EL
PAGINA CUATRO
DÍA
LA ISLA
on este tsareo se
real!
de las innovaciones es una calidad de reparaciones de guerra y, con el nuevo nombre de "Sedov" aún navega como buque-escuela para futuros oficiales de la Marina mercante soviética. —Mi segundo barco también fue un velero, el "Christel Vinnen", uno de los cinco gemelos que, en 1922, se botaron en los astilleros Germania para la Vinnen .Estos—"Adolf Vinnen", "Cari Vinnen", "Susanne Vinnen" y "Verner Vinnen"—con el ya citado "Christel", eran de casco de acero y estaban provistos de motores auxiliares a popa. Estos motores eran de los que, durante la guerra, se construyeron para los submarinos y, merced al aparejo que en ellos se adoptó, la tripulación era muy reducida. El aparejo era muy característico y sólo en ellos se vio en la mar; sus cinco palos llevaban, alternativamen-
un
que
abrigando,
hace nías de cien años, la
desde la qm, tres hombres, podrán estudiar los peces en la zona no
por los ruidos del barco
por Juan Antonio Padrón Albornoz
te, velas de cruz o redondas ga- [después de accidentada trave—Sí, soy marino por tradición vías y juanetes—y velas de cu- sía, pudo llegar a Burdeos. en la rama materna de mi famichillo,—cangrejas y escandalotambién —Suministramos lia. El primer barco donde emsas—. El palo trinquete cruza- al "acorazado de bolsillo" barqué fue en la barca de cuaba, es decir, llevaba vergas y 'Sheer" gemelo del "Graf tro palos "Magdalene Vinnen", velas redondas. El mayor de Spee" y, con el "Eurofeld", de la naviera Vinnen, de Breproa tan sólo velas áuricas, el nos dirigimos luego al "Thor", men. Este espléndido velero se mayor central vergas y velas ¡ el aniíguo "Santa Cruz" de la comenzó a construir en 1920 en de cruz y, los de mayor de po- i oidenburguesa, transformado ios astilleros Germania, de la pa y mesana, ambos velas áuri en crucero auxiliar. F. Krupp, en Kiel. Botado un cas, cangrejas y escandalosas. año más tarde, con sus 3.476 toEl "Eurofeld era uno de Ice De este velero, el hoy capineladas resultó por aquella épotán Lemke pasó a navegar en varios petroleros que, surtos ca uno de los veleros de mayor los fruteros de la naviera Slo- en nuestro puerto—"111", "Retonelaje que existían y, cuando man—"Málaga", "Palermo",! kum, "Gedania", etc.—se fueen 1939 comenzó la guerra, era "Tarragona", etc.—que hacían! ron haciendo a la mar según e ? indudablemente el mayor de su la línea al Mediterráneo y,! petróleo que llevaban en su tipo, cuando en 1939 estalló de nue- tanques; —todos habían llegado El "Magdelene Vinnen" llevavo la guerra en Europa, se en- de Tampico en los primero; ba, como auxiliar para su amcontraba embarcado en el días de la guerra— iba siendo plia área de volumen, un motor "Alsterufer", uno de los más | necesario a los "raiders" que Diesel-Krupp, de cuatro tiemmodernos fruteros de la Slo- j operaban en el Atlántico y Papos y simple efecto, con cuatro cífico. man. cilindros de 460 milímetros de La tarea de suministrar al diámetro y 630 de carrera. Este "Thor" fue larga y difícil, peEn un "biockade runtier" motor, conectado a una hélice, ro en balsas de goma y boles, le daba una media de 8 nudos El "Alsterufer" fue requi- ceses ocupados por Alemania el crucero auxiliar pudo red a régimen normal. sado por la Marina de guerra y, después de que iui~siro bar- bir los víveres que precisaba, —Este magnífico velero fue j y, después de embarcar víveres co y el "Babitonga" le suini-1 así como también l.GQO proveo mi primer barco y, de él, pasé y municiones, se le dio órde- nlstraron víveres, continuó su tiles de 150 milímetros rios torpedos. a otro de la misma firma, el nes de formar el bloqueo de ruta. —Finalmente, ya los aliados y, ya en pleno At"Christel Vinnen". lántico, operar con los cruceEn agosto de 1936, la Vinnen ros auxiliares que llevaban a vendió el "Magdelene Vinnen" cabo ataques contra las líneas al Lloyd Norte Alemán que, de navegación enemigas. después de breve reforma, lo —Primeramente nos dirigí- i rebautizó "Kommodore Johnsen" y dedicó a escuela de sus mes a aprovisionar al "Atlanfuturos oficiales; sesenta de es- tis" que, después de hundir tos tenían acomodación—ade- veintiún mercantes enemigos, más de la do!ación normal—en se disponía a cruzar del Atlánel velero que continuaba la tra- tico al Pacífico. Ya antes el dición marinera de los "Herzo- "Atlantis"—que era el antiguo gin «Sophie Charlotte" y "He-;zo- "Goldenfels" de la Hansa—se había encontrado con el "Korgin Cecüie". En 1945, la "Kommodore inoran", otro crucero auxiliar Johnsen" fue cedida a Rusia en que regresaba a puertos franí«^.;l$Ü!
