodat de oude stad plots een pak dichterbij lijkt. Aanbevelenswaardig is de wandeling naar de kathedraal Notre-Dame; onderweg

zijn de middeleeuwen nooit ver weg. Er zijn genoeg terrasjes om uit te blazen en onnoemelijk veel winkels en boetieks om je Zwitserse franken te spenderen. Vanaf Le Flon is het station van Lausanne niet ver weg en ook die wandeling (bergaf!) is de moeite waard. Niet dat het station zo aanlokkelijk is, wél omdat het museum Plateforme 10 zich daar bevindt. Als je maar tijd hebt om één van de vele musea in Lausanne te bezoeken, twijfel dan geen seconde. Zowel het gebouw op zich als zijn strakke en perfect gedoseerde expositieruimtes zullen liefhebbers bekoren.

E-GRAND TOUR

Met de E-Grand Tour heeft Zwitserland naar eigen zeggen een wereldprimeur beet. De E-Grand Tour laat je toe om met je elektrisch voertuig Zwitserland te ontdekken via een netwerk van meer dan 1.600 km goed onderhouden wegen. Onderweg tref je meer dan 300 laadstations aan, zodat je accu altijd en overal voldoende is opgeladen. Op de website hieronder vind je naast de routes en bestemmingen ook een rist hotels (in alle prijscategoriën) die over laadstations beschikken. Info: www.myswitzerland.com/ e-grandtour

18 TOURING

magazine

OUCHY 61 KM 4

OUCHY

Een bezoek aan Lausanne is niet compleet zonder een lange wandeling langs de oevers van het meer. In Ouchy zijn de kaaien grotendeels verkeersvrij, zodat je in alle veiligheid kan flaneren. Zoek de parken op als je verkoeling nodig hebt, of doe je schoenen uit en slenter kniediep door de waterpartij op de Place de la Navigation. Overweeg eventueel om van hieruit een ‘cruise’ te ondernemen met een gerestaureerd schip uit de belle époque. Met je Lausanne Transport Card krijg je een behoorlijke korting en het moet gezegd: de stad zien vanop het water is het betere tijdverdrijf. Andere optie: blijf aan wal en wandel via Hotel Beau-Rivage en de Quai de Belgique tot aan het Olympisch Museum. Of je nu fan bent van sport of niet, het museum is een echte must-see. Je wordt er niet alleen geconfronteerd met de sport, maar met heel de geschiedenis vanaf de antieke oudheid tot vandaag. Na je museumbezoek kan je uitblazen en/of iets eten in TOM Café. Vraag zeker een tafeltje op het terras, want het panorama over de tuinen die naar het meer leiden is ronduit prachtig.

19 TOURING

magazine

Linkerpagina boven: Place de la Navigation in Ouchy. Daaronder: de terrassen van de Lavaux net buiten Lausanne. Op deze pagina: het interieur van de kathedraal, mijmeren aan de oevers van het Meer van Genève, The Fork in Vevey en het panoramisch zicht vanaf het Olympisch Museum in Ouchy.

20 TOURING

magazine

VEVEY

Vanuit Lausanne nemen we de H9 naar Vevey, een weg die net als de H1 langs de oevers van het meer loopt. Vrijwel meteen na het verlaten van de stad kom je in de wijngaarden van kanton Vaud terecht, meer bepaald de Lavaux (UNESCO Werelderfgoed sinds 2007). Het is hier op de steile terrassen dat voornamelijk de Chasselasdruif, beter bekend als de Fendant, het goed kan vinden. De druiven incasseren er meer

VEVEY 80 KM 5

KIA E-NIRO

Uiterst efficiënt

dan 2.100 uren zon per jaar en de terrassen zijn zodanig gebouwd dat de warmte van de zon optimaal weerkaatst. Toegegeven, bij Chasselas denken veel mensen nog altijd met argwaan aan dat eenvoudige wijntje dat perfect bij en in de kaasfondue past. Dat klopt ook, maar laat ons duidelijk zijn: wijnkenners omschrijven de Fendants al lang niet meer als eenzijdig en monotoon, wel integendeel. Wie zich met zijn eigen zintuigen van de kwaliteit wil vergewissen, krijgt een goed overzicht in Lavaux Vinorama, halfweg op de H9 tussen Lausanne en Vevey. Tip: als een wijntje je bevalt, sla dan hier – of in de omgeving – een voorraadje in, want Zwitserse wijn wordt nauwelijks geëxporteerd. En tot slot nog dit weetje: wijlen Prince schreef ooit een nummer over Lavaux. Met reden.

Met de Niro heeft Kia een wagen in huis die verkrijgbaar is met elke mogelijke aandrijving. Na de hybride en de plug-inhybride wist ook deze 100% elektrische versie ons te bekoren met zijn capaciteiten in de dagelijkse praktijk. Zelfs tijdens een lange tocht naar Zwitserland gaf de Kia e-Niro geen krimp! De 100% elektrische e-Niro is geen nieuw model. De SUV valt immers al bijna twee jaar te bewonderen op onze Belgische wegen. Met zijn batterij van 64 kW (er bestaat ook een instapper met 39 kW) is de e-Niro in theorie goed voor een rijbereik van 455 km volgens de recente WLTP-norm. We wisten dat we dat maximum wellicht niet zouden halen op een traject dat hoofdzakelijk uit snelwegkilometers bestond. Maar met een gemiddeld verbruik tussen 18 en 20 kWh waren we verzekerd van minstens 300 km zonder te stoppen. Uiteindelijk hebben we op onze rit van in totaal 650 km twee keer aan de snellader gehangen, plus een extra laadbeurt om voldoende over te hebben op onze bestemming. Reken dus op anderhalf uur extra in vergelijking met een rit in een wagen met verbrandingsmotor. Lang niet slecht! De e-Niro heeft een vrij laag verbruik doordat hij aerodynamisch gelijnd is (in tegenstelling tot veel

SUV’s) en niet al te zwaar weegt. Bovendien was dit voor een 100% elektrische wagen geen alledaags traject. In de praktijk heeft de Kia aangetoond dat zijn ruime interieur en zijn koffer van 450 liter meer dan volstaan om eropuit te trekken met het hele gezin. Ook liefhebbers van een meer dynamische rijstijl mogen op beide oren slapen. De e-Niro beschikt in deze uitvoering over 240 pk, en dat merk je aan zijn prestaties! Als je het gaspedaal iets te diep induwt, word je namelijk behoorlijk diep in je stoel gedrukt! Voor de rest is het comfort van hoog niveau en mag de wegligging uitstekend genoemd worden; de batterijen in de vloer zorgen immers voor een zeer laag zwaartepunt. Alleen hangt daar ook een stevig prijskaartje aan vast, dat varieert van € 39.000 voor de basisversie tot € 46.000 voor de krachtigste en best uitgeruste uitvoering. Meer details over onze reis en onze test vind je op onze blog.

WEGENVIGNET

Wie met de auto naar Zwitserland rijdt, doet er goed aan op voorhand een wegenvignet te kopen. Zo vermijd je files aan de grens en bovendien krijg je als Touring-lid een korting van 2 euro. Info: www.touring.be/nl/producten/zwitsers-vignet

TIP

Denk op tijd aan je elektronische tolbadge, want voor je Zwitserland bereikt, moet je eerst nog door Frankrijk. Check onze aanbieding op blz. 43.

21 TOURING

magazine

MONTREUX

We sluiten onze roadtrip af in Montreux, de meest tropische en ook meest mondaine plek van de Zwitserse Rivièra. Het valt onmogelijk in een volzin te vatten wat Montreux wereldwijd zo aanlokkelijk maakt. Charlie Chaplin, Prince, Igor Stravinsky die hier zijn ‘Le Sacre de Printemps’ componeerde en Freddy Mercury die op ‘Made in Heaven’ zijn liefde voor de regio wereldkundig

EINDPUNT MONTREUX 88 KM 6

maakte, konden duidelijk niet weerstaan aan de charmes en het microklimaat van Montreux. Dat geldt ook voor zowat de ganse jazzwereld die hier ofwel woont of gewoond heeft, dan wel regelmatig passeert of sinds 1967 minstens één keer op het podium van Jazz Montreux heeft gestaan. Zelf vallen we voor de schitterende restaurants en dito vergezichten. Postkaarten, stuk voor stuk, al geldt dat eigenlijk voor de hele Rivièra. Geniet ervan.

NUTTIGE LINKS

Meer info inwinnen over specifieke plekken die we tijdens deze roadtrip ontdekt hebben? Check deze websites: Toerisme Lausanne: www.lausanne-tourisme.ch Toerisme Zwitserland: www.myswitzerland.com Onze overnachtingsplaats: www.moxy-hotels.marriott.com Plateforme 10: www.plateforme10.ch Olympisch Museum: www.olympic.org/museum Lavaux Vinorama: www.lavaux-vinorama.ch

ZEKER OP WEG

VAKANTIE MET DE AUTO, MOTOR OF CAMPER? KIES VOOR GO EUROPE EN GA GERUST DE WEG OP www.touring.be/nl/producten/pechverhelping-europa

PUBLIREPORTAGE

WALLONIË EN DE ARDENNEN

Bij Wallonië denk je spontaan aan ‘de Ardennen’, maar onder de taalgrens valt veel meer te beleven. Het cultureel en recreatief aanbod is overweldigend en uiterst gevarieerd. Een kleine greep uit het aanbod.

lleen, als koppel, met het gezin of met vrienden, Wallonië weet iedereen te verrassen. We starten deze (veel te korte) rondleiding in WAALS-BRABANT, de spreekwoordelijke achtertuin van Brussel. Keer terug in de tijd in de Abdij van Villers-la-Ville of verken het beroemde slagveld in WATERLOO. Met de kroost op stap? Het Hergé Museum is een

absolute aanrader voor jong én oud. Nog zuidelijker, in PICARDISCH WALLONIË, loodsen 1.600 km fietsroutes en 750 km wandelpaden je langs de mooiste landschappen en toeristische trekpleisters. Kom tot rust bij de vergezichten van de PAYS DES COLLINES of ga uitgebreid (water)sporten in de meren van LE PAYS DES LACS.

VERRASSEND DICHTBIJ Werelderfgoed van je bucketlist afvinken? Spoor eens naar DOORNIK. Ook LUIK bulkt van het erfgoed, net als de gemeenten eromheen. Een paar tips: het Stedelijk Museum van Herstal, het Maison des Terrils (voormalige mijnsite), de silextoren van Eben-Ezer en de vele forten, waaronder het bijzondere Eben-Emael. De stad zelf moet het van zijn contrasten hebben: historisch

magazine

TOURING

WELLINGTON MUSEUM

FLOREAL PANORAMIQUE

LES LACS DE L’EAU D’HEURE

Het was hier dat de hertog van Wellington op 17 juni 1815 zijn hoofdkwartier vestigde, alvorens de strijd aan te gaan met Napoleon. Hij schreef er ook zijn overwinningsverslag, en gaf zo de naam Waterloo aan de beroemde veldslag. Tweehonderdste verjaardag van Napoleons dood: het keizerrijk in Playmobil® 08/05 - 05/09/21. Ontdek het leven van Napoleon en zijn keizerrijk dankzij de diorama’s in Playmobil®! Info: www.museewellington.be

Op de top van de Mont-Saint-Aubert, in een uitzonderlijk groen kader, beschikt vakantiepark Floreal Panoramique over 46 kamers met balkon. De brasserie en het zonovergoten terras trakteren je op het mooiste panoramische uitzicht van de streek. Het restaurant is heel de dag open, en er is ook een minigolf en een speeltuin met een zomerbobslee. Info: www.florealholidays.be www.brasserie-panoramique.be

Wandel- en fietstochten op de RAVeLpaden rond de meren, de waterbus, het klimparcours, het zwembad, het wellnesscentrum, zeilen, windsurfen, stand-up paddle, golf, de speeltuinen, jetskiën, waterskiën, duiken, teleskiën, een bezoek aan de stuwdam en zijn panoramische toren, ... de lijst met activiteiten is eindeloos! Info: reservation@lleh.be www.lacsdeleaudheure.be

23 TOURING

VOOR MEER inspiratie en bijzondere belevingen, surf naar visitwallonia.be.

magazine

MUSEUM VAN HET OPENBAAR VERVOER VAN WALLONIË Zet je schrap voor een interactieve reis door twee eeuwen mobiliteitsgeschiedenis aan boord van koetsen, trams, trolleybussen en oude bussen. Bewonder het schaalmodel van de toekomstige trams van Luik en ontdek de innoverende projecten in België en de rest van de wereld op het vlak van duurzame mobiliteit. Info: www.musee-transports.be

hydrotherapie werd. Ga zeker langs in het kantoor van de Toeristische Dienst: je vindt er niet alleen een historische bron, je kan er ook een permanente collectie van Joan Miró bewonderen. Scan de QR-code voor meer – véél meer – want het bovenstaande is maar een kleine greep uit het toeristische aanbod in Wallonië.

SCAN DE QR-CODE VOOR MEER DETAILS

erfgoed versus moderne architectuur. Station Guillemins van Santiago Calatrava kan je niet missen, maar wist je dat Luik 20 musea telt en meer dan 450 beschermde architecturale parels? Van de stad naar het charmante SPA, kandidaat UNESCO Werelderfgoed. Bezoek de thermale bronnen en ervaar zelf waarom spa – zonder hoofdletter – de populaire benaming voor

KUUROORD SPA

LOGIS DE BELGIQUE

Spa, kandidaat voor het UNESCO Werelderfgoed, is de ideale plek voor een ontspannend en aangenaam verblijf. Het kleine kuuroord midden in de bossen biedt een uitgebreid netwerk van wandelen fietsroutes en tal van trailpaden voor sportievelingen. Het is een stad van cultuur en gastronomie, van welzijn en herbronning. Een bezoek tovert beslist een glimlach op je gezicht! Info: www.spatourisme.be www.visitspa.be

Smul, relax, fiets, ontdek het ongewone. Logis de Belgique biedt een waaier weldoordachte ervaringen voor een weekendje weg vol verrassingen. Wat de dag ook brengt, je verblijf is er alvast eentje om te koesteren. Geniet van een heerlijk ontbijt, profiteer van een late check-out of dat extra grote bed, verwen je smaakpapillen met een meerkeuze driegangendiner, ... Niets is goed genoeg als je verliefd bent, toch? Info: www.logishotels.be

KEN JE STREEK 24 TOURING

magazine

TERRES-DE-MEUSE De Maas is ruim 950 km lang en stroomt door Frankrijk, België en Nederland. Elk land claimt daarbij zijn eigen ‘Maasvallei’, en de provincie Luik voegt daar nog een nieuwe bestemming aan toe: Terres-de-Meuse, vrij vertaald ‘Land van de Maas’. TEKST: BART DE LANDTSHEER BEELD: JOHANNES VANDE VOORDE

25 TOURING

magazine

praktisch AFSTAND

64 à 66 km, naargelang het traject dat je aflegt TRAJECT

Luik-Seraing-Tihange-HoeiAndenne-Namen Roadbook en gedetailleerd routeplan: www.touring.be/nl/artikels/zoektocht-belgie Linkerpagina en hierboven: Namêche nabij Andenne. Onder links: La Boverie in Luik. Daarnaast: de drie koeltorens op de oevers van de Maas in Tihange.

et ‘Land van de Maas’ balanceert op de grens tussen twee provincies – Luik en Namen – en combineert de authenticiteit van Haspengouw en de Condroz. Centraal ligt het stadje Hoei, maar voor onze ontdekkingstocht beperken we ons niet tot Hoei en omgeving. We doorkruisen alle dorpjes op de N90 tussen Luik en Namen.

Startpunt: het museum La Boverie, net buiten het drukke stadscentrum van Luik. Na een eventueel museumbezoek rij je via de nabijgelegen N90 vlotjes de stad uit. De eerste kilometers tref je vooral industriële geschiedenis op je traject. De grootste naam is ongetwijfeld Cockerill-Sambre, de Belgische staalfabrikant die medio de 19de eeuw naar verluidt de grootste ter wereld was.

CONCEPT

Ga de weg op met je voertuig en los onderweg de vragen op die je achteraan dit artikel vindt.

26 TOURING

magazine

Bovenaan: Hoei met zijn fort, zijn oude stadhuis en zijn fameuze muur. Onder: Marche-les-Dames, de plek waar Albert I in 1934 tragisch aan zijn einde kwam.

✂

Verder op onze weg lassen we een halte in ter hoogte van de abdij van Val-Saint-Lambert, de befaamde kristalen glasfabriek. Goed nieuws voor de budgetbewuste fans van kristallen objecten: er is ook een outlet store. Eveneens op de N90: Tihange, deelgemeente van Hoei, bekend om zijn drie dampende koeltorens en evenveel kernreactoren.

27 TOURING

magazine

ken je streek

LAND VAN DE MAAS Zin gekregen om het ‘Land van de Maas’ beter te leren kennen? Ga op stap en los onderweg de onderstaande vragen op, zonder te googelen! Als je niet in je magazine wil knippen en bovendien een gedetailleerde route wil downloaden, scan dan de QR-code onderaan of surf naar www.touring.be/nl/artikels/zoektocht-belgie. 1. La Boverie (Luik) bestaat voor een stuk uit een glazen uitbreiding. Op hoeveel palen steunt deze vleugel van glas? □ A 20 □ B 26 □ C 32

Waar je absoluut halt moet houden, is in Hoei. Wandel door de historische wijk en bezoek eventueel het Fort en zijn memoriaal dat gewijd is aan de Tweede Wereldoorlog. Het panoramisch zicht over de stad – en ja, die drie koeltorens – wil je beslist niet missen. Volgende korte halte: Marcheles-Dames. Let wel, de gemeente met zijn bekende klimrotsen ligt op de andere oever, maar vanaf het waterzuiveringsstation aan de overkant van de Maas kan je prachtige foto’s maken. Het is op deze plek (weliswaar iets verder stroomopwaarts) dat koning Albert I in 1934 tragisch aan zijn einde kwam. Een dom ongeluk? Dat zullen we wellicht nooit weten …

nuttige websites

2. Val-Saint-Lambert is een kristalen glasfabriek in Seraing. Op welk terrein is de fabriek gevestigd? □ A Kasteel van Seraing □ B RFC Seraing □ C Abdij van Val-Saint-Lambert 3. Koning Albert I kwam in Marche-les-Dames tragisch om het leven. In welk jaar? □ A 1927 □ B 1924 □ C 1934 4. In Hoei wordt druk gewerkt aan een attractie die in 1957 openging maar later in onbruik raakte. Welke soort attractie? □ A Glijbaan □ B Kabelbaan □ C Racebaan 5. Het Fort van Hoei ligt bovenop de site van een oud kasteel. Het werd echter niet door landgenoten gebouwd. Door wie dan wel? □ A Nederlanders □ B Duitsers □ C Schotten

6. De fontein ‘Li Bassinia’ op de Grote Markt van Hoei dateert van 1406. Maar in welk jaar werd de bewuste fontein gereconstrueerd in de staat waarin ze zich vandaag bevindt? □ A 1881 □ B 1922 □ C 1946 7. In welk jaar werd de voorgevel van het stadhuis van Hoei opgeleverd? Let wel, het interieur liet nadien nog 11 jaar op zich wachten. □ A 1766 □ B 1754 □ C 1777 8. In Sclayn, deelgemeente van Andenne, bevindt zich een belangrijke archeologische vindplaats. Hoe heet deze plek? □ A Andinna □ B Scladina □ C Scaldiana 9. Vroeger gebruikten de aanhangers van de Mariacultus in Hoei de ‘chemin des Chapelles’. Onder welke sportieve naam kennen we die plek vandaag? □ A De Muur van Hoei □ B De Waalse Pijl □ C De Muur van Valverde

www.terres-de-meuse.be www.tourisme.huy.be www.andennetourisme.be www.visitwallonia.be/hoei Oplossingen: 1B, 2C, 3C, 4B, 5A, 6A, 7A, 8B en 9A

KORT EN KRACHTIG

28 TOURING

magazine

WAT ZIEN & DOEN

GENK

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

Steenkool is ‘iets van vroeger’, maar in Genk hebben ze hun mijnverleden met gepaste trots en eerbied een plaats gegeven. Een toekomst zelfs. Genk verrast op diverse plaatsen – zowel onder- als bovengronds – en die stellen we hieronder in willekeurige volgorde aan jou voor.

50° 58’ NB 5° 29’ OL

01/ C-MINE

C-mine is hét uithangbord van de nieuwe identiteit die de voormalige industriestad aangenomen heeft. Meer weten? Onderneem de C-mine expeditie, een belevingsparcours dat zowel boven- als ondergronds jouw beeld van ons mijnverleden op scherp zal zetten. Daarnaast is C-mine dé plek waar cultuur zich elke dag op een andere manier weet te manifesteren. Info: www.c-mine.be

02/ BOKRIJK

Of je nu al in Bokrijk geweest bent of niet, het openluchtmuseum is altijd en voor elk type bezoeker een goed idee. Het is tevens een unieke plek, want je kan er niet alleen terecht voor onroerend erfgoed, maar ook voor levend, roerend en immaterieel cultureel erfgoed. Kortom, Bokrijk is veel meer dan een unieke verzameling van 120 historische gebouwen. Info: www.bokrijk.be

03/ LABIOMISTA

LABIOMISTA geeft jou een inkijk in het bijzondere brein van zijn bedenker: Koen Vanmechelen, de man die van evoluerende kunstwerken zijn beroep heeft gemaakt. Hier, op de grens tussen wildernis en bewoonde wereld, bevindt zich een universum dat altijd in beweging is. Soms tastbaar, soms niet. Maar wél altijd verrassend. Geïntrigeerd? Volg het wandelpad. Info: www.labiomista.be

lekkers uit de streek

29 TOURING

magazine

Geen adresjes deze keer, wel lokale lekkernijen. Zoals de APPELWIJN bijvoorbeeld, een op-en-top Genks product op basis van onder meer de Schone van Boskoop, Jonagored en Elstar.

