Cannondale 2017 przewodnik po produktach by ASPIRE SPORTS

7 1 0 2

E D I U G S â&#x20AC;&#x2122; SELLER

H C E T

/ A M A R T N E N O KOMP

IE RAM TECHNOLOG

N INTEGRATIO Si - SYSTEM ION C INTEGRAT RI ET M YM Ai - AS NT RO TF OU A GEOMETRI DESIGN RBON ED ALUMINUM BALLISTEC CA DALE ADVANC ON NN CA CAAD VE TYZACJA SA MIKROAMOR

ÓW OMPONENT K IE G O L O N TECH LockR PIVOTS ATION ECE INTEGR OPI - ONE PI BB30/BB30A KORBY PAJĄKI KOŁA

Si — System Integration Ai DRIVETRAIN LEFTY

OUTFRONT

BB30 HOLLOWGRAM

CO TO JEST: (Integracja Systemowa) To nasza filozofia projektowania ram i kluczowych komponentów jako jednolity system, w celu uzyskania jeszcze lepszej wydajności.

DLACZEGO TO WAŻNE: Si pozwala naszym inżynierom na stworzenie lepszych rozwiązań, takich jak BB30, Ai oraz OutFront, bez konieczności oczekiwania na adaptację rozwiązania przez resztę przemysłu.

Jesteśmy dumni z tworzenia najbardziej zaawansowanych technologicznie ram w przemyśle rowerowym. Nie poprzestajemy na tym, ponieważ nie ścigasz się tylko na ramie, ścigasz się na kompletnym rowerze, który musi perfekcyjnie działać jako całość. Naturalnym dla nas jest projektowanie go właśnie jako całości. Trzonem naszej filozofii jest założenie, że gdy kluczowe komponenty roweru lepiej współgrają ze sobą oraz z ramą, to cały rower może być wykorzystany w bardziej efektywny sposób. Odrzucając ograniczenia narzucane przez istniejące w przemyśle standardy, tworzymy własne rozwiązania, składające się z zespołów komponentów i ram, projektowanych jednocześnie i uwzględniających siebie nawzajem. Amortyzatory Lefty, suporty BB30, korby HollowGram, geometria OutFront i napędy Ai oferują kolarzowi rzeczywiste profity, będące skutkiem zastosowania Integracji Systemowej. Lżejsze i sztywniejsze konstrukcje, rowery łatwiejsze w prowadzeniu i po prostu szybsze, niż produkty konkurencji. Optymalizacja, a nie kompromisy!

TECH | RAMA/KOMPONENT

Ai — Asymmetric Integration Napęd 6 mm w prawo

Obręcz w osi symetrii

Kompatybilny z dwiema tarczami

Duży prześwit dla zabłoconej opony Przerzutka 6mm w prawo i mnóstwo miejsca na oponę przy super krótkim tylnym trójkącie Równe naprężenie szprych i kąt ich pochylenia Napęd 6mm w prawo

CO TO JEST: Opracowany przez Cannondale'a system, w którym cały napęd jest odsuniety o 6 mm w prawo, zwiększając przestrzeń w tylnych widełkach dla szerokiej opony i skracając zarazem długość całego tylnego trójkata, całkowicie bezkompromisowo.

DLACZEGO TO WAŻNE: Krótkie tylne widełki poprawiają zwrotność i przyczepność. System Ai - Asymetryczna Integracja - pozwala wydatnie skrócić tylne widełki tak, aby na raz zmieścić szeroką oponę, zachować dużą sztywnośc boczną tyłu oraz zapewnić kompatybilność z napędami 2x. Niejako przy okazji zyskuje na tym tylne koło, będąc sztywniejszym bocznie i bardziej odpornym na rozcentrowanie.

Krótkie tylne widełki to aktualnie bardzo modny temat. Każdy mówi o tym, jak krótki jest tył jego roweru. Jeszcze trochę, a firmy zaczną deklarować długości mniejsze, niż efektywny promień zamotowanego w ramie koła. Ta pogoń za zmniejszaniem ma jednak sens - poprawa trakcji. Tylne koło wędruje bliżej środka ciężkości jadącego na stromych podjazdach, a w rowerach z większymi kołami - 29 cali - pozwalają wydatnie zwiększyć ich zwinność, która w twenty ninerach nigdy nie jest w nadmiarze. Wykorzystując typowe zabiegi i istniejące w przemysle standardy, ta minimalna długość została dawno osiągnięta i aby ją w dalszym ciagu skracać, trzeba coś poświęcić. Gdyby przyjrzeć się rowerom z najkrótszymi widełkami na rynku, zauważymy, że w wielu przypadkach posunięto się do radykalnych rozwiązań - usunięto mozliwość montażu przedniej przerzutki i podwójnej tarczy przy korbie, zredukowano miejsce dla szerokich opon, zwłaszcza ubłoconych, zwężono profil widełek po stronie napędu, obniżając ich sztywność i wytrzymałość. Bardzo często zastosowano kombinację tych trzech zjawisk. My mieliśmy lepszy pomysł. Nasz system Ai po prostu przesuwa zębatki korby, przednią przerzutkę i dolne widełki o 6 mm w prawo, przez co tylne koło zyskało mnóstwo cennej przestrzeni pomiędzy oponą a ramą. To pozwoliło skrócić odległość między osią suportu a osią tylnej piasty, czyli odległość określaną jako długość tylnego trójkąta, bez poświęcania czegokolwiek. Jeśli jednak przesuniesz choćby jeden element napędu o 6 mm, to każdy jego element musi byc przesunięty o taką samą odległość. Dotyczy to również kasety. Zamiast tworzyć nową piastę, szerszą o 6 mm i zarazem cięższą, po prostu uzylismy zwykłej, zmieniając zaplecenie koła i przesuwając obręcz na szprychach o 6 mm w lewo (w stosunku do standardowego koła). Przy okazji zyskalismy na sztywności i wytrzymałości koła, wyrównując naprężenie szprych po pobu stronach koła, bez zwiększania wagi choćby o gram. Dzieki naszej filozofii Si, system Ai pozwala mieć krótki tylny trójkąt i jeszcze na tym skorzystać. Świetna przyczepność, miejsce dla dużych opon, kompatybilnośc z napędami 2x, sztywne widełki i sztywniejsze, bardziej wytrzymałe tylne koło. Czego tu nie lubić? Ai to najlepszy pomysł na krótki tylny trójkąt.

OUTFRONT Zoptymalizowane prowadzenie Łagodny kąt główki

Duże wyprzedzenie osi Długi przód

Krótki trail

CO TO JEST: Geometria OutFront łączy w sobie płaski kąt główki ramy z długim offsetem widelca (wyprzedzeniem osi przedniego koła względem osi główki) w celu zwiększenia stabilności i pewności kontroli, z zachowaniem intuicyjnej skrętności.

DLACZEGO TO WAŻNE: OutFront łączy dwa światy: stabilne, pewne prowadzenie w czasie szybkiej jazdy i żwawe, zwinne prowadzenie na wolniejszych, krętych odcinkach.

Standardowy podział definiuje prowadzenie roweru jako zwinne i zwrotne, co przy szybkiej jeździe objawia się nerwowością i trudnościami w utrzymaniu kierunku jazdy, lub pewne i stabilne, co z kolei czyni rower trudnym do manewrowania na technicznych, wolnych i krętych odcinkach. Nasz sposób podejścia do geometrii ramy, OutFront, czyni ów podział przestarzałym. OutFront to połączenie stosunkowo płaskiego kąta główki ramy (w każdej kategorii rowerów ma on mniejszą wartość, niż standardowe rozwiązania), z dłuższym wyprzedzeniem widelca. Dłuższe wyprzedzenie realizuje dwa cele: zwiększa efektywną długość przedniego trójkąta ramy bardziej, niż samo spłaszczanie kąta główki mogłoby to zrobić, umieszczając przednie koło bardziej z przodu jadącego, pomagając zachować wyprostowaną pozycję za kierownicą, utrzymać środek ciężkości ciała w tyle roweru i tym samym zmniejszając ryzyko upadku przez kierownicę w razie hamowania lub najechania na przeszkodę na stromym zjeździe. Po drugie, redukuje parametr określany jako "trail", czy też "ślad" odległość na podłożu wyznaczona pomiędzy osią główki ramy a rzutem pionowym osi przedniego koła, co ma wpływ na efekt samoczynnego prostowania koła. Im ten efekt jest większy, tym trudniej manewrować kierownicą. Stosując dłuższe wyprzedzenie widelca możemy bezpiecznie spłaszczyć kąt główki ramy, redukując "trail", łącząc stabilność ze zwrotnością, jak nigdy przedtem.

CO TO JEST: Specjalnie opracowana przez Cannondale'a technologia produkowania sztywnych, wytrzymałych ram karbonowych.

DLACZEGO TO WAŻNE: Pozwala nam w pełni kontrolować sztywność i wytrzymałość ramy, czyniąc je jeszcze lżejszymi i bardziej komfortowymi, bez osłabiania któregokolwiek elementu konstrukcji (stąd dożywotnia gwarancja).

BallisTec to unikalna dla Cannondale'a metoda produkowania wysokowytrzymałych i bardzo sztywnych ram karbonowych. Jest zaawansowaną i wyspecjalizowaną sztuką łączenia najlepszych materiałów na świecie, z wykorzystaniem najnowszych, innowacyjnych metod projektowania i najświeższych osiągnięć w dziedzinie inżynierii materiałowej. Efekty mówią same za siebie. W kategorii rowerów górskich oferujemy wyjątkowo wytrzymały, sztywny i bardzo lekki rower - Scalpel-Si oraz Habit. Jeśli chodzi o szosę - przesuwamy granicę tego, co lekkie w stronę ekstremalnie lekkiego, bez uszczerbku dla sztywności i z zachowaniem stref komfortu, czego przykładem są nowe SuperSix EVO, SuperX oraz dobrze znany i nagradzany Synapse Carbon. Kompozyt BallisTec to połączenie ultra mocnych włókien węglowych, podobnych do stosowanych w przemyśle wojskowym w celu opancerzania, z żywicą odporną na uderzenia, spotykaną chociażby w kijach baseballowych. Lekki, sztywny i zaprojektowany, by sprostać tysiącom cykli obciążeń, BallisTec posiada specyficzny układ włókien i żywicy uwydatniający anizotropowe właściwości włókien. Chcąc zmodyfikować sztywność lub podatność ramy, dodajemy sieć włókien wysokomodułowych w strategicznych miejscach. Kompozyt BallisTec Cannondale'a czyni ramy sztywnymi, bardzo lekkimi i wytrzymałymi jednocześnie, do tego pozwala niejako "programować" zachowanie ram w specyficznych miejscach, nadając jej nadzwyczajnej sztywności tam, gdzie jest to pożądane, oraz elastyczności w strefach, gdzie pochłanianie drgań jest najbardziej skuteczne. Pozostając jednymi z najlżejszych ram na świecie, ramy karbonowe BallisTec przechodzą wszystkie testy jakości Cannondale, nawet te najbardziej ekstremalne. To właśnie dlatego każda z tych ram otrzymuje naszą dożywotnią gwarancję.

CANNONDALE OFERUJE DWA RODZAJE RAM BALLISTEC: BALLISTEC HI-MOD™ Po prostu: nasz najlepszy karbon. Obydwa warianty posiadają ten sam, bardzo mocny materiał bazowy, ale w HI-MOD zastosowaliśmy dodatkowo siatkę z włókien wysoko- oraz ultra wysokomodułowych, pozwalających na jeszcze większą redukcję wagi. Dodatkową funkcją włokien HI-MOD jest nadanie ramie responsywności - w duzym uproszczeniu oznacza to lepsze czucie drogi i lepszą komunikację roweru z kolarzem, co pozwala jechać po prostu szybciej i z większą pewnością.

BALLISTEC CARBON™ Rama ma praktycznie te same cechy, co jej droższy odpowiednik, kosztem nieco wyższej wagi, poprzez zastosowanie większego odsetka włókien średniomodułowych. Nie zmienia się wysoka trwałość, sztywność i zdolność do tłumienia drgań. Taka rama jest również tańsza, przez co Cannondale może zaproponować swoim klientom najlepszą ramę karbonową w atrakcyjnej cenie.

TECH | RAMA/KOMPONENT

BALLISTEC CARBON™

CAAD Cannondale Advanced Aluminum Design

CAAD to skrót od Cannondale Advanced Aluminum Design. To wspólne określenie dla wszystkich ram ze stopów naszej marki, jak i fragment nazwy wybranych rowerów: CAAD12, Fat CAAD czy CAADX to najbardziej aktualne z nich. CAAD jako nazwa ma długa tradycję w naszej historii i przez lata stała sie synonimem najbardziej zaawansowanych technicznie ram ze stopów aluminium na rynku. Dla nas, jako pionierów w tej dziedzinie, ma wyjątkowe znaczenie.

FLOW MODELING CO TO JEST: Rewolucyjna metoda projektowania rowerów, stworzona przez inżynierów Cannondale'a, łącząca ich głęboką wiedzę i doświadczenie z możliwościami obliczeniowymi współczesnych komputerów.

DLACZEGO TO WAŻNE: Pozwala inżynierom na szybkie stworzenie i przetestowanie setek wirtualnych profili rur i uzyskanie najbardziej optymalnego z nich dla danej konstrukcji ramy.

W 2014 roku inżynierowie Cannondale'a stworzyli innowacyjną metodę projektowania ram, któa zrewolucjonizowała w efekcie cały dotychczasowy proces tworzenia. Wszystko miało swój początek w stosunkowo prostej i oczywistej idei, która cały proces projektowania postawiła na głowie. Zamiast korzystać z gotowych profili i poddawać je dalszej modyfikacji by najlepiej pasowały do projektu, nasi inżynierowie wstepnie określili, jakie wymagania owe rury mają spełnić i jak te potrzeby przełożyć na język cyfrowy, język maszyn. Nastepnie do gry wchodzi specjalne oprogramowanie CAD, które tworzy profil idealnie spełniający określone potrzeby, w zgodzie z zadanymi parametrami. W ten sposób jestesmy w stanie przetestować w szybkim tempie setki róznych rozwiązań, wybierając te najbardziej optymalne, uwzględniające nawet te obszary projektu, które ze względów technologicznych wcześniej nie były brane po uwagę. Tak powstają nasze ramy o dotychczas niemozliwym do osiągnięcia potencjale, z najefektywniejszym wykorzystaniem materiałów i ich właściwości, o ładnych, estetycznych kształtach, bez niezgrabnych przejść i nieoczywistych połączeń między elementami, mającymi negatywny wpływ na sztywność i wytrzymałość. Oszałamiający CAAD12, cechujący się płynnymi, naturalnymi liniami ramy, unikalnym, lutowanym adapterem hamulca tarczowego (opatentowany) i maksymalnym wykorzystaniem potencjału aluminium, to nasz flagowy przykład na wartość procesu Flow Modelling.

TECH | RAMA/KOMPONENT

KONSTRUKCJE ZE STOPÓW SMARTFORM™ CO TO JEST: SmartForming jest najdoskonalszą technologią obróbki stopów aluminium na świecie

DLACZEGO TO WAŻNE: Dzięki ramom SmartForm Cannondale oferuje najlżejsze i najlepiej jeżdżące rowery z aluminiowymi ramami na rynku.

Łącząc trzy dekady doświadczenia w przetwarzaniu aluminium z zaawansowanymi możliwościami procesu projektowania Flow Modelling, metoda SmartForm umożliwia niezwykle precyzyjne określenie grubości rur i jej przekrojów na całej długości, koncentrując ilość materiału w krytycznych miejscach i oszczędzając każdy zbędny gram w strefach o mniejszym naprężeniu, z naciskiem na zwiększenie sztywności i wytrzymałości. Od wewnątrz, zmiana grubości profili jest uzyskiwana płynnie, bezstopniowo, bez nagłych zmian w grubości materiału, które mogą prowadzić do lokalnych ekstremów przeciążeń i w efekcie do pękania materiału. W przeciwieństwie do innych ram, gdzie gładkie spawy uzyskiwane są za pomocą szpachlowania i malowania, podwójne spawy Cannondale'a to nie tylko zabieg estetyczny, ale i jakościowy, wydatnie podnoszący wytrzymałość łączeń. Wykańczanie ramy w procesie ulepszania cieplnego, tworzy element o jednolitej strukturze, bardzo wytrzymały i odpowiednio sztywny - w skrócie, jest to najbardziej zaawansowana rama aluminiowa dostepna na rynku.

SMARTFORM C1 PREMIUM:

SMARTFORM C1:

Nasza absolutnie najbardziej zaawansowana konstrukcja ze stopów, gdzie każdy jeden gram się liczy. Cały know-how bazuje na procesach konstrukcji C1, jednak w miejsce stopu 6061 zastosowaliśmy wyrafinowany stop 6069 – bardziej wytrzymały na rozciąganie. Jest zarazem droższy i trudniejszy w obróbce, niż 6061, można jednak użyć go w mniejszej ilości, obniżając tym samym wagę produktu przy zachowaniu wyjątkowej sztywności i wytrzymałości.

Zaawansowana konstrukcja ze stopów aluminium. C1 korzysta z wszystkich technik w naszym arsenale, prowadzących do optymalizacji kształtu rur przez zredukowania ilości użytego materiału. Hydroformowanie, rozkuwanie, mechaniczne kształtowanie, odkuwanie, zaawansowane cieniowanie ścianek i podwójne spawy – to wszystko składa się na ramę, która jest niewiarygodnie sztywna i lekka, oferującą jakość jazdy natychmiast rozpoznawalnej jako cecha charakterystyczna Cannondale’a.

SMARTFORM C2: Nie każda rama musi być projektowania w konstrukcji C1. To drogie i czasochłonne rozwiązanie, jednak nasza pasja do przetwarzania aluminium jest obecna również na niższych szczeblach. SmartForm C2 zawiera w sobie procesy zawarte w konstrukcjach C1 – zaawansowane cieniowanie ścianek, kształtowanie i podwójne spawy tworzą ramy ze stopu aluminium, które przez innych mogłyby być nazywane dziełami sztuki inżynierskiej. To cały czas jakość typowa dla marki Cannondale, odznaczająca się niską wagą, sztywnością i bezbłędnym prowadzeniem w czasie jazdy.

SMARTFORM C3: C3 to przejaw zdrowego rozsądku w naszym obsesyjnym dążeniu do perfekcji. Ramy typu SmartForm C3 korzystająz podobnych metod przetwarzania stopu 6061, jak na poziomie C2 i C1, jednak korzystająz nich bardziej oszczędnie. W efekcie produkcja zajmuje mniej czasu i jest rozbita na mniejsząilośćprocesów niższego szczebla. Cieniowanie rur i ich kształtowanie jest mniej skomplikowane, a gładkie spawy pojawiająsięna krytycznych łączeniach. Ramy C3 sądedykowane dla początkujących, ale nawet w nich odkryjecie ducha Cannondale i lata doświadczenia w projektowaniu.

SAVE Micro-Suspension Technology™

CO TO JEST: Strefy w ramie, widelec oraz sztyca, które zostały zaprogramowane strukturalnie w celu pochłaniania wibracji i wstrząsów.

DLACZEGO TO WAŻNE: SAVE poprawia komfort, prowadzenie i kontrolę nad kierunkiem jazdy.

SAVE PLUS™

Technologia SAVE pozwala obniżyć zmęczenie i poprawić prowadzenie roweru poprzez zredukowanie wstrząsów i wibracji dochodzących od kół do kolarza. Łącząc precyzyjne kształtowanie rur ze starannie programowanym układem włókien węglowych, jestesmy w stanie niejako zmusić tylny trójkąt ramy, a konkretnie jego dolne i górne widełki, do odkształcania się pod wpływem nierówności i tym samym częściowego pochłaniania drgań, z jednoczesnym zachowaniem podłużnej i poprzecznej sztywności. Podobne zabiegi jesteśmy w stanie wykonać z uzyciem naszych wyjątkowych rur aluminiowych. Technologię SAVE najłatwiej rozpoznać poprzez spłaszczenia na dolnych i górnych widełkach, jak i na ramionach widelca, które z kolei w widoku podłużnym odznaczają się większą szerokością. To wszystko zwiększa elastyczność w osi pionowej tych elementów, zwiększając nie tylko komfort jazdy, ale i ogólną wydajność roweru. Pierwotnie stworzona dla pierwszej wersji roweru Synapse Carbon (SAVE to akronim od Synapse Active Vibration Elimination), mikroamortyzacja SAVE ewoluowała do czterech wariantów dla rónych typów rowerów: SAVE PLUS, SPEED SAVE, AERO SAVE i SAVE.

SAVE W WERSJI DAJĄCEJ JESZCZE WIĘCEJ KOMFORTU W CZASIE DŁUGICH JAZD I NA DROGACH Z WYBOISTĄ NAWIERZCHNIĄ. Zmodyfikowana wersja systemu, od którego wszystko się zaczęło, SAVE PLUS oferuje więcej elastyczności pionowej, niż SPEED SAVE. Świetnie sprawdzi się na brukowanych drogach północnej Europy lub w czasie długich, wielokilometrowych wyścigów Gran Fondo. SAVE PLUS to totalny, trzyczęściowy system, zaprojektowany by sprostać wszelkim niedogodnościom na szosie.

UKŁAD WŁÓKIEN - BARDZO MAŁE I MAŁE NIERÓWNOŚCI

TYLNY TRÓJKĄT I WIDELEC - MAŁE I ŚREDNIE NIERÓWNOŚCI

SZTYCA I RURA PODSIODŁOWA ŚREDNIE I DUŻE NIERÓWNOŚCI

VUkład włókien w ramie Synapse stworzono z myślą o czymś, co nazywa się "rozpraszaniem ścinania międzywarstwowego". W praktyce oznacza to układ włókien, który powoduje zatrzymanie oraz rozproszanie wibracji, zanim dotrą do ciała kolarza. Pomaga to w odizolowaniu szumu podłoża, któe w praktyce przyspiesza efekt zmęczenia kolarza i tym samym pozwala na dłuższą, mniej męczącą jazdę.

Tak, jak w przypadku SPEED SAVE, tylny trójkąt i widelec w SAVE PLUS zaprojektowano jako jednolity system, gdzie koła aktywnie reagują na nierówności, bez względu, czy kolarz siedzi w siodle czy stoi w pedałach. Górne widełki posiadają charakterystyczny, skręcony profil, dzięki czemu ulegają odkształceniu i ugięciu, zachowując się podobnie do zwykłej sprężyny zwijanej. Widelec posiada zakrzywione ramiona i odsunięte haki koła, które uginają się pod wpływem nacisku, amortyzując tym samym nierówności, z zachowaniem precyzji sterowania.

Sztyca o średnicy 25,4mm odkształca siębardziej, niższtyca o większej średnicy. Efekt dodatkowo wzmacniany jest przez zastosowanie klinowego mocowania sztycy w ramie, dzięki czemu większy jej kawałek wystaje ponad krawędźrury podsiodłowej, oferując większy zakres ugięcia i amortyzacji. Ponadto rura podsiodłowa jest zrobiona z osobnego panelu włókna węglowego o specjalnym układzie i spłaszczonym profilu, przez co równieżulega odkształceniu wzdłużosi podłużnej ramy, dając dodatkowąporcjęamortyzacji, gdy kolarz pedałuje w siodle. Dostępne w Synapse Hi-mod i Synapse Carbon.

TECHNOLOGIA SAVE W WYDANIU PROFESJONALNYM. Tak samo, jak zawieszenie w bolidach Formuły 1, SPEED SAVE sprawia, że rower jedzie szybciej, a nie po prostu jest bardziej wygodny. Łącząc niską wagę i sztywność skrętną, SPEED SAVE pozwala jechać szybciej, mocniej przyspieszać i poprawia prędkość w zakrętach bez negatywnego wpływania na transfer energii z pedałów. SPEED SAVE polega na równowadze cech pomiędzy tylnym trójkątem a widelcem. Tylny trójkąt posiada niewielką zdolność do ugięcia w pionie, pochłaniając tym samym małe i średnie wibracje, podczas gdy specjalny kształt widelca i odsuniete w tył haki czynią dokładnie to samo z przednim kołem. To wszystko czyni ze SPEED SAVE działający system mikroamortyzacji, pozwalający kołom roweru aktywnie pochłaniać niedoskonałości na szosie, niezależnie od zajmowanej pozycji na rowerze - siedzącej lub stojącej. Lepsza przyczepność, lepsza kontrola, wyższa prędkość i szybsze pokonywanie zakrętów. Druga część systemu dba o komfort kolarza. Rura podsiodłowa posiada zoptymalizowany układ włókien węglowych, pozwalających na niewielkie odkształcenie w przód i w tył w czasie jazdy, rozprasza wibracje i osłabia większe, ostre uderzenia, oszczędzając mięśnie kolarza w czasie długich, wielokilometrowych rajdów. Dostępne w rowerach SuperSix EVO a CAAD12, F-Si.

AERO SAVE™ TECHNOLOGIA SAVE SPRZYJAJĄCA AERODYNAMICE. W zestawieniu z typowymi rowerami triathlonowymi i do jazdy na czas, ramy z AERO SAVE mają wyraźną przewagę, oferując komfort i zdolność tłumienia wibracji i szumu nawierzchni, pozwalając na pozostanie w pozycji aero dłużej, z lepszą kontrolą na odcinkach z porowatą nawierzchnią i z łatwiejszym przejściem z jazdy do biegania. Dostępne w rowerach Slice.

SAVE™ WERSJA SYSTEMU SAVE DO CODZIENNEJ JAZDY Uproszczona technologia SAVE, przystosowana do specyfiki aluminiowych ram. Bez względu na to, czy zaliczysz dziurę w asfalcie, omijasz przeszkodę na ulicy czy walczysz o pozycję w kolejnym kryterium, cechy mikroamortyzacji SAVE sprawiają, że jazda nawet sztywną, aluminiową ramą jest przyjemna, komfortowa i mniej męcząca. Dostępne w rowerach CAAD Optimo, Synapse Alloy, Trail i Quick.

TECH | RAMA/KOMPONENT

SPEED SAVE™

LOCKR osie obrotu zawieszenia

CO TO JEST: Jedyny w swoim rodzaju system osi przelotowych, tworzących bardzo sztywne połączenie między wahaczem a przednim trójkątem ramy.

DLACZEGO TO WAŻNE: Osie LockR wydatnie podnoszą sztywność i kasują luz pomiędzy wahaczem a ramą, poprawiając jakośc pracy zawieszenia.

Rama jest tak sztywna, jak jej najsłabsze elementy. W rowerach z tylna amortyzacją, najsłabszym połączeniem są miejsca styku łożysk wahacza z przednim trójkatem ramy. Wiele rowerów z tylna amortyzacją sprawia wrażenie niepewnych w prowadzeniu, co wprost wynika z przemieszczania się przeciążeń z lewej strony na prawą i z nie dość sztywnego poprzecznie połączenia pomiędzy ruchomymi elementami zawieszenia. Dzięki unikalnemu systemowi klinowania osi obrotu LockR, uzyskujemy sztywność poprzeczną tam, gdzie inni pogodzili się z jej nieobecnością. LockR to puste w środku osie, stabilizowane rozporowymi stożkami w czasie dokręcania, tworzące wirtualnie jeden, sztywny element. Dzięki nim praca wahacza jest równa i płynna, a tylny trójkąt pozostaje sztywny bocznie. LockR to lekkość i prostota obsługi.

CO TO JEST: Proces umożliwiający odkuwanie złożonych elementów z pojedynczego bloku aluminium.

DLACZEGO TO WAŻNE: Dzieki niemu elementy aluminiowe są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe.

Opatentowany przez Cannondale proces kucia 3D umożliwia nam tworzenie skomplikowanych, ale jednoczęściowych konstrukcji. Są to elementy, które w innym wypadku musiałby zostać stworzone z kilku części. Te zaś z kolei musiałyby być zespawane, skręcone albo sklejone, co podnosi wagę i osłabia całość. Kucie 3D dodatkowo zapewnia nam lepszą wewnętrzną strukturę materiału. Formowanie części w procesie odkuwania 3D z jednego kawałka stopu aluminiowego pozwala nam osiągnąć wyraźnie wyższą sztywność przy zachowaniu niskiej masy. Wszystko to dzięki pozbyciu się zbędnego materiału na łączeniach. Technologia OPI umożliwia nam tworzenie takich części jak na przykład: zewnętrzne nogi Lefty OPI wraz z koroną widelca, wewnętrzne nogi Lefty OPI wraz z osią piasty, jednoczęściowy mostek kierownicy z kierownicą czy ramiona korb Hollowgram.

TECH | RAMA/KOMPONENT

OPI (One Piece Integration)

BB30 / BB30A

30mm

CO TO JEST: Rewolucyjny standard suportu, wynaleziony przez Cannondale'a i przyjęty przez przemysł rowerowy.

DLACZEGO TO WAŻNE: Dzięki niemu suport oraz korby mogą być nie tylko lżejsze, ale i sztywniejsze, skutecznie podnosząc efektywność pedałowania.

Przykładem jest standard BB30A, zastosowany w rowerach Synapse. Litera "A" oznacza "Asymetryczny" - BB30A przesuwa miskę lewego łożyska o 5 mm na zewnątrz, zwiększając podparcie dla osi korby w celu zwiększenia jej sztywności. Aby wpasować się w szerszą mufę suportu, oś BB30A jest szersza, a samo lewe ramię korby jest inaczej wygięte, w celu zachowania współczynnika Q, czyli rozstawu gwintów pedałów. Korby Cannondale Hollowgram BB30A są kompatybilne zarówno z BB30 (mufa o szerokości 68 mm), jak i BB30A (73 mm) poprzez odpowiednie ustawienie podkładek dystansowych.

CO TO JEST: Korby w standardzie Si, wyznaczające nowe standardy lekkości i sztywności.

DLACZEGO TO WAŻNE: Lżejsze i sztywniejsze korby są bardziej wydajne, zatem naturalną koleją rzeczy było stworzenie własnego rozwiązania, zgodnego z Si - unikalne ramiona, zębatki i cały standard Ai - Asymetrycznej Integracji - nie powstałby bez pasujących korb. Bez nich nie mówilibyśmy o naszym fat biku - Fat CAAD jako najlepiej jeżdżącym facie na rynku.

Od momentu, gdy stworzyliśmy pierwsze korby HollowGram oraz standard mufy suportu BB30, nasze korby stały się integralnym elementem filozofii Systemowej Integracji. Nie tylko wyznaczają nowe standardy w kategoriach lekkości i sztywności, dają przede wszystkim wolną rękę naszym inżynierom, którzy w pogoni za podoszeniem wydajności rowerów Cannondale moga porzucić ograniczające do tej pory standardy i w pełni rozwinąć swoją kreatywność. Przewagi w postaci krótkich widełek w ramach ze standardem Ai czy zwężony współczynnik Q w fat bikach są możliwe do osiągnięcia tylko wtedy, gdy projektujesz ramę i korby jednocześnie, jako system. Wszystkie korby są w standardzie BB30 i wszystkie są kompatybilne z łatwo wymienialnymi zębatkami, umożliwiając proste i szybkie dostosowanie napędu do twoich aktualnych potrzeb.

TECH | RAMA/KOMPONENT

KORBY CANNONDALE

KORBY CANNONDALE HOLLOWGRAM SISL2 To najbardziej zaawansowane technologicznie korby na świecie. Bezkonkurencyjne pod względem wagi i sztywności. Konsekwencja rewolucji, którą Cannondale rozpoczął w 2000 roku wprowadzając ultra lekkie i sztywne korby w standardzie BB30. Najbardziej aktualna wersja korb HollowGram, SiSL2, kontynuuje marsz ku nowoczesności. Puste w środku ramiona są frezowane z monolitycznych bloków aluminium i ulepszane cieplnie, zbudowane z dwóch połówek klejonych ekstremalnie mocnym klejem anaerobowym. Modelowanie metodą elementów skończonych (FEA) oraz zakrojone na szeroką skale testowanie produktów pozwoliło nam na dopracowanie wewnętrznych i zewnętrznych profili, dzięki czemu uzyskaliśmy bardzo wysoki współczynnik sztywności do wagi. W efekcie powstały korby na tyle lekkie i sztywne, że możemy użyć ich nie tylko w naszych najlepszych rowerach szosowych, ale i w rowerach górskich.Kompatybilne z zębatkami Cannondale Si Spider oraz SpideRing.

