Breda: stad van groei en bloei

Breda was maar een kleine vestingstad. Vanaf de laatste reconstructie van de vestingwerken in 1682 tot de sloop in 1870 bleef de omvang gelijk. Na de slechting van de vestingwerken en het aanleggen van de singelgracht werd de uitleg gerealiseerd. Buiten de gracht probeerde Breda uit te breiden met grondgebied van de aangrenzende gemeentes. In 1927 lukte het om delen van Teteringen en Princenhage te annexeren.

Zo kwamen de Belcrum, Sportpark, Zandberg, Boeimeer, Haagpoort en Tuinzigt bij Breda. De daar al aanwezige bebouwing werd fors uitgebreid. In 1942 volgde een veel grotere annexatie. De dorpen Ginneken en Princenhage kwamen bij Breda. Bavel en Ulvenhout, Prinsenbeek en Teteringen werden later bij de gemeente gevoegd.

Het oude centrum

Het stratenplan in het oude centrum bleef grotendeels intact. Wel kwamen er enkele grootschalige projecten in de binnenstad: winkelcentrum de ‘Barones’, de parkeergarage daar vlak bij en de bibliotheek de ‘Nieuwe Veste’. Rondom dit oude centrum veranderde er veel onder invloed van het toenemende autoverkeer. Men wilde een City-ring aanleggen: Kennedylaan- Beijerd-VlaszakHoutmarkt- Karnemelkstraat – Haven. De Haven werd gedempt en daar kwam de eerste ondergrondse parkeergarage van Nederland. Bijna werd ook de Catharinastraat aangetast.

De uitleg

Bij de sloop van de vestingwerken kwam veel grond beschikbaar. De militaire terreinen bleven van het rijk. In 1882 werd een terrein aan de Nassaustraat gereserveerd voor de bouw van een rechtbank, een strafgevangenis en een huis van bewaring. De resterende grond werd door het rijk verkocht. De nieuwe straten werden aangelegd volgens het plan van Van Gendt . Er kwamen boulevards met een dubbele rij bomen op een verhoogd middenpad. Dit stelsel van boulevards werd aangevuld met straten van zestien meter breed. Sommige straten zijn weer in oude luister hersteld.