02 03

Bierliefhebber? De GENKSE SCHACHTBOK is verkrijgbaar als set: drie flesjes en een glas. Af te halen aan het onthaal van C-mine. Info: www.c-mine.be Ook KOMPELBIER komt uit de regio. De ‘Bovengronds’ is blond, de ‘Ondergronds’ is – geheel toepasselijk – donker. Info: www.kompel-bier.be LIMONCELLO uit Genk? Ja en neen: de citroenen komen uit Campania (Italië), maar het recept is van de Genkse familie Bongiorno. Info: www.bongiorno.eu/nl

04 05 04/ KATTEVENNEN

Kattevennen is officieel de Genkse toegangspoort tot het Nationaal Park Hoge Kempen. Maar dat betekent absoluut niet dat je hier alleen maar terecht kan om de natuur in te trekken. Neen, Kattevennen staat ook synoniem voor de Cosmodrome en daar kan je de ruimte verkennen. Of wat dacht je van in je bubbel de oerknal van dichtbij te herbeleven? Info: www.kattevennen.be

05/ THOR CENTRAL

Waar C-mine transformeerde tot creatieve hub, onderging deze voormalige mijnsite een gelijkaardige metamorfose. Alleen werd Thor Park dé hotspot voor technologie in plaats van cultuur. Klinkt allemaal wat zakelijk (en dat is het ook), maar het gebouw is echt wel een must-see. Tip: las hier een koffiepauze in tijdens je volgende fietstocht door de streek. Info: www.thorcentral.be

Dé Genkenaar bestaat niet, met dank aan zijn kleurrijke verleden. GENKSE KOEKJES bestaan dan ook in diverse varianten: Belgische, Turkse, Poolse, Italiaanse, … Ga eens kijken bij www.bakkerijgoiris.be. Wie niet genoeg kan krijgen van diversiteit, in z’n glas en/of op z’n bord, moet (als alles weer open is) beslist eens op stap in de VENNESTRAAT. De straat is de volkse en kosmopolitische slagader van Genk, de straat van de zintuigen zeg maar. Blader ter inspiratie eens door het boekje FOOD & CO, te vinden op www.c-mine.be. Nog meer inspiratie, tips en adresjes vind je op www.visitgenk.be.

FIETS ROUTE

30 TOURING

magazine

TIJDREIS DOOR DE BORINAGE Vincent van Gogh verbleef een tijdje in België. Hij woonde onder meer in de Borinage, waar hij zich als lekenpreker onder de mijnwerkers begaf. Hoe het hem in de Borinage verging, weten we uit de correspondentie met zijn broer Theo. Was het hier, bij ons, dat hij het prediken inruilde voor de kunst? Het korte antwoord: ja! TEKST: BART DE LANDTSHEER BEELD: JOHANNES VANDE VOORDE

BEZOEK BIJ VINCENT

VAN GOGH

ver de Nederlandse kunstschilder Vincent van Gogh is de laatste letter nog niet geschreven. Ook over zijn verblijf in België zijn kunsthistorici en psychiaters nog lang niet uitgepraat. Van Gogh kwam in de mijnstreek nabij Bergen terecht na om-

zwervingen door Frankrijk en Engeland. De vele brieven aan zijn broer Theo maken duidelijk wat hem naar de Borinage bracht en hoe dat heeft bijgedragen tot zijn artistieke ontwikkeling. Wat we weten, is dat hij hier terechtkwam nadat hij de kunst, en

meer bepaald de kunsthandel, de rug had toegekeerd. Voor de volledigheid: Vincent werd op zijn 16de de jongste bediende in de zaak van zijn oom, die eveneens Vincent heette en kunsthandelaar was. De kunsthandel van ‘oom Cent’ breidde uit naar het buitenland en zo verzeilde ‘neef

31 TOURING

magazine

DE REGIO De geschiedenis van de Borinage hangt volledig samen met die van de steenkoolontginning. Het woord ‘Borinage’ is afgeleid van ‘borin’, de bijnaam voor de mijnwerkers uit de regio Bergen en Noord-Frankrijk. Vandaag wordt het woord gebruikt voor alle inwoners van deze regio. Een regio die het ‘zwart’ van vroeger heeft ingeruild voor het groen van de natuur. Bron: VisitMons.be

de mooiste haltes*

HUIS VAN GOGH Rue du Pavillon 3, Cuesmes Hier woonde Vincent van Gogh van eind 1878 tot oktober 1880; vandaag is het een museum. Info: www.maisonvangogh.mons.be HUIS VINCENT VAN GOGH Rue Wilson 221, Wasmes De eerste plek waar Vincent van Gogh in ons land verbleef; vandaag een bescheiden museum. Gratis en tijdens de week enkel op afspraak. Info: www.visitmons.nl LE GRAND-HORNU Historische mijnsite met uniek erfgoed en twee indrukwekkende musea: CID en MACS. Info: www.grand-hornu.eu VAN GOGH PASS Bezoek de site van Marcasse, de twee huizen waar Van Gogh woonde, de Artotheek én beschik de ganse dag over een fiets voor slechts 8 euro. Stuur een mailtje naar info.tourisme@ville.mons.be om je fiets en je pas te reserveren. Info: www.visitmons.nl

* deze lijst werd samengesteld tijdens de pandemie; gelieve de status van de vermelde adressen vooraf te dubbelchecken. Dat geldt ook voor de overnachtingsplaatsen op de volgende pagina. Voor de musea: reserveer ruim op voorhand!

✂

de route

TOURING

magazine

32 KM

IDEALE STARTPLAATS Fietsknooppunt 1 bevindt zich op een paar honderd meter van het museum ‘La Maison Van Gogh’ in Cuesmes, net buiten Bergen. Er is een bescheiden parking aan het museum, maar ook langs de N544 is er doorgaans plaats. Het parcours van dit traject loopt over enkele hellingen en hier en daar moet je de openbare weg trotseren.

Vincent’ onder meer in Londen en Parijs. Ondanks zijn bezoeken aan het British Museum, The National Gallery en diverse musea in Parijs, beviel de kunsthandel hem allerminst. Zelfs in die mate dat ‘oom Cent’ Vincent aan de deur zette. Aangeslagen door het ontslag, besliste Vincent om in de voetsporen te treden van zijn vader Theodorus van Gogh, een predikant. Dat bracht hem via niet afgemaakte studies in Amsterdam uiteindelijk naar de Borinage. In december van het jaar 1878 komt hij aan in het station van Pâturages. Dat stationnetje bestaat trouwens nog altijd, maar de treinsporen zijn intussen ingepalmd door een RAVeL-pad (lijn 98). Nauwelijks twee maanden na zijn aankomst in de streek gaat hij als lekenprediker aan de slag bij de mijnwerkers.

LEREN TEKENEN IN CUESMES

TIP: Scan de QR-code onderaan deze pagina voor een gedetailleerde kaart, zodat je een ‘plan B’ hebt voor het geval je onderweg een fietsknooppuntbord zou missen.

0,0 km

2,22 km

6,11 km

6,44 km

13,0 km

17,2 km

7,64 km

60 18,41 km

10,96 km

59 20,74 km

22,36 km

30,98 km

1 32,06 km

KNIP JE LIEVER NIET IN JE FAVORIETE MAGAZINE? Deze code brengt jou naar het web waar we alle relevante informatie voor jou hebben klaargezet.

Van Gogh woonde in de Borinage op verschillende plaatsen, maar tijdens deze fietslus kunnen we helaas niet alle plekken in chronologische volgorde bezoeken. Dat is op zich geen probleem, want onze eerste halte zal jou ongetwijfeld helpen om de andere haltes beter te begrijpen. We starten namelijk aan museum La Maison Van Gogh in Cuesmes (nabij fietsknooppunt 1). Op deze plek leerde van Gogh op eigen houtje tekenen en besliste hij om bij gebrek aan goed licht en ruimte naar Brussel te verhuizen. Kortom, dit was zijn laatste verblijfplaats in de regio, maar anno 2021 is het dé uitgelezen plek om alle feiten nog eens op een rijtje te zetten. Opgelet: reserveer tijdig en trek ongeveer anderhalf uur uit om dit museum te bezoeken. Verderop langs onze route kom je overigens ook zijn eerste woonplaats tegen. Van Gogh verbleef van december 1878 tot begin augustus 1879 in het plaatsje Wasmes. Het bewuste huis werd lange tijd verwaarloosd, maar werd uiteindelijk gerestaureerd en omgebouwd tot een bescheiden maar voor de liefhebbers waardevol museum (enkel tijdens de weekends toegankelijk).

Boven: Le Grand-Hornu. Daaronder links: het station van Pâturages waar Van Gogh in 1878 aankomt. Onderaan links: een deel van deze fietslus loopt over een RAVeL-pad (lijn 98). Daarnaast: het huis in Wasmes waar Van Gogh verbleef van december 1878 tot augustus 1879.

TUSSEN DE MIJNWERKERS

Van Gogh leefde letterlijk tussen de mijnwerkers en dat heeft een diepe indruk nagelaten. Dit lezen we in een van zijn vele brieven aan Theo: “Ik heb een bijzondere tocht gemaakt; ik ben namelijk 6 uur lang beneden in de mijn geweest en wel in een van de oudste en gevaarlijkste van de streek, die Marcasse wordt genoemd. We daalden samen af tot 700 meter diep en we ontdekten de meest verdoken hoeken van deze onderwereld.” Eveneens een oud mijnencomplex is de site van Le Grand-Hornu. Het was destijds een buitenbeentje omwille van zijn omvang en ingenieuze concept. Naast de gebruikelijke werkplaatsen en burelen waren hier ook mijnwerkerswoningen voorzien, en die waren met hun tuintjes uniek voor die tijd. De arbeiderswijk telde 440 van die relatief comfortabele huisjes, en er was ook een school, een bibliotheek, een badhuis, een danszaal en zelfs een hospitaal. Vandaag is Le Grand-Hornu eigendom van de provincie Henegouwen en biedt de site onderdak aan het CID (Centrum voor Innovatie en Design) en het MACS (Museum voor Hedendaagse Kunst van de Federatie Wallonië-Brussel). Als je hier nog nooit geweest bent, zet dan beslist je fiets aan de kant en ga op stap in en rond het complex. Voor de liefhebbers van het witte doek én Vincent van Gogh: op deze plek streek in 1955 een Amerikaanse filmploeg neer. Kirk Douglas vertolkte Vincent van Gogh in ‘Lust for Life’, een film over de kunstenaar. De passage van

34 TOURING

magazine

LEKKER UIT DE REGIO

de filmploeg leverde tal van omwonenden destijds een figurantenrol op.

DE ‘SOUPE MONTOISE’ VAN VINCENT VAN GOGH

DE RAMP VAN 1879

Wat de schilder ook is bijgebleven, is de ramp in de steenkoolmijn van l’Agrappe. Op 17 april 1879 maakt een explosie een abrupt einde aan het leven van 121 mijnwerkers. Van Gogh heeft zoals velen de explosie gehoord en snelt ter plaatse om hulp te bieden aan de gewonden. Ook die gebeurtenissen pent hij gedetailleerd neer in een brief. Weliswaar een van de vele brieven die verloren gegaan zijn, maar waarvan de inhoud bekend was bij familieleden. Ook veel tekeningen werden nooit teruggevonden; sommige schetsen gingen simpelweg de kachel in om zijn huis te verwarmen. Vincent van Gogh leefde in armoede en voelde zich verbonden met de mijnwerkers die het ook niet breed hadden. Niemand, Vincent incluis, kon toen vermoeden wat die vroege schetsen uiteindelijk zouden teweegbrengen. Ontdek het allemaal op deze route. Waarschuwing vooraf: er zitten een paar venijnige klimmetjes in deze lus en hier en daar ligt het fietspad – als er al een is – er niet al te best bij. Maar er is ook goed nieuws: je trapt behoorlijk wat kilometers op goed onderhouden RAVeL-paden en ook de laatste 10 km is een volstrekt vlakke fietsen wandelstrook waar geen autoverkeer is toegelaten. Een ganse dag uittrekken is geen overbodige luxe als je ook de musea onderweg op je gemak wil bezoeken. Veel plezier.

een weekendje weg CHAMBRE D’HÔTES LA CHRYSALIDE Info: www.lachrysalidemons.be VAN DER VALK MONS CONGRES Info: www.hotelmons.eu/nl L’ESCARGOT D’OR Info: http://lescargot-dor.be

RECEPT EN TEKST: JORIS LUYTEN

Wie in het oeuvre van Van Gogh naar een culinaire link zoekt, komt steevast uit bij zijn bekende schilderij De aardappeleters. Onder een zuinig lichtpitje zitten vijf sjofele boeren, met hoekige gezichten en knokige handen, te staren naar hun karig avondmaal: een schotel dampende aardappelen in de schil. Van Gogh schilderde het meesterwerk in de lente van 1885, een hele tijd nadat hij in de Borinage verbleef. Dat was voor hem een gitzwarte periode, waar hij echt in armoede leefde. Aardappelen waren in die tijd het monotone basisvoedsel voor de armen. Daarom mogen we, met enige dichterlijke vrijheid, veronderstellen dat Van Gogh ooit ‘soupe montoise’ voorgeschoteld heeft gekregen. Deze klassieke aardappelsoep uit Bergen is een vullende maaltijd. Maar door de ingrediëntenlijst creatief aan te passen, maken we van die stevige winterhap makkelijk een luchtige en kleurrijke zomervariant die je ook gekoeld kan serveren. Een lekker knipoogje van Vincent, voor in je fietstas of picknickmand.

INGREDIËNTEN VOOR 4 PERSONEN 1 kg zoete aardappelen 2 wortelen 2 uien 2 rode paprika’s een stukje gember 1 teentje knoflook 1 tl verse of gedroogde Provençaalse kruiden: rozemarijn, tijm, … enkele gedroogde limoenblaadjes 1 l groentebouillon (of 1 groentebouillonblokje) 200 ml kokosmelk snuifje chilipeper grof zeezout en peper

• Snipper de ui, plet de knoflook en snij de paprika en gember fijn. • Schil de aardappelen en de wortelen. Snij ze in blokjes. • Fruit de ui in een hoge pot aan met wat olijfolie. • Als de uien glazig zijn, voeg dan de knoflook, gember, aardappelen, wortelen en paprika toe. Stoof even verder aan. • Overgiet met de bouillon. • Voeg een snuifje chilipeper, de limoenblaadjes en de Provençaalse kruiden toe. • Laat sudderen op een matig vuurtje totdat de zoete aardappel helemaal zacht is. • Haal de limoenblaadjes uit de soep en pureer alles met een staafmixer. • Voeg de kokosmelk toe. • Werk af naar smaak met grof zeezout en peper. • Serveer warm of lekker fris.

PUBLIREPORTAGE

VERKEN WAALS-BRABANT

MET DE FIETS

Ken jij alle verborgen hoekjes van Waals-Brabant? Deze erfgoedprovincie net onder Brussel heeft een rijke geschiedenis en staat bekend om zijn kunstenaars en lokale specialiteiten. Waals-Brabant ligt vlakbij en telt tal van culturele schatten die je in alle veiligheid kan bezoeken. Trek er een dagje opuit met de fiets en volg de knooppunten tijdens een van de 10 tochten met afstanden tussen 19 en 39 km. Bij elke fietslus worden niet alleen de knooppunten vermeld, maar ook de parkings, interessante locaties, lokale ambachtslui, fietsherstelpunten en etablissementen waar fietsers van harte welkom zijn (‘Bienvenue vélo’). Download of bestel de fietslussen op www.beleefwaalsbrabant.be/nl/brochures.

LEKKER DICHTBIJ ERTUSSENUIT!

Destination Brabant wallon

Maak nog tot eind dit jaar gebruik van de actie ‘1 overnachting betalen = 1 overnachting gratis’ bij een van de 25 deelnemende adressen in Waals-Brabant. Als je een geschenkbon van 75 of 100 euro koopt voor een overnachting op een van deze locaties, krijg je dubbel waar voor je geld! Kies dus voor een heerlijk ontspannen verblijf in het mooie Waals-Brabant! Meer informatie op www.beleefwaalsbrabant.be/nl/emotie.

WEDSTRIJD VERBLIJF IN WAALS-BRABANT Waag je kans en win een verblijf bij een van de deelnemende adressen aan de actie ‘1 overnachting betalen = 1 overnachting gratis’ in Waals-Brabant.

PRIJZENPOT: 2 geschenkbonnen ter waarde van 300 euro voor 2 overnachtingen met ontbijt en andere extraatjes, afhankelijk van de locatie. Kijk op www.touring.be/nl/artikels/wedstrijd/ Waals-brabant en beantwoord de volgende vraag: WELK VAN DEZE WAALS-BRABANTSE HOTELS NEEMT DEEL AAN DE ACTIE ‘1 OVERNACHTING BETALEN = 1 OVERNACHTING GRATIS’? A. Le Côté Vert B. Martin’s Château du Lac C. Koru Hotel Deelnemen kan tot zondag 6 juni om middernacht.

DE EERSTE KEER

36 TOURING

magazine

DE EERSTE KEER ...

OP REIS MET DE MOTORFIETS TEKST: THIERRY SARASYN BEELD: BRIDGESTONE CLASSICS

Een motorreis naar het zuiden gaat vaak richting Frankrijk, Spanje of Italië. Maar op ruwweg dezelfde afstand ligt een minder bekende bestemming. Eentje die probleemloos kan wedijveren met de hiervoor genoemde landen en heel wat troeven heeft voor motorrijders: Kroatië is een heus motorparadijs en dus de ideale bestemming voor een (eerste) motorreis.

37 TOURING

magazine

38 TOURING

magazine

hoe bereid je je voor?

Het grootste deel van je voorbereiding zal gericht zijn op je motorfiets. Zorg er in de eerste plaats voor dat hij helemaal in orde is en dat alle slijtagegevoelige onderdelen vervangen zijn of nog minstens 4.000 km voor de boeg hebben. Hebben je banden al een paar duizend kilometer gereden, dan is het hoe dan ook aangeraden om ze te vervangen. Anders riskeer je om onderweg een nieuwe (achter)band te moeten monteren. Als je ketting vaker dan normaal aangespannen moet worden, duidt dit op slijtage. Vervang ketting en tandwielen altijd tegelijk. Controleer je remblokken en de speling op de koppeling en geef de motor een (klein) onderhoud voor vertrek. Misschien moet je niet alleen aandacht besteden aan je motor, maar ook aan jezelf. En dan meer bepaald aan je rijtechniek. Een avontuurlijke reis naar Kroatië kan betekenen dat je nu en dan een off road weggetje in duikt. Na een dagje les bij de Adventure Academy ben je ook klaar voor dat deel van het avontuur. De rijtechnieken die je aanleert, helpen je trouwens ook om op de weg beter én veiliger te rijden.

39 TOURING

magazine

DE REGIO Kroatië was onder het ‘milde communisme’ van het toenmalige Joegoslavië al een toeristische parel aan de Adriatische Zee. Vandaag is de soevereine staat met zijn honderden eilanden een populaire bestemming voor sportievelingen, natuurliefhebbers én citytrippers.

e vatten onze Kroatische trip aan in het Noorden van het land, meer bepaald in Opatija. Daar komen we meteen onder de indruk van de grandeur van ons hotel. De stad heeft een rijke architectuur met een mediterrane uitstraling – veel gebouwen zijn ontworpen door de Oostenrijkse architect Carl Seidl. Aan het einde van de negentiende eeuw bouwden rijke koopmannen zomerhuizen in het gebied, met zwembaden, parken en promenades. Met een keizerlijk decreet in 1889 werd Opatija zelfs het allereerste officiële kuuroord aan de Adriatische kust. Hier en daar heeft de grandeur plaats gemaakt voor vergane glorie, maar dat kan de pret niet drukken.

STUKJE MOTORGESCHIEDENIS

We eten en slapen heerlijk, daar in de bovenhoek van het schiereiland Istrië,

en zetten vroeg in de ochtend koers naar Rijeka. Niet omdat die plek ons meer interesseert dan de doorsnee Kroatische stad, maar wél omdat het nabijgelegen circuit bij heel wat motorrijders tot de verbeelding spreekt. Tussen 1978 en 1990 werd hier immers de Grand Prix van Joegoslavië verreden. In 1991, het jaar van de Kroatische onafhankelijkheid, hield de GP op te bestaan. Niet omwille van de nieuwverworven onafhankelijkheid, wel omdat het circuit bekendstond als het gevaarlijkste in het WK. We zijn dan ook maar wat blij als de eigenaars ons enkele rondjes laten draaien op het beruchte circuit. Dat het er nu heel wat veiliger bij ligt, met grote uitloopstroken, motiveert ons om het gas iets verder open te draaien. Twee ronden lang is het volop genieten, daarna is het tijd om de sportwagens weer op de omloop te laten. Met een

RIJDEN OF FLY AND RIDE? Vooraleer je motorvakantie in Kroatië begint, moet je een stevig stukje rijden. Afhankelijk van waar je precies vertrekt, kan het een 200-tal kilometer schelen, maar reken hoe dan ook op pakweg 1.300 km eer je in de buurt bent van Opatija, ons startpunt. Dat is vergelijkbaar met een rit naar Barcelona. Wie zich een dag op de snelweg wil besparen, kan opteren voor een Fly and Ride. Diverse transportfirma’s bieden de mogelijkheid om je motor op je bestemming af te leveren. Jij brengt je motorfiets naar het Belgische depot of je laat hem ophalen bij je thuis, als het iets meer mag kosten. De motor wordt dan op een afgesproken plek in de buurt van de luchthaven afgeleverd. Mogelijkheden zijn Ljubljana (Slovenië) of Pula, Rijeka, Zadar en Split in Kroatië. Zagreb is de grootste luchthaven van het land, maar ligt een eind weg van onze route. Reken hoe dan ook op een meerkost van 1.500 euro heen en terug, afhankelijk van hoe lang op voorhand je bestelt, hoe lang je je motor kan missen en wat de ophaal- en afleverpunten zijn.

wat neem je mee?

