Dorpsraad Samen Lisserbroek

Veel huizen bouwen

Het staat in vele verkiezingsprogramma’s. We hebben snel veel nieuwe huizen nodig in alle prijsklassen en voor alle doelgroepen. De oplossing wordt meestal gezocht bij meer sturing op het landelijke niveau, bijvoorbeeld een nieuwe minister. De argumentatie is dat gemeenten en provincies onvoldoende slagvaardig zijn. Het is een mooie aanleiding om de ervaringen met ruim zes jaar woningbouw in en rond ons eigen dorp op een rij te zetten. Zes jaar geleden zijn we begonnen aan het gesprek over de verdriedubbeling van ons dorp. Toen was de planning met ontwikkelaars en gemeente Haarlemmermeer: ‘Over drie jaar gaan we heien’. We zijn nu zes jaar verder en de planning is: ‘Over drie jaar gaan we heien’. Zorgt landelijk ingrijpen wel voor een versnelling?

Er is woningnood in de Randstad en zeker in de metropoolregio Amsterdam. Lisserbroek is daar een onderdeeltje van. Dat er veel nieuwe woningen nodig zijn, is geen discussie. Maar wat helpt om de woningbouw te versnellen? Het eerste idee is om vanuit de Rijksoverheid plekken aan te wijzen voor nieuwbouw. Bemoeienis van de Rijksoverheid lost hier niks op, want deze plekken zijn al tijden bekend en formeel aangewezen. Waar we in onze regio tegenaan lopen is bijvoorbeeld, dat de wegen niet zijn berekend op extra vervoersaanbod door de nieuwbouw. Je zou kunnen zeggen: er is achterstallig onderhoud. In onze omgeving gaat het over zes bruggen over de ringvaart en enkele doorgaande wegen. Uit alle verkeersstudies blijkt dat de aanleg van de ‘Ruit LisseLisserbroek’ dé oplossing is om nu en in de toekomst niet al het verkeer over de bestaande Lisserbrug te persen. Wat nog extra vertragend werkt, is dat de gemeente Haarlemmermeer een deel van deze kosten wil verhalen op de gebiedsontwikkeling. En wat al helemaal niet helpt, is dat Gedeputeerde Staten van Noord-Holland denkt dat je alles op kan lossen met openbaar vervoer en langzaam verkeer. Dan zijn er vier zaken waar de gemeente Haarlemmermeer zichzelf in de weg zit:

- Er is geen (project)wethouder die de ambitie heeft om Lisserbroek 2040 door te zetten, laat staan te versnellen. - De gemeente kiest voor een regierol bij de ontwikkelaars. Daarmee is er een extra hindernis voor een goede samenwerking: verwachten dat private partijen dit oplossen. - Er is een enorme dichtheid van regeltjes, die bovendien is gebaseerd op de ervaringen van eergisteren. Wat we nodig hebben is regelgeving die inspeelt op de situatie van overmorgen. - De gemeente wenst niet dat de economische ontwikkeling, lees de bedrijvigheid, rond

Kruisbaak onderdeel is van de gebiedsontwikkeling. De ondernemers aldaar voelen op hun klompen aan, dat ze straks beperkingen krijgen door de nieuwe woningen en het gebrek aan doorstroming op de plaatselijke wegen.

Dan helpt het niet, als de gemeente ontkent dat dit zal optreden.

Als dorpswoordvoerders zetten we ons in om de kwaliteit van de plannen, zoals besloten door de gemeenteraad in 2018, overeind te houden. De kwaliteiten van ons dorp zijn de ontmoetingsfunctie, een autoluw dorpshart, de bereidheid om iets te doen voor de mensen in de eigen omgeving (de dorpsgemeenschap) en de goede en veilige bereikbaarheid van dorpshuis, basisscholen en sportclubs. Dat willen we graag vasthouden (al is het in een andere, eigentijdse vorm) in het Lisserbroek van 2040. In een dorp dat driemaal zo groot is, horen ook nieuwe voorzieningen: zorg, enkele winkels, meer sport. Conclusie: blijft over dat een minister in Den Haag vooral helpt bij de versnelling als die geld geeft voor infrastructuur en voorzieningen. Daarnaast is het aan ons allemaal om ons eigen gemeentebestuur aan te spreken op de andere hierboven genoemde zaken.

Dorpswoordvoerders: Ed Nieuwenhuizen, Luit Buurma, Richard Trompert en Bert Mens.

Dorpsraad Samen Lisserbroek: Paul Croese, Martin Jacobusse, Fred van den Heuvel, Leo Tates, Bert Mens. Adviseur: Gaby Kortekaas-Annokkee Contact: secretariaat@samen-lisserbroek.nl