Jernbanefritid 3-2023

Juni 2023 · 77. Årgang

Infrastruktur på skinner kræver særlige kvalifikationer

I øjeblikket arbejder vi på den nye Concourse Hall på Ny Ellebjerg Station, sporfornyelserne Slagelse-Korsør og Østfyn samt anlæg af Hovedstadens Letbane. Du kan også møde os mellem Fredericia og Aarhus, hvor vi elektrificerer strækningen, ved sikringsentreprisen nær Ny Ellebjerg og ved broarbejder flere steder i landet.

I Sverige bygger vi bl.a. spor for Göteborg Spårväger ved det nye sporvognsdepot på Ringön.

Infrastruktur på skinner kræver særlige kvalifikationer. I Aarsleff Rail dækker vi alle kompetencer: spor, konstruktioner, sikringsteknik, kørestrøm og letbaner. Vi er et førende dansk jernbaneentreprenørselskab og en del af Aarsleff-koncernen, som anlægger og servicerer samfundets infrastruktur og bygningsanlæg.

Redaktionsudvalget:

John Ravn

Carl Erik Hunnerup

Stof til Jernbanefritid:

John Ravn

Stenhøjgårdsvej 74, 3460 Birkerød

Mail: jernbanefritid@jernbanefritid.dk

Udkommer:

4 gange årligt, således:

INDHOLDSFORTEGNELSE

Dækning:

Direkte til alle medlemmer og tjenestesteder ved DSB, DSBs tilknyttede aktieselskaber, Banedanmark, DB Cargo Danmark og Atkins.

Gengivelse:

af artikler m.m. er tilladt. Angiv venligst kilde.

Annonceekspedition:

JERNBANEFRITID

Agerbakken 21, 8362 Hørning

Tlf. 86 95 03 61

Grafisk produktion:

FL Reklame

Agerbakken 21, 8362 Hørning

Tlf. 70 22 18 70

E-mail: fl@flreklame.dk, www.flreklame.dk

Jernbanefritid:

Postadresse og kontor:

Mejerivænget 23, 8310 Tranbjerg J

Tlf. 42 42 93 82

E-mail: kontoret@jernbanefritid.dk www.jernbanefritid.dk http://facebook.dk/jernbanefritid

Tilsluttet Dansk Firmaidrætsforbund.

Forsidefoto:

Tommy Mortensen ved Knudshovedløbet den 18. marts.

Foto: Liv Anita Christensen.

ISSN: 1398-5310

Formanden har ordet

Idet sidste nummer af dette udmærkede magasin ”Jernbanefritid”, benyttede jeg lejligheden til at fortælle om, at der i år er fuldt fokus på at få flere med til vores arrangementer.

Øget aktivitet

Årets første nummer var spækket med artikler om de enkelte afdelinger og heri kunne man også mange steder læse, hvad der er af planlagte arrangementer for 2023.

Fællesstævnet er et af årets højdepunkter og det var befriende at se at det vitterlig giver pote når man gør en indsats. Af de ting der virkelig sprang i øjnene, var at fællesstævnet i år blandt andet kunne byde velkommen til fodbold, i form af indendørs grenen ”Futsal” og at deltagerantallet til motionsløbet ”Knudshovedløbet” i år var 2 cifret. Især efter Corona har der ikke været den store tilslutning til dette løb, men med de 16 som stillede op på startstregen, er vi næsten tilbage til løbets storhedstid. Der er helt sikkert også andre afdelinger som kan skilte med en stigning i deltagerantallet til Fællesstævnet. Vi vil forsat have fokus på vores arrangementer og arbejdet med at få endnu flere med til stævnerne.

USIC kongres

I sidste leder var der ikke noget internationalt, ikke fordi der ikke sker noget, men fordi der ikke var plads. En lille delegation har deltaget i årets ”General Meeting” i USIC, det vi i Danmark kalder ”USIC Kongressen”. Sidste år blev dette arrangement holdt i Danmark og der blev valgt en delvis ny USIC-bestyrelse, hvor blandt andet 2 franskmænd og en tysker overtog pladserne som formand, næstformand og formand for ”Teknisk Kommite” (CTT). Disse Franskmænd havde så også gerne villet afholde kongressen her i 2023, som derfor foregik på et af SNCF`s feriecentre i landet, her i Hendye, som er en lille by på kanten af grænsen mellem Spanien og Frankrig. Der var i år ikke nogen valg, men der var en masse formelle ting og ikke mindst havde CTT lavet en hel del ændringer i regler for afholdelse af forskellige sportsgrene som skulle konfirmeres og diskuteres. Af de mere show prægede indslag var også lodtrækning til startrækkefølgen ved holdløbet, når Danmark senere i år afholder USIC mesterskabet i Cykling på Mols og lodtrækning til puljerne til USIC-mesterskaberne i fodbold i Bulgarien. Aftaler om hvem der afholder

hvilke mesterskaber, kom også på plads. Et større diskussionsemne var reglerne om at der skal være mindst 8 tilmeldte lande før et USIC-mesterskab kan gennemføres. Der var et oplæg fra CTT om at nedsætte dette, blandt andet på grund af den midlertidige udelukkelse af Belarus og Rusland, men også på grund af den (forhåbentlig også midlertidige) økonomiske situation i flere medlemslande. Jeg tror, at det ender med, at der skal 6 lande til for at gennemføre et herre USICmesterskab og 4 til et kvindemesterskab.

Jernbanefritids deltagelse

internationalt i 2023

Der er rigtig mange internationale stævner og mesterskaber med deltagelse af Jernbanefritid

USIC

Bowling Tyskland Juli

Cykling DANMARK September, Mols

Skydning Frankrig Oktober

Fodbold Bulgarien Juni

FISAIC

Foto Østrig August

Generalforsamling DANMARK Sept/okt.

Euro-group

Orientering Schweiz Juni

Skak DANMARK September 10 km Landevejsløb Tjekkiet Oktober

Som du kan se deltager Jernbanefritid i rigtig mange internationale stævner. I nogle tilfælde er holdene allerede udtaget på baggrund af deltagernes deltagelse og resultater i Jernbanefritids stævner. Men fortvivl ikke. Det samlede billede ændrer sig ikke meget fra år til år, men der kan være ændringer i aktiviteterne. Hvis du har ambitioner om at få en fantastisk oplevelse, både idrætsligt og socialt ved deltagelse i disse stævner, så er min opfordring: Mød op ved de danske stævner, og vis hvad du kan!

Med venlig hilsen

Bjarne B Jensen Formand

Vi betonrenoverer Danmark - Skal vi også renovere for dig?

CG Jensen har god erfaring med at hjælpe Vejdirektoratet, Banedanmark, kommuner og havne samt adskillige private bygherrer. For Vejdirektoratet udfører vi eksempelvis løbende drift og vedligehold af bygværker øst for Storebælt.

Vores erfarne folk kan hjælpe dig med

• Store og små betonrenoveringsopgaver

• Boring og skæring i beton og asfalt

• Revneinjicering i beton

• Assistance ved broeftersyn

• Trafikafvikling på veje og SR-ledelse ved banearbejder

• Drift og vedligeholdelse af broer, tunneler mv.

• Skilteproduktion

Øst for Storebælt

Divisionschef Søren Persson

Telefon 27 90 92 44

Mail spe@cgjensen.dk

Vest for Storebælt

Divisionschef Jørn Asmussen

Telefon 40 20 33 12

Mail jea@cgjensen.dk

Du kan også læse mere på cgjensen.dk

Hvem skal indstilles til en hædersbevisning?

Ved næste repræsentantskabsmøde i november 2023 skal der igen uddeles en række hædersbevisninger. På denne måde kan vi vise vores påskønnelse af det ofte meget store arbejde og engagement, som mange medlemmer og ledere udviser i det frivillige arbejde i foreninger og forbund.

ÅRETS FORENING

Pengepræmie på 5.000 kr.

Pengepræmien uddeles hvert andet år efter bestyrelsens skøn til en forening, der gennem sit virke har været inspirerende og fremmende for fritidsvirksomheden ved jernbanerne i Danmark.

ÅRETS MEDLEM i JERNBANEFRITID

Gavekort på 1.000 kr.

Gavekortet uddeles hvert andet år efter bestyrelsens skøn til en person, der gør sig fortjent til at modtage denne hædersbevisning.

Indstilling til ovennævnte kan ske gennem forbundets medlemmer, foreninger, afdelingsledelser og bestyrelse og skal være Jernbanefritids formand i hænde senest den 15. August 2023.

forbundets ærestegn og hæderstegn

ÆRESTEGNET

Kan tildeles et medlem af Jernbanefritid, som bestyrelsen ønsker at vise en fortjent æresbevisning for et særdeles ak-

tivt og årelangt arbejde og ekstraordinær indsats til gavn for Jernbanefritid. Tildelingen kræver enstemmighed i bestyrelsen.

HÆDERSTEGNET

Tildeles personer, som forbundet ønsker at vise en fortjent hæder for aktivt og langvarigt arbejde for Jernbanefritid f.eks.

• 10 år i Jernbanefritids bestyrelse (eller tidligere afdelingsbestyrelse).

• 10 år i andet ledende Jernbanefritids-organ.

• 15 år i bestyrelsen for en Jernbanefritids-forening.

Tildeling af hæderstegnet kræver, at et flertal af bestyrelsen stemmer for tildelingen.

Indstilling skal ske senest 15. august 2023, gennem forbundets foreninger eller bestyrelsen.

Bjarne Jensen, formand

SIKRINGS- OG SIKKERHEDSLØSNINGER

PID360 - DEN RIGTIGE LØSNING FOR DIG!

Vi leverer unikke og skræddersyede sikrings- og sikkerhedsløsninger, som skaber tryghed for medarbejdere, samt bidrager positivt til virksomhedens bundlinje og image.

Det gør vi med et professionelt engageret team af medarbejdere, produkter af høj kvalitet samt systemer, der overvåger driften og dermed sikrer fuld funktionalitet døgnets 24 timer.

RING 7023 9272 · Besøg os på smartguard.dk

POWERED BY

Anders, 38 år, kunde i TJM Forsikring

Læs mere på www.tjm-forsikring.dk/bilforsikring

Indkaldelse til Repræsentantskabsmøde

Lørdag den 4. november 2023 kl. 13.00

På Hotel Comwell Roskilde, Vestre Kirkevej 12, 4000 Roskilde

Arrangement 3:

Dagsorden

1. Repræsentantskabsmødets åbning

2. Konstatering og godkendelse af mandater ved navneopråb

3. Godkendelse af forretningsorden

4. Valg af dirigent, dirigentsuppleant og nedsættelse af stemmeudvalg

5. Valg af mødereferent

6. Bestyrelsens beretning

7. Fremlæggelse af revideret regnskab for 2021 og 2022 til godkendelse

8. Behandling af indkomne forslag

9. Behandling af budgetforslag for 2024 og 2025

10. Valg for 2 år i henhold til vedtægterne

11. Fastsættelse af mødedato og sted i 2025

12. Afslutning

I forbindelse med repræsentantskabsmødet lørdag den 4. november 2023, tilbydes følgende muligheder for deltagelse.