TOURING

magazine

Je kan in old-school stijl een grote sporttas op je motor binden en daar al je bagage in stoppen. Dat is niet altijd even veilig, want zo’n sporttas wil wel eens gaan bewegen. Bovendien wordt het moelijker om een passagier mee te nemen. Daarom bevelen we je onderstaande oplossingen aan. SOFT LUGGAGE TASSEN zijn doorgaans makkelijk te monteren, maar de inhoud is vaak beperkt.

De D8 is een van de mooiste (motor)wegen ter wereld. Eens je voorbij Senj bent, heb je ruw geschat elke honderd meter een bocht.

HARDE ZIJTASSEN en een topkoffer laten je toe veel bagage mee te nemen. Maar ze zijn duurder en in veel gevallen zal je een extra draagrek moeten monteren. Ander pluspunt aan de koffers: ze kunnen op slot.

Een TANKTAS biedt extra bagagemogelijkheden. En wie helemààl old school wil gaan, kan achter het doorzichtige deel van die tanktas zelfs een heuse wegenkaart kwijt! Vergeet ook geen REGENKLEDIJ mee te nemen. Want zelfs in het doorgaans zonnige Kroatië kan het stevig regenen.

Vergeet zeker geen REISBIJSTAND af te sluiten voor je motorfiets en voor jezelf. Pech onderweg of een onschuldig ongelukje, het schuilt in een klein hoekje. En dan wil je kunnen rekenen op professionele bijstand. Check www.touring.be.

Of je nu de kustweg volgt of het rustige binnenland induikt, het asfalt ligt er overal uitstekend bij glimlach tot achter onze oren rijden we terug naar de kust. En het beste moest nog komen!

HEERLIJK STUREN

De D8 is immers een van de mooiste (motor)wegen ter wereld. Eens je voorbij Senj bent, heb je perfect asfalt en ruw geschat elke honderd meter een bocht. Gewoon zalig. Als kers op de taart is deze weg buiten de zomermaanden absoluut niet druk. We genieten van de zon en een temperatuur rond 25 graden. Beter dan dit wordt het niet. Zelfs de leukste wegen nopen je nu en dan tot rust. Gelukkig is de D8 ook nog eens gezegend met een heleboel terrassen met uitzicht over

de Adriatische zee en de eilanden die vlak voor de kust liggen. Zadar is een mooi eindpunt van een intense motordag.

VAST SCENARIO

Dit scenario van mooie wegen, rustige terrasjes en leuke slaapplaatsen herhaalt zich de volgende dagen. Zolang je de kustweg volgt, is het in Kroatië heerlijk motorrijden. Op de meeste plekken spreekt men trouwens Engels, en dat maakt het communiceren een stuk gemakkelijker. In Omis huren we een appartement bij de familie Tomasovic. Zij nemen ons mee naar een plaatselijk restaurant. Zo ontdekken we dat Kroatië nog heel wat authentieke

plekken kent, zelfs in een vrij toeristisch gebied.

TIJDREIZEN

Eens je het binnenland induikt, verandert er één en ander. Weg van de kuststrook is er duidelijk minder toerisme. Dat is op zich niet erg, want er zijn nog altijd genoeg restaurants, hotels en benzinepompen, en het asfalt blijft uitstekend. Eten, drinken en slapen wordt bovendien een pak goedkoper in het Dalmatische binnenland. Het heuvelachtige landschap is geknipt voor motorrijders. Maar verder dan dat gaat de vergelijking met de routes langs de kust niet. In het Kroatische binnenland word je ondergedompeld in rust

KROATIË PRAKTISCH

en je reist ook wel een beetje terug in de tijd. Je vindt hier nog sporen van de oorlog die woedde in de jaren negentig, maar tegelijkertijd ook heel veel authentieke plekken. Pittoreske dorpjes, restaurants die weggeplukt lijken uit een seventies film en als je ver genoeg rijdt: ruwe bergen. Want verrassend genoeg liggen er in Kroatië ook Alpen. De Dinarische Alpen zijn het thuis van de hoogste berg van het land: de Dinara is een kanjer van 10 km breed en zijn hoogste top steekt net geen 2.000 meter boven de zeespiegel uit. Vanuit Split is het een halve dag rijden. Niet de Dinara op zich, maar wel de wegen in deze bergketen zijn absoluut de moeite waard. Tenminste: voor wie van bergwegen houdt.

ZEKER OP WEG

DOEN? DOEN!

Er is geen enkele goede reden om niet naar Kroatië te gaan. Het is qua afstand vergelijkbaar met een trip naar Spanje, het leven is er een stuk goedkoper dan hier en het klimaat is er bijzonder aangenaam. Motorrijders vinden er ronduit fantastische wegen en wie met een oldtimer op pad is, zal met plezier vaststellen dat er aan de pomp ook 100 octaan benzine te krijgen is. Er moet dus wel een addertje onder het gras zitten, niet? Wel, het is er in de zomer best druk, maar in vergelijking met de traditionele zuiderse bestemmingen – zoals Frankrijk, Italië of Spanje – valt dat al bij al nog mee. Niks dan goede redenen dus voor een eerste grote motorreis naar het land aan de Adriatische kust.

ONTDEK ONZE VERSCHILLENDE TOURING REISBIJSTANDSFORMULES www.touring.be/nl/producten/reisverzekering-reisbijstand

GRENSOVERGANGEN EN CONTROLES Kroatië is sinds 1 juli 2013 lid van de EU. Er zijn dus geen douanecontroles meer, al is er wel politiecontrole mogelijk voor mensen die de grens met Kroatië passeren. Je moet dus een geldig paspoort of identiteitsbewijs kunnen tonen wanneer je uit een EU-land komt. Als je van buiten een EU-land komt, heb je een paspoort nodig. Tijdens de zomermaanden kunnen er aan de grensovergangen lange files staan, vooral in de richting van Istrië en Zagreb en met name op vrijdag en zaterdag. Dit zijn de meest gebruikte overgangen: A1 / E61 Ljubljana naar Koper – Porec, Pula A9 / E751 grensovergang: Dragonja, Slovenië / Plovanija-Kastel, Istrië, Kroatië A1 / E61 Ljubljana afslag Postonja voor Rijeka A7 grensovergang: Jesane, Slovenië / Pasjak-Rupa, Istrië, Kroatië A3 Ljubljana naar Zagreb A3 / E70 grensovergang: Bregana Slovenië-Kroatië A2 / E59 Maribor naar Zagreb A1 grensovergang: Macelj Slovenië-Kroatië KUNA De munteenheid van Kroatië is de Kroatische kuna (HRK). Bankbiljetten zijn beschikbaar in coupures van 10, 20, 50, 100, 200, 500 en 1000 HRK. Biljetten van 500 en 1000 HRK kan je echter beter vermijden; die worden immers niet veel gebruikt in Kroatië en worden op veel plekken moeilijk geaccepteerd. Eén Kuna komt overeen met 0,13 euro.

JOUW VOORDEEL

GRATIS

badge + levering

Een Touring-lid wint tijd aan de tolpoortjes Vraag je gratis tolbadge aan zodat je voorbereid bent op het moment dat je weer kan reizen VOORDELEN

Je vermijdt de files aan de tolpoorten: de slagbomen gaan automatisch open. Geen gedoe meer met creditcards of contant geld: je ritten worden betaald via domiciliëring. Gratis badge (en houder) voor Frankrijk, Spanje en Portugal, met of zonder de optie Italië. De badge zit binnen de 10 werkdagen in jouw bus. De verzending is momenteel gratis!

SURF NAAR WWW.TOURING.BE/NL/BADGE-TOPEUROP Touring doet jou, in samenwerking met Mango Mobilités, de topEurop badge cadeau die je kan bevestigen in je voertuig. Momenteel is ook de thuisbezorging gratis (tijdelijke aanbieding, geldig van 01/05 tot 31/08/2021). Je betaalt niks zolang je jouw tolbadge niet gebruikt.

# HASHTAG

44 TOURING

magazine

REISLUSTIGE BELGEN OP INSTAGRAM: WIE ZIJN ZE, WAT DOEN ZE? IN DEZE NIEUWE RUBRIEK ZIEN WE DE WERELD DOOR DE LENS VAN HUN CAMERA.

ERIC OSTERMANN 44 JAAR

BRUSSELS BY NIGHT

Eric Ostermann is een autodidact. Hij kocht zijn eerste reflexcamera naar aanleiding van de geboorte van zijn oudste dochter. Op Instagram gunt Ostermann ons echter geen blik op zijn privéleven; hij richt zijn nieuwsgierige lens consequent op ‘zijn’ Brussel. Hij maakt momentopnames op plaatsen waar je doorgaans achteloos voorbij wandelt en ziet details die de meeste voorbijgangers ontgaan. Zijn beelden vertellen soms een verhaal, dan weer snoeren ze je de mond of zetten ze aan tot nadenken. Voor deze rubriek selecteerde hij beelden van Brussel na zonsondergang, maar zijn collectie op Instagram laat veel meer zien dan ‘Brussels by night’. Ga eens kijken naar de straatbeelden, de reflecties en de intrigerende beelden van bovenaf. Zo zag je onze hoofdstad nog nooit.

Je kan Eric Ostermann volgen op www.instagram.com/bruxelles_par_eric_ostermann.

Volg ook Touring op www.instagram.com/inspiration.by.touring.

SPECIALE AANBIEDING! LAAG GEPRIJSD!

MOOIE BLOUSE Deze blouse van topkwaliteit heeft een mooie kraag, knopenlijst en 3/4-mouwen met manchetten en knoop. De afgeronde zoom met zijsplitjes biedt extra comfort. Hij is verkrijgbaar in 2 lengtematen en zit daardoor alsof voor u op maat gemaakt. Lengte ca. 71 cm Bijvoorbeeld in maat 46 Lengte ca. 67 cm

www.ateliergs.be

blauw gedess.

100% polyester. Machinewasbaar.

MODE ALSOF OP MAAT GEMAAKT Zo kiest u de juiste maat

In 2 verschillende bloemmotieven

Uw lengte is… 1,65 m. of langer

kleiner dan 1,65 m.

blauw gedess.

MATEN K KORTE

NORMALE MATEN

roze gedess.

JA, ik profiteer graag van deze SPECIALE AANBIEDING 1. Ik kies: LENGTE

Deze blouse

v.a. € 49.95

- € 20

KORTE MATEN

1,65 m of langer

kleiner dan 1,65 m

Mijn lengte:

MAAT

40 46

42 48

roze gedess. 4414-513

50 54

52 56*

VER

Achternaam/voornaam*

per telefoon:

070 - 22 28 28 **

en geef code BNFS21004 door

vul het artikelnummer in het zoekveld Zoeken… voeg vervolgens de kortingscode BNFS21004 toe aan het winkelmandje.

per post: vul de bon in en stuur hem gratis op naar:

Atelier Goldner Schnitt Gentsesteenweg 64, 1730 Asse

-€ 20

€ 29.95 € 54.95

-€ 20

€ 34.95 gratis gratis

+ de catalogus + verzending € 5.95

Ik bestel op rekening In uw pakket vindt u uw leveringsnota, gelieve deze rekening te betalen binnen 14 dagen.

BELANGRIJK: om u beter van dienst te kunnen zijn vragen we u om de volgende informatie:

Datum

Handtekening

Geboortedatum

op internet:

www.ateliergs.be

3. Manier van betalen:

Woonplaats*

Tel.

Totaal

TOTAALBEDRAG:

Straat en huis-/busnr.* Postcode*

ZO KUNT U BESTELLEN:

Prijs € 49.95

*hiervan is geen korte maat leverbaar

2. Ik vul hieronder mijn gegevens in HOOFDLETTERS in (BNFS21004)

T I SG + GZREA NDIN

Aantal

blauw gedess. 7977-825

Bijvoorbeeld: 1,60 m

slechts

€ 29.95

NORMALE MATEN

KLEUR

Ik ontvang graag informatie en aanbiedingen: per e-mail

Ik wil niet bestellen maar wil wel graag DE NIEUWE CATALOGUS GRATIS ontvangen.

U bestelt de artikelen volgens de algemene leverings- en betalingsvoorwaarden zoals vermeld op de website www.ateliergs.be. Informatie over de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) en de bescherming van uw persoonsgegevens vindt u op www.ateliergs.be. De informatie die in dit document wordt verzameld, is bedoeld voor intern gebruik door Atelier Goldner Schnitt. De informatie kan doorgegeven worden aan de organisaties die contractueel verbonden zijn met Atelier Goldner Schnitt. Als u niet gecontacteerd wenst te worden voor onze commerciële acties, kunt u dit schriftelijk aan ons meedelen. *Verplichte gegevens zijn gemarkeerd met een sterretje. **Variabele kosten volgens operator - max. € 0.30/min

Aanbieding geldig tot 30-06-2021 en zolang de voorraad strekt.

F21-2204 ANK FS21

PRODUCT IN DE KIJKER

Touring staat voor je klaar in heel Europa EERSTE KEER MET DE AUTO OP VAKANTIE?

Na meer dan een jaar van pandemie boeken steeds meer mensen hun welverdiende vakantie. Maar we blijven voorzichtig en nemen straks niet allemaal het vliegtuig. Het loopt storm voor autovakanties en voor velen is het de eerste keer. Maar wat als je pech krijgt, onderweg of op je bestemming? Geen paniek, Touring helpt jou uit de nood, waar je je ook bevindt.

icht bij huis, maar toch de grens over; voor velen is het een uitgemaakte zaak. Maar de gemiddelde Belg houdt wel een slag om de arm en reist in de eigen bubbel, met eigen vervoer. Lang niet iedereen is het echter gewend om met de eigen auto verre oorden op te zoeken. Met de voltallige kroost én koffers naar de bergen? Met een kleine stadsauto? Als dat maar goed gaat. En wat doe je als je met pech langs de kant van de weg staat in een land waarvan je de taal niet spreekt? Simpel, Touring bellen.

BEL ONS, WAAR JE OOK BENT

Vergis je niet: je kan overal pech krijgen. Maar verder van huis kan het knap vervelend zijn en zelfs heel je vakantie vergallen. Om alle twijfel en potentiële ongemakken weg te nemen, bedacht Touring een nieuw product: Touring Go Europe. Go Europe is, in tegenstelling tot Go Belgium, een bijstandsformule die pechverhelping garandeert van zodra je ons land verlaat. Zoals de naam aangeeft, kan je op die bijstand rekenen tot in alle uithoeken van Europa, dus niet

alleen in de landen van de Europese Unie.

EEN VERVANGWAGEN TOT 15 DAGEN LANG

Jij hebt nooit te kampen met pech? De feiten spreken dat helaas tegen: het kan namelijk iedereen overkomen. Vaak beschouwen we kleine tegenslagen als minder relevant, maar kleine voorvallen kunnen vervelende gevolgen hebben. Een lekke band in de spreekwoordelijke ‘middle of nowhere’? Vandalisme of poging tot diefstal waardoor je voertuig aan de

GO EUROPE

kant moet of – erger – gerepatrieerd moet worden? Geen probleem, dan rij je gewoon verder met een van onze vervangwagens. En geen nood, je kan tot 15 dagen van die vervangwagen gebruik maken, zodat je je vakantie om geen enkele reden hoeft

Pech? We helpen jou meteen weer op weg, waar ook in Europa te onderbreken. Al wat je moet doen, is contact opnemen met Touring en alles wordt voor jou geregeld. Dat betekent in de praktijk dat je net zoals in eigen land door een wegenwachter geholpen zal worden. Touring heeft namelijk overeenkomsten met tientallen zusterclubs verspreid over gans Europa.

OOK MEDISCHE BIJSTAND?

Go Europe focust op de technische bijstand, maar ook de pandemie kan alsnog stokken in de wielen steken. Weet dat je in dat geval als optie kan

intekenen op onze medische bijstand. Of je nu in het buitenland een kwallenbeet krijgt of ondanks het naleven van de maatregelen toch door corona getroffen wordt, Touring staat klaar om jou van A tot Z te begeleiden. Vergeet namelijk niet dat Touring naar analogie met zijn technische bijstand ook op een medisch netwerk kan terugplooien als het fout gaat. Aarzel dus geen seconde om ons te bellen, en wellicht ben je na dat éne telefoontje meteen gerustgesteld.

WAT MOET DAT KOSTEN?

Een ongeluk is sneller gebeurd dan je denkt en het is naïef om te veronderstellen dat het jou nooit zal overkomen. Want jij mag dan misschien de voorzichtigste chauffeur van het noordelijk halfrond zijn, een ongeval veroorzaak je heus niet altijd zelf. Wie tussen 1 mei en 31 augustus intekent op Go Europe, geniet een stevige korting, waardoor je voor een heel jaar nauwelijks 76,8 euro* betaalt in plaats van 96 euro. Geloof ons, dat is geen geld voor je gemoedsrust. Laat je lang uitgestelde en dubbel en dik verdiende vakantie dus niet vergallen door domme pech onderweg en vertrouw op Go Europe.

WAAR MAG JE OP REKENEN? Bijstand bij pech, lekke band, ongeval, vandalisme, diefstal en poging tot diefstal Vervangwagen (tot 15 dagen!) Repatriëring voertuig Verderzetting reis MITS OPTIE MEDISCHE BIJSTAND Terugbetaling medische kosten tot € 1.250.000 Onbeperkte terugbetaling repatriëringskosten Tot 31 augustus betaal je slechts € 76,8/jaar ipv € 96. Inclusief medische bijstand betaal je tot eind augustus voor het ganse gezin slechts € 108,8 (ipv € 126). BIJKOMENDE INFORMATIE www.touring.be/nl/producten/ pechverhelping-europa-0

* V.Z.W. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44 te 1040 Brussel (België), BTW BE0403.471.597, RPR Brussel, IBAN BE55 1910 4222 2244. ATV N.V., Wetstraat 44 te 1040 Brussel (België), BE 0441.208.161, RPR Brussel, IBAN BE69 6300 1222 3978. Verzekeringsonderneming erkend door de NBB onder het nummer 1015. Onderneming onderworpen aan het Belgische recht. Jaarlijkse producten onderworpen aan het Belgische recht. Dit aanbod is voorbehouden voor het product Touring Go Europe. Aanbod niet cumuleerbaar en enkel geldig in het eerste jaar van inschrijving, vanaf 01/05/2021 tot en met 31/08/2021.

EEN GEBARSTEN VOORRUIT? EEN STERRETJE? Het is altijd voordeliger als u naar Touring Glass gaat.

Als Touring-lid BESPAART u tot € 480,09* op de vervanging van uw voorruit bij Touring Glass. MERK

BMW 1 RENAULT KANGOO GOLF VI BERLINGO

TOURING-LID € 396,06 € 325,48 € 365,95 € 292,13

€846

€365

CONCURRENTIE € 620,21 € 533,39 € 846,04 € 541,39

NIET VERZEKERD TEGEN GLASBREUK? Bij TOURING GLASS genieten Touring-leden altijd van -25% korting. We bieden u de beste herstel- en vervangdienst voor autoruiten, tegen de beste prijzen op de markt. VERZEKERD TEGEN GLASBREUK? Wij regelen alles rechtstreeks met uw verzekeraar.

BIJNA 50 SERVICE-PUNTEN OF MOBIELE SERVICE ONLINE AFSPRAAK

TOURINGGLASS.BE

GRATIS

0800 95 555

*Prijs geldig als de toegepaste opties voor de autoruiten identiek zijn. Voor een Golf VI kost de vervanging van de voorruit € 365,95 bij Touring Glass, € 846,04 bij de concurrentie. Prijs op 17 december 2020.

STA NIET STIL BIJ GLASBREUK.

ALTIJD ONDERWEG

50 TOURING

magazine

HYPERLOOP

Niet alleen voor personen Hyperloop is een concept voor een vacuümtrein en belooft transportsnelheden tot boven de 1.000 km/uur. Virgin, een van het handvol bedrijven die momenteel aan een prototype werken, wil het systeem niet alleen voor personen maar ook voor goederentransport inzetten. Qua technologie kan je de hyperloop vergelijken met de buizenpost van weleer. Maar dan groter en over veel langere afstanden. Hyperloop staat voor reizen met de snelheid van een vliegtuig, de g-krachten van een HST en het gemak van een metro. Info: virginhyperloop.com

51 TOURING

magazine

ONDERWEG VANDAAG EN MORGEN 52 MOBILITEIT BIJ ONS EN ELDERS 55 STANDPUNT TOURING

Al het relevante mobiliteitsnieuws op de voet gevolgd

De auto blijft de eerste keuze voor onze dagelijkse verplaatsingen. Hoe komt dat, en wat kunnen we daaraan doen?