HOLLOWGRAM SI™ Nasz opatentowany proces odkuwania OPI 3D umożliwia nam produkowanie pustych w środku, jednolitych ramion korb, nie tylko bardzo lekkich, ale i wytrzymałych. W zasadzie to najmocniejsze i najsztywniejsze ramiona, jakie kiedykolwiek stworzyliśmy. Są lżejsze i sztywniejsze, niż ramiona Dura-Ace i kompatybilne z każdą zębatką systemu HollowGram. To tańszy i tylko odrobinę cięższy wariant korb SiSL2, odznaczający się przy tym większą wytrzymałością. Korby HollowGram Si pojawiają się w wielu naszych rowerach z wyższego segmentu.

CANNONDALE SI™ Lekkie, optymalizowane komputerowo, odkuwane z jednolitych elementów ramiona, wprowadzają technologię Integracji Systemowej do rowerów tańszych i dostępnych większej rzeszy klientów. Lżejsze niż korby Ultegra czy karbonowe FSA Force, z pozostałymi poziomami systemu HollowGram dzielą nie tylko ogólny wygląd, ale i kompatybilność z zębatkami Si oraz standardami suportów BB30 i BB30a.

Pomimo całej swojej technicznej urody, w mechanizmie korbowym to właśnie one przykuwają uwagę - zębatki OPI SpideRing. Inspirowane formą felg samochodów wyścigowych, zostały odkute i wyfrezowane z pojedynczego bloku aluminium. W ten sposób nie tylko zaoszczędziliśmy na wadze, zmniejszyliśmy tym samym odkształcenia zębatek w czasie pedałowania, co przekłada się na pewną i szybką zmianę biegów. Zębatki SpideRing są kompatybilne ze wszystkimi korbami Hollowgram i są dostępne w różnych rozmiarach.

OPI SPIDERING SL™ SpideRing w swojej pierwotnej formie. Odkuty w jednego bloku aluminium w 3D, posiada 10 ramion, a precyzyjne wycinanie na frezarkach CNC pozbawiło go ostatniego zbędnego grama materiału. Dzięki temu jest najlepszym i najlżejszym zestawem zębatek na rynku. Dostępny w konfiguracjach 53/39, 52/36 i 50/34 z. Waga: tylko 160 g (50/34).

OPI SpideRing SL™

OPI SPIDERING™ Odkuwany z pojedynczego bloku aluminium w procesie 3D, ośmioramienny zestaw zębatek, waży zaledwie 30 gram więcej, niż SpideRing SL. Jest równie wytrzymały i sztywny. Dostępny w wariantach 52/36 i 50/34. Waga: 190 g (50/34).

OPI SpideRing™

OPI 1X MTB SPIDERING Ultralekka, trwała zebatka SpideRing dla nowoczesnych rowerów MTB z napędami 1x. 10-ramienny wzór, zęby o zmiennej szerokości X-Sync podtrzymujące łańcuch i waga wynosząca zaledwie 46 gramów (rozmiar 30 z.). Gniazdo zębatki jest symetryczne, dzięki czemu można ją osadzić w czterech pozycjach na korbie - co 90 stopni - w celu zwiększenia trwałości. Dostępna w wariancie Standard oraz Ai (odsunięcie 6 mm), w rozmiarach 30 i 32 z. oraz w wariancie dla roweru Fat CAAD w rozmiarze 30 z. z odsunięciem 9 mm.

OPI 1X MTB SpideRing

TECH | RAMA/KOMPONENT

ZĘBATKI SPIDERING

CANNONDALE

KOŁA SYSTEMOWE

Od wysokogórskich przełęczy, przez leśne drogi, aż po single na zboczach gór, nowe systemowe koła Cannondale zapewniają ci przewagę, jakiej oczekujesz. Każde z nich stworzyliśmy według zasad Systemowej Integracji obręcz, piasta i szprychy są zoptymalizowane pod kątem wagi, sztywności, aerodynamiki i komfortu.

KOŁA HOLLOWGRAM ROAD Koła szosowe klasy premium, posiadają w pełni karbonowe obręcze o wysokości profilu 35 mm, łączą w sobie cechy aero z bardzo niską wagą. Szerokość wewnętrzna obręczy to 19 mm, zgodnie z najnowszymi wymaganiami i trendami, powiększa objętość standardowej opony szosowej, poprawiając trakcję i komfort jazdy. Specjalnie zaprojektowane piasty z przesuniętymi kołnierzami wyrównują kąty i naprężenia szprych po obu stronach koła. Komaptybilne z profilowanymi, prostymi szprychami DT Aerolite.

HOLLOWGRAM SL DISC »»1.417 g / zestaw. »»Obręcz karbonowa o wysokości profilu 35 mm, wykonane z długich, pojedynczych mat karbonu; kompatybilne z hamulcami tarczowymi. »»Szerokość obręczy: 19 / 25 mm (wewnętrznie / zewnętrznie). »»Piasty: DT Swiss 240 (tył), HollowGram Custom (przód), pod tarcze Center Lock, kompatybilne z osiami 9 mm i 12 mm przelotowymi. »»Szprychy profilowane DT Aerolite; 24 szt przód (zaplot radialny / 2 krzyże), 28 szt tył (2 krzyże), nyple aluminiowe. »»Kompatybilne z systemem bezdętkowym.

HOLLOWGRAM SI DISC »»1.446 g / zestaw. »»Obręcz karbonowa o wysokości profilu 35 mm, wykonane z długich, pojedynczych mat karbonu; kompatybilne z hamulcami tarczowymi. »»Szerokość obręczy: 19 / 25 mm (wewnętrznie / zewnętrznie). »»Piasty: HollowGram Custom - mechanizm 3-zapadkowy z 39 punktami sprzężenia gwarantuje szybką reakcję, uszczelniane łożyska wysokiej klasy, pod tarcze Center Lock, kompatybilne z osiami 9 mm i 12 mm przelotowymi. »»Szprychy profilowane DT Aerolite; 24 szt przód (zaplot radialny / 2 krzyże), 28 szt tył (2 krzyże), nyple aluminiowe. »»Kompatybilne z systemem bezdętkowym Stan's Tubeless.

HOLLOWGRAM SI CLINCHER »»1.366 g / zestaw. »»Obręcz karbonowa o wysokości profilu 35 mm, wykonane z długich, pojedynczych mat karbonu. »»Szerokość obręczy: 17 / 25 mm (wewnętrznie / zewnętrznie). »»Piasty: HollowGram - mechanizm 3-zapadkowy z 24 punktami sprzężenia gwarantuje szybką reakcję, uszczelniane łożyska wysokiej klasy. »»Szprychy klasyczne Sandvik, 20 szt przód (radialnie), 24 tył (radialnie / 2 krzyże), wewnętrzne nyple z aluminium.

TECH | RAMA/KOMPONENT

KOŁA CZERO CARBON ROAD DISC Z karbonowymi obręczami o niskim profilu, koła zapewniają niską masę rotowaną, świetne przyspieszenia i doskonały komfort jazdy. Są idealnym uzupełnieniem naszych rowerów szosowych z hamulcami tarczowymi.

CZERO CARBON ROAD DISC WHEELSET »»1.367 g / zestaw. »»Obręcz karbonowa o wysokości profilu 20 mm, wykonana z długich, pojedynczych mat karbonu; kompatybilne z hamulcami tarczowymi. »»Szerokość obręczy: 17 / 25 mm (wewnętrznie / zewnętrznie). »»Piasty: Czero Custom, mechanizm 3-zapadkowy, uszczelniane łożyska wysokiej klasy, pod tarcze Center Lock. »»Szprychy profilowane DT Aerolite; 28 szt przód E43 (2 krzyże), 28 szt tył (2 krzyże), nyple aluminiowe.

CANNONDALE

KOŁA MTB KOŁA HOLLOWGRAM MTB HOLLOWGRAM 30 MTB Lekkie koła do rowerów ścieżkowych, wyposażone w karbonowe obręcze o szerokości wewnętrznej 30 mm, oferują świetne wsparcie i solidne trzymanie współczesnych opon terenowych. Oferowane w standardowym zaplocie w rozmiarze 27,5 cala.

»» 1.630 g / zestaw (27.5). »» Ranty bez haków, kompatybilne z systemami tubeless, 30 mm szerokości wewnętrznej, dołączony zestaw tubeless. »» Wysokość profilu obręczy: 27 mm, materiał: 100% włókno węglowe, wykonane z długich, pojedynczych mat karbonu, tylko do hamulców tarczowych. »» Szerokość obręczy: 30 mm / 35 mm (wewnętrznie / zewnętrznie). »» Piasty: HollowGram Custom; tylna: mechanizm 4-zapadkowy z 39 punktami sprzężenia gwarantuje szybką reakcję, 142x12 mm. Przednia: Lefty 60, uszczelniane łożyska wysokiej klasy, pod tarcze IS (6 śrub). »» Podwójnie cieniowane, proste, Sandvik; 28 szt przód i tył (2 krzyże), aluminiowe nyple.

HOLLOWGRAM 40 MTB Lekkie, karbonowe koła dla rowerów 27+. Lekkie, sztywne, trwałe, z obręczami o szerokości wewnętrznej 40 mm, doskonale podnoszące możliwości szerokich opon w rozmiarze plus. Dostępne z offsetem Ai z osią 148x12.

»»1.677 g / zestaw (27.5) »» W pełni karbonowe obręcze z rantami bez haków, o szerokości wewnętrznej 40 mm; dołączony zestaw do konwersji tubeless. »» Wysokość profilu obręczy: 23 mm, materiał: 100% włókno węglowe, wykonane z długich, pojedynczych mat karbonu, tylko do hamulców tarczowych. »» Szerokość obręczy: 40 mm / 45 mm (wewnętrznie / zewnętrznie). »» Piasty: HollowGram Custom; tylna: mechanizm 4-zapadkowy z 39 punktami sprzężenia gwarantuje szybką reakcję, 148x12 mm. Przednia: Lefty 60, uszczelniane łożyska wysokiej klasy, pod tarcze IS (6 śrub). »» Podwójnie cieniowane, proste, Sandvik; 28 szt przód i tył (2 krzyże), aluminiowe nyple.

CZERO CARBON MTB DISC Koła przeznaczone do jazdy XC / Trail, w pełni karbonowe, niewiarygodnie lekkie i bardzo wytrzymałe i odporne na rozcentrowanie. Stanowią idealny i ostateczny wybór dla tych, którzy chcą jeździć szybko. Wewnętrzna szerokość 23 mm zapewnia solidne podparcie dla opony i utrzymanie rantów w przypadku jazdy tubeless, zachowując zarazem bardzo niską masę obręczy i tym samym gwarantuje niesamowitą dynamikę w czasie przyspieszeń i dohamowań. Oferowane w wersji Standard oraz Ai w rozmiarach 27,5 i 29 cali.

»»CZero SL 1.422 g/zestaw (27.5) - 1.472 g/zestaw (29) »»CZero 1.580 g/zestaw (27.5), 1.641 g/zestaw (29) »»Wysokość profilu obręczy: 22 mm, materiał: 100% włókno węglowe, wykonane z długich, pojedynczych mat karbonu, tylko do hamulców tarczowych. »»Szerokość obręczy: 23 mm / 29 mm (wewnętrznie / zewnętrznie). »»Piasty: CZero; tylna: mechanizm 4-zapadkowy z 39 punktami sprzężenia gwarantuje szybką reakcję. Przednia: Lefty 60, uszczelniane łożyska wysokiej klasy, pod tarcze IS (6 śrub). »»CZero SL - DT Aerolite / Czero - cieniowane, proste; 32 szt przód i tył (2 krzyże), aluminiowe nyple. »»Kompatybilne z Formula Tubeless.

TECH | RAMA/KOMPONENT

KOŁA CZERO CARBON MTB

H C E T

E I N E Z S E ZAWI

LEFTY E I G O L O N H TEC LEFTY 2.0 LEFTY OLIVER LEFTY OLAF OWA LEFTY LINIA MODEL

LEFTY PANUJ NA SZLAKU

Jeśli chcesz dominować na ulubionych szlakach, potrzebujesz wysokiej precyzji w trakcie manewrowania i wzorowej kontroli nad przednim kołem - to dwie cechy, które szczególnie opisują to, czym jest Lefty. Jego agresywny, dupółkowy układ z jedną golenią gwarantuje sztywność, o której klasyczne widelce mogą jedynie pomarzyć. Unikalne łożyskowanie igiełkowe goleni oraz ich ruch teleskopowy utrzymują pracę Lefty'ego niezwykle płynną, nawet w trakcie dużych obciążeń, które doprowadzają klasyczne widelce do zacinania. Lefty pozostaje przy tym jednym z najlżejszych amortyzatorów na świecie. Te cechy sprawiają, że zawieszenie z widelcem Lefty pozwala opanować ścieżki w takim stopniu, jak tylko tego zapragniesz. Mnóstwo sztywności, zero zacinania, zero zmartwień o jakość pracy. Porzuć swoje dotychczasowe wyobrażenia o zwykłych amortyzatorach i zobacz, jak pozytywnie na poziom twojej jazdy wpłynie Lefty.

Bardzo lekki, sztywniejszy niż klasyczne konstrukcje teleskopowe klasy all mountain, Lefty 2.0 to rasowy widelec do wielkiego cross country na poziomie Pucharu Świata, który sprawdzi się również na szlakach i singlach.

LEFTY 2.0 - PODSTAWOWE CECHY: SKOK 100 mm, 120 mm, 130 mm

KOMPATYBILNY ROZMIAR KOŁA 27.5", 29"

ZEWNĘTRZNA GOLEŃ Carbon - rura wykonana z długich, pojedynczych, nawijanych włókien węglowych, podwójna korona z aluminium Alloy - goleń i korony odkuwane z aluminium w procesie OPI 3D Średnica 44 mm

WEWNĘTRZNA GOLEŃ Odkuwana w procesie OPI 3D jednoelementowa goleń wraz z osią koła Gładkie, anodowane wykończenie powierzchni Średnica 32 mm

ROZSTAW KORON SM - 97 mm MD - 110 mm LG - 122 mm XL - 134 mm

TŁUMIK Isolated Damper Technology w wariancie Trail+ lub XC+ Regulacje typu PBR lub XLR

WYPRZEDZENIE OSI 55 mm offset - 29" 50 mm offset - 27.5"

PIASTA Lefty 60

MINIMALNA DŁUGOŚĆ WSPORNIKA KIEROWNICY 50 mm

WAGA 100 mm Carbon 27.5/29 — 1.765g 100 mm Alloy 27.5/29 —1.835g 120 mm Carbon 27.5 — 1.890g 120 mm Alloy 27.5 — 1.950g 130 mm Alloy 27.5 — 1.950g

ROZSTAW KORON

TECH | ZAWIESZENIE

LEFTY 2.0

LEFTY OLAF Potrzebujesz wyjątkowego widelca by zapanować nad ogromną przyczepnością grubej opony. Lefty Olaf to znana technologia i legendarna jakość pracy w dedykowanym fat bikom opakowaniu. Zapanuj nad ekstra trakcją, nie walcz z nią.

LEFTY OLAF - PODSTAWOWE CECHY: »» Poszerzone korony i oś »» Miejsce dla opon o szerokości do 4,8" SKOK 100 mm

KOMPATYBILNY ROZMIAR KOŁA

ROZSTAW KORON

26" Fat

ZEWNĘTRZNA GOLEŃ Alloy - specjalnie ciągniona rura z aluminium 7050 z podwójną koroną Średnica 46 mm

WEWNĘTRZNA GOLEŃ Specjalnie ciągniona rura z aluminium 7050 z gładkim, anodowanym wykończeniem powierzchni, z poszerzaną osią odkuwaną w 3D. Średnica 36 mm

ROZSTAW KORON SM - 97 mm MD - 110 mm LG - 122 mm XL - 134 mm

TŁUMIK Technologia Enduro+ Tune Isolated Damper Sprężyna powietrzna z unikalną progresją Regulacje PBR

WYPRZEDZENIE OSI 60 mm - dłuższe wyprzedzenie redukuje ślad w geometrii roweru, poprawiając reakcję na ruch kierownicą i prowadzenie szerokich, przyczepnych opon.

PIASTA Lefty 73 - dedykowana dla fat bików

MINIMALNA DŁUGOŚĆ WSPORNIKA KIEROWNICY 50 mm

WAGA 2.290 g

PROSTOR PRO PLÁŠTĚ DO ŠÍŘE 4,8"

To pierwszy Lefty dla rowerów szosowych. Ze skokiem 30 mm i legendarną sztywnością rodziny Lefty, Oliver pzowala ci zjechać z szos i odkryć to, co kryje się poza nimi, w niespotykany dotychczas sposób.

LEFTY OLIVER - PODSTAWOWE CECHY: SKOK 30 mm

KOMPATYBILNY ROZMIAR KOŁA 650b/700c

ZEWNĘTRZNA GOLEŃ Carbon - rura wykonana z długich, pojedynczych, nawijanych włókien węglowych, podwójna korona z aluminium Średnica 42 mm

WEWNĘTRZNA GOLEŃ Odkuwana w procesie OPI 3D jednoelementowa goleń wraz z osią koła Gładkie, anodowane wykończenie powierzchni Średnica 32 mm

ROZSTAW KORON SM - 97 mm MD - 110 mm LG - 122 mm XL - 134 mm

TŁUMIK Oliver Isolated Damper Technology MAP - Multi-Surface Air Preload System eliminuje kołysanie i pochłania nierówności każdego podłoża.. Regulacje typu PBR

WYPRZEDZENIE OSI 45 mm

PIASTA Lefty 50

MINIMALNA DŁUGOŚĆ WSPORNIKA KIEROWNICY 50 mm

WAGA 1.195 g

ROZSTAW KORON

TECH | ZAWIESZENIE

LEFTY OLIVER

LINIA MODELOWA LEFTY

LEFTY 2.0

LEFTY OLAF

LEFTY OLIVER

SKOK

ROZMIAR KOŁA

TŁUMIK

WYPRZEDZENIE OSI

WAGA

Lefty 2.0 Carbon XLR 100 29

100 mm

XLR XC+ tune

55 mm

1.765 g

Lefty 2.0 PBR 100 29

100 mm

PBR XC+ tune

55 mm

1.835 g

Lefty 2.0 Carbon XLR 100 29

100 mm

XLR XC+ tune

50 mm

1.765 g

Lefty 2.0 PBR 100 29

100 mm

PBR XC+ tune

50 mm

1.835 g

Lefty 2.0 Carbon XLR 100 27.5

100 mm

27.5

XLR XC+ tune

50 mm

1.765 g

Lefty 2.0 PBR 100 27.5

100 mm

27.5

PBR XC+ tune

50 mm

1.835 g

Lefty 2.0 Carbon XLR 120 27.5

120 mm

27.5

XLR Trail+ tune

50 mm

1.890 g

Lefty 2.0 XLR 120 27.5

120 mm

27.5

XLR Trail+ tune

50 mm

1.960 g

Lefty 2.0 PBR 120 27.5

120 mm

27.5

PBR Trail+ tune

50 mm

1.950 g

Lefty 2.0 PBR 130 27.5

130 mm

27.5

PBR Trail+ tune

50 mm

1.950 g

100 mm

26 Fat

PBR Enduro+ Fat

60 mm

2.290 g

30 mm

650b/700c

Oliver PBR Zero Sag Tune

45 mm

1.195 g

LEFTY 2.0

LEFTY OLAF

Lefty Olaf PBR Fat LEFTY OLIVER

Lefty Oliver Carbon PBR

A S SZO

SZOSA ELITE

ENDURANCE

TRIATHLON

Ultra lekkie, super efektywne rowery zaprojektowane do przekraczania mety na pierwszym miejscu.

Połączenie osiągów roweru zawodniczego z komfortem, byś mógł jeździć przez cały dzień.

Zaawansowane rowery triatlonowe dające przewagę w walce z wiatrem i zegarem.

SUPERSIX EVO

SYNAPSE CARBON

CAAD12

SYNAPSE ALLOY

CAAD OPTIMO

SLICE

ROAD

NEW ROAD

CYCLOCROSS

Uniwersalne rowery do jazdy gdziekolwiek, na szosie i poza nią.

Stworzony do wygrywania błotnych bitew, z miłą chęcią zawiezie cię do pracy.

SLATE

SUPERX

CAADX

SUPERSIX EVO RÓWNOWAGA W MOCY W poszukiwaniu najbardziej zrównoważonego zachowania podczas wyścigów, SuperSix EVO trafia w punkt. Jego niezrównane połączenie niskiej wagi, sztywności, aerodynamiki i gładkości jazdy daje ci przewagę na każdym etapie trasy wyścigu.

PODSUMOWANIE: Nowy EVO jest najlepszym wszechstronnym rowerem szosowym, jaki stworzyliśmy, dzięki umiejętnemu zbalansowaniu tylko tych cech, które sprzyjają szybkiej jeździe.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» ULTRA-SZTYWNY, DLA BŁYSKAWICZNYCH PRZYSPIESZEŃ

Asymetryczna puszka suportu BB30a, rozszerzona u podstawy rura podsiodłowa oraz unikalny układ włókien karbonowych BallisTec tworzą sztywne połączenie i w pełni przenoszą moc z pedałów w czasie ostrych sprintów.

»» NIEWIARYGODNIE GŁADKA JAZDA, Z LEPSZĄ TRAKCJĄ, WIĘKSZYMI PRĘDKOŚCIAMI I W WIĘKSZYM KOMFORCIE

Ulepszona konstrukcja mikroamortyzacji SPEED SAVE jeszcze lepiej tłumi drgania i utrzymuje trakcję obu kół. Dzieki temu EVO jest nie tylko wygodny, ale pewniej zjeżdża i agresywniej przyspiesza.

»» PROFILE TAP DLA WIĘKSZEJ EFEKTYWNOŚCI

Klinowate, ścięte profile rur (TAP) i niższe umieszczenie koszyka na bidon redukują opór czołowy o 6 Watów, a wagę o 60 gramów. To jak dostać przyspieszenia za darmo!

»» REWELACYJNE PROWADZENIE

Bezapelacyjnie najszybszy na zjazdach, dzięki precyzyjnemu i pewnemu sterowaniu, przejrzystej geometrii i konstrukcji, która jest sztywna jako całość i tłumiąca drgania tylko tam, gdzie to potrzebne. Obecność hamulców tarczowych pozwala na późniejsze hamowania i jeszcze szybszą jazdę.

»» ULTRA-LEKKI

Połączenie technologii materiałowej BallisTec i projektowania zintegrowanego SI (System Integrated) czyni EVO niewiarygodnie lekkim, jednak wystarczająco mocnym, abyśmy oferowali go z dozywotnią gwarancją.

PRZEZNACZENIE G CIN RA

END U

E NC

Kolarze szosowi ścigający się w zawodach lub ci, którzy nie lubią przegrywać.

POZYCJA

G TIN COMMU

TOU RING

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

Mocno pochylona sylwetka dla największej prędkości i najlepszej aerodynamiki. Geometria Road Race Cannondale'a oferuje żwawe i precyzyjne prowadzenie w każdym chwycie kierownicy i kieruje prosto do zwycięstwa.

ROAD | ELITE RACE

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Karbonowa konstrukcja ramy BallisTec

Integracja Systemowa Si

Spłaszczone profile aero TAP

Mikroamortyzacja SPEED SAVE

Sztyca 25,4 mm SAVE

Zintegrowanie hamulców tarczowych z minimalnym kosztem wagowym

GEOMETRIA

A TOP TUBE HORIZONTAL (CM)

49.4

52.2

53.4

54.7

56.1

57.5

59.1

60.7

B SEAT TUBE LENGTH (CM)

48.7

51.2

53.8

55.9

57.6

59.4

61.5

64.2

C SEAT TUBE ANGLE

75.0° 74.7° 74.4° 74.1°

D HEAD TUBE ANGLE

70.0° 71.5°

E CHAIN STAY LENGTH (CM)

40.5

F FORK RAKE (CM)

40.5

M N

73.2° 73.3° 73.4° H

40.7

4.5

26.6

27.1

H WHEELBASE (CM)

96.7

96.3

96.7

97.2

98.9

100

101.3

102.7

I TRAIL (CM)

6.6

6.3

5.9

5.8

5.6

5.5

5.4

J STANDOVER (CM)

70.5

75.5

77.5

79.1

80.7

82.6

84.6

K BOTTOM BRACKET DROP (CM) 7.2

7.4

7.2

6.9

L FRONT CENTER (CM)

56.9

56.5

56.9

57.4

58.1

60.1

61.2

62.4

M HEAD TUBE LENGTH (CM)

10.5

10.7

11.5

12.5

13.9

15.5

17.5

19.5

21.9

N STACK (CM)

50.1

51.6

52.6

53.6

55.1

56.7

58.4

60.3

62.6

O REACH (CM)

36.9

37.5

38.1

38.7

39.3

39.9

40.5

41.1

ROZMIAR KÓŁ

40.9

G BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM) 26.5

ELITE ROAD

73.8° 73.5° 73.2° 72.9° 72.6°

72.0° 72.6° 72.9° 73.1°

KATEGORIA

700x25c—28c

E G

L H

SUPERSIX EVO RÓWNOWAGA W MOCY

1 | INTEGRACJA SYSTEMOWA Hi MOD Hi MOD DISC

WAGA RAMY:

WAGA WIDELCA:

777 Gr*

280 Gr

WAGA RAMY:

WAGA WIDELCA:

829 Gr**

360 Gr

** 67 gramów niższa waga systemu (rama, widelec, stery, sztyca) niż poprzedni EVO ** Tylko niecałe 150g więcej niż wersja klasyczna!

Projektowanie ramy, widelca i kluczowych komponentów, takich jak korby i sztyca, jako spójnej całości, pozwala zaoszczędzić setki gramów, w odniesieniu do konkurencji.

HI-MOD Waga ramy: 777 g (rozmiar 56 cm) Waga widelca: 280 g » Zestaw ramowy (rama, widelec, stery, sztyca) lżejszy o 67 g w stosunku do poprzedniej wersji EVO.

HI-MOD DISC Waga ramy: 829 g Waga widelca: 360 g » Waga ramy: Hi-MOD Disc - 829 g / widelec - 360 g - to mniej, niż 150 g więcej niż wersja non-disc!

ROAD | ELITE RACE

2 | WIDELEC SPEED SAVE Z DŁUGIMI WŁÓKNAMI WĘGLOWYMI Jednoczęściowy widelec z karbonu BallisTec. Stworzony przy użyciu bardzo długich, nieprzerwanych od haków do końca rury sterowej włókien węglowych. Konstrukcja korony pozbawiona podparcia dolnej bieżni łożyska pozwala na lepsze ułożenie włókien w krytycznym miejscu, redukując ilość zastosowanego materiału, utrzymując sztywność na wysokim poziomie, a wagę na niskim. Nowy widelec EVO jest lżejszy, sztywniejszy i lepiej tłumi drgania, niż poprzedni.

4 | SZTYCA SAVE 25,4 MM Sztyca SAVE o małej średnicy odkształca się przy siodle nawet o 36% bardziej, niż typowe sztyce o średnicy 27,2 mm, dając uczucie większego komfortu i skutecznego pochłaniania wibracji.

5 | SPECJALNE PROFILE TAP Najbardziej efektywny aerodynamicznie przekrój rur przypomina sciętą z tyłu kroplę. Zastosowaliśmy go strategicznie w dolnej i podsiodłowej rurze ramy, w górnych widełkach tylnego trójkąta i w widelcu. To również oszczędność wagi i uzyskanie dodatkowego komfortu, bez kompromisów typowych dla klasycznych profili aero.

CAAD12 DOŁĄCZ DO ALLUMINATÓW Coś dla fanów tradycji - lokalnych herosów, mistrzów kryteriów, etatowych zawodników z wyrzeźbionymi łydkami i marzeniami o dniach chwały - oni wiedzą, że w kategorii rowerów aluminiowych nic nieprzebije CAAD12. Jest lżejszy, sztywniejszy i prowadzi się lepiej, niż niejedna rama z karbonu. To nie tylko najszlachetniejsza wyścigówka ze stopów, to jedyny wybór dla tych, którzy w tym temacie wiedzą wszystko.

PODSUMOWANIE: Lżejszy, sztywniejszy i prowadzi się lepiej, niż niejedna rama z karbonu - CAAD12 to najszlachetniejsza, wyrafinowana, najbardziej efektywna wyścigówka ze stopów kiedykolwiek wyprodukowana.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» EKSPERCI OD ALUMINIUM

Nikt nie tworzy ram aluminiowych tak, jak Cannondale. Ponad trzy dekady doświadczenia i innowacji sprawiają, że nic nie jest lżejsze, sztywniejsze i nie jeździ tak lekko, jak rowery CAAD12 z techologią SmartForm C1.

»» LEKKI MA SENS

Z wagą 1100 gramów (dla obu wersji ramy - klasycznej i disc) CAAD12 zawsztydza niejeden produkt konkurentów, wykonany z karbonu.

»» LEKKOŚĆ JAZDY

Technologia SPEED SAVE, zaimplementowana w tylnych widełkach CAAD12 czyni jazdę gładką i przyjemną, jakiej niejedna rama karbonowa nie jest w stanie zapewnić.

»» OSZAŁAMIAJĄCA SZTYWNOŚĆ

Korzystając z cech szerokiej mufy suportu BB30a, asymetrycznych dolnych widełek i poszerzanej u nasady rury podsiodłowej, CAAD12 spełnia marzenia urodzonych sprinterów.

»» SZYBKIE I PRECYZYJNE STEROWANIE

Dzięki sztywności podłużnej i zdolności tłumienia drgań, oraz geometrii Elite Race, CAAD12 prowadzi się jak rasowy pojazd rajdowy.

PRZEZNACZENIE G CIN RA

END U

E NC

Zawodnicy, klubowicze i każdy, kto szuka roweru z aluminiową ramą o parametrach karbonowej szosówki.

POZYCJA

G TIN COMMU

TOU RING

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

Mocno pochylona sylwetka dla najwiekszej prędkości i najlepszej aerodynamiki. Geometria Road Race Cannondale'a oferuje żwawe i precyzyjne prowadzenie w każdym chwycie kierownicy i kieruje prosto do zwycięstwa.

ROAD | ELITE RACE

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Konstrukcja SmartForm C1 6069

Integracja Systemowa Si

Mikroamortyzacja SPEED SAVE

Sztyca 25,4 mm SAVE

GEOMETRIA

A TOP TUBE HORIZONTAL (CM)

52.2

53.4

54.7

56.1

57.5

59.1

60.7

B SEAT TUBE LENGTH (CM)

53.5

54.5

58.5

61.5

62.5

C SEAT TUBE ANGLE

75.0° 74.7° 74.4° 74.1°

D HEAD TUBE ANGLE

70.5° 71.5°

72.0° 72.6° 72.9° 73.1°

73.2° 73.3° 73.4°

E CHAIN STAY LENGTH (CM)

40.5

40.7

40.9

F FORK RAKE (CM)

4.5

G BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM)

26.6

26.9

27.1

H WHEELBASE (CM)

96.4

96.3

96.7

97.2

98.9

100

101.3

102.7

I TRAIL (CM)

7.3

6.6

6.3

5.9

5.8

5.6

5.5

5.4

J STANDOVER (CM)

74.6

78.2

79.6

81.2

83.1

85.1

87.5

K BOTTOM BRACKET DROP (CM)

7.4

7.2

6.9

L FRONT CENTER (CM)

56.6

56.5

56.9

57.4

58.1

60.1

61.2

62.4

M HEAD TUBE LENGTH (CM)

10.7

11.5

12.5

13.9

15.5

17.5

19.5

21.9

N STACK (CM)

51.4

51.6

52.6

53.6

55.1

56.7

58.4

60.3

62.6

O REACH (CM)

36.2

36.9

37.5

38.1

38.7

39.3

39.9

40.5

41.1

Zintegrowanie hamulców tarczowych z minimalnym kosztem wagowym

KATEGORIA

ELITE RACE

O M

73.8° 73.5° 73.2° 72.9° 72.6°

ROZMIAR KÓŁ

700x25c-28c D

F E G

L H I

CAAD12 DOŁĄCZ DO ALLUMINATÓW

1 | KONSTRUKCJA SMARTFOM C1 6069 Nasza najbardziej zaawansowana rama aluminiowa, projektowana z wykorzystaniem autorskich metod z wytrzymałego stopu 6069, oferująca najwyższe możliwe osiągi.

2 | WIDELEC SPEED SAVE Z DŁUGIMI WŁÓKNAMI WĘGLOWYMI Jednoczęściowy widelec z karbonu BallisTec. Stworzony przy użyciu bardzo długich, nieprzerwanych od haków do końca rury sterowej włókien węglowych. Konstrukcja korony pozbawiona podparcia dolnej bieżni łozyska pozwala na lepsze ułożenie włókien w krytycznym miejscu, redukując ilość zastosowanego materiału, utrzymując sztywność na wysokim poziomie, a wagę na niskim. Wersja Hi-MOD waży zaledwie 290 gramów. Wersja CAAD12 Disc korzysta z naszego spradzonego, karbonowego widelca z mocowaniem PostMount.