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gresado felizmente a Europa. En total fueron dieciocho los mercantes que tal ruta hicieron y, uno de ellas —quizás el último— fue el "Alsterufer"'. El "Osorno", rebautizado "Burnau", había llegado a Burdeos en su tercer viaje desde el Japón. Como era lógico, el servicio secreto aliado estaba al tanto de este viaje y se habían tomado medidas para evitar que llegasen otros barcos a puerto. Y tras la estela del "Osorno" venía precisa. mente el "Alsterufer". —El 27 de diciembre, niies tro barco fue descubierto por un aparato procedente del port avión es americano "Card" que, de inmediato, dio la alarma al Coastal Command de la R. A. F. Los aviones británicos descubrieron que una flotilla de once de nuestros destructores se habían hecho a la mar para apoyar nuestra recalada y, en tonces, ordenaron la salida de El "Meteor" maniobrando para atracar en el muelle Sur cuando, con el "Tofíño", en 1967, realizó su primera campaña al batuco de su nombre. Este hidrográfico -cumple cuentra ahora el Dr. GotífiÜd logra mediante dos sencillos tubos que rematan, con una con todos los requisitos quería Hempel, del Instituto Océanopotente grúa eléctrica, la su- moderna investigación maríti- gráfico de la Universidad de ma exige de un laboratorio flo- Kiel, que ostenta la jefatura de perestructura. La toldilla, en escalón, es tante. Aparte de la gran ma- la actual expedición compuesta amplia y termina en un recio niobrabilidad, carece en abso por 25 científicos. Con él, don pescante que alza su metálica luto de ruidos y vibraciones, Emilio Hacías Regalado, diestructura sobre la popa; ésta, aspecto de gran importancia plomado en Biológicas por la en rampa, facilita en la mar para el perfecto funcionamien- Facultad de Ciencias de la las siempre complicadas ope- to de los aparatos de medición Universidad de Méjico y que raciones con los aparejos espe- altamente sensibles. Las cu- —desde hace un par de años—ciales que se utilizan en las ex> biertas de trabajo son de pla- amplía estudios en el antes taforma estabilizada, superfi- citado centro alemán. ploraciones submarinas. EL "Meteor" desplaza 2.734 cie que permite la realización El Dr. Hempel contesta amatoneladas y son sus principales de las tareas sobre una base blemente a nuestras preguntas y, con todo detalle, nos explica dimensiones 82 metros de eslo- horizontal. ra por 13,5 de manga. El apaAparte de los doce laborato- los objetivos de esta nueva rato motor es diesel-eléctrico rios, que se reparten la inves- campaña que, iniciada en Hamy está compuesto por cuatro tigación en 'todos los sectores burgo el pasado 9 de enero— motores Maybach, de 'Seis ci- de la Oceanografía, dispone el esta escala en Santa Cruz es la lindros, conectados dos a dos a "Meteor" de muchísimos apa- primera desde entonces—terun par de motores eléctricos y ratos y accesorios. Entre ellos minará en el mismo puerto dos hélices. Dispone de hélice destaca una sonda especial pa- alemán el próximo 9 de abril. transversal a proa, así como ra grandes profundidades, ra—L-2 campaña la hemos divi también de un muy eficaz ti- dar meteorológico y eólicd, ba- dido en cuatro partes perfecmón activo. Con éste metido tisonda, un cabrestante con tamente definidas. La primera noventa grados y con la hélice 1.200 metros de cable, apara- la iniciamos al Sur de Port transversal funcionando, pue-tos especiales para la extrac- Etienne y en aquella zona esde atracar y desatracar sin ne- ción de pruebas de los fondos tudiamos los aspectos biológicesidad da bornees ni manio- marinos y acuarios con tempe- cos, físicos y químicos necesahrnc
nrpliminarps