Arrangement 1:

Kl. 12.00 Frokostbuffet inkl. 1 øl eller vand.

Kl. 19.00 Festmiddag lørdag aften 3-retters menu inkl. velkomstdrink.

Kaffe eller te.

Dans efter festmiddag – overnatning i dobbeltværelse. Tillæg for enkeltværelse kr. 315,Stor morgenbuffet søndag. Pris pr. person kr. 1450,-

Deltagere som ikke ønsker at deltage i det samlede arrangement, kan deltage således:

Arrangement 2:

Kl. 12.00 Frokost inkl. 1 øl eller vand.

Kl. 19.00 Festmiddag lørdag aften med 3-retters menu. Kaffe eller te.

Dans efter festmiddag.

Pris pr. person kr. 800,-

Kl. 12.00 Frokost inkl. 1 øl eller vand. Pris pr. person kr. 450,-

Arrangement 4:

Kl. 13.00 Deltagelse i Repræsentantskabsmødet uden forplejning.

Gratis

Transport: Der vil ikke blive planlagt transport fra stationen til hotellet, men hvis man kommer med tog, kan man tage en taxa til hotellet og til stationen dagen efter. Regning for taxa sendes til kassereren.

Tilmelding:

Skal ske foreningsvis ved indsendelse af digital mandatliste som findes på hjemmesiden senest 20. juli 2023, inkl. oplysninger om tilskudsberettigelse og om behov for transport fra/til Roskilde Station.

Repræsentantskabsmappen udsendes på mail til de tilmeldte, inden mødet.

På Repræsentantskabsmødet udleveres mappen i fysisk form.

Følgende er tilskudsberettiget ved

Repræsentantskabsmødet:

Bestyrelsesmedlemmer, afdelingsledere, udvalgsformænd og revisorer og 3 repræsentanter fra hver forening.

Tilskudsberettigede hører under arrangement 1

Ønske om overnatning i enkeltværelse kan i begrænset omfang gives mod tillæg på kr. 315. Gælder også for tilskudsberettigede.

Betalingen for det bestilte sker på indbetalingskort, der sendes til foreningen efter tilmeldingen.

Bestyrelsen

Invitation

DJM halvmaraton 2023

Søndag d. 15. oktober 2023 I Køge Bugt Strandpark ved Greve Marina

Mødested og omklædning

Sæt GPSen til Greve Marina, Hejren 2, 2670 Greve. Der er ikke omklædningsfaciliteter men overvåget bagageopbevaring, så medtag skiftetøj.

Transport

Du kan gå eller cykle fra Hundige st. Afstanden er cirka 2,5 km. Kommer du i bil er der parkeringsmulighed ved Hundige Havn og i området omkring startstedet.

Startsted

Køge Bugt Strandpark ved Greve Marina.

Starttider

Halvmaraton starter kl. 10.00

10 km starter kl. 10.10

5 km starter kl. 10.20

Walk 6 km starter kl. 10.25

Børneløb starter kl. 10.30

Deltagere

Deltagerberettigede er medlemmer i Jernbanefritid.

Aktive, der er medlemsberettigede i Jernbanefritid, skal indmeldes inden deltagelse.

Aktive, der ikke er medlemsberettigede i Jernbanefritid kan deltage i åben klasse i de stævner, hvor der udskrives en sådan klasse.

Ruter

Udover halvmaraton er der mulighed for 10 km, 5 km, 6,8 km gang/walk og 4,2 km børneløb (4 – 11 år). 5 km, 10 km og Halvmaraton er DAF-opmålte. Forvent ikke mange bakker!

Klasser/distancer

Individuelt i følgende klasser:

Herre: senior, 35 år, 45 år, 55 år, 65 år

Damer: senior, 35 år, 45 år, 55 år, 65 år Åben.

Holdkonkurrence

Holdkonkurrencen gennemføres efter reglerne i Jernbanefritids håndbog. Det er 3-mandshold, hvor kravet er, at alle er fra samme klub. Der kan godt være flere hold fra samme klub.

Tidtagning

Tiderne hentes fra arrangørernes hjemmeside / tidtagningssystem. Alle tilmeldes arrangementet som værende fra Jernbanefritid.

Præmier

I forhold til deltagerantallet. Medaljer til børnene.

Betaling og udlevering af brystnumre Priser for deltagelse fremgår nedenfor. Jernbanefritid støtter med 50% af nedenstående priser:

Halvmaraton: 175 kr. + gebyr, Ungdom 9-17 år: 120 kr.

10 km: 130 kr. + gebyr. Ungdom 9-17 år: 90 kr.

5 km: 95 kr. + gebyr. Ungdom 9-17 år: 60 kr.

6,8 km gang / walk: 60 kr. + gebyr. Ungdom 4-17 år 40 kr.

Børneløb 4,2 km: 40 kr. for børn mellem 4 og 11 år. (far og/eller mor må gerne løbe gratis med rundt uden nummer sammen med barnet).

Udlevering af startnummer sker i Greve Midtby Center lørdag 14. oktober 2023 mellem kl. 11 og 13 eller på dagen fra kl. 8.30 ved startstedet.

Præmieoverrækkelse

Vi finder et sted i området.

Forplejning

Der er meget fine depoter undervejs på ruterne og the, kaffe, suppe, vand, saft og frugt når du kommer i mål. Mad kan i øvrigt købes til rimelige priser.

Afbud

Ved afbud efter tilmeldingsfristen skal der betales fuldt startgebyr, dvs. det startgebyr, der betales til den eksterne arrangør. Priserne ses ovenfor.

Tilmelding

Medlemmer af Jernbanefritid tilmelder sig gennem klub/forening under Jernbanefritid eller som enkeltperson, hvis man ikke er medlem af en klub/ forening under Jernbanefritid.

Deltagere i åben klasse (aktive, der ikke er medlemsberettigede i Jernbanefritid) kan frit vælge at tilmelde sig gennem en Jernbanefritid forening eller som enkeltperson.

Ved tilmelding, som er bindende, oplyses følgende:

Navn

E-mail

Fødselsdag og år Klub (hvis du er medlem af en og tilmelder dig direkte til undertegnede)

Tilmeldingen skal sendes senest 30.09.2023 til:

Paul Andersen loeb@jernbanefritid.dk

Læs mere på https://sydkystloebet.dk/

På Løb & Motions vegne

Paul Andersen

Indkaldelse til Afdelingsmøde 2023 i Løb & Motion

Søndag den 15. oktober kl. 14.00 Teams eller Birkhøjterrasserne 448D, 3520 Farum, Ring 2344 1858 for at blive lukket ind.

Dagsorden:

1. Valg af dirigent.

2. Valg af sekretær og stemmeudvalg.

3. Konstatering af fremmødte stemmeberettigede repræsentanter.

4. Afdelingslederens beretning.

5. Indkomne forslag. Forslag skal være afdelingsleder Paul Andersen og kontaktperson for Løb & Motion, John L. Nielsen, i hænde senest søndag den 17. september 2023.

6. Valg af Afdelingsleder: Afdelingsleder vælges i lige år.

7. Valg af medlem af afdelingsledelse Karsten Bukholt er på valg.

8. Afdelingens fremtidige virksomhed.

9. Eventuelt.

10. Afslutning.

BEMÆRK! For at give flest muligt chancen for at deltage, bliver der mulighed for at være med på Teams. Venligst giv undertegnede besked om du deltager fysisk eller på Teams. Deltagere på teams vil modtage et link inden mødet.

På afdelingens vegne

Paul Andersen

Mindeord for Tom A. Larsen

Efter

Første gang Tom optræder i resultaterne i Atletiksektionen, som det hed den gang, var i for bindelse med Jernbanemesterskabet i Terrænløb i 1978, hvor han suverænt vandt klassen Yngre Old Boys. Året efter skulle disse mesterskaber finde sted i Vejle. Her mødte jeg i toget Tom for første gang, da vi begge var på vej til disse mesterskaber. Tom var let at kende, da han under armen bar den vandrepokal, han havde vundet året før.

I de næste ca. 20 år var Tom en meget flittig deltager i Jernbanefritids løb, og opnåede mange fine placeringer med adskillige 1. pladser. Tom havde ikke skikkelse som den fødte langdistance løber. Han var relativ kraftigt bygget og vejede, som jeg husker det over 75 kg. Men det var ingen hindring. Tom trænede meget og struktureret, og for ham var jo læn gere jo bedre, og helst landevejsløb, hvilket betød, at det var 10 km, 20 km (det var før ½-marathon blev populært) og ikke mindst marathon. Over 100 marathonløb blev det til. Toms bedste marathon var 2.54.10 timer. I Jernbanefritid opnåde han på 20 km i Esbjerg i 1986 tiden 1.15.40 time og på 10 km (reelt 10,3 km) i Godsbanen Rundt løb han i 1981 i den fine tid 35.59 min.

Toms aktive periode varede til op midt i 90’erne. Her fik han en alvorlig arbejdsskade, der gik ud over det ene knæ, en skade, han aldrig overvandt. Han fortsatte medlemskabet i klubben og Jernbanefritid. Uden for Jernbanefritid fandt han en aktivitet, han kunne dyrke, nemlig bueskydning i den lokale klub i Nykøbing F, og efter sigende blev han en ret habil bueskytte.

I 80’erne var Tom blandt de bedste løbere i Jernbanefritid. Det betød naturligvis også, at han flere gange blev udtaget til

længere tids sygdom afgik Tom ved døden i en alder af 80 år den 25. marts. Tom tilbragte den sidste tid på hospice.

Tom med nr 34 ved USIC cross 10 marts 1984 i Holland.

Som nævnt, var Toms interesse de lange løb, og han var medinitiativtager til, at der blev indført et jernbanemesterskab i 20 km landevejsløb, afholdt første gang i 1984.

Tom og jeg selv var i denne periode medlem i JAC, Jernbanens Atletik Club. Men da forholdene her på et tidspunkt ikke længere var tilfredsstillende for os løbere, startede vi Atletikklubben DSB, senere Jernbanens Atletik & Motion (JAM). Her var Tom kasserer i de første 14 år, indtil han første gang blev alvorligt syg.

I det ”civile” var Tom medlem i den lokale løbeklub, Young Boys Systofte, fra dens start i 1978 og til sin død. Den mangeårige formand her sætter følgende ord på Tom: ”altid hjælpsom og en rigtig god kammerat”. Jeg er helt sikker på, at de mange i Jernbanefritid, der kendte Tom, og dem er der stadig mange af i medlemskredsen, er enig i dette. Dertil kan føjes, at Tom også var en stor inspirator for mange, ikke mindst omkring deltagelse i maratonløb.