ROAD | ELITE RACE

3 | TYLNE WIDEŁKI SPEED SAVE Specjalnie kształtowane i spłaszczane profile widełek tylnego trójkąta mają zdolność pochłaniania drgań.

5 | RURA PODSIODŁOWA DELTA / SUPORT BB30A Szeroki suport BB30a oraz specjalnie rozszerzana rura podsiodłowa tworzą zwarte połączenie o dużej powierzchni, zwiększając sztywność poprzeczną ramy.

4 | LUTOWANY ADAPTER HAMULCA TARCZOWEGO (OPATENTOWANE) Minimalistyczny adapter tylnego hamulca w CAAD12 typu flatmount jest nie tylko lekki, ale i wytrzymały. To unikalne rozwiązanie tylko w rowerach Cannondale.

CAAD OPTIMO TAM, GDZIE ZACZYNA SIĘ WYDAJNOŚĆ Całkowicie nowy CAAD Optimo to doskonały powód, żeby zacząć - zacząć jeździć rowerem szosowym, inspirowanym najlepszym w swojej klasie CAAD12, od którego dziedziczy geometrię i iście sportowy charakter, ale kosztującym znacznie mniej.

PODSUMOWANIE: CAAD Optimo jest nad wyraz zdolnym, młodszym rodzeństwem dla CAAD12. Dziedzicząc najlepsze geny - geometrię i technologie z CAAD12, jest jednym z najlepszych pierwszych rowerów szosowych, jakie możesz kupić, oraz świetnym rowerem treningowym dla dotychczasowych właścicieli CAAD12 i EVO.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» WYJĄTKOWA WYDAJNOŚĆ ALUMINIUM

Aluminiowa rama SmartForm C2 jest lżejsza i łatwiejsza do opanowania, niż konkurencyjne produkty w kategorii premium.

»» GEOMETRIA ELITE RACE

CAAD Optimo posiada dokładnie taką samą geometrię, jak nasze wyścigowe CAAD12 i EVO, oferując ten sam, niezrównany sportowy charakter i precyzyjne prowadzenie.

»» GŁADKA JAZDA Z SAVE

Rama posiada miejsca, w których zachodzi szczególna redukcja drgań, przez co CAAD Optimo prowadzi się pewniej i bardziej komfortowo.

»» LEPSZE HAMULCE TO SZYBSZA JAZDA

Ramy CAAD Optimo kompatybilne z hamulcami tarczowymi zaprojektowano tak, by korzystały z nich w sposób maksymalny, dając nie tylko więcej mocy w hamulcach, lecz przedew wszystkim moc pod kontrolą, wtedy kiedy jej najbardziej potrzebujesz.

END U

POZYCJA RA

G CIN RA

G TIN COMMU

Ambitni kolarze - amatorzy, kolarze zorientowani na osiągi i bicie swoich rekordów, zawodnicy szukający tańszej alternatywy do treningów dla swoich maszyn startowych.

PRZEZNACZENIE

TOU RING

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

ROAD | ELITE RACE

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Konstrukcja SmartForm C2

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

SEAT TUBE LENGTH (CM) TOP TUBE HORIZONTAL (CM) TOP TUBE ACTUAL (CM) HEAD TUBE ANGLE SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE SEAT TUBE ANGLE ACTUAL STANDOVER (CM) HEAD TUBE LENGTH (CM) WHEELBASE (CM) FRONT CENTER (CM) CHAIN STAY LENGTH (CM) BOTTOM BRACKET DROP (CM) BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM) FORK RAKE (CM) TRAIL (CM) STACK (CM) REACH (CM)

44 46.5 50.0 N/A 70.5° 76.0° 75.1° 73.5 10.7 97.4 58.0 40.5 7.4 26.8 4.5 7.3 51.4 37.2

Mikroamortyzacja SAVE

48 48.7 51.0 H 71.5° 74.7° 73.9° 74.2 H 96.3 56.9 H H H H 6.7 51.8 36.9

51 53.0 52.8 H 72.3° 74.3° 73.4° 76.0 12.0 97.0 57.6 H H H H 6.2 53.3 37.8

54 55.9 54.7 H 72.9° 73.8° 73.0° 78.7 13.9 98.0 58.6 H 7.2 27.1 H 5.8 55.1 38.7

56 57.6 56.1 H 73.1° 73.5° 72.7° 80.2 15.5 98.9 59.5 H H H H 5.7 56.6 39.3

58 59.4 57.5 H 73.2° 73.2° 72.4° 82.2 17.5 100.0 60.5 H 6.9 27.3 H 5.6 58.3 39.9

60 61.5 59.1 H 73.3° 72.9° 72.1° 84.1 19.5 101.3 61.6 40.7 H H H 5.6 60.3 40.5

63 63.5 60.7 H 73.4° 72.6° 71.8° 86.2 21.9 102.7 62.8 40.9 H H H 5.5 62.6 41.1

Suport BB30 (w ramach typu disc)

KATEGORIA

ELITE RACE

O M N

B K

ROZMIAR KÓŁ

700x25c-28c

F E G

L H I

CAAD OPTIMO TAM, GDZIE ZACZYNA SIĘ WYDAJNOŚĆ

1 3 4

1 | MIKROAMORTYZACJA SAVE

2 | ZWĘŻANA GŁÓWKA

Zaprogramowane strefy redukcji drgań w górnych i dolnych widełkach tylnego trójkata.

Rura sterowa ze stożkiem 1 1/8 do 1 1/4 cala oferuje doskonały stosunek sztywności i elastyczności do wagi.

3 | ZINTEGROWANE MOCOWANIE BAGAŻNIKA I BŁOTNIKÓW

4| WEWNĘTRZNE PROWADZENIE PRZEWODÓW

Dyskretne mocowania zwiększają obszar zastosowania CAAD Optimo do jazdy miejskiej i treningów w deszczu.

Pozwala zachować czyste linie ramy i widelca.

SYNAPSE CARBON SPORTOWO / KOMFORTOWO Doskonałe połączenie sportowego charakteru z komfortem, który nigdy się nie kończy. Synapse Carbon posiada wybitnie sportową geometrię i niską masę, a jego konstrukcja ramy świetnie radzi sobie z tłumieniem drgań. Wygrywa nie tylko lokalne klasyki, ale i potrafi zgarnąć tytuł Roweru Roku. Jest bardzo prawdopodobne, że jest najlepszym wszechstronnym rowerem szosowym, jaki stworzyliśmy.

PODSUMOWANIE: Doskonałe połączenie sportowego charakteru z komfortem jazdy przez cały dzień.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» WŁAŚCIWA POZYCJA

S.E.R.G. SYNAPSE ENDURANCE RACE GEOMETRY to geometria ze sportową, ale lekko wyprostowaną pozycją, wspomagającą zarówno dynamiczną jazdę, jak i pewne prowadzenie. Idealne na długie wyprawy w siodle i na każdym rodzaju nawierzchni.

»» PRĘDKOŚĆ W PŁYNNOŚCI

Od bruku po kaniony, mikroamortyzacja SAVE PLUS dba o twój komfort i pewność prowadzenia dzięki specjalnym strefom pochłaniającym drgania w ramie, widelcu i sztycy.

»» ZAWODNICZA SZTYWNOŚĆ I NISKA MASA

Konstrukcja z karbonu BallisTec, korby SI, rura podsiodłowa Power Pyramid i suport w standardzie BB30a czynią ramę Synapse Carbon bardzo sztywną i zarazem lekką.

PRZEZNACZENIE G CIN RA

END U

Zawodnicy ścigający się na wymagających nawierzchniach, kolarze spędzający w siodle całe dnie, entuzjaści Gran Fondo.

POZYCJA

G TIN COMMU

TOU RING

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

Sylwetka nieco bardziej wyprostowana w celu poprawienia komfortu, ale nadal ze zorientowaniem na osiągi. Doskonałe prowadzenie na każdej nawierzchni nawet podczas długich przejażdżek.

ROAD | ENDURANCE RACE

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Karbonowa konstrukcja BallisTec

Geometria S.E.R.G.

Mikroamortyzacja SAVE PLUS

Korby Cannondale System Integrated

GEOMETRIA

A TOP TUBE HORIZONTAL (CM)

49.4

50.8

52.4

54.2

56.1

58.1

60.1

B MEASURED SIZE (CM)*

57.5

C SEAT TUBE ANGLE

75.0 °

74.6°

74.3°

73.9°

73.5°

73.0°

72.5°

D HEAD TUBE ANGLE

70.0 °

70.8°

71.3°

72.0°

72.5°

73.0°

E CHAINSTAY LENGTH (CM)

40.5

41.3

F FORK RAKE (CM)

4.5

G BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM)

26.5

26.8

H WHEELBASE (CM)

96.7

97.6

98.6

100

101.3

102.8

I TRAIL (CM)

6.5

6.2

6.3

5.7

J STANDOVER (CM)

70.5

69.5

72.5

75.8

77.8

84.5

K BOTTOM BRACKET DROP (CM)

7.2

7.5

7.3

L FRONT CENTER DISTANCE (CM)

56.9

57.8

58.8

59.1

60.1

62.5

M HEAD TUBE LENGTH (CM)

10.5

12.7

14.6

16.6

18.6

20.8

22.9

N STACK (CM)

50.1

52.8

54.9

61.1

63.1

O REACH (CM)

36.2

37.8

38.6

39.4

40.2

KATEGORIA

0 A

ENDURANCE RACE

M N

B C E KG

ROZMIAR KÓŁ

700x25-28c

D J

F L

H I

SYNAPSE CARBON SPORTOWO / KOMFORTOWO

1 | MIKROAMORTYZACJA SAVE PLUS Spłaszczony i skręcony profil górnych rurek tylnego trójkąta umożliwia pochłanianie nierówności i tym samym płynniejszą jazdę. Sztyca o średnicy 25,4 mm oraz specjalnie kształtowana rura podsiodłowa "pracują" pod kolarzem, poprawiając komfort.

ROAD | ENDURANCE RACE

2 | WIDELEC SAVE PLUS

3 | GEOMETRIA S.E.R.G.

Profilowane ramiona widelca i odsunięte w tył haki koła skutecznie tłumią nierówności, poprawiając przyczepność, kontrolę nad przednim kołem oraz komfort jazdy.

Bardziej płaski kąt główki, wydłużony rozstaw osi i wysokość główki wyższa o 2 - 2,5 cm, niż w rowerach z geometrią Elite Race, czynią Synapse bardziej komfortowym i stabilnym na luźnych nawierzchniach, nie powodując wrażenia jazdy rowerem turystycznym.

4 | POWER PYRAMID Rura podsiodłowa rozdziela się na dwa elementy, chwytając niejako suport BB30a w ramiona, oszczędzając wagę i podnosząc sztywność połączenia.

SYNAPSE ALLOY SZOSA VER. 2.0 Zacznij natychmiast! Od czego chcesz - od szybkich treningów w grupie do codziennego przemieszczania się ulicami miasta, Synapse oferuje lekkość, komfort i wygodną, sportową pozycję, które sprawią, że pokochasz klasyczne kolarstwo.

PODSUMOWANIE: Idealny jako pierwszy rower szosowy dla kogoś, kto chce poczuć smak tego sportu, ale nie chce rezygnować z uniwersalności i codziennej wygody.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» WŁAŚCIWA POZYCJA

SYNAPSE ENDURANCE GEOMETRY to geometria ze sportową, ale lekko wyprostowaną pozycją, wspomagającą zarówno dynamiczną jazdę, jak i pewne prowadzenie. Idealne na długie wyprawy w siodle i na każdym rodzaju nawierzchni.

»» ŁAGODNA BESTIA

Nawet w aluminiowych ramach system SAVE PLUS z mikroamortyzacją gwarantuje komfortową jazdę i zdolność do pochłaniania nierówności w obszarze tylnego trójkąta i w widelcu.

»» POCZUJ LEKKOŚĆ

Aluminiowa konstrukcja ramy SmartForm C2 oraz karbonowe ramiona widelca odznaczają się niską wagą w swojej klasie oraz wysoką wydajnością w czasie jazdy.

»» WSZECHSTRONNOŚĆ

Gotowy do codziennej jazdy po mieście, lekkiej turystyki i treningów w czasie złej pogody, dzięki otworom do montażu bagażnika i błotników.

PRZEZNACZENIE G CIN RA

END U

Kolarze ścigający się na wymagających nawierzchniach, kolarze spędzający w siodle całe dnie, entuzjaści Gran Fondo.

POZYCJA

G TIN COMMU

TOU RING

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

Bardziej wyprostowana, komfortowa pozycja, z pewnym, precyzyjnym prowadzeniem, jak w rowerze sportowym.

ROAD | ENDURANCE RACE

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Konstrukcja SmartForm C2

GEOMETRIA

Mikroamortyzacja SAVE PLUS

A TOP TUBE HORIZONTAL (CM)

49.1

50.8

52.4

54.2

56.1

58.1

60.1

B MEASURED SIZE (CM)*

54.5

57.5

C SEAT TUBE ANGLE

75.3°

74.6°

74.3°

73.9°

73.5°

73.0°

72.5°

D HEAD TUBE ANGLE

69.7°

70.8°

71.3°

72.0°

72.5°

73.0°

E CHAINSTAY LENGTH (CM)

F FORK RAKE (CM)

G BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM)

26.5

26.8

H WHEELBASE (CM)

97.7

98.7

99.6

100.5

101.5

103

I TRAIL (CM)

7.2

6.5

6.2

5.8

5.5

5.2

J STANDOVER (CM)

68.3

71.8

74.5

77.4

80.5

82.7

85.7

K BOTTOM BRACKET DROP (CM)

7.5

L FRONT CENTER DISTANCE (CM)

57.8

58.8

59.7

60.6

61.5

M HEAD TUBE LENGTH (CM)

12.7

14.6

16.6

18.6

20.8

N STACK (CM)

52.7

53.7

55.7

57.6

59.7

61.8

63.9

O REACH (CM)

35.3

36.8

37.6

38.4

39.2

Geometria Endurance

KATEGORIA

0 A

ENDURANCE RACE

M N

ROZMIAR KÓŁ

B C E KG

700x25-28c

D J

F L

H I

SLICE SZYBCIEJ, ŁATWIEJ, MOCNIEJ. Niewiarygodna lekkość. Aerodynamika. Stabilność. W zasadzie, to i komfort się znajdzie. Łatwy do ustawienia i spakowania w walizce. Slice dostarcza tego, czego prawdziwi triatloności na światowym poziomie oczekują.

PODSUMOWANIE: Prawdziwa triatlonówka dedykowana prawdziwym triatlonistom.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» LEKKI

Najlżejsza na świecie rama triatlonowa, z najwyższym stosunkiem sztywności do wagi, gwarantuje wydajne podjeżdżanie i przyspieszenia, jak w rasowym rowerze szosowym.

»» AERO. DYNAMIC.

Kształt rur ramy Slice, przypominający w przekroju ściętą kroplę, jest doskonały aerodynamicznie, dzięki czemu rower jest lżejszy, sztywniejszy i bardziej odporny na boczny wiatr.

»» WYGODNY

Mikroamortyzacja AERO SAVE pochłania drgania i wibracje, zanim dotrą do ciała kolarza. Dzięki temu organizm ma więcej sił przy przejściu z jazdy do biegu.

»» WYJĄTKOWA GEOMETRIA TRIATLONOWA

Na podstawie danych z tysięcy dopasowań, wykonanych przez naszego partnera, Guru specjalistyczny system bike-fittingu, stworzyliśmy geometrię ramy Slice taką, by gwarantowała najlepszą aerodynamicznie pozycję i precyzyjne, pewne prowadzenie przy dużych szybkościach.

»» PRZYJAZNY NA CO DZIEŃ

Łatwy do ustawienia i utrzymania - bo triatloniści wszystkim zajmują się sami.

PRZEZNACZENIE G CIN RA

END U

Zdeklarowani triatloniści, którzy chcą najlżejszego, najlepiej dopasowanego, najwygodniejszego roweru na Ziemi.

POZYCJA

G TIN COMMU

TOU RING

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

Mocno pochylona, z łatwym dostępem do pozycji aero, umożliwiając lepszą koncentrację na pedałowaniu.

ROAD | TRIATHLON

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Karbonowa konstrukcja BallisTec

Mikroamortyzacja AERO SAVE

Integracja Systemowa Si

Kompatybilne z Di2

GEOMETRIA

A HORIZONTAL TOP TUBE (CM)

48.9

50.7

52.6

54.5

B SEAT TUBE LENGTH (CM)

48.6

50.3

52.4

54.4

56.5

C SEAT TUBE ANGLE*

79 °

D HEAD TUBE ANGLE

71.2 °

71.5°

72°

72.5°

E CHAIN STAY LENGTH (CM)

40.5

F FORK RAKE (CM/IN)

3.5

4.5

G BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM)

25.9

26.2

H WHEELBASE (CM)

91.3

98.1

100

101.7

103.4

I TRAIL (CM)

6.9

6.8

6.6

6.3

J STANDOVER (CM)

71.1

73.9

75.6

77.7

79.7

81.7

K BOTTOM BRACKET DROP (CM)

5.3

7.7

L FRONT CENTER (CM)

53.7

56.3

58.3

60.2

61.9

63.6

M HEAD TUBE LENGTH (CM)

9.8

11.8

13.7

15.6

N STACK (CM)

46.5

48.7

50.7

52.7

54.7

56.7

O REACH (CM)

37.5

40.5

43.5

KATEGORIA

TRIATHLON

S R M

N PQ

700x25

J D

E H

ROZMIAR KÓŁ

SLICE SZYBCIEJ, ŁATWIEJ, MOCNIEJ. 1

1 | ULTRALEKKA KARBONOWA RAMA BALLISTEC

2 | RURY TAP

Najlżejsza na świecie rama triatlonowa gwarantuje wydajne podjeżdżanie i przyspieszenia, jak w rasowym rowerze szosowym.

Kształt rur ramy Slice, przypominający w przekroju ściętą kroplę (TAP - Truncated Aero Profile), jest doskonały aerodynamicznie, dzięki czemu rower jest lżejszy, sztywniejszy i bardziej odporny na boczny wiatr.

3 | MIKROAMORTYZACJA AERO SAVE

4 | TRIATLONOWA GEOMETRIA

Ultracienkie rurki górnych widełek i spłaszczone aero rurki dolnych widełek pochłaniają drgania i wibracje, oszczędzając twoje mięśnie, zapewniają lepszy start do biegu na końcu 180 km jazdy.

Bardzo stromy kąt sztycy, długi przedni trójkąt i krótkie ramiona korb ułatwiają utrzymanie niskoprofilowej, aerodynamicznej sylwetki. Płaski kąt główki i neutralnie położony środek ciężkości zapewniają bardzo stabilne prowadzenie.

SLATE LICZY SIĘ TYLKO RADOŚĆ Z JAZDY Pełnowartościowy rower szosowy, z możliwościami wykraczającymi poza asfaltowe drogi, Slate to rower, którego chciałeś zanim jeszcze powstał. Posiada opony o dużej objętości, ale pozostaje zwinny, jak rasowa szosówka. Poradzi sobie z dziurawym asfaltem, ze skokami przez krawężniki, ze skrótem przez park albo po prostu pokaże ci, jak emocjonujące mogą być grupowe przejażdżki. Z rowerem Slate liczy się tylko radość z jazdy.

PODSUMOWANIE: Pełnej krwi rower szosowy, noszący najlepsze geny Cannondale, dodający do klasycznego kolarstwa szosowego zupełnie nowy pierwiastek jazdy po brukach, dziurawych asfaltach i szutrach na skróty.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» DUŻE OPONY + MNIEJSZE KOŁA = WIELKIE MOŻLIWOŚCI

Potężne opony w rozmiarze 42c ma obręczach 650b mają taką samą średnicę zewnętrzną, jak koło 28" z oponą 700x23c, oferując prędkość roweru szosowego z niespotykaną dotychczas przyczepnością w zakrętach i niekończońcy się komfort.

»» GEOMETRIA SLATE "FULL FUN"

Krótki tylny trójkąt sprawia, że Slate prowadzi się nadzwyczaj zwinnie, a płaski kąt główki i długi przedni trójkąt pozwalają zachować stabilność na szutrowych odcinkach.

»» JAZDA NA PODUSZCE

Slate sprawia wrażenie, jakby przemieszczał się na poduszce powietrznej - dzieje się tak za sprawą jego dużych opon, widelcowi Lefty Oliver i tylnemu trójkątowi ramy, z mikroamortyzacją SAVE PLUS.

»» ZASKAKUJĄCO LEKKI, ZADZIWIAJĄCO SZYBKI

To wilk w owczej skórze - pomimo swojego wyglądu, Slate waży niespełna kilogram więcej, niż porównywalny rower szosowy o tradycyjnej konstrukcji. Jest szybki, jak na szosę przystało, z komfortem, którego się nie spodziewasz.

END U

POZYCJA RA

G CIN RA

G TIN COMMU

Szosowcy szukający nowych wrażeń, kolarze górscy lub amatorzy sportów ekstremalnych, poszukujący wartości dodanej w kolarstwie szosowym. Doświadczeni chcący przekraczać granice oraz początkujący oczekujący od roweru wyrozumiałości.

PRZEZNACZENIE

TOU RING

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

Klasyczna, pochylona sylwetka, jak w rowerze szosowym, z nieco uniesioną kierownicą dla większego komfortu.

ROAD | NEW ROAD

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Konstrukcja Smartform C1

Integracja Systemowa Si

Mikroamortyzacja SPEED PLUS

Korby SI

GEOMETRIA A TOP TUBE HORIZONTAL (CM)

SM 51

MD 54.5

LG 57

XL 59

B SEAT TUBE LENGTH (CM)

41.4

45.4

49.4

54.4

C SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE

74.5°

74.0°

73.5°

73.0°

D SEAT TUBE ANGLE ACTUAL

74.5°

74.0°

73.5°

73.0°

E HEAD TUBE ANGLE

71.0°

71.5°

F CHAIN STAY LENGTH (CM)

40.5

G FORK RAKE (CM)

4.5

H BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM)

27.3

27.5

I WHEELBASE (CM)

96.8

99.6

101.8

103.2

J TRAIL (CM)

6.9

6.6

K STANDOVER (CM)

70.2

73.9

77.2

L BOTTOM BRACKET DROP (CM)

6.7

6.5

M FRONT CENTER (CM)

57.4

60.1

62.1

63.6

N HEAD TUBE LENGTH (CM)

13.4

O STACK (CM)

53.8

58.2

P REACH (CM)

36.1

38.5

39.8

41.2

Kompatybilny ze sztycami regulowanymi (27,2 mm)

KATEGORIA

NEW ROAD

O M N

B K

ROZMIAR KÓŁ

650b x 42c

F E G

L H I

SLATE LICZY SIĘ TYLKO RADOŚĆ Z JAZDY

1 | LEFTY OLIVER

2 | MIKROAMORTYZACJA SAVE PLUS

Opracowany specjalnie dla Slate'a, Lefty Oliver to widelec oferujący 30 mm płynnego skoku, precyzyjny i pozbawiony efektu pompowania w czasie przyspieszeń. To najlepszy system przedniej amortyzacji w rowerach szosowych.

Radykalnie ukształtowane rurki tylnego trójkata zapewniają elastyczność na nierównościach, redukując wibracje i uderzenia i poprawiając komfort jazdy.

ROAD | NEW ROAD

Jednakowa średnica

Kolo Slate - 650bx42c Obręcz mniejszej średnicy i większa opona

Klasyczne koło szosowe - 700x23c Obręcz o większej średnicy i węższa opona

Dzięki oponom 42c koła Slate to komfort, przyczepność i amortyzacja, ale ze zwrotnością klasycznych kół szosowych 700x23c.

3 | TYLNA OŚ SYNTACE 12X142 142X12 Oś przelotowa Syntace podnosi sztywność i trwałość połączenia koła z ramą.

5 | KOŁA 650B X 42C Potężne opony w rozmiarze 42c na obręczach 650b mają taką samą średnicę zewnętrzną, jak koło 28" z oponą 700x23c, oferując prędkość roweru szosowego z niespotykaną dotychczas przyczepnością w zakrętach i niekończący się komfort typowy dla szerokich opon.

4 | LUTOWANY ADAPTER HAMULCA TARCZOWEGO (OPATENTOWANE) Minimalistyczny adapter tylnego hamulca w Slate typu flat-mount jest nie tylko lekki, ale i wytrzymały. To unikalne rozwiązanie tylko w rowerach Cannondale.

SUPERX NOWY SZEF PRZEŁAJÓW Zbudowany w oparciu o filozofię Ai i geometrię OutFront, całkowicie nowy SuperX został stworzony w jednym celu - by wygrywać na dzisiejszych trasach wyścigów przełajowych. Niezrównana trakcja, dużo miejsca dla opon i pewna, bezkompromisowa stabilność jazdy w ultra-lekkim rowerze, zdolnym do wygładzania nierówności, ostro przyspieszającym, prowadzącym do zwycięstwa najkrótszą drogą!

PODSUMOWANIE: Ostateczna broń w przełajach, zupełnie nowy SuperX daje zawodnikom przełajowym dokładnie tego, czego dzisiaj potrzebują - stabilność i przyczepność, większe niż oferuje konkurencja. Super niska waga, sztywność i płynność jazdy są wisienką na torcie.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» OSZAŁAMIAJĄCA PRZYCZEPNOŚĆ, BEZ KOMPROMISÓW!

Unikalny, asymetryczny napęd Ai pozwolił na radykalne skrócenie tylnych widełek, co wprost przekłada się na świetną trakcję, żwawe prowadzenie, zapewniając wciąż dużo miejsca dla zabłoconych opon.

»» NAJLEPSZE STEROWANIE

Geometria OutFront zapewnia stabilne prowadzenie na technicznych zjazdach i zwinność wszędzie indziej. Dokładnie te cechy, których potrzebujesz w dzisiejszym cyklokrosie!

»» SUPERLEKKOŚĆ, SUPERSZTYWNOŚĆ

Karbonowa rama BallisTec, korby z technologią SI oraz tylne koło z równym zaplotem, dostosowane do wymogów Asymetrycznej Integracji (Ai) są gwarantami idealnej sztywności z zachowaniem minimalnej wagi. Świetne przyspieszenia i lekkość w przenoszeniu.

»» ZWIĘKSZONA PRZESTRZEŃ DLA OPON

W widełkach Ai zawsze znajdziesz dużo miejsca dla nawet mocno zaklejonych błotem opon. Możesz stosować je w rozmiarze aż do 700x40c i jechać w błocie płynniej, niż konkurenci.

»» GŁADKIE JAK BELGIJSKIE ALE

Płynność jazdy zapewniają tylne widełki z technologią SPEED SAVE, utrzymując trakcję tam, gdzie się jej najmniej spodziewasz - na wyboistych technicznych odcinkach i na stromych podjazdach.

PRZEZNACZENIE G CIN RA

END U

E NC

Zdeklarowani zawodnicy przełajowi

POZYCJA

G TIN COMMU

TOU RING

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

Wyważona, agresywna sylwetka dla maksymalnej efektywności i pewnego prowadzenia w przełajach.

ROAD | CYCLOCROSS

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Karbonowa konstrukcja BallisTec

Geometria OutFront

Interfejs hamulców tarczowych Flat Mount

Asymetryczny napęd Ai

Mikroamortyzacja SPEED SAVE

Korby Cannondale SI

GEOMETRIA

A HORIZONTAL TOP TUBE (CM)

B MEASURED SIZE (CM)*

C SEAT TUBE ANGLE

75 °

74 °

73.5 °

73 °

D HEAD TUBE ANGLE

69.0°

69.5 °

71.5 °

72 °

72.5 °

E CHAIN STAY LENGTH (CM)

F FORK RAKE (CM)

4.5

G BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM)

28.1

H WHEELBASE (CM)

101.7

101.4

101.1

101.7

102.6

104.7

I TRAIL (CM)

8.5

8.4

6.7

6.4

J STANDOVER (CM)

74.9

80.4

82.2

83.6

85.5

K BOTTOM BRACKET DROP (CM)

6.7

L FRONT CENTER DISTANCE (CM)

59.6

59.3

59.6

60.5

62.6

M HEAD TUBE LENGTH (CM)

13.5

N STACK (CM)

51.8

52.9

57.6

58.8

60.7

O REACH (CM)

37.1

36.8

37.4

37.9

40.5

KATEGORIA

CYCLOCROSS

O M N

C J

ROZMIAR KÓŁ

B D

E G

L H

700x33c (aż do 40c)

SUPERX NOWY SZEF PRZEŁAJÓW

1 | ZABÓJCZO EFEKTYWNA GEOMETRIA Krótkie tylne widełki wspierają trakcję i zwinność. Płaski kąt główki i długi przedni trójkąt ramy dają stabliność w szybkiej jeździe, skrócony offset widelca wspomaga zwrotność przy niskich prędkościach. Idealne we współczesnym cyklokrosie.

ROAD | CYCLOCROSS

2 | EFEKTYWNE ZARZĄDZANIE PROWADZENIEM LINEK

3 | ODKRĘCANY ADAPTER PRZEDNIEJ PRZERZUTKI

Wymienne gniazda pancerzy pozwalają na takie ułożenie przewodów wewnątrz ramy, jakiego tylko potrzebujesz.

Demontowany adapter przedniej przerzutki możesz odkręcić, jeśli korzystasz z napędu 1x.

4 | SZEROKIE OSIE PRZELOTOWE Osie o wymiarach 142x12 mm z tyłu i 100x12 mm z przodu zapewniają sztywność konstrukcji, nawet w trakcie mocnego hamowania.

CAADX NA WSKROŚ FUNKCJONALNY. Konkretna wszechstronność i konkretny charakter dobrego roweru przełajowego. Lekka, komfortowa rama ma takie same cechy, jak profesjonalny SuperX w odświeżonej wersji, oferując identyczne prowadzenie, trakcję i dopasowanie. Na CAADX śmiało możesz wystartować w lokalnych zawodach przełajowych, a na co dzień traktować go jako rower do przemieszczania się po okolicy.

PODSUMOWANIE: Geometria skopiowana z SuperX i charakter CAAD12 czynią nowego CAADX-a doskonałym, pierwszym rowerem przełajowym, zastępczym rowerem na zawody, wszechstronnym mieszczuchem lub towarzyszem podróży po każdej drodze.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» GEOMETRIA SUPERX

Mając taką samą geometrię, jak większy brat, SuperX, CAADX oferuje doskonałą trakcję, stabilność i prowadzenie. To również idealne rozwiązanie na rower zapasowy dla dotychczasowych właścicieli SuperX-a.

»» NAJLEPSZE STEROWANIE

Geometria OutFront zapewnia stabilne prowadzenie na technicznych szlakach i dziurawych drogach, lecz zachowuje zwinność wszędzie indziej.

»» LEKKO I GŁADKO

Aluminiowa konstrukcja SmartFormed C2 i kształty rur z CAAD12 utrzymują wagę na niskim poziomie, co ułatwia przenoszenie, a od nowa zaprojektowana mikroamortyzacja SPEED SAVE pozwala na gładkie przejeżdżanie wyboistych sekcji.

»» WSPANIAŁA WSZECHSTRONNOŚĆ

Dyskretne umocowania bagażnika, odkręcany most górnych widełek oraz schowane gniazda błotnika w widelcu pozwalają rozszerzyć funkcjonalność CAADX-a, bez niszczenia jego sportowego wizerunku.

»» MIEJSCE DLA OPON 35 MM

W CAADX znajdzie się miejsce nawet dla opon o szerokości 35 mm, nawet bez stosowania zabiegów typu Ai, jak w modelu SuperX.

PRZEZNACZENIE G CIN RA

END U

Ambitni przełajowcy, dojeżdżający do pracy na rowerze, podróżnicy szukający przygody niezależnie od nawierzchni

POZYCJA

G TIN COMMU

TOU RING

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

Pozycja pomiędzy wyścigową Elite Race i kategorią Endurance zapewnia stabilne prowadzenie.