iinurus, coneciaaos oíos a aos a "Meteor" de muchísimos apa- primera desde entonces—terun par de motores eléctricos y minará en el mismo puerto dos hélices. Dispone de hélice ratos y accesorios. Entre ellos alemán el próximo 9 de abriL destaca una sonda especial patransversal a proa, así como —La campaña la hemos divi* también de un muy eficaz ti- ra grandes profundidad-cs, ra- dido en cuatro partes perfecmeteorológico y eólico, bamón activo. Con éste metido dar un cabrestante con tamente definidas. La primera noventa grados y con la hélice tisonda, al Sur de Port transversal funcionando, pue- 1.200 metros de caíble, apara- la iniciamos y en aquella zona esde atracar y desatracar sin ne- tos especiales para la extrac- Etienne tudiamos los aspectos biológicesidad de bornees ni manio- ción de pruebas de los fondos cos, físicos y químicos necesamarinos y acuarios con tempebras preliminares. rios para encontrar las caracEl "Meteor" es propiedad ratura graduable. terísticas de la región. de la "Deustche Forshungs^ La sonda de eco instalada a objeto de permitir que einschaft y está matriculado su bordo, puede; determinar lasCon muestras de agua lleguen El capitán Lemke, que manda el "Meteor" desde su primer viaje, narra su vida marinera en Hamburgp. Botado en 1963, al autoanalizador en su natua nuestro redactor. su construcción estuvo a cargo todo lo que reflejan las ondas ral y sin retraso miende la firma A. G. Weser, de emitidas hasta una profundi- tras estado el barco navega, disponecapitán de navio Bernhard nuestro cargamento, pudimos pañaba el superdestructor "Le Bremerhaven. dad de 12.000 metros. mos de un aparato especial 3ogge que, en 1936 vino a San- regresar a Burdeos, puerto en Malin", de bandera francesa y, que registra la temperatura a Cruz al mando de la "Horst el que reparamos y permane- en cuanto tuvimos a la vista La primera expedición del "Meteor" en que tales muestras se toiVessel"—concertó luego una cimos amarrados a la espera las primeras unidades enemiman. uta con el "Orion", otro cru- de órdenes. Y éstas llegaron gas, procedimos a hundir Tomaron parte en ella 50 para luego seguir a Bombay-, También empleamos una bocero auxiliar que regresaba a en el sentido de que, al igual nuestro barco para impedir científicos, pertenecientes a Karachi y Kuwait. ya con un dispositivo que perAlemania, al que cedió 580 que otros mercantes, debíamos cayese en sus manos instituciones y centros de inEn el Golfo Pérsico con ti» mite recoger los elementos <n> ;pneladas de petróleo y proyec- dirigirnos a puertos japoneses Con el "Alsterufer" hundi- vestigación anejos a las Uniiles de 150 milímetros. Mien- para allí cargar caucho y me- do, la flotilla alemana entabló versidades alemanas. ,ras, el "ALsterufer" cruzaba A tales estratégicos y de vital combate con los cruceros Embarcaron oceanógrafos, a espera de órdenes y, des- importancia para la industria "Glasgow" y "Enterprise" y, conociendo el capitán de navio geólogos, químicos, botánicos, )ués de suministrar al "Kor- bélica. noran"—el que luego hundió Desde marzo de 1942, un ser- Erdmenger—comandante de la bacteriólogos, ictiólogos e inil crucero australiano "Syd- vicio entre Burdeos a Saigón, flotilla—que otros cruceros se vestigadores de placton. Como ley"—continuó sus singladu- Bangkok, Singapur y DJakarta, encontraban en sus cercanías, el "Meteor", aparte de los alo-as. El "Kormoran" transbor- se venía llevando a cabo por hizo frente con su "Z-24" a los jamientos para sus 46 tripulan^mw¡ IIP ló setenta prisioneros al mercantes alemanes que, de cruceros de la Royal Navy tes y 8 científicos de plantilla, Wm ik'I^SSS^í^l 'Dresden" con órdenes de puertos sudamericanos, se ha- mientras, a 33 nudos, los res- sólo dispone de 25 camarotes, "" .raerlos a Santa Cruz, órdenes bían dirigido a los citados