Toms hjælpsomhed gav sig udslag på flere måder. Jeg husker, at han på et tidspunkt brugte meget energi og tid på at hjælpe en af vores løbevenner, der var ”kommet i klemme” i systemet.

Løbemæssigt har han flere gange været med til som pacer at hjælpe andre til gode tider. Hermed følger nogle eksempler, men jeg er helt sikker på at disse ikke er enestående.

Finn E. Hansen, HI, blev i 1985 i Schwartzwald Marathon (se senere om dette løb) af Tom hjulpet frem til sin bedste marathontid, en tid under de 3 timer. Meget fornemt med de mange højdemeter, der er i dette løb.

Ved et Jernbanemesterskab i 20 km landevej i Esbjerg i 1986, hjalp Tom mig igennem til en god tid. Tom lå efter halvdelen af løbet til klart at vinde sin klasse, og så gjaldt det om at trække mig hjem til en god tid til holdkonkurrencen. Jeg skulle blot

ligge i slipstrømmen bag Tom, og så kørte ”maskinen”. Tom havde en formidabel evne til at høre på ens åndedræt, hvor meget han kunne presse tempoet. Planen lykkedes til fulde. Jeg fik noteret en tid 1 sek. langsommere end Tom.

Tom rejste verden rundt til marathonløb, men Schwartzwald Marathon var for ham løbet over alle. Tom var med fra første gang i 1968, og tog derned hvert eneste år. Da han ikke længere kunne løbe tog han stadig til Schwartzwald, og så gik han, ikke den fulde, men den halve distance.

Tom talte meget om dette løb, og det medførte, at han i Jernbanefritid fik skabt generel interesse for løbet. Han arrangerede ture derned for løbere fra Jernbanefritid. Interessen blev så stor, at JIF Århus selv begyndte at arrangere deres egen tur med op til ca. 15 løbere. Dette fandt sted i en 10 års periode i 1990’erne. Overnatning fandt altid sted på det lille hyggelige Hotel Lindenhof. Ved siden af hotellet er der en lille bager med kaffe og kage ude på fortovet. Her underholdt Tom hvert år med masser af historier om Schwarzwald og ikke mindst nabobyen Braülingen, og det fortsatte ved middagsbordet om aftenen og ikke mindst ved middagen efter maratonløbet, hvor der både var musik og dans. Toms trofasthed over for dette løb medførte faktisk, at han fik en form for legendestatus på stedet.

Tom modtog i 2004 Jernbanefritids Hæderstegn. Begrundelsen var hans mangeårige arbejde som kasserer for sin klub, hans initiativ med indførelse af 20 km landevejsløb og ikke mindst den rolle han havde som inspirator for andre for de lange løb, herunder hans engagement som turleder til Schwartzwald.

Æret være Toms minde

Carl Erik Hunnerup

Marathonkonkurrencen

Igennem mange år, helt præcis 26 år, har Løb & Motion gennemført en marathonkonkurrence med stor succes, så hvorfor ikke igen?

USIC marathon vender tilbage i 2024, formentlig i forbindelse med Sofia Marathon i Bulgarien.

Jeg foreslår at man genindfører marathonkonkurrencen. Det giver øget aktivitet i afdelingen og de bedste forudsætninger for afdelingsledelsen til at udtage holdet.

Idéen i konkurrencen er, at de aktive løbende indmel der opnåede resultater i eksterne maratonløb til afde lingsledelsen, som bringer en opdateret resultatliste i Jernbanefritid, hver gang der er nye resultater på listen. På denne måde er der hele tiden opmærksomhed omkring konkurrencen. Ved årets afslutning bliver den endelige re sultatliste så dannet.

Allerede det første år, 1994, blev der indmeldt 19 resultater fra 16 løbere. I 2019 sluttede det med 8 løbere på listen. Så kom Corona, og siden er der ikke sket noget.

2023 er året, hvor Jernbanefritids ledelse har proklameret, at vi skal have gang i aktiviteterne efter en svær tid med coronanedlukning. Marathhonkonkurrencen sluttede som nævnt i 2019 med 8 deltagere. Marathonkonkurrencen in deholder både et individuelt mesterskab og et mesterskab for hold, bestående af to løbere fra hver klub. For mig er der ikke noget, der kan begrunde, at konkurrencen ikke igen kan blive en succes. Derfor: alt, hvad der kan sætte gang i aktiviteterne, bør forsøges!

For nylig har der været kongres i USIC. Allerede næsten før kongressen gik i gang blev der fra en tidligere deltager på det danske USIC hold interesseret spurgt til, hvornår næste USIC Marathon skal holdes. Det blev på kongressen fastlagt til 2024, men dato og sted er endnu ikke endelig fastlagt.

En genindførelse af marathonkonkurrencen – med resultater fra 2023 – må være det bedste og absolut eneste seriøse grundlag for udtagelse af det danske hold.

Særligt interesserede kan finde de specificerede regler for konkurrencen i Jernbanefritids Håndbog på Jernbanefritids hjemmeside.

Min opfordring til afdelingsledelsen i Løb & Motion er derfor

• at afdelingsledelsen hurtigt beslutter at genoptage marathonkonkurrencen

• at alle resultater opnået i 2023 kan indgå

• at beslutningen kommunikeres ud til alle klubber med aktive løbere, og at man her beder klubberne om at informere deres aktive.

Med venlig hilsen

Carl Erik hunnerup

38 10 26 27

Grønholt vej 16

Grønholt

Løb ved Knudshoved

Den 18. marts 2023

Så var det tid til det første løb i regi af Jernbanefritid i 2023. Som altid skete det i forbindelse med Fællesstævnet som også i år havde sit epicenter på kursuscenteret på Knudshoved. Ruten var den sædvanlige. Først et par hundrede meter på kursuscenterets område. Dernæst op ad trapperne til fyret og ned ad skråningen på den anden side. Derefter over stok og sten langs vandet mod Slipshavn hvor der efter 2 højresving blev løbet retur mod kursuscenteret. Ruten var på 4 km og skulle alt efter temperament gennemløbes en, to eller tre gange. Det meste af ruten ligger blottet ud imod Storebælt og det har nogle af de tidligere år været lidt af en barsk omgang, men i år var det lunt og næsten vindstille.

Ti minutter inden start brød solen igennem og flere deltagere fik travlt med at få mindst et lag overtrækstøj af. Løberne kom under starternes, Kenneth Paulsen og Jan Eskildsen, kommando og afsted

det gik. Undertegnede førte klart de første 200 meter hvorefter Karsten Bukholt kom luntende forbi. Karsten havde lige cyklet 42 km i konkurrencetempo på hometraineren og var både træt og på grænsen til en skade, så han var på skånekost, men dog ikke værre end at han var klart hurtigste mand – altså de sidste 11,8 km….

Alle havde en god løbeoplevelse i det fine vejr og efter en god time var alle i mål og vi kunne gå til kaffebord og præmieoverrækkelse. Der blev uddelt præmier til første, anden og tredjepladsen udregnet efter vores pointsystem der tager højde for alder og køn og vi slog alle distancer sammen til en konkurrence. Karsten fik førstepladsen men dog ikke helt så suverænt som det så ud under løbet. Andenpladsen blev en dramatisk affære, da Benedicte Kastrup og Paul Andersen havde samme pointtal. Det vil der blive talt en del om det kommende år! I øvrigt dejligt at se at Benedicte er ved for alvor at få gang

i benene efter en langvarig skade. En gammel kending af Løb og Motion –John Sørensen, som ligeledes har været skadet meget længe, fik tredjepladsen.

Så var det tid til den helt store lodtrækningspræmie. Knudshoved Kursuscenter havde som altid sponseret et gavekort på et ophold med middag og overnatning i brudesuiten. Det er noget der lader sig høre og denne flotte præmie gik til Tommy - løbets eneste deltager i åben klasse.

Efter nogle år med svigtende deltagerantal, var det dejligt at se i alt 16 deltagere til løbet. Lad os håbe at fremgangen fortsætter, så vi kan komme op på tidligere tiders deltagerantal.

Med venlig hilsen Paul

Invitation til Individuelt Jernbanemesterskab/ Handicapturnering i keglebillard

Lørdag den 28. oktober 2023 kl. 10.30

Sted

Dyrby-Bellinge Idrætscenter, Tranehøjen 5, 5250 Odense.

Deltagere

Alle medlemmer i Jernbanefritid kan deltage. Hvis du ikke er medlem af Jernbanefritid, kan du blive det. Det forudsættes at man har et snit i forvejen. Er du ny spiller og mangler et snit, kan du tage kontakt til billard@jernbanefritid. dk og aftale gennemførsel af snitkampe inden turneringen.

Vi byder alle nye velkommen uanset snit, alder og køn.

Turneringen

Turneringen afvikles som individuelt jernbanemesterskab, hvor der spilles til faste distancer.

Men som noget nyt, kan man også vælge at tilmelde sig til en handicapturnering, hvor man spiller til eget snit. Der er frit valg, det skal blot vælges ved tilmeldingen. Håber at vi på denne måde kan blive samlet mange til en hyggelig dag.

Dem der tilmelder sig individuelt jernbanemesterskab, spiller til nedenstående distancer:

Mester (distance 350)

A-række (distance 200)

B-række (distance 150) og evt. C-række (distance 120)

Handicapturneringen vil også blive inddelt i grupper og her spiller man til eget snit.

Program

Der startes med afdelingsmøde kl. 10.30, dagsorden jf. vedtægterne.

Selve turneringen starter lige efter afdelingsmødet. Forvent at turneringen slutter ved ca. 17 tiden.

Tilmelding og frist for indkomne forslag

Tilmelding og fremsendelse af forslag sendes til billard@jernbanefritid.dk senest den 16. oktober 2023.

Turneringsplan og oversigt over indkomne forslag

Udsendes pr. mail til deltagerne senest en uge før turneringen finder sted.

Indkomne forslag sendes desuden til klubformændene.

Betaling

125 kr. pr. deltager. Deltagere der ikke er tilknyttet en klub opkræves efterfølgende.

Spisning

Der er cafeteria på stedet, hvorfra der individuelt bestilles mad for egen regning. Der er desuden mulighed for at købe øl- og sodavand samt kaffe mv. i billardlokalet.

For dem der har lyst, vil der blive arrangeret aftensmad på Giraffen på Odense banegård inden turen igen går hjemad.

Transport

Der etableres fælles taxa-kørsel fra Odense station ca. kl. 10. Pris ca. 35,kr pr. deltager.

På gensyn!