ROAD | CYCLOCROSS

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Aluminiowa konstrukcja SmartForm C2

Zwężana główka ramy

BB30 68mm/BSA Sora

Mikroamortyzacja SPEED SAVE

Suport BB30 (większośc modeli)

Wewnętrzne prowadzenie przewodu hamulca

Interfejs Flat Mount dla tylnego hamulca

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

46 50.0 50.7 N/A 70.0° 74.6° 73.6° 75.1 9.3 100.2 59.0 42.2 7.0 28.0 5.5 6.9 51.5 36.5

51 52.5 52.4 H 71.0° 74.0° 73.1° 77.3 11.0 100.5 59.3 H H H H 6.2 53.5 37.1

54 54.0 53.7 H H H H 79.1 13.2 102.0 60.7 H 6.9 28.1 H H 55.5 37.8

56 56.0 55.5 H H 73.5° 72.7° 81.0 15.3 103.3 62.1 H H H H H 57.5 38.5

58 58.0 56.8 H H H H 83.1 17.5 104.8 63.5 H 6.8 28.2 H H 59.5 39.2

61 61.0 58.6 H H 73.0° 72.3° 85.5 19.6 106.1 64.8 H H H H H 61.5 39.8

KATEGORIA

CYCLOCROSS

M N C J

ROZMIAR KÓŁ

B D

E G

L H

700x33c-35c

CAADX NA WSKROŚ FUNKCJONALNY

1 | OD NOWA ZAPROJEKTOWANA AMORTYZACJA SPEED SAVE

2 | TYLNY HAMULEC Z MOCOWANIEM FLAT MOUNT

Mocno spłaszczone i wyprofilowane widełki tylnego trójkąta lepiej pochłaniają drgania i poprawiają zwrotność, trakcję i komfort jazdy.

Niskoprofilowe mocowanie, umożliwiające łatwą regulację położenia zacisku tylnego hamulca.

TECH | CYCLOCROSS

4 4 33

3 |ODKRĘCANY MOST TYLNEGO BŁOTNIKA

4 | ZWĘŻANA GŁÓWKA

Możesz go używać wtedy, kiedy potrzebujesz zamocować błotnik lub tylny bagażnik. Normalnie znajduje się poza ramą, znajdziesz go w zestawie z rowerem.

Rura sterowa ze stożkiem 1 1/8 do 1 1/4 cala oferuje doskonały miks solidnego prowadzenia i niskiej wagi.

E I K S R GÃ&#x201C;

ROWERY GÓRSKIE XC RACE

ENDURO

ALL MOUNTAIN

Ultralekkie maszyny zawodnicze, szybkie i maksymalnie efektywne.

Sprzęt, na którym dotrzesz do wszystkich najlepszych naturalnych zjazdów niedostępnych z wyciągu.

Uniwersalne rowery na epickie wyprawy po górach.

SCALPEL-Si

F-Si CARBON

F-Si ALLOY

MOUNTAIN

TRAIL

SPORT HARDTAIL

FAT BIKE

Lekki i uniwersalny sposób na uwolnienie dzikiej frajdy z jazdy MTB.

Lekkie i efektywne rowery na każdy szlak.

Nieograniczona przyczepność bez względu na podłoże.

HABIT

CUJO

FAT CAAD

BAD HABIT

TRAIL

BEAST OF THE EAST

SCALPEL-Si STWORZONY DO XXC Najbardziej dopracowany rower do ścigania się na wyboistych i trudnych technicznie trasach współczesnego XC. To aktualnie najlżejszy i najsztywniejszy zarazem full do XC na rynku, z radykalną geometrią, która pozwoli ci królować na podjazdach i zostawiać konkurencję w tyle na zjazdach.

PODSUMOWANIE: Najlżejszy, najsztywniejszy, najlepiej podjeżdżający, najlepiej zjeżdżający i ogólnie najszybszy rower XC kiedykolwiek stworzony. Dzisiejsze cross country jest bezkompromisowe, nowy Scalpel Si - nawet bardziej!

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» NIESŁYCHANA PRZYCZEPNOŚĆ, BEZ KOMPROMISÓW

Dedykowany, asymetryczny napęd Ai umożliwił drastyczne skrócenie tylnego trójkąta dla jeszcze skuteczniejszego podjeżdżania i dynamicznej jazdy, bez zabierania miejsca dla tylnej opony lub ograniczania się tylko do napędów 1x.

»» ZWINNOŚĆ XC I STABILNOŚĆ AM

Geometria OutFront to unikalne połączenie dwóch światów: płaski kąt daje stabilność na zjazdach, a wydłużony offset widelca zachowuje dużą zwrotność wszędzie indziej.

»» NAJLEPSZY. WIDELEC. XC.

Niewiarygodnie sztywny i precyzyjny, nasz widelec Lefty pokonuje konkurencję pod względem prowadzenia i jakości ugięcia. Posiada wydłużony offset osi przedniego koła, dzięku czemu mogliśmy stworzyć nową geometrię OutFront, niedostępną dla konkurencji.

»» EKSTREMALNA SZTYWNOŚĆ

Miękkim ramom mówimy nie! Scalpel Si jest najsztywniejszym rowerem z tylną amortyzacją do XC, jaki znamy, dzięki tylnemu kołu o równym zaplocie, super krótkiemu tylnemu trójkątowi, sztywnym osiom LockR w zawieszeniu oraz karbonowej konstrukcji BallisTec.

»» ULTRA-NISKA WAGA

Korby Si, widelec, rama i tylne widełki Zero Pivot - to wszystko składa się na niską wagę całości. Scalpel Si jest najlżejszym fullem na rynku.

IVE SS

URO END

ALL M

POZYCJA OU

Nowoczesne XC. Wyciągnięta sylwetka, wyważona dystrybucja wagi między osiami.

IN TA

E TRAIL

XC R AC

Zawodnicy Pucharu Świata w XC, maratończycy i każdy, kto marzy o chwale we współczesnym XC

PRZEZNACZENIE AGG RE

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

MOUNTAIN | XC RACE

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Ai - Asymetryczna Integracja napędu z offsetem Geometria OutFront optymalizująca prowadzenie

Ramy z karbonu BallisTec oraz stopu aluminium SmartFormed

Osie obrotu zawieszenia LockR Widełki tylne Zero Pivot

Korby Cannondale Si Widelec Lefty

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

SEAT TUBE LENGTH (CM/IN) TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN) TOP TUBE ACTUAL (CM/IN) HEAD TUBE ANGLE SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE SEAT TUBE ANGLE ACTUAL STANDOVER (CM/IN) HEAD TUBE LENGTH (CM/IN) WHEELBASE (CM/IN) FRONT CENTER (CM/IN) CHAIN STAY LENGTH (CM/IN) BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN) BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN) FORK RAKE (CM/IN) TRAIL (CM/IN) STACK (CM/IN) REACH (CM/IN)

XS (27.5) 38.0/15.0 54.8/21.6 N/A 69.5° 73.5° N/A 71.5/28.1 9.7/3.8 105.7/41.6 63.1/24.9 42.5/16.8 2.0/0.8 33.3/13.1 5.0/2.0 7.5/3.0 55.0/21.6 38.5/15.2

S (27.5) 40/15.7 57/22.4 N/A 69.5° 73.5° N/A 71.6/28.1 9.7/3.8 107.9/42.4 65.3/25.7 42.5/16.7 2.0/0.8 33.3/13.1 5.0/2.0 7.5/3.0 55.0/21.6 40.7/16

M (29) 44/17.3 59.9/23.5 N/A 69.5° 73.5° N/A 75.4/29.6 11/4.3 111.8/44.0 68.5/26.9 43.5/17.1 3.8/1.5 33.4/13.1 5.5/2.1 7.7/3.0 59.2/23.3 42.4/16.6

L (29) 48/18.8 62.4/24.5 N/A 69.5° 73.5° N/A 76/29.9 12.2/4.8 114.4/45 71.1/27.9 H H H H H 60.4/23.7 44.5/17.5

XL (29) 52/20.4 64.8/25.5 N/A 69.5° 73.5° N/A 76.6/30.1 13.4/5.27 116.9/46 73.5/28.9 H H H H H 61.5/24.2 46.6/18.3

KATEGORIA

XC RACE

P G

75mm

ROZMIAR KÓŁ

27.5 / 29 x 2.25”

(XS, S) / (M, L, X, 2X)

M KL

SKOK

WB REF

100 mm Z PRZODU I Z TYŁU

SCALPEL-Si STWORZONY DO XXC

1 | NOWOCZESNA GEOMETRIA XC Krótki tylny trójkąt podnosi przyczepność tylnego koła i zwrotność, płaski kąt główki daje stabilność w czasie szybkiej jazdy, skrócony parametr "trail" - rzut osi widelca - dodaje zwrotności przy niskich prędkościach. Idealne dla współczesnego XC.

TECH | XC RACE

2 | ZINTEGROWANE MOCOWANIE BATERII DI2 W górnej rurze schowasz baterię do swojego napędu Shimano Di2. Jest łatwo dostępna i pozwala na jednoczesne stosowanie sztycy regulowanej z wewnętrznym przewodem.

4 | SUPERLEKKI, KARBONOWY POPYCHACZ TŁUMIKA.

3 | EFEKTYWNE ZARZĄDZANIE PROWADZENIEM LINEK Wymienne gniazda pancerzy pozwalają na takie ułożenie przewodów wewnątrz ramy, jakiego tylko potrzebujesz.

F-Si CARBON PRZYSZŁOŚĆ XC Hardtail jak żaden inny. Zaprojektowany do zdobywania przewagi na podjazdach i ucieczek na technicznych zjazdach, F-Si to ultralekki rower XC, który pomoże ci dostać się na podium.

PODSUMOWANIE: Stworzony do radykalnego XC naszych czasów, F-Si Carbon jest najszybszym hardtailem cross country, jaki stworzyliśmy.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» ZWINNOŚĆ XC I STABILNOŚĆ AM

Geometria OutFront to unikalne połączenie dwóch światów: płaski kąt daje stabilność na zjazdach, a wydłużony offset widelca zachowuje dużą zwrotność wszędzie indziej.

»» NIESŁYCHANA PRZYCZEPNOŚĆ, BEZ KOMPROMISÓW

»» EKSTREMALNA SZTYWNOŚĆ

Miękkim ramom mówimy nie! F-Si jest najsztywniejszym rowerem do XC, jaki znamy, dzięki tylnemu kołu o równym zaplocie, super krótkiemu tylnemu trójkątow oraz karbonowej konstrukcji BallisTec.

»» NAJLEPSZY. WIDELEC. XC.

»» DOPASOWANY ROZMIAR KÓŁ

Aby uzyskać najlepsze dopasowanie całego roweru do kolarza, rozmiar ramy S wyposażyliśmy w koła 27,5 cala, a rozmiary od M do XL w koła 29 cali.

IVE SS

URO END

ALL M

POZYCJA OU

Nowoczesne XC. Wyciągnięta sylwetka, środek ciężkości idealnie między kołami.

IN TA

E TRAIL

XC R AC

Zawodnicy Pucharu Świata w XC i każdy, kto marzy o chwale we współczesnym XC

PRZEZNACZENIE AGG RE

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

MOUNTAIN | XC RACE

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Ramy z karbonu BallisTec

Geometria OutFront optymalizująca prowadzenie

Mikroamortyzacja SPEED SAVE

Ai - Asymetryczna Integracja napędu z offsetem

Si - Integracja Systemowa

Amortyzujaca sztyca SAVE 2

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

XS (27.5") 36.5/14.4 54.7/21.5 52.6/20.7 68.9° 73.4° 71.5° 73.0/28.7 9.7/3.8 105.3/41.5 63.5/25.0 42.2/16.6 4.5/1.8 30.8/12.1 5.0/2.0 8.3/3.3 57.0/22.4 37.7/14.8

S (27.5") 38.5/15.2 57.0/22.4 54.4/21.4 69.0° 73.3° 71.4° 73.7/29.0 9.7/3.8 107.2/42.2 65.6/25.8 42.5/16.7 4.5/1.8 30.8/12.1 5.0/2.0 8.2/3.2 56.9/22.4 39.9/15.7

M (29") 43.5/17.1 59.6/23.5 56.5/22.2 69.7° 73.2° 71.3° 77.7/30.6 9.7/3.8 109.7/43.2 67.6/26.6 42.9/16.9 6.2/2.4 30.8/12.1 5.5/2.2 7.8/3.1 60.3/23.7 41.4/16.3

L (29") 48.5/19.1 62.2/24.5 59.0/23.2 69.8° 73.1° 71.2° 80.6/31.7 11.0/4.3 112.2/44.2 70.0/27.6 H H H H 7.8/3.1 61.5/24.2 43.5/17.1

X(29") 53.5/21.1 64.9/25.5 61.7/24.3 69.9° 73.0° 71.1° 83.7/32.9 12.2/4.8 114.7/45.2 72.5/28.5 H H H H 7.7/3.0 62.8/24.7 45.7/18.0

KATEGORIA

C F

ROZMIAR KÓŁ D

E KL

XC RACE

27.5 / 29 x 2.25” (XS, S) / (M, L, X)

H N

SKOK

100 mm Z PRZODU

F-Si ALLOY WYŚCIGOWE GENY DLA KAŻDEGO Rower zawodniczy XC z rodowodem w zawodach Pucharu Świata - F-si łączy współczesną geometrię roweru cross country z technologiami przetwarzania stopów, z których Cannondale był zawsze znany.

PODSUMOWANIE: Wydajność na wysokim poziomie, w niezrównanej formie. Stworzony do współczesnego XC.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» ZWINNOŚĆ XC I STABILNOŚĆ AM

Modele z widelcem Lefty posiadają geometrię OutFront, a pozostałe posiadają widelce z najdłuższymi dostępnymi offsetami przedniej osi, równoważąc stabilność przy wysokich prędkościach ze zwrotnością przy niskich.

»» MISTRZOWSKA PRZYCZEPNOŚĆ

Specjalny kształt tylnego widelca oraz zakrzywiona rura podsiodłowa tworzą razem zwarty, krótki tył, dający lepszą trakcję i wysoką sztywność poprzeczną tylnego koła.

»» NIESPOTYKANY KOMFORT

Technologia mikroamortyzacji SAVE to specjalnie profilowane i spłaszczone rurki tylnego trójkąta, zapewniające zdolność do pochłaniania drgań i bardziej komfortową jazdę.

»» DOPASOWANY ROZMIAR KÓŁ

Aby uzyskać najlepsze dopasowanie całego roweru do kolarza, rozmiar ramy S wyposażyliśmy w koła 27,5 cala, a rozmiary od M do XL w koła 29 cali.

IVE SS

URO END

ALL M

POZYCJA OU

Nowoczesne XC. Wyciągnięta sylwetka, środek ciężkości idealnie między kołami.

IN TA

E TRAIL

XC R AC

Ambitni zawodnicy XC poszukujący roweru, który przeniesie ich na wyższy poziom.

PRZEZNACZENIE AGG RE

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

MOUNTAIN | XC RACE

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Geometria OutFront optymalizująca prowadzenie

GEOMETRIA A B C D E E F G H I J K L M N O P

XS (27.5") 36.5/14.4 54.7/21.5 52.6/20.7 68.9° 73.4° 71.5° 73.0/28.7 9.7/3.8 105.3/41.5 63.5/25.0 42.2/16.6 4.5/1.8 30.8/12.1 5.0/2.0 8.3/3.3 57.0/22.4 37.7/14.8

S (27.5") 38.5/15.2 57.0/22.4 54.4/21.4 69.0° 73.3° 71.4° 73.7/29.0 9.7/3.8 107.4/42.3 65.6/25.8 42.2/16.6 4.5/1.8 30.8/12.1 5.0/2.0 8.2/3.2 57.0/22.5 39.9/15.7

Aluminiowa konstrukcja SmartForm C1

M (29") 43.5/17.1 59.6/23.5 56.5/22.2 69.7° 73.2° 71.3° 77.7/30.6 9.7/3.8 110.3/43.4 67.6/26.6 43.5/17.1 6.2/2.4 31.0/12.2 5.5/2.2 7.9/3.1 60.3/23.7 41.4/16.3

L (29") 48.3/19.0 62.3/24.5 59.0/23.2 69.8° 73.1° 71.2° 80.6/31.7 11.0/4.3 112.9/44.4 70.1/27.6 H H H H 7.8/3.1 61.5/24.2 43.6/17.2

X (29") 53.3/21.0 64.8/25.5 61.7/24.3 69.9° 73.0° 71.1° 83.7/32.9 12.2/4.8 115.2/45.4 72.4/28.5 H H H H 7.8/3.1 62.8/24.7 45.6/18.0

Mikroamortyzacja SAVE

KATEGORIA

ROZMIAR KÓŁ

E KL

XC RACE

27.5 / 29 x 2.1”

(XS, S) / (M, L, X)

H N

SKOK

100 mm Z PRZODU

HABIT ZNAJDŹ SWÓJ RYTM Z HABITEM Habit zapewnia to, co najlepsze w MTB – czystą radość z jazdy! Bez trudu dorówna kroku rowerom z większym skokiem, pozostaje przy tym lekki na tyle, by śmiało wspinać się na górskie szczyty na równi z rasowymi hardtailami. Habit to zwyczaj, ale równie dobrze mógłby mieć nazwę w stylu „Złoty środek”. Jeśli twoim marzeniem jest jeden rower górski do wszystkiego, Habit będzie idealnym kandydatem.

PODSUMOWANIE: Ze zwinnością roweru XC i możliwościami rasowego all mountain, Habit jest doskonałym sposobem na uwolnienie dzikiej frajdy z jazdy MTB, jak tylko chcesz.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» DOPRACOWANA GEOMETRIA SZLAKOWA

Geometria szlakowa i zbalansowana pozycja nad ramą, zoptymalizowana dla krótkich mostków, sprawia, że Habit jest łatwy do opanowania pod górę i w dół. Modele z widelcem Lefty mają dodatkowo cechy naszej geometrii OutFront.

»» LEKKI I SZTYWNY

Widełki Zero-Pivot oraz osie LockR czynią tył roweru sztywnym bocznie i zarazem bardzo skutecznym w amortyzacji.

»» HABIT DLA KAŻDEGO

Habita oferujemy w trzech wariantach ramy: w pełni karbonowej BallisTec, z karbonowym przednim trójkątem i aluminiowym wahaczem SmartForm C1, w pełni aluminiowej SmartForm C1. Każdy wariant posiada superlekki karbonowy rocker tłumika.

»» PRZYGOTOWANY DO AGRESYWNEJ JAZDY

Szeroka kierownica, krótki mostek, duże tarcze hamulców oraz szerokie obręcze i masywne opony - Habit jest gotowy zaatakować ścieżki natychmiast po wyjeździe ze sklepu.

»» WIĘKSZY WARIANT

Specjalny wariant Habit SE posiada jeszcze szersze opony, mocniejsze hamulce i widelec o skoku 130 mm, pozwalające zmierzyć się z trudniejszymi zjazdami.

URO END

ALL M

POZYCJA OU

Odpowiednia sylwetka na rowerze dla pewności także w górskim terenie.

IN TA

IVE SS

E XC R AC

TRAIL

Kolarze górscy szukający możliwie najbardziej uniwersalnego roweru MTB z pełnym zawieszeniem i łatwością podjeżdżania, jak i zjeżdżania.

PRZEZNACZENIE AGG RE

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

MOUNTAIN | TRAIL

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Geometria OutFront optymalizująca prowadzenie Widełki Zero-Pivot

GEOMETRIA

SM A SEAT TUBE LENGTH (CM/IN) 40.0/15.7 B TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN) 56.2/22.1 C TOP TUBE ACTUAL (CM/IN) 54/21.3 D HEAD TUBE ANGLE 68.0° E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE 74.0° E' SEAT TUBE ANGLE ACTUAL 72.2° F STANDOVER (CM/IN) 72.2/28.4 G HEAD TUBE LENGTH (CM/IN) 9.7/3.8 H WHEELBASE (CM/IN) 110.1/43.3 I FRONT CENTER (CM/IN) 67.0/26.4 J CHAIN STAY LENGTH (CM/IN) 42.9/16.9 K BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN) 1.9/0.7 L BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN) 33.4/13.1 M FORK RAKE (CM/IN) 5.0/2.0 N TRAIL (CM/IN) 8.5/3.4 O STACK (CM/IN) 57.0/22.4 P REACH (CM/IN) 39.9/15.7 *Refer to Geometry section for HABIT SE

MD 44.0/17.3 59.4/23.4 57/22.4 H H H 74.1/29.2 11.0/4.3 113.4/44.7 70.3/27.7 H H H H H 58.2/22.9 42.7/16.8

LG 48.0/18.9 62.0/24.4 59.6/23.5 H H H 74.3/29.3 12.2/4.8 116.1/45.7 73.0/28.7 H H H H H 59.4/23.4 45.0/17.7

Osie obrotu zawieszenia LockR Ramy z karbonu BallisTec / Aluminiowa konstrukcja SmartForm

XL 52.0/20.5 65.0/25.6 62.9/24.8 H H H 75.3/29.6 13.4/5.3 119.3/47.0 76.1/30.0 H H H H H 60.5/23.8 47.7/18.8

Płaskie mocowanie zacisku hamulca

KATEGORIA

P C

ROZMIAR KÓŁ

27.5x2.25/2.35”

E KL

TRAIL

M J

I N

SKOK

120 mm Z PRZODU I Z TYŁU 130/120mm - Habit SE

BAD HABIT ZŁE NAWYKI CIESZĄ NAJBARDZIEJ. Więcej przyczepności, bardziej płynna jazda i jeszcze więcej frajdy na górskich ścieżkach - czegu tu nie (po)lubić? Bad Habit dziedziczy wspaniałe, szlakowe umiejętności Habita i podpala je cechami kół 27,5+, tworząc zupełnie nową jakość w jeździe po górskich drogach i bezdrożach.

PODSUMOWANIE: Dzięki genom i zwrotności Habita oraz zaletom wielkich opon, zdolnych do wygładzenia każdego szlaku, Bad Habit staje się doskonałym narzędziem na techniczne, kamieniste single.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» TERAZ RÓWNIEŻ W KARBONIE!

Przednie trójkąty z kompozytu BallisTec, wahacze ze stopów SmartForm C1 oraz górne ogniwo zawieszenia z karbonu. Seria Bad Habit wygląda teraz lepiej, niż przedtem!

»» KRÓTKIE WIDEŁKI, ŚWIETNA WYDAJNOŚĆ

Wyjątkowo krótkie tylne widełki i zastosowanie asymetrycznego napędu Ai zapewniają zwarte prowadzenie w zakrętach i sporo miejsca dla grubych opon 3".

»» SZTYWNIEJSZE I MOCNIEJSZE TYLNE KOŁO

Szeroka piasta z osią 148x12 mm w standardzie Boost, z unikalnym, symetrycznym zaplotem Ai, czynią tylne koło Bad Habita najsztywniejszym w swojej klasie.

»» REWELACYJNA KONTROLA

Geometria OutFront świetnie spisuje się w połączeniu z kołami 27,5+. Płaski kąt główki pozwala na swobodne pokonanie stromych zjazdów, a duży offset przedniej osi utrzymuje zwrotność na wysokim poziomie, nawet przy niskich prędkościach.

»» SZTYWNOŚĆ NA WIDELCU

Super-wysoka przyczepność opon 27,5+ to wysokie wymagania stawiane przedniemu amortyzatorowi. Tylko Lefty jest w stanie im sprostać równie dobrze. Oferuje precyzyjne sterowanie, świetną sztywność boczną i super gładką pracę, nawet pod dużym obciążeniem.

URO END

ALL M

POZYCJA OU

Wyważona, lekko pochylona pozycja, dająca pewność na każdym szlaku.

IN TA

IVE SS

E XC R AC

TRAIL

Każdy, kto szuka nowych, ekstremalnych doznań na singlach, od zaawansowanych rowerzystów, doświadczonych w jeździe w górach, aż po początkujących, szukających cierpliwego, wybaczającego błędu roweru.

PRZEZNACZENIE AGG RE

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

MOUNTAIN | TRAIL

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Ramy z karbonu BallisTec oraz stopu aluminium SmartFormed Ai - Asymetryczna Integracja napędu z offsetem

Geometria OutFront

Widełki Zero-Pivot

Osie obrotu LockR

Korby Cannondale Si Płaskie mocowanie zacisku hamulca

GEOMETRIA A B C D E E1 F G H I J K L M N O P

SM 40.0/15.7 56.2/22.1 54/21.3 68° 74° 72.2° 72.9/28.7 9.7/3.8 111.1/43.7 67.2/26.4 44.3/17.4 3.3/1.3 33.4/13.1 5.5/2.2 9.1/3.6 58.3/23.0 38.6/15.2

MD 44.0/17.3 59.4/23.4 57/22.4 H H H 74.8/29.4 11.0/4.3 114.4/45.0 70.5/27.8 H H H H H 59.5/23.4 41.5/16.3

LG 48.0/18.9 62.0/24.4 59.6/23.5 H H H 75.0/29.5 12.2/4.8 117.1/46.1 73.2/28.8 H H H H H 60.7/23.9 43.7/17.2

XL 52.0/20.5 65.0/25.6 62.9/24.8 H H H 76.0/29.9 13.4/5.3 120.2/47.3 76.3/30.1 H H H H H 61.8/24.3 46.4/18.3

B C

KATEGORIA

ROZMIAR KÓŁ

27.5x3.0”

E KL

TRAIL

M J

SKOK

I N

120 mm Z PRZODU I Z TYŁU

BEAST OF THE EAST UWOLNIJ BESTIĘ Best of the East zapewnia niekończącą się przyczepność swoich szerokich kół, do tego prowadzi się tak dobrze, jak tradycyjny rower górski. Dzięki niemu z łatwością wjedziesz na szlaki do tej pory nieodkryte, naszpikowane kamieniami i korzeniami.

PODSUMOWANIE: Przyczepne opony 27+ i łatwa do opanowania geometria czynia z Beast of the East pogromcę każdej ścieżki.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» MOCNY CHWYT

Szerokie obręcze i masywne opony w rozmiarze 27,5 x 3 cale chwytają się mocno każdego rodzaju podłoża, zapewniając duże pokłady przyczepności i naturalnej amortyzacji oraz szybkości.

»» KRÓTKI TYŁ, ŚWIETNE PROWADZENIE

Super krótki tył to niesamowicie zwrotne prowadzenie. Przy tym pozostaje dużo miejsca dla trzycalowej opony, a to wszystko dzięki naszemu napędowi Assymetric Integration.

»» SZTYWNE I MOCNE TYLNE KOŁO

Piasta tylna z szeroką osią 142x12 mm i symetryczny zaplot Ai czyni tylne koło Bestii nadzwyczaj sztywnym i wytrzymałym.

»» PERFEKCYJNA KONTROLA

Geometria OutFront pasuje jak ulał do standardu 27+. Płaski kąt główki pozwala ci zająć pewną pozycję za kierownicą na zjazdach, a wydłużony offset widelca Lefty zachowuje zwrotność przy niskich prędkościach.

»» ULTRA LEKKI, EKSTRA MOCNY

Aluminiowa rama SmartForm C1 łączy niezrównaną wytrzymałość, sztywność i bezpośredni transfer mocy, w wyjątkowo lekkiej konstrukcji.

URO END

ALL M

POZYCJA OU

Odpowiednia sylwetka na rowerze dla pewności także w górskim terenie.

IN TA

IVE SS

E XC R AC

TRAIL

Każdy kolarz górski, chcący zaszaleć w nowy sposób na technicznych ścieżkach lub początkujący, szukający wyjątkowego roweru wybaczającego błędy.

PRZEZNACZENIE AGG RE

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

MOUNTAIN | TRAIL

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Ai - Asymetryczna Integracja napędu z offsetem

Aluminiowa konstrukcja SmartForm C1

Korby Cannondale System Integration

Geometria OutFront optymalizująca prowadzenie

Prześwit dla opon 3.0" 27+

Kompatybilny ze sztycą regulowaną

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

SM 38.5/15.2 57.0/22.4 55.6/21.9 68.3° 73.3° 72.4° 72.2/28.4 9.7/3.8 109.5/43.1 66.8/26.3 43.5/17.1 6.2/2.4 30.9/12.2 5.5/2.2 8.8/3.5 61.5/24.2 38.6/15.2

MD 43.5/17.1 59.6/23.5 57.1/22.5 68.4° 73.2° 72.3° 75.4/29.7 H 111.9/44.1 69.1/27.2

LG 48.5/19.1 62.3/24.5 59.5/23.4 68.5° 73.1° 72.2° 78.9/31.1 11.0/4.3 114.5/45.1 71.7/28.2

XL 53.5/21.1 64.8/25.5 62.1/24.4 68.6° 73.0° 72.1° 82.5/32.5 12.2/4.8 116.8/46.0 74.1/29.2

H H H H 8.8/3.5 61.5/24.2 41.0/16.1

H H H H 8.7/3.4 62.8/24.7 43.2/17.0

H H H H 8.7/3.4 64.0/25.2 45.2/17.8

KATEGORIA

TRAIL

G O

ROZMIAR KÓŁ

F A

27.5x3.0” M

J H

SKOK N

120 mm Z PRZODU

CUJO BEZ STRACHU NA SZLAKU. Bez względu na kategorię singla, na który właśnie wjeżdżasz, Cujo pokona go bez problemu i poprosi o więcej. Z olbrzymimi kołami 27,5+ i stabilną, dającą poczucie bezpieczeństwa geometrią, pozwoli ci wjechać tam, gdzie do tej pory nie zaglądałeś, na nawet najbardziej wyboiste tereny.

PODSUMOWANIE: Ze swoimi wielkimi, tłustymi oponami, stabilną geometrią i lekką ramą, z której słynie Cannondale, Cujo ułatwia życie każdemu górskiemu kolarzowi.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» TRAKCJI NIGDY DOŚĆ.

Koła 27,5+ to szerokie obręcze i opony o szerokości 3 cali - gwarantują świetną trakcję i niezrównany komfort na każdej powierzchni, jaką tylko spotkasz na szlaku.

»» PEWNA KONTROLA

Zorientowana na jazdę szlakową geometria Cujo zapewnia bezpieczeństwo i pewność w każdych warunkach.

»» JAK PO SZYNACH

Stożkowa główka ramy, szerokie osie Boost: 15x110 mm z przodu i 12x148 z tyłu, składają się na dokładne i precyzyjne prowadzenie Cujo.

»» W KAŻDYM ROZMIARZE

Cujo występuje w rozmiarze od S do XXL - każdy znajdzie Cujo dla siebie.

URO END

ALL M

POZYCJA OU

Lekko wyprostowana, zbalansowana pozycja, dająca pewność na każdym szlaku.

IN TA

IVE SS

E XC R AC

TRAIL

Amatorzy szukający wybaczającego błędy i cierpliwego hardtaila lub doświadczeni kolarze, którzy chcieliby spróbować jazdy w trudniejszym terenie na kołach "plus".

PRZEZNACZENIE AGG RE

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

MOUNTAIN | SPORT HARDTAILS

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Aluminiowa konstrukcja SmartForm C2

Miejsce dla opony 3"

Tylne widełki SAVE

Stożkowa główka ramy

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

XS 35.5/14.0 54.7/21.5 N/A 68.5° 73.3° 73.3° 73.0/28.7 9.5/3.7 107.4/42.3 63.9/25.2 44.2/17.4 6.2/2.4 30.8/12.1 5.1/2.0 9.1/3.6 62.7/24.7 35.9/14.1

S 38.5/15.2 57.1/22.5 H H H H 74.6/29.4 H 109.8/43.2 66.3/26.1 H H H H H H 38.3/15.1

M 43.5/17.1 59.3/23.3 H H H H 78.5/30.9 11.5/4.5 112.2/44.2 68.7/27.0 H H H H H 64.5/25.4 39.9/15.7

L 48.5/19.1 61.7/24.3 H H H H 81.6/32.1 H 114.6/45.1 71.1/28.0 H H H H H H 42.3/16.7

XL 53.5/21.1 63.7/25.1 H H H H 85.2/33.5 13.0/5.1 116.7/45.9 73.2/28.8 H H H H H 65.9/26.0 43.9/17.3

XXL 58.5/23.0 66.1/26.0 H H H H 88.2/34.7 H 119.1/46.9 75.6/29.8 H H H H H H 46.3/18.2

Widelec 130 mm skoku

KATEGORIA

TRAIL

C F E, E1

ROZMIAR KÓŁ

27.5x3.0”

D M K L

SKOK H

120 mm Z PRZODU

TRAIL 29" TU ZACZYNA SIĘ PRZYGODA Czy jesteś gotowy na romans z kolarstwem górskim? Jeśli tak, to Trail pokaże tobie to, co w nim najlepsze. Trail odzwierciedla 30 lat doświadczenia marki Cannondale w projektowaniu i produkcji rowerów górskich, oferując szybkość oraz pewność jazdy.

