Dorpsraad Lisserbroek

Samenwerking gemeente en provincie

Om de woningbouw te starten is de samenwerking tussen gemeente Haarlemmermeer en provincie Noord-Holland onmisbaar. Dat geldt voor de brug en voor regionale wegen, voor de buslijn, voor vergunningen en voor subsidies. En waarschijnlijk geldt dat voor nog (veel) meer. De praktijk bij de gebiedsontwikkeling Lisserbroek 2040 laat zien dat de twee overheden elkaar niet vanzelf weten te vinden. Gelukkig willen zowel gemeente als provincie dolgraag dat er huizen worden gebouwd. Uit de actualiteit van de besprekingen staan we stil bij enkele concrete voorbeelden in deze samenwerking. Een aanmoediging voor de wethouder en de gedeputeerde om verantwoordelijkheid te nemen.

Niet alleen Haarlemmermeer is een polder, heel Nederland is een polderland. Het betekent staatsrechtelijk dat er bijna niets is, waar één overheid zelfstandig over kan beslissen. Alleen als meerdere overheden samen optrekken kan bijvoorbeeld een weg worden aangelegd of een dorp uitgebreid. Het dagelijks bestuur van de provincie, Gedeputeerde Staten, heeft pas besloten wat de route van de hoogwaardige bus is van het Fioretti College naar Nieuw-Vennep. Het is een buslijn met medegebruik door auto’s. Ook ligt er een doorgaand fietspad langs (bijvoorbeeld bedoeld voor snelle elektrische fietsen). Die route loopt dwars door de toekomstige woonwijk en daarbij beslist de gemeente over het bestemmingsplan. Hier is de samenwerking nog voor verbetering vatbaar. Vooralsnog zitten we nu opgescheept met het plan om die wijk doormidden te snijden met een soort Lisserbroekerweg. Jammer als dat werkelijkheid wordt. Doordat we nu maximaal 100 km/uur op de snelweg rijden, is er minder neerslag van stikstof op natuurgebieden en is er ruimte om nieuwe huizen te bouwen. De provincie heeft een vergunning verleend voor de bouw van een groot deel van Lisserbroek Noord.

Het is één van de vereisten, zodat de gemeente uiteindelijk een bouwvergunning kan verlenen. De stikstofvergunning voor andere delen van het dorp is onderweg. De bouw moet dan wel uiterlijk 2023 starten. Daar kunnen beide overheden een bijdrage aan leveren.

Een klassieke kwestie is de tweede oeververbinding voor gemotoriseerd verkeer in het dubbeldorp Lisse-Lisserbroek. Deze brug (of aquaduct) is nodig om forenzen uit de Bollenstreek om het dorp te leiden en niet over ‘onze’ Lisserbrug. Pas dan ontstaat er ruimte om het autoverkeer voor de nieuwbouw op onze dorpswegen op te vangen. Het verhaal is bekend. Het vraagt een gelijkluidend besluit van zes (!) overheden. En het is de provincie Noord-Holland die als laatste over de brug komt. Bouwen in Lisserbroek is niet goedkoop. Er zijn vele grondeigenaren. Er wonen en werken nu ook mensen en die blijven. De ontsluiting is ingewikkeld. De verkaveling en bodem zijn kleinschalig en niet heel geschikt. Daardoor is de bouw van de wijk lastig rond te rekenen. Gelukkig zijn er subsidies van de rijksoverheid om de woningbouw te stimuleren. Hier is het de bureaucratie die vraagt dat provincie en gemeente samen optrekken en er zelf ook in te investeren. We wensen alle mensen bij de overheden, die hier aan werken, veel zorgvuldigheid en geduld om de procedure succesvol te af te ronden. In alle gevallen vraagt een succesvolle samenwerking tussen overheden de bijzondere aandacht van bestuurders. Welke gedeputeerde zorgt dat het wel lukt? Welke wethouder zorgt ervoor dat de bouw uiterlijk 2023 start?

Dorpsraad Stichting Samen Lisserbroek i.o. bestaat uit Fred van den Heuvel, Martin Jacobusse, Leo Tates, Paul Croese en Bert Mens

Woordvoerders Lisserbroek 2040: Bert Mens, Leo Tates, Luit Buurma, Ed Nieuwenhuizen en Richard Trompert

Website: www.dorpsraadlisserbroek.nl E-mailadres: secretaris@dorpsraadlisserbroek.nl of info@dorpsraadlisserbroek.nl