School of Engineering Weiterbildungskurs (WBK) Advanced Aviation Meteorology (AdAvMet)
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Weiterbildung
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Impressum
Text: ZHAW School of Engineering Druck: Druckerei Peter Gehring AG, Winterthur Bild Wetterkarte auf Titelseite: Crown Copyright, Met Office www.metoffice.gov.uk/about-us/legal/tandc#Use-of-Crown-Copyright www.nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/version/3/ Papier: Lessebo Smooth White, FSC- und PEFC-zertifiziert, CO 2-neutral Dezember 2016 – 500
Kurzbeschreibung Das klassische Flugwetterwissen, wie es auch für den Erwerb einer fliegerischen Lizenz geprüft wird, und die heute tatsächlich verfügbaren Erkenntnisse und Informationsmöglichkeiten sind in den letzten Jahrzehnten auseinandergedriftet. Der Weiterbildungskurs AdAvMet hilft den Teilnehmenden, diese entstandene Wissenslücke zu füllen. So liefern die heutigen Wetterprognosemodelle präzisere Hinweise auf relevante Wetterereignisse (z. B. Turbulenzen), als sie auf den gebräuchlichen Karten (Significant Weather Charts) dargestellt werden können. Auch neue Gefahren wie das «High Altitude Ice Crystal Icing» fehlen in der Grundausbildung und finden sich daher noch nicht in den Standardlehrbüchern. Das bisherige Wissen, welches noch nicht veraltet ist (z. B. zu Gewittern) soll aufgefrischt und mit neuem Wissen ergänzt werden. Es handelt sich somit um einen «Refresher with Extension».
Zielpublikum Der Weiterbildungskurs AdAvMet richtet sich primär an Verkehrspilotinnen und -piloten, aber ebenso an Personal in der Flugplanung (Dispatch). Der Kurs eignet sich auch als Horizonterweiterung für alle am Flugwetter und am allgemeinen Wettergeschehen interessierten Personen mit einem entsprechenden Basiswissen. Ziele / Inhalt Die Kursteilnehmenden werden auf anschauliche Weise an die Grundlagen erinnert, lernen die Architektur und die Limiten der heutigen Prognosemodelle kennen und befassen sich schwerpunktmässig mit folgenden Themen: – Gewitter, insbesondere in der ITCZ – High Altitude Ice Crystal Icing (HAIC) – Besonders aktive Zonen in und unter Jetstreams – Clear Air Turbulence (CAT) und Windscherungen – Leewellen (Mountain Waves) – Temperatur-Anomalien im Tropopausenbereich Zudem sollen folgende praktische Fragen diskutiert werden, welche seitens bisheriger Kursteilnehmender an uns herangetragen wurden: – Welche Gefahren können Pilotinnen und Piloten bzw. Dispatcher mit moderneren Planungsunter lagen sehen? – Welche Gefahren können Crew und Dispatch in den aktuellen Planungsunterlagen sehen? – Was können Dispatch und Mission-Support sehen, was die Crew nicht sehen kann, und wie kann Letzterer geholfen werden? – W ie kann sich die Crew allenfalls selbst helfen (Connectivity, spezielle Apps auf dem EFB, Austausch mit anderen Flugzeugen)? Dabei werden auch diverse nützliche Quellen für Informationen via Internet kennengelernt. Aufbau Nach einem zweitägigen Pilotkurs im April 2016 mit Teilnehmenden zweier Schweizer Airlines wurde aufgrund der Feedbacks beschlossen, einen kompakten, eintägigen Kurs anzubieten. Dies in der Annahme, dass das Vorwissen und die Motivation auf einem hohen Stand sind. Zudem wird eine Nachbetreuung mit schriftlich gestellten Fragen und Sprechstunden geboten, damit auch nachträglich aufkommende Fragen diskutiert werden können.
Methodik Die kompakte Form legt nahe, dass der haupt sächliche Input durch Vorträge und schriftliche Unterlagen erfolgt. Darin eingebettet sollen aber auch Diskussionen Platz finden. Darüber hinaus wird der Kurs zum weiteren autodidaktischen Studium und zur Nutzung von interessanten Quellen befähigen. Unterricht Ein Kurstag mit insgesamt acht Unterrichtslektionen zwischen 8.00 Uhr und 17.15 Uhr. Entsprechende Pausen sind eingeplant. Voraussetzung Die meteorologischen Grundlagen gemäss ICAO Syllabus 050 (Meteorology) sind bekannt. Die bisherige berufliche Praxis ermöglicht es, die relevanten Punkte zu erkennen und zu vertiefen. Unterrichtssprache Die Unterrichtssprache ist Deutsch. Einige Unter lagen sind in englischer Sprache verfasst. Bei entsprechender Nachfrage könnten künftige Kurstage auch komplett in englischer Sprache durchgeführt werden. Studienleitung und Dozierender Prof. Dr. Bruno Neininger Dipl.-Phys. ETH (Atmosphärenphysiker) +41 58 934 69 13 bruno.neininger@zhaw.ch Durchführungsort ZHAW School of Engineering Technikumstrasse 9 8400 Winterthur Abschluss Nach Besuch des WBK Advanced Aviation Meteorology (AdAvMet) wird eine Kursbestätigung abgegeben. Kosten CHF 450.– (dank Unterstützung durchs BAZL vergünstigt) Anmeldung Anmelden können Sie sich direkt unter www.zhaw.ch/engineering/weiterbildung
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