PODSUMOWANIE: Oferując niezrównany stosunek jakości do ceny, Trail jest gotów zmierzyć się ze wszystkim od zawodów XC po jazdę szlakową.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» RAMA SMARTFORM C2 ZE STOPÓW

Doświadczenie Cannondale'a sprawia, że nasze ramy są milsze dla oka, niż podobne produkty u konkurencji. Najniższa waga w swojej kategorii, z wyjątkową sztywnością, trwałością i lekkością jazdy. Do tego dodajemy słynną, dożywotnią gwarancję.

»» TYLNY TRÓJKĄT SAVE

Unikalny tylny trójkąt ramy SAVE zbudowaliśmy ze spłaszczonych i profilowanych rurek, gwarantując gładką jazdę.

»» GEOMETRIA TRAIL

Idealna kombinacja sportowego charakteru z pewnym, stabilnym prowadzeniem. W sam raz dla odważnych odkrywców nowych tras!

»» DOPRACOWANA SPECYFIKACJA

Hydrauliczne hamulce tarczowe w każdym wariancie, świetne opony WTB NineLine i kokpit Cannondale C-Series tworzą kompletny rower, zapewniający wysokie osiągi w tym segmencie cenowym.

IV SS

RO NDU EE

ALL M

POZYCJA OU

Szybka ścieżkowa geometria - idealne połączenie efektywności i komfortu. N

IN TA

E TRAIL

XC R AC

Początkujący i średnio zaawansowani kolarze górscy, szukający roweru o szlachetnym pochodzeniu lub pierwszego roweru, gwarantującego doskonały start w świecie MTB.

PRZEZNACZENIE

AGG RE

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

MOUNTAIN | SPORT HARDTAILS

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Aluminiowa konstrukcja SmartForm C2

Ścieżkowa geometria

Mikroamortyzacja SAVE

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

SPECIFICATIONS SEAT TUBE LENGTH (CM/IN) TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN) TOP TUBE ACTUAL (CM/IN) HEAD TUBE ANGLE SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE SEAT TUBE ANGLE ACTUAL STANDOVER (CM/IN) HEAD TUBE LENGTH (CM/IN) WHEELBASE (CM/IN) FRONT CENTER (CM/IN) CHAIN STAY LENGTH (CM/IN) BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN) BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN) FORK RAKE (CM/IN) TRAIL (CM/IN) STACK (CM/IN) REACH (CM/IN)

XS (27.5") 38.0/15.0 56.2/22.1 N/A 67.5° 73.5°

SM (27.5") 43.0/16.9 58.6/23.1 N/A H H

MD (29") 43.5/17.1 61.5/24.2 58.8/23.2 H 73.0° 73.0° 75.5/29.7 77.5/30.5 46.0/18.1 9.5/3.7 11.5/4.5 110.6/43.6 113.0/44.5 111.5/43.9 66.8/26.3 69.2/27.2 68.4/26.9 44.5/17.5 H H 6.0/2.4 H H 30.5/12.0 H H 5.1/2.0 H H 9.6/3.8 H H 62.0/24.4 H 60.0/23.6 37.8/14.9 40.2/15.8 43.2/17.0

LG (29") 47.5/18.7 63.0/24.8 60.3/23.7 H H H 48.7/19.2 12.7/5.0 113.1/44.5 69.9/27.5 H H H H H 61.1/24.1 44.3/17.4

XL (29") 52.5/20.7 64/25.2 61.4/24.2 H 72.5° 72.5° 83.9/33 13.2/5.2 113.5/44.7 70.3/27.7 H H H H H 61.6/24.3 44.6/17.6

J (29") 57/22.4 65/25.6 62.6/24.6 71.5° 72.5° H 88/34.6 14/5.5 112.8/44.4 69.6/27.4 H H H H 7.2/2.8 63/24.8 45.1/17.8

KATEGORIA

SPORT HARDTAIL

P G

C F E, E1

ROZMIAR KÓŁ

27.5 / 29 x 2.0”

(XS, S) / (M, L, X, J)

M K L

SKOK H

100 mm Z PRZODU

TRAIL 27.5" TU ZACZYNA SIĘ PRZYGODA Czy jesteś gotowy na romans z kolarstwem górskim? Jeśli tak, to Trail pokaże tobie to, co w nim najlepsze. Trail odzwierciedla 30 lat doświadczenia marki Cannondale w projektowaniu i produkcji rowerów górskich, oferując szybkość oraz pewność jazdy.

PODSUMOWANIE: Oferując niezrównany stosunek jakości do ceny, Trail jest gotów zmierzyć się ze wszystkim od zawodów XC po jazdę szlakową.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» RAMA SMARTFORM C2 ZE STOPÓW

»» TYLNY TRÓJKĄT SAVE

Unikalny tylny trójkąt ramy SAVE zbudowaliśmy ze spłaszczonych i profilowanych rurek, gwarantując gładką jazdę.

»» GEOMETRIA TRAIL

Idealna kombinacja sportowego charakteru z pewnym, stabilnym prowadzeniem. W sam raz dla odważnych odkrywców nowych tras!

»» DOPRACOWANA SPECYFIKACJA

Hydrauliczne hamulce tarczowe w każdym wariancie, świetne opony WTB NineLine i kokpit Cannondale C-Series tworzą kompletny rower, zapewniający wysokie osiągi w tym segmencie cenowym.

»» KOŁA 27.5"

27,5" kola přinášejí nejlepší kombinaci živosti, udržování rychlosti a zábavy pro nejširší skupinu jezdců.

IV SS

RO NDU EE

ALL M

POZYCJA OU

Szybka ścieżkowa geometria - idealne połączenie efektywności i komfortu. N

IN TA

E TRAIL

XC R AC

Początkujący i średnio zaawansowani kolarze górscy, szukający roweru o szlachetnym pochodzeniu lub pierwszego roweru, gwarantującego doskonały start w świecie MTB.

PRZEZNACZENIE

AGG RE

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

MOUNTAIN | SPORT HARDTAILS

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Aluminiowa konstrukcja SmartForm C2

Ścieżkowa geometria

Mikroamortyzacja SAVE

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

XS 38.0/15.0 56.2/22.1 N/A 67.5° 73.5° N/A 75.5/29.7 9.5/3.7 110.6/43.6 66.8/26.3 44.5/17.5 6.0/2.4 30.5/12.0 5.1/2.0 9.6/3.8 62.0/24.4 37.8/14.9

SM 43.0/16.9 58.6/23.1 N/A H H N/A 77.5/30.5 H 113.0/44.5 69.2/27.2 H H H H H H 40.2/15.8

MD 48.0/18.9 61.0/24.0 N/A H H N/A 78.5/30.9 11.5/4.5 115.6/45.5 71.8/28.3 H H H H H 63.8/25.1 42.1/16.6

LG 53.0/20.9 63.5/25.0 N/A H H N/A 80.5/31.7 H 118.1/46.5 74.3/29.2 H H H H H H 44.6/17.5

XL 58.0/22.8 65.3/25.7 N/A H H N/A 82.5/32.5 13.0/5.1 120.1/47.3 76.3/30.0 H H H H H 65.2/25.7 46.0/18.1

KATEGORIA

SPORT HARDTAIL

P G

C F E, E1

ROZMIAR KÓŁ

27.5 x 2.0”

D M K L

SKOK H

100 mm Z PRZODU

FATCAAD SZYBKI & WŚCIEKLE… TŁUSTY! Szukasz fat bika, który nie będzie tak ciężki, na jakiego wygląda? Dzięki wiedzy Cannondale'a w budowie ram aluminiowych i technologii Si, Fat CAAD jest zwrotny i szybki na tyle, że zechcesz nim jeździć nawet gdy nie ma śniegu.

PODSUMOWANIE: Sztuka tworzenia aluminiowych ram Cannondale'a i technologia Si tworzą razem unikalnego fat bika, z sercem i duszą godnymi prawdziwego sportowca.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» PROWADZENIE JAK NALEŻY

Geometria OutFront pozwala łatwo zapanować nad potężną przyczepnością przedniego koła. Płaski kąt główki i długi przedni trójkąt ramy dodają odwagi na stromych zjazdach, a odpowiednio dobrany offset widelca zachowuje skrętność przy niskich prędkościach.

»» DIETA POD KONTROLĄ

Nie obawiaj się grubego, kontroluj go! Lefty Olaf to jedyny amortyzator, jaki znamy, który pozwoli w pełni zapanować nad tym grubym, przednim kołem.

»» ZWARTE SZEREGI

Korby w systemie Si posiadają unikalny offset zębatek, dzięki czemu cały tylny trójkąt jest nie tylko krótki, ale i odpowiednio pojemny, aby zmieścić szeroką do 4,8 cala oponę oraz dwie tarcze z przodu. Do tego współczynnik Q pozostaje na niskim, jak na fat bika, poziomie.

»» NISKI WSPÓŁCZYNNIK Q

Q-Factor, czyli współczynnik Q, to zmora większości fat bików. Oznacza rzeczywisty rozstaw pedałów, a dzięki technologii Si, Fat CAAD posiada współczynnik Q mniejszy nawet o 25 mm w porównaniu do konkurencji, dzięki czemu jeździ się na nim jak na rowerze, a nie jak na koniu.

PRZEZNACZENIE URO END

ALL M

Odpowiednia sylwetka na rowerze dla pewności także w górskim terenie.

AGG RE

IVE SS

IN TA

Fani całosezonowej jazdy i entuzjaści fat bików.

POZYCJA

TRAIL

XC R AC

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

MOUNTAIN | FAT BIKE

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Aluminiowa konstrukcja SmartForm C1

Widełki SAVE

Korby Cannondale System Integration

Geometria OutFront optymalizująca prowadzenie

Widelec Lefty Olaf

Kompatybilny ze sztycą regulowaną

GEOMETRIA A SEAT TUBE LENGTH (CM/IN)

XS 37.0/14.6

SM 39.0/15.4

MD 44.0/17.3

LG 49.0/19.3

XL 54.0/21.3

B TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN)

56.2/22.1

58.7/23.1

61.0/24.0

63.4/25.0

64.7/25.5

C TOP TUBE ACTUAL (CM/IN)

55.5/21.8

57.1/22.5

58.7/23.1

60.8/23.9

62.2/24.5

D HEAD TUBE ANGLE

69.1°

E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE

73.0°

F STANDOVER (CM/IN)

44.6/17.6

44.3/17.4

47.4/18.7

50.8/20.0 54.2/21.3

G HEAD TUBE LENGTH (CM/IN)

9.7/3.8

11.0/4.3

12.2/4.8

H WHEELBASE (CM/IN)

110.2/43.4 112.7/44.4

115.2/45.3 117.6/46.3

119.0/46.9

I FRONT CENTER (CM/IN)

65.2/25.7

67.7/26.7

70.2/27.6

72.6/28.6

74.0/29.2

J CHAIN STAY LENGTH (CM/IN)

45.6/18.0

K BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN)

5.8/2.3

L BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN)

32.4/12.8

M FORK RAKE (CM/IN)

6.0/2.4

N TRAIL (CM/IN)

8.2/.32

60.7/23.9 H

61.9/24.4

63.1/24.8

64.2/25.3

P REACH (CM/IN)

37.6/14.8

42.1/16.6

44.1/17.4

45.1/17.8

KATEGORIA

FAT BIKE

C O

ROZMIAR KÓŁ A

13.4/5.3

O STACK (CM/IN)

40.1/15.8

26 x 4.8"

E I H

M N

SKOK

100 mm Z PRZODU

N A B UR

URBAN BAD BOY

HOOLIGAN

TESORO

Elegancki, stylowy i zaawansowany technologicznie miejski środek transportu.

Przyjemny i praktyczny sposób na poruszanie się po mieście.

Tesoro to wydajny, wygodny i świetnie wyposażony rower na ulice i aleje miejskie.

BAD BOY 1 BAD BOY 2 BAD BOY 3 BAD BOY 4

HOOLIGAN

TESORO 1 TESORO MIXTE 1 TESORO 2 TESORO MIXTE 2 TESORO 3 TESORO MIXTE 3

URBAN

BAD BOY MIEJSKA LEGENDA NAPISANA OD NOWA. W sezonie 2017 Bad Boy został przeprojektowany i jest jeszcze bardziej zadziorny. Bandycko elegancki, ubrany w przemyślane rozwiązania i uzbrojony w cechy służące do przetrwania w miejskiej dżungli. To nie jest twój typowy mieszczuch.

PODSUMOWANIE: Futurystyczny design łączy się z wysoką wydajnością w mieście. Żaden rower miejski nie wyglądał aż tak dobrze.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» STYL I EFEKTYWNOŚĆ

Oszałamiający wygląd idzie w parze ze sprawnością godną ulicznego wojownika.

»» DAJ SIĘ ZAUWAŻYĆ

Zintegrowane ze strukturą widelca Lefty LightPipe i sztycy światła LED zapewniają idealną stuprocentową widoczność na drodze, a dodatkowy odblaskowy rękaw na górnej rurze ramy ostrzega pojazdy nadjeżdżające z boku.

»» DZIEL I RZĄDŹ

Dzięki sztywnemu bocznie amortyzatorowi Lefty, szerokim oponom i precyzyjnemu, bezbłędnemu sterowaniu, Bad Boy zdobywa ulice szturmem. Ty razem z nim.

»» PRĘDKOŚĆ I KOMFORT

Szerokie opony z kołami 27,5 toczą się niezwykle gładko i lekko, dając zarazem dużo przyczepności w zakrętach i sporo amortyzacji na wyboistych szosach.

ESS ITN

POZYCJA

URBA NM O TIY BIL

G TIN COMMU

TOU RING

Fani wyjątkowych, przemyślanych i designerskich miejskich rowerów, szukający najlepszego środka indywidualnego transportu.

PRZEZNACZENIE F

PROFIL UŻYTKOWNIKA

CASUAL/FUN

Dobra widoczność znad kierownicy dzięki rozprostowanej sylwetce, z dociążeniem przedniego koła dla najlepszej kontroli kierunku jazdy.

URBAN

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Aluminiowa rama Bad Boy OPI SmartForm C1

Opony 650x40c

Wspornik kierownicy Si Sandwich (1 i 2)

Widelec Lefty LightPipe (1 i 2)

Odblaskowe detale

Wewnętrzne prowadzenie linek

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

SM 45.0/17.7 56.0/22.0 N/A 70.0° 73.5° N/A 76.2/30.0 16.0/6.3 103.6/40.8 60.6/23.9 43.5/17.1 5.3/2.1 2.8/1.1 2.2/0.9 9.9/3.9 58.9/23.2 38.6/15.2

MD 49.0/19.3 59.2/23.3 H H H H 79.2/31.2 H 107.0/42.1 64.0/25.2 H H H H H 61.8/24.3 40.9/16.1

LG 52.5/20.7 61.8/24.3 H H H H 83.3/32.8 18.0/7.1 109.9/43.3 66.9/26.3 H H H H H 66.0/26.0 42.3/16.7

XL 55.0/21.7 65.0/25.6 H H H H 85.8/33.8 H 113.3/44.6 70.3/27.7 H H H H H 68.8/27.1 44.6/17.6

KATEGORIA

URBAN

P G

C F E

ROZMIAR KÓŁ

650b x 35-40c

D M K L

BAD BOY MIEJSKA LEGENDA NAPISANA OD NOWA.

1 | RAMA OPI SMARTFORM C1

2 | LEFTY LIGHTPIPE

Główka ramy i dolna rura są jednym, odkuwanym w 3D elementem, nadającym Bad Boy'owi stylowy wygląd.

Sztywny poprzecznie Lefty stworzono z jednej, odkuwanej w 3D goleni, ze zintegrowanym oświetleniem LED, jedynym w swoim rodzaju i o unikalnym wyglądzie. Ładowane poprzez gniazdo Micro USB.

URBAN

3 | SZTYCA LED Zintegrowane ze sztycą światła LED zapewniają widoczność z tyłu.

4 | ODBLASKOWY RĘKAW NA GÓRNEJ RURZE RAMY Odbijająca światło osłona, zapewnia nie tylko widoczność z boku, ale i ochronę… ciebie.

5 | MOSTEK BAD BOY SI Lekki, sztywny mostek z dzieloną obejmą dorzuca nieco moto-stylu.

HOOLIGAN MAŁE KOŁA, DUŻO FRAJDY. Stworzony aby sprostać specyfice miejskiej jazdy, Hooligan czyni każdą wyprawę bezproblemową. Kompaktowe rozmiary i małe koła oznaczają dużą zwrotność i zwinność oraz łatwość przenoszenia i przechowywania w biurze i w domu.

PODSUMOWANIE: Przyjemny i praktyczny sposób na poruszanie się po mieście, do tego łatwy w przenoszeniu i przechowywaniu.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» ŁATWE PRZECHOWYWANIE

Małe koła i wyjątkowa rama DeltaV pozwalają na wciśnięcie Hooligana tam, gdzie dla zwykłego roweru nie ma już miejsca. Łatwo go wniesiesz po schodasz, wejdziesz z nim do windy czy wprosisz się do miejskiego autobusu bez zwracania uwagi.

»» ZWINNOŚĆ I ZRYWNOŚĆ

Niewielkie koła 20 cali przyspieszają jak rakieta i umożliwiają wykonywanie ciasnych manewrów z łatwością.

»» JEDEN ROZMIAR DLA WSZYSTKICH

Hooligan występuje w jednym rozmiarze, który dzięki wysokiej główce ramy, niskim przekroku i ekstra długiemu wspornikowi siodła można dopasować do niemal każdego rowerzysty.

»» TRZYMAJ SIĘ RAMY!

Rama SmartFormed to nie tylko super wygląd, ale i sztywność i wytrzymałość, której na próżno szukać w podobnych konstrukcjach. Podwójne spawy wyglądają świetnie i spełniają swoje zadanie w stu procentach, nie pozwalając na żadne odkształcenia podłużne w nawet tak niskiej ramie.

»» WYJĄTKOWY WIDELEC SOLO

Jednostronna konstrukcja OPI widelca SOLO nawiązuje do naszego słynnego Lefty'ego, znanego ze sztywności i odporności na skręcanie. Zabójczy wygląd gratis!

POZYCJA

URBA NM O TIY BIL

ESS ITN

TOU RING

G TIN COMMU

Mieszkańcy miast, którzy szukają zdrowej, praktycznej i poręcznej alternatywy dla klasycznych rowerów i środków masowego transportu, a przy okazji nie boją się paru ciekawskich pytań.

PRZEZNACZENIE F

PROFIL UŻYTKOWNIKA

CASUAL/FUN

Małe koła i wyprostowana pozycja czynią Hooligana szybkim, zwinnym i skorym do zabawy.

URBAN

C37207M / C37217M(SMU)

20 M Hooligan 1 Hooligan Delta V, Urban Compact, 20" wheel, 1.5 Si head tube, Ecc BB a FRAME Cannondale Solo Rigid, OPI, 1.5" steerer b FORK N/A c REAR SHOCK Cannondale Hooligan, 20", 32-hole d RIMS Cannondale Lefty 50 front, Shimano Nexus 3-speed, Centerlock disc rear e HUBS Stainless XD Black, 15g f SPOKES Kenda Kwest, 20 x 1.5" g TIRES Cannondale Urban with Non-Slip Kraton h PEDALS Prowheel Ounce, single ring, 48T i CRANK i CRANK OPTION N/A l BOTTOM BRACKET Cannondale TP148 eccentric, Tange Cartridge KMC Z72 j CHAIN Shimano 16T k REAR COGS m FRONT DERAILLEUR N/A

GEOMETRIA

n REAR DERAILLEUR o SHIFTERS p HANDLEBAR 4 GRIPS q STEM r HEADSET s BRAKES t BRAKE LEVERS u SADDLE v SEATPOST w SIZES x COLOR 1 x COLOR 2 z EXTRAS

A SEAT TUBE LENGTH (CM/IN)

35.0/13.9

B TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN)

57.0/22.4

C TOP TUBE ACTUAL (CM/IN)

50.6

54.8/21.6

D HEAD TUBE ANGLE

68.0°

70.0°

E SEAT TUBE ANGLE

73.0°

F STANDOVER HEIGHT (CM)

57.8

59.5

G HEAD TUBE LENGTH (CM)

19.1

H WHEELBASE (CM)

101.5

105.6

I FRONT CENTER (CM)

61.8

65.8

J CHAIN STAY LENGTH (CM)

K BOTTOM BRACKET DROP (CM)

-3.6

L BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM)

27.7

M FORK RAKE (CM)

4.5

N TRAIL (CM)

4.5

Shimano Nexus 3-speed hub Shimano Nexus Revo 3-Speed Cannondale Urban 6061, 31.8, 620mm Cannondale Urban, lock-on Cannondale C3 1.5", 3-D forged, 12 Deg Tange Custom 1.5" Shimano M375 mechanical disc, 160/160mm Cannondale C3 Cannondale Hooligan Urban Cannondale C3, 2 bolt, Alloy 31.6 x 520mm One Size (C37207M) / Small (C37217M) Raw w/ Acid Red and Nearly Black, Gloss - RAW N/A N/A

KATEGORIA

URBAN

F A

ROZMIAR KÓŁ

75mm

K L

700x28c

D M

I H

TESORO WYDAJNOŚĆ NA NAJWYŻSZYM POZIOMIE Dla ciebie to nie tylko sposób na przemieszczanie się po mieście, to styl życia. W pełni wyposażony, szlachetny rower miejski, który przenosi jazdę rowerem na wyższy poziom, błyszcząc w szarym świecie ciężkich, powolnych mieszczuchów.

PODSUMOWANIE: Tesoro to wydajny, wygodny i świetnie wyposażony rower na ulice i aleje miejskie.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» W PEŁNI WYPOSAŻONY

Wyposażony w zintegrowany bagażnik, designerskie błotniki, blokady kół, wydajną prądnicę i stabilną podpórkę, Tesoro jest natychmiast gotowy do jazdy.

»» KOMFORT I BEZPIECZEŃSTWO

Widełki tylne SAVE i duże opony 700x40c gwarantują mnóstwo komfortu nawet na wyboistych drogach.

»» ELEGANCJA

Rama Tesoro, z podwójnymi spawami i profilowanymi rurami, stanowi świadectwo 30 lat doświadczenia Cannondale'a w budowie ram aluminiowych.

»» KOMFORT PRZEDE WSZYSTKIM

Gięta kierownica, z odchyleniem do tyłu, oraz regulowany wspornik umożliwiają znalezienie idealnej pozycji dla każdego rowerzysty.

»» NAJLEPSZY AMORTYZATOR

Tesoro 1 wyposażyliśmy w sztywny poprzecznie, gładko pracujący widelec HeadShok, wydatnie poprawiający jakość jazdy i łatwość skręcania na wybojach.

ESS ITN

POZYCJA

URBA NM O TIY BIL

G TIN COMMU

TOU RING

Rowerzyści pod krawatem, szukający wyjątkowej klasy, stylowej jazdy miejskiej.

PRZEZNACZENIE F

PROFIL UŻYTKOWNIKA

CASUAL/FUN

Wyprostowana pozycja i regulowany wspornik kierownicy zapewniają komfort i doskonałą widocznosć.

URBAN

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Rama ze stopu SmartForm C2 ze zintegrowanym bagażnikiem Dedykowana kierownica o specjalnym gięciu i regulowany wspornik

Ergonomiczne i komfortowe siodło i chwyty kierownicy Mikroamortyzacja SAVE Wysokiej jakości błotniki i oświetlenie

Widelec amortyzowany HeadShok Dostępny w wersji "Mixte" z obniżoną górną rurą

GEOMETRIA A SEAT TUBE LENGTH (CM)

48 48

52 52

56 56

60 60

B TOP TUBE HORIZONTAL (CM)

56.5

C TOP TUBE ACTUAL (CM)

N/A

D HEAD TUBE ANGLE

68°

69°

70°

70.5°

E SEAT TUBE ANGLE

74°

73.5°

73°

F STANDOVER (CM)

75.3

77.6

82.4

G HEAD TUBE LENGTH - HEADSHOK (CM) 16 G' HEAD TUBE LENGTH - RIGID (CM)

H WHEELBASE (CM)

104.2

105.3

105.8

108.3

I FRONT CENTER (CM)

60.7

61.6

62.1

63.3

J CHAIN STAY LENGTH (CM)

K BOTTOM BRACKET DROP (CM)

6.7

L BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM)

M FORK RAKE (CM)

4.5

N TRAIL (CM)

8.5

7.8

7.5

*Refer to Geometry section for TESORO MIXTE

KATEGORIA

URBAN

F A

ROZMIAR KÓŁ

75mm

K L

700x40c

D M

I H

S S E N T I F

FITNESS QUICK CARBON

QUICK

QUICK CX

Szybkość i prowadzenie szosówki z komfortową pozycją i kontrolą.

Sposób na szybkie przemieszczanie się wokół miasta i budowanie formy.

Raz szutrem, a raz szosą - niech droga cię nie ogranicza.

QUICK CARBON 1

QUICK 1 DISC QUICK 2 QUICK 3 DISC QUICK 4 QUICK 5 DISC QUICK 6 QUICK 7

QUICK CX 2 QUICK CX 3 QUICK CX 4

FITNESS

TANDEM Å»ycie we dwoje smakuje lepiej, na szosie i w terenie.

ROAD TANDEM TANDEM 29

QUICK CARBON MAKSYMALNA PRĘDKOŚC, PEŁEN KOMFORT. W Quick Carbon znajdziesz super lekką, karbonową ramę, oferującą komfort jazdy i wygodną, bardziej wyprostowaną pozycję. Dzieląc wiele cech z naszymi najlepszymi szosówkami, Quick Carbon połyka kilometry asfaltowych dróg z lekkością i łatwością.

PODSUMOWANIE: Szybkość i prowadzenie szosówki Cannondale, z komfortową pozycją i kontrolą oferowaną przez prostą kierownicę - Quick Carbon to szczytowe osiągnięcie w kategorii rowerów fitness.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» NIEBIAŃSKO LEKKO

Ultra lekka w pełni karbonowa rama i zintegrowany widelec są podstawą lekkości, iście wyścigowej zwinności i niesamowitego wyglądu.

»» KOMFORT W PAKIECIE

Widełki SAVE pochłaniają drgania i wstrząsy, podnosząc komfort jazdy i prowadzenie w zakrętach.

»» MAKSYMALNA KONTROLA

Hydrauliczne hamulce tarczowe oferują lepszą modulację (dozowanie siły) i większą moc, pozwalając na większą kontrolę nad prędkością jazdy w każdych warunkach.

»» KOMPATYBILNY Z BŁOTNIKAMI I BAGAŻNIKIEM

Quick Carbon, dzięki otworom montażowym, można łatwo zaadoptować do roli roweru codziennego, czystego i zdolnego przewieźć niewielki bagaż.

POZYCJA

URBA NM O TIY BIL

ESS ITN

TOU RING

G TIN COMMU

Zaawansowani kolarze jeżdżący dla poprawy kondycji, którzy celują w komfort i bardziej wyprostowaną sylwetkę, niż na zwykłym rowerze szosowym

PRZEZNACZENIE F

PROFIL UŻYTKOWNIKA

CASUAL/FUN

Wyprostowana sylwetka zapewnia komfort i widoczność, a lekkie pochylenie nad kierownicą odpowiednią zwrotność i kontrolę.

FITNESS

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Karbonowa konstrukcja ramu G2

Suport BB30

Widelec Carbon G2 Mikroamortyzacja SAVE

GEOMETRIA A SEAT TUBE LENGTH (CM/IN)

SM 41.0/16.1

MD 45.0/17.7

LG 50.0/19.7

XL 55.0/21.7

B TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN)

54.5/21.5

56.0/22.0

57.5/22.6

60.5/23.8

C TOP TUBE ACTUAL (CM/IN)

52.7/20.7

54.0/21.3

55.5/21.9

58.3/23.0

D HEAD TUBE ANGLE

70.0°

71.0°

71.5°

E SEAT TUBE ANGLE

73.0°

74.5°

73.0°

F STANDOVER (CM/IN)

74.8/29.4

77.2/30.4

78.2/30.8

84.3/33.2

G HEAD TUBE LENGTH (CM/IN)

14.0/5.5

15.0/5.9

17.0/6.7

20.0/7.9

H WHEELBASE (CM/IN)

104.6/41.2

106.2/41.8

106.8/42.0

107.6/42.4

I FRONT CENTER (CM/IN)

62.1/24.4

63.6/25.1

64.2/25.3

65.1/25.6

J CHAIN STAY LENGTH (CM/IN)

43.5/17.1

K BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN)

6.8/2.7

L BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN)

27.7/10.9

M FORK RAKE (CM/IN)

5.5/2.2

N TRAIL (CM/IN)

6.7/2.6

7.4/2.9

7.1/2.8

O STACK (CM/IN)

56.6/22.3

57.5/22.7

59.6/23.5

62.7/24.7

P REACH (CM/IN)

39.3/15.5

40.6/16.0

41.0/16.1

41.3/16.3

KATEGORIA

P B

FITNESS

C O

ROZMIAR KÓŁ

J KL

700x25c

I H N

QUICK POCZĄTEK CYKLU Tutaj wszystko się zaczyna - kiedy decydujesz się zmienić swój styl życia. Kiedy chcesz wyjść na zewnątrz, a nie tkwić pod dachem. Kiedy to ty wybierasz cel podróży i sposób podróżowania. Nowy Quick pozwoli ci rozpocząć nowy etap w życiu, w komforcie, bezpieczeństwie i bez ociągania się.

PODSUMOWANIE: Nowy Quick to sposób na szybkie przemieszczanie się wokół miasta i budowanie formy, oferując niską wagę, świetny wygląd i stabilną, gładką jazdę.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» BĄDŹ WIDOCZNY

Elementy graficzne Quicka pozostają łatwo widoczne z daleka i z każdej strony, zapewniając dodatkowe bezpieczeństwo na drodze.

»» KOMFORT W KORONIE

Tylne widełki ramy z mikroamortyzacją SAVE, ergonomiczne chwyty, siodło i pedały utrzymują komfort jazdy na wysokim poziomie.

»» PEWNA KONTROLA

Geometria OutFront pozwala szybko i bez stresu opanować kierowanie Quickiem, dzięki czemu łatwo zapomnisz, że właściwie jedziesz po wynik.

»» LŻEJ ZNACZY LEPIEJ

Jak przystało na Cannondale'a, tak i Quick należy do jednych z najlżejszych rowerów w swojej kategorii. Lekko jeździ, lekko się nosi, po prostu - pokochasz go lekką ręką!

»» WŁAŚCIWE ROZMIARY

Ramy Quick i Quick SL dzielą nowoczesną geometrię, zapewniającą lepszy zasięg kierownicy i charakteryzują się równymi przeskokami zasięgu i efektywnej wysokości ramy (reach i stack) pomiędzy rozmiarami i są lepiej dopasowane do rowerzystów.

ESS ITN

POZYCJA Wygoda i wyprostowana sylwetka, z delikatnym pochyleniem nad kierownicą.

URBA NM O TIY BIL

G TIN COMMU

TOU RING

Trenujący na rowerze, poruszający się po mieście i jeżdżący dla przyjemności, w każdym wieku.

PRZEZNACZENIE F

PROFIL UŻYTKOWNIKA

CASUAL/FUN

FITNESS

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Rama ze stopów SmartForm C2 i C3

Mikroamortyzacja SAVE

Geometria OutFront

Mocowania dla bagażnika i błotników

Dostępny w wersjach damskich

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

SM 40.0/15.7 55.7/21.9 N/A H H 400.0° 69.0/27.2 13.4/5.3 105.3/41.4 62.7/24.7 H H H H H 55.4/21.8 38.8/15.3

MD 45.0/17.7 57.3/22.6 N/A H H 450.0° 73.1/28.8 16.0/6.3 107.0/42.1 64.4/25.4 H H H H H 57.8/22.8 39.6/15.6

LG 50.0/19.7 58.8/23.1 N/A H H 500.0° 77.2/30.4 18.5/7.3 108.6/42.8 66.0/26.0 H H H H H 60.2/23.7 40.4/15.9

XL 55.0/21.7 60.3/23.7 N/A H H 550.0° 81.2/32.0 21.1/8.3 110.3/43.4 67.7/26.6 H H H H H 62.6/24.7 41.2/16.2

2X 60.0/23.6 61.9/24.4 N/A H H 600.0° 85.2/33.5 23.6/9.3 112.0/44.1 69.4/27.3 H H H H H 65.0/25.6 42.0/16.6

KATEGORIA

P B

FITNESS

C O

ROZMIAR KÓŁ

J KL

700x30-35c

I H N

QUICK POCZĄTEK CYKLU

1 | GEOMETRIA OUTFRONT Płaski kąt główki i pozycja przesunięta nieco do przodu pozwala łatwo sterować rowerem, z zachowaniem wygody i bezpieczeństwa.