56 KOOPGIDS MOTORFIETSEN

Een motor kopen, nieuw of tweedehands, is geen secure. Check onze do’s and don’ts

62 SLIM VAN A NAAR B 64 HOE ZIT HET MET 71 DOSSIER WEGENWERKEN 74 DO IT YOURSELF 76 ZO MOET HET 78 GETEST: AUTO’S, MOTOREN EN FIETSEN 84 VERKEERSQUIZ 86 VRAAG & ANTWOORD

Nieuwe rubriek, nieuwe kijk op mobiliteit

De mobiliteit in onze provinciehoofdsteden. Deel 3: Gent

Deze zomer de files in eigen land ontwijken? Touring wijst je de weg

Een autoband herstellen in zes stappen

Je auto zelf verkopen, aan de beste prijs? Tips en advies

De nieuwste modellen getoetst aan de praktijk

Hoe goed ken jij de wegcode (nog)? Zoek het uit!

Prangende verkeerskwestie? Al jouw vragen beantwoord

52 TOURING

magazine

MOBILITEIT BIJ ONS EN ELDERS SAMENSTELLING: ERIK DERYCKE

SLIM NAAR ANTWERPEN VOOR FIETSERS EN WANDELAARS De multimodale routeplanner Slim naar Antwerpen krijgt nieuwe opties op maat van fietsers en wandelaars. De wandelroutes gebruiken het tragewegennetwerk dat de stad vorig jaar in kaart bracht. Fietsers kunnen dan weer kiezen tussen de kortste, de vlotste, de comfortabelste en een recreatieve route. Gebruikers krijgen voortaan ook de geschatte prijs, het calorieverbruik en het aantal stappen van hun route te zien. Zo hoopt de stad nóg meer mensen te motiveren om zich op een actieve manier te verplaatsen. Je kan de routeplanner raadplegen op www.slimnaarantwerpen.be/routeplanner of als app.

EEN IKEA ZONDER PARKING

In Wenen bouwt de Zweedse meubelgigant IKEA een warenhuis zonder parkeerplaatsen. De winkel van zeven verdiepingen bevindt zich naast het treinstation Westbahnhof en is met het openbaar vervoer of met de fiets vanuit de rest van de stad bereikbaar. Aankopen die klanten niet zelf kunnen meenemen, worden vanuit een logistiek centrum buiten Wenen met elektrische bestelwagens thuis geleverd. Het gebouw krijgt vier groene gevels met bomen en planten én een groendak. Op warme dagen zal het de temperatuur in de buurt met 1,5° C doen dalen. De opening is gepland voor later dit jaar.

WIST JE

dit?

DOOR DE UITSTOOT VAN STIKSTOFDIOXIDE (NO2) TE REDUCEREN, KUNNEN IN BRUSSEL ELK JAAR 530 VROEGTIJDIGE OVERLIJDENS VOORKOMEN WORDEN, EN IN ANTWERPEN MEER DAN 300

Dat blijkt uit een studie over de gezondheidsimpact van luchtverontreiniging in duizend Europese steden, gepubliceerd in het medische tijdschrift The Lancet. In de ranglijst met vermijdbare sterfte per 100.000 inwoners staat Antwerpen op de tweede en Brussel op de achtste plaats.

Stikstofdioxide is vooral een probleem in grote steden in West- en Zuid-Europa. De vermijdbare sterfte door fijn stof (PM2.5) is het hoogst in de Po-vallei, Polen en Tsjechië.

53 TOURING

magazine

FIETSPADEN IN PARIJS

LOKKEN NIEUWE FIETSERS Zes op de tien gebruikers van de tijdelijke fietspaden in Parijs zijn nieuwe fietsers. Tijdens de coronacrisis werden nieuwe fietspaden aangelegd op grote verkeersassen zoals de rue de Rivoli. Volgens een bevraging is 40% van de fietsers op die routes pas na januari 2020 beginnen fietsen. Het aandeel vrouwelijke fietsers steeg van 36 naar 41 procent. 62 procent van de inwoners van het grootstedelijk gebied wil dat de tijdelijke fietspaden permanent gemaakt worden.

NIEUWE GOSSELIESBRUG ALTIJD ‘OPEN’ In februari 2021 werd de nieuwe voetgangers- en fietsersbrug over het kanaal Brussel-Schelde volledig in gebruik genomen. De ingenieuze hefbrug zorgt voor een wereldprimeur: voetgangers en fietsers kunnen de brug blijven gebruiken, ook wanneer ze in de hoogste stand staat om boten door te laten. Daarvoor zorgen zijtrappen met fietsgoten die mee omhoog gaan. De mobiele voetgangers- en fietsersbrug verbindt de kanaaloever aan de Gosseliesstraat met die aan de Prinsesstraat. Eigenlijk had de brug al in 2019 volledig toegankelijk moeten zijn, maar er traden problemen op bij de bouw.

2,2%

BLIES POSITIEF TIJDENS BOBCAMPAGNE

Ondanks de coronamaatregelen heeft de politie tijdens de voorbije BOB-campagne bijna 110.000 bestuurders gecontroleerd op alcohol achter het stuur. 90% van de controles gebeurde overdag, aangezien er in heel het land een avondklok van kracht was. Toch blies 2,2% van alle bestuurders, of meer dan één bestuurder op vijftig, positief. Op weeknachten was zelfs 8% van de gecontroleerde bestuurders positief, op weekendnachten 7%. De overgrote meerderheid had meer dan 0,8 ‰ in zijn bloed, ver boven de wettelijke limiet van 0,5 ‰.

54 TOURING

magazine

telex

MOBILITEIT

Jonge autobestuurders (18 tot 29 jaar) zijn het meest bereid om tijdens het rijden hun smartphone buiten handbereik te leggen of op ‘niet storen’ of stil te zetten, om zo afleiding in het verkeer te vermijden. Deze groep komt ook het vaakst in de verleiding om de smartphone aan het stuur te gebruiken: slechts een kwart van hen doet dit nooit. Dat blijkt uit onderzoek van de VSV (Vlaamse Stichting Verkeerskunde) bij de start van een nieuwe campagne tegen gsm-gebruik in het verkeer. Het Europees project BENEFIC heeft een derde projectoproep gelanceerd voor infrastructuur voor milieuvriendelijke voeren vaartuigen. Overheden en privébedrijven kunnen subsidies krijgen voor de aanleg van normale, snel- en ultrasnelladers voor elektrische voertuigen. In het Brussels Gewest werden met steun vanuit BENEFIC al 150 publieke laadpalen geïnstalleerd, een snellader voor de MIVB-bussen en 3 CNG-stations.

116

FIETSGEMEENTEN IN WALLONIË In september 2020 riep Wallonië steden en gemeenten op zich kandidaat te stellen voor het project ‘Communes pilotes Wallonie cyclable’. 116 steden en gemeenten werden geselecteerd en krijgen een subsidie tusen 150.000 en 1.700.000 euro om de fietsinfrastructuur op hun grondgebied te verbeteren. In totaal trekt Wallonië daar 61,2 miljoen euro voor uit. De gemeenten zelf betalen 20% van de kostprijs.

Wallonië investeert 20 miljoen euro in de uitbouw van transport over het water en het spoor. In 2019 werden 118.000 TEU containers per schip vervoerd tussen Rotterdam en Antwerpen enerzijds en de Waalse havens anderzijds. Bij bouwmaterialen heeft transport over het water al een aandeel van 40%. Alles samen zorgt het transport over het water voor 2 miljoen vrachtwagens minder op de baan in het Waals Gewest. Hoofdinspecteur David Stevens, diensthoofd van de fietsbrigade in politiezone Brussel Hoofdstad Elsene, werd verkozen tot Mobiliteitspersoonlijkheid 2020. Met zijn team te fiets bestrijdt hij de anarchie in het Brusselse verkeer, met name wild- en foutparkeren en rijden op busbanen. De titel wordt elk jaar uitgereikt door het Netwerk Duurzame Mobiliteit. Ondanks de COVID-19-pandemie heeft autodelen in België de wind in de zeilen. Op 1 januari 2021 telde België 150.000 autodelers. Dat zijn er 30 procent meer dan een jaar eerder, blijkt uit het jaarrapport van het netwerk Autodelen.net. De stijging was het grootst in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest: plus 40% tot bijna 60.000 autodelers. Er is nog veel potentieel in het B2B-segment. België telt vandaag 6.000 zakelijke klanten voor autodelen; in Nederland zijn dat er al meer dan 150.000. Het Belgische systeem van salariswagens staat zakelijk autodelen in de weg. Bijna 1 op 4 deelwagens is volledig elektrisch, maar in het totale wagenpark is dat amper 0,3%.

DE TEC OP AANVRAAG In februari startte vervoersmaatschappij TEC de mobiliteitsdienst ‘TEC à la demande’ in Ottignies-Louvain-la-Neuve. Gedurende zeven maanden worden nieuwe, duurzame mobiliteitsoplossingen getest met minibussen en een zelfrijdende shuttle. De dienst zal operationeel zijn van maandag tot vrijdag van 7u30 tot 19u30 en op zaterdag van 10u30 tot 18u30. Reizigers kunnen hun route boeken via de TEC on-demand app en kunnen de aankomst van het voertuig in real time volgen. Meer info: www.letec.be

STANDPUNT

55 TOURING

magazine

DE AUTO UITSLUITEN IS GEEN OPLOSSING TEKST: BRUNO DE THIBAULT - CEO TOURING

Efficiënte en kwaliteitsvolle mobiliteitsoplossingen aanbieden: dat is de boodschap die Touring naar onze verschillende regeringen blijft sturen

DE POLITIEK VERHOOGT STELSELMATIG DE DRUK OPDAT DE AUTOMOBILIST ZIJN WAGEN AAN DE KANT ZOU LATEN TEN VOORDELE VAN HET OPENBAAR VERVOER. HOE LOVENSWAARDIG DAT DOEL OOK IS, DEZE HANDELSWIJZE IS VOLGENS ONS ZOWEL DISCRIMINEREND ALS ONDOELTREFFEND. Uit recent onderzoek van Touring blijkt dat 7 Belgen op 10 voor hun dagelijkse verplaatsingen nog altijd de voorkeur geven aan de auto. Het aandeel van het openbaar vervoer stagneert en gaat zelfs lichtjes achteruit, met name sinds het begin van de coronacrisis. Al verklaart de pandemie niet alles. Als de Belg voor de auto blijft opteren om zich te verplaatsen, is dat vaak omdat hij geen andere keuze heeft. Toch stellen we vast dat veel mensen in onze maatschappij bereid zijn om hun vierwieler te laten staan ten voordele van andere transportmodi. Maar dan moet de overheid wel massaal investeren in die alternatieve transportmiddelen. Transportmiddelen die toegankelijk, veilig én comfortabel zijn. Wat blijkt echter uit ons onderzoek? Bijna 8 op 10 mensen vinden dat de regering op dat vlak onvoldoende inspanningen levert en dat de politiek zelfs verantwoordelijk is voor al die files op de weg! Touring meent dat het hoog tijd is voor een harmonisering van alle maatregelen die uiteindelijk moeten leiden tot een echt mobiliteitsecosysteem. Als we de levenskwaliteit in onze steden willen verbeteren, moeten we opteren voor een duurzamere mobiliteit. Om dat doel te bereiken, moeten we de reizigers de kans bieden om op eenzelfde traject verschillende transport-

middelen te combineren. Hoe krijgen we dat voor elkaar? Door gebruik te maken van mobiliteitsapps, maar ook door multimodale knooppunten te creëren om zo te evolueren naar een nieuwe mobiliteit. Touring investeert overigens massaal in het mobiliteitsplatform MaaS (“Mobility as a Service”). Door de automobilist met de vinger te wijzen en te bestraffen, lijkt het ons dat de overheid totaal de andere richting wil uitgaan. Touring is dus van mening dat geloofwaardige alternatieven creëren op het terrein het eerste is dat gedaan moet worden. Op die manier zullen weggebruikers spontaan hun auto laten staan. Nog een voorbeeld? 40 jaar geleden drong Touring aan op het uitbreiden van metrolijnen buiten de stadsgrenzen. Tevergeefs. Vandaag worden we geconfronteerd met de negatieve gevolgen van die politieke keuzes. Met andere woorden: in plaats van de automobilist te bestraffen die om zich te verplaatsen vaak geen andere keuze heeft dan zijn auto, moeten er efficiënte en kwaliteitsvolle mobiliteitsoplossingen komen. Verder moet ook de weginfrastructuur worden verbeterd, zodat de flessenhalzen worden weggewerkt en de missing links aangepakt. Zo kan het doorgaande van het lokale verkeer gescheiden worden, en dat is positief voor alle weggebruikers.

KOOP GIDS

WEGWIJS IN DE MOTORMARKT

VAN APRILIA TOT ZERO TEKST: THIERRY SARASYN

Er zijn veel goede redenen om met de motor te beginnen rijden. Toch is motorrijden niet iets wat je zomaar doet. Je hebt het juiste rijbewijs nodig en moet wegwijs geraken in belangrijke zaken als kledij, fiscaliteit en specifieke motorregels. Maar laten we beginnen met de leukere zaken en op ontdekking gaan in de wereld van tweedehands en nieuwe motoren.

e hebben in het verleden al vaker geschreven over de aantrekkelijke fiscaliteit van motorfietsen, de noodzaak van aangepaste kledij en specifieke verkeersregels voor motorfietsen. Die artikelen hebben we verzameld op onze blog (www.touring.be/nl/ artikels/motortesten). Hieronder gaan

we specifiek op zoek naar een nieuwe of tweedehands motor. Voor zij die de eerste keer gaan motorrijden én zij die opnieuw willen opstarten.

TWEEDEHANDS KOPEN

De markt van de tweedehands motoren doet het – net als die van de nieuwe trouwens – erg goed.

Een betaalbaar alternatief voor een nieuwe motor? Een klassieker? Of een goedkopere manier om je eerste stappen in de motorwereld te zetten? De keuze is immens. Maar er zijn vaak ook valkuilen. We geven je een overzicht van de do’s and don’ts bij het aankopen van een occasiemotor.

UITERLIJK

TANK

BANDEN

Hoe ziet de motor er op het eerste gezicht uit? Flink doorleefd en nooit schoongemaakt? Dan is de kans groot dat onderhoud niet hoog op het lijstje stond bij de verkoper. Is de prijs navenant, dan kan je hier nog doorheen kijken. Maar is het geen koopje, bekijk de motor dan extra kritisch.

Open de tankdop en kijk even in de tank. Is de tank aan de binnenkant verroest, dan wil dat zeggen dat de motor lang heeft stilgestaan met geen of weinig benzine in de tank. Roest komt na verloop van tijd los en zal het benzinefilter verstoppen of zelfs in de carburateur/injectie terechtkomen, met alle problemen van dien.

Bekijk goed het loopvlak en de wangen van de banden. Een scheef afgesleten profiel kan duiden op een slechte uitlijning van het frame, de voorvork of de achterbrug. Check de leeftijd van de band door de DOT-code op te zoeken. Dat is een viercijferige code met het weeknummer en het jaartal van productie. Is de band vier tot vijf jaar oud, dan raden wij aan om hem te vervangen door een nieuw exemplaar.

KILOMETERSTAND VS. UITERLIJK VAN DE MOTOR Is de kilometerstand van de door jou gewenste motor laag, maar het zadel flink versleten en ook de handvaten aan vervanging toe? Dan kan er wel eens gesjoemeld zijn met de kilometerstand.

REMMEN CONTROLEREN De staat van de remblokken is niet in één oogopslag te zien. Vaak moet je hiervoor de remblokjes verwijderen. Nu zijn dat niet de grote kosten; voor veertig euro heb je al nieuwe remblokken voor het voorwiel. Waar je wel goed op moet letten, zijn de remschijven. Zijn die vlak afgesleten (ga met je vingers over het remvlak van de schijf), dan zijn ze in prima staat. Is het remvlak hobbelig, dan betekent dit ingesleten remblokken. Je hoeft de remschijven niet meteen te vernieuwen, maar helemaal koosjer is het in geen geval.

tijd voor een proefrit

KOPPELING De koppeling valt bij stilstand niet te testen, dus dit moet je meenemen in de proefrit. Sta je stil bij het stoplicht met de koppeling ingetrokken, maar wil jouw motor toch langzaam naar voren kruipen? Dit zijn indicaties van problemen met de koppeling. Nieuwe platen zijn een kostbare reparatie.

KETTINGSET Hoe staat het met de tandjes? Check de tandwielen op scherpte. Zijn de tanden scherp afgepunt of krom, dan is het tijd voor een verse kettingset. Ook als je de ketting aan de achterzijde van het tandwiel kan trekken, is de ketting versleten.

De ultieme beoordeling komt er tijdens een testrit. Werken de remmen goed? Zijn er geen rare geluiden? Start de motor vlot? Zijn de wielen goed uitgebalanceerd? Dit en nog veel meer word je pas gewaar als je met de motor op pad gaat.

TOURING

magazine

58 TOURING

magazine

10 MOTOREN ONDER DE €10.000

CFMOTO 650GT

Deze Aziatische budgetbooster is breed inzetbaar en biedt een uitstekende verhouding tussen prijs en kwaliteit. CILINDERINHOUD: 649 cc VERMOGEN: 45 kW (61 pk) PRIJS: € 6.999

KTM 390 ADVENTURE

KTM’s lichte avonturier mag dan wel een bescheiden cilinderinhoud hebben, hij heeft de afwerking van een volwassen motorfiets. CILINDERINHOUD: 373 cc VERMOGEN: 32 kW (43,5 pk) PRIJS: € 6.849

ROYAL ENFIELD HIMALAYAN

Betaalbare avonturier met een oerdegelijke constructie en weinig franjes. CILINDERINHOUD: 411 cc VERMOGEN: 17,6 kW (24,5 pk) PRIJS: € 4.899

HARLEY-DAVIDSON STREET 750

Wie zei ook weer dat Harley-Davidsons duur zijn? Met de Street 750 brengt het Amerikaanse merk niet alleen een Harley die voor (bijna) iedereen betaalbaar is, maar vooral ook een leuk rijdende en goed presterende roadster. CILINDERINHOUD: 749 cc VERMOGEN: niet bekend PRIJS: € 7.700

Ook een nieuwe motorfiets hoeft echt niet duur te zijn. Van de grote constructeurs heeft Kawasaki het ruimste aanbod van motorfietsen onder de 10.000 euro. Maar ook de meeste andere merken hebben meerdere motoren die onder die magische kaap blijven. Wij sommen 10 opvallende motoren op die onder die grens geprijsd zijn.

wat met motorpech?

Bij Touring kan je al technische bijstand voor je motorfiets nemen vanaf 5 euro per maand. Wil je naast je motorfiets bijvoorbeeld ook je auto of je fietsen indekken tegen pech? Kies dan voor onze Move On formule. Daarmee ga je gerust op weg, ongeacht het vervoermiddel dat je gebruikt. Meer info op www.touring.be.

KAWASAKI Z900

Sportiever kan je voor dit geld niet kopen. Kawasaki’s sterke naked blinkt uit door zijn prestaties, maar net zo goed door zijn gebruiksgemak. Héérlijke motorfiets. CILINDERINHOUD: 948 cc VERMOGEN: 44,7 kW (61 pk) PRIJS: € 9.699

MASH DIRT TRACK 650

Mash baseert zijn stevige monocilinder op de trails uit vervlogen tijden. Naast een iconische stijl, heeft de Dirt Track 650 wél moderne technologie aan boord. ABS is standaard. CILINDERINHOUD: 647 cc VERMOGEN: 29,4 kW (39,5 pk) PRIJS: € 5.499

hoe zit het met de keuring?

YAMAHA MT-09

Yamaha’s MT-09 maakt gebruik van een driecilinder die net iets meer koppel biedt en bijzonder pittig is van karakter. IJzersterke prijs-kwaliteitverhouding én een origineel concept. CILINDERINHOUD: 889 cc VERMOGEN: 87,5 kW (119 pk) PRIJS: € 9.599

TRIUMPH TRIDENT

Voor de laagst geprijsde Triumph uit het gamma van de Britse constructeur werden er op geen enkel vlak toegevingen gedaan. Dit is een zeer goed afgewerkte naked, met een klassieke stijl en moderne prestaties. CILINDERINHOUD: 660 cc VERMOGEN: 60 kW (81 pk) PRIJS: € 8.195

BMW F 900 R

BMW staat niet te boek als het goedkoopste merk op de markt, maar met de 105 pk sterke F 900 R biedt het Duitse merk niet alleen veel waar voor je geld, ze spelen meteen ook mee bij de sportieve nakeds. CILINDERINHOUD: 895 cc VERMOGEN: 77 kW (105 pk) PRIJS: € 8.800

HONDA CBR650R

Honda biedt een middenklasse sportmotor die perfect is voor de openbare weg. Geen duur en moeilijk te controleren circuitmonster, maar een motorfiets met sportieve genen voor dagelijks gebruik. CILINDERINHOUD: 649 cc VERMOGEN: 70 kW (90 pk) PRIJS: € 9.294

Europa wil dat alle landen die geen plan ingediend hebben om het motorrijden veiliger te maken, vanaf 2022 de motorkeuring invoeren. Onze noorderburen ontspringen zo voorlopig de dans, maar in België moet er in principe vanaf volgend jaar een motorkeuring komen. Op de vraag hoe dat zal gebeuren en in welke vorm die keuring gegoten kan worden, proberen we een antwoord te formuleren op onze blog: www.touring.be/nl/artikels/motortesten.