y, tantes torpederos alemanes, no pudieron estar todos los }ue luego fueron cambiadas y, después de cargar, habían re- del tipo "T", se retiraban de científicos al mismo tiempo a acuerdo con las órdenes dadas su bordo. Entonces, éstos se agruparon en equipos de trapor su comandante. Esta fue la última de las de- bajo y se fueron relevando en • nominadas "batallas del cau- el curso de la expedición. cho" y, ya en 1944, ningún Al frente de aquella primeforzador alemán del bloqueo ra campaña oceanógrafica iba pudo llegar a Europa. Los el profesor Dr. Gunter Die"Rio Grande", "Weserland" y trich, director del Instituto "Burgenland", que lo intenta- Oceanógrafico de la Universiron, fueron hundidos en pleno dad de Kiel. Atlántico. Al subir al "Meteor", y desEl hoy capitán Lemke re* pués de inspeccionarlo detenicuerda con cariño a este pe- damente, el Dr. Dietrich exqueño y valiente frutero que, clamó: "Con este barco se ha en ios días difíciles de la gue- realizado un sueño que venía rra, tan bien se comportó. En abrigando, desde hace más de 1952 tomó el mando del "En- cien años, la investigación madrik Fisher" y, cuando el rítima". "Meteor" se planeaba, fue de* Durante seis meses, el capisignado para su mando. tán Lemke navegó con su bar. co en una larga e interesante ruta. De Hamburgo fue a ÑaEl hidrográfico i: : :;; .;;;: póles y luego, por el Canal de ' I "Meteor" Suez y el Mar Rojo, hasta Aden; en el estrecho de Bab« Con este nuevo "Meteor" el Mandeb empezaron sus tavuelve a disponer la ciencia reas los científicos del "Me» oceanógrafica alemana—y con teor" mientras que, en las isella la mundial—-de una uni- las desiertas de Farasan, un dad que continúa la gran tra- pequeño grupo de biólogos y dición del anterior barco del geólogos acampaba y daba comismo nombre. No sería aven- mienzo a las suyas. El Dr. Gotthilf Hempel, del Instituto Oceanógrafico de la turado afirmar que este "MePosteriormente, la expediUniversidad de Kiel, que va al frente de la actual teor" que hoy cruza la mar en ción continuó hasta Mombasa, expedición científica. callada, útil labor científica, es recorriendo el litoral africano el más moderno y completo nuaron las tareas de investiga- gánicos disueltos en el agua detalladamente e investigando ^f SfK que existe entre todos los de sus características y peculiari- ción, finalizadas las cuales re- del mar y que, posteriormente, su clase. dades. Desde Mombasa, el gresó a Alemania, vía Aden y serán analizados para conocer Su estampa marinera no "Meteor" arrumbó a Cochin Canal de Suez. su composición. Como muchos permite comparación desde el de estos compuestos son descopunto de vista estético; se dinocidos, nos interesa sobremaUna nueva campaña señó y construyó para unas nera extraerlos en grande* tareas científicas y la belleza de sus líneas fue algo que no Esta hace el número 19 de trascendencia científica. En ca(Pasa a la pág. 8) se tuvo en cuenta bajo ningún las llevadas a cabo por el "Me- da una de ellas son muchos concepto. Su proa, roma, tiene teor". los problemas que se van a rela robustez propia de la de un Preguntamos al capitán solver y, como es lógico, cada rompehielos y, tras el corto Lemke que, en su opinión, uno de los científicos se entre- iij REPORTAJE GRÁFICO: castillo, se alza el puente, ma- cuál ha sido la de más interés ga de lleno a su tarea especícizo y de corte moderno. No científico. La boya de observación que, tripulada por tres hombres, fica y la valora adecuadamenexiste la clásica chimenea y la podrá operar con entera independencia y alejada de los —Difícil decirlo. Todas son te. exhaustación de los motores se de una gran importancia y ruidos y vibraciones causadas por el "Meteor". Con el capitán Lemkt ¿e &n*