2 | OD NOWA ZAPROJEKTOWANA AMORTYZACJA SPEED SAVE Mocno spłaszczone i wyprofilowane widełki tylnego trójkąta lepiej pochłaniają drgania i poprawiają zwrotność, trakcję i komfort jazdy.

FITNESS

3 | ODBALSKOWE ELEMENTY

5 | QUICK SL

Dla lepszej widoczności na drodze, malowanie ramy posiada odblaskowe elementy, poprawiające widoczność w słabym oświetleniu, a modele Quick od 1 do 6 posiadają opony z odblaskowym paskiem.

W wersjach Quick od 1 do 4 ramy występują w wersji SL, o konstrukcji SmartForm C2, ze zwężaną główką i wewnętrznym prowadzeniem przewodów, pozwalając zaoszczędzić 200 gramów.

4 | ZINTEGROWANE MOCOWANIE PODPÓRKI Zintegrowane z ramą gniazda do zamocowania lekkiej podpórki Cannondale.

QUICK CX JAZDA BEZ OGRANICZEŃ Gotowy na wszystko - nowy Quick CX jest szybki i przyjazny w prowadzeniu, bez względu na rodzaj drogi. Stawi czoła dziurawym ulicom oraz zakurzonym szutrówkom. Jego rama wzorowana na ramach rowerów górskich, przedni widelec z amortyzacją, opony w rozmiarze 700x38c i hamulce tarczowe są gotowe w pieknym stylu stawić czoła każdej wyprawie.

PODSUMOWANIE: Raz polną drogą, a raz szosą - nowy Quick CX zaprojektowano, by sprostał każdemu rodzajowi drogi, po którym chcesz dziś przejechać.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» LEPSZE DOPASOWANIE

Dzięki niższej i dłuższej ramie, nowy Quick CX jest lepiej dopasowany do szybkiego przemieszczania się po każdej drodze i dynamicznej, sportowej jeździe po miejskiej przestrzeni.

»» PRECYZYJNE STEROWANIE

Amortyzator o skoku 50 mm skutecznie pochłania nierówności i wibracje, a taperowana główka 1 1/2" do 1 1/8" wzorowana na rowerach MTB, gwarantuje precyzję skrętu i sztywność przedniej części ramy.

»» KOMFORT W STANDARDZIE

Mikroamortyzacja SAVE w tylnym trójkącie i elastyczność sztycy 27,2 mm czynią jazdę po wybojach gładszą i przyjemniejszą, a wyprostowana pozycja, ergonomiczne siodło i chwyty kierownicy podnoszą komfort podróżowania na długich dystansach.

»» MAKSYMALNA WSZECHSTRONNOŚĆ

Szerokie opony 700x38c, o wyraźnym bieżniku, są szybkie i przyczepne na szutrach i drogach gruntowych, a możliwość montażu błotników i bagażnika pozwala dostosować Quicka CX do szerokiego rodzaju aktywności rowerowej.

»» LŻEJSZY, ZNACZY WIĘCEJ FRAJDY

Dzięki doświadczeniu Cannondale'a w budowaniu lekkich ram ze stopów, QUICK CX jest lżejsza od rowerów swojej kategorii, oferując bezkompromisową jakość jazdy na asfalcie i poza nim.

POZYCJA

URBA NM O TIY BIL

ESS ITN

TOU RING

G TIN COMMU

Rowerzyści chcący mieć jeden, uniwersalny rower, przydatny w codziennej jeździe miejskiej oraz do okazjonalnych, wielokilometrowych wypadów za miasto.

PRZEZNACZENIE F

PROFIL UŻYTKOWNIKA

CASUAL/FUN

Wyprostowana sylwetka zapewnia komfort i widoczność, a lekkie pochylenie nad kierownicą odpowiednią zwrotność i kontrolę.

FITNESS

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Kontrukcja ze stopu aluminium SmartForm C2

Mikroamortyzacja SAVE

Widelec amortyzowany o skoku 50mm

Mocowania dla bagażnika i błotników

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

SM 40.0/15.7 56.7/22.3 N/A 69.5° 73.0° N/A 71.9/28.3 10.7/4.2 107.8/42.5 63.5/25.0 45.0/17.7 6.0/2.4 29.3/11.5 4.5/1.8 8.4/3.3 58.4/23.0 38.9/15.3

MD 45.0/17.7 58.1/22.9

LG 50.0/19.7 59.5/23.4

XL 2X 55.0/21.7 60.0/23.6 60.8/23.9 62.2/24.5

H H

75.7/29.8 12.3/4.8 109.3/43.0 65.0/25.6 H H H H H 59.9/23.6 39.8/15.7

79.5/31.3 14.1/5.6 110.9/43.6 66.5/26.2 H H H H H 61.6/24.2 40.7/16.0

83.3/32.8 15.8/6.2 112.3/44.2 67.9/26.7 H H H H H 63.2/24.9 41.5/16.3

Modele damskie oznaczone jako Althea

H H 86.9/34.2 17.2/6.8 113.8/44.8 69.4/27.3 H H H H H 64.5/25.4 42.5/16.7

KATEGORIA

P B C

ROZMIAR KÓŁ

700x38c

J KL

FITNESS

G O

L H

TANDEM OD LAT NA TOPIE Od 25 lat, tandemy Cannondale są przedstawiane jako wzór sztywności, niskiej masy i legendarnej trwałości. Jeden rower na dwoje? Dla nas to żaden absurd!

PODSUMOWANIE: Na stromych podjazdach i alpejskich zjazdach, tandemy Cannondale oferują precyzyjne prowadzenie i niską masę, udowadniając, że jazda we dwoje może być przyjemna.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» LŻEJ, SZTYWNIEJ, LEPIEJ!

Sztywność i lekkość naszych tandemów osiagamy dzięki wykorzystaniu technologii przetwarzania stopów SmartForm oraz dzięki widelcom Fatty Tandem, tworzonych według zasad OPI, z rurami sterowymi 1,5".

»» SOLIDNE WYPOSAŻENIE

Mocne i lekkie koła, stworzone w oparciu o dedykowane do tandemów piasty DT Swiss, w połączeniu z hamulcami tarczowymi i zoptymalizowanym napędem decydują o wyjątkowej efektywności na każdej wyprawie.

»» DROGA CZY SZLAK? TY DECYDUJESZ

Oferujemy wariant Szosowy (700c) oraz Terenowy (29er). Off-roadowy Tandem posiada geometrię zoptymalizowaną do współracy z amortyzatorami i wszystkie właściwości trakcyjne dużych, 29-calowych kół.

»» DOSKONAŁE DOPASOWANIE

25 lat doświadczenia w budowaniu tandemów sprawia, że nasze rowery oferują szeroki zakres regulacji pozycji dla każdego kolarza, gwarantując komfort w czasie długich wypraw, bez żadnych kompromisów.

ESS ITN

POZYCJA

URBA NM O TIY BIL

G TIN COMMU

TOU RING

To rower dla tych, którzy chcą jeździć nierozłącznie we dwoje i nie szukają drogi na skróty ani kompromisów.

PRZEZNACZENIE

PROFIL UŻYTKOWNIKA

CASUAL/FUN

Obydwaj pasażerowie naszych tandemów mają zapewnioną pozycję i podróżują w komforcie nawet przez cały dzień.

FITNESS

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Kontrukcja ze stopu aluminium SmartForm C2 Widelec Fatty Tandem - technologia OPI, odkuwany na zimno z jednego kawałka materiału

Rura sterowa 1.5"

Mocowania błotników i bagażnika

Hamulce tarczowe

GEOMETRIA A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U

FRONT SEAT TUBE ANGLE (DEGREES) REAR SEAT TUBE ANGLE (DEGREES) HEAD TUBE ANGLE (DEGREES) HORIZONTAL FRONT TOP TUBE LENGTH (IN/CM) HORIZONTAL REAR TOP TUBE LENGTH (IN/CM) FRONT SEAT TUBE LENGTH (IN/CM) REAR SEAT TUBE LENGTH (IN/CM) HEADTUBE LENGTH (IN/CM) CHAINSTAY LENGTH (IN/CM) FORK RAKE (IN/CM) FRONT BOTTOM BRACKET HEIGHT (IN/CM) REAR BOTTOM BRACKET HEIGHT (IN/CM) WHEELBASE (IN/CM) TRAIL (IN/CM) FRONT STANDOVER AT TOP TUBE MIDPOINT (IN/CM) REAR STANDOVER AT TOP TUBE MIDPOINT (IN/CM) FRONT BOTTOM BRACKET DROP (IN/CM) REAR BOTTOM BRACKET DROP (IN/CM) FRONT CENTER DISTANCE (IN/CM) STACK REACH

*Refer to Geometry section for TANDEM 29er

M/S 73° 73° 71° 21.5/54.5 28.5/72.5 19/48.3 15.6/39.7 5.9/15 17.4/44.2 1.8/4.5 10.8/27.4 10.5/26.7 68.6/174.2 2.8/7.2 28.2/71.5 25.4/64.6 2.9/7.4 3.2/8.1 23.2/59 23.3/59.2 14.1/35.9

L/S H H 73 22/56 28.5/72.5 20/50.8 15.6/39.7 6.5/16.5 H H H H 68.6/174.2 2.3/5.9 30.7/77.9 26.3/66.8 H H 23.2/58.9 24.2/61.4 14.6/37.2

X/S H H H 22.6/57.5 28.5/72.5 22/55.9 17/43.2 7.1/18 H H H H 69.2/175.7 H 31.7/80.4 27.6/70.2 H H 23.8/60.4 24.7/62.8 15.1/38.3

J/M H H H 23.6/60 29.1/73.8 23/58.4 19/48.3 7.9/20 H H H H 70.6/179.5 H 32.6/82.7 29.1/74 H H 24.8/62.9 25.5/64.7 15.8/40.2

KATEGORIA

D E

P G I L

A M

ROZMIAR KÓŁ

FITNESS

700x28c

C S

S E I R E E-S

iego , przez miejsk ś łe a n z ie n a linia ka Neo, now go do tej pory ic ie u k Q ja , ń b a d y só a o z jeszcze wyższ codziennych cej szlaki w sp a o n ją d u m o n g o re e k e o w w p to ro y, o oterr dze, g by sam ej jazdy Od górskiej M o-e, po prostego w obsłu roweru tak, a sienie wydajn i ie n m e a cj rz k p n fu ę tr z e on , wspólną cech omagania elektrycznego . Zapomnij, ż ą e z wojownika, C n d d u je sł a b o m w 'a ondale turalne cję wsp i. Jeśli e-bików Cann ymi szlakam e i w pełni na pełną integra n ln y a a w ż m a iś ry il k w d u w o a ta z o s l po iemal nie i na now poziom. Za ce i podróżami bsługa były n o m y o w g o je n i i, d ę m p a i miejsca dodatkowy n sz się nowym e ci tu s ro p o j i jedź! to e-bike, p mat, wskaku te j ó tw to e ż czujesz,

E-SERIES |

E-SERIES GÓRSKIE

TREKKING

URBAN

Wyczynowe górskie maszyny szlakowe.

Na dojazdy do pracy i weekendowe przygody.

Obrotny jak elektron pogromca korków.

MOTERRA

MAVARO

CONTRO-E

TRAIL NEO™

CUJO NEO™

CONTRO-E SPEED

E-SERIES

SPORTIVE TOURING Szybka jazda na rowerze dla wszytkich. Ale klawo!

QUICK NEOâ&#x201E;¢

E-SERIES TECH

1 | INTEGRACJA SYSTEMOWA (SI)

2 | CANNONDALE ADVANCED ALUMINUM DESIGN

Trzonem naszej filozofii jest założenie, że gdy rama, widelec i kluczowe komponenty lepiej współgrają ze sobą, to cały całość może być wykorzystana w bardziej efektywny sposób, w rezultacie tworząc rower lżejszy, sztywniejszy i bardziej wydajny. Widelce HeadShok i OPI, zintegrowane bagażniki i gniazda baterii, oraz cały system napędowy Boscha, są esencją Integracji Systemowej w naszych e-bikach.

Cannondale zajmuje się produkcją wysokiej klasy ram aluminiowych dłużej, niż ktokolwiek i doskonale widać to na przykładzie naszych e-bików. Mając ramę zbudowaną z ponadwymiarowych rur SmartForm, cieniowanych bezstopniowo, pospawaną z wykorzystaniem słynnych podwójnych spawów, nasze rowery są nie tylko lżejsze, ale i sztywniejsze niż inne e-biki na rynku, zapewniając precyzyjne prowadzenie, stabilność i pełną kontrolę nad kierunkiem jazdy.

3 | ZINTEGROWANE WIDELCE Nasze ramy i widelce projektujemy jednocześnie, jako jeden zestaw ramowy, dzięki czemu lepiej ze sobą współpracują. Legendarny HeadShok DL50 jest niezwykle lekki, a dzięki ruchowi w oparciu o rzędy łożysk igiełkowych, jego praca jest bardzo czuła i precyzyjna. Sztywny widelec 1.5" OPI (One Piece Integration) wykonany jest z pojedynczego elementu aluminiowego, zapewniając nie tylko niską wagę - mniej połączeń skręcanych oznacza dużo większą sztywność i pewność kontroli nad przednim kołem.

E-SERIES | TECH

4 6

4 | WSPORNIK KIEROWNICY SI CONSOLE

5 | BAGAŻNIK SI CONTRO QL3

Si Console to zestaw wspornika i kierownicy z zintegrowanym sterownikiem Boscha oraz przednim światłem LED, podlegającym regulacji w szerokim zakresie tak, aby każdy mógł go dopasować do swoich potrzeb.

Bagażnik Si Contro został zaprojektowany jako integralny element e-bika Cannondale Contro. Ukryte punkty połączenia do ramy sprawiają, że bagażnik i rama wyglądają jak jeden element, a po jego demontażu wszystkie gniazda pozostają w ukryciu. Możesz stosować dowolny typ sakw bocznych lub sięgnąć po najlepsze możliwe rozwiązanie - dedykowany zestaw sakw renomowanego producenta Ortlieb QL3, zaprojektowanych specjalnie z myślą o tym systemie.

6 | MOCOWANIE SILNIKA ELEKTRYCZNEGO SI MTB Kiedy tworzyliśmy nasz nowy e-bike MTB - Moterrę - nasi inżynierowie odkryli, że standardowo mocowany silnik Boscha uniemożliwiał położenie głównej osi obrotu wahacza w optymalnym miejscu, zatem, zgodnie z filozofią Si, stworzyliśmy własną obudowę silnika, spełniającą nasze oczekiwania. Silnik Si umieszczony jest w najlepszym mozliwym miejscu w ramie, zachowując nie tylko prawidłowe działanie zawieszenia, ale też zapobiegając niepotrzebnemu wydłużeniu tylnych widełek, cały czas spełniając zalecenia techniczne Boscha dotyczące montażu.

BOSCH E-BIKE SYSTEM Powszechnie uważany za najbardziej zaawansowany system wspomagania elektrycznego w e-bikach, Bosch wyznacza nowe standardy i kierunki rozwoju. Potężna moc, płynnie przekazywany moment obrotowy i solidna odporność na niekorzystne warunki atmosferyczne i środowiskowe sprawiają, że Bosch przenosi jazdę e-bikiem na wyższy poziom. Cannondale i Bosch współpracują razem od dawna, od początków istnienia programu E-Bike, w którym Cannondale uczestniczył jako ekspert, oferując wsparcie swoim wieloletnim doświadczeniem w produkcji zaawansowanych rowerów.

1 KONFIGURACJE NAPĘDU ACTIVE

Linia Active to najbardziej uniwersalne rozwiązanie dla rowerzystów jeżdzących okazjonalnie, czasem korzystających z roweru na dłuższych dystansach. Koncentrując się na efektywności, niezawodności, intuicyjnym działaniu i jakości, napędy serii Active dostarczają płynnego, dyskretnego wspomagania do prędkości 25 km/h, czyniąc zwykłą jazdę jeszcze przyjemniejszą. Energia dostarczana jest z lekkich akumulatorów PowerPack o różnej pojemności, zapewniając estetyczny wygląd i komfort. Wygląd i ergonomia łączą w sobie estetykę i łatwość użytkowania, przez co napędy serii Active nadają się dla szerokiego grona użytkowników.

PERFORMANCE

Linia Performance pozwala osiągnąć wyższy poziom jazdy, charakteryzujący się nową, dotąd nieznaną dynamiką. Dostarcza dużej mocy w czasie jazdy ulicami, ścieżkami, szlakami górskimi, a nawet dedykowanymi rowerom MTB trasami. Linia Performance została zoptymalizowania pod kątem zwiększenia siły kolarza, pozostając jednocześnie łatwą w dozowaniu i kontrolowaniu, oferując swoje maksimum wtedy, gdy jest to potrzebne. Na płaskich i stromych drogach, w trybie dyskretnym i z pełną mocą, napędy Performance swoim zrozumiałym designem i zapasem mocy na nowo otwierają znajome trasy i wprowadzają w tereny dotychczas niezbadane. W zmodyfikowanym trybie SPEED jednostka pozwala odblokować napęd z prędkości maksymalnej 25 km/h (wymaganej prawnie do poruszania się drogami dla rowerów) aż do 45 km/h.

PERFORMANCE CX - MTB SYSTEM

Stylowy, kompaktowy i ekstra mocny - system Performance CX to najmocnejszy układ wspomagania elektrycznego od firmy Bosch. Zaprojektowany specjalnie z myślą o sportowej jeździe w górach, zapewnia najwyższą moc, moment obrotowy i trwałość, zrównując emocje w czasie jazdy pod górę z jazdą w dół. Maksymalny dostępny moment obrotowy silnika wynosi aż 75 Nm, zapewniając niesamowite przyszpieszenia i szybkie, skuteczne podjeżdżanie nawet pod mocno nachylone trasy. Dynamiczna kontrola wspomagania waha się w zakresie od 50 do 300 procent, bez wezględu na teren, oddając do dyspozycji pełne wsparcie w momencie naciśnięcia na pedały. System Performance CX to najlepsze elektryczne wspomaganie w świecie MTB.

1 | ZINTEGROWANA JEDNOSTKA NAPĘDOWA Wszystkie systemy wspomagania Boscha korzystają z centralnie montowanego silnika, gwarantującego równy rozkład masy między osiami, maksymalną skuteczność i najlepszy możliwy moment obrotowy. Czujniki mierzą parametry jazdy aż 1000 razy w ciagu sekundy, dbając o prawidłową i płynną dystrybucję mocy zgodną z oczekiwaniami rowerzysty, w każdych warunkach. Silniki Boscha są trwałe, ciche, wodoszczelne i praktycznie bezobsługowe.

E-SERIES | TECH

2 | AKUMULATORY POWERPACK

3 | WYŚWIETLACZE

Akumulatory Bosch PowerPack dostepne są w dwóch pojemnościach - 400 i 500Wh. Dzięki szybkiej i poręcznej ładowarce sieciowej, akumulator można nałądować już w 2,5 godziny. Każdy z nich wyposażony jest w system zabezpieczeń BMS (Battery Management System), chroniący przed przeładowaniem, pracą przy zbyt niskim napięciu, przegrzaniem i zwarciem.

3A | INTUVIA Wyświetlacz Intuvia to kompletny, czytelny i łatwy w obsłudze panel informacyjno - sterujący, wzbogacony o dodatkowy, podręczny kontroler mocowany przy chwycie kierownicy. System oferuje cztery poziomy wspomagania: ECO, TOUR, SPORT oraz TURBO, które użytkownik może wybrać w zależności od potrzeb. Dodatkowo posiada port USB z możliwością ładowania oraz przycisk uruchamiający wspomaganie do prędkości 5 km/h, ułatwiający prowadzenie roweru np. pod górę.

3B | PURION Minimalistyczny wyświetlacz Purion pozwala zachować porządek na kierownicy, nie ujmując niczego z przejrzystości informacji i dostępu do kontroli nad systemem. Obsługiwany kciukiem w trakcie jazdy, nie wymaga odrywania rąk od kierownicy do zmiany wyświetlanych parametrów czy zmiany trybu wspomagania. Na podświetlanym i czytelnym ekranie znajdziesz informację o stanie naładowania akumulatora, prędkości, trybie wspomagania, dostepnym zasięgu, dystansie wycieczki i całkowitym przejechanym dystansie. Udostepnia aż pięć trybów wspomagania i dwa tryby wsparcia w czasie prowadzenia e-bika.

SHIMANO STEPS

1 | SHIMANO STEPS Wszystkie systemy SHIMANO STEPS są inteligentne, ciche, dyskretne i dysponują dużą mocą. Lekka jednostka napędowa mocowana jest w obrębie suportu, przez co środek ciężkości znajduje się nisko. Wszystkie wrażliwe elementy elektroniczne zostałyt schowane w wodoszczelnej obudowie silnika, gwarantując ich bezpieczeństwo i niezawodną pracę w każdych warunkach. Shimano STEPS dostarczane jest wraz z akumulatorem o dużej pojemności i możliwością integracji z elektroniczną zmianą biegów Di2.

E-SERIES | TECH

SHIMANO STEPS E6000 — WSPOMAGANIE DO ROWERÓW MIEJSKICH I REKREACYJNYCH

SHIMANO STEPS E8000 - WSPOMAGANIE DO ROWERÓW GÓRSKICH

JEDNOSTKA NAPĘDOWA DU-E6001

JEDNOSTKA NAPĘDOWA DU-E8000

Serce systemu SHIMANO STEPS E6000 - lekki, kompaktowy, cichy i płynny silnik elektryczny. – Waga to tylko 3,2 kg. – Inteligentne wspomaganie daje wrażenie naturalnej jazdy rowerem. – Tryb "Walk Assist" oferuje wspomaganie w trakcie prowadzenia roweru.

AKUMULATOR BT-E6000 / SM-BME60

Wysokiej klasy akumulator litowo-jonowy o dużej pojemności. - Pojemność 418 Wh (36V, 11.6 Ah). - Nawet po 1000 cyklach akumulator zachowuje większość swojej sprawności.

Serce systemu SHIMANO STEPS E8000 - niska masa, małe rozmiary, duża moc. – Waży mniej niż 3,2 kg, przyczynając się do lepszego prowadzenia roweru. – Moc 250 W przy maksymalnym momencie 70 Nm, z naturalnym pedałowaniem ze wspomaganiem i bez niego. – Taki sam rozstaw pedałów (współczynnik Q), jak w aktualnej grupie Deore XT przy długości ramion korby 175 mm. - Zoptymalizowane położenie silnika poprawia przeniesienie mocy.

AKUMULATOR BT-E8010 / BM-E8010

Wysokiej klasy akumulator litowo-jonowy o dużej pojemności.

- Czas ładowania: 4 h.

- Pojemność 500 Wh (36V, 13.8 Ah).

KOMPUTER STERUJĄCY SC-E6000 I SC-E6010

- Czas ładowania: 4-5 h.

Kompaktowy komputer rowerowy.

– Oferuje funkcje typowego komputerka rowerowego. – Wskaźnik zasięgu. – Wskaźnik naładowania akumulatora.

- Nawet po 1000 cyklach akumulator zachowuje większość swojej sprawności. - Małe gabaryty, wodoodporny, wstrząsoodporny.

KOMPUTER STERUJĄCY SC-E8000 Intuicyjne sterowanie

– Możliwość zamontowania w różnych pozycjach.

- Wspomaganie zmienia się stopniowo, tak jak stopniowo zmieniają siębiegi w rowerze MTB

KORBOWÓD SHIMANO

- Ergonomicznie umieszczone przyciski sterujące

Zaprojektowane jako element całego systemu STEPS, korby charakteryzują się lekkością i nowoczesnym wyglądem. - Zintegrowana ochrona zębatki i łańcucha chroni przed zabrudzeniem odzieży. - Zapomnij o opaskach na nogawki!

Tryb Power Walk - Specjalny tryb wspomagający w trakcie prowadzenia e-bika Programowanie bezprzewodowe - Zmiana ustawień dokonywana za pomocą smartfona lub tabletu i dedykowanej aplikacji E-tube

KORBY SHIMANO EMTB

Specjalnie zaprojektowane korby do jazdy górskiej, odpowiadające technologicznie korbom Deore XT, oparte o interfejs HollowTech II, odznaczaja się niską, sportową wagą i wysoką sztywnością. - Specjalny profil zębów zapewnia lepsze trzymanie łańcucha, jak w zwykłych jednorzędowych korbach Deore XT - Prowadnica mocowana bezpośrednio do ramy

2 | DEDYKOWANY SERWIS DLA KLIENTÓW SHIMANO STEPS U TWOJEGO LOKALNEGO DYSTRYBUTORA Aby zapewnić wysoką jakość obsługi i rzetelny serwis w pobliżu twojego zamieszkania, Shimano prowadzi intensywne szkolenia, gwarantując fachowość i potrzebną wiedzę coraz większej liczbie mechaników. Część z nich ma ułatwiony start, będąc za pan brat z technologiami Di2 i pokrewnymi. Pozostałe korzyści płynące ze współpracy z Shimano to:

»»Jakość gwarantowana przez wysoke standardy Shimano »»2 lata gwarancji ma wszystkie komponenty, włącznie z akumulatorem »»Jedna, przyjazna i prosta w użyciu platforma do konfiguracji e-bika »»Wysoka jakość i szybki serwis w każdym miejscu na świecie

MOTERRA LT / MOTERRA NOWY WYMIAR KOLARSTWA GÓRSKIEGO Tak może wyglądać kolarstwo górskie - z ekstra mocą! Pewne i zwinne prowadzenie na szlaku, fantastyczna sztywność i idealny rozkład masy między osiami to kluczowe cechy e-bików Moterra i Moterra LT, dzięki którym będziesz wspinał się jak wytrawny alpinista i zjeżdżał szybciej i energiczniej, niż kiedykolwiek przedtem.

PODSUMOWANIE: Niewiarygodnie łatwe prowadzenie i pełna integracja systemu wspomagania z całym rowerem zapewniają elektryzujące emocje zarezerwowane tylko dla e-bików Cannondale'a.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» DEDYKOWANE MOCOWANIE SI

W przeciwieństwie do standardowego mocowania napędu w ramie, Cannondale stosuje własny standard w ramach filozozfii Systemowej Integracji, zapewniający silnikowi Boscha najlepszą efektywność i wydajność oraz intuicyjne, pewne prowadzenie roweru na szlaku.

»» NAJKRÓTSZE WIDEŁKI NA RYNKU

Silnik z mocowaniem Si i przesunięcię napędu według zasad Ai (Asymetryczna Integracja) sprawiają, że tylny trójkąt ebików serii Moterra jest najkrótszym z możliwych, zapewniając doskonałą trakcję i zwrotność na krętych odcinkach.

»» NISKO POŁOŻONY ŚRODEK CIĘŻKOŚCI

Unikalny, zintegrowany akumulator jest umieszczony nisko w ramie, przez co środek ciężkości jest położony równie nisko - to sprawia, że cały rower jest zdecydowanie łatwiejszy do opanowania i zbalansowania w czasie jazdy nad dużymi przeszkodami.

»» WŁAŚCIWA SZTYWNOŚĆ

Z powodu podwyższonego ciężaru i dużej mocy napędów, wiele e-bików MTB wydaje się mało sztywnych i nieprecyzyjnych w kierowaniu. Dolna rura Torsion Box w rowerach Moterra, duże osie obrotu ECS-TC i szeroki na 157 mm rozstaw haków tylnego koła wydatnie poprawiają sztywność w obszarze suportu i tylnego koła, poprawiając sterowanie i kontrolę w trakcie jazdy w trudnym terenie.

»» WŁAŚCIWA MOTERRA DLA TWOICH POTRZEB

Moterra: szczytowe osiągnięcie w dziedzinie e-bików klasy all mountain - po 130 mm skoku dla każdego koła, z wszystkimi benefitami kół w rozmiarze 27,5+. Moterra LT: redefinicja stylu enduro - e-bike o skokach 160 mm dla każdego koła, zdolnym pokonać wszelkie góry w obu kierunkach grawitacji, pozostając łatwym do opanowania, dynamicznym i wyzwalającym nowe emocje rowerem enduro na kołach 27.5.

TRAIL

Moterra Moterra LT

END

Wyważona, dla pewności i stabilności w każdym terenie.

XC R ACING

TAIN UN MO

POZYCJA O

Kolarze górscy chcący przekroczyć kolejne granice szybkości, wysokości, dystansu i czasu jazdy.

PRZEZNACZENIE AL L

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

E-SERIES | MOUNTAIN

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Rama ze stopu SmartForm C1

Mocowanie silnika Si

Osie przelotowe zawieszenia ECS-TC

Silniki Bosch Performance CX MTB

Dolna rura Torsion Box

Miejsce na bidon

Odsadzona zębatka Ai

GEOMETRIA A SEAT TUBE LENGTH (CM) B TOP TUBE HORZ (CM) C TOP TUBE ACTUAL (CM) D HEAD TUBE ANGLE E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE E1 SEAT TUBE ANGLE ACTUAL F STANDOVER(CM) G HEAD TUBE LENGTH(CM) H WHEELBASE(CM) I FRONT CENTER(CM) J CHAIN STAY LENGTH(CM) K BOTTOM BRACKET DROP(CM) L BOTTOM BRACKET HEIGHT(CM) M FORK RAKE(CM) N TRAIL(CM) O STACK (CM) P REACH (CM)

S 40 57.4 N/A 67° 75° N/A 75 109.7 117.2 71.5 45.7 19.0 34.7 51.0 10.0 59.8 41.4

MOTERRA M L 44 48 60.1 63.1 H H 67.5° H 74° H H H 76 76 122.4 134.4 118.3 121.4 72.7 75.8 H H H H H H H H 9.6 H 61.2 62.3 42.5 45.2

XL 52 65.8 H H H H 77 134.4 124.1 78.5 H H H H H 62.3 47.9

S 40 55.6 N/A 66° 74.8° N/A 77 109.7 115.7 71.4 44.3 -3.0 35.7 50.0 10.3 58.8 39.6

MOTERRA LT M L 44 48 58.6 61.6 H H H H H H H H 78 78 122.4 134.4 118.9 122.1 74.6 77.8 H H H H H H H H H H 60.0 61.1 42.3 45.0

XL 52 64.3 H H H H 79 134.4 124.8 80.5 H H H H H 61.1 47.7

KATEGORIA

ALL-MOUNTAIN/ ENDURO

G O

TT_A

75mm

D M

I H N

ROZMIAR KÓŁ

Moterra LT - 27.5x2.35" Moterra - 27.5x2.8"

MOTERRA / MOTERRA LT NOWY WYMIAR KOLARSTWA GÓRSKIEGO

1 | MOCOWANIE SILNIKA SI:

2 | ZĘBATKA NAPĘDU AI:

Unikalne rozwiązanie moocowania silnika Bosch w ramie, właściwe tylko dla Cannondale'a, pozwala na najbardziej efektywne wykorzystanie potencjału wspomagania elektrycznego i radykalne skrócenie tylnych widełek, bez wzajemnego wpływu silnika i zawieszenia i z wyeliminowaniem pośrednich rolek i zawiasów.

Podobnie jak w naszych rowerach górskich, również seria Moterra może poszczycić się napędem z cechami Ai - Asymetrycznej Integracji. Specjalna zębatka umożliwia przesunięcie linii łańcucha w prawo o 6 mm, zwiększając tym samym miejsce dla tylnego koła i jego opony, umożliwiając zarazem skrócenie tylnych widełek do wartości niespotykanej w standardowych rozwiązaniach.

3 | DOLNA RURA TORSION BOX: W celu podniesienia sztywności ramy i stworzenia idealnego miejsca dla akumulatora, dedykowana, sztywna komora akumulatora została dospawana do pełnej, hydroformowanej dolnej rury ramy. Tak stworzona konstrukcja nazwana "Torsion Box" jest znacznie sztywniejsza, niż typowa, otwarta dolna rura, dodatkowo mieszcząc baterię nisko w ramie, przez co i środek ciężkości jest niżej, a sterowanie i zwinność ulegają poprawie.

E-SERIES | MOUNTAIN

4 | ZINTEGROWANA OCHRONA:

5 | POPYCHACZ TŁUMIKA Z KARBONU:

W celu zabezpieczenia silnika i akumulatora, wyposażyliśmy Moterry w specjalny, elastyczny pas BatStrap oraz solidny ochraniacz silnika i okolic suportu, inspirowany zabezpieczeniami z rowerów trialowych.

W pełni karbonowy popychacz tłumika jest nie tylko lekki, ale i sztywny, również dzięki zastosowaniu naszych osi ECS-TC.