60 TOURING

magazine

EXTRA RIJOPLEIDING BIJ

ADVENTURE ACADEMY

EN WAT MET ELEKTRISCH MOTORRIJDEN?

oed motorrijden leer je niet alleen in de klassieke rijschool. Oefening baart kunst, maar je kan dat proces ook versnellen met een voortgezette rijopleiding. In de Adventure Academy bijvoorbeeld. Daar leer je de basistechnieken die je nodig hebt om met je motor ook een onverharde weg in te slaan. Uitermate interessant voor eigenaars van een adventure motor (type Honda Africa Twin, BMW GS, …) die de juiste technieken willen aanleren om hun motorfiets ten volle te benutten. Bovendien komen deze vaardigheden ook van pas om beter en veiliger te rijden op de openbare weg. Deze opleidingen vinden plaats op een unieke locatie. Op het 13 hectare grote domein van het vroegere motorcrosscircuit in Olmen (provincie Antwerpen) werd een waar adventure paradijs opgericht. Het Adventure Park biedt alle mogelijke infrastructuur om een betere rijder te worden. Dat kan via lessen als Adventure, Adventure +, Off Road, Kids en Total Safety, en zelfs via op maat gemaakte opleidingen voor groepen en individuen. De Adventure Academy is géén enduro-initiatie. De focus ligt op het correct aanleren van de juiste technieken om een adventure motor beter te beheersen onder alle omstandigheden. Met professionele lesgevers en op een unieke locatie in Olmen kan iedereen het adventure rijden onder de knie krijgen. Bovendien zijn de technieken ook bruikbaar op de openbare weg. Wie de motor beter beheerst, zal onder alle omstandigheden beter en veiliger rijden. Valt dat allemaal in de smaak? Dan kan je een stapje verder gaan en deelnemen aan de avontuurlijke weekendtrips naar Marokko, het beloofde land voor adventure rijders. Meer info? Surf naar www.motor-park.be.

Elektrisch motorrijden zit in de lift, al stijgt die lift nog niet bijzonder snel. Zero Motorcycles is in dit segment het leidinggevende merk, maar de verkoop staat (nog) niet op het niveau van de meeste klassieke motoren. Elektrisch motorrijden biedt ongetwijfeld een aantal voordelen. Je hoeft je geen zorgen te maken over het bedienen van de koppeling, schakelen en zelfs niet over het motoronderhoud. Dat laatste betekent ook dat je gebruikskost naar beneden gaat. Niet alleen omdat je zo goed als geen onderhoudsbeurten hebt, maar ook omdat elektriciteit minder duur is dan benzine. Reken op 1 euro per 100 kilometer. Met de autonomie van de motoren zit het al bij al wel snor. De Zero SR/S haalt, afhankelijk van het gebruik, een autonomie tussen de 150 en 250 km. Met het gebruik van een snellader ben je bovendien op een dik half uur weer onderweg, in een uur heb je een volle ‘tank’. Modellen zonder snellader hebben dikwijls veel langer nodig om op te laden. Die gebruik je zoals een smartphone: je steekt ze ’s avonds gewoon in de lader en ‘s anderendaags zijn ze helemaal klaar voor gebruik. Naarmate er meer laadpalen komen, wordt het gemakkelijker om een elektrische motorfiets te gebruiken. Bovendien biedt de overheid je een belastingkorting ter waarde van 15 procent van de waarde van de motorfiets, met een maximum van 3.140 euro. Zo kost de Zero FXS bijvoorbeeld 13.370 euro, wat de reële kostprijs op 11.365 euro brengt.

ISLAND HOPPING

8 DAGEN VANAF

Van eiland naar eiland langs de Adriatische kust, terwijl de zon brandt en je geniet van de Kroatische gastvrijheid? Doen! Meer dan 1.185 eilanden wachten op je en cruisen was nog nooit zo voordelig.

€1099 KROATIË ADRIATIC EXPLORER Min. 12 deelnemers

Boek die cruise, laat even alles achter en laat je verbluffen. Cocktails sippen in een prachtige strandbar, heel wat UNESCO werelderfgoed ontdekken en het anker uitgooien in een ongerepte baai, om een duik te nemen: genieten. Split, Dubrovnik, Hvar, Bol, Korcula en Mjlet, doe je aan tijdens je cruise, terwijl je zorgeloos en comfortabel reist. Trek die zeebenen uit de kast, vergeet je zonnecrème niet en geef je over aan het charmante Kroatië.

INBEGREPEN: ∙ Lijnvluchten met Brussels Airlines ∙ Transfers ∙ 7 overnachtingen aan boord van de exclusieve Connections cruise ∙ Dagelijks ontbijt en 6 keer een 3-gangenlunch met wijn en water ∙ Welkomstdiner ∙ 4 Begeleide city tours (NL of EN) ∙ Gratis wifi aan boord NIET INBEGREPEN: ∙ ∙ ∙ ∙ ∙

Havengelden Inkomgelden Persoonlijke uitgaven Fooien Dossierkosten (€ 19/pers)

BOEK NU! WWW.CONNECTIONS.BE | 28 REISWINKELS | CUSTOMER SUPPORT CENTER | MOBILE TRAVEL AGENTS | AIRPORT SHOP

SLIM VAN A NAAR B

62 TOURING

magazine

NIET IEDEREEN PENDELT MET DE AUTO NAAR HET WERK, EN OOK VOOR ANDERE VERPLAATSINGEN ZIJN ER HEEL WAT ALTERNATIEVEN. IN DEZE RUBRIEK BUIGEN WE ONS OVER ALTERNATIEVE MOBILITEIT. AFLEVERING 3: DE MONOWHEEL.

MICROMOBILITEIT IS FUN! Larissa De Wulf woont al meer dan 10 jaar in Brussel en weet uit ervaring dat onze hoofdstad op het vlak van mobiliteit moeilijk te doorgronden is. In haar geval was en is het openbaar vervoer een dagelijkse bron van ergernis: meerdere trams nemen om naar je werk te sporen, dat gaat op den duur wegen. Acht jaar geleden zocht ze haar toevlucht tot de fiets, maar de infrastructuur in onze hoofdstad gaf haar niet het gewenste veiligheidsgevoel. Daarna probeerde ze een scooter en drie jaar geleden kocht ze een elektrische step. Ook die bleek niet te voldoen, want bergop werd ze ingehaald door fietsers. Al geeft ze toe dat ze destijds misschien een betere step had kunnen kopen. Na de step kwam de monowheel en die aanschaf voldeed wél meteen: “Dankzij mijn monowheel zijn mijn verplaatsingen in Brussel weer plezant! De monowheel is compact, stil, je hebt beide handen vrij zodat je makkelijk je richting kan aangeven en het wiel is groot genoeg om obstakels zoals een stoeprand te overbruggen.” Larissa De Wulf draagt altijd een helm en vaak ook andere beschermende kledij als ze op één wiel door Brussel laveert. Goed zichtbaar zijn is eveneens een must, zegt ze. Meer weten over deze vorm van micromobiliteit? Check Belgium Wheelers, een initiatief waar zij mee haar schouders onder zette: www.belgiumwheelers.club.

LARISSA DE WULF 44 JAAR BRUSSEL

NIET GOED, GELD TERUG

AANKOOP RECHTSTREEKS BIJ DE PRODUCENT

DE BESTE KWALITEITSGARANTIE

LEVERING DIRECT BIJ U THUIS

DIRECT UIT ITALIË

AANBIEDING "WELKOM AAN TAFEL" 10 voortreffelijke wijnen, die onze kelders in Piemonte en Apulië alle eer aandoen.

1 Castelli Romani DOC 2020 Collection Droge rode wijn 1 Cabernet Sauvignon 2020 Droge rode wijn 1 Primitivo Puglia IGT Droge rode wijn 1 Selvato Chianti DOCG 2019 Droge rode wijn 1 Andrea Vino Rosso Zwart Etiket Droge rode wijn 1 Loris Vino Rosé Droge rosé wijn 1 Pinot Grigio delle Venezie DOC 2020 Droge witte wijn 1 Fiano Puglia IGT 2020 Droge witte wijn 1 Sicily Bianco Terre Siciliane IGT 2020 Droge witte wijn 1 Brunella Rosé Droge mousserende rosé wijn luca maroni

BESTEL VANDAAG NOG: INTERNET:

www.giordanovins.be/19608 TELEFOON:

Bel GRATIS vanaf een vaste lijn op nr.

0800 29057

(van maandag tot vrijdag van 8 tot 20 u en zaterdag van 8 tot 18 u) Geef bij het bestellen deze code op: 19608

10 WIJNEN

+ GRATIS

SERVIES VAN 12 BORDEN LUMINARC

59,90

€

GRATIS

Wijngids Annuario dei Migliori Vini Italiani

6 diepe borden cm 21 Ø

✁ Uit te knippen langs de stippellijn

6 platte borden

+ GRATIS LEVERING!

cm 27 Ø

rechtstreeks uit onze kelders in Italië!

BESTELFORMULIER Retourneer het bestelformulier in een gesloten envelop naar het volgende adres: GIORDANO VINI SPA Valle Talloria - 12055 Diano d´Alba (CN) - ITALIË c/o CMP TORINO REISS ROMOLI

abbc abbc abbc abbc N° De 3 laatste cijfers van het nummer op de achterkant van mijn creditcard

abc

Ik voeg een cheque bij aan de order aan GIORDANO VINI

Ik bestel via internet: www.giordanovins.be/19608 Ik bestel telefonisch op het gratis nummer: 0800 29057

Vervaldatum

ac ac

Opdat onze Klantendienst u zo snel mogelijk de informatie met betrekking tot de opvolging van uw bestelling kan toesturen, raden wij u aan te controleren of u uw telefoonnummer en e-mailadres correct opgegeven hebt.

tel. : ac ac ac ac ac GEBOORTEDATUM : ac ac ac e-mail : info levering :

Verplicht dateren en ondertekenen:

ac ac azbc UW GARANTIES

niet goed, geld terug schadeverzekering

ALLE WIJNEN BEVATTEN SULFIETEN. ALCOHOLMISBRUIK IS GEVAARLIJK VOOR DE GEZONDHEID. AFBEELDINGEN NIET BINDEND. Drink met mate. Verkoop aan minderjarigen is verboden. Dit aanbod geldt alleen voor particuliere klanten en in geen gevalvoor kleinhandelaars. De foto’s en illustraties zijn niet bindend. Raadpleeg onze volledige algemene verkoopsvoorwaarden op www.giordanovini. be of vraag ze aan via de site www.giordanovini.be/contact. U ontvangt uw pakket binnen een termijn van minstens 2 weken vanaf de dag waarop uw bestelling wordt opgenomen. Als u niet tevreden bent over de producten, belooft Giordano uw bestelling om te ruilenof terug te betalen. Vanaf de ontvangst van het pakket heeft u 15 dagen om Giordano te bellen op het gratis nummer 0800 29 057 of te schrijven via de site www.giordanowijnen.be/contact Te verstrekken informatie ex art. 13, AVG. Persoonsgegevens zullen, voornamelijk elektronisch, worden verwerkt door Giordano Vini spa - verwerkingsverantwoordelijke - Via Cane Guido 47bis/50, 12055 Valle Talloria di Diano d’Alba (CN) - om de bestelling te verwerken, de daarmee samenhangende activiteiten uit te voeren en te voldoen aan de wet en regelgeving. Voornaam, achternaam, adres en andere contactgegevens (bijv.: telefoonnummer) en bestelgegevens zijn verplicht: als deze niet worden verstrekt, kan de bestelling niet worden verwerkt en kan niet aan bovenstaande regels worden voldaan. De gegevens zullen worden verwerkt voor promotionele en commerciële doeleinden, reclame, aanbiedingen en mededelingen in het kader van directe verkoop, enquêtes en marktonderzoek naar producten en diensten, overeenkomstig het “gerechtvaardigde belang” van Giordano (artikel 6, lid 1, onder f van de AVG en overweging C47 van de AVG). Dit gerechtvaardigde belang is gelegen in het onderhouden van de bestaande relatie en het informeren van de klant over verkoop en commerciële activiteiten, om nieuwe producten onder zijn/haar aandacht te brengen, om aanbiedingen door te geven en kortingen of geschenken aan te bieden, zodat de klant indien gewenst ervoor kan kiezen om een nieuwe bestelling te plaatsen of om informatie te vragen. Indien gewenst, kunnen uw gegevens die voor bovenvermelde communicatiedoeleinden worden verwerkt, worden gepersonaliseerd op basis van de kenmerken van uw gedragingen, aankopen en consumptiepatroon (bv.: bestedingsbedrag, aankoopfrequentie, aangeschafte producten) (“profilering”), zodat u communicatie ontvangt die aansluit bij uw voorkeuren en interesses en u niet wordt gestoord door ongewenste of niet interessante berichten. Alle communicatie kan via traditionele en elektronische weg (e-mail, sms, telefoongesprekken naar vaste en mobiele nummers, papieren post) verlopen. Na uitdrukkelijke en specifieke toestemming mogen de gegevens worden doorgegeven aan derden die actief zijn binnen de sectoren direct marketing en verkoop op afstand, zodat zij deze voor hun eigen promotiedoeleinden kunnen gebruiken. Geautoriseerde personen voor de verwerking zijn de medewerkers die verantwoordelijk zijn voor de afdelingen verkoop en commerciële activiteiten, marketing, administratie, orderverwerking, klantenservice en callcenter, informatiesystemen en gegevensbeveiliging. Op grond van de artikelen 15-22 van de AVG kunt u bij de verwerkingsverantwoordelijke op het vermelde postadres of via e-mail privacy@giordanowijnen.be, een lijst opvragen van de gegevensverwerkers en van de derden aan wie de gegevens kunnen worden doorgegeven, en kunt u uw recht van toegang, rectificatie, annulering en beperking van het verwerken en doorgeven van gegevens uitoefenen of kunt u bezwaar maken tegen de verwerking ervan om gerechtvaardigde redenen of voor promotie- en profileringsdoeleinden, ook beperkt tot een of meer communicatiemiddelen. Indien dit niet is gespecificeerd, geldt het bezwaar tegen de verwerking voor promotie en profileringsdoeleinden voor alle communicatiemiddelen. U heeft het recht om een klacht in te dienen bij de nationale toezichthoudende autoriteit of in Italië (www.garanteprivacy.it) om uw rechten te doen gelden. Voor informatie over de verwerking van de gegevens kan contact worden opgenomen met de Functionaris Gegevensbescherming via e-mail dpo@giordanowijnen.be. Volledige informatie op grond van artikel 13 van de AVG kunt u vinden op de factuur en op wwwgiordanowijnen.be/privacy IK HEB DE HIERNAAST VERMELDE INFORMATIE EX ART.13, AVG, GELEZEN (VOLLEDIGE TEKST OP www.giordanowijnen.be/privacy): 1. Ik wil graag persoonlijk worden benaderd op basis van mijn interesses, aankopen, consumptiegedrag en voorkeuren: ja nee 2. Toestemming voor het doorgeven van gegevens aan derden om te gebruiken voor hun eigen promotiedoeleinden ja nee

19608

Ik betaal per bankoverschrijving na ontvangst van mijn pakket met het aan de factuur vastgehechte overschrijvingsformulier Ik betaal met een creditcard

ACHTERNAAM: VOORNAAM : STRAAT : PC: abbbbc STAD

1PPBE21-E3 74829

JA, Ik ontvang graag f kistje(s) uit uw kelders (max. 3 per adres) met 10 flessen wijn + GRATIS SERVIES VAN 12 BORDEN LUMINARC (ref. 74829) voor slechts € 59,90 + GRATIS LEVERING! Ik kies zelf mijn betaalmethode

HOE ZIT HET MET

TOURING

magazine

DE MOBILITEIT IN

GENT STADSRAPPORT TEKST: ERIK DERYCKE ILLUSTRATIE: LIEN GEEROMS

Onze reeks over mobiliteit brengt ons naar Gent, de hoofdstad van Oost-Vlaanderen. Wat beweegt er in Gent sinds de invoering van het circulatieplan?

65 TOURING

Wie naar Gent wil komen met de auto, kan dat nog steeds perfect doen FILIP WATTEEUW, SCHEPEN VAN MOBILITEIT

magazine

HET VERWARRENDSTE VERKEERSBORD VAN GENT?

KNIPPEN

Wie van de Kouter de Kortedagsteeg wil inrijden, moet rekening houden met vier verkeersborden: een bord geeft aan dat de straat een woonerf is, een ander bord dat het om een eenrichtingsstraat gaat, een derde bord dat fietsers wel in beide richtingen mogen rijden en – last but not least – een bord dat enkel vergunninghouders de straat mogen inrijden. Iets wat sinds april 2017 al 23.000 automobilisten over het hoofd zagen, goed voor 1,2 miljoen aan boetes. Touring vraagt aan wegbeheerders om er rekening mee te houden dat bestuurders geen robots zijn die tegelijk meerdere verkeersborden, hun snelheidsmeter, de wegsituatie en andere weggebruikers in het oog kunnen houden. Iedereen is gebaat bij een duidelijke signalisatie.

ns vorige rapport over de mobiliteit in Gent dateert alweer van 2015, bij de voorstelling van het nieuwe mobiliteitsplan voor de stad. Het doel van dat plan was om de leefkwaliteit en de verkeersveiligheid in Gent te verbeteren zonder de bereikbaarheid te verminderen, zegt Filip Watteeuw, schepen van Mobiliteit. Daartoe wou het stadsbestuur het aantal verplaatsingen met de auto terugdringen, ten voordele van voetgangers, fietsers en openbaar vervoer. Om dat te bereiken, werd voor de binnenstad een circulatieplan ontworpen, dat ingevoerd werd in april 2017.

Het circulatieplan deelt de Gentse binnenstad op in zes sectoren. Elke sector blijft bereikbaar voor autoverkeer vanuit de stadsring R40. Op de grens tussen sectoren werden straten ‘geknipt’ of werd eenrichtingsverkeer ingesteld, zodat het autoverkeer naar de stadsring moet om van de ene naar de andere sector te rijden. Tegelijk werd het verkeersvrije voetgangersgebied in het hart van de stad fors uitgebreid. Na de invoering werd het circulatieplan twee keer grondig geëvalueerd. Na een eerste evaluatieperiode van april tot oktober 2017 werd het plan

GENT IN CIJFERS

Van de Gentse gezinnen heeft

Gent telde

263.608

INWONERS IN DECEMBER 2020 (2010: 243.144)

(BRON: STAD GENT)

81%

83%

EEN AUTO

EEN FIETS

(BRON: STADSMONITOR 2017)

51% EEN ABONNEMENT OP HET OV

66 TOURING

magazine

TRANSPORT OVER WATER De ‘Belgacomtoren’, een betonnen kantoorgebouw uit 1979 en weleens het lelijkste gebouw van Gent genoemd, wordt gesloopt om plaats te maken voor een park en nieuwe gebouwen. De stad Gent en de projectontwikkelaar kwamen overeen om 125.000 ton puin en aarde per schip af te voeren. Zo worden 15.000 vrachtwagenritten vermeden in een omgeving met veel scholen. Het transport over water is duurder dan over de weg, maar de verkeersveiligheid primeert.

op een aantal punten bijgestuurd. Zo kwamen er maatregelen om sluipverkeer te weren en werd het vergunningssysteem voor leveranciers en handelaars vereenvoudigd. Uit de tweede evaluatie (aprilnovember 2018) blijkt dat het aantal gebruikers van actieve vervoersmodi duidelijk is toegenomen. Op dagbasis zijn er 50% meer fietsers in de binnenstad zelf, en 60% meer fietsers van de buitenwijken en omliggende gemeenten naar de binnenstad. Het aantal OV-gebruikers steeg met 6%, in de avondspits zelfs met 25%. Het aantal auto’s dat de binnenstad inen uitrijdt is daarentegen sterk gedaald, gemiddeld met 17%. “Het belangrijkste inzicht uit de evaluaties is dat je met een circulatieplan op relatief korte termijn voor een belangrijke modal shift kan zorgen”, zegt Filip Watteeuw. “Het aantal fietsers is fors gestegen. Doordat we autoverkeer hebben weggehaald, is er meer ruimte gecreëerd voor fietsers, zonder dat we enorme investeringen moesten doen in aparte fietsinfrastructuur. Tegelijk is ook de verkeersveiligheid verbeterd: er zijn een derde minder ongevallen. En ook de uitstoot van NOx is sneller gedaald dan in de rest van Vlaanderen.” Twee

jaar na de invoering noemt de helft van de Gentenaars het circulatieplan een goede zaak voor Gent. Een derde is het daar niet mee eens.

GENT BLEEF BEREIKBAAR

Dankzij de daling van het aantal voertuigen is de doorstroming van

Door de opkomst van e-commerce is de rol van de stad veranderd het autoverkeer in de binnenstad beduidend verbeterd, blijkt uit de evaluatie. Er is nog slechts beperkte filevorming en algemeen zijn er minder verliestijden. Ook op de invalswegen naar de R40 zijn de verliestijden over het algemeen gedaald, al is de verliestijd op de R40 zelf wel gestegen.