Indkaldelse til Afdelingsmøde 2023 i Billardafdelingen

Lørdag den 28. oktober 2023 kl. 10.30

Dyrby-Bellinge Idrætscenter (FKS-Hallen), Tranehøjen 5, 5250 Odense

DAGSORDEN:

1. Valg af dirigent.

2. Valg af sekretær og stemmeudvalg.

3. Konstatering af fremmødte stemmeberettigede repræsentanter.

4. Afdelingslederens beretning.

5. Indkomne forslag skal være afdelingsleder Per Nielsen og kontaktperson for billardafdelingen, Tony K. Andersen, i hænde senest mandag den 16. oktober 2023.

6. Valg af Afdelingsleder efter forbundets vedtægter: Afdelingsleder vælges i ulige år. Punktet er aktuelt.

7. Afdelingens fremtidige virksomhed.

8. Eventuelt.

9. Afslutning.

På afdelingens vegne Per Nielsen

Lørdag den 18. marts 2023 havde vi endnu en hyggelig dag ved det grønne klæde.

deltagere havde meldt deres ankomst. Det var desværre ikke nok til at kunne fuldføre hele rækker.

Det betød at Mester og A rækken spillede i samme og at B og C rækken også blev slået sammmen. Men da det er et handicapstævne havde alle en chance for at være med, da man spiller til sin egen distance.

Igen havde Øst-Holdet varmet op i toget med sammenskudsgilde til morgenbordet, herunder kaffe og en lille en til halsen. MEN det var ikke vores skyld, at vi ankom med forsinkelse til Odense. Der var dør problemer med den gamle futter.

Vi skulle have været i gang med dagens program kl. 10:30, men kom først

i gang ca. 10:50. Men alligevel holdt tidsplanen for resten af dagen.

Billardstævne Den 18. marts 10

I M/A rækken måtte de blå blusede fra HI sande, at deres gode spil var forsinket ligesom toget. Eller rettere sagt det kom aldrig. Både Erik og Per havde en off day. I samme række kunne vi byde velkommen til en ny spiller, Orla Espersen, som var blevet lokket med af Tonni Frederiksen (Begge spiller for Næsby Billardklub).

Orla kunne glæde sig over en god debut og en placering som nummer 2 i M/A rækken.

Orla vandt dog kun én kamp (over Per Nielsen). Men da både Per og Erik også kun vandt én kamp hver, og med dårligere snit end Orla, kunne Orla rejse hjem med en fin 2- præmie.

Tonni Frederiksen kunne lade sig hylde som ny Jernbanemester i Handicap. Han vandt suverænt alle 3 kampe og spillede med flotte 11,13 i snit. Det var samtidig en snitforbedring på 6,7 %.

I B/C rækken var der 6 spillere, så der blev først dystet i 2 puljer og dernæst 3 mod 3, 2 mod 2 og så finalen med de 2 puljevindere.

I Pulje 1 var Bjarne Lundberg seedet højest, men ligesom hos Erik Per, var det ikke den blå blusede spillers dag. Bjarne måtte indkassere 2 nederlag og en snit forringelse på 22,3%.

Da både John Cruusberg og Jan Bräuner vandt over Bjarne, skulle puljevinderen findes i deres indbyrdes kamp. Her var det John der vandt med hele 102-20. Dermed var han klar til finalen mod vinderen fra pulje 2.

I pulje 2 var der mere spænding, da 2 af puljens kampe endte uafgjort. Det var dog Julle der med samlet 3 point (uafgjort med Søren Frandsen og sejr over Per Taarnborg) fik puljesejren. Desuden med en flot snitforbedring på hele 24,9 % og et snit på 6,84.

Søren Frandsen spillede begge sine kampe uafgjort, men det var nok til at tage 2 pladsen i puljen og dermed ventede Jan Bräuner i kampen om 3 pladsen.

I kampen om 5-6 pladsen vandt Bjarne 116-58 over Per Taarnborg i 25 indgange. Men da ingen af spillerne nåede deres distance var det snitprocenten der blev afgørende og her var Per bedst med 83 % mod Bjarnes 79 %.

I ”bronzekampen” vandt Søren Frandsen 104-62 over Jan Bräuner og tog dermed den samlede 3 plads.

I finalen spillede Julle og John Cruusberg en tæt kamp. Men Julle trak fra til sidst og vandt 124-78 og kan dermed kalde sig Jernbanemester i handicap B/C 2023.

Der var denne gang, god tid til præmieoverrækkelse og gruppefoto inden bussen hentede os kl. 16:30. Kursen blev sat til Øst Fyn og aftenfest på Knudshoved med de øvrige Jernbanefritids medlemmer.

Tillykke til vinderne og tak til alle der deltog i arrangementet.

Håber på dobbelt så mange deltagere næste gang!

Mvh

Per Nielsen

Afdelingsleder Billard Jernbanefritid

Invitation til Mols Bjerge Grand Prix 2023

Jernbane Mesterskab Linjeløb (indlagt i stævnet)

Tid og sted

Den 10. september, Knebel

Mødested og omklædning

Mols Hallen, Lyngevej 18, 8240 Knebel

Endelig program og mødested før / efter løb for Jernbanefritid udsendes ca. 1 uge før løb.

Overnatningstilskud / Kørsel

Der ydes 350kr i tilskud til overnatning i forbindelse med deltagelsen. Dette gælder for deltagere øst for Storebælt kun. Tilskud efter gældende regler i jernbanefritids håndbog stk. 6.2. www.jernbanefritid.dk - Søg på håndbog.

Det er ikke muligt at rejse med tog/bus fra København til dette stævne på dagen, da det ikke kan nås. Kørsel i egen bil kan der søges tilskud til. Man kan kun vælge én slags tilskud.

Startsted

Ved Molshallen.

Distancer og starttider

50 km start fra kl. 11.00

100 km start fra kl. 10.00

ALLE der deltager på 100 km ruten deltager automatisk i Jernbanemesterskabet og vil figurere på en resultatliste i pointsystemet. Men om man kører ”race” eller ej, er jo helt op til den enkelte.

Ruterne kan ses på løbets hjemmeside MOLS BJERGE – Bike Challenge.

Sluttider

Mesterskab bliver afgjort på bruttotider (100 km ruten).

Startnumre

Udlevering af startnumre foregår ved Molshallen på løbsdagen fra kl. 9.00.

Deltagere

Deltagerberettigede er medlemmer i Jernbanefritid. Aktive, der er medlemsberettigede i Jernbanefritid, skal indmeldes inden deltagelse. Medlemskab (jernbanefritid.dk)

Klasser

For herrer/damer er der følgende klasser:

Ung klasse (til og med det kalenderår hvor der fyldes 17 år)

Klasse 30

Klasse 40

Klasse 50

Klasse 60

Klasse 70

Holdkonkurrence

Gennemføres hvis deltagerantal tillader det.

Tidtagning

Dine tider registreres via Sportstiming. Du skal montere tidstagningsetiketten på højre side af din hjelm.

Præmier

Efter pointsystem. (Kan findes på vores hjemmeside i jernbanefritid).

Der er præmier i det eksterne arrangement, som vi deltager i.

USIC Internationalt jernbanemesterskab køres også i dette løb. Deltager du, så kører du altså sammen med vores danske jernbanelandshold, som automatisk er tilmeldt det danske jernbanemesterskab.

Dog starter landsholdet og de andre landes hold 15 minutter før alle øvrige startende.

Det sociale (kaffeklubben)

Kommer til at foregå på USIC´s område i mål området, sammen med vores andre jernbanedeltagere.

Startgebyr (for medlemmer af jernbanefritid)

100 km 175 kr.

50 km 150 kr.

Forplejning

Vedr. forplejning på depoterne på de enkelte ruter henvises til løbets hjemmeside under ”ruter”.

Der er forplejning før, under og efter til alle deltagere i det officielle program.

Afbud

Ved afbud efter tilmeldingsfristen skal der betales fuldt startgebyr, dvs. det startgebyr, der opkræves ved direkte tilmelding til den eksterne arrangør.

Tilmelding

Man tilmelder sig gennem klub/forening under Jernbanefritid. Man tilmelder sig til afdelingsleder (Karsten Bukholt), hvis man ikke er medlem af en klub/forening under Jernbanefritid.

Ved tilmelding, som er bindende, oplyses følgende:

Navn

Tlf. nr.

Fødselsdag og år Distance Klasse

Tilmelding

senest 23.08.2023 til din egen forening jf. ovenstående. Foreninger sender deltagerliste senest fredag d. 26.08.2023 til afdelingsleder.

Karsten Bukholt cykling@jernbanefritid.dk

Tlf.: 28 30 66 86

På Cyklings vegne Karsten Bukholt

14’th USIC World Railway Cycling Championship 2023

Den 7. – 11. september 2023 - Mols Bjerge, Denmark

Jernbanefritid arrangerer dette USIC stævne på dansk grund i 2023.

Basen er Fuglsø Centeret ved Knebel. Her samles alle landenes ryttere, delegationsmedlemmer, USIC repræsentanter, bestyrelse og hjælpere.

Der køres over 3 dage. Holdtidskørsel – Enkeltstart – Samlet start.

Fredag d. 8. og lørdag d. 9. september køres holdtidskørsel og enkeltstart på en 13,1 km runde på Helgenæs med 121 højdemeter.

Der køres 3 runder på holdtidskørslen og 2 runder på enkeltstarten. Hertil

kommer en 300m opløbsløbstrækning efter sidste runde.

Søndag d. 10 september køres der samlet start fra Molshallen. Vi samarbejder med arrangøren af cykelløbet ”Mols Bjerge Grand Prix” og kører i egen startblok 15 min før officiel start. Ruten er 100 km (2 runder på 50km). Samlet 1170 højdemeter.

I forhold til USIC i Indien tilbage i 2018, hvor vi kørte alle konkurrencer på et fladt og lige stykke afspærret motorvej, så er det helt andre talenter der skal findes frem i år.

Selvom vi i Danmark ikke har bjerge, så efterlader vi heller ikke et indtryk

af Danmark som helt fladt i hvert fald. Efter blot 2 km er der bakkespurt på Agri-bakken med stigningsprocenter på 10,5 Og den kommer 2 gange vel at mærke. Af den grund har vi valgt – som noget nyt - at kåre en USIC Bjergmester.

Den danske bruttotrup på 15 mand er kogt ind til de 5 mand vi skal være, og som hvert hold skal stille med. Vi råder over ret mange stærke rytterer i jernbanefritid, så det har ikke været nogen nem opgave.

Men på baggrund af opnåede resultater, formkurve og indstilling har bestyrelsen i cykelafdelingen udtaget følgende 5 mand til at repræsenterer Danmark.