6| PODWÓJNE ŁOŻYSKA: W celu dalszego podniesienia sztywności i płynności pracy, w głównej osi obrotu wahacza Moterra znajdują się podwójne łożyska maszynowe.

TRAIL NEO™ CAŁY DZIEŃ. W KAŻDYM TERENIE. Trail Neo ma wszystkie cechy jezdne naszej uznanej grupy Trail, ale z wbudowanym wspomaganiem, dzięki któremu poczujesz nadprzyrodzone moce, gdziekolwiek pojedziesz.

PODSUMOWANIE: Cannondale Trail NEO to prawdziwy rower górski w obejściu, dysponujący niespotykaną mocą i tak wszechstronny, jak tylko możesz sobie tego zażyczyć.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» DOPRACOWANE STEROWANIE

Geometria Trail celuje dokładnie pomiędzy zwinność godną wyczynowych maszyn a stabilność i pewność prowadzenia. To dokładnie to, czego potrzebujesz w odkrywaniu swoich granic.

»» PRZEWAGA DZIĘKI SZTYWNOŚCI

Ze zwężaną główką ramy, pełną osią 12x148 w standardzie Boost i odkuwanym gniazdem mocowania napędu, Trail Neo zapewnia wysoką sztywność podłużną i poprzeczną, prowadzącą do pewnego sterowania i precyzyjnego sterowania, nawet w kryzysowych sytuacjach.

»» PŁYNNA E-INTEGRACJA

System wspomagania Shimano STEPS E-8000 gwarantuje zachowanie charakteru roweru górskiego oraz łatwy i czytelny dostęp do wszytskich funkcji napędu i jego kontroli.

»» SZYBKIE KOŁA

E-biki Trail NEO korzystają z cech kół 29 cala, odznaczających się korzystną relacją sprawności w pokonywaniu przeszkód do zdolności do przyspieszania i hamowania, zapewniając szerokiemu spektrum rowerzystów nie tylko szybkość w terenie, ale i dużo radości.

END U

POZYCJA Częściowo wyprostowana, złoty środek między komfortem a efektywnością.

TAIN UN MO

XC R ACING

TRAIL

Osoby rozpoczynające przygodę z kolarstwem górskim, zwłaszcza w jego turystycznym aspekcie, szukające czystej przyjemności z jazdy na szlakach i poza nimi.

PRZEZNACZENIE AL L

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

E-SERIES | MOUNTAIN

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Rama ze stopu SmartForm C2

Widełki SAVE

Napęd Shimano Steps E8000

Poszerzana główka ramy

Mocowania błotników i bagażnika

Piasta Boost 148x12

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

XS 36.0/14.2 55.1/21.7 N/A 68.5° 73.3° N/A 73.9/29.1 10.8/4.3 109.8/43.2 64.7/25.5 45.6/18.0 5.0/2.0 30.7/12.1 5.1/2.0 8.6/3.4 62.6/24.7 36.3/14.3

S 39.0/15.4 57.4/22.6 H H H H 75.7/29.8 11.3/4.4 112.2/44.2 67.0/26.4 H H H H H 63.1/24.8 38.5/15.1

M 43.5/17.1 59.6/23.5 H H H H 78.6/30.9 12.1/4.8 114.4/45.1 69.3/27.3 H H H H H 63.8/25.1 40.4/15.9

L 48.5/19.1 61.9/24.4 H H H H 81.9/32.2 13.0/5.1 116.8/46.0 71.7/28.2 H H H H H 64.7/25.5 42.5/16.7

XL 53.5/21.1 64.1/25.2 H H H H 85.2/33.5 13.9/5.5 119.1/46.9 73.9/29.1 H H H H H 65.5/25.8 44.4/17.5

KATEGORIA

B P

SPORTIVE MTB

O 75mm

ROZMIAR KÓŁ

F D

27.5x2.35 / 2.25"

H N

CUJO NEO™ ODWAGI W GÓRACH! Cokolwiek może cię spotkać na szlaku, Cujo NEO da radę i nie poprzestanie tylko na tym. Dysponując dużymi kołami w standardzie 27,5+, starannie dobraną geometrią ramy i zapasem mocy wspomagania, otworzy ci dostęp do dotychczas nieosiągalnych ścieżek i segmentów, w nawet najtrudniejszym terenie.

PODSUMOWANIE: Niezwykle zwinny, wszechstronny e-bike klasy MTB, wspomagany napędem Shimano STEPS i możliwościami dużych opon 27,5+.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» PRZYCZEPNOŚĆ, A NIE JEJ UTRATA

Cujo posiada koła w standardzie 27,5+ - szerokie obręcze i opony o szerokości 2,8 cala tworzą razem zestaw zdolny przetoczyć się po każdej przeszkodzie i wybaczyć błędy początkującym, jak i pokazać tym zaawansowanym nowe możliwości.

»» GOTOWY NA SZLAKI

Teleskopowa sztyca, opony z mocnym bieżnikiem, szeroka kierownica, krótki mostek i widelec Rock Shox o skoku 120 mm dbają o bezpieczeństwo i wszechstronność na singlach, bez względu na zmienność warunków i stopnia ich trudności.

»» PRZEWAGA DZIĘKI SZTYWNOŚCI

»» PŁYNNA E-INTEGRACJA

System wspomagania Shimano STEPS E-8000 gwarantuje zachowanie charakteru roweru górskiego oraz łatwy i czytelny dostęp do wszytskich funkcji napędu i jego kontroli.

POZYCJA Nieco bardziej wyprostowana - więcej komfortu i pewności w terenie.

XC R ACING

END

TAIN UN MO

TRAIL

Kolarze górscy chcący w łatwy i przyjemny sposób zmierzyć się z lokalnymi szlakami. Doświadczeni kolarze, którzy chcą pokazać kondycyjny pazur i odkryc góry wyższe, niż dotychczas.

PRZEZNACZENIE AL L-

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

E-SERIES | MOUNTAIN

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Rama ze stopu SmartForm C2v

Koła 27.5

Piasty Boost

Widełki SAVE

Poszerzana główka ramy

Także w wersji damskiej

Napęd Shimano Steps E8000

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

XS 36.0/14.2 55.1/21.7 N/A 68.5° 73.3° N/A 73.9/29.1 10.8/4.3 109.8/43.2 64.7/25.5 45.6/18.0 5.0/2.0 30.7/12.1 5.1/2.0 8.6/3.4 62.6/24.7 36.3/14.3

S 39.0/15.4 57.4/22.6 H H H H 75.7/29.8 11.3/4.4 112.2/44.2 67.0/26.4 H H H H H 63.1/24.8 38.5/15.1

M 43.5/17.1 59.6/23.5 H H H H 78.6/30.9 12.1/4.8 114.4/45.1 69.3/27.3 H H H H H 63.8/25.1 40.4/15.9

L 48.5/19.1 61.9/24.4 H H H H 81.9/32.2 13.0/5.1 116.8/46.0 71.7/28.2 H H H H H 64.7/25.5 42.5/16.7

XL 53.5/21.1 64.1/25.2 H H H H 85.2/33.5 13.9/5.5 119.1/46.9 73.9/29.1 H H H H H 65.5/25.8 44.4/17.5

KATEGORIA

B P

TRAIL

O 75mm

ROZMIAR KÓŁ

F D

27.5x2.8"

H N

MAVARO E-MOBILNOŚĆ NAJWYŻSZEJ KLASY Wyposażony w bagażnik Mavaro, oferuje codzienną użyteczność wykraczającą poza możliwości roweru miejskiego, dyskretnie wspomagając rowerzystę elektrycznym napędem. Sprawdzi się wszędzie, od zwykłych wycieczek po okolicy, po codzienne dojazdy do pracy i z powrotem, z wiatrem i pod wiatr, z wyjątkową lekkością i bez wysiłku.

PODSUMOWANIE: Komfortowy, wyrafinowany, wydajny e-bike dla entuzjastów długich wypraw, codziennej jazdy po mieście i okazjonalnych wycieczek bez dużego wysiłku, ale z dużą frajdą.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» SZTYWNA RAMA - PRECYZYJNE PROWADZENIE

Rama Mavaro, dzięki zastosowaniu technologii SmartForm C2 ze stopów, charakteryzuje się wysoką sztywnością, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie i stabilność w trakcie szybkiej jazdy. Te cechy są szczególnie podkreślone w damskiej i miejskiej linii Mavaro z obniżonymi ramami.

»» KONTROLA I KOMFORT

W przeciwieństwie do giętkich i ciężkich widelców w innych e-bikach, przedni amortyzator HeadShok oferuje nie tylko właściwy komfort podróżowania, ale i sztywność oraz precyzję kierowania właściwą dla mocniejszych rowerów ze wspomaganiem.

»» BAGAŻ NA BAGAŻNIKU

Spawany, tylny bagażnik jest w stanie bezpiecznie przewieźć nawet duży bagaż, bez wrażenia "pływania" obciążenia nad tylnym kołem. Dodatkowo wszystkie przednie widelce posiadają otwory montażowe dla bagażników przednich.

»» OBNIŻANE RAMY W WERSJI CITY

Uniwersalne ramy typu CITY nadają się zarówno dla kobiet, jak i dla mężczyzn. Dzięki naszej technologii obrabiania stopów i spawania rur, są sztywniejsze, niż inne ramy o niskim wejściu (pozbawione górnej rury), cechując się komfortem i pewnym, przewidywalnym manewrowaniem.

»» KONFIGURACJE MAVARO:

Mavaro Performance: Mavaro Performance: dla tych, którzy mają wysokie wymagania. Mocny napęd Bosch klasy Performance, ze sterownikiem Intuvia, widelcem amortyzowanym HeadShok, super jasnym oświetleniem SUperNova LED i komponentami klasy premium. Mavaro Active: przyjazny w użyciu, zarazem mocny i z zapasem energii, wyposazony w układ napędowy Bosch Active, wydajną baterię, sztywny poprzecznie widelec HeadShok (lub Fatty, w zależności od wersji) oraz światła LED uznanej firmy Herrmans.

POZYCJA Wyprostowana i komfortowa.

URBA NM O TIY BIL

ESS ITN

TOU RING

G TIN COMMU

Fani trekkingów, entuzjaści weekendowych wypadów za miasto, rowerzyści miejscy z wyboru, pod krawatem lub bez i każdy, kto zdecyduje się porzucić samochód na rzecz wygodnego (i szybkiego w korkach) indywidualnego środka transportu.

PRZEZNACZENIE F

PROFIL UŻYTKOWNIKA

CASUAL/FUN

E-SERIES | TREKKING

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Rama ze stopu SmartForm C2

Amortyzacja Cannondale HeadShok

Napędy Bosch

Wewnętrzne prowadzenie linek

GEOMETRIA

MAVARO PERFORMANCE CITY

Pełen osprzęt (światła, błotniki, osłona łańcucha, zamek, podpórka) Trzy wersje ramy - męska, damska i City

MAVARO PERFORMANCE MEN

A SEAT TUBE LENGTH (CM)

B TOP TUBE HORIZONTAL (CM)

57.8

58.5

59.9

61.8

C HEAD TUBE ANGLE (DEGREES)

70°

71°

72°

D SEAT TUBE ANGLE (DEGREES)

73.5°

75°

74°

73°

E HEAD TUBE LENGTH (CM)

F WHEELBASE (CM)

110.9

110.7

111.5

112.9

110.5

110.9

111.6

G FRONT CENTER (CM)

64.2

64.4

65.1

66.5

64.9

64.7

65.4

H CHAIN STAY LENGTH (CM)

47.3

I BOTTOM BRACKET DROP (CM)

5.8

6.7

J BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM) 28.6

28.6

28.3

K FORK RAKE (CM)

4.5

L STACK (CM)

63.7

59.1

M REACH (CM)

38.1

39.8

40.1

41.5

42.3

N STEP THROUGH HEIGHT (CM)

43.5

KATEGORIA

TREKKING

M A

ROZMIAR KÓŁ D

28x1.5"

I G

H J

F K

CONTRO-E POGROMCA KORKÓW Eksplozja mocy w czystej postaci. Prowadzi się pewniej, niż dama z dobrego domu, oferuje funkcjonalność bardziej użyteczną od smartfona, a w akumulatorze skrywa zapas elektryzującej energii, którą wyzwolisz w dowolnym momencie w czasie pokonywania porannego ruchu ulicznego. Pamiętaj, jeszcze nikt nigdy nie ozdrowiał od stania w korkach.

PODSUMOWANIE: Pogromca korków, zaprojektowany od podstaw wyłącznie z myślą o współczesnym transporcie rowerowym.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» DYNAMICZNE PROWADZENIE

Podobnie, jak motocykle klasy Supermoto, Contro-E wykorzystuje małe koła 26 cali i opony o dużej objętości. Kombinacja niesamowitej przyczepności w zakrętach, komfortu i dynamicznego przyspieszania idealnie pasuje do roweru miejskiego o bardzo sportowym charakterze. Czysta przyjemność!

»» PEŁNA KONTROLA

E-bike tak szybki, jak Contro-E, stawia wysokie wymagania przedniemu widelcowi. Odpowiednio sztywny i dobrze pracujący pod obciążeniem jest tylko nasz HeadShok.

»» BĄDŹ GOTOWY DZIŚ DO DROGI

Zintegrowany bagażnik tylny jest lekki i sztywny, wyposażony w system mocowania Ortlieb QL3 dla sprawnego przewożenia bagażu. Dodatkowo wszystkie widelce HeadShok posiadają dedykowane otwory montażowe dla przedniego systemu nośnego.

»» ZINTEGROWANY KOKPIT

Unikalny kokpit Si składa się z kompletu mostka i kierownicy, umozliwiających łatwe znalezienie właściwej, komfortowej pozycji, dodarkowo oferuje miejsce na oświetlenie i jednostkę sterującą Boscha.

»» EKSTRA PRĘDKOŚĆ

Contro-E jest fabrycznie wyposażony w tryb "SPEED", umożliwiający napędowi Bosch Performance przyspieszanie do prędkości aż 45 km/h. To jakość przewyższająca twoje wyobrażenie o jeździe w korkach.

ESS ITN

POZYCJA Głowa do góry dla widoczności, środek ciężkości z przodu dla skrętności.

URBA NM O TIY BIL

G TIN COMMU

TOU RING

Użytkownicy rowerów w mieście, którzy szukają przewagi nad korkami i chcą możliwie najszybciej jeździć rowerem po ulicach.

PRZEZNACZENIE F

PROFIL UŻYTKOWNIKA

CASUAL/FUN

E-SERIES | URBAN URBAN

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Rama ze stopu SmartForm C2

Amortyzacja Cannondale HeadShok

Napędy Bosch

Wewnętrzne prowadzenie linek

Pełen osprzęt (światła, błotniki, osłona łańcucha, zamek, podpórka)

GEOMETRIA S 46.0/18.1 57.8/22.8 N/A 71.0° 73.0° N/A N/A 16.0/6.3 108.5/42.7 63.4/25.0 45.6/18.0 5.3/2.1 28.8/11.3 4.5/1.8 7.0/2.7 64.2/25.3 38.2/15.0

CONTRO-E 26" M L 51.0/20.1 56.0/22.0 59.8/23.5 62.8/24.7 H H H H H H H H H H H H 110.5/43.5 113.5/44.7 65.4/25.8 68.4/26.9 H H H H H H H H H H H H 40.2/15.8 43.2/17.0

KATEGORIA

URBAN

M N

ROZMIAR KÓŁ

0 478,

A B C D E E' F G H I J K L M N O P

CONTRO-E 24" S M SEAT TUBE LENGTH (CM) 48.0/18.9 54.0/21.3 TOP TUBE HORIZONTAL (CM) 58.8/23.1 61.8/24.3 TOP TUBE ACTUAL (CM) N/A H HEAD TUBE ANGLE 71.0° H SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE 73.0° H SEAT TUBE ANGLE ACTUAL N/A H STANDOVER (CM) N/A H HEAD TUBE LENGTH (CM) 16.0/6.3 H WHEELBASE (CM) 108.5/42.7 111.5/43.9 FRONT CENTER (CM) 65.1/25.6 68.1/26.8 CHAIN STAY LENGTH (CM) 43.6/17.2 H BOTTOM BRACKET DROP (CM) 2.7/1.1 H BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM) 29.1/11.5 H FORK RAKE (CM) 4.5/1.8 H TRAIL (CM) 6.2/2.4 H STACK (CM) 61.6/24.2 H REACH (CM) 40.0/15.7 43.0/16.9

26x2,15"

C F L

E KG

CONTRO-E POGROMCA KORKÓW

1|2

1 | ESTETYCZNA FORMA

2 | WIDELEC HEADSHOK FATTY DL50

Legendarna jakość przetwarzania aluminium na przepiękne ramy Cannondale'a jest widoczna także w Contro-E, nie tylko w starannie zaprojektowanych kształtach rur i ogólnym wizerunku, ale i w najdrobniejszych detalach.

Lekki, wytrzymały i sztywny, wsparty na płynnie pracujących łożyskach igiełkowych, HeadShok to najlepszy widelec do miejskich e-bików.

E-SERIES | URBAN

3 | ZINTEGROWANE OŚWIETLENIE Widoczność na drodze to sprawa niezwykle ważna, dlatego pomyśleliśmy i o tym i zintegrowalismy z rowerem światła ledowe SuperNova.

3 | ZESTAW WSPORNIKA I KIEROWNICY SI CONSOLE Unikalny kokpit Si składa się z kompletu mostka i kierownicy, umozliwiających łatwe znalezienie właściwej, komfortowej pozycji, dodarkowo oferuje miejsce na oświetlenie i jednostkę sterującą Boscha.

QUICK NEO™ MOC DLA LUDU Bądź w zdrowiu, jeździj dalej! Dotrzymuj kroku tym, którzy jadą szybciej… albo zostaw ich w tyle. Łącząc sportową pozycję, niską wagę i rozsądną cenę, Cannondale Quick NEO pozwala cieszyć się sportową jazdą każdemu, bez względu na kondycję.

PODSUMOWANIE: Jeżdżąc dla zdrowia, dla przygody czy po prostu realizując codzienne zadania, Quick NEO dodaje element radości do nawet najprostszych przejażdżek.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» CANNONDALE ADVANCED ALUMINIUM DESIGN

Piękne kształty rur, gładkie spawy, przewodu poprowadzone w środku ramy i w pełni zintegrowana jednostka napędowa są potwierdzeniem ponad 30 lat doświadczenia Cannondale'a w budowaniu ram ze stopów aluminium.

»» PEWNE PROWADZENIE

Stabilność i pozycja promująca bezpieczeństwo i pewność manewrowania świetnie łączą się ze sportowym charakterem Quick NEO, zachęcając do szybkiej jazdy.

»» WŁAŚCIWY ROZMIAR

Nowa geometria Quick NEO cechuje się lepszym zasięgiem kierownicy i starannie opracowanymi skokami w rozmiarówce, sprawiając, że każdy rozmiar ramy, nawet damski 38 cm, pasuje idealnie.

»» ZINTEGROWANA MOC

System Shimano STEPS E6000 to naturalne wspomaganie pedałowania, bez wrażenia szarpania za łańcuch, schowane w lekkim i cichym opakowaniu.

»» QUICK NEO TOURER

Modele Quick Neo Tourer są fabrycznie wyposażone w bagaznik tylny Racktime, błotniki i oświetlenie ledowe Herrmans, dzięki czemu idealnie spiszą się w roli roweru miejskiego lub turystycznego.

ESS ITN

POZYCJA Lekko pochylona, efektywna, ale i komfortowa.

URBA NM O TIY BIL

G TIN COMMU

TOU RING

Kolarze fitness, użytkownicy dróg i ulic, szukający większego zasięgu i szybkości.

PRZEZNACZENIE F

PROFIL UŻYTKOWNIKA

CASUAL/FUN

E-SERIES | SPORTIVE TOURING

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Rama ze stopu SmartForm C2

Napęd Shimano Steps E6000

Mocowanie błotników i bagażnika

Mikroamortyzacja SAVE

Odblaskowe boki opon

Dostępna wersja damska

GEOMETRIA S A SEAT TUBE LENGTH (CM) 45.0 B TOP TUBE HORIZONTAL (CM) 55.0 C TOP TUBE ACTUAL (CM) N/A D HEAD TUBE ANGLE 69° E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE N/A E1 SEAT TUBE ANGLE ACTUAL 73° F STANDOVER(CM) 76,6 G HEAD TUBE LENGTH (CM) 12.3 H WHEELBASE(CM) 108,6 I FRONT CENTER(CM) 62.5 J CHAIN STAY LENGTH (CM) 47.0 K BOTTOM BRACKET DROP (CM) 6,5 L BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM) 28.5 M FORK RAKE (CM) 45.0 N TRAIL(CM) 92.0 O STACK (CM) 60,5 P REACH (CM) 36.7

QUICK NEO MEN M L 50.0 55.0 57.0 59.0 H H H H H H H H 80,3 83,8 14.1 15.8 110,7 112,9 64.4 6.7 H H H H H H H H H H 62,2 63,8 38.2 39.7

XL 60.0 61.0 H H H H 87,4 17.6 115.0 68.8 H H H H H 65,5 41.2

XS 38.0 53.0 N/A 69° N/A 73° 71.0 10.7 106,5 60.4 47.0 6,5 28.5 45.0 92.0 59,5 35.1

QUICK NEO WOMEN S M 43.5 49.0 54.6 56.2 H H H H H H H H 70,4 69,2 12.0 14.1 108,2 109,9 62.1 63.8 H H H H H H H H H H 60,5 62,2 36.3 37.4

L 55.0 58.0 H H H H 67,8 15.8 111,9 65.7 H H H H H 63,8 38.7

KATEGORIA

B P

SPORTIVE TOURING

G O

75mm

F A

ROZMIAR KÓŁ

700x38c

M J

L N

B P G C 75mm

A K

D M

I H N CO22QA490

E I K S M DA

ROWERY DAMSKIE DAMSKIE

ELITE

DAMSKIE

ENDURANCE

DAMSKIE

Ultralekkie i efektywne, razem do zwycięstwa.

Zawodnicze osiągi i komfort na cały dzień.

Narzędzie walki w bitwach błotnych, albo miejski środek transportu.

SUPERSIX EVO WOMEN’S

SYNAPSE CARBON WOMEN’S

CAADX WOMEN’S

CAAD12 WOMEN’S

SYNAPSE ALLOY WOMEN’S

CYCLOCROSS

DAMSKIE

TRAIL

XC RACE

FITNESS

Lekkie i uniwersalne, na każdy szlak.

Ultralekkie maszyny zawodnicze dla szukających bezkompromisowych osiągów i szybkości.

Szybkość, forma i ubaw po pachy.

HABIT WOMEN’S

SCALPEL-Si WOMEN’S

QUICK WOMEN’S

F-SI WOMEN’S

ALTHEA

DAMSKIE

SPORT HARDTAIL Przystępne cenowo ścieżkowce. Czy jesteś gotowa na romans z kolarstwem górskim?

TANGO

SUPERSIX EVO WOMEN’S RÓWNOWAGA W MOCY W poszukiwaniu najbardziej zrównoważonego zachowania podczas wyścigów, SuperSix EVO dla kobiet trafia w punkt. Jego niezrównane połączenie niskiej wagi, sztywności, aerodynamiki i gładkości jazdy daje ci przewagę na każdym etapie trasy wyścigu.

PODSUMOWANIE: Nowy EVO jest najlepszym zawodniczym rowerem szosowym dla pań, jaki stworzyliśmy, dzięki umiejętnemu zbalansowaniu tylko tych cech, które sprzyjają szybkiej jeździe.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» ULTRA-SZTYWNY, DLA BŁYSKAWICZNYCH PRZYSPIESZEŃ

»» WIĘKSZYMI PRĘDKOŚCIAMI I W WIĘKSZYM KOMFORCIE

»» PROFILE TAP DLA WIĘKSZEJ EFEKTYWNOŚCI

Klinowate, ścięte profile rur (TAP) i niższe umieszczenie koszyka na bidon redukują opór czołowy o 6 Watów, a wagę o 60 gramów. To jak dostać przyspieszenia za darmo!

»» REWELACYJNE PROWADZENIE

»» ULTRA-LEKKI

»» KOMPONENTY DOSTOSOWANE DO KOBIECEJ ANATOMII

Damskie siodełka, węższe, ergonomiczne kierownice z lepszym dostępem do dźwigni oraz starannie dopasowane przełożenia i długości ramion korb, by rower jeździł lepiej i był bardziej przyjazny.

PRZEZNACZENIE G CIN RA

END U

Zawodniczki oraz panie, które oczekują szosowego roweru o idealnie skrojonych parametrach.

POZYCJA

G TIN COMMU

TOU RING

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

WOMEN’S | ROAD | ELITE ROAD

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Karbonowa konstrukcja ramy BallisTEC

Integracja Systemowa Si

Spłaszczone profile aero TAP

Mikroamortyzacja SPEED SAVE

Sztyca 25,4 mm SAVE

Zintegrowanie hamulców tarczowych z minimalnym kosztem wagowym

GEOMETRIA

A HORIZONTAL TOP TUBE LENGTH (CM) 49.4

50.9

52.3

53.9

B MEASURED SIZE (CM)*

C SEAT TUBE ANGLE

75.0°

74.6°

74.2°

73.8°

D HEAD TUBE ANGLE

70.0°

70.8°

71.5°

72.2°

E CHAINSTAY LENGTH (CM)

40.5

F FORK RAKE (CM)

4.5

G BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM)

26.5

26.8

H WHEELBASE (CM)

96.7

97.9

I TRAIL (CM)

6.2

J STANDOVER (CM)

70.5

72.8

K BOTTOM BRACKET DROP (CM)

7.2

6.9

L FRONT CENTER DISTANCE (CM)

56.9

57.4

M HEAD TUBE LENGTH (CM)

10.5

11.2

13.4

N STACK (CM)

50.1

51.8

53.5

55.2

O REACH (CM)

36.6

37.2

37.8

KATEGORIA

ELITE RACE

O M N

ROZMIAR KÓŁ

B D

700x25c

E G

L H

CAAD12 WOMEN’S DOŁĄCZ DO ALLUMINATÓW Drogie Panie, to specjalnie dla Was - lokalnych bohaterek, mistrzyni kryteriów, etatowych zawodniczek z wyrzeźbionymi łydkami i marzeniami o dniach chwały - wy wiecie, że w kategorii rowerów aluminiowych nic nie przebije CAAD12. Jest lżejszy, sztywniejszy i prowadzi się lepiej, niż niejedna rama z karbonu. To nie tylko najszlachetniejsza wyścigówka ze stopów, to jedyny wybór dla tych, którzy w tym temacie wiedzą wszystko.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» EKSPERCI OD ALUMINIUM

»» LEKKI MA SENS

Z wagą 110 gramów (dla obu wersji ramy - klasycznej i disc) CAAD12 zawsztydza niejeden produkt konkurentów, wykonany z karbonu.

»» LEKKOŚĆ JAZDY

Technologia SPEED SAVE, zaimplementowana w tylnych widełkach CAAD12 czyni jazdę gładką i przyjemną, jakiej niejedna rama karbonowa nie jest w stanie zapewnić.

»» OSZAŁAMIAJĄCA SZTYWNOŚĆ

Korzystając z cech szerokiej mufy suportu BB30a, asymetrycznych dolnych widełek i poszerzanej u nasady rury podsiodłowej, CAAD12 spełnia marzenia urodzonych sprinterów.

»» SZYBKIE I PRECYZYJNE STEROWANIE

Dzięki sztywności podłużnej i zdolności tłumienia drgań, oraz geometrii Elite Race, CAAD12 prowadzi się jak rasowy pojazd rajdowy.

»» KOMPONENTY DOSTOSOWANE DO KOBIECEJ ANATOMII

PRZEZNACZENIE G CIN RA

END U

Zawodniczki, klubowiczki i każda kobieta, która szuka roweru z aluminiową ramą o parametrach karbonowej szosówki.

POZYCJA

G TIN COMMU

TOU RING

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

WOMEN’S | ROAD | ELITE ROAD

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Konstrukcja SmartForm C1 6069

Integracja Systemowa Si

Mikroamortyzacja SPEED SAVE

Sztyca SAVE 25,4 mm

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

44 46.5 50.0 49.5 70.5° 75.0° N/A 71.6 10.7 96.4 56.6 40.5 7.4 26.6 4.5 7.3 51.4 36.2

48 48.7 51.0 50.6 71.5° 74.7° H 73.0 H 96.3 56.5 H H H H 6.6 51.6 36.9

50 51.2 52.2 51.8 72.0° 74.4° H 74.8 11.5 96.7 56.9 H H H H 6.3 52.6 37.5

52 53.8 53.4 52.9 72.6° 74.1° H 77.1 12.5 97.2 57.4 H 7.2 26.9 H 5.9 53.6 38.1

54 57.0 54.7 54.2 72.9° 73.8° H 79.6 13.9 98.0 58.1 H H H H 5.8 55.1 38.7

Zintegrowanie hamulców tarczowych z minimalnym kosztem wagowym

KATEGORIA

B, C

ELITE RACE

P G F

ROZMIAR KÓŁ

700x25c

E, E1

M J K

I H N

SYNAPSE CARBON WOMEN’S SPORTOWO / KOMFORTOWO Doskonałe połączenie sportowego charakteru z komfortem, który nigdy się nie kończy. Synapse Carbon posiada wybitnie sportową geometrię i niską masę, a jego konstrukcja ramy świetnie radzi sobie z tłumieniem drgań. Wygrywa nie tylko lokalne klasyki, ale i potrafi zgarnąć tytuł Roweru Roku. Jest bardzo prawdopodobne, że jest najlepszym wszechstronnym rowerem szosowym, jaki stworzyliśmy.

PODSUMOWANIE: Doskonałe połączenie sportowego charakteru z komfortem jazdy przez cały dzień.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» WŁAŚCIWA POZYCJA

»» PRĘDKOŚĆ W PŁYNNOŚCI

Od bruku po kaniony, mikroamortyzacja SAVE PLUS dba o twój komfort i pewność prowadzenia dzięki specjalnym strefom pochłaniającym drgania w ramie, widelcu i sztycy.

»» SZTYWNOŚĆ I WAGA GODNE ZAWODNICZEJ MASZYNY

Konstrukcja z karbonu BallisTec, korby SI, rura podsiodłowa Power Pyramid i suport w standardzie BB30a czynią ramę Synapse Carbon bardzo sztywną i zarazem lekką.

»» KOMPONENTY DOSTOSOWANE DO KOBIECEJ ANATOMII

PRZEZNACZENIE G CIN RA

END U

Zawodniczki ścigające się na wymagających nawierzchniach, kolarki spędzające w siodle całe dnie, entuzjastki Gran Fondo.

POZYCJA

G TIN COMMU

TOU RING

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

Sylwetka nieco bardziej wyprostowana w celu poprawienia komfortu, ale nadal ze zorientowaniem na osiągi. Doskonałe prowadzenie na każdej nawierzchni nawet podczas długich przejażdżek.

WOMEN’S | ROAD | ENDURANCE

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Karbonowa konstrukcja ramy BallisTec

Geometria S.E.R.G.

Mikroamortyzacja SAVE PLUS

Korby Cannondale System Integrated

GEOMETRIA

A TOP TUBE HORIZONTAL (CM)

SPECIFICATIONS

49.1

50.6

52.1

53.6

B MEASURED SIZE (CM)*

40.5

C SEAT TUBE ANGLE

75.3°

74.9°

74.5°

74.1°

D HEAD TUBE ANGLE

69.7°

70.6°

71.3°

72.0°

E CHAINSTAY LENGTH (CM)

F FORK RAKE (CM)

5.5

G BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM)

26.5

26.8

H WHEELBASE (CM)

98.1

98.5

99.1

I TRAIL (CM)

6.7

6.1

5.7

5.8

J STANDOVER (CM)

64.5

69.5

72.8

K BOTTOM BRACKET DROP (CM)

7.5

7.3

L FRONT CENTER DISTANCE (CM)

58.3

58.6

59.2

M HEAD TUBE LENGTH (CM)

13.4

14.9

16.5

N STACK (CM)

51.6

53.3

56.7

O REACH (CM)

35.6

36.2

36.8

37.4

KATEGORIA

0 A

ENDURANCE RACE

M N

ROZMIAR KÓŁ

B C E KG

700x25-28c

D J

F L

H I

SYNAPSE WOMEN’S SZOSA VER. 2.0 Zacznij natychmiast! Od czego chcesz - od szybkich treningów w grupie do codziennego przemieszczania się ulicami miasta, Synapse oferuje lekkość, komfort i wygodną, sportową pozycję, które sprawią, że pokochasz klasyczne kolarstwo.