Vervoerswijzekeuze van de Gentenaar 15% 45% 4% 1% 5%

2015

13% 30%

TE VOET

38% 1%

5% 9%

2018

35%

FIETS

OPENBAAR VERVOER TREIN

MOTOR, BROMFIETS AUTO

(BRON: STAD GENT, MOBILITEITSONDERZOEK 2018)

Opmerkelijk: hoewel dat dus niet uit de cijfers blijkt, is 72% van de Gentenaars van mening dat het autoverkeer minder vlot gaat. 22% ziet het zelfs niet meer zitten om met de wagen naar de binnenstad te rijden. Watteeuw is niet gelukkig met die negatieve perceptie. “Ik heb altijd gezegd dat Gent goed bereikbaar zou blijven, ook met de auto. Ik vind dat mensen naar Gent moeten blijven komen; het is niet voor niets de mooiste stad van Vlaanderen. Er zijn bitse campagnes geweest om het circulatieplan onderuit te halen. Het negatieve effect daarvan speelt nog altijd, en dat is gewoon jammer. Maar wie naar Gent wil komen met de auto, die kan dat nog steeds perfect doen. Misschien zal je een iets andere route moeten nemen, en eenmaal je in Gent bent moet je je afvragen of je voor een tweede bestemming die 500 meter verder in een andere zone ligt wel de auto zou nemen. Dan kan je beter te voet gaan of een deelfiets gebruiken.” Watteeuw betreurt ook dat discussies over mobiliteit vaak leiden tot een oorlog tussen automobilisten en fietsers. “Automobilisten zouden moeten inzien dat mensen die de overstap maken van de auto naar de fiets hun bondgenoten zijn. Het

zijn immers niet de fietsers die files veroorzaken. Op onze drukste fietsroute passeren op een weekdag 10.000 fietsers. Je moet je eens voorstellen dat die op een dag allemaal besluiten om met de auto te komen. En ook andersom: fietsers zouden moeten beseffen dat wie in de auto zit, dat dikwijls doet omdat ze niet anders kunnen.”

DE STAD ALS TREKPLEISTER

Het tweede evaluatierapport onderzocht ook de impact van het circulatieplan op winkelgedrag, handel en horeca. In het mobiliteitsonderzoek uit 2018 verklaarde 30% van de bevraagden minder te gaan winkelen in de binnenstad. Volgens passantentellingen is het aantal bezoekers aan de binnenstad echter nagenoeg gelijk gebleven, al is er wel een verschuiving van de vroegere hoofdwinkelstraten naar omliggende straten in het winkelwandelgebied. Dat het circulatieplan tot meer faillissementen in handel en horeca geleid zou hebben, valt volgens het rapport niet hard te maken; in 2018 lag het aantal faillissementen 36% lager en waren er 17% meer starters. Toch bestaat de perceptie dat het circulatieplan de hoofd-

Aantal opstappende treinreizigers per dag in station Gent-Sint-Pieters

55.325 (BRON: NMBS 2019)

TOURING

LEZ

magazine

In januari 2020 voerde Gent een lage-emissiezone (LEZ) in. Over het effect op de luchtkwaliteit zijn nog geen cijfers bekend. Maar de invoering had wel een effect op de vergroening van het wagenpark in Gent. Het aantal oudere dieselvoertuigen (euro 0 tot 4) daalde dubbel zo snel als in de rest van Vlaanderen. De stad Gent verleende 740 slooppremies voor oudere voertuigen, waarvan 190 aan mensen met een lager inkomen.

verantwoordelijke is voor de leegstand. Ten onrechte, vindt Filip Watteeuw. “Er zijn effectief zaken die het moeilijk gekregen hebben door het circulatieplan – dikwijls zaken met een wat ouder publiek dat ontvankelijk was voor de bitse boodschap dat Gent niet meer bereikbaar zou zijn. Dat is jammer. Maar wat je ziet is een transformatie.

5,4% van de Gentse gezinnen heeft een lidmaatschap autodelen. In de binnenstad is dat 7,6%

5,4% 7,6%

(BRON: STADSMONITOR 2017)

68 TOURING

magazine

Toen ik jong was, ging je winkelen in de stad omdat daar het aanbod groot was. In het dorp waar ik woonde was er in vergelijking niets. Maar voor een groot aanbod moet je vandaag niet meer naar de stad: een laptop en wifi volstaan. Door de opkomst van e-commerce is de rol van de stad veranderd. Je gaat naar de stad om mensen te ontmoeten, voor de beleving. De horeca heeft de handel afgelost als motor van de lokale economie. De stad moet zich daaraan aanpassen, en een van de elementen daarin is het circulatieplan: een plein vol terrassen is aangenamer dan een plein vol geparkeerde auto’s.” Het schrappen van parkeerplaatsen op straat is echter geen doel op zich, stelt Watteeuw. “Als wij straten opnieuw aanleggen, dan proberen we groen te plaatsen en banken te voorzien zodat er plaats is voor ontmoeting. Je kan dan niet anders dan een aantal parkeerplaatsen weghalen. Men vraagt mij soms om de parkeerdruk in bepaalde wijken op te lossen. Maar dat is onmogelijk, want er is niet genoeg plaats. Een huisje in de stad is pakweg vier meter breed. Als je één auto hebt, kan je die nog net voor de deur stallen. Maar een gezin met twee wagens kan dat alleen als de

buur geen auto heeft. Parkeergarages zijn dan weer bijzonder duur – reken op 15.000 euro voor een bovengrondse en 30 tot 40.000 voor een ondergrondse staanplaats. De enige oplossing, en die willen we met de stad stimuleren, is meer autodelen. Een deelwagen vervangt tien tot vijftien privéwagens die het grootste deel van de tijd toch stilstaan.”

OPENBAAR VERVOER

Het circulatieplan wijzigde de verkeerssituatie in de Gentse binnenstad en op de R40, maar de routes van het tram- en busverkeer bleven grotendeels ongewijzigd. Volgens het tweede evaluatierapport rijdt het openbaar vervoer sinds de invoering vlotter en is de betrouwbaarheid verbeterd. De Lijn zag het aantal reizigers toenemen. Vooral tijdens de avondspits is die stijging opvallend. In januari 2022 zijn er grote veranderingen op til, want dan gaat het nieuwe vervoerplan voor de vervoerregio Gent in. In de stad wordt de dienstverlening verlengd: op sommige lijnen zal er tot 2 uur ‘s nachts een aanbod zijn en op belangrijke assen wordt de frequentie verhoogd. Alles samen stijgt het aantal voertuigkilometers met 16%. Toch zijn

Ongevallen in de binnenstad ALLEEN STOFFELIJKE SCHADE MET GEWONDEN

800 600 400 200

2015 2018

(BRON: ONGEVALLENGEGEVENS POLITIE)

er pijnpunten, geeft Filip Watteeuw toe. “Omdat de nieuwe vervoerplannen budgetneutraal moeten zijn, wordt het aanbod op een aantal minder gebruikte lijnen verminderd. Daar willen we als stad zelf het initiatief nemen om een extra inspanning van De Lijn te financieren.”

CIRCULATIEPLAN BREIDT UIT

Het stadsbestuur werkt momenteel aan een circulatieplan voor de wijken Sint-Amandsberg en Gentbrugge. Dat zal er anders uitzien dan het plan voor de binnenstad, zegt Filip Watteeuw. “In de binnenstad hebben we een klassiek schema gebruikt dat Groningen al in de jaren 70 toepaste: een lussenplan om verkeer langs de ring te sturen. In wijken gaat het vooral om sluipverkeer uit de woonwijken houden, om de wegencategorisering die in Vlaanderen in theorie bestaat ook in de praktijk toe te passen. Maar de doelstellingen zijn dezelfde: de leefkwaliteit in ruime zin en de veiligheid verbeteren, en de bereikbaarheid garanderen. Er zijn echt geen tienduizend manieren om dat te doen.”

STANDPUNT TOURING “Hoe nobel de bedoeling ook mag zijn, een circulatieplan heeft ook minder positieve neveneffecten. Zo ging de verliestijd op de R40 de hoogte in. Touring vindt dat men er bij het weren van gemotoriseerd verkeer uit de stad of van lokale wegen voor moet zorgen dat de hoofdwegen vlot rijden. Dat geldt ook voor het ontmoedigen van sluipverkeer. Want waarom is dat sluipverkeer er? Omdat de hoofdwegen vast zitten. Verder moet de overheid ervoor zorgen dat de handelaars bereikbaar blijven, en dat blijkt in Gent een heikel punt. Het gevaar is dat de consument uitwijkt naar een ander shoppinggebied of naar een shoppingcenter met gratis parkeerplaatsen. De e-commerce stijgt wel, maar de fysieke winkelervaring blijft voor veel mensen zoveel belangrijker. Dit is dus geen reden om de handelszaken onbereikbaar te maken.”

Veilig uit én thuis! Veilig en comfortabel onderweg met het veiligheidshorloge en de service van Phil at Home. €39,99

24/24 verbonden met de zorgcentrale. Ook voor noodmeldingen buitenshuis. Thuis maar ook onderweg: voel u altijd en overal veilig dankzij dit veiligheidshorloge van Phil at Home. U bent 24/7 verbonden met de zorgcentrale, in heel België en Europa. Met een druk op de knop staat u direct met hen in contact en weten zij waar u bent. Bovendien kunt u rekenen op Phil, uw helpende hand. Eén telefoontje en hij regelt professioneel de zaken die u wenst. Hij doet beroep op vakmensen voor klusjes in huis en tuin, vragen over uw tablet of smartphone, een pedicure regelen, … Een hele geruststelling tijdens Corona.

Ontdek deze dienstverlening op www.philathome.be of bel 02 225 02 25. *De eerste 3 maanden aan €20/maand ipv €39,99. Het gebruik van het uurwerk en de connectie met de zorgcentrale is inbegrepen in de maandprijs. De kostprijs van de extra diensten die Phil voor u regelt is niet inbegrepen.

€

/maand*

70 TOURING

magazine

EXCLUSIEF VOOR LEDEN

Bespaar

€ 0,10 per liter

DE TOURING TOTAL TANKKAART

Een Touring-lid doet ‘m goedkoper vol

Te gebruiken in het grootste netwerk van benzinestations in België JOUW VOORDELEN

Gegarandeerde korting van € 0,10/liter op de officiële brandstofprijs van de dag, onafhankelijk van de prijs aan de pomp Gratis kaart. Geen kosten, geen abonnement Kaart bruikbaar in alle Total tankstations in België, ook op de snelweg

ONTDEK JE TANKKAART EN VRAAG ZE AAN OP WWW.TOURING.BE/NL/TANKKAART Deze kaart is voorbehouden aan particulieren.

SPECIAL

TEKST: ERIK DERYCKE

DE WEGENWERKEN VOOR DEZE ZOMER

Zoals elk jaar wordt er ook deze zomer hard aan onze wegen gewerkt. En dat is een goede zaak. België heeft het dichtste wegennet van Europa, en investeringen in onderhoud en verbetering van de wegeninfrastructuur zijn broodnodig.

mwille van de beperkte reismogelijkheden door corona verwacht Touring dat veel Belgen ook deze zomer opnieuw zullen kiezen voor een vakantie in eigen land. Daardoor wordt het nóg belangrijker om goed op de hoogte te blijven van de geplande wegenwerken. In dit artikel geven we een overzicht van de belangrijkste geplande werven op autosnelwegen in Vlaanderen. Op onze blog vind je ook een overzicht van de werven in Wallonië: www.touring.be/nl/ artikels/wegenwerken. We raden je aan om voor je vertrek de stand van de wegenwerken en de

verkeerssituatie te controleren. Zo kan je bepaalde wegen vermijden, of je vertrek uitstellen tot de files verdwenen zijn. Als je bij wegenwerken een omleiding moet volgen, hou je dan aan de uitgestippelde alternatieve route. Het is erg verleidelijk om je routeplanner een alternatief te laten berekenen, maar daardoor kom je terecht op wegen die niet bedoeld zijn voor doorgaand verkeer. Vaak hebben deze wegen niet de nodige capaciteit om bijkomend verkeer op te vangen, en zijn verkeerslichten er niet afgesteld op doorgaand verkeer. Zo veroorzaak je zelf files op deze sluipwegen.

tips VOOR VLOT VERKEER TIJDENS WEGENWERKEN

• Informeer je over wegenwerken en de verkeerssituatie, bijvoorbeeld via de Touring Mobilis app. • Stel indien mogelijk je verplaatsing uit, zodat je de ochtend- en avondspits vermijdt. • Volg de voorziene omleidingen; ga niet op zoek naar sluipwegen. • Hou je bij werken aan de snelheidsbeperkingen. Overdreven snelheid verhoogt het risico voor de wegenwerkers. • Overweeg een ander vervoermiddel, zoals het openbaar vervoer of de fiets

72 TOURING

magazine

In Vlaanderen werken het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), Lantis en De Werkvennootschap in 2021 aan 38 snelwegwerven. Het gaat daarbij onder meer over de aanleg van een spitsstrook op de E314 tussen Leuven en Aarschot, werken aan het viaduct op de E17 in Gentbrugge en de renovatie van het viaduct over de E314 in Boorsem. Op het kaartje zie je een overzicht van alle grote werven die gepland zijn voor 2021. We belichten er een aantal waar in juni, juli en augustus (door)gewerkt wordt en waar matige tot grote hinder verwacht wordt. Op de website van het AWV vind je informatie over alle werven. Controleer steeds de actuele planning: werken kunnen vertraging oplopen, maar zijn soms ook vroeger gedaan dan gepland.

DE BELANGRIJKSTE WEGENWERKEN IN VLAANDEREN 1

E17/E34/R1

werken Oosterweel Linkeroever (Lantis) De werken aan de Oosterweelverbinding op Linkeroever zorgen voor matige hinder op de E17 en E34. Zware hinder wordt alleen verwacht bij afsluitingen. Kijk voor details op www.oosterweelverbinding.be. 11

R2 WAASLANDHAVEN-NOORD

structureel onderhoud Vanaf augustus wordt de Beverentunnel richting Nederland heel het weekend afgesloten.

E17 GENTBRUGGE RICHTING ANTWERPEN saneren viaduct Deze werken duren bijna het hele jaar; het verkeer moet over 2x2 rijstroken en er wordt zeer ernstige hinder verwacht. 20

N31 TUSSEN BEVRIJDINGSLAAN EN AANSLUITING A11 structureel onderhoud Van maart tot oktober moet het verkeer over 2x1 rijstrook. 22

E403 TUSSEN ARDOOIE EN LICHTERVELDE onderhoud en renovatie brug Van juni tot half juli moet het verkeer over 1 en 2 versmalde rijstroken. Richting Brugge wordt zeer zware hinder verwacht.

BRUGGE

GENT

73 23

E403 AALBEKE

herstellen wegdek Van augustus tot half september moet het verkeer over 2x1 rijstrook. Er wordt matige hinder verwacht richting Doornik. 27

E314 WILSELE

sanering viaduct Tot juni moet het verkeer over 2x2 versmalde rijstroken, met ernstige hinder tot gevolg.

E314 TUSSEN WILSELE EN AARSCHOT aanleg spitsstrook Van juli tot september moet het verkeer over 2x2 versmalde rijstroken, met matige tot ernstige hinder tot gevolg. 33

R0 ZAVENTEM

bouw fietsbrug Tot juni wordt ernstige hinder verwacht door nachtelijke afsluitingen en omleidingen. 38

E40 GROOT-BIJGAARDEN

vervanging brug over E40 Er wordt gewerkt van mei tot eind 2021; tijdens de afbraak en opbouw wordt de E40 ‘s nachts afgesloten, met ernstige hinder tot gevolg.

ANTWERPEN

BRUSSEL

TOURING

magazine

DE OVERIGE KNELPUNTEN Het volledig overzicht vind je op www.touring.be/nl/artikels/wegenwerken. Voor een blik op de situatie in Wallonië kan je terecht op www.sofico.org of www.touring.be/nl/artikels/wegenwerken.

DIY MET DANNY

74 TOURING

magazine

EEN BAND HERSTELLEN IN ZES STAPPEN Een lekke band, da’s niet plezant. En al helemaal niet als je geen reservewiel aan boord hebt. Maar als je toch met dit probleem geconfronteerd wordt, kan je maar beter het hoofd koel houden en doordacht te werk gaan. Hier zijn alvast een aantal tips. En maak je geen zorgen als het toch niet zou lukken. Touring is altijd in de buurt om je te helpen …

Is jouw auto niet uitgerust met een reservewiel, dan kan je in geval van een lekke band de reparatieset in je wagen gebruiken. Die bestaat uit twee delen: een compressor en reparatievloeistof. Er zijn verschillende systemen, maar over het algemeen zal de volgende methode je kunnen helpen.

Als het gaat om een spijker of een schroef, laat die dan in de band zitten. Dit soort reparatiesets biedt immers maar een tijdelijke oplossing.

Sluit de compressor aan op de sigarettenaansteker (12 volt) van de auto. Plaats de bus met de reparatievloeistof op de compressor. Vervolgens schroef je de slang op het ventiel van de lekke band.

SCAN DEZE QR-CODE

en bekijk deze stappen in een doe-het-zelf-video.

Een band herstellen in zes stappen

ZO VERVANG JE EEN RUITENWISSER EEN PAAR EXTRA TIPS

TOURING

magazine

Wees voorzichtig bij het verwijderen van de oude wisserbladen: het rubber zit vast aan een metalen arm, waardoor krassen of zelfs barsten in de ruit kunnen • Geen reparatieset aan boord? Dan kan je je band met een ontstaan. Er bestaan overigens ook ruitenwissers dieook nietherstellen op een metalen arm reparatiespray, die verkocht wordt in alle doe-het-zelfwinkels en autobevestigd zitten, de zogenaamde ‚flatblades‘. speciaalzaken. Lees eerst aandachtig de instructies op de spuitbus. Spuit het product uit de spuitbus volledig in de band tot de druk stabiel is. Pas de bandenspanning aan, en ga01 vervolgens zo snel mogelijk naar een garage ruitenwisserblad zit met een klein clipje of bandencentrum voor eenJedefinitieve herstelling. bevestigd aan de ruitenwisserarm. Til de ruitenaf en best druk helemaal het clipjeleeglopen in. Schuif • Voordat je met de reparatiewisser begint,van laatdejeruit de band vervolgens de wisser net zo lang naar beneden (als dat nog niet gebeurd is, natuurlijk). En om het product zo gelijkmatig tot je deze er af kan halen. mogelijk over de band te verdelen, is het raadzaam om na de reparatie een paar honderd meter met de auto te rijden vooraleer de bandenspanning 02een lange weg te gaan? Rij dan voorzichtig weer op te voeren. Heb je nog Monteer nieuwe wisserblad in omgekeerde en stop af en toe om de staat van dehet band te controleren. volgorde op de wisserarm: schuif het blad omhoog enkel tot hetzingoed de houder en • Dit soort reparaties heeft natuurlijk voorvastklikt een kleininlek, zoals een plaats daarna de arm weer terug op je voorruit. klein gaatje veroorzaakt door een spijker. Als de band zwaarder beschadigd is (een grote scheur bijvoorbeeld), is de reparatievloeistof nutteloos, aangezien ze uit het gat zal lopen zonder dit te kunnen dichten. Is dat het geval, bel ons. We komen zo snel mogelijk!

SCAN DEZE QR-CODE

en bekijk alle stappen uit deze workshop in de video.

Zet de compressor aan en hou de bandenspanning voortdurend in de gaten. Opgelet: de druk die deze kleine metertjes aangeven is slechts indicatief. Je zal de bandenspanning dus later moeten controleren in een benzinestation en/of met een manometer van goede kwaliteit.

EEN PROBLEEM?

Niet iedere ruitenwisser past op elke ruitenwisserarm. Bekijk dus goed welk type je nodig hebt en lees van tevoren de bij de wisserbladen geleverde gebruiksaanwijzing goed door. VRAAG BIJSTAND OP 070 344 777

OF VIA ONZE WEBSITE:

www.touring.be/nl/touring-web-assist

Normaal gezien schommelt de bandenspanning tussen 2,2 en 2,4 bar. De exacte aanbevolen waarde voor jouw auto vind je meestal op de zijkant van het bestuurdersportier, in de tankvulklep of in de gebruikershandleiding. Ze kan variëren naar gelang van het aantal passagiers en eventuele bagage.

Zet de compressor uit wanneer de aanbevolen bandenspanning bereikt is. Maak de verbindingsslang los en draai het ventieldopje terug op de band. De lekke band is nu tijdelijk gerepareerd en je kan weer verder rijden. Rij voorzichtig en begeef je zo snel mogelijk naar je garagist of bandenspecialist.

ZO WERKT HET

76 TOURING

magazine

JE WAGEN OPTIMAAL VOORBEREIDEN OM TE VERKOPEN TEKST: VINCENT HAYEZ

Van plan om je wagen van de hand te doen en hem zelf te verkopen? Aan een particulier? Leg hem dan, los van de administratieve en financiële formaliteiten, eens goed in de watten om de beste prijs te bedingen. We geven je graag enkele tips!

e gaan ervan uit dat je je wagen wil verkopen aan een particulier. Onze tips voor de verkoop aan of overname door een handelaar vind je op onze blog (www.touring.be/nl/artikels). Geef in het zoekvenster ‘verkopen’ of ‘tweedehands’ in voor een aantal nuttige artikels. Idem voor de documenten die je nodig hebt. Zelf je wagen verkopen aan een particulier vergt geen bijzondere expertise. Enkel wat werk en grondigheid. Daar gaan we!

DE JUISTE PRIJS BEPALEN Net zoals bij vastgoed bestaat er ook voor auto’s een marktprijs. Bepalende elementen zijn de kilometerstand, het jaar van inverkeerstelling en de algemene staat. Sommige factoren die vroeger interessant waren, zijn vandaag uitgegroeid tot minpunten. Denk maar aan dieselmotoren, waarvan de populariteit gevoelig is gedaald. Om de juiste prijs te bepalen, kijk je het best even online naar wagens met dezelfde kenmerken als jouw exemplaar. Op die manier krijg je een goed idee van de prijsvork die aanvaardbaar is.