JESPER LUND 34 ÅR

Jesper bor på Frederiksberg, er ansat i Bravida A/S og her arbejder han som projektleder i baneafdelingen og styrer projekter med kørestrøm og sikring. Det er et alsidigt job, hvor byggepladser i hele landet, udgør hans daglige gang.

Tidligere fyldte atletikken en hel del i Jespers liv, hvor løbebanernes overflader blev udfordret. Det var i høj grad de korte sprintdistancer som 200 og 400m, som blev dyrket.

Men efter et ophold i USA, hvorfra han vendte hjem til Danmark igen i 2011, skulle der ske noget nyt. Og det blev cyklen i første omgang.

Senere førte cykeltræningen Jesper ind i triathlon sporten, som han blev enormt fanget af. Der skulle prøves kræfter med halv og hel ironman. Og med en solid baggrund som løber, førte det til ganske hæderlige resultater. De bedste resultater blev 4.40 time på den halve og 9.27 time på den hele.

Jesper siger selv: Mine nuværende drøm går på en hel ironman i Hamborg i starten af juni hvor den helt store drøm er sub-9 timer.

Hvor jeg ligger i et cykelfelt afhænger meget af de andre i feltet. Hvis alle er ivrige efter at komme op og føre, så holder jeg mig bagerst og gemmer kræfter. Men hvis der laves rulleskift, så tager jeg også de føringer jeg skal.

Min styrke er langvarigt konstant pres. (Altså god på enkeltstarter) Men eftersom jeg ikke er tungest i klassen, så går det meget godt opad også.

Wexøe er den stærkeste danske partner, når det gælder stærkstrømsløsninger. I tæt partnerskab med vores kunder udvikler og leverer vi driftssikre løsninger til banen, elforsyningen og dele af industrien.

Læs mere på wexoe.dk/bane

MICK MØLLER 35 ÅR

Mit navn er Mick, jeg er ansat hos DSB hvor jeg til dagligt varetager det tekniske ansvar for IC4 togsættene. Vi har 60 aktive togsæt og er et fast team på 8 stk. der varetager de tekniske opgaver på togtypen. Som teknisk ansvarlig har jeg til dagligt ansvaret for både sikkerheden og de tekniske opgaver der relaterer sig til toget.

Der er både vedligeholdsplaner men også udvikling og tekniske opgraderingsopgaver.

Jeg er en del af afdelingen for materielansvarlige, hvor vi ca. er 9 personer som varetager hver vores togtype. Afdelingen hører under Togteknik hvor vi tilsammen er ca. 65 ansat som alle supporterer teknisk på togtyperne.

På IC4 arbejder vi tæt sammen med værkstedet i Sonnesgade i Aarhus, som de fleste der har kendskab til IC3 og IC4 nok kender til.

Senest har jeg kastet mig over Gravel, hvor jeg deltog i UCI Gravel World Series i Blåvand i maj måned. Teknikken på en cykel er der derfor Ok styr på, men det at sidde i et stort landevejsfelt ligger ikke på rutinen, erfaringen her er begrænset til lidt motionsløb i ny og næ, så her skal jeg være særligt vågen, jeg håber derfor på lidt gode råd fra de andre ryttere.

Når jeg har fri bruger jeg tiden sammen med min skønne familie som tæller en kone og to børn.

Min store fritidsinteresse er cykling, jeg

har cyklet i mange år. Cykling har altid haft min interesse, både landevej og MTB.

Det var dog først efter endt studie i 2013, det for alvor tog fart, og cykling blev på ugentlig basis.

I 2015 meldte jeg mig ind i Aarhus MTB-klub hvor jeg siden har kørt. Min største erfaring ligger derfor i skoven hvor jeg har kørt i den hjemlige Mtb liga siden 2016.

Jeg er nyt medlem i jernbanefritid, og ser frem til at køre på Mols i september, og til at møde de andre medlemmer samt at repræsentere vores forening i dette internationale set up.

Mick Møller

Indsamling af spildolie og olie/vand �l genanvendelse

Indsamling af spildolie og olie/vand

�l genanvendelse

Indsamling af spildolie og olie/vand �l genanvendelse

• Landsdækkende indsamling

• Landsdækkende indsamling

• Landsdækkende indsamling

• Genraffinering �l ny, ren baseolie i eget raffinaderi

• Genraffinering �l ny, ren baseolie i eget raffinaderi

• Salg af smøreolie �l industri og erhverv

• Salg af smøreolie �l industri og erhverv

• Genraffinering i eget raffinaderi

Kontakt AVISTA OIL og bidrag �l:

Kontakt AVISTA OIL og bidrag �l:

• Salg af genraffineret smøreolie �l industri og erhverv

• Cirkulær økonomi

• Cirkulær økonomi

• Reduceret CO2-a�ryk

Juelsmindevej

• Reduceret CO2-a�ryk

Kontakt AVISTA OIL og bidrag �l cirkulær økonomi og reduceret CO -a�ryk

Juelsmindevej 6/18,

POUL THOMSEN

Når man nærmer sig de 55 år forventer man ikke, at man skal repræsentere Danmark ved et officielt mesterskab, hvor der dystes i fysiske udfoldelser. Ikke desto mindre så overgår det mig at blive udtaget til et hold, hvor jeg aldersmæssigt kunne være far til de 4 øvrige, en udtagelse som jeg synes, jeg har god grund til at være stolt af.

Jeg har været ansat som Lokomotivfører og kørt S-tog i snart 32 år og har opnået en del livserfaring på godt og ondt, noget der bestemt styrker psyken, som der er rigtig god brug for i udholdenhedsidræt som løb og cykling.

Bosiddende i Frederikssund er der natur til masser af gode cykelture, hvilket jeg har gjort de sidste 10-12 år, inden da gjorde jeg det i løbeverdenen hvor jeg mestendels har opnået mine meritter.

Blandt andet i Jernbanefritids regi, hvor vi som nation opnåede en 2. plads ved USIC Marathon i 2014.

Cyklingen begyndte jeg på, da jeg fik en løbeskade, og har mest brugt det til Duathlon konkurrencer, motionsløb og ikke mindst skånsom træning for det aldrende skrog.

En oplevelse med cyklingen jeg altid vil mindes, er USIC cykling for 5 år siden

hvor turen gik til Indien. Jeg er sikker på, at det bliver en anden oplevelse at køre USIC mesterskab i Danmark. I Indien var ruten flad som en pandekage, men den rute, vi skal køre her i Danmark har et pænt stort antal højdemeter.

Jeg ser frem til at repræsentere Jernbanefritid ved et mesterskab her i Danmark. USIC cross i Tisvilde Hegn i 2016 var en oplevelse, der ikke bare går i glemmebogen.

Poul Thomsen

ANDERS RUDBECK 33 ÅR

Anders bor sammen med sin kæreste og to børn i Vejle. Han har arbejdet som forretningsleder i Salg & Service hos DSB siden april 2021 og nyder udfordringerne, som jobbet bringer med sig.

Med en gymnasieuddannelse i baglommen begyndte Anders sit voksne arbejdsliv i 2009 med en militær karriere. Strukturen, træningen og disciplinen tiltalte ham, og han søgte ind på Hærens sergentskole. Efter en udsendelse til Afghanistan som gruppefører sammen med Jyske Dragonregiment trængte Anders og hans kæreste til luftforandring og flyttede til København. Her var de tilskuere til Ironman CPH i 2014, og inden de havde set sig om, havde de begge tilmeldt sig det efterfølgende år. Med intensiv og ihærdig træning formåede Anders at forbedre sin tid på Ironman-distancen (3,8 km svømning, 180,2 km cykling, 42,2 km løb) med 1 time og 20 minutter, da han i 2016 gennemførte endnu en gang, i tiden 10t:18m:11s (gennemsnitsfart på cyklen 37,2 km/t).

Men da han fik et barn og havde en krævende officersuddannelse foran sig, måtte han lægge triatlon på hylden.

I 2018 flyttede Anders og hans familie til Vejle, hvor de brugte halvandet år på at bygge deres drømmehus. Efter at have afsluttet byggeriet, fandt Anders sin passion for cykling igen. Siden da har han tilbragt mange timer på cyklen og har forbedret sin form betydeligt. Han gennemførte det 100 km lange cykelløb Mols Bjerge Grand Prix 2022 i tiden 02t:45m:14s (36,31 km/t) og er klar til at forbedre sin placering i september 2023 sammen med Jernbanelandsholdet.

Sammen med fire andre ryttere i Jernbanefritid Cykling stillede han til start d. 16. april 2023 ved cykelløbet ”Rundt om Rold”. Her kørte han over stregen som nummer 34 i den samlede stilling og tog 1. pladsen i den interne konkurrence med tiden 02t:55m:08s (37,68 km/t).

Anders om sig selv: Hvis jeg skal være den bedste udgave af mig selv, er jeg blevet bevidst om, at jeg skal holde mig i god fysisk form. På cyklen kan jeg udfordre mig selv og forbedre min form, samtidigt med at jeg kan koble af og fokusere på samme tid. Desværre er min værste træner mig

selv. Jeg har svært ved at holde mig tilbage, når jeg ser en mulighed for at forbedre mig eller mine omgivelser. Det betyder også, at jeg på cyklen kan have svært ved at følge min egen træningsplan, når jeg kan ane, at der kan sættes en rekord på den næste bakke.

På cyklen er jeg bedst, når det begynder at blive rigtigt hårdt. Jeg presser mig selv til det yderste og tager gerne en ekstra føring, hvis mine holdkammerater får brug for en pause fra fronten eller behov for en ”kanin”, når det går opad. Med mine erfaringer fra triatlon tror jeg også på, at jeg kan køre en god enkeltstart.

Anders Rudbeck

MADS KÜHN

Mads er bosat i Aalborg og ansat som lokomotivfører hos Nordjyske Jernbaner.

Mads siger selv:

Når jeg ikke sidder i førerrummet eller på nakken af cyklen, så pendler jeg en del til det midtjyske, hvor min kæreste og hendes 2 piger bor.

Cykling har været en stor del af mit liv, lige siden jeg var 10 år gammel, hvor jeg startede i Aalborg Cykle-Ring. Jeg har kørt licensløb i

mange år på diverse hold, både i indland og udland, og også lige været oppe og snuse til A-klassen. Desværre rendte jeg ind i flere skader og måtte indstille karrieren for en stund.

Efter nogle år, hvor jeg ikke rigtig havde rørt en cykel, så kom jeg stille og roligt i gang igen, og lysten til at køre cykelløb kom tilbage. Det er dog ”kun” blevet til diverse løb på motionsplan.

Jeg har brugt de sidste par vintre på at køre en del Zwift. Jeg synes det er en god måde at vedligeholde formen på i de ”sure” måneder, bl.a. har jeg kørt en del løb for Fusions udviklingshold. Udover at sidde og svede på hometrainer i denne periode, så har jeg kombineret det med lidt løb, hvilket har været et dejligt afbræk fra cyklen. I sommeren 2022 gennemførte jeg mit første halvmarathon.

