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“España es el único país de Europa que no tiene una ley del transporte urbano” “Nuestro país ha soslayado establecer un modelo capaz de mantener el sistema de transporte urbano”, afirma Miguel Ruiz Montañez, presidente de ATUC. “El obsoleto modelo de financiación parece predestinado a perdurar”, nos traslada este experto en economía y transporte. ASÍ COMIENZA UN ARTÍCULO DE MIGUEL RUIZ MONTAÑEZ, publicado en el diario Expansión. En el mismo comenta que España es el único país europeo que carece de una ley de financiación que mantenga el sistema de transporte urbano. Por el contrario, países vecinos como Francia, Alemania, Holanda, Reino Unido o Italia promulgaron leyes de financiación del transporte urbano hace decenios. En estos estados el debate actual es, precisamente, la reforma de dichas normativas, hecho que resalta aún más el vacío endémico en esta materia que tiene el estado español. Y curiosamente y a pesar de la crisis dichos estados están aumentando sus partidas en los transportes urbanos y metropolitanos con el buen criterio de que el 80% del PIB de sus países se produce en los núcleos urbanos y es necesario desarrollar un modelo de movilidad que favorezca ese desarrollo. Según comenta Miguel Ruiz, en los años 90 el gobierno español evitó establecer reglas claras para solucionar este asunto, y luego delegó competencias en las Comunidades Autónomas, que esquivaron el asunto, recayendo finalmente en los ayuntamientos, que con el fin de dar servicios a sus ciudadanos se han convertido en el soporte de los miles de autobuses y tranvías que circulan por España. Soporte, pagadores y deudores de los cientos de empresas que gestionan el transporte urbano de las ciudades españolas, sometidas muchos de ellas a graves problemas de financiación a causa de las limitaciones presupuestarias de sus ayuntamientos. “Si queremos ser competitivos como país el transporte debe ocupar un lugar central”, afirma Miguel Ruiz. “Por eso en esta nueva etapa de salida real de
la crisis bien merece la pena que nuestros dirigentes presten atención al modo en que se financian los transportes de este país”, concluye. CONGRESO DE ATUC: EL TRANSPORTE URBANO PENDIENTE DE SU FUTURO En el congreso celebrado por ATUC la semana pasada en Lleida quedó de manifiesto que los empresarios de transporte urbano tienen una gran proyecto de futuro por delante, desde un modelo de financiación que garantice la viabilidad del sistema, hasta un futuro donde la relación con otros modos, la cooperación con las administraciones locales y las nuevas tecnologías, tienen mucho que decir. Así lo reflejaban en las jornadas que tuvieron lugar tras la Asamblea general de la Asociación, algunos representantes de este segmento del transporte de viajeros. Desde Miquel Martí, Consejero Delegado del grupo Moventis que a su vez gestiona el transporte urbano de Lleida, hasta el presidente de dicha asociación y gerente de EMT de Málaga Miguel Ruiz, o el gerente de DBus, Gerardo Lertxundi. Pero también responsables de Ayuntamientos, de asociaciones y organizaciones empresariales daban su punto de vista sobre el futuro de esta actividad. Joaquín del Moral, director de Transportes de Fomento, clausuraba el acto con una visión optimista del futuro del sector, con visos de recuperación económica y un montón de planes, leyes y decretos que ayudarán a mejorar la situación de las empresas. En estos términos se refirió a la Ley de indexación que permitirá aprobar unas tarifas más adecuadas a la realidad del sector.
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