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Si Juan Hernández
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LA ISLA Y LOS BARCOS perfecta coordinación entre las >bservaciones químicas, plactocantidades para su mejor es- ógicas, las muestras se a j usan a cada una de las ramas tudio. El Dr. Hempel explica que e acuerdo con el tiempo y la en un programa de diez a doce profundidad. Las medidas de días de duración se pueden lle- producción primaria, de acuervar a cabo diversas investiga- o con el método "in situ", se ciones, de tipo químico, mien- ornan diariamente —a la salida tras el "Meteor" permanece en puesta del sol—-cerca de donlas cercanías de la boya es- de s© encuentra fondeada la boya. pecial. Como suplemento de estos Se efectúan mediciones de la salinidad, alcalinidad, nitróge- estudios, las muestras de placno y oxígeno a diferentes pro- ;on se toman cuatro veces al fundidades. Mientras se lleyan día con objeto de cubrir así el a cabo estos y otros trabajos, mayor número de seres vivos se estudia el cantil de la costa n la "food chain" que va desmediante la batisonda y el ba- de los carnívoros invertebrados titermógrafo, instrumentos que a las larvas de peces. Mediante una red Cal-Co-Fi, permiten el levantamiento de secciones verticales que den a el "Meteor" —en aguas abier— ha llevado a cabo invesconocer las velocidades y direcciones de las corrientes en tigaciones sobre la fauna piscícola hasta una profundidad sus capas más altas. Las estaciones meteorológi- de 150 metros. Estas investicas, tanto la instalada en el gaciones se complementarán "Meteor" como las situadas en :on el estudio del placton de tierra firme, suministran al la región, lo cual permitirá barco todos los datos atmosfé- comparaciones con otras ya esricos necesarios para comple- tudiadas y perfectamente conocidas. tar los estudios. —En esta etapa se nos ha —En importancia a estos estudios químicos y también fí- ofrecido la oportunidad de essicos, siguen oíros con respec- tudiar, en forma un tanto preto a producción primaria y mi- liminar desde luego, los procrobiología. Además de medir blemas de micropaleontología el contenido en clorofila,, la y sedimentodología. Estos, ya productividad primaria de la con más detalles y precisión, zona se estudia mediante e] serán objeto de una futura método del carbono 14. Todas campaña del "Meteor" a la zoestas medidas incluyen el uso na costera de África Occidende botellas adicionales a las tal. Una de las innovaciones que cuales, desde luego, no se les I agrega carbón radiactivo, pues más interés tenemos en prose emplea una técnica simula- bar es una hoya especial que permitirá a tres personas --con da "in situ". Por lo que a corrientes res- tiempo favorable— observar el pecta, los datos que sobre la macroplacton y a los peces en do-nominada de Canarias se la zona no afectada por los 1 cambian con el inglés "Disco- ruidos del barco. Esta boya de observación very" que —muy conocido en nuestro puerto— ha estado es- puede trabajar independientetudiando esta particular faceta mente del "Meteor" y nos permitirá obtener interesantes dadurante muchos años. El equipo de microbiólogos tos sobre los hábitos en cuanto estudia los cambios en tamañí a la alimentación y natación de y composición observados y los peces en su propio elemenj por tanto, para ello se requie- to. Irá a la deriva --claro que ren el recuento de todos lo observada y controlada desde microorganismos en una medí' el "Meteor"-- y sus tres trida diferente, de acuerdo con e pulantes desarrollarán una lamáximo número de muestras d bor que, todos esperamos, será magnífica en cuanto a la agua que se tomen. Con objeto de asegurar un obtención de datos científicos. (Viene de la página 4)