Som ryttertype er jeg bedste på en kuperet rute, med mange ryk/ temposkift. Evnen til at køre en fornuftig spurt afhænger meget af dagsformen, men kommer jeg hjem til stregen i en mindre gruppe er jeg ikke helt tabt. Enkeltstarter er jeg ikke alt for glad for.

Mads Kühn

Beretning fra Euro Badminton

Brig i Swiss

Den 28. - 30. april

Holdet bestod af: Nykke Hvii, Gitte V. Larsen, Lars B. Johansson, Martin Zachariassen, Søren Hansen og Flemming Rasmussen.

Torsdag aften drog Det jyske hold mod KBH. Vi havde fået en overnatning på et lille hotel tæt på lufthavnen. Da vi skulle afsted med morgenflyet til Zürich og videre med tog via Bern til Brig. Hvor Roger stod på Perronen og tog imod danskerne, Årsagen var at vi kun havde 45 min. Til at finde hotellet og få værelser og omklædning. Kl.16.00 var folk i gang med opvarmning.

Turen igennem lufthavnen gik uden større problemer, trods de store kuf-

ferter de har med. Jeg forsøgte at købe pladsbilletter i Zürich lufthavn men opgav køen 5 min før afgang. Deres billetsalgs afd. var jeg ikke imponeret af og fredag er åbenbart store rejsedag med tog til Bern, heldigvis var det bedre med plads fra Bern. Vi landede I Brig 15.11 så bustur og værelser i en fart, alle mand klar til start kl. 16.00 og vi nåede at få lavet 4 landskampsposer, som overdrages før kampstart, Martin havde skaffet DSB Hoptimister, og indkøbt lidt extra, så det var en pæn gave der blev givet af det danske hold. Efter 1. runde var der pause for Danskerne, så vi fik hentet lidt forsyninger fra den lokale Lidl. Så væskebalancen kunne komme op igen.

1.+2. Runde GER-DEN. 2-6 til GER, Vi sad over i anden runde, aftensmad 20.30 og teknisk møde.

3. Runde CZE-DEN. Damerne trak sikket fra med det samme, slut resultat 5-3 til DEN.

4. Runde DEN-GBR. Damerne tog Double igen. Gitte tog endnu en sejr, men 2-6 til GBR.

Middag. (det store pastaparty)

5. Runde Den-Swiss. Herre Double gik til DEN men slutresultat 7-1 til Swiss.

Slutresultat blev en 4. plads til Danmark 5 lande deltog. GBR tog 1. plads.

Så kom dagen hvor jeg skulle på tur med badmintonholdet i Jernbanefritid.

Efter festmiddag og præmieceremoni blev der holdt takketale for Roger og hans familie (det var nok sidste gang han var arrangør) og overdraget gaver fra de deltagende lande deriblandt en Hoptimist fra det danske hold. Den var han nødt til at få en lille historie på. De kendte den i hvert fald ikke på de kanter.

Festen sluttede officielt 01.00 men det var for tidlig for nogle, så der var hygge på flere værelser bagefter.

Turen hjem var en stille en af slagsen, vi måtte lige ned på tanken og finde nogle kolde colaer, inden vi blev sendt afsted ned til stationen, alt gik fint til vi landede i DK. Så meldte problemerne sig, sporarbejde og nedbrud så 4 ½ time endte togturen med at tage til Aarhus, 15 timers rejsedag inden man var hjemme igen, men det

har været en fornøjelse at være leder på denne tur og jeg ser frem til USIC i Polen til næste år.

Hvis du har fået lyst til at komme i betragtning til en tur med Jernbanefritids landshold, så mød op til de stævner der er. Mindst 3 om året rundt omkring i landet, så kan man blive udtaget. Se evt. www. Jernbanefritd.dk for dato på næste stævne.

MVH. Frank H. Andersen.

Invitation til Jernbanemesterskab i Bowling

Jernbanemesterskab for Hold og Handicapstævne

Dato

Den 11. november 2023

Sted

Bowl’n’Fun Aarhus, Skanderborgvej 226, 8260 Viby J

Start

Kl. 12.30 – 15.00 med 15 baner. I alt plads til 30 spillere.

Deltagere

Hvis du har tilknytning (arbejdsmæssigt eller pensionist) til en jernbanerelateret virksomhed, f.eks.: DSB, BDK, Arriva, Atkins, DB Schenker m.fl. kan du, din ægtefælle/samlever og børn deltage.

Det er en forudsætning at du/I er medlem af Jernbanefritid. Indmeldelse sker via hjemmesiden www.jernbanefritid.dk. Er du medlem af en af jernbanesportsklubberne, så tilmelder du dig via din afdeling.

Klasser

Der spilles individuelt i A og B række Herre og Dame. Hold spilles i en række m/k. Handicapstævne spilles i en Herre- og en Dame-række.

Præmier

Medaljer, samt individuelle præmier i A og B række.

Tilmelding

Senest den 07. oktober 2023. Indeholdende; Navn, Fødselsdag, Hold og Række.

På e-mail: bowling@jernbanefritid.dk

Betaling

Deltagerbetaling på 200,00 kr.

Spisning

Der kan arrangeres en let anretning, hvis der er tilslutning. Beslutningen tages, når I har indsendt deltagerlisterne.

Skytteafdelingen indbyder til Jernbanemesterskaber i skydning på 25 og 50 meter

Mesterskabet afholdes lørdag den 13. august 2023.

Mødetid kl. 10.00 på Vestereng i Århus

Teknisk arrangør: DSB Skytteklub Århus.

Program:

Der skydes efter i de i Jernbanefritids håndbogs angivne bestemmelser.

Skydningen tæller som udtagelse til USIC.

Præmier:

Der skydes om medaljer i Klasse A, Veteraner (Gevær) og Klasse A (Pistol). Der skydes om diplomer, Klassen A, B, Veteran og Åben (Gevær) samt Klasse A (Pistol). Præmier i øvrigt efter deltagerantal.

Tilmelding med angivelse af: Skydeart og klasse samt fødselsdato skal være undertegnede i hænde senest 1. august 2023.

Betaling: Der betales et gebyr på 65 kr. pr. skydning, som indbetales til Jernbanefritids kasserer.

Tilmelding til: Claus B Laursen Haraldsgade 41, 8260 Viby J skydning@jernbanefritid.dk

Danrail er en virksomhed, med speciale indenfor jernbanesikkerhed, kørsel med skinnekørende entreprenørmaskiner,sporarbejde og anlægsarbejde ved jernbanen

Vestergrave 8B, 2. • 8900

Randers C. • Tlf. 24 24 28 24

Jernbanefritids Veteranklub

på tur

til Lolland - Falster, august 2023

Weekenden d. 19. – 20. og 21. august 2023 skal Jernbanefritids Veteranklub igen en tur ned på det smukke Lolland Falster, ligesom vi var tilbage i 2021.

Her i Jernbanefritid nr. 3 vil jeg komme mere specifikt ind på, hvad vi skal opleve.

Programmet ligger nu helt på plads. Aftalerne er på plads. Så nu er det bare at se frem til en fantastisk weekend på Lolland – Falster.

Igen her i 2023 skal vi have base på det smukke gamle hotel Skovridergården.

Gå gerne ind på Skovridergårdens hjemmeside som er www. skovriddergaarden.dk og se mere om hotellet og omgivelserne.

Arrangementet er som følgende:

Der bliver ankomst lørdag ved 13 – 14-tiden med efterfølgende kaffe/te og kage i restauranten kl. 15.

Derefter generalforsamling i eget lokale kl. 16.

Velkomstdrink ved baren kl. 18.15.

3-retters festmiddag i restauranten kl. 18.30 med efterfølgende underholdning og hygge i eget lokale.

Søndag:

Morgenmad i restauranten. Udflugt på Lolland – Falster i egen bus mellem 09.00 – ca. 14.30.

2-retters middag i restauranten kl. 19.00 med efterfølgende hygge i eget lokale.

Mandag:

Morgenmad i restauranten med efterfølgende hjemrejse: Prisen for alt dette er helt på plads. Prisen er 2250 kr./person alt. Inkl.

Drikkevarer til middagen er dog ikke inkluderet. Der er ikke merpris for enkeltværelse. Der er reserveret 17 dobbelt og 2 enkeltværelser.

Lidt af Skovridergårdens historie

Den 24. august 1836 stiftede en kreds af byens borgere den Borgerlige Forening, hjemmehørende i Svinglen, Nakskov, med formål at understøtte værdigt trængende borgere.

I den forbindelse byggede man en pavillon, hvor man kunne holde foreningens møder.

I 1840 byggede man en spisesal til, som fik navnet “Den borgerlige”, hvor byens “spidser” kunne komme og spise. I de efterfølgende år udvidede man, således at der både var restaurant, stor sal (hvor de meget kendte torsdagsballer blev afviklet) samt terrasse og balkon, hvor der om søndagen blev afviklet koncerter. Denne skønne restaurant nedbrændte i 1952. Undtaget var et lille bindingsværkshus, som den dag i dag stadig ligger på grunden. I 1955 genopbyggede man restauranten i røde mursten, og ved den lejlighed ændrede man navnet til “Restaurant Svinglen”. Nakskov havde igen en af landsdelens smukkest beliggende restauranter. Midt i 60’erne ændrede man igen restaurantens navn, denne gang til “Restaurant Skovridergaarden”.

Bygningerne nedbrændte igen i 1974, undtaget var køkken, privatbolig og igen den gamle bindingsværksbygning. Heldigvis, for så kan man i dag danne sig et indtryk af, hvorledes de oprindelige bygningerne så ud, da man byggede tilbage i 1836.

Så det er bare med at glæde jer til opholdet, som også kommer til at byde på udflugt med (Vikingbus) John’s busser.

Hvad skal vi så opleve på busturen? Det er helt på plads nu.

Det er helt sikkert, at vi denne gang igen kører mod Falster og koncentrerer os om Nykøbing Falster og Maribo området.

Der er bestilt plads på Museumsbanen Maribo- Brandholm søndag formiddag med afgang kl. 10.20 og ankomst på Brandholm station 10.47 hvor vi får mulighed for at besøge museet som virkeligt er et besøg værd, siger pålidelige kilder.

Da Dansk Jernbane-Klub blev stiftet i 1961, søgte klubben et sted at køre med veterantog.

Ved stor velvilje fra A/S Lollandsbanens daværende direktør, fik klubben tilladelse til at køre med veterantog på Bandholmbanen fra 1962, og klubben fik anvist plads til sit ene lokomotiv i remisen.

Siden har Museumsbanen Maribo-Bandholm udviklet sig med mange flere lokomotiver og vogne.