PODSUMOWANIE: Idealny jako pierwszy rower szosowy dla kogoś, kto chce poczuć smak tego sportu, ale nie chce rezygnować z uniwersalności i codziennej wygody.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» WŁAŚCIWA POZYCJA

»» ŁAGODNA BESTIA

Nawet w aluminiowych ramach system SAVE PLUS z mikroamortyzacją gwarantuje komfortową jazdę i zdolność do pochłaniania nierówności w obszarze tylnego trójkąta i w widelcu.

»» POCZUJ LEKKOŚĆ

Aluminiowa konstrukcja ramy SmartForm C2 oraz karbonowe ramiona widelca odznaczają się niską wagą w swojej klasie oraz wysoką wydajnością w czasie jazdy.

»» WSZECHSTRONNOŚĆ

Gotowy do codziennej jazdy po mieście, lekkiej turystyki i treningów w czasie złej pogody, dzięki otworom do montażu bagażnika i błotników.

»» KOMPONENTY DOSTOSOWANE DO KOBIECEJ ANATOMII

PRZEZNACZENIE G CIN RA

END U

Zawodniczki ścigające się na wymagających nawierzchniach, kolarki spędzające w siodle całe dnie, entuzjastki Gran Fondo.

POZYCJA

G TIN COMMU

TOU RING

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

Bardziej wyprostowana, komfortowa pozycja, z pewnym, precyzyjnym prowadzeniem, jak w rowerze sportowym.

WOMEN’S | ROAD | ENDURANCE

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Konstrukcja SmartForm C2

GEOMETRIA

Mikroamortyzacja SAVE PLUS

A TOP TUBE HORIZONTAL (CM)

49.1

50.6

52.1

53.6

55.1

B SEAT TUBE LENGTH (CM)

40.5

C SEAT TUBE ANGLE

75.3°

74.9°

74.5°

74.1°

73.7°

D HEAD TUBE ANGLE

69.7°

70.6°

71.3°

72.0°

72.7°

E CHAINSTAY LENGTH (CM)

F FORK RAKE (CM)

G BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM)

26.5

26.8

H WHEELBASE (CM)

97.7

98.5

99.1

99.5

I TRAIL (CM)

7.2

6.7

6.2

5.8

5.4

J STANDOVER (CM)

68.3

70.6

72.9

75.7

78.2

K BOTTOM BRACKET DROP (CM)

7.5

7.3

L FRONT CENTER DISTANCE (CM)

57.8

58.2

58.7

59.2

59.6

M HEAD TUBE LENGTH (CM)

13.4

14.9

16.5

N STACK (CM)

52.7

54.3

57.5

59.2

O REACH (CM)

35.3

35.9

36.5

37.2

37.8

Geometria Endurance

KATEGORIA

0 A

ELITE ROAD

M N

ROZMIAR KÓŁ

B C E KG

700x25c

D J

F L

H I

CAADX WOMEN’S NA WSKROŚ FUNKCJONALNY. Konkretna wszechstronność i konkretny charakter dobrego roweru przełajowego. Lekka, komfortowa rama ma takie same cechy, jak profesjonalny SuperX w odświeżonej wersji, oferując identyczne prowadzenie, trakcję i dopasowanie. Na CAADX śmiało możesz wystartować w lokalnych zawodach przełajowych, a na co dzień traktować go jako rower do przemieszczania się po okolicy.

PODSUMOWANIE:

Geometria skopiowana z SuperX i charakter CAAD12 czynią nowego CAADX-a doskonałym, pierwszym rowerem przełajowym, zastępczym rowerem na zawody, wszechstronnym mieszczuchem lub towarzyszem podróży po każdej drodze.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» GEOMETRIA SUPERX

»» NAJLEPSZE STEROWANIE

Geometria OutFront zapewnia stabilne prowadzenie na technicznych szlakach i dziurawych drogach, lecz zachowuje zwinność wszędzie indziej.

»» LEKKO I GŁADKO

Aluminiowa konstrukcja SmartFormed C2 i kształty rur z CAAD12 utrzymują wagę na niskim poziomie, co ułatwia przenoszenie, a od nowa zaprojektowana mikroamortyzacja SPEED SAVE pzowala na gładkie przejeżdżanie wyboistych sekcji.

»» WSPANIAŁA WSZECHSTRONNOŚĆ

Dyskretne umocowania bagażnika, odkręcany most górnych widełek oraz schowane gniazda błotnika w widelcu pozwalają rozszerzyć funkcjonalność CAADX-a, bez niszczenia jego sportowego wizerunku.

»» MIEJSCE DLA OPON 35 MM

W CAADX znajdzie się miejsce nawet dla opon o szerokości 35 mm, nawet bez stosowania zabiegów typu Ai, jak w modelu SuperX.

»» KOMPONENTY DOSTOSOWANE DO KOBIECEJ ANATOMII

PRZEZNACZENIE G CIN RA

END U

Ambitni przełajowcy, dojeżdżający do pracy na rowerze, podróżnicy szukający przygody niezależnie od nawierzchni

POZYCJA

G TIN COMMU

TOU RING

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

Pozycja pomiędzy wyścigową Elite Race i kategorią Endurance zapewnia stabilne prowadzenie.

WOMEN’S | ROAD | CYCLOCROSS

C16707F

CAADX Women’s Apex 1 All New CAADX Cyclocross Disc, SmartForm C2 Alloy, BB30 a FRAME All New Cannondale Ultra X Disc, Carbon blades, 1-1/4"to 1-1/8" tapered b FORK steerer CX 2.0 Disc, 32-hole d RIMS Formula CX20 front, CX 22 rear e HUBS Stainless Steel, 15g f SPOKES Schwalbe X-One, 700x33 g TIRES N/A h PEDALS Cannondale Si, BB30, OPI SpideRing 40T i CRANK l BOTTOM BRACKET FSA BB30 Bearings SRAM PC 1110, 10-speed j CHAIN SRAM PG 1130, 11-42, 10-speed k REAR COGS

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

46 50.0 50.7 N/A 70.0° 74.6° 73.6° 75.1 9.3 100.2 59.0 42.2 7.0 28.0 5.5 6.9 51.5 36.5

51 52.5 52.4 H 71.0° 74.0° 73.1° 77.3 11.0 100.5 59.3 H H H H 6.2 53.5 37.1

54 54.0 53.7 H H H H 79.1 13.2 102.0 60.7 H 6.9 28.1 H H 55.5 37.8

n REAR DERAILLEUR o SHIFTERS p HANDLEBAR 4 GRIPS q STEM r HEADSET s BRAKES t BRAKE LEVERS u SADDLE v SEATPOST w SIZES x COLOR 1

SRAM Apex 1 SRAM Apex 1 Cannondale C3 6061 Alloy Compact Cannondale Bar Tape w/Gel, 2.5mm Cannondale C3, 6061 Alloy, 31.8, 6 deg. CAADX Si, 25mm top cap SRAM Apex 1 Hydraulic Disc, 160/140 SRAM Apex 1 HRD Cannondale Stage CX Cannondale C3 Alloy, 27.2mmx300mm 46, 51, 54 Anthracite w/ Jet Black and Acid Strawberry, Gloss - ANT

KATEGORIA

CYCLOCROSS

P G F

A K

ROZMIAR KÓŁ

700x33c-35c

M J L

I H N

SCALPEL-Si WOMEN’S STWORZONY DO XXC Najbardziej dopracowany rower do ścigania się na wyboistych i trudnych technicznie trasach współczesnego XC. To aktualnie najlżejszy i najsztywniejszy zarazem full do XC na rynku, z radykalną geometrią, która pozwoli ci królować na podjazdach i zostawiać konkurencję w tyle na zjazdach.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» NIESŁYCHANA PRZYCZEPNOŚĆ, BEZ KOMPROMISÓW

»» ZWINNOŚĆ XC I STABILNOŚĆ AM

Geometria OutFront to unikalne połączenie dwóch światów: płaski kąt daje stabilność na zjazdach, jednak a zwiększony offset widelca dużą zwrotność wszędzie indziej.

»» NAJLEPSZY. WIDELEC. XC.

»» EKSTREMALNA SZTYWNOŚĆ

»» ULTRA-NISKA WAGA

Korby Si, widelec, rama i tylne widełki Zero Pivot - to wszystko składa się na niską wagę całości. Scalpel Si jest najlżejszym fullem na rynku.

»» KOMPONENTY DOSTOSOWANE DO KOBIECEJ ANATOMII

IVE SS

URO END

ALL M

POZYCJA OU

Nowoczesne XC. Wyciągnięta sylwetka, wyważona dystrybucja wagi między osiami.

IN TA

E TRAIL

XC R AC

Zawodniczki Pucharu Świata w XC, maratonki i każda pani, która marzy o chwale we współczesnym XC

PRZEZNACZENIE AGG RE

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

WOMEN’S | MOUNTAIN | XC RACE

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Ai - Asymetryczna Integracja napędu z offsetem Geometria OutFront optymalizująca prowadzenie

Ramy z karbonu BallisTec oraz stopu aluminium SmartFormed

Osie obrotu zawieszenia LockR Widełki tylne Zero Pivot

Korby Cannondale Si Widelec Lefty

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

XS 650 38.0/15.0 54.8/21.6 N/A 69.5° 73.5° N/A 71.5/28.1 9.7/3.8 105.7/41.6 63.1/24.9 42.5/16.8 2.0/0.8 33.3/13.1 5.0/2.0 7.5/3.0 55.0/21.6 38.5/15.2

S 650 40.0/15.7 57.0/22.4 N/A H H N/A 71.6/28.2 H 107.9/42.5 65.3/25.7 H H H H H H 40.7/16.0

M 650 42.0/16.5 60.3/23.7 N/A H H N/A 71.9/28.3 11.0/4.3 111.3/43.8 68.7/27.1 H H H H H 56.2/22.1 43.7/17.2

KATEGORIA

XC RACE

P G

75mm

ZDIV

100 mm Z PRZODU I Z TYŁU

D M

ROZMIAR KÓŁ

WB REF

27.5x2.25

F-Si CARBON WOMEN’S PRZYSZŁOŚĆ XC Hardtail jak żaden inny. Zaprojektowany do zdobywania przewagi na podjazdach i ucieczek na technicznych zjazdach, F-Si to ultralekki rower XC, który pomoże ci dostać się na podium.

PODSUMOWANIE: Stworzony do radykalnego XC naszych czasów, F-Si Carbon jest najszybszym hardtailem cross country, jaki stworzyliśmy.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» ZWINNOŚĆ XC I STABILNOŚĆ AM

Geometria OutFront to unikalne połączenie dwóch światów: płaski kąt daje stabilność na zjazdach, a zwiększony offset widelca zachowuje dużą zwrotność wszędzie indziej.

»» NIESŁYCHANA PRZYCZEPNOŚĆ, BEZ KOMPROMISÓW

»» EKSTREMALNA SZTYWNOŚĆ

Miękkim ramom mówimy nie! F-Si jest najsztywniejszym rowerem do XC, jaki znamy, dzięki tylnemu kołu o równym zaplocie, super krótkiemu tylnemu trójkątow oraz karbonowej konstrukcji BallisTec.

»» NAJLEPSZY. WIDELEC. XC.

»» DOPASOWANY ROZMIAR KÓŁ

Damskie F-Si zaprojektowano pod kątem uzycia kół 27,5 cala, oferujących najlepszą kombinację zwinności i trakcji, którą z pewnością docenią panie chcące maksymalnie wykorzystać potencjał swojego roweru.

»» KOMPONENTY DOSTOSOWANE DO KOBIECEJ ANATOMII

IVE SS

URO END

ALL M

POZYCJA OU

Nowoczesne XC. Wyciągnięta sylwetka, środek ciężkości idealnie między kołami.

IN TA

E TRAIL

XC R AC

Zawodniczki Pucharu Świata w XC i każda pani, która marzy o chwale we współczesnym XC

PRZEZNACZENIE AGG RE

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

WOMEN’S | MOUNTAIN | XC RACE

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Ramy z karbonu BallisTec

Geometria OutFront optymalizująca prowadzenie

Ai - Asymetryczna Integracja napędu z offsetem

Si - Integracja Systemowa

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

P 36.5/14.4 54.7/21.5 52.6/20.7 68.9° 73.4° 71.5° 73.0/28.7 9.7/3.8 105.3/41.5 63.5/25.0 42.2/16.6 4.5/1.8 30.8/12.1 5.0/2.0 8.3/3.3 57.0/22.4 37.7/14.8

S 38.5/15.2 57.0/22.4 54.4/21.4 69.0° 73.3° 71.4° 73.7/29.0 9.7/3.8 107.4/42.3 65.6/25.8 H H H H 8.2/3.2 57.0/22.5 39.9/15.7

M 43.5/17.1 59.5/23.4 56.5/22.2 69.0° 73.2° 71.3° 76.6/30.1 11.0/4.3 109.9/43.3 68.0/26.8 H H H V 8.2/3.2 58.2/22.9 41.9/16.5

KATEGORIA

ROZMIAR KÓŁ D

E J

XC RACE

Mikroamortyzacja SPEED SAVE

27.5x2.25"

SKOK N

100 mm Z PRZODU

F-Si WOMEN’S WYŚCIGOWE GENY DLA KAŻDEGO Rower zawodniczy XC z rodowodem w zawodach Pucharu Świata - F-si łączy współczesną geometrię roweru cross country z technologiami przetwarzania stopów, z których Cannondale był zawsze znany.

PODSUMOWANIE: Wydajność na wysokim poziomie, w niezrównanej formie. Stworzony do współczesnego XC

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» ZWINNOŚĆ XC I STABILNOŚĆ AM

»» MISTRZOWSKA PRZYCZEPNOŚĆ

Specjalny kształt tylnego widelca oraz zakrzywiona rura podsiodłowa tworzą razem zwarty, krótki tył, dający lepszą trakcję i wysoką sztywność poprzeczną tylnego koła.

»» NIESPOTYKANY KOMFORT

Technologia mikroamortyzacji SAVE to specjalnie profilowane i spłaszczone rurki tylnego trójkąta, zapewniające zdolność do pochłaniania drgań i bardziej komfortową jazdę.

»» KOMPONENTY DOSTOSOWANE DO KOBIECEJ ANATOMII

Damskie siodełka, węższe kierownice i dźwignie hamulców o zmniejszonej odległości do kierownicy to zmiany, które jeszcze lepiej dopasowują rowery dla kobiet do ich anatomii.

»» KOŁA 27.5

IVE SS

URO END

ALL M

POZYCJA OU

Nowoczesne XC. Wyciągnięta sylwetka, środek ciężkości idealnie między kołami.

IN TA

E TRAIL

XC R AC

Zawodniczki XC, szukające roweru, który umożliwi im wejście na wyższy poziom kolarstwa.

PRZEZNACZENIE AGG RE

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

WOMEN’S | MOUNTAIN | XC RACE

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Geometria OutFront optymalizująca prowadzenie

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

P 36.5/14.4 54.7/21.5 52.6/20.7 68.9° 73.4° 71.5° 73.0/28.7 9.7/3.8 105.3/41.5 63.5/25.0 42.2/16.6 4.5/1.8 30.8/12.1 5.0/2.0 8.3/3.3 57.0/22.4 37.7/14.8

Aluminiowa konstrukcja SmartForm C1

S 38.5/15.2 57.0/22.4 54.4/21.4 69.0° 73.3° 71.4° 73.7/29.0 9.7/3.8 107.4/42.3 65.6/25.8 H H H H 8.2/3.2 57.0/22.5 39.9/15.7

M 43.5/17.1 59.5/23.4 56.5/22.2 69.0° 73.2° 71.3° 76.6/30.1 11.0/4.3 109.9/43.3 68.0/26.8 H H H V 8.2/3.2 58.2/22.9 41.9/16.5

Mikroamortyzacja SAVE

KATEGORIA

C F

ROZMIAR KÓŁ D

E KL

XC RACE

27.5x2.1"

SKOK N

100 mm Z PRZODU

HABIT WOMEN’S ZNAJDŹ SWÓJ RYTM Z HABITEM Habit zapewnia to, co najlepsze w MTB – czystą radość z jazdy! Bez trudu dorówna kroku rowerom z większym skokiem, pozostaje przy tym lekki na tyle, by śmiało wspinać się na górskie szczyty na równi z rasowymi hardtailami. Habit to zwyczaj, ale równie dobrze mógłby mieć nazwę w stylu „Złoty środek”. Jeśli twoim marzeniem jest jeden rower górski do wszystkiego, Habit będzie idealnym kandydatem.

PODSUMOWANIE: Ze zwinnością roweru XC i możliwościami rasowego all mountain, Habit jest doskonałym sposobem na uwolnienie dzikiej frajdy z jazdy MTB, jak tylko chcesz.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» DOPRACOWANA GEOMETRIA SZLAKOWA

»» LEKKI I SZTYWNY

Widełki Zero-Pivot oraz osie LockR czynią tył roweru sztywnym bocznie i zarazem bardzo skutecznym w amortyzacji.

»» KOMPONENTY DOSTOSOWANE DO KOBIECEJ ANATOMII

Damskie siodełka, węższe kierownice i dźwignie hamulców o zmniejszonej odległości do kierownicy to zmiany, które jeszcze lepiej dopasowują rowery dla kobiet do ich anatomii.

»» AMORTYZACJA DOPASOWANA DO ROZMIARU

Aby zwiększyć prześwit, ramy w rozmiarze XS mają inny popychacz i inaczej zamontowany amortyzator, przy zachowaniu tej samej charakterystyki działania, co ramy większe

URO END

ALL M

POZYCJA OU

Nieco bardziej wyprostowana pozycja dla maksymalnej pewności także w trudniejszym terenie.

IN TA

IVE SS

E XC R AC

TRAIL

Kobiety szukające roweru górskiego o uniwersalnym charakterze, zachęcającego do dalszych eksploracji i radzącego sobie w każdym terenie.

PRZEZNACZENIE AGG RE

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

WOMEN’S | MOUNTAIN | TRAIL

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Geometria OutFront optymalizująca prowadzenie Widełki Zero-Pivot

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

P 37.0/14.6 52.9/20.8 51.4/20.2 68° 74.0° 72.2° 69.2/27.2 9.7/3.8 106.8/42.0 63.7/25.1 42.9/16.9 1.9/0.7 33.4/13.1 5.0/2.0 8.5/3.4 57.0/22.4 36.6/14.4

S 40.0/15.7 56.2/22.1 54/21.3 H H H 72.2/28.4 H 110.1/43.3 67.0/26.4 H H H H H H 39.9/15.7

M 44.0/17.3 59.4/23.4 57/22.4 H H H 74.1/29.2 11.0/4.3 113.4/44.7 70.3/27.7 H H H H H 58.2/22.9 42.7/16.8

Osie obrotu zawieszenia LockR Ramy z karbonu BallisTec / Aluminiowa konstrukcja SmartForm

Płaskie mocowanie zacisku hamulca

KATEGORIA

ROZMIAR KÓŁ

27.5 x 2.25"

E KL

TRAIL

M J

I N

SKOK

120 mm Z PRZODU I Z TYŁU

TANGO TU ZACZYNA SIĘ PRZYGODA Czy jesteś gotowa na romans z kolarstwem górskim? Jeśli tak, to Tango pokaże ci to, co w nim najlepsze. Trail odzwierciedla 30 lat doświadczenia marki Cannondale w projektowaniu i produkcji rowerów górskich, oferując szybkość oraz pewność jazdy.

PODSUMOWANIE: Oferując niezrównany stosunek jakości do ceny, Trail jest gotów zmierzyć się ze wszystkim od zawodów XC po jazdę szlakową.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» RAMA SMARTFORM C2 ZE STOPÓW

»» TYLNY TRÓJKĄT SAVE

Unikalny tylny trójkąt ramy SAVE zbudowaliśmy ze spłaszczonych i profilowanych rurek, gwarantując gładką jazdę.

»» ZOPTYMALIZOWANA GEOMETRIA

Idealna kombinacja sportowego charakteru z pewnym, stabilnym prowadzeniem. W sam raz dla kobiet głodnych nowych tras!

»» KOMPONENTY DOSTOSOWANE DO KOBIECEJ ANATOMII

Damskie siodełka, węższe kierownice i dźwignie hamulców o zmniejszonej odległości do kierownicy to zmiany, które jeszcze lepiej dopasowują rowery dla kobiet do ich anatomii.

»» KOŁA 27.5

Damskie Tango zaprojektowano pod kątem uzycia kół 27,5 cala, oferujących najlepszą kombinację zwinności i trakcji, którą z pewnością docenią panie chcące maksymalnie wykorzystać potencjał swojego roweru.

URO END

ALL M

POZYCJA OU

Szybka ścieżkowa geometria - idealne połączenie efektywności i komfortu.

IN TA

IVE SS

E XC R AC

TRAIL

Początkujące i średnio zaawansowane kolarki górskie, szukające roweru o szlachetnym pochodzeniu lub pierwszego roweru, gwarantującego doskonały start w świecie MTB.

PRZEZNACZENIE AGG RE

PROFIL UŻYTKOWNIKA

FITNESS/FUN

WOMEN'S | MOUNTAIN | SPORT HARDTAILS

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Aluminiowa konstrukcja SmartForm C2

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

S 35.0/13.8 54.5/21.5 53.1/20.9 70.0° 73.5° 73.5° 35.2/13.8 9.0/3.5 104.9/41.3 61.8/24.3 43.5/17.1 4.3/1.7 31.4/12.4 4.5/1.8 8.2/3.2 57.6/22.7 37.4/14.7

M 40.0/15.7 57.0/22.4 54.9/21.6 H H H 38.8/15.3 10.3/4.1 107.5/42.3 64.4/25.3 H H H H H 58.9/23.2 39.6/15.6

Ścieżkowa geometria

T 45.0/17.7 59.5/23.4 57.1/22.5 H H H 41.1/16.2 11.5/4.5 110.1/43.3 66.9/26.3 H H H H H 60.0/23.6 41.7/16.4

Mikroamortyzacja SAVE

KATEGORIA

SPORT HARDTAIL

C F E, E1

ROZMIAR KÓŁ

27.5x2.2"

D M K L

SKOK N

100 mm Z PRZODU

QUICK WOMEN’S DOBRA ZMIANA Tutaj wszystko się zaczyna - kiedy decydujesz się zmienić swój styl życia. Kiedy chcesz wyjść na zewnątrz, a nie tkwić pod dachem. Kiedy to ty wybierasz cel podróży i sposób podróżowania. Nowy Quick pozwoli ci rozpocząć nowy etap w życiu, w komforcie, bezpieczeństwie i bez ociągania się.

PODSUMOWANIE: Nowy Quick to sposób na szybkie przemieszczanie się wokół miasta i budowanie formy, oferując niską wagę, świetny wgląd i stabilną, gładką jazdę.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» BĄDŹ WIDOCZNY

Elementy graficzne Quicka pozostają łatwo widoczne z daleka i zkażdej strony, zapewniając dodatkowe bezpieczeństwo na drodze.

»» KOMFORT W KORONIE

Tylne widełki ramy z mikroamortyzacją SAVE, ergonomiczne chwyty, siodło i pedały utrzymują komfort jazdy na wysokim poziomie.

»» PEWNA KONTROLA

Geometria OutFront pozwala szybko i bez stresu opanować kierowanie Quickiem, dzięki czemu łatwo zapomnisz, że właściwie jedziesz po wynik.

»» LŻEJ ZNACZY LEPIEJ

Jak przystało na Cannondale'a, tak i Quick należy do jednych z najlżejszych rowerów w swojej kategorii. Lekko jeździ, lekko się nosi, po prostu - pokochasz go lekką ręką!

»» WŁAŚCIWE ROZMIARY

ESS ITN

POZYCJA Wygoda i wyprostowana sylwetka, zdelikatnym pochyleniem nad kierownicą.

URBA NM O TIY BIL

G TIN COMMU

TOU RING

Trenujący na rowerze, poruszający się po mieście i jeżdżący dla przyjemności, w każdym wieku.

PRZEZNACZENIE F

PROFIL UŻYTKOWNIKA

CASUAL/FUN

WOMEN'S | FITNESS

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Rama ze stopów SmartForm C2 a C3

Mikroamortyzacja SAVE

Geometria OutFront

Mocowania dla bagażnika i błotników

GEOMETRIA A B C D E E' F G H I J K L M N O P

S 35.0/13.8 54.2/21.3 N/A 70.0° 73.0° N/A 64.8/25.5 10.9/4.3 103.6/40.8 61.0/24.0 43.5/17.1 6.8/2.7 27.7/10.9 5.5/2.2 6.7/2.6 53.0/20.9 38.0/15.0

M 40.0/15.7 55.7/21.9 H H H H 69.0/27.2 13.4/5.3 105.3/41.4 62.7/24.7 H H H H H 55.4/21.8 38.8/15.3

T 45.0/17.7 57.3/22.6 H H H H 73.1/28.8 16.0/6.3 107.0/42.1 64.4/25.4 H H H H H 57.8/22.8 39.6/15.6

Dostępny w wersjach damskich

KATEGORIA

FITNESS

P B

ROZMIAR KÓŁ

O A E

J KL

700x30-35c

I H N

ALTHEA JAZDA BEZ OGRANICZEŃ W Althei znajdziesz ramę o obniżonej górnej rurze, inspirowanej geometrią ram MTB, opony 700c z wyraźnym bieżnikiem oraz widelec amortyzowany o skoku 50 mm. Dzięki temu łatwo odnajdziesz się nawet na tych mniej uczęszczanych ścieżkach i szutrach, a jazda stanie się przyjemnością.

PODSUMOWANIE: Najlepszy przyjaciel poszukiwaczek przygód. Idealny na nierówne drogi albo w lekki teren, stanowi idealne połączenie roweru sportowego z użytecznym.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY: »» RAMA INSPROWANA ROWERAMI GÓRSKIMI

Rama w Althei przypomina te z rowerów górskich - ma niski przekrok, jest wytrzymała, sztywna i zarazem lekka i kompatybilna z kołami 700c, jak na rower crossowy przystało. Do tego łatwo na nią wsiąść!

»» DOPASOWANA GEOMETRIA - ALTHEA

Althea posiada indywidualną geometrię, zaprojektowaną z uwzględnieniem kobiecej anatomii. Jest szybka i zwinna, a do tego stabilna i bezpieczna.

»» KOMFORT W STANDARDZIE

»» MAKSYMALNA WSZECHSTRONNOŚĆ

Szerokie opony 700x35c, o zdecydowanym bieżniku, są szybkie i przyczepne na szutrach i drogach gruntowych, a możliwośc montazu błotników i bagaznika pozwala dostosować Altheę do szerokiego rodzaju aktywności rowerowej.

»» LŻEJSZY, ZNACZY WIĘCEJ FRAJDY

Dzięki doświadczeniu Cannondale'a w budowaniu lekkich ram ze stopów, Althea jest lżejsza od rowerów swojej kategorii, oferując bezkompromisową jakość jazdy na asfalcie i poza nim.

ESS ITN

POZYCJA

URBA NM O TIY BIL

G TIN COMMU

TOU RING

Rowerzystki, którym nieobce są przygody w terenie, długie wyprawy oraz codzienna jazda po mieście, na ulicach i poza nimi.

PRZEZNACZENIE F

PROFIL UŻYTKOWNIKA

CASUAL/FUN

Wyprostowana sylwetka zapewnia komfort i widoczność, z zachowaniem pewności prowadzenia i kontroli nad rowerem.

WOMEN'S | FITNESS

NAJWAŻNIEJSZE TECHNOLOGIE: Konstrukcja ze stopu aluminium SmartForm C2 Widelec amortyzowany o skoku 50mm, odpowiednio miękki dla lżejszych osób

GEOMETRIA A B C D E F F G G H J K L M N O P Q R

SEAT TUBE LENGTH (CM/IN) TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN) TOP TUBE ACTUAL (CM/IN) HEAD TUBE ANGLE SEAT TUBE ANGLE STANDOVER HEADSHOK (CM/IN) STANDOVER SUSPENSION (CM/IN) HEAD TUBE LENGTH HEADSHOK (CM/IN) HEAD TUBE LENGTH SUSPENSION (CM/IN) WHEELBASE (CM/IN) CHAIN STAY LENGTH (CM/IN) BOTTOM BRACKET DROP (CM) BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM) FORK RAKE (CM) TRAIL (CM) STACK HEADSHOK (CM/IN) STACK SUSPENSION (CM/IN) REACH HEADSHOK (CM/IN) REACH SUSPENSION (CM/IN)

S 37.0/14.6 53.0/20.9 53.1/20.9 69.0° 74.0° 69.2/27.2 69.1/27.2 11.4/4.5 12.0/4.7 107.1/42.2 45.0/17.7 6.7 33.2 4.5 8.7 60.4/23.8 60.4/23.8 35.7/14 35.7/14.1

M 41.5/16.3 55.0/21.7 54.1 H H 71.6/28.2 72.3/28.5 11.4/4.5 14.0/5.5 106.4/41.8 H H H H H 60.4/23.8 62.2/24.5 37.7/14.8 37.2/14.6

Mikroamortyzacja SAVE

Modele męskie oznaczone jako Quick CX

Mocowanie błotników i bagażnika

T 46.0/18.1 57.5/22.6 55.7/21.3 70.0° 73.5° 74.0/29.1 75.7/29.8 11.4/4.5 16.0/6.3 107.3/42.2 H H H H 8.1 60.8/23.9 64.5/25.4 39.5/15.5 38.4/15.1

KATEGORIA

Q,R

FITNESS

ROZMIAR KÓŁ

O,P

700x35c

D M K L

I H N

E C Ä&#x2DC; I C E DZI

KID’S 24" YS RACE 24" BO

KID’S 20" YS TRAIL 20" BO RLS GI " 20 L AI TR

DZIECIĘCE

Przywiązanie Cannondale do osiągania najlepszych wyników jest widoczne także w naszej linii rowerów dla dzieci. Ultralekkie ramy ze stopów aluminium z poszerzanymi główkami i polerowanymi spawami, tylne rurki pochłaniające drgania, lekkie aluminiowe komponenty, wewnętrznie prowadzone pancerze i linki, dedykowane dzieciom siodła, wyścigowa grafika to wszystko sumuje się na rower lepszy niż inne. Jak każdy Cannondale

»» LEGENDARNE ALUMINIOWE RAMY — Każdy dziecięcy rower Cannondale posiada lekką i wytrzymałą ramę ze stopu aluminium z podwójnymi, gładkimi spawami.

»» PRZETRZEŃ NA ROZWÓJ — Mnóstwo opcji regulacji i dostosowania roweru do rozwoju fizycznego dziecka i wzrostu jego umiejętności.

»» WYJĄTKOWE WIDELCE — Amortyzowane widelce powietrzne albo sztywne jednostronne, zawsze lekkie i niezawodne.

»» CANNONDALE W KAŻDYM WIEKU — Od malutkiego Traila 16 do zawodniczego Race 24, mamy rower dla rowerzysty w wieku od 2 do 13 lat.

»» KOMPONENTY DLA DZIECI — Częśći takie jak kierownice, gripy (chwyty kierownicy), klamki hamulcowe, siodła czy pedały zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o małych rowerzystach.

»» GEOMETRIA — Idealna pozycja na rowerze dodaje pewności siebie i wspomaga kontrolę.

ROZMIARY WIEK

DŁUGOŚĆ NÓG

MODEL (CHŁOPIĘCY I DZIEWCZĘCY)

PRZEKROK

DŁUGOŚĆ RURY PODSIODŁOWEJ

8–13

62–76 cm / 24.4–30 in

6–12

59–72 cm / 23.2–28.3 in

24" wheel, LG (Race 24 model only)

61.0 cm / 24.0 in

34.0 cm / 13.4 in

24" wheel (Race 24 MD, Trail 24, Street 24)

58.0 cm / 22.8 in

5–11

31.0 cm / 12.2 in

54–68 cm / 21.3–26.8 in

20" wheel (Trail 20 and Street 20, 6-speed)

50.0 cm / 19.7 in

28.0 cm / 11.0 in

4–10

45–61 cm / 17.7–24 in

20" wheel (Trail 20, 1-speed)

44.0 cm / 17.3 in

24.0 cm / 9.4 in

3–8

42–49 cm / 16.5–9.3 in

16" wheel (Trail 16, 1-speed)

39.0 cm / 15.4 in

21.0 cm / 8.3 in

KID’S 24"

KID’S 20

Ultralekkie, efektywne rowery dla młodych zawodników, zaprojektowane do przekraczania linii mety na pierwszym miejscu.

Zabawa i komfort nawet podczas dłuższych przejażdżek.

TRAIL 24"

TRAIL 20"