KOETSWERK, BUITENKANT EN MOTOR Het is niet de bedoeling om de koper in de luren te leggen. Maar niemand koopt graag een vuile wagen. Een grondige poetsbeurt van het koetswerk, wat polish en eventueel een paar kleine retouches van de lak (je vindt hiervoor bij elke autospecialist speciale stiften) maken een groot verschil. Wees wel voorzichtig met het motorblok! De elektronica van je wagen vindt een poetsbeurt met de hogedrukreiniger bepaald onaangenaam! Hiervoor schakel je beter een professional in. Voor minder dan 50 euro heb je al een perfect resultaat.

77 TOURING

magazine

Wat kan je nog zoal doen? GOEDKOOP REPAREREN WAT MOGELIJK IS Kleine krasjes, beschadigde accessoires en slijtage zijn normaal voor een tweedehandswagen. Maar check toch wat er eventueel hersteld kan worden zonder al te veel geld uit te geven. Een paar matjes, een deurgreep van bij de sloper, een kapot lampje, … zulke dingen. Die kleine details maken vaak het verschil.

INTERIEUR EN KOFFER Ook hier willen we de koper geen rad voor de ogen draaien. Herstel wat je kan en zorg vooral voor een goede opknapbeurt van de binnenruimte. Er bestaan tal van producten om je stoelen er weer als nieuw te laten uitzien, de matten te reinigen en je ruiten te laten glanzen. Kleine opmerking voor interieurelementen in kunststof: vermijd producten die glans geven. Het resultaat is niet altijd even goed; je krijgt vaak een chemische geur en het voelt bovendien onaangenaam aan. Een slim alternatief is een beetje ruitenreiniger op een zachte doek. Werkt prima en is een pak goedkoper.

EEN ZOEKERTJE DAT DE AANDACHT TREKT Niet alleen de foto’s (zie verder) zijn belangrijk. Ook de kwaliteit van je zoekertje is bepalend voor het aantal potentiële kopers. Uiteraard vermeld je de technische kenmerken, de prijs, de kilometerstand en belangrijke opties zoals airco, leer, gps enzovoort. En om je te onderscheiden van de rest is het ook interessant om kort iets te schrijven over de geschiedenis van je auto. Praktische aspecten, hoe je de wagen onderhouden en ermee gereden hebt, noem maar op. Dat komt altijd oprecht over.

MAAK SLIMME FOTO’S We hadden het al over de kwaliteit van je zoekertje, maar wat met de foto’s? Die zijn echt wel essentieel. Een geslaagde foto trekt de aandacht van de koper. Zorg dat je wagen netjes is en fotografeer hem buiten, in een aangename omgeving. Liefst in de zon. Neem voldoende foto’s van het koetswerk, zonder te overdrijven. Selecteer de beste en post er genoeg, zodat de koper niet voor verrassingen komt te staan. ZORG DAT JE OVER ALLE DOCUMENTEN BESCHIKT Inschrijvingsbewijs, gelijkvormigheidsattest, Car-Pass: zorg ervoor dat er niets ontbreekt als je de verkoop wil afronden. Je hebt ook een correct opgemaakte factuur nodig. Twijfel je wat je allemaal moet vermelden? Kijk dan op de website van Touring. Je vindt er alle informatie die je nodig hebt.

78 TOURING

magazine

AUTO-, MOTOR- EN FIETSNIEUWS TEKST AUTO’S: VINCENT HAYEZ MOTOREN: THIERRY SARASYN FIETSEN: ERIK DERYCKE

DE GEDETAILLEERDE TESTS LEZEN? SCAN DE QR-CODE

OPEL MOKKA-E

EEN NIEUWE LOOK VOOR EEN NIEUWE START De Mokka is geen onbekende bij Opel. Tot vorig jaar werd de naam (gevolgd door een X) immers gebruikt voor een kleine SUV. Tekenend voor de hedendaagse trend is dat die X nu veranderd is in een ‘e’. Achter die verandering gaat echter een totaal nieuwe wagen schuil. Zo pakt de nieuwe voorzijde uit met koplampen (adaptief en full led op de hogere uitvoeringen) die één geheel vormen met het ‘radiatorrooster’. Binnenin beschikt de Mokka over een nieuw dashboard met twee schermen die naadloos in elkaar over lijken te lopen (op de wat duurdere versies, tenminste). Ze zorgen ervoor dat alle informatie vlot leesbaar is, zonder overbodige toeters of bellen. Wat de motoren betreft, biedt Opel de keuze tussen een benzine (1.2 l turbo) met 100 of 130 pk, een diesel (1.5 l) met 110 pk of de Mokka-e met 100 kW/136 pk. Er was ons dynamiek beloofd, en dat blijkt niet gelogen. Wat het rijbereik betreft, lijken de aangekondigde 320 km vrij realistisch voor wie energiebesparend weet te rijden. Zelf klokten we af op 265 km tijdens een traject waarop we verschillende rijstijlen gebruikten. Veelbelovend dus! De basisprijzen bedragen 22.600 euro voor de benzine, 24.600 voor de diesel en 36.200 voor de elektrische versie.

+ Geslaagde stijl

Vrij dynamisch Rijkelijk uitgeruste duurdere uitvoeringen Overtuigend elektrisch rijbereik

- Beperkte hoofdruimte achterin Vrij dure Mokka-e Koffervolume bij de middelmaat ... ... en zelfs klein bij de elektrische Mokka

FIAT PANDA SPORT

SCHIJN BEDRIEGT

De Panda heeft in zijn ondertussen bijna tienjarig bestaan een tweede facelift gekregen en Fiat maakt van de gelegenheid gebruik om een nieuwe uitvoering te lanceren. Een prima moment dus om deze wagen met flink wat troeven nog eens onder de loep te nemen. We beginnen met een belangrijke opmerking: het gaat om een uitvoering met de naam ‘Sport’, niet om een sportversie. Het enige sportieve aan deze Panda is het jasje waarin hij zit. Het is dus een puur stilistische kwestie, maar omdat hij er zo leuk uitziet kunnen we deze sportieve uitvoering wel smaken. De nieuwe look is echter niet de grootste vernieuwing. Binnenin is namelijk het centrale gedeelte van het dashboard vernieuwd. Hierdoor beschikt de Panda voor het eerst over een infotainmentsysteem dat die naam waardig is. In het vooronder ligt een kleine mild hybrid (1.0 benzine, driecilinder van 70 pk). Die pk’s zijn trouwens Italiaanse paarden, die zich heel goed van hun taak kwijten wanneer je ze de sporen geeft. Alles samen zorgen het puike motortje en de prima geluidsisolatie ervoor dat deze Panda als stadswagen perfect uit de voeten kan. Ook op de snelweg slaat hij overigens geen mal figuur. Voor ons is hij rationeel gezien dan ook op elk niveau interessanter dan de ... Fiat 500. En hij is nog eens goedkoper ook. Prijs: vanaf 12.490 euro.

DACIA SPRING

100% ELEKTRISCH ÉN BUDGETVRIENDELIJK

79 TOURING

SUZUKI SWACE

VRIJWEL EEN DOORSLAGJE

+ Praktisch en ruim

Heel leuke look Uitgebalanceerde sfeer binnenin Aantrekkelijk geprijsd - Heel beperkte prestaties Binnenkort 10 jaar oud Niet echt zuinig Gps is optioneel Dacia, het budgetmerk van Renault, is een heus succesverhaal. En nu pakt het ook uit met een 100% elektrische wagen. Het gaat om een stadsautootje met de look van een mini-SUV en … een prijs om van achterover te vallen. Uiteraard zal de toekomstige eigenaar een paar toegevingen moeten doen. Deze Spring wordt gemaakt in China, op een platform dat wij nog niet kennen maar dat daar al vrij populair is: de Renault K-ZE. De eerste leveringen zijn gepland voor september volgend jaar. En dat tegen een best wel uitzonderlijke prijs voor een elektrische wagen: € 16.990! Liefst € 3.000 minder dan een Twingo Electric! Bij de lancering krijgt dit “basismodel” een manuele airco, 4 elektrische ramen en 2 elektrische buitenspiegels, een radio met Bluetooth en USB en automatische koplampen. Lang niet slecht. Eerste indruk? De auto presteert behoorlijk goed … tenminste tot 50-60 km/u. De Spring is immers vooral een stadsauto. Het voordeel is dat hij door zijn compacte afmetingen (3,73 m lang) en zijn zeer korte draaicirkel overal tussen glipt. Het nadeel is dat de auto niet echt aangepast is aan snelwegritten. Al lijkt de balans op dit vlak al bij al tamelijk positief, met uitzondering van de iets minder precieze sturing. Wat het rijbereik betreft, hebben we goed nieuws: dankzij z’n lage gewicht, zelfs mét de batterijen, is deze Dacia erg zuinig. Reken op pakweg 200 kilometer buiten de stad en op de snelweg, en op 300 kilometer in het stadscentrum.

+ Uitzonderlijke prijs

(voor een 100% elektrische wagen) Verhouding prijs/ uitrusting Behoorlijke autonomie (voor een stadsauto) Aangenaam rijgedrag in de stad - Mindere afwerking tegenover andere Dacia’s Vage besturing, uitgesproken rolbeweging Achterbank uit één stuk Geluidsisolatie

Laten we niet rond de pot draaien: als er bij het zien van de Swace een belletje gaat rinkelen, dan is het omdat je eigenlijk naar een licht bijgewerkte Toyota Corolla SW kijkt. Suzuki en Toyota zijn vandaag nauw met elkaar verbonden en hebben ook aandelen in elkaars onderneming. De Swace is het eerste zichtbare resultaat van die samenwerking. Suzuki heeft zich voor dit model beperkt tot een licht gewijzigde voorzijde. Voor de rest is alles identiek. Ook binnenin is dat het geval. Het interieur is eenvoudig en functioneel, met de nadruk op ergonomie en comfort. De uitrusting lijkt al vanaf de basisversie heel compleet, met bijvoorbeeld een hele rits rijhulpsystemen en een infotainmentsysteem met een 8-inch aanraakscherm. Ondanks zijn compacte afmetingen is de Swace als gezinsbreak vrij ruim, met zo’n 596 liter aan kofferruimte. Een grote première voor Suzuki is dat de Full Hybrid-technologie van Toyota wordt overgenomen. Wie een beetje anticiperend rijdt, slaagt er net als wij beslist in om in de stad een gemiddelde te halen van … 5 l/100 km. Voor een rasechte gezinswagen die je ‘s avonds niet hoeft op te laden (de batterij laadt zichzelf voortdurend automatisch bij), is dat opvallend goed. Prijs: vanaf 28.250 euro voor deze versie.

+ Functionele en rationele wagen

Algemeen comfort, stilte Beproefd hybridesysteem Geslaagd design ... - … maar het komt ons bekend voor Verbruik op de snelweg kan beter Vervelende CVT-bak bij dynamisch rijgedrag Niet goedkoper dan de Toyota

magazine

80 TOURING

magazine

MERCEDES EQA

BENTLEY BENTAYGA

100% ELEKTRISCH ÉN DOORDACHT

COMFORT TEGEN DE STERREN OP

Voor zijn elektrische modellen gebruikt Mercedes steevast de aanduiding EQ. De constructeur lanceerde eerder al de EQC, maar bijvoorbeeld ook de EQV, de nieuwe elektrische versie van de V-klasse minibus. Met de EQA wordt nu het (voorlopig) kleinste model van deze nieuwe familie gelanceerd. Ook hier gaat het om een aangepaste versie van een bestaand model, namelijk de GLA. De elektrische uitvoering ziet er niet alleen wat origineler uit, maar is ook gestroomlijnder, wat de aerodynamische prestaties ten goede komt. Binnenin vinden we het vertrouwde interieur terug van de GLA. Qua vermogen moet de EQA het doen met ‘slechts’ 190 pk (voor een Mercedes). Deze pk’s worden geleverd door een elektromotor die enkel de voorwielen aandrijft. Het batterijenpakket van 66,5 kWh ligt onder de vloer, heeft een officieel rijbereik (WLTP) van 426 km en zorgt ervoor dat het gewicht net boven de 2.000 kg uitkomt. De prijs is niet exorbitant, al is dat natuurlijk relatief. De introductieversie (EQA 250) is verkrijgbaar vanaf 49.973 euro, wat nauwelijks meer is dan de GLA Plug-in Hybrid. In de praktijk moet een autonomie van 400 km wellicht haalbaar zijn in een stedelijke omgeving. Zeker is alvast dat het comfortniveau van de EQA op gelijke voet zal staan met dat van de GLA, wat bijzonder goed nieuws is.

De Aston Martin DBX, de Rolls-Royce Cullinan, de Lamborghini Urus, de Porsche Cayenne en de Mercedes G-klasse zijn stuk voor stuk vernieuwd. Heel wat concurrentie dus voor de Bentayga in het segment van de super-de-luxe SUV’s. Tijd voor Bentley om een tandje bij te steken! Ondanks de harde kritiek op het model bij de lancering in 2016 is de Bentayga vandaag goed voor … 45% van de verkoopcijfers bij Bentley! Dit is dan ook een belangrijke facelift. Vreemd genoeg zijn de wijzigingen ditmaal het opvallendst aan de achterzijde. Binnenin werd vooral gefocust op het infotainment en de uitrusting. Wat de aandrijving betreft, verandert er niets: de 4 liter biturbo heeft nog altijd een vermogen van 550 pk en een koppel van 770 Nm. Deze grote SUV (5,12 m) is echter vooral een heerlijke wagen die zich moeiteloos laat besturen en een comfort zonder weerga biedt. In die luxecocon voel je je perfect geïsoleerd van de rest van de wereld. Voor dat privilege betaal je natuurlijk een prijs. De Bentayga is verkrijgbaar vanaf 156.900 euro. En op ons testmodel kwamen daar nog eens 75.000 euro aan opties bij!

+ Geen technische overdaad

Vrij realistisch rijbereik Goed gedoseerde stilistische aanpassingen Zeer hoog comfortniveau - Kleinere koffer dan de GLA Nog niet het betaalbare e-model waar we op wachten Waarom een SUV en geen compact model? Dynamiek is nog een vraagteken

+ Verfijnde, geactualiseerde stijl

Veel aandacht voor het interieur Comfortabele ophanging Uitzonderlijk gevoel binnenin - Zeer zware wagen Heel hoog verbruik Brutale versnellingsbak bij sportief rijgedrag Prijzen en opties

kort

80 TOURING

magazine

NIEUWE VOLVO ALLEEN ONLINE VERKRIJGBAAR De elektrische Volvo C40 Recharge verschilt van de XC40 door zijn lagere daklijn. Volvo neemt voor dit nieuwe model echter een aantal gedurfde beslissingen. Zo is een lederen interieur simpelweg niet meer verkrijgbaar. Bovendien wordt de C40 uitsluitend online verkocht. En tot slot zullen er verschillende formules zijn met uiteenlopende diensten (onderhoud, verzekering, laadbeurten enzovoort). De C40 beschikt over twee motoren en een batterij van 78 kWh. Dat levert een rijbereik op van ongeveer 420 km. De wagen rolt dit najaar in Gent van de band. FORD 100% ELEKTRISCH TEGEN 2030 Tegen halfweg 2026 zal Ford van al zijn modellen een geëlektrificeerde versie aanbieden. Vanaf 2030 zal de constructeur zelfs alleen nog elektrische personenwagens verkopen. Wat de bedrijfsvoertuigen betreft, zal twee derde van de productie in 2030 volgens Ford hybride of elektrisch zijn. De constructeur heeft bovendien aangekondigd in 2023 een productie-eenheid voor elektrische auto’s te openen in Keulen, goed voor een investering van een miljard dollar. IONIQ 5, HET EERSTE MODEL VAN HET NIEUWE ELEKTRISCHE MERK VAN HYUNDAI De gestroomlijnde Ioniq 5 is geïnspireerd op de Hyundai Pony uit de jaren 80 en staat op het nieuwe elektrische platform van de Koreaanse constructeur. De wagen is binnenin bijzonder ruim en heeft bovendien een vlakke vloer omdat de batterijen eronder liggen. De Ioniq 5 is verkrijgbaar met een batterijenpakket van 58 of 72,6 kWh en naar keuze één of twee motoren. Hyundai kondigt een rijbereik aan tot 480 km en vooral uiterst snelle laadprestaties. De Ioniq 5 is bij ons verkrijgbaar tegen eind deze zomer, met prijzen die beginnen vanaf 45.999 euro. DE BESTVERKOPENDE ELEKTRISCHE AUTO ZAL JE NOOIT TE ZIEN KRIJGEN De Wuling Hongguang Mini EV verkoopt op de Chinese markt als zoete broodjes. Bovendien kost de wagen ook nog eens minder dan 5.000 euro! Op een maand tijd heeft Wuling 25.778 exemplaren van het superkleine model verkocht. Tesla bleef met de Model 3 steken op 21.589 stuks. De stadsrakker heeft een topsnelheid van 100 km/u en een rijbereik van 120 of 170 km, afhankelijk van de gekozen batterij.

MOTO

82 TOURING

magazine

YAMAHA TRACER 9 GT JE REINSTE GT

De Yamaha Tracer 9 GT is een opeenstapeling van goede ideeën. Te beginnen met het heerlijke 890 cc driecilinderblok dat als geen ander kracht en souplesse combineert. Maar Yamaha gaat in 2021 veel verder dan dat. Met zijn elektronisch gestuurde ophanging, hoogwaardige afwerking en een rijwielgedeelte dat zowel scoort op sportief vlak als qua comfort, is de Tracer 9 GT een van de meest complete motoren op de markt. Een Grand Turismo in de letterlijke zin van het woord. En dat allemaal voor een betaalbare prijs. Meer info op www.yamaha-motor.eu/be/nl en op www.motorprijzen.be. Onze uitgebreide reportage lezen? Scan de QR-code of surf naar www.touring.be.

KAWASAKI Z H2 SE OVERTREFFENDE TRAP

Een naked bike met 200 pk? Dat vinden ze bij Kawasaki maar wat flauwtjes. Dus gaven ze de Z H2 SE supernaked ook nog eens een supercharged motorblok mee dat nog wat extra pk’s uit de vierpitter tovert. En in 2021 is er nu ook deze SE-versie met elektronisch gestuurde ophanging. Zo ver over the top dat het weer leuk wordt. Verrassend genoeg is dit beest vlot te beheersen en kan je er ook eerder gezapig mee rijden. Met dank aan een uitgekiend elektronicasysteem. Meer info op www.kawasaki.be en op www.motorprijzen.be. Onze uitgebreide test lezen? Scan de QR-code of surf naar www.touring.be.

MEER MOTORNIEUWS? SCAN DE CODE! Of surf naar

www.touring.be/nl/artikels/motortesten.

HONDA FORZA 125

MET RIJBEWIJS B RIJ JE HIERMEE Honda’s nieuwe Forza-familie heeft een bereik van 125 tot 750 cc. Met de lichtste Forza mag je al op pad met een autorijbewijs of gelijk welk motorrijbewijs. De lichte Honda-scooter geniet een volwassen uitrusting, met onder andere tractiecontrole en ABS. Bovendien kom je met één tank meer dan 450 km ver. En als kers op de taart betaalt Honda momenteel ook nog je rijbewijs terug. Zowel voor wie dat nog moet halen als voor wie het behaalde na 1 januari 2020! Meer info op www.fl.honda.be en op www.motorprijzen.be. Onze uitgebreide reportage lezen? Scan de QR-code of surf naar www.touring.be.

BMW C 400 X EN C 400 GT

SCOOTERS MET PIT BMW heeft zijn populaire middenklasse scooters vernieuwd. De stadsgerichte X en de GT touringscooter krijgen een Euro 5 monocilinder, verbeterde elektronica, andere remmen, een geoptimaliseerde centrifugaalkoppeling en een nieuwe styling. Beide versies zullen 34 pk leveren, goed voor een topsnelheid van net geen 140 km per uur. Dat laatste is dan vooral nuttig voor wie met de X of de GT het thuisland van BMW gaat bezoeken. Meer info op www.bmw-motorrad.be en op www.motorprijzen.be. Onze uitgebreide test lezen? Scan de QR-code of surf naar www.touring.be.

FIETS

83 TOURING

magazine

HOE LANG MOET JE WACHTEN OP

EEN NIEUWE FIETS?

GETEST

COOLADO TPUMP X PLATTE BANDEN? ZO GEFIKST!

Als je de krantenberichten mag geloven, moet je tegenwoordig maandenlang wachten op een nieuwe fiets. Door corona is de vraag enorm gestegen en de leveranciers kunnen niet volgen. Hoe zit dat? We vroegen het aan drie experts uit de sector. “Het is overdreven dat je vandaag niet meer meteen een nieuwe fiets zou kunnen kopen”, zegt Filip Rylant van de sectorfederatie Traxio. “In België werkt het zo dat fietshandelaars fietsen uit hun voorraad verkopen. Die bestellen ze ruim een jaar op voorhand.” Wim Teerlynck van fietswinkelketen Bike Republic (voorheen Fiets!) bevestigt dat er nog altijd fietsen op voorraad zijn. “We hebben op dit moment zo’n 5.500 fietsen staan. Wij zijn al in februari 2020 extra voorraad beginnen aanleggen, omdat we merkten dat de vraag aan het stijgen was. Zeker een stadsfiets of e-bike kunnen we direct uit voorraad leveren. Al zal het misschien niet exact de fiets zijn met de specificaties die je voor ogen had; het zou kunnen dat je een witte moet nemen terwijl je liever een blauwe had gewild. Je kan een ander model bestellen, maar dan is het wachten tot de fabrikant kan leveren.” Bij Dirk Claessens van Fietsen Claessens in Willebroek horen we hetzelfde verhaal. “Ik heb nu iets van een 600 à 700 fietsen op voorraad. Het probleem zit vooral bij sportieve fietsen – mountainbikes en racefietsen. Daar was tijdens de lockdown vorig jaar een enorme vraag naar, omdat fietsen toen de enige sport was die je nog mocht doen.”