Remisen blev den faste base, hvor driftsmateriellet er stationeret, hvor reparationer udføres, og hvor det frivillige personale møder og mødes. Det var derfor en naturlig udvikling, at Museumsbanen fik en lejekontrakt omfattende hele rundremisen i 1980-erne.

Rundremisen fik plads til 8 damplokomotiver med adgang fra en drejeskive og til en dieselmotorvogn fordelt på 9 spor –pladsen til dieselmotorvognen var beregnet til Maribo-Torrig Jernbane (MTJ), der blev åbnet for drift i 1924.

Der var også opholdsstuer for lokomotivførere, lokomotivfyrbødere samt pudsede, baderum og fyrrum.

Museumsbanen Maribo-Bandholm har siden 1962 kørt tog fremført med bl.a. det ældste køreklare damplokomotiv i Danmark, bygget i 1879. Personvognene repræsenterer privatbanemateriel fra perioden 1869-1930. Banen er Danmarks ældste privatbane, åbnet 1869.

Museumsbanen Maribo-Bandholm

Maribo er den eneste købstad på Lolland uden havn. I midten af forrige århundrede var byen centrum for en omfattende landbrugshandel, især med korn, og dermed opstod behov for bedre transportmuligheder til havnen i Bandholm.

Jernbanen mellem Maribo og Bandholm blev indviet 2. november 1869 med Knuthenborg gods, der ejer Bandholm havn, og Privatbanken som hovedaktionærer. Det var Danmarks første privatbane. Til rådighed for driften stod 2 damplokomotiver, bygget af Robert Stephenson i Newcastle, 6 personvogne og 10 godsvogne, bygget i Randers. Strækningen er 8 km lang og anlagt med normal sporvidde.

Bandholm station blev bygget til åbningen i 1869. Hovedbygningen blev indrettet med kontor, ventesale, banegårdsbeværtning, post- og telegrafekspedition, pakrum samt bolig til stationsforvalteren, der tillige var banens driftsbestyrer. Det var trange forhold. Indtil 1879 blev billetter solgt i togene, men derefter solgte stationen både billetter til tog og til visse skibsruter. Bandholm havn var et trafikknudepunkt for rutetrafikken med øerne Askø, Fejø og Femø samt anløbshavn for skibsruter mellem København og vestlige Østersøhavne. Endnu større betydning fik godstrafikken via havnen med korn, kul, kalk og sukker. Sukkerfabrikkerne i Maribo og Holeby var betydningsfulde kunder.

Efterhånden blev Maribo - Bandholm Jernbane A/S overtaget af det Lolland-Falsterske Jernbane Selskab. I 1904 var Bandholm station bemandet af 1 stationsforvalter, 1 assistent af 3. klasse, 1 vognmester og 3 stationskarle samt 4 postbude.

Under første verdenskrig steg trafikken så meget, at der måtte bygges nyt. I 1919 blev pakhuset nord for hovedbygningen bygget, og samtidig blev villaen umiddelbart nord for pakhuset bygget som tjenestebolig for stationsforstanderen.

Frem til 1950 havde Bandholmbanen en stor godstrafik. På travle dage var 2 lokomotiver beskæftiget med havnerangering og strækningskørsel med 10-12 ekstra godstog. Men siden er det gået ned ad bakke. Persontrafikken blev delvis erstattet med rutebiler, og i oktober 1952 kørte det sidste persontog. Stationen fungerede i fuldt omfang indtil 1956, hvor den blev omdannet til rutebilstation med kiosk. Lollandsbanen kører fortsat med godsvogne til Bandholm efter behov.

I 1962 kom der ”ny” trafik på banen, idet Dansk JernbaneKlub fik tilladelse af Lollandsbanen til at køre Museumstog mellem Maribo og Bandholm ”på søn- og helligdage, når der ikke kører godstog”. Siden har Museumsbanen udvidet sin kørsel noget, idet den har 50-60 trafikdage hvert år.

Hovedbygningen på Bandholm station blev fredet i 1972, og Dansk Jernbane-Klub købte hele stationen i 1984.

Fra den oprindelige MariboBandholm Jernbane eksisterer I dag - foruden Bandholm station - personvognen A 1, som stadig kører på banen.

Efter togturen og besøget på museet vil vi køre en tur omkring Nykøbing Falster, inden vi stille og roligt kører mod Krenkerup Gods der ikke ligger så langt fra vores hotel. Her vil vi nyde omgivelserne og ikke mindst skal vi nyde en dejlig frokost med de lokale specialiteter. Efter veloverstået frokost kommer vi på en Guidet rundvisning i bryggeriet, hvor der også bliver mulighed for, at købe lidt med hjem.

Krenkerup syd for Sakskøbing kendes fra midten af 1300-tallet og har siden 1367 gået i arv. Den østlige del af nordfløjen fra 1490’erne er ældst og er opført over hvælvede kældre fra slutningen af 1300-tallet. Efterfølgende blev øst-, vest- og muligvis også den senere nedbrændte sydfløj opført. Anlægget skal have stået færdigt omkring 1540, og på trods af senere tiders ombygninger er Krenkerup et godt eksempel på den byggemæssige overgangstid mellem middelalder og renæssance.

Krenkerup Gods er et moderne land- og skovbrug med Bryggeri og Polo som nyeste driftsgrene. I mere end 650 år er godset gået i arv gennem generationer og i dag drives Krenkerup Gods af 18. generation. Hele godset udgør ca. 3.700 ha, hvoraf landbruget udgør ca. 1850 ha og skovbruget ca. 1850 ha.

Lolland - Falster

Krenkerup Gods ligger i smukke omgivelser ved Sakskøbing på Lolland. Der er adgang til den tilstødende Haveskov, men ingen offentlig adgang til park eller slot.

Krenkerup Bryggeri og Traktørsted udgør en moderne del af det historiske Krenkerup Gods. Her brygges øl på rene råvarer uden tilsætningsstoffer, men med masser af passion og historie. På Traktørstedet serveres friskbrygget fadøl, lette anretninger og hyggelig stemning, direkte i forlængelse af bryggeriet. Her inviteres inden for hele året og det arrangeres ofte rundvisninger og smagninger i de unikke omgivelser. Når vejret tillader det, er der mulighed for at sidde udendørs i bryggeriets hyggelige gårdhave.

Gyldne dråber

Krenkerup Bryggeri er kendt for sine velsmagende kvalitetsøl brygget på rene råvarer og med masser af passion og historie. Bryggeriets øl har ved gentagne lejligheder vundet flotte priser og er blandt andet kendt for at brygge Europas bedste stout. Året rundt er der arrangementer, hvor man kan komme til

ølsmagning, musikaften eller fællesspisning. Der er også mulighed for at komme på rundvisning i bryggeriet og se, hvordan brygmesteren arbejder med at skabe den kvalitetsfulde øl til glasset.

Guf til ganen

Traktørstedet byder på en let frokost, som kan nydes med en af bryggeriets øl eller en sodavand fra andre af LollandFalsters lokale producenter.

Vi modtager tilmeldinger til nedenstående. Det er først til mølle-princippet, da det ikke er muligt af få flere værelser.

P.s. I skrivende stund er der 33 tilmeldte og 1 dobbeltværelse tilbage, herudover et par værelser med fælles toilet og bad.

Erik Lorenzen: Erik.lorenzen@mail.dk, tlf. 38 60 39 32

Else Nielsen: elseogjensnielsen@jubii.dk, tlf. 26 36 26 83

Christian Hagensen: hagensen8380@gmail.com, tlf. 51 51 86 99

Vi i bestyrelsen ser meget frem til turen.

Veteranklubben et IKKE KUN FOR PENSIONISTER. Nej det er for alle medlemmer af Jernbanefritid uanset alder. Ja og så koster det kun 50 kr. om året at være medlem.

Giv blot en mail på hagensen8380@gmail.com, så sikrer jeg medlemskab.

I oktober nummeret af Jernbanefritid vil der komme en fyldig beretning om turen til det skønne Lolland Falster.

Christian Hagensen Formand

Jernbanefritids Veteranklub

Indkaldelse Generalforsamling i Veteranklubben 2023

Lørdag den 19. august 2023 kl. 16.00

Sted; Hotel Skovridergaarden, Svingelen, Nakskov.

DAGSORDEN:

1. Valg af dirigent

2. Konstatering af stemmeberettigede medlemmer

3. Valg af referent

4. Bestyrelsens beretning

5. Fremlæggelse af regnskab og kontingentfastsættelse

6. Indkomne forslag

7. Valg.

a) Formand (Christian Hagensen modtager genvalg)

b) 1 bestyrelsessuppleant (Finn Emil Hansen modtager genvalg)

c) 2 bilags kontrolant (John Pagh og Tony K Andersen begge modtager genvalg)

d) 1 bilags kontrolant suppleant (modtager genvalg Jens Mortensen)

8. Fremtidig virksomhed herunder forslag til weekendturen i 2025, turen i 2024 er allerede bestemt at skulle gå til Fanø.

9. Eventuelt

Forslag til behandling på Generalforsamlingen skal være formanden i hænde senest den 1. august 2023.

Christian Hagensen: Trige Møllevej 184. 8380 Trige. Tlf. 5151 86 99. Mail: hagensen8380@gmail.com

NB: Stemmeberettigede er alle medlemmer af Veteranklubben og Jernbanefritid.

Jernbanefritid Bestyrelsens medlemmer

Formand

Bjarne B. Jensen

Tlf.: 2468 4492

Mail: formand@jernbanefritid.dk

Næstformand

John Løvenskjold Nielsen

Tlf.: 3160 1400

Mail: john@jernbanefritid.dk

Kasserer

Liv Anita Christensen

Tlf.: 2468 2118

Mail: kasserer@jernbanefritid.dk

Afdelingsledere

Badminton

Afdelingsleder Lars B. Johansson badminton@jernbanefritid.dk

Bordtennis

Afdelingsleder Jan Gaardlykke bordtennis@jernbanefritid.dk

Bridge

Afdelingsleder: Lis Frost herlev@gmail.com

E-sport fg. Afdelingsleder Frank Andersen esport@jernbanefritid.dk

Foto

Afdelingsleder Kurt Jeppesen foto@jernbanefritid.dk

Sekretær

Jan Eskildsen

Tlf.: 6168 7910

Mail: je@jernbanefritid.dk

Bestyrelsesmedlem

Frank H. Andersen

Tlf.: 4236 6419

Mail: fha@jernbanefritid.dk

Bestyrelsesmedlem

Harry E. Johannsen

Tlf.: 5055 8587

Mail: hj@jernbanefritid.dk

Bestyrelsesmedlem

Tony K. Andersen

Tlf.: 4053 9637

Mail: tka@jernbanefritid.dk

Løb og Motion Afdelingsleder Paul Andersen loeb@jernbanefritid.dk

Skak Afdelingsleder Bjarne Haar skak@jernbanefritid.dk

Billard

Afdelingsleder Per Nielsen billard@jernbanefritid.dk

Bowling

Afdelingsleder Harry Johannsen bowling@jernbanefritid.dk

Cykling

Afdelingsleder Karsten Bukholt cykling@jernbanefritid.dk

Med mere end 70 års erfaring står vi klar til at hjælpe dig!

Med mere end 70 års erfaring står vi klar til at hjælpe dig!

VENTILATIONSRENS

Vi har erfaring med vedligehold af ventilationsanlæg, udskiftning af filtre, rensning af kanaler og rør. SERVICE

VENTILATIONSRENS

Vi har erfaring med vedligehold af ventilationsanlæg, udskiftning af filtre, rensning af kanaler og rør.

INDREGULERING AF VENTILATIONSANLÆG

Vi måler luftflow og laver indreguleringer , der pas ser til nye betingel ser e ller area ler

TV-INSPEKTION AF SKORSTENE

V i udfører tv-in spe kti on af alle typer sk orstene og kanaler

TAGRENDERENSNING

V i re nser al le slags tagrender. Ring eller s kriv for et uforpligtende tilbud

Fodbold

Afdelingsleder Tony K. Andersen fodbold@jernbanefritid.dk

Golf Afdelingsleder Søren Gade golf@jernbanefritid.dk

Orientering

Afdelingsleder Malene Løkke orientering@jernbanefritid.dk

Skydning

Afdelingsleder Claus B. Laursen skydning@jernbanefritid.dk

Leverandør i stål

Glentevænget 24 • 8464 Galten Tlf. 22 81 17 14

Safe2Fall® er et sikkerhedsnet, der monteres på stål- og betonbroer.

Øget Sikkerhed

Øger sikkerheden på broer ved tog- eller trafikuheld.

Lang Levetid

Safe2Fall® er holdbart. Vi tilbyder levetider på op til 40 år.

Fleksibelt Design

Safe2Fall® Systems har et så fleksibelt design, at det kan tilpasses alle typer broer.

Besøg os på www.Safe2Fall.dk

Foreninger i Jernbanefritid

Veteran DSB S-tog

Hans Thomsen 24 62 16 82 hans.lotte@webspeed.dk

H/F Brohaven

Jens Behrens brehrens@112.dk Tlf. 40730553

Hovedstadens Jernbaneidræt

Tony K. Andersen 40 53 96 37 hi-koebenhavn@sport.dk tka@jernbanefritid.dk

DSB pensionisterne

Københavns afdeling

Søren Malling 61 60 61 22 malling@email.dk

DSB Racing Team Jan Neve dsbracingteam@gmail.com

Kunstforeningen for DSB og Bane Danmark m. fl info@jernbanefritid.dk

Fotoklubben Research

Karl Wigh 21 27 83 40 wigh@ishoejby.dk

Hvidovre Skyttekreds

Michael Hansen

Frihedens Idrætscenter 29 87 35 80 Kasserer@hvidovreskyttekreds.dk

Bold- og ldrætsklubben DSB København

Bjarne Olsen 21 17 16 84 bjarne@bjolsen.dk

Skinnecyklerne

Dennis A. Jørgensen 24 44 73 38 dennis@ryen.dk

Jernbanens Idrætsforening

København

Jan H. Pedersen 61 85 16 43 mjpedersen@webspeed.dk

Jernbanens Atletik & Motion

Paul Andersen 23 44 18 58 paulandersen2105@gmail.com

Danske Jernbanemænds

Turistorganisation

Henry J. Olson 28 12 45 20 olson40@outlook.dk

Jernbanernes Fotoklub

Kurt Jeppesen 45 81 24 83 lkjeppe@webspeed.dk

Idrætsforeningen Atkins

Danmark

Mikkel Bennedsbæk Mikkel.bennedsbaek@atkinsglobal.com

Motionscenterforeningen

København

Bjarne B. Jensen 24 68 44 92 Formand@jernbanefritid.dk www.jernbanefritid.dk

Motionscenterforeningen

Århus

Bjarne B. Jensen 24 68 44 92 Formand@jernbanefritid.dk www.jernbanefritid.dk

Statsbanernes Idrætsforening

Korsør

Søren Lilholm Hansen 24 68 00 87 tinemeyer@mail.dk

Rødby Færge Idrætsforening

Jørgen Rasmussen 54 60 53 03 joergen-liserasmussen@dlgmail.dk

Jernbanens Idrætsforening

Nyborg

Poul Erik Bukhave 42 34 23 92 bukhave@C.dk

Jernbanens Idrætsklub

Esbjerg Jan Petersen janbanedk@hotmail.com

Foreningen af tidligere styrelsesmedlemmer i DJF

Christian Hagensen 51 51 86 99 hagensen8380@gmail.com

Jernbanens Sportsklub

Fredericia Niels Teilbæk 26 23 67 72 niels@j-s-f.dk

DSBs Skytteklub Aarhus

Claus Brix Laursen 24 68 80 91 claus.brix.laursen@gmail.com

Jernbanernes Idrætsforening

Århus Frank H. Andersen fhandersen68@gmail.com 42 36 64 19

Jernbanefritids Veteranklub

Christian Hagensen 51 51 86 99 Hagensen8380@gmail.com

DE BLÅ SIDER DE BLÅ SIDER

Aarsleff Rail på Oddesundbroen

Oddesundbroen, der fører den enkeltsporede jernbanestrækning fra Struer til Thisted over Limfjorden, gennemgik i 2022 en renovering. Arbejdet bestod i udskiftning af sporkonstruktionen på broen, samt etablering af nye adgangsarealer oven på de nye sveller.

Kunststofsveller på broen ”Oddesundsbroens spor havde behov for en kærlig hånd: sporets træsveller skulle udskiftes, og samtidigt skulle brokonstruktionen afrenses og males i en anden entreprise, da den var kraftig påvirket af salt og tæring”, siger Niels Henning Rejsenhus, sektionschef i Aarsleff Rail A/S. Niels Henning fortsætter: ”Projektet er det første, hvor vi skulle benytte FFU-sveller. Et af projektets store udfordringer var, at svellerne skulle placeres direkte på broens dragere uden mulighed for senere justering, og at sporet skulle efterleve Banenormernes skrappe sporgeometrikrav”.

3D og IKEA

Ved hjælp af en 3D-model hvor brokonstruktion og sporgeometri indgik, definerede Aarsleff Rail målene på hver eneste svelle individuelt med hensyn til højde og hældning. 3D-modellen leverede mål på samtlige sveller på broen, der blev individuelt fræset hos en leverandør i Tyskland. Broens sporgeometri indeholdt både kurver, overgangskurver, overhøjder og overhøjderamper, så uden hjælp fra en digital model havde opgaven været ekstra udfordrende.

”Med 752 unikt tilpassede sveller så vi fejlmontage som en væ -

Jacob Lund, sektionsdirektør, jal@aarsleffrail.com

DE BLÅ SIDER BESKRIVER PROJEKTER AF SÆRLIG INTERESSE FOR DSB, BANEDANMARK, ATKINS, DB-SCHENKER, ARRIVA TOG, METROEN, PRIVATBANERNE OG LETBANERNE

Oddesundbroen er en 472 m lang kombineret vej og jernbanebro. Broen blev indviet i 1938 og fører jernbanen fra Struer til Thisted samt vej 11 over Limfjorden.

FFU-SVELLER:

FFU står for ’fibre-reinforced foamed urethane’ og er et materiale som minder om glasfiber. FFU-sveller har været produceret i Japan siden slutningen af 1970’erne for delvist at erstatte træsveller. Svellerne er lettere end træsveller og derfor særligt velegnede til broer, hvor sporets vægt er en vigtig parameter. Samtidig forventes svellerne at være mere vejrbestandige end træsveller.

Sporet er fjernet og broens konstruktion er blotlagt.

Sporarbejdet blev afsluttet med en ristekonstruktion, der muliggør færdsel på broen. Ristene er unikke og tilpasset hver eneste underlagsplade.

Oversiden af dragere er sandblæst og behandlet. Nu skal de specialfremstillede sveller placeres.

FFU-sveller, skinner, beskyttelsesskinner og skinneudtræk er på plads. Der var ingen plads til fejl.

sentlig risiko i projektet” siger Niels Henning Rejsenhus og fortæller om inspirationen fra IKEA: ”svellerne skulle gøres fast til broen med ca. 1500 vinkelbeslag af 20 forskellige modeller. Vi pakkede derfor samtlige materialer til hver enkelt svelle i en nummereret pose. Fuldstændig som når man køber en reol hos IKEA , havde vi præcist de skruer og beslag, der var nødvendige for at fastgøre hver unik svelle”.

Svær logistik over vand

”Broer er krævende arbejdspladser – der er begrænset plads, der er ingen adgang fra siden og i dette tilfælde var vi endda over vand” siger Niels Henning. ”Vi havde oprindeligt planlagt at spærre den ene vejbane på broen

om natten til indløft af materialer. Men det viste sig, at broen ikke var bred nok til at en ambulance kunne passere arbejdsstedet. I stedet anvendte vi en skinnekørende gravemaskine og arbejdede os via sporet over broen, et fag ad gangen.

”Med mange nye ideer involveret i et projekt har vi oplevet interesse og mod til nytænkning fra både bygherre, rådgivere, leverandører og ikke mindst vores dygtige medarbejdere”, siger Niels Henning Rejsenhus og tilføjer: ”At komme godt ud af et Oddesund-projekt, hvor det meste var uprøvet og kun lidt kunne udføres som vi plejer, har desuden styrket Aarsleff Rails organisation”.

Styret underboring

Opgravningsfri lægning af rør. Borelængder op til 1.600 m i ét stræk og dimensioner op til 1.200 mm

Anvendelsesområder:

Nyanlæg og renovering af:

» Kloak

» Vand

» Gas

» Fjernvarme

» Kabelrør mm.

Krydsning af:

» Veje

» Jernbaner

» Vandløb

» Søer, orde og bælter

Pilot- og stålrør

Optisk styring, præcisionsboringer og gravitationsledninger. Stræklængde op til 120 m og dimensioner fra 110 til 1.200 mm

Anvendelsesområder:

» Foringsrør for ernvarme, vand, a øb mv.

» Direkte itrækning af PE-rør

» Direkte itrækning af klikrør

Tunnelering

Åben front, åben front med trykluft og lukket front. Tunneleringslængder op til 1.500 m og dimensioner fra 400 til 4.000 mm

Anvendelsesområder:

» Bassinledninger

» A øbsledninger

» Foringsrør / ingeniørgang

» Gangtunnel / faunapassage