HEEFT UITSTELLEN ZIN? Het heeft weinig zin om te wachten tot volgend jaar, want er is niet gauw beterschap op komst. “Ik heb mijn voorbestellingen voor 2022 al moeten doen, maar het is lang niet zeker dat ik alles zal ontvangen”, zegt Dirk Claessens. “Het grootste probleem zit bij de onderdelen, zoals remmen en versnellingen. Een van de grootste fabrikanten daarvan is Shimano, en zij kunnen de vraag gewoon niet volgen. Dus als er op een fiets ook maar één onderdeeltje van Shimano zit, bestaat de kans dat de fietsenfabrikant hem niet kan afwerken.” Wim Teerlynck denkt niet dat de vraag volgend jaar minder groot zal zijn. “Fietsen was al een hele tijd aan het boomen, en door corona kwam dat gewoon in een stroomversnelling. We verwachten dat dit zeker nog een paar jaar zo blijft.”

VEILIG OP WEG MET JE NIEUWE FIETS Wil je echt gerust op weg kunnen met je nieuwe tweewieler, denk dan ook aan een bijstandsverzekering voor je fiets. Een lekke band, gebroken ketting of defecte batterij komt vaker voor dan je denkt. Je hebt al een Touring fietsbijstand voor minder dan 4 euro per maand.

Of je nu met een fiets, motorfiets of auto de weg op gaat, een juiste bandendruk is altijd een goed idee. Niet alleen voor je veiligheid, maar ook om het verbruik te drukken en een lekke band te voorkomen. Daarom bedachten ze bij Coolado de tPump X. Noem het gerust een universele, draadloze én draagbare luchtcompressor. Amper 7 bij 14 cm groot en 440 gram licht. En toch krachtig genoeg om zowel de banden van je fiets, motorfiets als auto weer op de gewenste druk te krijgen (maximaal 10,3 bar of 150 PSI, wat ruim voldoende is). Het kleinood is stevig (in metaal) afgewerkt en voorzien van een display waarop je zelf het soort band en de gewenste bandendruk aangeeft. Daarna zet je het slangetje met de bijgeleverde adapters op het bandventiel en druk je letterlijk op een knop om het vullen te starten. Het pompen stopt automatisch wanneer de juiste bandendruk bereikt is. Erg gebruiksvriendelijk dus, al moet je er rekening mee houden dat het proces iets langer duurt dan bij een klassieke compressor. Dat komt uiteraard door de beperkte afmetingen en het feit dat je dit toestel ook onderweg kan gebruiken, weg van het stopcontact. Opladen gebeurt overigens via een eenvoudige usb-kabel en de batterij is sterk genoeg om pakweg 6 autobanden of 9 fietsbanden te vullen. De Coolado tPump X is wat ons betreft een aanrader. Te koop voor 79 euro op Coolado.com. Een volledige test vind je op www.touring.be/nl/artikels/fietstesten.

VERKEERSQUIZ

84 TOURING

magazine

HOE GOED KEN JIJ DE WEGCODE? Hoe lang is het geleden dat jij je rij-examen hebt afgelegd? Juist. Ondertussen is er heel wat veranderd in de wegcode. Hoe goed ken jij ze nog? Test jezelf!

Waar moet deze fietsster rijden?

Je bent aan het rijden en plots licht dit dashboardlampje op.

Je parkeert je auto op een steile afdaling. Uiteraard trek je de parkeerrem aan. Wat doe je best nog?

A. Zo rechts mogelijk. B. Ze mag de hele breedte van de rijbaan gebruiken. C. Ze mag de hele rechterhelft van de rijbaan gebruiken.

A. Storing in de elektronica. B. De accu laadt niet of onvoldoende op. C. Beide antwoorden zijn correct.

VRAAG 3

VRAAG 2

VRAAG 1

A. Je schakelt het stuurslot in. B. Je zet de versnellingsbak in de eerste versnelling of in achteruit. C. Je zet de versnellingsbak in neutraal.

A. Ja, binnen de 24 uur na het ongeval. B. Nee. C. Nee, behalve als het gaat om een ongeval met gewonden. © www.weeswegwijs.be

VRAAG 5

Moet je in deze situatie je richtingaanwijzer gebruiken?

Je vult na een verkeersongeval een elektronisch aanrijdingsformulier in. Moet je ook nog een papieren formulier invullen?

ANTWOORD 1 C. In fietsstraten moeten fietsers en bestuurders van andere rijwielen (een bakfiets bijvoorbeeld) en speed pedelecs niet zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de rijbaan rijden. Ze mogen de hele rechterhelft van de rijbaan gebruiken. En bij eenrichtingsverkeer zelfs de volledige breedte van de rijbaan. ANTWOORD 2 B. Dit lampje geeft aan dat de accu van je auto niet of onvoldoende oplaadt. Er is met andere woorden een probleem met de alternator. Laat dit zo snel mogelijk herstellen, want met een lege accu kan je de auto niet starten. ANTWOORD 3 B. Wanneer je parkeert op een helling, is het aan te raden om de versnellingsbak in de eerste versnelling of in achteruit te zetten. Zo vermijd je dat je auto wegrolt als de parkeerrem zou lossen. ANTWOORD 4 A. Voor je van richting verandert of een zijdelingse verplaatsing uitvoert, moet je je voornemen tijdig duidelijk maken met de richtingaanwijzer, behalve wanneer je een rotonde oprijdt of een weg volgt die een bocht maakt. ANTWOORD 5 B. Er zijn meerdere apps waarmee je op je smartphone of tablet een elektronisch aanrijdingsformulier kan invullen. Zo’n app heeft als voordeel dat je je persoonlijke gegevens vooraf kan invullen, dat de locatie automatisch wordt ingevoerd en dat je makkelijk foto’s van de schade kan toevoegen. Bovendien wordt het formulier meteen naar de verzekeringsmaatschappij verstuurd. Na een ongeval met gewonden moet je de politie verwittigen, maar het is aan te raden om ook dan een aanrijdingsformulier in te vullen. ANTWOORD 6 A. Dit verkeerslicht werd in 2019 aan het verkeersreglement toegevoegd. Het geeft aan dat alle voetgangers op het kruispunt tegelijkertijd groen (of rood) licht hebben. Er zijn ook varianten voor fietsers en voor voetgangers en fietsers.

In samenwerking met VSV, Vlaamse Stichting Verkeerskunde A. Alle voetgangers op het kruispunt hebben tegelijkertijd groen licht. B. Voetgangers mogen het kruispunt alleen oversteken in de richting van de pijlen. C. Voetgangers hebben alleen voorrang als ze de pijlen volgen.

Wat betekent dit verkeerslicht? VRAAG 6 A. Ja. B. Nee. C. Nee, maar het is wel aan te raden.

VRAAG 4

Check hieronder je score en ontdek waar je de mist in ging.

DE 6 CORRECTE ANTWOORDEN magazine

TOURING

VRAAG & ANTWOORD

86 TOURING

magazine

VOERTUIGEN OF VOETGANGERS: WIE HEEFT VOORRANG OP EEN ROTONDE?

Moeten voertuigen altijd voorrang verlenen aan voetgangers? En hoe zit het specifiek op een rotonde?

D5 B1 STOP

! !

et is belangrijk dat bestuurders er altijd rekening mee houden dat een voetganger een zwakke weggebruiker is. Artikel 40 van het verkeersreglement somt de regels op waaraan bestuurders zich moeten houden in de aanwezigheid van voetgangers (www. wegcode.be; klik op ‘Regelgeving’ en vervolgens op ‘Verkeersreglement’). Dit zijn de belangrijkste: • De bestuurder mag voetgangers niet in gevaar brengen. • De bestuurder moet dubbel voorzichtig zijn ten aanzien van kinderen, bejaarden of personen met een handicap, inzonderheid blinden met een witte of een gele stok en personen met een handicap die een voertuig besturen dat zijzelf voortbewegen of dat uitgerust is met een elektrische motor waarmee niet sneller dan stapvoets kan worden gereden.

• Hij moet vertragen en zo nodig stoppen. • Op plaatsen waar het verkeer niet geregeld wordt door een bevoegd persoon of door verkeerslichten mag de bestuurder een oversteekplaats voor voetgangers slechts met matige snelheid naderen. Hij moet voorrang verlenen aan de voetgangers die er zich op bevinden of op het punt staan zich erop te begeven. • De bestuurder mag een oversteekplaats voor voetgangers niet oprijden wanneer het verkeer zodanig belemmerd is dat hij waarschijnlijk op die oversteekplaats zou moeten stoppen. Artikel 19 van datzelfde verkeersreglement zegt echter ook dat de bestuurder die van richting verandert voorrang moet verlenen aan de bestuurders en aan de voetgangers die de andere delen van dezelfde

openbare weg volgen, en dat de bestuurder die van richting verandert voorrang moet verlenen aan de voetgangers die de rijbaan oversteken die hij gaat oprijden. Je moet met andere woorden inderdaad altijd voorrang verlenen aan voetgangers die willen oversteken, op welke plek dat ook gebeurt. Een voertuig dat een rotonde oprijdt die geldig is aangeduid met een bord D5, gewoonlijk vergezeld van borden van het type B1 aan de toegang tot de rotonde (soms worden de B1-borden vervangen door B5-borden ), heeft geen voorrang op de voertuigen (en fietsers) die al op de rotonde rijden. En als er een zebrapad is net voor de rotonde, dan moet de bestuurder zoals hierboven gezegd voorrang verlenen aan voetgangers die dat zebrapad willen gebruiken.

Otolift, dé meest gekochte traplift

D u n st ra il t e reweenrk e le e l d!

van de Benelux Rechtstreeks van de fabrikant Niet goed = geld terug* Uw trapleuning kan blijven zitten Brede kant van de trap blijft vrij Slechts 48 uur levertijd mogelijk

* 0nder voorwaarden. Ga naar otolift.be/sale

€750,-

Korting* t.e.m. 31-05-21

tis a r g g n Ont va broch u re! on ze

Stuur mij een gratis brochure Naam Adres

Telefoon

Touring21

Postcode/plaats

Bel gratis 0800 59 003 of ga naar www.otolift.be Stuur deze bon naar: Otolift Trapliften, Verlorenbroodstraat 120, 9820 Merelbeke

Move On België, 1000 manieren om op weg te gaan, 1 enkele bijstand voor jou en je gezin. Met Move On België, de all-in bijstand van Touring, geniet je van: Pechbijstand in heel België en tot 100 km buiten de grenzen. Voor je verschillende voertuigen: auto, fiets, motor, scooter (uitgezonderd oldtimers). Meer info? Lees de algemene voorwaarden en het document over het bijstandsproduct op touring.be vooraleer je contract te ondertekenen. Of bel ons op 0800 14 065.

vanaf

10,55

22,92

/maand

Jaarlijkse pechverhelping in België die je mobiliteit verzekert als bestuurder of passagier. Vanaf 10,55*/maand of 126,65*/jaar.

Voor je auto, motor, elektrische fiets, hoverboard (uitgezonderd o.a. oldtimers en taxi’s) Overal in België en tot 100 km voorbij de grenzen Bijstand in geval van panne, ongeval, platte band, lege batterij, verloren sleutels Een vervangwagen tot 5 dagen per jaar, indien nodig

/maand

Jaarlijkse reisbijstand en pechverhelping in heel Europa. Vanaf 22,92/maand of 275/jaar.

Alles van Move On België met daarbovenop: Onbeperkte medische bijstand wereldwijd (uitgezonderd o.a. een terugval of verergering van een ziekte die gekend was voor vertrek) Voor je verblijven overal ter wereld, ook voor je skivakanties Vergoeding en organisatie van je repatriëring Pechverhelping in heel Europa

Exclusieve voordelen Move On België Voel je je niet goed en wil je liever niet rijden? Ga één keer per jaar naar huis met de Taxi Joker (ter waarde van maximaal 50) Eén keer per jaar een gratis check-up van je auto (ter waarde van 75)

Een vervangwagen tot 15 dagen/jaar

Exclusieve voordelen Move On Wereld Toegang tot de luchthavenlounges van Charleroi en Brussels Airport (ter waarde van 40/voucher) Visa-service en tolk om je het leven makkelijker te maken

Bekijk het document over het bijstandsproduct op touring.be vooraleer je contract te ondertekenen.

HOE KAN JE ONS CONTACTEREN?

KLANTENDIENST

Vragen over je lidmaatschap, adreswijziging, productinformatie, of om een offerte te verkrijgen... 02 233 22 02, MA - VRIJ, 8u - 18u @ membership.service@touring.be

TOURING INFO

02 286 33 84, MA - VRIJ, 9u - 12u en 14u - 17u Juridische en toeristische info (binnen- en buitenland), verkeersinfo (buitenland).

-15%* Nu

Ontdek ook onze andere producten De jaarlijkse reisbijstand, met of zonder pechverhelping De tijdelijke individuele reisbijstand, met of zonder voertuig De reisannulatie-, bagage- en reiscompensatieverzekering die je vakantiebudget beschermt Pechverhelping voor je auto of motor in België Pechverhelping voor je fiets of elektrische fiets in België De hulp van onze juridische experten beperkt de gevolgen van een verkeersongeval tot een minimum

Bel ons of kijk op onze website.

Geniet elke dag van alle Touring-voordelen Enkele voorbeelden: Een gratis elektronische tolbetalingsbadge voor de Franse, Spaanse en Portugese tolwegen 10% korting in stadsparkings en aan de luchthaven via de gratis Touring Pcard+ 10 eurocent per liter korting op de officiële brandstofprijs in 3 tankstations op 4 in België 25% korting op alle soorten reparaties van autoruiten door Touring Glass Om de twee maanden het Touring-magazine in je bus

Referentienummer

Haal het beste uit je lidmaatschap dankzij jouw voordelen. Ontdek ze op www.touring.be/nl/ledenvoordelen.

Samenvoeging van onze apps Touring Mobilis en Touring Assist! TOURING ASSIST

Bijstand met geolokalisatie en gepersonaliseerde verkeersinfo.

AUTOPECH IN BELGIË? 070 344 777

TECHNICAL HELPDESK

HelpdeskNL.technical@touring.be Een e-mailadres voor al je technische vragen over je auto (onderhoud, reisvoorbereiding … ).

De functionaliteiten van de Touring Mobilis app zijn vanaf nu geïntegreerd in de Touring Assist app.

EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND? +32 2 233 23 45

* Aanbod geldig op de producten Move On België Individueel en Move On België Familie, jaarlijkse producten onderworpen aan het Belgische recht. Aanbod niet cumuleerbaar en enkel geldig in het eerste jaar van inschrijving, vanaf 22/03/2021 tot en met 31/05/2021. De personenbijstand en de gewaarborgde prestaties in het buitenland worden gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming onderworpen aan het Belgische recht en toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, onderneming onderworpen aan het Belgische recht, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA. De jaarlijkse producten voorgesteld door Touring zijn onderworpen aan het Belgische recht. In geval van klacht kan u zich per post wenden tot Touring, Klachtendienst, Wetstraat 44, 1040 Brussel of per mail tot complaint@touring.be. Indien u niet tevreden bent over de vooropgestelde oplossing, dan kan u zich wenden tot de Ombudsman van de Verzekeringen, de Meeûssquare 35, 1000 Brussel per fax op 02/547.59.75. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Prijzen geldig op 01/01/2021.

Breng de letters uit de genummerde vakjes over naar de gelijkgenummerde vakjes van de oplossingsbalk. PUZZEL

90 TOURING

magazine

aardappelras

de dato

Duitser

perplex

noot

Aziaat

plaats in Frankrijk

tijdvak

eentonig voorlezen

kippenproduct

zonnegod

binnenkort

vat

bronwater antiek deel van een mes

computerterm

gehoororgaan

alcoholvrije drank

aspirant (afk.) pretentieus kunstzinnig

een zekere

kortom

dergelijke (afk.)

zoon van Noach

deel van een korenhalm

vlekkenwater

jongensnaam

dakbalk

hooghartige houding

nauwe doorgang

Stuur via SMS de oplossing naar 6685 of BEL de oplossing door naar het nummer 0905 23 320

opschudding

Los dit kruiswoordraadsel op en win een PlayStation 5.

dank u

4 1

2 5 7 8

7 4

8 5

5 1

3 2 9 6 5 1 6 4 8 3 8 9 2 4 7 3 9 8 8 3 1 2 7 A

Los deze sudoku op en win een PlayStation 5. Vertrek van de cijfers die al ingevuld staan en vul het raster zo in dat de cijfers van 1 tot 9 telkens één keer voorkomen: in elke horizontale rij, in elke verticale kolom en in elk 3X3 blokje. Er is slechts één oplossing mogelijk.

WIN 2

D D O P D R A H E F T O W E L N Nc T E D E N G R E L

B I R E U C N E N E I D R A E V I A N O R E C U A R T Y D S O S P A N T T E A I R M E R C I

WINNAARS

Stuur via SMS de code 264, spatie, gevolgd door de oplossing naar het nummer 6685 of BEL de oplossing door naar het nummervoorstel 0905 23 319

Je kan meespelen tot 17/06/21. De winnaars worden persoonlijk verwittigd.

6685

verzonden /ontvangen € 1,00 / SMS

De oplossingen van Touring Magazine 263 zijn: SPRINTER en 733 Winnaars Touring Magazine 262 winnen een Apple iPhone 12: M. Poets / 2381 Weelde en A. Le Chien / 6280 Gerpinnes

De winnaars worden getrokken uit de juiste inzendingen en vermeld in het magazine - Deelname per oproep €2,00 - Per SMS (2 verzonden en 2 ontvangen - €1,00/SMS), volledige SMS deelname €4,00 De deelname is onbeperkt - De prijzen zijn niet uitkeerbaar in speciën of omruilbaar - De verwerking van persoonlijke gegevens is onderworpen aan de wet van 25 mei 2018.Helpdesk: 03/216 46 84 - info@mconcept.be - Organisatie: MConcept bvba, Ond. nr 0826.398.329, 2018 Antwerpen, Desguinlei 90/12B

Zin in een koopje koffie? €33,61

€20

Proefpakket ‘Intens’ kofﬁebonen 1,5 kg

Proeverspakket ‘Intens’

Proeverspakket ‘Huisfavorieten’

Geschikt voor Nespresso® - 90 cups

Gemalen koffie - 1,75 kg

€34,53

€20

€32,61

€20

Bestel nu één van de voordelige proeverspakketten op kofﬁemarkt.be/touring

Proeverspakket ‘Intens’ koffiebonen €33,61 €20 Proeverspakket ‘Intens’ cups voor Nespresso® €34,83 €20 Proeverspakket ‘Huisfavorieten’ gemalen koffie €32,61 €20 Stuur deze bon in een voldoende gefrankeerde envelop naar: Koffiemarkt, Bosstraat 71, Bus 3C, 3560 Lummen. Uw bestelling wordt binnen 7 dagen na ontvangst van de bestelbon verwerkt.

SNEL EN VEILIG GELEVERD AAN HUIS

100% TEVREDENHEIDSGARANTIE

NAAM

STRAAT

NUMMER

POSTCODE

GEMEENTE

E-MAIL TELEFOON

GEBOORTEDATUM

Betaling per factuur na levering (gratis aan huis geleverd). Gemakkelijk en zonder risico.

TOPKWALITEIT KOFFIE TEGEN EEN STRAFFE PRIJS

ALLE BEKENDE MERKEN

KM_20210506_koopje-koffie_touring

of bel 089/680 238 (Maandag t.e.m. vrijdag van 08.30 tot 17.00 uur)

Naar de bergen of naar de zee? Welke vakantie je deze zomer ook kiest, dankzij Touring Go Europe ga je gerust op weg. Gerust op autovakantie vertrekken? Kies voor Touring Go Europe, de unieke formule waarmee je in Europa geniet van je vertrouwde Touring pechverhelping met optie reisverzekering voor jou en je gezin. En dit vanaf 108,80/jaar in plaats van 136/jaar!

Touring Go Europe + reisverzekering

-20%

Jouw Touring Go Europe lidmaatschap biedt je: Eersteklas pechbijstand dankzij ons uitgebreid netwerk van wegenwachters in heel Europa (behalve in België) Sleping, repatriëring en een vervangwagen tot 15 dagen Met optie reisverzekering: Onbeperkte terugbetaling van medische en repatriëringskosten, ook bij COVID-19 Medisch advies via Nederlandstalige hulplijn (vervangt geen directe medische raadpleging) Uitsluiting: elke gebeurtenis die gekend is voor het onderschrijven van het contract Meer info? Raadpleeg de algemene voorwaarden en andere precontractuele informatie op touring.be alvorens een contract te ondertekenen. Of bel ons op 0800 24 024.

V.Z.W. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44 te 1040 Brussel (België), BTW BE0403.471.597, RPR Brussel, IBAN BE55 1910 4222 2244. Verzekeringstussenpersoon erkend door de FSMA onder nummer: 011210. www.touring.be. * Aanbod voorbehouden voor de eerste 10.000 jaarcontracten van het product Touring Go Europe; niet cumuleerbaar en enkel geldig in het eerste jaar van inschrijving, geldig vanaf 01/05/2021 tot en met 31/08/2021.

Touring magazine 264 - nederlandstalige versie

Articles inside

ACTUEEL

KEN JE STREEK

ZO MOET HET